Επαγγελματικό Όχημα - Νοεμβρίου

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ

www.youtruck.gr

2

FACE FACE VW Amarok

« » Ford Ranger, pick up VW μ μ .

A

Setra ComfortClass & TopClass

μ ,

Mercedes-Benz Bauma 2022

μ

ΣΧΕΔΙ ΑΣΜ ΟΣ ΕΚ ΔΗΛ ΩΣΕΩ Ν ΥΠΟΣΤ Η ΡΙΚ ΤΙΚ ΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΝΟΙ ΚΙΑΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜ ΟΥ ΕΚ ΤΥΠΩΣΕΙΣ

w ww.fu tu reve nts.g r

info@fut urevent s .gr

+30 210 6196600

4

5

ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΚΔΟΤΗ

ΒΡΕΣ ΤΟ ΝΕΟ ΣΟΥ

www.youtruck.gr

2

FACE FACE VW Amarok

A

« » Ford Ranger, pick up VW μ μ .

Setra ComfortClass & TopClass

μ ,

Mercedes-Benz Bauma 2022

μ

Βαλάντης Πιτσικάλης Εκδότης - Διοργανωτής

ΕΚΔΟΤΗΣ-ΔΙΟΡΓΑΝΩΤΗΣ ΠΙΤΣΙΚΑΛΗΣ ΒΑΛΑΝΤΗΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ

Αγαπητές φίλες, Αγαπητοί φίλοι, Στη φετινή Bauma, κορυφαία εμπορική έκθεση για κατασκευαστικές εφαρμογές, που πραγματοποιήθηκε

ART DIRECTOR ANNA ΜΠΟΥΓΚΑ

στο Μόναχο από τις 24 έως τις 30 Οκτωβρίου 2022, η

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΒΑΛΑΝΤΗΣ ΠΙΤΣΙΚΑΛΗΣ

Mercedes-Benz Trucks παρουσίασε το χαρτοφυλάκιο

ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΑΝΗΣ

των ηλεκτρικών οχημάτων της, παράλληλα με τα πετρελαιοκίνητα φορτηγά που θα συνεχίσει να διαθέτει. Στο περίπτερό της είδαμε το πρωτότυπο ηλεκτροκίνητο

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ DIGITAL MARKETING MANAGER Ελισάβετ Κοκκώνη

eActros LongHaul και το eActros 300, αμφότερα

DIGITAL ADVERTISING Αλέξανδρος Σταμούλης

με υπερκατασκευή της MEILLER. Εκεί, και το επίσης

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΔΕΝΑΖΗΣ

πρωτότυπο ηλεκτρικό

ΕΚΤΥΠΩΣΗ – ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ -ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ -ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Arocs με υπερκατασκευή της LIEBHERR-Mischtechnik. Περιηγηθείτε τις σελίδες του περιοδικού και ανακαλύψτε, μεταξύ άλλων, πώς με τα φορτηγά της η Mercedes-Benz Trucks έδειξε ότι μπορεί να καλύψει υψηλές απαιτήσεις στην ανθεκτικότητα, την αποδοτικότητα και στον χειρισμό των οχημάτων. Και με ποιο τρόπο μπορούν να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις για ουδέτερο αποτύπωμα άνθρακα.

6

ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ

FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΩΝ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurevents.gr www.youtruck.gr www.offroadfestival.gr

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

40 Τα φορτηγά της Mercedes-Benz στη Bauma 2022

Πώς ο Γερμανός κατασκευαστής εισάγει σταδιακά την ηλεκτροκίνηση στον απαιτητικό εργοταξιακό κλάδο.

48

Νέο VW Amarok

64 Νέες σειρές Setra

ComfortClass & TopClass Ποιες τεχνολογικές -και όχι μόνο- εξελίξεις κρύβονται κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα της νέας γενιάς λεωφορείων που τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας Setra.

Μεγαλύτερη σε διαστάσεις και πιο προηγμένη από ποτέ, η νέα γενιά του Volkswagen Amarok αναμένεται να λανσαριστεί στο τέλος της χρονιάς.

54 Peugeot e-Expert Hydrogen Με αυτό το προηγμένο τεχνολογικά όχημα, η Peugeot συνεχίζει να επεκτείνει τη γκάμα των προσφερόμενων προϊόντων μηδενικών εκπομπών.

8

Δ Ι Α Β Α Σ Ε

Δ Ω Ρ Ε Ά Ν

32 Συνέδριο ΟΦΑΕ-ΠΕΕΔ

Γέφυρα μεταφορών Ανατολή

Ο ρόλος των οδικών εμπορευματικών μεταφο στην ανάπτυξη της Βορείου Ελλάδος

Ο Λ Α

Τ Α

Τ Ε Ύ Χ

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2022

10 Ειδήσεις

Επιχειρείν και Μεταφορές Ελλάδα και Διεθνείς Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

SERVICE

truck&bus Συνεργεία Μηχανουργεία Ταχογράφοι Ανταλλακτικά Αξεσουάρ

80

«Βόρεια Ελλάδα: ής και Δύσης»

Ελλήνων μεταφορέων

Άμεση εφαρμογή μέτρων οικονομικής στήριξης στις εμπορευματικές οδικές μεταφορές

ορών

Η

30 Κατεπείγον μήνυμα των

Τ Ο Υ

Π Ε Ρ Ι Ο Δ Ι Κ Ο Υ

by

106

| SERVICE

TRUCK & BUS

issuu.com/youtruck

9

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Το eActros 40 τ

το πέρασμα Ar

Τ

ο eActros 300, το οποίο παρουσιάστηκε πρόσφατα στο IAA Transportation 2022 στο Ανόβερο, διέσχισε με επιτυχία το πέρασμα Arlberg στην Αυστρία. Για αυτό το τεστ μηχανικοί από τη Mercedes-Benz Trucks φόρτωσαν πλήρως το ημιρυμουλκούμενο μέχρι 40 τόνους. Οι δοκιμές στο Τιρόλο κάλυψαν μια συνολι-

10

κή απόσταση 111 χιλιομέτρων, συμπεριλαμβανομένων των Bludenz, Stuben, St. Anton και Lech, κατά καιρούς σε υψόμετρο άνω των 1.800 μέτρων. Οι ειδικοί της Mercedes-Benz Trucks υπέβαλαν τον τράκτορα και το ρυμουλκούμενο σε δοκιμές, για να επικυρώσουν την απόδοση και την αντοχή τους. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην ανάκτηση ενέργειας, η οποία

τόνων διασχίζει rlberg στο Τιρόλο

μπορεί να χρησιμοποιηθεί εκτενώς στην αλπική τοπογραφία του Τιρόλου. Στη διάρκεια ανάκτησης, η ενέργεια που αποκτάται κατά το φρενάρισμα επιστρέφει στις μπαταρίες του eActros και στη συνέχεια διατίθεται στη μονάδα μετάδοσης κίνησης. Με αυτόν τον τρόπο, ο ηλεκτρικός τράκτορας μπόρεσε να ανακτήσει συνολικά περίπου 180 kWh ενέργειας.

Στο τέλος της απαιτητικής περιοδείας, περίπου το 40% της ενέργειας ήταν ακόμα διαθέσιμο. Η Stina Fagerman, επικεφαλής πωλήσεων, μάρκετινγκ και υπηρεσιών στη MercedesBenz Trucks δήλωσε: «Η έκδοση του τράκτορα eActros 300 επεκτείνει τις επιλογές εφαρμογής του eActros για μεταφορά διανομής βαρέως τύπου. Οι εντατικές δοκιμές στην Αυ-

...

11

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

στρία έδειξαν ότι το ηλεκτρικό μας φορτηγό μπορεί να εκπληρώσει αξιόπιστα τα καθήκοντά του, ακόμη και σε μια ιδιαίτερα δύσκολη περίπτωση τοπογραφίας, με ακραίες ανηφορικές και κατηφορικές διαδρομές». Το ηλεκτρικό ημιρυμουλκούμενο σκαρφάλωσε σε υψόμετρο μέχρι 2.300 μέτρων κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Στη διαδρομή οι μπαταρίες του φορτίστηκαν μόνο σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης. Η έναρξη παραγωγής της σειράς του τράκτορα eActros 300 έχει προγραμματιστεί για το δεύτερο εξάμηνο του 2023. Στο παρελθόν, το eActros για μεταφορά βαρέως τύπου, το οποίο κυκλοφορούσε εκτός γραμμής συναρμολόγησης στο εργοστάσιο του Wörth am Rhein από τον Οκτώβριο του 2021, μπήκε στους ρυθμούς του. Για παράδειγμα, τα ηλεκτρικά φορτηγά διέσχισαν τις Άλπεις στο Νό-

τιο Τιρόλο, σκαρφαλώνοντας συνολικά 54.000 μέτρα κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Τα οχήματα έφτασαν στο υψηλότερο σημείο κατά τη διάρκεια μετρήσεων στον παγετώνα Kaunertal στα 2.750 μέτρα. Στη Γρανάδα της Ισπανίας, το eActros ολοκλήρωσε τις καλοκαιρινές δοκιμές με θερμοκρασίες έως και 45°C, ενώ απέδειξε τις δυνατότητές του στον Αρκτικό Κύκλο στο Ροβανιέμι, Φινλανδία, σε χιόνι και πάγο με θερμοκρασία έως -25°C. Το μοντέλο τράκτορα eActros 300 μπορεί να τραβήξει όλα τα τυπικά ευρωπαϊκά ημιρυμουλκούμενα, λαμβάνοντας υπόψη το μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό μήκος. Βασίζεται στην ίδια τεχνολογία με το eActros 300/400. Τρία πακέτα μπαταριών, το καθένα με εγκατεστημένη μπαταρία χωρητικότητας 112 kWh, επιτρέπουν εμβέλεια έως και 220 χιλιόμετρα σε μία φόρτιση μπαταρίας. Η τεχνολογική καρδιά του ηλεκτρικού φορτηγού είναι η μονάδα κίνησης, ένας ηλεκτρικός άκαμπτος άξονας με δύο ενσωματωμένους ηλεκτροκινητήρες και κιβώτιο δύο ταχυτήτων. Οι δύο κινητήρες παράγουν συνεχή ισχύ 330 kW, έως 400 kW. Το eActros 300 μπορεί να φορτιστεί για έως και 160 kW: Τα τρία πακέτα μπαταριών χρειάζονται λίγο περισσότερο από μία ώρα για να φορτιστούν από τα 20 στα 80 τοις εκατό σε έναν τυπικό σταθμό ταχείας φόρτισης.

.

12

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Η Mercedes-Benz γιορτάζει τ 5 εκατομμυρίων βαν Το ορόσημο παραγωγής επιτεύχθηκε με το ηλεκτρικό βαν eSprinter

T

ο εργοστάσιο της MercedesBenz στο Ντίσελντορφ γιόρτασε την 60ή επέτειό του τον Απρίλιο φέτος, και μαζί με αυτό το επόμενο ορόσημο στις 5 Οκτωβρίου: την παραγωγή 5 εκατομμυρίων βαν. Πρόκειται για το eSprinter, το οποίο παράγεται στο Ντίσελντορφ από τα τέλη του 2019. Με την εξαγορά της AutoUnion και την ενσωμάτωσή της

14

στην Daimler-Benz AG τη δεκαετία του 1960, ιδρύθηκε το εργοστάσιο του Ντίσελντορφ, το οποίο είναι ένα από τα μεγαλύτερα εργοστάσια στον κόσμο της οικογένειας Mercedes-Benz Vans. Από τότε, εδώ παράγονται βαν για το τμήμα φορτηγών της Mercedes Benz AG, συμπεριλαμβανομένου του εμβληματικού βαν Sprinter, το οποίο είναι διαθέσιμο σε περισσότερες από 130 χώρες. Με την

προοπτική του eSprinter επόμενης γενιάς, επενδύθηκαν 50 εκατομμύρια ευρώ, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν για την προσαρμογή της παραγωγής και την περαιτέρω εκπαίδευση των εργαζομένων. Με την παραγωγή του eSprinter, η Mercedes Benz Vans προσφέρει μια βιώσιμη λύση για μεταφορές χωρίς εκπομπές ρύπων, και θέτει νέα πρότυπα στις αστικές εμπορευματικές μεταφορές. Σε στενή

την παραγωγή συνεργασία με υπηρεσίες ταχυμεταφορών, express και δεμάτων, καθώς και με κατασκευαστές αμαξωμάτων, οι απαιτήσεις για την επόμενη γενιά eSprinters, που θα τεθούν σε παραγωγή το δεύτερο εξάμηνο του 2023 πρώτα στο Τσάρλεστον (Νότια Καρολίνα) και στη συνέχεια στο Ντίσελντορφ και στο Ludwigsfelde, ορίστηκαν: «Έχουμε θεσπίσει διάφορα μέτρα και θα συνεχίσουμε να αναπτύσσουμε με συνέπεια τις διαδικασίες παραγωγής και logistics μας προς την κατεύθυνση της βιωσιμότητας», εξηγεί ο Michael Hellmann, διευθυντής του εργοστασίου. Η σχεδιαζόμενη παραγωγή της επόμενης γενιάς eSprinter θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα «Electric Versatility», η οποία θα ανοίξει νέα τμήματα πελατών καθώς και νέες αγορές όπως οι ΗΠΑ και ο Καναδάς. Η βιώσιμη κινητικότητα επιδιώκεται και στα vans της Mercedes-Benz. Από φέτος, η παραγωγή είναι ουδέτερη σε CO2, και σταδιακά πλησιάζει τον στόχο της βιώσιμης μετάβασης στις μεταφορές. Προκειμένου να επιτύχει αυτόν τον στόχο, η εταιρεία βασίζεται στη χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και σε νέα συστήματα κινητικότητας στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου. Αυτά τα μέτρα εξυπηρετούν τους στόχους της στρατηγικής Ambition 2039, σύμφωνα με τους οποίους, τα επαγγελματικά βαν πρέπει να έχουν ουδέτερο αποτύπωμα CO2 σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής τους.

Παρούσα και η Setra με τα ComfortClass και TopClass

FIAA 2022: η EvoBus Ibérica της Daimler Buses στη Μαδρίτη

H

EvoBus Ibérica, ισπανική θυγατρική της Daimler Buses, παρουσίασε σημαντικές καινοτομίες στην FIAA 2022 στη Μαδρίτη, 18-22 Οκτωβρίου: το eCitaro, με τις ολοκαίνουργιες μπαταρίες NMC3. Το αμάξωμα OC 500 RF, το οποίο περιλαμβάνει νέα ηλεκτρονική αρχιτεκτονική με επίκεντρο την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα, ήταν επίσης εκεί. Η Setra παρούσα και αυτή, με τα οχήματά της νέας γενιάς ComfortClass και TopClass, που ενσωματώνουν καινοτομίες όσον αφορά την ασφάλεια, τις επιδόσεις, την άνεση και τη σχεδίαση. Στην κατηγορία υπεραστικών λεωφορείων, παρουσιάστηκε το νέο υβριδικό Mercedes-Benz Intouro και το επαγγελματικό όχημα Setra S 416 LE. Όσον αφορά τις υπηρεσίες μετά την πώληση, οι OMNIplus και OMNIplus ON παρουσιάζουν σημαντικές βελτιώσεις όσον αφορά τη διαχείριση του στόλου, με το OMNIplus ON Uptime pro, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις ανταλλακτικών και την επανάσταση που συνεπάγεται η δυνατότητα εκτύπωσης ανταλλακτικών με τρισδιάστατους εκτυπωτές. Επιπλέον, ανακοινώθηκε η νέα υπηρεσία ενοικίασης λεωφορείων που προσφέρεται από την EvoBus Ibérica: Mercedes-Benz Tourismo. Πρόκειται για μια νέα υπηρεσία ενοικίασης οχημάτων, που δίνει τη δυνατότητα στους μεταφορείς επιβατών να διαχειριστούν την περιστασιακή υψηλή ζήτηση με ευέλικτο τρόπο.

