Column Pim

BESTE LEZER,

Pim Faasse kreeg het ondernemen in de binnenvaart met de paplepel ingegoten. Hij is actief in de bevrachting en sinds kort onderdeel van het bestuur van Koninklijke BLN-Schuttevaer afdeling Zeeuwse Delta. Elke maand vertelt hij over zijn ervaringen met de sector.

Als u vandaag vrolijk wil blijven, lees dan vooral niet verder. Deze column is niet leuk, maar wel erg interessant. Wat hebben de bijna uitbraak van een Derde Wereldoorlog begin dit jaar, de handelsoorlog tussen Amerika en China, het coronavirus en de klimaatstress met elkaar gemeen?

De haven van Rotterdam verwacht voor elke maand dat het Coronavirus in Nederland is een afname van 2.000.000 ton overslag in de Rotterdamse haven. Dat betekent 20 procent minder afvaarten van Aziatische havens naar Europese havens. Deze containers worden weer met binnenvaartschepen naar Inland Terminals gevaren.

Trump heeft inmiddels zijn vizier gericht op de Duitse automarkt. Ome Trump is een beetje boos op Europa omdat we volgens hem overal subsidies voor uitschrijven. Daarom heeft hij een plannetje klaarliggen. Amerika heeft een goedkeuring binnen om voor 7,5 miljard aan strafheffingen op te leggen aan Europese goederen, als vergelding voor deze subsidies. Volgens het Witte Huis is de eerste stap om 25 procent extra importheffingen op Duitse auto’s te gaan heffen. Laten die Duitse auto’s (onderdelen) nou precies heel vaak via binnenvaart van en naar de haven van Rotterdam en Antwerpen gaan.

Na de dood van een Iraanse generaal begin januari verwachtte iedereen een Derde Wereldoorlog. U denkt, Iran, dat is toch een ver van mijn bed show? Ja misschien wel, maar wist u bijvoorbeeld dat wij veel veevoer exporteren naar Iran? Analisten beweren ook dat er dit jaar een oorlog gaat uitbreken, maar dan niet zoals we die van vroeger kennen. Een oorlog met cybercriminaliteit, digitale aanvallen, handelssancties, het blokkeren of vernietigen van handelsroutes, enzovoort.

Tegelijkertijd maakt Nederland zich zorgen over stikstof en PFAS, wat honderden bouwprojecten vertraagd en stillegt. Nederland moet vergroenen, schepen moeten schoner. Echt, als ik eens logisch nadenk zie ik dit gebeuren; minder handel, minder transport, minder opbrengsten en minder geld om te investeren in vergroening bijvoorbeeld.

Om dus terug te komen op mijn vraag: Wat hebben de bijna uitbraak van een Derde Wereldoorlog begin dit jaar, een handelsoorlog tussen Amerika en China, het coronavirus en de klimaatstress met elkaar gemeen? Ze hebben alle vier direct, of indirect, invloed op onze (binnenvaart) economie. Ziet u deze gevaren ook, of ben ik de enige?