Vlot 37 | 2020

VLOT• LEVEN OP HET WATER | september 2020 | 10e jaargang nr 37

Over wachten op de juiste wind, relaxen in de modder, een nachtmerrie in de vaargeul, onzinkbare havenlofts en een ark op poten

01_cover.indd 1

11-09-20 11:07

HET FUNDAMENT VAN UW WATERWONING Het begint met een Hercules betoncasco Hercules Floating Concrete produceert betoncasco’s voor waterwoningen en betonelementen voor drijvende steigers.

BETONCASCO’S

Iedere nieuwe woning, ark of kantoor op het water begint met een betonnen casco. Een betoncasco is het fundament en bepalend voor de levensduur van uw woning op het water.

DRIJVENDE STEIGERS

Hercules Floating Concrete produceert betonelementen, voor drijvende steigers. Wij produceren op maat en in één arbeidsgang tot een lengte van wel 40 meter.

info@herculesfc.nl +31 (0)527 252278

Betonweg 13 8305 AG Emmeloord

w w w. h e r c u l e s f c . n l

Zorgeloos wonen op het water.

- AFMEERSYSTEMEN - BAGGEREN - BESCHOEIING - DRIJVENDE STEIGERS - LOOPBRUGGEN - STEIGERS - TRANSPORT WOONARKEN - WATERPASSING WOONARKEN

Noorder IJ- en Zeedijk 102, 1505 HT Zaandam Tel: 075 6122 467 Email: info@wabenecke.nl www.beneckewoonbotenservice.nl

Op, langs en in het water

COLO

FON VLOT september 2020 jaargang 10 nummer 37 © Renate Meijer CO-producties Uitgever Renate Meijer CO-producties Joure Hoofdredacteur Renate Meijer Artdirector Pieter van der Zee Eindredacteur Leonie Hardeman

Aan dit nummer werkten mee Anita Blijdorp, Gonneke Bonting, Sander Donkers, Auke Herrema, Dorien Koppenberg, Marleen Leussink, LWO, Barry Meruma, Corine Nijenhuis, Anneke Robbertsen, Tineke Zwijgers Foto cover Allart Blaauboer Foto redactioneel Kathelijne Verhoef Redactie, reacties, advertenties, adreswijzigingen VLOT It Reidlân 7 8502 CE Joure www.vlotwaterwonen.nl redactie@ vlotwaterwonen.nl ISSN 2212-2737 VLOT is hét waterwoonplatform van Nederland – voor iedereen die drijvend woont. We geven je inspiratie en informatie en laten je kennismaken met interessante mensen en bijzondere boten. Vier keer per jaar valt het blad kosteloos op je mat; walbewoners kunnen een abonnement nemen.

Vrienden van VLOT krijgen regelmatig extra aanbiedingen.

Ondersteun VLOT en meld je aan op www.vlotwaterwonen.nl Is de tenaamstelling niet juist? Krijgen je buren VLOT niet? Heb je reacties, vragen, tips, bijdrages, foto’s?

Mail naar redactie@ vlotwaterwonen.nl.

Oplage 12.500 Druk Veldhuis Media,Raalte VLOT: 1 betekenis: op het water drijvende constructie van onderling verbonden palen, planken e.d.

2 synoniemen: grif, jeuïg, kek, kittig, modieus, pittig, flitsend, guitig, hip, rap, trendy, vaartuig, vloeiend

SAMEN Waar had je afgelopen zomer met die hittegolf nou beter kunnen wonen dan op het water? Dat zeg ik: deur open en jump! De Woonboot van het Jaar-winnaars hebben dat dit jaar ook gedaan, samen met hun buren in het Johan van Hasseltkanaal. Want ja, na een paar maanden corona-uitstel is de verkiezing afgelopen maand tóch doorgegaan. Op pagina 24 lees je welke ark zich nu de Woonboot van het Jaar 2019 mag noemen.

Alles ging dit jaar anders dan anders. Dus ook wij moesten achter de schermen extra creatief denken en samenwerken. Daardoor merkte ik weer eens hoe bijzonder onze community is. Samen maken we er altijd weer wat moois van – en dat voelen we volgens mij allemaal. Ik was dus niet eens echt verrast toen Barry’s stuk dit keer over precies dat onderwerp bleek te gaan: samen. Of, zoals hij het zegt: ‘Of je nu op een A-locatie in een nieuwe luxe woonark zit of juist in een verscholen zijtak van een rivier op drijvend cultuurhistorisch erfgoed woont, er is een gevoelde band.’

Voortbordurend op dat ‘samen’ krijgen alle drieduizend Amsterdamse woonboten – een kwart van alle woonboten in Nederland! – bij deze VLOT een flyer van de Woonboot Vereniging Amsterdam. Het doel: er samen voor zorgen dat er in de hoofdstad betere regelgeving komt voor woonboten. Ook voor VLOT geldt niet alleen dat we er samen wat moois van maken, maar dat het ook alleen samen kán. Zonder community geen VLOT. Dus als je nog twijfelde om Vriend van VLOT te worden: je bent meer dan welkom.

Op vlotwaterwonen.nl meld je je aan.

Zo aan het einde van het derde kwartaal denk ik even terug aan het begin van het jaar. Misschien doe jij dat ook? Toen wenste ik jullie een mooi 2020 en schreef ik: ‘Op volle kracht vooruit.’ Hopelijk lukt dat – ondanks of dankzij corona – nog steeds en omring je jezelf met mensen die passen bij je kernwaarden. Zo niet: celebrate, remember and let go. Mijn mantra.

Kom maar door met die herfst!

PS. Kijk op pagina 7 om te zien welke coole watertrui ik op deze foto draag.

vlotwaterwonen.nl Volg ons ook op Twitter, Facebook en Instagram!

VLOT | 3

03_colofonredactioneel.indd 3

14-09-20 08:40

RENSKE HARTE OVER HERFSTSTORMEN, VROEG OPSTAAN & DE VUURLINIE Tekst Gonneke Bonting

4 | VLOT

04-05_waterman.indd 4

11-09-20 11:09

, N

WA T E R M A N M / V In Waterman m/v portretteren we watermensen met interessante ideeën en bijzondere bezigheden op, aan en in het water. Ben je of ken je een bevlogen waterman of -vrouw?

Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

Naam: Renske Harte-Sluman (56) Werk: haptotherapeut in haar eigen haptonomiepraktijk Vrijwilligerswerk: coördinator van het Sloepennetwerk en schipper op de Vuurlinie Boot: woonark Aquaphilia en Grouwster vlet Lytse Mare Woont: met man Jan Water: de Utrechtse Vecht in Weesp OCHTENDMENS ‘Vroeger, in de vakanties met mijn ouders en zus, tuigde ik mijn zeiljol al heel vroeg op. Als ze dan wakker werden, waren ze me kwijt. Ik ben nog steeds een ochtendmens: het is heerlijk om voor dag en dauw een paar kilometer over de nog rustige, stille Vecht te suppen.’ LYTSE ‘Ik kreeg mijn jolletje toen ik een jaar of zeven, acht was en leerde mezelf zeilen. Het bootje heette Lytse – kleintje. Later kreeg ik telkens een grotere boot en ging ik ook wedstrijden zeilen, in een Stern.

Ik vond het geweldig dat het water en de windkracht ervoor zorgden dat ik van A naar B kon varen. Met behulp van mijn techniek, tactiek en een beetje geluk, natuurlijk.’ OPA ‘Water zit in mijn genen. Mijn opa was binnenvaartschipper totdat mijn vader geboren werd, en mijn ouders hadden een motorboot. Via de personeelsvereniging van het bedrijf waar mijn vader werkte, kreeg ik zeilles. Later werd ik daar zelf instructeur.’ ZWANGER OF ZEEZIEK ‘Toen ik zwanger was van Tjebbe, onze oudste zoon, kochten we samen met vrienden een kajuitzeilboot van 7,5 meter lang. Om het weekend zeilden we ermee over de binnenwateren in Nederland; op zee ben ik maar drie keer geweest. Een van die drie keer was ik zeeziek, maar later bleek dat ik toen zwanger was van Nienke. Het is eigenlijk niet zo gek dat onze beide kinderen ook iets met water hebben.’

ARK TE KOOP ‘Dat we op het water zijn gaan wonen, kwam door een patiënt met hernia. Ik behandelde haar en zij vertelde dat ze op een ark woonde. Zonder dat ik het in de gaten had, heb ik zó vaak gezegd hoe leuk ik dat vond, dat ze me een paar jaar later opbelde om te zeggen dat er bij haar in de buurt een ark te koop kwam. Hoewel het een wat somber arkje was, met veel kleine kamertjes, waren we meteen verkocht.’

AQUAPHILIA ‘De wisselingen van de seizoenen, dat je aan

de kleur van het water ziet dat de zomer eindigt en de herfst begint, de eerste herfststormen… Ik vind het allemaal heerlijk.

Zelfs op dat donkere arkje, waar we ruim tien jaar lang aan het verbouwen waren. Daarna lieten we een grotere ark bouwen.

Onder de douche bedacht ik de naam, Aquaphilia: liefde voor het water. Ik vind het leuk dat het klinkt als aquavilla – watervilla.’ HAPTONOMIEPRAKTIJK ‘Met de komst van de nieuwe ark ging er ook een andere wens in vervulling: een eigen praktijk aan huis. Die ligt voor 1,4 meter onder water en dat maakt dat het er heel stil is. De ramen liggen vlak boven de waterspiegel.’ LYTSE MARE ‘Toen mijn ouders hun motorboot, de Mare, verkochten, gingen Jan en ik mee naar de werf.

Daar zag ik een open Grouwster vlet waarop ik meteen verliefd werd. De Lytse Mare ligt nu naast onze ark. De naam verzon ik, alweer, terwijl ik onder de douche stond en mijn vader bedacht tegelijkertijd hetzelfde terwijl hij een eitje stond te koken.

Water helpt altijd, in alle verschijningsvormen.’ SLOEPENNETWERK ‘We varen vaak met de Lytse Mare. Om anderen te laten delen in het genot van varen in een sloep op de Vecht, heb ik het Sloepennetwerk opgezet. Wie dat wil, kan tegen een kleine vergoeding met een sloepeigenaar meevaren. Veel toeristen maken er gebruik van. Vooral dit jaar is het heel erg druk.’

SCHIPPER ‘Ik vaar ook als schipper op de Vuurlinie. Bij aanvallen op het vestingstadje Weesp stond in vroegere tijden langs de Utrechtseweg een rij karakteristieke houten huizen precies in de vuurlinie. Zo’n huisje is nagebouwd op drijvers en wordt nu varend ingezet om Weesp te promoten. Naast sloepvaren, zeilen, roeien, zwemmen, suppen en schaatsen vind ik dat ook fantastisch om te doen. Alles met water is heerlijk.

Hoe dan ook.’ •

VLOT | 5

04-05_waterman.indd 5

11-09-20 11:09

VERHUUR JE WOONBOOT KORTE TERMIJN • • • •

LANGE TERMIJN

Hét platform voor B&B en vakantieverhuur Gratis adverteren Directe support - in het Nederlands Unieke tool: de ‘gatenvuller’ om periodes korter dan je minimum-stay op te vullen met boekingen www.bookahouseboat.com

scan me

• • • • •

Overbrug de wintermaanden met langere verhuur Tot nu toe elke boot verhuurd Wachtlijst met potentiële huurders (in Amsterdam) Wij maken de advertentie voor je aan Snelle service www.longtermhouseboatrentals.com

Beoordeeld door (ver)huurders met een 4,9/5

scan me

Varend Terras Eenvoudig je terras uitbreiden én er op uit varen?

Met ProVlot kan het!

Barry Meruma

• Heerlijk loungen bij je woonboot • Geen losse touwen, eenvoudig aan- en afmeren • Messcherp varen • Veel extra’s mogelijk

Vraag de brochure aan op info@provlot.nl of bel 0346 - 555 970. www.provlot.nl

Stephanie Beaufort

Actief en altijd dichtbij!

HELPDESK: 088-2400700 WWW.WOONBOOTADVOCAAT.NL

MOOI SPUL Renate Meijer, rasechte Groningse in Friesland en uitgever van VLOT. Gek op waterwonen en mama van twee stoere meiden.

BABY ON BOARD Zelfs aan de allerkleinsten is gedacht: het babymerk LUMA heeft een textielcollectie met bootjes gelanceerd. Van slabbetjes tot een badjas en van aankleedkussenhoes tot speelgoedmand. lumababy.nl

BOOT ONDER WATER ;) Douchemutsen hebben een wat suf imago, maar ze zijn wel verdraaid handig als je je haar niet nat wilt hebben. Van dit exemplaar word je gelijk vrolijk. bol.com, € 11,99

WENS OP DE GOLVEN Leuk met het oog op de feestdagen: deze wensbootjes. Schrijf je wens langs de reling, vouw er een bootje van, zet er een theelichtje in (van bijenwas, zonder cupje!) en laat je wens vrij. Celebrate, remember and let go. Mocht je het bootje niet meer uit het water kunnen vissen: het wordt binnen zes maanden afgebroken in de natuur. In huize Meijer liggen ze al klaar voor de tewaterlating. bijzondermooi.nl, € 5,50

IET NIET WAAI WEG Met een beetje geluk krijgen we een fijne nazomer en kunnen we nog een paar keer buiten eten. Deze servethouder zorgt ervoor dat je servetten niet wegwaaien. hetappeltaartgevoel.nl, € 18,95

POSTBOOT

FOPTEGELS

Ik stuur graag kaartjes – al helemaal als er op de voorkant van dat kaartje dan iets waterwonerigs staat. Zoals op dit vrolijke hoofdstadexemplaar. Leuk detail: de boot voorop is het Woonbootmuseum! hipenstipkaarten.nl, € 1,25

Zeg nou zelf: deze snoek van kunstenaar Martijn Smulders lijkt toch zó van de tegels te zwemmen? Of nou ja, tegels: het zijn houten planken die ontzettend knap zijn afgewerkt met een dikke laag epoxy. En als je niet van snoek houdt, heeft Martijn vast een andere vis die je leuk vindt. Zijn webshop staat er vol mee! stigerwoods.com, vanaf € 140

SPE-SJAAL In een drijvend atelier in AmsterdamNoord krijgen vergeten sjaals van honderd procent zijde met bijzondere prints een tweede leven. Bo Doir, een kleinschalig duurzaam fashionlabel, upcyclet de sjaals tot nieuwe kledingitems. De eerste collectie bestaat uit nieuwe, ecokatoenen sweaters met ingenaaide zijde.

