Αερόφουσκες, ελατήρια, ζάντες, υδραυλικά ποδαρικά στήριξης για αυτοκινούμενα τροχόσπιτα και βανάκια

Aluminiumfelgen

Zusatzluftfedern www.goldschmitt.de Hydraulische HubstĂźtzen

info@goldschmitt.de

Auflastungen Schraubenfedern

Vollluftfedern Goldschmitt.techmobil

4

Fahrwerkstechnik vom Feinsten

Goldschmitt-Fahrwerkstechnik

Von der Entwicklung bis zum fertigen Produkt.

6

Goldschmitt Technik-Center

20 Auflastungen 22 CamperPLUS+

Professionelle Montagezentren in Walldürn, Polch und Leutkirch.

9

Goldschmitt Premium-Partner

Zertifizierte Partner kümmern sich um Ihr Anliegen.

12

Goldschmitt Service-Partner

Flächendeckender Service in Deutschland und Europa.

13

Open Friday in Walldürn

Profitieren Sie von unserem kostenlosen Service-Angebot.

14

Nur das Beste für Ihr Reisemobil

Innovative Technik, lange Tradition bester Kundenservice.

23 SprinterPLUS+ 24 Blattfedern 26

Schraubenfedern, Vorderachse

28 RouteComfort 30

Schraubenfedern, Hinterachse

32 Zusatzluftfedersysteme 38 Vollluftfedersysteme 40 AirDriveControl® 46 OmniRoad 48 Stoßdämpfer 50 Stabilisatoren 52 Distanzscheiben

16

Technik von Profis für Profis

Goldschmitt-Komponenten bewähren

18

54 Aluminiumfelgen

sich täglich im harten Profieinsatz.

58

Hubmaticstützen MoCa PLUS

Fahrwerk ist nicht gleich Fahrwerk

60

Hydraulische Hubstützensysteme Pro

Der Unterschied zwischen Transporter, Nutzfahrzeug und Reisemobil.

Für Druckfehler und irrtümliche Falschangaben übernehmen wir keine Gewähr. Abbildungen können abweichen. Wir be-

72 FAQ Hier erhalten Sie Antworten auf häufig gestellte Fragen.

halten uns vor, technische Änderungen ohne Vorankündigung durchzuführen. Es gelten unsere allgemeinen Geschäftsbedingungen, einzusehen auf www.goldschmitt.de/agb. Preise entnehmen Sie bitte unserer separaten Preisliste.

Vertriebszentrum Reisemobiltechnik Goldschmitt techmobil GmbH Dornberger Straße 8–10 D-74746 Höpfingen Tel. +49 (0) 62 83 / 22 29-100 Fax +49 (0) 62 83 / 22 29-199 info@goldschmitt.de www.goldschmitt.de

Tel.: +49 (0) 62 83 / 22 29-100 | info@goldschmitt.de | www.goldschmitt.de

Vertriebszentrum Nutzfahrzeugtechnik Goldschmitt techmobil GmbH Dornberger Straße 8–10 D-74746 Höpfingen

Zögern Sie nicht. Fragen Sie uns einfach.

Unsere Mitarbeiter sind gerne für Sie da und beraten Sie bei Ihrem Anliegen.

Haben Sie Fragen zu unseren Produkten

Federtechnik sowie weiterem Reisemobil-

und Dienstleistungen oder möchten Sie

zubehör an (Seite 6). Dienstleistungen

einen Montagetermin in einem unserer

wie Unterboden- und Hohlraumversiege-

Goldschmitt Technik-Center in Walldürn,

lung sowie Reifenmontage, Achsvermes-

Polch oder Leutkirch vereinbaren? Dann

sung und Unfall­instandsetzung gehören

zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren. Wir

ebenfalls zu unserem Leistungsspektrum.

freuen uns auf den Kontakt mit Ihnen.

Falls Ihnen jedoch der Weg in eines unNeben unserem umfangreichen Produkt­

serer Goldschmitt Technik-Center im

sortiment bieten wir Ihnen an unseren

Odenwald, in der Eifel oder im Allgäu zu

Montagestandorten – den Gold­ schmitt

weit sein sollte, vermitteln wir Sie auch

Technik-Centern – die Nachrüstung von

gerne an einen zertifizierten Gold­schmitt-

innovativer Goldschmitt-Fahrwerks- und

Partner in Ihrer Nähe (ab Seite 9).

Tel. +49 (0) 62 83 / 22 29-200 Fax +49 (0) 62 83 / 22 29-199 nfz@goldschmitt.de www.goldschmitt.de

Montagezentrum Walldürn / Odenwald Goldschmitt Technik-Center Industrieparkstraße 1–2 D-74731 Walldürn Tel. +49 (0) 62 82 / 92 76 99-0 Fax +49 (0) 62 82 / 92 76 99-199 wallduern@goldschmitt.de www.goldschmitt.de

Montagezentrum Polch / Eifel Goldschmitt Technik-Center Trimbser Straße 5 D-56751 Polch Tel. +49 (0) 26 54 / 88 176-0 Fax +49 (0) 26 54 / 88 176-199 polch@goldschmitt.de www.goldschmitt.de

Montagezentrum Leutkirch / Allgäu

Technischer Notdienst Die Marke Goldschmitt steht für einzigartige Qualität und besten Service. Daher ist es uns wichtig, Ihnen auch außerhalb unserer Geschäftszeiten einen technischen Notdienst anbieten zu können. In dringenden Fällen erreichen Sie uns am Wochenende und an Feiertagen zwischen 10 und 15 Uhr unter der Notfallnummer +49 (0) 62 83 / 22 29-333.

Goldschmitt Technik-Center Kemptener Straße 54 D-88299 Leutkirch Tel. +49 (0) 75 61 / 98 66 76-0 Fax +49 (0) 75 61 / 98 66 76-199 leutkirch@goldschmitt.de www.goldschmitt.de

3

Fa h r we r k s te ch n i k vo m Fei n sten

Die enormen Belastungen, denen ein Fahrwerk im heutigen Verkehr

Fahrwerkstechnik vom Feinsten.

auf Dauer standhalten muss, machen ebenso aufwendige wie langwierige Erprobungen notwendig. Ohne diese

Ideen und Innovationen als Rezept für hochwertige Fahrwerksprodukte.

könnte eine Serienfertigung unserer Produkte niemals beginnen. Der Alltag unserer Testingenieure besteht deshalb aus diversen Bremsenprüfungen, aus Prüfungen der Lenkbarkeit oder der Fahrwerksfestigkeit, aber auch aus den modernen Assistenzsystemen geschuldeten ESP-Prüfun-

4

„Fahrwerkstechnik vom Feinsten.“ Dies

Weg all unserer Komponenten stets

gen. Wenn all diese umfangreichen

ist mehr als nur der Slogan der Marke

in der firmeneigenen Entwicklungs-

Prüfungen bestanden wurden, kann

Goldschmitt – es ist ein Versprechen

abteilung. Hier arbeiten Ingenieure,

eine Entwicklung in der offiziellen

an unsere Kunden. Versprechen muss

Techniker und Produktdesigner Hand

Zulassung und gegebenenfalls in ent-

man natürlich auch einhalten – daran

in Hand, um bewährte Systeme und

sprechenden Patenten münden. Erst

wollen wir uns als Entwickler und Her-

Komponenten weiter zu verbessern –

dann kann die Fertigung anlaufen, die

steller innovativer Fahrwerkstechnik

oder um neue innovative Ideen für Sie

selbstverständlich permanenter Qua-

messen lassen. Deshalb beginnt der

auf den Weg zu bringen.

litätskontrolle untersteht.

Goldschmitt Technik-Park: Qualitätssicherung dank hauseigenem Testzentrum.

Aber nicht nur Goldschmitt-Produkte profitieren von der einzigartigen Erprobungsstrecke. Mittelfristig soll in Höpfingen im Odenwald das zentrale Testzentrum für alle Marken von Europas größter Reisemobilgruppe, der Erwin Hymer Group, entstehen.

Ob Reisemobile oder Wohnwagen von Hymer, Niesmann+Bischoff, Dethleffs,

So etwas ist einmalig in der Carava-

hochwertige Fahrwerkstechnik auf

Bürstner, Laika, LMC, Carado oder Sun-

ningbranche: Im Herbst 2016 konnte

Festigkeit und Stabilität geprüft wer-

light: In Zukunft sollen alle neu entwi-

Goldschmitt am Standort Höpfingen

den. Zwei Wendeschleifen, jeweils am

ckelten Modelle bei Goldschmitt auf

seine eigene Erprobungsstrecke eröff-

Anfang und am Ende der Schlecht-

Herz und Nieren geprüft werden, be-

nen. Auf dieser Schlechtwegstrecke

wegstrecke, werden ebenfalls ins

vor sie in Serie gehen. Weitere Einrich-

werden zukünftig Fahrwerkskompo-

Testprogramm mit eingebunden und

tungen sollen ebenfalls am Standort

nenten für Reisemobile und leichte

dienen zur Erprobung der Wanknei-

Höpfingen angesiedelt werden. Dann

Nutzfahrzeuge im wahrsten Wortsinn

gung von Reisemobilen, Ambulanz-

soll nicht nur Fahrwerks- sondern

auf Biegen und Brechen getestet.

fahrzeugen und Transportern. All die-

auch Aufbautechnik geprüft werden.

Auf der Piste verlangen raue Pflaster-

se Maßnahmen dienen dazu, die hohe

steine, Sinuswellen, waschbrettför-

Qualität der Goldschmitt-Produkte

Mit der Installation des zentralen Test-

mige Abschnitte und große Löcher

zukünftig zu sichern und stetig wei-

und Prüfzentrums in Höpfingen erhält

im Asphalt den Fahrzeugen alles ab.

terzuentwickeln. Damit garantieren

die Goldschmitt techmobil GmbH

Unter diesen extremen Bedingun-

wir Ihnen beste Qualität und inno-

eine noch bedeutendere Rolle in der

gen können die Belastungen eines

vative Entwicklungen – eben „Fahr-

Erwin Hymer Group, in die sie Anfang

ganzen Fahrzeuglebens simuliert und

werkstechnik vom Feinsten“.

2014 eingegliedert wurde.

5

M o nt ag e s e r v i ce | G o l dsch mi tt Tec hnik- Center

Die Goldschmitt Technik-Center.

Ideale Anlaufstelle für die professionelle Montage innovativer Fahrzeugtechnik und hochwertigem Zubehör.

6

Natürlich sind wir stolz auf die Ent-

Wenn täglich Dutzende von Reisemo-

Auto Bild Reisemobil oder Reisemo-

wicklung der Marke Goldschmitt in

bilfahrern aus ganz Europa die Pro-

bil International ausgezeichnet wird.

den vergangenen Jahren und Jahr-

vinz im Odenwald, in der Eifel oder

Dass wir von unserer anspruchsvollen

zehnten. Aber weitaus glücklicher

im Allgäu ansteuern, dann muss das

Kundschaft regelmäßig mit besten

macht uns das Privileg, unsere Kun-

einen Grund haben. Bei uns ist der

Noten für Qualität und Kundenser-

den in den firmeneigenen Werkstät-

Kunde König: Und diese Philosophie

vice ausgezeichnet werden, freut

ten – den Gold­schmitt Technik-Cen-

funktioniert – sonst hätten sich die

uns natürlich und macht uns stolz.

tern – oder bei unseren zertifizierten

Goldschmitt Technik-Center in den

Allerdings sehen wir dieses Privileg

Goldschmitt Premium-Partnern per-

vergangenen Jahren nicht über einen

als Grund und Ansporn, auf unserem

sönlich betreuen zu können.

solch starken Zuspruch freuen kön-

eingeschlagenen Weg weiterzugehen

nen. So ist es auch mit ein Verdienst

und unseren Kundenservice in den

der Technik-Center, dass Gold­schmitt

Goldschmitt Technik-Centern zukünf-

regelmäßig mit wichtigen Awards

tig noch weiter auszubauen. Wir freu-

großer Fachmagazine wie promobil,

en uns auf Ihren Besuch.

Montagezentrum Walldürn Goldschmitt Technik-Center Industrieparkstraße 1–2 D-74731 Walldürn Tel. +49 (0) 62 82 / 92 76 99-0 wallduern@goldschmitt.de Montagezentrum Polch Goldschmitt Technik-Center Trimbser Straße 5 D-56751 Polch Tel. +49 (0) 26 54 / 88 176-0 polch@goldschmitt.de Montagezentrum Leutkirch Goldschmitt Technik-Center Kemptener Straße 54 D-88299 Leutkirch Tel. +49 (0) 75 61 / 98 66 76-0 leutkirch@goldschmitt.de

Mit dem Standort Walldürn fing im

den. Zusammen mit dem neuesten

Jahr 2006 die Erfolgsgeschichte der

Standort in Leutkirch bieten wir Ihnen

Goldschmitt Technik-Center an. In-

drei Service-Stationen, die sowohl auf

zwischen gilt der Montagebetrieb im

die Montage von modernster Fahr-

Odenwald als Europas größter Fach-

werkstechnik als auch auf den Einbau

betrieb für die Optimierung von Rei-

hochwertigem

semobilen und Transporterfahrgestel-

spezialisiert sind. In den Goldschmitt

len. Bereits im Frühjahr 2009 konnte

Technik-Centern finden Sie die Exper-

das zweite Goldschmitt Technik-Cen-

ten, die für Ihr Fahrzeug garantiert die

ter in Polch in der Eifel eröffnet wer-

passende Lösung parat haben.

Reisemobilzubehör

7

M o nt ag e s e r v i ce | G o l dsch mi tt Tec hnik- Center

Der Unterboden eines Fahrzeugs bietet eine große Angriffsfläche für Steinschläge, Schmutz und Feuchtigkeit. Mit einer Unterbodenversiegelung ist Ihr Reisemobil bestens gegen äußere Einflüsse geschützt. Darüber hinaus bieten wir Ihnen in den Goldschmitt Technik-Centern den Einbau und die Wartung von Reisemobilzubehör aller Art.

Obwohl in den Goldschmitt-Montagebetrieben fast alle Arbeiten rund um das Reisemobil ausgeführt werden, liegt der Schwerpunkt natürlich beim Einbau der Produkte der eigenen Marke. Als gefragter Fahrwerksspezialist montieren unsere Mechaniker hochwertige Federsysteme, die für bessere Fahrstabilität, mehr Sicherheit und mehr Komfort sorgen. Auch die Montage komplexer Hubstützensysteme gehört seit vielen Jahren zum Leis-

Wechselrichtern, Lastenträgern, So-

tungsumfang unserer Werkstätten.

lartechnik oder anderem Reisemobilzubehör geht. Das Leistungsspektrum

8

Darüber hinaus sind unsere Tech-

wird stetig erweitert. Auch wenn Sie

nik-Center auch prädestiniert, wenn

den Unterboden Ihres Fahrzeugs ver-

es um die Montage von Zusatztanks,

siegeln lassen möchten, sind Sie bei

Anhängerkupplungen, Klimaanlagen,

uns an der richtigen Adresse.

M ont ageser vice | G old sc hmit t Prem ium -Par t n e r

Premium-Service für unsere Kunden.

Unsere zertifizierten Premium-Partner finden Sie in Deutschland und ganz Europa.

Bei unseren Premium-Partnern erhalten Sie alle Goldschmitt-Komponenten und den dazugehörigen Service. Auch auf vielen Messen präsentieren unsere zertifizierten Partner Fahrwerkstechnik der Marke Goldschmitt.

Sollte Ihnen der Weg in eines unse-

Vertrauensvolle Partnerschaft und

tern helfen Ihnen auch unsere Pre-

rer Goldschmitt Technik-Center zu

eine enge Bindung zum Kunden

mium-Partner schnell und zuverläs-

weit sein, vermitteln wir Sie gerne

haben bei Goldschmitt eine lange

sig weiter, wenn es um die Montage

an einen zertifizierten Goldschmitt

Tradition. Basis dieser fruchtbaren

hochwertiger Gold­schmitt-Produkte

Premium-Partner in Ihrer Nähe. Eine

Zusammenarbeit sind der fachliche

geht. Bei unseren Premium-Partnern

Auflistung unserer Premium-Partner

Dialog und der ständige Austausch

handelt es sich um geschulte und zer-

finden Sie auf den nächsten Seiten.

mit unseren Partnern, die nicht nur in

tifizierte Montagebetriebe, die unsere

Deutschland, sondern auch in vielen

Fahrwerksprodukte inklusive Vollluft-

europäischen Ländern für die Quali-

feder- und Hubstützensysteme fach-

tät unserer Produkte bürgen. Neben

gerecht montieren und den dazuge-

unseren Gold­schmitt Technik-Cen-

hörigen Service bieten können.

9

10

Goldschmitt Premium-Partner

H.J. Fassbender GmbH

Erwin Hymer Center Stuttgart GmbH

in Deutschland

Wilhelmshavener Heerstraße 323

Mahdentalstr. 72 + 84

D-26125 Oldenburg

D-71065 Sindelfingen

Tel. +49 (0) 4 41 / 2 05 03 80

Tel. +49 (0) 70 31 / 86 99-0

info@fassbender-caravaning.de

info@hymerstuttgart.de

schaffer-mobil Wohnmobile GmbH

Wohnwagen Becker GmbH & Co. KG

Caramobil GmbH

Kötzschenbroder Straße 125 + 158

Dörnbergstraße 15 + 17

Johann-Glatt-Straße 2–16

D-01139 Dresden

D-34233 Fuldatal

D-78333 Stockach

Tel. +49 (0) 3 51 / 8 37 48-0

Tel. +49 (0) 5 61 / 9 81 67-0

Tel. +49 (0) 77 71 / 91 65-0

schaffer@schaffer-mobil.de

info@wohnwagen-becker.de

stockach@caramobil.de

Caravan Center Matner

MW Fahrzeugtechnik

MW Fahrzeugtechnik

Alte Berliner Straße 111

Steinstraße 12–14

Kapellenweg 31

D-15366 Hoppegarten

D-35641 Schöffengrund / Schwalbach

D-83064 Raubling

Tel. +49 (0) 33 42 / 3 96 58-0

Tel. +49 (0) 64 45 / 61 20-500

Tel. +49 (0) 64 45 / 61 20-500

info@caravan-matner.de

info@mw-fahrzeugtechnik.de

info@mw-fahrzeugtechnik.de

Caravan-Wendt

Dürrwang GmbH & Co.

Hymer Zentrum Sulzemoos

Rosenstraße 2b

Gneisenauallee 15

Ohmstraße 14

D-19300 Kremmin

D-44329 Dortmund / Derne

D-85254 Sulzemoos

Tel. +49 (0) 3 87 56 / 3 78-0

Tel. +49 (0) 2 31 / 94 11 65-0

Tel. +49 (0) 81 35 / 9 37-200

info@caravan-wendt.de

info@duerrwang.de

info@hymer-muenchen.de

Schwarz Mobile Freizeit GmbH

Hymer Zentrum B1 Dhonau GmbH

Bauer Caravan und Freizeit KG

Segeberger Straße 5

Kölner Straße 35–37

Augsburger Straße 36

D-23863 Kayhude

D-45481 Mülheim/Ruhr

D-86444 Affing-Mühlhausen

Tel. +49 (0) 40 / 6 39 17 06

Tel. +49 (0) 2 08 / 4 84 29-0

Tel. +49 (0) 82 07 / 96 17-0

info@schwarz-mobile-freizeit.de

info@hymerb1.de

info@bauer-caravan.de

Krüger Caravan GmbH

RSC Dülmen GmbH

MW-Caravaning GmbH

Gutenbergstraße 11

Wierlings Hook 22

Romantische Straße 17

D-24223 Schwentinental

D-48249 Dülmen

D-86753 Möttingen

Tel. +49 (0) 43 07 / 81 25-0

Tel. +49 (0) 25 94 / 99 13 82-0

Tel. +49 (0) 90 83 / 96 99-0

werkstatt@krueger-caravan.de

info@rsc-duelmen.de

info@mw-caravaning.de

Skandic & Nordic Reisemobile GmbH

Wohnwagen Vogt GmbH

Tour-Mobil GmbH

Skandinavien-Bogen 4

Koblenzer Straße 53

Werner-von-Siemens-Straße 8

D-24983 Handewitt

D-66115 Saarbrücken

D-90592 Schwarzenbruck

Tel. +49 (0) 46 08 / 97 29 90

Tel. +49 (0) 6 81 / 9 92 88-0

Tel. +49 (0) 91 28 / 1 37 73

info@skandic-camping.de

info@wohnwagen-vogt.de

info@tour-mobil.de

Hymer Zentrum Hamburg

Reisemobile Euch e.K.

