Hiab Method 2_2011 Klantenmagazine

Hiab

method KLANTENMAGAZINE 2/2011

Nieuwe accessoires en smeermiddelen voor optimaal gebruik materieel 8

12

Canadese distributeur op volle kracht vooruit

16

Nieuwe toekomst bosbouw in Japan

20

Deal in Verenigd Koninkrijk dankzij totaaloplossing

Inhoud 03 Regiodirecteur Ken Loh schetst de recente ontwikkelingen in zijn regio Verre Oosten/Pacific 04 Duurzaamheid zorgt voor toevoegde waarde 06 Cargotec in het kort 07 Topcoureurs vertrouwen op Cargotec 08 Cargotec introduceert twee nieuwe productranges 09 Wie zegt dat trucks saai zijn?

04

07

10 Nieuw: het laatste nieuws en innovaties 11 ST 080 geïntroduceerd in opkomende markten 12 Hiab houdt klanten in Canada tevreden 16 Wederopbouw Japan 19 Voordelen VSL 20 Serviceniveau Cargotec doorslaggevend voor het Britse Burdens 22 Bordbusters uit Huissen kiest voor Hiab XS

19 Hiab

method

Wederopbouw Japan na verwoestende aardbeving 16

11

Japan is druk bezig met herstel.

Maar deze grootmacht is allesbehalve knock-out.

32

Hiab Method is Cargotecs klantenmagazine met een oplage van ca. 20.000 exemplaren. Redactie: Maija Eklöf (hoofdredacteur), Christine Adland Holmström, Paulo Cardoso, Katarina Hoel, Tarjei Isaksen, Andy Jelfs, Bettina Kuppert, Hervé Lherondel, Roger Macknish.

E-mail: maija.eklof@cargotec.com Opmaak: Maggie/Zeeland Cover: Cargotec Gedrukt door Punamusta, Finland. De meningen en uitspraken van de auteurs en geïnterviewden weerspiegelen niet noodzakelijkerwijs de visie van Cargotec.

Voorwoord The sky is the limit De initiatieven waarmee we twee jaar geleden zijn begonnen in de regio Verre Oosten/Pacific beginnen nu hun vruchten af te werpen. De markt waarop we actief zijn is ongelooflijk divers, wat betekent dat we elk land moeten benaderen met specifieke oplossingen.

08

Zoals het er nu voorstaat, zijn Cargotecs verkopen in de regio Verre Oosten/Pacific goed voor meer dan veertig procent van de totale concernomzet. Terwijl in 2008 het aantal nieuwe orders terugviel vanwege de wereldwijde financiële crisis, hebben we het afgelopen jaar onze volumes weten te herstellen. Naar verwachting zullen ze dit jaar weer het niveau van voor de crisis bereiken. Voor volgend jaar zijn de vooruitzichten zelfs nog beter.

Dat is goed nieuws voor iedereen die bij ons bedrijf betrokken is en het toont het groeipotentieel in de regio Verre Oosten/Pacific voor Cargotec.

In juli hebben we bekendgemaakt dat we een belangrijke joint-venture aangaan met Jiangsu Rainbow Heavy Industries (RHI) in China. RHI levert Cargotec dekluiken, hijskranen en andere producten. Wij richten ons in dit partnerschap op ship-toshore-kranen, portaalkranen op rubberbanden, portaalkranen op rails en speciale scheepskranen.

12

We verwachten dat het merendeel van de productie zijn weg zal vinden naar de wereldwijde markten, maar we voorzien ook een sterke toename van de verkoop in China. De verkoopgroei in China kan een bijdrage leveren aan het compenseren van de afvlakkende vraag in het Westen en zo Cargotecs flexibiliteit vergroten.

De groeiende binnenlandse consumptie in Azië zal voor een groei van het containervervoer zorgen. Dit zal een impuls geven aan de vraag naar Cargotecproducten, waaronder ons aanbod aan Kalmar-havenkranen in het containerafhandelingssegment. We zien ook een groeiende markt voor Hiabs starre kranen in Azië, nu veiligheid en productiviteit centraal zijn komen te staan in de bedrijfsactiviteiten van onze klanten.

De mensen die voor Cargotec werken zijn essentieel voor ons succes. We spannen ons actief in om ons talent niet alleen vast te houden, maar ook te helpen zich verder te ontwikkelen. We willen dat onze klanten weten dat Cargotec topproducten levert met de ondersteuning van de toegewijde mensen die voor ons bedrijf werken.

22

Ken Loh Executive vice-president, APAC

Hiab is wereldwijd marktleider op het gebied van laad- en lossystemen voor het wegtransport. Het aanbod omvat Hiabautolaadkranen, Hiab Loglift en Hiab Jonsered-hout- en recyclingkranen, Hiab Multilift-containersystemen, Zepro-, Waltco-, Focolift- en Del-laadkleppen en Hiab Moffett- en Princeton PiggyBack® -meeneemheftrucks.

TOEKOMSTGERICHT DENKEN

Slimme oplossingen voor de toekomst TEKST Risto Pakarinen FOTO Per Trané

Voor Cargotec betekent vooruit lopen op toekomstige ontwikkelingen het focussen op duurzaamheid. Functionaliteit en productiviteit zijn daarbij essentieel.

Vooruit lopen op toekomstige ontwikkelingen is van doorslaggevend belang om een bedrijf vitaal te houden. Het is dan ook geen wonder dat de bestuurders van een bedrijf de veranderingen in de wereld om ons heen nauwlettend in de gaten houden. Ze kijken daarbij onder andere naar ontwikkelingen in de technologie, wetgeving en publieke opinie.

"Voor Cargotec betekent dit het focussen op duurzaamheid bij de klant en op die manier ook bij onszelf", zegt Harri Ahola, senior vice-president Truck-Mounted Equipment bij Cargotec.

"Als je naar de meer directe toekomst kijkt, moeten we proberen onze klanten te helpen met nieuwe producten die de duurzaamheid van hun ondernemingen versterken", benadrukt hij. "Wij richten ons op het ondersteunen van onze klanten bij het zoeken naar manieren om onze producten doelmatig te gebruiken."

bruik, is de reden hiervoor veranderd. "In het verleden was kostenbesparing de grootste drijfveer, maar nu speelt ook het milieu een belangrijke rol", vertelt Ahola.

Hiab-producten zijn over het algemeen een jaar of tien in gebruik, wat overeenkomt met een productgeneratie. Beslissingen die vandaag worden genomen zullen dus van invloed zijn op hoe de wereld er over tien jaar uitziet.

Wat nu misschien overkomt als een kleine stap in de productontwikkeling, kan een enorme stap blijken te zijn geweest als we er over bijvoorbeeld dertig jaar op terugkijken. Daarom is het soms goed om de veranderingen in een bedrijfstak te bekijken door terug te blikken en de technologie van vandaag te vergelijken met die van twintig jaar geleden.

Eén ding staat vast als je terugkijkt: de capaciteit en reikwijdte van kranen zijn verveelvoudigd.

Op zoek naar toegevoegde waarde Niets meer zonder computers Op dit moment ligt de nadruk bij Hiab-producten op brandstofbesparing en zuinig zijn met energie, zonder dat dit ten koste gaat van de functionaliteit, productiviteit en veiligheid van de kranen.

Hoewel transportondernemingen en andere ladingafhandelaars altijd al een scherp oog hadden voor hun brandstofver-

4 HIAB METHOD

"Overal zit tegenwoordig een computer in.

Nog maar vijftien jaar geleden werkte de bediening nog grotendeels mechanisch. Nu gaat alles meer elektronisch en geautomatiseerd", aldus Ahola.

Toch is de sector waarin Hiab actief is volgens hem een traditionele bedrijfs-

tak. "Een van de grootste ontwikkelingen die we hebben gezien was de introductie van intelligente bedieningsfuncties en het gebruik van speciaal staal om gewicht te besparen. Een lichtere kraan op een truck vergroot uiteraard het laadvermogen en heeft een positief effect op het brandstofverbruik. En daardoor ook op het milieu", onderstreept hij.

Een goed voorbeeld is de Hiab Multilift XR18S – Pro Future, die een paar honderd kilogram lichter is dan vergelijkbare haakarmsystemen. Dat alleen al zorgt voor extra laadvermogen bij elke rit. Het betekent ook een aanzienlijke vermindering van het brandstofverbruik, de emissies en de geluidsproductie.

