ЩОТИЖНЕВИК
№ 43 25 жовтня 2021
Hongqi e-HS9
китайский электромобиль высшего класса
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ DS3 Crossback
Toyota Yaris Cross
Volkswagen T-Cross
ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК НОВОВОСТИ.................................. 4
ПРЕМЬЕРА.. ................................. 12
Концерн Stellantis анонсировал более десятка новинок в Украине
Ford Focus: модернизация
«АвтоТема». Учредитель и издатель: ООО «Информационно-издательский центр (ИИЦ) АвтоФотоПродажа». НАД НОМЕРОМ РАБОТАЛИ Брязгунов Тарас
Первые изображения нового Range Rover В Украине растет количество камер автофиксации В Украине растут продажи электромобилей На автобанах в Германии планируют ограничить скорость Volkswagen разрабатывает беспилотную скорую помощь
ПРЕМЬЕРА.. ................................. 16 Honda Civic Si: прибавка в мощности
Каратаев Вячеслав Краев Василий Адрес редакции: 04136, г. Киев-136, а/я 88. Издается с 2002 года. Свидетельство о регистрации «АвтоТема» КВ № 6339 от 10.07.2002 г., выдано Го-
Michelin запускает в производство безвоздушные шины
ПРЕМЬЕРА.. ................................. 20 Hongqi e-HS9: китайский электромобиль высшего класса
сударственным комитетом информационной политики, телевидения и радиовещания Украины. ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ reklama@afp.com.ua. ОТДЕЛ
РАСПРОСТРОНЕНИЯ
Производитель iPhone выпустит автомобили
booker.afp@gmail.com. Редакция не всегда разделяДЕБЮТАНТ.................................. 24
ет точку зрения автора. Редакция не несет ответствен-
Ford Maverick: нестандартный пикап
ности за содержание рекламных объявлений. В соответствии с действующими в издательстве правилами, СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ.. .......... 6 ответственность за достоверность объявлений несет
DS3 Crossback, Toyota Yaris Cross и Volkswagen T-Cross: небольшие вседорожники для города
рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных материалов, соблюдение авСТРАНИЦЫ ИСТОРИИ...................... 32
торских прав и прав третьих лиц, наличие ссылок на
Pininfarina: итальянские мастера дизайна
лицензии и отметок о сертификации продукции и услуг в порядке, предусмотренном действующим законодательством Украины. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Использование материалов в любом виде не допускается без письменного согласия редакции. Материалы не рецензируются и не возвращаются. Переписка с читателями ведется только на страницах еженедельника. www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
3
Новости
Концерн Stellantis анонсировал более десятка новинок в Украине В ближайшее время концерн Stellantis расширит линейку своих марок в Украине. Анонсированы больше десятка новых моделей и модификаций. В частности, в нашу страну уже привезли новый Citroen C4, а в следующем году появится и его электрический вариант e-C4. Также привезут заряжаемый гибрид Citroen C5 Aircross. Peugeot в январе-феврале представит хэтчбек и универсал 308 нового поколения, а весной ожидаются электрические варианты моделей 2008 и Rifter. А электромобиль Opel e-Mokka должны презентовать уже в ноябре. В 2022 году стартуют продажи нового Opel Astra и обновленного Grandland. Также ожидаются премиальные хетчбэк DS4 и седан DS9. Мало того, теперь Stellantis будет отвечать за продажи Jeep в Украине и на 2022 год ожидается запуск четырех моделей марки, среди которых – Wrangler и новейший Jeep Grand Cherokee.
Первые изображения нового Range Rover Новый Range Rover пятого поколения показали на первых изображениях. Вседорожник представят через неделю. Он сохранил знакомый дизайн, но обрел новые черты вроде выдвижных дверных ручек. Range Rover построят на новой платформе MLA и в линейке будут гибридная и электрическая версии. А вот на смену 5,0-литровому компрессорному V8 придет 4,4-литровый турбированный мотор производства BMW мощностью свыше 500 л. с.
В Украине увеличилось количество камер автофиксации На украинских дорогах заработали еще 23 новых камеры автоматической фотовидеофиксации. Теперь общее их количество достигло 201. Новые комплексы автофиксации появились в городах Луцк, Львов, Черкассы и Кременчук, а также на трассах в Волынской, Донецкой, Запорожской, Николаевской, Ровенской и Черниговской областях. Луцк ул. Вячеслава Чорновила, 17, направление – ул. Петра Маха; ул. Ковельская, 144, направление – ул. Старицкого; ул. Ковельская, 147, направление – ул. Лескова; ул. Конякина, 18-а, направление – ул. Киверцовская. Львов ул. Стрийская, 292, направление – ул. Иоанна Павла II; ул. Василия Стуса, 39, направление – просп. Красной Калины; ул. Шевченко, 313, направление – ул. Ивана Величковского. Черкассы просп. Химиков, 50, направление прибора – ул. Черновола. Кременчу 274 квартал, 4, направление – просп. Полтавский. Винницкая область 376 км автодороги М-30, направление – г. Хмельницкий.
4
№ 43 * 25 жовтня 2021
Волынская область 19 км автодороги Н-22, направление – г. Владимир-Волынский . Донецкая область 651 км автодороги М-03, направление – г. Славянск; 621 км автодороги М-14, направление – с. Камышеватое; 681 км автодороги Н-08, направление – г. Мариуполь; 6 км автодороги Н-20, направление – г. Краматорск; 183 км автодороги Н-20, направление – г. Мариуполь. Запорожская область 279 км автодороги М-18, направление – г. Запорожье; 276 км автодороги М-18, направление – г. Харьков; 263 км автодороги М-18, направление – г. Запорожье. Николаевская область 191 км автодороги Н-24, направление – г. Николаев. Ровенская область 340 км автодороги М-06, направление – с. Панталия; 371 км автодороги М-06, направление – г. Львов. Черниговская область 11 км автодороги Н-27, направление – г. Мена.
www.afp.com.ua
Новости
В Украине растут продажи электромобилей
За сентябрь в Украине зарегистрировали 893 электромобиля – 145 новых и 748 подержанных. По данным ассоциации «Укравтопром», продажи электромобилей выросли почти на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Самый популярный электромобиль в Украине – по-прежнему Nissan Leaf (202 проданных авто). На втором месте – Tesla Model 3 (95), а на третьем – Renault Zoe (48). Замыкают пятерку лучших Volkswagen e-Golf (39 шт.) и Chevrolet Bolt (37). Всего с начала года украинцы купили 6,1 тыс. электромобилей – на 7% больше, чем годом ранее.