Erwin Hymer World GmbH

Hamburger Straße 170

Ludwigshafener Straße 22

Hymerring 1

D-25337 Elmshorn

D-67126 Hochdorf-Assenheim

D-97877 Wertheim

Tel.: +49 (0) 41 21 / 90 98-400

Tel.: +49 (0) 62 31 / 75 79

Tel.: +49 (0) 93 42 / 93 51-0

info@kerkamm.com

info@euch.de

info@erwinhymerworld.de

M ont ageser vice | G old sc hmit t Prem ium -Par t n e r

Hymer Center Ängelholm

Belsőnyír 120

Långskeppsgatan 12

H-6000 Kecskemét Tel. +36 (0) 76 / 50 82 17 info@goldschmitt.hu

S-262 71 Ängelholm Tel. +46 (0) 4 31 / 44 90 20 info@hymercenter.se Hymer Center Göteborg

Via Regia 78, Busa di Vigonza

Trankärrsgatan 19

A-2620 Neuenkirchen

I-35010 Padova

Tel.: +43 (0) 26 35 / 20 22 20 info@camping-world.at

Tel.: +39 (0) 49 / 72 55 86 info@topgroup.it

Schweden

Top Group SRL

Wiener Straße 96 Italien

Campingworld Neugebauer

S-425 37 Hisings Kärra Tel. +46 (0) 31 / 7 30 45 20 info@hymercenter.se Hymer Center Örebro

31. rue de Mersch

Filarevägen 15

A-3200 Ober-Grafendorf Tel. +43 (0) 27 47 / 22 34 ch.pfaff@pfaff-camping.at

L-7470 Saeul Tel. +352 (0) 2 66 / 119-1 info@motorhomes.lu

Schweden

Motorhomes Center SARL

Fridau 31

Luxemburg

Pfaff-Camping

S-703 75 Örebro Tel. +46 (0) 19 / 37 00 10 info@hymercenter.se ACG - G d.o.o.

Øran Øst

Cešminova 1a

A-4070 Eferding Tel. +43 (0) 72 72 / 25 42 info@sulzbacher.at

N-6300 Åndalsnes Tel. +47 (0) 71 22 02 30 salg@kroken.no Kampeercentrum de Jong

Hirnsdorf 107

Beeklaan 24 a

A-8221 Hirnsdorf Tel. +43 (0) 31 13 / 22 88 10 lindner@hlindner.at

Niederlande

Lindner GmbH

Niederlande

Windmolen 28 NL-7609 NN Almelo Tel. +31 (0) 5 46 / 82 91 93 mail@brugginkcaravans.nl De Jong

Bern-Zürichstraße 49b

De Netelhorst 1

Tel. +41 (0) 62 / 9 23 45 12 info@goldschmitt.ch

Niederlande

Goldschmitt Schweiz GmbH CH-4900 Langenthal

NL-8051 KE Hattem Tel. +31 (0) 38 / 4 44 37 77 info@dejongcaravans.nl Smart RV

C/ del Blat 1-3 · Pol. Ind. Ronda

11 Pavillion Drive, Airport Oaks

Tel. +34 (0) 93 / 8 83 29 27 info@autosuministros.com

Neuseeland

AutoSuministros Motor SA E-08503 Gurb. Barcelona

NZ-Auckland 2022 Tel. +64 (0) 800 007 627 aftersales@smartrv.co.nz Elcamp

Rue de la Paix 18

Ul. Tyniecka 118 E

F-76410 St. Aubin les Elbeuf

PL-30376 Kraków

Tel. +33 (0) 2 35 / 81 53 03

Tel. +48 (0) 12 / 2 76 90 06

Polen

SOS-Suspensions

contact@firestone-france.com

info@elcamp.pl

Travelworld Motorhomes

Hymer Center Stockholm

Halesfield 14

Kumla gårdsväg 11

GB-TF7 4QR Telford Shropshire Tel. +44 (0) 8 44 / 8 80 49 38 info@motorhomes.co.uk

acgg.glavan@siol.net

info@kampeercentrumdejong.nl Bruggink Caravans & Campers

ruchti@ruchti.ch

Tel. +386 (0) 1 72 / 1 22 06

Tel. +31 (0) 2 52 / 51 77 17

Bernstraße 115 Tel. +41 (0) 33 / 4 37 74 37

SLO-1230 Domžale

NL-2191 AB Hillegom - De Zilk

Ruchti AG CH-3613 Steffisburg / Thun

Slowenien

Kroken Caravan

Goldenberg 1

Norwegen

Sulzbacher GmbH

Schweden

Großbritanien

Frankreich

Spanien

Schweiz

Schweiz

Österreich

Österreich

Österreich

Österreich

Ungarn

im Ausland

Goldschmitt-Magyarország Kft. Schweden

Goldschmitt Premium-Partner

S-145 63 Norsborg Tel. +46 (0) 8 / 51 25 44 20 info@hymercenter.se

11

M o nt ag e s e r v i ce | G o l dsch mi tt S er vice -Par t ner

Van Venrooy Utillity Vehicles

Gebetsroitherweg 1

Galliërsweg 39A

D-22529 Hamburg-Eimsbüttel Tel.: +49 (0) 40 / 54 88 78-125 info@karabag.de

liezen@gebetsroither.com

NL-5349 AT Oss Tel.: +31 (0) 4 12 / 45 53 07 info@vanvenrooy.com

150, prospekt Mira

CZ-198 00, Praha 9

RUS-129366 Moscow

D-22926 Ahrensburg Tel.: +49 (0) 41 02 / 45 91 88 info@jr-reisemobilservice.de

Tel.: +420 (0) 2 81 / 86 41 55 caravanmetropol@caravanmetropol.cz

Russland

Yachts On Wheels

Kolbenova 894/25

Tschechien

Caravan Metropol spol s.r.o.

Bogenstraße 34

Tel.: +7 (0) 495 / 509 20 27 info@autoyahta.ru Danax s.r.o.

Kuří 26

Záleská 48

CZ-25101 Říčany u Prahy

SK-90028 Ivanka pri Dunaji

D-26452 Sande Tel.: +49 (0) 44 22 / 5 06 87-0 info@freizeitmobile-sande.de

Tel.: +420 (0) 3 23 / 60 61 09 info@fdservispraha.cz Vendelbo Vans

Fladengrund 7

Damhusvej 23

D-27572 Bremerhaven Tel.: +49 (0) 4 71 / 7 58 75 mail@fiedlermobil.de

Dänemark

Hartmut Fiedler Reisemobiltechnik

DK-9830 Tårs Tel.: +45 (0) 98 96 21 88 info@vendelbo-vans.dk

Henning-Autofedern

Sawiko France

Nordring 9

4 Rue du Commerce

D-30163 Hannover Tel.: +49 (0) 5 11 / 37 26 52 henning-autofedern@arcor.de

D-46395 Bocholt Tel.: +49 (0) 28 71 / 1 87 19-0 info@caravan-center-bocholt.de

Tel.: +33 (0) 3 90 / 56 42 12 info@sawiko.fr Zampetas

Griechenland

Harderhook 29

F-67920 Sundhouse

18 km. Thessaloniki-Perea GR-55102 Kalamaria - PO 22463 Tel.: +30 (0) 23 92 0 / 7 17 60 info@zampetas.gr Arūšta ir ko, UAB

Gronauer Straße 110

Šilutės pl. 83b

D-48607 Ochtrup

LT-94101 Klaipėda

Tel.: +49 (0) 25 53 / 72 68 00 info@rsf.de

Litauen

RSF GmbH

Tel.: +370 (0) 46 / 32 03 40 info@arusta.lt Caravan Service Center Note

Ringstraße 3

Penkules 37

D-49434 Neuenkirchen-Vörden

LV-2167 Mārupes novads

Tel.: +49 (0) 54 93 / 99 22-0 info@sawiko.de

Lettland

Sawiko GmbH

Tel.: +371 (0) 29 20 76 88 note@note.lv

Reisemobil Service Fischer

SSS Autotechnik

Daimlerstraße 8

Skasveien 51

D-50189 Elsdorf Tel.: +49 (0) 22 74 / 70 03 97 info@fischer-reisemobil.de

N-4354 Voll Tel.: +47 (0) 91 38 65 71 rudi@ssspower.no

Slowakei

FD servis s.r.o.

Huntestraße 1/K 99

Tschechien

Freizeitmobile von der Kammer GmbH

Norwegen

Deutschland Deutschland Deutschland Deutschland

Tel.: +43 (0) 36 12 / 2 63 00-201

JR-Reisemobilservice

Caravan Center Bocholt

12

A-8940 Weißenbach/Liezen

Niederlande

Gebetsroither International GmbH

Stresemannallee 116

Österreich

CCF Centro Commerciale GmbH

Frankreich

Deutschland

Deutschland

Deutschland

Deutschland

Deutschland

Weitere Goldschmitt Service-Partner im In- und Ausland

Tel.: +421 (0) 9 05 / 71 64 49 info@danax.sk

Op en Fr id ay | G old sc hm it t Tec hnik- Ce nte r

Open Friday – dieser Service kommt an.

Kostenloser Kundenservice mit professioneller Verwiegung Ihres Fahrzeugs.

Unsere Goldschmitt Technik-Center

kontrolle Ihres Reisemobils zur Verfü-

stehen für Kompetenz, Qualitätsar-

gung. Zusätzlich haben Sie bei uns die

beit und vor allem für Kundennähe.

Möglichkeit, Ihr Fahrzeug kostenlos

Deshalb bieten wir Ihnen an unse-

verwiegen zu lassen. Und sollte das

rem Standort in Walldürn einen ganz

tatsächliche Gewicht Ihres Reisemo-

kennen. Die Wallfahrtsstadt Walldürn

besonderen Service an.

bils tatsächlich die Grenze des Zuläs-

und deren Umgebung bietet außer-

sigen überschreiten, so sind Sie bei

dem eine Vielzahl an wunderbaren

An jedem ersten Freitag im Monat*

uns ebenfalls in besten Händen. Wir

Ausflugszielen. Touristische Angebote

findet im Goldschmitt Technik-Cen-

werden Ihnen selbstverständlich mit

finden Sie unter www.wallduern.de

ter Walldürn der sogenannte „Open

Rat und Tat zur Seite stehen.

oder unter www.tg-odenwald.de.

Ihnen zwischen 14 und 16 Uhr das

Haben Sie Interesse? Dann melden Sie

Rufen Sie uns an unter der Nummer

Werkstatt-Team

Betriebsleiter

sich telefonisch oder per E-Mail zu un-

+49 (0) 62 83 / 92 76 99-0 oder

Christian Ertl für den fachlichen Dia-

serem Open Friday an und lernen Sie

schreiben Sie uns eine E-Mail an

log und die professionelle Fahrwerks-

unseren einmaligen Kundenservice

wallduern@goldschmitt.de.

Friday“ statt. An diesen Tagen steht um

*Feiertage ausgeschlossen. Terminänderungen unter Vorbehalt. Die genauen Termine finden Sie unter www.goldschmitt.de.

13

N u r d as B e s te f ü r I h r R ei semo bi l

Nur das Beste für Ihr Reisemobil.

Genießen Sie die Fahrt in den Urlaub mit Fahrwerkskomponenten von Goldschmitt.

14

Das passt einfach: Die Marke Gold-

schaften, besseren Komfort und mehr

schmitt ist seit Jahrzehnten fester

Sicherheit. Viele zufriedene Kunden

Bestandteil der Reisemobilbranche.

werden es Ihnen bestätigen: Nie war

Anfangs

Reisemobilhersteller,

die Fahrt mit dem Reisemobil komfor-

heute als führender Hersteller von

tabler, das Nivellieren auf dem Cam-

Federungen, Nivellierungssystemen

pingplatz einfacher und die Optik

und Auflastungen. Die nachrüstbaren

Ihres Gefährts eleganter als mit der

Goldschmitt-Komponenten

sorgen

innovativen Fahrwerkstechnik von

bei überforderten und überlasteten

Goldschmitt – die übrigens auch für

Reisemobilen für bessere Fahreigen-

viele Offroad-Fahrzeuge verfügbar ist.

als

Klappe ... und Action!

Wie arbeitet eigentlich ein Luftfedersystem in einem Reisemobil? Welche Vorteile habe ich im Alltag? Und für welchen Zweck benötige ich eine Luftfedersteuerung?

All diese Fragen beantworten wir Ihnen in unserem Film „Fahrkomfort erleben“.

Goldschmitt ist also Hersteller hochwertiger Fahrwerkstechnik? Nicht nur Hersteller. In unseren firmeneigenen Fachwerkstätten – den Goldschmitt Technik-Centern – werden Freizeitund Gewerbefahrzeuge mit hochwertiger Fahrzeugtechnik ausgestattet.

So ist es kein Wunder, dass jährlich viele tausend Reisemobilbesitzer unsere Montage-Standorte in Walldürn, Polch und Leutkirch oder die zahlreichen Goldschmitt Premium-Partner in ganz Europa ansteuern, um ihre Fahrzeuge mit innovativer Gold­ schmitt-Technik ausstatten zu lassen.

Das Leistungsspektrum beschränkt

Hohlraum- und Nanoversiegelung so-

sich natürlich bei weitem nicht nur

wie Spurvermessung, Reifenmontage

auf die Montage von Fahrwerkstech-

und Unfallinstandsetzung werden in

nik. Auch die Montage von hochwer-

unseren Technik-Centern angeboten.

tigem Zubehör wie Zusatztanks, Las-

Vereinbaren Sie einfach einen Termin

tenträgern und Klimaanlagen oder

und überzeugen Sie sich von unserem

Dienstleistungen wie Unterboden-,

umfangreichen Reisemobilservice.

15

Technik von Profis für Profis.

Goldschmitt-Komponenten bewähren sich täglich im professionellen Einsatz.

16

Seit mehr als 35 Jahren ist die Mar-

Nutzfahrzeuge und Transporter mit

harte Stöße für Mensch und Materi-

ke Goldschmitt eng mit der Freizeit-

schwerem Interieur haben das gleiche

al, schlechte Fahr­eigenschaften und

branche verwurzelt. Klar, dass die

Problem wie viele Reisemobile: Das

mangelnde Fahrsicherheit.

meisten unserer Kunden an Reise-

Serienfahrwerk ist für derartig hohe

mobile denken, wenn Sie den Na-

Belastungen nicht ausgelegt. Dabei

Für verschiedene Einsatzzwecke bie-

men Goldschmitt hören. Zwar macht

spielt es keine Rolle, ob es sich bei der

ten wir Ihnen professionelle Lösungen

uns diese Tatsache sehr glücklich

Inneneinrichtung um eine voll ausge-

zur Fahrwerksoptimierung. Von ver-

und stolz – dennoch ist es uns wich-

stattete Wohnkabine oder um eine

stärkten Blatt- oder Schraubenfedern

tig, auch andere Branchen zu erwäh-

Werkstatteinrichtung mit Regalen und

für den robusten Industriegebrauch

nen, die unsere Technik seit vielen

Werkzeugen handelt. Der Effekt ist der

bis hin zu komplexen Luftfedersys-

Jahren erfolgreich nutzen.

gleiche: Die Serienfedern können den

temen für sensible Rettungs- und

hohen Gewichten nicht standhalten

Transporteinsätze. Wir haben die Lö-

und gehen in die Knie. Die Folgen sind

sung, die Ihren Ansprüchen gerecht

Luftfedern im Einsatz Begleiten Sie das Gold­schmittVollluftfedersystem im harten Rettungseinsatz und lernen Sie den Unterschied zwischen Blattfeder und innovativer Vollluftfederung kennen.

Erleben Sie einen luftgefe­ derten VW Crafter im Einsatz: „Blattfeder war gestern“.

wird und machen aus Ihrem guten

Roll­stühle ohne großen Aufwand be-

Fahrzeug ein noch besseres. Renom-

quem eingeschoben werden. Auffahr-

mierte Sonderfahrzeugbauer setzen

rampen entsprechen außerdem nur

seit vielen Jahren auf die bewährte

dann der vorgeschriebenen Norm,

Goldschmitt-Technik und optimieren

wenn die zu überwindende Höhe bei

Werkstatt-, Kommunal- und Verkaufs-

maximal 30 Zentimeter liegt. Mit ei-

fahrzeuge sowie TV-Übertragungs-

nem Luftfedersystem kein Problem.

wagen und Pferdetransporter mit Feder- und Hubstützensystemen von Goldschmitt. Auch zahlreiche Rettungsdienste lassen ihre Einsatzfahrzeuge bereits mit Goldschmitt-Komponenten ausstatten. Schließlich geht es darum, akut erkrankte und verletzte Personen schonend und sicher zu transportieren. Somit können Luftfedern sogar lebensrettend sein.

Nicht lebensrettend, aber durchaus lebenserleichternd wirken sich Luftfedern in Behindertentransportfahrzeugen aus. Durch die Heckabsenkung mittels Luftfederung können 17

Belastungen, wie es beispielsweise

Fahrwerk ist nicht gleich Fahrwerk.

bei Reisemobilen, Ambulanz-, Verkaufs- oder Werkstattfahrzeugen der Fall ist, verlieren die serienmäßigen

Warum eine Fahrwerksoptimierung in vielen Fällen unerlässlich ist.

Stahlfedern nach nur kurzer Zeit ihre ursprüngliche Spannkraft. Durch die Ermüdung der Originalfedern verringern sich Federweg und Bodenfreiheit. Eine enorme Beeinträchtigung des Fahrkomforts und der Fahrsicherheit ist die logische Konsequenz.

Transportermodelle werden gene-

den Fahrzeugherstellern sein. Es ist

rell in vielen verschiedenen Ausfüh-

schlichtweg nicht möglich, von Her-

Mit

rungen produziert, die wiederum

stellerseite für jeden Einsatzzweck das

von Goldschmitt können Sie sich im

unzählige Branchen und Einsatzge-

passende Fahrwerk zu konfigurieren.

Straßenverkehr wieder sicher fühlen.

Fahrwerksoptimierungen

Goldschmitt hat für alle Ansprüche

biete abdecken. Bei Federung und

18

den

Fahrwerk müssen die Fahrzeugher-

Transporterhersteller wie Ford, Ren-

und Einsatzgebiete die passende Lö-

steller deshalb viele Kompromisse

ault, Fiat, Volkswagen, Opel, Mercedes

sung. Egal ob Blatt-, Schrauben- oder

eingehen. Eine Federung, die für ein

und Iveco setzen bei ihrer Fahrwerks­

Luftfedern – die nachrüstbaren Fahr-

Werkstattfahrzeug optimal ist, kann

abstimmung auf Kompromisslösun-

werkslösungen von Goldschmitt sor-

für einen Patienten in einem Kranken-

gen, die in der Regel auf einen Wech-

gen auch bei Ihrem Fahrzeug für mehr

wagen schwerwiegende Konsequen-

sel zwischen Leerzustand und Volllast

Federkomfort, bessere Straßenlage

zen haben. Dies soll keinerlei Kritik an

ausgelegt sind. Bei dauerhaft hohen

und mehr Sicherheit.

19

Au f l as t u n g e n

Überladung kann teuer werden.

Das Gesamtgewicht eines Fahrzeugs spielt in jeder Branche eine bedeutende Rolle.

