__MAIN_TEXT__

Page 1


www.futurevents.gr

Διοργάνωση εταιρικών εκδηλώσεων... από το μέχρι το ...

Α

Ω


AΠΛΑ ΤΟ ΦΟΡΤΗΓΟ ΜΟΥ ΑΠΛΑ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ

Nέο MAN TGX Φορτηγό της χρονιάς 2021 Το συνολικά καλύτερο «πακέτο»: η νέα γενιά φορτηγών ΜΑΝ πείθει σε κάθε τομέα, με τον καλύτερο χώρο εργασίας όλων των εποχών για τον οδηγό, εξαιρετική αποδοτικότητα, μειωμένα κόστη ιδιοκτησίας, μέγιστη διαθεσιμότητα του οχήματος και συνεχή συνεργασία στις υπηρεσίες μετά την πώληση. Όλα αυτά κάνουν το νέο ΜΑΝ ΤGX το «Φορτηγό της Χρονιάς 2021». Και τους ανθρώπους της ΜΑΝ περήφανους για το επίτευγμά τους. #SimplyMyTruck

MAN Eλλας Α.Ε., Λεωφ. Ειρήνης (πρώην ΝΑΤΟ), Ασπρόπυργος, Τηλ.: 210 6194800

5


Βαλάντης Πιτσικάλης Εκδότης - Διοργανωτής

Αγαπητοί φίλοι, Η περίοδος των Γιορτών των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς συνήθως είναι η πιο έντονη και δραστήρια περίοδος όλου του χρόνου. Οι καταναλωτές ξεχύνονται στους εμπορικούς δρόμους, να δουν τις στολισμένες βιτρίνες και να διαλέξουν δώρα για τους αγαπημένους τους, ενώ οι επιχειρήσεις διαθέτουν μεγάλη γκάμα προϊόντων σε γιορτινές τιμές, που θα αποφέρουν κέρδη για νέες επενδύσεις. Το 2020 όμως μας αποχαιρέτησε με lockdown, εξαιτίας της έξαρσης του Covid-19, που ήδη κλείνει έναν χρόνο, και όχι, δεν θα του ευχηθούμε να τα εκατοστίσει. Εργοστάσια, βιομηχανίες, εφοδιαστική αλυσίδα, επιχειρήσεις, καταναλωτές βιώνουν επιβεβλημένους περιορισμούς στα ταξίδια και πρόσθετους αυστηρούς κανόνες ζωής. Ο περιορισμός των μετακινήσεων και οι αποστάσεις που πρέπει να τηρούνται για να αποτραπεί η μετάδοση του ιού, έχουν επιταχύνει την αυξανόμενη στροφή των καταναλωτών προς τις ηλεκτρονικές αγορές. Πολλά προϊόντα παραγγέλλονται μέσω του Διαδικτύου, αρκετά από αυτά αποστέλλονται διασυνοριακά. Το ηλεκτρονικό εμπόριο είχε ήδη αναπτυχθεί εντυπωσιακά ακόμη και πριν από την πανδημία. Αρκετές μεγάλες οικονομίες έχουν υιοθετήσει το ηλεκτρονικό εμπόριο με ενθουσιασμό όπως η Κίνα, η Νότια Κορέα, το Ηνωμένο Βασίλειο. Αλλά οι μεγάλες αναπτυσσόμενες αγορές όπως η Βραζιλία, η Ινδία, η Ρωσία ήταν σχεδόν απροσπέλαστες στο ηλεκτρονικό εμπόριο. Το ίδιο και οι ΗΠΑ, όπου οι διαδικτυακές πωλήσεις δεν είχαν φτάσει το 20% πριν από την πανδημία. Όμως όλα αυτά έχουν αλλάξει. Ο αντίκτυπος του COVID-19 στην παγκόσμια οικονομία ήταν γρήγορος και αιφνίδιος. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τα κέρδη μεγάλων εταιρειών ηλεκτρονικού εμπορίου να εκτιναχθούν στα ύψη. Οι καταναλωτές πλέον διαμορφώνουν νέες αγοραστικές συνήθειες και οι επιχειρήσεις καλούνται να απαντήσουν και να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα.

6

ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ART DIRECTOR ANNA ΜΠΟΥΓΚΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟΎ MARKETING ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΏΝ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ΝΑΝΤΙΑ ΠΙΠΠΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΙΧΟΛΟΣ ΤΕΧΝΙΚΌΣ ΣΎΜΒΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΔΕΝΆΖΗΣ ΕΚΤΥΠΩΣΗ - ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΝΟΜΗ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr www.futurevents.gr www.youtruck.gr

Ένα από τα πράγματα που ανακαλύψαμε το 2020 εξαιτίας του COVID-19, ήταν η εξάρτησή μας από τα ψηφιακά εργαλεία και τις υποδομές. Συνειδητοποιήσαμε επίσης ότι η υγεία των κοινωνιών και η παγκόσμια οικονομία είναι αλληλένδετες. Το πιο σημαντικό όμως ήταν ότι αναγνωρίσαμε τη σημασία της κοινωνικής υποστήριξης και της ύπαρξης οικογένειας και φίλων, στους οποίους μπορούμε να υπολογίζουμε όταν χτυπά μια κρίση.

FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΩΝ - ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ - ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurevents.gr www.youtruck.gr www.offroadfestival.gr

Σας ευχόμαστε Καλή Χρονιά, αισιοδοξία και πίστη για το 2021.

app: Youtruck active


ΕΤ

Volvo FH µε I-Save

ΟΙ

ΜΟ

ΠΑ

ΡΑ Δ

Εξοικονόµηση καυσίµου έως και 7%

Το απόλυτο φορτηγό για τις µεταφορές µεγάλων αποστάσεων Το Volvo FH µε I-Save έχει τον νέο εξαιρετικά αποδοτικό κινητήρα D13TC και ένα µοναδικό πακέτο δυνατοτήτων εξοικονόµησης καυσίµου. Κάθε χαρακτηριστικό του έχει σχεδιαστεί µε γνώµονα την οικονοµία καυσίµου για τις µεταφορές µεγάλων αποστάσεων.   

Διατίθεται στις εκδόσεις των 460 και 500 ίππων Iσχυρός κινητήρας D13TC µε Turbo Compound Ενηµερωµένο I-See µε χαρτογραφικές πληροφορίες I-Cruise µε I-Roll

  

I-Shift µε βελτιστοποιηµένο λογισµικό για µεταφορές µεγάλων αποστάσεων Νέος και πιο αποδοτικός πίσω άξονας Σβήσιµο κινητήρα στο ρελαντί Αντλία υποβοήθησης τιµονιού

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ - ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΚΑΙ ΚΥΠΡΟΥ

ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Λ. Αθηνών 71, 101 73 Aθήνα, Τηλ.: 210 3483 755, 210 3483 608, 210 3483 753 Θεσσσαλονίκη: 5ο χλµ. Ε.Ο. Θεσ/νίκης – Αθηνών, 570 09 Θεσ/νίκη, Τηλ.: 2313 082200 www.facebook.com/VolvoTrucksHellas | E-mail: info@saracakis.gr | www.volvotrucks.gr

ΟΤ

Ο


ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

76

Solaris Urbino 12 Electric

Το ηλεκτροκίνητο λεωφορείο ξεκινά δοκιμές σε δρομολόγια με επιβάτες εντ αστικού ιστού Αθηνών

44

Νέο Merc Benz Aro

32 Νέο MAN TGX Απέσπασε το βραβείο «Φορτηγό της Χρονιάς 2021» και είναι ήδη διαθέσιμο στην Ελλάδα, φιγουράροντας ως μια από τις καλύτερες επιλογές για διεθνείς μεταφορές. 8

Το εξειδικευμένο κατασκευαστικό κ φορτηγό της Merc Benz έρχεται για α φορά με αναβαθμ εξοπλισμό και όλα συστήματα άνεση ασφάλειας της γε φίρμας.


τός

60 Ford Transit: Νέες εκδόσεις Trail & Active Η Ford αποκάλυψε πρόσφατα τις νέες, σκληροτράχηλες εκδόσεις παντός εδάφους Trail και Active για τη γκάμα των μοντέλων Transit και Tourneo, οι οποίες διαθέτουν ξεχωριστή σχεδίαση και απροσδόκητα υψηλές ικανότητες σε δύσκολες συνθήκες εδάφους.

10

Ειδήσεις

Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

68 Opel Vivaro-e Το Vivaro-e είναι το πρώτο, αμιγώς ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα της Opel και έρχεται στην αγορά σε μία εποχή που η διανομή αγαθών και η παροχή υπηρεσιών με μηδενικές εκπομπές ρύπων είναι επιβεβλημένη σε πολλές περιοχές.

Mε ένα κλικ ΔΩΡΕΆΝ όλα μας τα ΤΕΎΧΗ με απεριόριστες δυνατότητες!

για τον κλάδο cedesακόμα μια μισμένο α τα ης και ερμανικής

54 MAN TGE Εντυπωσιακή είσοδο στην αγορά των ελαφρών επαγγελματικών κάτω από τους 7,5 τόνους πραγματοποίησε πριν από τέσσερα περίπου χρόνια η MAN, με το TGE. Οι εξελίξεις την δικαιώνουν.

SERVICE TRUCK & BUS

cedesocs

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

c

IANOYAΡΙΟΣ 2021

9


ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Νέα e-πλατφόρμα

από Mercedes-Benz Η Ο Γερμανός κατασκευαστής επιταχύνει τη στρατηγική εξηλεκτρισμού και επιδιώκει να πρωτοστατήσει στα ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης επισπεύδοντας την ανάπτυξη της νέας Electric Versatility Platform για την κατηγορία των μεγάλων Vans.

10

Mercedes-Benz Vans κινείται με ταχύτατους ρυθμούς προς τον πλήρη εξηλεκτρισμό των προϊόντων της. Όλα τα μοντέλα της θα διατίθενται με ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με έμφαση στην αξιοπιστία, την ποιότητα και το βέλτιστο συνολικό κόστος χρήσης (TCO). Για ακόμη υψηλότερη προστιθέμενη αξία για τους πελά-


ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr ηλεκτροκίνηση. «Το eSprinter επόμενης γενιάς θα μας επιτρέπει να προσφέρουμε πολύ περισσότερες εκδόσεις αμαξώματος. Κατά συνέπεια, στο μέλλον, θα είμαστε σε θέση να ικανοποιούμε τις απαιτήσεις των πελατών σε πολλούς και διαφορετικούς κλάδους, ενώ ταυτόχρονα θα τους προσφέρουμε τα πλεονεκτήματα της οδήγησης με τοπικά μηδενικές εκπομπές», λέει ο Marcus Breitschwerdt, επικεφαλής της Mercedes-Benz Vans. Η Mercedes-Benz είναι πεπεισμένη για τα οικολογικά και οικονομικά πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης και θα συνεχίσει να προωθεί τα σχέδιά της με στόχο να προσφέρει ηλεκτροκίνητα Vans για όλες τις κατηγορίες. Με μια επένδυση 350 εκατομμυρίων ευρώ, η Electric Versatility Platform θα παίξει καίριο ρόλο στα σχέδια της εταιρίας για μεταφορές με

μηδενικές εκπομπές και θα προσφέρει βέλτιστες λύσεις για όλους τους κλάδους μεταφορών. Επιπλέον, το eSprinter επόμενης γενιάς θα παράγεται με ουδέτερο ισοζύγιο CO2 κάτι που αποτελεί άλλο ένα βήμα προς την επίτευξη του στόχου της Daimler “Ambition 2039”». Η Mercedes-Benz Vans έχει αναδιατυπώσει τη στρατηγική της σύμφωνα με εκείνη του κλάδου επιβατικών αυτοκινήτων, δίνοντας έμφαση στα εξής: Σαφής τοποθέτηση ως κατασκευαστής premium οχημάτων για επαγγελματίες και ιδιώτες: Η Mercedes-Benz Vans υπογραμμίζει το προφίλ της ως κατασκευαστής premium οχημάτων και πάροχος πρωτοποριακών λύσεων για επαγγελματίες και ιδιώτες πελάτες. Εστίαση στις ανάγκες και την πιστότητα πελατών: Η Mercedes-

τες της στο μέλλον, η Mercedes-Benz Vans ανέπτυξε τη νέα, πρωτοποριακή πλατφόρμα ηλεκτροκίνησης «Electric Versatility Platform» για την κατηγορία των μεγάλων Vans, που θα αποτελέσει τη βάση για το eSprinter επόμενης γενιάς. Τα κύρια στοιχεία της νέας πλατφόρμας είναι τρία δομικά τμήματα που επιτρέπουν τη μέγιστη δυνατή ευελιξία κατά την ανάπτυξη και τη σχεδίαση διαφορετικών τύπων αμαξωμάτων. Με αυτό τον τρόπο, διαμορφώσεις αμαξώματος οι οποίες ήταν προηγουμένως διαθέσιμες μόνο για οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, είναι πλέον εφικτές και με

11


ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Benz Vans θα εντατικοποιήσει τη συνεργασία της με τους πελάτες της, ώστε να διασφαλίσει ότι τα προϊόντα και οι υπηρεσίες που προσφέρει προσαρμόζονται απολύτως στις ανάγκες τους.

.gr

υψηλότερο μέγιστο ωφέλιμο φορτίο επιτρέπουν κάθε πιθανή έκδοση αμαξώματος. Η νέα ηλεκτρική πλατφόρμα αυξάνει την ευελιξία και την πρακτικότητα του eSprinter επόμενης γενιάς μειώνοντας ταυτόχρονα την πολυπλοκότητα και το κόστος παραγωγής. Το eSprinter επόμενης γενιάς θα συντελέσει σημαντικά στις μεταφορές με τοπικά μηδενικές εκπομπές στο μέλλον. Τα κύρια στοιχεία του νέου σχεδιασμού είναι τρία κυρίως δομικά τμήματα που αφήνουν μεγάλα περιθώρια ευελιξίας κατά την ανάπτυξη και τη σχεδίαση διαφορετικών τύπων αμαξωμάτων:

Ηγετική θέση στα ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης και τις ψηφιακές λύσεις: Στόχος της Mercedes-Benz Vans είναι να θέσει νέα πρότυπα στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών με λύσεις προσανατολισμένες στους πελάτες και το μέλλον. Εκτός από την ηλεκτρική κινητικότητα, εξίσου εντατικά αναπτύσσονται η διασύνδεση των οχημάΕμπρόσθιο τμήμα για τα εξαρτων και οι ψηφιακές λύσεις. Βελτιστοποίηση εξόδων: Προ- τήματα υψηλής τάσης κειμένου να βελτιωθεί η κερδοφο- Το ομοιόμορφα σχεδιασμένο μπρορία και να αυξηθεί η ανταγωνιστικό- στινό τμήμα περιλαμβάνει όλα τα τητα, θα βελτιστοποιηθούν τα πάγια εξαρτήματα υψηλής τάσης, όπως τα έξοδα. Η κερδοφορία διαδραματίζει εξαρτήματα φόρτισης και το μετατροεπίσης σημαντικό ρόλο στο πλαίσιο πέα AC/DC. Συνεπώς, μπορεί να συντου μετασχηματισμού προς τη δια- δυάζεται χωρίς τροποποιήσεις με όλες συνδεδεμένη κινητικότητα με μηδε- τις εκδόσεις του οχήματος, ανεξαρτήτως μεταξονίου, μεγέθους μπαταρίας νικές εκπομπές. και αμαξώματος.

ναι ενσωματωμένη στο υποδάπεδο του οχήματος. Στο μέλλον θα διατίθενται τρεις μπαταρίες διαφορετικής χωρητικότητας. Έτσι, ο πελάτης θα μπορεί να επιλέγει την αυτονομία και το ωφέλιμο φορτίο που ταιριάζουν καλύτερα στη χρήση του οχήματος. Χάρη στις διαφορετικές εκδόσεις μπαταρίας, το eSprinter επόμενης γενιάς θα μπορεί να ικανοποιεί τις ιδιαίτερες επιθυμίες των πελατών όσον αφορά τις ιδιαίτερες απαιτήσεις TCO, είτε πρόκειται για αστικές είτε για υπεραστικές μεταφορές.

Πίσω τμήμα με ηλεκτρικό κινητήριο άξονα Ο τρίτος πυλώνας του αρθρωτού σχεδιασμού είναι ο ηλεκτρικά κινητήριος οπίσθιος άξονας, ο οποίος θα μπορεί να χρησιμοποιείται σε όλα τα μοντέλα μεγάλων ηλεκτροκίνητων Vans. Ο μικρών διαστάσεων και πανίσχυρος ηλεκτροκινητήρας είναι ενσωματωμένος στο πίσω δομικό τμήμα και είναι σχεδιασμένος κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να προσαρμόζεται τέλεια σε όλες τις εκδόσεις μοντέλων – από ολοκληρωΕγκατάσταση της μπαταρίας μένα κλειστά Vans μεταφοράς φορΗ ΝΕΑ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ Το σύστημα μετάδοσης κίνησης στους υψηλής τάσης στο υποδάπεδο τίου και επιβατών μέχρι πλαίσια για πίσω τροχούς, τα δύο μεταξόνια, οι Το δεύτερο δομικό τμήμα είναι η μπα- κλειστές ή ανοιχτές καρότσες – χάρη τρεις χωρητικότητες μπαταρίας και το ταρία υψηλής τάσης (HV), η οποία εί- στην ενιαία πλατφόρμα.

12


Background foto by freepik.com

Advertisement by TΡΟΧΟΙ & TIR

ΕΤΟΙΜΟΠΑΡΑΔΟΤΟ ΣΕ ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΤΙΜΗ

ΚΑΙ ΜΕ

ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗΣ

n

Κορυφαία οδηγική ασφάλεια και υψηλά επίπεδα άνεσης

n

Μοναδικό ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα διεύθυνσης Volvo Dynamic Steering (VDS) στον προαιρετικό εξοπλισμό

n

Κινητήρας και σύστημα μετάδοσης με την αξιοπιστία της Volvo

n

Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου με τα συστήματα οικονομίας eco-roll και i-see

n

Πλούσιος standard εξοπλισμός

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ - ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ

ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Λ. Αθηνών 71, 101 73 Aθήνα | Τηλ.: 210 3483 753, 210 3483 754 Θεσσσαλονίκη: 5ο χλμ. Ε.Ο. Θεσ/νίκης – Αθηνών, 570 09 Θεσ/νίκη | Τηλ.: 2313 082200 E-mail: info@saracakis.gr | www.saracakis.gr


ΕΙΔΗΣΕΙΣ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΌ, ΤΟ ΒΑΝ ΤΗΣ ΝΈΑΣ ΧΡΟΝΙΆΣ!

Η

πλατφόρμα EMP2 του Ομίλου PSA, προσφέρει μία εξαιρετικά πλούσια γκάμα συστημάτων υποστήριξης οδηγού στοιχείο που αναγνωρίστηκε από την έγκριτη κριτική επιτροπή με μέλη 24 συντάκτες και εκδότες ανεξάρτητων περιοδικών του Ειδικού τύπου για τα επαγγελματικά οχήματα (LCV). Διαθέσιμο σε τρία μήκη και σε πολλές εκδόσεις αμαξώματος, επιτρέπει στους επαγγελματίες να επωφελούνται από μετακινήσεις μηδενικών ρύπων χωρίς συμβιβασμούς – ξεπερνώντας και το λεγόμενο “last mile”.

Οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο μεγέθη μπαταρίας ιόντων λιθίου, ανάλογα με τις ανάγκες τους: με ισχύ 75 kWh για αυτονομία έως 330 km, ή για πιο ήπια χρήση σε καθημερινή βάση, με 50 kWh για αυτονομία έως 230 km, σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP και στις δύο περιπτώσεις. Με απεριόριστη πρόσβαση στο κέντρο των πόλεων, το ηλεκτροκίνητο μοντέλο εξασφαλίζει ωφέλιμο φορτίο έως 1.275 κιλά και ωφέλιμο όγκο 6,6 κ.μ.

