iba levantando una tupida neblina. Supimos despuhs que si una miquina hubiera caido a la vista del personal de la E s t a c i h , istos no habrian podido acudir a socorrernos y no habriarnos podido llegar hasta ellos, pues la gran nevada de 10s dias anteriores nos lo habria irnpedido. “A las 10.30 A. M. pude comprobar que me encontraba a rumbo y cerca de Mendoza, pues volaba a esa hora sobre el cecro de Jaula que se distingue por su altura de 5.100 metros. , “Hacia adelante se veia todo cubierto p o r la neblina y opt6 por variar el rumbo a1 Norte donde se divisaba despejado el horizorite. Esto lo hice por n o comprometer el 6xito del viaje. “Naveguh cerca de una hora con viento por la espalda, y a1 salir de la neblina me encontr; sobre un Hipddromo que me ofrecia una buena cancha de a’terrizaje. Aterrice en perfectas condiciones, en ese lugar, a las 10.30 A. M.. despuis de haber recorrido una distancia de 300 kmts. Est& bamos en Villi Krausse, a 15 kmts. de San Juan. Nos sacaron de la rniquina, pues, el frio nos tenia rigidos 10s rniembros y no podiamos ni hablar. Estuvimos tendidos a1 sol como hora. Despuis, el Sr. Bates me ofrecio su autom6vil para ir a San Juan, pues yo deseaba saber noticias del uapitin Aracena y recibir sus 6rdenes para continuar el viaje. A las 12 M. pude ponerme en cornu-. nicaci6n telegrifica con 61 y supe que a las 11.30 habia aterrizado sin novedad en Mendoza. A las
2 P. M. recibi orden de reunirmc con 41 en esa ciudad y parti a lar 2% ; aterrich en Mendoza a la: 3.10. cubriendo esa distancia Id( 150 kmts. en 55 minutos. Aqui pude irnponerme que a1 capitan Aracena se le habia quernado el pie derecho con el frio de la Cor dillera y que isto le impedia seguii el viaje. Acudieron a atenderlc profesionalmente cinco ciru janos, 10s que c,omprobaron que habia principios de gangrena. Gracia: a un esmerado tratamiento, de dia y de noche. desapareci6 el peligro y el fuerte dolor, quedandc capacitado para continuar el raid El dia 1.9 de Septiernbre. a la! 8.30, salimos de Los Tamarindos con rumbo a Villa Mercedes. Tomamos unos 200 mts. de altu. ra y viajamos con visibilidad sumamentc escasa, a marcha econ6mica, 900 a 1.0100 revoluciones. Por la carta ibamos reconociendo Ias diversas poblaciones y 10s pocos accidentes del terreno. En San Luis lanzamos paracaidas con saludos para el Sr. Comandantt Juanto que ha d o rnuy galante y hospitalario con 10s aviadores chilenos. Aterrizamos en una cs tacidn a 14 kmts. a1 Oriente de Villa Mercedes donde 10s estancieros argentinos nos brindaron cariiiosa hospitalidad. No pudimos salir ese mismo dia pues el aceite que habia sido pedido con cuatro dias de anticipacih, s610 Ilego a1 dia siguiente a las 7. En tsta jornada cubrimos una distancia de’ 3 30 kilbmetros. “Salimos el dia 2, m6s o sicnos a las 8 A. M. con rumbo a Rufino. Se nos habia avkado tele-
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