Van iedere sweater is er maar één – dus ook van dit exemplaar met boot. bodoir.nl, € 125

07_mooispul.indd 7

VLOT | 7

11-09-20 11:10

VLEES NOCH VIS In de gemeente Renkum staat een woonboot. Op poten. Op het land. Een bijzondere plek met een bijzonder verhaal.

Tekst Anneke Robbertsen

Kun je een ark wel een woonboot noemen als-ie vlees-noch-vis op poten op het land staat? En ben je wel een waterbewoner als je ark op het land staat? Peter van Ham en Didi Borkus vinden van wel. Zij wonen inmiddels al zevenentwintig jaar in wat ik voor het gemak maar even een landark noem.

‘Het water heeft ons altijd al getrokken,’ vertelt Peter, ‘dus zo’n dertig jaar geleden gingen we op zoek naar een woonark. De Telegraaf had destijds een wekelijks woonbotenkatern dat ik trouw uitploos, en daarin stuitte ik op een advertentie: “Woonboten te koop in Zaandam, Rotterdam en Doorwerth.” Doorwerth? dacht ik. Daar is toch helemaal geen water? En inderdaad, de makelaar vertelde me dat de woonark op palen stond.’

VEERTIG DAGEN REGEN Peter wist direct om welke ark het ging. En om welke plek.

Altijd als hij en Didi erlangs zeilden, verzuchtten ze: ‘Dit is de mooiste stek van Nederland. Die zal wel nooit te koop komen.’

Nu dat wel zo was, twijfelden ze dus geen moment, kochten ze de ark en doopten ze ’m Noach. Want hoewel ze hier het grootste deel van het jaar droog liggen, drijven ze zodra het veertig

dagen regent. Gemiddeld zijn ze daardoor twee weken per jaar échte waterbewoners. Soms een maand achter elkaar, soms twee jaar helemaal niet.

De roeiboot ligt aan een draaibare steiger, die ze vastmaken aan de ark als het water begint te stijgen. Loopt ook de tuin onder? Dan gaat de loopbrug omhoog en leggen Peter en Didi duikplanken neer. Zo bereiken ze hun schuurtje, dat gelukkig vrij hoog staat en nog maar drie keer blank heeft gestaan. Voor de zekerheid staat alles er wel op planken, of het hangt aan het plafond.

VOOR IN DE BOEKEN Hun eerste kerst in de landark was er gelijk een voor in de boeken. ‘In 1993 was dat,’ vertelt Peter. ‘Loopplanken hadden we nog niet, en van mobiele telefoons had nog nooit iemand gehoord – maar onze visite was al wel onderweg. Als oplossing spande ik een lang stuk touw van de weg naar de ark, met een scheepsbel eraan waaraan de visite kon trekken, en dan kwamen wij ze met een roeibootje ophalen. Mijn schoonmoeder was vreselijk bang, dus voor haar zetten we een stevige tuinstoel in het bootje. Ze kneep de leuning zowat aan gort.’

8 | VLOT

08-09_terplekke.indd 8

11-09-20 11:10

TER PLEKKE Woon je ook op een bijzondere plek?

Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

Noach lag in het begin nog aan ankers. Als de waterstand steeg, moesten ze die laten vieren – om ze weer aan te trekken zodra het water zakte. Bij een veranderende windrichting was dat een aardig karwei, want met het dalen van het water moest de ark natuurlijk weer precies op de palen terechtkomen. Inmiddels is-ie langs de lange zijde verankerd aan twee meerpalen. Peter: ‘We hebben er dus geen omkijken meer naar, en als we drijven, voelen we er niets van. Al moeten we dan wel altijd even wennen aan het feit dat de ark tegen de palen stoot.’

>>>

EEN SLIMME CONSTRUCTIE Peter brengt me in contact met Annie Verwoert, die samen met haar man Gerrit Jan, inmiddels helaas overleden, jarenlang op de ark heeft gewoond. Aanvankelijk in Heteren, maar door de aanleg van een nieuwe brug over de Nederrijn moesten ze daar weg.

Een zoektocht leidde naar een nieuw te bouwen sluis- en stuwcomplex in de Nederrijn bij Driel, waar nog vier arken lagen, allemaal bewoond door medewerkers van Rijkswaterstaat. Ook Gerrit Jan heeft jarenlang aan de bouw meegewerkt.

Zodra de sluis in 1970 klaar was, moesten de arken weg uit het sluiskanaal en streek het gezin Verwoert 100 meter verderop neer, tussen twee kribben. In eerste instantie illegaal, net als de woonark die iets verderop in een kom lag – maar beide arken kregen in 1981 een ligplaatsvergunning. Het gezin kon er dus zorgeloos blijven wonen. En: nog altijd in het water.

UITBAGGEREN, HO MAAR Maar… na een paar jaar kwam er door gemeentewerkzaamheden aan de riolering zand en slib onder de woonark terecht.

Daardoor lag de woning droog en scheef bij een lage waterstand. De gemeente gaf toe dat dat aan hen te wijten was, maar uitbaggeren, ho maar. Gerrit Jan besloot daarom een plateau te bouwen: met zeven azobé-balken, elk op vier betonnen poeren, realiseerde hij in 1986 de constructie waarop de ark nu nog ligt. Een fantastische oplossing, maar toen het onderhoud het gezin te veel werd, zetten ze de ark te koop.

De rest van het verhaal kennen we inmiddels. Door de slimme constructie van Gerrit Jan wonen Peter en Didi nu heel soms óp, maar meestal een stukje boven het water. ‘Ik hoop dat we nog steeds op deze plek zitten als we tachtig zijn,’ zegt Peter, en hij glimlacht. ‘Ik ben nu pas tweeënzestig, dus voorlopig komt de ark nog niet te koop.’ •

AMFIBISCH WONEN Amfibisch wonen heeft wel wat weg van een amfibische auto. Die rijdt op de weg, maar verandert in een boot zodra hij het water in gaat. Een amfibisch huis staat normaal gesproken op het land, maar begint te drijven zodra het water stijgt. Amfibische woningen worden gezien als een typisch Nederlandse manier om mét in plaats van tégen het water te werken.

VLOT | 9

08-09_terplekke.indd 9

11-09-20 11:11

Fotoreportage!

Binnenkijken in deze waterwoning in Velserbroek?

Ga naar www.spruytwaterwoningen.nl

Woonark verkopen?

Courtage inclusief btw €1550 Inclusief Funda en andere sites!

Taxatierapport nodig?

Inclusief reiskosten en btw €580

Spruyt Waterwoningen Nederland BV Windas 6 | 8441 RC Heerenveen T 0513 - 67 12 84 www.spruytwaterwoningen.nl info@spruytwaterwoningen.nl

BOB VAN WELY

ARCHITECT GESPECIALISEERD IN DUURZAME WOONSCHEPEN

Sjoerd van Hettema Beëdigd Woonarktaxateur/Makelaar Lid E.M.C.I. E. info@wonenopwater.nl T. 0611 - 924 985

Wij taxeren en verkopen door heel Nederland

www.wonenopwater.nl

Schade of lekkage aan uw woonark?

Wij adviseren, repareren en zorgen weer voor een optimale constructie en zorgeloos woonplezier.

st Shortli t o o b n o wo t van he 018 2 r a ja

• Betonreparatie • Injecteren • Inspectie • Vrijblijvende offerte

Kompaan Woonarkservice

ONTWERP EN TEKENINGEN - VERGUNNINGSTRAJECTEN SUBSIDIEAANVRAGEN - BOUWBEGELEIDING

06 51 404 361 bob@bvwely.nl www.bvwely.nl

Sonnegaweg 34 | 8478 HD Sonnega | T: 0561-613505 / 06-12944478 | E: info@kompaanvochtwering.nl

www.kompaanvochtwering.nl

Zomer in eigen ark Deze zomer bleef ik, net als zoveel anderen, thuis. En het was een zomer voor in de boeken. Mijn poes Pip beviel in mei van zes prachtige kittens, en daarmee veranderde mijn rustige woonark in een minikinderboerderij: overal waar ik keek hing iets in de gordijnen of miauwde er iemand. Even de deur uit gaan werd een soort survivaltocht: zodra ze een kans zagen, renden de katjes de tuin in. Het is meer dan eens voorgekomen dat het arkenpark werd opgeschrikt door een paniekerige juf in een HEMA-nachthemd die de dierenfamilie voor werktijd weer compleet probeerde te maken. Voor alle duidelijkheid: die juf was ik.

In juli hebben verwelkomden we ook pup Max in onze ark. Mijn idee dat één dier meer of minder wel zou wegvallen in de massa, bleek in het geheel niet te kloppen; de kleine reu vroeg én vraagt veel aandacht. Zijn behoefte doet hij zelfs na een wandeling van ruim 6 kilometer bij voorkeur direct na thuiskomst in de hal.

STILLETJES HET WATER OP Even ontspannen in de tuin was er dit jaar niet bij, want de tuin ligt compleet overhoop sinds er nieuwe walbeschoeiing is geplaatst. De grond moet inzakken, omgeploegd worden en daarna wordt het gras opnieuw ingezaaid. Een luie ligstoel in de modder heeft op mij geen rustgevend effect, dus zat ik met de hittegolf vooral binnen. Tussendoor heb ik een paar keer heerlijk rondgevaren met een elektrisch bootje van Greenjoy. Het hoogtepunt: een vaartocht tijdens zonsopkomst door natuurgebied de Alde Feanen. Prachtig om te zien hoe de natuur ontwaakt. En ikzelf ook, want vroeg was het wel.

Voor waterbewoners die af en toe het ruime sop willen kiezen, is het heel aantrekkelijk om een elektrische sloep te huren: geen dure aanschaf, onderhoud en brandstofkosten. Voorheen ging ik weleens met het bootje van mijn zoon de natuur in om vogels te spotten, maar door de ronkende, gedateerde buitenboordmotor sloegen die vooral voor ons op de vlucht. De sloepen van Greenjoy zijn lekker stil en op diverse plekken in Nederland te huur, waaronder Leeuwarden, Sneek, Warten, Earnewâld, Loosdrecht en Utrecht.

STRAND AAN HUIS Ik ben blij dat ik de keuze heb gemaakt om dit jaar lekker op de ark te blijven. Geen gedoe met mondkapjes in de trein, koffers inpakken en extra besmettingsrisico’s. In plaats daarvan heb ik de prachtige omgeving hier verkend en heb ik wandel- en fietspaden ontdekt waarvan ik het bestaan niet eens wist.

Het is bijna net zo leuk om in het Friese Earnewâld een hapje te eten op een terras als in het snikhete Italië.

De huiskamer heb ik op een regenachtige dag een metamorfose gegeven, waarbij ik me heb laten inspireren door een strandhuis. Een blauwe muur, een schilderij van een duinpan en verder veel hout, riet en schelpen. Ik heb plannen om in de tuin, na het inzakken en het omploegen, dezelfde sfeer te creeren. Dan hoef ik mijn ark ook volgend jaar niet te verlaten voor een heerlijke vakantie. • Sandra Pols, Warten

VLOT | 11

11_lezersverhaal.indd 11

11-09-20 11:11

WACHTEN OP DE JUISTE WIND Daan Timmers (45), Patric Booi (46) en hun kinderen Rosa Marie (12), Coba (8) en Suzewind (3) leiden op hun historische zeilschip een nomadisch bestaan. ‘Een vast huis zou niks voor ons zijn.’

Tekst Kirsten Dorrestijn

Aan het begin van de coronacrisis zeilt Daan Timmers met haar gezin vanuit de hoofdstad met windkracht zes naar Den Oever. Daar liggen ze een tijdje midden in de natuur bij een camping, met het bos als achtertuin, en eten ze dagelijks wildgeplukte planten, zoals paardenbloemen, lookzonder-look, zevenblad, Japanse duizendknoop, weegbree en klaver. Meel maken ze zelf van berkenbast.

In het historische schip Anna Mijntje, een hevelaar van 25 meter, staat een mand met vuurbogen en een bak met messen: behalve de jongste heeft ieder kind in het gezin zijn eigen bushcraftmes. Aanmaakblokjes voor de kachel zul je op dit schip niet vinden: daarvoor gebruikt het gezin berkenbast, lisdoddenpluis of hars. Ook de tandpasta en gezichtscrème in het badkamerkastje zijn zelfgemaakt, met kruiden. Onlangs maakte Daan zelfs teer van berkenbast. ‘Vroeger werden daar touwen van schepen mee ingesmeerd.’