ΣΥΝΤΟΜΑ

ηλεκτρική έκδοση των Citroen Jumpy, Peugeot Expert και Opel Vivaro (του βαν που έχει εξελιχθεί από κοινού και διατίθεται και από τις τρεις εταιρίες), αναδείχθηκε “International Van of The Year 2021” την Πέμπτη 17 Δεκεμβρίου 2020. Για την Peugeot αυτός είναι ο έκτος σχετικός τίτλος από την ίδρυση του θεσμού το 1992 ενώ για την Opel αποτελεί τη δεύτερη νίκη μέσα σε δύο χρόνια, από το Combo ήταν το βαν του 2019. Το αμιγώς ηλεκτρικό βαν των τριών κατασκευαστών, βασισμένο στην

Στην άμεση ενίσχυση της Ειδικής Κατασταλτικής Αντιτρομοκρατικής Μονάδας (Ε.Κ.Α.Μ.) της Ελληνικής Αστυνομίας με περιπολικά οχήματα του κορυφαίου Nissan Navara προχώρησε το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, υπογράφοντας προ μηνών σχετική σύμβαση με την ανάδοχο εταιρεία, Nissan -Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε.

14

Τα συγκεκριμένα οχήματα που με την κορυφαία ποιότητα και τις δυνατότητές τους κέρδισαν την απόλυτη εμπιστοσύνη της Ε.Κ.Α.Μ., έχουν τροποποιηθεί κατάλληλα από τη Nissan Νικ. – Ι. Θεοχαράκης Α.Ε, προκειμένου να εξυπηρετήσουν το δύσκολο και απαιτητικό επιχειρησιακό έργο της Ειδικής Μονάδας της ΕΛ.ΑΣ.


ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

Τα Ford Transit & Transit Custom

βραβεύτηκαν από το Euro NCAP Τ

α Ford Transit και Transit Custom είναι δύο από τα ασφαλέστερα van μοντέλα που πωλούνται σήμερα στη Ευρώπη, σύμφωνα με τον ανεξάρτητο οργανισμό αξιολόγησης ασφάλειας οχημάτων Euro NCAP. Στο πλαίσιο μιας νέας πρωτοβουλίας, ο οργανισμός Euro NCAP αξιολόγησε την απόδοση και αποτελεσματικότητα των συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας σε 19 από τα δημοφιλέστερα van μοντέλα της Ευρώπης. Στις δοκιμές αξιολογήθηκε το αυτόνομο σύστημα φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AEB) που ενεργοποιείται όταν το όχημα πλησιάζει σε άλλα οχήματα, δικυκλιστές και πεζούς, καθώς και άλλα επιμέρους συστήματα, όπως η τεχνολογία διατήρησης του οχήματος στη λωρίδα κυκλοφορίας, η λειτουργία αναγνώρισης ορίου ταχύτητας και το σύστημα παρακολούθησης οδηγού. Το Transit απέσπασε το Χρυσό Βραβείο για το πακέτο των διαθέσιμων τεχνολογιών ενεργητικής ασφάλειας που το συνοδεύει, ενώ το Transit Custom απέσπασε αντίστοιχα ένα Ασημένιο Βραβείο. Ο οργανισμός Euro NCAP εκθείασε ιδιαίτερα το σύστημα AEB της Ford και αναγνώρισε, ως αναμφισβήτητα κορυφαία, την τεχνολογία Pre-Collision Assist με Pedestrian Detection 1. Το Transit κατέγραψε το μοναδικό σκορ “100%“ στο σύνολο των οχημάτων και λειτουργιών για το Traffic Sign Recognition 1. Το AEB σχολιάστηκε επίσης ως το καλύτερο σύστημα για την προστασία των δικυκλιστών. Το Euro NCAP χρησιμοποίησε τα ίδια κριτήρια για τη σύγκριση των χαρακτηριστικών ενεργητικής ασφάλειας σε κάθε van. Όλα τα οχήματα οδηγήθηκαν σε μία πίστα δοκιμών, φορτωμένα στο 50% του μέγιστου ωφέλιμου φορτίου τους ώστε τα αποτελέσματα να είναι αντιπροσωπευτικά της λειτουργίας τους σε πραγματικές συνθήκες. Με τη βοήθεια προσομοιώσεων, αξιολογήθηκαν οι προειδοποιήσεις του οδηγού και ο τρόπος που επενεργεί το

AEB όταν το van πλησιάζει σε σταθμευμένα ή αργά κινούμενα οχήματα, καθώς και όταν ένα προπορευόμενο όχημα φρενάρει απότομα. Το Euro NCAP αξιολόγησε επίσης την αντίδραση του συστήματος όταν ένα παιδί εμφανίζεται ξαφνικά στην πορεία του van, ή όταν δικυκλιστές και πεζοί διασχίζουν το δρόμο. Πέρα από την προστασία των άλλων χρηστών των δρόμων, τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας μπορούν επίσης να συμβάλλουν στην αύξηση της παραγωγικότητας των van οχημάτων καθώς και στην αποφυγή δαπανηρών επισκευών και υψηλού κόστους ασφάλισης, αποτρέποντας επικείμενες συγκρούσεις. «Με δεδομένη την κυκλοφορία εκατομμυρίων van αυτοκινήτων στους Ευρωπαϊκούς δρόμους και την ταχεία ανάπτυξη της διαδικτυακής αγοράς/διανομής προϊόντων στις πόλεις μας, τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας που τοποθετούνται στα επαγγελματικά οχήματα είναι σημαντικά για τη βελτίωση της ασφάλειας για όλους τους χρήστες των δρόμων» δήλωσε ο Dr. Michiel van Ratingen, Secretary General, Euro NCAP. «Η Ford είναι κορυφαίος κατασκευαστής επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη, και τα εξαιρετικά αποτελέσματα που πέτυχαν τα Transit και Transit Custom ενισχύουν την αυτοπεποίθηση και τη δέσμευση της Ford να εφοδιάζει την οικογένεια Transit με τις τελευταίες τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού για την προστασία όλων όσων κυκλοφορούν στους Ευρωπαϊκούς δρόμους.» Τα Transit και Transit Custom προσφέρουν μία πλήρη σειρά προηγμένων τεχνολογιών ενεργητικής ασφάλειας και υποστήριξης οδηγού, μεταξύ των οποίων τα συστήματα Intelligent Adaptive Cruise Control με Traffic Sign Recognition, Lane-Keeping System, Blind Spot Information System, και Active Park Assist. 15


ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Ασφαλέστερα τα λεωφορεία Irizar Τ

α πούλμαν και λεωφορεία που περιλαμβάνουν τον καθαριστή αέρα eCo3 είναι περισσότερο από 99,7% αποτελεσματικά στην απομάκρυνση του κορονοϊού από τον αέρα, σύμφωνα με την έκθεση δοκιμής που πραγματοποιήθηκε από την περιοχή Βιολογικής Άμυνας στο τμήμα CBN Defence Systems, Εθνικού Ινστιτούτου Τεχνολογίας Αεροδιαστημικής(ΙΝΤΑ) – υποτμήμα του Εθνικού Υπουργείου Άμυνας. Ο Όμιλος Irizar συνεχίζει να δεσμεύεται να προωθήσει τη βιώσιμη συλλογική κινητικότητα και τη χρήση λεωφορείων και πούλμαν ως την καλύτερη εναλλακτική λύση, λόγω των πλεονεκτημάτων που προσφέρουν όσον αφορά την ασφάλεια, την αποτελεσματικότητα, τη συνδεσιμότητα και τη μείωση των ρύπων και των εκπομπών θορύβου. Το ταξίδι με λεωφορεία και πούλμαν Irizar είναι ασφαλέστερο και πιο βιώσιμο. Τον Οκτώβριο, ο καθαριστής αέρα Hispacold eCo3 δοκιμάστηκε εκτεταμένα υπό αυστηρές συνθήκες ασφαλείας και σύμφωνα με καθορισμένα κριτήρια δοκιμών, στο La Maranosa Campus, το τεχνολογικό κέντρο της INTA, όπου εδρεύει η έδρα της Γενικής Υποδιεύθυνσης, Land Systems. Οι δοκιμές διεξήχθησαν μέσα σε ένα λεωφορείο Irizar i6 μήκους 15 μέτρων εξοπλισμένο με σύστημα κλιματισμού 35 kW, με ανεξάρτητο έλεγχο για οδηγό και επιβάτες και δύο καθαριστές αέρα eCo3. Ο στόχος ήταν να αξιολογηθεί η μείωση του ιικού φορτίου στην καμπίνα. Λόγω της ισχύουσας νομοθεσίας σχετικά με την «προστασία των εργαζομένων από κινδύνους που σχετίζονται με την έκθεση σε βιολογικούς παράγοντες στο χώρο εργασίας», δεν ήταν δυνατό να αναπαραχθεί με ασφάλεια μέσα σε ένα όχημα χρησιμοποιώντας τον SARS-CoV-2, οπότε ο ιός MS2 επιλέχθηκε αντ 'αυτού όντας 10 φορές πιο ανθεκτικός από τον SARS-CoV-2. Οι δοκιμές κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι τα συστήματα επεξεργασίας αέρα - οι καθαριστές αέρα eCo3 - εγκατεστημένα στο πούλμαν ήταν αποτελεσματικά στη μείωση του ιικού φορτίου MS2 κατά 99,7%, υπό τις συνθήκες δοκιμής.

16

Όταν τα συστήματα HVAC λειτουργούν, ο καθαριστής αέρα eCo3 εκπέμπει ιόντα στον αέρα, δημιουργώντας ένα περιβάλλον απαλλαγμένο από ιούς, συμπεριλαμβανομένων των SARS-CoV-2, μικροοργανισμών, βακτηρίων, μικροβίων, αλλεργιογόνων και σωματιδίων σκόνης. Επιπλέον, κατά τη διαδικασία παραγωγής ιόντων, το όζον παράγεται σε πολύ χαμηλή συγκέντρωση (<0,05 ppm), το οποίο είναι αβλαβές για τους επιβάτες. Αυτό εξαλείφει τις δυσάρεστες οσμές και αυξάνει τη συγκέντρωση οξυγόνου στο χώρο των επιβατών, μειώνοντας τα συναισθήματα κόπωσης μεταξύ επιβατών και οδηγών. Ο καθαριστής αέρα eCo3 βρίσκεται μέσα στον εξοπλισμό αέρα επιστροφής όπου πραγματοποιείται ο καθαρισμός και η απολύμανση του εσωτερικού αέρα και όπου οι αεραγωγοί του εξοπλισμού HVAC διανέμουν τον επεξεργασμένο αέρα πίσω στο εσωτερικό του οχήματος. Εκτός αυτού, τα κλιματιστικά συστήματα Irizar εγγυώνται την ανανέωση του εσωτερικού αέρα κάθε 3 ή 4 λεπτά, υπερβαίνοντας τις απαιτήσεις των κανονισμών. Το eCo3 έχει αποδειχθεί εξαιρετικά αποτελεσματικό σε οχήματα στα οποία έχει τοποθετηθεί. Η SGS, ο παγκόσμιος ηγέτης στην επιθεώρηση, την επαλήθευση, τη δοκιμή και την πιστοποίηση, το έχει επίσης δοκιμάσει και πιστοποιήσει την αποτελεσματικότητά της. Το Τμήμα Ανάλυσης Χημείας στη Σχολή Χημείας του Πανεπιστημίου της Σεβίλλης εξέτασε επίσης το σύστημα και τα αποτελέσματα έδειξαν ότι ο συνολικός αριθμός μονάδων που σχηματίστηκαν από βακτηριακές αποικίες μειώθηκε κατά 93%.


Τα ανταλλακτικά FUSO Value Parts αποτελούν την ιδανική λύση για οχήματα Canter που δεν καλύπτονται πλέον από την εγγύηση, αφού εξασφαλίζουν κορυφαία απόδοση και συμφέρουσα τιμή. Διατηρήστε το FUSO σας σε άριστη κατάσταση, για να συνεχίσει να δουλεύει για εσάς αδιάκοπα, εξασφαλίζοντας την κορυφαία ποιότητα με τις υψηλές προδιαγραφές και την εγγύηση της FUSO, σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές. Τα ανταλλακτικά FUSO Value Parts είναι διαθέσιμα για τα μοντέλα: CanterTB, TD και TF. Μάθετε περισσότερα από τον Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή σας FUSO.


ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

ΣΥΝΤΟΜΑ

Η Mercedes-Benz ενισχύει το ΕΚΑΒ

18

Στην ηγετική ομάδα των «The Most Sustainable Companies in Greece» για το 2020 κατατάσσεται ο Όμιλος ΗΡΑΚΛΗΣ σημειώνοντας υψηλές επιδόσεις στον Επιχειρηματικό Δείκτη Βιώσιμης Ανάπτυξης «Sustainability Performance Directory». Αποτελεί μία από τις 25 κορυφαίες επιχειρήσεις που έχουν υιοθετήσει μια ολιστική προσέγγιση σε θέματα αειφορίας και διαμορφώνουν τον Επιχειρηματικό Χάρτη της Βιώσιμης Ανάπτυξης στη χώρα. Οι εταιρίες αυτές που αναδείχθηκαν από το QualityNet Foundation, εξειδικευμένο οργανισμό για τη βιώσιμη ανάπτυξη, λειτουργούν ως παραδείγματα καλής επιχειρηματικής πρακτικής καθώς και ως πρεσβευτές ενός νέου βιώσιμου μοντέλου ανάπτυξης της χώρας στο εξωτερικό. «Στον Όμιλο ΗΡΑΚΛΗΣ, η προσήλωσή μας στην αειφόρο ανάπτυξη αντανακλάται στις αρχές μας και καθοδηγεί καθημερινά κάθε πτυχή της επιχειρηματικής μας δραστηριότητας. Όλοι μαζί κάνουμε πράξη τη

Α

πό την αρχή της εξάπλωσης του κορωνοϊού στη χώρα μας, η Mercedes-Benz Ελλάς, αντιλαμβανόμενη τις μεγάλες ανάγκες που προέκυψαν και πάντοτε σε συνεννόηση με το Υπουργείο Υγείας και τη Διοίκηση του ΕΚΑΒ, βρέθηκε στο πλευρό του Οργανισμού, παραχωρώντας για όλη τη διάρκεια του 1ου κύματος της πανδημίας τρία ελαφρά επαγγελματικά οχήματα – ένα Citan και δύο Sprinter – για την κάλυψη των καθημερινών αναγκών μεταφοράς υγειονομικού και ιατροτεχνολογικού εξοπλισμού. Σήμερα, συνεχίζει να στηρίζει έμπρακτα το έργο του Οργανισμού, παραχωρώντας δύο ακόμα οχήματα ένα Citan Van 109 d Long και ένα Vito Van 111 d Long – ώστε να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες για μεταφορά υγειονομικών και ιατροτεχνολογικών υλικών προς τα Παραρτήματα και τους Τομείς του ΕΚΑΒ ανά την Ελλάδα. Η προσφορά της Mercedes-Benz Ελλάς όμως δε σταματά εδώ, καθώς προέβη και στη δωρεά ενός εκ των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που έχουν ήδη παραχωρηθεί στο ΕΚΑΒ, αυξάνοντας το διαθέσιμο στόλο του Οργανισμού με ένα Citan Van 109 Long. Μία ακόμα μικρή πράξη έμπρακτης αλληλεγγύης από τη Mercedes-Benz Ελλάς στο μεγάλο αγώνα που δίνει το σύνολο της κοινωνίας μας για τον περιορισμό της πανδημίας.

δέσμευσή μας να δημιουργούμε ένα ισχυρό αποτύπωμα αειφορίας, εξοικονομώντας συστηματικά φυσικούς πόρους, επενδύοντας με συνέπεια σε πράσινες πρακτικές στην παραγωγική μας διαδικασία και οδηγώντας τις εξελίξεις για την μετάβαση σε πιο αειφόρες κατασκευές με νέες πράσινες λύσεις. Η ανακήρυξή μας ως μία από τις 25 «The Most Sustainable Companies in Greece» έρχεται για να επιβεβαιώσει ότι ακολουθούμε τη σωστή διαδρομή εδώ και πάνω από 100 χρόνια προς ένα πιο βιώσιμο μέλλον για όλους», ανέφερε ο κ. Δημήτρης Χανής, Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ΗΡΑΚΛΗΣ. Σημειώνεται ότι η ένταξη των επιχειρήσεων στην κατάταξη με τις «The Most Sustainable Companies in Greece» είναι αποτέλεσμα αξιολόγησης δύο επιτροπών με έγκριτους εμπειρογνώμονες στα θέματα της βιώσιμης ανάπτυξης, βάσει των επιδόσεων στο «Sustainability Performance Directory».


19


ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Επαφές της ΟΦΑΕ στην Ήπειρο Η

μερήσια αποστολή στην Περιφέρεια Ηπείρου πραγματοποίησε αντιπροσωπεία του ΔΣ της ΟΦΑΕ, στα μέσα Δεκεμβρίου, προκειμένου να γίνουν συναντήσεις με εκπροσώπους τοπικών φορέων και Αρχών και να συζητηθούν θέματα που αφορούν τον κλάδο των οδικών μεταφορών με σκοπό την εύρεση κοινών λύσεων. Συγκεκριμένα, ο Πρόεδρος του ΔΣ της ΟΦΑΕ, Απόστολος Κενανίδης, μαζί με τον Β’ Αντιπρόεδρο, Δημήτριο Φωκαΐδη και τον Ταμία Γεώργιο Σιδερίδη, πραγματοποίησαν συναντήσεις με εκπροσώπους της Αστυνομικής Δ/νσης και της Τροχαίας Ιωαννίνων, του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας, του Κεντρικού Λιμεναρχείου Ηγουμενίτσας καθώς και με την Ένωση Ξενοδόχων και την Ένωση Τουριστικών Γραφείων & Λεωφορείων του Ν. Ιωαννίνων με τους οποίους πραγματοποίησαν κοινή επίσκεψη στα

γραφεία της Περιφέρειας Ηπείρου.Η Πρόεδρος του ΟΛΗΓ, Ρεγγίνα Δηλαβέρη, υποδέχτηκε την αντιπροσωπεία της ΟΦΑΕ στο γραφείο της όπου και πραγματοποιήθηκε παραγωγική συζήτηση σε πολύ θετικό κλίμα μεταξύ των δύο πλευρών. Τα θέματα που παρέθεσε η ΟΦΑΕ προς επίλυση αφορούσαν την διαδικασία ζύγισης των ΦΔΧ στον χώρο του λιμένος, την ανάγκη για την δημιουργία περισσότερων εισόδων για ΦΔΧ και την διεύρυνση του χρονικού διαστήματος κατά το οποίο τα φορτη-

γά οχήματα θα μπορούν να εισέρχονται στο λιμάνι πριν την επιβίβαση σε πλοίο, με σκοπό έτσι ώστε να διευκολυνθεί η διέλευση των οχημάτων, να ενισχυθεί η ασφάλειά τους αλλά και η ασφάλεια των γύρω περιοχών από την πιθανότητα συγκέντρωσης και εισβολής στα οχήματα από παράνομους μετανάστες. Στην πόλη των Ιωαννίνων, το Προεδρείο της ΟΦΑΕ πραγματοποίησε συνάντηση με τον Αστυνομικό Δ/ ντη Ιωαννίνων, Βασίλειο Μουσελίμη, και τον Διοικητή Τροχαίας του νομού, Γεώργιο Αζελή. Βασικό θέμα συζήτησης υπήρξε και πάλι η εντατικοποίηση των ελέγχων των οχημάτων που διέρχονται της περιοχής και τα οποία όπως συμφώνησαν και οι ίδιοι, έχουν παράνομη δραστηριότητα, και κυρίως τα βουλγάρικα ελληνικών συμφερόντων εφαρμόζουν πρακτικές αθέμιτου ανταγωνισμού εις βάρος των Ελλήνων αυτοκινητιστών.

