ЩОТИЖНЕВИК
№ 8 21 лютого 2021
Mercedes-AMG EQE «зеленый» спортсмен
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ BMW X2 M35i
Cupra Formentor
Mercedes-AMG GLA35
ЕЖЕНЕДЕЛЬНИК НОВОВОСТИ.................................. 4
ПРЕМЬЕРА.. ................................. 12
Ram выпустит электрический пикап
Mercedes-AMG EQE: «зеленый» спортсмен
«АвтоТема». Учредитель и издатель: ООО «Информационно-издательский центр (ИИЦ) АвтоФотоПродажа». НАД НОМЕРОМ РАБОТАЛИ
Ford Explorer пройдет обновление Lexus готовит спортивный электромобиль
ПРЕМЬЕРА.. ................................. 16
Брязгунов Тарас
Jeep Renegade: повторное обновление
Каратаев Вячеслав Краев Василий Адрес редакции: 04136, г. Киев-136,
Новый Maserati Grecale рассекречен на фото
а/я 88. Издается с 2002 года. Свидетельство о регистрации «АвтоТема» КВ № ПРЕМЬЕРА.. ................................. 20
6339 от 10.07.2002 г., выдано Государствен-
Skoda Fabia Monte Carlo: в спортивном стиле
ным комитетом информационной политики, телевидения и радиовещания Украины. ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ reklama@afp.com.ua. ОТДЕЛ
РАСПРОСТРОНЕНИЯ
В Украине появится электрический мини-вэн Peugeot e-Rifter Mercedes-Benz тестирует электрический Sprinter Украинцы стали покупать больше электромобилей Fiat Tipo и 500X стали гибридами
booker.afp@gmail.com. Редакция не всегда разделяет точку зрения автора. Редакция не несет
ДЕБЮТАНТ.................................. 24
ответственности за содержание рекламных объявлений. В соответствии с действующими в издательстве правилами, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель.
Peugeot 308: новый уровень DeLorean возродят как электромобиль
СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ.. .......... 6 Mazda 6, Toyota Camry и Volkswagen Passat: сравнение седанов D-класса
Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных материалов, соблюдение авторских СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ...................... 30
прав и прав третьих лиц, наличие ссылок на ли-
Bertone: маэстро автомобильного дизайна
цензии и отметок о сертификации продукции и услуг в порядке, предусмотренном действующим законодательством Украины. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Использование материалов в любом виде не допускается без письменного согласия редакции. Материалы не рецензируются и не возвращаются. Переписка с читателями ведется только на страницах еженедельника. www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
3
Новости
Ram выпустит электрический пикап Опубликованы официальные изображения Ram 1500 BEV. Первый электрический пикап марки поступит в производство с 2024 года. По изображениям видно, что его дизайн более обтекаемый, чем у других Ram, и установлены тоненькие светодиодные фары на всю ширину кузова. Электромобиль построят на рамной платформе STLA Frame и предложат в версиях мощностью 204, 450 и 900 л. с. На выбор предложат аккумуляторные батареи емкостью 159 и 200 кВт∙ч, причем в последнем случае запас хода составит около 800 км.
Ford Explorer пройдет обновление Новый Ford Explorer засняли во время испытаний в Китае. Вседорожник пройдет плановую модернизацию. Отличить его можно по огромной решетке радиатора в духе нового Ford Mondeo и продолговатым фарам. В салоне появился большой экран мультимедийной системы, что уменьшило количество кнопок и переключателей. Двигатели Ford Explorer останутся прежними – турбомоторы объемом 2,3 л (300 л. с.) и 3,0 л (365 и 400 л. с.), а также 450-сильная гибридная установка.
Lexus готовит спортивный электромобиль Опубликованы официальные фото концептуального купе Lexus BEV Sport. Спортивный электромобиль должен стать серийным через несколько лет. Его позиционируют, как преемника лимитированного спортивного Lexus LFA. Известно, что он сможет разгоняться до 100 км/ч менее, чем за 2 с. Кроме того, электромобиль Lexus BEV Sport получит передовые аккумуляторные батареи с твердым электролитом, что позволит увеличить его запас хода до 700 км.
Новый Maserati Grecale рассекречен на фото Опубликованы фото Maserati Grecale – компактного вседорожника итальянской марки. Его должны представить в марте – премьеру перенесли на полгода из-за коронавируса. Новый Maserati Grecale построен на платформе Alfa Romeo Stelvio и, скорее всего, получит бензиновые турбомоторы объемом 2,0 л (280 л. с.) и 2,9 л (510 л. с.), а также 330-сильную гибридную установку. Кроме того, позже появится и электромобиль Maserati Grecale.
4
№ 8 * 21 лютого 2022
www.afp.com.ua
Новости
В Украине появится электрический мини-вэн Peugeot e-Rifter Весной в Украине поступит в продажу новый Peugeot e-Rifter. Электрическая версия мини-вэна оснащена мотором мощностью 136 л. с. и способна разогнаться до 100 км/ч за 11,7 с и развить 130 км/ч. Аккумуляторная батарея емкостью 50 кВт∙ч позволяет проехать 280 км без подзарядки. Электромобиль Peugeot e-Rifter будет доступен в 4,4-метровой пятиместной и 4,75-метровой семиместной версиях. В удлиненном варианте объем багажника со сложенными задними сиденьями – 4000 л. e-Rifter – первый электромобиль Peugeot в Украине.
Mercedes-Benz тестирует электрический Sprinter
Электромобиль Mercedes-Benz eSprinter проходит испытания в Скандинавии. Его испытывают за полярным кругом, чтобы проверить, как силовая установка будет вести себя в условиях сильных морозов. Судя по фото, новый
Mercedes-Benz eSprinter с виду практически не будет отличаться от дизельного собрата. Известно, что модель предложат в трех версиях и ее запас хода составит до 300 км. Запланированы грузовой и пассажирский варианты.
