L’AUTOMOBILE RESSOURCéE La raréfaction des matières premières et l’augmentation de leurs coûts ont fait du recyclage une industrie d’avenir incontournable pour le développement de notre société. Une telle résonance des questions environnementales, de l’épuisement des ressources aux risques de pollution, impose de collecter puis de recycler les quelques 10 millions de véhicules arrivant en fin de vie chaque année en Europe dont 1,5 pour la France et de les valoriser à hauteur de 95 % de leur masse d’ici à 2015. Alors que la parution du décret de février 2011 sur les centres VHU (Véhicules Hors d’Usage) impose aux assureurs et aux constructeurs de s’organiser, les nouvelles obligations de valorisation poussent la filière à se recentrer, s’industrialiser et s’assurer de la bonne coopération entre tous les acteurs du monde automobile. Organiser le recyclage automobile c’est mettre en place des process innovants, performants et adaptables, de la dépollution au démontage ciblé puis à la valorisation des matières. Véritable révolution culturelle aux enjeux capitaux, cette industrie d’avenir est créatrice d’emplois durables et s’intègre dans le développement de l’écologie industrielle. Une fois démontées, les pièces de réemploi sont une fourniture avantageuse tant pour les professionnels de la réparation que pour les particuliers. Plus en aval encore, l’acier, les métaux et les plastiques sont recyclés et entrent dans le cycle de fabrication de nouvelles automobiles, prolongeant ainsi la durée de vie des matières.
BREATHING NEW LIFE INTO THE VEHICLE The increasingly short supply and rising costs of raw materials have made recycling an essential industry of the future for the development of our society. The impact of environmental issues, from the depletion of natural resources to the risks of pollution, make it imperative to recover and recycle around 10 million end of life vehicles (ELV’s) each year in Europe, of which 1.5 million in France, and to recover and re-use more than 95% of vehicle mass by 2015. While the introduction of the French Government Directive in February 2011 relating to ELV centres in France forces insurers and manufacturers to become more organised, new regulations relating to recycling are forcing the industry to refocus, become industrialised and guarantee the full collaboration of every single player in the automobile industry. Structuring the automobile industry implies introducing innovative, effective and versatile procedures, ranging from depollution to targeted dismantling and then recovering the component parts. A veritable cultural revolution with major challenges, this industry of the future is a source of sustainable employment and forms an integral part of the growth of industrial ecology. Once dismantled, the reusable components are a profitable supply source both for the repairs industry and the general public. And even further down the line, the steel, metal and plastics are recycled, and can be re-used again in the manufacture of new vehicles, thus further extending the life of the materials.
2-3
Pièces de réemploi / Reusable parts 1 éléments de carrosserie : ailes, portes... / bodywork parts, including wings and doors 2 optiques / lights 3 rétroviseurs / wing mirrors 4 moteur / engine 5 alternateur / alternator 7 boite de vitesses / gear box 8 pneumatiques / tyres
5
4
9 pare-chocs / bumper
7
6
3
6
1
2
10 sièges / seats 11 jantes / wheel trims
10
5
6 démarreur / starter
7
1
9
11 4
2
3
8
Pièces valorisables / Recyclable parts 1 pneumatiques / tyres
5
ébénisteries / interior, dashboard, etc.
2 jantes / wheel trims
6
vitrages / windows
3 caisse (pour l’acier) / bodywork (for steel)
7
sièges (valorisés de manière énergétique) / seats (for recovered energy)
4 pare-chocs / bumper A l’entrée de la chaîne de démontage les véhicules sont référencés grâce à un code barre. Le logiciel 6PO permet aux opérateurs d’identifier les pièces à isoler en vue du réemploi, différentes selon les marques et les modèles. Ainsi, moteurs, pare-chocs, accessoires, optiques, sièges, pneus et autres peuvent être démontés, vérifiés, testés, tracés puis certifiés. Les éléments restants sont regroupés par catégorie en vue du recyclage. Les équipes de R&D d’INDRA et des constructeurs travaillent à l’intégration dans les véhicules neufs de pièces fabriquées à partir de matériaux issus du recyclage.
