Order Ferus Smit Kruiningen op de benodigde plaatsen van een rvs-laag voorzien. Dit doet een lasrobot, gebruikmakend van CMT-lastechniek. Na het aanbrengen van het rvs, wordt de as op maat gedraaid en van boutgaten voorzien door de firma CF Techniek in Krabbendijke, vlakbij Kruiningen. De eerste as wordt omwille van de snelheid door DMFS Schiedam geassembleerd. De overige vijf assen gaan van CF Techniek direct naar Wärtsilä CME in China, waar de gehele order wordt opgebouwd.
Een nieuwe oplossing voor het portfolio?
Bekijk hierboven een kort filmpje over de nieuwe manier om een watergesmeerde schroefas tegen corrosie te beschermen.
dat Kruiningen de juiste plek is om de schroefassen te laten bewerken. Zij zijn gespecialiseerd in het oplassen van rvs, staal en Inconel voor diverse producten. Na een heel goede meeting zijn Adri en Jaap de verschillende mogelijkheden en materiaalsoorten gaan onderzoeken. Opties voor het bewerken van de as waren CMT-lassen (Cold Metal Transfer) en HP-HVOF (High Pressure - High Velocity Oxygen Fuel) spuiten. Het laatste viel af vanwege de hoge kosten. Op grond van mijn bevindingen en goed advies kon ik een voorstel neerleggen bij Account Manager Dick Heidelberg, Project Manager Frank van de Burgt, zijn leidinggevende Cees Brobbel en mijn leidinggevende Jasper Grevink.”
Zonder goedkeuring geen oplossing Intussen was Randy ook op zoek naar de toepassing waar men bij Ferus Smit dacht
van te hebben gehoord. Die werd echter niet gevonden bij nieuwbouwinstallaties en was derhalve nooit eerder gekeurd. Voor de mensen in Kruiningen betekende dit dat zij in een boekdik document hun werkwijze moesten beschrijven (materialen, tijden en temperaturen) om dit voor te kunnen leggen aan, in dit geval, Bureau Veritas. Randy: “Dat was essentieel, want als zij de procedure zouden afwijzen, dan hoefden we er niet eens aan te beginnen. Naast de beschrijving, ontving Veritas ook een proefstukje asmateriaal met een oplas van rvs, zodat de benodigde tests uitgevoerd konden worden.”
Het kan, het mag De procedure werd goedgekeurd en ook intern kreeg men de handen op elkaar voor deze oplossing. De assen, ingekocht bij een leverancier, worden op dit moment in
“Randy heeft dit project binnen het wereldwijde Sales Engineering Team gepresenteerd als interessant alternatief voor een GRPcoating”, vertelt Maikel Arts. “Want dit kan een oplossing zijn om toe te voegen aan ons portfolio.” Randy: “Maar om echt helder zicht te hebben over de totale kosten moeten wij minimaal wachten tot na de oplevering van de derde schroefas, de proefvaart en bij voorkeur ook de garantieperiode van de eerste twee assen. Je wilt alle facetten van de order hebben doorlopen, zodat je ook de kans hebt gehad je processen te optimaliseren, want we doen hier iets wat we niet eerder deden. En dat is het resultaat van onze uitstekende samenwerking met en kennis binnen DMFS Kruiningen.”
Scope van de opdracht - 6 x CPP-installatie inclusief assen, accessoires en HP nozzles - Totale ordergrootte: 2,3 miljoen euro
Links: Frank Dijkstra (achter), Randy van Wijck (midden) en Bjarne Kragh-Hansen (voor) Rechts: Jaap Weber (achter), Adri van Kooij (midden) en Han van den Driesche (voor)
5