Επαγγελματικό Όχημα - Δεκεμβρίου

BΡΕΣ ΤΟ NEO ΣOY ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΌ

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

ΜΗΝΙΑΊΟ

www.youtruck.gr

AΡΧΗΓΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ

ΝΈΟ RENAULT KANGOO Το όχημα που δημιούργησε την κατηγορία των vanette’s, στην εντελώς νέα του γενιά

ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ TRANSIT Διαθέσιμο στις αρχές του 2022, με αυτονομία 350 χλμ.!

ΝΕΟ NISSAN NAVARA Βελτιωμένο σε ασφάλεια, άνεση και οδηγική απόλαυση

MERCEDES-BENZ VANS PRO Νέα έκδοση με όφελος τιμής για τα Citan, Vito και Sprinter

www.futurevents.gr

Διοργάνωση εταιρικών εκδηλώσεων... από το μέχρι το ...

Α

Ω

Χωρίς πολλά λόγια. Μόνο με έργα. Το νέο Actros.

Active Drive Assist. Ο καινοτόμος συνδυασμός διαφόρων συστημάτων οδήγησης και υποβοήθησης αναβαθμίζει την οδηγική άνεση και την ασφάλεια σε νέο επίπεδο. Επιπλέον, το Active Drive Assist προσφέρει εξοικονόμηση καυσίμου, που καθιστά το νέο Actros έναν σημαντικό παράγοντα οικονομίας. www.mercedes-benz-trucks.com

∆ΙΑΒΑΣΕ τατα τεύχη τουτου περιοδικού ∆ΙΑΒΑΣΕ∆ΩΡΕΑΝ ∆ΩΡΕΑΝόλα όλα τεύχη περιοδικού

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS

by

by

και απόλαυσε µοναδικά προνόµια

και απόλαυσε µοναδικά προνόµια

 ∆ωρεάν µεταφορικά Επισκέψου σήµερα ηλεκτρονικό ISSUU και απόκτησε– δωρεάν όλαπεριοδικού τα τεύχη του περιοδικού.  ∆ωρεάν ∆ωρεάνείσοδος µεταφορικά   για το 2 άτοµα σε όλεςπερίπτερο τις διοργανώσεις – εκθέσεις events του

Επισκέψου σήµερα το ηλεκτρονικό περίπτερο ISSUU και απόκτησε δωρεάν όλα τα τεύχη του περιοδικού.

Άφησε  ∆ωρεάν για 2σελίδες άτοµα σε τις διοργανώσεις εκθέσεις – events προσφορές του περιοδικού τιςείσοδος ηλεκτρονικές να όλες σε ταξιδέψουν σε πλούσιο– υλικό και µοναδικές   Πρόσβαση στην Online έκδοση Άφησε τις ηλεκτρονικές σελίδες να σε ταξιδέψουν σε πλούσιοISSUU υλικό και Επισκέψου σήμερα ηλεκτρονικό περίπτερο καιµοναδικές προσφορές ∆ωρεάν Φτιάξε εύκολα το δικό σου αρχείο το µεΌχηµα όλα τα by τεύχη µας.  Πρόσβαση στην Online έκδοση   ηµερολόγιο “Επαγγελµατικό YouTruck 2018” απόκτησε δωρεάν όλα τα τεύχη του περιοδικού. Φτιάξεπαρουσίαση-προβολή εύκολα το δικό σου αρχείο µεΌχηµα όλα τεύχη µας. 2018” ∆ωρεάν ∆ωρεάν ηµερολόγιο “Επαγγελµατικό YouTruck  της εταιρίας σαςτα by

Άφησε τις ηλεκτρονικές σελίδες να σε ταξιδέψουν σε πλούσιο υλικό και μοναδικές προσφορές

 Το περιοδικό έρχεται στον χώρο σας, κυκλοφορήσει στα περίπτερα ∆ωρεάν παρουσίαση-προβολή τηςπριν εταιρίας σας

 Έκδοση τιµολογίου για τοστον συνολικό Το περιοδικό έρχεται χώροποσό σας, πριν κυκλοφορήσει στα περίπτερα

Φτιάξε εύκολα το δικό σου αρχείο με όλα τα τεύχη μας.