15

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Mercedes-Benz Vans: αύξηση πωλήσεων το γ΄ τρίμηνο Σημαντική αύξηση πωλήσεων κατέγραψαν τα (e)Vito και (e)Vito Tourer

H

Mercedes-Benz Vans κατέγραψε αύξηση πωλήσεων των eVans κατά ένα τρίτο το εννεάμηνο 2022, σε σύγκριση με την προηγούμενη περίοδο (α’ τρίμηνο έως γ’ τρίμηνο 2021). Κατά το γ΄ τρίμηνο 2022, η Mercedes-Benz παρέδωσε συνολικά περίπου 100.000 φορτηγά, εκ των οποίων περίπου 3.300 ήταν eVans. Παρά τις συνεχείς προκλήσεις παγκοσμίως σχετικά με την προμήθεια ανταλλακτικών και την εφοδιαστική, το τμήμα Van αύξησε τις πωλήσεις

κατά 4% σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο. Ο τομέας των ιδιωτικών van είδε τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 32% (17.200 μονάδες). Με την V-Class και το πλήρως ηλεκτρικό MPV EQV, οι πωλήσεις αυτών των δύο μοντέλων στη μεσαία κατηγορία αυξήθηκαν κατά 21% στις 15.700 μονάδες. Η εντελώς νέα T-Class, η οποία είναι διαθέσιμη από το καλοκαίρι του τρέχοντος έτους, καθώς και η Citan μπόρεσαν να πείσουν πολλούς στην κατηγορία των μικρών βαν (+ 86%).

Η ζήτηση για τα van Citan, (e)Vito, (e)Vito Tourer και (e)Sprinter παρέμεινε στα επίπεδα του προηγούμενου έτους στο υπό εξέταση τρίμηνο. Με τον τρόπο αυτό, οι πωλήσεις του Small Van Citan αυξήθηκαν σχεδόν κατά το ένα τρίτο σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο, ενώ οι πωλήσεις του (e)Sprinter στην κατηγορία των μεγάλων φορτηγών μειώθηκαν κατά 8%. Σημαντική αύξηση πωλήσεων κατά 13% κατέγραψαν τα μεσαίου μεγέθους van (e)Vito και (e)Vito Tourer.

Η ACEA απαιτεί αποφασιστική δράση για τις υποδομές φόρτισης Σε 3 χώρες της ΕΕ 70% των φορτιστών για ηλεκτρικά οχήματα

T

16

α σημεία φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων που υπάρχουν στα οδικά δίκτυα των περισσότερων χωρών της ΕΕ είναι λίγα, και επιπλέον στα περισσότερα από αυτά η φόρτιση είναι αργή, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Έξι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν έχουν ούτε ένα σημείο φόρτισης ανά 100 χιλιόμετρα. 17 χώρες έχουν λιγότερα από πέντε σημεία φόρτισης ανά 100 χιλιόμετρα, με μόλις πέντε να διαθέτουν περισσότερους από 10 φορτιστές για κάθε 100 χιλιόμετρα. Υπάρχει επίσης τεράστιο χάσμα, σύμφωνα με δημοσίευμα της ACEA, μεταξύ των χωρών με τους περισσότερους φορτιστές ανά 100 χλμ. και εκείνων με τους λιγότερους. Για παράδειγμα, στην Ολλανδία υπάρχει ένας φορτιστής για κάθε 1,5 χι-

λιόμετρο, ενώ η Πολωνία –η οποία είναι οκτώ φορές μεγαλύτερη– έχει μόνο έναν φορτιστή κατά μήκος κάθε 150 χλμ. Η ταχύτητα φόρτισης είναι επίσης ένα σημαντικό ζήτημα, καθώς οι ταχυφορτιστές (με χωρητικότητα άνω των 22 kW) είναι ελάχιστοι. «Αν θέλουμε να πείσουμε τους πολίτες στην Ευρώπη να στραφούν στην ηλεκτροκίνηση την επόμενη δεκαετία, η φόρτιση των αυτοκινήτων θα πρέπει να είναι τόσο εύκολη όσο ο ανεφοδιασμός σήμερα», δήλωσε ο γενικός διευθυντής της ACEA, Sigrid de Vries. «Καλούμε τους ευρωβουλευτές να ψηφίσουν για αποφασιστική δράση όσον αφορά τις υποδομές φόρτισης, θέτοντας φιλόδοξους στόχους, με σαφείς μηχανισμούς επιβολής, για κάθε κράτος-μέλος», κατέληξε ο Sigrid de Vries.

Η λαμαρίνα Hardox® 500 Tuf είναι η τελευταία αναβάθμιση της σειράς Hardox®. Η Hardox® 500Tuf συνδυάζει τις καλύτερες ιδιότητες από τα Hardox® 450 και Hardox® 500. Το αποτέλεσμα είναι μια αντιτριβική λαμαρίνα χωρίς πραγματικό ανταγωνισμό στην αγορά. Το Hardox® 500 Tuf παρέχει ακραία σκληρότητα και εγγυημένη αντοχή σε μια λαμαρίνα. Οι τυπικές συνθήκες εργασίας περιλαμβάνουν τη φόρτωση και εκφόρτωση βαριών και αιχμηρών πετρωμάτων σε λατομεία και ορυχεία, χειρισμό μεγάλων και βαρέων τεμαχίων από scrap χάλυβα και υλικών κατεδάφισης όταν κομμάτια σκυροδέματος με ράβδους οπλισμού φορτώνονται ή ρίχνονται σε φορτηγά. Μάθετε την πλήρη ιστορία του Hardox® 500 Tuf στη διεύθυνση www.hardox.com

SSAB Χάλυβας Σουηδίας Μ.Ε.Π.Ε. Σμύρνης 27, 56224, Εύοσμος, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 347273 Φ. 2310 347271 contactgreece@ssab.com Explore the world of Hardox® wear plate

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Πέντε διώροφα λεωφορεία Setra στη βέλγικη Staf Cars Συνεργάτες με ισχυρή εικόνα και όραμα

H

βελγική εταιρεία Staf Cars αύξησε τον στόλο λεωφορείων της, προσθέτοντας πέντε νέα διώροφα λεωφορεία Setra. Το S 531 DT θα χρησιμοποιηθεί για λογαριασμό της ευρωπαϊκής Flixbus. Με τα Setra, η εταιρεία προσβλέπει σε αναβαθμισμένη ποιότητα υπηρεσι-

ών και άριστη εξυπηρέτηση. «Θέλουμε όλο και περισσότεροι άνθρωποι να αποφασίζουν να μετακινηθούν με λεωφορείο», εξηγεί ο διευθύνων σύμβουλος Pieter Thijs: «Γι’ αυτό έχουμε συνεργάτες που διαθέτουν ισχυρή εικόνα και κοιτάζουν το μέλλον. Η Setra οπωσδή-

ποτε είναι ένας από αυτούς». Η εταιρεία με έδρα το Λίμπουργκ ιδρύθηκε το 1952, διαθέτει 120 οχήματα και απασχολεί περίπου 180 άτομα. Τα οχήματά της διανύουν σχεδόν 11,5 εκατομμύρια χιλιόμετρα κάθε χρόνο, σε γραμμές μικρών και μεγάλων αποστάσεων.

Η Volvo θα παραδώσει 20 βαρέα ηλεκτρικά φορτηγά στην Amazon Τα Volvo FH Electric θα διανύουν περισσότερα από ένα εκατ. χιλιόμετρα ετησίως

H

Volvo Trucks θα παραδώσει τα πλήρως ηλεκτρικά φορτηγά βαρέως τύπου στην Amazon στη Γερμανία μέχρι το τέλος του έτους. Τα 20 Volvo FH Electric αναμένεται να διανύουν περισσότερα από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα ετησίως, με ηλεκτρική ενέργεια αντί για ντίζελ. Η Volvo Trucks ξεκίνησε την παραγωγή σειράς ηλεκτρικών φορτηγών βαρέως τύπου τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους. «Σε παγκόσμιο επίπεδο διαθέτουμε τώρα έξι μοντέλα ηλεκτρικών φορτηγών έτοιμα για παραγγελία και σε σειριακή παραγωγή, για να ανταποκριθούμε στην αυξανόμενη ζήτηση. Αυτό είναι ένα ενθαρρυντικό βήμα προς τα εμπρός για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα», σχολίασε η Jessica Sandström, αντιπρόεδρος Διαχείρισης Προϊόντων της Volvo Trucks. Για την Amazon, τα φορτηγά θα αντι-

18

καταστήσουν τα αντίστοιχα πετρελαιοκίνητα φορτηγά και θα διαδραματίσουν βασικό ρόλο στις πρωτοβουλίες ηλεκτροκίνησης μέσω της αλυσίδας μεταφορών της. «Η Amazon έχει δεσμευτεί να απελευθερώσει τον στόλο της από τις εκπομπές άνθρακα και το μεσαίο μίλι είναι ένας εξαιρετικά δύσκολος τομέας», εξήγησε ο Andreas Marschner, αντιπρόεδρος του τμήματος Transportation Services Europe της Amazon. «Γι’ αυτό η υποδοχή αυτών των ηλεκτρικών βαρέων οχημάτων της Volvo στον στόλο μας είναι ένα τόσο κρίσιμο ορόσημο. Λειτουργούμε ένα από τα ταχύτερα αναπτυσσόμενα προγράμματα ηλεκτροκίνησης των εμπορικών μεταφορών και θα συνεχίσουμε να επενδύουμε και να καινοτομούμε για την απαλλαγή από τον άνθρακα και την παράδοση πακέτων σε πελάτες με μηδενικές εκπομπές».

€786 δισ. η συνεισφορά των van στην οικονομία της Ευρώπης

Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα της Ford Pro

T

α van υποστήριξαν οικονομικές δραστηριότητες ύψους περίπου €786 δισ. σε όλη την Ευρώπη το 2021, σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα που ανέθεσε η Ford Pro στο Κέντρο Οικονομικών & Επιχειρηματικών Ερευνών. Το ποσό αυτό ξεπερνά το ΑΕΠ της Νορβηγίας, μιας χώρας πλούσιας σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο (€407.7 δισ.), ενώ είναι σχεδόν ισοδύναμο με εκείνο της Ελβετίας, που αποτελεί γνωστό τραπεζικό κέντρο και κόμβο ειδών πολυτελείας (€802.8 δισ.). Σύμφωνα με την έρευνα, η οποία εξέτασε την οικονομική συνεισφορά των επιχειρήσεων που βασίζονται σε van οχήματα, η Γερμανία ήταν η μεγαλύτερη αγορά στην Ευρώπη για δραστηριότητες που σχετίζονται με τα συγκεκριμένα οχήματα, με εκτιμώμενη προστιθέμενη αξία σχεδόν €206 δισ. το 2021. Τα van έχουν συνεισφέρει πάνω από €200 δισ. στην οικονομία της Γερμανίας τα τελευταία τρία χρόνια. Καθώς πολλές επιχειρήσεις έχουν ξεκινήσει τη μετάβαση από τα πετρελαιοκίνητα σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, η έρευνα έδειξε επίσης ότι οι διαχειριστές van αυτοκινήτων στις μεγαλύτερες αγορές

της Ευρώπης συνεισέφεραν άμεσα το 2021 με έως και €15,3 δισ. στα δημόσια ταμεία μέσω της φορολογίας καυσίμων. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, που είχε το υψηλότερο ποσοστό δασμών, οι διαχειριστές van οχημάτων συνεισέφεραν €5,4 δισ. (£4,7 δισ.) αποτελώντας σχεδόν το ένα πέμπτο των συνολικών εισπράξεων από φόρους καυσίμων. Ο Hans Schep, γενικός διευθυντής της Ford Pro στην Ευρώπη, δήλωσε σχετικά: «Μια τεράστια ποικιλία επιχειρήσεων εξαρτώνται από τα οχήματα τύπου van για την πραγματοποίηση των δραστηριοτήτων τους – και καθώς είναι η Νο1 σε πωλήσεις μάρκα van οχημάτων στην Ευρώπη, περισσότεροι πελάτες εμπιστεύονται την Ford Pro από οποιονδήποτε άλλο, ώστε να τους βοηθήσει να είναι όσο το δυνατόν πιο παραγωγικοί. Οι πελάτες μας είναι η δύναμη της οικονομίας στην Ευρώπη και η Ford Pro είναι περήφανη που διευκολύνει τις προσπάθειές τους». * Έρευνα, 8/2022, του Κέντρου Οικονομικών & Επιχειρηματικών Ερευνών που εκτιμά την οικονομική δραστηριότητα σε βιομηχανίες που εξαρτώνται από van οχήματα σε επτά αγορές, συν την ΕΕ. Ανατέθηκε από την H+K Strategies και τη Ford Motor Company.

19

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Πράσινος και ψηφιακός μετασχηματισμός της Ευρώπης Η θέση της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων

Σ

τη δεξίωση της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), που πραγματοποιήθηκε στις 6 Οκτωβρίου, βασικό θέμα των ομιλητών ήταν πώς η αυτοκινητοβιομηχανία θα παραμείνει βασικός μοχλός στη μετατροπή της Ευρώπης σε μια κλιματικά ουδέτερη οικονομία. «Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία πάντα αποδίδει! Συνεχίζουμε να παρέχουμε περίπου 13 εκατομμύρια ειδικευμένες θέσεις εργασίας στην ΕΕ. Παραμένουμε ένας αξιόπιστος συνεργάτης και η μηχανή για μια οικονομικά ισχυρή Ευρώπη, που μπορεί να επιβληθεί παγκοσμίως. Μια ισχυρή, παγκοσμίως ανταγωνιστική βιομηχανική βάση στην Ευρώπη είναι η προϋπόθεση για έναν πράσινο, ψηφιακό μετασχηματισμό. Εμείς στην αυτοκινητοβιομηχανία θα συμβάλουμε ενεργά σε αυτό», δήλωσε ο πρόεδρος της ACEA και διευ-

20

θύνων σύμβουλος του BMW Group, Oliver Zipse. Στον ίδιο τόνο, ο νέος γενικός διευθυντής της ACEA, Sigrid de Vries, επανέλαβε ότι «το διοικητικό συμβούλιο και τα μέλη της ACEA, η ομάδα, εγώ προσωπικά, δεσμευόμαστε να ενεργούμε ως ισχυροί εταίροι για τους διαμορφωτές πολιτικής, την κοινωνία και όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς, προκειμένου να επιτύχουμε τη σημαντική αποστολή μας ‘’οδηγώντας την κινητικότητα’’ για την Ευρώπη». Ολοκληρώνοντας τον γύρο των βασικών ομιλιών, ο Walter Goetz, επικεφαλής του Συμβουλίου Μεταφορών, δήλωσε: «Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είναι εδώ για να σας υποστηρίξει με την κατάλληλη υποδομή, που θα διευκολύνει την απόφαση για τους πολίτες ή τις εταιρείες, να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο ηλεκτρικό ή υδρογόνου».