На автобанах в Германии планируют ограничить скорость
На немецких автобанах могут ограничить скорость. С такой инициативой выступает социал-демократическая партия, победившая на недавних парламентских выборах. По их мнению, введение лимитов повысит безопасность движения, а также и существенно уменьшит выбросы СО2 в атмосферу. На стороне социал-демократов социология: их инициативу поддерживают 50% немецких водителей. Сейчас на автобанах осталось не так много участков без ограничений скорости и с каждым годом их становится все меньше.
Volkswagen разрабатывает беспилотную скорую помощь
Volkswagen представил проект беспилотной кареты скорой помощи. В производство она поступит с 2025 года. В ее основе лежит электрический вэн Volkswagen ID. Buzz. В салоне отсутствует водительское место – это
освободило пространство для дополнительного медицинского оборудования. В отделке салона использовали экологически чистые материалы. Прототипы беспилотных Volkswagen уже тестируют в Германии.
Michelin запускает в производство безвоздушные шины
Michelin презентовали инновационную безвоздушную шину Uptis. Она не накачивается воздухом – вместо этого применен специальный каркас из резины, усиленной пластиком. Такие шины более прочные и не боятся проколов, да и за давлением не нуж-
но следить. На испытаниях Michelin Uptis не уступали в комфорте обычным покрышками. В производство шины запустят с 2024 года, причем поначалу предложат в странах с дорогами низкого качества.
Производитель iPhone выпустит автомобили Тайваньская компания Foxconn, занимающаяся сборкой iPhone, начнет производить автомобили. Выпускать их будут в США под маркой Foxtron. Презентовали и три модели – электрический седан Model E, вседорожник Model C и автобус Model T. Известно, что Foxtron Model E получит два мотора общей мощностью 750 л. с. и сможет разгоняться до 100 км/ч за 2,8 с, а его запас хода составит 750 км. Model C сможет проехать около 700 км без подзарядки, а Model T – 400 км. www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
5
Сравнительный Премьера тест-драйв
Небольшие вседорожники для города
DS3
Crossback Оптика DS3 Crossback – светодиодная и матричная
Toyota Yaris Cross Светодиодные фары Toyota Yaris Cross высоко посажены
Volkswagen
T-Cross
Широкая радиаторная решетка Volkswagen T-Cross сочетается с крупными фарами
6
№ 43 * 25 жовтня 2021
www.afp.com.ua
Сравнительный Премьера тест-драйв Большинство новых автомобилей, покупаемых в Украине, - вседорожники. Значительная часть из них – компактные городские модели. Некоторые вседорожники покупают с полным приводом, другим – он недоступен даже за доплату. Недавно в этом сегменте на украинском рынке произошло пополнение – представили Toyota Yaris Cross. Его конкурентами являются DS3 Crossback и Volkswagen T-Cross. Об этих моделях и пойдет речь. DS3 Crossback выглядит весьма неординарно. В дизайне преобладают плавные формы. Широкая решетка радиатора сочетается с продолговатыми светодиодными матричными фарами. Капот и боковины выполнены профилированными, а дверные ручки утоплены в кузов и выдвигаются при разблокировке автомобиля. Центральные стойки крыши похожи на акульи плавники. Пятая дверь сверху прикрыта спойлером. Расширенные задние крылья подчеркнутыми узкими фонарями, соединенными хромированной накладкой. В задний бампер интегрированы широкие выхлопные трубы. Внешний вид Toyota Yaris Cross довольно атлетичный – с высоким капотом и выраженными раздутыми колесными арками. Продолговатая решетка радиатора сочетается с широким воздухозаборником в бампере, а каплевидные светодиодные фары очень высоко посажены. Нижняя часть кузова прикрыта защитными пластиковыми накладками. Оконная линия выполнена изогнутой. Наклоненное на большой угол заднее стекло прикрыто спойлером, а фонари растянуты на всю ширину кузова. Дизайн Volkswagen T-Cross выполнен в стиле старших братьев T-Roc и Tiguan. У него подтянутый профиль с высоким капотом, короткими свесами кузова и практически вертикальными задними стойками крыши. Традиционное «лицо» Volkswagen сохранено: широкая решетка радиатора сочетается с крупными продолговатыми фарами. Колесные арки слегка выпуклые, а боковины украшены штампованными линиями. Нижняя часть кузова защищена пластиковыми накладками. Пятая дверь прикрыта спойлером, а фонари соединены прозрачной вставкой. Автомобили схожие по размерам: длина DS достигает 4118 мм, Toyota – 4172 мм, а Volkswagen – 4107 мм. Колесная база DS3 Crossback равна 2558 мм, Yaris Cross – 2560 мм, а T-Cross – 2564 мм. Volkswagen весит 1270 кг, DS –1280 кг, а Toyota тяжелее – 1345 кг. Салон DS3 Crossback обшит алькантарой, а рулевое колесо с плоским ободом снизу декорировано кожей. Приборной панелью служит 7,0-дюймовый дисплей. Необычно смотрится изогнутый селектор трансмиссии, а возле него размещены кнопки элек-
Центральные стойки DS выполнены в виде акульих плавников
Toyota немного крупнее соперников – 4172 мм
Volkswagen легче конкурентов – 1270 кг www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
7
Сравнительный Премьера тест-драйв
Фонари DS3 Crossback соединены хромированной накладкой
Заднее стекло Yaris Cross прикрыто спойлером
Фонари T-Cross растянуты на всю ширину кузова
8
№ 43 * 25 жовтня 2021
www.afp.com.ua
тростеклоподъемников. Центральная панель увенчана большим 7,0-дюймовым сенсорным дисплеем. Переключатели блоков аудиосистемы и климат-контроля сгруппированы в оригинальные ромбы, причем часть кнопок – сенсорные. Интересно, что кондиционер включается клавишей, а вот температура настраивается через меню мультимедиа. Посадка за рулем не слишком высокая, хотя обзорность неплохая. Рулевая колонка регулируется в двух плоскостях, достаточно широкий и диапазон настроек у водительского кресла. Передние сиденья очень мягкие и комфортабельные, а боковая поддержка при этом неплохая. Предусмотрен и подогрев. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий трансмиссионный тоннель, а подлокотник прячет бокс для мелкой поклажи. В салоне Toyota заметно родство с Yaris – у него позаимствованы рулевое колесо (оно обшито кожей) и часть кнопок. Передняя панель выполнена рельефной. Показания спидометра и бортового компьютера выведены на дисплей, а по бокам – циферблаты тахометра, указателей уровня топлива и температуры двигателя. Центральная панель Toyota Yaris Cross увенчана 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедийной системы Toyota Touch 2. Благодаря ему, количество кнопок и переключателей здесь небольшое. Ниже расположены два USB-порта и беспроводная зарядка для смартфонов. Рулевая колонка регулируется по высоте и глубине, достаточно широкий диапазон настроек и у водительского сиденья. Передние кресла довольно мягкие и комфортабельные, хотя немного больше боковой поддержки им не помешало бы. Они оснащены подогревом. Обзор назад несколько ограничен из-за маленького стекла. В салоне Volkswagen T-Cross чувствуется влияние хетчбэка Polo, у которого позаимствованы часть деталей. На передней панели господствуют горизонтальные линии. Обод рулевого колеса немного приплюснут снизу. На панели приборов внутри спидоемтра установлен указатель уровня топлива, а в тахометре находится датчик температуры двигателя. Центральная панель немного повернута к водителю. Сверху на ней установлен 6,5-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Переключателей блоков аудиосистемы и климат-контроля здесь немного, но они крупные и рационально упорядочены. Под ними предусмотрена ниша с USB-портом. У рулевой колонки изменяются высота и глубина, а диапазон регулировок водительского сиденья достаточно широкий. Передние кресла Volkswagen T-Cross упругие, но зато у них неплохая боковая поддержка. Они обогреваются, как и лобовое стекло. Обзорность во всех направлениях хорошая.