Η CONTINENTAL «ΣΥΜΒΆΛΛΕΙ ΑΣΦΑΛΏΣ»

Τ

η σημασία της κοινωνικής ευθύνης για την ανάπτυξη και τη βελτίωση των συνθηκών διαβίωσης των πολιτών στην Ελλάδα, προωθεί η εταιρεία ελαστικών ΕΜΑ Α.Ε. - Continental, μέσω δράσεων του προγράμματος «Συμβάλλω ασφαλώς», το οποίο επενδύει στις αξίες της ασφαλούς οδικής μετακίνησης και της ευρύτερης κοινωνικής προσφοράς. Αφοσιωμένη στη διάθεση καινοτόμων προϊόντων, η Continental αποδεικνύει έμπρακτα το ενδιαφέρον της για την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής ομάδων τού πληθυσμού που ζουν στη χώρα μας και βρίσκονται σε ανάγκη. Από το 2012, η ΕΜΑ Α.Ε. - Continental στηρίζει αδιάλειπτα το «Χαμόγελο του Παιδιού», καλύπτοντας, απολύτως δωρεάν, τις ανάγκες όλων των οχημάτων

20

του Οργανισμού (επιβατικά, ασθενοφόρα, μικρά λεωφορεία, βαν) σε ελαστικά, ώστε τα παιδιά και οι εργαζόμενοι να απολαμβάνουν ασφαλείς μεταφορές, κατά τις μετακινήσεις τους.


www.solarisbus.com www. om


ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Πώς θα ανταποκριθούν στη νέα πρόκλη Η

περίοδος των Γιορτών των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς συνήθως είναι η πιο έντονη και δραστήρια περίοδος όλου του χρόνου. Οι καταναλωτές ξεχύνονται στους εμπορικούς δρόμους, να δουν τις στολισμένες βιτρίνες και να διαλέξουν δώρα για τους αγαπημένους τους, ενώ οι επιχειρήσεις διαθέτουν μεγάλη γκάμα προϊόντων σε γιορτινές τιμές, που θα αποφέρουν κέρδη για νέες επενδύσεις. Το 2020 όμως μας αποχαιρετά με νέο lockdown, εξαιτίας της έξαρσης του Covid-19, που ήδη κλείνει έναν χρόνο και ασφαλώς όλοι θα ευχηθούμε να μην ξανάρθει τέτοια χρονιά. Εργοστάσια, βιομηχανίες, εφοδιαστική αλυσίδα, επιχειρήσεις, καταναλωτές βιώνουν ξανά επιβεβλημένους περιορισμούς στα ταξίδια και πρόσθετους αυστηρούς κανόνες ζωής. Ο περιορισμός των μετακινήσεων και οι αποστάσεις που πρέπει να τηρούνται για να αποτραπεί η μετάδοση του ιού, έχουν επιταχύνει την αυξανόμενη στροφή των καταναλωτών προς τις ηλεκτρονικές αγορές. Πολλά προϊόντα παραγγέλλονται μέσω του Διαδικτύου, αρκετά από αυτά αποστέλλονται διασυνοριακά. Το ηλεκτρονικό εμπόριο από τη μια βοηθάει τους καταναλωτές να έχουν πρόσβαση σε αγαθά που χρειάζονται σε περιόδους αποκλεισμού, και από την άλλη επιτρέπει στις επιχειρήσεις, ιδίως τις μικρότερες, να διατηρήσουν την οικονομική τους δραστηριότητα. Ο τύπος των δεμάτων ποικίλλει. Σε σύγκριση με το παραδοσιακά εμπορευματοκιβώτια, το ηλεκτρονικό εμπόριο στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τις ΗΠΑ εν μέσω πανδημίας αφορά κυρίως ηλεκτρονικούς υπολογιστές και συναφή, προϊόντα υγειονομικής περίθαλψης, είδη ψυχαγωγίας, βιβλία και παιχνίδια. Kατά τη διάρκεια του lockdown παρουσιάστηκαν ορισμένα προβλήματα όσον αφορά το ηλεκτρονικό εμπόριο και την παράδοση των δεμάτων. Τα προβλήματα αυτά, που αυξήθηκαν την περίοδο των Γιορτών των Χριστουγέννων και της Πρωτοχρονιάς, είναι: 1. Ο περιορισμένος αριθμός εργαζομένων στις ανάλογες θέσεις -π.χ. τελωνεία, εταιρείες courier, logistics- οι οποίοι δεν μπορούν να ανταποκριθούν και να καλύψουν την αυξανόμενη ζήτηση. 2. Η εφοδιαστική αλυσίδα αντιμετωπίζει πρόβλημα αποθηκευτικών χώρων, οι οποίοι τώρα δεν επαρκούν. 3. Υπάρχουν καθυστερήσεις που οφείλονται σε ελέγχους και πρωτόκολλα, γεωγραφικούς περιορισμούς και στο κλείσιμο συνόρων. Ήδη η Γαλλία και άλ-

22


ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

ηση οι εταιρείες εμπορίας και διανομής λες χώρες έκλεισαν τα σύνορά τους με τη Βρετανία τη Δευτέρα 22 Δεκεμβρίου, εξαιτίας του φόβου για ένα νέο μολυσματικό στέλεχος του Κορωνοϊού. Αυτό προκάλεσε χάος στις ταξιδιωτικές μεταφορές. Το ερώτημα που προκύπτει είναι αν οι εταιρείες εμπορίας και παράδοσης μπορούν να ανταποκριθούν στην έκρηξη του ηλεκτρονικού εμπορίου, ακόμη και εν μέσω των προβλημάτων που γεννά η πανδημία. Αναμένεται ότι το ηλεκτρονικό εμπόριο θα σφραγίσει το μέλλον των αγορών, και αυτό θα έχει συνέπειες όχι μόνο για τις διαδικτυακές εταιρείες και τους φυσικούς ανταγωνιστές τους, αλλά και για τις εταιρείες που παραδίδουν όλα αυτά τα προϊόντα σε σπίτια και επιχειρήσεις. Στο μέλλον η αύξηση του ηλεκτρονικού εμπορίου μπορεί να είναι πρόκληση για τις εταιρείες παράδοσης, αν δεν προετοιμαστούν γι' αυτή την ταχεία αύξηση του όγκου και τη μεταβολή των επιχειρηματικών μοντέλων. Το ηλεκτρονικό εμπόριο είχε ήδη αναπτυχθεί εντυπωσιακά ακόμη και πριν από την πανδημία. Οι λιανικές πωλήσεις στο Διαδίκτυο αναμενόταν να αυξηθούν από μόλις 12% το 2017 σε 6,5 τρισ. δολάρια, ή 22% του συνόλου των λιανικών πωλήσεων έως το 2023. Αρκετές μεγάλες οικονομίες έχουν υιοθετήσει το ηλεκτρονικό εμπόριο με ενθουσιασμό όπως η Κίνα, η Νότια Κορέα, το Ηνωμένο Βασίλειο. Αλλά οι μεγάλες αναπτυσσόμενες αγορές όπως η Βραζιλία, η Ινδία, η Ρωσία ήταν σχεδόν απροσπέλαστες στο ηλεκτρονικό εμπόριο. Το ίδιο και οι ΗΠΑ, όπου οι διαδικτυακές πωλήσεις δεν είχαν φτάσει το 20% πριν από την πανδημία. Όμως όλα αυτά έχουν αλλάξει. Ο αντίκτυπος του COVID-19 στην παγκόσμια οικονομία ήταν γρήγορος και αιφνίδιος. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τα κέρδη μεγάλων εταιρειών ηλεκτρονικού εμπορίου να εκτιναχθούν στα ύψη. Οι καταναλωτές πλέον διαμορφώνουν νέες αγοραστικές συνήθειες και οι επιχειρήσεις καλούνται να απαντήσουν και να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα. Ένα από τα πράγματα που ανακαλύψαμε το 2020 εξαιτίας του COVID-19, ήταν η εξάρτησή μας από τα ψηφιακά εργαλεία και τις υποδομές. Συνειδητοποιήσαμε επίσης ότι η υγεία των κοινωνιών και η παγκόσμια οικονομία είναι αλληλένδετες. Το πιο σημαντικό όμως ήταν ότι αναγνωρίσαμε τη σημασία της κοινωνικής υποστήριξης, της οικογένειας και των φίλων, στους οποίους μπορούμε να υπολογίζουμε όταν χτυπά μια κρίση. Ευχόμαστε όλοι να ανταποκριθούμε στις νέες προκλήσεις το 2021, με αισιοδοξία και πίστη.

23


ΕΙΔΗΣΕΙΣ

6ο Επιχειρηματικό Φόρ

Μ

ε ιδιαίτερη επιτυχία πραγματοποιήθηκε στις αρχές Δεκεμβρίου, διαδικτυακά το πρώτο από τα τρία μέρη του 6ου Επιχειρηματικού Φόρουμ Ελλάδας-Σουηδίας «Η Μετάβαση της Ελλάδας προς ένα Βιώσιμο Μέλλον» με θέμα τις Βιώσιμες Δημόσιες Μεταφορές, που διοργανώνει το Ελληνο-Σουηδικό Εμπορικό Επιμελητήριο σε συνεργασία με την Πρεσβεία της Σουηδίας στην Ελλάδα. Κατά την έναρξη του Φόρουμ χαιρετισμό απηύθυναν η πρόεδρος του Ελληνο-Σουηδικού Εμπορικού Επιμελητηρίου, κα. Ράνια Πατσιοπούλου και η Πρέσβης της Σουηδίας στην Ελλάδα, κα. Charlotte Sammelin. Και οι δύο κατέστησαν σαφή την ανάγκη μετάβασης της Ελλάδας σε ένα πιο βιώσιμο μέλλον μέσα από την ενσωμάτωση αποδοτικών και φιλικών προς το

24

περιβάλλον λύσεων στον τομέα των δημόσιων συγκοινωνιών Κεντρικός ομιλητής ήταν ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Αχ. Καραμανλής ο οποίος αναφέρθηκε στο ολοκληρωμένο σχέδιο της κυβέρνησης για την ανανέωση του στόλου των οχημάτων μαζικής μεταφοράς και τη δημιουργία υποδομών για εύκολη και προσβάσιμη φόρτιση εισάγοντας το απαραίτητο ρυθμιστικό και αδειοδοτικό πλαίσιο προαναγγέλλοντας παράλληλα την έναρξη διαγωνισμού για νέα λεωφορεία στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, πολλά από τα οποία θα είναι ηλεκτρικά. Στη συνέχεια, ο καθηγητής Ιωάννης Γκόλιας, πρόεδρος του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (ΟΑΣΑ) τόνισε ότι πρέπει να κάνουμε τις δημόσιες συγκοι-

νωνίες ελκυστικότερες, με καθαρότερα καύσιμα και καθαρότερες τεχνολογίες που θα επιφέρουν μείωση της ρύπανσης, αλλά και της ηχορύπανσης, πιθανότατα με έναν συνδυασμό αμιγώς ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων καθώς οι ρύποι που εκπέμπουν και τα υβριδικά οχήματα είναι πολύ χαμηλοί. Ο κ. Marcin Seredynski, Επικεφαλής Καινοτομίας και Έρευνας στο E-Bus Competence Center του Λουξεμβούργου τόνισε ότι τα τρία κυριότερα μεγάλα προβλήματα σήμερα είναι η ηχορύπανση, η κλιματική αλλαγή και η ενεργειακή κατανάλωση. Αναφέρθηκε αφενός στην επιλογή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, που είναι ο στόχος για το μέλλον, αλλά καθώς απαιτείται μια μακρόχρονη και σταδιακή διαδικασία, πρόκρινε ως ιδανική ενδιάμεση λύ-


ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

ρουμ Ελλάδας-Σουηδίας

ση την εναλλακτική των υβριδικών (full hybrid) οχημάτων τα οποία έχουν πολλά από τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών πχ. αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε ευαίσθητες περιοχές, χωρίς όμως τους περιορισμούς που θέτει το θέμα της φόρτισης και η ανάγκη ύπαρξης εκτεταμένων υποδομών. Με την υβριδική τεχνολογία μπορούν να μειωθούν οι εκπομπές ρύπων κατά 25%, τόνισε. Από την πλευρά του, ο κ. Roger Vahnberg, Senior Vice President της Västtrafik, της Αρχής Δημοσίων Μεταφορών του Γκέτεμποργκ, έφερε ως παράδειγμα την διαδικασία μετάβασης της Δυτικής Σουηδίας στην ηλεκτροκίνηση η οποία ξεκίνησε το 2011 με plug-in υβριδικά λεωφορεία και σταθμούς φόρτισης στους τερματικούς σταθμούς, και αναμένεται να ολοκλη-

ρωθεί το 2030 με τον εξηλεκτρισμό όλων των μέσων μαζικής μεταφοράς στην πόλη. Δεν παρέλειψε να αναφερθεί στις μεγάλες προκλήσεις που αντιμετώπισαν κατά τον εξηλεκτρισμό των δημόσιων μεταφορών, όπως οι μεγάλες υποδομές που απαιτούνται, η διαθέσιμη ηλεκτρική ενέργεια στο δίκτυο καθώς και η θέση των αμαξοστασίων. Τέλος, ο κ. Νίκος Καλικατζαράκης, Επικεφαλής του τομέα Ηλεκτροκίνησης της ΑΒΒ Ελλάδος, επεσήμανε την ανάγκη για χρήση ηλεκτρικών οχημάτων και τη διασφάλιση καθαρής ανανεώσιμης ενέργειας για τη φόρτισή τους. Αναφέρθηκε και οι ίδιος στις προκλήσεις που παρουσιάζει η φόρτιση των λεωφορείων, ανάλογα και με το μήκος τους, καθώς και στις υποδομές που πρέπει να αναπτυχθούν για την υποστήριξη ενός

ηλεκτροκίνητου στόλου. Είπε χαρακτηριστικά ότι ένα λεωφορείο που έχει 10 φορές τις μπαταρίες ενός μικρού αυτοκινήτου, χρειάζεται δεκαπλάσια ισχύ για να φορτίσει στον ίδιο χρόνο με το αυτοκίνητο. Στη συνέχεια, παρουσίασε τις λύσεις που παρέχει η ABB, παγκόσμιος ηγέτης στους φορτιστές ηλεκτρικών οχημάτων, με παρουσία σε περισσότερες από 82 χώρες. Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ανέφερε πως είναι υπέρ της χρήσης υβριδικών οχημάτων εκτός από τα αμιγώς ηλεκτρικά. Τη θεματική συζήτηση συντόνισε η δημοσιογράφος της εφημερίδας «Καθημερινή», κυρία Αλεξάνδρα Κασσίμη. Χορηγοί της εκδήλωσης ήταν οι εταιρείες: ΑΒΒ, COMBITRANS, Intrum, Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, SKF και Volvo Car Hellas.


ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Mercedes-Benz: Ρεκόρ ζήτησης

για το σύστημα Sideguard Assist Η οδήγηση με βαριά οχήματα στην κίνηση της πόλης, μερικές φορές σε στενούς δρόμους και διασταυρώσεις αποτελεί πρόκληση για πολλούς επαγγελματίες οδηγούς. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στην περίπτωση ελιγμών. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το Sideguard Assist μπορεί να χρησιμοποιήσει μια διαδικασία πολλαπλών σταδίων που αποτελείται από οπτικά και ακουστικά σήματα για να προειδοποιήσει τον οδηγό για ποδηλάτες, σκούτερ ή πεζούς στη ζώνη παρακολούθησης του ραντάρ από την πλευρά του συνοδηγού. Από το 2016, το Sideguard Assist (S1R) είναι διαθέσιμο απο το εργοστάσιο (πλήρως ενσωματωμένο στην αρχιτεκτονική του οχήματος) για πολλά μοντέλα των σειρών Actros, Arocs ή Econic και από το 2019 μπορεί επίσης να τοποθετηθεί εκ των υστέρων σε πολλά μοντέλα της γκάμας (για οχήματα κατασκευής 2017). «Είμαστε πολύ χαρούμενοι που όλο και περισσότεροι πελάτες εμπιστεύονται το Sideguard Assist και δίνουν στους οδηγούς τους αυτό το σημαντικό σύστημα ασφαλείας», λέει ο Andreas von

Wallfeld, επικεφαλής μάρκετινγκ, πωλήσεων και υπηρεσιών της MercedesBenz Trucks . «Στις περισσότερες ευρωπαϊκές αγορές βλέπουμε μια θετική τάση εδώ και χρόνια. Η μεγαλύτερη ζήτηση φέτος είναι στη Γερμανία και την Ελβετία, όπου περίπου το 85 τοις εκατό των μοντέλων Actros για τα οποία είναι διαθέσιμο το σύστημα έχουν ήδη παραγγελθεί με την Sideguard Assist», δήλωσε ο Wallfeld . Για τα μοντέλα Atego και Actros, Antos ή Arocs που δεν μπορούν να εξοπλιστούν με το Sideguard Assist, η Mercedes-Benz Genuine Accessories

προσφέρει το Sideguard Assist, βασικό για τη μετασκευή από τα μέσα του έτους. Τον Ιούνιο του 2021, η Mercedes-Benz θα παρουσιάσει το Active Sideguard Assist (ASGA), ένα σύστημα ασφαλείας που θα σώσει ζωές. Θα είναι ο πρώτος κατασκευαστής που προσφέρει τον λεγόμενο «βοηθό στροφής» που όχι μόνο θα προειδοποιεί τον οδηγό για σταθερούς ή κινούμενους ποδηλάτες, σκούτερ ή πεζούς που ανιχνεύονται στην πλευρά του συνοδηγού, αλλά με ταχύτητα εως 20 χλμ / ώρα, μπορούν επίσης να ξεκινήσουν την αυτόματη πέδηση του οχήματος έως και την πλήρη ακινησία του, εάν ο οδηγός δεν αντιδρά στους προειδοποιητικούς ήχους .

26


To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ της Ελλάδας 1o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Λεωφ. Θηβών 212, Αγ. Ι. Ρέντης ΤΗΛ.: 210. 4921000, FAX.: 210. 4900007, ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteol.thivon@autovision.gr http://thivon.autovision.gr

ΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ Α.Ε. 3o ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΣ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Κυκλάδων

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Μεσογείων 2o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

30ο χλµ Λεωφ. Μαρκόπουλου παράδροµος Αττικής Οδού ΤΗΛ.: 210.4921000, FAX.: 210.4900007 ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteopaianias@autovision.gr http://paiania.autovision.gr

27


ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

ΟΛΥΜΠΊΑ ΟΔΌΣ: ΜΕΙΏΣΕΙΣ

ΣΤΙΣ ΤΙΜΈΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΊΩΝ ΑΠΟ 1/1/2021

Μ

ΣΥΜΜΑΧΊΑ Daimler, Scania, Man, Volvo, Daf, Iveco και Ford για κατάργηση των κινητήρων πετρελαίου

Ο

ι μεγαλύτεροι κατασκευαστές φορτηγών της Ευρώπης ανακοίνωσαν ότι θα καταργήσουν σταδιακά τα οχήματα που παράγουν ρύπους έως το 2040, μειώνοντας μια δεκαετία τον προηγούμενο στόχο, σύμφωνα με δημοσίευμα της Financial Times. Η δέσμευση υπογράφηκε από μια συμμαχία των με σκοπό να δαπανήσει σχεδόν 100 δισεκατομμύρια δολάρια στη νέα τεχνολογία και στη μετάβαση. Το Ηνωμένο Βασίλειο θα σταματήσει να πωλεί νέα αυτοκίνητα ντίζελ και βενζίνης και φορτηγά από το 2030 σύμφωνα με σχέδια που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός Μπόρις Τζόνσον ως μέρος της λεγόμενης «πράσινης βιομηχανικής επανάστασης» με στόχο τη δημιουργία έως και ένα τέταρτο εκατομμυρίων νέων θέσεων εργασίας και την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. Επί του παρόντος, ένα στα τέσσερα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2020 είναι ηλεκτροκίνητο σε κάποια μορφή. Η Ευρωπαϊκή Ένωση πιέζει για έναν πιο φιλόδοξο στόχο που ουσιαστικά ισοδυναμεί με απαγόρευση για τα συμβατικά αυτοκίνητα το 2025. Οι περισσότερες χώρες της ΕΕ προσφέρουν ήδη κίνητρα και επιδοτήσεις για ηλεκτρικά φορτισμένα οχήματα.

