ukazka by Zoner Press

McLaren měl v roce 2025 rozhodně co oslavovat, když získal čtrnáct vítězství v Grand Prix a oba světové tituly: jezdců i konstruktérů

fe RnAndo ALonso

Adrian newey letos představí první výsledky své spolupráce s Aston Martinem a Fernando bude doufat, že nejúspěšnější konstruktér F1 přišel na to, jak podle nových technických předpisů postavit ten nejlepší vůz

Pokud Aston Martin nebude dostatečně rychlý, je možné, že tato sezóna bude Fernandovou labutí písní v F1

Fakt, že má Fernando na svém kontě pouze dva tituly F1, je poměrně smutná, protože Alonso byl megahvězdou na všech úrovních tohoto sportu. Získal několik národních titulů v motokárách a v roce 1996 i světový titul. Když přešel k monopostům, přeskočil vstupní kategorii a vyhrál titul v sérii závodů formulí Euro Open by Nissan. Fernando přešel přímo do tehdejšího předstupně formule F1, jíž byla Formule 3000, a zaznamenal vítězství ve Spa, které mu pomohlo k umístění na čtvrtém místě v celkovém pořadí před mnoha jezdci s dlouholetý-

mi zkušenostmi. Tým Benetton F1, nyní Alpine, byl uchvácen. Tehdejší šéf Benettonu Flavio Biatore vyjednal „zapůjčení“ Alonsa do týmu Minardi, nyní Racing Bulls, pro jeho první sezónu v F1 v roce 2001. Díky tomu získal Fernando po roce v Minardi místo u Renaultu, známého původně jako Benetton. Od okamžiku, kdy měl k dispozici konkurenceschopnější stroj, Fernando zabodoval a získal své první vítězství na Hungaroringu. Po vzestupu pořadím roku 2004 získal Fernando tituly F1 v letech 2005 a 2006. Pak přestoupil do týmu McLaren, kde mu tempo nováčka F1 Lewise Hamiltona způsobovalo určité potíže. Jelikož si oba navzájem ubírali body, předstihl je nakonec Kimi Räikkönen z Ferrari.

Návrat do Renaultu v roce 2008 další titul nepřinesl, a tak Fernando v roce 2010 přestoupil do Ferrari. V letech 2010, 2012 a 2013 skončil na druhém místě za Sebastianem Vettelem ze stáje Red Bull Racing a roku 2015 se vrátil do McLarenu. Tam se motor Honda, neschopný konkurence, ukázal natolik katastrofální, že se Fernando rozhodl raději zkusit jiné závody jako Indy 500 a 24 hodin Le Mans. Druhý z nich vyhrál spolu s titulem World Endurance pro Toyotu, stejně jako závod 24 hodin

Pro Fernanda Alonsa, jezdce, který má na svém kontě více než čtyři sta startů v Grand Prix, nemluvě o dvou titulech mistra světa F1, byl loňský rok frustrující. Ještě před začátkem sezóny 2025 věděl, že jeho největší šance na lepší výsledky přijde až v roce 2026 spolu se zavedením nových technických předpisů F1. Všechno šlo špatně hned od samého začátku a Alonso nedokončil ani jeden z prvních dvou závodů. S týmovým kolegou Lancem Strollem, jenž dojel v úvodním závodě šestý, možná mohla přijít nějaká naděje, ale ta brzy zmizela. Fernando nezískal ani jediný bod až do devátého kola, kdy se umístil na devátém místě ve své domácí GP. Následovala dvě sedmá místa a poté pátá příčka v Maďarsku, ale konkurenceschopnost Aston Martinu nadále klesala. Na konci loňského roku řekl, že „pokud nový vůz nebude konkurenceschopný“, bude pro něj těžké na konci roku 2026, kdy mu vyprší smlouva, odejít. Je jasné, že se dvojnásobný šampion nechce jen tak nenápadně vytratit.

Daytony, než se v roce 2021 vrátil do F1 s Alpine. Jeho posledním vrcholem byla sezóna 2023, kdy se připojil k Aston Martinu a s osmi umístěními na stupních vítězů skončil na čtvrtém místě.

info

Národnost: španělská

Datum narození: 29. července 1981, Oviedo, Španělsko

Týmy: Minardi 2001, Renault 2003–2006, McLaren 2007, Renault 2008–2009, Ferrari 2010–2014, McLaren 2015–2018, Alpine 2021–2022, Aston Martin 2023–2026

K ARI é RN í BILANCE

První Grand Prix: 2001 GP Austrálie

Starty v Grand Prix: 425 Vítězství v Grand Prix: 32 2003 GP Maďarska, 2005 GP Malaisie, GP, Bahrajnu, GP San Marina, GP Evropy, GP Francie, GP Německa, GP Číny, 2006 GP Bahrajnu, GP Austrálie, GP Španělska, GP Monaka, GP Velké Británie, GP Kanady, GP Japonska, 2007 GP Malajsie, GP Monaka, GP Evropy, GP Itálie, 2008 GP Singapuru, GP Japonska, 2010 GP Bahrajnu, GP Německa, GP Itálie, GP Singapuru, GP Koreje, 2011 GP Velké Británie, 2012 GP Malajsie, GP Evropy, GP Německa, 2013 GP Číny, GP Španělska