Сравнительный Премьера тест-драйв На втором ряду пространство для ног примерно одинаковое во всех трех автомобилях. В Volkswagen места над головой больше всего, а вот в DS и Toyota запас небольшой. В T-Cross задние сиденья получили горизонтальную регулировку. Объем багажника T-Cross – 385-455 л, Yaris Cross – 390 л, а DS3 Crossback – 350 л. Со сложенными задними сиденьями получается 1281, 1090 и 1050 л, соответственно. В сравнении участвуют самые дорогие версии моделей – DS3 Crossback 1,2 So Chic, Toyota Yaris Cross Hybrid Lounge и Volkswagen T-Cross 1,0 TSI Style. Все они оснащены электроприводами стеклоподъемников и зеркал заднего вида, климат-контролем, аудиосистемой, связью Bluetooth, легкосплавными дисками, камерой заднего вида, парктроником, круиз-контролем, 6 подушками безопасности, системами стабилизации и контроля давления в шинах. У DS и Yaris Cross есть датчики света и дождя, а также технологии автоматического торможения, а Toyota получила системы контроля полосы движения и определения усталости водителя. Трхцилиндровы турбомотор DS3 Crossback объемом 1,2 л самый мощный в тройке – 130 л. с. Он не только эластичный, но и резвый. Тяги в среднем диапазоне оборотов хватает: максимальный крутящий момент в 230 Н∙м доступен с 1750 об/мин. Вибрации практически не ощутимы, а шумным двигатель становится только на высоких оборотах. Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия работает плавно. Динамика лучшая в тройке: автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 9,2 с и способен развить 196 км/ч. В городском цикле расход топлива составляет 5,8 л/100 км, а в загородном – 4,3 л/100 км. Также в Украине доступны 155-сильная версия этого мотора и 1,5-литровый 130-сильный турбодизель. Toyota Yaris Cross оснащен гибридной силовой установкой. Бензиновый 1,5-литровый двигатель и электромотор суммарно развивают 116 л. с. и обеспечивают приличные 261 Н∙м крутящего момента. К тому же, тяга доступна на малых оборотах, поэтому бензиновый мотор не нужно раскручивать. Гибридная установка работает очень тихо, а бесступенчатый вариатор плавный и дерэжит малые обороты бензинового двигателя. Разгон до 100 км/ч занимает 11,2 с, а максимальная скорость составляет 170 км/ч. Гибрид экономичнее соперников – 3,4 л/100 км в городском цикле и 4,2 л/100 км – в загородном. Турбомотор Volkswagen T-Cross объемом 1,0 л выдает 115 л. с. и обладает крутящим моментом в 200 Н∙м при 2000-3500 об/мин. Он достаточно тяговит в среднем диапазоне оборотов, однако турбопауза у него более выражена, чем у двигателей соперни-
Показания приборов DS выведены на дисплей
К центральной панели Toyota прикреплен крупный сенсорный дисплей
Центральная панель Volkswagen повернута к водителю www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
9
Сравнительный Премьера тест-драйв
В DS3 Crossback сзади немного места над головой
Сзади в Yaris Cross немного места над головой
Задние сиденья T-Cross получили горизонтальную регулировку
10
№ 43 * 25 жовтня 2021
www.afp.com.ua
ков. Кроме того, мотор довольно шумный, да и вибрации порой ощутимы. Зато он быстро набирает обороты и достаточно эластичный. Роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями переключает передачи очень быстро. Volkswagen демонстрирует неплохую динамику. Разгон до 100 км/ч занимает 10,2 с, а максимальная скорость составляет 193 км/ч. К тому же, он является довольно экономичным: 5,6 л/100 км в городском цикле и 4,5 л/100 км – на трассе. В Украине для Volkswagen также доступен 1,5-литровый 150-сильный турбомотор. Из трех моделей только Toyota выпускают с полным приводом, но у нас эта версия не продается. Клиренс DS3 Crossback составляет 160 мм, Toyota Yaris Cross – 170 мм, а Volkswagen T-Cross – 180 мм. Ходовая DS3 Crossback более ориентирована на комфорт. Подвеска мягкая и длинноходая, а потому большинство выбоин поглощаются плавно даже с 17-дюймовыми низкопрофильными шинами. Однако обратной стороной таких настроек являются выраженные крены кузова в поворотах. Вседорожник неплохо маневрирует в городских условиях, а недостаточная поворачиваемость редко дает о себе знать. Руль точный и легкий, но не самый информативный. Зато довольно неплохая шумоизоляция, а потому ветер и шины теперь почти не слышны при 120 км/ч. Новая Toyota Yaris Cross также ставит на первое место комфорт. Она самая мягкая в тройке и легко справляется с дорожными неровностями. Автомобиль невысокий и не слишком кренится в поворотах. Руль точный и наполнен тяжестью. Вседорожник неплохо маневрирует в городе, а диаметр его разворота небольшой – 10,6 м против 10,7 м у Volkswagen и 10,8 м – у DS. Шумоизоляция качественно выполнена и на больших скоростях шумы ветра и шин не беспокоят. Volkswagen T-Cross демонстрирует неплохую управляемость. Система XDS имитирует дифференциал повышенного трения. Благодаря ей недостаточная поворачиваемость редко проявляется. Рулевое управление точное, да и обратной связи у него хватает. Автомобиль демонстрирует хорошее сцепление с дорогой. Подвеска довольно упругая, но зато вседорожник на удивление мало кренится в поворотах. За доплату предложены адаптивные амортизаторы. Также следует отметить хорошую шумоизоляцию: при езде по автостраде ветер и шины не очень слышны. DS3 Crossback 1,2 So Chic самый доступный в тройке – 685 тыс. гривен. У него также лучшая в тройке динамика. Volkswagen T-Cross 1,0 TSI Style стоит 719 900 гривен и привлекает большим трансформируемым багажником. Toyota Yaris Cross Hybrid Lounge дороже соперников (751 100 гривен), но богаче оснащен и экономичнее.