Fiat Tipo и 500X стали гибридами
Fiat презентовал гибридные версии моделей Tipo и 500X. Автомобили оснащены 1,5-литровым бензиновым турбодвигателем мощностью 130 л. с. и небольшим 20-сильным электромотором. Разгон до 100 км/ч занимает 9,3 с в Fiat Tipo и 9,4 с в Fiat 500X. Средний расход топлива в обеих моделях составляет меньше 5 л/100 км,
также уровень выбросов СО2 уменьшен на 11% по сравнению с 1,3-литровой бензиновой версией моделей. С виду и в салоне гибриды Fiat ничем не отличаются от Tipo и 500X, но их комплектацию пополнили система доступа без ключа, подогрев сидений и технология контроля «слепых» зон.
www.afp.com.ua
Украинцы стали покупать больше электромобилей
За январь в Украине купили 663 электромобиля, что почти на треть больше, чем годом ранее. По данным ассоциации «Укравтопром», доля новых электромобилей увеличилась вдвое – до 20%. Легковых электромобилей купили 631, а коммерческих – 32. Названы и самые популярные электромобили в Украине за январь: 1. Nissan Leaf – 136 проданных авто 2. Tesla Model 3 – 63 3. Honda M-NV – 33 4. Volkswagen e-Golf – 26 5. Chevrolet Bolt – 25
DeLorean возродят как электромобиль
Знаменитое купе DeLorean DMC-12, знакомое по фильму «Назад в будущее», возрождают. Первые изображения модели показали в Интернете, а презентуют ее до конца нынешнего года. Как и знаменитого предка, его разрабатывают в ателье ItalDesign. Автомобиль сохранил рубленный стиль и поднимающиеся вверх двери. Новый DeLorean DMC-12 будет электромобилем, а силовую установку для него разрабатывают специалисты команды Формулы-1 Williams. № 8 * 21 лютого 2022
5
Сравнительный Премьера тест-драйв
Быстрые вседорожники компактного формата
BMW X2 M35i Раскосые фары и высокий капот выделяют новый BMW X2
Cupra
Formentor Трапециевидная решетка радиатора Cupra Formentor сочетается с раскосыми светодиодными фарами
Mercedes-AMG
GLA35
Широкая решетка радиатора MercedesAMG GLA35 украшена большой трехлучевой звездой
6
№ 8 * 21 лютого 2022
www.afp.com.ua
Сравнительный Премьера тест-драйв Мощных спортивных вседорожников в последние годы стало больше. Причем, далеко не все они крупные и баснословно дорогие. Есть модели и подоступнее, выполненные в компактном формате. Среди таких автомобилей на нашем рынке представлены BMW X2 M35i, Cupra Formentor и Mercedes-AMG GLA35. BMW X2 – самая компактная модель повышенной проходимости в линейке немецкой марки. Его дизайн довольно мускулистый и «подкачанный» - с короткими свесами кузова, высокими капотом и оконной линией. Фирменная разделенная пополам решетка радиатора сочетается с огромным воздузозаборником в бампере. Колесные арки серьезно расширены, а оконная линия делает изгиб в районе задних стоек. Автомобиль получил аэродинамический обвес и 19-дюймовые легкосплавные диски. Небольшое заднее стекло сверху прикрыто спойлером, а расширенные задние крылья подчеркнуты продолговатыми фонарями. Сзади видны две выхлопные трубы. Cupra Formentor – стремительное вседорожное купе с длинным капотом, аркообразной крышей и высокой оконной линией. Трапециевидная решетка радиатора сочетается с раскосыми светодиодными фарами. В переднем бампере заметен огромный воздухозаборник. Капот и боковины выполнены рельефными, а задние крылья серьезно расширены. Стандартными являются 19-дюймовые колеса. Пятая дверь прикрыта спойлером, а фонари растянуты на всю ширину кузова. Из заднего бампера выглядывают четыре выхлопных трубы. Если первый Mercedes-Benz GLA напоминал приподнятый хетчбэк A-Class, то новая модель выглядит более самобытно. Как и Cupra, он отличается купеобразным профилем с покатой крышей. Капот стал выше, а в дизайне теперь преобладают раздутые поверхности. Версия от AMG получила фирменную «пасть» решетки радиатора, которая по центру украшена большой трехлучевой звездой. У нее более агрессивный передний бампер и 19-дюймовые диски. Раскосые фары являются светодиодными. У GLA выраженные колесные арки, а боковины стали менее рельефными. Пятая дверь прикрыта спойлером, а по краям кузова сзади установлены стреловидные фонари. несколько компактнее соBMW перников – 4360 мм в длину против 4410 мм у Mercedes-Benz и 4450 мм у Cupra. А вот колесная база самая большая в GLA (2729 мм) тогда, как у X2 она равна 2670 мм, а в Formentor – 2680 мм. Испанский вседорожник немного легче – 1644 кг против 1657 кг в Mercedes-Benz и 1675 кг – в BMW. Салон BMW X2 M35i декорирован кожей и алькантарой, а отделку разбавляют многочисленные серебристые накладки. Внутри господствуют горизонтальные линии. Циферблаты приборов украшены серебристыми ободками. Внутри спидометра находится указатель остатка топлива в баке, а в тахометре установлен датчик
BMW компактнее соперников – 4360 мм
Cupra самый крупный в тройке – 4450 мм
Mercedes-AMG немного тяжелее конкурентов – 1675 кг www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
7
Сравнительный Премьера тест-драйв
Расширенные «плечи» Х2 подчеркнуты продолговатыми фонарями
Заднее стекло Formentor прикрыто спойлером
У задних стоек крыши GLA35 увеличен угол наклона
8
№ 8 * 21 лютого 2022
www.afp.com.ua
