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Page 1

EL PETRÓLEO EN CIFRAS Los Combustibles


CONTENIDO

3 4 5

Presentación Los Combustibles La Importancia para el Sector Transporte

La Refinación de Petróleo

6 7 8 9

¿Cómo se Obtiene la Gasolina, el Diésel y el Gas? ¿Cuánto Combustible se Obtiene de un Barril de Petróleo? El GLP La Gasolina y el Diésel

10 11 12 13

El Parque Automotor

Consumo, Producción

Evolución del Parque Automotor Ventas y Vehículos por Habitante Mejor Tecnología, Menos Consumo Nuevos combustibles

e Importación de Combustibles Líquidos

2

Distribución Geográfica del Consumo de Combustibles

20 21

Precio de los Combustibles

22 23

La Comercialización de Combustibles en Ecuador

24 25 26 27 28 29

La Comercialización Privada de Combustibles

30 31

AIHE

Consumo por Regiones Movimiento Hidrocarburífero Red de Terminales y Poliductos

Demanda Futura de Combustibles

14 15

16 17 18 19

Consumo Nacional de Derivados Producción e Importación de Derivados

EL PETRÓLEO EN CIFRAS

Evolución de los Precios Márgenes de Comercialización

Historia Modernización del Servicio

Un Servicio Moderno y Seguro Servicio al Cliente y Aporte a la Sociedad Participación de las Comercializadoras ExxonMobil Primax Terpel

Socios AIHE


Presentación

Los combustibles derivados del petróleo actualmente cubren más del 90% de las necesidades energéticas del sector de transporte en el mundo. Según varias proyecciones, esta realidad se mantendrá en las próximas décadas. Dentro del sector transporte que abarca el transporte terrestre, aéreo, marítimo y ferroviario, el terrestre representa más del 80% del total de consumo de combustibles. El desarrollo tecnológico de los últimos años ha permitido mejorar la eficiencia de los motores y reducir el consumo de combustibles; sin embargo, debido a la expansión de las economías y al aumento en el comercio internacional de bienes y transporte, la demanda de combustibles continúa aumentando. Respecto a los precios de los combustibles, si bien están vinculados directamente al precio del petróleo, los mismos fluctúan de un país a otro en función de las políticas locales de impuestos y subsidios. Este documento presenta información sobre la importancia de los combustibles, su origen, comercialización y precios. Además describe la red de distribución de combustibles en Ecuador, que está constituida por la compañía estatal EP Petroecuador y la participación de comercializadoras privadas que juegan un papel importante para garantizar una distribución efectiva y segura de la gasolina y el diésel en el país. José Luis Ziritt Director Ejecutivo AIHE

Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador

3


Los Combustibles La Importancia para el Sector Transporte Se conoce como combustible a cualquier material que libera energía cuando se oxida. Hay combustibles sólidos como la madera y el carbón; combustibles fluidos en estado gaseoso, como el gas natural y el GLP (gases líquidos del petróleo); o líquidos como la gasolina, diésel, kerosene y fuel oil que son derivados del petróleo. Los combustibles derivados del petróleo se utilizan mayoritariamente para el transporte en todas sus categorías: aéreo, marítimo, ferroviario y terrestre.

Gráfico 1 Participación del petróleo en los diferentes sectores 100% Transporte

75%

Industria

50%

Otros

25%

En el Gráfico 1 se puede observar que la contribución del petróleo al sector transporte, en la actualidad, sobrepasa el 90% a nivel mundial. Esta tendencia continuará observándose en los próximos años, como se puede ver en las proyecciones de demanda hasta el año 2030, según el Gráfico 2.

0%

Electricidad 1965

1978

1991

2004

2017

2030

FUENTE: BP Energy Outlook 2030

Gráfico 2 Demanda energética anual del sector transporte Miles de millones de barriles de petróleo equivalente 20 Electricidad Gas

15

Carbón Biocombustible

5

Petróleo transporte terrestre 0 4

EL PETRÓLEO EN CIFRAS

1990

2010

2030

Petróleo transporte no terrestre FUENTE: BP Energy Outlook 2030


Demanda Futura de Combustibles

Según el estudio mundial “The Outlook for Energy: A View to 2040” realizado por ExxonMobil, se estima que la demanda de energía en el sector transporte se incrementará en un 40% del año 2010 al año 2040. Este incremento de demanda se dará sobretodo en el transporte comercial, debido a la expansión de las economías y al aumento en el comercio internacional de bienes y transporte.

Gráfico 3 Demanda de energía en el sector transporte por categorías Millones de barriles diarios de petróleo equivalente Ferroviario

75

Marino

60

Aéreo

Para el año 2040, el transporte terrestre con vehículos pesados que habrá incrementado en un 65%, representará el 40% como se presenta en el Gráfico 3. El mayor incremento de consumo se observará en la región Asia Pacífico (Gráfico 4). En el rubro de vehículos livianos de uso personal, se espera que la demanda de energía no incremente e inclusive podría disminuir a partir del 2030, a medida que el hábito de los consumidores cambie y escojan vehículos más pequeños y más eficientes en consumo de combustible.

45 30 15 0 2000

2020

2040 FUENTE: ExxonMobil Energy Outlook

Gráfico 4 Demanda de energía en el sector transporte por región Millones de barriles diarios de petróleo equivalente Medio Oriente

75

Rusia

África

60 Latinoamérica

45 Asia Pacífico

30

Europa

15

América del Norte

0 2000

2020

2040 FUENTE: ExxonMobil Energy Outlook

Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador

5


La Refinación de Petróleo ¿Cómo se Obtiene la Gasolina, el Diésel y el Gas? Se conoce como hidrocarburos a las moléculas que están conformadas por átomos de carbón e hidrógeno; la más sencilla de ellas es el gas metano que se compone de un átomo de carbón (C1) y cuatro de hidrógeno (H4). El etano es un gas que está compuesto por moléculas que tienen dos átomos de carbón y seis de hidrógeno (C2H6). El gas natural está constituido por estos dos gases. Existen dos componentes gaseosos más pesados que el gas natural, que son el propano (C3H8) y el butano (C4H10) que tienen la particularidad de pasar a estado líquido a bajas presiones. A la mezcla de estos dos gases se la conoce como gas licuado de petróleo o GLP.

Gráfico 5 Procesos de refinación del petróleo Gas

Separador de gas y petróleo

Torre de fraccionamiento Depósito

El petróleo es una mezcla de miles de moléculas de hidrocarburos que por un proceso de refinación se pueden separar en fracciones o familias de moléculas, también llamados “cortes de refinería”.

Gasolina

Aceites Lubricantes

Los combustibles líquidos son cortes de refinería que se separan para un uso específico. Por ejemplo, en forma abreviada podemos describir a la gasolina como una mezcla de moléculas de C4H10 a C11H24. Esta mezcla de moléculas tiene una densidad aproximada de 680 kg/m3 y constituye la fracción de combustibles líquidos más liviana que se extrae del petróleo. El diésel es una mezcla de moléculas del C12H26 al C15H32 con una densidad aproximada de 832 kg/m3. El fuel oil es una mezcla de moléculas más pesada que va del C12H26 al C70H142 con una densidad mayor a 890 kg/m3. La familia de moléculas mayores a éstas constituyen los residuos de refinería y el asfalto.