Сравнительный Премьера тест-драйв
Объем багажника DS – 350 л
В зависимости от положения сидений объем багажника Volkswagen равен 385-455 л
У Toyota в распоряжении – 390 л
Технические характеристики Модель
DS3 Crossback
Тип кузова
Toyota Yaris Cross универсал
Количество дверей/мест, шт. Снаряженная масса, кг Длина/ширина/высота, мм Колесная база, мм Колея передняя/задняя, мм Клиренс (дорожный просвет), мм Объем багажника мин/макс, л Диаметр разворота, м
Volkswagen T-Cross
5/5 1280
1345
1270
4118/1791/1534
4197/1765/1595
4107/1756/1584
2558
2560
2564
1542/1551
1520/1520
1534/1512
160
170
180
350/1050
390/1090
385/1281
10,8
10,6
10,6
1199
1490
999
Бензиновый, с турбонаддувом
Бензиновый
Бензиновый, с турбонаддувом
Двигатель Рабочий объем, см3 Тип Расположение
спереди, поперечно
Расположение и количество цилиндров
В ряд, 3
Количество клапанов/распредвалов, шт.
12/2
Макс. мощность, л. с. при об/мин
130 при 5500
92 при 6000
115 при 5000
Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин
230 при 1750
120 при 4400
200 при 2000-3500
нет
электрический
нет
Макс. мощность, л. с.
-
79
-
Суммарная мощность, л. с.
-
116
-
Суммарный крутящий момент, Н•м
-
261
-
Аи-95/44
Аи-95/42
Аи-95/40
Тип вспомогательного двигателя
Топливо/емкость бака, л
Трансмиссия Тип привода Коробка передач
Передний 8-ст. автоматическая
7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями
вариатор
Ходовая Передняя подвеска Задняя подвеска
Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости Полузависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние
дисковые, вентилируемые
Тормоза задние Количество подушек безопасности, шт.
дисковые 6
Сервисные и тормозные системы Размер шин
7
6
ABS, EBD, ESP 215/55 R18
215/55 R17
205/60 R16
Эксплуатационные показатели Время разгона от 0 до 100 км/ч, с
9,2
11,2
10,2
Максимальная скорость, км/ч
196
170
193
городской цикл
5,8
3,4
5,6
загородный цикл
4,3
4,2
4,5
смешанный цикл
4,8
3,8
4,9
685 000
751 100
719 900
Расход топлива, л/100 км
Стоимость тестируемого автомобиля, гривен Первое техобслуживание, км
10 000
Периодичность техобслуживания, км
10 000
www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
11
Премьера
Ford F
модерн
12
№ 43 * 25 жовтня 2021
www.afp.com.ua
Focus
Премьера
низация
www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
13
Премьера Ford Focus представляет марку в С-классе с 1998 года. В 2018 году появилось третье поколение модели и палитра его версий стала широкой как никогда – помимо стандартного Focus предложили заряженный вариант ST, вседорожный Active и роскошный Vignale. Теперь все «семейство» прошло обновление. Как и прежде, разные версии Ford Focus отличаются по дизайну, но все получили новую широкую решетку радиатора и узкие фары. Оптика теперь светодиодная и адаптивная уже в базовой версии. Кроме того, обновлены бамперы и фонари. Главные новшества в салоне – цифровая
14
№ 43 * 25 жовтня 2021
панель приборов и большой 13,2-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Благодаря экрану на центральной панели теперь меньше переключателей. Кроме того, заменен рычаг механической трансмиссии. Заряженный Ford Focus ST также получил новые спортивные передние сиденья с улучшенной боковой поддержкой. Перечень опций пополнила система контроля «слепых» зон. Новый Ford Focus сохранил 1,0-литровые бензиновые турбомоторы EcoBoost на 100, 125 и 155 л. с., причем два более мощных двигателя дополнили 48-вольтной гибридной установкой. Остались в линейке
www.afp.com.ua
и 1,5-литровые турбодизели мощностью 95 и 120 л. с., а вот 2,0-литровые турбодизели и 1,5-литровые бензиновые турбомоторы больше не предлагают. Ford Focus ST по-прежнему оснащен 2,3-литровой турбированной бензиновой «четверкой» на 280 л. с. Focus комплектуют 6-ступенчатой механической, 7-ступенчатой роботизированной и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Обновленный Ford Focus поступит в продажу с начала года. Стоимость хэтчбека и универсала останется на прежнем уровне – от 18 тыс. евро.
Премьера
www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
15
Премьера
Hond
16
№ 43 * 25 жовтня 2021
www.afp.com.ua
Премьера
da Civic Si прибавка в мощности
www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
17
Премьера
В линейке Honda Civic уже не одно десятилетие присутствуют заряженные версии. Поскольку в нынешнем году представили новый Honda Civic 11-го поколения, то теперь пришло время и для более мощного его варианта Si. Honda Civic Si оснащен 1,5-литровым бензиновым турбомотором, доступным и для стандартной модели. Но его мощность увеличена со 182 до 200 л. с., а максимальный крутящий момент вырос до 260 Н∙м. Кроме того, он стал отзывчивее и более тяговитым в среднем диапазоне оборотов. Дополнили двигатель спортивной выхлопной системой.
