Концепція розвитку велосипедної інфраструктури в місті Києві. Проект документу, винесений на громадське обговорення. Замовник: Департамент містобудування та архітектури КМДА. Проект станом на 09.02.2017 року.
велосипедної інфраструктури в місті. Перешкода 3: Фізичні обмеження та відстань Перешкоди, які постають через особливі потреби, відстані чи інші міркування можуть виявитися складнішими для короткотермінових рішень і вимагати детальнішого планування та участі. Більшість людей надасть перевагу іншому виду транспорту, наприклад, для поїздки на 20 км чи щотижневі чи щомісячні походи по магазинам, що передбачає потребу перевезення великої кількості товарів. Важливо розуміти, що середній час, проведений в поїздках, є більш-менш однаковий для всіх видів транспорту. Рішення: Інколи відносно прості зміни можуть подолати ці перешкоди: для тих, хто переймається, що забрудниться, якщо поїдуть на роботу на велосипеді, простим рішенням може стати зменшення швидкості, наявність змінного одягу чи доступ до душу в точці призначення. Відповідні аксесуари для покупок – якісні кошики, корзини, еластичні застібки, візки, дитячі коляски та сумки – можуть переконати користувача робити покупки чи подорожі на велосипеді з дітьми. Аналогічно, інтеграція велосипедів з громадським транспортом може допомогти подолати перешкоди, які виникають на крутих схилах чи появі автомагістралі на приємному велосипедному маршруті. Упередження/хибні уявлення: Часто люди зосереджуються на випадках, де велосипед є неможливий, ніж на випадках, де він можливий. Можна сперечатися, що відстані у Києві є надто великими для велосипеда. Однак транспортне моделювання показало, що більше ніж 70% всіх поїздок у Києві здійснюються на відстані 2-15 км. Такі відстані придатні для поїздок на велосипеді. Перешкода 4: Доступність та наявність велосипеда Для деяких людей витрати є перешкодою до використання велосипеда, так само як і нестача (відповідних) велосипедів. Підбір як правильних велосипедів, так і аксесуарів, особливо для перевезення продуктів, дітей, книг та іншого вантажу, є особливо важливим для дітей та жінок. Рішення: Постачання велосипедів за правильними цінами для потенційних користувачів є принциповим питанням для зростання їх використання. Це потребує відкриття веломагазинів в районах проживання людей з низьким рівнем доходу, оскільки саме вони є цільовими групами. Однак, ці групи можуть не мати коштів на купівлю велосипеда. Іншим рішенням є система мікрокредитування, яка пропонується безпосередньо самим продавцем або певн ою фінансовою третьою стороною.
10