Nieuwe Hiab Multilifthaakarm optimaliseert efficiency Het nieuwste onderdeel van Cargotecs Pro Future™-range, de Hiab Multilift XR18S, is de optimale oplossing voor klanten die op zoek zijn naar substantiële efficiency-voordelen.

De bij voorkeur op een drieassige truck te installeren XR18S biedt een aantal unieke voordelen, zoals Automatic Sequence Control, antiwrijvingsmechanisme en functies voor snel omlaag brengen, snel kantelen en verhoogde werksnelheid.

Dankzij deze laatste drie functies kunnen werkzaamheden in een derde van de normale tijd worden uitgevoerd. Ze zijn bovendien geïntegreerd in een regeneratief systeem dat ervoor zorgt dat de bestuurder het motortoerental niet hoeft te verhogen, wat brandstof bespaart en de geluids- en uitlaatemissies beperkt.

Automatic Sequence Control, in te schakelen met één beweging van een hendel, maakt snel en eenvoudig afzetten, oppakken en kantelen van de laadbak mogelijk. Het antiwrijvingsmechanisme ten slotte tilt het middenframe en de voorkant van de laadbak tijdens de horizontale beweging iets op, waardoor het dreunen veroorzaakt door de wrijving tussen laadbak en het hulpframe wordt verminderd.

Alles bijelkaar zorgen deze voorzieningen voor een snellere, eenvoudigere en stillere werking en een aanzienlijke verlaging van het brandstofverbruik, de uitlaatemissies en de geluidsproductie.

Wilt u meer weten? Neem dan contact op met uw plaatselijke Cargotec-dealer of verkoopkantoor.

Cargotecs producten uit de Pro Futurerange, oplossingen die zich onderscheiden door hun geringe impact op het milieu, voldoen aan de hoogste eisen in de sector op het gebied van energiezuinigheid, aandrijving, emissies, geluidsproductie en recyclebaarheid.

"Door toepassing van een variabele pomp zijn met Hiab-producten brandstofbesparingen mogelijk die gemakkelijk kunnen oplopen tot 25 procent. Anders gezegd maakt zo'n pomp een vermindering van de CO2-emissie mogelijk die overeenkomt met de uitstoot van een middelgrote gezinsauto op jaarbasis", voegt Ahola toe.

Toekomstige veranderingen Bij een wat verdere blik in de toekomst ziet Ahola digitale hydraulica als een van de dingen die voor ingrijpende veranderingen kunnen zorgen. "Het gebeurt niet vaak dat er nieuwe technologie komt die alles op z'n kop zet", zegt hij.

"In de terminalsector vindt een verschuiving plaats van hydraulisch naar elektrisch bediende systemen, maar tot dusverre hebben we nog geen direct elektrisch aangedreven autolaadkranen gezien. Die techniek is nu gewoon nog niet uitgerijpt, maar misschien is het wel iets dat in de toekomst zal komen, al is het maar in een hybridevorm.

Zo kon vijftig jaar geleden niemand voorspellen hoe de wereld eruit zou zien waarin Cargotec nu opereert. Een blik naar de autoindustrie vertelt ons dat het gebruik van computersysteem een hoge vlucht neemt, zelfs in gewone gezinsauto's."

Hoewel Ahola het niet aandurft een halve eeuw vooruit te kijken, ziet hij wel bepaalde trends waarvan hij verwacht dat ze de wereld tegen 2030 zullen veranderen.

"Opkomende markten, zoals Brazilië, Rusland, India, China en Afrika, zullen zich blijven ontwikkelen en er zal een grote vraag ontstaan naar milieuvriendelijke en energiezuinige ladingafhandelingssystemen."

HIAB METHOD 5

CARGOTEC

Cargotec verbetert overal waar ladingen in beweging zijn, zowel on- als offshore, de efficiency van ladingstromen.

De merken Hiab, Kalmar en MacGregor, onderdeel van Cargotec, zijn gerenommeerde wereldleiders op het gebied van laad- en lossystemen.

Cargotecs wereldwijde netwerk bevindt zich dichtbij de klanten en biedt een scala aan diensten die zorgen voor een continue, betrouwbare en duurzame werking van het materieel.

Bij het concern werken ongeveer 11.000 mensen.

www.cargotec.com Belangrijkste cijfers (in miljoen euro)

1e–3e kwartaal /2011

1e–3e kwartaal /2010

Groei/afname

Geplaatste orders

2391

2013

19%

2729

Orderboek, einde periode

2349

2395

-2%

2356

Omzet

2310

1828

26%

2575

Bedrijfswinst

159,1

92,9

71%

131,4

6,9

5,1

5,1

114,5

54,2

78,0

Cashflow uit bedrijfsactiviteiten

78,0

193,4

292,9

Winst per aandeel (euro)

1,86

0,82

1,21

Nettoschulden, einde periode

362

264

171

10.613

9.588

9673

Winstmarge (%) Nettowinst over periode

Aantal medewerkers, einde periode

6 HIAB METHOD

2010

Nieuw

Ford-rallyteam vertrouwt op Hiab Het Ford-team dat meestrijd voor het wereldrallykampioenschap heeft naast de drie Hiab Moffetts nu ook de beschikking over een Hiab-autolaadkraan. Het team gebruikt dit materieel voor het opzetten van de nieuwe hospitality-ruimte en om ervoor te zorgen dat de banden voor de auto's altijd op de juiste plaats zijn.

De Hiab XS 1055EP-6 HiPro-autolaadkraan maakte zijn debuut in de rallywereld afgelopen augustus in Finland. Hij volgde de drie Hiab Moffett M5 25.3-meeneemheftrucks die het team al vier jaar goede diensten bewijzen.

"Het wereldrallykampioenschap gaat steeds meer op de Formule 1 lijken. De hospitality-ruimten in de serviceparken worden steeds omvangrijker naarmate de rally's publieksvriendelijker worden", legt Neil Robinson, projectmanager bij M-Sport uit.

M-Sport is Fords partner voor de rallysport die onder andere de drie auto's van het Ford Abu Dhabi World Rally Team runt. Cargotec is een van de sponsors die het team van essentiële uitrusting voorziet.

Het opzetten van de hospitality-ruimte vergt vier dagen. Eerst zet een Hiab Moffett het aluminium basisframe op zijn plaats.

Vervolgens plaatst de Hiab 1055-autolaadkraan het twee verdiepingen hoge hospitality-

gebouw. Elke unit weegt zo'n 10.000 kilogram en moet met uiterste precisie in de juiste positie worden gemanoeuvreerd. Wanneer alles staat, worden met de Hiab Moffetts de vloerbalken, vloerplaten en glazen pui geplaatst. Na tien dagen wordt alles weer ontmanteld en verhuist de rallykaravaan naar een ander land.

Elk jaar bewijst de Hiab-uitrusting tijdens de negen Europese rally's verder zijn waarde bij het laden en lossen van de schuifzeiltrucks en het transport van banden, uitrusting en drankkratten in en om het servicepark.

"We hebben voor Hiab-producten gekozen omdat dat de meest betrouwbare en technisch beste producten op de markt zijn. We zijn dan ook erg blij met de ondersteuning die Cargotec ons in Europa biedt", aldus Robinson.

"We hebben een sterke relatie en we willen die graag voortzetten, mogelijk ook bij andere

projecten. Een goed partnerschap kenmerkt zich door tweerichtingsverkeer. Cargotecs vermogen en bereidheid om te voldoen aan onze behoeften op het gebied van laden en lossen maakt ze een perfecte partner."

Volgens John Bailey, Cargotecs nationale account manager voor industriële producten in het Verenigd Koninkrijk, maakt de bijdrage van de Cargotec EMEA Customer Solutions in Meppel het rallyproject extra bijzonder.

Deze afdeling heeft de specifieke technische berekeningen uitgevoerd, de tekeningen gemaakt en het materieel ook namens Cargotec Mensen van UK Ltd. M-Sport en Cargotec slaan geïnstalleerd. de handen ineen Het resultaat in de Neste Oil is een Rally in Jyväskylä, eersteklas Finland. oplossing die geheel aan de verwachtingen van M-Sport beantwoordt.