 Έκδοση τιµολογίου για το συνολικό ποσό Επωνυµία εταιρείας: Ονοµατεπώνυµο: Επωνυµία εταιρείας:

Ονοµατεπώνυµο:

Οδός:

Πόλη:

Κάνε σήμερα δωρεάν την εγγραφή σου στο ηλεκτρονικό της μεγάλης παρέας Οδός: περίπτερο ISSUU και γίνε μέλος Πόλη: Τηλέφωνο: Email: μας. Εγγράψου στο κανάλι, κάνε FOLLOW και:

Τ.Κ.:

Τ.Κ.:

Τηλέφωνο: Email: Το ετήσιο κόστος συνδροµής είναι 31,90 ευρώ και αφορά 11 τεύχη (10 µηνιαία και 1 διµηνιαίο Αύγουστος-Σεπτέµβρης). Ενημερώσου πρώτος Συµπεριλαµβάνεται το κόστος αποστολής.

για την κυκλοφορία του τεύχους

Τρόποι Πληρωµής: περιοδικό απ' όπου Το ετήσιο κόστος συνδροµής Διάβασε είναι 31,90τοευρώ και αφορά 11 τεύχη (10 µηνιαία και 1 διµηνιαίο Αύγουστος-Σεπτέµβρης). Συµπεριλαµβάνεται αποστολής.  Με κατάθεση το σεκόστος λογαριασµό τραπέζης: κι αν βρίσκεσαι και σε οποιαδήποτε συσκευή. ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91

Πάρε μέρος στους διαγωνισμούς και τις ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 και 8521διεκδίκησε 091 κληρώσεις πλούσια δώρα,  Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης: εκπτώσεις προϊόντων και μεγάλες προσφορές.  Με ταχυδροµική επιταγή ΕΛΤΑ

Τρόποι Πληρωµής:

ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 702/485210-91

 Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία

ΙΒΑΝ: GR96 0110 7020 0000 7024 8521 091

 Με ταχυδροµική επιταγή ΕΛΤΑ

www.youtruck.gr

 Με πληρωµή στα γραφεία µας προσκοµίζοντας τα απαραίτητα στοιχεία BΡΕΣ ΤΟ NEO ΣOY ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ

ΤΕΥΧΟΣ 78

TRUCK I PICK-UP I VAN I BUS ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΜΗΝΙΑΙΟ

"Το 1ο Free Press για τον Επαγγελματία Οδηγό!"

.gr

www.youtruck.gr

ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ & ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΝΕΟ VOLVO FH

Πώς το I-Save και άλλες σημαντικές βελτιώσεις μειώνουν τα καύσιμα έως και 10%

MERCEDES-BENZ ACTROS EDITION 2 Νέα, ειδική έκδοση για λίγους!

4

FORD RANGER WILDTRAK Ακαταμάχητη γοητεία, απίστευτες δυνατότητες

SOLARIS URBINO 15LE Το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο πολλαπλών χρήσεων

Ακολούθησε κι εσύ w τη w wνέα . y oψηφιακή utruck.gr εποχή του περιοδικού Επαγγελματικό Όχημα!

