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The 11th Annual ASA-NAMEPA Marine Sciences Scholarship
La American Salvage Association (ASA) y la North American Marine Environment Protection Association (NAMEPA) convocan a todos los estudiantes que deseen demostrar su pasión por las ciencias marinas a participar en su 11º Concurso Anual de Becas en Ciencias Marinas. ¡Los ganadores recibirán financiación en forma de becas que les permitirán profundizar en su formación e investigación en este campo tan apasionante!
El concurso de becas ASA-NAMEPA de ciencias marinas se perfila como un modelo de oportunidades para aquellos aspirantes a científicos marinos que se sientan impulsados a influir positivamente en la salud y la conservación de nuestros océanos. Con esta beca se reconoce y apoya a estudiantes sobresalientes que cur- san estudios en ciencias marinas. Asimismo, al ofrecer tanto ayuda financiera como oportunidades de desarrollo profesional, la beca ASA-NAMEPA empodera a los interesados para explorar las profundidades de la investigación marina, contribuir a la gestión medioambiental y forjar el futuro de los ecosistemas acuáticos de nuestro planeta, así como diseñar y poner en práctica el futuro de la ingeniería marina.
Invitamos a los estudiantes que cumplan los requisitos a presentar un resumen de su proyecto de trescientas palabras o menos y un documento técnico que describa su proyecto, que se someterá a la revisión de un comité técnico formado por expertos de la industria marítima y de las ciencias marinas. Cada informe se evaluará en función de una amplia gama de criterios, entre los que se incluyen
We encourage readers of Soundings to actively seek out deserving individuals who may be interested in the ASA-NAMEPA Marine Sciences Scholarship. Spread the word among students, colleagues, academic institutions, and research organizations to ensure that deserving candidates have the opportunity to apply for this scholarship. By sharing the details of the scholarship program, you can play an instrumental role in identifying talented individuals who are driven to have influence in the future of marine sciences and engineering.
By actively engaging in promoting this scholarship opportunity, you are contributing to the growth and development of the next generation of marine scientists, fostering their ability to address the pressing environmental challenges our oceans face today. Together, let us inspire and support the brilliant minds who will shape an incredible future for our marine ecosystems. By actively engaging in promoting this scholarship opportunity, you are contributing to the growth and development of the next generation of marine scientists, fostering their ability to address the pressing environmental challenges our oceans face today. Together, let us inspire and support the brilliant minds who will shape an incredible future for our marine ecosystems. For complete information, please visit namepa.net la originalidad, la recopilación de datos, las pruebas de apoyo y la tangibilidad en el entorno del mundo real.
The American Salvage Association's (ASA) Education Committee is committed to promoting general maritime industry interest with a focus on marine salvage, and to help develop maritime industry expertise through interactive experience with ASA salvage professionals. The Committee's goal is to support career development in all maritime disciplines inclusive of, but not limited to, the development of both licensed and unlicensed seafarers, encouragement for licensed officers to reach senior officer status and to gain experience at sea. For non-seafarers, the promotion of math, sciences, engineering, naval architecture, diving, environmental sciences, robotics, marine insurance, maritime law, ocean engineering, accounting, logistics, and other related fields.
The North American Marine Environment Protection Association (NAMEPA) is a marine industry-led organization of environmental stewards preserving the marine environment by promoting sustainable marine industry best practices and educating seafarers, students and the public about the need and strategies for protecting global ocean, lake, and river resources.
Las ponencias y los resúmenes se aceptarán del 24 de abril de 2023 al 30 de septiembre de 2023. Los ganadores recibirán una notificación antes del 9 de octubre de 2023 y se anunciarán en diversas publicaciones oficiales del sector náutico a través de un comunicado de prensa y en las redes sociales. Se invitará a los beneficiarios de las becas a recibir su premio en la Conferencia Anual y Cena de Premios de NAMEPA en Nueva York, NY, el 2 de noviembre de 2023. Para los ganadores, se trata de una oportunidad única de interactuar y establecer contactos con representantes de gran prestigio de la industria marina, empleadores potenciales, investigadores, educadores y reguladores.
Las recompensas, tanto para los ganadores de bachillerato como para los de licenciatura, serán de 500 dólares para el primer puesto, de 250 dólares para el segundo y de 100 dólares para el tercero.
**ASA y NAMEPA patrocinarán los gastos de viaje y alojamiento a Nueva York de cada estudiante ganador, incluida la cuota de inscripción al evento. Se permiten dos acompañantes por estudiante, pero deberán cubrir sus gastos por separado. A los estudiantes que no puedan aceptar sus premios en persona se les enviarán por correo los premios de las becas y los certificados de reconocimiento.