Fahrzeughersteller

20

und

Kunden

Gerade bei Freizeit- oder Nutzfahrzeu-

teuer werden. Das Überschreiten des

schielen auf die 3,5-Tonnen-Grenze,

gen mit schwerer Inneneinrichtung,

zulässigen Gesamtgewichts wird von

denn diese Gewichtsklasse bietet

Werkstattausbau oder Ambulanzinte-

Versicherungen als grob fahrlässiges

diverse finanzielle Vorteile. Etwa bei

rieur kann es schnell passieren, dass

Verhalten eingestuft. Dabei spielt es

Mautstrecken oder auch auf Fähren.

die Grenze des zulässigen Gesamtge-

keine Rolle, ob es sich hierbei um ein

Außerdem gelten für diese Fahr-

wichts überschritten wird oder diese

Industrie- oder Freizeitfahrzeug han-

zeuge die Pkw-Verkehrsregeln und

sogar bereits überschritten ist. Wer

delt. Am besten, Sie lassen es gar nicht

eben auch die entsprechenden Füh-

mit einem überladenen Fahrzeug

so weit kommen. Mit einer sogenann-

rerscheine. Allerdings sollten Sie das

unterwegs ist und in eine Polizeikon-

ten Auflastung, also einer Erhöhung

Gewicht von Reisemobil und Trans-

trolle gerät, den trifft die Härte des

des maximal zulässigen Gesamtge-

porter nicht unterschätzen, sondern

Gesetzes mit ziemlicher Wucht. Dabei

wichts können Sie sich im Straßenver-

ganz genau im Auge behalten.

können nicht alleine die Geldbußen

kehr wieder sicher fühlen.

So erhöhen Sie das zulässige Gesamtgewicht: 1. Verfügbarkeit Setzen Sie sich mit uns in Verbindung. Wir überprüfen für Sie, ob für Ihr Fahrzeugmodell ein Auflastgutachten vorliegt und eine Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichts generell möglich ist.

2. Federverstärkung Für die meisten Auflastungen müssen Modifikationen am Fahrwerk vorgenommen werden. Durch die Montage von zusätzlichen bzw. verstärkten Federelementen können die Achslasten sowie das zulässige Gesamtgewicht eines Fahrzeugs erhöht werden. Je nach Fahrzeugmodell stehen für eine Auflastung Blattfedern, Schraubenfedern, Zusatz- oder Vollluftfedersysteme zur Verfügung.

3. Rad-Reifen-Kombination

Auflastung, Nutzlast, Gesamtgewicht: Wir erklären die wichtigsten Begriffe.

Manche Fahrzeuge benötigen für eine Auflastung mehr als nur eine Modifikation am Fahrwerk. Sind die serienmäßigen Räder zu schwach, müssen oftmals spezielle Aluminiumfelgen montiert und entsprechende Reifen aufgezogen werden.

Unsere Aluminiumfelgen verfügen

Jedes Fahrzeug besitzt seitens des

das zulässige Gesamtgewicht mit

Fahrzeugherstellers ein im Fahrzeug-

Hilfe einer Auflastung erhöht wer-

zulässiges

den. Auflastungen können – je nach

Gesamtgewicht. Dieses Gewicht be-

Fahrzeugmodell – durch die Montage

4. Abnahme und Eintragung

schreibt das maximal zulässige Fahr-

einer Zusatzfeder und einer Änderung

Technische Änderungen am Fahr-

zeuggewicht inklusive Zuladung und

der Rad-Reifen-Kombination durch-

werk müssen von einer Prüforga-

Insassen. Subtrahiert man das Leerge-

geführt werden. Wenn Sie also für

nisation abgenommen werden.

wicht des Fahrzeugs vom zulässigen

Ihr Reisemobil, Ihren Transporter, Ihr

Ein TÜV-Mitarbeiter sichtet nach

Gesamtgewicht, so erhalten Sie die

Ambulanz- oder Werkstattfahrzeug

maximale Zuladung, die Sie in Ihrem

eine Nutzlasterhöhung benötigen,

Fahrzeug mitführen dürfen. Dieses

setzen Sie sich bitte mit uns in Verbin-

Gewicht wird als Nutzlast bezeich-

dung. Durch unsere jahrzehntelange

sungsstelle vorlegen müssen. Hier

net und sollte niemals überschritten

Erfahrung garantieren wir Ihnen eine

wird die technische Änderung in Ih-

werden. Benötigen Sie für Ihr Fahr-

fachmännische Beratung und eine

ren Fahrzeugpapieren eingetragen.

zeug eine höhere Nutzlast, so kann

optimale Lösung für Ihre Bedürfnisse.

schein

eingetragenes

über eine hohe Tragkraft und sind für eine Auflastung geeignet.

erfolgter Montage das Teile- bzw.

Auflastgutachten und händigt Ihnen eine offizielle Bescheinigung aus, die Sie umgehend bei Ihrer Zulas-

21

Cam p e rP LU S + | Fi at D u cato / Ci troën Jump er / Peugeot B oxer

CamperPLUS+ Komplettpakete für leichte Campingbusse und Kastenwagen.

Wie in allen Reisemobilklassen schät-

Wir haben uns den Problemen vieler

Ausführung enthalten die Pakete das

zen auch Hersteller von Campingbus-

Campingbusse und Kastenwagen an-

Komfortfederbein RouteComfort für

sen und Kastenwagen den Fiat Duca-

genommen und präsentieren Ihnen

die Vorderachse (Seite 28) in Ver-

to als Basisfahrzeug. Immerhin sind

speziell für den Fiat Ducato ab Baujahr

bindung mit einer Zusatzschrauben-

die fahrdynamischen Qualitäten des

2006 hochwertige Komplettpakete,

oder Zusatzluftfeder an der Hinter-

Klassikers unbestritten. Geht es aller-

welche den dynamischen Italiener

achse. Ein 4-Kanal-Vollluftfedersystem

dings um den Federungskomfort, so

komfortabler, sicherer und optisch

für Vorder- und Hinterachse kommt

gibt es doch einige Verbesserungsan-

noch attraktiver machen.

inklusive der fortschrittlichen Steuerung AirDriveControl® bei der Premi-

sätze. Mitunter neigt der Ducato dazu, Fahrbahnunebenheiten, Gullydeckel

Die Pakete mit dem Namen Cam-

um-Variante zum Einsatz. Zusätzlich

und geflickte Straßen sehr schlagkräf-

perPLUS wurden von uns speziell für

bietet Goldschmitt in der Complete-

tig ins Fahrzeuginnere zu leiten. Doch

leichte Fahrzeuge konzipiert und sind

und Premium-Version erstmalig eine

damit müssen sich auch Camping-

in den Varianten Basic, Smart, Com-

18-Zoll-Aluminiumfelge mit dem Na-

freunde nicht zufrieden geben.

plete und Premium erhältlich. Je nach

men GSH9 an (Seite 57).

+

Erhältlich für …

CamperPLUS+ Basic RouteComfort (VA)

Zusatzschraubenfedern (HA)

• Citroën Jumper, ab 2006 • Fiat Ducato, ab 2006 • Peugeot Boxer, ab 2006

CamperPLUS+ Smart RouteComfort (VA)

Geeignet für alle Modelle mit

Zusatzluftfedersystem* (HA)

blattgefederter Hinterachse.

Nicht für Fahrzeuge mit

CamperPLUS

AL-KO-Chassis geeignet.

+

Complete RouteComfort (VA)

Zusatzluftfedersystem* (HA)

Aluminiumfelgen GSH9***

Die jeweiligen Paketinhalte sind auch separat erhältlich.

CamperPLUS+ Premium

*2-Kreis-System mit zwei Doppelfaltenbälgen (6 Zoll) Vollluftfedersystem** (VA)

Vollluftfedersystem** (HA)

Aluminiumfelgen GSH9***

**4-Kanal-Vollluftfedersystem inklusive AirDriveControl® ***Kotflügelverbreiterung eventuell notwendig

22

Sp r inter PLUS + | M erced es Sp r inter / V W Craf te r

SprinterPLUS+ Die praktischen Komplettpakete für Mercedes Sprinter und VW Crafter.

Reisemobile und Transporter unter-

Schraubenfeder, die oberhalb des se-

Das ist aber längst nicht alles. Für den

scheiden sich nicht nur äußerlich von-

rienmäßigen Stoßdämpfers verbaut

Mercedes Sprinter und den bauglei-

einander. Während die Vorderachse

wird, unterstützt die Querblattfeder

chen Crafter aus dem Hause Volkswa-

der meisten Fahrzeuge mit Schrau-

und hebt den Bug Ihres Fahrzeugs um

gen bieten wir Ihnen praktische Kom-

benfedern ausgestattet ist, verwendet

bis zu 35 Millimeter an. Dadurch wird

plettpakete: Die SprinterPLUS+-Pakete

Mercedes für seine Sprinter-Baureihe

der Fahrkomfort deutlich erhöht, die

mit den Bezeichnungen Basic, Smart,

in Querrichtung verbaute Blattfedern.

Wankneigung reduziert und das Fahr-

Complete und Premium enthalten

Eine nachträgliche Verstärkung war

verhalten positiv beeinflusst. Nicht

alles, um das Fahrwerk Ihres Reise-

in der Vergangenheit zwar bedingt

zuletzt kann durch die Montage der

mobils, Nutzfahrzeugs oder Transpor-

möglich, sorgte jedoch selten für den

zusätzlichen Feder die Vorderachse

ters noch besser zu machen. Je nach

gewünschten Effekt. Darum bieten

des Mercedes Sprinters und des VW

Ausführung enthalten die Pakete

wir Ihnen für Ihren Sprinter und den

Crafters aufgelastet werden. Dadurch

Schraubenfedern für die Vorderachse,

baugleichen VW Crafter eine neu-

erhalten Sie ein deutliches Plus an Zu-

Luftfedern für die Hinterachse, Dis-

artige Lösung an: Eine zusätzliche

ladung und Fahrsicherheit.

tanzscheiben oder Aluminiumfelgen.

Erhältlich für …

SprinterPLUS+ Basic Schraubenfedern (VA)

Zusatzluftfedersystem* (HA)

• Mercedes Sprinter, ab 2006 • VW Crafter, 2006 – 2016

SprinterPLUS+

Geeignet für Typ 209 – 324

Smart Schraubenfedern (VA)

Zusatzluftfedersystem* (HA)

Distanzscheiben (VA/HA)

mit Einzelbereifung.

Nicht für Fahrzeuge mit Allradantrieb geeignet.

SprinterPLUS

+

Complete

Die jeweiligen Paketinhalte Schraubenfedern (VA)

Zusatzluftfedersystem* (HA)

Aluminiumfelgen GSH3***

Schraubenfedern (VA)

Vollluftfedersystem** (HA)

Aluminiumfelgen GSH3***

sind auch separat erhältlich.

SprinterPLUS+ Premium

*2-Kreis-System mit zwei Doppelfaltenbälgen, 6 Zoll **2-Kanal-Vollluftfedersystem inklusive AirDriveControl® ***Für den Winterbetrieb geeignet

23

B l at t fe d e r n | H i ntera ch se

Blattfedern – die bewährte Variante.

Blattfedern erfüllen seit vielen Jahren höchste Anforderungen im Freizeit- und Profibereich.

24

Blattfedern erfüllen seit vielen Jah-

wahrsten Sinne des Wortes für eine

fahrzeugen, Geld- und Pferdetrans-

ren höchste Anforderungen sowohl

breite „Masse“ zu konzipieren. Die-

portern lassen die Serienfedern der

in industriell genutzten Transportern

ses Vorgehen mag für den Hersteller

Hinterachse schon nach kurzer Zeit

als auch in der Freizeitindustrie. Viele

wirtschaftlich und für bestimmte Ein-

dauerhaft ermüden. Die Folgen sind

Reisemobile fahren ebenso auf blatt-

satzzwecke befriedigend sein. Jedoch

sowohl für die Insassen als auch für

gefederten Hinterachsen wie auch

haben viele Anwender und Branchen

das Equipment bzw. die Fracht äu-

Transporter oder Werkstatt- und Am-

mit diesen Bedingungen zu kämpfen.

ßerst bedenklich. Harte Schläge und

bulanzfahrzeuge. Den Fahrzeugher-

Die schweren Aufbauten von Reise-

schlechte Fahr­eigenschaften sind die

stellern bleibt demnach nichts an-

mobilen und Ambulanzfahrzeugen

unangenehmen und gefährlichen Fol-

deres übrig, als die Serienfedern im

sowie das Equipment von Werkstatt-

gen überforderter Serienblattfedern.

Für solche Fälle haben wir genau die richtige Lösung parat: Unsere nachrüstbaren Blattfedern bringen wieder Spannung und Federkraft in das Fahrwerk Ihres Reisemobils, Transporters,

ner Zusatzlage wieder einen Großteil

Ambulanz- oder Werkstattfahrzeugs.

ihrer ursprünglichen Spannung zu-

Hochwertiger Stahl und speziell aus-

rück. Dadurch wird das Fahrzeugheck

gewalzte Federenden sorgen für ver-

deutlich angehoben. Mit den Feder-

• Citroën Jumper, ab 1994

ringerte Seitenwindanfälligkeit, bes-

systemen von Goldschmitt besteht

• Fiat Ducato, ab 1994

sere Kurvenstabilität und einfacheres

außerdem die Möglichkeit, die Achs-

Handling. Massive Werkstatteinrich-

lasten sowie das zulässige Gesamtge-

tungen und schweres Equipment

wicht der meisten Reisemobile und

lassen sich mit Hilfe von Zusatzblatt-

Transporterfahrgestelle aufzulasten.

federn effizient und kostengünstig

Wir beraten Sie zu diesem Thema ger-

Nicht für Fahrzeuge mit

ausgleichen. Durchhängende Feder-

ne telefonisch oder vor Ort in unseren

AL-KO-Chassis geeignet.

pakete erreichen durch den Einbau ei-

Goldschmitt Technik-Centern.

Erhältlich für …

• Mercedes Sprinter, ab 1995 • Peugeot Boxer, ab 1994 • VW Crafter, 2006 – 2016 • VW LT, 1995 – 2006

25

S c h rau b e n feder n | Vo rdera ch se

Schraubenfedern – für einen stabilen Bug. Starke Windungen für überlastete Vorderachsen von Reisemobilen und Nutzfahrzeugen.

26

Transporterhersteller wie Fiat, Ford,

Folgendes: Die Fahrgestelle sind mit

und das empfindliche Interieur durch.

Iveco und Co. konstruieren ihre Fahr-

den Lasten der schweren Sonderauf-

Eine Verschlechterung des Fahrkom-

gestelle primär nicht dafür, dass spä-

bauten oft überfordert und überlas-

forts ist meist mit der Ermüdung der

ter einmal ein Reisemobil, Industrie-

tet – im wahrsten Sinne des Wortes.

Originalfeder verbunden.

oder Ambulanzfahrzeug daraus wird.

Gerade bei Fahrzeugen mit hoher

Zunächst sind die Fahrzeugchassis als

Vorderachslast werden die vorde-

Aber machen Sie sich keine Sorgen.

einfache und zweckmäßige Lastene-

ren Schraubenfedern so stark bean-

Natürlich haben wir für solche Proble-

sel ausgelegt. Werden Ducato, Transit,

sprucht, dass diese besonders schnell

me die passende Lösung parat. Da die

Daily und die anderen Lastenbrüder

ermüden und ihren Aufgaben nicht

Serienfedern nicht in der Lage sind,

beispielsweise zu einem Wohnmobil,

mehr gewachsen sind. Das Fahrzeug

solch schwere Lasten permanent zu

Verkaufsfahrzeug oder TV-Übertra-

geht buchstäblich in die Knie und

tragen, müssen verstärkte Schrauben-

gungswagen geadelt, passiert häufig

harte Stöße schlagen auf die Insassen

federn diese Aufgaben übernehmen.

Erhältlich für ...

• Citroën Jumper, ab 1994 • Fiat Ducato, ab 1994 • Ford Transit, 2004 – 2014 • Isuzu D-Max, ab 2012 • Mercedes Sprinter, ab 2006 • Mercedes V-Klasse, ab 2014 • Nissan Interstar, 2002 – 2010 • Nissan NV400, ab 2010 • Opel Movano, ab 1998 • Peugeot Boxer, ab 1994 • Renault Master, ab 1997 • VW Crafter, 2006 – 2016 Auch für Fahrzeuge mit AL-KO-Chassis* geeignet.

Die Schraubenfedern für Mercedes Sprinter und VW Crafter werden zusätzlich zur serienmäßigen Blattfeder an der Vorderachse verbaut.

Unsere verstärkten Schraubenfedern

verhalten verbessern und den Ein-

werden im Austausch für die überlasteten

Serienfedern

eingesetzt.

Dadurch kann Ihr Fahrzeug an der

Nicht nur in der

satz von schweren Anbauteilen wie

Freizeitbranche aktiv

Wohnkabinen, Schneepflügen, Streu-

Vorderachse – je nach Modell – um

einheiten oder Kehrmaschinen ermöglichen. Die verstärkten Goldsch-

mehrere Zentimeter angehoben wer-

In enger Abstimmung mit renom-

mitt-Schraubenfedern sorgen nicht

den. Durch den optimierten Feder-

mierten Herstellern bieten wir für

nur im Freizeitbereich, sondern auch

weg werden Fahrverhalten, Komfort

viele Pickup- und Offroad-Fahrzeuge

im schweren Industriealltag für besse-

und Sicherheit deutlich verbessert.

diverse Fahrwerkskomponenten an,

re Fahreigenschaften, mehr Fahrkom-

Schlaglöcher und Fahrbahnuneben-

die den Federkomfort und das Fahr-

fort und ein Plus an Sicherheit.

heiten werden wieder optimal ausgeglichen und empfindliche Möbel und Einbauten deutlich geschont.

Aber nicht nur Komfort und Fahrverhalten können durch unsere Federn optimiert werden. Viele Fahrzeuge bewegen sich mit ihrem Gewicht am Rande des Erlaubten. Durch die Montage verstärkter Federsysteme kann bei vielen Fahrzeugmodellen eine Auflastung vorgenommen werden. *Für AL-KO-Tiefrahmenchassis mit Einzel- oder Tandemachse geeignet

27

R o u te Co m fo r t | Fi at D u cato / Ci t roën Jump er / Peugeot B oxer

RouteComfort – entspannt ans Ziel.

Goldschmitt-Federbeine bringen dem Fiat Ducato Manieren bei.

Verstärkte Schraubenfedern werden in der Regel bei schweren Fahrzeugen mit enormer Vorderachslast eingesetzt.

Für leichtere Fahrzeuge, wie beispielsweise teil­integrierte Reisemobile oder Campingbusse bieten wir Ihnen das Komfortfederbein RouteComfort. Neben einer optimierten Schraubenfeder sorgt ein speziell abgestimmter Stoßdämpfer für ungeahnten Fahrkomfort.

28

Für die meisten Wohnmobilisten

soliden Nutzfahrzeugs bemerkbar.

ist der Weg das erste Ziel der Reise:

Natürlich schätzen die Aufbauherstel-

Pausen, wenn einem danach ist, Ab-

ler sämtlicher Reisemobilmarken den

stecher ins Grüne, wann immer man

Fiat Ducato nicht ohne Grund als Ba-

möchte. Mitunter jedoch verlangt es

sis. Immerhin sind die Qualitäten des

den Menschen hinterm Volant öfter

Klassikers unbestritten. Wird aus dem

als nötig nach einem Stopp – weil das

Kastenwagen jedoch ein Camper,

Fahrwerk des treuen Fiat Ducato stets

spielt auch der Komfort eine Rolle.

Neuigkeiten von der Straße zu vermel-

Und in genau diesem Punkt scheint

den hat. In solchen Momenten macht

das originale Fahrwerk nicht der Weis-

sich die bodenständige Herkunft des

heit letzter Schluss zu sein.