AΠΛΑ ΤΟ ΦΟΡΤΗΓΟ ΜΟΥ ΑΠΛΑ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ

Nέο MAN TGX Φορτηγό της χρονιάς 2021 Το συνολικά καλύτερο «πακέτο»: η νέα γενιά φορτηγών ΜΑΝ πείθει σε κάθε τομέα, με τον καλύτερο χώρο εργασίας όλων των εποχών για τον οδηγό, εξαιρετική αποδοτικότητα, μειωμένα κόστη ιδιοκτησίας, μέγιστη διαθεσιμότητα του οχήματος και συνεχή συνεργασία στις υπηρεσίες μετά την πώληση. Όλα αυτά κάνουν το νέο ΜΑΝ ΤGX το «Φορτηγό της Χρονιάς 2021». Και τους ανθρώπους της ΜΑΝ περήφανους για το επίτευγμά τους. #SimplyMyTruck

MAN Eλλας Α.Ε., Λεωφ. Ειρήνης (πρώην ΝΑΤΟ), Ασπρόπυργος, Τηλ.: 210 6194800

5

Βαλάντης Πιτσικάλης Εκδότης - Διοργανωτής

Αγαπητοί φίλοι, Προχωράμε ολοταχώς για το κλείσιμο μιας εξαιρετικά δύσκολης χρονιάς. Το 2020 μας επεφύλαξε τόσες δυσάρεστες εκπλήξεις και τέτοια πρωτοφανή παγκόσμια γεγονότα που χάραξε ανεξίτηλα το στίγμα του στις σελίδες της ιστορίας. Η πανδημία μονοπωλεί ακόμα το ενδιαφέρον μας και αλλάζει τις ζωές μας με τρόπο που δεν θα μπορούσαμε να φανταστούμε. Ζήσαμε ένα παράξενο Πάσχα και τώρα σειρά έχουν τα Χριστούγεννα. Κλειστά καταστήματα, κλειστά εστιατόρια, σβηστά φώτα χτίζουν μια εικόνα τόσο αντιφατική με την εορταστική κατά τα άλλα περίοδο που διανύουμε. Η οικονομία από την άλλη παλεύει να προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα και στα ανελέητα χτυπήματα. Και πρέπει να τα καταφέρει. Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η κοινωνική και οικονομική δραστηριότητα της χώρας από την πανδημία του Covid – 19 είναι τεράστιες. Ο κλάδος των εμπορευματικών μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας δεν εξαιρείται. Οι εξαιρέσεις εξάλλου είναι ελάχιστες. Πολύ πριν την άφιξη της πανδημίας η Ελληνική Κυβέρνηση είχε αναθέσει στον Νομπελίστα καθηγητή τον κ. Χριστόφορο Πισσαρίδη και σε μια καταξιωμένη ομάδα πανεπιστημιακών, αλλά και ανθρώπων της αγοράς από την Ελλάδα και από το εξωτερικό, να συντάξουν και να υποβάλλουν τις προτάσεις τους για μια στρατηγική μακροπρόθεσμης ανάπτυξης της οικονομίας αλλά και ευημερίας των Ελλήνων πολιτών. Το αποτέλεσμα ήταν μια έκθεση 250 σελίδων που δεν «μασάει» τα λόγια της. Δεν εξιδανικεύει καταστάσεις, δεν ωραιοποιεί τα κακώς κείμενα, δεν στρογγυλεύει τα τετράγωνα. Η έκθεση φιλοξενεί μεταξύ άλλων και ένα μεγάλο κεφάλαιο για τις μεταφορές και την εφοδιαστική αλυσίδα (logistics). Στο κεφάλαιο αυτό παρατίθενται η υφιστάμενη κατάσταση στους δυο κλάδους, οι παθογένειες που διαπιστώνονται και ορισμένες προτάσεις για την ενίσχυσή τους. Στις άμεσες προτεραιότητες τίθενται οι επενδύσεις σε υποδομές όπως η βελτίωση των σιδηροδρομικών και οδικών προσβάσεων στα σύνορα για τη δημιουργία αποτελεσματικών διαδρόμων για εμπορεύματα, η αναβάθμιση των εξαγωγικών λιμανιών και της διασυνδεσιμότητάς τους με τις υπόλοιπες υποδομές μεταφορών, η αναβάθμιση του κεντρικού σιδηροδρομικού δικτύου, κλπ. Ας αποχαιρετήσουμε αυτή τη δύσκολη χρονιά και ας υποδεχτούμε το 2021, μια χρονιά τόσο σημαντική για την πατρίδα μας με αισιοδοξία και ελπίδα. Μια χρονιά επετειακή, που σηματοδοτεί τα 200 χρόνια από την Εθνική Παλιγγενεσία, την οποία πρέπει να την δούμε σαν ευκαιρία ανάκαμψης, απόδειξης του ποιοι είμαστε και πόση δύναμη κρύβουμε μέσα μας. Καλές γιορτές, με υγεία, αγάπη και ελπίδα σε όλους!