REQUISITOS DE ELEGIBILIDAD
Presentaciones individuales o grupales (de hasta tres estudiantes)
Categorías de presentación:
Categoría de estudiante de secundaria/grupo: El/los estudiante(s) de secundaria debe(n) haber estado matriculado(s) en los grados 9 – 12 entre septiembre de 2022 y septiembre de 2023.
Categoría de estudiante de pregrado/grupo: El/los estudiante(s) de pregrado debe(n) haber estado matriculado(s) a tiempo completo durante el semestre de otoño de 2022, invierno de 2023 u otoño de 2023 (o cualquier otro semestre intermedio entre estos periodos).
A fin de ser tomados en consideración, su proyecto deberá centrarse en una de las siguientes áreas temáticas:
• Cuidado del medio ambiente marino
• Arquitectura naval
• Ingeniería marina
• Ingeniería oceánica
• Meteorología
• Robótica submarina
• Emisiones de aire de buques
• Suministros alternativos de combustible para buques
• Remediación de derrames de petróleo y productos químicos
• Control de pozos en alta mar
• Sistemas de buceo
• Biología marina
• Ecosistemas marinos
• Microorganismos marinos
• Diseño de buques
• Desguace de buques
• Recuperación de buques hundidos
• Carga, combustible o contaminantes
• Salvamento marino
Animamos a los lectores de Soundings a buscar activamente a personas merecedoras que puedan estar interesadas en la Beca de Ciencias Marinas ASA-NAMEPA. Corran la voz entre estudiantes, colegas, instituciones académicas y organizaciones de investigación para garantizar que los candidatos que lo merezcan tengan la oportunidad de solicitar esta beca. Al compartir los detalles del programa de becas, usted puede desempeñar un papel decisivo en la identificación de personas con talento que estén dispuestas a influir en el futuro de las ciencias y la ingeniería marinas.
Al participar activamente en la promoción de esta oportunidad de beca, estará contribuyendo al crecimiento y desarrollo de la próxima generación de científicos marinos, fomentando su capacidad para abordar los urgentes retos ecológicos a los que se enfrentan nuestros océanos en la actualidad. Inspiremos y apoyemos juntos a las mentes brillantes que darán forma a un futuro increíble para nuestros ecosistemas marinos.
Al participar activamente en la promoción de esta oportunidad de beca, estará contribuyendo al crecimiento y desarrollo de la próxima generación de científicos marinos, fomentando su capacidad para abordar los urgentes retos ecológicos a los que se enfrentan nuestros océanos en la actualidad. Inspiremos y apoyemos juntos a las mentes brillantes que darán forma a un futuro increíble para nuestros ecosistemas marinos.
Para obtener información completa, visite namepa.net.
El Comité de Educación de la American Salvage Association (ASA) se ha comprometido a promover el interés general de la industria marítima con un enfoque en el salvamento marítimo, y para ayudar a desarrollar la experiencia de la industria marítima a través de la experiencia interactiva con los profesionales de salvamento de la ASA. El objetivo del comité es apoyar el desarrollo profesional en todas las disciplinas marítimas, incluyendo, entre otros, el desarrollo de los marinos con y sin licencia, el estímulo para que los oficiales con licencia alcancen la categoría de oficiales superiores y adquieran experiencia en el mar. Para los que no son marinos, la promoción de las matemáticas, las ciencias, la ingeniería, la arquitectura naval, el buceo, las ciencias medioambientales, la robótica, los seguros marítimos, el derecho marítimo, la ingeniería oceánica, la contabilidad, la logística y otros campos relacionados.
La North American Marine Environment Protection Association (NAMEPA) es una organización de administradores medioambientales liderada por la industria marítima que preserva el medio ambiente marino mediante la promoción de las mejores prácticas sostenibles de la industria marítima y la educación de los marinos, los estudiantes y el público en general sobre la necesidad y las estrategias de protección de los recursos oceánicos, lacustres y fluviales mundiales.
CHALLENGES OF MARINE SALVAGE: Beyond 10,000 Feet
Jason Clark / Soundings Editor
The depths of the world's oceans have always held an air of mystery, presenting unique challenges to those who venture into the abyss. Marine salvage, the process of recovering sunken vessels or valuable cargo, becomes exponentially more difficult as the depth increases. Beyond the 10,000feet mark, a new realm of challenges emerge, pushing the limits of technology, human capability and logistical feasibility. In this article, we will explore the formidable obstacles faced by marine salvagers when operating at such extreme depths.