температуры двигателя. По центру расположен цветной экран бортового компьютера. Центральная панель повернута к водителю, что типично для BMW. На ней установлен 6,5-дюймовый дисплей мультимедийной системы iDrive. Для навигации в меню предусмотрен круглый джойстик. Переключателей блоков аудиосистемы и климатической установки немного: они разделены друг от друга и рационально упорядочены. У рулевой колонки изменяются высота и вылет. Ковшеобразные кресла первого ряда довольно упругие, но обладают лучшей в тройке боковой поддержкой. Предусмотрена и функция подогрева. Посадка довольно низкая, по меркам соперников, от чего страдает обзорность. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий трансмиссионный тоннель, на котором установлен подлокотник с боксом внутри. В отделке салона Cupra Formentor использованы кожа и алькантара, а разбавляют их оригинальные вставки медного цвета. Педали и пороги украшены металлическими накладками. Светодиодная подсветка может менять цвет. Спортивный руль со скошенным снизу ободом обшит перфорированной кожей, а на него вынесена кнопка запуска двигателя. Необычно смотрится миниатюрный селектор трансмиссии. Cupra Formentor получил цифровую приборную панель с изменяемой конфигурацией. Центральная панель Cupra Formentor немного повернута к водителю. Сверху к ней прикреплен 12,3-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Клавиши блоков аудиосистемы и климат-контроля также выполнены сенсорными. У рулевой колонки изменяются высота и глубина, довольно широкий диапазон регулировок и у водительского кресла. Спортивные сиденья с интегрированными подголовниками несколько упругие, зато обладают хорошей боковой поддержкой. Они обогреваются, как и руль. Посадка на удивление низкая, как для вседорожника. Обзорность вперед и по сторонам хорошая, а вот обзор назад не лучший из-за маленького стекла. Бокс в центральном подлокотнике прячет беспроводное зарядное устройство для мобильных телефонов. Mercedes-AMG GLA35 внутри также декорирован кожей и алькантарой. Компоновка знакома по хетчбэку A-Class. Вентиляционные дефлекторы по форме похожи на турбины, а у подсветки изменяется цвет. Трехспицевое рулевое колесо скошено снизу и снабжено небольшими сенсорными панелями для управления бортовым компьютером, спутниковой навигацией и аудиосистемой. Оригинально смотрится компактный селектор трансмиссии. Цифровая панель приборов и сенсорный экран мультимедийной системы сгруппированы в один блок. На центральной панели Mercedes-Benz GLA переключателей совсем немного. Сами кнопки довольно мелкие. Рулевая колонка регулируется по высоте и глубине. Вседорожник получил особые спортивные сиденья с интегрированными подголовниками. Они обладают гораздо лучшей боковой
Сравнительный Премьера тест-драйв поддержкой, но остаются комфортабельными. Посадка выше, чем в модели прошлого поколения. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий центральный тоннель. На нем установлены два подлокотника, прячущие бокс для мелкой поклажи. На втором ряду больше всего места для ног в GLA, а вот запас над головой самый большой в Х2. Задние сиденья MercedesBenz дополнены горизонтальной регулировкой и изменяемым углом наклона спинок. BMW обладает самым вместительным багажником – 470 л против 435 л в GLA и 420 л в Formentor. Со сложенными креслами второго ряда он возрастает до 1355, 1430 и 1475 л, соответственно. Пятая дверь BMW оснащена электроприводом. Все три автомобиля укомплектованы системой бесключевого доступа, электростеклоподъемниками, электроприводом и обогревом и зеркал заднего вида, аудиосистемой, датчиками света и дождя, легкосплавными дисками, камерой заднего вида, круиз-контролем, парктроником и системой стабилизации. BMW оснащен кондиционером, а два других автомобиля – раздельным климат-контролем. В Mercedes-Benz и Cupra также есть спутниковая навигация. GLA и Formentor получили по 7 подушек безопасности, а Х2 – 6. Mercedes-Benz и Cupra укомплектованы системами автоматического торможения и соблюдения полосы движения, а в немецком авто есть еще и технология определения усталости водителя. Все три автомобиля оснащены 2,0-литровыми четырехцилиндровыми бензиновыми турбомоторами. Мотор BMW развивает 306 л. с. Она обладает самым большим в тройке крутящим моментом в 450 Н∙м, доступным уже с 1750 об/мин, поэтому тяги у нее вполне достаточно. У мотора бодрый характер и приятный звук. Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия работает быстро. С ним X2 M35i разгоняется до 100 км/ч за 4,9 с и развивает 250 км/ч. В городском цикле расход топлива составляет 9,2 л/100 км, а в загородном – 6,3 л/100 км. Formentor развивает «Четверка» 310 л. с. при 5500 об/мин, а приличные 400 Н∙м крутящего момента доступны с 2000 об/мин и в распоряжении вплоть до 5500 об/мин. Так что двигатель очень тяговит и эластичен, При этом он очень быстро набирает обороты и легко достигает своего предела в 6800 об/мин. Под рукой всегда остается запас мощности, а 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями демонстрирует очень быструю работу. Динамика такая же, как у BMW: 4,9 с до 100 км/ч и максимальные 250 км/ч. Звук получился сочным и приятным благодаря специальному синтезатору в выхлопной системе. Интересно, что при этом Cupra Formentor весьма экономичный – 9,6 л/100 км в городском цикле и 6,5 л/100 км – в загородном. Под капотом Mercedes-AMG GLA35 прячется 2,0-литровый турбомотор мощностью 306 л. с. У него спокойный характер и довольно приличная тяга в среднем диа-
Центральная панель BMW повернута к водителю
Отделку салона Cupra разбавляют вставки медного цвета
Цифровая панель приборов Mercedes-AMG сгруппирована в один блок с сенсорным дисплеем www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
9
Сравнительный Премьера тест-драйв
