European Mountain Summit Adventure Rallye . . . . . . . . . . . . . p

European Mountain Summit Adventure Rallye

1500 KM, SANS AUTOROUTE NI GPS AVEC UN VÉHICULE DE PLUS DE 20 ANS

Avec des véhicules de plus de 20 ans, il s'agissait de parcourir en 4 jours, à travers les Alpes, le trajet de Munich à la Côte d'Azur.

Au départ, deux voitures anciennes luxembourgeoises, une Citroën CX 25RI de 1984 et une Mercedes 190E 2.6L de 1989. Après un contrôle approfondi à l’ACL Diagnostic Center, plus rien ne s'opposait au départ.

À la brasserie du château de Maxlrain, 200 équipes avec des véhicules très intéressants et variés étaient prêtes à recevoir le roadbook. Il s'agissait de franchir le plus de cols alpins possible et d'accomplir des tâches farfelues.

Après avoir passé le Tegernsee et l'Achensee, les participants se sont rendus en Autriche, au Timmelsjoch. Dès le premier col, les mécaniques des véhicules plus anciens étaient mises à rude épreuve et les premiers problèmes techniques apparaissaient alors. L'abandon n'était pas une option et le groupe Whatsapp de support technique a permis de faire appel à la solidarité des 200 autres équipes.

Le col du Stelvio a été attaqué à la tombée de la nuit pour passer la nuit à Bormio. Le deuxième jour, nous avons fait des allers-retours entre l'Italie et la Suisse, en passant par le col du Splügen et le col du San Bernadino pour revenir en Italie. En passant par le lac Majeur, la destination de l'étape était le Piémont. Toutes les équipes se sont rencontrées lors d'une fête au Castello et les participants ont pu échanger leurs impressions dans une ambiance bon enfant.

EN ROUTE AVEC DEUX CYLINDRES

Après le dernier col du deuxième jour, la CX a connu quelques problèmes techniques. L'une des deux bobines d'allumage avait des ratés et la Citroën n'était plus propulsée que par deux cylindres au lieu de quatre. Cela a freiné le début de la troisième journée. C’est grâce à l’aide précieuse d’un petit garage que l’équipage a poursuivi la course. Cependant, les pièces nécessaires n'étaient pas disponibles en Italie et le Colle delle Finestre a malheureusement dû être abandonné. L'étape française de Briançon a été directement visitée et les pièces de rechange commandées sont finalement arrivées. Le quatrième jour, les coureurs ont franchi le Col d'Izoard et traversé le Parc Mecantor pour rejoindre la Côte d'Azur. C'est là que la fête « Finishline » a été célébrée directement sur la plage.

Outre l’objectif d'arriver à bon port, le rallye était également lié à une action de collecte de fonds. Au total, 4000 € ont été récoltés pour l'association Andamos qui soutient plusieurs projets en Amérique du Sud.