El Futuro de la Movilidad: Ford, el MIT y la Universidad de Stanford Investigan el Manejo Autónomo La automotriz norteamericana presentó sus nuevos proyectos de investigación relacionados con la conducción automatizada, realizados junto con el Massachusetts Institute of Technology (MIT) y la Universidad de Stanford. El trabajo con el MIT se focalizará en la planificación de escenarios para predecir acciones de otros vehículos y peatones, mientras que la Universidad de Stanford estudiará cómo los sensores de un vehículo pueden captar obstáculos a su alrededor.
E
n el marco de su plan “Blueprint for Mobility”, Ford anunció recientemente que llevará adelante nuevas investigaciones sobre vehículos con dirección autónoma. El proyecto será desarrollado junto con dos universidades norteamericanas: el Massachusetts Institute of Technology (MIT) y la Universidad de Stanford, con el objetivo de desarrollar soluciones para los desafíos técnicos que conlleva el diseño de vehículos totalmente autónomos. El manejo automatizado constituye un componente clave del plan “Blueprint for Mobility” de 50
Ford, que esboza cómo será el transporte después de 2025, futuro en el que las técnicas de conducción serán totalmente automatizadas. La participación del MIT se centra en la investigación de sistemas capaces de predecir las acciones de otros vehículos y peatones; por su parte, la Universidad de Stanford estudia cómo los sensores de un vehículo pueden captar los obstáculos que se encuentran a su alrededor. Paul Mascarenas, vicepresidente de Investigación e Innovación de Ford, expresó: “Para cum-
plir con nuestra visión del futuro de
la movilidad, tenemos que trabajar con nuevos socios de los sectores público y privado, y debemos comenzar hoy.” Por su parte, Greg Stevens, gerente global de Asistencia al Conductor y Seguridad Activa de Ford, señaló: “Nuestro objetivo es
dotar al vehículo de sentido común. Los conductores son buenos utilizando las señales que tienen a su alrededor para prever lo que va a suceder, y saben que muchas veces lo que no se ve es tan importante como lo que está a la vista. Nuestro objetivo, en conjunto con el MIT y Stanford, es dotar al vehículo de una intuición similar.”