Eigens für den Fiat Ducato ab Baujahr

Die Verbesserung ist deutlich spürbar.

2006 wurde deshalb das Vorderachs-

Wo das eher „unnachgiebige“ Origi-

system RouteComfort entwickelt, das

nalfederbein gerne mal mit Vibrieren,

speziell für leichtere Fahrzeuge wie

Stuckern oder gar Bocken nervt, ver-

eben Kastenwagen oder teilintegrier-

wöhnt das RouteComfort-Federbein

te Reisemobile ausgelegt ist.

mit seiner deutlich weicheren Federrate. Derbe Stöße werden sanft ausge-

RouteComfort besteht aus einer op-

glichen, wobei die weiche Druckstu-

timierten Feder-Dämpfer-Einheit und

fenabstimmung für ein angenehmes

ist in zwei Varianten erhältlich, die bei-

Einfedern sorgt. Resultat ist ein ruhi-

de sowohl für das Light- als auch für

ges, komfortables Fahrerlebnis – auch

das Maxi- bzw. Heavy-Chassis des Fiat

auf unebenen oder geflickten Straßen.

Erhältlich für ...

• Citroën Jumper, ab 2006

Ducato ab Modelljahr 2006 verfüg-

• Fiat Ducato, ab 2006

bar sind. Die Federbein-Varianten –

Tipp: In Verbindung mit einer Opti-

welche sich durch unterschiedliche

mierung der Hinterachse mittels Zu-

Stoßdämpfer-Settings

unterschei-

satzschrauben- oder Zusatzluftfeder

Auch für Fahrzeuge mit

den – werden individuell, je nach tat-

erreichen Sie mit Ihrem Reisemobil

AL-KO-Chassis* geeignet.

sächlicher Vorderachslast eingesetzt.

einen ungeahnten Fahrkomfort.

*Für AL-KO-Tiefrahmenchassis mit Einzel- oder Tandemachse geeignet

• Peugeot Boxer, ab 2006

29

S c h rau b e n feder n | H i ntera ch se

Schraubenfedern – Helfer für die Hinterachse.

Wartungsfreie Unterstützung für mehr Sicherheit, besseren Komfort und stabileres Fahrverhalten.

30

Schraubenfedern sind die Klassiker

ten Fällen nur an der Vorderachse mit

Originalfedern oft überlastet. Durch

unter den Federungen. Man findet sie

Schraubenfedern ausgestattet. An der

das hohe Gewicht an der Hinterachse

heutzutage in fast jedem Pkw- oder

Hinterachse kommen meistens Blatt-

hängen die serienmäßigen Federpa-

Transporterfahrgestell. Während im

oder Drehstabfedern zum Einsatz. Da

kete durch und können den hohen

PKW Fahrbahnunebenheiten in der

die Hersteller ihre Fahrgestelle primär

Komfort- und Sicherheitsanforderun-

Regel an allen vier Rädern von Schrau-

nicht dafür konstruieren, dass später

gen nicht mehr gerecht werden. Doch

benfedern absorbiert werden, sind

einmal ein schweres Reisemobil oder

wir bieten Ihnen innovative Lösungen

Transporterfahrgestelle in den meis-

Nutzfahrzeug daraus wird, sind die

für solche gewichtigen Problemfälle.

Die Alternative zu Blattfedern: Zusatzschraubenfedern für die Hinterachse werden zusätzlich zur Serienfederung eingesetzt.

Sie garantieren mehr Sicherheit und Fahrkomfort.

Zudem lassen sich damit die Achslasten sowie das zulässige Gesamtgewicht abhängig vom Fahrzeugtyp erhöhen.

Erhältlich für ...

• Citroën Jumper, ab 1994 • Fiat Ducato, ab 1994 • Ford Transit, ab 2004

Für Transporter und Reisemobile, die

Schwerpunkt unangenehm auf das

mit hoher Hinterachslast betrieben

Fahrverhalten auswirkt – minimiert.

werden, eignen sich neben unseren

Mit Hilfe unserer Schraubenfedern

• Mercedes V-Klasse, ab 2014

Blattfedern auch Schraubenfedern

besteht die Möglichkeit, die Achslas-

• Nissan Interstar, 2002 – 2010

als zusätzliche Federverstärkung. Die

ten und das zulässige Gesamtgewicht

• Nissan NV400, ab 2010

Schraubenfedern werden zusätzlich

der meisten Fahrgestelle zu erhöhen.

• Opel Movano, ab 1998

• Ford Transit Custom, ab 2012 • Mercedes Sprinter, ab 2006

• Peugeot Boxer, ab 1994

zur blattgefederten Hinterachse eingesetzt. Dadurch wird das überlastete

Wir beraten Sie gerne telefonisch oder

Fahrzeugheck angehoben, der Kom-

vor Ort in unseren Gold­schmitt Tech-

fort entscheidend verbessert und die

nik-Centern. Gerne verweisen wir Sie

Seitenwindempfindlichkeit – die sich

auch zu einem Gold­ schmitt Premi-

gerade bei Fahrzeugen mit hohem

um-Partner in Ihrer Nähe.

• Renault Master, ab 1997 • VW Crafter, 2006 – 2016 Nicht für Fahrzeuge mit AL-KO-Chassis geeignet.

31

Zu s at z l u f t federsysteme | H i nterac hse

Zusatzluftfedern – die flexible Lösung.

Zusatzluftfedern unterstützen die Serienfedern und bringen mehr Komfort und Sicherheit ins Fahrwerk.

32

Reisemobile und viele Sonderfahrzeu-

unter Dauerbelastung an Spannung

und Fahrsicherheit. Die Ermüdung

ge kämpfen gleich mit mehreren bau-

verlieren und das Fahrwerk die Er-

des Federstahls hat außerdem zur Fol-

artbedingten Nachteilen: permanente

wartungen nicht mehr erfüllen kann.

ge, dass das Fahrzeug an der Hinter-

Beladung mit meist stark wechseln-

Funktioniert das nagelneue Fahrzeug

achse regelrecht absackt und dadurch

den Lastverteilungen, schwere Ein-

noch einigermaßen gut, kommt es

die ursprüngliche Federarbeit nicht

bauten und gewichtige Ausrüstung.

durch die alternde Blatt-, Schrau-

mehr geleistet werden kann. Abhilfe

Serienmäßige Stahlfedern kommen

ben- oder Drehstabfeder nicht selten

schaffen Zusatzluftfedern. Sie heben

da allzu schnell an ihre Grenze. Sie

schon nach wenigen Monaten zu ei-

das Heck Ihres Fahrzeugs an und sor-

haben den großen Nachteil, dass sie

nem deutlichen Verlust an Komfort

gen für mehr Federkomfort.

Sowohl für blattgefederte Fahrgestelle (Bild links) als auch für AL-KO-Chassis mit Drehstabfedern (Bild oben) bietet Goldschmitt innovative Luftfedersysteme an. Luftfederbälge unterstützen die serienmäßigen Stahlfedern der Hinterachse und sorgen neben einer Anhebung des Fahrzeughecks für mehr Komfort und mehr Sicherheit.

Erhältlich für …

• Citroën Jumper, ab 1994 • Fiat Ducato, ab 1994 • Fiat Fullback, ab 2016 • Ford Ranger, ab 1998 • Ford Transit, ab 1991

Nachrüstbar und äußerst flexibel.

• Ford Transit Custom, ab 2012 • Isuzu D-Max, ab 2002 • Isuzu Trooper, 1991 – 2002 • Iveco Daily, ab 1990 • MAN TGL, ab 2005

Zusatzluftfedern werden – wie der

ßigem Bedienteil und Hochleistungs-

• Mazda BT-50, ab 2006

Name schon sagt – zusätzlich zur se-

kompressor bequem vom Fahrerhaus

• Mercedes Sprinter, ab 1995

rienmäßigen Stahlfeder an der Hin-

aus steuern. Somit ist es möglich,

terachse verbaut. Sie sind die flexi-

das Heck schwerer Reisemobile oder

belsten aller Zusatzfedern und bieten

Nutzfahrzeuge dauerhaft anzuheben

gegenüber Stahlfedern viele Vorteile:

oder nur sporadisch, wenn Sie bei-

• Opel Movano, ab 1998

Anders als bei mechanischen Federn,

spielsweise steile Fährenrampen oder

• Peugeot Boxer, ab 1994

lassen sich die Federelemente einer

schlechte Straßen passieren müssen.

• Renault Master, ab 1997

Luftfeder – die sogenannten Luftbäl-

Ein Aufsetzen und eine damit verbun-

• Toyota Hilux, ab 1989

ge – mittels Druckluft in ihrer Höhe

dene Beschädigung der Heck- oder

und Traglast stufenlos der jeweiligen

Seitenschürze kann somit vermieden

Beladung anpassen. Hohe Lasten kön-

werden. Sollte außerdem die Zula-

nen mit einem entsprechenden Ge-

dung Ihres Fahrzeugs nicht ausrei-

Auch für Fahrzeuge mit

gendruck kompensiert werden. Der

chen, ist bei vielen Fahrzeugtypen

AL-KO-Chassis* geeignet.

Luftdruck lässt sich mittels serienmä-

eine Nutzlasterhöhung möglich.

*Für AL-KO-Tiefrahmenchassis mit Einzel- oder Tandemachse geeignet

• Mitsubishi L200, ab 2001 • Nissan Interstar, 2002 – 2010 • Nissan Navara, ab 1986 • Nissan NV400, ab 2010

• VW Amarok, ab 2010 • VW Crafter, ab 2006 • VW LT, 1995 – 2006

33

Zu s at z l u f t federsysteme | H i nterac hse

Einfache Bedienung

Die Bedienung des Systems ist denkbar einfach: Mit nur einem Knopfdruck lassen sich die Luftbälge der Hinterachse synchron befüllen. Dadurch wird das Fahrzeugheck verwindungsfrei angehoben. Sollte das Reisemobil nach dem Befüllen der Luftbälge nach einer Seite hängen, so lässt sich die zu hohe Seite problemlos mit einem Tastendruck absenken. Somit ist eine einhändige Bedienung jederzeit gewährleistet (Seite 35).

2-Kreis-Systeme von Goldschmitt: Gleichen Sie einseitige Beladungen schnell und effizient aus.

EMV-geprüft und ESP-kompatibel

Obwohl moderne Reisemobile eine

sorgt. Mit Hilfe des serienmäßigen

Da bei allen Produkten der Marke

aufwendige und zeitintensive Kon­

2-Kreis-Bedienteils

Dop-

Goldschmitt neben der perfekten

struktionsphase hinter sich haben,

pelmanometer kann der Luftdruck

Funktionalität auch die Sicherheit

lassen sich gewichtige Inneneinrich-

beider Bälge getrennt voneinander

für Mensch und Material im Vorder-

tungen wie Kühlschrank, Bett und

abgelesen und geregelt werden. So-

grund steht, sind alle Luftfedersys-

Küchenzeile nur schwer in die Waage

mit lassen sich störende Schräglagen

teme von Goldschmitt EMV-geprüft

bringen. Eine ungleiche Gewichtsver-

einfach und bequem ausgleichen und

und ESP-kompatibel.

teilung an der Querachse sind die un-

jederzeit individuell anpassen.

inklusive

angenehme Folge. Wird das Fahrzeug

Durch die EMV-Prüfung wird sicher-

zusätzlich noch einseitig beladen, so

gestellt, dass die Funktionsweise der

machen sich Beladungsdifferenzen

Gold­ schmitt-Luftfeder nicht durch

nicht nur optisch, sondern auch fahr-

elektromagnetische Einflüsse anderer

dynamisch bemerkbar.

Geräte gestört wird. Gleichzeitig können wir gewährleisten, dass keinerlei elektromagnetische Beeinträchtigun-

Mit starren Stahlfedern lassen sich ungleiche

Seitenniveaus

nicht korrigieren. Anders sieht es mit einem Zusatzluftfedersystem aus. Die

34

gen von Seiten des Luftfedersystems

natürlich 200 kg

400 kg

zu befürchten sind. Darüber hinaus können alle Luftfedersysteme der

flexiblen Luftbälge des sogenannten

Marke Goldschmitt mit aktiviertem

2-Kreis-Systems werden durch zwei

elektronischen

separate Luftkreise mit Druckluft ver-

(ESP) betrieben werden.

Stabilitätsprogramm

Luftfederkunde Ohne flexible Federelemente – den sogenannten Luftbälgen – könnte ein Luftfedersystem keine Arbeit verrichten. Die beiden wichtigsten Balgvarianten, die bei unseren Systemen zum Einsatz kommen, stellen wir Ihnen nachfolgend vor.

Der Doppelfaltenbalg (6“ / 8“) entspricht in seinem Aufbau einem Autoreifen und ist auch entsprechend robust. Deshalb und aufgrund der kompakten Bauart findet dieser bei den meisten Goldschmitt-Zusatzluftfedern Verwendung. Der Doppelfaltenbalg kann platzsparend zwischen Rahmen und Achse montiert werden.

Unabhängig und flexibel dank serienmäßigem Bedienteil, Manometer und Kompressor.

Haben Sie sich schon einmal über lan-

selbstverständlich. Dadurch möchten

ge Aufpreislisten beim Auto- oder Rei-

wir Ihnen den Luxus bieten, Ihr Luft-

semobilkauf geärgert? Dann haben

federsystem einfach und bequem

wir etwas gemeinsam. Und darum

vom Fahrerhaus aus kontrollieren und

wollen wir ein Zeichen in der Zube-

bedienen zu können. Vorbei sind die

hörbranche setzen. Unser Bestreben

Zeiten, in denen Sie zum Befüllen der

Der Kegelbalg besteht aus einem

ist es, nicht nur Komplettsysteme

Luftbälge den schweren Kompressor

gewebeverstärkten Gummi-

anzubieten, sondern tatsächlich die

aus der Garage holen oder gar an die

schlauch. Der untere Kolben taucht

komplettesten Systeme überhaupt.

nächste Tankstelle fahren mussten.

Wenn Sie vergleichen, werden Sie

Dank unserer Komplettsysteme mit

schnell feststellen, dass dies nicht nur

Bedienteil,

Kolben stülpt. Durch diese Methode

ein vages Versprechen ist: Bei jedem

Hochleistungskompressor können Sie

sind gewaltige Hübe und sogar

unserer Zusatzluftfedersysteme sind

den Luftdruck in Ihrem System jeder-

Kreisbahnen möglich.

ein leistungsstarker Kompressor und

zeit schnell und effizient der jeweili-

ein Bedienteil inklusive Manometer

gen Beladung anpassen.

aufgrund des geringeren Durchmessers in den Balg ein, wobei der Schlauch sich außen über den

Druckmanometer

und

35

Technisch und optisch ein echter Hingucker: Optionales Soft-Touch-Bedienteil für Zusatzluftfedersysteme.

Quadratisch, praktisch, gut – so lau-

Deshalb bieten wir Ihnen exklusiv für

Zusatzluftfedersystems. Das neue Be-

tet nicht nur der Slogan eines be-

den Fiat Ducato ab Modelljahr 2006

dienteil ist optional für den Fiat Duca-

kannten Herstellers für Schokolade.

ein sowohl optisch als auch technisch

to und seine Schwestern von Citroën

Auch die Bedieneinheiten der meis-

überarbeitetes

an.

und Peugeot erhältlich. Außerdem

ten Zusatzluftfederungen haben in

Vorstehende Schalter werden durch

ist es bei bereits bestehenden Gold­

der Regel nicht viel mehr zu bieten.

eine homogene Soft-Touch-Folie er-

schmitt-Systemen nachrüstbar.

Deshalb gehen wir neue Wege.

setzt, deren Druckpunkte sich jetzt

Bedienelement

noch komfortabler und zuverlässiger

36

Erhältlich für …

Während das Interieur von modernen

betätigen lassen. Durch die moderne

Automobilen, Transportern und vor

Optik und die passgenaue Integration

allem von Reisemobilen immer äs-

im Armaturenbereich fügt sich das

thetischer wird, wirken nachgerüstete

Soft-Touch-Bedienteil noch besser in

Bedienelemente oft wie ein Fremd-

das Gesamtbild hochwertiger Reise-

körper. Herausstehende Schalter und

mobile und Transporter ein. Dadurch

Auch für Fahrzeuge mit

Ventile erfüllen zwar ihren Zweck, sind

bieten wir Ihnen eine komfortable

AL-KO-Chassis* geeignet.

jedoch längst nicht mehr zeitgemäß.

und zeitgemäße Bedienung Ihres

*Für AL-KO-Tiefrahmenchassis mit Einzel- oder Tandemachse geeignet

• Citroën Jumper, ab 2006 • Fiat Ducato, ab 2006 • Peugeot Boxer, ab 2006

Perfekte Optik mit vollem Durchblick auch bei Nacht.

Da es in der Reisemobilbranche neben

zudem sogenannte Radioschacht-

zu jedem Zusatzluftfedersystem er-

Funktionalität auch um Ästhetik geht,

blenden an, die in jeden ISO-genorm-

hältlich sind. Durch die integrierte

bieten wir für viele Fahrzeugtypen

ten Radioschacht passen.

LED-Beleuchtung haben Sie auch nachts den vollen Durchblick und

spezifische Cockpitblenden an. Diese fahrzeugspezifischen Bedienteile sind

Eine weitere Option, die die Bedie-

eine übersichtliche Kontrolle über

z B. für Modelle des Fiat Ducato, Ford

nung Ihrer Luftfeder zukünftig er-

Ihr Luftfedersystem. Ein integrierter

Transit und Renault Master erhältlich.

leichtern wird, sind die beleuchteten

Druckschalter warnt Sie außerdem

Für alle anderen Fahrzeuge bieten wir

Manometer, die als Upgrade-Paket

optisch vor Druckabfall im System.

Kompressoren

Alle Angaben basieren auf Laborbedingungen und können in der Praxis abweichen.

Bezeichnung Abmessungen (L x B x H)

Medium

Kompakt

Heavy

SuperHeavy

155 x 85 x 135 mm

220 x 100 x 170 mm

250 x 100 x 173 mm

285 x 100 x 173 mm

Gewicht in kg

1,85

3,65

4,26

5,40

Geräuschpegel in dB

85

82

82

82

Stromaufnahme (A), 8 bar

12

18

18,5

20,8

Spannung in V

12

12

12

12

max. zulässiger Druck in PSI

130

150

150

150

Laufzeit in %

15

33

100

100

Füllzeit 1 Gallone in Sekunden

2 bar 4 bar 6 bar

24 54 88

16 35 57

15 33 54

11 25 40

Füllzeit 3 Gallonen in Sekunden

2 bar 4 bar 6 bar

66 147 246

39 86 138

39 88 142

30 62 107

37

Vo l l l u f t fe d ersysteme | Ai rD r i veCont rol®

Vollluftfedern – das Maximum an Komfort.

Die Königsklasse unter den Fahrwerken für die Freizeitbranche und den Profieinsatz.

38

Welchen Nutzen hat eigentlich ein

sorgen in Verbindung mit einer prä-

Vollluftfedersystem? Nun, in erster

zisen Fahrwerksabstimmung für den

Linie sollte ein solches System für ein

gewünschten Komfort und zusätzli-

komfortables Fahrverhalten sorgen

che Sicherheit. Gerade bei schweren

und zusätzlich die Fahreigenschaften

Reisemobil- oder Ambulanz­aufbauten

und somit die Sicherheit positiv beein-

wirken sich Vollluftfedern positiv auf

flussen. Für diese, zweifelsfrei wichti-

das gesamte Fahrverhalten aus: Wank-

gen Eigenschaften ist in erster Linie die

bewegungen gehören der Vergan-

Hardware eines Vollluftfedersystems

genheit an, die Spurtreue ist wesent-

verantwortlich. Luftbälge, Halterkons-

lich höher als bei Serienfahrwerken

truktionen und Stoßdämpfer ersetzen

und in Kurven neigen die Fahrzeuge

die konventionellen Stahlfedern und

kaum noch zum Ausbrechen.

