Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Проект станом на 09.02.2017 року.
автомобільний рух на вулицях майже повністю витісняє з них суспільну функцію; хаотично припарковані на тротуарах приватні автомобілі перешкоджають вільному руху пішоходів, а центральна частина міста є транзитною зоною для автомобілів. Проектні рішення щоо реконструкції вулиць та доріг часто передбачають механічне розширення проїжджих частин за рахунок зменшення озеленених смуг та пішохідних тротуарів, що вказує на те, що пріоритетним у сучасному Києві є рух приватних автомобілів, а не інтереси пішоходів та велосипедистів. Автомобілеорієнтованість міста призводить до того, що воно стає менш комфортними для життя. Розвиток автомобільної інфраструктури відбувається за рахунок деградації міських публічних просторів, які є місцями спільного проведення вільного часу і відпочинку городян. Тільки останніх кілька років ситуація починає змінюватись. Київська міська рада розглядає актуалізацію «Стратегії розвитку м. Києва до 2025 року», яка декларує принцип пріоритетності та більшої уваги до умов руху пішоходів, велосипедистів і громадського транспорту. Якісна велосипедна інфраструктура є одним з ключових інструментів досягнення завдань, поставлених у Стратегії розвитку Києва до 2025 року. Департаментом транспортної інфраструктури розроблена та подана на юридичне погодження нова «Транспортна політика столиці», яка спрямовується на: ● активне використання принципів сталої системи міської мобільності при прийнятті рішень щодо розвитку транспорту; ● зменшення використання автомобілів у місті; ● зменшення забруднення повітря та концентрації смогу.
1.2.1. Переваги велосипеду, як повсякденного транспорту 1.2.1.1. Переваги для людей Для Києва: Подолання соціальної нерівності Від недосконалої транспортної системи найбільше потерпають малозабезпечені верстви населення, жінки (адже їх маршрут зазвичай складається з низки подорожей у різн і пункти призначення) та діти (це негативно впливає на їх фізичний, розумовий та емоційний розвиток). Велосипед може відігравати суттєву роль у забезпечені людей з низькими доходами можливістю пересування з віддалених районів до центру, що включає їх у повноцінне життя громад. Європейські дослідження виявили [2], що самі водії визнають, що їм не потрібно 13