Esencias especiales

Estación de bombeo Gasóleo (combustible para motores diésel)

Depósito

Kerosene bruto

Alambique Refrigerador

Petróleo diésel

Petróleo bruto Agua Brea y alquitrán

FUENTE: Informe Cifras Petroleras - EP Petroecuador

6

EL PETRÓLEO EN CIFRAS


¿Cuánto Combustible se Obtiene de un Barril de Petróleo?

Casi la totalidad del petróleo que se procesa se destina a la fabricación de combustibles y entre estos, la gasolina es el que tiene la mayor demanda, seguido por el diésel.

Gráfico 6 Producción de combustibles refinados

En el Gráfico 6 se puede observar que las refinerías en Norte América producen más gasolina (42,7%) que diésel (25,3%), mientras que en Europa producen más diésel (39,8%) que gasolina (19,3%). Esta diferencia también responde a las necesidades de los mercados.

Porcentaje

Los productos que se obtienen al refinar el petróleo crudo están en función de la calidad del crudo y del proceso de refinación.

En el caso de Ecuador la Refinería de Esmeraldas, la más grande del país, procesa 110 mil barriles de petróleo por día (BPPD) y produce 29% de gasolina y 20% de diésel.

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

15,2

9,5 12,3

5,8 25,3

29,3

13,0

13,5

13,0

9,2

Otros Fuel oil Diésel Kerosene Gasolina

30,7

39,8

Nafta

7,3 15,1

42,7

8,5

GLP

31,4

6,8

20,9

19,3

10,5 1,6

2011 Norte América

5,6

2,4

2,1

2011 OECD Pacífico

4,4

2,5

2011 OECD Europa

2,3

2011 Total OECD

FUENTE: EIA, Monthly Oil Survey, January 2012

Gráfico 7 Combustibles producidos en las refinerías del Ecuador

Porcentaje

También existen dos refinerías de baja conversión: la Refinería de la Libertad, con una capacidad de 45 mil BPPD, que fue diseñada para refinar el crudo liviano de la Península de Santa Elena, y la Refinería de Shushufindi (20 mil BPPD) que produce combustibles en el Oriente del país. Existen otras refinerías más pequeñas como la de Lago Agrio que refina mil BPPD y otras de menor capacidad, destinadas a producir sobre todo combustible diésel para el consumo que requiere la operación petrolera.

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

25

2

0

52

51

0 53

Otros Fuel oil Diésel Kerosene Gasolina

11 20

5

Nafta

29

16

18

GLP

29 5 11

16 6

5 5

2012 Refinería Esmeraldas

14

1

13

13

2012 Complejo Industrial Shushufindi

2012 Refinería Lago Agrio

0

2012 Refinería Libertad

0

FUENTE: EP Petroecuador

Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador

7


EL GLP Al Gas Licuado de Petróleo o GLP, junto con el gas natural, se los consideran combustibles limpios por tener la característica de producir una combustión completa. Son incoloros e inodoros, por lo que para percibir su presencia se les añade mercaptano, un agente odorante.

Gráfico 8 Consumo de GLP por sector económico 2011 Millones de kilos

Agrícola 12,70 Taxis 11,47

Industrial 62,27

En Ecuador el GLP está destinado principalmente al consumo del sector doméstico. Se distribuye en cilindros de 15 kilos para el sector residencial y de 45 kilos para el sector industrial. También se lo distribuye a granel, almacenándolo en grandes recipientes para proveer de este combustible a edificios residenciales e industrias.

Doméstico 918,96

Su precio, al igual que los combustibles líquidos, está subsidiado. Tanto el gas natural como el GLP pueden ser usados en motores de combustión interna.

FUENTE: EP Petroecuador

Gráfico 9 Consumo nacional e importación de GLP

Gráfico 10 Precio de venta al público del GLP

Miles de barriles

Dólares por kilo

14.000

Consumo

12.000

2,50

Importación

2,00

10.000 8.000

1,00

2.000

México Ecuador

EL PETRÓLEO EN CIFRAS

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

0

2002

2012

2010

2008

2006

2004

2002

2000

1998

1996

1994

1992

1990

0,50

FUENTE: EP Petroecuador y BCE Dirección de Estadísticas Económicas

0

Perú Colombia

4.000

8

Brasil

1,50

6.000

-

Chile

FUENTE: CEPAL


La Gasolina y el Diésel La gasolina Antes de la masificación de los motores a combustión interna la gasolina era considerada un residuo que se obtenía de la producción de kerosene. A pesar de que los primeros vehículos de combustión interna se inventaron a fines del siglo XIX, fue el siglo XX el que consagró a la gasolina como el combustible indiscutible en el segmento de vehículos de transporte liviano. La gasolina es la fracción líquida más ligera del petróleo (aparte de los gases). Es una mezcla de moléculas de hidrocarburos desde butano (C4H10) hasta undecano C11H24).

motores, lo que da como resultado un mal funcionamiento del motor, un bajo rendimiento y el aumento de las emisiones contaminantes. Los motores de alta compresión de la actualidad requieren gasolinas de mayor octanaje que los motores antiguos. El diésel Por su alto rendimiento el diésel es un combustible muy utilizado en grandes motores y en el sector de vehículos pesados. En las últimas décadas, con el avance en el desarrollo de la tecnología de materiales, también se los utiliza en motores pequeños de vehículos livianos, sobre todo en Europa.

La calidad de las gasolinas se mide a través de una escala de octanos. El índice de octano u octanaje indica la presión y temperatura a que puede ser sometida una gasolina mezclada con aire antes de autodetonar. Tiene un índice tope de 100 que corresponde a las características de combustión de una molécula de octano (C8H18).

El motor a diésel tiene una ventaja sobre el de gasolina: su bajo consumo de combustible. Es un motor de combustión interna en el cual el encendido del combustible se logra por autoignición al ser sometido a presión y temperatura en el interior del cilindro, no por una chispa como el caso de los motores a gasolina.

Una gasolina de bajo octanaje genera detonaciones o explosiones fuera de tiempo en el interior de los

El diésel tiene la particularidad de ser menos volátil que la gasolina.

Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador

9


El Parque Automotor Evolución del Parque Automotor En siete países de América Latina y México, el parque automotor ascendió de 45 millones en el 2001 a 110 millones en el 2012. La tendencia fue similar en todo el Continente.

Ecuador es uno de los países de la región con el menor número de unidades; sin embargo, en los últimos 12 años su parque automotor se duplicó impulsado por el crecimiento económico del país. Esto ha repercutido en el incremento de la demanda de combustibles.

Gráfico 11 Parque automotor

Gráfico 12 Parque automotor en Ecuador

Miles de vehículos

Miles de vehículos

120.000

2.500

FUENTE: BBVA, AEADE, CEPAL, Instituto Mexicano de Transporte

FUENTE: Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE)

Gráfico 13 Venta nacional de derivados en Ecuador Millones de galones Diésel

1.400

Gasolina

1.200 1.000 800 600 400 200 -

*El diésel 2 deja de utilizarse desde el 2010 para la generación eléctrica.