Erhältlich für …

• Citroën Jumper, ab 2006 • Fiat Ducato, ab 2006 • Iveco Daily, ab 2006 • Mercedes Sprinter, ab 2006 • Mercedes V-Klasse, ab 2014 • Mercedes Vito, ab 2014 • Peugeot Boxer, ab 2006 • VW Crafter, 2006 – 2016 • VW T5, 2003 – 2015 • VW T6, ab 2015 Auch für Fahrzeuge mit AL-KO-Chassis (Einzel- oder Tandemachse) geeignet.

Vollluftfedern kommen überall dort

Wie mit all unseren Federsystemen,

zum Einsatz, wo Mensch und Material

lassen sich auch mit unseren Vollluft-

besonders schonend bewegt werden

federn die Achslasten und das zuläs-

müssen. Das trifft sowohl auf Reise-

sige Gesamtgewicht vieler Fahrzeuge

mobile, aber auch auf gewerblich ge-

erhöhen. Bei Fragen können Sie uns

nutzte Fahrzeuge wie Krankentrans-

jederzeit gerne kontaktieren.

Unsere Luftfedersysteme sind für viele Fahrzeugmarken verfügbar – natürlich auch für Reisemobile mit AL-KO-Chassis (Bild unten).

Neben dem einzigartigen Fahrkomfort bieten Vollluftfedersysteme von Goldschmitt zahlreiche Funktionen, die das Leben eines Reisemobilfahrers erleichtern.

porter zu. Wie der Name Vollluftfeder schon sagt, übernehmen Luftbälge in vollem Umfang die Tragearbeit des schweren Fahrzeugaufbaus. Die serienmäßige Stahlfederung wird durch großvolumige Luftbälge ersetzt, die über eine intelligente Niveauregelung und der innovativen AirDriveControl® gesteuert werden. Dadurch können unterschiedliche Beladungszustände zuverlässig erkannt und vollautomatisch ausgeglichen werden.

Dass Vollluftfedersysteme von Gold­ schmitt in der ersten Liga spielen, zeigen unter anderem die begehrten Unbedenklichkeitsbescheinigungen der Volkswagen AG für die Luftfedersysteme des VW T5 und des VW Crafter.

39

Vo l l l u f t fe d ersysteme | Ai rD r i veCont rol®

AirDriveControl® – die perfekte Steuerung.

Die revolutionäre Luftfedersteuerung verspricht Bedienkomfort der Extraklasse.

40

Wer kann sich noch an die Zeiten vor

Jahren erkannten die Hersteller, dass

Benutzerfreundlichkeit revolutioniert

Apples iPhone oder Samsungs Galaxy

komplexe Geräte nicht nur leistungs-

werden. Auch die Steuerung komple-

erinnern? Handys und Smartphones

fähig, schnell und schick sein sollten.

xer Luftfedersysteme war lange Zeit

waren lange Zeit das Sinnbild kompli-

Vor allem sollten sie benutzerfreund-

sehr kompliziert und mühsam. Mit

zierter Technik und undurchsichtiger

lich sein und den Anwender schnell

der neuartigen Luftfedersteuerung

Bedienbarkeit. Fest installierte Knöpfe

und einfach durch das Menü navigie-

AirDriveControl® gehören diese Zei-

und Tasten bestimmten das Design,

ren können. Erst mit der Einführung

ten der Vergangenheit an. Die Bedie-

vor allem aber die statische Steue-

des Touchscreens konnte die Menü-

nung eines Luftfedersystems war nie

rung der Mobilgeräte. Vor einigen

führung vereinfacht und somit die

einfacher. Überzeugen Sie sich selbst.

Hinterachskomfort oder Komplettfahrwerk?

Die Begriffe 2-Kanal- und 4-Kanal-System hören sich

Welches System ist für mein Fahrzeug verfügbar?

Fahrzeug

komplizierter an als sie in Wirklichkeit sind. Natürlich

2-Kanal (HA)

4-Kanal (VA / HA)

steckt in beiden Systemen eine hochkomplexe Tech-

AL-KO-Chassis

l

l

nik, das Funktionsprinzip ist jedoch recht schnell er-

Citroën Jumper

l

l

klärt: Ein 2-Kanal-System wird meist an der hinteren

Fiat Ducato

l

l

Iveco Daily

l

l

näle beschreibt in diesem Fall die Anzahl der verbau-

Mercedes Sprinter

l

–

ten Luftbälge, die Anzahl der separaten Luftkreisläufe

Mercedes V-Klasse

l

–

und vor allem die Anzahl der Höhensensoren.

Mercedes Vito

l

–

Peugeot Boxer

l

l

dern der Hinterachse ersetzt werden, kommen bei

VW Crafter

l

–

einer 4-Kanal-Vollluftfeder an allen Rädern großvolu-

VW T5

l

l

mige Luftbälge zum Einsatz. Die serienmäßigen Blatt-,

VW T6

l

l

Achse eines Fahrzeugs verbaut, 4-Kanal-Systeme hingegen an Vorder- und Hinterachse. Die Anzahl der Ka-

Während beim 2-Kanal-System lediglich die Stahlfe-

Schrauben- oder Drehstabfedern werden dabei komplett durch flexible Luftfedern ersetzt.

2-Kanal-System

4-Kanal-System

an der Hinterachse

an Vorder- und Hinterachse

Zwei Niveausensoren werden an der Hinterachse verbaut

Die 2-Kanal-Niveauautomatik verfügt über zwei Niveausensoren, die an den Luftbälgen der Hinterachse montiert werden. Die Luft des Kompressors wird separat an die Luftbälge der linken und rechten Seite geleitet. Das System ist somit in der Lage, einseitige Radlasten zu erkennen und diese in der Höhe auszugleichen. Aus dem Fahrniveau lässt sich das Heck mittels Bedienteil anheben und absenken. Die programmierten Höhen können nach Kundenwunsch abgespeichert werden.

Jeweils zwei Sensoren werden an Vorder- und Hinterachse verbaut

Die 4-Kanal-Niveau­automatik unterscheidet sich durch umfangreichere Komponenten von der 2-Kanal-Steuerung. Jeder der vier Luftbälge verfügt über einen eigenen Niveausensor. Dadurch können unterschiedliche Radlasten automatisch ausgeglichen werden. Neben der Anwahl von vier programmierten Fahrhöhen, kann das gesamte Fahrzeug angehoben oder abgesenkt werden. Mit der Auto-Level-Funktion lässt sich das Fahrzeug außerdem per Knopfdruck waagrecht ausrichten.

41

Vo l l l u f t fe d ersysteme | Ai rD r i veCont rol®

Die Vorteile der AirDriveControl®

Voller Leistungsumfang mit vier Kanälen.

• 3,5 Zoll Farbdisplay • Bedienung per Fingertipp (Touchscreen)

Den Unterschied zwischen einem 2-Kanal- und einem

• Intuitive Benutzeroberfläche

4-Kanal-System kennen Sie ja bereits (Seite 41). Auch

• Vollautomatischer Niveauausgleich

die Vielfalt der Steuerungsmöglichkeiten sind vom jewei-

• Auto-Level-Funktion

ligen System abhängig. Logisch – denn je mehr variable

• Vorprogrammierte Fahrhöhen anwählbar

Federelemente verbaut sind, umso flexibler kann die Steu-

• Verbesserte Fahrdynamik durch Sport-Modus • Manuelle Steuerung der Luftfeder möglich

erung arbeiten. Einem Fahrzeug mit Luftfedern an Vorderund Hinterachse stehen demzufolge mehr Funktionen zur Verfügung als einem Fahrzeug, das lediglich an der Hin-

• Ermittlung der Achslasten per Knopfdruck

terachse mit Luftfedern ausgestattet ist. Ein Anheben und

• Verschiedene Sprachen verfügbar

Absenken des Fahrzeugs an der stahlgefederten Vorder-

• Eigendiagnose durch Selbsttest des Systems

achse ist natürlich nicht möglich. Deshalb sind Funktionen

• Sicherste Luftfedersteuerung auf dem Markt • ESP-kompatibel (Seite 34) • EMV-geprüft (Seite 34)

wie Auto-Level, Sport-Modus oder das seitliche Absenken nur den 4-Kanal-Systemen vorbehalten. Trotzdem können wir Ihnen versprechen, dass Sie von der AirDriveControl® begeistert sein werden. Egal, ob Sie eine 4-Kanal-Variante oder lediglich eine 2-Kanal-Lösung haben.

42

Das Touch-Bedienteil der AirDriveControl® wurde speziell für die Verwendung in Reisemobilen entwickelt. Per Fingertipp können auf dem großen Farbdisplay viele nützliche Funktionen angesteuert werden.

Zum einen lässt sich das Fahrzeug beispielsweise zum Beladen der Heckgarage absenken, zum anderen kann die Bodenfreiheit so erhöht werden, dass schlechte Wege oder Auffahrrampen problemlos in Schrittgeschwindigkeit passiert werden können. Wird das Fahrzeug beschleunigt, steuert das System automatisch das Fahrniveau an.

Einfache Bedienung mit neuen Funktionen.

Qualität und Sicherheit setzen Maßstäbe.

Mit der AirDriveControl® stellen wir Ihnen eine intuitive

Neue Sensoren, verbesserte Luftversorgung, wasserdich-

Steuerung vor, die mehr kann als alle anderen Luftfeder-

te Steckverbindungen und optimierte Kabelbäume – die

steuerungen vorher. Die Bedienung über den 3,5 Zoll gro-

AirDriveControl® ist die qualitativ hochwertigste Luftfeder-

ßen Touchscreen ist genauso simpel wie die Bedienung

steuerung aller Zeiten. Ein Thermosensor überwacht zudem

eines Smartphones. Der Nutzer wird einfach und gezielt

die Temperatur des Kompressors und schützt das System

durch das übersichtliche Menü geführt. Mit dem neuarti-

somit vor Überhitzung. Die Integration eines dreiachsigen

gen Bedienteil folgen wir dem Wunsch vieler Kunden nach

Beschleunigungssensors ermöglicht es außerdem, den

einer noch komfortableren Steuerung. Je nach System

gestiegenen Sicherheitsanforderungen von Fahrzeugen

bietet Ihnen die AirDriveControl® neben diversen Stan-

mit ESP gerecht zu werden. Um Ihre Fahrt noch sicherer zu

dardprogrammen zahlreiche neue Funktionen, die Ihnen

machen, führt das System bei jedem Start einen Selbsttest

das Leben mit Reisemobil deutlich erleichtern. Genießen

durch. Bei dieser Eigendiagnose werden Anomalien am

Sie die Blicke Ihrer Nachbarn, wenn sich Ihr Fahrzeug auf

System lokalisiert und dem Benutzer via Textmeldung an-

dem Campingplatz automatisch ausrichtet oder wenn Sie

gezeigt. Zusätzlich besteht die Möglichkeit, das Bedienteil

per Fingertipp die Achslasten Ihres Reisemobils ermitteln.

ohne Montageaufwand an einem PC auszulesen. Trotz der

Das ist aber längst nicht alles. Den vollen Funktionsumfang

verbesserten Qualität sämtlicher Bauteile konnte das Ge-

der AirDriveControl® finden Sie auf den Seiten 44 und 45.

wicht vieler Komponenten gravierend verringert werden.

43

Vo l l l u f t fe d ersysteme | Ai rD r i veCont rol®

Lernen Sie den Leistungsumfang der AirDriveControl® kennen und profitieren Sie von Funktionen, die auf Sie zugeschnitten sind.

Für Ambulanzfahrzeuge bieten wir optional ein robustes Tastenmodul an. Das ebenfalls über CAN-Bus arbeitende Modul stellt nur die Funktionen zur Verfügung, die im Rettungseinsatz benötigt werden: Fahrmodus, abgesenkter Modus, Off­road- und Service-Modus.

Mit der AirDriveControl® lassen sich die Achslasten Ihres Reisemobils ermitteln und auf dem Farbdisplay anzeigen.

44

Um den Anforderungen von Fahrzeugbauern gerecht zu werden, sieht die AirDriveCon­ trol® einen zusätzlichen Schalter-Eingang am Steuergerät vor. Damit ist es möglich, die Luftfeder zusätzlich über ein herstellereigenes Bedienelement zu steuern.

Fahrniveau (2K / 4K): Dieser Modus dient dem normalen Fahrbetrieb. Die Höhensensoren sorgen bei jeder Beladung für ein gleichbleibendes Fahrniveau.

Sport-Modus (4K): Manuell oder Geschwindigkeitsabhängig kann das Fahrzeug während der Fahrt zugunsten der Aerodynamik abgesenkt werden.

Angehobenes Niveau (2K / 4K): Damit können z. B. Auffahrrampen oder schlechte Straßen ohne Schaden an Unterboden oder Seitenschürzen passiert werden.

Auto-Level (4K): Mit Hilfe einer elektronischen Wasserwaage kann Ihr Fahrzeug im Stand vollautomatisch waagrecht ausnivelliert werden.

Abgesenktes Niveau (2K / 4K): Mit dieser Funktion können z. B. Tiefgaragen in Schrittgeschwindigkeit befahren oder das Fahrzeug im Stand bequem beladen werden.

Service-Modus (2K / 4K): Wenn Sie eine automatische Regelung der Luftfeder verhindern möchten, können Sie hiermit Ihr Luftfedersystem deaktivieren.

Einstellungen / Diagnose (2K / 4K): In diesem Bereich kann der Ereignisspeicher ausgelesen und diverse Konfigurationen der Steuerung vorgenommen werden.

Seitlich absenken (4K): Mit dieser Funktion wird das Fahrzeug in Schieflage gebracht und hilft Ihnen beispielsweise beim Entleeren eines Wassertanks.

Manueller Betriebsmodus (2K / 4K): Manuell angesteuerte Positionen können individuell festgelegt und für einen schnellen Abruf gespeichert werden.

Wiegefunktion (2K / 4K): Durch den Luftdruck in den Luftbälgen kann die AirDriveControl® die aktuellen Achslasten Ihres Fahrzeugs ermitteln und anzeigen*.

Heck absenken (2K / 4K): Die hinteren Luftfedern werden entlüftet und das Fahrzeugheck abgesenkt. Das Beladen der Heckgarage wird dadurch deutlich erleichtert.

Tag- / Nacht-Modus (2K / 4K): Mit dieser Funktion lässt sich der Kontrast des Displays verändern und an die äußeren Begebenheiten (Tag / Nacht) anpassen.

2K = 2-Kanal-System, 4K = 4-Kanal-System

*Abweichungen um +/- 5 Prozent möglich

45

O m n i R o ad | V W T5 / T6

OmniRoad – das ideale Paket.

Das OmniRoad-Paket für den VW Transporter vereint maximale Flexibilität mit einmaliger Optik.

Sie wünschen sich für Ihren VW

Für die Besitzer des VW T5 und seines

Transporter die Geländegängigkeit

Nachfolgers, dem VW T6, bieten wir Ih-

eines SUV, möchten aber trotzdem

nen das Komplettpaket O ­ mniRoad an.

in Tiefgaragen fahren können? Alles

Neben dem flexiblen 4-Kanal-Vollluft-

kann man bekanntlich nicht haben –

federsystem inklusive verlängerten

aber in diesem Falle können wir Ih-

Spezialstoßdämpfern und der inno-

nen die perfekte Lösung anbieten.

vativen AirDriveControl® (Seite 40) werden die werkseitigen Räder durch eine Rad-Reifen-Kombination der Dimension 235/65 R17 in Verbindung

46

Abgesenktes Niveau

Fahrniveau

Angehobenes Niveau

Die Vorteile des OmniRoad-Pakets • Komplettpaket bestehend aus 4-Kanal-Vollluftfedersystem, AirDriveControl®, Spezialstoßdämpfern und Aluminiumfelgen GSH5 inklusive Bereifung.

• Bis zu 75 Millimeter mehr Bodenfreiheit mit den Goldschmitt-Aluminiumfel-

reguliert werden. Das angehobene

gen der Serie GSH5 (Seite 57) er-

Fahrniveau ermöglicht in Verbindung

setzt. Dadurch wird die Bodenfreiheit

mit der geänderten Rad-Reifen-Kom-

gegenüber dem Serienchassis um bis

bination eine noch größere Bodenfrei-

• Größerer Böschungswinkel

zu 75 Millimeter erhöht und die Ge-

heit, die es erlaubt, den VW T5 / T6 im

• Abgesenkte Fahrzeughöhe

ländetauglichkeit des VW-Transpor-

unwegsamen Gelände zu bewegen.

ters maßgeblich verbessert.

Beschädigungen am Unterboden gehören somit der Vergangenheit an.

Mit dem Vollluftfedersystem lassen

Im abgesenkten Zustand bleibt der

sich nicht nur die fahrdynamischen

VW-Bus unter der Zwei-Meter-Höhen-

Qualitäten verbessern. Die dazuge-

marke. Damit können Sie problemlos

hörige

in die meisten Tiefgaragen einfahren.

Luftfedersteuerung

AirDri-

veControl® sorgt bei jeder Beladung

• Verbesserte Geländetauglichkeit

unter zwei Meter • Stabiles und sicheres Fahrverhalten • Reduzierte Wankneigung • Optische Aufwertung des Fahrzeugs • Luftfedersteuerung

für ein gleichbleibendes Fahrniveau.

Falls Sie auf die erhöhte Geländegän-

Unterschiedliche Radlasten werden

gigkeit verzichten, aber trotzdem die

automatisch ausgeglichen. Mit dem

Vorzüge eines Luftfedersystems ge-

intuitiven Touch-Bedienteil kann die

nießen möchten, ist dieses selbstver-

Fahrzeughöhe außerdem individuell

ständlich auch separat erhältlich.

AirDriveControl® • ESP-kompatibel (Seite 34) • EMV-geprüft (Seite 34)

47

Sto ß d äm p fer

Stoßdämpfer – bestens abgestimmt.

Kein Federkomfort ohne perfekt abgestimmte Stoßdämpfer.

48

Nach Bremsen, Reifen und Lenkung

abgefangen werden, ist der Stoß-

die Räder nach dem Einfedern selbst-

ist der Stoßdämpfer das wichtigste

dämpfer

sicherheitsrelevantes

tätig wieder ausfedern, dadurch das

Bauteil, um ein Fahrzeug sicher be-

Bauteil, das die Schwingungen der

Fahrzeug nach oben beschleunigen,

herrschen zu können. Deshalb sollten

gefederten Masse schnell abklingen

und somit die Kraft der Räder auf die

die Begriffe Federung und Dämpfung

lässt. Dank der Stoßdämpfer werden

Fahrbahn verringern. Ein Federsystem

nicht vermischt oder gar verwechselt

die Reifen beim Durchfahren von Kur-

ist daher nur so gut wie die Abstim-

werden. Während die Federung dafür

ven auf der Straße gehalten. Ohne de-

mung der dazugehörigen Stoß- oder

sorgt, dass Fahrbahnunebenheiten

ren Schwingungsdämpfung würden

Schwingungsdämpfer.

ein

Die Qualität eines Stoßdämpfers ist einerseits abhängig von der Güte des Materials und andererseits von technischen Details, die in ihrer Gesamtheit erst einen guten Dämpfer ausmachen.

Ein aufwendiges System von Bohrungen und Ventilen ermöglicht es, jede gewünschte

Dämpfungscharakte-

ristik zu realisieren. Wichtig für eine perfekte Abstimmung ist die richtige Koordination von Zug- und Druckstufe und vor allem das Zusammenspiel

und Weltmeisterschaften. Was sich

so perfekte Lösungen maßgeschnei-

unter extremen Bedingungen der

dert, damit beispielsweise Vollluftfe-

professionellen Rennserien bewährt,

dersysteme und Stoßdämpfer präzise

ist natürlich auch bestens für Freizeit-,

zusammenarbeiten. Mit den so opti-

Nutz- und Ambulanzfahrzeuge ge-

mierten Produkten können Sie sicher

eignet. Goldschmitt arbeitet deshalb

sein, die richtige Fahrwerksabstim-

eng mit renommierten und innova-

mung zwischen Fahrkomfort, Fahrdy-

Die Stoßdämpfer von Bilstein und

tiven Stoßdämpfer-Spezialisten wie

namik und Fahrsicherheit zu erzielen.

