4º CONGRESSO NACIONAL DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO
Para a comunicação entre o painel e as viaturas, por forma a que o painel detecte a proximidade da viatura (distâncias de 100 a 300 metros) e actualize automaticamente a informação do display, é usado o módulo beacon que incorpora um transmissor/receptor rádio de curto alcance.
Figura 5
De seguida é apresentado um quadro resumo com as características principais do painel:
Internamente o painel é constituído basicamente pelos seguintes módulos: 1. 2. 3. 4. 5.
Alimentação Controlo da Informação Controlo do display Comunicação TETRA Comunicação Beacon
O módulo de gestão da alimentação controla o carregamento das baterias internas, o desligar automático quando o nível de bateria atinge um determinado valor mínimo e o accionamento da iluminação nocturna. O painel de paragem é alimentado pela rede de iluminação pública quando esta está ligada e pelo subsistema de baterias quando não existe essa alimentação exterior (normalmente no período diurno). O painel tem uma autonomia de 20 horas em que pode funcionar na ausência de alimentação exterior. O módulo de controlo de informação é responsável pela informação mostrada no painel. O controlo do display faz a interface de mais baixo nível com os dots do display. A informação a mostrar no painel é calculada centralmente e enviada automática e regularmente para o painel. O módulo de comunicação TETRA faz a emissão e recepção das mensagens para a Central Comando de Tráfego.
Tecnologia
Electromagnética
Número de faces
1
Altura dos caracteres
60 mm
Resolução por linha
6 X 63 pixel
Caracteres por linha
12-14
Equip. de comunicação
Radio Motorola MTM300
Interface
RS232
Cor
Pixel amarelo sobre fundo negro
Iluminação nocturna
Por LEDs brancos de alto brilho
Caixa
Metálica IP54
Dimensões aproximadas da caixa
Largura: 700 mm; Altura: 600 mm; Profundidade: 200 mm
Baterias de back-up
Com autonomia para funcionamento com a rede de iluminação pública
Alimentação
24V CC
Quadro 1 6. A Central de Tráfego (CCT)
Comando
de
O órgão central do SAEIP é a CCT. Aqui é feita a monitorização em tempo real da frota de veículos, a parametrização do sistema e a extracção das estatísticas geradas. A figura 6 mostra a arquitectura do subsistema central do SAEIP. No Cluster do sistema está instalada a Base de Dados (BD), com recuperação em caso de falha de um dos servidores que compõem o Cluster. No Cluster também estão instaladas as duas aplicações
-6-