HAPPY IN DE NATUUR Een echte bushcraftfamilie zou je het gezin kunnen noemen. Ruim tien jaar geleden ontdekte Daan haar interesse in primitieve vaardigheden, zoals ze het zelf liever noemt.

Het begon met het plukken van eetbare planten in een kruidentuin. ‘Eerst herkende ik alleen de brandnetel. Uit nieuwsgierigheid zocht ik steeds meer op in boeken. Ik merk dat ik zo happy word als ik in de natuur ben. Ik voel me dan echt verbonden en weet veel beter wat belangrijk is. Ik vind het leuk om te weten hoe je zo natuurlijk mogelijk kunt leven, en dat je van niets iets kunt maken. In de natuur heb ik niet veel nodig.’

Daan volgde een jaartraining en instructeursopleiding bij Living by Nature, om primitieve vaardigheden te leren en ook weer door te geven. ‘Ik was nieuwsgierig hoe ze in de steentijd bepaalde dingen deden. Hoe verzamel je als er geen zakjes, elastiekjes en touwtjes voorhanden zijn? Van vissenhuid of de blaas van een varken looi ik tegenwoordig zakjes, en van brandnetelvezels maak ik touwtjes.’

Voor een steentijdexpeditie looide Daan vorig jaar hertenhuiden en maakte daar een broek, een jurk en een

12 | VLOT

12-13_bushcraft.indd 12

14-09-20 08:42

INTERVIEW

D tasje van. ‘Die huiden kreeg ik van mijn slager. Het was nog een heel proces om die ruwe huid vol haren en vet te bewerken. Voor op het schip had ik de huiden in twee grote bakken gezet. Dat stonk nogal. Amerikanen die langsliepen dachten dat er vis in zat…’

UIT JE HOOFD Op het schip en in het bos lopen Daan en haar gezinsleden veel op blote voeten rond. ‘Dat is gezond voor je voeten,’ verklaart Daan. De jongste van drie rent zonder te piepen op blote voeten over een schelpenpaadje. Douchen doet Daan meestal in het IJ, vanaf het schip, dat normaal (en inmiddels ook weer) tussen NEMO en het Scheepvaartmuseum ligt. ‘Dat scheelt drinkwater, en je lijf wordt er minder kouwelijk van dan van een warme douche. Net als bij op blote voeten lopen voel je je lijf beter en blijf je niet zo in je hoofd zitten. In de winter moet ik soms zelfs een laagje ijs wegduwen, maar je lichaam went aan die kou.’

Het leven op het schip brengt ook wat afzondering met zich mee, zegt Daan. ‘Het schip heeft geen ramen op ooghoogte – alleen patrijspoorten en ramen in het dak.

Maar we hebben wel een groot zonnedak van 25 meter.

Dat maakt dat we vaak in de februarizon al buiten zitten te ontbijten. We zijn zoveel mogelijk buiten.’

ZO VRIJ MOGELIJK In het centrum van Amsterdam hebben Daan en Patric een yogastudio, Yoga Lab, waar ze regelmatig workshops geven. Een team van docenten geeft de dagelijkse lessen.

Daarnaast zette Daan samen met een vriendin Verwildernis op, waarmee ze elke week met groepen kinderen het bos in trekken om te leren over en van de natuur. Vaak gaat het om kinderen die thuisonderwijs krijgen, of die het (even) moeilijk hebben op een reguliere school.

Ook voordat ze kinderen kregen, leidden Daan en Patric al een avontuurlijk leven, vol reizen. Dat stopte niet toen de kinderen kwamen: ze voeren met het schip door België, Duitsland en Denemarken, namen hun kinderen mee naar Azië en gaan nog steeds geregeld naar de Sahara. ‘We kunnen ons niet voorstellen om in een vast huis te wonen. Soms moet je tijd hebben, wachten op de juiste wind. We hebben ons leven zo ingericht dat we zo vrij mogelijk zijn.’ •

13

12-13_bushcraft.indd 13

14-09-20 08:42

150 TON DOOR DE LUCHT Met achttien duurzame waterwoningen en meer natuurbeleving heeft de Nassauhaven in de Rotterdamse wijk Feijenoord er een glanzende woonparel bij.

Tekst Anita Blijdorp

Waterbewoners weten het: in elk seizoen is het goed toeven op en aan het water. Maar tijdens de extreem warme dagen van augustus genoten Jakob, Daniëlle, Xavier en Marie-Julie van Oldenrijk vooral ín het water. In afwachting van hun splinternieuwe waterwoning zwom het gezin bijna dagelijks in de Nassauhaven. Een nieuwe traditie werd geboren: zwemmen met de buurtgenoten.

Lachend bekent Jakob dat zwemmen vooral Daniëlle haar ding is. Zelf speelt hij liever de rol van stand-in-badmeester. Vanaf de natuurvriendelijke oever, die parallel loopt met het Nassauhavenpark, heeft hij riant uitzicht op hun droomplek aan de overkant.

OPTIMISME ‘Begin september wordt onze havenloft opgeleverd, onze eerste koopwoning,’ zegt Jakob. ‘We wonen straks midden in de stad, vrijstaand, en ik kan op de fiets naar mijn werk. Wat wil je nog meer?’ Toen het stel in 2018 project Nassauhaven op het spoor kwam, was de situatie wel anders. ‘Alle woningen waren verkocht,’ vertelt Jakob, maar hij liet het er niet bij zitten. ‘Zet ons maar op de wachtlijst,’ was de boodschap aan de makelaar.

Jakobs optimisme werd beloond. ‘Eerdere kandidaten vielen af, wij rolden er alsnog in. De crux voor ons was de financiering, maar gelukkig doen twee bekende hypotheekverstrekkers aan waterwoningen ook mee aan dit project. Daardoor konden we een normale hypotheek afsluiten met voor ons gunstige voorwaarden.’

ONZINKBAAR Inmiddels zijn alle achttien lofts verkocht. De prijzen varieerden van bijna vier ton tot ruim boven de zes ton. In april werden de eerste zes woningen geleverd, in september volgen er nog eens zes en eind 2020 komt de rest. Erik Versteeg van BIK bouw kent alle ins en outs van de bouw. ‘Water is in Rotterdam rijkelijk aanwezig en de woningnood is hoog, dus de gemeente wil meer waterwoonprojecten,’ vertelt hij. ‘Maar met één harde eis: bouw onzinkbare woningen.’

De architect deed inspiratie op in Canada (zie ook de VLOT van maart 2020) en won zelfs een prijs met zijn ontwerp. Erik: ‘Het vernieuwende is de basis. We bouwen eerst een drijflichaam van 10 bij 13 meter, in 3 lagen polystyreen. Tussen die lagen ligt

14 | VLOT

14-15_bik.indd 14

14-09-20 15:02

BOUWEN een raster van balken dat zorgt voor stevigheid van de constructie. Om dat vlot heen storten we een betonnen rand. Het piepschuim geeft draagvermogen; holle ruimtes zijn er niet.’

Boven op het ponton bouwt BIK de woning. ‘Het zwaartepunt ligt bij deze woningen hoger dan bij de meeste waterwoningen,’ legt Erik uit, ‘maar ze zijn ook beter bestand tegen golfslag.’ Precies wat nodig is in de Nassauhaven, waar het getij twee keer per dag zorgt voor hoogteverschillen van 1,5 tot 2 meter. Erik: ‘Elke waterloft is ter plaatse bevestigd aan een meerpaal die vastzit in de ondergrond.’ Als een Siamese tweeling liggen de havenlofts ‘klinknagelvast’ aan elkaar; koppelen levert meer stabiliteit. Zo bewegen de woningen soepel mee met het tij.

DUURZAAM GEBOUWD Het bouwen gebeurt op een aparte locatie. Erik: ‘We bouwen twee varianten: een gewone woning met twee lagen, goed voor 130 vierkante meter woonruimte, en een slag groter, met split level, à 160 vierkante meter.’ Isolerende sandwichpanelen vormen constructieve wanden: tussen binnen- en buitenblad zit een laag polyrethaan (purschuim). Licht in gewicht en toch solide.

De gevels zijn met onbehandeld en niet-uitgeloogd yellow cedar afgewerkt; ramen hebben aluminium kozijnen. Andere duurzame toepassingen zijn zonnepanelen (tien per woning), een eigen waterzuivering (IBA) en als warmtevoorziening een pelletkachel. Zes eigenaren hebben als extra een warmtepomp aangelegd. Voor drinkwater, elektra en glasvezel is nog wel een aansluiting met de wal.

Met zes woningen tegelijk vaart BIK bouw de lofts naar Nassauhauven. Het honderdvijfentwintig jaar oude havenbekken werd eerst uitgebaggerd, zodat de woningen bij droogte nooit scheef op de bodem komen te liggen. Erik: ‘Daar gaat dan 150 ton gewicht door de lucht – iedere keer een spannend moment.’

Bij de oplevering hoort ook het trimmen van de woning. ‘Natuurlijk maken we van tevoren berekeningen voor een goede verdeling van de ballast,’ zegt Erik. Ook bij de bouw en inrichting blijft dat een aandachtspunt. De trim-puntjes op de i mag iedere eigenaar zelf zetten, en daar trekt Erik lessen uit. ‘Bij een volgend project zou ik in het drijflichaam graag wat trimbakken willen, permanent toegankelijk voor de bewoner.’

ONROEREND GOED? Hoe zit het juridisch met deze nieuwe loot aan de stam van het waterwonen? De lofts hebben op papier het uiterlijk van onroerend goed, vertelt Erik. Voor de financiering van de bank zijn ze daar dus aan gelijkgesteld. Daardoor maken de bewoners gebruik van alle voordelen die onroerend goed op zou leveren.

Maar roerend of onroerend goed, voor de familie Van Oldenrijk was het geen breekpunt. Jakob: ‘De gunstige hypotheek mét

korting, omdat we voor energieneutraal gaan, maakt dat we op deze geweldige plek kunnen wonen. Alle eigenaren zijn enorm betrokken, we steunen elkaar met raad en daad. Gezamenlijk aan iets nieuws beginnen, dat schept een band.’ • Binnenkijken in een havenloft? Op pagina 20 vind je een fotoreportage.

VLOT | 15

14-15_bik.indd 15

14-09-20 15:02

WA T E R W E R K In deze rubriek interviewen we ondernemers op het water.

SCHADE EN SCHEUREN

Als er íéts waterdicht moet zijn aan je woonark, dan is het wel het casco. Dat weten vader en zoon Wiebe en Martin Kompaan maar al te goed: ze hebben van waterdichte casco’s hun werk gemaakt.

Al meer dan twintig jaar houdt Kompaan Vochtwering waterwonend Nederland inmiddels drijvend. Meestal in de vorm van onderhoud aan het betoncasco, maar ook, als het leed al geleden is, in de vorm van specialistische reparaties. ‘Scheuren, lekkages en andere schade in de betonnen bak moet je meteen aanpakken,’ vertelt Wiebe. ‘Hoe we dat doen, hangt af van de grootte en de vorm van de schade – en natuurlijk van de constructie zelf. Die moet zijn oorspronkelijke sterkte behouden.’

SLECHT VOOR DE GEZONDHEID Aan het casco kunnen verschillende mankementen ontstaan.

Dat merk je aan de binnenkant van je casco, bijvoorbeeld als je een zweetplek ziet: een plek waar aan de binnenkant water doorheen druppelt. Het stroomt weliswaar niet met liters tegelijk je ark in, maar de plek droogt ook niet op.

Ook zoiets: als je na een jaar je kruipruimte opent om je skispullen te pakken voor de wintersportvakantie en het daar wel erg muf ruikt. Dergelijke mankementen betekenen niet direct dat je lekkage hebt, maar wel een vocht- of ventilatieprobleem – en dat kun je het best zo snel mogelijk aanpakken.

Vocht is namelijk niet alleen slecht voor je bak, maar ook slecht voor je gezondheid: volgens de GGD heb je in een vochtig huis sneller last van schimmel, wat leidt tot luchtwegklachten. Gouden stelregel: bij isoleren moet je ook ventileren.

BEGIN MET VOCHTBEHEER Gelukkig kun je zelf iets doen aan vochtbeheer. Voor een paar tientjes heb je bijvoorbeeld al een hygrometer, waarmee je de

luchtvochtigheid in je huis kunt monitoren. Kom je boven de 60 procent uit? Dan is het zaak om beter te ventileren. Zie je waterdruppels aan je muur? Dan heb je een probleem – en kun je Wiebe en Martin inschakelen. Wiebe: ‘Vochtdoorlatende haarscheuren en grindnesten zijn vaak de oorzaak van zo’n probleem. Die injecteren we dan met een epoxy- en polyurethaanhars en werken we af met krimpvrije betonmortel. Op die manier vullen we zo’n plek niet alleen, maar zorgen we er ook voor dat-ie geen vocht meer doorlaat.’

Ook een regelmatige bezoeker in de Kompaan-agenda: standpijpen. ‘Vroeger liepen de afvoeren en leidingen daardoorheen, dus je ziet ze vaak in wat oudere casco’s,’ legt Wiebe uit.

Tegenwoordig moeten zulke standpijpen echter een vrijboord hebben van minimaal 20 centimeter – en daar kan de verzekering nog weleens een punt van maken. Heb je dus minder vrijboord en gebruik je de standpijpen niet meer? Laat ze afdichten.