ειώσεις θα ισχύουν στα διόδια της Ολυμπίας Οδού από τα μεσάνυχτα της Παραμονής της Πρωτοχρονιάς προς Παρασκευή 1 Ιανουαρίου 2021. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση οι τιμές αυτές υπολογίζονται βάσει του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή του Σεπτεμβρίου 2020 και αφορούν σε όλους τους σταθμούς διοδίων και σε όλες τις κατηγορίες οχημάτων κατά περίπτωση, σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα. Ειδικά στους μετωπικούς σταθμούς Ελαιώνα και Ρίου η μείωση αφορά όλες τις κατηγορίες οχημάτων. Με τις νέες τιμές το ταξίδι Αθήνα – Πάτρα για ένα ΙΧ επιβατικό διαμορφώνεται στα 11,50 ευρώ (από 11,80), ενώ στις κατηγορίες 3 και 4 η μείωση για το ίδιο ταξίδι είναι 0,50 λεπτά του ευρώ και 0,60 αντίστοιχα.

ΤΑΞΊ ΚΑΙ VAN: ΑΚΌΜΑ 3 ΜΉΝΕΣ ΠΑΡΆΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΠΛΏΜΑΤΑ Παράταση ισχύος ειδικών αδειών οδήγησης Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης (Ε.Δ.Χ.) αυτοκινήτων στο πλαίσιο λήψης μέτρων περιορισμού της διασποράς του ιού COVID-19 Στο πλαίσιο των μέτρων περιορισμού της διασποράς κορονοϊού COVID-19, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών παράτεινε την ισχύ των ειδικών αδειών οδήγησης Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης (Ε.Δ.Χ.) που θα έληγαν από την 01.12.2020 έως και τις 07.01.2021, για τρεις (3) μήνες από την αναγραφόμενη ημερομηνία λήξης.

28

Η εγκύκλιος που υπογράφηκε σήμερα 14.12.2020 από τον Υπουργό Υποδομών και μεταφορών αναφέρει τα εξής: «Σε συνέχεια της σχετικής Εγκυκλίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, παρατείνεται αυτοδίκαια για χρονικό διάστημα τριών (3) µμηνών από την αναγραφόμενη στο οικείο έντυπο ημερομηνία λήξης, η ισχύς των ειδικών αδειών οδήγησης και των Επιβατηγών ∆ηµόσιας Χρήσης (Ε.∆.Χ.) αυτοκινήτων των οποίων η λήξη έχει προσδιοριστεί σε ημερομηνία εντός του χρονικού διαστήματος από τις 01.12.2020 έως και τις 7.1.2021.


Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 29 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093


ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Πάτρα-Πύργος: Έτοιμος στις αρχές του 2024 Ο

ΣΥΝΤΟΜΑ

δρόμος Πάτρα – Πύργος θα δοθεί σε πλήρη λειτουργία το πρώτο εξάμηνο του 2024, ενώ μέχρι τότε έχουν εγκριθεί 30 εκατ. ευρώ για την βελτίωση της οδικής ασφάλειας στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο, με τις εργασίες να ξεκινούν το α’ εξάμηνο τού 2021, ξεκαθάρισε σήμερα σε συνέντευξή του ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής. Ο κ. Καραμανλής, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό της Ηλείας «Λέτρινα FM», αναφέρθηκε στο ακριβές χρονοδιάγραμμα κατασκευής και ολοκλήρωσης του δρόμου «Πάτρα- Πύργος», αλλά και στα έργα συντήρησης και οδικής ασφάλειας του υφιστάμενου δικτύου. Ο υπουργός, πρόσθεσε ότι «στον δρόμο Πάτρα – Πύργος έχουν να δοθούν χρήματα για συντήρηση πάνω από μια 10ετία. «Τώρα, έχουμε εγκρίνει 30 εκατ. ευρώ για αυτόν τον δρόμο, αφού ευθύνη μας είναι η ασφάλεια των πολιτών και ασφαλώς το προλαμβάνειν». Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα κατασκευής του νέου δρόμου ο υπουργός είπε ότι μέχρι τον Ιούνιο του 2024 το έργο θα έχει ολοκληρωθεί και ο δρόμος θα έχει δοθεί στην κυκλοφορία. «Στόχος μας είναι μέχρι τον Ιούνιο του ’21 να έχουμε πάρει και την έγκριση της αρμόδιας Επιτροπής Ανταγωνισμού της ΕΕ, την λεγόμενη DGCom και να ξεκινήσει το έργο. Εφόσον γίνει αυτό και δεν καθυστερήσει η αρμόδια Επιτροπή, τότε το χρο-

30

νοδιάγραμμα είναι μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2022 να έχει κατασκευαστεί το κομμάτι Μιντιλόγλι – Κάτω Αχαΐα, μέχρι τον Μάρτιο του 2023 να είναι έτοιμο το κομμάτι Κάτω Αχαΐα – Πύργος και το πρώτο εξάμηνο του 2024 να έχει ολοκληρωθεί ο δρόμος. Είναι έργο πεδινό, χωρίς δυσκολίες κατασκευής, ενώ και ο παραχωρησιούχος, η «Ολυμπία Οδός», έχει την εμπειρία να το κάνει», συμπλήρωσε. Πλέον, είναι δεδομένο ότι το έργο θα γίνει, είπε ο κ. Κώστας Καραμανλής, τονίζοντας ότι μέχρι προσφάτως ήταν υπό αμφισβήτηση το εάν θα γίνει. «Τέλος πλέον οι καθυστερήσεις», είπε χαρακτηριστικά. Στο ερώτημα εάν υπάρχει ενδεχόμενο προσφυγών από τους προηγούμενους εργολάβους, ο υπουργός υπενθύμισε ότι έχουν αποζημιωθεί και ότι μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει καμία προ-

σφυγή. «Πιστεύω ότι θα σταθούν όλοι στο ύψος των περιστάσεων και δεν θα γίνει προσφυγή. Αυτό είναι το δημόσιο συμφέρον» τόνισε ο κ. Καραμανλής. Και συμπλήρωσε: «Δεν θα επιτρέψουμε σε κανέναν να παίξει με αυτό το έργο». Όσον αφορά τους οδικούς άξονες «Πύργος – Καλό Νερό – Τσακώνα» και «Τρίπολη – Λαγκάδια- Αρχαία Ολυμπία», ο κ. Κώστας Καραμανλής σημείωσε ότι υπάρχει πρόβλεψη και γίνονται συστηματικές προσπάθειες να εξασφαλιστεί χρηματοδότηση από την ΕΕ ή να ενταχθούν στα ΠΕΠ Περιφέρειας και για το λόγο αυτό βρίσκεται σε επαφή με τους αρμόδιους περιφερειάρχες. «Όμως, αυτό που προέχει είναι να κατασκευαστεί ο «Πάτρα – Πύργος», αυτή είναι η προτεραιότητά μας σήμερα», κατέληξε ο κ. Κώστας Καραμανλής.

Μείωση 35,4% καταγράφηκε στο βάρος των φορτίων/εμπορευμάτων που διακινήθηκαν με φορτηγά οχήματα ταξινομημένα στην Ελλάδα, το β’ τρίμηνο εφέτος σε σχέση με το β’ τρίμηνο του 2019. Ειδικότερα, το βάρος των φορτίων που διακινήθηκαν με φορτηγά εθνικών και διεθνών μεταφορών ανήλθε σε 55.279,0 χιλιάδες τόνους έναντι 85.574,9 χιλ. τόνων το β’ τρίμηνο του 2019. Τα τονοχιλιόμετρα ανήλθαν σε 6.131.309,5 χιλ., σημειώνοντας μείωση 22,2% σε σχέση με το 2019, οπότε είχαν ανέλθει σε 7.879.109,0 χιλ.


Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιµής

 Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ  Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη  Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT  ∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο  Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τ.: 2310 778400 F: 2310 774111 Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος Τ.: 210 55 777 00 F: 210 55 777 01

www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr

31


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Αιχμή ΤΟΥ ΔΌΡ

32

Αυτή η νέα γενιά φορτ από έναν κατασκευασ μεταφοράς. Αιχμή του


Νέο MAN TGX

ΡΑΤΟΣ!

ρτηγών MAN, αντιπροσωπεύει τη μετεξέλιξη της εταιρίας, στή οχημάτων, σε πάροχο ευφυών και βιώσιμων λύσεων υ δόρατος και πάλι το TGX.

33


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Μ

ετά από σχεδόν 20 χρόνια, η MAN Truck & Bus λάνσαρε μια εντελώς νέα γενιά φορτηγών, η οποία έρχεται σταθερά προσανατολισμένη να απαντήσει στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις της οδικής μεταφοράς θέτοντας νέα πρότυπα στα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και στην ψηφιακή δικτύωση. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτή η νέα σειρά επιτυγχάνει 8% εξοικονόμηση καυσίμου και ανάλογες μειώσεις στην εκπομπή CO2 ενώ εισάγει ένα σύστημα υποβοήθησης στροφής που βοηθά στην πρόληψη σοβαρών ατυχημάτων καθώς και ένα σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας. Οι άνθρωποι της MAN μιλούν για μια γενιά φορτηγών που είναι εξίσου «επαναστατική» όσο ήταν το TGA όταν παρουσιάστηκε το 2000, εισάγοντας νέα δεδομένα στους τομείς της άνεσης, της ασφάλειας, της απόδοσης, της αξιοπιστίας και της συνδεσιμότητας. ΕΝΑ ΒΗΜΑ ΜΠΡΟΣΤΑ Σύμφωνα με έρευνες, ο όγκος της μεταφοράς στην ΕΕ αναμένεται να αυξηθεί κατά 40% μέσα στα επόμενα 20 χρόνια ενώ την ίδια στιγμή, ολοένα και αυστηρότεροι κανονισμοί

34

αποσκοπούν στη μείωση των εκπομπών CO2 κατά 15% μέχρι το 2025 και κατά 30% έως το 2030. Αυτή η συνεχώς μεταβαλλόμενη βιομηχανία μεταφορών γίνεται ακόμα πιο πολύπλοκη λόγω της έλλειψης οδηγών. Τα τρέχοντα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι στη Γερμανία θα υπάρξει έλλειψη περίπου 150.000 ειδικευμένων επαγγελματιών οδηγών μέσα στα επόμενα δύο χρόνια. "Αυτές οι συνθήκες απαιτούν να είμαστε ένα βήμα μπροστά αντιμετωπίζοντας όλες τις άμεσες ή έμμεσες επιπτώσεις των όσων συμβαίνουν στην αγορά, και αυτό κάνουμε με τη νέα γενιά φορτηγών TG"αναφέρει σχετικά ο Πρόεδρος της MAN Truck & Bus, κ. Joachim Drees. Πράγματι, ο Γερμανός κατασκευαστής, στα νέα του φορτηγά προσπάθησε να συνδυάσει δοκιμασμένες λύσεις και αποδεδειγμένες αρετές που διέκριναν ανέκαθεν τα φορτηγά του, με καινοτομίες και νέες τεχνολογίες απόλυτα προσανατολισμένες σε μελλοντικές ανάγκες και απαιτήσεις. Για να το πετύχει επικεντρώθηκε σε τέσσερις βασικούς τομείς: στο χώρο εργασίας του οδηγού, στην αποδοτικότητα, στην αξιοπιστία και χρηστικότητα καθώς και στην αγαστή συνεργασία με τους πελάτες.


Νέο MAN TGX

ΟΚΤΩ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΚΑΜΠΙΝΕΣ Σχεδιαστικά, οι νέες διαθέσιμες καμπίνες της ναυαρχίδας φορτηγών MAN έχουν τροποποιηθεί πλήρως, με κύριο στόχο την βελτιωμένη αεροδυναμική αντίσταση, χωρίς ωστόσο να αλλοιώνεται η σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας. Στην κορυφή των επιλογών από άποψη χώρων, η MAN προσφέρει τρεις καμπίνες μεγάλων διαστάσεων με τις ονομασίες GX, GM και GN. Με το εξωτερικό πλάτος τους στα

2,44 μέτρα, οι καμπίνες GX και GM είναι η ιδανική επιλογή για διεθνείς μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Προσφέρουν μεταξύ άλλων χώρο αποθήκευσης στη μέση, κάτω από το κρεβάτι, δύο εξωτερικά κουτιά αποθήκευσης, τα οποία είναι επίσης προσβάσιμα και από το εσωτερικό, καθώς και μονάδες αποθήκευσης πάνω από το παρμπρίζ. Χαρακτηριστικό είναι ότι η καμπίνα GX με την υψηλότερη οροφή προσφέρει έως και 355 λίτρα αποθηκευτικού χώρου ενώ χάρη στο χαμηλό ύψος τούνελ, το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος ανέρχεται στα 1,87 και 2,07 μέτρα στις καμπίνες GM και GX αντίστοιχα. Οι οδηγοί απολαμβάνουν ελευθερία κινήσεων, με τα άνετα κρεβάτια και την αποτελεσματική ηχομόνωση του θαλάμου να εξασφαλίζουν τη βέλτιστη χαλάρωση και τον ξεκούραστο ύπνο.

35


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΟΚΤΩ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΚΑΜΠΙΝΕΣ Σχεδιαστικά, οι νέες διαθέσιμες καμπίνες της ναυαρχίδας φορτηγών MAN έχουν τροποποιηθεί πλήρως, με κύριο στόχο την βελτιωμένη αεροδυναμική αντίσταση, χωρίς ωστόσο να αλλοιώνεται η σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας. Στην κορυφή των επιλογών από άποψη χώρων, η MAN προσφέρει τρεις καμπίνες μεγάλων διαστάσεων με τις ονομασίες GX, GM και GN. Με το εξωτερικό πλάτος τους στα 2,44 μέτρα, οι καμπίνες GX και GM είναι η ιδανική επιλογή για διεθνείς μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. Προσφέρουν μεταξύ άλλων χώρο αποθήκευσης στη μέση, κάτω από το κρεβάτι, δύο εξωτερικά κουτιά αποθήκευσης, τα οποία είναι επίσης προσβάσιμα και από το εσωτερικό, καθώς και μονάδες αποθήκευσης πάνω από το παρμπρίζ. Χαρακτηριστικό είναι ότι η καμπίνα GX με την υψηλότερη οροφή προσφέρει έως και 355 λίτρα αποθηκευτικού χώρου ενώ χάρη στο χαμηλό ύψος τούνελ, το ωφέλιμο εσωτερικό ύψος ανέρχεται στα 1,87 και 2,07 μέτρα στις καμπίνες GM και GX αντίστοιχα. Οι οδηγοί απολαμβάνουν ελευθερία κινήσεων, με τα άνετα κρεβάτια και την αποτελεσματική ηχομόνωση του θαλάμου να εξασφαλίζουν τη βέλτιστη χαλάρωση και τον ξεκούραστο ύπνο.

36


Νέο MAN TGX 0P2DI

Καμπίνα GX: η μεγάλη (πλατιά, μακριά, πολύ μεγάλου ύψους)

0P2DI Καμπίνα GX: η μεγάλη (πλατιά, μακριά, πολύπου μεγάλου ύψους) Αλλά και οι λεπτομέρειες καθορίζουν τα ποιοτικά χαρακτηριστιΣτην κορυφή των κά του χειρισμού βελτιώθηκαν, με γνώμονα την απρόσκοπτη οδήγηση. Η καμπίνα GX με την υψηλή οροφή και το εξωτερικό πλάτος 2,44 m είναι η ιδανική παραλλαγή στις Για παράδειγμα, υπάρχει νέαδιαρκούν ομαδοποίηση χειριστηρίων, επιλογών από άποψη πολύ μακρινές πορείες των διεθνών μακρινών διαδρομών, που συχνά πολλέςτων ημέρες. Οι απο‐ που τώρα θηκευτικές θήκες και οι θήκες οροφής πάνω απόμεταφερθεί το μπροστινό πάρα πολύ χώρο έχουν πιο παρμπρίζ κοντά στονπροσφέρουν οδηγό, ο νέος επιλογέας για το κιβώτιο χώρων, η MAN καθώς προσφέρει για τις αποσκευές έχουν συνολική χωρητικότητα περίπου 400 l, ενώ και τα δύο ντουλάπια αρι‐ TipMatic έχει μεταφερθεί στη δεξιά πλευρά της κολώνας του τιμονιού ενστερά και δεξιά (προσβάσιμα επίσης από έξω) πίσω από τα καθίσματα έχουν συνολική χωρητικότητα σωματώνοντας και τη λειτουργία του μηχανόφρενου ενώ υπάρχει νέο ηλεπάνω καμπίνες από 520 l. Στην κεντρική περιοχή κάτω από το κρεβάτι διατίθενται επίσης περαιτέρω δυνατό‐ τρεις μεγάλων χειρόφρενο. Ο πίνακας οργάνων είναι πλήρως ψηφιακός, με οθότητες αποθήκευσης περ. 220 l (ανάλογα μεκτρικό τη διαμόρφωση). νη 12,3 ιντσών ενώ το τιμόνι έχει επανασχεδιαστεί πλήρως και ρυθμίζεται διαστάσεων με τις Το πολύ μεγάλο ύψος ορθίων των 2,07 m χάρη στο χαμηλό τούνελ κινητήρα και η εξαιρετική ελευθερία τόσο ως προς το ύψος όσο και ως προς το βάθος. Τέλος, τη βελτιστοποίκινήσεων δημιουργούν μια άνετη αίσθηση εσωτερικού χώρου και μεγάλη άνεση διαμονής. Τα άνετα ονομασίες GX, GM και GN. της άνεσης τα νέας σχεδίασης καιτης δομής καθίσματα. κρεβάτια με υψηλής ποιότητας πλαίσιο μεηση τάβλες καθώς εξασφαλίζουν και η αποτελεσματική ηχομόνωση καμπίνας φροντίζουν για τη βέλτιστη άνεση ανάπαυσης και ύπνου.

ΟΦΕΛΟΣ ΠΕΛΑΤΗ 0P3L2

Όργανο πολλαπλών λειτουργιών Professional 12,3 ίντσες

Καταλληλότητα χρήσης n Το μεγάλο ελεύθερο ύψος ορθίων στον εσωτερικό χώρο και η κορυφαία ελευθερία κινήσεων καθιστούν εξαιρετική την καμπίνα GX στις διεθνείς μακρινές διαδρομές n Ασφαλής επιβίβαση και αποβίβαση χάρη στο μεγάλο άνοιγμα των πορτών, την πλατιά επιβίβαση και επίσης στα καλά ορατά σκαλοπάτια από επάνω που διαθέτουν αντιολισθητικές επιφάνειες n Πολύ καλή δυνατότητα διέλευσης με άπλετη επιφάνεια μπροστά από τα κρεβάτια n Μεγάλο οπτικό πεδίο χάρη στην ιδανική διαμόρφωση και διάταξη των καθρεφτών Θέση εργασίας n Εξαιρετική εργονομία χώρου εργασίας n Ενδείξεις και χειριστήρια προσανατολισμένα στον οδηγό n Ιδανικά τοποθετημένες θύρες για ηλεκτρονικές συσκευές n Η βέλτιστη ροή του αέρα επιτρέπει την ταχύτερη ψύξη και θέρμανση της καμπίνας 0P3L2 Όργανο πολλαπλών λειτουργιών Professional 12,3 ίντσες Το υψηλής ανάλυσης, πλήρως ψηφιακό όργανο πολλαπλών λειτουργιών Professional είναι μια έγχρωμη οθόνη 12,3 ιντσών. Δείχνει στον οδηγό συνοπτικά και κατανοητά όλες τις αναγκαίες πληροφορίες λει‐ τουργίας για τη διεύθυνση του οχήματος.

Περιοχή ανάπαυσης n Μεγάλοι και πρακτικοί αποθηκευτικοί χώροι n Μεγάλη άνεση κρεβατιών και διανυκτέρευσης για έως δύο άτομα Η πλήρως ψηφιακή ένδειξη προσφέρει τη δυνατότητα ενός νέου είδους οπτικοποίησης με βέλτιστη μεταφορά πληροφοριών προς τον οδηγό.

