Hit&Dit nr5 2018

UPPSPÅRAT

HÄR SAMLAR VI STORT OCH SMÅTT KRING SPÅR, ­FORDON, ­TRAFIK OCH RESOR

Sofie Östlund är tågstrateg på Region Örebro län: ”Det är ett jättekul jobb. Jag tycker att det är roligt jobba med något som engagerar så många människor.”

Text: Lena Bergman

Jobbet går som på räls

STRATEGEN SOFIE

GILLAR ­RESENÄRERNAS ENGAGEMANG Text: Lena Bergman

Många tåg. Flera intressenter. Ett mål: bra tågtrafik. Som tåg­ strateg har Sofie Östlund ett både tydligt och utmanande uppdrag.

S

VERIGES ALLRA FÖRSTA JÄRNVÄG gick mellan Örebro och Nora. När den öppnades för trafik 1856 var det glest mellan resenärerna. Drygt 160 år senare är läget ett helt annat, och Örebro är numera en av Sveriges hårdast trafikerade järnvägssträckor. Som tågstrateg i Region Örebro Län har Sofie Östlund med andra ord fullt upp.

– I min roll ingår kort- och långsiktig planering och strategier för att utveckla en bra tågtrafik i länet. Det innebär mycket dialog och samverkan; med kommuner, Trafikverket, branschorganisationer och tågoperatörer, berättar Sofie Östlund.

Region Örebro län är tillsammans med Dalarna, Västmanland och Gävleborg delägare i Tåg i Bergslagen.

Men Sofie arbetar med fler tågsträckor. Region Örebro

32

5 / 2018

län är också en av delägarna i Mälardalstrafik, som har i uppdrag att upphandla tågtrafik i Stockholm-Mälarregionen. Dessutom samverkar man med Västtrafik kring tågtrafiken med Kinnekulletågen, och med Värmlandstrafik gällande tågtrafiken mellan Örebro och Karlstad.

– Den största utmaningen i mitt jobb är att väga in allas intressen och utifrån de förutsättningar som finns landa i beslut och lösningar som ligger i linje med ­regionens mål, säger Sofie Östlund.

PENDLING KRÄVER PÅLITLIGHET

Att få fler att åka tåg är förstås något som ligger i linje med regionens mål. Sofie ser gärna nya resenärer på tågen, men betonar att för det krävs låga trösklar. Det ska vara enkelt att välja tåget!