na zdemontować kilkoma ruchami rąk i schować do bagażnika. Jego dynamiczną stylistykę podkreślają parametry silnika wysokoprężnego z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem. Silnik 2.0 TDI o mocy 184 KM rozwija maksymalny moment obrotowy 380 Nm i zużywa średnio 4,9 l/100 km. Wśród zaprezentowanych kilku nowych wersji modelu Polo nas najbardziej zainteresowało Nowe CrossPolo.
mają system Start&Stop oraz tryb rekuperacji i spełniają normę emisji spalin Euro 6.
Stoisko francuskiego producenta obfitowało w wiele interesujących propozycji. Najoryginalniejsza była produkcyjna wersja nowego crossovera C4 Cactus. Zarówno z zewnątrz, jak i we wewnątrz Cactus w większości pokrywa się ze swoim pokazanym
zwalające uniknąć zarysowań. Dość futurystycznie prezentuje się również deska rozdzielcza oraz przednia kanapa, która w zasadzie nie zmieniła się od czasu debiutu we Frankfurcie. Obok nowego crossovera pokazano także jego wersję na nieco mniej utwardzone drogi: Cactus Aventure. Model otrzymał podwyższone zawieszenie, większe nadkola, wzmocnienia nadwozia oraz terenowe opony BFGoodrich
Kontrastowa, srebrna osłona podwozia w przednim i tylnym zderzaku oraz czarne osłony na nadkolach, progach i drzwiach nadają autu typowego dla niego, terenowego charakteru. Także we wnętrzu zastosowano wiele wyróżniających go detali. W Europie można zamawiać CrossPolo z trzema silnikami benzynowymi i trzema wysokoprężnymi o spektrum mocy od 75 KM do 110 KM. Jesienią pojawi się kolejny silnik TSI. Wszystkie silniki
w ubiegłym roku prototypem. Co prawda Citroën zdecydował się na wprowadzenie wielu konwencjonalnych rozwiązań, jak np. klasycznych drzwi zamiast otwieranych za pomocą specjalnych płytek, pozostawił jednak wiele innowacyjnych rozwiązań. Ciekawe jest pokrycie poszycia karoserii drzwi specjalnymi pęcherzykami z powietrzem. Pełnią one funkcję ochronną w przypadku drobnych stłuczek. Nowością są też zderzaki po-
Mud-Terrain T/A. Został wyposażony także w bagażnik dachowy w schemacie barwnym nadwozia. Uterenowionej wersji doczekał się także popularny przedstawiciel segmentu D, model C5. C5 CrossTourer można poznać z zewnątrz m.in. dzięki przedłużeniom nadkoli oraz belkom dachowym, których szary matowy kolor harmonizuje z odcieniem diamentowanych 18-calowych obręczy kół ze stopów lekkich, chromowa-
Citroën