18
№ 43 * 25 жовтня 2021
Заряженная версия доступна только с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Рулевое управление стало острее, установлены более жесткие пружины подвески, новые амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Передние тормозные диски увеличены до 312 мм в диаметре, а задние – до 282 мм. Жесткость кузова увеличена на 8% по сравнению с Civic Si прошлого поколения. Новый Honda Civic Si предлагают только в кузове седан. От стандартной модели его можно отличить по аэродинамическому обвесу и заднему спойлеру. Стандартными яв-
www.afp.com.ua
ляются 18-дюймовые легкосплавные диски. В отделке салона использована красно-черная ткань с контрастными швами. Рулевое колесо обшито кожей, а на педалях появились металлические накладки. Honda Civic Si получил спортивные сиденья с интегрированными подголовниками, а комплектацию расширила аудиосистема Bose с 12 динамиками. Новый Honda Civic Si поступит в продажу с конца года по цене примерно от 25 тыс. долларов. Тем временем, в Honda уже работают над более мощным Civic Type R нового поколения.
Премьера
www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
19
Премьера
Hongqi
китайский элек высшего класс
20
№ 43 * 25 жовтня 2021
www.afp.com.ua
Премьера
e-HS9
ктромобиль са
www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
21
Премьера
Hongqi считается старейшим автопроизводителем Китая. Основали предприятие еще в 1958 году и с того времени оно выпускает роскошные автомобили для китайской власти. Первыми Hongqi пользовался еще Мао Цзэдун. Сейчас компания входит в состав концерна FAW и продолжает выполнять правительственные заказы, но при этом расширяет линейку и даже выходит на европейский рынок. В частности, в Старом свете представили электромобиль Hongqi e-HS9. Новый Hongqi e-HS9 – большой вседорожник, достигающий 5290 мм в длину, 2010 мм в ширину и 1731 мм в высоту при колесной базе в 3110 мм. У ав-
22
№ 43 * 25 жовтня 2021
томобиля солидный дизайн с плавными обводами кузова в духе Rolls-Royce, что и неудивительно – над внешним видом работал бывший стилист британской марки Жиль Тейлор. Огромная хромированная решетка радиатора – визитная карточка Hongqi, она символизирует традиционный китайский веер. Дверные ручки выдвигаются при приближении к автомобилю. Во внутренней отделке использованы кожа, дерево и полированный алюминий. На передней панели установлены сразу четыре дисплея, причем один из них – специально для пассажира. Часть клавиш в салоне – сенсорные. Покупатели смогут выбирать версии на 6 и 7 мест, причем электроприводом, подо-
www.afp.com.ua
гревом и вентиляцией могут оснастить кресла как первого, так и второго ряда. Китайский электромобиль оснащен двумя моторами и полным приводом. Его предлагают в двух версиях – на 436 и 550 л. с. В первом случае запас хода составляет 460 км, во втором – 500 км. Более мощный вариант Hongqi e-HS9 разгоняется до 100 км/ч за 4 с. Новый Hongqi e-HS9 уже доступен в некоторых европейских странах. Цены стартуют с 72 300 долларов, то есть это один из самых дорогих китайских автомобилей на глобальном рынке, хотя в линейке Hongqi для Китая есть и модели подороже.
Премьера
www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
23
Ford Mav Дебютант Премьера
нестандартный пикап
24
№ 43 * 25 жовтня 2021
www.afp.com.ua
verick
www.afp.com.ua
Дебютант Премьера
№ 43 * 25 жовтня 2021
25
Дебютант Премьера
Как правило, пикапы – большие и тяжелые рамные автомобили. Именно такие модели пользуются популярностью на американском рынке: например, Ford F-Series продают по миллиону в год. Впрочем, далеко не всем нужны автомобили длиной под 6 метров – для города они слишком уже крупные. Поэтому в Ford решили выпустить более компактный и доступный Maverick. Новый Ford Maverick является близким родственником Ford Kuga и Bronco Sport, то есть у него несущий кузов. Автомобиль достигает 5070 мм в длину, 1844 мм в ши-
26
№ 43 * 25 жовтня 2021
рину и 1745 мм в высоту, то есть он компактнее даже, чем Ford Ranger. Отсутствие рамы позволило уменьшить массу – базовая версия весит 1665 кг. Внешний вид выдержан в традиционном стиле пикапов с характерным угловатым профилем с малыми углами наклона стоек крыши и высоким капотом. Передняя часть выполнена в стиле Ford Bronco Sport: широкая решетка радиатора сочетается с крупными светодиодными фарами. Нижняя часть кузова прикрыта неокрашенным пластиком. За доплату предлагают вседорожный пакет FX4 с увеличенным до 218 мм клиренсом,
www.afp.com.ua
защитой днища и 17-дюймовыми шинами с глубоким протектором. В салоне Ford Maverick родство с Bronco Sport заметно гораздо больше, ведь у него позаимствовали множество компонентов – рулевое колесо, круглый селектор трансмиссии и большинство кнопок. Хотя использованы более долговечные и стойкие к повреждениям материалы, а передняя панель – более крупная и массивная. Приборы разделены крупным цветным дисплеем бортового компьютера. Широкая центральная панель увенчана 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем
Дебютант Премьера
мультимедийной системы SYNC 3, а рядом с ним предусмотрена ниша для мелкой поклажи. Клавиши блоков аудиосистемы и климат-контроля разделены вентиляционными дефлекторами. Они крупные и удобные в пользовании. Ниже находятся USB-порты и 12-вольтная розетка. В самой дорогой версии First Edition установлена беспроводная зарядка для смартфонов. Рулевая колонка Ford Maverick регулируется по высоте и глубине, широкий диапазон настроек и у водительского кресла. Передние сиденья комфортабельные и хорошо удерживают спину. Центральный подлокотник прячет немаленький бокс. Посадка не очень высокая, по меркам пикапов. Тоненькие стойки крыши обеспечивают хорошую обзорность во всех направлениях. На втором ряду на удивление просторно, причем особенно щедрое место над головой. Салон достаточно широкий, чтобы здесь поместились трое взрослых. Под подушками дивана предусмотрены отделения для поклажи. Грузовая платформа достигает 1,37 м в длину и в ней можно перевозить грузы весом до 680 кг. Это немного, но Ford Maverick больше рассчитан на любителей активного отдыха, а для велосипедов, доски для серфинга или байдарок этого достаточно. www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
27
Дебютант
В кузове есть розетка и небольшой запираемый отсек для мелочи, а также оригинальный крючок для открытия бутылок Базовая комплектация Ford Maverick – неплохая, как для бюджетной модели – электростеклоподъемники, климат-контроль, датчик света, аудиосистема, связь Bluetooth и Wi-Fi. Также установлены 7 подушек безопасности, система стабилизации и технология автоматического торможения. Самый
28
№ 43 * 25 жовтня 2021
дорогой вариант First Edition получил кожаный салон, систему доступа без ключа, подогрев сидений и руля, люк, беспроводную зарядку для смартфонов, электропривод водительского кресла, датчик дождя, парктроник, камеру заднего вида, круиз-контроль. Среди опций есть системы контроля разметки и «слепых» зон. Начальный вариант получил 191-сильную гибридную установку, состоящую из 2,5-лиwww.afp.com.ua
трового бензинового двигателя и электромотора. Он расходует всего 5,9 л/100 км в городе. Впрочем, для пикапа все же предпочтительнее 2,0-литровая 250-сильная «четверка». Тяги у нее существенно больше – крутящий момент достигает 375 Н∙м при 3000 об/мин. Такой Maverick разгоняется до 100 км/ч за 7 с и развивает 193 км/ч. Правда, и расходует он побольше – 10,7 л/100 км в городе и 8,1 л/100 км на трассе.