At the very start of the dismantling process, vehicles are registered by barcode. Using the 6PO software, technicians can identify reusable parts and set them aside according to make and model. In this way, engines, bumpers, accessories, lights, seats, tyres and other parts can be stripped, tested, recorded and certified. Any remaining components are sorted for recycling. INDRA’s R&D teams and manufacturers are working to integrate parts made from recycled materials, such as glass and plastics, into new vehicles.
A chaque étape du démontage, les processus ont été industrialisés et sécurisés, garantie d’un recyclage optimisé.
Renault 25
Juillet 1985/July 1985 Création d’INDRA à Saint-Priest (69) par son fondateur Manuel Munoz. INDRA was founded in Saint-Priest, France by Manuel Munaz.
Each stage of the dismantling process has been industrialised and made safe, ensuring optimised recycling.
Honda Civic
1994 Mise en place du plan gouvernemental « la balladurette » (première prime à la casse) entraînant un apport conséquent de véhicules à traiter par INDRA. Introduction of a government policy relating to scrapping subsidies, resulting in a significant influx of vehicles sent to INDRA for scrapping.
Fiat Punto
1999-2000
Renault Clio II
2005
Nissan Micra
2007
Entrée de SITA dans le capital d’INDRA à hauteur de 35%.
Acquisition de 2 démolisseurs ; A7 et Jardin Auto Pièces (38).
Inauguration du site de Pruniers-en-Sologne (41).
SITA acquired a 35% share in INDRA.
2 new demolition sites, the A7 and Jardin Auto Pieces.
Launch of the Pruniers-en-Sologne site.
4-5
PRÉCURSEUR ET ACTEUR MAJEUR DU RECYCLAGE AUTOMOBILE Precursor and leading player in vehicle recycling With 500,000 end of life vehicles recovered in 2010 and more than 25 years experience devoted to managing and distributing ELV vehicles in France, INDRA has forged its position as the leading company and forerunner in the vehicle recycling sector. In 2008, in a world first, three complementary companies INDRA, SITA, specialists in global management and waste recycling and RENAULT, car manufacturer particularly focused on environmental issues - pooled their respective expertise and resources to guarantee the success of an industry undergoing extensive change. INDRA offers a complete service on a global scale, granting it leadership status: • R&D during the preliminary stages and the development of corporate software dedicated to vehicle recycling forming the Re-Source Engineering Solutions arm of the company; • management and distribution of ELVs; • recovering and recycling in its own dismantling units or one of 320 authorised ELV centres; • spare part resale.
Citröen C3
2008
Ford S-MAX
500 000 véhicules en fin de vie pris en charge par son réseau en 2010, plus de 25 ans d’expertise au service de la gestiondistribution des VHU en France, ont permis à INDRA de se forger une position d’acteur majeur et de précurseur dans le domaine du recyclage automobile. Pour la première fois au monde et depuis 2008, trois acteurs complémentaires, INDRA, SITA, spécialiste de la gestion globale et du recyclage des déchets et RENAULT, constructeur automobile particulièrement en pointe sur les questions environnementales, ont associé leurs savoir-faire et leurs moyens pour assurer la réussite d’une filière en pleine mutation. C’est une offre complète et transversale que propose INDRA et qui lui confère ce leadership : • R&D en amont et conception de progiciels informatiques dédiés au recyclage automobile avec sa branche Re-Source Engineering Solutions ; • gestion-distribution des VHU ; • traitement et valorisation dans ses propres unités de démontage ou dans l’un de ses 320 centres VHU agréés ; • revente des pièces de réemploi.
Opel Corsa
2009
Création conjointe par RENAULT et SITA de Re-source Industries Holding détenant 80% du capital d’INDRA, les 20% restants appartenant à Manuel Munoz.
