Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Проект станом на 09.02.2017 року.
Києва до 2025 року. У ній, зокрема, декларується принцип пріоритетності пішоходів, велосипедистів і громадського транспорту над автомобілями. Головною метою нової транспортної політики у місті Києві має стати впровадження системи сталої міської мобільності. Вона є однією з головних складових ефективного функціонування міста. В її основі лежать наступні завдання: ● створення комфортного міста з низьким рівнем дорожньо-транспортних пригод, забруднення повітря та шумового забруднення; ● задоволення транспортних потреб мешканців міста, бізнесу та гостей міста; ● забезпечення якісних, безпечних та доступних міських просторів; ● впровадження найкращих практик сталого розвитку міст; ● модернізація інженерної та транспортної інфраструктури з урахуванням принципів універсального дизайну. Окремим напрямком політики сталої міської мобільності є розвиток велосипедного транспорту у м. Києві шляхом розвитку велосипедної інфраструктури, популяризації велотранспорту та врахування інтересів велосипедистів при будівництві та реконструкції міських інфраструктурних об’єктів. Розвиток велоінфраструктури, зокрема, передбачає наступне: ● Будівництво магістральної велосипедної мережі; ● Збільшення кількості велосипедних парковок та місць постійного зберігання велосипедів (в т. ч. біля станцій метрополітену та за межами центру міста); ● Сприяння розвитку сервісу короткострокової оренди велосипедів; ● Врахування велосипедної інфраструктури при плануванні, будівництві, реконструкції та ремонті об`єктів інфраструктури. Велосипедна інфраструктура м. Києва будується не «з нуля». У місті вже існують елементи велосипедної інфраструктури, які мають різний рівень успішності. Наявні стратегічні документи та проекти, пов’язані з розвитком велосипедного транспорту міста Києва описано у Розділі 4 Концепції. Попередні окремі, несистемні кроки, які здійснювалися для розвитку велосипедного транспорту не принесли системних змін у цьому напрямку. Ця концепція покликана дати новий поштовх до комплексного системного та послідовного розвитку велосипедного транспорту міста Києва та зростання кількості повсякденних велосипедних поїздок мешканцями міста аби велосипед став безпечним, комфортним та корисним для міста транспортом. Інфраструктура Київ сьогодні поки що залишається автомобілецентричним містом. Активний 12