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Το Ευρωκοινοβούλιο υποστηρίζει τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων

Σε πιο τολμηρή προσέγγιση ελπίζει τώρα η IRU

M

ε δημοσίευμά της η IRU (Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών) χαιρετίζει την ψηφοφορία του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, στο Στρασβούργο στις 19 Οκτωβρίου, για έναν φιλόδοξο και ολοκληρωμένο κανονισμό που αφορά τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων (AFIR). Την άποψη ότι «η Ευρώπη χρειάζεται πιο τολμηρούς νόμους και πολιτικές για την οικοδόμηση ενός δικτύου υποδομής εναλλακτικών καυσίμων, που θα επιτρέψει στις εμπορικές οδικές μεταφορές να απαλλαγούν από τις εκπομπές άνθρακα», διατύπωσε η Raluca Marian, εκπρόσωπος της IRU (Διεθνής Ένω-

22

ση Οδικών Μεταφορών). «Η σημερινή ψηφοφορία επιτρέπει την έναρξη διαπραγματεύσεων με το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο και την Επιτροπή. Η άποψη του Κοινοβουλίου αντισταθμίζει τη θέση του Συμβουλίου, που εγκρίθηκε νωρίτερα φέτος, η οποία ήταν απογοητευτική όσον αφορά τη δέσμευση των κρατών μελών να στηρίξουν τον τομέα των οδικών μεταφορών. Ελπίζουμε τώρα ότι τα κράτη μέλη και η Επιτροπή θα επιλέξουν μια πιο τολμηρή και πιο ισχυρή προσέγγιση», πρόσθεσε. «Καθώς τα βαρέα οχήματα μηδενικών εκπομπών εισέρχονται στην αγορά, είναι επιτακτική ανά-

γκη να αναπτυχθεί μια υποδομή εναλλακτικών καυσίμων σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση. Χωρίς ένα εκτεταμένο δίκτυο υποδομών εναλλακτικών καυσίμων, η απορρόφηση οχημάτων μηδενικών εκπομπών δεν μπορεί να συμβεί. Η απαλλαγή των οδικών μεταφορών από τον άνθρακα απαιτεί σημαντικές επενδύσεις τόσο από τις επιχειρήσεις όσο και από τα κράτη. Καλούμε τα κράτη μέλη να κάνουν αυτό που τους αναλογεί και να υποστηρίξουν ένα φιλόδοξο AFIR, όπως ασπάστηκε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο», κατέληξε η Raluca Marian.

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

IRU: Δείπνο και συζήτηση για την προσέλκυση νέων οδηγών 500.000 κενές θέσεις οδηγών στην EE μέχρι τέλος του 2022

Γ

ια πάνω από μία δεκαετία, η έλλειψη επαγγελματιών οδηγών έχει γίνει χρόνιο πρόβλημα σε όλη την Ευρώπη και επιδεινώνεται. Η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU) εκτιμά ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να αντιμετωπίσει μισό εκατομμύριο κενές θέσεις οδηγών βαρέων φορτηγών μέχρι το τέλος του έτους. Και επισημαίνει ότι η αυξανόμενη έλλειψη οδηγών αποτελεί πραγματική απειλή για τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές και τις αλυσίδες εφοδιασμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης και, ως εκ τούτου, για την οικονομία της Ε.Ε. συνολικά. Για να βρεθούν λύσεις στο κρίσιμο αυτό πρόβλημα, η IRU διοργάνωσε δείπνο στις Βρυξέλλες, για να επικεντρωθεί στις λύσεις του προβλήματος. Εκπρόσωποι θεσμικών οργάνων της ΕΕ και κυβερνήσεων, οδηγοί, μεταφορείς και η ευρύτερη βιομηχανία των οδικών μεταφορών προσκλήθηκαν, για να συζητήσουν τρία βασικά θέματα: • Εμπόδια: Μπορούμε να ξεμπλοκάρουμε τα εμπόδια εισόδου στο επάγγελμα νεαρών προσώπων, και να διευρύνουμε την δεξαμενή υποψήφιων οδηγών; • Συνθήκες εργασίας: Πώς θα βελτιώσουμε την εμπειρία του οδηγού; • Εικόνα κλάδου: Είναι η διαφαινόμενη αυτοματοποίηση μια ευκαιρία για την προσέλκυση νέων ταλέντων;

24

Η Raluca Marian, εκπρόσωπος της IRU, δήλωσε: «Η ΕΕ θα έχει περίπου 500.000 κενές θέσεις οδηγών μέχρι το τέλος του έτους. Μια πραγματικά χαμένη ευκαιρία, δεδομένου ότι το ποσοστό ανεργίας των νέων είναι 14,5%. Ταυτόχρονα, η έλλειψη οδηγών αποτελεί απειλή για τις εφοδιαστικές αλυσίδες και τις μεταφορές. Οι νομοθετικοί φραγμοί, οι συνθήκες εργασίας και η εικόνα του επαγγέλματος, ήταν στο επίκεντρο του διαλόγου μας στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο». Στον διάλογο συμμετείχαν τέσσερα μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου: Petar Vitanov (TRAN), Dragos Pislaru (EMPL), Maria Walsh (EMPL) και Andor Deli (BUDG & TRANS). Η εκδήλωση υποστηρίχθηκε από την Τσεχική Προεδρία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μεταφορείς και εκπρόσωποι του κλάδου, αρκετοί νέοι οδηγοί, μαζί με παλαιότερους, μοιράστηκαν τις εμπειρίες τους και κατέθεσαν τις απόψεις τους για το πώς θα μπορούσε ο κλάδος να προσελκύσει νέα ταλέντα. Ο Ρουμάνος Ραντού Ντινέσκου, πρόεδρος της IRU, στην καταληκτική του ομιλία δήλωσε: «Τώρα πρέπει να δράσουμε και να προσελκύσουμε νέους οδηγούς, εφόσον υπάρχει σωστή κατανόηση των προκλήσεων και των πιθανών λύσεων».

η σ ε ν ά η μεγάλ η σ ω λ ά ν α τ α κ ή λ η μ χα Στη διάθεσή σας το νέο SLEEPING WELL AIRCON 1600 της INDEL B από την εταιρεία ΔΡΥΜΟΝΙΤΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΙΚΕ Το Sleeping Well Aircon 1600 έχει το σύγχρονο μοτέρ της εταιρείας SAMSUNG, με απόδοση 1600 Watt και μέγιστη κατανάλωση ρεύματος 23Amp/h . Οι διαστάσεις του είναι 140x920x645mm και το βάρος του 23kg + 4kg (εσωτερική πλακέτα)

Powered by

Διαθέσιμες μονάδες εγκατάστασης • SCANIA R,P,G TOP E HIGH LINE • SCANIA MY 2016 R+S (NORMAL CAB) • MAN TGX XXL-XL-XLX+TGA+TGS TGL TGM L/LX • MERCEDES ACTROS MP3 • MERCEDES ACTROS MP4 • DAF XF 105/106 SUPER SPACE CAB • DAF XF 105/106 SPACE CAB + CF65/75/85 SPACE CAB • RENAULT PREMIUM • RENAULT T HIGH SLEEPER CAB • UNIVERSAL • IVECO STRALIS AS CUBE • IVECO STRALIS AT,AD,AS EUROCARGO MLL HIGH ROOF HI ROAD • FORD F-MAX

ΔΡΥΜΟΝΙΤΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΙΚΕ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ – ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΒΑΛΑΩΡΙΤΗ 99, (έναντι Β΄ ΚΤΕΟ), Θεσσαλονίκη, 562 10 - Τ.Θ.: 30503, Ελλάδα E-mail: info@drimonitis.gr, Τηλέφωνο: 2310 752899, 2310 752999, Kινητό: 6936 668061 www.drimonitis.gr

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Νέο κέντρο logistics, θα συνδέεται σιδηροδρομικά με το Ικόνιο και το Θριάσιο

Μετεγκατάσταση μεταφορικών επιχειρήσεων Ελαιώνα στον Δήμο Φυλής

Σ

τον Δήμο Φυλής μετακομίζουν οι διαμεταφορείς, μετά την παραχώρηση στο ΤΑΙΠΕΔ ακινήτου κοντά στην Αττική Οδό και την υπογραφή σύμβασης μεταξύ του Δήμου Φυλής και της Μονάδας Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας του ΤΑΙΠΕΔ για το έργο: «Μετεγκατάσταση Μεταφορικών επιχειρήσεων Ελαιώνα σε ακίνητο του Δήμου Φυλής». Με βάση το χρονοδιάγραμμα, το 2024 θα γίνει ο διαγωνισμός για την παραχώρηση του έργου με στόχο στο τέλος του 2025 να ολοκληρω-

26

θεί η μετεγκατάσταση. Οι συνολικές επενδύσεις αναμένεται να ξεπεράσουν τα 500 εκατ. ευρώ και η οικονομική δραστηριότητα το 1 δισ. ευρώ, με σημαντικά οφέλη στην απασχόληση, άμεσους πόρους στον Δήμο Φυλής, αλλά και τόνωση της επαγγελματικής δραστηριότητας, ευρύτερα, στη Δυτική Αττική. Τονίζεται η σημασία του έργου για την αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού φόρτου στον Κηφισό και στο κέντρο της Αθήνας, όπου σήμερα διακινούν εμπορεύματα περίπου 4.000 φορτηγά και επιπλέον, και οι προο-

πτικές αστικής ανάπλασης της περιοχής του Βοτανικού, όπου συγκεντρώνεται τώρα το μεγαλύτερο μέρος της συγκεκριμένης δραστηριότητας. Ο υφυπουργός Μεταφορών και αντιπρόεδρος της Κυβερνητικής Επιτροπής για την ανάπτυξη της Εφοδιαστικής Αλυσίδας κ. Παπαδόπουλος τόνισε: «Τίθενται οι βάσεις για ένα πολύ σημαντικό έργο, καθώς δημιουργείται το μεγαλύτερο Κέντρο Εφοδιαστικής και Logistics στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, το οποίο σε συνδυασμό με το στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη, θα απο-

τελέσουν δύο δυναμικές υποδομές που θα αναδείξουν την Ελλάδα σε διεθνή κόμβο για την Εφοδιαστική. Με τη σιδηροδρομική σύνδεση και τις εγκαταστάσεις που θα επιτρέπουν τη συνδυασμένη μεταφορά, περισσότερα από 300 φορτηγά εκτιμάται ότι θα μετατοπιστούν από τον άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης, γεγονός που συνεπάγεται και περιβαλλοντικά οφέλη». Η Πανελλήνια Ένωση Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς (ΠΕΕΔ) συμφωνεί με την μετεγκατάσταση των μεταφορικών και διαμεταφορικών εταιρειών, ενώ σύμφωνα με τον δήμο Φυλής, η δημιουργία «Επιχειρηματικού Πάρκου Φυλής» θα αποφέρει: • Δημιουργία πολλών θέσεων εργασίας. Εκτιμάται πως θα δημιουργηθούν περισσότερες από 2.800 θέσεις εργασίας κατά την κατασκευή των εγκαταστάσεων και την ανάπτυξη του Πάρκου και ακόμα 2.800 θέσεις εργασίας κατά την λειτουργία των επιχειρήσεων.

• Προώθηση της οικονομικής ανάπτυξης - προσέλκυση ξένων επενδύσεων στον τομέα των logistics. Εκτιμάται πως η υλοποίηση του έργου πρόκειται να δημιουργήσει μόχλευση επιπλέον ιδιωτικών επενδύσεων άνω του 1 δισ.

• Σημαντική ενίσχυση των εσόδων του Δήμου, που εκτιμώνται σε άνω των 50 εκατ.

• Περίπου 20 εκατ. θα διατεθούν ως ενίσχυση προς τις μεταφορικές επιχειρήσεις για την μετεγκατάστασή τους στον νέο σύγχρονο Υποδοχέα που θα αναπτυχθεί.

Ψηφιακός Μετασχηματισμός Επιχειρησιακών Διαδικασιών

Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη: Χάλκινο μετάλλιο στα Impact Bite Awards 2022

Ο

Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη έλαβε το Bronze Medal στην απονομή βραβείων της διοργάνωσης IMPACT BITE Awards 2022 στην κατηγορία «Ψηφιακός Μετασχηματισμός Επιχειρησιακών Διαδικασιών» για την υλοποίηση του έργου Ψηφιακού Μετασχηματισμού Διαδικασιών που υλοποίησε με την Intersys SA. Συγκεκριμένα, η εφαρμογή του λογισμικού Therefore σε νευραλγικά τμήματα του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη οδήγησε σε μεγάλη αύξηση της παραγωγικότητας, με ταυτόχρονη μείωση της πολυπλοκότητας και του κόστους. Το λογισμικό Therefore ήρθε να ψηφιοποιήσει διαδικασίες που απασχολούσαν σημαντικούς πόρους της εταιρείας ώστε να βελτιωθεί η αποδοτικότητα των συστημάτων και να αυξηθεί η ποιότητα της εργασιακής καθημερινότητας των εργαζομένων. Ψηφιοποιήθηκαν και αυτοματοποιήθηκαν μεγάλες και μικρότερες διαδικασίες εξαρτώμενες στο παρελθόν σε φυσικά έγγραφα φτάνοντας σε εξοικονόμηση παραγωγικού χρόνου που αγγίζει και ξεπερνά τις 1000 ώρες ετησίως. Η αποτελεσματική διαχείριση διαδικασιών δημιούργησε σημαντικές οικονομίες και βελτιστοποίησε τις επιχειρηματικές λειτουργίες, πλεονεκτήματα που επηρεάζουν άμεσα την εμπειρία του πελάτη μέσω της βελτιωμένης εξυπηρέτησης και του μειωμένου χρόνου διεκπεραίωσης αιτημάτων.

27

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Στον όμιλο Grimaldi το Λιμάνι της Ηγουμενίτσας

Tο 67% του λιμένος έναντι τιμήματος 84,17 εκατ. ευρώ

Τ

ο ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε ότι το 67% του λιμένος της Ηγουμενίτσας πουλήθηκε στον Όμιλο Grimaldi έναντι τιμήματος 84,17 εκατ. ευρώ, αφότου αποσφράγισε και εξέτασε τις προσφορές. Η σχετική ανακοίνωση αναφέρει συγκεκριμένα: «Κατά τη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του ΤΑΙΠΕΔ, εταιρεία μέλος του Υπερταμείου, ολοκληρώθηκε η διαδικασία βελτιωμένων οικονομικών προσφορών για την απόκτηση πλειοψηφικής συμμετοχής 67% στο μετοχικό κεφάλαιο του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας (Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε.).

Συνεργασία Tesla με Nέα Οδό, 8 ταχυφορτιστές στην Αταλάντη 28

Μ

Μετά την αποσφράγιση, το Διοικητικό Συμβούλιο του Ταμείου αποφάσισε την κατακύρωση της απόκτησης του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της ΟΛΗΓ Α.Ε. στην ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ GRIMALDI EUROMED S.p.A. - MΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ Α.Ν.Ε. & ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. έναντι συνολικού τιμήματος € 84.170.000,00». Ο φάκελος του διαγωνισμού θα υποβληθεί στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο, τα δε κείμενα της συναλλαγής θα υπογραφούν μετά την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου».

ε σύνθημα Go Green, η Nέα Οδός έκανε γνωστό ότι ξεκίνησε η λειτουργία 8 ταχυφορτιστών V3 Tesla Superchargers στο Σταθμό Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών Αταλάντης, με την τοποθέτηση τεσσάρων ανά ρεύμα κυκλοφορίας. Σύμφωνα με την Tesla, οι ταχυφορτιστές αυτοί έχουν τη δυνατότητα να παρέχουν ισχύ φόρτισης έως και 250 kW ο καθένας για τη φόρτιση των μοντέλων της εταιρείας, όντας έτσι από τους ισχυρότερους ταχυφορτιστές ηλεκτρικών στη χώρα. Είναι ενδεικτικό ότι ένα Model3 που λειτουργεί στη μέγιστη απόδοση, θα μπορεί σε μόλις 5 λεπτά να φορτίσει για 120 χλμ. διαδρομή. Υπενθυμίζεται ότι πρόκειται για διαδικασία που ξεκίνησε το 2020, με το σύνολο της επένδυσης για τους 1.500 σταθµούς ταχυφόρτισης σε όλη τη διαδροµή να φτάνει τα 60 µε 70 εκατ. ευρώ στην Ευρώπη, ενώ η ελληνική κυμαίνεται στα επίπεδα των 10 εκατ. ευρώ.

Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιµής

 Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ  Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη  Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT  ∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο  Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τ.: 2310 778400 F: 2310 774111 Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος Τ.: 210 55 777 00 F: 210 55 777 01

www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΟΦΑΕ: Κατεπείγουσα ανάγκη στήριξης των οδικών εμπορευματικών μεταφορών Με επιστολή της ζητεί άμεση εφαρμογή μέτρων οικονομικής στήριξης

Τ

ην κατεπείγουσα ανάγκη στήριξης του κλάδου των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, ο οποίος πλήττεται από την κατακόρυφη άνοδο της τιμής του πετρελαίου, επισημαίνει η ΟΦΑΕ, καθώς και τις ασφυκτικές πιέσεις που ασκούνται στους Έλληνες αυτοκινητιστές, οι οποίοι δεν έχουν λάβει καμία κρατική στήριξη, με αποτέλεσμα να αντιμετωπίζουν συνθήκες αθέμιτου ανταγωνισμού στην ευρωπαϊκή αγορά! Σε επιστολή της στον Πρωθυπουργό ζητά την άμεση εφαρμογή μέτρων οικονομικής στήριξης προς τις εταιρείες Οδικών Μεταφορών. Προτείνει την μείωση του ειδικού φόρου καυσίμου, ή εναλλακτικά την εφαρμογή πλαφόν στην τιμή διάθεσης του πετρελαίου κίνησης στους επαγγελματίες μεταφορείς, έτσι ώστε να επανέλθει το κόστος της μεταφοράς σε βιώσιμα επίπεδα και να μπορέσουν οι επαγγελματίες να ανταπεξέλθουν στην συνέχιση της δραστηριότητάς τους. Χαρακτηριστικά αναφέρει τους μεμονωμένους αυτοκινητιστές, οι οποίοι δεν μπορούν εύκολα να έχουν πρόσβαση σε χρηματοπιστωτικά εργαλεία και δεν έχουν αποθεματικά, για να καλύψουν τα αυξανόμενα ελλείμματα ταμειακών ροών. Είναι πιο ξεκάθαρο από ποτέ –τονίζει– πως αν δεν λάβουν οικονομική στήριξη από την Πολιτεία, πολλοί Έλληνες μεταφορείς θα αναγκαστούν πολύ σύντομα να ακινητοποιήσουν τα οχήματά τους και τελικά να οδηγηθούν στην χρεοκοπία εντός των επόμενων μηνών, αφήνοντας κατά αυτόν τον τρόπο ένα τεράστιο κενό στις αλυσίδες εφοδιασμού. Ένα απόσπασμα της επιστολής: «Τα καύσιμα αποτελούν περίπου το 45% του λειτουργικού κόστους ενός φορτηγού οχήματος, ενώ το ποσοστό σήμερα αγγίζει το 70% λόγω της αύξησης της τιμής τους. Παράλληλα, η μετακύληση των αυξήσεων στους πελάτες των μεταφορέων εί-

30

ναι πρακτικά αδύνατη καθώς η αγορά αδυνατεί να αντεπεξέλθει. Αντιθέτως, οι μεταφορείς έχουν κληθεί να απορροφήσουν την αύξηση του κόστους πετρελαίου σε είδη και υπηρεσίες τις οποίες χρησιμοποιούν –όπως για παράδειγμα το κόστος των ακτοπλοϊκών ναύλων με την επιβολή επίναυλου καυσίμου ο οποίος έχει αυξητική τάση– αναλαμβάνοντας τελικά εξ ολοκλήρου την οικονομική πίεση. […]Αποτελεί πάγιο αίτημα του κλάδου μας η άμεση εφαρμογή μέτρων οικονομικής στήριξης προς τις εταιρείες Οδικών Μεταφορών. ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΜΕ την μείωση του ειδικού φόρου καυσίμου, ή εναλλακτικά την εφαρμογή πλαφόν στην τιμή διάθεσης του πετρελαίου κίνησης στους επαγγελματίες μεταφορείς, έτσι ώστε να επανέλθει το κόστος της μεταφοράς σε βιώσιμα επίπεδα και να μπορέσουν οι επαγγελματίες να ανταπεξέλθουν στην συνέχιση της δραστηριότητάς τους συμβάλλοντας στην διατήρηση του ομαλού εφοδιασμού της αγοράς. Λαμβάνοντας υπόψη τα ανωτέρω, τις πρακτικές που έχουν ακολουθήσει τα λοιπά Κράτη Μέλη, τις οποίες έχουμε συγκεντρώσει και σας έχουμε γνωστοποιήσει- καθώς και την δυνατότητα οικονομικής στήριξης του κλάδου χωρίς την επιβάρυνση των δημόσιων ταμείων, θεωρούμε πως η αξιοποίηση των ευρωπαϊκών πόρων για την στήριξη του κλάδου μας και της εφοδιαστικής αλυσίδας γενικότερα, κρίνεται αναγκαία».

Aνταλλακτικά φορτηγών και trailer με εγγύηση ποιότητας

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΤΡΙΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΙΣ ΜΑΡΚΕΣ ΑΞΟΝΩΝ

Ποιότητα

Αντοχή

Ανάπτυξη

Σχεδίαση

Νέες Τεχνολογίες

fit & forget!!!

EΠΙΣΗΜΟΣ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗΣ & ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ ΕΛΛΑΔΟΣ www.eurofedern.gr Κ. Κρυστάλλη 4, Μενεμένη Θεσσαλονίκης 546 28, Τηλ.: 2310 789983, 2310 789984 info@eurofedern.gr

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Ο ρόλος των οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην ανάπτυξη της Βορείου Ελλάδος Συνέδριο ΟΦΑΕ-ΠΕΕΔ «Βόρεια Ελλάδα: Γέφυρα μεταφορών Ανατολής και Δύσης»

Η

σημασία των οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην ανάπτυξη της οικονομικής δραστηριότητας της Βορείου Ελλάδας, αλλά και της ευρύτερης περιοχής αναδείχτηκε στην ημερίδα με τίτλο «Βόρεια Ελλάδα: “Γέφυρα” μεταφορών Ανατολής και Δύσης» που συνδιοργάνωσαν η ΟΦΑΕ και η ΠΕΕΔ, με την υποστήριξη του ΣΕΒΕ, στη Θεσσαλονίκη στις 7 Οκτωβρίου. Η ημερίδα διεξήχθη με αφορμή τη φιλοξενία της 40ης Γενικής Συνέλευσης του «Οργανισμού Μεταφορών των Χωρών της περιοχής της Μαύρης Θάλασσας» BSEC URTA, με την παρουσία του Umberto de Pretto, Γενικού Γραμματέα της International Road Transport Union (IRU). Στην ημερίδα παρουσιάστηκαν, μεταξύ άλλων, οι στόχοι της ελληνικής Πολιτείας για την αναβάθμιση των οδικών και συνδυασμένων μεταφορών της Βορείου Ελλάδας (βελτίωση οδικών υποδομών, δημιουργία εμπορευματικών κέντρων, ψηφιοποίηση τελωνειακών διαδικασιών, συνδέσεις με λιμάνια και σιδηρόδρομο). Αντίστοιχα, οι εκπρόσωποι των διεθνών οργανισμών και φορέων αναφέρθηκαν, μεταξύ άλλων, στην ανάγκη ενίσχυσης της συνεργασίας μεταξύ των χωρών της Μαύρης Θάλασσας, της ομογενοποίησης /

32

ψηφιοποίησης των εγγράφων και της βελτίωσης των υπηρεσιών στις συνοριακές διελεύσεις, ώστε να καταστούν πιο αποδοτικές οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές. Η ημερίδα άνοιξε με τους χαιρετισμούς του προέδρου της ΟΦΑΕ, Απόστολου Κενανίδη, του προέδρου της ΠΕΕΔ, Δημήτρη Κιούση και του αντιπροέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Μαργαρίτη Σχοινά, ο οποίος υπογράμμισε ότι «οι οδικές μεταφορές είναι ζωτικής σημασίας για την ευρωπαϊκή οικονομία», τονίζοντας ότι, τόσο την περίοδο της πανδημίας, όσο και την τρέχουσα περίοδο απέδειξαν την ανθεκτικότητα και ευελιξία τους. Στη συνέχεια μίλησαν η επικεφαλής του Γραφείου του Πρωθυπουργού στη Βόρεια Ελλάδα, Μαρία Αντωνίου και ο υφυπουργός Μεταφορών, Μιχάλης Παπαδόπουλος, οι οποίοι παρέθεσαν

τις δράσεις της κυβέρνησης για την ανάδειξη της Βορείου Ελλάδας σε διαμετακομιστικό κέντρο των Βαλκανίων, μέσω της δημιουργίας του Εμπορευματικού Κέντρου στον Γκόνο, των νέων οδικών και σιδηροδρομικών συνδέσεων που υλοποιεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και της ιδιωτικοποίησης των λιμένων Θεσσαλονίκης, Καβάλας, Αλεξανδρούπολης και Ηγουμενίτσας. Στη συνέχεια διεξήχθη το πάνελ «Ο ρόλος των οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην ανάπτυξη του διεθνούς εμπορίου στην περιοχή των Βαλκανίων, με κέντρο τη Βόρεια Ελλάδα», στο οποίο συμμετείχαν ο Ambassador Dimitrios Rallis, αναπληρωτής γενικός γραμματέας του BSEC PERMIS, ο Umberto de Pretto, γενικός γραμματέας της International Road Transport Union, ο Eduart Kasa

πρόεδρος του BSEC-URTA και ο Απόστολος Κενανίδης, πρόεδρος της ΟΦΑΕ. Στο πάνελ αυτό αναδείχτηκαν, μεταξύ άλλων, ζητήματα, όπως οι καθυστερήσεις στα σύνορα, οι αλλαγές που έχουν επέλθει στην εφοδιαστική αλυσίδα από τον πόλεμο στην Ουκρανία, η έλλειψη οδηγών και η ανάγκη ψηφιοποίησης των ταξιδιωτικών εγγράφων. Ακολούθησε το πάνελ «Η ανάπτυξη ενός διεθνούς δικτύου συνδυασμένων μεταφορών για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της Βόρειας Ελλάδας», με την συμμετοχή του Ιωάννη Φετάνη, γενικού εμπορικού διευθυντή του ΟΛΘ, του Αθανάσιου Ζηλιασκόπουλου, προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ και του Συμβουλίου Εφοδιαστικής, του Σεραφείμ Κάπρου, προέδρου του τμήματος Ναυτιλιακών & Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου, του Δημήτριου Βλάχου, προέδρου της Eλληνικής Εταιρείας Logistics Βορείου Ελλάδας και του Βασίλειου Καμπάκη, προέδρου Ναυτικών Πρακτόρων Θεσσαλονίκης.

Στο πάνελ αυτό αναδείχτηκαν, μεταξύ άλλων, οι παθογένειες των ελληνικών εμπορευματικών και συνδυασμένων μεταφορών, αλλά και οι ευκαιρίες που γεννιούνται από τις τρέχουσες γεωπολιτικές εξελίξεις. Ακολούθησε το πάνελ «Η σημασία της συνεργασίας Πολιτείας και Αγοράς για την ανάπτυξη ενός διεθνούς διαμετακομιστικού κέντρου στη Βόρεια Ελλάδα», με την συμμετοχή του Γεώργιου Πιτσιλή, Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, του Πάρη Μπίλια, Αντιπεριφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας, του Αναστάσιου Καπνοπώλη, προέδρου του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, του Συμεών Διαμαντίδη, προέδρου του Συνδέσμου Εξαγωγέων, του Χρήστου Γιαννακάκη, αντιπροέδρου της Εθνικής Ένωσης Αγροτικών Συνεταιρισμών και του Παναγιώτη Βλαχογιώργη, αντιπροέδρου της Πανελλήνιας Ένωσης Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς και διευθύνοντος συμβούλου της Vlachogiorgis Transport. Στο πάνελ αυτό αναδείχτηκε ο κρίσιμος

ρόλος των ελληνικών εξαγωγών και των αγροτικών προϊόντων στην ανάπτυξη της οικονομίας της Βορείου Ελλάδας και οι προωθούμενες ενέργειες για τη βελτίωση των τελωνειακών διαδικασιών. Το τελευταίο πάνελ είχε τίτλο «H νέα εποχή των οδικών εμπορευματικών μεταφορών: Χρηματοδοτικά εργαλεία και έργα καινοτομίας», στο οποίο συμμετείχαν ο Aριστοτέλης Σπηλιώτης, γενικός γραμματέας της Black Sea Trade & Development Bank, ο Σταμάτιος Ανδριανόπουλος, executive consultant της «Σύμβουλοι Οργανώσεως Επιχειρήσεων PLANNING», η Γεωργία Αϋφαντοπούλου, διευθύντρια ερευνών ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, επικεφαλής Ερευνητικού Τμήματος Υποδομών, Δικτύων, Κινητικότητας & Logistics, ο Δημήτριος Κιούσης, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς, η Asli Calik, Head of Transport & Logistic Systems Dept. TOBB, Former President of BSEC-URTA και ο Γεώργιος Ασλανίδης, υποδιευθυντής Διεύθυνσης Καταστημάτων Αττικής Ι, Κεντρικής και Βόρειας Ελλάδας της Alpha Bank. Στο πάνελ αυτό, αφού πρώτα παρουσιάστηκαν οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο μεταφορικός κλάδος, όπως η ανάγκη εκσυγχρονισμού του στόλου και η εξεύρεση ικανοποιητικού έργου, παρατέθηκαν μέτρα οικονομικής ενίσχυσης (χρηματοδοτικά εργαλεία και προτάσεις). Την ημερίδα παρακολούθησαν περισσότεροι από 200 σύνεδροι, φανερώνοντας τη σημασία που τυγχάνουν οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές στη Βόρεια Ελλάδα.

33

ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ – LOGISTICS – ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Κοινή εταιρεία Autohellas και ισραηλινής Samelet στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου

Υπεύθυνη για την εισαγωγή και διανομή 5 συνολικά μαρκών της Stellantis

Ο

ι Όμιλοι Autohellas και Samelet ιδρύουν κοινή εταιρεία, για να καταστεί ο συνεργάτης της Stellantis στην ελληνική αγορά που θα αναλάβει την εισαγωγή και διανομή των μαρκών Abarth, Alfa Romeo Fiat, Fiat Professional και Jeep. Η ολοκλήρωση αυτής της σχεδιαζόμενης εξαγοράς τελεί υπό την έγκριση της Επιτροπής Ανταγωνισμού. Μετά την ολοκλήρωση της προγραμματισμένης συναλλαγής, η κοινή εταιρεία των ομίλων των Autohellas και Samelet θα είναι υπεύθυνη για την εισαγωγή και διανομή 5 συνολικά Μαρκών της Stellantis, αποκτώντας τη θυγατρική της FCA Italy S.p.A. στην Ελλάδα, τον μέχρι τώρα εισαγωγέα και διανομέα αυτών. Οι συμβάσεις του προσωπικού της FCA Greece ΑΕ δεν θα επηρεαστούν από την ολοκλήρωση της συναλλαγής αυτής. «Μας τιμά η απόφαση της Stellantis να επιλέξει τη νεοσύστατη εταιρεία των Ομίλων μας

34

Autohellas και Samelet για την εισαγωγή και διάθεση των ιστορικών και εμβληματικών Μαρκών των Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional και Jeep στην ελληνική αγορά. Η συνεργασία μας μοιράζεται το κοινό όραμα για μια πελατοκεντρική στρατηγική και βασίζεται στη συλλογική και συμπληρωματική παρουσία, στους πόρους και στην ηγετική μας θέση σε πολλούς τομείς υπηρεσιών κινητικότητας στην Ελλάδα. Κοινός μας στόχος είναι να μεταφράσουμε την νέα εκτεταμένη προϊοντική στρατηγική της Stellantis για τις Μάρκες αυτές σε εμπορική επιτυχία στην ελληνική αγορά και να υπερέχουμε στην εξυπηρέτηση των υφιστάμενων και μελλοντικών αναγκών των πελατών μας μέσα στον ταχέως εξελισσόμενο κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας», δήλωσαν οι Omer Levi και Γιώργος Βασιλάκης των Ομίλων Samelet και Autohellas αντίστοιχα, η συνεργασία των οποίων

έχει τις ρίζες της στη μακροχρόνια φιλία των πατέρων τους, του αείμνηστου Θεόδωρου Βασιλάκη και του Michael Levi. «Η Stellantis είναι μια από τις κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως, με εξαιρετικά προϊόντα και ένα πολύ ισχυρό πλάνο για την ηλεκτροκίνηση και τη βιώσιμη κινητικότητα. Οι Όμιλοι Autohellas και Samelet, με πάνω από 35 χρόνια επιτυχημένης εμπειρίας στην εισαγωγή και διάθεση αυτοκινήτων, δεσμεύονται να προσαρμοστούν με επιτυχία στις εξελίξεις της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μαζί με τη Stellantis, είμαστε σίγουροι ότι θα προσφέρουμε τις λύσεις κινητικότητας του μέλλοντος, εξασφαλίζοντας παράλληλα στους πελάτες μας τις εμπειρίες που επιθυμούν και διασφαλίζοντας μακροπρόθεσμη ανάπτυξη για τις μάρκες μας και το δίκτυο των διανομέων μας», ανέφεραν οι όμιλοι Autohellas και Samelet.