"Het was een uitdagend project, maar met de hulp van een groot aantal Cargotec-technici en andere medewerkers hebben we bewezen dat goed teamwerk voor winnende resultaten zorgt", aldus Bailey.

HIAB METHOD 7

Smeermiddelen en accessoires: het complete Cargotec-aanbod Cargotec heeft twee nieuwe productlijnen geïntroduceerd ter ondersteuning van het ruime aanbod aan Hiab OTE-producten (On Truck Equipment) en smeermiddelen. In aanvulling daarop is het aanbod aan kraanhulpstukken uit het succesvolle Hiab-accessoireprogramma verder verbeterd.

Accessoires voor ladingafhandeling

OTE (On Truck Equipment)

Superieure smeermiddelen

Meer bereik en veelzijdigheid voor uw Hiabuitrusting

Hoogwaardige accessoires ter completering van uw systeem

Voor een langere levensduur

Hiab-werktuigen worden dagelijks gebruik voor een groot aantal uiteenlopende toepassingen. De mogelijkheid een product exact aan te passen aan wat de klant ermee wil doen is daarbij essentieel. Vanuit die gedachte heeft Cargotec zijn productlijn voor kraanhulpstukken uitgebreid.

"Met een progamma dat uiteenloopt van grijpers en stenenklemmen tot innovatieve weegsystemen, hebben we momenteel het breedste aanbod aan ladingsafhandelingssystemen op de markt", vertelt Markus Sjöqvist, productmanager Services, Accessories & OTE. Dankzij de Europese standaardisatie zijn Hiab-accessoires compatibel met oude kraanmodellen en passen ze ook op kranen van andere merken.

De kwaliteit van een ladingsafhandelingssysteem op een truck is bepalend voor de prestaties en levensduur van zowel de truck zelf als de hijs- of hefuitrusting. Cargotec heeft een nieuwe serie producten en accessoires voor installatie op trucks ontwikkeld.

Dit OTE-assortiment (On Truck Equipment) staat borg voor een snelle en eenvoudige installatie, constante kwaliteit, optimale veiligheid en hoge prestaties. Alle Cargotec OTE-producten zijn conform aan de Europese Machinerichtlijn 2006/42/EG. Zo bent u er zeker van dat alle componenten van uw systeem niet alleen van hoge kwaliteit zijn, maar ook voldoen aan de meest recente wettelijke eisen.

Voordelen van kiezen voor kwaliteit Kiezen voor deze producten biedt diverse voordelen aan de dealers en klanten van Cargotec: ƀɠ Kortere installatietijden ƀɠ Hogere kwaliteit ƀɠ Standaardisatie van alle systeemcomponenten ƀɠGeteste en beproefde technologie ƀɠGeringere onderhoudsbehoefte en minder reparaties Al onze OTE-producten voldoen aan de meest recente Europese wetgeving en kunnen worden besteld bij uw plaatselijke Cargotecdealer of verkoopkantoor.

Welke smeermiddelen u gebruikt is van essentieel belang voor de dagelijkse prestaties en de levensduur van uw materieel. Cargotecs hoogwaardige smeermiddelen maken gebruik van de nieuwste technologie om optimale bescherming en prestaties te bieden voor alle soorten systemen en gebruik. Het aanbod omvat hydraulische olie, vet en andere smeermiddelen voor speciale of algemene toepassingen.

Deze smeermiddelen zorgen voor optimale prestaties van uw hydraulische apparatuur over een zeer breed klimaat- en bedrijfstemperatuurbereik, zelfs onder de zwaarste omstandigheden. Daarnaast zorgen ze voor een langere levensduur van uw materieel.

De smeermiddelen van onze keuze "Onze hoogwaardige hydraulische olie is speciaal ontwikkeld voor Hiab-uitrusting. Af fabriek worden onze producten dan ook met deze olie geleverd. Iedereen die Cargotec-smeermiddelen gebruikt kan erop vertrouwen dat het

Lees meer over accessoires, uitrusting op trucks (OTE) en smeermiddelen op www.cargotec.com

8 HIAB METHOD

Nieuw

product van superieure kwaliteit is, grondig is getest en optimaal op zijn materieel is afgestemd", aldus Sjöqvist.

Totaaloplossingen voor Met dit bredere aanbod aan accessoires, OTE en smeermiddelen kunnen we onze klanten een completer leveringsprogramma vanuit Cargotecs verkoop- en servicenet aanbieden. Dit biedt een groot aantal voordelen, waaronder: ƀɠ Groter inzetbereik voor kranen ƀɠ Gemakkelijker wisselen van hulpstukken ƀɠ Minder leveranciers ƀɠ Minder facturen, minder administratie ƀɠ Geoptimaliseerde prestaties ƀɠ Gegarandeerde kwaliteit ƀɠ Eenvoudig bestellen via het Cargotecdealernet

Eenvoudig bestellen We willen onze klanten en dealers zo goed mogelijk informeren over ons accessoireaanbod en het bestellen zo eenvoudig mogelijk maken, daarom hebben we een nieuw gedeelte toegevoegd in Cargotec C-Service. Geregistreerde gebruikers van deze dienst kunnen nu de brochure en technische informatie downloaden en accessoires, OTE en smeermiddelen online bestellen.

Voor meer informatie over deze dienst kunnen dealers contact opnemen met hun plaatselijke Cargotec-verkoopkantoor. Klanten kunnen zich uiteraard tot hun dealer wenden.

FOTO Mikko Lehtimäki

uw Hiab-uitrusting

Finse trucks geen grijze muizen Het Finse Ylihärmä is de thuisbasis van een aantal bijzondere trucks.

De voertuigen van transportonderneming Trans Härmä Oy zijn een opvallende verschijning op de Finse wegen.

Voorzien van flamboyante airbrush-tekeningen vervoeren deze trucks ramen en deuren voor het Finse Skaala. Daarnaast zijn ze regelmatig te zien op truckshows in Finland en Zweden.

"Een man heeft nu eenmaal een hobby nodig", vertelt eigenaar Visa Valkonen lachend.

Toch zijn de trucks in de eerste plaats bedoeld om geld mee te verdienen. Zelfs op weg naar een show of weer terug vervoeren ze als het even kan een lading.

Het vervoer van kant-en-klare ramen vereist een speciale uitrusting. Valkonens eerdere trucks zijn uitgerust met een vaste laadkraan. Voor zijn nieuwste vrachtwagen heeft hij gekozen voor een Hiab Moffett M4 25.3-meeneemheftruck.

"We kunnen klanten een betere service bieden als we de lading afzetten waar ze hem nodig hebben. Nu kunnen we de truck ook iets verderop lossen en hoeven we hem niet op krappe plaatsen te manoeuvreren."

De heftruck voor het showvoertuig van dit jaar is gespoten in dezelfde kleurstelling als de truck en is verder opgetuigd met verchroomde ornamenten. Als een van de allereerste in Finland is hij bovendien uitgerust met het Moffett Groundafstandsbedieningsysteem. Hiermee kan de chauffeur de heftruck op de grond zetten en weer terugplaatsen zonder dat hij erin hoeft te klimmen.

De Moffett heeft een hefvermogen van 2,5 ton. Dankzij een pantograafvorkenbord en telescopische vorken, kan de truck volledig vanaf één zijde worden gelost. De chauffeur hoeft niet in de laadruimte te klimmen om de lading met een pallettruck te verplaatsen.

Volgens Pauliina Kunvik, product manager bij Cargotec Finland voor meeneemheftrucks, neemt het gebruik van vorkheftrucks bij transporteurs toe, vooral in de distributie van ramen.

Iedereen heeft er baat bij als op de bouwlocatie niet hoeft te worden gewacht op een vorkheftruck of kraan van de klant. Het lossen kan direct plaatsvinden, zodat de vrachtwagen weer snel verder kan.

HIAB METHOD 9

Moffett Engineering verder onder de merknaam Cargotec

Nieuwe merkaanduidingen voor Hiab-, Kalmar- en MacGregor-producten Cargotec gaat door met het invoeren van zijn gemeenschappelijke huisstijl door de introductie van het Cargotec-logo op alle producten. Voor het einde van dit jaar zullen nieuwe Hiab-, Kalmar- en MacGregor-producten naast de merknaam en modelaanduiding ook zijn voorzien van het logo met de olifant.

"Je ziet onze producten in terminals en op schepen en vrachtwagens over de hele wereld.

