Ziar ul Vaii Jiului
Ziarul poporului. Citeşte şi dă mai departe! Comentează subiectele zilei accesând site-ul
Nu există lege
)
împotriva LUI! ADEVĂRU
Cotidian regional * Apare de luni până vineri (inclusiv) în toate localităţile Văii Jiului Redacţia şi administraţia: str. Tineretului, cămin 1, etaj 1, camera 337, Petroşani
Director: Cătălin DOCEA Curs valutar: 1€ = 4,8335 lei 1$ = 4,1189 lei 1₤ = 5,3060 lei
miercuri, 29 iulie 2020
Anul XIII • nr. 2892 • 8 pagini • Preţ: 1 leu
Vulcan
Iar s-a mai modificat ceva la „Linia Verde”
Nu se mai termină odată cu proiectele de hotărâre legate de atât de mult discutata „Green Line - Linie Verde de autobuze electrice” care apar din când în când în dosarele de ședințe ordinare ale consiliilor locale din Valea Jului. Luna trecută,
consilierii locali vulcăneni au mai dat de una. Titlul proiectului de hotărâre, tot unul kilometric, vă asigur, nu diferă de cele anterioare. Diferită este chestiune adusă în discuție. Este vorba de modificarea intervenită la modul de împărțire a cheltuielilor neeligibile de 2 la sută din valoarea proiectului, cheltuieli care cad în sarcina primăriilor angrenate în acest proiect de anvergură despre care se discută de ani și ani de zile.
Astfel, conform noilor
reglementări, așa cum a explicat ing. Ion Drăgoi, cei 2
Uricani
la sută nu vor mai fi plătiți în mod egal de către UAT-urile localităților, ci fiecare municipiu și oraș care participă la materializarea proiectului va achita în funcție de numărul de locuitori pe care-i are. Cu alte cuvinte, Consiliul Județean Hunedoara va suporta greul, 98 la sută din valoarea cheltuielilor neeligibile, iar restul de doi la sută va veni de la bugetele locale ale localităților Petrila, Petroșani, Aninoasa, Vulcan, Lupeni și Uricani. Contribuția Vulcanului, sper să fi reținut bine, ar fi în sumă de 6791 de lei. Gheorghe OLTEANU
Deplasarea pe un singur sens de mers va mai dura ceva
Porțiunea din DN66A de la intrarea în orașul Uricani, afectată serios de viiturile de acum aproape o lună, nu va putea fi reparată curând. Fiind, practic, vorba de prăbușirea pe jumătate a șoselei este de așteptat să mai dureze destul de mult până când ea va fi redată traficului rutier.
Fotografiile care
însoțesc această relatare au fost făcute exact acum două săptămâni. Mă întorceam din Uricani și, crezând, la prima privire, că la treabă sunt tot muncitorii de la GridGaz, am oprit, ca să văd în ce stadiu sunt cu devierea conductei de gaz
metan. Mă înșelasem. Cei care, supravegheați de un inginer tânăr, secționau șoseaua pe transversală erau lucrători de la Drumuri și Poduri. Oamenii montaseră deja un semafor electric cum vii dinspre Lupeni și se pregăteau să pună un altul pentru atenționarea conducătorilor auto care ies din Uricani.
M-am uitat,
să văd cum e treaba cu conducta de gaz. Problema a fost rezolvată doar pe jumătate. Pe partea dinspre munte a fost montată noua rețea de o sută și ceva de metri care o va înlocui pe cea dinspre Jiu, care s-a dus în jos odată cu malul și șoseaua. Înspre Uricani a fost soluționată și subtraversarea șoselei. Nu a fost nevoie să se intervină la carosabil, ci conducta a fost introdusă prin podețul pe sub care curge un pârâu, dar nu a fost racordată la capătul celei principale care merge mai departe spre vest.
La capătul
dinspre Lupeni al celei recent montate nu s-a executat încă șanțul în șosea prin care ea ar trebui să ajungă, ca să fie racordată, la conducta care s-a lăsat în jos. Tânărul care-i coordona pe muncitorii de la Drumuri și Poduri mi-a spus că, până la ora aceea, la ei nu a ajuns încă nicio solicitare, pentru a se putea interveni la drum. Necunoscând despre ce ar putea fi vorba, mă gândesc că, totuși, nu va mai dura mult până când lucrarea menită să înlăture improvizația prin care Uricaniul a continuat să fie alimentat cu gaz metan va fi rezolvată. Gheorghe OLTEANU