6

ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΑΡΜΑΛΙΩΡΑΚΗΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ART DIRECTOR ANNA ΜΠΟΥΓΚΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΟΎ MARKETING ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΎΘΥΝΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΏΝ ΣΤΈΦΑΝΟΣ ΜΠΑΛΑΜΠΆΝΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΣΤΕΛΛΑ ΚΟΒΑΤΣΗ ΝΑΝΤΙΑ ΠΙΠΠΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΙΧΟΛΟΣ ΤΕΧΝΙΚΌΣ ΣΎΜΒΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΔΕΝΆΖΗΣ ΕΚΤΥΠΩΣΗ - ΒΙΒΛΙΟΔΕΣΙΑ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΝΟΜΗ FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ, Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurepc.gr

www.futurevents.gr

www.youtruck.gr FUTURE PUBLISHING & CONSULTING ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΩΝ - ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΝΤΥΠΩΝ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ - ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΑΝΑΓΗ ΤΣΑΛΔΑΡΗ 4 ΝΙΚΑΙΑ Τ.Κ. 184 50, ΤΗΛ: 210 6196600 FAX: 210 4905970 web: www.futurevents.gr www.youtruck.gr www.offroadfestival.gr app: Youtruck active

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

32

Νέο Renault Kangoo Η Renault αποκαλύπτει τα εντελώς νέα Kangoo και Express Van, αμφότερα διαθέσιμα τόσο σε έκδοση ελαφρού επαγγελματικού (LCV), όσο και επιβατικού.

28

Συστήματα ασφάλειας Mercedes-Benz Έρχονται να υποστηρίξουν ενεργά τον οδηγό σε επικίνδυνες καταστάσεις.

10

Ειδήσεις

38

Ford E-Transit Το αμιγώς ηλεκτρικό Transit λανσάρεται το 2022 και υπόσχεται μεγάλη αυτονομία κίνησης.

Νέο Nis

Ξεκινά πωλήσεις εν σπορτίφ εμφάνιση.

58

64

Με δύο επιλογές αυτονομίας και συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις έρχεται να προσφέρει ευελιξία στις αστικές διανομές.

Προσφέρει μια ιδανική και αποτελεσματική λύση για υπεραστικές και σχολικές μεταφορές λεωφορείων, αλλά και για βολικές περιστασιακές υπηρεσίες.

Peugeot e-Expert

8

Όλα τα νέα που αφορούν την αγορά ελαφρών και βαρέων επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα και στον κόσμο. Διεθνείς εξελίξεις, ελληνική επικαιρότητα, ρεπορτάζ.

MAN Lion’s Intercity

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2020

ssan Navara

10

ντός του 2021, με την έκδοση εξοπλισμού PRO-4X να δίνει εστιάζει στη

Mercedes-Benz Vans PRO Νέα έκδοση PRO με όφελος τιμής και ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα για όλα τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα Mercedes-Benz.

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

46

SERVICE TRUCK & BUS

Mε ένα κλικ ΔΩΡΕΆΝ όλα μας τα ΤΕΎΧΗ με απεριόριστες δυνατότητες!