Alleen al afgelopen jaar hebben we meer dan 15.000 Hiab-, Kalmar- en MacGregor-producten aan onze klanten geleverd. Door ons logo met de olifant op alle producten aan te brengen, willen we wereldwijd een grotere bekendheid verkrijgen. De nieuwe merkaanduidingen benadrukken de kwaliteit en duurzaamheid en staan voor een sterk en verenigd Cargotec", zegt Anne Westersund, Cargotecs vice-president Communications and Marketing.

Conform Cargotecs merkenstrategie wordt het dochtermerk Hiab versterkt door de voormalige merknamen op het gebied van laad- en lossystemen voor het wegtransport - Multilift, Moffett, Loglift en Jonsered - om te zetten in productnamen en ze te promoten als Hiab-merken.

Cargotec biedt hulp aan stormslachtoffers Cargotec heeft een helpende hand geboden nadat een verwoestende tornado in mei dit jaar het 50.000 inwoners tellende stadje Joplin in de Amerikaanse staat Missouri had getroffen. Naar schatting achtduizend huizen en appartementen werden daarbij verwoest of raakten beschadigd, naast honderden bedrijfspanden, scholen, ziekenhuizen,

transformatorstations en andere infrastructuur.

Vier Princeton PiggyBack®meeneemheftrucks en een dozijn Hiab Moffetts waren binnen een week na de tornado aanwezig om te helpen bij het puinruimen. Het was belangrijk dat dit snel zou gebeuren, aangezien een deel van de bestaande magazijnruimte in de regio verloren was gegaan. Dankzij de donatie van Cargotec konden parkeerterreinen en velden vrij worden gemaakt van puin en konden de trucks met hulpgoederen worden gelost.

Moffett Engineering Ltd, de fabrikant van Hiab Moffett-meeneemheftrucks heeft zijn naam veranderd in Cargotec Ireland. Deze verandering is in lijn met de merkenstrategie om van Cargotec één bedrijf te maken.

De geschiedenis van het bedrijf uit Dundalk gaat terug tot 1940, toen Cecil Moffett begon met de productie van landbouwmachines. In de jaren 1980 ontketende het bedrijf een revolutie in de transportbranche met de uitvinding van de meeneemheftruck, waarmee het mogelijk bleek ladingen veel sneller en kosteneffectiever te lossen dan voorheen.

Het huidige Hiab Moffettmodellenprogramma omvat een uitgebreide reeks gespecialiseerde machines voor alle soorten commercieel en industrieel gebruik. Met een hefvermogen van 1,5 tot 3,5 ton en een breed aanbod aan speciale voorzetstukken, staat de Moffettmeeneemheftruck voor topkwaliteit, innovatie, hoogwaardige technologie en veiligheid van het allerhoogste niveau.

De fabriek in Dundalk is niet alleen de belangrijkste productielocatie voor alle Hiab Moffett-meeneemheftrucks, maar fungeert ook als centrum voor onderzoek en ontwikkeling en wereldwijd Hiab Moffett-onderdelenmagazijn.

Medewerkers van Cargotec Ireland onthullen het bord met de nieuwe bedrijfsnaam met behulp van Hiab Moffett-meeneemheftrucks.

10 HIAB METHOD

Nieuw

Spoorwegonderhoud in China

Hiab ST-serie uitgebreid met nieuwe snelle kraan Cargotecs serie Hiab ST-kranen is uitgebreid met een nieuwe aanwinst, de ST 080. Deze snelle kraan, in september geïntroduceerd in de opkomende markten, is dankzij zijn compacte afmetingen ideaal voor montage op lichte trucks. Zijn snelheid dankt de nieuwe kraan vooral aan zijn eenvoudige bediening, terwijl het Hiabventielenblok garant staat voor een hoge productiviteit en soepele bediening.

Het concept van de ST, die zowel leverbaar is in een starre als telescopische variant, was oorspronkelijk ontwikkeld om te voldoen aan de vraag van klanten naar een starre kraan met voortreffelijke hijseigenschappen, een laag gewicht en een lange levensduur. De uitschuifarm van de ST 080 is geconstrueerd op basis van Hiabs unieke zeshoekige profielen.

De kraan is leverbaar met twee of drie uitschuifdelen. De ST 083-032 heeft twee uitschuifdelen en een horizontale bereik

van 7,8 meter, terwijl de ST 084-032 drie uitschuifdelen en een horizontaal bereik van 10,1 meter heeft. De ST 080-range heeft een maximum hefvermogen aan de haak van 3200 kg.

Alle ST-kranen beschikken over gebruiksvriendelijke dubbele bediening, waarmee de chauffeur de kraan vanaf beide zijden van de truck in dezelfde logische volgorde kan besturen. Een sterk en doordacht hijsmechanisme zorgt in combinatie met de grote kabeltrommels voor een snelle en betrouwbare ladingafhandeling, met een minimale laaden losduur.

"De vraag naar ST-kranen neemt sterk toe in de opkomende markten. We zijn daarom blij dat we onze klanten nu meer alternatieven kunnen bieden, zodat ze een oplossing kunnen vinden die optimaal aansluit op hun werkzaamheden", vertelt Cargotecs senior projectmanager Marcel Kappe.

Om treinen te laten rijden, moeten rails, wissels en spoordijken in optimale conditie verkeren. Voor het Chinese ministerie van spoorwegen, zou het onderhoud aan de meer dan 26.000 kilometer geëlektrificeerde spoorbaan een zware opgave zijn als ze niet konden vertrouwen op een gespecialiseerde aannemer en de juiste gereedschappen. Dat zijn in dit geval Xiangfan Golden Eagle en zijn nieuwe railonderhoudsvoertuigen uitgerust met Hiab ST-kranen.

Xiangfan Golden Eagle bouwt jaarlijks meer dan zeshonderd railvoertuigen voor het onderhoud aan spoorbanen. Daarbij is geen ruimte voor compromissen op het gebied van de kwaliteit.

Het bedrijf raakte opmerkzaam op de Hiab ST-kranen toen de eerste versie, de ST 170, op de markt kwam in 2009. Inmiddels zijn er 28 Hiab ST's aangeschaft en nog eens twaalf stuks in bestelling. "De Hiab ST 170 heeft zichzelf echt bewezen", aldus Chen Bin, die aan het hoofd staat van de onderzoeksafdeling voor werktreinen bij Xiangfan Golden Eagle.

HIAB METHOD 11

PARTNERSCHAP

Canada Toronto Guelph

Gebouwd

op vertrouwen Cargotecs distributeur in Canada houdt zijn klanten tevreden met Hiab. De toewijding waarmee deze producten worden ontwikkeld en gebouwd is zichtbaar in elk detail.

TEKST John Schofield FOTO'S Steve Parr

12 HIAB METHOD

Patene Building Supplies was op zoek naar een geheim wapen.

Geconfronteerd met de sterke concurrentie van bouwmaterialengiganten, had het onafhankelijke Canadese bedrijf uit Guelph in Ontario, een stadje op een uur rijden ten westen van Toronto, iets nodig om zijn concurrenten af te troeven. Men richtte zich tot Hiab voor hulp bij het veroveren van een groter stuk van de markt voor bouwmaterialen voor platte daken.

Patenes equipment manager Rob Hansplant vertelde Hiabs exclusieve Canadese distributeur Atlas Polar Co. Ltd. uit Toronto dat hij een kraan nodig had die dakmaterialen ten minste twaalf meter de lucht in kon tillen en over een horizontaal bereik van nog eens twaalf meter kon verplaatsen. Een paar maanden later nam Atlas Polar Hansplant mee naar de Verenigde Staten om hem kennis te laten maken met het prototype van de Hiab XS 435K-truckkraan.

Patene werd een van de eerste bedrijven in Canada die zo'n kraan bestelde. "Ze luisterden goed en boden wat wij nodig hadden", zegt Hansplant. "Die kraan gaf ons een beslissend voordeel op de markt en voldeed perfect aan zijn doel."

In Canada heeft Atlas Polar dankzij zijn eigen voortreffelijke dienstverlening en Hiabs goede reputatie een groot deel van de markt voor autolaadkranen in handen. De positie van het bedrijf werd nog versterkt doordat de Canadese

economie het de afgelopen jaren beter deed dan die van de Verenigde Staten.