1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010* 2011 2012 FUENTE: EP Petroecuador y BCE

10

EL PETRÓLEO EN CIFRAS

2012

0 2011

2012

2010

2011

2009

2010

2008

2001

2007

-

500 2006

20.000

1.000

2005

40.000

1.500

2004

60.000

2.000

2003

80.000

2002

Brasil México Argentina Venezuela Chile Colombia Perú Ecuador

100.000


Ventas y Vehículos por Habitante

En Estados Unidos hay un vehículo por cada 1,03 habitantes, en Europa un vehículo por cada 2 habitantes, mientras que en Perú -uno de los países de la región con menos automotores por habitante- hay 14 habitantes por vehículo. Tomando en cuenta que en la región, la relación habitante-vehículo es baja en comparación a los países desarrollados, la perspectiva de crecimiento del parque automotor es mayor.

Gráfico 14 Relación habitantes / vehículos 2012 México 3,48 Argentina 3,63 Brasil 3,88 Chile 4,17 Venezuela 7,06 Ecuador 8,02

En Ecuador la venta de vehículos nuevos mantiene una tendencia creciente. Actualmente, el número de vehículos por habitante en Ecuador es superior a sus vecinos Colombia y Perú.

Colombia 12,77 Perú 14,62 FUENTE: Anuario 2012 AEADE

Gráfico 15 Compra de autos nuevos vs. PIB

Gráfico 16 Ventas de vehículos por año en Ecuador Unidades 160.000

18

Brasil

16

132.172

Vehículos nuevos (1.000 hab.)

14

120.000

Argentina

12

80.000

8

4

Ecuador Colombia

México

60.000

Venezuela

40.000

121.446

112.684

100.000

Chile

10

6

139.893

140.000

80.410

89.558 91.778

92.764

69.372 59.151 58.095

20.000

2

Perú

0 2000

4000

6000

8000

10000

12000

0

2002

2003 2004 2005 2006 2007

2008 2009 2010 2011 2012

PIB pc (US$, constante 2.000)

FUENTE: Anuario 2012 AEADE

FUENTE: Alada, Banco Mundial y BBVA Research

Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador

11


Mejor Tecnología, Menos Consumo Considerando la alta demanda de combustibles, los constructores de vehículos y las empresas de energía buscan desarrollar automóviles con menos consumo de combustibles y que utilicen fuentes alternativas de energía. En los centros de investigación y tecnología se está trabajando en los siguientes campos: Reducción del peso del vehículo, a mayor masa más consumo, por este motivo casi todas las partes internas son de plástico. Mejorar los neumáticos, que son responsables del 20% del consumo de combustibles. Existen otras partes que consumen gran cantidad de energía, como la dirección hidráulica y las cajas de cambios, por lo cual se han implementado cajas que optimizan el consumo de combustibles. Adicionalmente, se está evitando las pérdidas mecánicas en las partes internas del motor, desde las válvulas hasta los inyectores inteligentes. Gracias a estos avances los nuevos motores tienen mayor desempeño, pueden ser más pequeños, lo que reduce considerablemente el consumo de combustible. Muchas de estas tecnologías se aplican en los modelos actuales y se perfeccionan cada año.

12

EL PETRÓLEO EN CIFRAS


Foto: Toyota España S.L.U.

Nuevos Combustibles Los fabricantes han investigado durante décadas la manera de reemplazar los combustibles de origen fósil por otras fuentes que sean eficientes y sustentables. Sin embargo, hasta el momento solo han conseguido reducir el consumo de gasolina y no han tenido éxito en un cambio de modelo energético. La solución más conocida es el vehículo híbrido, un carro que combina dos motores: uno eléctrico y otro de combustión. En algunos casos funcionan en simultáneo o -en baja velocidad- solo el eléctrico. El resultado final es que el vehículo híbrido aprovecha hasta el 30% de la energía del combustible, mientras que un automotor de combustión solo utiliza el 10%. Por el momento, el uso del vehículo a gas natural es limitado debido a que el cilindro de almacenamiento del combustible ocupa un gran espa-

cio dentro del automóvil y su autonomía es limitada. Otros constructores siguen perfeccionando los vehículos eléctricos que usan baterías. Por ejemplo, el Gobierno alemán quiere tener un millón de autos eléctricos en circulación para el 2020, por considerar que esa será la tecnología del futuro. Sin embargo, hasta ahora no se consigue desarrollar baterías capaces de dar al vehículo autonomía suficiente para realizar largos viajes y limitan su uso a la ciudad. Recargar la batería puede tomar varias horas. Un gran avance es el desarrollo del vehículo a hidrógeno. Para el 2015, Hyundai será la primera marca del mundo que fabricará en serie vehículos con tecnología fuel cell, que es esencialmente un coche eléctrico que fabrica su propia energía a bordo alimentado por hidrógeno. Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador

13


Consumo, Producción e Importación de Combustibles Líquidos Consumo Nacional de Derivados En el Gráfico 17 se puede apreciar el incremento en el tiempo del consumo de gasolina y diésel en el país, que registró una disminución en 1999 atribuida a la crisis financiera del Ecuador. Durante la crisis causada por el desplome del precio del petróleo (US$ 6,9 por barril) y la crisis bancaria interna, el Producto Interno Bruto (PIB) ecuatoriano descendió 6,3%, la actividad económica se contrajo en un 7% y el subempleo subió al 55%. El consumo de gasolina entre 1990 y el 2003 se caracterizó por un crecimiento promedio interanual de 1,2%. A partir del 2006 hasta el 2012 se observa una mayor tasa de crecimiento que se sitúa en 7,8% como promedio interanual.

Gráfico 17 Venta nacional de derivados Miles de barriles

Gasolina

35.000

Diésel

30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 2012

2010

2008

2006

2004

2002

2000

1998

1996

1994

1992

1990

-

FUENTE: EP Petroecuador y BCE

14

EL PETRÓLEO EN CIFRAS

En el año 2012 el consumo de gasolina fue de 23,6 millones de barriles, correspondiente a 77% de gasolina extra y 23% de super. El crecimiento promedio en el consumo de diésel entre el 2003 al 2010 fue de 7,3% interanual. A partir del 2010 hasta el 2012, observamos un consumo nacional de diésel estabilizado en aproximadamente 29 millones de barriles, que comprende 72% diésel 2 y 28% premium. El 60% de diésel premium se consume en la provincia de Pichincha. Como se puede observar en el Gráfico 18 ni la producción nacional de gasolina ni la de diésel, alcanzan a cubrir el consumo interno, por lo que la producción local se debe compensar con la importación de derivados que ha ido creciendo en la medida que ha crecido la demanda interna (Gráfico 19).


Producción e Importación de Derivados

La importación de combustibles líquidos ha crecido en importancia con respecto a la producción nacional, como se observa en los gráficos 18 a 21.

