japonais où elle passa la majorité de sa vie. Consciencieusement entretenue, ses documents japonais attestent d’un entretien régulier et d’un kilométrage régulier d’année en année. C’est en 2015 que son propriétaire s’en porte acquéreur lors d’une vente aux enchères. Comme le veut la mode au pays du soleil levant la voiture a reçu de nouvelles jantes OZ en 18 pouces en remplacement de celles en 17 pouces d’origine, mais il est séduit par son
A
fter 17 years of production, the legendary Countach was replaced by the Diablo which on arrival was the fastest, most advanced and most expensive Lamborghini ever built. First exhibited to the public in Monaco in
état et son très faible kilométrage puisque son compteur n’affiche au moment de la vente que 23 259 km. Depuis, plus de 3 000 km ont été parcourus et près de 45 000 € investis pour assurer son bon fonctionnement chez P3 Automobiles à Cannes et chez Passion Automobile Prestige à Dardilly. Moteur, boite, embrayage, trains roulants, circuit de refroidissement, faisceaux électrique… L’ensemble sera contrôlé et révisé entre mars 2016 et septembre 2018. Si sa
carrosserie n’est pas exempte de tout reproche, l’ensemble cohérent avec l’âge de la voiture et fidèle à la réputation de ses assemblages. Mais il ne fait aucun doute que les lignes de cette GT légendaires, sa position de conduite et le son de son moteur suffisent à convaincre n’importe quel collectionneur que cette voiture mérite tous les superlatifs au rang d’une automobile de légende.
January 1990, the Diablo surpassed its illustrious predecessor in every way, setting a new benchmark in the world of supercars. No one was surprised to learn that it was designed by Marcello Gandini, the man behind the Lamborghini
Miura and the Countach, as the resemblance to its ancestors was evident. Under the skin, its steel frame is developed from that of the Countach but constructed in a square section rather than round tubing while incorporating
AUTOMOBILES DE COLLECTION L A VENTE D’AUTOMNE