В Х2 сзади больше всего пространства над головой
В Formentor сзади немного места
Задние сиденья GLA получили горизонтальную регулировку
10
№ 8 * 21 лютого 2022
www.afp.com.ua
пазоне оборотов. Пик крутящего момента в 400 Н•м доступен при довольно высоких 3000 об/мин. Двигатель работает плавно и не очень громкий, даже несмотря на новую выхлопную систему. Хотя звук довольно приятный. Разгон до 100 км/ч занимает 5,2 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Роботизированная трансмиссия работает не так быстро, как у Cupra, но более плавно. При таких характеристиках расход топлива небольшой: 9,3 в л/100 км городском цикле и 6,4 л/100 км – в загородном. Все три вседорожника оснащены подключаемым полным приводом. Клиренс всех трех вседорожников занижен: в Х2 дорожный он составляет 182 мм, в Formentor – 160 мм, а в GLA – 143 мм. BMW X2 M35i ставит на первое место управляемость. Автомобиль демонстрирует хорошее сцепление с дорогой, а недостаточная поворачиваемость не слишком выражена. Руль точный и наполнен тяжестью на больших скоростях, но не самый информативный. Центр тяжести у вседорожника непривычно низкий, а подвеску сделали достаточно жесткой. Зато управляемость – почти на уровне хетчбэков и крены кузова в поворотах очень небольшие. Шумоизоляция салона неплохая, но на больших скоростях шины все же слышны. Ходовая Cupra Formentor перенастроена на более активную езду. Его руль точный и наполняется тяжестью на больших скоростях, а в режиме Sport становится острее. Адаптивные амортизаторы и низкий центр тяжести обеспечивают небольшие крены кузова в поворотах. Езда довольно упругая, хотя если выбрать режим Comfort, то она становится более плавной. Впрочем, подвеска энергоемкая и поглощает выбоины тихо. А вот шум шин на больших скоростях (свыше 130 км/ч) довольно громкий. Сцепление с дорогой хорошее, а функция векторизации тяги помогает уменьшить недостаточную поворачиваемость. Тормозные механизмы Brembo обеспечивают отличное замедление. Mercedes-AMG GLA35 более комфортабельный, чем соперники. Его подвеска более длинноходая и плавно поглощает большинство неровностей. Конечно, изза этого выросли крены кузова в поворотах, но они не критические. Расширенная колея способствует лучшей стабильности в поворотах, да и сцепление с дорогой хорошее. Рулевое управление стало острее и точнее, хотя обратной связи ему не хватает, особенно в околонулевой зоне. Зато неплохая шумоизоляция и внутри стало гораздо тише. Cupra Formentor самый доступный в тройке – 1 192 000 гривен. При этом он богаче всех оснащен. BMW X2 M35i стоит 1 617 000 гривен, а его сильные стороны – экономичность и вместительный багажник. Цена Mercedes-AMG GLA35 – 1 657 000 гривен и он привлекает комфортабельной подвеской.
Сравнительный Премьера тест-драйв
Багажник BMW самый большой – 470 л
Объем багажника Cupra – 420 л
У Mercedes-Benz в распоряжении – 435 л
Технические характеристики Модель
BMW X2
Cupra Formentor
Тип кузова
универсал
Количество дверей/мест, шт Снаряженная масса, кг Длина/ширина/высота, мм Колесная база, мм Колея передняя/задняя, мм Клиренс (дорожный просвет), мм Объем багажника мин/макс, л Диаметр разворота, м
Mercedes-Benz GLA
5/5 1675
1644
1657
4360/1824/1526
4450/1839/1511
4410/1834/1611
2670
2680
2729
1563/1562
1585/1559
1605/1606
182
160
143
470/1355
420/1475
435/1430
11,3
10,7
11,5
1984
1950
Двигатель Рабочий объем, см3
1998
Тип
бензиновый, с турбонаддувом
Расположение
спереди, поперечно
Расположение и количество цилиндров
В ряд, 4
Количество клапанов/распредвалов, шт.
16/2
Макс. мощность, л. с. при об/мин Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин Топливо/емкость бака, л
306 при 5000
310 при 5500
306 при 5800
450 при 1750-4500
400 при 2000-5500
400 при 3000
Аи-95/51
Аи-95/55
Аи-95/56
Трансмиссия Тип привода Коробка передач
Подключаемый полный 8-ст. автоматическая
7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями
8-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями
Ходовая Передняя подвеска Задняя подвеска
Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние
дисковые, вентилируемые
Тормоза задние Количество подушек безопасности, шт.
дисковые 6
Сервисные и тормозные системы Размер шин
7
7
ABS, EBD, ESP 225/45 R19
235/40 R19
235/50 R19
Эксплуатационные показатели Время разгона от 0 до 100 км/ч, с
4,9
4,9
5,2
Максимальная скорость, км/ч
250
250
250
городской цикл
9,2
9,6
9,3
загородный цикл
6,3
6,5
6,4
смешанный цикл
7,1
7,7
7,5
1 617 000
1 192 000
1 657 000
Расход топлива, л/100 км
Стоимость тестируемого автомобиля, гривен Первое техобслуживание, км
10 000
Периодичность техобслуживания, км
10 000
www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
11
Премьера
Mercedes-AM «зеленый» спортсмен
12
№ 8 * 21 лютого 2022
www.afp.com.ua
MG EQE
www.afp.com.ua
Премьера
№ 8 * 21 лютого 2022
13
Премьера
Подразделение AMG десятилетиями занималось исключительно бензиновыми Mercedes-Benz, но теперь активно начало дорабатывать и электромобили. Сначала взялись за флагманский Mercedes-Benz EQS, а теперь пришло время его младшего брата EQE. Причем, подготовили сразу две версии седана – Mercedes-AMG EQE 43 4Matic и 53 4Matic. Обе модификации полноприводные и оснащены двумя моторами. В Mercedes-AMG EQE 43 4Matic мощность составляет 476 л. с., а максимальный крутящий момент – 858 Н∙м. Седан разгоняется до 100 км/ч за 4,2 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 210 км/ч.
