Um caso brasileiro emblemático No dia 2 de agosto de 2011, uma aeronave tipo Cara-
meteorológica de superfície de Porto Alegre, a mais
van (C-98) da Força Aérea Brasileira (FAB) enfrentou
próxima do local do evento, confirmaram a presença
FGA, com intensidade moderada a severa, por volta de
de nuvens altostratus.
1430UTC, quando voava a aproximadamente 10.000FT
As fotos tiradas pela tripulação da aeronave con-
(~ 3 km) de altitude, sobre a região serrana de Santa Ca-
firmaram a presença de FGA no trem de pouso, nos
tarina, na FIR-CW.
para-brisas, na parte inferior das asas e nos bordos de
Apesar de possuir sistemas antigelo e degelo, a aero-
ataque.
nave foi obrigada a desviar sua rota prevista para sair
Estudos americanos, realizados com aeronave de
das nuvens que estavam favorecendo a formação de
pesquisa, identificaram que a rápida acumulação de
gelo, por motivos de segurança de voo.
gelo, incluindo partes inferiores das asas, esteve rela-
Sobre a mesma área, foi emitido um AIRMET, reportando potencial de FGA pelo Centro Meteorológico de Curitiba (CMV-CW).
cionada à presença de GGS. Nesses tipos de cenários, os voos sofreram impacto severo, com perda aerodinâmica significativa, tendo
No horário do evento de FGA enfrentado pela aero-
os pilotos que abandonar rapidamente as nuvens. A
nave havia um ciclone extratropical em intensificação,
Figura 2b, que mostra pelotas de gelo em partes infe-
que se aprofundou de 1005 hPa para 998 hPa, entre 00
riores da asa, sugerindo que o cenário estava favorável
UTC e 12 UTC, e estava localizado com centro ligeira-
à formação de GGS.
mente a leste do Rio Grande do Sul.
É importante registrar que efeitos locais relaciona-
A imagem do satélite GOES revelou a ocorrência de
dos à topografia da região serrana de Santa Catarina
céu nublado a encoberto, com temperatura de topo
podem ter contribuído para a formação de GGS, por
média de -50C. Dados superfície, obtidos pela estação
intensificarem o crescimento das gotículas.
Gelo formado no trem de pouso, na parte inferior da asa, no para-brisa e na parte frontal da asa 27