‘Dat kan zelfs als een vloer overheen ligt,’ zegt Wiebe: via de buitenkant, met een duiker. Gebruik je de standpijpen nog wel?

Dan kun je ze laten ophogen.

KLEIN BLIJVEN De kleinschaligheid van Kompaan is kenmerkend voor hun werk. Vader en zoon staan alle klanten persoonlijk te woord.

‘Omdat we een klein bedrijf zijn, en ook een klein bedrijf willen blíjven, weten we exact wat we doen. Dat is bij elke baan belangrijk, maar als het gaat om drijven of zinken, weegt dat nog een tikkie zwaarder.’ • kompaanvochtwering.nl

16 | VLOT

16_waterwerk.indd 16

11-09-20 11:13

COLUMN

Sander Donkers

OPENBAAR

Sander Donkers is schrijver, journalist, roestkrabber, columnist bij de Volkskrant, gitarist bij VanWyck en natuurlijk waterbewoner.

Het leek me een vriendelijk gezin. Vader, moeder, zoontje met dikke bril. Oost-Europezig. Maar ze stonden wel zomaar onuitgenodigd in het ruim van mijn woonboot, waar ik in een kamerjas achter mijn laptop zat.

Wat betekende dat ze het kippengaashek, de loopplank, het half openstaande luik en de trap naar binnen als de vrije, openbare ruimte hadden beschouwd. Nu keken ze nieuwsgierig om zich heen, als museumbezoekers die uit willen stralen dat ze deze voor hen zo vreemde cultuur met grote waardering in zich opzuigen. Ook wilden ze trouwens graag weten waar het toilet was. Zoontje moest nodig.

Ik: ‘What the fuck are you doing here???!!!’

Zij: ‘Yes. Hello. Can we use toilet?’

Een boot is geen huis, in elk geval niet in het hartje van de hoofdstad. Hoe kon ik dat weten? Als verstokte landrot heb ik er zelf nogal lang over gedaan om het onderscheid tot me door te laten dringen. Pas na het eerste wanhopige geklooi met touwen in een fikse storm, de eerste keer dat de boekenkast omviel omdat er een speedboot langsraasde, de eerste keer dat ik centimeters roest krabde van de dunne laag staal die mijn bezit behoedde voor, nu ja, de ondergang, begon ik te vermoeden: nee, inderdaad, dit is anders. Dit heb je allemaal niet als je twee-onder-een-kap woont op de Granaatappeldreef 11B. In stéén.

Dus ergens begrijp ik de verwarring wel.

Een boot ís geen huis. Maar dat in de ogen van willekeurige voorbijgangers het concept ‘privé’ kennelijk niet langer telt wanneer een woning toevallig drijft, is iets wat ik toch echt niet had zien aankomen.

Eerst was er de Amerikaan die op anderhalve meter van mijn snufferd zijn statief uitklapte om me minutenlang met een groothoeklens aan een ongevraagde fotosessie te

onderwerpen, alsof ik betaald werd om op mijn voordek een verre nazaat van Michiel de Ruyter te acteren. ‘Kijk, honey, dat anker, die neus. Hoe authentiek.’ Er volgden er meer, ze zeiden nooit iets, vreemd genoeg wende het.

Misschien begrijp ik nu iets beter hoe de Masai of de eilandbewoners van het Titicacameer zich moeten voelen wanneer een lading toeristen hun camera’s op hen richt.

Maar er zijn ergere dingen. Die oudjaarsnacht bijvoorbeeld, toen onze buurvrouw om vier uur belde of het misschien wat zachter kon. Haha, lachte ik, ze was zeker dronken, want wij bevonden ons op een feest aan de andere kant van de stad. Waarop ze fotootjes appte van dansende mensen op ons dak, champagneflessen in de hand, koppeltjeduikelend over de reling. ’s Morgens ontdekten we uitgedrukte peuken in het dekzeil en voetstappen op het dakraam, waar een zwaarlijvig type best doorheen had kunnen zakken.

Toen kwam de Spaanse jongeling met de soldatenkistjes, die in het holst van de nacht aan boord klom, de hele lengte van het schip overbrugde en doodleuk begon rond te banjeren over de stalen roef waaronder wij tevreden lagen te snurken. Lawaai, onraad, help!

Terwijl ik met het hart in mijn keel naar buiten rende, klaar om het gevaar te bestormen, vroeg hij katjelam maar niet onvriendelijk: ‘Hola, ik ben verdwaald. Waar is mijn kamer?’

Nu ja, het was de drank. Een excuus waar het Oost-Europese gezin zich niet op kon beroepen. Vader inspecteerde inmiddels op zijn gemak de antieke gietijzeren kachel. Moeder kreeg kopjes van de poes, trouweloos als altijd. Het zoontje duwde met benauwde blik zijn knietjes tegen elkaar. Knarsetandend wees ik dus maar in de richting van de gang.

Eerste deur rechts, graag de bril omhoog. • VLOT | 17

17_column.indd 17

11-09-20 11:13

SCHEEPSJOURNAAL

Getemde wereld Corine Nijenhuis, ruimtelijk vormgever, schrijver en blogger, kocht met haar vriend een vrachtschip ‘uit het werk’: de Henriëtte, een stalen klipper uit 1901. Ze verbouwden haar tot varend woonschip en gaven haar haar doopnaam terug: Alfons Marie. Corine heeft een biografie geschreven over het schip: Een vrouw van staal. www.corinenijenhuis.com

Aan het einde van een lange, warme dag varen, bereiken we de slikken van de Heen. Het zal verbeelding zijn, de zucht die ik Alfons Marie hoor slaken; toch aai ik haar neus om mijn opwinding te delen. Ik sta op het voordek om aan te leggen aan de dukdalf voor de sluis van Beneden Sas. De sluis waar het allemaal begon, in 1901. Het was haar eerste aanlegplaats op haar eerste vaart: van de Papendrechtse werf naar haar thuishaven in Roosendaal.

Nagelnieuw was Alfons Marie, haar romp glanzend, de klinknagels als moedervlekken op haar stalen huid. Fier zeilde ze over de Noord om het kruispunt van vier waterwegen zonder haperen te nemen; mijn toen nog kleine klipper was toen al onbevreesd. Onvervaard bevoer ze de Dordtsche Kil, zonder een moment van aarzelen draaide ze het Hollands Diep op, klaar voor de oneindige zigzagtocht rond wandelende zandbanken waar menig schip op vastliep. Het Hellegat deed haar sidderen, het zeewater kolkte, op een zoute stroom spoot ze het Volkerak in. Want dat was het water toen: de zee. De Zeeuwse zeearmen reikten tot het Brabantse land, waar men het water buiten hield met huizenhoge sluisdeuren in een dijk zo afwerend als een vestingwal. Bij Beneden Sas dus, de sluis waar wij Alfons Marie vastleggen aan de oude dukdalf die haar ongetwijfeld herkent uit 1901. Een sluis die geen functie meer heeft: de deuren staan open nu er geen getijden meer zijn.

We stappen het voormalige sluisbuurtje in.

In 1901 bruiste het leven en glansde de vrijheid. De schepen werden per stuk geschut, het kon dagen duren voor je aan de beurt was. De nering bloeide, de cafés bloeiden ook. Scheepsjagers joegen er op klanten, schippers vermaakten zich met het becommentariëren van te grote schepen in de te kleine sluis. Muzikanten speelden er naast het veerhuis, er werd geschreeuwd en gelachen.

Daar is weinig meer van over. Niet alleen de zee is getemd; het sluisbuurtje is dat ook. Er mokt een grote hoeveelheid verbodsborden achter de oude sluis. Men mag niet zwemmen, niet barbecueën en niet vissen. Ook mag er niet gekampeerd worden en de hond moet altijd aan de lijn. Ik word aangesproken door een bewoner omdat de mijne losloopt. Zelfs in de doodstille wintermaanden blijven zijn twee goedige golden retrievers aan de lijn, zegt hij.

Ik kijk naar Alfons Marie, verderop, aan de dukdalf. Een schip dat het allemaal heeft meegemaakt. Haar parmantige neus is nuffig opgetrokken: ze zwijgt als het graf.

Na een nacht aan de dukdalven varen we door de openstaande sluis. Haar boeg is de binnenste schutdeur al zo’n tien meter voorbij wanneer de roerbladen de buitenste passeren.

Alfons Marie is te groot gegroeid. Na twee verlengingen is haar uiterlijk veranderd, maar haar ziel moet dezelfde gebleven zijn. Zwijgend vaart ze de getemde wereld binnen. Ik verbeeld me dat ik haar hoor zuchten van teleurstelling. •

18 | VLOT

18_scheepsjournaal.indd 18

11-09-20 11:14

POLITIEK & RECHT

SAMEN WONEN Barry analyseert deze keer een van de mooiste dingen van het waterwonen: de waterwoongemeenschap.

Never a dull moment bij onze ondersteuning van woonbotenland, maar in het weekend is het fijn om met een bak zwarte koffie Het Financieele Dagblad te lezen.

In de krant van 15 augustus werd ik getroffen door een vraaggesprek met Gabriël van den Brink, hoogleraar wijsbegeerte aan de Vrije Universiteit en dus filosoof. Deze man, die – met dank – kennelijk veel denkwerk voor ons doet, ziet dat mensen in reactie op het individualisme en het liberale denken de handen ineenslaan en dat er discussies worden gevoerd over hoe we ons eigen belang in balans kunnen brengen met het algemeen belang. Samenwerken en krachten bundelen dus, vanuit de basis dat mensen elkaar kennen en een relatie met elkaar hebben. Dat was voor mij de klik voor dit artikel.

WATERWOONBAND Het succes van VLOT is een van de sprekende bewijzen dat woonbootbewoners deel uitmaken van een oprecht bijzondere gemeenschap. Tijd en plaats doen er niet toe: of je nu op een A-locatie in een nieuwe luxe woonark zit of juist in een verscholen zijtak van een rivier op drijvend cultuurhistorisch erfgoed woont, er is een gevoelde band.

Zoom ik wat verder in vanuit mijn ‘vogelperspectief’, dan zie ik allerlei vormen van samenwerking. Er zijn tientallen lokale woonbotenverenigingen en minder geregelde groepen bootbewoners actief om vorm en inhoud te geven aan de eigen (drijvende) woon- en leefomgeving. Samen beschermen ze wat er is en denken ze mee over nieuwe ontwikkelingen. Historisch zijn die samenwerkingen meestal ontstaan uit de behoefte om samen sterker te staan naar de buitenwereld – maar ook om er samen wat van te maken en voor elkaar verantwoordelijkheid te nemen.

Barry Meruma is advocaat en eigenaar van advocatenkantoor HABITAT. Hij woont met zijn gezin in Amsterdam.

‘ONGEREGELDE’ SITUATIES Eerder wees ik in mijn bijdragen al op de actuele trend dat overheden ligplaatsen en oevergebruik steeds beter regelen en het drijvend wonen zoveel mogelijk gelijkstellen met wonen op het droge. Particuliere verhuurders van water- en oeverkavels zullen

dat ook steeds vaker gaan doen, al was het maar vanwege de serieuze waardeontwikkeling.

Vanuit de historie bezien zal niet iedereen blij zijn met het beëindigen van ‘ongeregelde’ situaties, want ‘ongeregeld zijn’ was in het verleden juist een van de aantrekkelijke aspecten om op het water te gaan wonen. Aan de andere kant liggen er nu ook kansen om het ‘samen’ verder te versterken en te benutten.

VORMEN VAN SAMEN Er zijn natuurlijk vrijere en striktere vormen van samenwerking. Woonbootbewoners kunnen bijvoorbeeld samen toewerken naar een gedeeld eigendom van de waterkavels en het oevergebruik, zoals bij een appartementengebouw en een vereniging van eigenaren. Maar ze kunnen ook kiezen voor verplichte onderverhuur door een vereniging aan de leden of woonbooteigenaren, zoals bij volkstuinparken. Of een light-variant: een juridisch en organisatorisch goed geregelde vereniging met een duidelijk beleid en doordachte ‘voelhorens’ richting de leden en de buitenwereld.

En dan heb ik het nog niet over mogelijkheden om wellicht samen aanschaffingen te doen: samen zonne-energie opwekken of energie inkopen, samen mantelzorgvarianten verzinnen of samen de (sociale) veiligheid verbeteren. Is het succesvol, dan zal ‘samen’ ook nog weleens een positief effect kunnen hebben op de waarde van een woonboot en de mogelijkheid om een hypotheeklening te krijgen.

VRIJWILLIGHEID Ter afsluiting haal ik filosoof Gabriël van den Brink nog een keer aan, want hij stelt een heel relevante, prikkelende voorwaarde voor een succesvol georganiseerd ‘samen’: organiseer samenwerking op basis van vrijwilligheid, waarbij iedereen oog heeft voor het gemeenschappelijk belang. Daar voeg ik voor de goede orde dan maar aan toe dat vrijwillig niet hetzelfde is als vrijblijvend.

Food for thought. Succes ermee! •

VLOT | 19

19_politiekenrecht.indd 19

11-09-20 11:15

LICHT EN DOELGERICHT Carina Proveniers en Hans Missaar horen bij de eerste havenloftbewoners van de Nassauhaven in Rotterdam. Dat ze zich al eerder een nieuwbouwhuis eigen maakten, is te zien aan hun trefzekere interieur.