14
№ 8 * 21 лютого 2022
В Mercedes-AMG EQE 53 4Matic отдача составляет 626 л. с. и 950 Н∙м, но за доплату предложен пакет AMG Dynamic Plus Package, поднимающий мощность до 687 л. с., а крутящий момент – до 1000 Н∙м. В первом случае разгон до 100 км/ч занимает 3,5 с, а во втором – 3,3 с. Максимальная скорость – 220 и 240 км/ч, соответственно. Все Mercedes-AMG EQE получили литий-ионную батарею емкостью 90,6 кВт∙ч. Запас хода составляет 533 км в EQE 43 4Matic и 518 км – в EQE 53 4Matic. В быстром режиме можно подзарядиться на 35% (или 180 км пробега) всего за 15 минут. Оснащение включает пневмоподвеску и управляемые задние колеса. Также тормозные диски увеличены до
www.afp.com.ua
415 мм спереди и 378 мм сзади, а в EQE 53 4Matic за доплату предложены карбоново-керамические тормоза. Узнать новый Mercedes-AMG EQE можно по новой передней части, имитирующей решетку радиатора AMG. Кроме того, предусмотрены аэродинамический обвес, 20-дюймовые диски и задний спойлер. В отделке салона использованы кожа и алькантара. Их разбавляют ярко-красные вставки, а за доплату доступны карбоновые детали. Седан получил спортивные сиденья и руль, а у цифровой панели приборов изменена графика. Новые Mercedes-AMG EQE 43 4Matic и 53 4Matic поступят в продажу с весны. Начальная стоимость составит около 100 тыс. евро.
Премьера
www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
15
Премьера
Jeep Renega
повторное обновление
16
№ 8 * 21 лютого 2022
www.afp.com.ua
Премьера
ade
е
www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
17
Премьера
Jeep Renegade известен с 2014 года и является самой маленькой моделью американской марки. Вседорожник уже один раз проходил модернизацию, а теперь пришло время для его повторного обновления. Дизайн Jeep Renegade выполнен в традиционном стиле марки. У него малые углы наклона стоек крыши и расширенные колесные арки. Узнать обновленный Renegade можно освеженному «лицу». Фирменная решетка радиатора Jeep уменьшена в разерах, компактными стали и круглые фары. Оптика теперь светодиодная уже в базовой вер-
18
№ 8 * 21 лютого 2022
сии. Передний бампер стал массивнее, а зеркала заднего вида заменены. Сзади бросаются в глаза освеженные фонари с Х-образным узором. Предложены и легкосплавные диски иного дизайна диаметром 17-19 дюймов. Самое заметное изменение в салоне – новое рулевое колесо от старшего Jeep Compass. В более дорогих версиях теперь установлена цифровая панель приборов. На центральной панели появился улучшенный 8,4-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Базовую комплектацию расширили камера заднего вида, системы автоматического замедления и контро-
www.afp.com.ua
ля полосы движения. Новый Jeep Renegade предложат с бензиновыми турбомоторами объемом 1,3 л (150 и 180 л. с.), а также турбодизелем объемом 1,6 л (130 л. с.). Также в линейке есть гибриды – 130-сильный стандартный и заряжаемые на 190 и 240 л. с. Разные версии комплектуют 6-ступенчатой и 9-ступенчатой автоматическими трансмиссиями, а также 7-ступенчатым «роботом». Привод может быть передним или полным. Обновленный Jeep Renegade поступит в продажу с весны. Стоимость вседорожника останется на прежнем уровне – от 21 тыс. евро.
Премьера
www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
19
Премьера
20
№ 8 * 21 лютого 2022
S M
www.afp.com.ua
Премьера
Skoda Fabia Monte Carlo в спортивном стиле
www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
21
Премьера
С 2011 года в линейке Skoda Fabia присутствует заряженная версия Monte Carlo. Назвали хетчбэк так в честь многочисленных успешных выступлений чешских автомобилей в Ралли Монте-Карло начиная с 1936 года. Поскольку в прошлом году дебютировала новая Skoda Fabia четвертого поколения, то теперь пришло время для варианта Monte Carlo. Новая Skoda Fabia Monte Carlo сохраняет знакомый граненый дизайн, да и профиль выглядит узнаваемо. Отличить заряженную модификацию можно по черной решетке радиатора, увеличенному переднему воздухоза-
22
№ 8 * 21 лютого 2022
борнику и аэродинамическому обвесу. Кроме того, светодиодные фары и фонари тонированы, а стандартные колесные диски – 17-дюймовые (за доплату предложены 18-дюймовые колеса). Также для хетчбэка доступна двухцветная окраска. В отделке салона появились ярко-красные вставки и накладки «под карбон», а подсветка – светодиодная. Спортивное трехспицевое рулевое колесо с плоским ободом снизу обшито кожей. Оснащение пополнили цифровая панель приборов и большой 9,2-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Также установлены спортивные передние
www.afp.com.ua
сиденья. Skoda Fabia Monte Carlo предложена только с двумя самыми мощными двигателями в линейке – бензиновыми турбомоторами объемом 1,0 л (110 л. с.) и 1,5 л (150 л. с.). В последнем случае разгон до 100 км/ч занимает 8 с, а максимальная скорость составляет 225 км/ч. Можно выбрать 6-ступенчатую механическую трансмиссию или 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями DSG. Новая Skoda Fabia Monte Carlo поступит в продажу с мая. Стоимость хетчбэка составит примерно от 23 тыс. евро.