Koni sind Standard in diversen For-

Thyssenkrupp-Bilstein und Koni zu-

Fragen Sie unsere Federungsexper-

mel-1-Rennwagen. Sie finden auch

sammen. Das gebündelte Know-how

ten, welche Lösung wir für Ihr Fahr-

Einsatz bei zahlreichen Boliden der

der Spezialisten sorgt für optimale

zeug anbieten können. Mit unserer

DTM. Selbst Legenden wie Niki Lau-

Komfort- und Sicherheitslösungen

langjährigen Erfahrung realisieren wir

da und Alain Prost gewannen mit Bil-

für Reisemobile und Transporter. Für

auch in Ihrem Reisemobil garantiert

stein-Stoßdämpfern wichtige Rennen

unterschiedlichste Modelle werden

das optimale Fahrwerk.

von Federung und Dämpfung.

Einzigartige Qualität

49

St ab il is ato ren

Stabilisatoren – sicher durch jede Kurve.

Mit unseren bewährten Stabilisatoren gehören Wankneigungen der Vergangenheit an.

50

Der Stabilisator hat die Aufgabe, die

Einfederung des anderen Rades. Fe-

Seitenneigung eines Fahrzeugs bei

dern jedoch beide Räder gleichzeitig

Kurvenfahrt zu verringern. Er besteht

ein, zum Beispiel beim Überfahren

aus einem gebogenen Rundstab, der

einer Bodenwelle, so bleibt der Sta-

die beiden Räder einer Achse mitein-

bilisator unwirksam. Die eigentliche

ander verbindet. Der mittlere Teil des

Federcharakteristik bleibt also bei

Stabilisators ist am Aufbau drehbar

Geradeausfahrt

Die

• Peugeot Boxer, ab 1994

befestigt, während die beiden He-

Seitenneigung und auch die Seiten-

• VW Crafter, 2006 – 2016

belarme mit der Radaufhängung der

windempfindlichkeit Ihres Fahrzeugs

• VW LT, 1995 – 2006

Vorder- oder Hinterachse verbunden

werden durch einen Stabilisator er-

• VW T5, 2003 – 2005

sind. Federt ein Rad bei Kurvenfahrt

folgreich unterdrückt. Das erhöht die

ein, so verhindert der Stabilisator

Fahrsicherheit ganz besonders bei

nicht nur die Ausfederbewegung des

Kurvenfahrt, Überholmanövern und

gegenüberliegenden Rades, im Ge-

beim Passieren entgegenkommender

genteil, er sorgt für die zusätzliche

LKW, Busse oder Reisemobile.

unverändert.

Erhältlich für …

• Citroën Jumper, ab 1994 • Fiat Ducato, ab 1994 • Mercedes Sprinter, ab 1995

• VW T6, ab 2015

Nicht für Fahrzeuge mit AL-KO-Chassis geeignet.

Durch Richtungswechsel oder Seitenwind kÜnnen Fahrzeuge mit hohem Schwerpunkt leicht und schnell aufschaukeln oder ins Wanken geraten (Bild links). Durch einen Stabilisator werden die Räder einer Achse miteinander verbunden und somit die Seiten- und Wankneigung deutlich reduziert (Bild rechts).

51

D i s t an z s ch e i ben

Distanzscheiben – bleiben Sie in der Spur.

Verbreitern Sie die Spur Ihres Fahrzeugs und profitieren Sie von mehr Fahrstabilität.

52

Reisemobile werden in aller Regel auf

erscheinen. Ein hoher Schwerpunkt

zudem eine bessere Fahrstabilität,

Transporterfahrgestellen aufgebaut.

wirkt sich zudem negativ auf die

eine geringere Seitenneigung und ei-

Für herkömmliche Transporter gelten

Spurtreue und somit auf das Fahrge-

nen besseren Geradeauslauf – beson-

jedoch andere Prioritäten als für Rei-

fühl aus. Mit unseren Distanzscheiben

ders bei Spurrinnen und Seitenwind.

semobile, Verkaufsfahrzeuge, Pferde-

wird die Spurweite dem breiten Auf-

Durch den verbreiterten Hebelarm

transporter oder andere Sonderfahr-

bau angepasst. Damit wird nicht nur

provitiert auch die Federung Ihres

zeuge. Oftmals lassen die überbreiten

die Optik Ihres Fahrzeugs verbessert.

Fahrzeugs und kann Fahrbahnune-

Aufbauten das Mobil schmalspurig

Das Fahrzeug vermittelt dem Fahrer

benheiten sanfter verarbeiten.

Erhältlich für …

• Citroën Jumper, ab 1994 • Fiat Ducato, ab 1994 • Ford Transit, 2006 – 2014 • Iveco Daily, ab 2006 • Mercedes Sprinter, ab 1995 • Nissan Interstar, 2002 – 2010 • Nissan NV400, ab 2010 • Opel Movano, ab 1998 • Peugeot Boxer, ab 1994 • Renault Master, ab 1997 • VW Crafter, 2006 – 2016 • VW LT, 1995 – 2006 • VW T5, 2003 – 2015 • VW T6, ab 2015

Auch für Fahrzeuge mit AL-KO-Chassis (Einzel- oder Tandemachse) geeignet.

Distanzscheiben sind nicht nur optische Korrekturhilfen. Sie verbessern auch das Fahrwerk und sorgen für mehr Fahrstabilität. Außerdem reduzieren Sie die Seitenwind- und Wank­ empfindlichkeit, verbessern den Geradeauslauf und unterstützen die Federung Ihres Fahrzeugs. Schmal­ spurige Reisemobile und Sonderfahrzeuge können somit einfach und effektiv optimiert werden.

Distanzscheiben – auch Spurverbrei-

niumlegierung hergestellt und sind je

nichts nach. Unsere Distanzscheiben

terungen genannt – werden zwi-

nach Fahrzeugmodell in unterschied-

werden nicht nur aus hochwertigsten

schen Radnabe und Felge montiert.

lichen Ausführungen verfügbar. Die

Materialien gefertigt, sondern auch

Dadurch kann das Fahrverhalten und

Vorteile liegen auf der Hand: Die ­

nach europäischem Standard geprüft.

die Optik Ihres Fahrzeugs nachhaltig

rostfreien Aluminiumscheiben sind

Die Dauerfestigkeit der Distanzschei-

und ohne großen Aufwand verbes-

wesentlich leichter als ihre Stahl-Pen-

ben wird dabei ebenso berücksichtigt

sert werden. Unsere Distanzscheiben

dants, stehen diesen aber in Sachen

wie alle Bauteile, die mit den Distanz-

werden aus einer hochfesten Alumi-

Stabilität, Haltbarkeit und Qualität in

scheiben in Verbindung stehen.

53

Al u m in iu m fel gen

Alufelgen – tragfähig und elegant

Sind Felgen für den einen nur ein Stilmittel, so benötigt manch anderer eine Lösung, um etwa Sonder­

Schickes Design gepaart mit hoher Traglast und bester Qualität.

umbauten an der Gewichtsgrenze realisieren zu können. Wir sind in der Lage, eine große Produktvielfalt für fast jeden Einsatz bieten zu können.

Unsere Felgen überzeugen durch ihr

54

Schöne Beine sind ein Blickfang, das

fahrzeuge eine wesentlich höhere

Design und ihre enorme Tragkraft, die

gilt auch für die Beine Ihres Fahrzeugs.

Tragkraft aufweisen. Diese Aufgabe

sie auch für die Auflastung Ihres Reise-

Es sind jedoch nicht nur die optischen,

erfüllen unsere Aluminiumfelgen mit

mobils prädestiniert. Wie bei all unse-

sondern vor allem die technischen Fi-

Bravour. Auch deshalb sind diese seit

ren Produkten steht auch die Qualität

nessen, auf die es ankommt. Denn im

vielen Jahren sowohl bei Reisemobi-

unserer Alufelgen an oberster Stelle.

Vergleich zur Pkw-Variante müssen

listen als auch bei Aufbauherstellern

So werden alle Felgen nach hohen

Felgen für Reisemobile und Nutz-

und Fahrzeugbauern im Einsatz.

Qualitätsstandards produziert.

Aluminiumfelgen für Sonderfahrzeuge und Pickups.

Schicke Felgen werten nicht nur Reise-

bewegen sich mit ihren schweren Auf-

die verwendete Rad-Reifen-Kombina-

mobile auf. Auch Sonderfahrzeugbau-

bauten an der Grenze des Erlaubten.

tion muss die Lasten schwerer Spezi-

er greifen immer häufiger auf schicke

Eine Erhöhung der Nutzlast ist oft die

alaufbauten stemmen können. Da die

und vor allem tragfähige Aluminium-

einzige Möglichkeit, um praktische

Serienfelgen nur selten für derartige

räder zurück. Während Reisemobilis-

Verkaufsfahrzeuge, gepanzerte Geld­

Belastungen ausgelegt sind, kom-

ten viel Wert auf Ästhetik legen, steht

transporter und flexible Kommunal-

men auch in diesem Sektor häufig

die Optik in der Transporter- und

fahrzeuge realisieren zu können.

Goldschmitt-Felgen zum Einsatz. Sie bieten die notwendige Tragkraft und

Nutzfahrzeugbranche meist nicht an erster Stelle. Vielmehr sind die tech-

Für eine Auflastung ist in erster Linie

noch dazu eine elegante Optik. Haben

nischen Gegebenheiten ausschlag-

eine Verstärkung des serienmäßigen

Sie Fragen zu unseren Auflastungen,

gebend, denn viele Sonderfahrzeuge

Federsystems notwendig. Doch auch

können Sie sich gerne bei uns melden.

55

Al u m in iu m fel gen

Winterfeste Aluminiumfelgen durch neuartige Beschichtungstechnik.

Automobilherstellern der Oberklasse zum Einsatz kommt. Diese Technik sorgt für einen sorgenfreien Langzeitbetrieb – egal in welcher Jahreszeit.

Die Pflege und Sorgfalt sollte trotz-

Sind Sie mit Ihrem Reisemobil ei-

Wintertauglichkeit Ihrer Felgen ach-

dem nicht zu kurz kommen: Nur bei

gentlich auch im Winter unterwegs?

ten. Gerade das im Winter eingesetzte

unbeschädigten Felgen können eine

Warum eigentlich nicht? Zukünftig

Streusalz kann das Leben schicker Alu-

lange Lebensdauer und eine dauer-

werden ausgewählte Aluminium-

miniumräder deutlich verkürzen. Die

hafte Resistenz gegenüber Witterung

felgen der Marke Goldschmitt mit

Salzlösung greift die Klarlackschicht

und Salz garantiert werden. Für eine

einem speziellen Schutzlack behan-

der Felge an und frisst sich tief ins

schonende Pflege empfehlen wir Ih-

delt, der die Felgen uneingeschränkt

Material. Erschwerend hinzu kommen

nen unseren Spezialreiniger (Seite 57).

für den Wintereinsatz prädestiniert.

der im Winter erhöhte Bremsstaub und Fahrbahnschmutz.

auf die Optik Ihres Reisemobils legen,

Wintercamping ist nicht jedermanns

56

Wenn Sie keinen allzu großen Wert

Sache. Deshalb melden viele Reise-

Ausgewählte Aluminiumfelgen der

können natürlich auch Stahlfelgen ih-

mobilbesitzer ihr Fahrzeug in den

Marke Goldschmitt sind künftig un-

ren Zweck im Winter erfüllen. Sollten

Wintermonaten ab oder greifen ge-

eingeschränkt für den Winterbetrieb

Sie Ihr Fahrzeug jedoch aufgelastet

nerell auf Saisonkennzeichen zurück.

geeignet und erhalten somit das

haben, raten wir Ihnen dringend, die

Möchten Sie Ihr Reisemobil allerdings

Prädikat „winterfest“. Die Leichtme-

Tragfähigkeit Ihrer Räder zu prüfen.

auch in der kalten Jahreszeit nutzen,

tallfelgen werden dafür mit einer

Sollten Reifen und Stahlfelgen die

sollten Sie sowohl auf die richtige

neuartigen Beschichtungs- und La-

notwendige Traglast unterschreiten,

Auswahl der Reifen als auch auf die

ckiertechnik behandelt, die auch bei

erlischt die Zulassung Ihres Fahrzeugs.

GSH3 Anthracite Polished Glossy

GSM8 Anthracite Polished Glossy

Felgengröße: 8,0 x 18 Zoll Tragfähigkeit: 1.215 kg Einpresstiefe: 53 mm Lochkreis: 6 x 130 mm Fahrzeug: Mercedes Sprinter

Felgengröße: 6,0 x 16 Zoll Tragfähigkeit: 1.200 kg / 1.350 kg Einpresstiefe: 68 mm Lochkreis: 5 x 118 mm / 5 x 130 mm Fahrzeug: Fiat Ducato

GSM4 Anthracite Polished Matt

GSH9 Black Polished Matt

Felgengröße: 6,5 x 16 Zoll Tragfähigkeit: 1.350 kg Einpresstiefe: 68 mm Lochkreis: 5 x 130 mm Fahrzeug: Fiat Ducato

Felgengröße: 7,5 x 18 Zoll Tragfähigkeit: 1.350 kg Einpresstiefe: 60 mm / 58 mm Lochkreis: 5 x 118 mm / 5 x 130 mm Fahrzeug: Fiat Ducato

GSM14 Black Polished Glossy GSM4 Dark Chrome Felgengröße: 6,0 x 15 Zoll / 6,5 x 16 Zoll Tragfähigkeit: 1.150 kg / 1.350 kg Einpresstiefe: 68 mm Lochkreis: 5 x 118 mm / 5 x 130 mm Fahrzeug: Fiat Ducato

Felgengröße: 7,5 x 17 Zoll Tragfähigkeit: 1.125 kg Einpresstiefe: 38 mm / 55 mm / 45 mm Lochkreis: 6 x 139,7 mm / 6 x 114 mm Fahrzeug: Fiat Fullback, Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200, Nissan Navara

GSH5 Black Polished Matt

GSM16 Black Polished Glossy

Felgengröße: 8,0 x 17 Zoll Tragfähigkeit: 1.050 kg Einpresstiefe: 50 mm Lochkreis: 5 x 120 mm Fahrzeug: VW T5 / VW T6 / VW Amarok

Felgengröße: 8,0 x 18 Zoll Tragfähigkeit: 1.125 kg Einpresstiefe: 30 mm Lochkreis: 6 x 139,7 mm Fahrzeug: Isuzu D-Max

GSM6 Anthracite Polished Glossy

Goldschmitt-Spezialreiniger

Felgengröße: 6,5 x 16 Zoll Tragfähigkeit: 1.450 kg Einpresstiefe: 52 mm Lochkreis: 5 x 130 mm Fahrzeug: Fiat Ducato

GSM6 Silver Black Glossy Felgengröße: 6,5 x 16 Zoll Tragfähigkeit: 1.450 kg Einpresstiefe: 52 mm Lochkreis: 5 x 130 mm Fahrzeug: Fiat Ducato

für Aluminiumfelgen Anwendung: Reiniger auf die verschmutzten Felgen sprühen, warten bis sich der Indikator rot färbt, abwaschen, fertig.

Beim Einsatz der GSH9 wird ggf. eine Kotflügelverbreiterung benötigt. Diese ist nicht im Lieferumfang enthalten. Unsere Aluminiumfelgen sind je nach Modell zur Auflastung geeignet.

Polierte Felgen sind nur eingeschränkt für den Winterbetrieb geeignet, außer sie sind als „winterfest“ gekennzeichnet.

57

H u b m at ics t ü tze | M o C A P LUS

s

a Plu C o M

chen ezifis p s g hrzeu solen skon Mit fa g n u age tig Mont Befes e h c a nf en. ne ei rbeit a für ei r h Bo ohne

MoCa PLUS – die mechanische Hubmaticstütze Bewährtes Abstützsystem für Kastenwagen, Campingbusse und leichte Reisemobile.

58

Dass man Produkte nicht immer neu

Die mechanischen MoCA-Stützen wa-

Um Ihnen die Montage des beliebten

erfinden muss, sie aber weiterentwi-

ren zwar schon immer einfach zu be-

Abstützsystems zu erleichtern, ha-

ckeln und optimieren kann, macht

dienen, hatten in der Vergangenheit

ben wir das Befestigungskonzept der

Goldschmitt bei den allzeit bewähr-

jedoch einen großen und nicht von

MoCa-Hubmaticstütze grundlegend

ten MoCa-Stützen deutlich. Neue,

der Hand zu weisenden Nachteil: die

geändert und eine überarbeitete Va-

fahrzeugspezifische

Befestigungs-

enorm umständliche und zeitintensi-

riante mit dem Namen MoCa PLUS

konsolen speziell für Fiat und Merce-

ve Montage. Bohren, flexen, schwei-

ins Leben gerufen. Diese wartet mit

des vereinfachen die Installation

ßen – so lautete in aller Regel die De-

allen Vorteilen des herkömmlichen

und sorgen für eine perfekte Platzie-

vise, wenn es um die In­stallation der

MoCa-Stützensystems auf, verfügt

rung des beliebten Abstützsystems.

MoCA-Hubmaticstützen ging.

jedoch über fahrzeugspezifische Hal-

terkonsolen, die eine einfache und

zu 90 Millimeter möglich. Wird das

schnelle Montage ganz ohne Bohrar-

Fahrzeug trotz ausgefahrener Stützen

beiten gewährleisten. Durch die pass-

bewegt, klappen diese nach hinten

genauen Gold­schmitt-Halter gehören

weg, ohne dass eine Beschädigung

umständliche und zeitaufwendige

am Fahrzeug verursacht wird.

Montagearbeiten der Vergangenheit

Erhältlich für …

• Citroën Jumper, ab 2006 • Fiat Ducato, ab 2006 • Mercedes Sprinter, ab 2006 • Peugeot Boxer, ab 2006

an. Außerdem sorgen diese für eine

• VW Crafter, 2006 – 2016

optimale Platzierung der einzelnen

Bausätze für Fiat- und

Stützen, die eine leicht zugängliche

Mercedes-Fahrgestelle

Betätigung mittels Handkurbel (Serie)

Die Variante für die Vorderachse ist auch für Fahrzeuge mit AL-KO-Chassis (Einzel- oder

oder Akkuschrauber gewährleistet.

Tandemachse) geeignet.

Die

Einfache Montage, leichte Handhabung

optimierten

MoCa-PLUS-Hub-

maticstützen sind als praktische Bausätze separat für Vorder- und Hinterachse erhältlich und speziell für Kastenwagen und Campingbusse sowie leichte Reisemobile auf Basis des

Die im Lieferumfang serienmäßig ent-

Fiat Ducato, Citroën Jumper und Peu-

haltene Kurbel wird auf die Antriebs-

geot Boxer sowie für den Mercedes

welle des MoCa-Systems gesteckt. Mit

Sprinter und den VW Crafter geeignet.

der ersten Umdrehung stellt sich die am Fahrzeug anliegende Klappstütze

Das Stützensystem MoCa PLUS er-

in die senkrechte Stützposition. Wei-

möglicht das Abstützen des Fahr-

tere Kurbelbewegungen lassen die

zeugs mit einer Hebekraft von bis

Stütze manuell ausfahren. Über das

zu 500 Kilogramm pro Stütze. Ein

steckbare Teleskopsystem ist eine

Antriebssteckschlüssel für den Akku-

Längenanpassung der Stütze um bis

schrauber ist optional erhältlich.

Im Lieferumfang der MoCa PLUS befinden sich zwei Hubmaticstützen, eine Handkurbel und fahrzeugspezifisches Montagematerial für eine schnelle und einfache Montage ohne Bohr- und Schweißarbeiten.