Tekst Leonie Hardeman Foto’s Carina Groenenboom Illustratie Auke Herrema

De havenloften kwamen eigenlijk net iets te vroeg voor Carina en Hans. Het plan trok hun belangstelling, want ze wilden graag duurzaam op het water wonen, maar hun kinderen woonden nog thuis en ze werkten allebei nog in hun toenmalige woonplaats. Een jaar later, in 2018, waren de omstandigheden anders en bleken er nog twee kavels beschikbaar. ‘Dat was onze kans,’ vertelt Carina. ‘De kinderen waren inmiddels in de stad gaan wonen en wij wilden er ook weer naartoe – op fietsafstand van de markt, de bioscoop, de restaurantjes, terrassen en werk.

Terug naar Rotterdam dus, waar we ooit als stel begonnen zijn.’

Begin 2019 werden Carina en Hans officieel eigenaar van een waterkavel in de Nassauhaven in Rotterdam. Het werd een spannend bouwjaar; de eerste prognose was opleveren in december 2019, maar dat werd al gauw maart 2020. ‘Corona dreigde ook nog roet in het eten te gooien,’ vertelt Carina, ‘maar in april werden de eerste zes havenlofts toch eindelijk te water gelaten.

Die van ons zat daar gelukkig bij.’

LUID GETOETER Na een feestelijke doop op de werf aan de Oostdijk ging de woning op het kraanschip voor transport naar de Nassauhaven.

‘Het was spectaculair om onze loft onder de Brienennoordbrug door te zien varen,’ vertelt Carina, ‘en in de haven ging de tewaterlating gepaard met luid getoeter. Prachtig.’ Twee maanden later, half juni, werd de woning écht opgeleverd en konden Hans en Carina aan de slag. ‘We hebben gekozen voor de afgewerkte split-levelvariant. Dit is ons derde nieuwbouwhuis, dus we wisten inmiddels goed wat we wilden.’

Die zelfverzekerdheid is zichtbaar in het eindresultaat: een strak, licht en doelgericht interieur met een vrolijke bijrol voor kleur en persoonlijke details. Carina: ‘We wonen er nu een maand het bevalt ons heel goed. We zijn blij met de keuzes die we hebben gemaakt, en hoewel het nog niet helemaal af is, hebben we er plezier in om onze verdere plannen uit te denken en te realiseren. We willen uiteraard een bootje aanschaffen, zodat we bij mooi weer zo kunnen wegvaren – al zwemmen veel buurtbewoners op warme zomerdag ook gewoon in de haven.

Ontzettend leuk vinden we dat. Het is hier precies zo fijn als we hoopten.’ •

20 | VLOT

20-21-23_vlotwonen.indd 20

14-09-20 15:03

VLOT WONEN

Carina en Hans koken graag, dus de keuken staat centraal in het huis. Achter de nis zit de technische ruimte met de pellet-cv-installatie en de boilers.

De eyecatcher in de woonkamer is de 4 meter hoge boekenkast, die een stoer geheel vormt met de garderobekast, een halve verdieping hoger bij de entree. De vele hoge ramen kijken uit op de haven en het Nassauhavenpark en geven bij daglicht een prachtige waterschittering.

>>> VLOT | 21

20-21-23_vlotwonen.indd 21

14-09-20 15:03

EEN 2E HANDS ARK KOPEN?

Drijvend Wonen

Weet wat je koopt: laat een bouwkundige inspectie uitvoeren!

Advies/bemiddeling woonboten

Ook voor een taxatierapport voor de bank zijn wij je graag van dienst.

• Makelaardij (aankoop/verkoop) • Taxatie • Bouwbegeleiding • Vergunningen • Conflictbemiddeling

WATER PROOF

Niek van der Sluis | Tel: 030 - 261 53 57 | info@drijvendwonen.nl

Waterproof Inspectie- en Expertisebureau B.V. Het Spijk 2 h - 8321 WT URK | T: 085 029 0339 | E: info@waterproof.expert

waterproof.expert

(alle soorten drijvende woningen)

Onder meer:

drijvendwonen.nl

woonbotenmakelaar.nl

woonbotenland.nl

EMCI gecertificeerd makelaar/taxateur woonarken en woonschepen

Compacte en krachtige

rioolpompen e nisch Tech gen: vra 5 704 72 6e4derland.nl 1 0 : .

Tel ssel-n ke info@

Voordelen Eenvoudige installatie „Plug and play“ Compact, dus plaatsbesparend Gebruiksvriendelijke besturingskast

Made in inGermany Germany

www.kessel-nederland.nl www.kessel-nederland.nl

Maak kennis met de bouwers van drijvende woningen 2.0.

0182 - 235 142

domera.nl

Ecensy ontwerpt, regelt en levert warmtepompen tegen een concurrerende prijs. Met het speciaal ontwikkelde bronsysteem is het mogelijk om alle soorten woonboten te verduurzamen; van varende woonschepen tot watervilla’s.

Neem nu contact met ons op voor een vrijblijvende offerte!

Rebra/Ecensy B.V. - 088 50 179 00 info@ecensy.eu - www.ecensy.eu

VLOT WONEN

Hoewel de waterloft goed geĂŻsoleerd is en voorzien van vloerverwarming, hebben Hans en Carina voor extra sfeer een houtkachel laten plaatsen. In de woonkamer zijn ook de stalen binten nog zichtbaar, die het lofteffect benadrukken.

Op het terras is het uitzicht dankzij het opkomende en afnemende tij iedere keer weer anders. Daardoor krijg je het gevoel dat je midden in de natuur woont – terwijl je midden in de stad zit.

Het grote dakterras boven op het huis biedt een prachtig plaatje van de Nassauhaven, het park en de Nieuwe Maas.

VLOT | 23

20-21-23_vlotwonen.indd 23

11-09-20 11:16

WINNAAR WOONBOOT VAN HET JAAR 2019!

Tadaaaa! Dit is de winnaar van de VLOT-verkiezing Woonboot van het Jaar. In de volgende VLOT nemen we een kijkje aan de binnenkant. Kun je zo lang niet wachten?

Op woonbootvanhetjaar.nl vind je veel meer foto’s en informatie – ook over de andere genomineerden.

Is jouw woonboot in 2020 opgeleverd of gerenoveerd? Doe dan mee met de verkiezing van volgend jaar en meld je voor 31 december aan via woonbootvanhetjaar.nl.

OVERZICHT ‘Ik mis plattegrondjes! Zo kan ik toch nooit een goed beeld krijgen van de indeling bij de rubriek met interieurfoto’s? Ik maak ze graag voor VLOT.’ Auke Herrema, Haarlemmerliede Zo ontstaat VLOT dus: samen, voor én door waterbewoners. Dankzij Auke staan er vanaf dit nummer verhelderende plattegrondjes in onze woonrubriek. Welkom bij team VLOT, Auke!

CLUBBLAD Onderwerp: Vriend van VLOT Datum: 29 juni 2020 om 16:50:09 CEST Aan: redactie@vlotwaterwonen.nl We willen graag Vriend van VLOT worden.

Wij wonen al 30 jaar met plezier op het water. VLOT is als een soort clubblad waar je graag lid van bent!

Vriendelijke groet, Wim en Tineke van Kersen, Schiedam

IN HET KLEIN VLOT-uitgever Renate: ‘Het waterwoonvirus is echt besmettelijk. Tijdens een bezoek aan Madurodam vroegen mijn dochters Silke en Jiska de eerste de beste jongen met een Madurodam-shirt waar de woonboten lagen. Het joch had geen idee. “Laat maar, we vinden ze zelf wel.” En ja hoor, opeens zie ik ze zwaaiend staan – met een brede glimlach.

Woonboten gespot!’

24 | VLOT

24-25_vlotkort.indd 24

14-09-20 15:04

KO R T & V L O T

OPROEP!

WATERKANTOOR

Beste waterbewoner,

Waterbewoners hebben het zo slecht nog niet nu we en masse thuiswerken. Dit is op zwoele zomeravonden het thuiskantoor van schrijfster en VLOT-redacteur Corine Nijenhuis en haar man Jaap Hoek. Zo wordt thuiswerken een stuk minder vervelend dan wanneer je driehoog-achter woont.

VLOT heeft je nodig!

Ik maak VLOT al sinds 2011 met veel plezier, en dat komt mede door al jullie tips, verhalen en foto’s.

Samen creëren we zo een echt waterwoonplatform voor kennisdeling, en daar geniet ik van.

Maar… VLOT kan niet meer zonder financiële steun. Daarom hebben we Vrienden van VLOT nodig.

Draag je VLOT een warm hart toe? En wil je een bijdrage leveren aan de productiekosten? Word dan Vriend van VLOT voor maar 10 euro per jaar (of meer, als je dat wilt) en ontvang exclusieve kortingen op producten en arrangement die we via VLOT aanbieden.

Ga naar vlotwaterwonen.nl en meld je aan!

Vrolijke groet en veel dank,

Slimme innovatie! Deze drijvende platforms van Recycled Park zijn een initiatief van Ramon Knoester, de oprichter van Clear Rivers. Ze vangen het plastic zwerfvuil op dat de Nieuwe Maas vanuit het binnenland meeneemt naar de zee.

Het opgevangen materiaal wordt vervolgens gerecycled tot zeshoekige bouwstenen, waarvan drijvende parken worden gebouwd.

Zo keert het plastic dus als groenvoorziening terug in de Nieuwe Maas. Mooi! Kijk op vlotwaterwonen.nl voor een video.

INNOVUILNIS

ZEEMANNENDECOLLETÉ Annelies Roozen, waterbewoonster uit Heemstede, zag deze stoere Zeeman voorbij komen. Die konden we op de redactie natuurlijk niet voor onszelf houden ;-)

WORD VRIEND VAN VLOT VLOT | 25

24-25_vlotkort.indd 25

14-09-20 15:04

TE KOOP MET LIGPLAATS

OPVOERINSTALLATIES VAN

HOMA

DÉ OPLOSSING

VOOR SANITAIRPROBLEMEN IN WOONARKEN Homa Pompen B.V. biedt woonbootbezitters dé totaaloplossing voor het lozen van afvalwater van sanitairinstallaties die onder het rioleringsniveau liggen of daarvan ver verwijderd zijn.

Eén oplossing is bijvoorbeeld de Sanipower, die probleemloos afvalwater uit bad, toilet, douche of wasmachine naar het hoofdriool transporteert.

dompelpomp versnijdt moeiteloos papier en hygiëneartikelen (textiel, vezelstoffen en plasticfolie). De Sanipower is voorzien van een geruis- en gasdicht kunststofreservoir met een directe toiletaansluiting (DN 100, 50 en 25 (ontluchtingsaansluiting) en is ook leverbaar met vrije doorlaat en een groter reservoir.

De Sanipower is voorzien van een speciale snijwerk- en waaierconstructie en is inzetbaar op zowel druk- als vrijvervalrioleringssystemen. De sterke afvalOOK water-

ALS ZELFBOUWSET VERKRIJGBAAR

Centraal in Friesland: Onderhoudsvrije moderne woonark (2007) met ligplaats in Wartena, eigen grond en eigen water. Op een paar minuten van de snelweg en van het vaar- en recreatiegebied de Oude Venen.

Betonnen casco 13x6x7m met woonkamer en open keuken, vier slaapkamers, studio met prachtig uitzicht, terrassen, badkamer, twee aparte toiletten. Voorzien van warmtepomp en all electric.

Vraagprijs € 300.000 Info: Gerard Bouwmeester 06- 46055776 www.lamberink.nl

Techniekweg 16 4207 HD Gorinchem Tel.: +31(0)183 62 22 12 Fax: +31(0)183 62 01 93 www.homapompen.nl info@homapompen.nl

Nieuwbouw, verbouw, renovatie & locatiebouw

Al meer dan 40 jaar ervaring in het produceren van: Drijvende terrassen | Drijvende steigers Drijvende wandelpaden | Vlonderboten | Kanovlotten Roeivlotten | Drijvend maatwerk Havenhout is FSC® Gecertificeerd

www.havenhout.nl Kanaalweg 5a, 1566 NA Assendelft, Tel. 075-6351695

www.oranjearkenbouw.nl 0524 850570 | 0611138295 info@oranjearkenbouw.nl

INTERVIEW

WADDENWOLF Jonkheer Pieter Jan Willem Teding van Berkhout maakte in de winter van 1866 een plan om een dam te bouwen tussen Ameland en het Friese vasteland – en zo de Waddenzee droog te leggen. Dat plan mislukte, maar bracht wel iets anders voort: Waddenwolf, de nieuwe historische roman van onze eigen Corine Nijenhuis.

Tekst Leonie Hardeman

GELIJK MAAR MET DE DEUR IN HUIS: WAAROM DIT VERHAAL? ‘Ik verwonder me over de mens, vaak de Nederlander, die denkt dat-ie de natuur kan temmen. Die land maakt waar de natuur dat verbiedt. Inpolderingen, dijken: het is een godswonder dat je aan zoiets begint en dat het dan ook nog lukt, toch? Bovendien heb ik iets met verborgen geschiedenissen – en dit verhaal kent bijna niemand. De uitdaging is dan om de menselijkheid erin tevoorschijn te halen, de dramatiek. Soms moet je daarvoor best wat peuren, maar daar hou ik wel van. En dat ik sommige dingen niet meer kan navragen, geeft me de vrijheid om te suggereren en zelf een beeld te schetsen.’