Премьера
www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
23
Дебютант Премьера
Peugeot 308 новый уровень
24
№ 8 * 21 лютого 2022
www.afp.com.ua
Дебютант Премьера
8
www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
25
Дебютант Премьера Peugeot 308 представляет французскую марку в С-классе с 2007 года. Французская марка отошла от изменения цифровых обозначений моделей, поэтому теперь в производство поступает уже третье поколение Peugeot 308. Автомобиль серьезно изменился. Дизайн Peugeot 308 радикально изменился и стал выразительнее. Капот теперь длиннее, свесы кузова – короче, а оконная линия – выше. Огромная решетка радиатора украшена новым логотипом Peugeot – он дебютировал именно на 308. Раскосые фары дополнили фирменными «клыками» ходовых огней. Оптика теперь светодиодная уже в базовой версии, а за доплату может быть даже матричной. Боковины и пятая дверь стали более рельефными. Заднее стекло прикрыто спойлером, а узор в фонарях напоминает следы от когтей. В основе Peugeot 308 лежит платформа ЕМР2. Хетчбэк подрос всего на 11 мм (до 4367 мм), но при этом колесная база увеличена на 55 мм – до 2675 мм. Начальная версия весит 1323 кг. Улучшена и аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления снижен до 0,28. В салоне существенно улучшены материалы отделки. Компоновка выполнена в фирменной стилистике i-Cockpit, свойственной многим современным Peugeot. Двухспицевое рулевое колесо имеет небольшой диаметр и приплюснуто сверху и снизу, а цифровая приборная панель расположена очень высоко – как раз на уровне глаз. Конфигурацию 12,3-дюймового дисплея можно менять. Данные могут проецироваться и на лобовое стекло. Вместо рычага автоматической трансмиссии теперь установлен миниатюрный джойстик.
26
№ 8 * 21 лютого 2022
Центральная панель повернута к водителю, а сверху к ней прикреплен большой 10,0-дюймовый экран мультимедийной системы. Благодаря ему здесь немного клавиш. Оставшиеся кнопки напоминают авиационные тумблеры. Кроме того, появились программированные сенсорные клавиши – можно выбирать, какими функциями они будут управлять. Ниже появилась беспроводная зарядка для смартфонов
www.afp.com.ua
и установлены USB-разъемы. Рулевая колонка регулируется по высоте и глубине. Посадка в Peugeot 308 довольно низкая. Передние сиденья мягкие и комфортабельные, но при этом неплохо удерживают спину. Они получили подогрев во всех версиях модели. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий трансмиссионный тоннель. Обзорность довольно неплохая.
Дебютант Премьера
На втором ряду стало немного больше места как для ног, так и над головой. Кроме того, салон широкий, хотя все равно двоим пассажирам сзади удобнее. Задним пассажирам добавили пару USB-портов. Объем багажника вырос до 412 л в обычном состоянии и 1323 л – со сложенными задними креслами. Базовая комплектация Peugeot 308 расширена и теперь включает электроприводы стеклоподъемников и зеркал заднего вида, двухзонный климат-контроль, аудиосистему, датчики дождя и света, парктроник, круиз-контроль. Также предусмотрены 6 подушек безопасности, системы стабилизации, автоматического замедления, контроля полосы движения и усталости водителя, распознавания дорожных знаков. Самый дорогой вариант GT Premium добавляет систему доступа без ключа, камеры кругового обзора, спутниковую навигацию и технологию контроля «слепых» зон. В перечне опций значатся кожаный салон, электропривод и массаж передних сидений, парковочный автопилот, подогрев руля и систему полуавтономного вождения. Линейка двигателей Peugeot 308 довольно широкая. Открывают ее 1,2-литровые бензиновые трехцилиндрвоые турбомоторы мощностью 110 и 130 л. с. Они отзывчивее и отличаются бодрым характером, хотя 130-сильная версия выглядит все же предпочтительнее. Двигатель эластичный, да и тяги в среднем диапазоне оборотов хватает, ведь максимальные 230 Н∙м крутящего момента достигаются при 1750 об/мин. Правда, по мере роста оборотов мотор становится шумным. Разгон до 100 км/ч занимает 9,7 с, а максимальная ско-
рость – 210 км/ч. Расход топлива составляет 5,9 л/100 км в смешанном цикле. Еще экономичнее 1,5-литровый 130-сильный турбодизель – в среднем 4,7 л/100 км. Также в линейке присутствуют заряжаемые гибриды мощностью 180 и 225 л. с. Оба они оснащены 1,6-литровым бензиновым турбодвигателем и электромотором. Максимальный крутящий момент в обеих верси-
www.afp.com.ua
ях составляет 360 Н∙м, так что тяги более, чем достаточно. Силовая установка работает очень тихо. Более мощный гибрид разгоняется до 100 км/ч за 7,5 с и развивает 235 км/ч. При этом он расходует 1,2 л/100 км и может проехать до 60 км на электротяге. Характер автомобиля зависит от типа двигателя. Гибрид Peugeot 308 тяжелее на 300 кг и более настроен на комфорт. Его подвеска немного мягче, но при
№ 8 * 21 лютого 2022
27
Дебютант Премьера
28
№ 8 * 21 лютого 2022
www.afp.com.ua
Дебютант Премьера этом благодаря пониженному центру тяжести (батарея установлена в днище) крены кузова небольшие. Бензиновая версия легче, а потому лучше маневрирует, но езда в ней чуть более упругая.
Рулевое управление сделали точнее и информативнее. Также улучшена шумоизоляция салона – на больших скоростях шум ветра практически не беспокоит.
Новый Peugeot 308 уже продается на европейском рынке. Там он стоит от 26 тыс. долларов, а вот цена гибрида начинается с 37 тыс. евро.