Gráfico 18 Producción nacional de derivados

Gráfico 20 Producción e importación de gasolina

Miles de barriles Gasolina

Diésel

16.000

Importación 38% Año 2004

14.000

Producción 62%

12.000 10.000 8.000

Año 2011

Importación 49%

Producción 51%

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

4.000

1995

6.000

FUENTE: EP Petroecuador y BCE

FUENTE: ARCH - SHE

Gráfico 19 Importación de derivados

Gráfico 21 Producción e importación de diésel

Miles de barriles Gasolina

25.000

Diésel

Importación 32% Producción 68%

Año 2004

20.000 15.000 10.000 5.000

Importación 57%

Producción 43%

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

-

Año 2011

FUENTE: EP Petroecuador y BCE

FUENTE: EP Petroecuador y BCE

Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador

15


Distribución Geográfica del Consumo de Combustibles Consumo Anual por Provincia 2011 Consumo de combustibles líquidos por provincia

Gasolina Extra

Gasolina Super

Población (Miles de habitantes)

Volumen (Millones de galones)

Volumen (Millones de galones)

Intensidad (Galones por habitante)

Guayas

3.840

162,63

42,3

66,77

Pichincha

2.724

146,23

53,7

62,81

17,4

327,51

85,3

23,1

165,16

Manabí

1.436

50,12

34,9

19,32

60,6

13,4

95,23

66,3

Los Ríos

818

28,72

35,1

Azuay

753

47,29

62,8

5,80

7,1

55,88

68,3

8,52

11,3

51,04

El Oro

634

32,04

67,7

50,5

9,60

15,1

65,16

102,7

Esmeraldas

562

Tungurahua

531

18,89

33,6

5,96

10,6

27,94

49,8

32,23

60,7

9,78

18,4

30,47

Chimborazo

57,4

481

22,12

45,9

3,83

8,0

24,08

50,0

Loja

473

20,80

44,0

3,54

7,5

27,47

58,0

Cotopaxi

431

21,59

50,1

2,80

6,5

30,54

70,8

Imbabura

420

20,01

47,7

4,26

10,1

29,42

70,1

Santo Domingo

387

19,05

49,2

7,13

18,4

37,19

96,0

Santa Elena

326

12,92

39,6

3,41

10,5

28,47

87,3

Cañar

240

9,99

41,6

2,39

9,9

16,55

68,9

Bolívar

194

6,03

31,2

0,76

3,9

7,57

39,1

Sucumbíos

186

10,53

56,6

0,87

4,7

72,35

388,8

Carchi

173

12,41

71,6

0,67

3,8

10,33

59,6

Morona Santiago

158

4,62

29,3

0,91

5,8

8,41

53,4

Orellana

141

6,23

44,3

0,64

4,6

39,47

280,6

Napo

110

3,74

34,2

0,85

7,8

9,68

88,4

Zamora Chinchipe

98

3,26

33,4

0,41

4,2

6,80

69,6

Pastaza

89

4,24

47,7

0,99

11,1

9,10

102,2

Galápagos TOTAL

Intensidad (Galones por habitante)

Volumen (Millones de galones)

Diésel

Intensidad (Galones por habitante)

27

0,65

24,4

0,00

0,0

8,81

331,6

15.232

696,36

45,7

222,01

14,6

1.184,65

77,8

FUENTE: INEC y EP Petroecuador

16

EL PETRÓLEO EN CIFRAS


Consumo por Regiones Gráfico 22 Consumo por regiones 2011 Porcentaje

5 2 4 2 3

3 3 3 1 0

Carchi

Esmeraldas

Imbabura Santo Domingo

7 6 8 5 9

Pichincha

Sucumbíos Napo

Manabí

Cotopaxi

7 9 9 1 4

Bolívar

Orellana

Tungurahua

Los Ríos Pastaza Santa Elena

Guayas

Chimborazo Cañar Morona Santiago

Azuay

25 32 34 7 40

4

2

13 1

2

21 28 8 60 20

El Oro Zamora Chinchipe

5 4 6 0 3

12 8 8 3 11

Loja

Gasolina Extra Gasolina Super Diésel 2 Diésel Premium

1 1 1 1 0

GLP 11 7 7 18 8 FUENTE: EP Petroecuador - Gerencia de Comercialización

Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador

17


Movimiento Hidrocarburífero EP Petroecuador está a cargo de la red de poliductos que integran Costa, Sierra y Oriente, los mismos que unen los centros de refinación con los principales puntos de distribución en el territorio nacional.

Movimiento Hidrocarburífero mensual / Diciembre 2012/ Cifras en millones de barriles

Producción de crudo

15,60

EP Petroecuador 4,92 Río Napo 1,90 Petroamazonas EP 4,53 Privadas 4,25

Transporte de crudo

15,25

Exportación de crudo

11,06

SOTE 11,30 OCP 3,95

Oriente 6,23 Napo 2,86 SHE 1,97

Entregas de crudo

4,55

Importación de derivados

Ref. Esmeraldas Ref. La Libertad Ref. Amazonas Ref. Lago Agrio Consumo SOTE

2,58 1,26 0,62 0,02 0,06

GLP 0,87 NAO 1,00 Diésel 0,77 Diésel Premium 0,99 Cutter stock 0,21

Producción de derivados

6,28

Consumo interno de derivados 7,75

Gasolinas 1,97 Diésel 2 0,45 Diésel Premium 0,67 Fuel Oil N. 4 0,75 Fuel Oil N. 6 Exp. 0,17 GLP 0,24 Otros 2,03

3,84

Gasolina 2,10 Diésel 2 2,72 Fuel Oil 0,78 GLP 1,00 Jet fuel 0,21 Residuos 0,60 Otros 0,34

Exportación de derivados

0,69

Fuel Oil N. 6 0,51 Nafta 0,18

FUENTE: BCE y EP Petroecuador

18

EL PETRÓLEO EN CIFRAS


Red de Terminales y Poliductos Gráfico 23

Depósito de Baltra

Terminal Esmeraldas

Terminal Shushufindi Terminal Sto. Domingo Terminal Manta

Beaterio

Terminal Ambato PUYO Terminal Riobamba

Refinería Terminal Pascuales

Santa Elena

Terminal La Libertad

El Salitral Fuel Oil Term. marít. Tres Bocas

Depósito de Chaullabamba

Depósito La Toma-Loja

FUENTE: EP Petroecuador

Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador

19


Precio de los Combustibles Evolución de los Precios El precio de los combustibles está relacionado con el precio de la materia prima (petróleo) y los costos de refinación, transporte, preparación (aditivos), comercialización e impuestos.

Gráfico 24 Precio de la gasolina super en dólares por galón

Los precios de los combustibles en Ecuador están subsidiados y se han mantenido constantes desde el 2005. Sin considerar a Venezuela, son los más bajos de la región. Los precios de los combustibles en los demás países ha fluctuado según los precios del petróleo y las políticas de impuestos locales.

6,00

En los gráficos 24, 25, 26 se pueden observar los precios de los combustibles en Ecuador con respecto a sus vecinos Colombia y Perú, y otros países.