WANNEER WIST JE: DIT WORDT MIJN NIEUWE BOEK? ‘Gelijk de eerste keer dat ik ergens iets zag staan over de Amelander dam. Ik dacht: hoe is het mogelijk dat dit niet in de geschiedenisboeken staat? Als het gelukt was, hadden we geen Waddenzee gehad! Maar pas toen ik las over een rijke jonkheer uit het achterland die zonder ook maar enig benul van waterwerken tien jaar lang in een houten, primitieve keet op Ameland ging wonen voor die dam, toen dacht ik: hier zit een mens dat raar gedrag vertoont.

Dit wil ik uitzoeken.’

EN WAT KWAM JE TEGEN? ‘Ten eerste natuurlijk het verhaal van de Amelander dam en het droogleggen van het wad. Dat is helemaal waargebeurd en vertel ik op basis van allerlei oude documenten. Het verhaal eronder is het persoonlijke verhaal van Pieter, dat ook gebaseerd is op historisch materiaal, maar op een gegeven moment wel een eigen draai neemt.

De derde verhaallijn gaat over een Mariaverschijning die ook weer echt is gebeurd – voor zover je daarin gelooft, dan. Ze zou zijn verschenen aan de huishoudster van de pastoor op Ameland en zei dat de dam een duivelsdam was die over tien jaar vernietigd zou worden. Wat denk je? Na tien jaar sloeg de dam door.’

GELUKKIG MAAR, ZOU IK WILLEN ZEGGEN. ‘Ja, en dat is meteen het interessante aan dit boek. Tijdens het lezen ga je mee met Pieter. Je bent bij hem terwijl hij transformeert van

een keurige, nuffige, winterwitte aristocraat in een harde werker met het slik onder zijn nagels. En als er dan weer een subsidie wordt teruggetrokken, commissarissen dwarsliggen of de dam doorbreekt, dan vind je dat erg. Je wilt dat het hem lukt. Terwijl: wie wil er vandaag de dag nou dat het wad was ingepolderd? Ik denk niemand. Daar ben ik dus benieuwd naar: of lezers Pieter vanaf het begin af aan een verschrikking vinden en blij zijn dat het mislukt is, of dat ze die mislukking net zo erg vinden als hij.’

JIJ LIJKT HEM IN ELK GEVAL IN JE HART TE HEBBEN GESLOTEN. ‘Hoe meer je in zo’n personage duikt, hoe echter hij word. In mijn atelier heb ik twee tafels: een voor schrijverij in opdracht en een voor het boek. Boven de boektafel hangt een portret van Pieter, dus terwijl ik aan mijn boek werkte, vier jaar lang, keek hij op me neer. Dan groei je met iemand mee; hij kwam dichtbij. Een van zijn nazaten vroeg me tijdens het schrijven: “Vind je dat hij mislukt is?” Dat is een wezenlijke vraag: het project is mislukt, maar die man, als mens?

Nee, besloot ik, want hij heeft een levensproject gevonden en dat heeft-ie niet opgegeven. Hij vocht tegen de waterwolf, en of het dan lukt of niet, dat maakt volgens mij niet uit. Hij heeft gedaan wat hij kon, en dat is het mooiste wat er is: dat je iets vindt wat je zo passioneert dat je vecht tegen de klippen op. Dat vergt moed.’ •

Uitgeverij Brandt | € 22,50 Meer weten? Op vlotwaterwonen.nl vind je een video waarin Corine nog meer vertelt over haar boek.

WIN WADDENWOLF !

Goed nieuws: VLOT mag drie exemplaren weggeven aan Vrienden van VLOT. Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl om kans te maken.

VLOT | 27

27_corineboek.indd 27

14-09-20 08:56

ALS JE DROOMARK EEN NACHTMERRIE WORDT Op 20 juli 2016 gooit de sleper de trossen los. Hij vertrekt met de spiksplinternieuwe woonboot van Jan Willem van den Ban en Andrea Vos van Heerenveen naar Amsterdam. Maar op de hoek van de Meinesleat bij Akkrum gebeurt er iets vreselijks: de ark maakt water en zinkt naar de bodem. Aan VLOT vertellen ze hun verhaal.

‘Al jaren droomden we van het bouwen van onze eigen woonboot. Toen we een ligplaats konden bemachtigen, werd die droom eindelijk werkelijkheid. De broer van Jan Willem is architect, en wij zijn ook allebei ontwerper, dus samen hebben we veel uren gestoken in het ontwerpen van de ark. De bouw liep goed; de samenwerking met de bouwers was heel fijn. Het is fantastisch om je eigen creatie stap voor stap werkelijkheid te zien worden.’

VERWOESTE VLOERBEDEKKING ‘Tijdens het financieringstraject moesten we ook meteen een verzekering afsluiten. En we hadden ook een transportverzekering nodig; dat ontdekten we vlak voor de sleep, omdat de bouwer ons vroeg of we wel bij de verzekering hadden gemeld dat de ark op transport zou gaan. Het gekke was dat dat niet op de polis stond, maar toen we een mail stuurden met die vraag, kregen we als reactie: “Dat staat inderdaad niet op polis, maar het transport is verzekerd. Het is een extra service van onze Woonbotenpolis. Jullie eigen risico gaat tijdens transport wel omhoog van 250 naar 2500 euro.” Dat verhoogde eigen risico was niet af te kopen. Niet wetende wat ons te wachten stond, dachten we nog: stel nou dat er toch een golf water binnenkomt en onze vloerbedekking verwoest?

Twee uur na vertrek werden we gebeld. “Het is helemaal mis.” Wat was er gebeurd? De ark maakte water en zonk binnen no time naar de bodem. Het ging zelfs zó snel dat de slepers niet anders konden dan met man en macht de touwen doorzagen, anders werden ze met sleepboot en al meegezogen.

Grote paniek, natuurlijk – bij iedereen. Met één telefoontje verandert je grootste droom in een nachtmerrie. Toch hebben we die dag niet eens gehuild. We stonden direct in de regelstand.’

TOTAAL GEEN MEDELEVEN ‘De volgende ochtend belden we meteen met NHV, onze intermediair. Omdat dat een volmachtbedrijf is, opereren zij namens een verzekeraar – in ons geval Allianz. Dat betekent dat ze zelf premies incasseren, tot een bepaald bedrag ook schadeafhandelingen regelen en daarom meer provisie ontvangen van de verzekeraar. Al wisten we dat toen allemaal nog niet; dit zijn dingen die we gaandeweg hebben geleerd.

De intermediair reageerde heel raar. Er was totaal geen medeleven, hij probeerde de zaak van zich af te schuiven, en het werd ons eigenlijk meteen duidelijk dat we aan hem niet veel zouden hebben. Hij zei dat we zelf de bouwer en sleper aansprakelijk moesten stellen, en hij wilde geen antwoord geven op onze vraag of de schade en alle kosten gedekt waren.

We waren verdrietig, lamgeslagen en boos. Daarom nam Andrea’s stiefvader de gesprekken over; hij is mediator en kon dat op een rustigere manier dan wij. Ondertussen regelden wij dat we in ons huurhuis konden blijven wonen. Verhuisberichten terugdraaien, de post organiseren, internetverbindingen…

Het oorspronkelijke plan was dat we een dikke week na het slepen naar onze droomark zouden verhuizen. Nu moest diezelfde ark op last van Rijkswaterstaat zo snel mogelijk van de bodem van de vaargeul worden weggehaald.’

28 | VLOT

28-29-31_vlot-verzekerd.indd 28

11-09-20 11:18

V L O T- V E R Z E K E R D EEN ONTZETTEND SLECHTE FILM ‘Uiteindelijk werd de ark met duikers en een 42 meter lange HEBO-lift gelicht door een maritiem bergingsbedrijf. Spectaculair, zeker, maar daar hadden we geen oog voor: we waren ons nogal bewust van de schade en kosten en wisten nog steeds niet of die kosten gedekt waren. En het was op z’n zachtst gezegd een fikse klus, want de ark heeft nog een week op de bodem van de Meinesleat gelegen.

Als klap op de vuurpijl hoorden we na een week dat de verzekeraar de verzekering per direct eenzijdig had opgezegd. Hoe onze woonark uit het kanaal gehaald moest worden, was daardoor opeens óns probleem. Omdat er nog gesteggel was over waar hij heen moest en wie het zou betalen, lag hij onverzekerd, open en bloot aan de kant langs een weiland. Onvoorstelbaar; alsof je plotseling in een ontzettend slechte film terechtkomt. Je leest er weleens over in de krant, maar nu overkwam het ons.

Op een gegeven moment zei de expert van Allianz dat de woonark verkeerd klaar was gemaakt voor transport, en dat de schade daarom volgens hen niet gedekt was. Dat is alleen nooit aangetoond, en zelfs als het wel zo was, hadden we daar verzekerd voor moeten zijn. Terwijl er in de polis niks stond over voorwaarden voor het slepen. Met de kennis van nu snappen we dat een verzekeraar daar voorwaarden aan verbindt, maar toen stonden we daar niet bij stil en dachten we dat het allemaal goed geregeld was. We waren toch niet de eersten die een woonark lieten bouwen en slepen? Bovendien hadden we het nog een keer extra nagevraagd. Op de dag dat de woonark versleept werd, hebben we gebeld en doorgegeven dat we op transport gingen. Alles was in orde, zeiden ze.’

JE BUNGELT MAAR WAT ‘We hebben uiteindelijk een maand moeten wachten op de definitieve afwijzing van Allianz dat de schade niet gedekt was.

Al die tijd bungel je maar wat – en je hebt ook gewoon een baan, kinderen en een relatie. Alles staat onder druk; je bent hartstikke boos. Hoe kon dit waar zijn? We hadden alles geregeld, alles verzekerd, alles betaald… en nu werden we aan ons lot overgelaten. Iedereen wees naar een ander en we konden bij niemand terecht.

Toen zijn we op zoek gegaan naar een goede advocaat. We kwamen terecht bij verzekeringsadvocaat Agnes Koert. Zij legde

ons uit hoe het écht werkt: de verzekeraar moet de schade melden en het schadebedrag reserveren. Totdat er een uitspraak is, mogen ze dat geld gebruiken om te investeren of te speculeren.

Dus of ze nou wel of niet hoeven uit te keren, dat geparkeerde geld mogen ze gewoon gebruiken – en daarmee maken ze winst.

Hoe langer het duurt voordat er een uitspraak is, hoe gunstiger het natuurlijk voor de verzekeraar is. Stel, ze moeten na twee jaar alsnog betalen, dan hebben ze twee jaar winst kunnen maken met dat geld. Zelfs als ze verliezen, verdienen ze dus nog geld. Om die reden is het voor een verzekeraar altijd gunstig om een schademelding eerst af te wijzen – dan hoeven ze nog niet te betalen. Verzekeringsmaatschappijen met winstoogmerk werken blijkbaar echt zo. En in ons geval stond de schadeteller al op 200.000 euro.’

EEN REGELRECHTE RAVAGE ‘Omdat we uiteindelijk ook uit onze huurwoning moesten – we konden de dubbele lasten niet meer opbrengen – en er weinig zicht was op een oplossing, besloten we de ark naar Amsterdam te halen en hem zelf op te knappen. Zo konden we er toch in wonen. Het kostte 10.000 euro om hem van Friesland naar Amsterdam te halen, en hoewel het een fonkelnieuwe ark was, was het er een regelrechte ravage. Alle ramen waren kapot, de tussenmuren waren weg, de installaties waren kapot,

>>>

VLOT | 29

28-29-31_vlot-verzekerd.indd 29

11-09-20 11:18

160078

Hypotheek nodig?

Wij bieden u de mogelijkheden van meerdere banken.

Wij willen graag bewijzen dat wij beter zijn dan de bank! Test ons...

Woonarkenbouw

De Blauwe Wimpel Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel is een gerenommeerd familiebedrijf dat zich gedurende 60 jaar heeft gespecialiseerd in de bouw van woonarken en betonnen casco’s.

Ook de bouw van drijvende betonnen steigers en pontons, aanbouwcasco’s, het inzetten van stalen woonschepen in beton en het leveren van betonnen kelderbakken behoort tot onze werkzaamheden.

Door onze jarenlange ervaring kunnen wij u uitstekend adviseren en begeleiden bij het realiseren van een unieke woonark.

Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel bouwt woonarken in alle soorten en maten. Klein, groot, laag, hoog, recht, rond, klassiek of juist hypermodern.

Bij Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel, kunt u uw woonark in elk stadium van afbouw afnemen: Alleen het betonnen casco, tbv de zelfbouw, glas & waterdicht, geheel klaar, turn key, en ook alle stadia daar tussen in.

Bent u geïnteresseerd in ambachtelijk, degelijk en inspirerend vakwerk komt u dan eens vrijblijvend langs op onze werf in Diemen, zodat u zichzelf kunt overtuigen van onze mogelijkheden.

Scheepswerf De Blauwe Wimpel BV Overdiemerweg 32, 1111 PP Diemen Tel. 0294 41 27 36 | Fax 0294 43 05 12 | info@deblauwewimpel.nl

www.deblauwewimpel.nl

Mini-Compacta juist voor woonboten!

Ligt uw toilet onder het rioolniveau?

Iedere woonbooteigenaar is tegenwoordig aangewezen op een opvoerinstallatie. Onze mini-Compacta U1.60 zorgt ervoor dat uw boodschap netjes komt waar het hoort: vaak in het hoger gelegen riool.

Een pomp in m’n woonboot? Velen verwachten een technische ruimte nodig te hebben, maar het tegenovergestelde is waar. De mini-Compacta U1.60 van KSB doet wat haar naam belooft; de installatie past in een zeer beperkte ruimte.