Démarrage du site industriel de Noyelles-Godault (62). Fusion des établissements du groupe INDRA au sein de la société INDRA SAS.
The joint creation of Re-source Industries Holdings by Renault and SITA, together retaining 80% of INDRA’s capital, the remaining 20% held by Manuel Munoz.
Launch of an industrial site at Noyelles-Godault. Merger of the INDRA group under the INDRA SAS company.
Volkswagen Polo
Juin 2011/June 2011 Manuel Munoz se retire du capital d’INDRA. L’entreprise est désormais détenue à parts égales par Renault et SITA. Manuel Munaz withdraws his shareholding from INDRA and the company is now shared equally by Renault and SITA.
Hyundai i20
Janvier 2012/January 2012 Naissance du réseau de marque INDRA. Launch of the network under the INDRA brand.
UNE OFFRE COHÉRENTE ET DIVERSIFIÉE
A COHERENT AND DIVERSE OFFER
La variété des problématiques liées au recyclage automobile (gestion-distribution, dépollution, démontage, recyclage, vente de pièces de réemploi…) impose la maîtrise de savoirfaire complexes et multiples. En fédérant quatre pôles d’activités complémentaires, INDRA intervient à tous les niveaux pour ressourcer l’automobile.
The sheer complexity of problems related to vehicle recycling, such as management and distribution, depollution, dismantling, recycling and the retail of spare parts, necessitates the complete control of complex and multiple areas of expertise. By consolidating four complementary remits, INDRA is implicated at every level to breathe new life into the vehicle.
• Re-Source Engineering Solutions : ingénierie des processus de gestion, de traitement et de recyclage. Développement de solutions informatiques pour la gestion administrative des VHU, organisation des processus de démontage et identification en amont des pièces de réemploi pour commercialisation.
• Re-Source Engineering Solutions: engineering management, treatment and recovery procedures. Developing IT solutions to aid the administrative management of ELV centres, organising dismantling procedures and identifying spare parts early on in the process.
• Gestion-distribution des VHU au service des constructeurs, des assureurs, de l’Etat des collectivités et même des particuliers au travers de ses 320 centres VHU agréés. • Démontage/recyclage sur sites garants du respect environnementales.
ses des
propres normes
• Commercialisation de pièces de réemploi garanties : chaque magasin du réseau INDRA distribue les pièces réutilisables démontées sur ses sites et garanties.
ENGINEERING SOLUTIONS
• Management and distribution of ELVs working for manufacturers, insurers, regional local authorities, the government and even private clients through its 320 authorised ELV centres in France. • Dismantling and recycling in its own industrial units fully compliant with the necessary environmental standards. • Commercial sales of fully guaranteed vehicle parts: every retail outlet within the INDRA network sells reusable spare parts, recovered on its sites and fully guaranteed.
6-7 CONCE PTION DISTRIBUTION CONSEIL ECO-CONCEPTION
U T I L I S AT I O N
FABRICATION ENTRETIEN R É PA R AT I O N
MATIÈ RES PREMIÈRES
FIN DE VIE
VHU
MATIÈRES RECYCLÉES
GESTION DISTRIBUTION CONSEIL ENGINEERING RECYCLAGE
RECYCLEURS
matières premières secondaires
• G E S T I O N A D M I N I S T R AT I V E • A F F E C TAT I O N VERS 320 CENTRES VHU AGRÉÉS
CENTRE VHU • MISE EN SÉCURITÉ • DÉPOLLUTION • D É M O N TA G E : - M AT I È R E S R E C Y C L A B L E S - PIÈCES DE RÉEMPLOI
C O M M E R C I A L I S AT I O N DE PIÈCES DE RÉEMPLOI carcasses
• VENTE DE PIÈCES A U T O M O B I L E S C E RT I F I É E S
BROYEUR •
•
tri post-broyage des matières pour recyclage valorisation énerg é t i q u e et enfouissement
Re-Source Engineering Solutions intervient à tous les niveaux du cycle de traitement des VHU et de la matière, en conseil, en écoconception et recyclage, définition des processus de démontage et de solutions logicielles pour la gestion administrative, le démontage et le réemploi des pièces.