59

H yd rau l i s c h e Hu bstü tzen systeme | Pro -S er ie

Pro-Hubstützen von Goldschmitt.

Fortschrittlichste Technologie mit einzigartigem Sicherheitskonzept und innovativer Bedienung.

60

Schwankende Fußböden, rollende

den. So ist unser Hubstützensystem

ihrer teilweise überdimensionierten

Kugelschreiber und schief stehende

beispielsweise in der Lage, Ihr Rei-

Tragkraft durchaus in der Lage wären,

Gläser – diese vertrauten Stellplatz-Si-

semobil vollautomatisch auf Knopf-

ein Fahrzeug komplett anzuheben,

tuationen können durch den Einsatz

druck zu nivellieren. Auch als Wa-

so bleibt das Risiko eines möglichen

hydraulischer Hubstützen vermieden

genheber können und dürfen unsere

Druckabfalls im Hydrauliksystem (Le-

werden. Doch wie beim Autokauf

Pro-Hubstützen eingesetzt werden.

bensgefahr). Unsere Pro-Serie ist dank

kommt es auch bei Hydrauliksystemen

Wo andere Systeme mangels vorhan-

ihrer fortschrittlichen Sicherheitstech-

auf wichtige Details und technische Fi-

dener Sicherheit versagen, spielt die

nologie gegen Druckabfall geschützt

nessen an. Und diese sind bei unseren

innovative Pro-Serie ihre Stärken aus.

und somit bedenkenlos zum Reifen-

Pro-Hubstützen zweifelsfrei vorhan-

Während auch andere Systeme mit

wechsel geeignet und zugelassen.

BESTE

MARKEN

2017 1. PLATZ Goldschmitt Hubstützen

Weitere Informationen erhalten Sie unter www.goldschmitt.de/ hubstuetzen.

Beste Qualität: Innovative Hardware setzt neue Maßstäbe.

Das Hubstützensystem der Pro-Serie

Fahrzeugtyp

verschiedene

xiblen Stand. Eine zentrale Pumpen­

ist eines der leichtesten hydraulischen

Stützenvarianten und Längen zur

einheit sorgt für die notwendige

Systeme auf dem Markt. Die enorme

Verfügung, die problemlos miteinan-

Ölversorgung im Hydrauliksystem.

Gewichtsersparnis wird beispielswei-

der kombiniert werden können (Seite

Damit ist das System in der Lage, so-

se durch hohl gebohrte Kolbenstan-

62). Vier Hydraulikzylinder sorgen

wohl kleine als auch große Reisemo-

gen und einem gewichtsoptimierten

mit ihren beweglichen Stützentellern

bile und Nutzfahrzeuge sicher abzu-

Pumpenaggregat ermöglicht. Je nach

für einen sowohl stabilen als auch fle-

stützen und zuverlässig zu nivellieren.

Verschiedene Stützenvarianten

Zentrales Hydraulikaggregat

stehen

Ventiltechnik mit höchster Schutzart

Bewegliche Stützenteller

Elektromagnetische Verträglichkeit

61

H yd rau l i s c h e Hu bstü tzen systeme | Pro -S er ie

Die Modelle Tele-Star Pro

Verschiedene Stützenvarianten

und Vertical-Star Pro verfügen über bewegliche

Bei der Pro-Serie von Goldschmitt stehen Ihnen drei Stützenvarianten in vielen

Stützenteller, die in der

verschiedenen Längen zur Verfügung: Tele-Star, Swing-Star und Vertical-Star.

Standardvariante einen

Welches Hubstützensystem das richtige für Sie ist, hängt in erster Linie von Ih-

Durchmesser von 230 mm

rem Fahrzeug ab. Jedes Reisemobil, jeder Transporter und jedes Sonderfahrzeug

aufweisen. Eine Variante mit

ist anders konstruiert und verfügt über unterschiedliche Platz- und Rahmenbe-

160 mm gibt es optional.

dingungen, die für die Montage eines Hubstützensystems von grundlegender Bedeutung sind. Unsere Experten empfehlen Ihnen gerne das richtige System.

Die kompakte Tele-Star ist universell ein-

Tele-Star Pro

setzbar und findet in vielen Reisemobilen und Nutzfahrzeugen Verwendung. Wo andere Systeme platzbedingt kapitulieren,

Technische Daten – Tele-Star Pro Bauhöhe

Hub

Ø

Tragkraft

325 mm

315 mm

75 mm

1,9 t

355 mm

375 mm

75 mm

1,9 t

kommt die Tele-Star zum Einsatz. Die Hubzylinder können teleskopartig in zwei Stufen ausgefahren werden. Damit werden große Hübe bei geringer Bauhöhe erreicht.

Swing-Star Pro

Für kleinere Fahrzeuge mit begrenzten Platzverhältnissen bieten sich unsere Swing-Star-Hubstützen

an.

Durch

ei-

Technische Daten – Swing-Star Pro Bauhöhe

Hub

Ø

Tragkraft

315 mm

115 mm

58 mm

3,15 t

nen Klappmechanismus verweilen die

351 mm

150 mm

58 mm

3,15 t

Hubstützen im Ruhemodus in einer fast

400 mm

200 mm

58 mm

3,15 t

450 mm

250 mm

58 mm

3,15 t

waagrechten Position am Fahrzeugrahmen. Beim Ausfahren klappen die Hubstützen automatisch nach unten.

Vertical-Star Pro

Bei großen Reisemobilen und Industriefahrzeugen, z. B. mit einem Basis-Chassis

Technische Daten – Vertical-Star Pro Bauhöhe

Hub

Ø

408 mm

275 mm

58 mm

3,15 t

mächtigen Vertical-Star-Hubstützen Ver-

458 mm

325 mm

58 mm

3,15 t

wendung, die je nach Bedarf in verschie-

490 mm

355 mm

58 mm

3,15 t

528 mm

395 mm

58 mm

3,15 t

530 mm

380 mm

75 mm

4,5 t

618 mm

457 mm

75 mm

4,5 t

von Iveco oder MAN, finden oftmals die

denen Längen erhältlich sind. Durch den stattlichen Hub können auch große Differenzen optimal ausgeglichen werden.

62

Bei Bedarf können Sonderausführungen mit einer noch höheren Tragkraft konfektioniert werden.

Tragkraft

Zentrales Hydraulikaggregat Bereits in den frühen neunziger Jahren brachte Goldschmitt seine ersten hydraulischen Hubstützen auf den Markt. Nach den ersten Gehversuchen mit vier autonomen, außenliegenden Hydraulikpumpen wurden diese wegen ihrer Störanfälligkeit durch ein zentrales, leistungsfähiges Hydraulikaggregat ersetzt. Auch heute setzen wir bei unseren hochwertigen Hydrauliksystemen auf die hohe Zuverlässigkeit einer zentralen Pumpeneinheit, die den Ölkreislauf im Hydrauliksystem antreibt. Somit gilt das Hydraulikaggregat als Herzstück des Pro-Systems. Das hat den Vorteil, dass sämtliche Bauteile wie Motor, Relais, Tank und Pumpe nur einmal benötigt werden. Dies spart Gewicht, Bauraum, Montage- und Servicezeit. Dass unsere Pro-Serie zu den leichtesten Stützenanlagen auf dem Freizeitmarkt gehört, liegt nicht zuletzt an unserem gewichtsoptimierten

Der leistungsstarke Elektromotor der Hydraulikpumpe arbeitet mit 12 oder 24 Volt und einer Leistung von bis zu 800 Watt. Der Maximaldruck im Hydrauliksystem liegt bei 180 bar.

Die Größe des Öltanks variiert je nach Stützenvariante und beträgt in der Regel 3,5 oder 5 Liter.

Pumpenaggregat, das in der Standardvariante mit lediglich 8 Kilogramm nicht besonders ins Gewicht fällt. Erreicht wird diese Gewichtsreduktion durch eine innovative Ventiltechnik, die sich bei der Pro-Variante nicht am Hydraulikaggregat, sondern am Kopf einer jeden Hubstütze befindet. Durch diese fortschrittliche Ventiltechnik und die kompakte Bauweise konnte das Gewicht des Ventilblocks

Unsere Pro-Hubstützen

gegenüber herkömmlichen Pumpenblöcken deutlich reduziert werden. Die

sind auf elektromagnetische

Goldschmitt-Pro-Serie arbeitet zudem mit synthetischem, umweltverträglichem

Verträglichkeit getestet

Hydrauliköl, das nicht hydroskopisch und somit immun gegen Feuchtigkeit ist.

und somit unempfänglich

Somit bleibt Ihnen ein kostspieliger Ölwechsel nach vier bis fünf Jahren erspaart.

für äußere elektrische sowie elektromagnetische Einflüsse. Außerdem ist eine aktive Beeinträchtigung

Ventiltechnik mit IP69K Die doppelsperrenden 2/2-Wegesitzventile, die an jedem einzelnen Stützenkopf integriert sind, verfügen über die höchste Schutzart, die für Straßenfahrzeuge möglich ist: IP69K. Dabei steht die Kennziffer „6“ für den Schutz gegen das Eindringen von Staub, die Kennziffer „9K“ für den Schutz gegen das Eindringen von

anderer Geräte – etwa die Störung von Bordelektronik mit sensibler CANTechnologie – durch unsere Pro-Hubstützen ebenfalls ausgeschlossen.

Wasser, selbst bei Hochdruck- oder Dampfstrahlreinigung.

63

H yd rau l i s c h e Hu bstü tzen systeme | Pro -S er ie

Für unsere Kunden nur das Beste: Das sicherste Hubstützensystem auf dem Freizeitmarkt.

Geht es um die Funktionen eines hydraulischen

Abrisssichere Schlauchanschlüsse

Hubstützensystems, sind

Hohl gebohrte Kolbenstangen sorgen nicht nur für eine massive Gewichtser-

die Unterschiede in der

sparnis. Der Hohlraum dient außerdem zur Ölversorgung. Dadurch befinden sich

Oberklasse eher gering.

die Ölanschlüsse – im Gegensatz zu anderen Hydrauliksystemen – ausschließ-

Geht es aber um die

lich oben am Zylinderkopf. Durch diese Technik können wir auf untenliegende

Sicherheit, so können wir mit

Schlauchanschlüsse verzichten und eine abrisssichere Leitungsführung ohne

Fug und Recht behaupten,

außenliegende Schläuche gewährleisten. Schlauchbeschädigungen durch Äste

Ihnen mit der Pro-Serie das

und hochgeschleuderte Steine werden dadurch erfolgreich vermieden.

sicherste Hubstützensystem anbieten zu können. Die hohe Zuverlässigkeit lässt sich auf eine einmalige Sicherheitstechnik zurückführen.

Sicherer Bereich

Kritischer Bereich

Unsere Pro-Serie verfügt über eine serienmäßige Handpumpe, mit der Sie die Stützen im Notfall manuell einfahren können.

Serienmäßige Notbedienung Automatische Steuerungen sind in der heutigen Zeit allgegenwärtig und äußerst komfortabel. Was aber tun, wenn wider Erwarten die Elektronik ausfällt? Dann ist Handbetrieb angesagt – vorausgesetzt, das System lässt eine solche Betätigung zu. Gerade bei modernen Hubstützensystemen sollte die Möglichkeit bestehen, die Hydraulikzylinder im Notfall manuell einfahren zu können. Besteht diese Möglichkeit nicht, sind Sie in aller Regel auf Fremdhilfe angewiesen. Das Hubstützensystem Pro ist für den Ernstfall gerüstet und serienmäßig mit einer Handpumpe am Hydraulikaggregat ausgestattet. Damit lassen sich die ausgefahrenen Hubstützen mit einfachen Handbewegungen zuverlässig einziehen.

64

Geschützt verbautes Hydraulikaggregat Würden Sie Ihren Rasenmäher im Freien aufbewahren, wenn Sie die Möglichkeit hätten, diesen in der Garage zu verstauen? Sie fragen sich sicher, was dieses Thema mit Hubstützen zu tun hat. Mehr als man im ersten Moment denken könnte.

Schließlich gibt es auf dem Markt verschiedene Systeme, deren Pumpeneinheit je nach Hersteller am Rahmen, also unter dem Fahrzeug, oder im geschützten Fahrzeuginneren verbaut wird. Was besser ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Die Goldschmitt-Pro-Serie verfügt über eine zentrale Pumpeneinheit, die im Inneren des Wohnmobilaufbaus platziert wird. Während andere (dezentrale) Systeme permanent der Witterung ausgesetzt sind, ist die Hydraulikpumpe der Goldschmitt-Pro-Serie geschützt gegenüber schädlichen Umwelteinflüssen wie Feuchtigkeit, Streusalz und Schmutz. Somit werden mechanische Beschädigungen vermieden und einer vorzeitigen Alterung der Pumpeneinheit vorgebeugt.

Wir legen Wert auf eine zentrale, geschützt verbaute Pumpeneinheit. Durch die Montage im Innenraum können witterungsbedingte und mechanische Beschädigungen vermieden werden.

Sicherheitsventil an jedem Stützenkopf Die Hydraulikventile der Pro-Serie befinden sich nicht – wie üblich – am Hydraulikaggregat, sondern am Kopfbereich der einzelnen Hydraulikzylinder und sind mit einer einmaligen Sicherheitstechnik ausgestattet. Ein integriertes Sicherheitsventil am Kopf einer jeden Hubstütze sorgt für einen permanent stabilen Öldruck in den Hydraulikzylindern und verhindert somit ein plötzliches Absacken des abgestützten Fahrzeugs. Undichtigkeiten im Hydrauliksystem sowie Ölverlust durch Defekt oder Sabotage bleiben zu Ihrer Sicherheit ohne nennenswerten Effekt. Andere Anbieter verzichten meist aus Kostengründen auf eine derartige Absicherung – leider auf Kosten der Sicherheit. Durch das integrierte Sicherheitsventil ist die Goldschmitt-Pro-Serie vor Druckabfall geschützt und somit auch als Wagenheber geeignet und zugelassen.

Die Goldschmitt-Pro-Serie verfügt über ein Sicherheitsventil am Kopf einer jeden Hubstütze, das ein plötzliches Absacken des abgestützten Fahrzeugs verhindert.

Hochwertige Sensoren tragen zur hohen Systemsicherheit bei und erkennen zu jeder Zeit die Position der Hubzylinder.

Herkömmliche Systeme

Goldschmitt-Pro-Serie

Bei Hubstützen ohne Sicherheitsventil kann die Last des Fahrzeugs im Falle einer Schlauchbeschädigung nicht mehr gehalten werden. Die Hydraulikzylinder sacken ein und das abgestützte Fahrzeug kracht zu Boden – Lebensgefahr.

Unsere Pro-Hubstützen sind dank eines Sicherheitsventils, welches sich am Kopf einer jeden Hubstütze befindet, immun gegen undichte Schläuche.

Somit ist das System zur Reifen- und Schneekettenmontage zugelassen.

Wird der Motor Ihres noch abgestützten Fahrzeugs gestartet, werden die Hubstützen automatisch eingefahren.

65

H yd rau l i s c h e Hu bstü tzen systeme | Pro -S er ie

Einfache Bedienung: Gerader und stabiler Stand auf Knopfdruck.

Mit den hydraulischen Hubstützen der Goldschmitt Pro-Serie nivellieren Sie Ihr Reisemobil ganz einfach und schnell in die gewünschte Position.

Mit Hilfe des praktischen Automatikmodus genügt ein Tastendruck, um das Fahrzeug in die Waagerechte zu stellen und stabil abzustützen. Zusätzlich

Automatik-Modus Im Gegensatz zu vielen anderen Hubstützensystemen, die umständlich mittels Fernbedienung und Wasserwaage ausgerichtet werden müssen, verfügt die Pro-Serie von Goldschmitt über einen praktischen Automatik-Modus, der eine einfache und schnelle Nivellierung mit nur einem Tastendruck gewährleistet.

Eine elektronische Wasserwaage erkennt die Schräglage des Fahrzeugs. Anhand dieser Information werden die Hubstützen ausgefahren und das Fahrzeug verwindungsfrei und aufbauschonend nivelliert. Sollte die Schräglage Ihres Fahrzeugs den verfügbaren Hub der Hydraulikzylinder überschreiten, werden Sie vom System darauf aufmerksam gemacht. Zum Einziehen der Hubstützen ist ebenfalls nur ein einziger Tastendruck am Bedienteil notwendig.

erlaubt es das GoldschmittSystem, Stützenpaare oder einzelne Hubstützen manuell anzusteuern. Somit bleiben Sie jederzeit flexibel.

66

Nivellierung der Längsachse

Nivellierung der Querachse

Der Nivelliervorgang startet auf Knopfdruck.

Die vorderen Hubstützen fahren paarweise aus. Das Fahrzeug wird aufbauschonend nivelliert. Die hinteren Hubstützen stabilisieren das Fahrzeug zusätzlich.

In diesem Fall fahren die rechten Hubstützen paarweise aus und bringen das Fahrzeug in die Waagerechte. Anschließend stabilisieren die linken Stützen.

Manueller Modus Es geht natürlich nichts über eine vollautomatische Nivellierung. Allerdings möchten viele Reisemobilbesitzer nicht auf die Möglichkeit verzichten, ihr Hubstützensystem manuell anzusteuern. Mit der Pro-Serie von Goldschmitt halten Sie sich alle Optionen offen – die manuelle Bedienung ist jederzeit möglich. Somit können Sie auch Sonderpositionen ansteuern, die Ihnen nicht nur den Alltag, sondern auch die Nacht erleichtern. Wer mit einer waagrechten Schlafposition nicht zurecht kommt, kann den manuellen Modus nutzen, um das Heck seines Reisemobils etwas weiter anzuheben. Mit einem einfachen Tastendruck können Sie die hinteren Stützenpaare so weit ausfahren, bis Sie eine für sich angenehme Position erreicht haben. Außerdem lässt sich das Fahrzeug praktisch nach einer Seite neigen, wenn die Entsorgung des Abwassertanks ansteht.

Ist Ihr Reisemobil mit einem Vollluftfedersystem inklusive AirDriveControl® ausgestattet, so kann diese mit dem Hubstützensystem verbunden werden.

Wird der automatische Nivelliervorgang gestartet, senkt sich zunächst die Luftfeder ab. Somit haben die Hubstützen bei der Nivellierung einen deutlich geringeren Weg zu bewältigen.

Je nach Bedienvariante (Seite 68) lassen sich manuell angesteuerte Positionen spielend einfach abspeichern und bei Bedarf auf Knopfdruck abrufen. So auch die einzigartige Wagenheber-Funktion: Damit können Sie die vorderen, hinteren oder seitlichen Räder anheben, um beispielsweise einen Radwechsel vorzunehmen. Sowohl bei der automatischen als auch bei der manuellen Nivellierung werden die Hubstützen des Pro-Systems paarweise ausgefahren. Dadurch wird Ihr Fahrzeug verwindungsfrei und aufbauschonend nivelliert. Eine Betätigung einzelner Hubstützen ist bei Bedarf jedoch ebenfalls möglich.

67

H yd rau l i s c h e Hu bstü tzen systeme | Pro -S er ie

Individuelle Bedienmöglichkeiten

Wie viel Komfort darf es bei der Steuerung Ihres Hubstützensystems sein? Die Pro-Serie besticht nicht nur durch fortschrittlichste Technik, sondern auch durch ihre innovativen Bedienmöglichkeiten. So bieten wir Ihnen nicht nur zwei Varianten eines kabelgebundenen Bedienteils, sondern auch die High-Tech-Variante iLift für Apple-, Android- und Windows-Smartphones. Während Sie bei anderen Hubstützensystemen Ihr Fahrzeug manuell mittels Wasserwaage ausrichten müssen, so lässt Ihnen jede Bedienvariante der Pro-Serie die Wahl zwischen einer manuellen oder einer vollautomatischen Nivellierung. Die Ausrichtung geschieht stets aufbauschonend, sodass keinerlei Verspannungen am Fahrzeug entstehen.

