Automobile
Das perfekte Topmodell Hyundai Genesis Hyundai gehört seit Jahren zu den am stärksten wachsenden Marken weltweit. Die koreanische Konzernmutter hat inzwischen den Rang vier in der Welt erreicht. Da zeigt man gern, dass man nicht nur klein, kompakt und kostengünstig kann, sondern wer man ist und was man kann. Als rollendes Symbol für Selbstbewusstsein, wachsende Stärke, zunehmendes Know-how beim Automobilbau und den dazugehörigen Technologien kam die Hyundai Genesis Sportlimousine 3.8 V6 GDI auch nach Europa und ist ein echtes Topmodell. Mit Größe, Vollausstattung und Luxus-Accessoires macht sie mächtig Eindruck und ist eine echte Alternative in der Oberklasse.
Power-Tuning bei Seat Seat Ibiza Cupra Cupra, kurz für Cup Racing, das ist das Signum, mit dem Seat
zwischen vorne und hinten liegt das meiste Gewicht auf den
die sportlichen Varianten seiner Serienmodelle ausweist. Der
angetriebenen Rädern. Einen riesigen Leistungssprung ha-
mit einem gelungenen Motorenupdate aufgefrischte Seat Ibi-
ben die Spanier beim Drehmoment gemacht. Das beträgt
za Cupra verbirgt so manche positive Überraschung unter der
jetzt maximal 320 Nm, also stolze 70 mehr als beim Vorgän-
Haube. Der Cupra hat jetzt zwölf zusätzliche PS, konkret sind
germotor. Dieser Zuwachs ist aber nicht allein dem höheren
das 192 statt wie bisher 180. Trotz der nun immensen Leistung
Hubraum zu verdanken, sondern auch dem Verzicht auf das
an der Vorderachse wirkt der Ibiza Cupra aber nie hilflos. Die
Automatikgetriebe. Im neuen Ibiza Cupra wird der Gang-
Ingenieure haben ausreichend Traktionsfähigkeit hinbekom-
wechsel per Hand über das knackige Sechsgang-Getriebe
men. Dank einer Gewichtsverteilung von 61,9 zu 38,1 Prozent
portioniert. Die Handschaltung hat Vorteile: Sie spart Gewicht und sie drosselt das Spitzendrehmoment nicht. Zu so einer kleinen Rennsemmel passt eine Handschaltung richtig gut. Zumal das Schaltwerk mit präziser Knackigkeit und mittellangen Schaltwegen überzeugt.
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