9

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Αυτό είναι το νέο Nissan Navara Η Nissan αποκάλυψε το νέο Nissan Navara, που έρχεται να προσφέρει βελτιωμένο επίπεδο ασφάλειας, άνεσης και οδηγικής απόλαυσης, συνεχίζοντας την παράδοση σε θέματα ανθεκτικότητας, αξιοπιστίας και ευελιξίας.

10

Τ

ο δημοφιλές pick up, που είναι γνωστό ως Frontier στο Μεξικό και τη Νότια Αμερική, σηματοδοτεί ένα ακόμα ορόσημο στο σχέδιο Nissan NEXT της ιαπωνικής φίρμας. Με περισσότερα από 80 χρόνια παράδοσης στην κατηγορία αυτή, η Nissan συνεχίζει με το νέο Navara να συνοδεύει τους πελάτες της σε πολλές πτυχές της ζωής τους εισάγοντας προηγμένες τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένης μιας σειράς χαρακτηριστικών και συστημάτων ασφάλειας Nissan Intelligent Mobility, καθιστώντας το Navara το πιο προηγμένο pick up που κατασκεύασε.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr «Συμπεριλάβαμε στο νέο μοντέλο ένα πλήρες σύνολο προηγμένων τεχνολογιών για να διασφαλίσουμε βελτιωμένη δυναμική απόδοση εντός και εκτός δρόμου, καθώς και ασφάλεια και άνεση εγκαινιάζοντας μια νέα εποχή σκληρότητας, τεχνολογίας και ηρεμίας», δήλωσε ο Ashwani Gupta , Διευθύνων σύμβουλος της Nissan. «Για τους πελάτες μας σημαίνει αυτοπεποίθηση, οδηγική απόλαυση, πρακτικότητα και υπερηφάνεια ιδιοκτησίας». Μεταξύ των χαρακτηριστικών Nissan Intelligent Mobility που θα είναι διαθέσιμα σε ολόκληρη τη σειρά Navara και Frontier είναι το σύστημα Intelligent Forward Collision Warning, που παρακολουθεί τόσο το προπορευόμενο όσο και το επερχόμενο όχημα για να μειώσει τον κίνδυνο ατυχημάτων. Το έξυπνο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης ενεργοποιεί τα φρένα για την αποφυγή συγκρούσεων, μειώνοντας το άγχος της οδήγησης στην κυκλοφορία ή σε πολυσύχναστους δρόμους. Το Intelligent Around View Monitor χρησιμοποιεί τέσσερις κάμερες για να βοηθήσει τους οδηγούς να παρατηρούν άτομα και αυτοκίνητα που περιβάλλουν και πλησιάζουν το όχημα, καθιστώντας ευκολότερη την παράλληλη στάθμευση ή την τοποθέτηση του οχήματος όταν «κουμπώνει» σε ρυμουλκούμενο. Νέο στο σύστημα είναι μια οθόνη για χρήση εκτός δρόμου, η οποία ελέγχει τα γύρω εμπόδια σε χαμηλές ταχύτητες όταν βρίσκεται σε λειτουργία τετρακίνησης. Το νέο Navara διαθέτει ενισχυμένο οπίσθιο άξονα, αυξημένη χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου, μεγαλύτερο ωφέλιμο όγκο φόρτωσης και ένα νέο ενσωματωμένο σκαλοπάτι στον πίσω προφυλακτήρα για ευκολότερη πρόσβαση στην καρότσα. Επεμβάσεις στο σύστημα διεύθυνσης έχουν βελτιώσει την ευελιξία σε χαμηλές ταχύτητες και την απόκριση διεύθυνσης σε όλο το εύρος ταχύτητας. Συνολικά το όχημα προσφέρει μια ήσυχη και άνετη δι-

