BELEEF DE ZOMER OP HAAR BEST

Rankinthe Dazed Decades

t.e.m 11 juni

In de tentoonstelling “RANKIN: The Dazed Decades” wordt zijn onnavolgbare stijl en visie op fotografie onder de loep genomen. Rankins grensverleggende fotoarchief belicht niet alleen de maatschappelijke kwesties die in het blad aan bod kwamen, maar ook de sterren en bekende gezichten die de afgelopen dertig jaar de popcultuur domineerden.

10 tot 18 uur, gesloten op dinsdag

Cultuurcentrum Scharpoord

Tickets € 10 te kopen via: knokke-heist.be/foto-knokke-heist

Internationaal Vuurwerkfestival

18, 20, 22, 24 en 26 augustus

Vier verschillende landen brengen een verhaal met vuurwerk en muziek in een zinderende show op het strand ter hoogte van de Meerlaan. Op 26 augustus sluit Knokke-Heist het festival af en wordt de winnaar bekend gemaakt.

22 tot 22.30 uur

Strand Meerlaan, Zeedijk-Albertstrand Meer info: myknokke-heist.be

Cirque Du Soleil

27 juli t.e.m 27 augustus

KURIOS is een duizelingwekkende ontsnapping aan de werkelijkheid. Een verbluffend spektakel, dat een feestelijk, op steampunk geïnspireerd universum onthult en waar het onverwachte achter elke hoek schuilt. Verwacht je aan een mix van halsbrekende acrobatie met een verfrissend vleugje poëzie, schitterende muziek én de nodige humor.

Tickets vanaf € 39 te kopen via: cirquedusoleil.com/kurios

IRONMAN®

16 & 17 september

IRONMAN® kondigde zijn terugkeer naar België aan met de IRONMAN® Knokke-Heist. Zaterdag 16 september 2023 wordt de vroegere Zwintriathlon vervangen door de IRONMAN 5150®, een triatlon van olympische afstand. Zondag 17 september 2023 is het de beurt aan de IRONMAN 70.3®. De parcoursen lopen langs onze Oostkust en riante polders van de Zwinstreek en eindigen op het evenementenstrand van HeistDuinbergen. Kom de triatleten aanmoedigen!

ironman.com/5150-knokke-heist ironman.com/im703-knokke-heist

« Le design a évolué de manière spectaculaire après la Seconde Guerre mondiale, mais la véritable production de masse n’est apparue qu’à la fin des années ‘50 et au début des années ‘60.

Il s'agit vraiment d’un moment clé dans l’histoire de l‘automobile.

C’est la raison pour laquelle nos activités mettent l’accent sur cette période » we uitzonderlijk wel de vraag krijgen om een wagen te zoeken die iets meer mainstream is, dan nog zullen wij een uitzonderlijk exemplaar zoeken, waarvan er maar enkele gebouwd zijn of een model in een wel echt bijzondere uitvoering. Die filosofie is ons handelsmerk en daar blijven we trouw aan.”

Een bijzondere periode

Fine Classics gaat vooral over GT-wagens uit de periode 1947 tot en met 1957, een periode waarin de automobiel erg veranderd is. “De vormgeving veranderde drastisch na de Tweede Wereldoorlog, maar de echte massaproductie zou pas tegen het einde van de jaren ’50, begin jaren ’60 zijn intrede doen. Het is een echt sleutelmoment in de geschiedenis van de automobiel”, onderlijnt Jan De Reu. “Daarom ligt de klemtoon van onze activiteiten in die periode.”

“Indien wij een wagen uit die periode aangeboden krijgen, werken we altijd op dezelfde manier. Eerst gaan wij over tot een inspectie van de auto en gaan we kijken in welke staat de auto zich bevindt. De originaliteit van de auto is voor ons zeer belangrijk. Bovendien gaan wij altijd trachten de auto zo goed mogelijk te documenteren en die documentatie op een professionele manier samen te stellen, ook visueel. Vaak krijgen wij de spreekwoordelijke schoendoos met foto’s en technische documenten en daar gaan we dus mee aan de slag. Ondertussen komt de wagen naar ons atelier in Knokke-Heist, waar we desnoods de auto ook technisch en mechanisch onder handen nemen, maar steeds in de spirit van het huis, dat wil zeggen, met respect voor authenticiteit en topkwaliteit. Wij kopen de auto ook effectief aan en treden dus niet als tussenpersoon op. De laatste etappe is uiteraard het travaillons donc pas avec des véhicules commerciaux, mais nous recherchons le nec plus ultra des voitures que l’on peut trouver sur cette planète. Si on nous demande exceptionnellement de chercher une voiture un peu plus grand public, nous cherchons toujours un exemplaire exceptionnel, dont seuls quelques modèles ont été construits, ou un modèle dans une version vraiment particulière. Cette philosophie est notre marque de fabrique et nous y restons fidèles. »

