et transformés), soit le 1/4 de la production européenne, et un CA de 11 milliards d’euros, l’Italie a exporté en 2010, 4 millions de tonnes de fruits et légumes frais pour une valeur de 3,7 milliards d’euros. Les principaux légumes exportés sont : carottes, salades, pommes de terre, alors que les principaux fruits sont : raisin de table, kiwi, agrumes, pêches, nectp tarines et pommes. Concernant les pommes, nous avons rencontré monsieur Gerp rhard Dichgans, directeur du consortium italien VOG présent sur ce Medfel et qui a donné un signe fort de la capacité de son offre : « Nous distribuons des pommmes dans une trentaine de pays dont ceux du bassin méditerrannéen, qui représentent plus de 10% de notre volume commercialisé, comprenant un large assortiment multi variétal qui permet de satisffaire les différents consommateurs. J’ajouterai qu’en termes de qualité, notre démarche a été continuelle depuis les années 70, à l’image de la coccinelle sur les pommes Sudttirol qui marque la pratique exclussive de la lutte intégrée. J’ajouterai que nous sommes très heureux de participer à ce Medfel, très intéresssant par sa situation géographique et sa spécificité professionnelle ».
Zine El Alami Directeur technique EACCE J’ai eu l’occasion de faire deux intervp ventions : l’une concernant la traçabp bilité que je considère personnellemp ment comme un outil à caractère technique sanitaire et économique, garantissant la qualité au profit du producteur comme du consommatp teur. La seconde intervention m’a permp mis de présenter l’organisation du
Taquie-Dine Cherradi
Bernard Clercin
D.G Groupe Matysha (Maroc)
Daily fresh logistics
Matysha est installé à Perpignan depp puis 2010 et c’est notre deuxième campp pagne. Cette année, nous avons réalisé un export de 25.000 t sur l’Union Europp péenne et nous sommes heureux de confirmer que notre implantation à Perpignan a permis un agréage de qualité, correspondant parfaitement aux exigences de nos clients. On se rend compte depuis que nous avons commencé les camions en 1990, de l’évolution de notre travail. Je voudp drais saluer l’initiative de l’EACCE qui a mis en place ici à Saint Charles, un représentant pour contrôler la qualité et dont l’assistance s’est souvent montp trée extrêmement bénéfique. Car il n’est évidemment pas question pour nous de faire de l’évacuation, mais d’homogénéiser sur un standard qualitatif qui permet à tous les productp teurs marocains de bénéficier de ce développement.
La ligne CMA-CGM « Agadir-Dunkerqp que » a connu cette année une campp pagne un peu plus active que la précp cédente. Passant de 10 à 12 containers par semaines à 37 puis 25 /semaine sur la fin de campagne. Les containers sont déchargés le matin et repartent par camion sur Rotterdam ou la Belgique l’après midi. Deux autres solutions : - Les containers sont rechargés directp tement sur des bateaux pour Saint Petp tersburg. - les containers sont rechargés sur des camions vers Moscou ou Saint Ptersp sbourg. L’augmentation du prix du carburant, la pénurie de camion et la difficulté de la route l’hiver favoriserait plutôt le bateau. Après des essais sur les deux systèmes, la mer semblerait plus avantageuse en termes de tarifs,
Maroc en matière de maitrise de la qualité qui est d’ailleurs une résultp tante de la conjugaison des efforts de tous les maillons de la chaine qui sont déjà en place et qui garantissp sent l’excellence de nos exportatp tions. L’établissement est d’ailleurs agrée ISO 9001 depuis 2 ans et nos laborp ratoires 17025 depuis 2006. J’y ajoutp terai le référentiel 17020 en cours et internationalement reconnu. C’est la conjugaison de toutes ces démarches qui garantit le label qualp lité de l’origine Maroc. De gauche à droite : Zine El Alami, Directeur technique EACCE et Abdelhak Daoudi représentant de l’EACCE à Perpignan Agriculture du Maghreb N° 60 - Juin 2012
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