Дебютант
У 2,0-литровой версии есть ряд преимуществ, помимо мощности. Во-первых, только она доступна с полным приводом, во-вторых, более тяговитый турбомотор позволяет буксировать 1,8-тонный прицеп (в гибридной версии – 900 кг). К тому же, у нее 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, а не вариатор. Пакет FX4 подразумевает наличие системы выбора режимов для разных типов бездорожья.
У полноприводного Ford Maverick задняя подвеска – независимая многорычажная, что положительно сказывается на управляемости. Низкий центр тяжести и отсутствие рамы делают авто гораздо приятнее в управлении, чем большинство пикапов. Конечно, Maverick не настолько маневренный, как родственный Bronco Sport и, тем более, Kuga, но в городе он чувствует себя увереннее, чем Ford Ranger и F-Series. Он www.afp.com.ua
меньше кренится в поворотах, хотя при этом подвеска мягкая и энергоемкая. Руль легкий и не очень информативный, зато у педали тормоза достаточная обратная связь. Новый Ford Maverick уже продается в США и оказался весьма дешевым – базовая версия стоит 21,5 тыс. долларов и даже самый дорогой и богато оснащенный вариант обойдется в 35,7 тыс. долларов.
№ 43 * 25 жовтня 2021
29
Дебютант Премьера
30
№ 43 * 25 жовтня 2021
www.afp.com.ua
Дебютант Премьера Технические характеристики Ford Maverick Тип кузова
пикап
Количество дверей/мест
4/5
Снаряженная масса, кг
1690
Длина/ширина/высота, мм
5070/1844/1745
Колесная база, мм
3076
Колея передняя/задняя, мм
1610/1595
Клиренс (дорожный просвет), мм
218
Грузоподъемность, кг
680
Диаметр разворота, м
12,2 Двигатель
Рабочий объем, см3
1999
Тип
Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение
Спереди, поперечно
Расположение и количество цилиндров
В ряд, 4
Количество клапанов/распредвалов, шт.
16/2
Макс. мощность, л. с. при об/мин
250 при 5500
Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин
375 при 3000
Топливо/емкость бака, л
Аи-95/62 Трансмиссия
Тип привода
Подключаемый полный
Коробка передач
8-ст. автоматическая Ходовая
Передняя подвеска
Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска
Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние
дисковые, вентилируемые
Тормоза задние
дисковые
Сервисные и тормозные системы
ABS, EBD, ESP, HDC
Количество подушек безопасности, шт
7
Размер шин
235/65 R17 Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с
7,0
Максимальная скорость, км/ч
193
Расход топлива, л/100 км городской цикл
10,7
загородный цикл
8,1
смешанный цикл
9,4
Стоимость автомобиля (в США), долларов
21 500 – 35 700
Периодичность техобслуживания, км
20 000
www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
31
Страницы Премьера истории
Pininfarina 32
№ 43 * 25 жовтня 2021
www.afp.com.ua
Страницы Премьера истории
итальянские мастера дизайна Cadillac Series 452-A V16 Roadster 1931 года принадлежал индийскому махарадже
www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
33
Страницы Премьера истории Италия традиционно славится своими художниками, скульпторами и архитекторами, а в ХХ веке появились новые творческие люди – автодизайнеры. Именно на Аппенинах работают ведущие мировые кузовные ателье – Bertone, Italdesign Guigaro, Zagato. Видное место в этой когорте занимает и дизайнерская студия Pininfarina. Создание Pininfarina – заслуга итальянского стилиста Батисты Фарины. Он был десятым в семье из одиннадцати детей, а потому получил прозвище Пинин («малыш»). В 1919 году старший брат Батисты, Джованни основал в Турине кузовное ателье Stabilimenti Farina и Пинин начал помогать ему. Через год его отправили в командировку в США, где он познакомился с самим Генри Фордом. Тот предложил молодому дизайнеру остаться, но Батиста вернулся домой и продолжил развивать семейный бизнес. В Италии он занялся автогонками и в 1921 году установил рекордное время в ралли «Аоста – Гран Сан Бернардо». В конце 20-х Батиста Фарина сдружился в Винченцо Лянчей, основателем и владельцем Lancia. Тот подтолкнул его к созданию собственного ателье дизайна и 22 мая 1930 года была зарегистрирована компания Società anonima Carrozzeria Pinin Farina. Как нетрудно догадаться, ее первенцем стал автомобиль марки Lancia – лимузин на базе модели Dilambda с 4,0-литровым 100-сильным под капотом. Вслед за Lancia Dilambda последовали и другие творения – купе Hispano-Suiza и элегантный кабриолет Cadillac V16. Последний создали по заказу махараджи из индийского города Орчха. Тот был заядлым охотником, поэтому в автомобиле разместили шесть отделений для ружей и патронов, а также установили специальное подъемное кресло, чтобы он мог стрелять, не выходя из машины. А 165-сильный V16 не только давал возможность развить 145 км/ч, но и отличался плавностью работы. Поначалу ателье Pininfarina работало по индивидуальным заказам – создавало эксклюзивные кузова для богатых клиентов, желающих выделиться. За основу брали модели Fiat, Rolls-Royce, Isotta-Fraschini. Начали экспериментировать и с аэродинамикой: в 1937 году представили обтекаемое купе Alfa Romeo 6C 2300 Pescara. Хотя и с автопроизводителями тоже сотрудничали: так по заказу Lancia выпустили шесть кабриолетов Astura Bocca. Первой же массовой моделью, чей внешний вид разработали в Pininfarina, стал Lancia Aprilia. Благодаря испытаниям в аэродинамической трубе удалось добиться рекордного для тех лет коэффициента лобового сопротивления – 0,47. Кстати Lancia имели несущие кузова тогда, как большинство ателье тех лет работали исключительно с рамными моделями. К 1939 году в Pininfarina работали уже 400 человек, а заказов хватало – выпускали по 150 кузовов в месяц. Одним из самых ярких творений стал Alfa Romeo 8C 2900 B Spider Aerodinamica с выдвижными фарами. Однако начало войны заставило Батисту Фарину изменить планы. Вместо роскошных кабриолетов и скоростных купе пришлось выпускать фургоны «скорой помощи». Пред-
Батиста Фарина
Lancia Astura Bocca 1937 года Alfa Romeo 6C 2300B Pescara, 1937 год Первый серийный Alpine А106 1955 года
34
№ 43 * 25 жовтня 2021
www.afp.com.ua
Страницы Премьера истории Alfa Romeo 8C 2900B Spider Aerodinamica 1939 года
приятие превратилось в военный объект и его разбомбила авиация союзников. Когда наступил мир, пришлось начинать все заново. Но Фарина не унывал, ведь послевоенный экономический бум спровоцировал спрос на дорогие автомобили. Зажиточные европейцы и американцы изголодались за новыми моделями. Уже в 1946 году ворота отстроенного завода покинули очень схожие кабриолеты Alfa Romeo 6C 2500 SS и Lancia Aprilia. Батиста вместе с сыном Серджио сели за руль автомобилей, поехали на Парижский автосалон и припарковали их возле входа на выставку. Новинки сотворили настоящий фурор. Но по-настоящему заявить о себе в Pininfarina смогли благодаря Cisitalia 202.