Une période particulière

Fine Classics s’intéresse surtout aux voitures GT de 1947 à 1957, une période au cours de laquelle l’automobile a beaucoup changé. “Le design a évolué de manière spectaculaire après la Seconde Guerre mondiale, mais la véritable production de masse n’est apparue qu’à la fin des années ‘50 et au début des années ‘60. Il s'agit vraiment d’un moment clé dans l’histoire de l‘automobile”, souligne Jan De Reu. « C’est la raison pour laquelle nos activités mettent l’accent sur cette période. »

« Lorsqu’on nous propose une voiture de cette époque, nous procédons toujours de la même manière. D’abord, nous effectuons une inspection de la voiture et vérifions dans quel état elle se trouve. L’originalité de la voiture est très importante à nos yeux. En outre, nous essayons toujours de nous documenter le mieux possible sur la voiture et de compiler cette documentation de manière professionnelle, également sur le plan visuel. Nous recevons souvent la légendaire boîte à chaussures contenant des photos et des documents techniques et c’est avec cela que nous nous mettons au travail. Dans l’intervalle, la voiture est amenée dans notre atelier de Knokke-Heist, où nous nous occupons également transport van onze locatie naar de nieuwe eigenaar, die de auto van ons koopt. De wagens die wij aankopen kunnen in concours-staat zijn, maar evengoed gaat het om echte restauratieprojecten. Zo is er op dit ogenblik een Porsche 356 in ons atelier, maar werkelijk een van de allereerste wagens die Porsche gebouwd heeft. In de meeste gevallen weten wij bij aankoop van de wagen al naar waar de auto zal gaan, dit soort collectiestukken verkoopt zichzelf als het ware. In bepaalde gevallen gebeurt het ook dat een wagen in onze eigen collectie blijft. Hoe dan ook, elke wagen die hier de revue passeert, wordt met evenveel liefde behandeld.” au besoin de la technique et de la mécanique, mais toujours dans l’esprit de la maison, c’est-à-dire dans le respect de l’authenticité et de la qualité. Nous achetons effectivement la voiture et ne jouons donc pas le rôle d’intermédiaire. L’étape finale est bien sûr le transport de notre site vers le nouveau propriétaire, qui nous achète la voiture. Les voitures que nous achetons peuvent être en état de participer à un concours, mais il peut aussi s’agir de véritables projets de restauration. C’est ainsi qu’une Porsche 356 se trouve actuellement dans notre atelier ; il s’agit vraiment de l’une des toutes premières voitures construites par Porsche. Dans la plupart des cas, nous savons dès que nous achetons la voiture où elle ira, car ce genre de pièces de collection se vendent de toute manière. Dans certains cas, il arrive aussi qu’une voiture reste dans notre propre collection. Quoi qu’il en soit, chaque voiture qui passe par ici est traitée avec le même amour. »

Ondertussen zijn al honderden wagens in KnokkeHeist gepasseerd, maar één wagen blijft toch in het geheugen van Fine Classics hangen. “De Ferrari 212 die in 1953 aan de Mille Miglia heeft deelgenomen, al heb ik ook een enorme voorliefde voor de diverse FIAT 8V”, besluit Jan De Reu.

Entre-temps, des centaines de voitures sont déjà passées par Knokke-Heist, mais une voiture en particulier reste ancrée dans la mémoire de Fine Classics. « La Ferrari 212 qui a participé aux Mille Miglia en 1953, même si j’ai un petit faible pour les différentes FIAT 8V », conclut Jan De Reu.

“De vormgeving veranderde drastisch na de Tweede Wereldoorlog, maar de echte massaproductie zou pas tegen het einde van de jaren ’50, begin jaren ’60 zijn intrede doen. Het is een echt sleutelmoment in de geschiedenis van de automobiel. Daarom ligt de klemtoon van onze activiteiten in die periode.”