2,00

México

1,00

Ecuador

7,00

Chile Colombia

5,00

Perú

4,00

Argentina

3,00

0,00

EE.UU

2 3 4 5 6 8 9 0 1 7 200 200 200 200 200 200 200 200 201 201 FUENTE: CEPAL

Gráfico 25 Precio de diésel en dólares por galón 5,00 4,50

Gráfico 26 Precio de la gasolina extra en dólares por galón 7,00

Brasil

4,00 3,50 3,00 2,50 2,00

Chile Perú

Brasil

6,00

Chile

5,00

Colombia

Argentina

4,00

Perú

Colombia

3,00

Argentina

1,50 1,00

EE.UU

2,00

EE.UU

0,50 0,00

Ecuador

México 02 03 004 005 20 20 2 2

06 07 08 09 10 011 20 20 20 20 20 2 FUENTE: CEPAL

20

EL PETRÓLEO EN CIFRAS

México

1,00 0,00

Ecuador 2 3 4 5 6 8 9 0 1 7 200 200 200 200 200 200 200 200 201 201 FUENTE: CEPAL


Márgenes de Comercialización

El Artículo 72 de la Ley de Hidrocarburos, define que los precios de los derivados de hidrocarburos se establecen mediante Decreto Ejecutivo Presidencial. El Decreto Ejecutivo 338, vigente desde 2005, establece el precio de venta actual para todos los combustibles en los terminales de Petrocomercial. En el caso de la gasolina extra y el diésel el decreto también establece el margen máximo de comercialización. Con esto se establece el precio máximo de venta al público para el diésel y la gasolina extra. En el caso de la gasolina super el margen de comercialización es liberado, pero EP Petroecuador, al establecer un precio de venta al público en sus estaciones de servicio, mantiene indirectamente regulado el precio de esta gasolina. En la actualidad, el precio máximo de venta al público del diésel es de US$1,03 por galón y la gasolina extra de US$1,48. La gasolina super se vende entre US$2,00 y US$2,20 según las estaciones de servicio. Sin considerar a Venezuela, el margen de comercialización en el Ecuador de la gasolina extra y el diésel es el menor de la región. En el caso de la gasolina súper, Ecuador ofrece el menor margen de comercialización a excepción de Bolivia.

Diésel / 2011 País

Precio de Venta al Público US$ / Galón

Margen Comercialización US$ / Galón

Margen con respecto al PVP %

Brasil Colombia Uruguay Argentina Chile Perú México Bolivia Ecuador

4,66 3,88 6,25 4,08 4,54 4,24 2,99 2,03 1,02

0,852 0,606 0,606 0,534 0,390 0,382 0,189 0,155 0,106

18,3% 15,6% 9,7% 13,1% 8,6% 9,0% 6,3% 7,6% 10,4%

País

Precio de Venta al Público US$ / Galón

Margen Comercialización US$ / Galón

Margen con respecto al PVP %

Brasil Uruguay Colombia Perú Argentina Chile México Bolivia Ecuador

6,08 6,45 4,53 4,49 3,87 5,62 2,88 2,04 1,45

1,052 0,806 0,625 0,477 0,447 0,326 0,208 0,170 0,125

17,3% 12,5% 13,8% 10,6% 11,5% 5,8% 7,2% 8,3% 8,6%

País

Precio de Venta al Público US$ / Galón

Margen Comercialización US$ / Galón

Margen con respecto al PVP %

Perú Colombia Uruguay Chile Argentina México Ecuador Bolivia

5,34 5,38 6,47 5,77 4,12 3,26 1,94 2,62

0,893 0,848 0,806 0,394 0,363 0,231 0,231 0,223

16,7% 15,8% 12,5% 6,8% 8,8% 7,1% 11,9% 8,5%

Gasolina Extra / 2011

Gasolina Super / 2011

FUENTE: CEPAL

Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador

21


La Comercialización de Combustibles en Ecuador Historia EP Petroecuador está a cargo de los terminales de combustibles, poliductos y la importación y producción de gasolinas y diésel para el país. En el caso de los combustibles para el sector automotriz, esta cadena se complementa con 15 empresas privadas y una estatal que están encargadas de la comercialización, con redes de distribuidores (estaciones de servicio) a nivel nacional.

Las estaciones de servicios en el Ecuador, antes de la operación de las comercializadoras, se caracterizaban por brindar un servicio limitado y cumpliendo con mínimas normas de seguridad.

Con la Ley de Modernización del Estado en 1994 se invitó al sector privado a participar en la venta de combustibles bajo la figura de comercializadoras. Hasta ese entonces, las estaciones de servicio no se manejaban dentro de parámetros estandarizados y no cumplían con normas de servicio, calidad y seguridad como los que se cuentan en la actualidad. El servicio que prestaban los distribuidores de combustible era limitado, inseguro, con normativas ambientales mínimas, surtidores de gasolina mecánicos, almacenamiento de los combustibles en tanques de hierro y no existían servicios complementarios ni tiendas de conveniencia. Con la participación de las comercializadoras extranjeras privadas en el mercado ecuatoriano, se asimiló el uso de estándares internacionales de servicio y seguridad que estas empresas han desarrollado y acumulado en años de experiencia, contribuyendo a la modernización de toda la red de distribución de combustibles con la que cuenta el país actualmente.

FOTOS: Archivo

22

EL PETRÓLEO EN CIFRAS


Modernización del Servicio

El ingreso de las comercializadoras en la cadena de distribución de los combustibles conllevó la construcción de nuevas estaciones de servicios a nivel nacional, unas propias de las cadenas y otras de distribuidores afiliados, que cumplen con estándares internacionales de servicio y calidad normados por las comercializadoras. El cumplimiento se garantiza mediante el control constante de las redes de estaciones de servicio (EDS) por parte de las comercializadoras.

reemplazaron sus dispensadores mecánicos por electrónicos, los cuales son renovados regularmente de acuerdo a los avances tecnológicos de la industria mundial. El cambio no solo se dio en la infraestructura sino también en el servicio. El personal que trabaja en la comercialización y distribución de combustible es capacitado constantemente en seguridad y atención al cliente.

Por primera vez en el país se instalaron en las EDS tanques de acero de doble pared para el almacenamiento subterráneo de los combustibles, lo que garantiza la protección del medio ambiente y la seguridad de los clientes y ciudadanos que habitan en las inmediaciones de las gasolineras. También se instalaron tuberías internas flexibles con doble pared y las conexiones eléctricas utilizadas son a prueba de explosión. Las estaciones

FOTOS: ExxonMobil

Con el ingreso de las comercializadoras se inició la instalación de tanques con doble pared para el almacenamiento de combustibles.

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23


Las Comercializadoras Privadas de Combustibles Un Servicio Moderno y Seguro La venta de combustibles es un servicio público y las comercializadoras de combustibles garantizan una distribución efectiva y la venta diaria de gasolina y diésel a nivel nacional, salvo por fuerza mayor. Las comercializadoras privadas, a través de sus estaciones de servicio, ofrecen productos y servicios adicionales en beneficio del consumidor. En ellas se puede encontrar aditivos, limpiadores de inyectores, aceites y filtros, agua para los automotores, aire para las llantas, servicio de limpieza de vidrios, y baños limpios y en buen estado. Otro valor agregado son las tiendas de conveniencia, con una serie de servicios como restaurantes de comida rápida, bebidas, snacks, revistas, entre otros. En la actividad de distribución y comercialización de combustibles, y en los servicios complementarios prestados, se generan muchas fuentes de empleo a nivel nacional. Con respecto a las normas de seguridad y de protección al ambiente, las comercializadoras cuentan con: • Un sistema moderno de transporte desde los terminales de EP Petroecuador hasta las estaciones de servicio. • Alarmas de incendio y fuga, bloqueo de flujo, control electrónico de variaciones de volúmenes, alarmas de sobrellenado, sistemas de detección de agua. FOTOS: Gilbarco Veeder-Root

24

EL PETRÓLEO EN CIFRAS

• Control de la cantidad y calidad de los combustibles líquidos que se venden en su red de distribuidoras.