Alfa Romeo 6C 2500 SS Cabriolet 1946 года
Lancia Aprilia Cabriolet 1946 года
Cisitalia 202, 1947 год
Ferrari 342 America 1952 года — первый плод сотрудничества марки с Pininfarina
Maserati A6G CS 1953 года
Lancia Aurelia B24 Spider 1954 года
www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
35
Страницы Премьера истории Ferrari 375 MM Coupe Speciale стал подарком актрисе Ингрид Бергман
Компактные купе и кабриолет привлекали обтекаемым дизайном с вытянутым изящным силуэтом. Аэродинамика оказалась настолько продуманной, что скромного 1,1-литрового 70-сильного мотора хватало, чтобы развить 170 км/ч. Все 170 автомобилей собрали в цехах Pininfarina. Cisitalia 202 даже выставили в музее современного искусства в Нью-Йорке. Судьбу Pininfarina решила встреча в 1951 году Батисты Фарины с Энцо Феррари. После ужина в небольшом ресторанчике возле Турина два гения подписали сделку, определившую будущее их компаний на десятилетия. С тех пор и до наших дней внешний вид почти всех дорожных Ferrari создавался в сотрудничестве с Pininfarina. Первым плодом партнерства стал Ferrari 342 America. Строгие купе и кабриолет с 4,1-литровым 200-сильным V12 разгонялись до 185 км/ч.
Alfa Romeo Giulietta Spider 1954 года
Ferrari 410 Superfast 1956 года
36
№ 43 * 25 жовтня 2021
www.afp.com.ua
Страницы Премьера истории Peugeot 403, 1955 год
Затем последовали Ferrari 212 Inter, 250 Europa 250 Tour de France. Особого упоминания заслуживает утонченный Ferrari 375 MM Coupe Speciale. Изящное купе с очень длинным капотом и выдвижными фарами стало подарком режиссера Роберто Росселини своей жене, актрисе Ингрид Бергман. Оно было не только красивым, но и быстрым, ведь 4,5-литровый V12 мощностью 340 л. с. разгонял его до 240 км/ч. Еще быстрее стал 360-сильный Ferrari 410 Superamerica – он достигал 260 км/ч. В Pininfarina, естественно, разработали его дизайн, а наряду со стандартной версией специально для США представили вариант Superfast. Дизайн выдержали в типично американском стиле тех лет с обилием хрома и огромными «килями» на задних крыльях.
Lancia Florida 1957 года — личный автомобиль Батисты Фарины
Cadillac Eldorado Brougham выпускали на предприятии Pininfarina
Pininfarina X 1960 года
Chevrolet Corvette Rondine 1963 года
Lancia Flaminia Speciale 1963 года
Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso 1963 года
www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
37
Страницы Премьера истории Ferrari 275 GTB 1964 года
Ferrari стали ключевыми партнерами Pininfarina, но с другими марками сотрудничество не прекратилось. Так, команда Батисты Фарины разработала дизайн знаменитых Maserati A6G CS и Lancia Aurelia B24. Стилисты создавали не только спортивные
и роскошные модели, но и более доступные автомобили – такие, как Peugeot 403, выпущенный миллионным тиражом. А кабриолет Alfa Romeo Giulietta Spider не даже выпускали своими силами – всего изготовили 1025 кабриолетов. Для себя же Батиста Фа-
Alfa Romeo Spider Duetto 1966 года — последнее творение Батисты Пинифарины
Ferrari 365 P Berlinetta Speciale 1966 года
38
№ 43 * 25 жовтня 2021
www.afp.com.ua
рина спроектировал респектабельное черное купе Lancia Florida. Pininfarina и Stabilimenti Farina слились в одну компанию, ставшую, таким образом, семейным бизнесом. В 1956 году предприятие переехало в новые большие цеха на окраине Турина. Теперь оно было готово к масштабному производству и заказы не заставили себя ждать. Именно здесь собирали самый технологичный автомобиль 50-х – Cadillac Eldorado Brougham. Этот седан получил центральный замок, электропривод передних сидений с памятью на настройки, кондиционер, круиз-контроль, самозатемняющееся зеркало заднего вида и даже пневмоподвеску. Впрочем, и дизайн получился запоминающимся – с распашными дверьми и фирменными «плавниками». Всего в Pininfarina собрали более чем 200 Eldorado Brougham. На волне успеха отец и сын Фарина решились на оригинальный шаг – сменили фамилию на Пининфарина, причем разрешение выписал сам президент Италии. С начала 60-х годов Батиста постепенно начал
Страницы Премьера истории Fiat 124 Sport Spider 1966 года
Ferrari 365 GTB4 Daytona, 1968 год
Peugeot 504 Coupe 1969 года
Ferrari 365 Berlinetta Boxer 1973 года
передавать бразды правления компанией Серджио. Под руководством младшего Пининфарины были созданы такие шедевры, как Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso и 275 GTB – одни из самых красивых машин своего времени. Особенно поражал Ferrari 275 GTB, чей 300-сильный V12 помогал развить 265 км/ч. На фоне серийных жеребцов из Маранелло выделялся Ferrari 365 P Berlinetta Speciale. Это среднемоторное купе построили на шасси гоночного спортпрототипа и оснастили 4,4-литровым V12 мощностью 380 л. с. В Pininfarina же создали сверхобтекаемый кузов с панорамной прозрачной крышей. Интересно, что автомобиль был трехместным: водитель сидел по центру,
Rolls-Royce Camargue 1975 года
Lancia 037 1981 года — победитель чемпионата мира по ралли
Единственный в истории седан Ferrari Pinin, 1980 год www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
39