37


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η τρίτη από τις παραλλαγές καμπίνας μεγάλης χωρητικότητας, η GN, προσφέρει τα ίδια υψηλά επίπεδα άνεσης ωστόσο με μικρό ύψος οροφής (εσωτερικό ωφέλιμο 1,57 μέτρα) ώστε να ανταποκρίνεται σε συγκεκριμένες εφαρμογές που απαιτούν η υπερκατασκευή να εκτείνεται πάνω από τη χαμηλή καμπίνα. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι νέες καμπίνες μεσαίου ύψους ή υψηλού πλαισίου διαθέτουν χαλύβδινο προφυλακτήρα τριών μερών. Τα μέρη μπορούν να αντικατασταθούν σε τμήματα σε περίπτωση σοβαρής ζη0P6AQ Πετρελαιοκινητήρας MAN D3876 LF10, 471 kW (640 PS) ισχύς, 3.000 Nm ροπή στρέψης, Euro 6d μίας από σύγκρουση. Τα εύκαμπτο πρώτο σκαλοπάτι για την είσοδο στις καμπίνες, που αντέχει βαρύ κτύπημα χωρίς ζημιά, είναι ένα ακόμη πρακτικό όφελος. Όπως και στην προηγούμενη γενιά, η σειρά TGX προορίζεται για μεταφορικό έργο μεγάλων αποστάσεων και για αυτό το λόγο εφοδιάζεται με μεγάλες και ψηλές καμπίνες. Τρεις κινητήρες, από τον μικρότερο D15 (330 έως 400 ίπποι), τον μεσαίο D26 (430 έως 510 ίπποι) και τον κορυφαίο D38 με απόδοση έως 640 ίππους, αναλαμβάνουν την κίνηση των εκδόσεων. Αυτές καλύπτουν ανάγκες μεικτού βάρους από 18 0P6AQ Πετρελαιοκινητήρας MAN D3876 LF10, 471 kW (640 PS) ισχύς, 3.000 έως 41 τόνους και περιλαμβάνουν ελκυστήρες 4x2 και Nm ροπή στρέψης, Euro 6d 6x2 και μονάδες πλαισίου σε συνδυασμούς 6x4 και 8x4. Ο ελκυστήρας 4x2 μπορεί να παραγγελθεί με το υδροστατικό σύστημα εμπρόσθιου άξονα MAN HydroDrive το οποίο παρέχει πρόσθετη πρόσφυση σε μη ασφαλτοστρωμένες επιφάνειες.

Με 640 PS (471 kW) και 3.000 Nm μέγ. ροπή στρέψης, ο κινητήρας MAN D38 που έχει σχεδιαστεί σύμ‐ φωνα με την προδιαγραφή καυσαερίων Euro 6d παρέχει μια αξιόπιστη, οικονομική και απόλυτα ισχυρή μετάδοση κίνησης. Αυτός ο εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 15,2 l με σύστημα ψεκασμού Common-Rail διακρίνεται για την υψηλή ροπή στρέψης του με απόλυτα οικονομική κατανάλωση καυ‐ σίμου. Ο καθαρισμός καυσαερίων γίνεται μέσω του συνδυασμού των τεχνολογιών EGR και SCR με CRT (Continuously Regenerating Trap).

ΟΦΕΛΟΣ ΠΕΛΑΤΗ n n

38

n

n

Οικονομία καυσίμου και μέγιστα υψηλή απόδοση Οικονομικός τρόπος οδήγησης με λίγες αλλαγές ταχυτήτων που γίνεται εφικτός χάρη στο ευρύ φάσμα αριθμού στροφών με υψηλή μέγιστη ροπή στρέψης Διαδικασίες εκκίνησης πορείας που διαφυλάσσουν τον συμπλέκτη χάρη στην υψηλή ροπή εκκίνησης πορείας Βέλτιστη ενεργειακή απόδοση κινητήρα χάρη στην επεξεργασία καυσαερίων SCR και την EGR

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Το ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενο σύστημα ψεκασμού Common Rail (EDC: Electronic Diesel Control) εξασφα‐ λίζει με υψηλό επίπεδο πίεσης 2.500 bar βέλτιστη διάχυση του καυσίμου στον θάλαμο καύσης και αποδο‐ τική καύση. Έτσι προκύπτει χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές.


Νέο MAN TGX

ΤΟ ΝΈΟ MAN TGX ΕΊΝΑΙ ΤΟ «INTERNATIONAL TRUCK OF THE YEAR 2021» Σε μια εικονική τελετή, ο Andreas Tostmann, Διευθύνων Σύμβουλος της MAN Truck & Bus, παρέλαβε πρόσφατα το πολυπόθητο βραβείο από τον Πρόεδρο της ITOY Gianenrico Griffini. Η κριτική επιτροπή 24 δημοσιογράφων στον κλάδο του επαγγελματικού οχήματος, που εκπροσωπούν τα 24 πιο σημαντικά ευρωπαϊκά σχετικά περιοδικά αναγνώρισε το νέο MAN TGX ως ιδιαίτερα προηγμένο όσον αφορά την άνεση στην οδήγηση, τις συνθήκες εργασίας και διαβίωσης, την ασφάλεια, την απόδοση καυσίμου, τη συνδεσιμότητα, τις καινοτόμες υπηρεσίες και τη φιλοσοφία ελέγχου και διαχείρισης των επί μέρους λειτουργιών. «Ο τίτλος «International Truck of the Year» είναι τεράστια αναγνώριση για το εξαιρετικό έργο της ομάδας μας στη MAN. Για περισσότερα από 5 χρόνια τώρα, η ομάδα εργάζεται με έναν μόνο στόχο: να αναπτύξει το καλύτερο φορτηγό για τους οδηγούς και τους πελάτες μας και να το βγάλει στο δρόμο. Αυτό το πολυπόθητο βραβείο απλώς δείχνει ότι τα καταφέραμε», ανέφερε σχετικά ο Andreas Tostmann, Διευθύνων Σύμβουλος της MAN Truck & Bus, στην τελετή εικονικών βραβείων. Τα μέλη της κριτικής επιτροπής για το "International Truck of the Year Award" (ITOY) είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν το νέο MAN TGX ήδη από το Φεβρουάριο του 2020.

39


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Εκτός από την οδηγική άνεση, η επιτροπή εκτίμησε τον άψογα σχεδιασμένο χώρο του οδηγού, με όλα τα χειριστήρια στη σωστή θέση, τα πλήρως ψηφιακά όργανα οθόνης, τις διαισθητικές λειτουργίες οδήγησης και πολυμέσων που ενσωματώνονται στο νέο, ρυθμιζόμενο τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και την καινοτόμο λειτουργία περιστροφικού κουμπιού ελέγχου του συστήματος MAN SmartSelect. Οι κριτές ήταν εξίσου θετικοί για τις συνθήκες διαβίωσης στη νέα καμπίνα οδηγού. Κατά τη διάρκεια των δοκιμαστικών δρομολογίων, εντυπωσιάστηκαν επίσης από την εξαιρετική απόδοση του Euro 6d αλλά και γενικότερα της γραμμής κίνησης του νέου MAN TGX, το οποίο προσφέρει εξοικονόμηση καυσίμου έως και 8,2% σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση, σε συνδυασμό με την αεροδυναμική βελτίωση του σχεδιασμού της καμπίνας και το σύστημα GPS cruise control MAN EfficientCruise, το οποίο τώρα παρουσιάζει ακόμη μεγαλύτερο βαθμό απόκρισης. Η κριτική επιτροπή υπογράμμισε επίσης το υψηλό επίπεδο ασφάλειας, με λειτουργίες όπως το σύστημα Lane Return Assist και η υποβοηθούμενη οδήγηση σε μποτιλιαρίσματα, που συνδυαστικά απομακρύνουν την πίεση από τον οδηγό, αλλά συμβάλλουν επίσης σημαντικά στην ασφάλεια άλλων χρηστών του δρόμου.

Για περισσότερα από 5 χρόνια τώρα, η ομάδα εργάζεται με έναν μόνο στόχο: να αναπτύξει το καλύτερο φορτηγό για τους οδηγούς και τους πελάτες μας και να το βγάλει στο δρόμο. 40


Νέο MAN TGX

Τέλος, το νέο MAN TGX έκανε ιδιαίτερη εντύπωση χάρη στον υψηλό βαθμό συνδεσιμότητας που προσφέρει η ηλεκτρονική αρχιτεκτονική του και το εύρος των ψηφιακών υπηρεσιών. «Το νέο MAN TGX αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό βήμα προόδου όσον αφορά την άνεση του οδηγού, την αποδοτικότητα καυσίμου, τη συνδεσιμότητα και τη διεπαφή ανθρώπου-μηχανής. Επομένως, δεν υπάρχει αμφιβολία γιατί το νέο MAN TGX ψηφίστηκε Truck of the Year 2021. Είναι ένα φορτηγό προσανατολισμένο στο μέλλον που καλύπτει τις μεταφορικές ανάγκες του σήμερα και του αύ-

ριο», δήλωσε ο πρόεδρος της ITOY Gianenrico Griffini, συνοψίζοντας την απόφαση των μελών της επιτροπής στο τελετή βράβευσης. Σύμφωνα με τους κανόνες του βραβείου International Truck of the Year, το ετήσιο βραβείο απονέμεται στο φορτηγό που κυκλοφόρησε τους τελευταίους 12 μήνες και συνέβαλε στη βιώσιμη ανάπτυξη των οδικών εμπορευματικών μεταφορών. Τα κριτήρια αξιολόγησης είναι οι τεχνικές καινοτομίες και βελτιώσεις, αλλά και η καινοτομία που συμβάλλει στη συνολική σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας, ασφάλειας και περιβαλλοντικής ανακούφισης.

41


Η λαμαρίνα Hardox® 500 Tuf είναι η τελευταία αναβάθμιση της σειράς Hardox®. Η Hardox® 500Tuf συνδυάζει τις καλύτερες ιδιότητες από τα Hardox® 450 και Hardox® 500. Το αποτέλεσμα είναι μια αντιτριβική λαμαρίνα χωρίς πραγματικό ανταγωνισμό στην αγορά. Το Hardox® 500 Tuf παρέχει ακραία σκληρότητα και εγγυημένη αντοχή σε μια λαμαρίνα. Οι τυπικές συνθήκες εργασίας περιλαμβάνουν τη φόρτωση και εκφόρτωση βαριών και αιχμηρών πετρωμάτων σε λατομεία και ορυχεία, χειρισμό μεγάλων και βαρέων τεμαχίων από scrap χάλυβα και υλικών κατεδάφισης όταν κομμάτια σκυροδέματος με ράβδους οπλισμού φορτώνονται ή ρίχνονται σε φορτηγά. Μάθετε την πλήρη ιστορία του Hardox® 500 Tuf στη διεύθυνση www.hardox.com

SSAB Χάλυβας Σουηδίας Μ.Ε.Π.Ε. Σμύρνης 27, 56224, Εύοσμος, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 347273 Φ. 2310 347271 contactgreece@ssab.com Explore the world of Hardox® wear plate

43


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τεχνολογία

44


Νέο Mercedes-Benz Arocs

α στο εργοτάξιο!

Το εξειδικευμένο για τον κατασκευαστικό κλάδο φορτηγό της Mercedes-Benz έρχεται για ακόμα μια φορά με αναβαθμισμένο εξοπλισμό και όλα τα συστήματα άνεσης και ασφάλειας της γερμανικής φίρμας. 45


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Έ

ξι περίπου χρόνια μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του και έναν χρόνο μετά το update σε επίπεδο εκδόσεων, το Arocs προσφέρεται σήμερα σε μια εξαιρετικά ευρεία γκάμα επιλογών, με όλους τους πιθανούς συνδυασμούς τροχών και αξόνων. Με δύο άξονες, 4x2, 4x4, με τρεις άξονες 6x2, 6x4 και 6x6 και με τέσσερις άξονες 8x2, 8x4, 8x6 και 8x8. Η τρέχουσα σειρά εκδόσεων με ευρεία γκάμα καμπίνων, κινητήρων και παραλλαγών στην γραμμή κίνησης δείχνει πως ο κατασκευαστής προσαρμόζεται συνεχώς στις ανάγκες και επιθυμίες των πελατών. Κατά τη διάρκεια ανάπτυξης του εντελώς νέου Actros, οι μηχανικοί της Mercedes-Benz επαναπροσ-

46

διόρισαν εκτενώς πολλά από τα χαρακτηριστικά του εργοταξιακού Arocs, που κυκλοφορεί σημαντικά ανανεωμένο ήδη από το 2019. Ωστόσο η διαδικασία αναβάθμισης σε όλα τα προϊόντα του κατασκευαστή φαίνεται πως είναι διαρκής. Έτσι λοιπόν, νέες προσθήκες αποτελούν τα Predictive Powertrain Control (PPC), Sideguard Assist, Active Brake Assist αλλά και «πρωτιές» για την αγορά, όπως το MirrorCam, το Multimedia Cockpit και, ασφαλώς, η πλατφόρμα συνδεσιμότητας Truck Data Center (TDC). Το Arocs έρχεται να θέσει ξεκάθαρα νέα πρότυπα στους τομείς της οικονομίας, της ψηφιοποίησης, της ασφάλειας και της συνδεσιμότητας.

...ΤΟ ΠΙΟ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΌ, ΝΈΟ ΣΤΟΙΧΕΊΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΎ ΤΟΥ AROCS ΕΊΝΑΙ ΤΟ ACTIVE BRAKE ASSIST 5, ΠΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΊ ΜΙΑ ΜΕΤΕΞΈΛΙΞΗ ΤΟΥ ACTIVE BRAKE ASSIST 4.


Νέο Mercedes-Benz Arocs

ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ Όπως συμβαίνει με το νέο Actros, έτσι και το ανανεωμένο Arocs ενσωματώσει έναν μεγάλο αριθμό καινοτομιών και τεχνολογιών που έχει αναπτύξει η μάρκα όλα αυτά τα χρόνια, με στόχο αφενός την βελτιστοποίηση στους τομείς της άνεσης και της ασφάλειας και αφετέρου την περαιτέρω μείωση του κόστους χρήσης (TCO). Από το... φουτουριστικό MirrorCam (σύστημα καμερών που αντικαθιστά

τους εξωτερικούς καθρέπτες) μέχρι το Multimedia Cockpit (ψηφιακές υπηρεσίες και συστήματα υποστήριξης οδηγού), τα καινοτόμα, νέα χαρακτηριστικά του Arocs καθιστούν τον βασικό και προαιρετικό εξοπλισμό του φορτηγού ουσιαστικό, με οφέλη «εδώ και τώρα» για τον οδηγό και τον ιδιοκτήτη. Αναμφισβήτητα, το πιο εντυπωσιακό, νέο στοιχείο εξοπλισμού του Arocs είναι το Active Brake Assist

5, που αποτελεί μια μετεξέλιξη του Active Brake Assist 4. Γιατί υπογραμμίζει την θέληση του κατασκευαστή να βελτιώσει την άνεση και την ασφάλεια παρέχοντας -για πρώτη φορά σε εργοταξιακό φορτηγό- την δυνατότητα να φρενάρει μόνο του σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Για παράδειγμα, χάρη στον νέο τρόπο αλληλεπίδρασης των συστημάτων ραντάρ και καμερών, το Arocs (εκδόσεις 2 και 3 αξόνων) μπορεί να εκτελέσει ένα φρε-

47


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

νάρισμα έκτακτης ανάγκης (αν ανιχνεύσει πεζό) με ταχύτητα κίνησης έως και 50 χλμ./ώρα. Συνεπώς, μπορεί να προσφέρει ένα πλεονέκτημα από άποψη ασφάλειας, ειδικά κατά την οδήγηση σε κατοικημένες περιοχές. Είτε πρόκειται για ένα ακινητοποιημένο ή προπορευόμενο όχημα είτε για έναν εκτεθειμένο χρήστη του οδικού δικτύου, όπως ένας ποδηλάτης ή πεζός, το ABA 5 μπορεί να συμβάλλει στην αποτροπή συγκρούσεων. Εάν χρειαστεί, το σύστημα ασφαλείας ξεκινά αυτόματη πλήρη πέδηση, εντός των ορίων του συστήματος, μέχρι να ακινητοποιηθεί το όχημα. Παράλληλα, το Sideguard Assist μπορεί να προειδοποιεί τον οδηγό με μια διαδικασία πολλών σταδίων κατά τη δεξιά στροφή, εάν αναγνωρίσει,

48

για παράδειγμα, κάποιον πεζό ή ποδηλάτη στην περιοχή που επιτηρεί. Από τον Ιούνιο του 2021 η Mercedes-Benz θα προσφέρει, εκτός από το Sideguard Assist, και το Active Sideguard Assist (ASGA), με μια πρόσθετη λειτουργία που μπορεί να σώσει ζωές: το νέο σύστημα δε θα προειδοποιεί μόνο τον οδηγό για πεζούς ή ποδηλάτες που κινούνται στην πλευρά του συνοδηγού, αλλά επιπλέον θα πραγματοποιεί αυτόματη πέδηση κατά τη στροφή με ταχύτητα έως 20 km/h και τελικά θα ακινητοποιεί το όχημα, εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει στις προειδοποιήσεις. Το ASGA μπορεί να αναγνωρίζει την ανάγκη πέδη-

σης βάσει της γωνίας διεύθυνσης και, ιδανικά, να αποτρέπει μια πιθανή σύγκρουση. ΜΕ MIRROCAM Η όποια παρέμβαση στην εξωτερική αισθητική του φορτηγού προέρχεται μόνο από την αντικατάσταση των εξωτερικών, συμβατικών καθρεπτών από το σύστημα MirrorCam, που αντιπροσωπεύει μια τεράστια βελτίωση στα θέματα αεροδυναμικής, ασφάλειας και οδικής συμπεριφοράς. Πρόκειται για ένα σύστημα που παρέχει σημαντικά βελτιωμένη περιμετρική ορατότητα και αποτελείται από δύο κάμερες τοποθετημένες στο εξωτερικό του


Νέο Mercedes-Benz Arocs

οχήματος και δύο οθόνες 15 ιντσών (με ανάλυση 720 x 1920 pixel) στις κολώνες A μέσα στην καμπίνα. Τα οφέλη στην ορατότητα είναι αυτονόητα, καθώς το οπτικό πεδίο που «έκρυβαν» οι εξωτερικοί καθρέπτες είναι τώρα περισσότερο διευρυμένο. Επιπρόσθετα, το MirrorCam παρέχει πολλές άλλες λειτουργίες. Στις οθόνες, η εικόνα εμφανίζεται διαιρεμένη, σαν να κοιτάει κα-

νείς συμβατικούς καθρέπτες, στις στροφές υπάρχει πλήρη θέαση του τρέιλερ ενώ ψηφιακές γραμμές απόστασης συμβάλλουν στην σαφέστερη εκτίμηση της απόστασης των οχημάτων που ακολουθούν. Μια επιπλέον γραμμή μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά ώστε να δείχνει το τέλος του ρυμουλκούμενου, κάτι που διευκολύνει τους χειρισμούς ακριβείας. Μετά την δύση του ηλίου το σύστημα ενεργοποιεί την λειτουργία νυχτερινής όρασης ενώ προσαρμόζεται και η φωτεινότητα των οθονών. Οι βραχίονες των καμερών μπορούν να διπλωθούν προς την κατεύθυνση της κίνησης ή προς την κατεύθυνση της διαδρομής.

ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ Η δυναμική εξωτερική εμφάνιση -που προσομοιάζει σε αυτή του Actros- συνοδεύεται από έναν αντίστοιχο χώρο εργασίας για τον οποίο ο υποψήφιος πελάτης μπορεί να επιλέξει διάφορες γραμμές σχεδιασμού και εξοπλισμού. Το πρώτο πράγμα που παρατηρεί κανείς στο ανανεωμένο φορτηγό είναι το νέο Cockpit Multimedia που προσφέρει στον οδηγό μοναδικά επίπεδα ευκολίας χειρισμού και άνεσης ενδείξεων. Δύο διαδραστικές οθόνες στο βασικό εξοπλισμό χρησιμεύουν ως κεντρική πηγή πληροφοριών στο ψηφιακό κόκπιτ του οδηγού και ελέγχονται

Η ΣΥΝΔΕΣΙΜΌΤΗΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΊ ΠΛΈΟΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΌΤΗΤΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΑΝΑΝΕΩΜΈΝΟ AROCS, ΜΙΑ ΠΟΥ ΤΑ SMARTPHONES ΜΠΟΡΟΎΝ ΝΑ ΣΥΝΔΈΟΝΤΑΙ ΜΈΣΩ ΤΟΥ APPLE CARPLAYTM Ή ΤΟΥ ANDROID AUTO. 49


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

μέσω του νέου τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών. Σε αυτές προβάλλονται τα συστήματα υποβοήθησης καθώς και όλες οι βασικές πληροφορίες που αφορούν τον οδηγό. Η συνδεσιμότητα αποτελεί πλέον πραγματικότητα και στο ανανεωμένο Arocs, μια που τα smartphones μπορούν να συνδέονται μέσω του Apple CarPlayTM ή του Android Auto. Οι εφαρμογές βοηθούν τον οδηγό να εκπληρώνει τις μεταφορικές εργασίες του. Το Truck Data Centre συνδέει μόνιμα το φορτηγό με το cloud και αποτελεί τη βάση για όλες τις λύσεις συνδεσιμότητας. Η παρακολούθηση του φορτηγού σε πραγματικό χρόνο μέσω του Fleetboard και του Mercedes-Benz Uptime δημιουργεί προστιθέμενη αξία για τον επιχειρηματία.

50

ΠΟΙΚΙΛΟΜΟΡΦΙΑ ΕΠΙΛΟΓΩΝ Η ποικιλομορφία και η δυνατότητα εξατομίκευσης της γκάμας του Arocs διακρίνεται και από τις εννέα διαφορετικές βασικές καμπίνες με τις οποίες μπορεί να εφοδιαστεί. Οι σχετικές επιλογές διαμορφώνονται συνδυαστικά από δύο πλάτη καμπίνας, τρία μήκη, δύο ύψη τούνελ κινητήρα και μια επιλογή επίπεδου πατώματος. Από την

μικρή καμπίνα ClassicSpace S έως την πιο ευρύχωρη BigSpace L, το Arocs καλύπτει κάθε απαίτηση, συμπεριλαμβανομένων ειδικών χαρακτηριστικών όπως είναι η ιδιαίτερα χαμηλή οροφή. Τεράστια είναι και η ποικιλία των κινητήρων που είναι δυνατόν να εφοδιάσουν το Arocs. Οι τελευταίας τεχνολογίας 6κύλινδροι κινητήρες χω-


Νέο Mercedes-Benz Arocs ΤΑ ΟΦΈΛΗ ΣΤΗΝ ΟΡΑΤΌΤΗΤΑ ΕΊΝΑΙ ΑΥΤΟΝΌΗΤΑ, ΚΑΘΏΣ ΤΟ ΟΠΤΙΚΌ ΠΕΔΊΟ ΠΟΥ «ΈΚΡΥΒΑΝ» ΟΙ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΊ ΚΑΘΡΈΠΤΕΣ ΕΊΝΑΙ ΤΏΡΑ ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΟ ΔΙΕΥΡΥΜΈΝΟ.

ρητικότητας 7,7 - 10,7 - 12,8 και 15,6 λίτρων προσφέρουν 18 διαφορετικές επιλογές σε επίπεδο ισχύος, από 238 έως 625 ίππους και από 1000 έως 3000 Nm. Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος βρίσκεται αναμφισβήτητα η τελευταία γενιά του 6κύλινδρου OM 470 ο οποίος συνδυάζει μέγιστη απόδοση, εξαιρετικές επιδόσεις και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Στα νέα χαρακτηριστικά του συγκαταλέγονται η αυξημένη, μέγιστη πίεση έγχυσης 2.700 bar, τα νέα ακροφύσια έγχυσης επτά οπών με υψηλότερο ρυθμό ροής, η

ασύμμετρη έγχυση μεταξύ των κυλίνδρων, η νέα γεωμετρία του θαλάμου καύσης και κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας απεριόριστα μεταβαλλόμενη ανακυκλοφορία καυσαερίων. Εν τω μεταξύ οι νέες εκδόσεις του ανανεωμένου φορτηγού επιτυγχάνουν μείωση του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας (TCO) χάρη και στις βελτιωμένες λειτουργίες του «έξυπνου» cruise control, του Predictive Powertrain Control. Το οποίο, εκτός από την χρήση δορυφορικού συστήματος εντοπισμού θέσης, χρησιμοποιεί ακριβείς ψηφιακούς χάρτες και δεδομένα σχετικά με την τοπογραφία, τις στροφές και τα σήματα κυκλοφορίας. Έτσι, βελτιστοποιεί το στυλ οδήγησης, με πρωταρχικό στόχο την αποφυγή περιττών φρεναρισμάτων ή επιταχύνσεων ή αλλαγών στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε συνδυασμό με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο PowerShift 3 (με 8, 12 ή 16 σχέσεις) Το Arocs μπορεί πάντα να επιλέγει τη σωστή σχέση κιβωτίου και την κατάλληλη ταχύτητα για την κατανάλωση σε ανηφόρες και κατηφόρες, αλλά και στις πολλές στροφές του επαρχιακού οδικού δικτύου. Έτσι, προσφέρει εξαιρετικά οικονομική κατανάλωση καυσίμου και όσο το δυνατό μεγαλύτερη άνεση στο δρόμο.

ΤΡΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ 4ΚΙΝΗΣΗΣ Για τις εκτός δρόμου εκδόσεις του Arocs, η Mercedes-Benz προσφέρει διαφορετικά συστήματα πολυκίνησης, ανάλογα με τις οδικές συνθήκες που επικρατούν. Εάν έχουν προτεραιότητα το ωφέλιμο φορτίο και η κατανάλωση καυσίμου, τότε η κατ’ επιλογή εμπλοκή της κίνησης σε όλους τους τροχούς αποτελεί την σωστή επιλογή. Εάν απαιτείται μέγιστη πρόσφυση τότε η ιδανική λύση είναι η μόνιμη μετάδοση της κίνησης σε όλους τους τροχούς. Τα τελευταία τρία περίπου χρόνια, ο κατασκευαστής προσφέρει και μια τρίτη επιλογή, το σύστημα HAD (Hydraulic Auxiliary Drive). Ο όρος HAD περιγράφει ένα ιδιαίτερα ευφυές, υδραυλικό, βοηθητικό σύστημα κίνησης των εμπρόσθιων τροχών που επιτρέπει στο Arocs να «τα βγάζει πέρα» όταν περιστασιακά τύχει να κινηθεί σε δύσκολα εδάφη. Με λίγα λόγια, με το HAD η Mercedes-Benz έρχεται να προσφέρει όλα τα πλεονεκτήματα της 4κίνησης χωρίς να προσθέτει βάρος στο φορτηγό, με ευκολία λειτουργίας και χωρίς ανάγκες συντήρησης.

51


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Κίνηση ΜΑΤ

ΑΠΌ ΤΗΝ MAN

Εντυπωσιακή είσοδο στην αγορά των ελαφρών επαγγελματικών κάτω από τους 7,5 τόνους πραγματοποίησε πριν από τέσσερα περίπου χρόνια η MAN, με το TGE. Οι εξελίξεις την δικαιώνουν. 54


MAN TGE

55


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

γορία και είμαι σίγουρος ότι οι πελάτες στην ελαφρά επαγγελματικά οχήματα θα ενθουσιαστούν με αυτές.»

Τ

ο νέο ελαφρύ φορτηγό «γεννήθηκε» από τα… σπλάχνα του ομίλου VW ως αντίγραφο του Crafter και επέτρεψε στη MAN να προσφέρει στους πελάτες της κάθε πιθανή έκδοση οχήματος από τους 3 έως τους 44 τόνους. Πράγματι, το TGE καλύπτει με επιτυχία το εύρος του τονάζ κάτω από τους 7,5 τόνους όπου η MAN δεν είχε παρουσία. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΜΑΝ Truck & Bus, Joachim Drees έλεγε χαρακτηριστικά το 2016, κατά το λανσάρισμα του TGE: «Με την παρουσίαση του νέου MAN στην ελαφρά κατηγορία επαγγελματικών οχημάτων, κάτω από τη σειρά ΜΑΝ TGL, κάνουμε την είσο-

56

δό μας σε μια νέα αγορά. Πολλοί πελάτες μας που δραστηριοποιούνται στην κατηγορία βαρέων οχημάτων, έχουν ανάγκη και από ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και έτσι το ΜΑΝ TGE αποτελεί μια έξυπνη προσθήκη στην ήδη εδραιωμένη σειρά οχημάτων της εταιρίας. Γνωρίζουμε με ακρίβεια τις ανάγκες των πελατών μας και τους τομείς της δραστηριότητάς τους και οι προσφερόμενες λύσεις οχημάτων και υπερκατασκευών θα καλύψουν τις επαγγελματικές τους ανάγκες. Οι επαγγελματικές λύσεις και οι υπηρεσίες υψηλού επιπέδου της ΜΑΝ θα ορίσουν νέα πρότυπα σε αυτή την κατη-

ΑΔΕΛΦΑΚΙ ΤΟΥ CRAFTER Το νέο MAN TGE κατασκευάζεται σε ένα από τα πιο σύγχρονα εργοστάσια της Ευρώπης, την μονάδα παραγωγής του νέου VW Crafter στην Πολωνία και όπως θα έχετε καταλάβει τα δύο αυτοκίνητα είναι σχεδόν πανομοιότυπα. Η τεχνογνωσία της VW στην κατασκευή τέτοιων οχημάτων παίζει εδώ καθοριστικό ρόλο και εγγυάται το τελικό αποτέλεσμα. Παρά τον ίδιο σχεδιασμό, για το TGE έχουν προβλεφθεί κάποιες ιδιαίτερες λεπτομέρειες με στόχο να εναρμονίσουν το όχημα με την “φορτηγατζίδικη” αισθητική που «πρέπει» να αποπνέει, βάσει των υπόλοιπων προϊόντων της γκάμας. Εκτός από τις «τυπικές» εκδόσεις βαν και αυτές για την μεταφορά προσωπικού (κόμπι), σταδιακά προστέθηκαν εκδόσεις σασί και pick up. Μάλιστα η MAN έχει δημιουργήσει μια μακρά παράδοση στις συνεργασίες


MAN TGE

της με κατασκευαστές αμαξωμάτων και διαφόρων εξαρτημάτων έτσι ώστε ο πελάτης να παραλάβει το TGE όπως ακριβώς το θέλει. Μέσω των συνεργασιών αυτών εκπονούνται σχέδια για εξειδικευμένες λύσεις βιομηχανίας για ανατρεπόμενα φορτηγά, κιβώτια μεταφοράς, ψυγεία ή κινητά συνεργεία, όλα στην βάση του κατάλληλα -κάθε φορά- διαμορφωμένου σασί TGE που παραδίδει η MAN κά, μέσω μιας αποκλειστικής πλατφόρμας στο Διαδίκτυο (www.vanstogo. στον υπερκατασκευαστή. man). Επιπρόσθετες ειδικές λύσεις συνεχίζουν να αναπτύσσονται σε στενή ΕΤΟΙΜΕΣ ΛΥΣΕΙΣ Παράλληλα με τις πολυάριθμες λύσεις συνεργασία με 18 αμαξοποιούς - προτου αμαξώματος, η MAN έχει αναπτύξει μηθευτές (όλοι πιστοποιημένοι από την μια νέα ενότητα πωλήσεων που αφορά MAN), για οχήματα όπως ανατρεπότην κατηγορία των βαν και που ονομά- μενα φορτηγά, φορτηγά γερανογέφυζεται «Vans to Go». Η ιδέα αφορά την ρα, φορτηγά οχήματα ξηρού φορτίου, διάθεση προς άμεση πώληση έτοιμων φορτηγά για παράδοση φρέσκων προοχημάτων που περιλαμβάνουν όλα τα ϊόντων, επίπεδες πλατφόρμες χαμηλού χαρακτηριστικά εξοπλισμού που απαι- πλαισίου και ανατρεπόμενα φορτηγά. τούνται σε διάφορες εφαρμογές, χωρίς Χάρη στα διάφορα διαφορετικά μετανα χρειάζεται σχεδόν καμία προσαρμο- ξόνια και τις επεκτάσεις, οι διαθέσιμοι γή. Τα οχήματα «Vans to Go» διατίθε- τύποι πλαισίων επιτρέπουν τη χρήση νται στην αγορά, σχεδόν πανευρωπαϊ- αμαξωμάτων μήκους μέχρι 3,7 μέτρων

(με καμπίνα πληρώματος) και 4,5 μέτρα (με μονή καμπίνα). Τα TGE Van, σε τρία μήκη αμαξώματος 5,98 μέτρων, 6,83 μέτρων και 7,39 μέτρων και ισάριθμα ύψη οροφής, προσφέρουν ωφέλιμο όγκο φόρτωσης από 9,3 έως τα 18,4 κυβικά μέτρα ενώ χαρακτηριστικό των δυνατοτήτων του οχήματος είναι πως το ωφέλιμο φορτίο στην έκδοση των 3,5 τόνων ανέρχεται στα 1.500 κιλά. ΟΜΟΡΦΗ ΚΑΜΠΙΝΑ Όμορφες, λιτές, καθαρές γραμμές διατρέχουν το αμάξωμα των εκδόσεων βαν ενώ η άψογη συναρμογή των επί

57


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

μέρους επιφανειών φαίνεται να είναι το σημείο που δόθηκε έμφαση κατά την κατασκευή του αυτοκινήτου. Στο εσωτερικό μέρος, αυτή η «πολυτελής» εικόνα εντείνεται περεταίρω με την σχεδίαση του ταμπλό (πολύ έξυπνη ιδέα το ενιαίο ράφι στην πλευρά του συνοδηγού) να παραπέμπει σε ακριβά επιβατικά και ταυτόχρονα η ποιότητα των υλικών να μην αφήνει περιθώριο αρνητικής κριτικής. Όμορφη, σοβαρή και διαχρονική η συνολική εικόνα στην καμπίνα, δείχνει έτοιμη, με τα ανάλογα υλικά και το φινίρισμα, να αντέξει στον χρόνο και στην σκληρή χρήση και ταυτόχρονα να μην κουράζει τόσο από πλευράς αισθητικής όσο και εργονομίας.

58

MAN TGE

ΦΟΥΛ ΔΥΝΑΜΗ Οι ομοιότητες με το Crafter είναι φυσικό να συνεχίζονται και στα μηχανικά μέρη, με δίλιτρους κινητήρες Euro 6 να αναλαμβάνουν την κίνηση των εκδόσεων του TGE. Τέσσερις είναι οι διαθέσιμες επιλογές ισχύος από τους 102 έως τους 177 ίππους ενώ η μετάδοση της κίνησης γίνεται στον εμπρόσθιο ή στον οπίσθιο άξονα ή και σε τους δύο (4x4) ανάλογα την έκδοση. Στην ισχυρότερη επιλογή ο κινητήρας είναι biturbo (φέρει δύο τουρμπίνες) και παράγει 410 Nm ροπής, έχοντας την ικανότητα να αντεπεξέλθει στις πιο απαιτητικές εφαρμογές.

ΚΟΡΥΦΑΙΟ TCO Την γραμμή κίνησης συμπληρώνουν μηχανικά κιβώτια 6 σχέσεων ή προαιρετικά ένα 8άρι αυτόματο κιβώτιο με μετατροπέα ροπής. Η MAN υπόσχεται κορυφαίο TCO (Total Cost of Ownership) αλλά και την υποστήριξη του πελάτη με πρωτοποριακές παροχές όπως συστήματα τηλεματικής και ειδικές εφαρμογές που βοηθούν το έργο του οδηγού. Τέλος, πλούσιος είναι ο βασικός εξοπλισμός του TGE, ανεξαρτήτως έκδοσης, με πολλά ηλεκτρικά «καλούδια» και σύγχρονα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας. Ξεχωρίζουν το σύστημα αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης με λειτουργία “city” για χαμηλές ταχύτητες και η κάμερα οπισθοπορείας με ευρυγώνια κάλυψη. Πλήρης είναι και ο κατάλογος των προαιρετικών ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών στοιχείων όπως για παράδειγμα ο «έξυπνος» αυτόματος πιλότος, με λειτουργία αυτόματης διατήρησης λωρίδας (ACC με LDS).


59


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΓΙΑ ΑΠΑΙΤΗΤΙΚΟΎ ΧΡΉΣΤΕΣ! 60


ΎΣ

Ford Transit: Νέες εκδόσεις Trail & Active

Η Ford αποκάλυψε πρόσφατα τις νέες, σκληροτράχηλες εκδόσεις παντός εδάφους Trail και Active για τη γκάμα των μοντέλων Transit και Tourneo, οι οποίες διαθέτουν ξεχωριστή σχεδίαση και απροσδόκητα υψηλές ικανότητες σε δύσκολες συνθήκες εδάφους. 61


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τ

α νέα Transit Trail και Transit Custom Trail έχουν σχεδιαστεί για πιο απαιτητικά περιβάλλοντα εργασίας, προσφέροντας αυξημένη ελκτική πρόσφυση χάρη στο νέο, μηχανικό μπλοκέ διαφορικό (mLSD) για τα προσθιοκίνητα Transit και Transit Custom και το ευφυές σύστημα τετρακίνησης Intelligent All-Wheel Drive για το Transit. Οι εξειδικευμένες αναβαθμίσεις τόσο το εσωτερικό, όσο και στο εξωτερικό των Transit Trail και Transit Custom Trail, αυξάνουν την άνεση και τις ικανότητες των οχημάτων σε δύσκολες συνθήκες, χωρίς συμβιβασμούς στον τομέα της πρακτικότητας. Οι νέες εκδόσεις Active των Transit Custom και Tourneo Custom υποστηρίζουν τον δραστήριο τρόπο ζωής ιδιωτών και επαγγελματιών με πρόσθετες προστατευτικές επενδύσεις στο αμάξωμα και ένα προαιρετικό μηχανικό μπλοκέ διαφορικό (mLSD) για κορυφαία ελκτική πρόσφυση σε χαλαρά, ολισθηρά και μαλακά εδάφη. Το εξωτερικό στιλ είναι εμπνευσμένο από μοντέλα της SUV κατηγορίας, γεγονός που καθιστά τις δύο εκδόσεις πιο θελκτικές σε επίπεδο σχεδιασμού και πιο αποτελεσματικές σε δυνατότητες σε διαδρομές εκτός της πεπατημένης. «Τα μοντέλα Active και Trail αποδεικνύουν πόσο ευέλικτη και ικανή είναι η γκάμα Transit» δήλωσε ο Hans Schep, general manager,

62

Commercial Vehicles, Ford Ευρώπης. «Από επαγγελματίες που επιθυμούν ένα όχημα για χρήση εκτός δρόμου, μέχρι οικογένειες που αναζητούν ένα αυτοκίνητο τόσο περιπετειώδες όσο και οι ίδιοι, υπάρχει ένα Transit κατάλληλο για κάθε ανάγκη.» ΕΚΔΟΣΕΙΣ TRAIL Τα νέα Ford Transit Trail και Transit Custom Trail διαθέτουν σκληροτράχηλη εμφάνιση και αναβαθμισμένες ικανότητες υποστηρίζοντας ιδιοκτήτες και οδηγούς των οποίων τα εργασιακά καθήκοντα τους φέρνουν σε απαιτητικά και «δύσκολα» εδάφη. Οι εκδόσεις Trail φέρουν πρόσθετες προστατευτικές επενδύσεις μαύρου χρώματος γύρω από τον εμπρός προφυλακτήρα και το κατώτατο σημείο του πίσω, καθώς και στα πλαϊνά τμήματα του αμαξώματος. Το λογότυπο Ford αναγράφεται με μεγάλα γράμματα στη ματ μαύρη μάσκα, χαρίζοντας έντονη προσωπικότητα που ενσαρκώνει την ανθεκτική φύση του αυτοκινήτου αλλά και την ικανότητά του να κινείται σε οποιαδήποτε εδάφη. Την εικόνα συμπληρώνουν οι μοναδικές ζάντες αλουμινίου των 16 ιντσών και τα λογότυπα Trail στις εμπρός πόρτες. Για πρόσθετη ευελιξία, το Transit Custom μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με ράγες οροφής και σκαλοπάτι εισόδου που εγκαθίσταται στα μαρσπιέ.


