إعداد :إبراهيم الرقيمي
32218288
10
سيارات
السنة | 16العدد | 5506األربعاء 22جمادى األولى 1442هـ | Wed 6 Jan 2021
people@alwatannews.net
بين السيارات الجديدة والقديمة
فتيات :نفضل السيارات الحديثة.. والمستخدمة من الوكاالت خيارنا البديل ال ش��ك أن ق��رار اقتناء س��يارة مس��تخدمة يعد مغامرة بالنس��بة للفتي��ات وذل��ك بس��بب التخ��وف م��ن س�لامة ونظافة الس��يارة لالستخدام اليومي. وبس��بب قلة الخبرة لدى الفتيات في مجال الس��يارات ،أش��اروا في حديثهم للوطن أن ش��راء الس��يارة المس��تخدمة أم��ر غير محبب، ولكن إذا اضطررن فإنهن يفضلن شراء السيارات المستخدمة من الوكاالت. فيم��ا تعتقد بعض الفتيات أن الس��يارة مهما كانت حديثة فإنها س��تتعرض لألعطال وس��تحتاج إلى صيانة دورية ،وإن خيار ش��راء سيارة مستخدمة ونظيفة سيوفر لهم بشكل أكبر من سعر الوكالة. وحول السبب تعتقد ريم رمزي أن السيارة المستخدمة في الوكاالت س��تكون أنظف وآمن بكثير من الس��يارات المستخدمة في الخارج، وإمكانية إعادتها للوكالة واس��ترجاع المبالغ المدفوعة أسهل إن كانت من الوكالة. وبينت أنها في جميع األحوال س��تفضل الس��يارة الجديدة ،لتتجنب األعط��ال الت��ي قد تح��دث لها م��ع الوقت ،إل��ى جان��ب الخدمات والعروض الميسرة التي تقدمها الوكاالت في البحرين. م��ن جانبها ذكرت مريم ربيعة أن الس��يارة المس��تخدمة ليس��ت
خيار مفضل لديها ،لكنها إذا اضطرت فس��تلجأ لوكاالت الس��يارات التي تبيع الموديالت المس��تخدمة ،شريطة أن ال تكون قد قطعت مسافات أطول من 25ألف كيلو متر. وبينت أن السيارات المستخدمة التي ال زالت على الضمان وال زالت تسرفس بش��كل دوري لدى الوكالة المعتمدة فإنها ستكون خيار جي��د وبديل عن الس��يارة الحديثة في حال لم يتوف��ر لديها المبلغ الكافي. وف��ي الجهة المقابلة ،تق��ول صفية البوعينين أنها تفضل ش��راء الس��يارة المس��تخدمة إذا لم تك��ن قطعت مس��افات طويله و أن تكون تحت سيرفس الوكالة التابعة لها ،وأن تكون بحالة ممتازة لتتمكن من توفير مبلغ كبير مقارنة بسعر الوكالة. وال تعتقد البوعينين بأن السيارات التي تصدر من الوكالة ستكون اضمن ولن تتعطل ،معللة بذلك أن الس��يارات في نهاية المطاف تحتاج إلى صيانة دورية وقد تتعطل في أي وقت. وذك��رت أنها ع��ن واقع تجربة اقتنت س��يارة حديثة م��ن الوكالة، واس��تخدمها لفت��رة 3س��نوات وتعرض��ت للعديد م��ن األعطال والمش��اكل التقنية في الس��يارة ،منها بس��بب س��وء االستخدام أو بسبب الحوادث المرورية التي تعرضت لها.
ما أكثر 10دول مصدرة للسيارات في العالم؟ وفق ًا لألرق��ام واإلحصائي��ات الصادرة عن رابطة مصنعي السيارات العالمية ،OICA ش��هدت عدداً من الدول العالمية الكبرى هيمنة على صناعة الس��يارات في العالم، وعلى رأس��هم الصين ،والواليات المتحدة األمريكي��ة ،واليابان ،وألماني��ا ،باإلضافة إلى عدد من الدول التابعة لتكتل االتحاد األوروب��ي ،إذ يرجع هيمن��ه تلك الدول إلى عدد من األسباب والتي في مقدمتها عدد كبير من العالمات التجارية بقطاع صناعة الس��يارات ،والتي تتسم بوجود طلب كبير على موديالتها. واحتل��ت أمريكا قائمة أكب��ر دولة منتجة للس��يارات حول العالم خالل 1999بعدما استطاعت تصنيع ما يقرب من 13مليون سيارة. واس��تمر تصدره��ا خالل ع��ام 2000على الرغم من تراجع إنتاج السيارات بها ،%1.7 لتسجل 12.8مليون وحدة. وحافظت ف��ي 2001على صدارة أكبر دول منتجة للسيارات حول العالم ،رغم استمرار
التراج��ع بنس��بة ،%10.7بإجمال��ي 11.4 مليون سيارة. ومكن نمو إنتاج أمريكا من السيارات خالل 2002بنسبة ،%7.5في االحتفاظ بالمركز األول بإجمالي 12.3مليون س��يارة منتجه بها. وعاود إنتاج أمريكا من الس��يارات للهبوط خالل 2003بنس��بة ،%1.3بإجمالي 12.1
مليون وحدة. وبل��غ إنت��اج أمريكا ف��ي 2004حوالى 12 مليون سيارة ،بتراجع ،%1كما بلغ إنتاجها ف��ي ،2005م��ا يق��رب م��ن 11.9مليون وحدة. وانتزع��ت الياب��ان ص��دارة قائم��ة الدول منتجة للس��يارات في عام 2006بإنتاجها 11.5مليون سيارة ،بنمو %6.3عن .2005
واس��تمر تصدر قائمة أكب��ر دول مصنعة للس��يارات نهاي��ة 2008بع��د أن صنعت 11.6ملي��ون س��يارة ،بتراج��ع عن 2007 بنسبة .%0.2 كما انتزع��ت الصين على قائمة أكبر دول منتج��ة للس��يارات منذ ع��ام 2009وحتى اآلن ،بع��د أن صع��دت مع��دالت إنت��اج الس��يارات بها .%86.2وبل��غ إنتاجها من
الس��يارات ف��ي ع��ام 2009م��ا يقرب من 13.8مليون س��يارة ،في حين سجل 25.7 مليون سيارة بنهاية .2018 ويتمث��ل الترتي��ب الحال��ي ألكث��ر الدول المص��درة للس��يارات في العال��م كاآلتي: الصي��ن ،الوالي��ات المتح��دة األمريكي��ة، الياب��ان ،ألمانيا ،الهند ،كوري��ا الجنوبية، المكسيك ،إسبانيا ،البرازيل ،تايلند.
