N5B realiza su primer vuelo en China Jiangxi Hongdu Aviation Industry Co., Ltd. Nanchang City, Jiangxi Province, P.R. China
NANCHANG, CHINA: El 20 de julio de 2010 en Nanchang, el fabricante aeronáutico chino, Avic Hongdu completó con éxito el primer vuelo de su avión agrícola-forestal N5B de la serie número 003. El vuelo representa el progreso significativo de esta nueva generación de aviones para China. Después de completar dos carreras de alta velocidad, el Piloto en Jefe y Gerente Adjunto de Changjiang General Aviation Company, Wang Quan, ejecutó
Piloto en Jefe Want Quan con el N5B después de completar con éxito la prueba de 18 minutos de vuelo en Nanchang, China.
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el primer despegue del S/N 003 a las 16: 12. Se completaron dos rondas del circuito de aeropuerto de 18 minutos de duración. Hongdu Corporation es el único productor del N5B. El diseño de la aeronave N5B China comenzó en septiembre de 2005. En enero de 2006, Hongdu solicitó oficialmente a la División de Aeronavegabilidad de la AACC un certificado de aeronavegabilidad. Durante el período 2006-2010, representantes de la División de Aeronavegabilidad inspeccionaron
el peso del avión, la carga en tierra, fortaleza de la estructura y sistemas operativos. La fabricación del S/N 003 N5B se basó en el S/N 001, el cual realizó su primer vuelo en Nanchang el 9 de julio de 2008. El S/N 002 fue parte de la versión experimental para el desarrollo final del S/N 003, que ha sido modificado para mejorar la fabricación y mantenimiento operativo de la aeronave. Al hacerlo, el nuevo diseño resultó más fuerte. El diseño del N5B es tomado del N5A, una generación anterior N5 propulsado por un motor Lycoming IO-720-D1B. Se espera que el N5B obtendrá un certificado tipo emitido por la AACC y posteriormente será oficialmente producido y vendido. El avión N5B tiene ventajas sobre el N5A, tiene más potencia, es más grande, es capaz de operar a gran altura y tiene un mayor peso de despegue. Esto hace que el N5B sea ideal para uso agrícola, así como para aplicaciones en silvicultura.
El Piloto en Jefe Wang Quan expresó , “Con el S/N 003, me sentí bien acerca de las capacidades del avión desde la carrera inicial hasta el final del vuelo.” El Sr. Wang Yijin, Comandante en Jefe del S/N 003 por otra parte expresó, “el avión voló bien. Nuestro piloto realizó un vuelo seguro y exitoso, un trabajo bien hecho.” El Sr. Li Youhe, Jefe de Diseño del N5B, dijo, “el avión despegó y aterrizó muy suavemente. La actitud general aerodinámica de la aeronave fue buena. El S/N 003 es básicamente igual al S/N 001. Hay sólo dos diferencias. La primera es que el S/N 003 tiene un altímetro de radio, mientras que el S/N 001 no. La otra diferencia es que en el S/N 003 hemos eliminado los problemas de estabilidad y e inquietud en la operación y mantenimiento. El N5B es propulsado por un motor turbohélice Walter M601-F fabricado por GE Aviation en la República Checa, con una calificación en despegue de SHP 777 y calificación de operación continua de SHP 670. La velocidad de