Servicio al Cliente y Aporte a la Sociedad

FOTOS: Primax

• Seguros contra incendios y accidentes durante la carga en terminales, pólizas de responsabilidad civil en las estaciones de servicios contra terceros y daños ambientales. En el caso de las comercializadoras privadas internacionales de combustible (ExxonMobil, PRIMAX y Terpel), estas mantienen protocolos para la carga de camiones y recepción de tanqueros, que cumplen con las leyes y las normas de seguridad vigentes. Además, brindan capacitación a sus empleados en el manejo de materiales peligrosos y para dar respuesta a emergencias con simulacros periódicos. A esto se suman, campañas de mercadeo y pruebas de calidad de cada uno de sus servicios.

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25


Participación de las Comercializadoras

La actividad de las comercializadoras facilita la labor de distribución de gasolina y diésel en todo el país a través de una red de 1.075 estaciones de servicio (EDS). Esto evita que el Estado posea una gran estructura en servicios administrativos, al atender solo a 16 clientes en lugar de 1.075 estaciones de servicio. EP Petroecuador es la cadena de comercialización del Estado, que actualmente (año 2012) cuenta con 213 estaciones de servicio, de las cuales 187 son afiliadas y 26 de su propiedad. El mercado está conformado por tres grandes comercializadoras: Petróleos y Servicios PyS, EP Petroecuador y PRIMAX que manejan el 23,04%, 23,02% y 18,28% del mercado, respectivamente; cuatro comercializadoras medianas: Masgas (7,13%), Petrol Ríos (6,99%), Terpel (6,59%) y ExxonMobil (5,95%); y nueve comercializadoras pequeñas. En el 2011, de un total de 1.650 millones de galones de combustible vendidos al sector automotriz, las comercializadoras privadas participaron del 76,9% del mercado. Por otro lado, el 92% del sector industrial privado es atendido por comercializadoras privadas, mientras que, el sector industrial público es atendido en un 90% por la estatal EP Petroecuador. Los combustibles automotrices que más se venden en el Ecuador son la gasolina extra, con un 41% del mercado y el diésel 2 (no premium) con un 36%. A partir de abril de 2012, se mejoró la calidad de las gasolinas expedidas en las estaciones de servicio a nivel nacional. La gasolina extra pasó de 81 a 87 octanos y la gasolina super de 89 a 92 octanos. El aumento de octanaje favoreció la comercialización de la gasolina extra que incrementó sus ventas sobre todo en la región Sierra.

Volumen entregado a las comercializadoras año 2011 Segmento automotriz Millones de galones

Volumen entregado

Comercializadora Petróleos y Servicios PYS C.A. EP Petroecuador PRIMAX Comercial del Ecuador Masgas S.A. Petrol Ríos Terpel ExxonMobil Ecuador Cía.Ltda. Clyan Services World S.A. PDV Ecuador S.A. Energygas S.A. Petroworld S.A. Tecplus S.A. Petrocondor Comdec S.A. Dispetrol S.A. Dispengas S.A. TOTAL

Participación

380,17 379,90 301,72 117,66 115,40 108,66 98,21 28,75 28,96 27,99 15,56 13,71 11,78 9,58 8,10 3,94 1.650,09

23,04% 23,02% 18,28% 7,13% 6,99% 6,58% 5,95% 1,74% 1,75% 1,70% 0,94% 0,83% 0,71% 0,58% 0,49% 0,24%

Número de estaciones 290 194 188 96 72 56 51 23 23 22 17 15 9 6 6 7 1.075

Gráfico 27 Participación de mercado segmento automotriz año 2011 5,95%

8,99% 23,04%

6,59% 6,99% 7,13%

23,02% 18,28%

Petróleos y Servicios Pys C.A.

Terpel

EP Petroecuador

ExxonMobil Ecuador Cía.Ltda.

PRIMAX Comercial del Ecuador

Otras: Clyan Services World S.A., PDV

Masgas S.A. Petrol Rios

Ecuador S.A., Energygas S.A., Petroworld S.A., Tecplus S.A., Petrocondor, Dispengas S.A., Comdec S.A., Dispetrol S.A.

FUENTE: Gerencia de Comercialización EP Petroecuador - Agencia de Regulación y Control Hidrocarburífero - DCTD-CD

26

EL PETRÓLEO EN CIFRAS


ExxonMobil es la empresa de petróleo y gas más grande del mundo, cotizada en el mercado de valores, con operaciones y presencia en los seis continentes. Sus empleados, la integridad operacional, la experiencia técnica y su solidez financiera y alcance global le proporciona una ventaja competitiva a través de las 10 compañías que conforman sus negocios de Usptream, Downstream y Químicos. ExxonMobil es el mayor refinador mundial con participación en 36 refinerías ubicadas en 21 países. Comercializa sus productos combustibles a través de 26.000 estaciones de servicio en el mundo y es líder del mercado de aceite sintético para motor. Cuenta con un amplio portafolio de oportunidades de crecimiento porque, además, su empresa petroquímica es catalogada como una de las más grandes del mundo con intereses en 51 plantas de producción propias y participación en empresas conjuntas. Igualmente, es una empresa de alta tecnología, aplicando los avances científicos e innovación para satisfacer la demanda de energía mundial de manera más segura, eficiente y ambientalmente responsable.

Responsabilidad corporativa En ExxonMobil están comprometidos con ser buenos ciudadanos corporativos en todos los países donde operan, manteniendo los más altos principios éticos, acatando las leyes y regulaciones y respetando la cultura local y nacional de los lugares donde operan. Desde hace más de 50 años, han estado presentes en Ecuador, primero en el área de la exploración de petróleo y en los últimos 15 años en el mercadeo de combustibles y lubricantes. Mediante el aporte en capital, información, tecnología y experiencia cuentan hoy en día con una extensa red de estaciones de servicio, cubriendo los requerimientos energéticos del Ecuador. Recientemente Estaciones de servicio en Ecuador han contribuido activamente a la implementación de nuevas tecnologías, Provincia Total como la introducción de biocombustiAzuay 2 bles en el país. El Oro 3 Esmeraldas Guayas Imbabura Los Ríos Manabí Pichincha Sto. Domingo TOTAL

2 20 2 2 4 9 5 49

Contribución social En el campo social ExxonMobil es contribuyente activo, apoyando la campaña Fe y Alegría en Manta para la educación de niños con escasos recursos y, así mismo, cambiando la vida de niños con labio leporino y paladar hendido a través de Operación Sonrisa. Actualmente apoyan la formación educativa integral para los niños y jóvenes indígenas migrantes de la región andina en la escuela Tránsito Amaguaña.

Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador

27


Proyectos destacados

Estaciones de servicio en Ecuador Provincia

Total

Azuay Cañar Chimborazo Cotopaxi El Oro Esmeraldas Guayas

13 4 4 1 9 5 48

Imbabura Loja Los Ríos Manabí Napo Pichincha Santa Elena Sto. Domingo Sucumbíos Tungurahua

4 3 6 26 3 43 6 5 1 4

TOTAL

185

28

EL PETRÓLEO EN CIFRAS

Super G-Prix Es la única gasolina aditivada con productos desarrollados en laboratorios alemanes, el cual produce que el motor del vehículo esté siempre limpio y protegido, respondiendo al 100% y ahorrando costos de mantenimiento. Entre los principales beneficios del aditivo están: • Elimina impurezas. • Contiene detergentes que eliminan los residuos de los inyectores y válvulas. • Protege el motor por sus inhibidores de corrosión, Super G-Prix mejora la calidad del combustible. Benemérito Cuerpo de Bomberos de Guayaquil PRIMAX construyó en la Academia de Bomberos de Guayaquil, una estación de servicio de entrenamiento. La finalidad es ser el escenario de entrenamiento y capacitaciones para el personal que labora en estaciones de servicio para reaccionar de forma óptima ante cualquier eventualidad. Responsabilidad Social Empresarial Proyecto MUYUI: se firmó un convenio con Muyui, en el cual se compromete a donar las lonas de todas sus vallas publicitarias, fabricadas con un material resistente e impermeable, con el objetivo de reutilizar y confeccionar accesorios con material reciclado.