Automatik

Manuell

Basic Das Basic-Bedienteil bietet Ihnen alle notwendigen Grundfunktionen. Mit einem Knopfdruck wird das Fahrzeug vollautomatisch nivelliert. Alternativ können die Hubstützen auch manuell gesteuert werden. Dabei zeigt das Bedienteil stets den

Next

aktuellen Arbeitsschritt und die Schieflage des Fahrzeugs an. Die Programmie-

Mode

rung von individuellen Positionen ist beim Basic-Bedienteil nicht möglich.

Comfort Das übersichtliche Farbdisplay des Comfort-Bedienteils ermöglicht einen schnellen Zugriff auf alle Funktionen. Neben dem Automatik-Modus lassen sich voreingestellte Positionen ansteuern. So gibt es beispielsweise eine Winterstellung (Entlastung der Federung bei langer Standdauer) sowie eine Position zum Tank­

2 6

1 5

OK

7 3

9

entleeren (einseitiges Anheben). Ein Programm für eine angenehme Schlafposi-

8

4

Shift

STOP

tion lässt sich ebenso wie eine Position zum leichteren Beladen abrufen. Auch ein Radwechsel wird mit Hilfe des Comfort-Bedienteils zum Kinderspiel. Über einen PIN kann die Anlage vor unbefugtem Zugriff geschützt werden (Wegfahrsperre).

iLift – Smartphone-Variante für Android (ab Version 5.0), iOS und Windows 10 mobile Der Leistungsumfang der iLift-Steuerung ist identisch mit dem unseres Comfort-Bedienteils. Allerdings ermöglicht Ihnen die Smartphone-Variante die Nivellierung von außerhalb des Fahrzeugs. Die Reichweite beträgt bis zu 50 Metern (abhängig von der Einbausituation des notwendigen WLAN-Routers). Zusätzlich verfügt die iLift-Variante über umfangreiche Sicherheitsfunktionen, wie zum Beispiel eine über PIN geschützte Wegfahrsperre.

68

Starke Argumente: Die Qualitätsmerkmale der Pro-Serie im Überblick.

• Perfekter Stand mit vier hydraulischen Hubstützen

• Systemsicherheit durch Thermoschalter und Drucksensor

• Erhältlich für Fahrzeuge aller Gewichtsklassen

• Bei Motorstart fahren die Hubstützen automatisch ein

• Verschiedene Ausführungen und Längen erhältlich

• Abrisssichere Leitungsführung

• Nachrüstung bei nahezu allen Reisemobilen möglich

• Doppelt gedichtete Kolbenführung

• Einfache Montage dank vorgefertigter Adapter

• 2/2-Wegesitzventil, doppelsperrend

• Sonderausführungen auf Anfrage möglich

• Ventiltechnik mit höchster Schutzart: IP69K

• Optimiertes Gewicht durch hohlgebohrte Kolbenstangen

• Diagnosefähig durch CAN-Bus-Technologie

• Zentrale, geschützt verbaute Pumpeneinheit

• Notbetätigung dank serienmäßiger Handpumpe

• Leistungsstarker Elektromotor: 12/24 V, bis zu 800W

• Bewegliche Standfußplatten (je nach Ausführung)

• Temperaturbereich: -30 °C bis +80 °C

• Zum Reifenwechsel geeignet und zugelassen

• Innovative Bedienmöglichkeiten: Basic, Comfort, iLift

• System kann als Wegfahrsperre benutzt werden

• Vollautomatische Nivellierung auf Knopfdruck

• Geprüft auf elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)

• Verwindungsfreie, aufbauschonende Nivellierung

• Kombinierbar mit Goldschmitt-Vollluftfedersystemen

• Manuelle Steuerung der Hubstützen möglich

• Umweltverträgliches, nicht hygroskopisches Hydrauliköl

• Vorprogrammierte Positionen (Comfort, iLift)

• Keine TÜV-Abnahme erforderlich

• Integrierte Schlauchbruchsicherung am Zylinderkopf

• Made in Germany 69

K o nt ak t

70

Kont a kt

71

H äu f i g g e s te l l te Fra gen

FAQ – Frequently Asked Questions.

Hier finden Sie Antworten auf häufig gestellte Fragen im Bereich der Fahrwerkstechnik.

Müssen Goldschmitt-Produkte vom

Manche Fahrzeugkomponenten sind

Fiat Ducato) angeflanscht ist. Dieses

TÜV abgenommen werden?

mit einer sogenannten ABE (Allgemei-

Tiefrahmen-Chassis findet hauptsäch-

ne Betriebserlaubnis) ausgestattet.

lich in der Reisemobilbranche Ver-

Diese Komponenten müssen weder

wendung. Ein AMC-Chassis erkennen

vom TÜV geprüft, noch bei der Zu-

Sie in der Regel an der drehstabgefe-

lassungsstelle eingetragen werden.

derten Hinterachse. Durch die nied-

Die Betriebserlaubnis muss allerdings

rige Bauweise kann eine niedrigere

immer im Fahrzeug mitgeführt wer-

Einstiegs- und Gesamthöhe sowie ein

den, um sie bei einer möglichen Ver-

Doppelboden realisiert werden.

Technische Änderungen am Fahrwerk eines Reisemobils oder eines Transporters müssen grundsätzlich von einer technischen Prüf­organisation (z. B. TÜV, Dekra) abgenommen werden.

Als Grundlage für die Abnahme dient ein

sogenanntes TÜV-Teilegutach-

ten, das jedem Goldschmitt-Produkt beiliegt. Das Teilegutachten enthält genaue Anweisungen und Auflagen darüber, was bei der Montage des jeweiligen Bauteils zu beachten ist.

Nach erfolgtem Einbau muss sowohl die Konformität des Produkts mit dem

kehrskontrolle vorlegen zu können.

Allerdings kann es vorkommen, dass nicht alle Typen eines Fahrzeugmodells bereits in der ABE aufgenommen sind. Sollte dies der Fall sein, muss das

Fahrwerksoptimierung für mein Fahrzeug die richtige ist?

Fahrzeug bei einer Prüforganisation

Das Gebiet der Fahrwerkstechnik ist

vorgeführt werden.

so komplex, dass es für jedes Problem verschiedene Lösungsansätze

Gutachten als auch die fachgerechte

gibt. Wir können Ihnen von einfachen

Montage von einem TÜV- oder De-

Worin unterscheidet sich ein

kra-Prüfer kontrolliert werden. Sind

Serienchassis von einem

alle Prüfungen positiv verlaufen, wird

AMC- bzw. AL-KO-Chassis?

Ihnen eine offizielle Bescheinigung

Klassische Transporter und Nutzfahr-

ausgehändigt (StVZO §19.3), die Sie

von unseren Experten fachmännisch

zeuge werden serienmäßig mit einem

umgehend bei Ihrer Zulassungsstelle

beraten zu lassen.

sogenannten Leiterrahmen ausge-

vorlegen müssen. Hier wird die tech-

stattet. Dieser Rahmen besteht aus

nische Änderung in Ihren Fahrzeug-

zwei mit Querholmen verbundenen

papieren eingetragen.

Längsträgern, die ihm die Form einer

Alle

Fahrwerkskomponenten

von

Goldschmitt sind mindestens mit einem TÜV-Teilegutachten ausgestattet.

72

Woher weiß ich, welche

Leiter geben. In der Regel haben solche Fahrgestelle längs angeordnete Blattfedern an der Hinterachse.

Blattfedern bis zu komplexen Vollluftfedersystemen alles anbieten. Deshalb empfehlen wir Ihnen, sich vorab

Was ist eine Auflastung?

Bei einer Auflastung oder auch Nutzlasterhöhung werden die Achslasten und/oder das zulässige Gesamtgewicht eines Fahrzeugs erhöht. Auflas-

Ohne ein solches Gutachten wäre eine

Ein AMC- oder auch AL-KO-Chassis ist

tungen können je nach Fahrzeug mit

Einzelabnahme bei einer technischen

ein spezieller Tief­rahmen, der an ei-

einer Federverstärkung und einer

Prüforganisation erforderlich.

nen Transporter-Triebkopf (meistens

tragfähigen Rad-Reifen-Kombination

realisiert werden. Ein Auflastgutach-

Worin besteht der Unterschied

ten Luftdrucks überflüssig macht.

ten muss ebenfalls vorhanden sein.

zwischen einem Zusatzluftfeder-

Zusatzluftfedern

und einem Vollluftfedersystem?

manuell gesteuert. Dabei ist der Luft-

Wie unterscheiden sich

Zusatzluftfedern werden zusätzlich

Stahlfedern von Luftfedern?

zur original vorhandenen Stahlfeder verbaut, wobei eine Vollluftfeder die

Stahlfedern, egal ob Blatt- oder

originalen Federelemente komplett

Schraubenfedern werden aus hoch-

ersetzt.

Form bevor sie nach Entlastung in ihre ursprüngliche Gestalt zurückkehren.

Bei hohen Belastungen können Stahl-

Zusatzluftfedern kann der Luftdruck manuell dem Beladungszustand des Fahrzeugs angepasst und die Fahrzeughöhe

entsprechend

nivelliert

werden. Bei unseren Vollluftfedersys-

tage bestimmt. Generell sollte der Luftdruck einen Wert von 0,5 bar nicht

nach Fahrzeugtyp variieren kann (z. B. Fiat Ducato, Serienchassis: 2 bis 3 bar).

Kompressor ausgeliefert?

schmitt werden immer mit serien-

gen Luftbälgen eingeschlossen ist. Bei

tatsächlichen Gewicht bei der Mon-

immer mit Bedienteil und

che Spannkraft verlieren.

mittels Druckluft, die in großvolumi-

zeugs abhängig und wird nach dem

überschreiten, wobei der Richtwert je

Zusatzluftfedersysteme

tät von Luft aus. Die Federung erfolgt

druck von der Beladung Ihres Fahr-

Werden Zusatzluftfedersysteme

federn ermüden und ihre ursprüngli-

Luftfedern nutzen die Kompressibili-

werden

unter- und einen Wert von 6 bar nicht

festem Federstahl gefertigt. Unter Belastung ändern die Stahlfedern ihre

dagegen

von

Gold-

mäßigem Hochleistungskompressor und Fahrerhausbedienteil inklusive

Wann spricht man von Luftverlust bzw. Undichtigkeit im Luftfedersystem?

Druckmanometer ausgeliefert. Da-

Von einem undichten Luftfedersys-

durch können Sie Ihr Luftfedersystem

tem spricht man, wenn der Luftdruck

bequem vom Fahrerhaus aus kontrol-

im System binnen 24 Stunden um

lieren und bedienen. Optional stehen

mehr als 0,5 bar absinkt.

Ihnen beleuchtete Manometer mit zusätzlicher Warnleuchte bei Druck-

Sind die Fahrwerkskomponenten

abfall zur Verfügung.

von Goldschmitt auch für Fahrzeuge mit ESP und ABS zugelassen?

temen erfolgt die Niveauregulierung Worin besteht bei Zusatzluftfedern

Ja, alle unsere Produkte werden nach

der Unterschied zwischen einem

aktuellen ECE-Regelungen geprüft.

1-Kreis- und einem 2-Kreis-System?

Zu diesen Prüfungen gehören un-

Bei einem 1-Kreis-System werden

ter anderem Bremsen-, Lenk- und

die Luftbälge zentral über einen ge-

EMV-Prüfungen. Eine Zulassung er-

Unter einer Zusatzfeder versteht man

meinsamen Luftkreislauf befüllt und

folgt erst, wenn sicherheitsrelevante

ein Federelement, das zusätzlich zur

entleert, während die Luftbälge eines

Hilfen wie ESP und ABS nicht negativ

Originalfeder montiert wird. Durch

2-Kreis-Systems getrennt voneinan-

beeinflusst werden.

die enormen Lasten von Reisemobil-

der geregelt werden können. Somit

und Sonderaufbauten werden die se-

können beim 2-Kreis-System bela-

rienmäßigen Blatt-, Schrauben- oder

dungsbedingte Seitenneigungen er-

Drehstabfedern so stark belastet, dass

folgreich ausgeglichen werden.

vollautomatisch.

Was versteht man unter einer Zusatzfeder?

Anforderung können sowohl Blatt- als auch Schrauben- oder Luftfedern als

Distanzscheiben ausgewählt?

Distanzscheiben können an Vorder-

oftmals eine zusätzliche Federung notwendig wird. Je nach Wunsch und

Nach welchen Kriterien werden

Wie hoch sollte der Luftdruck in einem Luftfedersystem sein?

und Hinterrad montiert werden. Die Auswahl erfolgt über den Lochkreis und den Nabendurchmesser. Die

Zusatzfeder verwendet werden. Mit

Unsere Vollluftfedersysteme verfügen

Stärke der Scheiben ist vom Platz im

Hilfe von Zusatzfedern kann das zu-

über eine vollautomatische Niveaure-

Radkasten abhängig. Außerdem muss

lässige Gesamtgewicht bestimmter

gulierung, was ein manuelles Eingrei-

die Abdeckung der Radlauffläche ge-

Fahrzeuge angehoben werden.

fen bzw. das Einhalten eines bestimm-

währleistet sein.

73

Wie erkenne ich die Tragfähigkeit

ler. Neben Qualität, Gewicht, Bedie-

iert sein, dass sich der ausgefahrene

von Felgen?

nung und Tragkraft muss sicherlich

Kolben niemals unbeabsichtigt bewe-

das innovative Sicherheitskonzept

gen lässt. Das bedeutet, dass die Anla-

der Pro-Hubstütze hervorgehoben

ge immun gegen geplatzte oder un-

werden. So verfügt jeder einzelne Hy-

dichte Schläuche sein muss. Da dies

draulikzylinder des Pro-Systems über

bei unserer Pro-Serie der Fall ist, darf

ein Sicherheitsventil am Stützenkopf,

diese nicht nur in Freizeitfahrzeugen,

Die Tragfähigkeit kann im dazugehörigen Gutachten nachgelesen werden. Bei manchen Felgen ist sie auch auf der Innenseite eingeprägt.

welches ein Absacken des abgestütz-

sondern auch in gewerblichen Fahr-

Wo findet man Hinweise zur

ten Fahrzeugs verhindert. Dadurch

zeugen verwendet werden.

Reifentragfähigkeit?

kann und darf das Hubstützensys-

Die Tragfähigkeit eines Reifens findet

tem Pro zum Reifenwechsel und zur

man in dessen Typenbezeichnung.

Schneekettenmontage

Beispiel: 195/65 R15 91T. Bei der Zahl

werden. Zusätzlich überwacht ein

91 handelt es sich um den sogenann-

Drucksensor die Position der Hub-

ten Lastindex (hier 615 kg). Dieser ko-

stützen während der Fahrt. Ein Ther-

Welche Hubstützenvariante in Ihrem

diert bei Fahrzeugreifen die maximal

moschalter schützt das System au-

Fahrzeug Verwendung findet, hängt

zulässige Last und kann in entspre-

ßerdem vor Überhitzung. Doppelte

in der Regel von Ihrem Fahrzeug bzw.

chenden Tabellen eingesehen werden.

Dichtungen an den Kolbenstangen

von den Platzverhältnissen unter Ih-

verhindern Ölaustritt und eine intel-

rem Fahrzeug ab. Je nach Fahrzeug-

ligente Ölversorgung gewährleistet

typ kommen Teleskop- (Tele-Star),

eine abrisssichere Leitungsführung.

Klapp- (Swing-Star) oder Vertikalstüt-

Warum hat Goldschmitt nur hydraulische und keine elektrischen

verwendet

hydraulischen Hubstützen und sind von der Qualität unserer Systeme

ich haben möchte?

Übersicht der verschiedenen SpezifiDürfen Hubstützen anderer

kationen finden Sie auf Seite 62.

Hersteller ebenfalls als Wagenheber benutzt werden?

Was sind die Vorteile eines

überzeugt. Unsere Hubstützen ge-

Die dafür notwendigen Sicherheits-

hören in Sachen Qualität, Tragkraft,

zentralen Pumpenaggregats

ventile an den einzelnen Hubstützen

Sicherheit und Bedienkomfort zu den

bei hydraulischen Hubstützen?

der Gold­schmitt-Pro-Serie sind einzig-

besten Systemen am Markt. Elektri-

artig in der Caravaningbranche. Hub-

sche Systeme sind im Vergleich zu

stützensysteme anderer Hersteller

hydraulischen Hubstützen sehr wet-

verzichten meist aus Kostengründen

terempfindlich. An jeder einzelnen

auf eine derartige Absicherung und

elektrischen Hubstütze befinden sich

dürfen daher auch nicht – bzw. nur

mechanische Teile, die sehr anfällig

mit zusätzlichen Absicherungen – als

für Rost sind. Elektromotoren sorgen

Wagenheber eingesetzt werden.

außerdem für ein hohes Gewicht und

Anders als bei einem dezentralen System kann bei der zentral gesteuerten Variante jede einzelne Hubstütze mit nur einem Pumpenblock verfahren werden. Das bedeutet, dass viele Bauteile nur einmal und nicht mehrfach benötigt werden. Das spart Gewicht, Platz und Montagezeit. Das Aggregat

Im Gegensatz zu gewerblich genutz-

kann je nach Achslastreserve an Vor-

ten Systemen bestehen bei der Ver-

der- oder Hinterachse beliebig plat-

wendung von Hubstützen im Freizeit-

ziert werden. Über einen zentralen

bereich leider keinerlei Vorschriften

Drucksensor wird der Druck eines je-

hinsichtlich der technischen Absiche-

den Zylinders überwacht. Ebenfalls ist

rung bei Undichtigkeiten im Leitungs-

ein zentrales Aggregat jederzeit gut

Das Hubstützensystem Pro hat viele

system. Gewerbliche Hubstützensys-

zugänglich. Das erleichtert den Ser-

Vorteile

hydraulischen

teme dagegen unterliegen strengsten

vice in der Werkstatt und die Kontrolle

Hubstützensystemen anderer Herstel-

Vorschriften. Sie müssen so konstru-

bzw. das Nachfüllen des Hydrauliköls.

enormen Stromverbrauch.

Welche Vorteile hat das Hubstützensystem Pro gegenüber anderen Systemen?

74

welche Hubstützen-Variante

zen (Vertical-Star) zum Einsatz. Eine

Hubstützen im Programm?

Wir haben jahrelange Erfahrung mit

Kann ich selbst bestimmen,

gegenüber

Wir freuen uns auf Ihren Besuch.

Herzlich willkommen auf den wichtigsten Fachmessen in Europa.

Düsseldorf, Stuttgart, Fulda, Paris,

darstellen, um mit unseren Kunden

Utrecht, Parma, Birmingham – das

persönlich in Kontakt zu treten. Auch

sind nur einige wenige Städte, in de-

unsere zahlreichen Partner reisen für

nen Goldschmitt bei großen Messen

uns durch ganz Europa, um Feder-

und Events vertreten ist.

systeme, Felgen und Hubstützen der Marke Goldschmitt zu präsentieren.

Mit dem Caravan Salon in Düsseldorf

Da unsere Produkte nicht nur in der

und der CMT in Stuttgart finden zwei

Reisemobilbranche,

der größten Fachmessen für Cara-

bei Ambulanz- und Nutzfahrzeugen

vaning und Touristik in Deutschland

Verwendung finden, sind wir zusätz-

statt. Klar, dass diese beiden Veran­

lich auf wichtigen Leitmessen wie der

staltungen für uns und die Marke

RETTmobil in Fulda oder der Abenteu-

Goldschmitt eine wichtige Plattform

er & Allrad in Bad Kissingen vertreten.

sondern

auch

75

Tel.: +49 (0) 62 83 / 22 29-100 • Fax: +49 (0) 62 83 / 22 29-199 info@goldschmitt.de • www.goldschmitt.de

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Goldschmitt techmobil GmbH Dornberger Straße 8–10 • 74746 Höpfingen