ЗА РУЛЕМ
СЕМЕЙНАЯ ГАЗЕТА РОДНОГО ГОРОДА
j
«АвтоВАЗ» отзывает более 10 тыс. автомобилей Lada
Парковочное
Парковочное устройство или парктроник — незаменимый помощник для автолюбителя в городских условиях. С его помощью облегчается процесс парковки автомобиля в ограниченном пространстве. Вы сможете смело припарковать свой автомобиль, не боясь столкновения с препятствиями, которые вы не можете увидеть. Например, если парковочный столбик или пень дерева находится в «мертвой зоне», то парктроник сообщит о нем. Для предупреждения об опасности каждое парковочное устройство обладает звуковыми и световыми сигнализаторами. В задачу парктроника входит обязанность предупреждать водителя о приближающейся опасности, а также он указывает расстояние до препятствия.
КАК ЭТО РАБОТАЕТ? За обнаружением препятствий следят датчики. Они устанавливаются на заднем или переднем бампере автомобиля. Принцип их работы основан на ультразвуковых волнах. Они постоянно излучают волны, и когда в зону их действия попадет посторонний предмет или препятствие, они подают сигнал на электронный блок. Тот, в свою очередь, рассчитывая по длине волны расстояние до препятствия, сообщает об этом водителю. В зависимости от самой конструкции парктроника, он может обладать разных числом датчиков. Их количество может составлять от двух до восьми штук. Тут все предельно просто: чем больше количество датчиков, тем больше точность парктроника. Два датчика. Такие парктроники являются самыми дешевыми, значит, доступны для любого автолюбителя. Недостаток всего лишь один: из-за малого количества датчиков, могут образовываться, так называемые, «мертвые зоны». Эти датчики могут просто не увидеть некоторые предметы малой толщины (например, столбик ограждения), которые не находятся в зоне действия датчиков. Три или четыре датчика. Парктроник с данным количеством датчиков является самым оптимальным по соотношению ценакачество. При наличии четырех датчиков обнаружения препятствия исключается образование «мертвой зоны». Количество датчиков в данном случае зависит лишь от конструктивных особенностей автомобиля. Шесть датчиков. При установке парктроника с шестью датчиками обнаружения препятствий четыре устанавливают на задний бампер автомобиля, а два других — на передний.
11
АВТОМОБИЛЬНЫЕ НОВОСТИ
ДАВАЙТЕ ЧЕСТНО: КТО НИ РАЗУ В СВОЕЙ ЖИЗНИ НЕ СБИВАЛ ОГРАЖДЕНИЙ, НЕ «ЦЕПЛЯЛ» РЯДОМ СТОЯЩИЕ АВТО? ПОДОБНЫЙ «ГРЕХ» ЕСТЬ ПОЧТИ ЗА КАЖДЫМ НОВИЧКОМ, КОТОРЫЙ УЧИТСЯ ПАРКОВАТЬСЯ. А В УСЛОВИЯХ ОГРАНИЧЕННОЙ ПАРКОВКИ, КОТОРАЯ АКТУАЛЬНА ДЛЯ НАШИХ ДВОРОВ, ПАРКОВАТЬСЯ БЫВАЕТ СЛОЖНО ДАЖЕ АВТО ПРОФИ.
Ведущий рубрики Сурен АСАТУРОВ
№ 02 (34) 13—19 ЯНВАРЯ
место
В итоге парктроник опознает препятствия не только сзади автомобиля, но и спереди. Также некоторые типы парктроников с шестью датчиками обладают переключателем, при включении которого в нужное положение активируется система обнаружения препятствий: либо только спереди, либо только сзади. Восемь датчиков. Принцип тот же самый, что и у системы с шестью датчиками, только тут четыре датчика устанавливаются спереди. Парктроник с восьмью датчиками является самым дорогим, и в тоже время самым надежным в обнаружении препятствий. Но есть небольшая особенность. Чтобы не отвлекать водителя при движении вперед, парковочное устройство активизируется лишь при нажатии на педаль тормоза. При этом он сообщает о препятствии только при его обнаружении. Система после нескольких секунд после начала движения самостоятельно отключается. Этот промежуток времени может варьироваться от 15 до 20 секунд. Некоторые парктроники с восьмью датчиками обладают специальным включателем, который активирует систему обнаружения препятствий лишь при нажатии водителем специальной кнопки. В народе парктроник с датчиками на переднем и заднем бампере получил название «парктроник по кругу».