LOGICIEL GESTION A D M I N I S T R AT I V E
LOGICIEL PROCESSUS D E D É M O N TA G E
ÉQUIPEMENTS CONSEIL F O R M AT I O N
pièces LOGICIEL GESTION DES PIÈCES DE RÉEMPLOI
Re-source Engineering Solutions is implicated at every level of the treatment process of ELVs and their component parts, offering advice, for eco-design and recycling, defining dismantling procedures and software solutions for an effective administrative system, physical dismantling and the re-use of vehicle components.
Objectif 95 % : La technologie au service du recyclage Valoriser 95 % de la masse des VHU d’ici 2015 pour être en conformité avec les objectifs réglementaires renforce la nécessité d’un recyclage ciblé et de travailler à la construction d’une industrie responsable, qualitative et performante en lien avec le secteur des matières premières secondaires. Re-Source Engineering Solutions organise son activité autour de quatre axes principaux : - R&D et méthodes : INDRA construit une réflexion globale d’innovation et de R&D. A ce titre, sa branche Re-Source Engineering Solutions se veut force de proposition en matière d’éco-conception des véhicules. Elle recense, établit les bases de données et analyse les filières de valorisation des matières contenues dans les VHU (aciéries, industries automobiles…). La société participe également à des projets collaboratifs comme VALVER (valorisation du verre),VALTEX (valorisation du textile et mousses), PAREO (recyclage des plastiques techniques polyamides). - Solutions clés en main : la branche Re-Source Engineering Solutions assure une activité d’étude, de développement, d’industrialisation et de commercialisation d’outils novateurs, d’équipements et de processus de dépollution, de démontage et de recyclage des VHU. En partenariat avec SEDA, entreprise de renommée mondiale, experte des systèmes de dépollution et de démontage, elle distribue des équipements, des outillages et offre des prestations d’ingénierie pour la vente d’usines de recyclage clés en mains. - Informations et formations : Re-Source Engineering Solutions propose un catalogue de formations destinées aux professionnels de la filière VHU (réglementation, dépollution, démontage, tri des matières, sécurité…). Elle offre également des formations-actions relatives à l’éco-conception en vue du recyclage, destinées aux équipementiers et constructeurs automobiles. - Outils informatiques : Re-Source Engineering Solutions met à disposition des centres VHU une suite logicielle dédiée, conçue pour répondre à chacun des besoins et garantir la traçabilité tout au long de la chaîne, de la gestion administrative des véhicules (V2), à la détermination du besoin, le démontage, l’identification technique des pièces de réemploi en vue de leur vente (6PO).
95% TARGET: TECHNOLOGY DEDICATED TO RECYCLING Recycling 95% of the mass of ELV vehicles by 2015 to meet regulatory objectives makes targeted recycling even more essential, along with the need to work towards building a responsible and effective industry, working in partnership with the secondary raw materials sector. Re-Source Engineering Solutions is developing its activity around four major remits: - R&D and methodology: INDRA is developing a global innovation and R&D think tank. With this in mind, the ReSource Engineering Solutions branch of the company wishes to be a significant contributor in vehicle eco-design. It carries out inventories, sets up databases and analyses recycling channels for ELV materials (steel works and related vehicle industries). It is also involved in collaborative projects such as VALVER (glass recycling), VALTEX (recycling textiles and foam), and PAREO (recycling engineering plastics and polyamides). - Turnkey solutions: Re-Source Engineering Solutions ensures the research, development, industrialisation and commercialisation of innovative solutions, machinery and ELV depollution, dismantling and recycling processes. In partnership with SEDA, globally acclaimed company and specialists in depollution and dismantling systems, it distributes equipment and tools and provides engineering solutions for the sale of turnkey recycling factories. - Information and training: Re-Source Engineering Solutions offers a catalogue of training initiatives aimed at ELV sector professionals, including regulations, depollution, dismantling, sorting materials and safety. It also provides action learning relating to eco-friendly design for the recycling industry, targeting the vehicle spare parts industry and vehicle manufacturers. - IT solutions: Re-Source Engineering Solutions provides ELV centres with a dedicated software suite, designed to meet their every need and guarantee traceability throughout the chain, from the administrative management of vehicles (V2) to evaluating demand, dismantling, and the technical identification of reusable parts intended for resal (6PO).
