Stadtmobilität heute – Parken ohne Ende?
Zugeparkte Gehwege, stundenlange Parkplatzsuche, kein Durchkommen für Rettungsfahrzeuge: Es ist offensichtlich, dass in den meisten Städten der Bedarf an Pkw-Stellplätzen den vorhandenen Raum übersteigt – und zwar unabhängig von der Stadtgröße. Parkende Autos dominieren das Erscheinungsbild der Straßen und beeinträchtigen ihre Funktionsfähigkeit. Diese „Übernutzung“ öffentlicher Straßenräume führt zu zahlreichen (Folge-)Problemen. Eine Entspannung der Situation ist derzeit nicht absehbar, denn die Zahl der Pkw steigt weiter. Der Nutzungskonflikt zwischen den erklärten Flächenansprüchen von Fuß- und Radverkehr sowie Kfz-Abstellplätzen wird sich folglich weiter verstärken. So waren Anfang 2012 bereits 42,9 Mio. Pkw in Deutschland registriert,1 davon 38,6 Mio. Privatfahrzeuge.2 Hintereinander abgestellt würden diese Pkw alle Kreisstraßen in Deutschland in beiden Fahrtrichtungen zuparken. Das entspricht einer Länge von knapp 174.000 km.3 Tritt bis 2030 der prognostizierte Anstieg auf 49,5 Mio. Fahrzeuge ein,4 ließe sich das gesamte Autobahnnetz Deutschlands, also 48.750 km, zweispurig beparken. Verlierer sind insbesondere Fußgänger und Radfahrer, die sich mit Restflächen im Straßenraum begnügen müssen. Wo ehemals Kinder auf Freiflächen spielten und breite Gehwege zum Flanieren und zum Aufenthalt einluden, dominieren heute Pkw-Stellplätze das Stadtbild. Mit jedem Quadratmeter gewonnenen Parkraums geht somit Lebensraum verloren.
Flächenanspruch des ruhenden Autoverkehrs Die Forschungsgesellschaft Mobilität – Austrian Mobility Research (FGM-AMOR) hat 2011 für die Stadt Graz einen Flächensplit von verschiedenen Arten des ruhenden Verkehrs erhoben:
2% Radabstellflächen im öffentlichen Raum
3%
Ruhender öffentlicher Verkehr (Haltestellen und Bahnhöfe)
3% Flächen für den ruhenden Fußgänger verkehr (Straßencafés, Parkbänke etc.)
92% Kfz-Parken im Straßenraum (ohne Parken auf Privatgrund)
1 Kraftfahrt-Bundesamt, abrufbar unter: http://www.kba.de/cln_030/nn_191172/DE/Statistik/Fahrzeuge/ Bestand/FahrzeugklassenAufbauarten/2012__b__fzkl__eckdaten __absolut.html (Stand 28.03.2012) 2 Wirtschaftswoche, abrufbar unter: http://www.wiwo.de/technologie/umwelt/ranking-in-diesen-staedten fahren-die-meisten-autos/6909530.html#image (Stand 25.07.2012) 3 Destatis, abrufbar unter: https://www.destatis.de/DE/ZahlenFakten/Wirtschaftsbereiche/ TransportVerkehr/UnternehmenInfrastrukturFahrzeugbestand/Tabellen/ Verkehrsinfrastruktur.html?nn=50918 (Stand 25.07.2012) 4
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Shell PKW-Szenarien bis 2030, S. 43
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