Extreme Pressure and Temperature. At depths exceeding ten thousand feet, water pressure can reach over three hundred times atmospheric pressure at sea level. Equipment used for salvage operations must be engineered to withstand the intense pressure, making the development and deployment of robust machinery a significant challenge. Moreover, deep-sea environments are characterized by freezing temperatures, which can cause material degradation and limit the effectiveness of standard salvage methods.
Limited Visibility. Another major challenge encountered during salvage operations at extreme depths is the limited visibility. Natural light cannot penetrate such depths, and the water becomes progressively darker. This makes it extremely challenging for divers and remotely operated vehicles (ROVs) to navigate and perform intricate tasks with precision. While ROVs equipped with powerful lights and high-definition cameras have improved visibility, the lack of natural light still poses difficulties in assessing the condition of the wreckage, identifying valuable items and planning efficient salvage operations.
Desaf Os
Pies
Jason Clark / Soundings Editor
Las profundidades de los océanos del mundo siempre han tenido un aire de misterio, presentando desafíos únicos a quienes se aventuran en el abismo. El salvamento marítimo, el proceso de recuperar embarcaciones hundidas o cargamentos valiosos, se vuelve exponencialmente más difícil a medida que aumenta la profundidad. Más allá de la marca de los 10 000 pies, surge un nuevo reino de desafíos, que sobrepasa los límites de la tecnología, la capacidad humana y la viabilidad logística. En este artículo, exploraremos los formidables obstáculos a los que se enfrentan los rescatadores marinos cuando operan a profundidades tan extremas.
Presión y temperatura extremas. A profundidades superiores a los diez mil pies, la inmensa presión del agua puede alcanzar más de trescientas veces la presión atmosférica a nivel del mar. El equipo utilizado para las operaciones de salvamento debe estar diseñado para soportar la intensa presión, lo que convierte el desarrollo y despliegue de maquinaria robusta en un reto importante. Además, los entornos de aguas profundas se caracterizan por temperaturas de congelación, que pueden causar la degradación del material y limitar la eficacia de los métodos de salvamento estándar.
Visibilidad limitada. Otro reto importante que se plantea durante las operaciones de salvamento a profundidades extremas es la limitada visibilidad. La luz natural no puede penetrar a tales profundidades y el agua se oscurece progresivamente. Esto hace que sea extremadamente difícil para los buceadores y los vehículos operados por control remoto (VOR) navegar y realizar tareas intrincadas con precisión. Aunque los VOR equipados con potentes luces y cámaras de alta
Remote Locations and Long-Term Deployment. Recovering wreckage from depths exceeding 10,000 feet often means operating in remote areas, far from coastal infrastructure and support services. Extended missions require careful logistical planning and supply chain management to ensure the availability of essential resources and spare parts. Additionally, the duration of salvage operations can be prolonged due to the complexity of the tasks involved, further increasing costs and logistical challenges. Efficient deployment and maintenance of equipment over extended periods are crucial but pose significant obstacles in these extreme deep-sea environments. An adjacent, and overlooked concern, is deciding who has authority in international waters when clients, salvors and governmental agencies are all from different countries. In the case of a salvage operation arising from technical error or neglect, who would be obligated to pay?
High Costs and Financial Viability. Operating at extreme depths involves significant expenses that can quickly escalate. The development and deployment of specialized equipment, advanced ROVs, and deep-sea diving support systems require substantial financial resources. Furthermore, the uncertainties surrounding the condition of the wreckage, the availability of valuable cargo, and the success of salvage operations at such depths creates risk and the financial viability of operations becomes a crucial consideration when determining the feasibility of pursuing deep-sea salvage projects. In the scenario of the ongoing salvage operation of the remains of the OceanGate’s Titan submersible in the North Atlantic, Mike Jarvis, President of the American Salvage Association, estimates that such an undertaking could cost a quarter million dollars per day, or more.
Environmental Impact and Sustainability. Deep-sea salvage operations can have environmental consequences, particularly if it involves wrecks or cargoes containing hazardous substances. The potential leakage of oil, chemicals, or pollutants from sunken vessels can have severe ecological impacts on the delicate deep-sea ecosystems. It is crucial for salvage companies to implement strict environmental protocols and minimize the potential harm to marine life and habitats. Balancing the economic benefits of salvage with the definición han mejorado la visibilidad, la falta de luz natural sigue planteando dificultades a la hora de evaluar el estado de los restos del naufragio, identificar los objetos valiosos y planificar operaciones de salvamento eficaces.
