PORTS IN ACTION
PORT À L'ŒUVRE
community a short distance away – literally across the street – GVHA has been working hard to minimize the impact of thousands of people arriving and departing all at once.
centre-ville de Victoria l’an dernier avec l’aide de guides fournis au terminal. »
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“Buses transport about 50% of the cruise passengers, but Victoria of our passenger also boasts impressive alternative traffic using active modes of transportation, including pedicabs and horse-drawn transportation carriages,” he adds. “And more options... than 110,000 passengers chose to walk into downtown Victoria last year with the help of the pedestrian maps provided at the terminal.” GVHA is working with local organizations and the city to improve signage and painted road indicators to encourage more people to walk or take a rented bicycle along the approximately two-kilometre picturesque David Foster Harbour Pathway into the downtown core. Others can hail a pedicab. “With the walking, cycling and pedicabs, we have close to 30% of our passenger traffic using active transportation options,” Robertson says. “And we expect more people will do so as the city makes further improvements to the David Foster Harbour Pathway so that it’s fully wheelchair accessible and smoother to walk or cycle.” Realizing not everyone can or will choose those options, GVHA is also aiming to make bus transportation greener. GVHA and CVS Cruise Victoria (CVS Tours) entered into a lease agreement with GreenPower Motor Company to pilot a fully electric EVC550 double-decker bus for the upcoming cruise season. “This is the first time a battery-powered double-decker will be piloted in Canada,” Robertson notes. “The purpose is to evaluate the cost of operations compared to conventional diesel buses, as well as emission reduction, noise reduction and charging station requirements.” The Sept-Îles Port Authority has invested more than $2.3 million in environmental initiatives to date. “The experimental nature of many of these projects has necessitated expert research and development to achieve the desired objectives,” says Manon D’Auteuil, the port’s director of Engineering and Sustainable Development.
La GVHA collabore avec les organismes locaux et la ville afin d’améliorer la signalisation routière afin d’encourager plus de gens à marcher ou à louer un vélo pour parcourir le pittoresque sentier portuaire David-Foster de 2 km qui mène au cœur de la ville. On peut aussi y héler un cyclo-pousse. « Près de 30 % des croisiéristes marchent ou utilisent les vélos ou les cyclo-pousses », dit M. Robertson. « Nous nous attendons à une hausse de cette tendance avec l’amélioration du Près de 30 % sentier que la ville rendra accessible des croisiéristes pour les gens en fauteuil roulant et plus confortable pour la marche et marchent ou utile vélo. » lisent les vélos ou les Ces moyens de transport alterna- cyclo-pousses... tifs ne faisant pas l’unanimité, la GVHA veut aussi se doter d’autobus écologiques. Le port et CVS Cruise Victoria (CVS Tours) ont conclu une entente avec la GreenPower Motor Company pour l’essai d’un autobus EVC550 à deux étages entièrement électrique pour la prochaine saison des croisières.
« Ce sera le premier autobus à deux étages électrique utilisé au Canada », note M. Robertson. « Nous voulons comparer les coûts de fonctionnement à ceux d’autobus diesel, et évaluer la réduction des émissions et du bruit et le nombre de bornes de recharge requises. » L’Administration portuaire de Sept-Îles a investi plus de 2,3 M$ dans des initiatives environnementales à ce jour. « Beaucoup de projets sont expérimentaux et nous avons dû faire appel à des experts en recherche et développement pour atteindre nos objectifs », dit Manon D’Auteuil, directrice, Ingénierie et développement durable. Citons par exemple la transplantation de spartine pour rétablir l’habitat humide à proximité de la rivière Ste-Marguerite et de l’ancienne marina de Sept-Îles. « Ce projet a nécessité l’élaboration d’une méthode de transplantation qui réduit les effets de la glace printanière et de tout autre facteur d’érosion du sol », dit Mme D’Auteuil. Un autre important projet a été la création de récifs artificiels pour favoriser l’établissement d’algues laminaires et de Artificial reefs to promote the establishment of laminar algae. Récifs artificiels pour favoriser l’implantation de laminaires.
Photo - Port of/de Sept-Îles
“We started off by working with the City of Victoria and the local neighbourhood association to establish a specific route for the shuttle buses that take visitors to the downtown area, and other exact routes for the shore excursion buses to their destinations to minimize road congestion and bus noise in With the walking, the local neighbourhood,” says Ian cycling and pedicabs, Robertson, GVHA’s CEO.
One example is the Spartina cordgrass transplanted to re-establish wetland habitat in the vicinity of the Ste-Marguerite River and the former marina in Sept-Iles. MAY 2016 MAI
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