Commission, 2006) examina los códigos y normas de accesibilidad tanto de edificación como de espacios públicos urbanizados en los países seleccionados, con el fin de ofrecer un compendio de datos de investigación sobre las últimas tendencias en diseño accesible a nivel mundial. Para ello se comparan los parámetros regulados en cada normativa con los valores considerados mejores prácticas, entendidas éstas como las que en el proyecto, construcción y procedimientos responden a las necesidades del más amplio número posible de personas en el uso de los entornos, productos y servicios. Como parte del trabajo realizado, el panel de expertos responsable del estudio comparativo adoptó valores que calificó de “mejor práctica” para cada parámetro comparado. Según se explica en la parte introductoria del mismo documento, esta calificación no responde necesariamente al rango de las mayores dimensiones, se consideraron factores como el coste de la construcción, la puesta en práctica y el funcionamiento. La determinación de las mejores prácticas en diseño universal se basó en un proceso de consenso entre todos los integrantes del panel de expertos. A efectos de hacer comparables los criterios y parámetros sobre accesibilidad en los espacios públicos urbanizados de las normas de los países seleccionados con aquellos que se derivan del Real Decreto 505/2007, de 20 de abril, por el que se aprueban las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación de las personas con discapacidad para el acceso y utilización de los espacios públicos urbanizados y edificaciones (en adelante: RD), se ha aplicado una metodología de “disección” similar a la utilizada en el desarrollo del estudio comparado de normativas autonómicas, referida en el artículo “La normativa autonómica de accesibilidad en los espacios públicos urbanizados” de esta misma publicación. Dicho estudio comparado, en el caso de las normativas internacionales, abarcó el análisis de los siguientes temas: • Accesibilidad en los itinerarios peatonales. • Elementos de urbanización.
• Puntos de cruce y entradas y salidas de vehículos. • Mobiliario urbano. • Aparcamiento y elementos de control y protección del tráfico rodado. • Señalización e información accesibles. Del análisis realizado, a efectos de este artículo, se han desarrollado de manera más amplia los resultados obtenidos del estudio comparado de parámetros relativos a la accesibilidad en los itinerarios peatonales, y los puntos de cruce y entradas y salidas de vehículos3, seleccionados entre el total de parámetros analizados por su relevancia en la configuración y uso de espacios públicos accesibles, y por los datos destacables que aportan al desarrollo y comprensión del itinerario peatonal accesible y continuo como elemento estructurador de la accesibilidad dentro de la Orden Ministerial VIV/561/2010. No obstante, en el Anexo de las pags. 71 y 72, se exponen los cuadros comparativos del resto de los apartados citados anteriormente (elementos de urbanización, mobiliario urbano, aparcamiento y elementos de control y protección del tráfico rodado y señalización e información accesibles), como información complementaria del estudio realizado. 2.2. RESULTADOS Comenzando por un análisis de la estructura general de las legislaciones comparadas, se pueden destacar algunos aspectos relevantes: • Canadá y Estados Unidos, presentan el desarrollo más detallado de contenidos. • Suecia presenta un mayor número de parámetros cuyos valores coinciden o en ocasiones superan a los considerados buenas prácticas. • Australia presenta los valores menos favorables en la mayoría de parámetros regulados. A grandes rasgos se ha identificado un alto grado de paridad en cuanto a los parámetros de dimensionamiento exigidos. Un claro ejemplo de ello es el resultado obtenido del estudio de los elementos de urbanización (pavimentos, rejas •
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