De storm doorstaan Bob Parr, directeur sinds 1988 en in dienst bij het bedrijf sinds 1961, wijst erop dat Atlas Polar ondanks soms zware tijden marktleider is voor alle Cargotec-producten die het verkoopt, waaronder Hiab-kranen, Hiab Moffett-meeneemheftrucks en Hiab Multilift-haakarmsystemen.

Hogere olieprijzen hebben een impuls gegeven aan de energiesector in het westen van Canada. Klanten op de bouwmaterialenmarkt hebben de economische storm doorstaan en zijn weer materieel aan het inkopen.

"De vooruitzichten zijn goed", zegt Parr. "De economie draait misschien niet als een tierelier, maar is absoluut gezond vanuit ons standpunt gezien."

Het scheelde niet veel of de samenwerking tussen het in 1938 door de Zweedse immigrant Joseph Ander opgerichte Atlas Polar en Hiab was nooit tot stand gekomen. De oprichters van Hiab en uitvinders van de hydraulische autolaadkraan, de eveneens Zweedse familie Sundin, stuurde in 1953 namelijk een zoon naar Canada om een distributeur te zoeken. Deze ving echter bot bij Joseph Ander die niets zag in de afzetmogelijkheden voor autolaadkranen. Diens zoon Ralph bestelde ondanks de bezwaren van zijn vader toch zes stuks, die direct een succes bleken te zijn.

Tegenwoordig is Atlas Polar Hiabs grootste en oudste distributeur.

Het Canadese bedrijf legt zich voornamelijk toe op Cargotec-producten.

HIAB METHOD 13

PARTNERSCHAP

"We vertrouwen bijna blind op de betrouwbaarheid van de Hiab-producten die we verkopen, zo goed zijn ze", vertelt Parr. "Iedereen bij ons bedrijf is bijzonder trots op de producten en de rol die ze spelen bij ons succes."

Goede productkennis In goede en slechte tijden wist Atlas Polar verder te groeien dankzij zijn goede productkennis en uitgebreide ondersteuning voor klanten. Klanten kunnen overal in het immense land rekenen op service, ongeacht waar ze hun kranen kopen. Het bedrijf heeft ook een speciale werkplaats voor het oplossen van complexe elektronicaproblemen. "Soms", vertelt Parr, "hebben we klanten kranen uitgeleend, zodat ze hun activiteiten gewoon konden voortzetten. Ook werden installaties kosteloos vervangen als ze niet de verwachte prestaties leverden."

Maar de concurrenten zijn ook bezig met het verbeteren van hun service en de verwachtingen van de klant worden steeds hoger. "Onze service is zo goed, dat het maar heel, heel zelden voorkomt dat we een klant verliezen", zegt Parr. "Wat betreft service en onderdelenvoorziening steken we nog steeds met kop en schouders boven onze concurrenten uit."

Het belang dat Atlas Polar hecht aan een goede service komt ook tot uiting in de loyaliteit en het geringe verloop onder de 120 medewerkers. De meeste van hen blijven tot hun pensioen, zodat ze een zeer grondige deskundigheid ontwikkelen en langdurige relaties met klanten opbouwen, gebaseerd op vertrouwen.

In deze tijd bereiken relatief veel mensen een pensioengerechtigd leeftijd en Atlas Polar doet er volgens Parr alles aan om ze te vervangen door jongeren met dezelfde servicegerichte instelling en passie voor Cargotec-producten.

"We zijn een familiebedrijf en onze mensen zijn minstens even belangrijk als het product, of zelfs belangrijker", vertelt hij. "Ook al bied je het beste product van de wereld, zonder de juiste mensen heb je er weinig aan."

De vloot van Patene Building Supplies telt 63 Hiab-truckkranen, een aantal dat het bedrijf voor het einde van het jaar met nog eens vijf wil uitbreiden.

14 HIAB METHOD

Breder ďŹ nancieringsaanbod Nu klanten zich proberen aan te passen aan turbulente economische tijden, biedt Atlas

Polar een helpende hand met een breder aanbod aan financieringsmogelijkheden. "Wij zijn de enige kraandealer in Canada met een eigen financieringsprogramma", zegt Parr.

"Al onze concurrenten bieden leningen aan via kredietverstrekkers, wat het moeilijker kan maken een financiering rond te krijgen.

Atlas Polar biedt ook een leaseprogramma aan en een terugkoopgarantie, waarbij klanten vijftig procent van het oorspronkelijke aankoopbedrag terugkrijgen bij inruil van hun kraan.

Vanwege de hoge waarde van tweedehands Hiab-kranen in Canada, komt het echter nooit voor dat kanten gebruikmaken van deze mogelijkheid. Meestal kunnen ze hun kranen op de vrije markt voor een hoger bedrag verkopen. Anders dan in het verleden verkoopt Atlas Polar nu ook nieuwe en gebruikte trucks, evenals tweedehands kranen. " Wij zijn sterk in de renovatiesector omdat we daarvoor alles kunnen leveren", vertelt Parr.

Om dat concurrentievoordeel te behouden, heeft Atlas Polar stevig geïnvesteerd in zijn website, die is omgevormd tot een rijke bron van multimedia-productinformatie met een groot aantal handige tools voor klanten.

Volgens Parr trekt de site potentiële klanten uit de hele wereld en stuurt Atlas Polar vaak aanvragen door naar Hiab-dealers in andere landen.

"Internet heeft de hele bedrijfstak veranderd, omdat klanten nu makkelijk kunnen zoeken", legt hij uit. "Onze site is een van de beste kranensites op het web."

Een trouwe klant

Voor Rob Hansplant zijn de kwaliteit van Hiab en service van Atlas Polar de redenen waarom Patene Building Supplies steeds weer terugkomt. Het in 1955 opgerichte familiebedrijf met vijftien vestigingen werkt al 35 jaar met Hiab-autolaadkranen. De vloot telt op dit moment 63 Hiab-truckkranen en Hansplant vertelt dat het bedrijf dat aantal voor het einde van het jaar met nog eens vijf wil uitbreiden.

Patene beroept zich erop een stap verder te gaan dan zijn concurrenten en de materialen direct af te leveren bij de bouwploegen die werken aan daken, ramen of deuren, wat hen de nodige tijd en moeite bespaart. Met Hiab lukt dat. "Overigens werken we uitsluitend met Hiab", benadrukt Hansplant.

Daarvoor heeft hij verschillende redenen. Om te beginnen is Hiab volgens hem toonaangevend in bedieningsgemak en veiligheid. Daarnaast maakt de gevoeligheid van de bedieningselementen een uiterst soepele en nauwkeurige besturing mogelijk, zelfs op grote hoogte. Verder zijn er de vele veiligheidsvoorzieningen, waaronder een overbelastingsbeveiliging die de kraan automatisch uitschakelt als de last te zwaar is en de truck dreigt te kantelen. Zelfs de stempels worden op veel modellen elektronisch aangestuurd om meer flexibiliteit te hebben bij het positioneren van de Bob Parr, de directeur van Atlas Polar, is optimistisch over de truck zonder dat deze instaeconomie: "De economie draait misschien niet als een tierelier, maar is absoluut gezond vanuit ons standpunt gezien." biel wordt.

"Dit systeem maakt natte-vinger-werk overbodig en zorgt zo voor een veilige omgeving voor mijn chauffeurs", aldus Hansplant. "Hiab is ook voortdurend bezig met het verbeteren van de bediening om veiliger te kunnen werken. Als die lading daar hoog in de lucht hangt, wil je hem op de centimeter nauwkeurig kunnen verplaatsen en niet op de meter. En dat kunnen we nu. Echt onvoorstelbaar."

Met Hiabs brede aanbod lukt het Hansplant naar eigen zeggen altijd een kraan te vinden die aansluit op wat Patene nodig heeft.

Bovendien zijn Hiab-kranen kosteneffectief, zowel wat betreft aanschafprijs als onderhoud. Werken met kranen van één merk vergemakkelijkt ook het onderhoud, merkt hij op.

Deskundige en betrokken professionals De monteurs van Patene worden getraind door Atlas Polar. Voor complexere problemen zijn de eigen werkplaatsen van Atlas Polar altijd in de buurt. De servicemedewerkers zijn bovendien behulpzaam, deskundig en professioneel. "Het personeel is betrokken en wisselt niet voortdurend zoals overal elders", zegt Hansplant. "In de twaalf jaar dat ik nu bij dit bedrijf zit, heb ik nog steeds te maken met dezelfde mensen en dat zegt veel over Hiab.