Voor meer informatie bezoek onze website www.ksb.nl/mini-compacta of neem contact op met een van onze experts tel. 020-4079800.

KSB Nederland BV . infonl@ksb.com . www.ksb.nl

ATB:

afmeren, terrassen, betonreparatie, renovatie en stabiliseren; alles op en rondom uw woonark.

Westgat 21A en B 8321 ED Urk Mob. 0622 540 238 info@atb-urk.nl www.atb-urk.nl

› Onze techniek. Uw succes.

Pompen Afsluiters Service ■

■

V L O T- V E R Z E K E R D

de binnenafwerking was onherkenbaar en de vloer was bedekt met een dikke laag bagger. Het zag er afschuwelijk uit.

Gelukkig hadden vrienden intussen een crowdfundingsactie opgezet. 17.000 euro haalden ze op. Met de dubbele woonlasten, de advocaatkosten, een onbewoonbaar verklaarde woonark en de mededeling dat het verzekeringsgevecht mogelijk twee jaar kon gaan duren was dat een enorm geschenk. Zó hartverwarmend om te merken dat er wel degelijk mensen zijn die met je begaan zijn. Die op de stoep staan en eten komen brengen, en je helpen om een halve meter modder uit het casco te scheppen.’

REDDINGSOPROEP ‘In november stonden we in De Telegraaf met ons verhaal. De reactie van Allianz was: “Vervelend voor die mensen, maar de ark was niet verzekerd. Over mailverkeer waaruit zou moeten blijken dat er een transportverzekering is afgesloten, is ons niks bekend.” Gelukkig werden we na het stuk uitgenodigd door het televisieprogramma Radar. Dat was in december en bleek onze redding.

Nadat we ons hele dossier aan de specialisten van Radar hadden overhandigd, die trouwens niet begrepen dat we door de verzekering niet schadeloos werden gesteld, besloten ze er een uitzending aan te wijden. Allianz weigerde aan te schuiven, maar hun directeur werd flink belaagd na de oproep om de situatie voor kerst op te lossen. De melding op de Facebookpagina van Radar bereikte meer dan een half miljoen mensen, en ook op de Facebookpagina van de verzekeraar zelf kwamen veel reacties binnen.

De volgende dag heeft Allianz de hele zaak pas echt grondig bekeken. In een persbericht gaven ze aan dat ze bereid waren om ons te helpen, en via onze advocaat vernamen we dat ze ons tegemoet zouden komen in de schade. Ze hebben het inderdaad afgehandeld, dus we konden alle crowdfundingsdonateurs hun geld weer teruggeven, maar we hebben zelf nooit iets van ze gehoord, en ook niet van de intermediair. Geen medeleven, geen excuus, geen telefoontje of kaartje – helemaal niks.’

VIER JAAR VERDER ‘Het is moeilijk om helder te krijgen hoe het in verzekeringsland werkt en wat er precies is gebeurd. Niks is transparant; je gaat constant van het kastje naar de muur en komt terecht in een keten van verantwoordelijkheid en aansprakelijkheid met spelregels die je niet kent. Je krijgt geen persoonlijk contact, alles gaat via via en kunt je verhaal niet kwijt bij mensen die daadwerkelijk iets te zeggen hebben. De verzekeraar is gewoon te groot – je bent niet meer dan een nummer. Maar wat ons

vooral boos maakte, is dat we altijd te goeder trouw hebben gehandeld en alles vooraf keurig hadden geregeld en betaald. Iedereen had dus z’n geld, maar niemand deed iets. We hebben echt geluk gehad dat Radar de zaak heeft opgepikt, anders weten we niet hoe we geëindigd waren.

Inmiddels zijn we vier jaar verder en staat ons leven niet meer dagelijks in het teken van de gezonken ark. We snappen nu hoe belangrijk een goede verzekering is. Daarom vertellen we ons verhaal nu ook: je wilt een echte woonbootverzekering bij een partij die er verstand van heeft, en een intermediair die voor je in de bres springt als er eens wat is. Onze voordeur staat nog steeds bol door het water, maar daar zijn we aan gewend: als je hem een klein zetje geeft, sluit hij prima. Toch dromen we er soms nog van. Je fonkelnieuwe ark op de bodem van een vaargeul, dat blijft een nachtmerrie.’ • Meer weten? Op vlotwaterwonen.nl vind je de aflevering van Radar waarin deze zaak centraal stond.

VLOT-VERZEKERD Het is vreselijk als je, net als Jan Willem en Andrea, bij een totaalschade met je verzekeraar de discussie moet aangaan over hoe bepaalde risico-omschrijvingen bedoeld zijn. Het laatste wat je wilt is dan pas ontdekken of jouw uitleg ook de uitleg van de verzekeraar is. Bij VLOT-verzekerd doen we het anders: we zijn gespecialiseerd in waterwonen en stellen het communitygevoel van de waterwoonwereld centraal. Met onze polischeck zorgen we ervoor dat je precies weet voor welke verzekeringssmaak je hebt gekozen en welke risico’s je daarmee accepteert. Als je dat weet en je je daar happy bij voelt, dan ben je goed verzekerd.

We werken bij VLOT-verzekerd samen met onderlinge verzekeraars OBM en EOC – wat ons betreft op alle fronten de beste partners die de waterwoonwereld zich kan wensen. Beide partijen zijn zelf risicodrager en handelen ook zelf de schadeafwikkeling af. En omdat ze allebei een onderlinge verzekeraar zijn, hebben ze geen winstoogmerk. Dat maakt dat we heel graag met deze partijen samenwerken.

Met EOC en OBM hebben we in Nederland twee verzekeraars die écht weten waar ze het over hebben als het over waterwonen gaat. Toch heeft nog 70 procent van de woonboten in Nederland een polis bij een verzekeraar die níét gespecialiseerd is in waterwonen. Hoor jij daar ook bij?

Laat dan op vlot-verzekerd.nl een gratis polischeck uitvoeren. Want zeg nou zelf: met een kapotte fiets zou je nooit naar een autogarage gaan. Waarom zou je je woonboot dan wel bij een reguliere verzekeraar onderbrengen – met alle risico’s van dien?

VLOT | 31

28-29-31_vlot-verzekerd.indd 31

14-09-20 08:58

DE NOORD-HOLLANDSE FORTEILANDEN VAN SPOKEN EN VOOR PAMPUS LIGGEN

32 | VLOT

32-33-35_doen.indd 32

14-09-20 15:06

E

DOEN!

Forteiland IJmuiden, Pampus en Vuurtoreneiland.

Tineke Zwijgers (journalist) en Dorien Koppenberg (fotograaf) maken reisreportages en reisgidsen. Ook hebben ze een wandelsite: wandelingen.info.

Lang lagen ze onzichtbaar te wezen in de wateren rond Amsterdam. Dat is nu verleden tijd.

Tineke en Dorien gingen scheep en ontdekten de charme van forten op een eiland.

Vanuit de IJmuidense haven zien we Forteiland al liggen. Een groene bult in het Noordzeekanaal, waar we met rondvaartboot Koningin Emma in tien minuten heen varen. Dat de werkelijkheid robuust is, wisten we van de keren dat we er met de veerboot naar Newcastle vlak langs voeren. Met zijn 3 verdiepingen, 72 lokalen en 585 meter ondergronds gangenstelsel is Forteiland IJmuiden het grootste fort van de Stelling van Amsterdam. Deze ring van 46 forten en 4 batterijen moest de hoofdstad verdedigen als die andere linie, de Hollandse Waterlinie, de vijand niet had kunnen tegenhouden. Het leger, de regering en de koning(in) zouden er dan minstens een halfjaar kunnen overleven. Uiteindelijk heeft vooral de Duitse bezetter er in 1944-1945 van geprofiteerd. Forteiland werd een belangrijk steunpunt in de Atlantikwall en door de polders onder water te zetten, traineerden de Duitsers de bevrijding van West-Nederland.

MEEUWEN EN LICHTBOLLEN Vandaag lijken alleen de meeuwen van Forteiland onze vijand te zijn. De vrijwilliger die plattegronden uitdeelt, adviseert ons op de paden te blijven, ‘want de meeuwen hebben jongen’. Terwijl andere bezoekers naar binnen duiken voor het museale deel, wandelen wij het eiland over. We genieten van het uitzicht op de enorme zeeschepen die langs het eiland varen.

Op het groene westpunt zit een leger aan meeuwen flink te krijsen.

Hoewel we keurig over het pad verder wandelen, wordt de sfeer nogal dreigend. Enkele meeuwen maken een duikvlucht vlak boven onze hoofden.

Zoeff, zegt de wind, en even verkeren we in de schaduw van hun vleugels.

Even rustig stilstaan is er niet bij, dus we trekken ons terug en zoeken binnen de koelte op.

Daar is het echt genieten, van de fraai geconserveerde gangen en boeiende verhalen over het leven in het fort. >>>

VLOT | 33

32-33-35_doen.indd 33

14-09-20 15:06

GA VOOR EEN VEILIG GEVOEL! BUITENGEWOON

LBM kan uw woonark deugdelijk en zorgeloos afmeren met palen en beugels, afhouders en veren.

Ook voor het verfraaien van uw ark door loopranden en bruggen aan te brengen, bent u al jaren bij ons aan het juiste adres.

Zorgeloos bouwen.

Comfortabel, hoogwaardig en energiezuinig waterwonen. www.abcwaterwoningen.nl | tel. 0527 201345 | info@abcwaterwoningen.nl

Neem voor een vrijblijvende offerte contact op met Marc: 06-29256879 info@lbm-almere.nl www.lbm-almere.nl

LBM Aanmeer Systemen (alles voor woonarken)

Beyerinckweg 5 4251 LP Werkendam The Netherlands Tel.: +31 (0)183 301940 www.maksor.nl

DE SPECIALIST VOOR HET UITTRIMMEN VAN UW WOONARK

Ark ligt scheef

Door middel van gepatenteerde drijflichamen weet Maksor uw woonark snel, eenvoudig en zonder onnodige kosten uit te trimmen (stabiliseren).

OVERIGE DIENSTEN VAN MAKSOR DIVING: - Onderhoud, inspectie en reparatie - Afdichten van sanitaire behuizingen (betonpoeren) - Afmeren - Op diepte brengen van de ark d.m.v. baggerwerkzaamheden met behulp van duikers

Aanbrengen GULMÀLFKDPHQ

$UN LV XLWJHWULPG

Maar dan stuiten we op spoken. Nou ja, het begint met een artikel in de IJmuider Courant. De fortbeheerder (een grote man met tatoeages op zijn sterke armen, dus niet bang aangelegd!) vertelt over voorbijschietende lichtbollen, stemmen en voetstappen, bezoekers die zomaar verstijven van schrik. Voor mij betekent zulk nieuws doorgaans dat ik tien tot vijftien keer de nauwe gang op en neer moet lopen, terwijl de fotograaf opnames maakt van ‘bewegend spook in fort’.

IN DE LUCHTBALLON Langs het Muiderslot varen we de volgende dag het IJmeer op en liggen we een halfuur later ‘voor Pampus’. Meteen maar even die uitdrukking uitleggen.

Toen het IJsselmeer nog de Zuiderzee was, lagen de zwaarbeladen VOC-schepen vaak enige tijd stil voor de vaargeul Pampus. Ze konden pas verder als ze een deel van hun vracht hadden geloosd. Pas tijdens de aanleg van de Stelling van Amsterdam, eind negentiende eeuw, werd Pampus een eiland. Door mensen aangelegd en geplaatst op bijna vierduizend houten palen.

Pampus oogt vandaag vooral als een vriendelijk vakantie-eiland. In de haven liggen zeilboten en motorjachten, er is een restaurant met terras en op de heuvel erachter oogst een man met zonnehoed uit de moestuin. Voor de salades en de kruidenthee in het restaurant, begrijpen we al snel.

Voor we het eiland gaan rondwandelen, maken we een tochtje in de luchtballon. Virtueel, maar heel boeiend. Ballonvaarder Leon Mary neemt ons mee naar ‘het geheime wapen van Amsterdam’. De Stelling, dus. We zien niet alleen de vele forten vanuit de lucht, maar ook de sluizen en gemalen die het water toelaten of weer wegsluizen. Daarna duiken we in het museum in het soldatenleven van vroeger. Compleet met filmprojecties en geluidseffecten. Gelukkig zonder huisspoken.

PRAKTISCH Forteiland IJmuiden is tussen maart en begin november open tijdens publieksdagen, zo’n dertien keer per jaar (ijmuidenserondvaart.nl). Pampus is open van april t/m oktober. De veerboten varen vanuit Muiden en IJburg (pampus.nl). •

ETEN ONDER DE VUURTOREN Net uit de kust bij Durgerdam ligt Vuurtoreneiland, officieel Kustbatterij bij Durgerdam geheten. Je kunt er niet zomaar heen, alleen met reservering voor lunch of diner. Daarvoor betaal je een flinke prijs, 80 tot 85 euro per persoon, maar dat is inclusief de boottocht vanaf het Lloyd Hotel in Amsterdam, hapjes op de heenweg, een vijfgangendiner in de kas (zomer) of in de bomvrije kazerne (winter) en zoete lekkernijen op de terugweg (vuurtoreneiland.nl).

VLOT | 35

32-33-35_doen.indd 35

14-09-20 09:00

DE ONRUST jacht- & scheepsbouw

NIEUWBOUW REFIT/RESTAURATIE VERKOOP

Uw plek is goud waard!