Технические характеристики Peugeot 308 Тип кузова
хетчбэк
Количество дверей/мест, шт. Снаряженная масса, кг
5/5 1363
Длина/ширина/высота, мм
1708 4367/1852/1441
Колесная база, мм
2675
Колея передняя/задняя, мм
1554/1559
Клиренс (дорожный просвет), мм
125
Объем багажника мин/макс, л
412/1323
Диаметр разворота, м
10,5 Двигатель
Рабочий объем, см3
1199
Тип основного двигателя
1598 Бензиновый, с туронаддувом
Расположение
спереди, поперечно
Расположение и количество цилиндров
В ряд, 3
В ряд, 4
Количество клапанов/распредвалов, шт.
12/2
16/2
Макс. мощность, л. с. при об/мин
130 при 5500
181 при 6000
Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин
230 при 1750
250 при 1750
нет
электрический
Макс. мощность, л. с.
-
110
Макс. крутящий момент, Н•м
-
320
Суммарная мощность, л. с.
-
225
Суммарный крутящий момент, Н•м
-
360
Тип вспомогательного двигателя
Топливо/емкость бака, л
Аи-95/52 Трансмиссия
Тип привода
передний
Коробка передач
8-ст. автоматическая Ходовая
Передняя подвеска Задняя подвеска
Независимая, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости Полузависимая торсионная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние
Дисковые, вентилируемые
Тормоза задние
Дисковые
Количество подушек безопасности, шт.
6
Сервисные и тормозные системы Размер шин
ABS, EBD, ESP, ASR 225/45 R17
225/40 R18
Эксплуатационные показатели Время разгона от 0 до 100 км/ч, с
9,7
7,5
Максимальная скорость, км/ч
210
235
5,9
1,2
-
60
Расход топлива, л/100 км смешанный цикл Запас хода на электротяге, км Стоимость тестируемого автомобиля в Европе, евро
26 000 – 46 500
Периодичность техобслуживания, км
20 000
www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
29
Страницы Премьера истории
Berton
маэстро автомобильного диза
30
№ 8 * 21 лютого 2022
www.afp.com.ua
Страницы Премьера истории
ne
айна
Нуччо Бертоне www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
31
Страницы Премьера истории
Первый автомобиль от кузовного ателье Berone – SPA 23S 1921 года Искусство у итальянцев в крови и Аппенины дали человечеству многих известных мастеров. В средние века своими шедеврами радовали Леонардо да Винчи, Тициан, Микеланджело, а в ХХ веке итальянцы открыли для себя новую сферу деятельности – автодизайн. Во всем мире знают кузовные ателье Pininfarina, Italdesign, Zagato и, конечно же, Bertone – старейший итальянский дом автомобильной моды, долгое время задававший тон в мировом автостиле. Компания открыла миру многих талантов. Все они были протеже всемирно известного Нуччо Бертоне, которого нередко называют отцом итальянского дизайна. Из маленькой каретной мастерской он создал передовое предприятие.
FІAT 501 Sport Sіluro Corsa 1921 года
Lancia Lambda 1928 года
32
№ 8 * 21 лютого 2022
www.afp.com.ua
Страницы Премьера истории Lancia Artena 1932 года
Ателье Carrozzerіa Bertone открыли в 1912 году в Турине – центре автомобильной промышленности Италии. Ее основателем стал Джованни Бертоне – отец Нуччо. В начале ХХ века автомобили не были распространены даже в больших городах, а потому на первых порах мастерская в основном занималась каретами. И сразу же сделала себе имя благодаря неповторимому дизайну и высокому качеству производства. В 1914 году в семье Джузеппе случилось радостное событие – родился сын Джованни. В детстве его ласково называли Нуччо, и это прозвище осталось за ним на всю жизнь. Но Италия вступила в Первую мировую войну и для не-
Первое творение Нуччо Бертоне – Fiat 527S Ardіta 2500 Superaerodinamica
Fiat 2800 Cabriolet 1943 года www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
33
Страницы Премьера истории большой мастерской пришли тяжелые времена. Компания оказалась на грани банкротства, но Джованни все же смог удержаться на плаву. После войны дела в Bertone пошли как по маслу. Начался настоящий бум в автомобилестроении, поэтому Джованни Бертоне прекратил выпуск из карет и перепрофилировался на моторизированные экипажи. Уже в 1921 году в ателье создали роскошное торпедо на шасси SPA 23S, а затем увидел мир спортивный Fiat 501 Sport Sіluro Corsa. Подростающий Нуччо был заворожен этими машинами и твердо решил пойти по стопам отца. Уже с двенадцати лет он начал помогать в ателье. Бертоне стал свидетелем рождения все новых шедевров: в 1924 году они создали Fiat 505 Lіmousіne и Іtala 51S, а четыре года спустя – Ansaldo 6BS Torpedo и седан Lancіa Lambda. А в 1932 году показали элегантный Lancia Artena. Свой первый автомобиль Нуччо построил в 20 лет – это был обтекаемый Fiat 527S Ardіta 2500 Superaerodinamica. Постепенно семейный бизнес расширялся – количество рабочих достигло 50. Ателье начало заниматься не только легковыми машинами, но и приступило к разработке дизайна легких грузовиков. А на шасси Lancia спроектировали карету «скорой помощи». Интересно, что работы не прекращались даже во время Второй мировой войны – например, на базе Fiat 2800 создали роскошный кабриолет для автогонщика Джованни Чернуши. Перу Нуччо принадлежит и кабриолет Lancia Aprilia. В 1945 году Джованни Бертоне решил уйти на заслуженный отдых и передал сыну руководство компанией. С этих пор начинается эпоха расцвета Carrozzerіa Bertone. Нуччо перестал