Estaciones de servicio en Ecuador Provincia

Cuenta con más de 44 años de experiencia satisfaciendo y anticipándose a las necesidades de los consumidores con productos y servicios de excelente calidad. Tiene una importante presencia en Colombia, Ecuador, Panamá, República Dominicana, México y Perú. Terpel ingresa al mercado ecuatoriano en el 2006 y cuenta con una red de 57 estaciones de servicio, ubicadas en 16 de las 24 provincias del País, siendo Pichincha y Guayas las más importantes en cobertura, con 22 estaciones. Además, comercializa combustibles para el segmento industrial con un portafolio de clientes principalmente en los sectores de construcción y agroindustria. Durante el 2012 tuvo un crecimiento en ventas

Provincia

Total

4

Manabí

1

Chimborazo

2

Napo

1

El Oro

3

Orellana

1

Esmeraldas

1

Pichincha

13

Guayas

19

Santa Elena

2

Imbabura

1

Sto.Domingo

2

Loja

1

Sucumbíos

1

Los Ríos

4

Tungurahua

1

TOTAL

La Organización Terpel es líder en distribución y comercialización de combustibles en Colombia con una participación de 41,6% del mercado y una importante presencia regional. Su red está compuesta por más de 1.800 estaciones de servicio, 29 plantas de abastecimiento y operación en 20 aeropuertos de Colombia.

Total

Azuay

57

del 2,3%, alcanzando un volumen vendido de 123,7 millones de galones; fortalecieron el programa de Fuerza T en Guayaquil y Quito, con el propósito de mejorar y estandarizar el servicio en su red, capacitando en Excelencia en el Servicio a todos sus empleados; generaron confianza en los acuerdos con sus proveedores, mejorando la calidad de los servicios prestados. Contribución social Terpel, comprometida con el desarrollo social de la población vulnerable, ha conformado comités de inversión social liderados por colaboradores voluntarios, para trabajar por los ñiños, en alianza con la Fundación Junto Con los Niños (JUCONI), de Guayaquil. El trabajo de JUCONI crea un fuerte vínculo personal con los niños durante tres meses, a través de actividades lúdicas. Inmediatamente, continúa por tres o cuatro años más con sus familias para ofrecerles reales y mejores alternativas de reconstrucción de los lazos de confianza, amor y restitución de los roles en el ámbito familiar. Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador

29


La Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador (AIHE) es una organización sin fines de lucro que agrupa a empresas que efectúan una o varias de las siguientes actividades relacionadas con la industria hidrocarburífera:

Exploración, Explotación y Transporte de Hidrocarburos;

Servicios Petroleros, y

Comercialización de Derivados de Petróleo.

La AIHE que tiene por objeto velar por los intereses comunes de sus Socios, cumple con los siguientes fines específicos:

• •

Representar a sus Socios ante las entidades del sector público y privado, en defensa de los intereses generales del sector; Promover y auspiciar el desarrollo de las actividades de la industria hidrocarburífera en el país, así como la aplicación de las normas, principios y definiciones generalmente aceptados en la industria hidrocarburífera internacional.

Observar en el desarrollo de sus actividades las normas del buen gobierno corporativo.

Orientar sus acciones al desarrollo, buen funcionamiento y defensa de los intereses comunes de sus Socios;

Promover que sus Socios mantengan y desarrollen un nuevo paradigma de operaciones hidrocarburíferas, a través de la práctica de la responsabilidad social empresarial en las áreas de sus operaciones.

30

EL PETRÓLEO EN CIFRAS

Socios AIHE UPSTREAM

SERVICIOS PETROLEROS

DOWNSTREAM

Andes Petroleum Ecuador Ltd.

Halliburton

ExxonMobil Ecuador

Consorcio Petrosud-Petroriva

Hilong Oil Service & Engineering Ecuador

PRIMAX S.A.

Grupo Synergy E&P Ecuador

Schlumberger

Terpel

OCP Ecuador S.A.

Sertecpet S.A.

Petrobras

Tenaris

Repsol

Weatherford

Tecpetrol


Socios AIHE ANDES PETROLEUM ECUADOR LTD. Opera en el Bloque Tarapoa y en la Estación de Almacenamiento y Transferencia de Lago Agrio, en la provincia de Sucumbíos. Su trabajo en el Ecuador se ha destacado por el respeto y la protección al ambiente y a las comunidades, mediante el uso de tecnologías de punta y programas sociales.

CONSORCIO PETROSUD-PETRORIVA Inició la operación de los bloques Pindo y Palanda Yuca Sur en el año 2000. Desde el año 2010, el bloque Palanda Yuca Sur pasa a ser operado por el Consorcio Palanda-Yuca Sur, mientras que el bloque Pindo continúa siendo operado por el Consorcio Petrosud-Petroriva. Los bloques se recibieron con una producción de 385 bppd para Pindo y 258 bppd para Palanda. A través de la operación de los Consorcios se llegó a producciones de 8.168 bppd en Pindo y 5.600 bppd en Palanda Yuca Sur. La presencia de los Consorcios ha contribuido al desarrollo de los habitantes de las zonas de influencia en áreas de la educación y salud.

EXXONMOBIL Es la empresa petrolera de capital privado más grande del mundo con operaciones en seis continentes. Utiliza la innovación y la tecnología para suministrar energía con el fin de satisfacer la demanda mundial. Sus extensos programas de investigación apoyan y permiten el mejoramiento continuo de sus operaciones y exploran nuevas tecnologías y fuentes de energía. La Corporación tiene actividades de Upstream, Downstream y Químicos. ExxonMobil tiene presencia en el mercado ecuatoriano de combustibles desde 1995 en los segmentos automotriz e industrial.

GRUPO SYNERGY E&P ECUADOR Opera el Bloque Tigüino, ubicado entre Pastaza y Orellana, a través del Consorcio Petrobell Inc- Grantmining S.A y el Bloque Ing. Gustavo Galindo Velasco ubicado en la Península de Santa Elena, a través de la Asociación SMC Ecuador Inc Pacifpetrol S.A Andipetroleos S.A Santa Elena Oil & Gas Corp. Produce hidrocarburos trabajando en equipo para generar riqueza sustentable, y de esta forma pretende llegar a ser un referente en la industria caracterizándose por la rentabilidad, flexibilidad, creatividad, con responsabilidad social y ambiental. Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador

31


Socios AIHE HALLIBURTON Fundada en 1919, Halliburton es el mayor proveedor de productos y servicios en la industria de energía. Con más de 70.000 empleados en 80 países, la empresa atiende a la industria de petróleo y gas desde el yacimiento, localizando hidrocarburos y administrando información geológica hasta perforación y evaluación de formación, construcción de pozos y completación, optimizando la producción a través de la vida del campo.