Γιατί να προτιμήσω τα λιπαντικά Shell;

Οι επαγγελματίες οδηγοί γνωρίζουν, γι’ αυτό επιλέγουν λιπαντικά

Shell

Η Shell εφαρμόζει παγκοσμί- μπών διοξειδίου του άνθρακα. ματα, όποιες κι αν είναι οι καιριου επιπέδου τεχνολογικές γνώ- Ειδικά σχεδιασμένα για επαγ- κές συνθήκες και οι απαιτήσεις σεις στα προϊόντα της, προσφέ- γελματικά οχήματα, τα λιπαντι- του δρόμου, σας υποστηρίζει ροντας τις καλύτερες συνθέσεις κά Shell φροντίζουν για την άρι- σε κάθε περίσταση. Μέσω συγια το όχημά σας. Παράλληλα, στη κατάσταση του κινητήρα, το νεχούς καινοτομίας τα λιπαντιεπενδύει συνεχώς στην έρευνα επαγγελματικό σας αυτοκίνητο κά Shell φροντίζουν τον κινηκαι την ανάπτυξη, με σκοπό τη και τους στόλους οχημάτων της τήρα του επαγγελματικού σας βελτίωση της αποτελεσματικό- επιχείρησής σας σε κίνηση, και οχήματος, παρέχοντας εξαιρετητας των προϊόντων της, και προφυλάσσοντάς σας από δυ- τική προστασία από τη φθορά, την ανάπτυξη νέων τεχνολογι- σάρεστες εκπλήξεις. ών που βοηθούν τη μετάβαση

βελτιωμένη οικονομία καυσί-

Η τεχνολογία λιπαντικών της μου, και σημαντική μείωση του

σε ένα σύστημα χαμηλών εκπο- Shell για τα επαγγελματικά οχή- κόστους επισκευών.

ΓΙΏΡΓΟΣ ΦΟΎΣΤΕΡΗΣ οδηγός ταξί

«Είμαι δώδεκα με δεκαπέντε ώρες την ημέρα στο τιμόνι, και εργάζομαι επτά ημέρες την εβδομάδα. Πολλά χιλιόμετρα, τα περισσότερα μέσα στην πόλη. Συχνά οδηγώ μέχρι και 450 χιλιόμετρα την ημέρα, χωρίς να σβήσει η μηχανή. Απαιτητικές και δύσκολες συνθήκες, που καταπονούν το αυτοκίνητο. Γι’ αυτό προσέχω το αυτοκίνητό μου, ένα Mercedes-Benz Citan, σαν τα μάτια μου, και επιλέγω το καλύτερο για τη λειτουργία του κινητήρα του. Για το επαγγελματικό μου όχημα επενδύω στα λιπαντικά Shell, επειδή θέλω αύξηση της απόδοσης του κινητήρα, προστασία από την καθημερινή καταπόνηση, και γιατί το συνολικό κόστος μετράει. Τα γνωρίζω και τα εμπιστεύομαι».

ΟΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΊΕΣ ΟΔΗΓΟΊ ΕΠΙΛΈΓΟΥΝ ΛΙΠΑΝΤΙΚΆ SHELL, ΓΙΑΤΊ ΓΝΩΡΊΖΟΥΝ ΌΤΙ ΠΡΟΣΦΈΡΟΥΝ • Αύξηση της απόδοσης του κινητήρα.

• Εξοικονόμηση καυσίμου.

• Παράταση της διάρκειας ζωής των εξαρτημάτων του κινητήρα.

• Ένα προβλέψιμο πρόγραμμα συντήρησης.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα φορτηγά της Mercedes-Benz στην Ba

Το έ

40

auma 2022

ο εργοτάξιο έχει ρεύμα! Η Mercedes-Benz Trucks προσφέρει στους πελάτες της, όχι μόνο τη δυνατότητα ηλεκτροκίνησης στο εργοτάξιο αλλά μια ολιστική λύση μεταφοράς που αποτελείται από τεχνολογία οχημάτων, συμβουλευτικές υπηρεσίες, υποδομές φόρτισης και εξατομικευμένες υπηρεσίες.

Τ

ο μεταφορικό έργο των εργοταξίων έχει πολλές πτυχές. Μερικές φορές χύδην υλικά όπως άμμος, χαλίκι ή πέτρες πρέπει να εκφορτώνονται σε μια τοποθεσία. Άλλοτε πάλι είναι απαραίτητο να μεταφέρονται βαριά εξαρτήματα από σκυρόδεμα για τη συναρμολόγηση ενός βιομηχανικού εργοστασίου σε πολλά χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων. Αυτό θέτει υψηλές απαιτήσεις στην ανθεκτικότητα, την απο-

δοτικότητα, καθώς και στο χειρισμό των οχημάτων που εξυπηρετούν αυτές τις εφαρμογές. Με τα φορτηγά της Mercedes-Benz Trucks, ορισμένες από αυτές τις απαιτήσεις μπορούν πλέον να ικανοποιηθούν με τρόπο ουδέτερο και χαμηλού θορύβου σε τοπικό επίπεδο CO2. Ένα δείγμα του πώς μπορεί να γίνει αυτό φανέρωσε η εταιρία στη φετινή Bauma στο Μόναχο, που πραγματοποιήθηκε από τις 24 έως τις 30 Οκτωβρίου 2022. Στην κορυ-

...

41

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα φορτηγά της Mercedes-Benz στην Ba τερη ισχύ. Η ροπή είναι 300 Nm. Το σύστημα συνδυάζει τον μετατροπέα, τον ηλεκτροκινητήρα, τη μονάδα ελέγχου και το συνηθισμένο υδραυλικό σύστημα ημιρυμουλκούμενου με κλίση σε ένα σχεδιασμό προσαρμοσμένο στο όχημα για να ταιριάζει πίσω από την καμπίνα. Αυτός ο ηλεκτρικός βοηθητικός κινητήρας μετατρέπει το συνεχές ρεύμα από το δίκτυο υψηλής τάσης σε εναλλασσόμενο ρεύμα χρησιμοποιώντας τον μετατροπέα. Οδηγεί έναν επιπλέον ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος με τη σειρά του οδηγεί την υδραυλική αντλία για να παρέχει υδραυλική ισχύ για τη λειτουργία

φαία εμπορική έκθεση στον κόσμο για κατασκευαστικές εφαρμογές, η Mercedes-Benz Trucks πρόσφερε εκτενείς πληροφορίες για το χαρτοφυλάκιο ηλεκτρικών οχημάτων της, παράλληλα με τα πετρελαιοκίνητα φορτηγά που θα εξακολουθήσει να διαθέτει. Στο περίπτερό της βρέθηκαν το πρωτότυπο ηλεκτροκίνητο eActros LongHaul και το eActros 300 αμφότερα με υπερκατασκευή της MEILLER. Εκεί ήταν και το επίσης πρωτότυπο ηλεκτρικό Arocs με υπερκατασκευή της LIEBHERRMischtechnik. Το eActros LongHaul Παρουσιάστηκε μόλις πριν από λίγες εβδομάδες στην IAA Transport 2022 στο Ανόβερο. Αυτό το ηλεκτρικό φορτηγό με μπαταρία αναπτύχθηκε για μεταφορές μεγάλων

42

αποστάσεων. Έλαβε το «Βραβείο Καινοτομίας Φορτηγών 2023» από την κριτική επιτροπή του «Διεθνούς Φορτηγού της Χρονιάς» στην IAA και τώρα την είδαμε στη Bauma σε εφαρμογή κατασκευής προσανατολισμένη για το εργοταξιακό περιβάλλον. Για το σκοπό αυτό, η εταιρεία κατασκευής ανατρεπόμενων οχημάτων MEILLER με έδρα το Μόναχο, σε συνεργασία με τη Mercedes-Benz Trucks, ανέπτυξε έναν δυναμολήπτη που επιτρέπει την αποτελεσματική λειτουργία του υδραυλικού εξοπλισμού εργασίας, όπως ημιρυμουλκούμενα με ανατροπή ή ρυμουλκούμενα δαπέδου. Το σύστημα που αναπτύχθηκε για το eActros LongHaul, έχει συνεχή ισχύ 58 kW, ωστόσο στη μαζική παραγωγή, το σύστημα θα πρέπει να παράγει σημαντικά περισσό-

auma 2022 του ρυμουλκούμενου. Τα πλεονεκτήματα αυτής της λύσης σε σύγκριση με την προηγούμενη λειτουργία με βάση το ντίζελ είναι: • Πλήρης τοπική ουδετερότητα CO2 και σημαντικά μειωμένη παραγωγή θορύβου, η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική στη χρήση σε πόλεις και κατοικημένες περιοχές.

• Ο συμπαγής σχεδιασμός του συστήματος επιτρέπει επίσης στο eActros LongHaul να λειτουργεί με στάνταρ ρυμουλκούμενα - ένα σημαντικό πλεονέκτημα για τις εταιρείες μεταφορών που χρησιμοποιούν το όχημα για μια μεγάλη ποικιλία εφαρμογών.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΥΨΕΛΩΝ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Η τεχνολογική καρδιά του eActros LongHaul -που προγραμματίζεται για μαζική παραγωγή το 2024 και θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο φορτηγών Wörth- είναι ένας νέος ηλεκτρονικός άξονας με δύο ενσωματωμένους ηλεκτροκινητήρες που παράγουν συνεχή ισχύ 400 kW και μέγιστη ισχύ άνω των 600 kW. Το eActros LongHaul αντλεί την ενέργειά του από τρεις μπαταρίες, οι οποίες τοποθετούνται με τη μορφή συρταριών κάτω από το πλαίσιο και χρησιμοποιούν τεχνολογία κυψελών φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP), που χαρακτηρίζεται κυρίως από μεγάλη διάρκεια ζωής και πιο χρήσιμη ενέργεια. Το eActros LongHaul είναι ικανό για φόρτιση υψηλής απόδοσης ή μεγαβάτ. Οι

...

43

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα φορτηγά της Mercedes-Benz στην Ba

μπαταρίες μπορούν να φορτιστούν από 20 έως 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά σε σταθμό φόρτισης χωρητικότητας περίπου ενός μεγαβάτ. Με πλήρη φόρτιση το eActros LongHaul θα έχει εμβέλεια περίπου 500 χιλιομέτρων. Τα πρώτα πρωτότυπα του οχήματος υποβάλλονται ήδη σε εντατικές δοκιμές και θα δοκιμαστούν σε δημόσιους δρόμους ακόμη και φέτος. Τον επόμενο χρόνο τα πρωτότυπα παραγωγής θα σταλούν σε διάφορους πελάτες για δοκιμή σε

44

πραγματικές λειτουργίες. Η παρα- της Mercedes-Benz Trucks και του γωγή της σειράς έχει προγραμμα- Ομίλου Paul, ο οποίος είναι ένας τιστεί για το 2024. από τους ηγέτες της ευρωπαϊκής αγοράς στον τομέα της κατασκευΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΜΕ ΑΜΙΓΩΣ ής ειδικών οχημάτων. Η εταιρεία ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ AROCS ηλεκτροδοτεί τα φορτηγά, που παΤο Arocs είναι το ιδιαίτερα στιβαρό ραδίδονται από τη Mercedes-Benz και ανθεκτικό εργοταξιακό φορτηγό Trucks από το εργοστάσιο φορτητης Mercedes-Benz, που προορίζε- γών Wörth, στα κεντρικά της γραται για δύσκολες εργασίες. Στο μέλ- φεία στο Vilshofen κοντά στο Passau λον θα είναι επίσης διαθέσιμο ως της Γερμανίας, με ηλεκτρικό σύστηηλεκτρικό όχημα με μπαταρία. Σε μα κίνησης. Η Paul επέλεξε μια εξηένα πρώτο βήμα, αυτό θα υλοποι- λεκτρισμένη κεντρική λύση κινητήηθεί μέσω της συνεργασίας μεταξύ ρα. Με αυτόν τον τρόπο, οι δοκι-

auma 2022

μασμένοι πλανητικοί άξονες του Arocs μπορούν να συνεχίσουν να προσφέρουν την απόσταση από το έδαφος και την εκτός δρόμου κινητικότητα που απαιτείται για χρήση σε εργοτάξια.

Το πρωτότυπο "BatteryElectric Arocs" 8x4 με καμπίνα M ClassicSpace που παρουσιάστηκε στη Bauma του Μονάχου είναι εξοπλισμένο με την ηλεκτροκίνητη κατασκευή μίξερ ETM-905 της LIEBHERR-Mischtechnik με ονομαστικό όγκο εννέα κυβικών μέτρων. Η κατασκευή αντλεί την ενέργειά της από τις μπαταρίες του Arocs μέσω ενός δυναμολήπτη. Αυτός ο συνδυασμός επιλέχθηκε για κάποιο λόγο. Επειδή οι αναμικτήρες φορτηγών είναι μια ενεργοβόρα εφαρμογή, μεγάλο μέρος του CO2 μπορεί να εξοικονομηθεί μέσω της ηλεκτροκίνησης. Ταυτόχρονα, το όχημα χαμηλού θορύβου συμβάλλει επίσης στη μείωση του θορύβου, ιδίως σε εργοτάξια σε αστικές και αστικές περιοχές. Ο όμιλος Paul καθορίζει συνεχή ισχύ άνω των 300 kW και μέγιστη ισχύ άνω των 400 kW για το ηλε-

κτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης του οχήματος. Το ηλεκτρικό Arocs με μπαταρία μπορεί να διαμορφωθεί με έξι ή επτά μπαταρίες, καθεμία με 60 kWh χρησιμοποιήσιμης ενέργειας. Σύμφωνα με την Paul, είναι δυνατό να επιτευχθεί αυτονομία άνω των 200 χιλιομέτρων. Δύο (για έξι πακέτα) ή τρεις (για επτά πακέτα) από τις μπαταρίες βρίσκονται στον πύργο μπαταριών πίσω από την καμπίνα. Οι υπόλοιπες μπαταρίες τοποθετούνται στο πλαίσιο. Το Ηλεκτρικό Arocs με μπαταρία διαθέτει ηλεκτρικό σύστημα 800 volt και, σύμφωνα με τον Όμιλο Paul, μπορεί να φορτιστεί από 20 έως 80% σε σταθμό φόρτισης 150 kW μέσα σε περίπου 1,5 ώρα με έξι μπαταρίες. Θα είναι επίσης διαθέσιμη η φόρτιση AC. Στην περιορισμένη σειρά έως το τέλος του 2023, οι ευέλικτες διαμορφώσεις είναι διαθέσιμες ως 4

...