Страницы Премьера истории а пассажиры – по бокам. Всего выпущено только два Ferrari 365 P Berlinetta Speciale и оба стали подарками. Одно купе преподнесли главе правления Fiat Джанни Аньели в честь вхождения Ferrari в этот концерн, второе презентовали другу Энцо Феррари и представителю марки в США Луиджи Чинетти. Среди других работ Pininfarina этого периода следует отметить изящные купе Lancia Flavia и Flaminia, а также очень успешный седан Peugeot 404, выпущенный в количестве 1,8 миллиона единиц. Впервые компания получила заказ от японского производителя – разработала Nissan Bluebird. Кроме того, 60-е годы – эпоха футуристических концепт-каров. Особенно выделяется Pininfarina X, чьи колеса были расположены в виде ромба: одно на первой оси, два – на второй и еще одно – на третьей. Это, а также кузов в форме пули, позволили добиться очень низкого коэффициента лобового сопротивления – 0,23. А вот Chevrolet Corvette Rondine выглядел более традиционно, но зато поражал своей элегантностью. Лебединой песней Батисты Пининфарины стал легендарный кабриолет Alfa Romeo Spider Duetto, находившийся на конвейере почти 30 лет. В 1966 году великого дизайнера не стало, но Серджио Пинифарина успешно продолжил дело отца. В конце 60-х ему удалось создать сразу два легендарных Ferrari. Среднемоторный Dino стал данью памяти умершему сыну Энцо Феррари. Элегантные купе и кабриолет пользовались немалой популярностью, ведь были самыми доступными в линейке марки. А вот Ferrari 365 GTB/4 Daytona прославился, как самый быстрый автомобиль своего времени – он достигал 280 км/ч благодаря 352-сильному V12. Дизайнеры также постарались на славу: наделили автомобиль клиновидным силуэтом, выдвижными фарами и кнопками вместо дверных ручек. Кроме того, увидел мир стреловидный Ferrari 512 S Speciale с
Cadillac Allante собирали по обе стороны Атлантики
Ferrari Testarossa 1984 года
Ferrari Mythos 1989 года
40
№ 43 * 25 жовтня 2021
www.afp.com.ua
Страницы Премьера истории Ferrari F50, 1995 год
откидным стеклянным колпаком вместо лобового стекла. В Pininfarina также показали, что спортивную модель можно сделать и из массового автомобиля. Так, на основе Fiat 124 (донора «Жигулей» ВАЗ-2101) создали яркий кабриолет. Мощность двигателя подняли до 90-120 л. с., что подняло максимальную скорость до 180 км/ч. За два десятилетия выпущено свыше 200 тыс. Fiat 124 Sport Spider, причем часть из них полностью изготовили в цехах кузовного ателье. Точно так же на базе Peugeot 504 разработали купе и кабриолет. Серджио Пинифарина приложил усилия, чтобы расширить компанию и внедрить новые технологии. Были построены новый исследовательский центр и полноразмерная аэродинамическая труба, где можно было продувать настоящие автомобили, а не их масштабные модели. Именно это помогло сделать Ferrari 308 и Berlinetta Boxer более обтекаемыми. В Pininfarina также предложили партнерам проект представительского седана Ferrari Pinin, но он так и не стал серийным. Зато довольно успешным стал роскошный Rolls-Royce Camargue с нетипичным для британской марки стилем. Применение новых технолгий дало свои плоды при разработке раллийного Lancia 037. Это 325-сильное купе в 1983 году выиграло чемпионат мира, оставив позади даже полноприводной Audi Quattro. Также специалисты Pininfarina помогли создать один из самых известных автомобилей 80-х – легендарный Ferrari F40. Наряду с ним спроектировали внешний вид знаменитого Ferrari Testarossa и обтекаемый концепт-кар Mythos. Ателье также прославилось благодаря самому длинному в мире конвейеру. По договору с General Motors кузова для Cadillac Allante изготовляли в Италии, а затем отправляли их в США для окончательной сборки. Таким образом произвели более 21 тыс. кабриолетов. В 90-х годах сфера деятельности кузовного ателье расширилась: оно начало разрабатывать дизайн автобусов, трамваев и даже поездов. Хотя, конечно, и основную сферу деятельности развивали. Дизайнеры работали как над эксклюзивным 520-силь-
Peugeot 406 Coupe 1997 года Hyundai Matrix 2001 года
Chery M11 2007 года
www.afp.com.ua
№ 43 * 25 жовтня 2021
41
Страницы Премьера истории Maserati Gran Turismo, 2007 год
ным Ferrari F50, так и над более доступными Peugeot 306 и 406 Coupe. Параллельно появлялись и оригинальные концепт-кары вроде кабриолета Ethos. Постепенно перечень партнеров Pininfarina расширился: среди продукции компании – Hyundai Matrix и даже китайский Chery M11. Экономический кризис заставил свернуть собственное массовое производства. А в 2012 году компания понесла утрату – ушел
из жизни Серджио Пининфарина. Это подкосило позиции кузовного ателье, а политика нового руководства привела к финансовой нестабильности. Тем не менее, Pininfarina продолжает создавать все новые шедевры. Помимо серийных Ferrari вроде 458 Italia или FF создаются эксклюзивные модели – такие, как Sergio. После долгого перерыва возобновлено сотрудничество с Maserati – спроектировано купе Gran Turismo.
Эксклюзивный Ferrari Sergio 2014 года
Электромобиль Pininfarina H2 Speed 2018 года
42
№ 43 * 25 жовтня 2021
www.afp.com.ua
Новый для Pininfarina этап начался после слияния с индийским концерном Mahindra. Стилисты ателье создали ряд интересных концептов и эксклюзивный Ferrari Sergio, посвященный Серджио Пининфарина. К тому же, теперь итальянская компания готовится к выпуску целой линейки электромобилей собственной разработки. Первым из них будет сверхскоростное спорткупе H2 Speed.