Eenmaal, andermaal: verkocht!

Wij bieden een topprijs voor uw ark met ligplaats.

Geen voorbehoud maar boter bij de vis. De staat van de ark is daarbij niet van belang.

Leeuwarderstraatweg 121b | 8441 PK Heerenveen 06-22781260 | info@deonrust.nl

Doe gratis een berekening op:

nij-amsterdam.nl/bereken

UITVAART OVER WATER VOOR AL UW WATERBOUWKUNDIGE WERKZAAMHEDEN voor iedereen, ongeacht uw (uitvaart)verzekering dag & nacht bereikbaar 06-28859796 www.iedehoornuitvaartzorg.nl

Gedempt Hamerkanaal 10 | 1021 KM Amsterdam M. 06-150 542 52 | E. info@pkwaterbouw.nl www.pkwaterbouw.nl

winder pomptechniek Passie voor Pompen

Winder pomptechniek is al 25 jaar de specialist in rioolpomptechniek. Met 2 ervaren monteurs staan wij klaar voor de woonbotenwereld.

Wij vervangen pompen en doen ONDERHOUD aan alle merken pompen. Bel of mail ons voor het maken van een afspraak.

•evenementen •onderhoud •recreatie •watersport EasyFloat_ad_Vlot_88x138.indd 1

pomptechniek

Frank Winder | Tel: 06-22222531 | info@winderpomptechniek.nl

www.winderpomptechniek.nl

20-01-20 21:39

log op de schroothoop terecht. Ook veel van se woningnood door particulieren gekocht en NA. Voor woonbootbewoners volgde daarna m. Wonen op het water moest gelijk zijn aan

an vroeger waar zeilschepen eeuwenlang het waren in de vaarten, rivieren en steden. Het oor de vele kleine zelfstandige schippers die zeilen hebben volgehouden tot het echt niet

ANNA SJOERDINA

de geschiedenis van een Gronings tjalkschip

de geschiedenis van een Gronings tjalkschip

met de mooie naam ANNA SJOERDINA als m terecht gekomen? Naar wie is het schip verhiedenis? Zo begon de zoektocht naar de geSJOERDINA die oorspronkelijk in Groningen gebouwd en pas na de Tweede Wereldoorlog strialisatie, motorisering en schaalvergroting k toch te klein om zich economisch te kunnen

ANNA SJOERDINA

as medewerkster van de Universiteitsbiblior pensionering is zij zich nog meer dan voormet de natuur; vooral vogels en planten hebOok fotografeert ze graag. Tijdens een bezoek in die in Amsterdam op een tot woning verakte Lydia geïnteresseerd in de geschiedenis

SCHIPPERSGESCHIEDENIS

Lydia Lippens

Lydia Lippens

De dochter van Lydia Lippens woont op de Anna Sjoerdina in Amsterdam, een verbouwde tjalk. Hoe is dit schip hier terechtgekomen? vroeg Lydia zich af. En naar wie is het vernoemd? Ze zocht het uit en schreef een kleurrijke geschiedenis over schippers die het zeilen hebben volgehouden tot het echt niet meer ging. Anna Sjoerdina. De geschiedenis van een Gronings tjalkschip, € 20, geschiedenis-winkel.nl

LEUK

PONTONBORREL Het Scheepvaartmuseum stond al op ons favorietenlijstje, maar nu is er nóg een reden voor een museumbezoek: Het Dek, een drijvend terrasponton. Installeer je op een van de relaxte loungebanken en geniet van een borrel met uitzicht op de bedrijvigheid op het water. Wat wil je nog meer? hetscheepvaartmuseum.nl

REDPRET Beukende golven, gestrande schepen en uitrukkende reddingboten: je ziet en beleeft het in het Nationaal Reddingmuseum Dorus Rijkers in Den Helder. Ervaar hoe windkracht tien aanvoelt, beleef een wilde zee in de vaarsimulator en verstuur een bericht in morse. Voor jong en oud! reddingmuseum.nl

WATERWOORDEN Midden in een stiltegebied in het Eemmeer drijven twee woorden: laten varen. De formulering kwam langsdrijven in het hoofd van kunstenaar Floris Schoonderbeek en geeft weer wat de krachtige werking van de plek op hem is: ‘Zolang de wereld niet plat is, laten we varen.’ Dat de woorden vlak bij de relaxte jachthaven ’t Raboes drijven, is niet toevallig. Je kunt er met een gedeelde elektrische sloep de omgeving en het kunstwerk verkennen. raboes.nl

HOOG & DROOG De havenkraan is al decennia een baken voor zeevaarders die Harlingen binnenvaren. Maar tegenwoordig kun je er ook met z’n tweetjes luxe overnachten en even ontsnappen aan de corona-onrust. Omdat je de kraan rond kunt laten draaien, bepaal je je eigen uitzicht – en vanuit de besturingscabine heb je ook toegang tot het hoogste uitkijkpunt van de kraan: het grote dakterras. havenkraan.nl

VLOT | 37

37_leuk.indd 37

11-09-20 11:24

LW O - N I E U W S

TIEN JAAR STRIJD OM EEN FATSOENLIJKE HUURPRIJS Deze pagina wordt gevuld door de Landelijke Woonboten Organisatie (LWO). Met dit keer als onderwerp: de overheid in zaken.

Dit verhaal begint in 2010. Rond Kerstmis kregen de negenhonderd woonbootbewoners die hun ligplaats huren van het Rijksvastgoedbedrijf (RVB) een brief in de bus met de nieuwe ligplaatstarieven. Drie tariefklassen werden er onderscheiden: 9 euro, 12,50 euro en 16 euro per vierkante meter per jaar.

Omdat die tarieven aanzienlijk hoger waren dan de tarieven tot op dat moment, sloeg de aankondiging in als een bom.

De echo van de klap duurde heel 2011 en 2012. De Tweede Kamer kreeg veel brieven, ook van de LWO, waarin lucht werd gegeven aan de verontrusting en verontwaardiging over het overheidshandelen. Er werden ook kamervragen gesteld.

Toen in 2012 het stof was neergedaald, was er aan de huurverhogingen zelf niets veranderd. De huurprijzen waren ‘marktconform’ en het vaststellen van huurprijzen viel onder de ‘vrije markt’. Er kwam alleen een wat langere overgangstermijn – dat was alles. De meeste huurders gooiden toen de handdoek in de ring en tekenden het nieuwe contract.

VERZET Toch waren er ook huurders die zich verzetten tegen de verhoging – en dan vooral tegen de indeling in een hogere tariefklasse dan het basistarief. In een aantal gevallen ging dat met succes, maar één groep huurders staakte het verzet niet.

Tot deze groep behoorde de Vereniging Behoud Fatsoenlijke Huur (BFH) uit Velzen-Zuid. De LWO heeft samen met hen het bedrijf Fakton gevraagd om een methode uit te werken voor een bestendig en marktconform vergoedingsstelsel voor ligplaatsen. Daar zijn namelijk meerdere manieren voor.

Het RVB had het laten doen door DTZ Zadelhoff (nu Cushman & Wakefield) volgens een voor het RVB gunstige, maar voor de huurders óngunstige methode. Fakton kwam via een andere, in de vastgoedwereld ook gebruikelijke methode tot een resultaat dat voor de huurders gunstiger was.

RECHTSZAKEN Eind 2017 begon het RVB rechtszaken tegen de onwillige huurders: een aantal bij de rechtbank in Haarlem en een aantal bij de rechtbank in Utrecht. De twee methodieken stonden in de rechtszaken centraal, maar de rechters konden niet kiezen en benoemden deskundigen om de rechtbank te adviseren: een drietal in Haarlem en een drietal in Utrecht.

Inmiddels heeft de rechtbank in Utrecht uitspraak gedaan op basis van het deskundigenrapport. In vier van de vijf gevallen vielen die uitspraken gunstig uit voor de huurders. In Haarlem volgen de uitspraken later dit jaar. Op grond van de uitkomsten van hun deskundigenrapport verwachten we daar een nog gunstiger resultaat voor de huurders. Hoger beroep is echter nog mogelijk.

HOE VERDER? Positief is dat er meer duidelijkheid is over het vaststellen van een marktconforme huurprijs zodra de uitspraken definitief zijn. Maar: ook na de uitspraken zijn de huurprijzen aanzienlijk hoger dan wat er nu gemiddeld in het land wordt betaald.

De LWO vindt dat er huurprijsbescherming moet komen voor ligplaatsen. In het huidige neoliberale klimaat zal dat niet meevallen, maar breder gezien zijn er tekenen dat het volledig vrijlaten van de woningmarkt – waar de markt voor ligplaatsen onder valt – ter discussie staat. De strijd van de LWO gaat verder tot de huurprijsbescherming ook geldt voor de stukken grond onder en aan het water waar wordt gewoond. •

VLOT-lezers betalen slechts € 20 voor het eerste jaar van hun lidmaatschap (normaal € 24,50 per jaar). Ga naar lwoorg.nl en regel het nu.

LWO - Samen drijf je verder!

38 | VLOT

38_lwo.indd 39

11-09-20 11:25

BADPLAATS

AAN BOORD Wat is jouw favoriete plek aan boord? Mail naar redactie@vlotwaterwonen.nl.

G

Samenwonen was geen optie in het kleine woonbootje van Ed Lazet (57).

Daarom ontwierp hij met zijn geliefde Henny Trimbos (54) een nieuwe ark, genaamd Muddy Waters. Het liefst liggen ze er samen in bad.

Tekst Marleen Leussink Foto’s Ed Lazet/Henny Trimbos

Ed: ‘In het ontwerp van onze ark hebben we bewust gekozen voor een ruimtelijke en open indeling. De bovenverdieping bestaat rondom bijna helemaal uit glas, waardoor er veel licht binnenkomt. Binnen scheidt een glazen wand het woongedeelte van de slaap- en badkamer.

De architect probeerde ons ervan te overtuigen om het slaapgedeelte naar de onderverdieping te verplaatsen, maar wat zijn we blij dat we dat niet hebben gedaan. Nu hebben we vanuit ons bad én bed een geweldig uitzicht op het water en de landerijen. Dat is heerlijk wakker worden. Ons oorspronkelijke idee was om het ligbad aan het voeteneind van ons bed te plaatsen, maar de architect kwam met deze opstelling. We waren meteen verkocht, omdat het bad nu zo mooi vrij in de ruimte staat.

We gaan één of twee keer per week in bad om te ontspannen na een harde dag werken. We genieten dan van het uitzicht met een kop koffie erbij, of we kijken een film. Onze ark ligt in de Rijpweteringervaart, midden in het Groene Hart, op 200 meter van de Wijde Aa. We kunnen zo’n 3 kilometer ver kijken en zien in de verte het dorp Hoogmade liggen. Alle vogels die in Nederland voorkomen, vliegen hier voorbij. Onlangs zagen we een lepelaar zijn jongen kikkers voeren, en er komt iedere dag even een ijsvogel op bezoek. In de woonkamer staat een telelens op statief, om alle prachtige vogels en zonsondergangen te kunnen fotograferen.

Of we ons niet bekeken voelen achter al dat glas? Nee hoor, onze ark is de laatste woonboot in de vaart en aan de overkant loopt nooit iemand. Mochten we behoefte hebben aan privacy, dan hebben we elektrische luxaflex en screens aan de buiten-

Benieuwd waarom deze ark Muddy Waters heet?

Het antwoord vind je op vlotwaterwonen.nl.

kant waar je wel door naar buiten kunt kijken, maar niet naar binnen. Maar eigenlijk gebruiken we die alleen ’s nachts.

Als we in bad liggen, zeggen we altijd wel even tegen elkaar: “Jeetje, wat is dit genieten.” We realiseren ons dan extra goed hoe fantastisch we het hier hebben. Zeker in deze rare tijden van corona, waarin iedereen het best zwaar heeft, genieten we van de rust en de ruimte. We werken al vier maanden vanuit huis en dat is geen straf.

Onze vrienden uit de stad hebben onze ark inmiddels ontdekt als toevluchtsoord. Zeker drie keer per week komt er wel iemand aanwaaien die behoefte heeft aan rust en even wil varen en zwemmen. Laatst belde een vriend: “Ed, schikt het als ik morgen even langskom?” Waarop ik vroeg: “Met vrouw en kinderen?” Hij: “Nee, alsjeblieft niet!”’ •

VLOT | 39

39_aanboord.indd 38

14-09-20 09:02

VLOT-verzekerd EEN WATERDICHTE VERZEKERING VOOR JE WOONBOOT OOK ALS JE AL EEN POLIS HEBT

De meeste woonbootpolissen zijn huizenpolissen. Maar een woonboot kent hele andere risico’s dan een huis. Daarom is er VLOT-verzekerd, een verzekeringsagentschap enkel en alleen voor woonboten. Samen met onze twee partners zijn onze specialisten elke dag op het water en kennen we de risico’s van waterwonen. In tegenstelling tot reguliere verzekeringsmaatschappijen.

Bij VLOT-verzekerd vertellen we je welke risico’s je loopt met je huidige polis en bieden we je – als dat nodig is – een betere polis aan. Plus overstap, uiteraard.

Doe vandaag nog de vrijblijvende polischeck op vlot-verzekerd.nl.

Het Spijk 2-H | 8321 WT URK | info@vlot-verzekerd.nl | T: 0527-200012 | vlot-verzekerd.nl

Vlot-Verzekerd_hele_mrt_2020.indd 2

16-06-20 10:09