45

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα φορτηγά της Mercedes-Benz στην Ba

και 3 άξονες για αναμικτήρες φορτηγών LIEBHERR, εφαρμογές επίπεδης επιφάνειας και ανατροπής. Τις πρωτογενείς πωλήσεις θα αναλάβει όμιλος Paul. Ο όμιλος εταιρειών αναλαμβάνει επίσης όλες τις εργασίες συντήρησης και συντήρησης του φορτηγού. Το όχημα θα είναι αρχικά διαθέσιμο στη Γερμανία.

46

eActros 300 σε συνδυασμό με eWorX από την ZF και ανυψωτικό άγκιστρο από τη MEILLER Εκτός από το eActros LongHaul, η Mercedes-Benz Trucks παρουσίασε επίσης το eActros 300 ως παραλλαγή για εφαρμογές κατασκευής δρόμων. Η Mercedes-Benz Trucks εγκατέστησε το σύστημα παροχής ηλεκτρικής ενέργειας "eWorX" που αναπτύχθηκε από την ZF, μαζί με έναν ηλεκτροκίνητο ανελκυστήρα

από τη MEILLER, σε ένα eActros. Το σύστημα eWorX της ZF μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια του οχήματος σε μηχανική ισχύ στον άξονα για την κίνηση της υδραυλικής αντλίας για τη λειτουργία του αμαξώματος. Για να καταστεί δυνατή η βελτιστοποιημένη λειτουργική απόδοση, το eWorX ενσωματώνει εξαρτήματα όπως ο ηλεκτροκινητήρας, ο μετατροπέας, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και οι μονάδες λογισμικού για συγκεκριμένες εφαρ-

auma 2022 μογές σε μια λύση Plug-and-Work One-Box. Η μπαταρία έλξης του eActros παρέχει στο σύστημα ZF eWorX ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιώντας μια διεπαφή συνεχούς ρεύματος. Ο ηλεκτροκινητήρας eWorX με τη σειρά του κινεί την υδραυλική αντλία του ανυψωτήρα MEILLER. Επομένως, δεν απαιτείται μηχανική σύνδεση με τον κινητήρα έλξης. Το eWorX εξασφαλίζει την ομαλή επικοινωνία μεταξύ του ηλεκτρικού φορτηγού και του αμαξώματος μέσω διεπαφής CAN. Έξυπνες ψηφιακές λύσεις για ακόμα πιο αποδοτική χρήση. Προκειμένου να ενσωματώσει τα ηλεκτρικά φορτηγά με μπαταρία στην καθημερινή ρουτίνα με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, να εξοικονομήσει χρόνο και προσπάθεια και να κάνει τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση όσο το δυνατόν πιο εύκολη, η Mercedes-Benz Trucks παρέχει στους πελάτες της μια ολό-

κληρη γκάμα ψηφιακών λύσεων μέσω της πύλης Fleetboard. Αυτό περιλαμβάνει, για παράδειγμα, ένα εξατομικευμένο πρόγραμμα διαχείρισης φόρτισης για προφίλ φόρτισης, καθώς και ένα ημερολόγιο με λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τους χρόνους οδήγησης, στάσης και φόρτισης. Υπάρχει επίσης ένα εργαλείο χαρτογράφησης που δείχνει σε πραγματικό χρόνο τη θέση ενός οχήματος, είτε είναι οδήγηση, στάση ή φόρτιση και την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Κατάλληλες συμβουλές για εξατομικευμένη ηλεκτροκίνηση Ανεξάρτητα από την τεχνολογία κίνησης, κάθε επένδυση σε επαγγελματικό όχημα για εταιρείες μεταφορών πρέπει να αποδίδει στην καθημερινή χρήση. Επιπλέον, είναι σημαντικό να διευκρινιστεί εκ των προτέρων μια μακρά σειρά ερωτήσεων, ειδικά σε σχέση με τα πλήρως ηλεκτρικά φορτηγά: Σε ποιες διαδρομές μπορώ να χρησιμοποιήσω ηλεκτρι-

κά οχήματα; Τι γίνεται με τις υποδομές φόρτισης; Ποια διαρθρωτικά μέτρα και επενδύσεις πρέπει να αναμένει κανείς για το αμαξοστάσιο; Ως εκ τούτου, είναι ακόμη πιο σημαντικό όχι μόνο να πουλάμε στους πελάτες ένα ηλεκτρικό φορτηγό, αλλά και να τους συνοδεύουμε στο δρόμο τους για τον εξηλεκτρισμό του στόλου τους. Σε τελική ανάλυση, η ηλεκτροκίνηση είναι κάτι περισσότερο από μια νέα γραμμή μετάδοσης κίνησης. Αυτός ακριβώς είναι ο λόγος για τον οποίο η MercedesBenz Trucks έχει εντάξει το eActros σε ένα επιχειρηματικό οικοσύστημα που περιλαμβάνει συμβουλευτικές υπηρεσίες για την εξασφάλιση υψηλών ποσοστών χρήσης οχημάτων και βελτιστοποίησης του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας. Για παράδειγμα, με βάση τις υπάρχουσες διαδρομές καθορίζουμε ένα προφίλ χρήσης ηλεκτρικών φορτηγών που είναι όσο το δυνατόν πιο ρεαλιστικό και ουσιαστικό για κάθε αντίστοιχο πελάτη. Εκτός από τον εξηλεκτρισμό του αμαξοστασίου, το eConsulting περιλαμβάνει επίσης -- ανάλογα με τις ανάγκες του πελάτη - την κάλυψη όλων των θεμάτων που αφορούν τον σχεδιασμό, την εφαρμογή και την υλοποίηση που σχετίζονται με τις υποδομές φόρτισης και τη σύνδεση με το δίκτυο.

.

47

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο VW Amarok

Άλλαξε και

48

ι έρχεται!

Μεγαλύτερη σε διαστάσεις και πιο προηγμένη από ποτέ, η νέα γενιά του Volkswagen Amarok αναμένεται να λανσαριστεί στο τέλος της χρονιάς. Εξελίχθηκε σε συνεργασία με τη Ford, φέρει πολλά κοινά στοιχεία με το Ranger και ουσιαστικά μόνο το όνομα μεταφέρει από την προηγούμενη σχετική προσπάθεια της VW Επαγγελματικά.

...

49

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Π

Νέο VW Amarok

ράγματι, το νέο pick up VW Amarok μοιράζεται μόνο το όνομα του με την προηγούμενη γενιά και εξελίχθηκε σε συνεργασία με τη Ford, στη Γερμανία και στην Αυστραλία και θα παράγεται στη Νότια Αφρική. Το νέο pick up της Volkswagen έρχεται για να χτίσει πάνω στην πετυχημένη εμπορική πορεία της προηγούμενη γενιάς που κατάφερε να πουλήσει 830.000 μονάδες στα 12 χρόνια που έμεινε στην παραγωγή, σε Ευρώπη, Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία, Αφρική, Ν. Ασία και Νότια και Κεντρική Αμερική. Το νέο μοντέλο λανσάρεται σε δύο εκδόσεις: την τετράθυρη διπλοκάμπινη “Double Cab” και τη δίθυρη με μονή καμπίνα “Single Cab” και μεγαλύτερη καρότσα (χωρά δύο ευρωπαλέτες σε σειρά), ενώ και στις δύο περιπτώσεις ο χώρος ανάμεσα στους θόλους των τροχών είναι αρκετός για να χωρέσει μία ευρωπαλέτα. Έτσι ο επαγγελματίας έχει τη δυνατότητα επιλογής με βάση τις μεταφορικές του ανάγκες. Το νέο Amarok έχει μή-

50

κος που φθάνει τα 5.350 χλστ., κατά 96 χλστ. πιο μακρύ από το μοντέλο που αντικαθιστά. Το μεταξόνιο των 3.270 χλστ. είναι αυξημένο κατά 173 χλστ. Αυτό εξασφαλίζει περισσότερους χώρους, ιδιαίτερα για τους πίσω επιβάτες στη διπλοκάμπινη έκδοση. Το μεταξόνιο έχει μεγαλώσει αρκετά περισσότερο από το μήκος του αυτοκινήτου, κάτι που μειώνει αισθητά τους προβόλους. Ως αποτέλεσμα το νέο Amarok δείχνει πιο δυναμικό και παράλληλα να έχει καλύτερες εκτός δρόμου δυνατότητες, χάρη στις βελτιωμένες off-road γωνίες. Οι εκτός δρόμου ικανότητες του νέου Amarok, το οποίο εφοδιάζεται με στάνταρ τετρακίνηση σε πολλές αγορές του κόσμου, ενισχύονται ακόμα περισσότερο με την αυξημένη ικανότητα διάσχισης υδάτινου περά-

σματος. Στο προηγούμενο μοντέλο το όριο ήταν τα 500 χλστ. βάθος νερού, ενώ στη νέα γενιά έχει ανέβει στα 800 χλστ. ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑ Διαθέτοντας εύχρηστες και άμεσα κατανοητές στη χρήση ψηφιακές οθόνες, το σαλόνι του νέου Amarok σχεδιάστηκε από την ομάδα της Volkswagen Επαγγελματικά έχοντας ως προτεραιότητα τη λειτουργικότητα και την υψηλή ποιότητα. Το φάσμα των οθονών απαρτίζεται από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 8 ιντσών (ή το πλήρως ψηφιακό "Digital Cockpit" των 12 ιντσών από την έκδοση Style και επάνω) και την πολύ μοντέρνα οθόνη αφής σε κάθετη διάταξη τύπου tablet στο κέντρο του ταμπλό για

το σύστημα πολυμέσων -10 ιντσών ή 12,0 ιντσών στις εκδόσεις Style και επάνω. Η Volkswagen Επαγγελματικά υλοποίησε ένα μείγμα από ψηφιακές λειτουργίες και εργονομικά σχεδιασμένα κουμπιά και πιεστικούς ή περιστροφικούς διακόπτες, οι οποίοι, σύμφωνα με την εταιρεία, είναι ιδιαίτερα εύχρηστοι στη λειτουργία τους. Για παράδειγμα, η ένταση του

ήχου στο σύστημα πολυμέσων και η επιλογή του προγράμματος λειτουργίας του συστήματος τετρακίνησης, γίνονται μέσω τέτοιων διακοπτών. Ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, αυτά τα χειριστήρια είναι διακοσμημένα με αλουμίνιο. Την αίσθηση κορυφαίας ποιότητας ενισχύουν κάποια ακόμα χαρακτηριστικά, όπως για παράδειγμα το ηχοσύστημα από την Harman

Kardon, το οποίο είναι στάνταρ στις εκδόσεις PanAmericana και Ventura και ως έξτρα εξοπλισμός στις υπόλοιπες εκδόσεις. Πρόκειται για ένα ηχοσύστημα το οποίο χρησιμοποιείται αποκλειστικά στο Amarok. Επιπλέον, στις εκδόσεις Amarok PanAmericana και Aventura διατίθεται ένα ταμπλό με επένδυση δέρματος, με πολύ κομψές ραφές. Στο πίσω μέρος της καμπίνας, η έκδοση

...

51

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο VW Amarok

DoubleCab παρέχει ιδιαίτερα μεγάλο χώρο και ανέσεις για τη μεταφορά τριών ενήλικων επιβατών. ΜΕΓΑΛΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ Εκτός από τον χώρο των επιβατών, ανάλογα μεγάλος είναι και ο χώρος φόρτωσης στο νέο Amarok, τόσο στην DoubleCab όσο και στην SingleCab έκδοση. Όπως και στο Amarok πρώτης γενιάς, ο χώρος ανάμεσα στους θόλους των τροχών είναι αρκετός για να χωρέσει μία ευρωπαλέτα. Η έκδοση SingleCab έχει τη δυνατότητα να χωρέσει δύο ευρωπαλέτες σε σειρά. Το φορτίο μπορεί να ασφαλιστεί μέσω κρίκων στα πλευρικά της καρότσας, ο κάθε ένας εκ των οποίων μπορεί να αντέξει βάρος έως και 500 κιλά. Η αύξηση των διαστάσεων του χώρου φόρτωσης έρχεται να συνδυαστεί και με την αύξηση και στη δυνατότητα φορτίου, η οποία φθάνει πλέον στο 1,16 τόνο. Ο χώρος φόρτωσης μπορεί επίσης να ασφαλιστεί με τη χρήση ενός

52

συρόμενου καλύμματος που κινείται με ηλεκτρική υποβοήθηση. Αυτό το συρόμενο κάλυμμα μπορεί να ενεργοποιηθεί είτε εξωτερικά, είτε μέσα από το αυτοκίνητο, είτε εξ αποστάσεως, μέσω του κλειδιού του οχήματος. Το νέο Amarok διαθέτει μία γκάμα από τέσσερις κινητήρες turbo diesel (TDI) και έναν turbo βενζίνης (TSI), οι οποίοι έχουν εξελιχθεί ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέ-

λο. Η βασική έκδοση για τις αγορές της Αφρικής είναι ένας τετρακύλινδρος 2.0 λίτρων TDI με απόδοση 150 ίππων. H επόμενη έκδοση είναι και πάλι ο 2.0 λίτρων TDI με την ισχύ να έχει ανέβει στους 170 ίππους. Η τρίτη επιλογή είναι ο 2.0 λίτρων TDI που φέρει δύο υπερσυμπιεστές και αποδίδει 204 η 209 ίππους ανάλογα με την αγορά που θα πωληθεί. Η κορυφαία έκδοση είναι αυτή η 3.0 TDI V6, με

τον τρίλιτρο V6 να αποδίδει 241 ή 250 ίππους επίσης ανάλογα με την αγορά. Τέλος, ένας κινητήρας βενζίνης 2,3 λίτρων με turbo και απόδοση 302 ίππους θα πωλείται στις αγορές που παραδοσιακά επιλέγουν τους βενζινοκινητήρες. Από την έκδοση των 209 ίππων και πάνω, το νέο Amarok θα συνδυάζεται στάνταρ με ένα νέο κιβώτιο 10 σχέσεων, το οποίο λειτουργεί με τεχνολογία by-wire. Για την έκδοση των 204 ίππων αυτό το κιβώτιο θα ανήκει στον έξτρα εξοπλισμό. Επιπρόσθετα, θα υπάρχουν 6τάχυτα αυτόματα ή μηχανικά κιβώτια 6 ή 5 σχέσεων για αρκετούς από τους κινητήρες του νέου Amarok ανάλογα με την αγορά που θα πωλείται. Σε πολλές αγορές το νέο Amarok θα εφοδιάζεται στάνταρ με το σύστημα τετρακίνησης 4MOTION. Ανάλογα με την περιοχή που θα πωλείται, θα είναι διαθέσιμα δύο διαφορετικά συστήματα 4κίνησης από την γερμανική εταιρεία. Ένα με κατ' επιλογήν

τετρακίνηση ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου και ένα με μόνιμη μετάδοση της κίνησης στους τέσσερις τροχούς. Και τα δύο συστήματα εξασφαλίζουν ότι το νέο Amarok είναι ικανό να ανταποκριθεί σε κάθε είδους έδαφος, ενώ ανάλογα με τον κινητήρα, η ικανότητα έλξης του φθάνει έως και τους 3,5 τόνους.

θούν τον οδηγό να ανταποκριθεί σε διαφορετικά τερέν και συνθήκες οδήγησης, ο οποίος έχει στη διάθεσή του και περισσότερα από 20 προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης. Όπως για παράδειγμα το ενεργό Cruise Control, το οποίο ενσωματώνει αναγνώριση των σημάτων κυκλοφορίας ή τα εξελιγΜΕ ΝΕΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ μένης τεχνολογίας LED φωτιστιΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ κά σώματα. Η νέα γενιά του VW Έως και έξι διαφορετικά προφίλ Amarok θα λανσαριστεί στις αγοοδήγησης (Drive Modes) βοη- ρές στο τέλος της χρονιάς.

.