Ze zijn trots op hun product en voelen zich persoonlijk verantwoordelijk."

Hansplant zag die trots vanuit een ander perspectief in 2007, toen Atlas Polar hem, samen met aan aantal andere equipment managers, meenam voor een bezoek aan de Cargotec-fabrieken in Zweden. "Dat was een bijzondere ervaring", vertelt hij.

"De gedrevenheid die je overal in het bedrijf tegenkomt lijkt ten grondslag te liggen aan een oprechte wens klanten van dienst te zijn en ze om te vormen tot trotste Hiab-bezitters. Van het begin tot het einde wordt er geluisterd naar de eindgebruiker en dat is cruciaal", vervolgt Hansplant. "Ik struin voortdurend de markt af om te zien wat er verder is, maar er is niets dat in de buurt komt." Met die wetenschap lijkt Hiab het Canadese Patene Building Supplies ook in de toekomst nog vele jaren tot zijn klanten te kunnen rekenen.

HIAB METHOD 15

MARKTINZICHT

Sendai

Wederopbouw Japan Cargotec speelt een belangrijke rol bij de wederopbouw in Japan na de verwoestende aardbeving en tsunami die op 11 maart dit jaar de noordwestkust troffen.

TEKST Jon Thunqvist FOTO'S AFP/Lehtikuva en Jon Thunqvist

16 HIAB METHOD

Japan Yokohama

Het duurt even voor je eraan gewend raakt.

Aan beide zijden van de keurig schoongeveegde weg rijzen hopen puin van 20 meter op naar de herfsthemel. Wat ooit een levendige wijk was, is nu een open vlakte met overal de restanten van zwaar gehavende betonnen funderingen. Een maanlandschap is het niet, eerder een nogal surrealistische omgeving waar het wemelt van activiteit. Auto's haasten zich langs grote kolonies kranen, die eendrachtig samenwerken bij het verwijderen van puin om ruimte te scheppen voor de wederopbouw van de regio Tohoku in het noorden van Japan.

De gebeurtenissen van 11 maart staan voor altijd in het geheugen gegrift bij iedereen die daar op die vrijdagmiddag aanwezig was toen het natuurgeweld in alle hevigheid toesloeg.

Enorme opruimoperatie Een aardbeving van 9.0 op de schaal van Richter gevolgd door een tsunami zo hoog als een flatgebouw van tien verdiepingen verwoestte de kustgebieden en ook de kerncentrale bij Fukushima. Meer dan 20.000 mensen vonden de dood en vele duizenden anderen verloren have en goed.

"De eerste weken na de ramp werkten we dag en nacht. Iedereen sprong bij en mensen maakten vele overuren zonder een moment te twijfelen", vertelt Hideyuki Sato van het schrootverwerkingsbedrijf Sangyo Shinko Tohoku.

Om al het extra werk aan te kunnen, heeft Sato’s bedrijf drie nieuwe mensen in dienst genomen en een nieuwe autolaadkraan aangeschaft.

De hoeveelheid schroot zal naar verwachting de komende maanden echter nog verder toenemen, waardoor Sato waarschijnlijk nog een kraan zal moeten bestellen en nog meer mensen in dienst zal moeten nemen.

Het zal een heel erg drukke winter voor het bedrijf worden.

In het hoofdkantoor van Cargotec Japan in Yokohama, vertelt vice-president Toshiya

Suzuki eenzelfde verhaal als Hideyuki. "Ik verwacht dat de opruimwerkzaamheden nog twee tot drie jaar zullen doorgaan", zegt hij.

"De regering heeft alle provincies in Japan gevraagd mee te helpen bij het verwerken van het schroot en puin, dus op korte tot middellange termijn zal er waarschijnlijk een grote vraag komen naar trucks met een kraan."

Hoge verwachtingen van de klant Als grote en gerenommeerde kracht op de Japanse markt met dertig dealers en distributeurs verspreid over het land, moet Cargotec voldoen aan de zeer hoge verwachtingen van zijn klanten.

"We spannen ons continu in om het hoogste serviceniveau te kunnen bieden. Hoewel al onze producten in het buitenland worden gemaakt, zijn we er trots op dat we elke serviceaanvraag zo snel en efficiënt mogelijk beantwoorden", zegt Suzuki.

Op dit moment beweegt de Japanse markt zich in verschillende richtingen. Terwijl de afzet van laadkranen en containersystemen blijft groeien, heeft de ramp van 11 maart gezorgd voor een tijdelijke afname van de vraag in de bosbouw- en houtindustrie. Desondanks blijft Japan wereldwijd een van de belangrijkste markten in de bosbouwen recyclingbranche. Het land heeft al eerder te maken gehad met grootschalige verwoestingen en is daar zelfs sterker van geworden.

Voor de afvoer van het schroot zijn trucks met een kraan nodig.

Subsidies voor de bosbouwindustrie Voor de ramp had de Japanse overheid een subsidiestelsel voor de bosbouwindustrie opgezet, onder andere om de werkgelegenheid en ontwikkeling op het platteland te stimuleren. Zoals veel andere geïndustrialiseerde landen, staat Japan voor de uitdaging het platteland vitaal te houden ondanks het feit dat veel jongeren weg-

Toshiya Suzuki, vice-president van Cargotec Japan, verwacht dat de opruimwerkzaamheden nog twee tot drie jaar zullen doorgaan.

trekken naar de grote steden.

Een andere reden voor de subsidies is dat de bomen die waren geplant in het kader van de wederopbouw na de Tweede Wereldoorlog simpelweg te groot waren geworden. Een van de gevolgen daarvan is dat elk voorjaar een groot deel van de bevolking aan het niezen is vanwege de enorme hoeveelheden stuifmeel die de reusachtige ceders verspreiden.

Een derde reden is het naleven van het Verdrag van Kyoto. Daarin is wereldwijd afgesproken de uitstoot aan broeikasgassen te verminderen en het planten van nieuwe bomen is een manier om CO2 te binden.

Tot slot hoopt Japan met de subsidies meer zelfvoorzienend te worden op het gebied van houtproductie. Het doel is om het percentage te verdubbelen over een periode van tien jaar, van 27,8 procent in 2009 tot 50 procent in 2019.

HIAB METHOD 17

Goede ondersteuning voor klanten Behoedzaam zet hij de gloednieuwe afzetlaadbak neer. Het is haast niet te horen wanneer de zware, zwarte bak de grond raakt. Takuya Fujita is nog maar 26 jaar oud, maar doet zijn werk als een doorgewinterde veteraan. Na een jaar training kan hij de meeste Hiab-kranen bedienen.

"Het zijn fijne kranen waarmee je snel kunt werken", zegt hij met een verlegen glimlach. "Ze geven ook minder problemen", voegt hij eraan toe na het beoordelen van zijn werk.

truck kopen, kunnen ze de oude kraan dus vaak gewoon overzetten."

Alternatieve energiebronnen Fujita’s baas, Makoto Doteuchi, knikt instemmend en wijst op de Hiab Loglift vlakbij. "Weet je, dat ding is de duurder dan elke andere kraan op de markt. Maar zowel de prestaties als de duurzaamheid ervan zijn beter. Dus uiteindelijk liggen de bedrijfskosten lager."

Wat voor hem echt de doorslag gaf, was zijn langdurige relatie met het bedrijf waar hij de nieuwe kraan heeft gekocht, Arm Loader Hanbai KK, de lokale distributeur van Hiab-kranen.

"Zij hebben ons altijd ondersteund en bieden een hele goede aftersalesservice, dus ik heb veel vertrouwen in ze", aldus Doteuchi.

Voor Satoshi Endo, de directeur van Arm Loader Hanbai KK, waren de laatste maanden tumultueus. Als exclusieve dealer van Hiab-kranen in de regio heeft hij het razend druk tegenwoordig. De vraag vanuit de schrootverwerkingssector is zo groot, dat hij het nauwelijks bij kan benen.

"Tot mijn regio behoren Miyagi en Fukushima, twee van de ergst getroffen provincies. De mensen daar zijn hard aan het werk om het gebied weer op te bouwen na de verwoestingen van 11 maart. Ik wil ze zoveel mogelijk helpen", zegt hij.