HILONG OIL SERVICE & ENGINEERING ECUADOR Después de muchos años de desarrollo a nivel mundial en la industria petrolera brindando servicios y equipos para la perforación de pozos petroleros, el Grupo HILONG ha creado una cadena industrial completa a nivel nacional, con sus servicios de taladros para la perforación de pozos, taladros para workover y entre sus productos incluyen tubos de acero sin costura, herramientas de perforación, tubos OCTG, CRA-líneas de tubos de acero compuesto, soportes de hardbanding y cableado; todo esto con acabados de primera muy competitivos en todo el mundo.

OCP ECUADOR Opera desde el 2003 el Oleoducto de Crudos Pesados (OCP), construido íntegramente con inversión privada. Contribuye al desarrollo del país con una operación de transporte de crudo confiable, segura, eficiente y comprometida con el ambiente. Cuenta con 485 kms de longitud y tiene una capacidad de transporte de crudo de 450 mil barriles diarios.

PETROBRAS Está presente en Ecuador desde 1996. Actualmente, tiene participación en el Oleoducto de Crudos Pesados (OCP). Operó el Bloque 18 y el Campo Unificado Palo Azul hasta finales de noviembre de 2010. Para Petrobras ser una empresa socialmente responsable es un valor: una marca de identidad que acompaña su crecimiento económico y que genera programas con valor ético, humano, social y ambiental. 32

EL PETRÓLEO EN CIFRAS


PRIMAX Empresa comercializadora de combustibles y productos de conveniencia, cuyo principal objetivo es sobrepasar las expectativas de sus clientes en todos los ámbitos, manteniendo siempre los más altos estándares de calidad tanto en el servicio brindado, como en los productos expendidos. Primax trabaja en el Ecuador desde el año 2006.

REPSOL Opera los Bloques 16 y Tivacuno en la Amazonia ecuatoriana. La incorporación de sofisticada tecnología en geología, geofísica, exploración y producción de crudo pesado, hace de la operación del Bloque 16 un modelo de gestión con mínimo impacto ambiental y prácticamente sin emisiones ya que reutiliza el 95 por ciento del gas para la generación de electricidad.

SCHLUMBERGER Es la compañía líder mundial en servicios petroleros, proveyendo tecnología, soluciones de información y gerencia integrada de proyectos en una amplia gama de servicios para la optimización del desempeño de los yacimientos de las empresas que operan en la industria internacional del petróleo y gas. Schlumberger está presente en Ecuador desde el año 1934.

SERTECPET S.A. Empresa ecuatoriana a nivel internacional con más de 23 años de experiencia, especializada en sistemas de Levantamiento Artificial: Hidráulicos y PCP; Proyectos de Ingeniería Conceptual, Básica, de Detalle para el sector Hidrocarburífero y Energético. Diseño y Construcción de Facilidades de Producción, On-Shore y Off-Shore; Administración, Optimización y Operación de Campos Petroleros. Cuenta con un sólido sistema integrado de gestión de Calidad, Ambiente, Salud y Seguridad Ocupacional que acredita trabajar bajo normas: ISO 9001, ISO 14001; OHSAS 18001. En SERTECPET tenemos la firme convicción que la innovación y los desarrollos científicos y tecnológicos han sido y serán la clave de nuestro éxito. Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador

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Socios AIHE TECPETROL Es una empresa de Energía reconocida por brindar soluciones integrales en escenarios complejos, que asume los desafíos con profesionalismo, solidez técnica y capacidad de ejecución. Se destaca por su compromiso con la innovación, la eficiencia en la gestión y la excelencia de sus recursos humanos; cuidando el ambiente y la seguridad de sus colaboradores.

TENARIS Líder en la producción de tubos de acero sin costura para la industria del gas y petróleo. Con centro de servicios en El Coca, oficinas técnico comerciales en Quito y a fines de 2013 una planta de terminación para tubería petrolera en la localidad de Machachi, Tenaris trabaja desde hace más de 20 años en Ecuador para consolidarse como un aliado estratégico del cliente mediante un servicio integral que agrega valor antes, durante y después de las operaciones en campo.

TERPEL Compañía líder en la distribución y comercialización de combustibles con presencia en Colombia, Ecuador, Perú, Chile, Panamá, México y República Dominicana. Ingresó al mercado ecuatoriano en el año 2006, cuenta con una red de 57 estaciones de servicio en las diferentes regiones del País y atiende a importantes compañías del segmento Industrial. Su propósito es la generación de experiencias memorables a sus clientes en todas sus líneas de negocio.

WEATHERFORD Es una empresa de servicios petroleros dedicada a maximizar el valor de sus reservorios. Atiende a la industria mundial de exploración y producción con una amplia variedad de productos y servicios que abarcan todo el ciclo de vida del pozo, desde perforación hasta evaluación, terminación, producción e intervención. Como organización multinacional, está comprometida a alcanzar los estándares más elevados de excelencia en todos sus procesos y sociedades de negocio. Posee una cultura de seguridad, gestión de desempeño y sistema de calidad comunes en todas las líneas de producto, servicios y áreas geográficas. 34

EL PETRÓLEO EN CIFRAS


© AIHE - 2013

Director de la publicación: José Luis Ziritt Director Ejecutivo AIHE Investigación: AIHE Una publicación de Asociación de la Industria Hidrocarburífera del Ecuador (AIHE) Coordinación: Pedro López P. pedro@lopezp.com Diseño: Nadia Hidalgo nadiahid27@gmail.com Fuentes: Agencia de Regulación y Control Hidrocarburífero (ARCH), Asociación Latino Americana de Derecho Aeronáutico y Espacial (ALADA), Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE), Banco Central del Ecuador, Banco Mundial y BBVA Research, BP Energy Outlook, BP Statistical, Carburando, CEPAL, Comunidad Andina, Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC), EP Petroecuador, ExxonMobil Energy Outlook, International Energy Agency (IEA), Instituto Mexicano de Transporte, Montly Oil Survey, Organización Latinoamericana de Energía (OLADE), Petróleos Mexicanos (PEMEX), Secretaría de Hidrocarburos Ecuador (SHE). AIHE Dirección: Av. Amazonas N37-102 y Unión Nacional de Periodistas, Edificio Puerta del Sol, Piso 8 Quito / Ecuador Teléfonos: (593 2) 2261270 / (592 2) 2261271 Fax: (593 2) 2261272


Este folleto ofrece un resumen sobre la importancia de los combustibles en el transporte mundial. Se presentan cifras de su producción, consumo y precios en Ecuador y la Región. Es una herramienta útil y dinámica para quienes deseen conocer en mayor detalle sobre los combustibles. Esta información está disponible en la página web: www.aihe.org.ec

Dirección: Av. Amazonas N37-102 y UNP Edificio Puerta del Sol, Piso 8 Quito / Ecuador Teléfonos: (593 2) 2261270 / (592 2) 2261271 Fax: (593 2) 2261272

Folleto AIHE Combustibles 2012  

Importancia de los combustibles, su origen, comercialización y precios. Además describe la red de distribución de combustibles en Ecuador y...

Folleto AIHE Combustibles 2012  

Importancia de los combustibles, su origen, comercialización y precios. Además describe la red de distribución de combustibles en Ecuador y...

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