3 minute read
2025, året när internprocesserna gick i graven?
2025, året när internprocesserna gick i graven?
Jag tror inte jag är ensam om att ibland känna mig som en karaktär i Franz Kafkas bok Processen emellanåt när jag jobbar i utvecklingsprojekt inom fordonsindustrin. Jag gissar att många av er har känt likadant när ni jobbat med alla dessa oändliga rader av dokumentation och verifieringar som ibland verkar ha ett syfte: att hindra innovationer.
Självklart finns det fog för en massa bra processer som skapar en vettig kvalitetsnivå med mera men vi människor har ju en förmåga att lägga på hellre än att ta bort. Därför verkar det tillkomma allt mer för varje år som går, ända sedan Henry Ford uppfann det där löpande bandet.
Så till frågan: Varför skulle då en massa processer börja gå i graven 2025? Svaret är att den europeiska bilindustrin brottas med en missmatch när det gäller frågan om produktutbud som i kombination med försvagad köpkraft motiverar dem att snabbt lansera bilmodeller som har ett lägre pris. För att minska tiden behövs genvägar, för att helt enkelt låta ingenjörer vara ingenjörer så de hinner skapa nya produkter.
Men kanske ni tänker: Utan alla dessa processer blir det väl inga bra bilar? Mitt svar är att många av dess krav redan har prövats utan att tillföra särskilt mycket av värde för leverantörerna. Jag har själv varit på båda sidor – både köpt komponenter och utvecklat samt producerat dem och haft förmånen att arbeta i Asien där det mer än en gång varit ett spel för galleriet att fylla i alla dessa papper och processer.
Dessutom har vissa nya elbilstillverkare presenterat fina årsbokslut, och en del av förklaringen tror jag är att de ännu inte har hunnit bygga upp lika många stelbenta processer. Detta är en nyckel till deras framgång.
Så jag tror att processerna kommer sättas under granskning och press, vilket leder till att man antingen börjar rensa med målet att korta ledtider eller att man helt enkelt struntar i dem, liksom fyller i dokumentet snabbt och går vidare.
Dock sker ju då en förflyttning av ansvaret från processerna till individen och här tror jag att en del OEM:s kommer att känna svåra kval. Man tror inte tillräckligt på sin egen personal för att låta dem ta ansvar och resultatet blir en omfattande byråkrati.
Men sist men inte minst: Visst är det bra men kortare ledtider men om vi nu kapar bort en massa onödigt borde ju kostnaderna gå ner, och vem är inte intresserad av det? Detta borde ju få ekonomer och inköpare att spetsa öronen och börja intressera sig på overhead-kostnader som drivande kraft för att minska kostnader.