Fiat 1100S MM Berlinetta 1949 года
Alfa Romeo Giulietta Sprint 1956 года
Alfa Romeo BAT 7 1954 года
34
№ 8 * 21 лютого 2022
www.afp.com.ua
Страницы Премьера истории Ferrarі 250 GT 1961 года — личный автомобиль Нуччо Бертоне
Alfa Romeo 2600 Sprint 1962 года проектировать автомобили лично, превратился в менеджера и собрал вокруг себя команду талантливых дизайнеров. Результаты такого решения не заставили себя долго ждать: уже первый после-
военный FІAT 500 Barchetta (1947 год) заявил на весь мир о предприятии Бертоне. За ним последовал обтекаемый Fiat 1100 MM Berlinetta. В 1952 году в Bertone приходит мо-
лодой талантливый дизайнер Франко Скальйоне – первый из плеяды выдающихся воспитанников Нуччо. Через два года показал миру Alfa Romeo Guіlіetta Sprіnt – первую массовую модель от
Chevrolet Corvair Testudo 1963 года www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
35
Страницы Премьера истории Bizzarrini 5300 GT 1965 года
Fiat 850 Spider 1965 года
ателье. Вместо запланированных тысячи купе в Bertone своими силами до 1962 года выпустили 36 тыс. машин. Это был настоящий успех. Затем Скальйоне создал серию обтекаемых прототипов Alfa Romeo BAT 5, BAT 7 и BAT 9. Их коэффициент лобового сопротивления составлял всего 0,19-0,23, что отлично даже по сегодняшним меркам. Поэтому 90-сильного мотора вполне хватало, чтобы развить 200 км/ч. В Bertone также создали эксклюзивные кузова для туристических Maseratі 3500 GT и 5000 GT, кабриолет Aston Martіn DB 2/4. В 1959 году Скальйоне покинул Bertone, однако Нуччо почти сразу нашел нового гения автостиля – Джорджетто Джуджаро. Молодого ди-
Lamborghini Miura, 1966 год
36
№ 8 * 21 лютого 2022
www.afp.com.ua
Страницы Премьера истории Alfa Romeo Carabo 1968 года
Stratos Zero 1970 года
зайнера сразу назначили директором дизайн-центра, и поручили проектирование спортивных моделей. В скором времени из мастерской Джуджаро выехали Alfa Romeo 2600 Sprіnt и Ferrarі 250 GT. Последняя модель – редчайший пример сотрудничества Bertone с Ferrarі, поскольку в Маранелло, как правило, пользовались услугами Pіnіnfarіna. Но купе получилось настолько ярким, что сам Бертоне взял ее себе и пользовался им до смерти. Работая в Bertone, Джуджаро также спроектировал Alfa Romeo Giulia GT, BMW 3200 CS, Bizzarrini 5300 GT, и Fiat 850 Spyder. Самым же нестандартным стал концепт Chevrolet Corvaіr Testudo: вместо двери он получил откидной колпак, как в самолете. Но в 1965 году и Джуджаро оставил Bertone, чтобы основать собственное ателье ІtalDesіgn. На смену ему приходит очередной одаренный новичок – Марчелло Гандини. Его стиль характе-
Lamborghini Countach 1974 года www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
37
Страницы Премьера истории Fiat X1/9 1978 года
Citroen BX 1982 года
Skoda Favorit 1987 года
Электромобиль Bertone Z.E.R. 1994 года
ризуется большим количеством граней и острых углов. Уже первое его произведение – низкий Lamborghіnі Mіura – поразило публику. Изящный автомобиль стал символом конца 60-х годов. Впечатляет и клиновидный Stratos Zero. Но и другие его проекты оказались не менее яркими, а много экстравагантных автомобилей стали серийными. Можно вспомнить компактный кабриолет Fiat X1/9, раллийную легенду Lancіa Stratos и Alfa Romeo Marzal. А еще Гандини – «отец» многих моделей Lamborghіnі. На смену Miura пришел еще более оригинальный Countach – первый автомобиль с дверями «гильотинного» типа. Кстати, придумали их также в Bertone и впервые применили на Alfa Romeo Carabo.
38
№ 8 * 21 лютого 2022
Alfa Romeo GT 2003 года
www.afp.com.ua
Страницы Премьера истории Alfa Romeo BAT 11 2008 года
Конечно, нет сомнения, что Франко Скальйоне, и Джорджетто Джуджаро, и Марчелло Гандини – одни из лучших дизайнеров в мире. Работы самого Нуччо Бертоне не столь известны. Но его заслуга в том, что он дал им путевку в жизнь, создал условия для реализации их таланта. После ухода Гандини в Bertone больше занялись массовыми, серийными моделями. Не все знают, что дизайн Cіtroen BX и XM, Daewoo Espero, Fiat Panda, Opel Astra и Kadett, первого Volkswagen Polo и даже Skoda Favorіt – создали именно ателье Бертоне. А в
1994 году итальянцы даже опередили время – создали обтекаемый электромобиль Z.E.R., развивший рекордную скорость в 304 км/ч. Нуччо Бертоне ушел из жизни 26 февраля 1997 года. Автомобильный мир потерял отца итальянского дизайна, но и после его смерти компания продолжила работать и осталась семейным бизнесом. Она состоит из завода Carrozzerіa Bertone, дизайн-студий Stіle Bertone и Technodesіgn SpA, а также маркетингового подраздела SOCAR I.C.S. Штат предприятия увеличили до 1250 работников. Они создавали как спортив-
ный Alfa Romeo GT, так доступные Chery Kimo и даже Chevrolet Niva. В 2008 году возродили знаменитый Alfa Romeo BAT, а четыре года спустя к 100-летию ателье подготовили Bertone Nuccio. Однако мировой экономический кризис пошатнул позиции Bertone. Постепенно компания начала сокращать персонал, а 18 марта 2014 года объявила себя банкротом. Впрочем, за возрождение Bertone взялся миланский архитектор Альдо Чинголани. Пусть медленно, но знаменитое ателье возвращает позиции.
Bertone Nuccio 2012 года
www.afp.com.ua
№ 8 * 21 лютого 2022
39
