La próxima generación de tanques aéreos by Marc Mullis Luego de muchos años de especulación y rumores, el Servicio Forestal de los Estados Unidos ha decidido que es hora de definir. El 30 de Noviembre la agencia presentó una licitación para lo que considera la “Nueva Generación de Tanques Aéreos” La lista de requerimientos incluye aviones de turbina con una capacidad de 3.000 a 5.000 galones y una capacidad mínima de 2.500 galones. Los aviones deben tener una velocidad de crucero de 300 nudos a 18.000 pies. Se espera incorporar tres aviones en el 2012 con cuatro más al año siguiente con una opción de 28 adicionales para el 2018. Las licitaciones tienen fecha del 20 de Enero. De la actual flota de once aviones pesados, solo uno cumple los requisitos. Este es el BAE 146 operado por
Neptune Aviation en Missoula, Montana. El avión tuvo un contrato temporario el verano anterior y operó brevemente en Texas y el Sur de California como tanque 40. Minden Air de Minden, Nevada esta conduciendo ensayos en su propia versión del BAE-146.
Hay varios aviones en servicio que podrían ser empleados para el nuevo contrato. AgAir Update’s AirFire & Forestry publicó un artículo hace varios años sobre el BAE 146, el
El Tanque 40 descargando en un fuego en Newton County, Texas el 3 de Octubre, 2011.
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