αδρομή χάρη στη σημαντική μείωση των κραδασμών και τη βελτιωμένη απομόνωση του θορύβου. Αυτά τα νέα χαρακτηριστικά καθιστούν το όχημα τον απόλυτο συνεργάτη ταξιδιού και εργοταξίου, έτοιμο να αντιμετωπίσει νέες προκλήσεις, ενώ προσφέρει ακόμα βέλτιστο χώρο, άνεση, ασφάλεια και ευκολία στην εργασία . Το νέο μοντέλο διαθέτει μια εντυπωσιακή σχεδιαστική γλώσσα. Εισάγει ένα νέο στιβαρό, τολμηρό, κομψό εξωτερικό σχεδιαστικό προφίλ που υιοθετεί αρκετά ακραία στοιχεία. «Το νέο Navara έχει μια πολύ αναγνωρίσιμη εμφάνιση, αλλά τώρα είναι πιο επιβλητικό χάρη στις δυναμικές γραμμές σχεδίασης, στη νέα μάσκα και στους νέους υψηλής τεχνολογίας, τετράγωνους προβολείς», δήλωσε ο Ken Lee, ανώτερος διευθυντής σχεδιασμού της Nissan. Για πρώτη φορά για το Navara και το Frontier, η Nissan θα προσφέρει το PRO-4X, ένα πακέτο εξοπλισμού που εστιάζει στην εμφάνιση και απευθύνεται σε λάτρεις της περιπέτειας και τους

ταξιδιώτες που επιθυμούν να ξεφύγουν από την καθημερινή τους ρουτίνα. Το Navara PRO-4X έρχεται με τη δική του σπορτίφ εμφάνιση, με μαύρο έμβλημα, μπροστινό προφυλακτήρα με πορτοκαλί τόνους, μαύρη μάσκα, λαβές πορτών, μπάρες οροφής και μαύρους τροχούς 17 ιντσών με ελαστικά παντός εδάφους Η νέα γενιά Navara θα κυκλοφορήσει τον Δεκέμβριο στην Ταϊλάνδη, ενώ άλλες αγορές θα ακολουθήσουν αργότερα.

11

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Το ηλεκτρικό Solaris δοκιμές στην Ελλάδα H SOLARIS Hellas A.Ε., θυγατρική της κατασκευάστριας SOLARIS Bus & Coach, ανταποκρινόμενη στην ανοιχτή πρόσκληση του Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, παραχώρησε ένα καινούργιο ηλεκτροκίνητο λεωφορείο Urbino 12 Electric για δοκιμές σε δρομολόγια με επιβάτες εντός αστικού ιστού Αθηνών. Την επιχειρησιακή λειτουργία του λεωφορείου, που θα διαρκέσει δύο (2) μήνες, αναλαμβάνουν οι Οδικές Συγκοινωνίες Α.Ε. Το Urbino 12 Electric ανήκει στην τυπική κατηγορία 12-μετρων αστικών χαμηλοδάπεδων. Διαθέτει τρεις (3) δίφυλλες θύρες εισόδου και ηλεκτρική ράμπα στη μεσαία θύρα για τη διευκόλυνση επιβίβασης/αποβίβασης ΑΜΕΑ ενώ μπορεί να μεταφέρει τριάντα (30) καθήμενους επιβάτες. Το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας του λεωφορείου αποτελείται από πέντε (5) συστοιχίες μπαταριών υψηλής ενεργείας 400kWh συνολικά. Η φόρτιση αυτού θα γίνεται μέσω φορητού ταχυφορτιστή 40kW ο οποίος θα είναι εγκατεστημένος στο αμαξοστάσιο φιλοξενίας. Το σύστημα πρόωσης αποτελείται από δύο (2) ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 250 kW ενσωματωμένους επί τροχών στον οπίσθιο άξονα του λεωφορείου. Η καμπίνα των επιβατών είναι εξοπλισμένη με σύστημα βεβιασμένου αερισμού (ανεμιστήρες) και φυσικού αερισμού (ανακλινόμενα παράθυρα), διαθέτει κλιματιστική μονάδα και θερμαντικά σώματα για τη διατήρηση θερμοκρασιακής ισορροπίας κατά τη λειτουργία. Τα καθίσματα είναι ανατομικά με επιφανειακή αντιβακτηριδιακή επεξεργασία,