طراز جديد من تويوتا للطرق المزدحمة البنجري إذا ط��ق مطر وص��ارت الش��وارع حلبة ،خفف س��رعتك واترك مس��افة أزيد من اللي كنت تتركها وحاسب للمشاة خصوص ًا إذا مريت ببقعة ماي ال تلعوزهم علشان ما تحصل لك دعاوي من الناس.
موديالت رايث
خالل فعاليات معرض طوكيو الدولي للس��يارات ف��ي نس��خته ،2019كش��ف الش��ركة الياباني��ة العريقة لصناعة السيارات الفارهة واالقتصادية تويوتا عن نس��خة اختبارية صغي��ر تعتمد كلي ًا على محرك كهربائي صديق للبيئة لتوليد طاقة الحركة ،وأكدت فيما بعد أن الس��يارة لم تكتمل وسنراها رسمي ًا في مطلع عام .2021 وقبل أيام من انتهاء عام ،2020أعلنت الش��ركة الياباني��ة ع��ن ظهور الس��يارة رس��مي ًا بنس��خة إنتاجية ،والتي ستعرف باسم .C+Pod وأكدت تويوتا أن إصدار طراز C+Podجاء بهدف توفي��ر إمكاني��ة التنقل في الس��يارات الصغيرة، وأوضحت أن الس��يارة ستكون عملية ممتازة في الطرق المزدحمة. ويصل طول طراز C+Podإلى حوالي 2,490مم، وع��رض الهي��كل يصل إلى 1.290م��م ،وارتفاع يصل إلى ،1550واعتمد مصممي شركة تويوتا
على بعض األل��واح الخارجية في الهيكل صنعت م��ن البالس��تيك الخفيف ،ليص��ل وزن الس��يارة C+Podإلى 690كيلوجرام فقط. وبه��ذه األرق��ام ،يعتبر ط��راز C+Podأكبر من طراز تويوت��ا ،i-ROADلكنها أقصر وأضيق من طراز س��مارت ف��ور تو ،EQولكنها تس��ير على 3
إط��ارات صغي��رة فقط وليس 4إط��ارات كما هو معتاد ،وهو ما جعل بعض رواد وخبراء السيارات إطالق عليها لقب «الدراجة». م��ن داخل قم��رة قيادة ط��راز ،C+Podس��نجد الس��يارة تستطيع استيعاب ش��خصين فقط من بينهم��ا الس��ائق بالتأكي��د ،ويمك��ن للمنطقة الخلفي��ة من الس��يارة حمل بع��ض األمتعة بما يتناسب مع مساحتها. يمتلك طراز C+Podمحرك كهربائي يس��تطيع تولي��د قوة 12.3حص��ان فقط ،مع ع��زم دوران يص��ل إل��ى 56نيوتن مت��ر ونظام دف��ع خلفي، لينطلق طراز C+Podبس��رعة قصوى تصل إلى 60كيلومتر في الساعة فقط. لكن ما يميز هذه الس��يارة ،هي بطاريتها الجيدة التي صنعت م��ن الليثيوم أيون بقوة 9.06كيلو وات في الساعة ،ليس��تطيع طراز C+Podالسير لمسافة تصل على 150كيلومتر.
معلومة عالسريع
كيف تعمل فرامل السيارة؟
النوع :رولز رايس الموديل2020 : سعة المحرك 8 :سلندرات قوة المحرك 624 :حصانًا السرعة القصوى 250 :كم/س السعر 140 :ألف دينار تباع أغلى نسخها بسعر 1,600,000دينار
في الس��يارات نوعان ش��ائعان من المكاب��ح ،وهما المكب��ح الجرني والمكب��ح القرص��ي .هن��اك أيض�� ًا المكب��ح الي��دوي ()hand break ويستخدم إليقاف السيارة من أجل ركنها أو في حاالت الطوارئ لتبقى ساكنة مكانها. يخف��ف المكب��ح القرصي س��رعة دوران العجل عن طري��ق االحتكاك، ع��ن طريق دفع دواس��تي الفرامل نحو المكبح القرص��ي .هذا المكبح القرصي موصول بعجلة السيارة و /أو محور العجلة. يمكنك أن ترى بالصورة مكبح ًا قرصي ًا ،يظهر الكاليبير «المس��ماك» باللون األحمر حول المكبح القرصي وبداخل العجلة. تخف س��رعة العجلة ومن ثم تتوقف بس��بب هذا االحتكاك؛ كما أنها تولد حرارة ،قد تؤدي إلى عدم عمل الفرامل كما ينبغي. يستخدم المكبح الجرني االحتكاك أيض ًا لكنه يستخدم الدواسات التي تضغ��ط بدورها عليه ،ه��ذا األمر يجعل العجلة تخفف من س��رعتها وتتوقف.
