Entretenir sa batterie éléctrique

Ménager sa batterie

COMMENT AUGMENTER LA DURÉE DE VIE DE SA BATTERIE ?

Au fil des ans, les batteries des voitures électriques perdent de leur conductivité. Mais une bonne utilisation permet de prolonger leur durée de vie.

Par manque d’expérience, on a souvent remis en question la durée de vie annoncée des batteries de voiture électrique. Toutefois, à mesure que les connaissances sur le sujet s’accumulent, il apparaît peu à peu que les batteries lithium-ion, qui sont aujourd’hui les plus utilisées, sont nettement plus fiables qu’on le prétend. La garantie des batteries, qui s’étend généralement jusqu’à huit ans, en est la preuve.

Avec le processus naturel de vieillissement, chaque batterie perd de sa capacité. La possibilité d’utiliser la puissance maximale de la batterie pendant plusieurs années dépend essentiellement de son utilisation. Voici quelques conseils pour optimiser le plus longtemps possible les performances de votre batterie, que vous soyez actuel ou futur propriétaire d’une voiture électrique :

LES NOMBREUX CYCLES DE CHARGE

Les alternances charge/décharge de la batterie, affectent progressivement la durée de vie de ce dispositif de stockage d’éner-

gie. Selon le type de batterie, après 1 000 cycles, il ne reste que 80 % de capacité. Toutefois, les progrès techniques permettent désormais aux batteries lithium-ion modernes d’atteindre jusqu’à 3 000 cycles de charge sans perte significative. Afin de lutter malgré tout contre le processus de vieillissement lors des séquences de charge, je vous conseille, dans la mesure du possible, de ne charger la batterie qu’à 80 % si vous n’avez pas absolument besoin de sa capacité totale pour votre prochain trajet.

ÉVITEZ LES NIVEAUX DE CHARGE EXTRÊMES

Il faut non seulement éviter de charger à 100 % la batterie, mais il faut également s’abstenir de la vider complètement. Plus la différence entre le taux de remplissage avant et après la charge est importante, plus la batterie vieillit rapidement. Même pendant les périodes de repos prolongées, une charge à 100 % nuit à la batterie. Si vous ne faites pas rouler votre voiture électrique, l’état de charge (SOC - State of Charge) idéal se situe entre 30 % et 70 %.

TEMPÉRATURE

Les températures élevées à l’intérieur de la batterie affectent sa durée de vie. Plusieurs raisons peuvent causer cette élévation de la température. Si, par exemple, vous accélérez fortement et à plusieurs reprises et que vous roulez à grande vitesse pendant une longue période, la batterie s’échauffe en raison du puissant courant de décharge. L’idéal pour la batterie est d’adopter un style de conduite prudent et tranquille – c’est d’autant plus important lorsque la batterie est froide, jusqu’à ce que la température de fonctionnement soit atteinte. Très pratique pour les longs trajets, la charge rapide fait aussi monter les cellules de la batterie à très haute température. Pourquoi cela : une grande quantité d’énergie est injectée dans la batterie en très peu de temps. Au contraire, un chargement lent et en douceur permet de ménager la batterie.

Les batteries n’aiment pas non plus le froid glacial (moins de -10° C), ni la chaleur extrême (+38° C). Si vous n’utilisez pas votre véhicule, vous pouvez le protéger dans un garage, un parking ou un endroit à l’ombre. Évitez de solliciter inutilement votre moteur pendant la conduite, en particulier en conditions météorologiques aussi extrêmes. Sinon, du lithium peut se déposer sur l’anode de la batterie, d'où une baisse irréversible des performances de stockage.

UTILISER DES APPS

Ces recommandations n’étant pas toujours faciles à suivre dans la pratique, les e-conducteurs peuvent de plus en plus compter sur la technologie : il existe des applis d’accompagnement pour la plupart des véhicules électriques. Ainsi, avec une programmation adaptée, il est possible de régler des intensités de courant de charge pour ménager sa batterie, ou de limiter le niveau de charge à 80 % par exemple. La nuit, une minuterie veille à ce que le niveau de remplissage souhaité ne soit atteint que juste avant votre départ. Votre véhicule électrique possède en outre un BMS (système de gestion de la batterie). Cette unité de contrôle aide à maîtriser la consommation et la perte de puissance. Le BMS échange des informations sur la température et la tension électrique de la batterie avec votre voiture afin d’éviter toute surcharge des cellules. En outre, il est censé empêcher une charge excessive ainsi qu'une décharge totale. En bref : les températures élevées à l’intérieur de la batterie, un courant de charge et de décharge important, un niveau de charge à 100 % pendant les périodes de repos et un style de conduite sportif accélèrent la perte de capacité des batteries.

Frank MAAS

© Gonzalo ARCAS/ACL

TEST DE BATTERIE À L’ACL

Si vous avez des doutes sur la capacité de stockage de votre batterie ou si vous achetez un véhicule électrique d’occasion, nous proposons au centre de diagnostic ACL un diagnostic indépendant de votre coûteuse batterie de traction. Lors de ce test, nous évaluons pour vous le SOH (State of Health), c’est-à-dire la capacité restante réelle de la batterie, ainsi que les éventuels dommages sur les différentes cellules.

N’hésitez pas à nous contacter pour de plus amples informations sur le test ou pour un rendez-vous :

dc1@acl.lu