18 HIAB METHOD

De Japanse regering haakt ook in op de internationale belangstelling voor alternatieve energie. Zo belooft ze aandacht te geven aan het ontwikkelen van alternatieve energiebronnen, met name energie uit biomassa en houtpellets en andere bronnen van bio-energie.

"Op deze gebieden heeft Cargotec veel te bieden", denkt Suzuki. "Ons productaanbod voor de bosbouw is zeer divers.

Vroeger was er alleen belangstelling voor de stammen, maar met alle aandacht voor bioenergie, komt er ook belangstelling voor nevenproducten als takken en twijgen."

Cargotecs klanten in Japan weten goed wat zware machines kunnen en daarom is het belangrijk dat producten doen wat ervan wordt verwacht.

"We hebben meer dan veertig jaar ervaring op de Japanse markt en hebben geleerd dat klanten kwaliteit en een lange levensduur belangrijk vinden", vervolgt Suzuki. "In de meeste gevallen gaan onze kranen vijftien jaar of langer mee, wat heel erg goed is.

De mensen die onze kranen kopen vertellen ons dat de truck meestal eerder moet worden afgeschreven dan de kraan. Als ze een nieuwe

Volledig geïntegreerde systemen Een van Cargotecs sterkste punten is dat het bedrijf een volledig geïntegreerd systeem van kranen en afzetlaadbakken biedt. Klanten kunnen dus op één adres terecht, voor alles wat ze nodig hebben.

Suzuki vertelt dat Cargotec Japan zich extra gaat inspannen om op gebieden waar een substantiële groei relatief eenvoudig haalbaar is, de verkoop te laten stijgen.

"Wanneer de biomassa-trend doorzet, zal dat voor ons grote mogelijkheden bieden. Ik denk bijvoorbeeld dat houtpellets in Japan echt een grote rol kunnen gaan spelen", voegt hij toe.

"Vooruitkijkend zal er een grotere vraag zijn naar onze kranen in de schrootverwerking gedurende het wederopbouwproces de komende twee tot drie jaar. Daarna moeten we voortbouwen op de onze huidige sterke en stabiele positie, met name in de bosbouw en in de groeiende markt voor biomassa", besluit Suzuki.

"Ons productaanbod voor de bosbouw is zeer divers."

ILLUSTRATIES Tero Harsunen

VSL (VARIABLE STABILITY LIMIT)

Verbeterde stabiliteit VSL (Variable stability limit - variabele stabiliteitslimiet) optimaliseert het hefvermogen in relatie tot de stabiliteit door na te gaan hoe ver de stempels zijn uitgeschoven.

Het is het meest geavanceerde veiligheidssysteem op de markt voor autolaadkranen.

Grotere reikwijdte Dankzij VSL heeft de kraan meer hefvermogen in delen van het bereik die voorheen beperkt konden worden gebruikt (hier groen gemarkeerd).

Optimaal hefvermogen Goed beschermd ingebouwde sensoren informeren het SPACE-beveiligingssysteem over de positie van de stempels, waardoor voor alle posities een optimale hefcapaciteit kan worden berekend.

Stabiliteitscontrole Op plaatsen waar de stempels niet volledig kunnen worden uitgezet, kan worden doorgewerkt met een maximaal hefvermogen in relatie tot de stand van de stempels. VSL waarborgt de stabiliteit van het voertuig.

Traploos uitschuiven Dankzij analoge sensoren kunnen de stempels traploos worden uitgeschoven.

0%

40%

60%

80%

MAX

HIAB METHOD 19

REPORTAGE: BOSBOUW

Identieke bedrijfswaarden TEKST Karl Love, John Abbott

Doorslaggevend voor het besluit van Burdens Limited om 24 nieuwe Hiab-laadkranen aan te schaffen waren de lage bedrijfskosten en het omvangrijke servicecontract voor het onderhoud aan de bestaande vloot.

Afgelopen juni besloot Burdens zijn bestaande capaciteit aan laad- en losuitrusting uit te breiden met 24 Hiab XS 166B-2 HiDuolaadkranen. Deze beslissing kwam tot stand na een grondig onderzoek van de eigen behoeften en een analyse van de kraanmarkt in het Verenigd Koninkrijk. Burdens is de grootste leverancier van bouwmaterialen in het Verenigd Koninkrijk.

20 HIAB METHOD

"De nieuwe kranen zullen worden ingezet bij de 46 distributiecentra verspreid over het land en vormen een aanvulling op de huidige vloot van naar schatting 150 autolaadkranen", vertelt Karl Love, service sales manager voor Cargotec UK. "Onderdeel van de deal is ook een groot servicecontract voor het onderhoud van de hele vloot, inclusief het bestaande materieel van andere leveranciers."

Burdens heeft de afgelopen 75 jaar gewerkt aan de opbouw van een distributienet voor de bouw en is tegenwoordig actief in het hele Verenigd Koninkrijk, in Ierland en in andere landen. De klanten van het bedrijf zijn grote bouwbedrijven in de woning- en utiliteitsbouw en de grond-, weg- en waterbouw. Verder zijn het vooral gemeentelijke overheden, waterleidingbedrijven en een breed scala aan gespecialiseerde installatie- en afwerkbedrijven.

Burdens heeft een omzet van meer dan 300 miljoen Britse pond (ca. 344 miljoen euro) en heeft zo'n 1100 mensen in dienst.

Bij de selectie van de nieuwe kranen hanteerde het bedrijf een aantal zeer specifieke criteria, waaronder bouwkwaliteit, prestaties, levensduurkosten, belasting van het milieu en veiligheid.

"Even belangrijk was echter dat we op zoek waren naar één leverancier die een effectieve serviceondersteuning kon bieden in het hele Verenigd Koninkrijk en in Ierland, voor onze gemengde vloot. De keuze viel op Cargotec en de Hiab XS 166B-2 HiDuo-autolaadkraan

Verenigd Koninkrijk omdat die aan deze voorwaarden voldeden", zegt Love.

Ierland

Vooruitstrevende technologie "Het besluit om met Cargotec in zee te gaan betekende een grote verandering voor ons. Na vele jaren met andere leveranciers, veranderden we nu tegelijkertijd van zowel truck als kraan. Vanwege het allesomvattende en kosteneffectieve servicecontract en de besparingen op de bedrijfskosten, was dit echter de juiste keuze voor onze toekomst", vertelt Ryan Coles, de man die bij Burdens verantwoordelijk is voor groepstransport en veiligheid.

"Voor mij onderscheidde Hiab zich vooral doordat zijn producten echt innovatief en vooruitstrevend zijn en zo onze eigen bedrijfswaarden weerspiegelen."

De Hiab XS 166

Dynamisch stabiliteitssysteem Zoals alle Hiab-laadkranen is de XS 166 uitgerust met een van de meest geavanceerde veiligheidssystemen op de markt: VSL (Variable Stability Limit - variabele stabiliteitslimiet). Dit systeem is volledig conform aan de nieuwe Machinerichtlijn (2006/42EG) en de geharmoniseerde norm voor autolaadkranen EN 12999.

"Het grote voordeel van dit systeem is dat het een veilig gebruik van de kraan mogelijk maakt op plaatsen waar niet genoeg ruimte is om een of beide stempels volledig uit te schuiven. In sommige gevallen kan VSL de stabiliteitslimiet verleggen en het werkterrein vergroten", benadrukt Love.

Bij het selecteren van zijn nieuwe autolaadkranen wilde Burdens ook zijn groene reputatie verbeteren. De Hiab XS-serie beschikt standaard over een aantal kenmerken die de belasting van het milieu beperken. Dankzij het besturingssysteem wordt de motor van de truck bijvoorbeeld minder zwaar belast, wat voor een relevante verlaging van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zorgt.

De aan Burdens geleverde Hiabkranen zijn uitgerust Burdens beoordeelde met optionele het besturingssysteem als bijzonder filterreinigingssets gebruiksvriendelijk. die de termijn voor

Essentieel was het vinden van een leverancier die een effectieve serviceondersteuning kon bieden.

Gemonteerd op de achterzijde van een vloot nieuwe Mercedes-Benz Actros open bakwagens, bieden de nieuwe Hiab XS 166-kranen een bereik van 8,4 meter in combinatie met een hefvermogen van 2 ton exclusief grijper. De XS 166 onderscheidt zich door zijn flexibiliteit en hoge productiviteit.