8-9
Le site de Re-Source à Romorantin où sont modélisées les avancées technologiques, testées sur le site industriel.
The Re-Source site in Romorantin, where technological advancements are conceptualised and tested on their industrial site.
6 3
5 • Dépollution : batterie, fluides
• Dépose planche de bord et pare-brise
• Dépose des équipements mécaniques moteur et sous caisse
1
7
• Dépose des roues
0
4
• Expertise informatisée
2
• Compactage et / ou cisaillage de la carcasse
• Désassemblage des équipements extérieurs et intérieurs
• Dépose des ouvrants • Neutralisation des composants susceptibles d'exploser
Re-Source Engineering Solutions, distributeur exclusif de SEDA en France Dismantling process
2 • Removal of vehicle doors, bonnet, boot, hatch. • Neutralise any potentially explosive liquids or parts
0 • Computer scanning
3 • Depollution: battery and liquids
1 • Removing the wheels
4 • Dismantle internal and external fittings
5 • Removing mechanical parts, engine and underside of the vehicle 6 • Removal of dashboard and window screen 7 • Crush and/or cut bodywork
Re-Source Engineering Solutions, exclusive distributor of SEDA in France
Le management de la filière VHU Depuis le 1er juillet 2011, les constructeurs ont l’obligation réglementaire de disposer d’un réseau de recyclage des véhicules en fin de vie organisé de façon homogène sur le territoire national. Le réseau de 320 centres VHU agréés animé par INDRA et réparti sur tout le territoire métropolitain et les DOM répond à ces exigences légales pour le compte des constructeurs, mais aussi des assurances, de l’Etat, des collectivités et des particuliers. Le réseau de gestion-distribution d’INDRA assure dans les meilleures conditions environnementales le traitement des VHU : - enlèvement sur demande ; - stockage sur parc sécurisé ; - gestion administrative ; - distribution aux recycleurs ; - suivi et traçabilité des véhicules, autres matières et pièces issues du recyclage. INDRA s’est engagé avec ses recycleurs dans le développement durable au travers d’une convention de reprise de traitement et de recyclage des VHU et VA (Véhicules d’Assurance) et de participation aux filières de valorisation matières. Les recycleurs sont tenus de démonter et stocker les matières dans le respect des cahiers des charges et de transmettre leur demande d’enlèvement à INDRA qui assure la collecte, le regroupement, le contrôle de la qualité des matières livrées et le suivi des informations auprès des acteurs de chaque filière. Tous les centres VHU agréés INDRA peuvent bénéficier des mêmes solutions logicielles pour les accompagner dans leurs missions : V2 pour la gestion administrative des données des véhicules et 6PO pour l’aide au démontage, la gestion des stocks et des ventes.
INDRA assure l’enlèvement sur demande des VHU et est habilité par le ministère de l’Intérieur à en assurer la gestion administrative par voie électronique.
INDRA takes care of ELV removal on request and is authorised by the Minister of the Interior to electronically handle associated paperwork.
320 centres VHU agréés, répartis sur le territoire national et animés par INDRA. L’harmonisation des logiciels permettra de massifier le stock de pièces de réemploi au niveau national. 320 authorised ELV treatment centres across the whole of France and operated by INDRA. Working with the same computer software solutions will ensure the massification of spare part supplies on a national level.
