Expectancies and the unexpected: Revision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Coping with the unexpected. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Key points summary. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Looking out for yourself and others. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Vulnerable road users . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Pedestrians. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Cyclists. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Motorcyclists . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Heavy vehicles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Reducing risk around trucks and buses. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69 Key points summary. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 3. Hazard perception. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Revision of hazard perception skills. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Further development of hazard perception and related skills. . . . . . . . . . . . . . . 72 Cross-referencing to DQT section of the RTA website. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Key points summary. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Keeping a safe distance from other vehicles: Revision . . . . . . . . . . . . . . . 73 The ‘space cushion’ concept. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Maintaining a ‘space cushion’ to the front. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Controlling your speed: Revision and some new information. . . . . . . . . . 74 Problems with speed. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 How speed influences what you see when driving. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 The narrowing view from the driver’s seat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Speeding and crash severity. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Speeding and the risk of crashing. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Reducing the risk of speed-related crashes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 Key points summary. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Keeping a safe following distance: Revision. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 The ‘three-second rule’ – revision. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Key points summary. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 Keeping a safe distance to the side and rear: Revision . . . . . . . . . . . . . . . 86 A ‘space cushion’ to the left and right . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Travelling next to other vehicles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Keeping a safe distance to the rear. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Key points summary. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 4
Driver qualification handbook