Ziarul Vaii Jiului
Ziarul poporului. Citeşte şi dă mai departe! Comentează subiectele zilei accesând site-ul
Nu există lege
)
împotriva LUI! ADEVĂRU
Cotidian regional * Apare de luni până vineri (inclusiv) în toate localităţile Văii Jiului Redacţia şi administraţia: str. Nicolae Bălcescu nr. 2, etaj II, Petroşani
Director: Cătălin DOCEA
Redactor şef: Marian BOBOC
Curs valutar: 1€ = 4,5873 lei 1$ = 3,8951 lei 1₤ = 4,9862 lei
joi, 24 august 2017
Anul X • nr. 2240 • 8 pagini • Preţ: 1 leu
Chiar dacă pe ruta Petroșani-Lupeni nu mai circulă trenuri de călători
La Lupeni vom avea gară renovată
A început renovarea gării din Lupeni. De fapt, nu mai vorbim de mult de o gară, ci de un spațiu insalubru și inutil, care umbrea intrarea în Lupeni. Deși există o opinie puternică ce spune că ce a rămas din fosta gară ar fi bine să fie pus la pământ și să se elibereze locul respectiv, primarul Lucian Resmeriță a rezolvat altfel situația. O gară inutilă, dar mai arătoasă…
Pe modelul „nu se mai ridică, dar uite ce frumos atârnă”, cam așa se realizează renovarea gării la Lupeni. Primarul Lucian Resmeriţă nu poate decide demolarea gării. Acesta spune că imobilul este în administrarea Căi Ferate Regionala
Timișoara, și că demolarea ei presupunea un proces mai lung, amplu, pe care conducerea de la Timișoara l-a refuzat. În schimb, Florin Blăgăilă, directorul Regionalei Timișoara, a purtat o discuție aplicată cu primarul Lucian Resmeriță, și a ajuns la concluzia că trebuie să aloce bani imediat pentru renovarea gării. „Intrarea în oraș era umbrită de imaginea gării. Am avut o discuție cu directorul de la Timișoara și l-am rugat să vină cu o soluție, rapid totuși: ori să demoleze gara, ori să o renoveze, ori să plătească o amendă de 100.000 de lei, pentru că punea populația în pericol. Directorul regionalei a explicat că demolarea gării nu este o opțiune din cauza unor chestiuni de patrimoniu, dar a fost de acord cu renovarea ei, și a trimis o echipă de muncitori, care lucrau la Subcetate, și care astăzi s-au apucat de lucru.
Acest fapt mă bucură foarte tare, pentru că scăpăm de acel loc insalubru”, a menționat primarul Lucian Resmeriță. În fostul spațiu al gării funcționează momentan două baruri. Unul în termeni legali, cu autorizație. Al doilea fără. Când se afla în teren ca să vadă cum se mișcă echipa de muncitori de la CFR, primarul a dat cu nasul în bodega ce funcționa fără autorizație. Nici nu ar fi avut cum să aibă autorizație pentru că nu avea nici măcar toaletă funcțională, contract la ASVJ, și tot așa. „De mâine, a menționat primarul, barul va fi închis”.
Nu mai avem trenuri pe ruta Petroșani-Lupeni din 2015
Ca o ironie, pe ruta Petroșani-Lupeni de câțiva, din 2015, nu mai circulă niciun tren de călători. Cele două gări – Petroșani și Lupeni - au parte în 2017 de lucrări de renovare, la doi ani de când ultimul tren a realizat ultimul transport între cele două stații. Autoritatea de Siguranţă Feroviară Română din cadrul Ministerului Transportului a interzis, în martie 2015, Societăţii Regiotrans să efectueze operaţiuni pe căile ferate din România. Atunci au fost scoase de pe piață 50 de rute de pe regionalele Bucureşti, Braşov, Craiova, Iaşi şi Timişoara. În judeţul Hunedoara, Regiotrans deservea rutele Simeria–Hunedoara şi Petroşani–Lupeni. Pe linia SimeriaHunedoara circulau opt perechi de trenuri pe zi, pe Brad-Gurahonţ şase perechi, iar pe Lupeni-Petroşani erau în circulaţie trei perechi de trenuri pe zi. Aceste garnituri de tren private erau folosite mai ales de navetişti, care acum sunt nevoiţi să apeleze la alte mijloace de transport. Acum transportul în comun se face doar cu maxi-taxi pe ruta Petroșani-Lupeni.
Alina PIPAN