Viltolyckskartor ger bättre möjligheter / Rådjursolyckorna ökar på Öland igen

Viltolyckskartor ger bättre möjligheter

Anders Sjölund, ekolog på Trafikverket kom för ett antal år sedan med en idé om att kartlägga ”stabila” viltolycksplatser som inte beror på slumpen vilket blev till ett uppdrag som gavs till Statens Lantbruksuniversitet, (SLU). Detta forskningsarbete gjordes bland annat i samarbete med Nationella viltolycksrådet och tjeckiska matematiker.

Det hela landade i att man skulle kunna presentera en kartbild som visade just viltolycksplatser i hela Sverige över de senaste fem åren. – Nu har vi publicerat kartorna både fysiskt och digitalt samt håller på att bygga upp en förvaltnings- organisation som ska se till att dessa kartor uppdateras varje år. I detta finns då det visat sig att passagemöjligheterna för viltet har så stor betydelse också med något som vi kallar barriärkarta vilket visar det motsatta, var det finns bra lösningar idag, säger Anders Sjölund.

Mängden fordon spelar in Viltkartorna visar på problematiken med samhällets ögon eftersom mängden fordon spelar in hur mycket olyckor det är, däremot menar Anders Sjölund att det inte är samma sak som hög risk för den enskilde bilisten. – Därför funderar vi i nuläget på att komplettera med ytterligare en kartbild för att tydliggöra detta. Under arbetet med kartorna har vi också tittat på andra länder hur det förhåller sig där, till exempel i Spanien med samma problematik för vilt och trafik som i Sverige, med bland annat vildsvin.

Ett annat djurslag som också behöver kartläggas är renarna som förvisso inte är ett viltslag, men som ställer till problem i trafiken vid passage över vägar. Att människan har stor del i var viltstråken är råder det inget tvivel om, parametrar som till exempel var man odlar mat, var stängsel tar slut och var bebyggelser finns.

Kan laddas ned Den som vill ladda ned viltolyckskartorna i digitalt format kan göra detta via Trafikverkets tjänst Lastkajen där man först måste registrera sig för att få tillgång till materialet. Kartmaterialet finns också tillgängligt län för län som nedladdningsbara pdf-filer. – Uppdateringarna varje år framöver kommer att ske i april eller maj för att vara säkra på att vi fått in alla rapporter från jägare och andra aktörer. Till sin hjälp har den nya förvaltningsorganisationen en programvara som Trafikverket äger. Om ett år ska vi ha nått dit, säger Anders Sjölund.

Rådjursolyckorna ökar på Öland igen

Under 2019 inträffade över 700 rådjursolyckor på Öland sammanräknat både Mörbylånga och Borgholms kommuner. Efter en markant minskning under andra kvartalet i fjol märkte Erica Lindquist, ordförande i Mörbylånga jaktvårdskrets att olyckorna ökade på nytt.

När folk ställer frågan om varför det inte skjuts fler rådjur för att få ner antalet olyckor menar hon att det är en sanning med modifikation då den stora mängden bilar ihop med hög hastighet utgör den viktigaste faktorn i sammanhanget. – Nu när det inte varit så mycket trafik så minskade också olyckorna. Rådjursstammarna växlar ju men mängden trafik avgör antalet olyckor. Nu har turismen återvänt och olyckorna är nu uppe i ”normal” nivå igen. Vi märker fortfarande skillnad på helgnätter då nöjeslivet i Borgholm inte är i full gång, säger Erica Lindquist.

Från jaktvårdskretsen har man efterlyst åtgärder för att komma tillrätta med olyckssituationen, något som nu fått gehör hos myndigheter. Ordförande var själv ute med en konsult med uppdrag av Trafikverket om jaktvårdskretsens synpunkter när huvudvägen till Borgholm ska dras om. – Vi är väldigt tacksamma att de väger in våra åsikter när det gäller den här nya vägdragningen mellan Ölandsbron och Borgholm och vi har visat var ”hotspotsen” för trafikolyckor är. Vad som behövs här skulle vara att ordna med viltstängsel och viltövergångar men viltstängsel är inte ett alternativ i det här sammanhanget vad jag har förstått.

Förbättrad siktröjning Något som har förbättrats under de senaste åren är att siktröjningen har blivit bättre så att till exempel majsodlingar inte sträcker sig ut vid vägkanten liksom vilda blommor som kan vara vackra att se på men samtidigt lockar ut rådjuren närmare vägen. – Vi märker ingen större skillnad när det gäller olyckor om det är öppen plan mark eller om det är skogspartier. Olyckorna sker oavsett förhållanden. Vår infrastruktur här på ön är ganska dålig och inte anpassad till den trafikmängd som blivit på senare år men så småningom blir det ju en ny väg. Den anläggs vid sidan om den nuvarande, men vad som känns lite oroväckande är att man på denna mötesfria väg kommer höja hastigheten på en sträcka till 100 kilometer i timmen från dagens 70-gräns. Finns det då inget viltstängsel kan det komma att handla om betydligt allvarligare olyckor än vad som inträffar i dagsläget, säger Erica Lindquist.