Ford Transit: Νέες εκδόσεις Trail & Active

63


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η διαθέσιμη γκάμα των κινητήρων προσφέρει βελτιωμένη ελκτική πρόσφυση σε «δύσκολες» συνθήκες, Τα προσθιοκίνητα Transit Trail και Transit Custom Trail εφοδιάζονται στάνταρ με μηχανικό μπλοκέ διαφορικό (mLSD), ενώ το Transit Trail είναι διαθέσιμο με την τετρακίνηση Intelligent All-Wheel Drive για ακόμα καλύτερη διέλευση του αυτοκινήτου σε απαιτητικά εδάφη και καιρικές συνθήκες. Αποτελώντας προϊόν συνεργασίας με τη γνωστή εταιρεία Quaife, το mLSD είναι σε θέση -σε επιφάνειες με χαμηλό συντελεστή τριβής- να μεταφέρει αυτόματα τη ροπή του κινητήρα στον τροχό με την καλύτερη πρόσφυση. Ως αποτέλεσμα, τα Transit Trail και Transit Custom Trail κινούνται με άνεση στο χώμα, σε επιφάνειες με πέτρες αλλά και σε

64

κακοτράχαλα εν γένει εδάφη. Η λειτουργία του συστήματος Electronic Stability Control έχει αναθεωρηθεί με στόχο την καλύτερη συνεργασία του με το μηχανικό μπλοκέ διαφορικό. Η συγκεκριμένη τεχνολογία έχει χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν για βελτίωση τόσο της ελκτικής πρόσφυσης όσο και της οδικής συμπεριφοράς σε μοντέλα της Ford Performance, όπως τα Focus RS, Fiesta ST και Focus ST, χωρίς αρνητικές επιπτώσεις στην εκπομπή CO2 ή την κατανάλωση καυσίμου. Το Transit Trail διατίθεται επίσης με το σύστημα τετρακίνησης Intelligent All-Wheel Drive για βελτιστοποιημένη ελκτική πρόσφυση σε συνθήκες εκτός δρόμου. Η τεχνολογία αυτή βελτιώνει την απόδοση σε σχέση με τη βασική πισωκίνητη έκδοση στέλνοντας έως και το


Ford Transit: Νέες εκδόσεις Trail & Active

50% της ροπής του κινητήρα στον εμπρός άξονα, ανάλογα με τα επίπεδα πρόσφυσης και σε συνδυασμό με τη μεταβολή των οδικών συνθηκών και τις ενέργειες του οδηγού. Το σύστημα τετρακίνησης Intelligent All-Wheel Drive του Transit Trail υποστηρίζεται επίσης από τα επιπλέον Επιλέξιμα Προφίλ Οδήγησης (Selectable Drive Modes) με την ονομασία Slippery και Mud/ Rut, τα οποία είναι σχεδιασμένα προκειμένου να βελτιώνουν τις επιδόσεις αλλά και να τονώνουν το αίσθημα αυτοπεποίθησης του οδηγού σε ποικίλα οδηγικά σενάρια. Η επιλογή τους γίνεται μέσω του Drive Mode Controller που βρίσκεται στο ταμπλό. Το σύστημα τετρακίνησης παρέχει επίσης τη δυνατότητα αυτόματου κλειδώματος (AWD Lock) για ισόποση κατανομή της ροπής (50:50)

ανάμεσα στον εμπρός και τον πίσω άξονα σε συνθήκες με πολύ χαμηλό συντελεστή τριβής. Αξίζει να σημειωθεί ότι το σύστημα δεν επηρεάζει τη δυνατότητα φόρτωσης ή τις διαστάσεις του Transit Trail σε σχέση με τις πισωκίνητες εκδόσεις. Οι εκδόσεις Trail συνοδεύονται επίσης από αναβαθμίσεις στον εξοπλισμού του εσωτερικού, το οποίο διαθέτει στάνταρ πλήρως δερμάτινα καθίσματα που εξασφαλίζουν πρόσθετη πολυτέλεια, αντοχή και ευελιξία στην καμπίνα. Το σύστημα κλιματισμού (επίσης στάνταρ) διασφαλίζει ένα ευχάριστο περιβάλλον ανεξαρτήτως καιρού, ενώ το θερμαινόμενο παρμπρίζ Quickclear υπόσχεται άνετες εκκινήσεις το χειμώνα. Οι ηλεκτρικοί αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέπτες και το αυτόματο σύστημα φωτισμού προσφέρο-

65


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

66


Ford Transit: Νέες εκδόσεις Trail & Active ρουν τα πλεονεκτήματα σε κατανάλωση των εξηλεκτρισμένων συστημάτων κίνησης της Ford, χάρη στον κινητήρα 2.0L EcoBlue Hybrid που αποδίδει 130, 170 και 185 ίππους. Η ήπια υβριδική τεχνολογία ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση, την αποθηκεύει σε μία μπαταρία των 48 volt και τη χρησιμοποιεί στη συνέχεια προκειμένου να μειωθεί η κατανάλωση.

νται επίσης ως στοιχεία του βασικού εξοπλισμού. Το Transit Custom Trail διατίθεται σε διάφο ρες εκδόσεις αμαξώματος με GVM από 3.000 kg, συμπεριλαμβανομένων των panel van και kombi με δύο διαφορετικά μεταξόνια. Ενώ το Transit Trail διατίθεται σε πολλαπλούς τύπους αμαξώματος και μεταξόνια στην κατηγορία των 3.500 kg, σε εκδόσεις panel van & single chassis cab. Όλα τα Transit Trail και Transit Custom Trail διατίθενται με τον προηγμένο, δίλιτρο EcoBlue ντίζελ κινητήρα της Ford σε εκδόσεις με απόδοση 130, 170 και 185 ίππους. Επιπλέον, τα Transit Trail προσφέ-

ΕΚΔΟΣΕΙΣ ACTIVE Τα νέα Transit and Tourneo Custom Active προσθέτουν έναν σκληροτράχηλο χαρακτήρα που παραπέμπει σε SUV αυξάνοντας συγχρόνως την πρακτικότητα με μοναδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και ανανεωμένο εξοπλισμό που ικανοποιεί τις ανάγκες τόσο των ιδιωτών όσο και των επαγγελματιών χρηστών. Προσφέροντας περισσότερους χώρους και δυνατότητες μεταφοράς φορτίων για την υποστήριξη ενός περιπετειώδους lifestyle, οι νέες εκδόσεις Active συνεχίζουν την επιτυχία των επιβατικών Ford Fiesta Active και Focus Active. Οι εκδόσεις Active ξεχωρίζουν για τον SUV χαρακτήρα τους και περιλαμβάνουν: • Μοναδικές 17άρες ζάντες αλουμινίου • Χαρακτηριστική μάσκα τύπου πλέγματος Active • Πρόσθετες επενδύσεις στα τόξα των θόλων των τροχών, στα πλαϊνά τμήματα του αμαξώματος, στον πίσω προφυλακτήρα και στα καλύμματα των καθρεπτών • Στάνταρ ράγες οροφής Ένα αυτοκόλλητο Active πλήρους πλάτους στο πίσω τμήμα συμπληρώνεται από λογότυπα Active που βρίσκονται σε κάθε φτερό. Για όσους χρειάζονται αυξημένες ικανότητες ώστε να ανταπεξέλθουν σε πιο δύσκολες οδηγικές συνθήκες, τα Transit Custom Active και Tourneo Custom Active διατίθεται κατόπιν παραγγε-

λίας με μηχανικό μπλοκέ διαφορικό (mLSD). Όλα τα μοντέλα Active επωφελούνται από ένα μοναδικό εξοπλισμό στο εσωτερικό, ο οποίος περιλαμβάνει ημιδερμάτινα καθίσματα και την προσθήκη ενός μπλε ένθετου στον πίνακα οργάνων για το Tourneo Custom Active. Το εσωτερικό του πολυμορφικού Tourneo Custom Active μπορεί εύκολα να αναμορφώνεται σύμφωνα με τις ανάγκες του χρήστη. Τα ευέλικτα καθίσματα μετακινούνται για μεγαλύτερη άνεση των επιβατών ή για περαιτέρω αύξηση του χώρου αποσκευών στην έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο. Επιπλέον, τα καθίσματα περιστρέφονται για τη δημιουργία μιας συνεδριακής διάταξης ή αφαιρούνται εντελώς για περισσότερο αποθηκευτικό χώρο. Στην περίπτωση αυτή, σημεία στήριξης των καθισμάτων μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την εγκατάσταση σχαρών μεταφοράς ποδηλάτων με μεγαλύτερη ασφάλεια μέσα στο αυτοκίνητο. Η σειρά Active διατίθεται σε εκδόσεις με απόδοση 130, 170 και 185 ίππους, ανάλογα με το μοντέλο και τον εξοπλισμό. Αυτόματα και μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων διατίθενται σε όλα τη γκάμα, ενώ το προαιρετικό mLSD προσφέρεται στα μοντέλα με μηχανικό κιβώτιο. Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από μία ευρεία γκάμα εκδόσεων και τύπων αμαξώματος προκειμένου να βρουν το όχημα που ικανοποιεί καλύτερα τις ανάγκες και το στυλ ζωής τους, όπως: • Tourneo Custom Active σε εκδόσεις με κοντό (SWB) και μακρύ μεταξόνιο (LWB) με δυνατότητα μεταφοράς οκτώ ατόμων μαζί με τον οδηγό • Transit Custom Active panel van σε εκδόσεις SWB και LWB, με GVM 3.000 kg • Transit Custom Active doublecab-in-van σε εκδόσεις SWB και LWB, με GVM 3.200 kg

67


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Αλλάζει τις α

διανομές

68


αστικές

Opel Vivaro-e

Το Opel Vivaro-e είναι το πρώτο, αμιγώς ηλεκτρικό επαγγελματικό όχημα του Γερμανού κατασκευαστή και έρχεται στην αγορά σε μία εποχή που η διανομή αγαθών και η παροχή υπηρεσιών με μηδενικές εκπομπές ρύπων είναι επιβεβλημένη σε πολλές περιοχές. Βασίζεται στην εξαιρετικά ευέλικτη πλατφόρμα EMP2 του ομίλου, που επιτρέπει τη χρήση συμβατικών αλλά και ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης, με την Opel να στοχεύει στη διάθεση ηλεκτροκίνητων εκδόσεων για όλα τα μοντέλα της μέχρι το 2024. 69


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η

Opel προσφέρει το Vivaro-e σε τρία μήκη – 4,6 m (S), 4,95 m, (M) και 5,30 m (L) – και αρκετές εκδόσεις όπως crew cab, panel van και επιβατικό όχημα. Καθώς οι περισσότερες εκδόσεις έχουν ύψος περίπου 1.90m, το Vivaro-e μπορεί να έχει πρόσβαση σε υπόγειους χώρους στάθμευσης. Το Vivaro-e έχει ωφέλιμο φορτίο έως 1.275 kg, σχεδόν εφάμιλλο των εκδόσεων Cargo S 2.0L diesel (μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 1.405 kg). Το e-van είναι επίσης το μοναδικό ηλεκτροκίνητο όχημα που διατίθεται από το εργοστάσιο με προαιρετικό κοτσαδόρο, ο οποίος προσφέρει μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης 1.000 kg.

70

Οι αγοραστές του Opel Vivaro-e μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο μεγέθη μπαταρίας ιόντων λιθίου, ανάλογα με τις ανάγκες τους: με 75 kWh για αυτονομία έως 330 km ή, για μικρότερη καθημερινή χρήση, με 50 kWh και αυτονομία έως 230 km, και στις δύο περιπτώσεις στον κύκλο WLTP1. Ανεξάρτητα από το μέγεθος της μπαταρίας, το Vivaro-e προσφέρει στους επαγγελματίες δυνατότητα ασυμβίβαστων μετακινήσεων μηδενικών ρύπων από πόρτα σε πόρτα – και πέρα από το λεγόμενο «τελευταίο μίλι». Αποδίδοντας ισχύ 100 kW (136 hp) και ροπή 260 Nm από το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, το Vivaro-e υπερέχει


Opel Vivaro-e

σε επιδόσεις από τα περισσότερα ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα. Χάρη στην ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μέγιστη ταχύτητα των 130 km/h, το όχημα μπορεί να ταξιδεύει με υψηλή ταχύτητα διατηρώντας παράλληλα την ηλεκτρική αυτονομία του. Ένα προηγμένο σύστημα ανατροφοδότησης πέδησης, το οποίο ανακτά την ενέργεια που παράγεται κατά το φρενάρισμα ή την επιβράδυνση, αυξάνει περαιτέρω την απόδοση. Η μπαταρία που βρίσκεται κάτω από το χώρο φόρτωσης χαμηλώνει περαιτέρω το κέντρο βάρους, κάτι που αυξάνει την ασφάλεια στις στροφές και τη σταθερότητα σε συνθή-

κες με ισχυρούς ανέμους, ακόμα και όταν το Vivaro-e είναι πλήρως φορτωμένο, ενώ παράλληλα προάγει την οδηγική απόλαυση. ΜΕΓΑΛΗ ΠΡΑΚΤΙΚΟΤΗΤΑ Χάρη στο πρακτικό, ανοιγόμενο διαχωριστικό καμπίνας (FlexCargo), η χωρητικότητα χώρου φόρτωσης των 4.6 m3 της έκδοσης S αυξάνεται στα 5,1 m3. Αυτό επιτρέπει τη μεταφορά αντικειμένων μήκους έως 3,32 m. Στις εκδόσεις M και L (μήκος 4,95 m & 5,30 m αντίστοιχα) ο χώρος φόρτωσης διαμορφώνεται στα 5,8 m3 και 6,6 m3

71


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

αντίστοιχα. Σκάλες ή πάνελ μήκους 3,58 ή 3,93 m μπορούν να αποθηκεύονται με ασφάλεια, ενώ παρέχονται και πολυάριθμοι αποθηκευτικοί χώροι στο cockpit (που περιλαμβάνει ηλεκτρικό χειρόφρενο) για την τοποθέτηση ποικίλων μικροαντικειμένων. Οι φαρδιές πίσω και πλαϊνές συρόμενες πόρτες του Vivaro-e παρέχουν απεριόριστη πρόσβαση στο χώρο φόρτωσης ή στην καμπίνα επιβατών. Ιδιαίτερα πρακτικές είναι οι ηλεκτρικές, συρόμενες πλαϊνές πόρτες που ανοίγουν αυτόματα – μία κίνηση του ποδιού είναι αρκετή για να ανοίξουν οι πόρτες από το εξωτερικό του οχήματος. Όπως τα αντίστοιχα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, το Vivaro-e προφέρει μία ασυνήθιστα ευρεία γκάμα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού που αναβαθμίζουν τα επίπεδα ασφάλειας του επαγγελματία. Πλέον της Οθόνης Απεικόνισης Σημαντικών Δεδομένων (Head up Display), το Vivaro-e περιλαμβάνει συστήματα όπως Υποβοήθησης Διατήρησης της λωρίδας κυκλοφορίας, Διευρυμένης Αναγνώρισης Σημάτων Οδικής Κυκλοφορίας, Ειδοποίησης Ανίχνευσης Υπνηλίας του οδηγού, Ειδοποίησης Επικείμενης Εμπρόσθιας Σύγκρουσης και Αυτόματου Φρεναρίσματος Έκτακτης Ανάγκης.

72

Opel Vivaro-e


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΕΥΚΟΛΙΑ ΦΟΡΤΙΣΗΣ Εκπληρώνοντας στο ακέραιο την αποστολή του ως ένας αξιόπιστος συνεργάτης για μεγάλους και μικρούς στόλους οχημάτων, επαγγελματίες και επιχειρηματίες, το Vivaro-e είναι εύκολο στη φόρτιση όσο και στη χρήση. Μέσω ενός wall box (επιτοίχιος φορτιστής), ενός ταχυφορτιστή, ή ακόμα και ενός καλωδίου για φόρτιση από οικια-

Αισθητήρες υπερήχων στις εμπρός και πίσω ποδιές του Vivaro-e προειδοποιούν τον οδηγό για εμπόδια κατά τη διαδικασία στάθμευσης και παρακολουθούν το πλαϊνό τυφλό σημείο. Ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού, η κάμερα οπισθοπορείας 180 μοιρών προβάλλει τη σχετική εικόνα στην οθόνη αφής επτά ιντσών. Τα συστήματα infotainment Multimedia Radio και Multimedia Navi Pro του Vivaro-e συνοδεύονται από μεγάλη οθόνη αφής 7.0”. Και τα δύο διαθέτουν ενσωμάτωση τηλεφώνου μέσω Apple CarPlay και Android Auto.

74

Το Vivaro-e είναι το πρώτο, πλήρως ηλεκτρικό, ελαφρύ επαγγελματικό όχημα της Opel» δήλωσε ο Andreas Marx, επικεφαλής της Opel Γερμανίας. «Ανεξάρτητα από το μέγεθος της μπαταρίας, το νέο μας van πάντα μεταφέρει αγαθά από πόρτα σε πόρτα χωρίς εκπομπές ρύπων - και πέρα από το λεγόμενο «τελευταίο μίλι»– και χωρίς συμβιβασμούς στην πρακτικότητα. Το Vivaro-e αντιπροσωπεύει μία ελκυστική προσφορά στην αναπτυσσόμενη αγορά LCV


Opel Vivaro-e

κή ηλεκτρική πρίζα εάν χρειαστεί, κάθε Vivaro-e υποστηρίζει ποικίλες λύσεις φόρτισης. Σε ένα δημόσιο σταθμό φόρτισης συνεχούς ρεύματος (DC) 100kW, για να φορτιστεί η μπαταρία των 50 kWh στο 80% της χωρητικότητάς της απαιτούνται μόλις 30 λεπτά (περίπου 45 λεπτά για τη μπαταρία 75kWh). Η Opel προσφέρει ενσωματωμένους φορτιστές που διασφαλίζουν τους ταχύτερους δυνατούς χρόνους φόρτισης και τη μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας (καλύπτεται από εγγύηση οκτώ ετών/160.000km). Ανάλογα με την αγορά και την υποδομή, το Vivaro-e διαθέτει έναν ισχυρό, τριφασικό ενσωματωμένο φορτιστή 11 kW ή ένα μονοφασικό φορτιστή 7.4 kW, στάνταρ. Τα παρεχόμενα καλώδια και οι επιτοίχιοι φορτιστές ποικίλουν ανάλογα με την υποδομή ενέργειας κάθε χώρας, εξασφαλίζοντας ότι οι ιδιοκτήτες του Vivaro-e μπορούν να εντοπίζουν και να χρησιμοποιούν ένα σταθμό φόρτισης σχεδόν οπουδήποτε. Η εμπειρία των κατόχων Vivaro-e αναβαθμίζεται με πρακτικές λύσεις, αποκλειστικές για ηλεκτρικά οχήματα, όπως οι υπηρεσίες “OpelConnect”, η “myOpel” app και το πρόγραμμα “Free2Move Services” – εφαρμογή του Ομίλου PSA. Η πρόσβαση στις υπηρε-

σίες γίνεται μέσω εφαρμογών. Η λειτουργία “Charge My Car” της εφαρμογής “Free2Move Services” παρέχει πρόσβαση σε πάνω από 140.000 σημεία φόρτισης σε όλη την Ευρώπη και διεκπεραιώνει και την πληρωμή. Για να διευκολύνει τους πελάτες να επιλέγουν το κατάλληλο σημείο φόρτισης, η εφαρμογή “Free2Move Services” κάνει μία προεπιλογή με κριτήριο την απόσταση από το σημείο φόρτισης, την ταχύτητα φόρτισης και την τρέχουσα τιμή φόρτισης, μεταξύ των διαθέσιμων σημείων δημόσιας φόρτισης. Με τις λειτουργίες απομακρυσμένου ελέγχου (e-remote) του “OpelConnect”, οι ιδιοκτήτες μπορούν να χρησιμοποιούν τα smartphones τους για να ελέγχουν την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας ή να προγραμματίζουν το σύστημα κλιματισμού (A/C) και τις ώρες φόρτισης. Επιπλέον, η γκάμα “OpelConnect” περιλαμβάνει από κλήσεις έκτακτης ανάγκης eCall και οδικής βοήθειας σε περίπτωση βλάβης, μέχρι πολυάριθμες ακόμα υπηρεσίες όπως ενημέρωση για την κατάσταση του οχήματος και γενικές πληροφορίες. Η υπηρεσία LIVE Navigation4 παρέχει online πληροφορίες κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο.