53

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Peugeot e-Expert Hydrogen

Ατελείωτη ηλεκτρική ενέργεια Με την απαίτηση του δραστικού περιορισμού των εκπομπών από τα οχήματά της, η Peugeot έχει γίνει ένας από τους πρώτους κατασκευαστές που προσφέρει στάνταρ ένα ηλεκτρικό VAN με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου: το Peugeot e-EXPERT Hydrogen. Με αυτό το νέο μοντέλο εξοπλισμένο με τις πιο προηγμένες τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης, η Peugeot συνεχίζει να επεκτείνει τη γκάμα των προσφερόμενων προϊόντων μηδενικών εκπομπών.

54

Ο

ι κυψέλες καυσίμου εξασφαλίζουν ταχεία επαναφόρτιση, προσφέροντας έτσι τη δυνατότητα συχνής χρήσης χωρίς εκπομπές ρύπων, κάτι που προηγουμένως ήταν αδύνατο με άλλες διαθέσιμες τεχνολογίες: δεν χρειάζεται παρά μόνον τρία λεπτά για να αποθηκευτεί το υδρογόνο που απαιτείται και να καλυφθούν αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα σε λειτουργία αμιγούς ηλεκτροκίνησης. Αυτό είναι ένα στοιχείο που θα προσελκύσει εντελώς καινούργιους χρήστες στα ηλεκτρικά οχήματα. ΚΛΕΙΔΙ ΤΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟ Το υδρογόνο γίνεται ο βασικός πυλώνας στον τομέα της ενεργειακής μετάβασης. Έχουν ανακοινωθεί μια πληθώρα διεθνών projects, ιδιαίτερα στην Ευρώπη, και το οικοσύστημα αναπτύσσεται χάρη σε πολλές και μεγάλες επενδύσεις. Η επένδυση από την Ευ-

ρωπαϊκή Συμμαχία Καθαρού Υδρογόνου εκτιμάται σε περίπου 60 δισεκατομμύρια ευρώ. Το δίκτυο διανομής υδρογόνου προωθείται από πολλά κυβερνητικά σχέδια και αυξάνεται συνεχώς στην Ευρώπη, και η Peugeot συνεργάζεται απευθείας με προμηθευτές ενέργειας με στόχο την διάθεση συγκεκριμένων πακέτων προσφορών. Ο στόχος της μάρκας είναι σαφής: να επενδύσει σε μια νέα ασυμβίβαστη λύση κινητικότητας με μηδενικές εκπομπές CO2 και να γίνει ο ηγέτης στην υδρογονοκίνηση. Οι κυψέλες καυσίμου που λειτουργούν με υδρογόνο ικανοποιούν πλήρως τις πιο αυστηρές απαιτήσεις για μετακίνηση μηδενικών εκπομπών: προσαρμόζεται σε όλες τις χρήσεις – έντονη χρήση, μεγάλες αποστάσεις, γρήγορη επαναφόρτιση, μέγιστος ωφέλιμος όγκος - χωρίς να εκπέμπει τίποτα άλλο εκτός από καθαρό νερό, που απελευθερώνεται με τη μορφή υδρατμών από την εξάτμιση.

...

55

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Peugeot e-Expert Hydrogen

Το νέο Peugeot e-EXPERT Hydrogen χρησιμοποιεί μια τεχνολογία νέας γενιάς που ονομάζεται «Next Gen e-Van Hydrogen Efficiency». Βασισμένο στην πολλαπλών επιλογών κινητήρων πλατφόρμα EMP2 (Efficient Modular Platform), το Peugeot e-EXPERT Hydrogen είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, που συνδυάζει δύο ενσωματωμένες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας, χάρη στο καινοτόμο ηλεκτρικό σύστημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου «mid-power plug-in» της STELLANTIS: το σύστημα συνδυάζει μια μπαταρία που μπορεί να επαναφορτιστεί από το δίκτυο με τις κυψέλες καυσίμου που τροφοδοτούνται με υδρογόνο το οποίο περιέχεται σε δεξαμενές κάτω από το δάπεδο του οχήματος. Το Peugeot e-EXPERT Hydrogen διαθέτει όλα τα πλεονεκτήματα του υδρογόνου, της τεχνολογίας μπαταριών, και της ηλεκτροκίνησης. ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Η Peugeot συνεργάζεται με τη Symbio για την προμήθεια των κυψελών υδρογόνου, οι οποίες κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Vénissieux στα πε-

56

ρίχωρα της Λυών. Οι κυψέλες καυσίμου είναι μία μονάδα αποτελούμενη από πολλές κυψέλες που παράγουν ρεύμα. Είναι κατά τέτοιο τρόπο συναρμολογημένες που δημιουργούν μια «μπαταρία». Μια κυψέλη επιτρέπει μια χημική αντίδραση μεταξύ δύο στοιχείων: του υδρογόνου (το καύσιμο, που περιέχεται στις δεξαμενές) και του οξυγόνου (που περιέχεται στον αέρα του περιβάλλοντος). Η μονάδα των κυψελών, παράγει την ισχύ που απαιτείται για την κίνηση του αυτοκινήτου τροφοδοτώντας με ρεύμα τον ηλεκτροκινητήρα. Η συγκεκριμένη τεχνολογία διασφαλίζει την κίνηση μηδενικών εκπομπών CO2 χάρη σε μία χημική αντίδραση που παράγει ηλεκτρικό ρεύμα εκλύοντας μόνο νερό. Οι κυψέλες καυσίμου του Peugeot e-EXPERT Hydrogen τροφοδοτούνται από ένα ρεζερβουάρ που αποτελείται από 3 κάνιστρα χωρητικότητας 4,4 kg υδρογόνου αποθηκευμένο υπό πίεση 700 bar. Το ρεζερβουάρ βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών και δεν καταλαμβάνει καθόλου χώρο από το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου. Οι κυψέλες καυσίμου συνδυάζονται με μία επαναφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθί-

ου χωρητικότητας 10.5 kWh και ισχύος 90 kW. Η μπαταρία είναι τοποθετημένη κάτω από τα καθίσματα και τροφοδοτεί σε ορισμένες φάσεις οδήγησης, με ρεύμα τον ηλεκτροκινητήρα. Την βασική τροφοδοσία του ηλεκτροκινητήρα αναλαμβάνει ένας ενσωματωμένος τριφασικός φορτιστής ισχύος 11 kW τοποθετημένος στο χώρο του κινητήρα. Οι δύο πηγές ενέργειας συνεργάζονται παρέχοντας ρεύμα σε έναν κινητήρα μόνιμου μαγνήτη που αποδίδει ισχύ 100kW και ροπή 260Nm. Τοποθετημένο στον μπροστινό άξονα, αυτό το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης είναι παρόμοιο με αυτό του Peugeot e-EXPERT (ηλεκτρικό μοντέλο με μπαταρία), το οποίο συγκεκριμένα ξεχωρίζει χάρη σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων προσαρμοσμένο στις ανάγκες φόρτωσης που αφορούν κάθε επαγγελματικό όχημα. ΠΟΛΛΑ ΤΑ ΟΦΕΛΗ Η τεχνολογία υδρογονοκίνησης του Peugeot e-Expert, διακρίνεται για: • Τις δυνατότητες κάλυψης όλων των αποστάσεων με 100% ηλεκτροκίνηση και χωρίς καθόλου εκπομπές CO2.

• Τη δυνατότητα ανεφοδιασμού με υδρογόνο σε 3 λεπτά για κάλυψη αποστάσεων πάνω από 400χλ. βάσει πιστοποιημένου κύκλου WLTP (σε διαδικασία έγκρισης), • Το υδρογόνο που χρησιμοποιείται για καύσιμο παράγεται 100% σε Γαλλικό έδαφος.

• Το μηδενικό επίπεδο ηχορύπανσης.

• Την οδηγική ευχαρίστηση, τυπικό χαρακτηριστικό των ηλεκτρικών οχημάτων: υψηλή ροπή από στάση, μηδενικές οσμές, μηδενικοί κραδασμοί μηδενικές αλλαγές ταχυτήτων. Το μοντέλο προσφέρει τα ίδια ακριβώς χαρακτηριστικά του χώρου φόρτωσης με τις αντίστοιχες ηλεκτρικές και diesel εκδόσεις.

• Όγκος χώρου φόρτωσης έως 6,1μ3, • Ωφέλιμο φορτίο έως 1.100 kg, • Έως 1.000 kg ικανότητα έλξης. Συνδυάζοντας την ηλεκτροκίνηση με τη δυνατότητα ανεφοδιασμού σε 3 λεπτά για αυτονομία έως 400χλμ. WLTP, η τεχνολογία κυψελών καυσίμου υδρογόνου, είναι η απάντηση στις συνεχώς αυξανόμενες και περίπλοκες ανάγκες και χρήσεις

...

57

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Peugeot e-Expert Hydrogen

των επαγγελματιών. Η τεχνολογία των κυψελών καυσίμου εξασφαλίζει στο χρήστη περισσότερη ελευθερία στην εκτέλεση των εργασιών του, καθώς προσφέρει: • Μεγαλύτερη αυτονομία, γεγονός που είναι θεμελιώδους σημασίας με δεδομένο ότι η πλειοψηφία των μικρών VAN κινούνται σε περι-αστικές και πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές όπως τα κέντρα των πόλεων όπου η λύση ενός οχήματος μηδενικών εκπομπών γίνεται ολοένα και πιο απαραίτητη, • Την απόλυτη διατήρηση ενός από τα βασικότερα χαρακτηριστικά των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων: τη μεταφορά μεγάλων και βαρέων φορτίων, • Απαράμιλλη ευελιξία διαχείρισης και βελτιστοποιημένη χρήση. Το σύστημα "mid-power plug-in Hydrogen fuel cell electric" έχει διάφορες φάσεις λειτουργίας: • Στην εκκίνηση και στις χαμηλές ταχύτητες: μόνον η μπαταρία υψηλής τάσεως τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα με το ρεύμα που χρειάζεται για να την κίνηση του οχήματος,

58

• Με σταθερή ταχύτητα: το σύστημα των κυψελών καυσίμου παρέχει ενέργεια απευθείας στον ηλεκτροκινητήρα, • Κατά την επιτάχυνση, το προσπέρασμα ή την κίνηση σε ανηφόρα: οι κυψέλες καυσίμου και η μπαταρία υψηλής τάσεως τροφοδοτούν ταυτόχρονα με ρεύμα τον ηλεκτροκινητήρα, • Στις φάσεις πέδησης και επιβράδυνσης: ο ηλεκτροκινητήρας φορτίζει την μπαταρία υψηλής τάσεως.

• Η ισχύς είναι διαθέσιμη από τη στιγμή της εκκίνησης του αυτοκινήτου με άμεση απόκριση, χωρίς κραδασμούς, χωρίς θόρυβο, χωρίς αλλαγές ταχυτήτων, χωρίς οσμές και φυσικά, χωρίς εκπομπές CO2. Οι μόνες εκπομπές από την εξάτμιση είναι οι υδρατμοί. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πεζών στην πόλη και μέχρι τα 30 km/h, ακούγεται ένα ηχητικό σήμα που προειδοποιεί για την παρουσία του αυτοκινήτου είτε κινείται μπροστά είτε με όπισθεν. Η μπαταρία υψηλής τάσεως καλύπτεται από εγγύηση 8 ετών ή 160.000χλμ., έτσι ώστε οι χρήστες να μπορούν να απολαμβάνουν το αυτοκίνητό τους με απόλυτη ηρεμία.

.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Nissan Townstar EV

Η Nissan ξεκινά την Ευ του ολοκαίνουργιου, αμιγώς Λ

ίγες μέρες μετά τον εορτασμό της Παγκόσμιας Ημέρας EV, η Nissan ανακοίνωσε την έναρξη παραγωγής του ολοκαίνουργιου και 100% ηλεκτρικού μοντέλου της Townstar EV, που θα πωλείται σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές, συμπεριλαμβανομένης και της Ελληνικής. Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του ολοκαίνουργιου Townstar της Nissan εντάσσεται στην “εξηλεκτρισμένη” γκάμα της Nissan, στο πλαίσιο του οράματος Ambition 2030 της εταιρείας, προσφέροντας μια αποτελεσματική λύση κινητικότητας για τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες που επιδι-

60

ώκουν να προσαρμοστούν στους μεταβαλλόμενους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, στην αυξημένη αστικοποίηση και στην ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου. Πατώντας στην επιτυχημένη συνταγή του Nissan e-NV200, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του ολοκαίνουργιου Townstar προέρχεται από την τεχνογνωσία της Nissan στο ηλεκτρικό ελαφρύ επαγγελματικό όχημα (e-LCV). Σχεδιασμένο με γνώμονα την αξιοπιστία και τη βιωσιμότητα, το ηλεκτρικό Townstar θέτει στο επίκεντρο τον επαγγελματία. Κατασκευασμένο σε μια κοινή πλατφόρμα CMF-C, το νέο όχη-

μα θα κατασκευαστεί στο κέντρο αριστείας της Συμμαχίας για μικρά φορτηγά, στο Maubeuge της Γαλλίας. Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του ολοκαίνουργιου Townstar EV διαθέτει σύστημα μετάδοσης κίνησης βελτιστοποιημένο με έξυπνη διαχείριση ενέργειας για την ψύξη της μπαταρίας. Λόγω της αεροδυναμικής του εμφάνισης και της απόδοσης που αυτή δημιουργεί, το Townstar EV είναι σε θέση να επιτύχει αυτονομία έως και 300 km (κύκλος WLTP). Αποδίδοντας 122 PS και 245 Nm ροπής, η μπαταρία 45 kWh του Townstar EV μπορεί να δεχθεί φόρτιση εναλλασσόμε-

υρωπαϊκή παραγωγή

ς ηλεκτρικού Townstar νου ρεύματος (11 kW ή 22 kW) ή ταχεία φόρτιση DC (μορφή CCS). Η τελευταία επιτρέπει στους χρήστες να φορτίζουν την μπαταρία από το 15% έως το 80%, σε μόλις 37 λεπτά. "Συμπίπτοντας με την Παγκόσμια Ημέρα EV, η έναρξη της παραγωγής του ολοκαίνουργιου Townstar EV έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των πελατών μας και στην αυξανόμενη ζήτηση για βιώσιμες λύσεις κινητήριων συνόλων. Η κορυφαία στην κατηγορία γκάμα για το αμιγώς ηλεκτρικό Townstar θα βοηθήσει ακόμα περισσότερους ιδιοκτήτες LCVs να ανακαλύψουν τα

...

61

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Nissan Townstar EV

οφέλη της ηλεκτροκίνησης, υποστηρίζοντας παράλληλα το εξελισσόμενο περιβαλλοντικό τοπίο των ευρωπαϊκών πόλεων”, σχολίασε η Emmanuelle Serazin, Διευθύντρια LCV & Εταιρικών Πωλήσεων της Nissan Europe. Το Townstar EV διαθέτει φρέσκο και δυναμικό στυλ, που θυμίζει τα άλλα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της Nissan. Η ειδικά σχεδιασμένη αεροδυναμική μπροστινή “ασπίδα” διαθέτει ένα περίπλοκο μοτίβο Kumiko, το οποίο προαναγγέλλει το Ιαπωνικό DNA της Nissan και δίνει στο όχημα μια αίσθηση κορυφαίας ποιότητας. Στο εσωτερικό, το Townstar EV θέτει την ικανοποίηση των πελα-

62

τών και την εργονομία στην πρώτη γραμμή. Διαθέτοντας περισσότερα από 20 τεχνολογικά χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένης της υπηρεσίας συνδεσιμότητας στο όχημα και του διαθέσιμου ψηφιακού πίνακα οργάνων 10 ιντσών, το Townstar EV αντιπροσωπεύει το πιο προηγμένο van στην τρέχουσα γκάμα LCV της Nissan. Το 100% ηλεκτρικό Townstar θα εισαγάγει το προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης ProPILOT Assist της Nissan στη σειρά LCV. Αυτή η τεχνολογία, μαζί με το μοναδικό Intelligent Around View Monitor (AVM) της Nissan, παρέχει στους οδηγούς πρόσθετη υποστήριξη. Επιπλέον, και για

βελτιωμένη άνεση στην καμπίνα, διατίθεται θερμαινόμενο τιμόνι, παρμπρίζ και μπροστινά καθίσματα. Εν τω μεταξύ, μια αντλία θερμότητας βελτιώνει τόσο την απόδοση όσο και την άνεση σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, διανέμοντας θερμότητα από την μπαταρία στην καμπίνα.