КАК КРЕПИТЬ ПАРКТРОНИК? Врезные датчики. Для их установки сначала просверливают отверстия в бампере. Затем в подготовленные места устанавливают датчики парктроника. Этот способ получил наибольшее распространение среди автолюбителей. Накладные датчики. Для их установки не надо ничего сверлить или переделывать, ведь датчики обнаружения препятствий просто приклеиваются на бампера автомобиля. Но некоторые автолюбители относятся с подозрением к такому способу крепления датчиков. Они считают, что они могут отклеиться при мойке машины под давлением. Преимущество накладных датчиков — это простота и легкость их установки, поэтому используются в дешевых парктрониках с двумя или четырьмя датчиками. Парктроник для предупреждения о приближающейся опасности обладает световыми и звуковыми сигналами. В качестве звукового сигнала используется бипер, который издает писк при опасном приближении к препятствию. И чем меньше расстояние до препятствия, тем выше частота сигнала бипера. Уже при непосредственной
близости и опасности (это примерно около 30 сантиметров) бипер пищит непрерывно. В последних моделях парктроника появилась возможность отключать звуковой сигнал и ориентироваться только на световой индикатор. В качестве светового индикатора используются, в том числе, и светодиоды. Они меняют цвет в зависимости от расстояния до препятствия. Например, зеленый цвет светодиода означает, что до препятствия еще большое расстояние или оно вовсе не обнаружено. Оранжевый сигнал — опасность уже близка, а красный — в непосредственной близости, дальше двигаться очень опасно. Кроме того, световой индикатор может быть выполнен в виде шкалы с делениями. Чем больше горит количество делений, тем ближе опасное препятствие. Также вместо шкалы может присутствовать цифровой индикатор. Но главная особенность — это наличие двух шкал, одна из которых сигнализирует о препятствие справа, а другая — слева. Это намного облегчает процесс парковки и помогает обнаружить с какой стороны находится опасность. Еще один вариант — жидкокристаллический экран. Им оснащаются только самые передовые модели парктроников, так как экран повышает общую стоимость всего комплекта парктроника. Наиболее популярными среди автолюбителей является парктроник с камерой заднего вида. Наконец, последнее слово техники — парктроник с проекцией на лобовое стекло. Это намного удобнее традиционного парктроника, так как не отвлекает водителя от дороги, ведь вся информация находится перед его глазами. Также на лобовое стекло машины может выводиться текущая скорость. Но парктроник с проекцией на лобовое стекло является не дешевым, да и многим автолюбителям он может просто не понравиться.
ЦЕНА ВОПРОСА Разброс цен на системы помощи при парковке довольно велик: начиная от 3 тыс. рублей за малочувствительную ленту на внутреннюю сторону бампера, продолжая 9 тыс. рублей за четыре датчика на задний бампер, заканчиваясь примерно на 25 тыс. рублей за видеокамеру и ЖК-дисплей. Рассчитать оптимальную стоимость парктроника довольно легко: она не должна превышать двухкратного ремонта с покраской или замены бампера автомобиля. Материалы полосы подготовлены с помощью автомобильного портала amastercar.ru.
Компания «АвтоВАЗ» объявила об очередном отзыве своих автомобилей, на этот раз для проверки двигателей внутреннего сгорания. В прошлом году «АвтоВАЗ» уже отзывал 11,7 тыс. автомобилей из-за возможных дефектов в тормозной системе. И если такая практика для западного мира является естественной, то в России подобные действия вызвали общественный резонанс. Теперь же волжский автомобилестроитель отзывает 10,5 тыс. своих «легковушек» — модели Lada Kalina, Priora, Samara, 2105/2107 и Lada 4×4 уйдут с прилавков вазовских дилеров, передает Samara.ru. Как выяснилось, в ходе испытаний новой продукции на двигателях отдельных автомобилей обнаружили пружинные шайбы с несоответствиями, но на данный момент причина несоответствия устранена поставщиком.
Водители! Берегитесь мошенников! Российский союз автостраховщиков (РСА) распространил предупреждение о появлении на страховом рынке крупной партии поддельных полисов ОСАГО и квитанций к ним формы А-7. «Злоумышленники полностью скопировали штампы и печати ряда крупных страховых организаций», — сказано в сообщении РСА. По данным ведомства, определить подделку можно по следующим признакам:
• на ощупь бумага худшего качества, серия и номер полиса не рельефны (не прощупываются); • на просвет поддельный полис не имеет водяных знаков с логотипом РСА; • по оттенку цвета второй экземпляр полиса более яркий; • название поддельного страхового полиса звучит как «Страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортных средств» в единственном числе (в оригинале — «владельцев»); • имеют место опечатки в используемых преступниками штампах и печатях страховых организаций. Тем не менее, несмотря на множество несоответствий, с первого взгляда определить, что полис является поддельным, достаточно трудно. В РСА напоминают, что бланк страхового полиса является защищенной печатной продукцией, как и банковская купюра, за подделку которой предусмотрена уголовная ответственность, а также призывают водителей, ставших владельцами фальшивок, сообщать об этом.
Пошлина на импорт автомобилей продержится до 2016 г. Министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко считает пошлины на импорт автомобилей нужным инструментом, но не постоянным. По его мнению, пошлина продержится до 2016 г. «Чтобы автоконцерны покупали у металлургов лист, им нужно производить не менее 70 тысяч машин одной модели в год. Тогда штамповочное производство становится для автопроизводителя рентабельным. Но сегодня никто из иностранных инвесторов столько не производит в России, даже „чемпионы“ из Renault и Ford. И если мы сейчас пошлины уберем, не будет инвестиций и расширения производства», — отметил Христенко. Министр заявил, что Россия должна прийти к среднеевропейскому варианту, при котором пошлины на ввоз легковушек составляют 12,5%. Кстати, в Европе пошлины на ввоз «легковушек» — 12,5%.