Starty z prvního místa: 22

Nejrychlejší kola: 26

Body: 2393

Ocenění: 2019 Vítěz závodu 24 hodin v Daytoně, 2018 a 2019 mistr světa ve vytrvalostních závodech, 2018 a 2019 vítěz závodu 24 hodin v Le Mans, 2010, 2012 a 2013 vicemistr F1, 2005 a 2006 mistr světa F1, 1999 šampión Formule Nissan, 1997 šampión Itálie a Španělska v motokárách, 1996 mistr světa Španělska v motokárách, 1994 a 1995 juniorský šampion Španělska v motokárách

LAnCe stRoLL

Přestože se Lance neumístil v první desítce, loňská sezóna pro něj byla jednou z těch úspěšnějších, protože se vyrovnal Fernandu Alonsovi, když oba bojovali s vozem neschopným konkurence. Pokud Adrian newey letos zvládne vyladit vůz s novými technickými předpisy, bude mít Lance možná přece jen více důvodů k radosti

Lance dosáhl svého nejlepšího výsledku šestým místem v loňském úvodním kole, ale v desátém roce své kariéry potřebuje více

Lance má nejen bohatého otce, který miluje motoristický sport a účastnil se severoamerické soutěže Ferrari Challenge, ale i on sám disponuje značným množstvím peněz k financování svých závodních aktivit, a dokonce také ke koupi bývalého dějiště GP Kanady, okruhu Mont-Tremblant. Lance se věnoval motokárám a v roce 2013 se mu podařilo dosáhnout šestého místa v seriálu World KF. Poté se přesunul k monopostům,

kde debutoval v seriálu Florida Winter Series v roce 2014. Téhož roku se usadil v Itálii, kde vyhrál italský titul F4.

Jelikož toužil co nejrychleji získat zkušenosti, strávil evropskou zimu na letním Novém Zélandu, kde vyhrál Toyota Racing Series, a pak se vrátil do Evropy, aby vyzkoušel F3. Vedl si dobře v sérii FIA F3, kde vyhrál jeden závod, ale získal si pověst divokého závodníka a skončil na pátém místě v celkovém pořadí.

Po návratu do Prema Powerteam v roce 2016 byl Lance téměř nezastavitelný: vyhrál čtrnáctkrát a stal se šampiónem, zatímco George Russell skončil na třetím místě. Většina jezdců by poté postoupila do F2, ale Lance přeskočil v roce 2017 přímo do F1 a přinesl Williamsu tolik potřebné finance. Vrcholem jeho první sezóny v F1 bylo třetí místo v Baku, i když to bylo v závodě plném incidentů. Williams byl však sestupujícím týmem, a tak Lance v roce 2019 přešel do týmu Racing Point, který byl dříve známý jako Force India. V roce 2020 se dále zlepšoval: učil se od Sergia Pére-

ze a vybojoval třetí místo v Monze i Sachíru. Jeho otec Lawrence pak investoval do automobilky Aston Martin a roku 2021 přiřkl týmu ze Silverstone právě toto slavné jméno. Od té doby je nejlepším Lanceovým umístěním desáté místo v celkovém pořadí ze sezóny roku 2023, kdy ho veterán a jeho týmový kolega Fernando Alonso předstihl a skončil čtvrtý v celkovém pořadí. Tato dvojice jezdců byla pro Lance velkými vzory a naučila ho pravidlo, že pokud se Fernandovi nedaří, znamená to, že jeho auto není konkurenceschopné.

info

Poslední rok platnosti předchozích technických předpisů byl pro oba jezdce Aston Martinu frustrující, protože věděli, že ač mají v týmu konstruktérského génia Adriana Neweyho, nezabývá se vozem AMR25, ale modelem pro rok 2026. Lance vlastně začal rok dobře, když v Melbourne obsadil šesté místo, ale tým, jenž v roce 2024 skončil celkově pátý, byl nyní jasně předstižen Williamsem, a tak přicházely body spíše sporadicky. Zranění zápěstí (podle týmu šlo o obnovení starého úrazu) navíc Lancovi zabránilo startovat v GP Španělska. Od GP Velké Británie se jeho forma zlepšila a Lance dojel na sedmém místě, což zopakoval i na GP Maďarska a Nizozemska, ale poté následovaly závody, v nichž tým vůbec nefiguroval v popředí. To ztěžovalo hodnocení Lanceovy formy, protože se často nezdál být daleko od tempa svého týmového kolegy Fernanda Alonsa. Oba však bojovali s technickými problémy vozu.