“Η τεχνογνωσία μας στον τομέα της ηλεκτροκίνησης και η ηγετική μας θέση στην κατηγορία e-LCV ήταν ένα κρίσιμο στοιχείο στην ανάπτυξη της πλήρως ηλεκτρικής έκδοσης του Townstar”, πρόσθεσε η Serazin. “Είμαστε βέβαιοι ότι η σειρά προηγμένων χαρακτηριστικών ασφαλείας, ευέλικτων διαμορφώσεων και πρακτικών δυνατοτήτων του Townstar EV ταιριάζει στο μέλλον των βιώσιμων επιχειρηματικών λειτουργιών.” Ανάλογα με τις προδιαγραφές, στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του μοντέλου συγκαταλέγονται το ωφέλιμο φορτίο από 600 έως 800 κιλά και η ικανότητα ρυμούλκησης έως 1.500 κιλά. Διαθέ-

τοντας χώρο φόρτωσης έως 4,9 m3, το νέο συμπαγές van μπορεί να μεταφέρει με άνεση δύο Ευρωπαλέτες. Με ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών ασφάλειας και προηγμένα χαρακτηριστικά υποστήριξης οδηγού, όπως το Side Wind Assist και το Trailer Sway Assist, το ολοκαίνουργιο Townstar προσφέρει μια καθησυχαστική και σίγουρη εμπειρία στο τιμόνι. Το Έξυπνο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης με Ανίχνευση και Υποβοήθηση Πεζών και Ποδηλατών, καθώς και η Hands-Free Στάθμευση και το Έξυπνο Cruise Control, θέτουν το Townstar στην πρώτη γραμμή της κατηγορίας.

Κάθε Nissan LCV διαθέτει κορυφαία στον κλάδο εγγύηση 5 ετών ή 160.000 χλμ., αποδεικνύοντας τη συνεχή δέσμευση της Nissan στην ποιότητα. Επιπλέον, το Townstar EV διαθέτει 8 χρόνια εγγύηση για την υγεία της μπαταρίας, έως και στο 70%. Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Τownstar ξεκινά από τις 31.990€ συμπεριλαμβανομένων των κινήτρων του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» - Β’ Κύκλος και του οφέλους απόσυρσης.

.

Περισσότερα για το Nissan Townstar μπορείτε να δείτε στο www.nissan.gr

63

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέες σειρές Setra ComfortClass & TopClass

Η επόμενη γενιά του ComfortClass της Setra αντιπροσωπεύει μια ευέλικτη ιδέα ταξιδιού που πληροί τις υψηλότερες απαιτήσεις όσον αφορά την οικονομία, την ασφάλεια και την ευελιξία, ενώ την ίδια στιγμή η κορυφαία σειρά TopClass HDH ανεβάζει τα ταξίδια με λεωφορείο σε ένα νέο επίπεδο.

64

...

Μοναδική ταξιδιωτική

εμπειρία

65

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μ

Νέες σειρές Setra ComfortClass & TopClass

ε τη σχολαστική και συνεπή εξέλιξη, το μπροστινό τμήμα της νέας σειράς θέτει νέα πρότυπα από άποψη εμφάνισης και τεχνολογίας, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο το προφίλ αυτής της μάρκας με τη μακρά, επιτυχημένη παράδοση. Το λογότυπο της μάρκας είναι πλέον εμφανές στο μπροστινό τμήμα ενώ ένα νέο, εξολοκλήρου LED φωτιστικό στοιχείο μπροστά και οπτικές ίνες στα φώτα φλας, ημερήσιων διαδρομών και περιγράμματος καθιστούν κάθε λεωφορείο Setra απολύτως αναγνωρίσιμο ακόμη και από μακριά. Το ίδιο ισχύει για το πλευρικό τμήμα των τουριστικών λεωφορείων που διαθέτει ένα νέο τρισδιάστατο στοιχείο. Εκτενείς εξελίξεις κρύβονται όμως και κάτω από το ελκυστικό αμάξωμα και αφορούν τόσο τον οδηγό όσο και τους επιβάτες. Μεταξύ άλ-

66

λων, ο χώρος επιβατών έχει αναβαθμιστεί με νέα διαχωριστικά και σετ εξυπηρέτησης, καθώς και ένα νέο σύστημα πολυμέσων. Εκκίνηση χωρίς κλειδί Αφού ο οδηγός μπει στο τουριστικό λεωφορείο, το όχημα αναγνωρίζει το κλειδί στην περιοχή του πιλοτηρίου. Ο οδηγός μπορεί τώρα να ξεκλειδώσει την κλειδαριά ή να ενεργοποιήσει την ανάφλεξη με το πάτημα ενός κουμπιού. Η εκκίνηση του κινητήρα γίνεται πατώντας για λίγο το κουμπί Start ενώ ταυτόχρονα ενεργοποιείται το πεντάλ φρένου ή εναλλακτικά πατώντας το κουμπί εκκίνησης για περισσότερο από πέντε δευτερόλεπτα. Ταυτόχρονα, το Keyless Start αυξάνει την ασφάλεια έναντι κλοπής οχήματος χάρη στο ενσωματωμένο σύστημα ακινητοποίησης. Στα αριστερά του πίνακα οργάνων, ο οδηγός μπορεί να βρει

τη μονάδα ελέγχου του νέου, στάνταρ ηλεκτρονικού χειρόφρενου. Συνδυάζει απλό χειρισμό και υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Ο οδηγός ενεργοποιεί χειροκίνητα το χειρόφρενο τραβώντας το μοχλό ή πατώντας το κουμπί "P". Η ενσωματωμένη λειτουργία συγκράτησης ενεργοποιείται όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο πατώντας πιο δυνατά το πεντάλ φρένου. Το φρένο δεν απελευθερώνεται έως ότου ο οδηγός πατήσει ξανά το πεντάλ γκαζιού. Κατά την εκκίνηση σε λόφους, το ολοκληρωμένο βοήθημα εκκίνησης (πρότυπο στο TopClass) υποστηρίζει το σύστημα. Τέλος, το χειρόφρενο ενεργοποιείται προαιρετικά αυτόματα όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο, ο οδηγός βγάζει τη ζώνη ασφαλείας του και εγκαταλείπει το κάθισμά του. Αυτό εμποδίζει το τουριστικό λεωφορείο να απομακρυνθεί ακούσια.

Και υπάρχουν και άλλα. Το σύστημα υποβοήθησης φώτων πορείας ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί αυτόματα τη μεγάλη σκάλα ανάλογα με τις συνθήκες κυκλοφορίας και εξασφαλίζει βέλτιστο φωτισμό του δρόμου. Το σύστημα κάμερας 360° προσφέρει τέλεια περιμετρική ορατότητα κατά τους ελιγμούς και σε στενούς χώρους. Τέσσερις κάμερες στα μπροστινά, πίσω και πάνω από τα πλευρικά παράθυρα καταγράφουν το περιβάλλον του οχήματος και δημιουργούν μια έμμεση, περιμετρική ορατότητα 360° από την πανοραμική θέα. Εντυπωσιακές είναι οι δυνατότητες ψυχαγωγίας στο λεωφορείο. Η σειρά Coach Infotainment προσφέρει την τελευταία γενιά χρήσης πολυμέσων για επαγγελματική χρήση. Αυτό ξεκινά με τη λήψη ψηφιακού ραδιοφώνου DAB+ και συνεχίζει τη ροή ήχου Bluetooth και τη σύνδεση smartphone χρησιμοποιώντας το Bosch mySpin. Επιπλέον, μια διεπαφή HDMI επιτρέπει τη σύνδεση ενός φορητού υπολογιστή - για ταξιδιωτι-

...

67

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέες σειρές Setra ComfortClass & TopClass

κές πληροφορίες κατά τη διάρκεια μιας σχολικής εκδρομής, για παράδειγμα. Ο ξεναγός μπορεί επίσης να αντιστοιχίσει το smartphone του. Η κεντρική διεπαφή είναι μια οθόνη επτά ιντσών στο πιλοτήριο. Η οθόνη λειτουργεί με ευαίσθητα στην αφή κουμπιά στη διεπαφή της οθόνης αφής, με φωνητικό έλεγχο καθώς και με παραδοσιακά κουμπιά. Ο οδηγός μπορεί επίσης να ελέγχει την ένταση και την τηλεφωνία χρησιμοποιώντας τα κουμπιά στο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Οι διαχωριστικοί τοίχοι τόσο για το TopClass όσο και για το ComfortClass είναι εντυπωσιακοί με γενναιόδωρα διαφανή ένθετα από φιμέ γυαλί. Ένα λογότυπο μάρκας καλωσορίζει τους επιβάτες. Οι προγραμματιστές αναθεώρησαν επίσης το χρώμα των διαμερισμάτων επιβατών. Τα καλύμματα κιγκλιδωμάτων και μπάνιου είναι τώρα τελειωμένα σε μαύρο χρώμα. Πάνω

68

από τα κεφάλια τους, οι επιβάτες θα ανακαλύψουν αναθεωρημένα σετ σέρβις με στρογγυλούς, διαισθητικά ρυθμιζόμενους αεραγωγούς 360°. Οι οθόνες 21,5 ιντσών παρέχουν την καλύτερη ψυχαγωγία επί του οχήματος. Θέτουν νέα πρότυπα για οθόνες LCD. Υποστηρίζονται από οθόνη LED TFT υψηλής ανάλυσης (1920 x 1080 pixels) καθώς και εξαιρετική ποιότητα HD. Ο εξοπλισμός μπορεί να τοποθετηθεί τόσο άκαμπτα όσο και σε ηλεκτρονικά πτυσσόμενους μεντεσέδες. Πρεμιέρα για ADA2 & ABA 5 Το κυριότερο είναι ότι για πρώτη φορά τοποθετούνται σε ευρωπαϊκό τουριστικό λεωφορείο νέα συστήματα υποβοήθησης που βασίζονται σε μια νέα ηλεκτρική/ηλεκτρονική δομή. Χάρη σε αυτά, τα τουριστικά λεωφορεία Setra γίνονται ακόμη πιο ασφαλή, πιο άνετα, πιο φιλικά προς τους χρήστες και – ση-

μαντικό σε εποχές υψηλών τιμών των καυσίμων – αισθητά πιο οικονομικά και φιλικά προς το περιβάλλον. Δύο παραδείγματα: Τα μοντέλα Setra ComfortClass και TopClass είναι τα πρώτα τουριστικά λεωφορεία στην Ευρώπη που εξοπλίζονται με το νέο Active Drive Assist 2 (ADA 2), έναν συνδυασμό διαφόρων συστημάτων υποβοήθησης που υποστηρίζουν ενεργά τον οδηγό στη διατήρηση απόστασης και την παραμονή στη λωρίδα, καθώς και την υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist 5 (ABA 5) - ένα σύστημα που μπορεί να πραγματοποιεί πέδηση και όταν αναγνωρίζει κινούμενους και σταματημένους πεζούς. Τα συστήματα ABA 5 και ADA 2 είναι δύο από τα πολλά κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά αυτών των νέων τουριστικών λεωφορείων που ξεκουράζουν τον οδηγό και προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια.

Άλλες καινοτομίες όπως το ηλεκτρονικό χειρόφρενο ή το σύστημα κάμερας 360° αυξάνουν σημαντικά την ασφάλεια εκτός από την προσθήκη λειτουργικότητας και φιλικότητας προς το χρήστη. Το ίδιο ισχύει και για τους νέους προβολείς full LED και την υποβοήθηση μεγάλης σκάλας. Η παροιμιώδης σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας των ταξιδιωτικών λεωφορείων Setra θα αυξηθεί περαιτέρω στην επόμενη γενιά TopClass

...

69

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέες σειρές Setra ComfortClass & TopClass

και ComfortClass. Εκτός από την ασφάλεια, το προαιρετικό Active Drive Assist 2 σημαίνει επίσης μεγαλύτερη αποδοτικότητα. Το έξυπνο, προγνωστικό σύστημα ελέγχου κίνησης (PPC) που εξοικονομεί καύσιμο ενσωματώνει έναν τρόπο λειτουργίας προσαρμοσμένο στην τοπογραφία στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το PPC αποτελεί πλέον στάνταρ εξοπλισμό και είναι ακόμα πιο αποδοτικό. Καθώς λαμβάνει υπόψη τις διασταυρώσεις και τους κύκλους κυκλοφορίας και συνδέεται με το adaptive cruise control σε ένα δίκτυο. Με βάση τους αποθηκευμένους χάρτες, το σύστημα μειώνει αυτόματα την ταχύτητα κατά την είσοδο σε πόλεις καθώς και πριν από στροφές επαρχιακών οδών με μικρή ακτίνα ή εμπόδια, όπως κύκλους κυκλοφορίας και πινακίδες στάσης ή παράδοσης.

που είναι εξαιρετικά από κάθε άποψη, καθώς και το διώροφο τουριστικό λεωφορείο S 531 DT – η σειρά Setra πληροί όλες τις απαιτήσεις ενός προσαρμοσμένου τουριστικού λεωφορείου. Επιπλέον, υπάρχει ένα ευρύ φάσμα ειδικού εξοπλισμού: πόρτα πίσω άκρου αντί για μονάδα μεσαίου βήματος για μοντέλα HD με αντίστοιχη διάταξη του χώρου επιβατών, γυάλινη οροφή TopSky Panorama, κομψά καθίσματα τριών ανοιγμάτων με ομοιόμορφο δάπεδο, μια συναρπαστική ποικιλία υφασμάτων και δερμάτινων καλυμμάτων καθώς και πρόσθετα - σχεδόν κανένα Setra δεν μοιάζει με κανένα άλλο, και κάθε Setra είναι η σωστή λύση. Η ευρεία γκάμα μοντέλων ComfortClass HD εκτείνεται από Η γκάμα Με έξι ευέλικτα μοντέλα Com- το συμπαγές S 511 HD μήκους μόfortClass HD, τρία πολυτελή του- λις 10,5 μέτρων έως το γιγαντιαίο ριστικά λεωφορεία TopClass HDH S 519 HD με μήκος λίγο κάτω από

70

15 μέτρα. Στη σειρά TopClass 500 – υπάρχουν τρία συναρπαστικά μοντέλα HDH σε τρεις άξονες. Ονειρεμένα τουριστικά λεωφορεία για ονειρεμένα ταξίδια, από το συμπαγές S 515 HDH έως το ισχυρό S 517 HDH, μήκους από 12,5 έως 14,2 μέτρα. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης, παραμένει αμετάβλητο στην επόμενη γενιά Setra ComfortClass και TopClass. Στην καρδιά του βρίσκονται η εν σειρά εξακύλινδρη Mercedes-Benz OM 470 με κυβισμό 10,7 λίτρων σε τρία επίπεδα απόδοσης από 290 kW (394 hp) έως 335 kW (456 hp) καθώς και η OM 471 (12,8 λίτρα κυβισμός) με 350 kW (476 hp) και 375 kW (510 hp).

.

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

SERVICE

truck&bus Συνεργεία Μηχανουργεία Ταχογράφοι Ανταλλακτικά Αξεσουάρ

www.viaxonathens.gr

∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια

EUROBRAKES Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε.

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABSECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ

Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

Είδη αξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ

elissaiopoulosfoukas@otenet.gr www.eurobrakes.gr Τηλέφωνο: 210 5559818 Fax: 210 5559818

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

78

ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΕΙΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ

Λόφος Kυρίλλου Gr19300 Ασπρόπυργος 2144160099 sales@flextrucks.gr flextrucks.car.gr 79