75


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

(Ηλεκτρο)σοκ στις συγκοινωνίες! 76


Το Solaris Urbino 12 Electric στην Ελλάδα

H SOLARIS Hellas A.Ε., θυγατρική της κατασκευάστριας SOLARIS Bus & Coach, ανταποκρινόμενη στην ανοιχτή πρόσκληση του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, παραχώρησε ένα καινούργιο ηλεκτροκίνητο λεωφορείο Urbino 12 Electric για δοκιμές σε δρομολόγια με επιβάτες εντός αστικού ιστού Αθηνών. 77


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η

πολωνική φίρμα, με τεχνολογία αιχμής και «αθόρυβη» δουλειά σε όλα τα επίπεδα χτίζει ένα μοναδικό πορτφόλιο καινοτόμων προϊόντων που τις προσδίδουν σταδιακά έναν ηγετικό ρόλο στην αγορά του λεωφορείου! Στο σύντομο της ζωής της, η Solaris έχει προλάβει να παρουσιάσει αξιόλογο και πειστικό έργο, όχι μόνο στα «συμβατικά» οχήματα μαζικής μεταφοράς (λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ) αλλά και στις εναλλακτικές μορφές κίνησης όπως είναι τα υβριδικά και τα ηλεκτρικά λεωφορεία ή αυτά που κινούνται με αέριο. Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης φαίνεται να αποκτά προτεραιότητα στην προτίμηση μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων που βάζουν σιγά-σιγά στον στόλο τους

78

σχετικά λεωφορεία. Ήδη, σε γερμανικές πόλεις όπως το Ανόβερο, το Βερολίνο και το Αμβούργο κυκλοφορούν 12μετρα και αρθρωτά ηλεκτρικά Urbino τα οποία χρησιμοποιούν διάφορους τύπους φόρτισης και παρουσιάζουν εξαιρετικές επιδόσεις στο μεταφορικό τους έργο. Ήρθε η ώρα το καινοτόμο λεωφορείο να «πατήσει» τους δρόμους της Αθήνας, στο πλαίσιο μιας επιχειρησιακής λειτουργίας που θα διαρκέσει δύο μήνες και την οποία αναλαμβάνουν οι Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε.

ρους βραβείο σχεδιασμού «iF Design Award 2015». Η προσπάθεια των μηχανικών της Solaris και του βερολινέζικου γραφείου σχεδιασμού studioFT που ευθύνεται για τον σχεδιαστικό χαρακτήρα του νέου Urbino εκτιμήθηκε δεόντως από 53 διεθνείς εμπειρογνώμονες στον τομέα του σχεδιασμού. Το νέο Urbino σχεδιάστηκε από «λευκό χαρτί», παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην ΙΑΑ του 2014 και μπήκε στη γραμμή παραγωγής στις αρχές του 2015. Στην ίδια έκθεση επαγγελματικών στο Ανόβερο το 2016 απέσπασε τον τίτλο ΣΕ ΝΕΑ ΒΑΣΗ του «Λεωφορείου της Χρονιάς» για το Τα νέα Urbino 12 και Urbino 18 ξεκί- 2017 χάρη στην ηλεκτρική έκδοση. νησαν την καριέρα τους με... γκολ από Σήμερα κατατάσσεται δίκαια ανάμεσα τα αποδυτήρια καθώς βραβεύθηκαν για στα πιο καινοτόμα προϊόντα της αγοράς τον σχεδιασμό τους με το διεθνούς κύ- του λεωφορείου. Καθόλου άσχημα για


Το Solaris Urbino 12 Electric στην Ελλάδα

Ήρθε η ώρα το καινοτόμο λεωφορείο να «πατήσει» τους δρόμους της Αθήνας, στο πλαίσιο μιας επιχειρησιακής λειτουργίας που θα διαρκέσει δύο μήνες και την οποία αναλαμβάνουν οι Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε.

79


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

έναν κατασκευαστή που «μετρά» ούτε 30 χρόνια ζωής αλλά που οι φιλοδοξίες του και τα επιτεύγματά του ξεπερνούν κατά πολύ τις περιορισμένες δυνατότητες που φαινόταν αρχικά πως θα έχει μια «οικογενειακού μεγέθους» επιχείρηση! Το Urbino νέας γενιάς χαρακτηρίζεται λοιπόν από μια ελκυστική σχεδίαση εξωτερικά και εσωτερικά, από καινοτόμες σχεδιαστικές λύσεις καθώς και από τις πολλές δυνατότητες τελικής διαμόρφωσης, στα μέτρα του πελάτη. Είναι διαθέσιμο σε 12μετρη και 18μετρη (αρθρωτό) έκδοση αμαξώματος, είναι ελαφρύτερο και πιο στιβαρό. Σχεδιαστικά διαφοροποιείται αρκετά από την προηγούμενη γενιά του, με πιο «αιχμηρή» σχεδίαση και περισσότερο από-

80

λυτες γραμμές. Η δυνατότητα αντικατάστασης τμημάτων του αμαξώματος που έχουν πάθει ζημιά είναι τώρα πιο εύκολη ενώ οι καταπακτές έχουν μεγαλύτερο άνοιγμα για πιο εύκολη πρόσβαση στα μηχανικά μέρη και στα επί μέρους εξαρτήματα. Τροποποιήσεις στους άξονες έχουν βελτιώσει την κατανομή των μαζών επί του πλαισίου με αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση των κραδασμών που γίνονται αντιληπτοί στο εσωτερικό του λεωφορείου. Ο νέος σχεδιασμός του πλαισίου εξασφαλίζει υψηλή ακαμψία, έχουν εφαρμοστεί νέες τεχνικές λύσεις στη σύνδεση των κάθετων και οριζόντιων προφίλ χάλυβα ενώ για το δάπεδο χρησιμοποιείται ένας συνδυασμός φύλλων ανοξείδωτου χάλυβα και κό-

ντρα πλακέ. Οι επιβάτες απολαμβάνουν υψηλότερο επίπεδο άνεσης στον πλήρως αναβαθμισμένο αισθητικά και ποιοτικά θάλαμο, η είσοδος στον οποίο γίνεται ευκολότερα και πιο γρήγορα χάρη στις μεγαλύτερες διαστάσεις των θυρών. Περισσότερο φυσικό φως, βελτιωμένη μελέτη φωτισμού με LED και βελτιωμένη εργονομία στο χώρο εργασίας του οδηγού χαρακτηρίζουν συνολικά την καμπίνα του νέου Urbino. Η ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ Το ηλεκτρικό λεωφορείο Urbino electric ήρθε να συμβάλει σημαντικά στην ποιότητα του αέρα στις πόλεις που θα το εμπιστευτούν για τις δημόσιες μεταφορές του κοινού. Εξαιρετικά αθόρυβο, μηδενικές εκπομπές ρύπων,


Το Solaris Urbino 12 Electric στην Ελλάδα

Το Urbino νέας γενιάς χαρακτηρίζεται λοιπόν από μια ελκυστική σχεδίαση εξωτερικά και εσωτερικά, από καινοτόμες σχεδιαστικές λύσεις καθώς και από τις πολλές δυνατότητες τελικής διαμόρφωσης, στα μέτρα του πελάτη.

81


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

μοντέρνος σχεδιασμός και φυσικά χαμηλό λειτουργικό κόστος είναι τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν την ξεχωριστή αυτή έκδοση του πολωνικού λεωφορείου. Η σχετική εμπειρία στην εν λόγω τεχνολογία έχει αποκτηθεί ήδη από την εφαρμογή της στην προηγούμενη γενιά Urbino ενώ ουσιαστικά το πρώτο ηλεκτρικό Solaris κατασκευάστηκε με βάση το Alpino 8.9 LE χαμηλής εισόδου. Το 2016 και η έκθεση του Ανόβερο οι Πολωνοί έκαναν το λανσάρισμα των ηλεκτρικών εκδόσεων της νέας γενιάς

82

Urbino, αρχικά με το 12μετρο αμάξωμα και στη συνέχεια των αρθρωτών λεωφορείων Urbino 18 και Urbino 18.75 Οι μηχανικοί της εταιρίας έχουν καταφέρει να «χτίζουν» κάθε φορά το ηλεκτρικό λεωφορείο ανάλογες τις ανάγκες, με διαφορετικές επιλογές στην ονομαστική ισχύ, στο μέγεθος και την χωρητικότητα των μπαταριών, ακόμα και στον τρόπο φόρτισης. Στόχος είναι το λεωφορείο να προσφέρει τις μέγιστες δυνατές επιχειρησιακές δυνατότητες και απόλυτη προσαρμογή στο προφίλ του δρομολογίου. Επιπλέον, η προσεκτική επιλογή των εξαρτημάτων και του εξοπλισμού

μειώνει το κόστος αγοράς αφού το λεωφορείο φέρει κάθε φορά ακριβώς όσα χαρακτηριστικά απαιτεί το μεταφορικό έργο που θα εκτελεί. Ένας ηλεκτροκινητήρας (160 ή 240 kW) και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου αποτελούν την «καρδιά» του συστήματος κίνησης. Οι μπαταρίες δεν είναι μόνο πηγή ενέργειας για τον κινητήρα αλλά «τρέφουν» όλα τα βοηθητικά συστήματα του λεωφορείου όπως είναι ο κλιματισμός, το σύστημα θέρμανσης / αερισμού, η αντλία του συστήματος διεύθυνσης και οι ηλεκτρικά ανοιγόμενες θύρες. Το Urbino electric είναι εξοπλι-


Το Solaris Urbino 12 Electric στην Ελλάδα

σμένο με φώτα εξοικονόμησης ενέργειας LED, τεχνολογία που χρησιμοποιεί ο κατασκευαστής τόσο εξωτερικά όσο και εσωτερικά. Ο οδηγός έχει στην διάθεσή του ένα πάνελ αφής το οποίο εμφανίζει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του ηλεκτρικού συστήματος και του επιπέδου φόρτισης των μπαταριών. ΤΕΣΣΕΡΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΦΟΡΤΙΣΗΣ Εντυπωσιακό είναι ότι η Solaris προσφέρει τέσσερις διαφορετικούς τρόπους φόρτισης των μπαταριών, κάτι που επιτρέπει στο ηλεκτρικό λεωφο-

ρείο να προσαρμόζεται στην υποδομή που διαθέτουν ή θα δημιουργήσουν οι δημόσιοι φορείς στην εκάστοτε πόλη. Η πρώτη λύση είναι μια plug-in σύνδεση, με την ενέργεια να τροφοδοτείται μέσω εξωτερικών φορτιστών (τύπου πρίζας). Δεύτερος τρόπος φόρτισης είναι η επαγωγική φόρτιση μέσω ενός ειδικού πηνίου που βρίσκεται κάτω από το λεωφορείο λαμβάνοντας ενέργεια από επαγωγικά πηνία που βρίσκονται κάτω από την επιφάνεια του δρόμου, στα άκρα ή στις στάσεις κατά μήκος της διαδρομής. Η τρίτη μέθοδος μοιάζει με την επαγωγική φόρτιση στο ότι δεν απαιτεί

από τον οδηγό να αφήσει την καμπίνα του. Πρόκειται για ένα σύστημα στην οροφή του λεωφορείου το οποίο συνδέεται αυτόματα (παντογράφος) σε σταθμούς φόρτισης στην αφετηρία ή σε στάσεις του λεωφορείου. Η σύντομη αλλά ισχυρή φόρτιση που επιτυγχάνεται αρκεί για να συνεχιστεί το δρομολόγιο μέχρι το επόμενο σημείο φόρτισης επιτρέποντας έτσι την απρόσκοπτη λειτουργία καθ ‘όλη την διάρκεια της ημέρας, χωρίς περιορισμούς. Ο τέταρτος τρόπος φόρτισης των μπαταριών είναι τα fuell cells. Αυτό

83


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Το Solaris Urbino 12 Electric στην Ελλάδα

Το «ελληνικό» Urbino 12 Electric Ανήκει στην τυπική κατηγορία 12-μετρων αστικών χαμηλοδάπεδων. Διαθέτει τρεις (3) δίφυλλες θύρες εισόδου και ηλεκτρική ράμπα στη μεσαία θύρα για τη διευκόλυνση επιβίβασης/αποβίβασης ΑΜΕΑ ενώ μπορεί να μεταφέρει τριάντα (30) καθήμενους επιβάτες. Το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας του λεωφορείου αποτελείται από πέντε (5) συστοιχίες μπαταριών υψηλής ενεργείας 400kWh συνολικά. Η φόρτιση αυτού θα γίνεται μέσω φορητού ταχυφορτιστή 40kW ο οποίος θα είναι εγκατεστημένος στο αμαξοστάσιο φιλοξενίας. Το σύστημα πρόωσης αποτελείται από δύο (2) ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 250 kW ενσωματωμένους επί τροχών στον οπίσθιο άξονα του λεωφορείου. Η καμπίνα των επιβατών είναι εξοπλισμένη με σύστημα βεβιασμένου αερισμού (ανεμιστήρες) και φυσικού αερισμού (ανακλινόμενα παράθυρα), διαθέτει κλιματιστική μονάδα και θερμαντικά σώματα για τη διατήρηση θερμοκρασιακής ισορροπίας κατά τη λειτουργία. Τα καθίσματα είναι ανατομικά με επιφανειακή αντιβακτηριδιακή επεξεργασία, ο εσωτερικός φωτισμός γίνεται με σώματα LED ρυθμιζόμενης έντασης και οι επιβάτες έχουν πρόσβαση σε θύρες φόρτισης συσκευ-

84

ών USB. Σύστημα επιγονάτισης διευκολύνει την είσοδο και έξοδο. Ο οδηγός έχει στη διάθεση του ειδικά σχεδιασμένη καμπίνα οδήγησης που εξασφαλίζει άριστη ορατότητα προς κάθε κατεύθυνση, εργονομία χειριστηρίων/ ελέγχων και οδηγική άνεση. Διατάξεις αυτόματου ελέγχου τελευταίας γενιάς όπως το σύστημα ECAS για τη ρύθμιση των αναρτήσεων και το σύστημα EBS για το φρενάρισμα και την ευστάθεια εξασφαλίζουν τη άριστη οδηγική και επιβατική εμπειρία και ασφάλεια. Πλήρες σύστημα CCVT με κάμερες και κέντρο έλεγχου στο ταμπλό παρέχουν στον οδηγό την επιστασία της καμπίνας, της εισόδου/εξόδου των επιβατών αλλά και την ασφαλή κίνηση όπισθεν. Τέλος, το λεωφορείο είναι εξοπλισμένο με σύστημα πυρανίχνευσης πολλαπλών σημείων και όλα τα εξωτερικά φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED. Πέραν των παραπάνω προδιαγραφών, η SOLARIS κατασκευάζει αστικά λεωφορεία απόλυτα προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις των πελατών της, ενσωματώνοντας συστήματα, λειτουργίες και τεχνολογικές εξελίξεις που διασφαλίζουν βέλτιστες επιχειρησιακές επιδόσεις.


85


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

σημαίνει ότι οι μπαταρίες εξακολουθούν να είναι ο κύριος πάροχος ενέργειας του συστήματος κίνησης, ωστόσο φορτίζουν μέσω fuel cells κατά την διάρκεια λειτουργίας του λεωφορείου. Η

86

συγκεκριμένη μέθοδος εξομοιώνει το ηλεκτρικό λεωφορείο με ένα «συμβατικό» ντηζελοκίνητο από άποψη αποδοτικότητας. Το λεωφορείο τροφοδοτείται με υδρογόνο μια φορά την ημέ-

ρα στο αμαξοστάσιο και μπορεί να καλύψει έως και 300 χιλιόμετρα. Η έκδοση του Urbino με αυτή την τελευταία μέθοδο φόρτισης λανσάρεται επισήμως φέτος.


Το Solaris Urbino 12 Electric στην Ελλάδα

Τεχνικές Προδιαγραφές Τύπος: Αστικό - χαμηλού δαπέδου τριών (3) θυρών διαρρύθμισης 2-2-2 (δίφυλλες) Εξωτερικές ολικές διαστάσεις (μήκος x ύψος x πλάτος): 12,00 x 3,30 x 2,55 m Μεταξόνιο: 5,90 m Πρόβολοι (εμπρόσθιος / οπίσθιος): 2,70 m / 3,40 m Γωνίες (προσέγγισης & διαφυγής): 7° (μοίρες) Μέγιστος ύψος εισόδων: 320 mm (ή 250 mm με τη λειτουργία επιγονάτισης) Πλάτος εισόδων: 1,35 m Διατάξεις ΑΜΕΑ: Ηλεκτρική ράμπα αναπήρων (κεντρική θύρα) Αριθμός καθισμάτων: 30 Τύπος καθίσματος επιβατών: Ster 8MU με αντιβακτηριδιακή επιφανειακή επεξεργασία Εμπρόσθιος άξονας: ZF RL 82 EC με ανεξάρτητη ανάρτηση και αντιστρεπτική δοκό Άξονας κίνησης (οπίσθιος): ZF AVE130 ηλεκτροκινητήρας/τροχό - 2x125kW μέγιστη ισχύς Σύστημα φόρτισης: Plug-in

Μέγιστη ταχύτητα: 75 km/h Φορτιστής: HELIOX - Fast DC 40 kW / 67 A mobile Σύστημα αποθήκευσης ενέργειας: 5 συστοιχίες μπαταριών υψηλής ενεργείας 400kWh Αυτόματα συστήματα ελέγχου (ανάρτηση / φρένα & ευστάθεια): Wabco ECAS / KnorrBremse EBS Διαστάσεις ελαστικών: 275 / 70 R 22,5» Σύστημα ψύξης (επιβατών): Konvekta UL 500EM (διάταξη front-box για τον οδηγό) Σύστημα θέρμανσης (επιβατών): Θερμαντικά σώματα και φυσητήρες (x3) Διαχείριση HVAC: Wabco ATC Προστασία από φωτιά: Σύστημα πυρανίχνευσης πολλαπλών σημείων Φωτιστικά σώματα (έσω – έξω): Χαμηλής ενεργειακής κατανάλωσης LED Πινακίδες προορισμού: εμπρός / δεξιά πλευρά / πίσω Σύστημα επιτήρησης: CCVT Κάμερες (x3) * εργοστασιακές μετρήσεις

87


Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

youtruck.gr

88


∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια 89


www.viaxonathens.gr

90


TSERTSENES •Service •Ανταλλακτικά •Εμπορία Φορτηγών

40 χρόνια δίπλα σας

5,5 χλμ. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ, 57009 ΚΑΛΟΧΩΡΙ 2310 558 947, 6979 95 03 94 www.tsertsenes.gr

91


EUROBRAKES Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε.

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABSECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ

Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

Είδη αξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ

elissaiopoulosfoukas@otenet.gr www.eurobrakes.gr Τηλέφωνο: 210 5559818 Fax: 210 5559818


NEA ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

1 3

χρόνια

ΑΦΟΙ ΚΗΡΟΜΥΤΗ

& ΣΙΑO.E.

ΕΞΟΥΣΙΟ∆ΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ SERVICE ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ VOVLO, ΓΝΗΣΙΩΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΗ ΣΕΛΙ∆Α ΜΑΣ

72

ΜΑΝ∆ΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ Τ. Κ. 19600 ΤΗΛ.: 210 5551602, FAX: 210 5551677 E-mail: kiromit1@otenet.gr, www.kiromitis.gr


97


Επαγγελματικό Όχημα - Ιανουαρίου