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MANAGING THE ELV SECTOR IN FRANCE Since July 1st 2011, manufacturers in France are legally required to have an end of life vehicle recycling network at their disposal, organised uniformly across the country. The 320-strong network of authorised ELV centres run by INDRA, which spans the whole of France and its overseas departments, meets these legal requirements for the benefit not only of manufacturers, but also insurers, the French Government, regional local authorities and the general public. INDRA’s management-distribution network ensures the effective handling of ELVs in the best possible environmental conditions: - removals on request; - storage in secure facilities; - administrative management; - distribution to recycling companies; - monitoring and traceability of vehicles, other materials and recycled components.
LE RéSEAU GESTION DISTRIBUTION indra
INDRA’s management and distribution network
320 centres VHU agréés du réseau INDRA 320 ELV centres run by INDRA
INDRA, along with its recycling partners, is committed to sustainable development through an agreement relating to recovering and recycling ELVs and insured vehicles and using the appropriate channels for the re-use of materials. Recycling companies are under the obligation to dismantle and store materials, while respecting the necessary requirements, and to convey removal requests to INDRA, who takes care of the collection and consolidation of the delivered materials, as well as monitoring their quality and communicating this information to all the actors in the sector. All of INDRA’s authorised ELV centres benefit from the same software solutions to support them in their work: V2 for the administrative management of vehicle statistics and 6PO to facilitate dismantling and manage stock levels and sales.
Les usines de démontage On ne démonte plus une voiture aujourd’hui comme hier. Les besoins de recyclage, de dépollution, et de conformité avec les réglementations afférentes, dans un contexte éco-sensible sont autant de nouveaux enjeux. Partant de ce constat, INDRA a voulu mettre en place des sites exemplaires de valorisation des véhicules en fin de vie. Deux unités industrielles de démontage / recyclage ont ainsi été créées, à Romorantin (41) et Noyelles-Godault (62). Assurant toutes deux une prise en charge complète des VHU depuis leur gestion administrative, jusqu’à la vente de pièces de réemploi en magasin, elles disposent d’un process innovant de valorisation des véhicules en huit étapes qui intègre en parallèle le tri, le recyclage et le réemploi :
- expertise informatisée de chaque véhicule ; - dépose des roues ; - neutralisation des composants susceptibles d’exploser ; - dépollution (batterie, fluides…) ; - désassemblage des équipements intérieurs et extérieurs ; - démontage des équipements mécaniques moteur et sous caisse ; - démantèlement des planches de bord et pare-brise ; - compactage et/ou cisaillage de la carcasse nue.
Engagés dans une démarche environnementale et de traitement qualitatif, les processus se sont aussi industrialisés : identification par code barre des véhicules à leur arrivée pour assurer la gestion du démontage des pièces et leur traçabilité, systèmes d’information pour garantir la sécurité, la performance et optimiser les temps de démontage estimés à 3 heures par véhicule. Par ces processus, INDRA est en mesure d’assurer le démantèlement de 25 VHU/jour sur chacun de ses sites et de garantir pour 2015 les objectifs de valorisation à 95 %.
AUTHORISED VEHICLE TREATMENT FACILITIES Car scrapping is not what it used to be. Recycling and depollution imperatives and compliance with necessary legal requirements, all set against an eco-friendly backdrop, are just some of the latest challenges. And with this in mind, INDRA wanted to introduce exemplary end of life vehicle recovery facilities. Two industrial units for scrapping and recycling have thus been set up in France, located in Romorantin (41) and Noyelles-Godault (62). Both units guarantee the complete handling of ELVs, from the necessary paper-work requirements to the resale of fully working used parts, and are equipped with a ground breaking 8-step vehicle recycling process, and which also includes sorting, recycling and re-use: - computerised information for each vehicle; - removing the wheels; - remove any potentially explosive components; - depollution (emptying any hazardous liquids, such as battery fluids and liquids); - strip internal and external equipment; - break down any mechanical components from the engine and underbody; - dismantle dashboard and windowscreen; - crushing or shredding the stripped outershell.