Het zwenkmechanisme loopt door een oliebad voor een constante smering. Dit vermindert de hitte en wrijving, waardoor de bewegingen uiterst soepel en nauwkeurig verlopen.

"Alles is gericht op een veilige en gebruiksvriendelijke kraan die zichzelf snel terugverdient", verduidelijkt Love.

Een belangrijk kenmerk van het model is het HiDuo-besturingssysteem, dat wordt gecombineerd met de XSDriveafstandsbediening en het SPACE 4000 intelligente beveiligingssysteem die het werk van de bediener minder zwaar en stressvol maken. Na uitgebreide praktijktests beoordeelde Burdens het besturingssysteem als bijzonder gebruiksvriendelijk vanwege de intuïtieve bedieningselementen die uiterst nauwkeurig laden en lossen mogelijk maken.

het vervangen van de olie en het oliefilter aanzienlijk verlengen van 12 maanden tot ongeveer vijf tot zes jaar.

Ongeëvenaard hoog serviceniveau "Cargotec heeft bewezen dat het wereldwijd een serviceondersteuning van een ongeëvenaard hoog niveau kan bieden. Dat vormt de basis voor ons onderhoudscontract met Burdens. Met onze ruime ervaring, deskundigheid en training in het onderhoud van een non-core business vloot, kunnen we deze klant het onderhoud voor al zijn materieel aanbieden, ongeacht het merk ervan", legt Love uit.

"Terwijl een professionele transportmanager in eerste instantie natuurlijk naar de exploitatiekosten kijkt, konden we hier bovendien een complete oplossing aanbieden die ook een substantiële meerwaarde vertegenwoordigt op het gebied van veiligheid, kwaliteit en milieu."

HIAB METHOD 21

Nederland

De juiste match TEKST Merimari Kimpanpää FOTO'S Albert Brunsting

Bordbusters B.V. uit Huissen heeft onlangs de nieuwe Hiab XS 622-kraan aangeschaft. Het bedrijf is gespecialiseerd in het plaatsen van grote informatieen reclameborden overal in het land en maakt daarvoor gebruik van eigen trucks uitgerust met een kraan.

Toen het bestaande arsenaal kranen moest worden uitgebreid, was het voor directeureigenaar Eric Heijting duidelijk dat de nieuwe kraan een Hiab moest worden.

"Al onze kranen zijn Hiabs", zegt hij. "We werkten met de XS 066, XS 1055 en sinds kort ook met de 026 T-3 en daar zijn we erg tevreden over. Hiab-kranen zijn degelijke producten."

De klanten van Bordbusters zijn zowel overheidsinstanties als bedrijven die voor hun evenementen en projecten afhankelijk zijn van een stipte levering. Bordbusters koestert zijn reputatie als een innovatief full-servicebedrijf.

Goede reputatie "We onderhouden een nauwe relatie met onze klanten en vinden het belangrijk dat we ze flexibiliteit kunnen bieden. Dat is alleen mogelijk als we met betrouwbare middelen werken. Hiab heeft betrouwbare kranen en biedt een eersteklas service, wat voor ons essentieel is", benadrukt Heijting.

Goede service is een tweede natuur voor Hiab, dat onderdeel uitmaakt van Cargotec.

Volgens Cargotecs regiomanager voor Midden-Nederland Theo van Sommeren houdt dat de concurrentie op afstand.

"Er zijn zestien kraanleveranciers in Nederland en de concurrentie is hevig. De totale vraag naar heavy-duty kranen bedraagt zo'n honderd per jaar. Wij zijn duidelijk marktleider. Een goede aftersales-service en goede lokale dealers zijn daarvoor essentieel", aldus van Sommeren.

22 HIAB METHOD

Jarenlange samenwerking Heijting begon zijn bedrijf in 1999. Zijn belangrijkste product is de ‘Bordbuster’, een verplaatsbaar bord met een betonnen voet en een stalen frame. Na het starten van de procedure in 1999, verkreeg Heijting in 2000 een patent op de productie en het gebruik van de Bordbuster voor alle Europese landen, Canada en de Verenigde Staten. Op basis van de Bordbuster, bedacht door Heijting als informatiebord bij bouwprojecten, is een breed productaanbod ontwikkeld voor buitenpresentaties voor uiteenlopende doelen, variërend van reclamecampagnes tot kunstprojecten. In iets meer dan tien jaar tijd is het bedrijf uitgegroeid tot een onderneming met een omzet van 7 miljoen euro en meer dan vijftig medewerkers.

Van het begin af aan bestond het leeuwendeel van het dagelijks werk uit het plaatsen en ophalen van de borden. Aanvankelijk besteedde Heijting de logistiek uit. Maar in 2005 besloot hij dat hij al het noodzakelijke materieel in eigen huis wilde hebben.

Het bedrijf kocht zijn eerste Hiab-kraan en sindsdien werkt Bordbusters met eigen kranen.

De laatste aanwinst, een Hiab XS 622, werd aangeschaft als extra kraan voor het plaatsen van Bordbusters’ meest gevraagde bord, dat ongeveer vijf ton weegt.

"Soms moeten ze over een relatief grote afstand worden gehesen. Maar we hadden ook een groter bereik nodig, omdat we ook allerlei soorten verlichting doen", vertelt Heijting.

"Zo nu en dan zijn de lichtmasten echt hoog, bijvoorbeeld op sportcomplexen of bedrijventerreinen. We hebben gekozen voor de Hiab XS 622 vanwege de X-functie, die meer toegankelijkheid biedt als de ruimte beperkt is. Met deze kraan zullen we ook nieuwe klanten winnen, omdat we hiermee plekken kunnen bereiken waar we voorheen niet konden komen."

Betrouwbaar en efficiënt Bordbusters heeft zijn thuisbasis in Huissen, bij Arnhem, maar werkt in alle uithoeken van het land. Heijting benadrukt dat het geen toeval is dat al zijn kranen Hiabs zijn.

"We willen onze kranenvloot stabiel houden. Als alle kranen van hetzelfde merk zijn, raken onze medewerkers ermee vertrouwd.

Ze weten wat ze ervan kunnen verwachten en kunnen het meeste onderhoud zelf doen. Met stabiele kranen die we goed kennen, kunnen we efficiënter werken."

Voordelen van de Hiab XS 622 t 4PFQFMF CFEJFOJOH EBOL[JK IFU WPPSUSFGGFMJKLF BSNTZTUFFN FO IFU )J1SP CFTUVSJOHTTZTUFFN WPPS NJOJNBMF BGXJKLJOH FO POHFÑWFOBBSEF QSFDJTJF t .JOJNBMF MFLLBHF FO TMJKUBHF EBOL[JK FFO HPFE POUXPSQFO FO QFSGFDU HFNPOUFFSE IZESBVMJTDI TZTUFFN t (SPPU CFSFJL FFO UPONFUFS LSBBO NFU FFO IPSJ[POUBBM CFSFJL WBO NFUFS LBO OPH TUFFET SFDIUPQ TUBBO

HIAB METHOD 23

Minder afval.

Soms is meer beter dan minder. Zoals meer nuttige lading, efficiëntie en inzetbaarheid. Maar minder kan ook echt geweldig zijn. Minder gewicht, minder brandstofverbruik, minder CO2-emissies, minder stilstand.

Wij gingen op zoek naar de perfecte combinatie tussen meer en minder. En die hebben we gevonden.

De Hiab Multilift XR18S – Pro Future™ is een superlichte haakarm die is geoptimaliseerd voor een drieassige

vrachtwagen dat een uniek pakket eigenschappen biedt met wat meer van het een en wat minder van het ander.

Of om wat cijfers te noemen: gewicht met een halve ton verlaagd, bedieningstijd tweederde sneller, brandstofverbruik en emissie – allebei een derde minder. Kortom, de Hiab Multilift XR18S – Pro Future™ veroorzaakt minder afval en werkt uiterst efficiënt.

Cargotec verbetert overal waar ladingen in beweging zijn, zowel on- als offshore, de efficiëntie van ladingstromen. De merken Hiab, Kalmar en MacGregor, onderdeel van Cargotec, zijn gerenommeerde wereldleiders op het gebied van laad- en lossystemen.

www.cargotec.com

www.hiab.com