Ubicaciones remotas y despliegue a largo plazo. Recuperar restos de naufragios a profundidades superiores a los 10 000 pies implica a menudo operar en zonas remotas, lejos de la infraestructura costera y de los servicios de apoyo. Las misiones prolongadas requieren una cuidadosa planificación logística y gestión de la cadena de suministro para garantizar la disponibilidad de recursos esenciales y piezas de repuesto. Además, la duración de las operaciones de salvamento puede prolongarse debido a la complejidad de las tareas implicadas, lo que aumenta aún más los costos y los retos logísticos. El despliegue eficaz y el mantenimiento de los equipos durante periodos prolongados son cruciales, pero plantean obstáculos significativos en estos entornos extremos de aguas profundas. Una preocupación adicional, y pasada por alto, sería decidir quién tendría la autoridad en aguas internacionales cuando los clientes, los salvadores y las agencias gubernamentales son todos de países diferentes. En el caso de una operación de salvamento derivada de un error técnico o de una negligencia, ¿quién estaría obligado a pagar?
Costos elevados y viabilidad financiera. Trabajar a profundidades tan extremas implica gastos considerables que pueden aumentar rápidamente. El desarrollo y despliegue de equipos especializados, VOR avanzados y sistemas de apoyo al buceo en aguas profundas requieren importantes recursos financieros. Además, las incertidumbres que rodean el estado de los restos del naufragio, la disponibilidad preservation of the marine environment poses a significant ethical and logistical challenge. de carga valiosa y el éxito de las operaciones de salvamento a tales profundidades crean riesgos y s para los inversores y las empresas de salvamento. La viabilidad financiera de estas operaciones se convierte en una consideración crucial a la hora de determinar la viabilidad de llevar a cabo proyectos de salvamento en aguas profundas. En el escenario de la operación de salvamento en curso de los restos del sumergible Titán de OceanGate en el Atlántico Norte, Mike Jarvis, Presidente de la Asociación Americana de Salvamento, estima que tal empresa podría costar un cuarto de millón de dólares al día, o más.
Marine salvage operations at depths exceeding ten thousand feet present a formidable array of challenges. The extreme pressure, limited visibility, remote locations, prohibitive costs, and environmental impact all contribute to the complexity and risks involved in such endeavors. The development of advanced technology, including deep-sea ROVs, remotely operated tools, and durable salvage equipment, is crucial for overcoming these challenges. However, careful consideration of financial viability, sustainability, and ethical responsibility must accompany any deep-sea salvage operation. As technology advances and the industry’s understanding of the deep sea improves, more effective solutions are anticipated to mitigate these challenges and open an entire new world of possibilities when it comes to salvage operations in the world’s oceans at extreme depths.
Impacto medioambiental y sostenibilidad. Las operaciones de salvamento en aguas profundas pueden tener consecuencias medioambientales, sobre todo si se trata de pecios o cargamentos que contienen sustancias peligrosas. La posible fuga de petróleo, productos químicos o contaminantes de los buques hundidos puede tener graves repercusiones ecológicas en los delicados ecosistemas de aguas profundas. Es crucial que las empresas de salvamento apliquen protocolos medioambientales estrictos y minimicen el daño potencial a la vida y los hábitats marinos. Equilibrar los beneficios económicos del salvamento con la preservación del medio marino plantea un importante desafío ético y logístico.
Las operaciones de salvamento marítimo a profundidades superiores a los diez mil pies presentan una formidable serie de desafíos. La presión extrema, la visibilidad limitada, las ubicaciones remotas, los costos prohibitivos y las repercusiones medioambientales contribuyen a la complejidad y los riesgos que entrañan tales empresas. El desarrollo de tecnología avanzada, incluidos los VOR de aguas profundas, las herramientas operadas a distancia y el equipo de salvamento duradero, es crucial para superar estos retos. Sin embargo, cualquier operación de salvamento en aguas profundas debe ir acompañada de una cuidadosa consideración de la viabilidad financiera, la sostenibilidad y la responsabilidad ética. A medida que avanza la tecnología y mejora nuestro conocimiento de las profundidades marinas en el sector, podemos esperar que se anticipen soluciones más eficaces para mitigar estos retos y abrir todo un nuevo mundo de posibilidades en lo que respecta a las operaciones de salvamento en los océanos del mundo a las profundidades extremas de nuestros océanos.