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Fully committed to an environmentally conscious and quality-led approach, procedures are also industrialised; this includes identifying vehicles by barcode on arrival to manage the dismantling of components and their traceability, information systems guaranteeing safety, efficiency and to optimise the dismantling time to 3 hours per vehicle. Through these procedures, INDRA can ensure the daily break down of 25 ELVs at each site and meet by 2015, the objective to recycle 95% of vehicle mass.
L’interconnexion entre la demande du marché et la chaîne de démontage met en parallèle les besoins et les ressources.
The link between market demand and the dismantling chain is set against needs and resources.
Identification par code barre Vehicle bar coding
Chaîne de démontage de Romorantin Dismantling chain in Romorantin
Référencement informatique des pièces de réemploi All reusable spare parts are logged electronically
Dépollution : système de drainage SEDA Depollution: SEDA drainage system
Collecte des fluides Removal and collection of engine oils
La « Drain Tower » centralise les fluides The « Drain Tower » safely collects fluids
Opération de découpe sous moteur Stripping engine and underbody
Dépose des pare-brise Windscreen removal
Le réemploi : une réponse d’avenir Le réemploi des pièces issues de VHU est un enjeu primordial aux dimensions écologiques, économiques et sociales. Ecologiques, car la réutilisation d’une pièce permet de préserver les matières premières nécessaires à la fabrication d’un modèle identique neuf et d’améliorer le bilan carbone grâce à l’économie de l’énergie requise pour sa production. Economiques, car les pièces de réemploi ont un coût estimé de 50 à 70 % inférieur à celui d’une pièce neuve. Sociales enfin, car cette filière est créatrice d’emplois notamment dans des bassins de reconversion. Aujourd’hui la première source de revenus des recycleurs est la revente de pièces de rechange. En fédérant les professionnels du recyclage automobile autour d’une suite logicielle spécifique et commune, INDRA rend possible la massification des stocks au niveau national. En parallèle, cette animation de réseau permet aux recycleurs de partager les bonnes pratiques et benchmarks afin d’atteindre les objectifs réglementaires et de gagner en visibilité. En interne, ils améliorent leur productivité grâce à un progiciel spécialisé dans le suivi des pièces d’occasion et leur démontage pour la vente. Ces synergies bénéficient aussi aux autres sources de revenus des recycleurs que sont la vente de véhicules potentiellement réparables et la vente de matières valorisables au poids.
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L’AUTOMOBILE RESSOURCÉE
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RE-USE, A BYWORD FOR THE FUTURE The re-use of component ELV parts is a major challenge, with environmental, economical and social implications. Environmentally, sourcing a used vehicle part saves vital raw materials needed to fabricate an equivalent new model and reduces our carbon footprint through associated energy savings. Economically, used parts are sold 50-70% cheaper than new parts. And at a social level, the recycling sector creates jobs, particularly in deindustrialised areas with high levels of unemployment. Today, the resale of spare parts represents the major revenue source of recycling companies. By federating the entire vehicle recycling industry through a specialised computer system common to all, INDRA can make the massification of stocks throughout France a reality. At the same time, operating this network enables recycling companies to benchmark and share good practice techniques, in order to meet government targets and to increase their visibility. Internally, companies can improve productivity with the help of computer software specialising in monitoring secondhand spare parts and their dismantling for resale. These synergies are also beneficial to recycling companies through other revenue sources such as sales of potentially reparable vehicles and sales of materials recyclable by weight.
Les pièces de réemploi certifiées et garanties constituent une alternative en phase avec les réglementations et directives environnementales.
The reusable spare parts are certified and guaranteed and provide an alternative source of materials in line with environmental regulations and directives.
ENGINEERING SOLUTIONS
17, avenue Henri Barbusse 38307 Bourgoin-Jallieu Cedex Tél : +33(0)4 74 27 34 00 - Fax : +33(0)4 74 43 93 80 www.indra.fr