Urbino ξεκινά

ο εσωτερικός φωτισμός γίνεται με σώματα LED ρυθμιζόμενης έντασης και οι επιβάτες έχουν πρόσβαση σε θύρες φόρτισης συσκευών USB. Σύστημα επιγονάτισης διευκολύνει την είσοδο και έξοδο. Ο οδηγός έχει στη διάθεση του ειδικά σχεδιασμένη καμπίνα οδήγησης που εξασφαλίζει άριστη ορατότητα προς κάθε κατεύθυνση, εργονομία χειριστηρίων/ελέγχων και οδηγική άνεση. Διατάξεις αυτόματου ελέγχου τελευταίας γενιάς όπως το σύστημα ECAS για τη ρύθμιση των αναρτήσεων και το σύστημα EBS για το φρενάρισμα και την ευστάθεια εξασφαλίζουν τη άριστη οδηγική και επιβατική εμπειρία και ασφάλεια. Πλήρες σύστημα CCVT με κάμερες και κέντρο έλεγχου στο ταμπλό παρέχουν στον οδηγό την επιστασία της καμπίνας, της εισόδου/εξόδου των επιβατών αλλά και την ασφαλή κίνηση όπισθεν. Τέλος, το λεωφορείο είναι εξοπλισμένο με σύστημα πυρανίχνευσης πολλαπλών σημείων και όλα τα εξωτερικά φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED. Πέραν των παραπάνω προδιαγραφών, η SOLARIS κατασκευάζει αστικά λεωφορεία απόλυτα προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις των πελατών της, ενσωματώνοντας συστήματα, λειτουργίες και τεχνολογικές εξελίξεις που διασφαλίζουν βέλτιστες επιχειρησιακές επιδόσεις.

Βασικές τεχνικές προδιαγραφές SOLARIS Urbino 12 Electric • Τύπος: Αστικό - χαμηλού δαπέδου τριών (3) θυρών διαρρύθμισης 2-2-2 (δίφυλλες) • Εξωτερικές ολικές διαστάσεις (μήκος x ύψος x πλάτος): 12,00 x 3,30 x 2,55 m • Μεταξόνιο: 5,90 m • Πρόβολοι (εμπρόσθιος / οπίσθιος): 2,70 m / 3,40 m • Γωνίες (προσέγγισης & διαφυγής): 7° (μοίρες) • Μέγιστος ύψος εισόδων: 320 mm (ή 250 mm με τη λειτουργία επιγονάτισης) • Πλάτος εισόδων: 1,35 m

12

• Διατάξεις ΑΜΕΑ: Ηλεκτρική ράμπα αναπήρων (κεντρική θύρα) • Αριθμός καθισμάτων: 30 • Τύπος καθίσματος επιβατών: Ster 8MU με αντιβακτηριδιακή επιφανειακή επεξεργασία • Εμπρόσθιος άξονας: ZF RL 82 EC με ανεξάρτητη ανάρτηση και αντιστρεπτική δοκό • Άξονας κίνησης (οπίσθιος): ZF AVE130 ηλεκτροκινητήρας/τροχό - 2x125kW μέγιστη ισχύς

• Σύστημα φόρτισης: Plug-in • Μέγιστη ταχύτητα: 75 km/h • Φορτιστής: HELIOX - Fast DC 40 kW / 67 A mobile • Σύστημα αποθήκευσης ενέργειας: 5 συστοιχίες μπαταριών υψηλής ενεργείας 400kWh • Αυτόματα συστήματα ελέγχου (ανάρτηση / φρένα & ευστάθεια): Wabco ECAS / Knorr-Bremse EBS • Διαστάσεις ελαστικών: 275 / 70 R 22,5"

• Σύστημα ψύξης (επιβατών): Konvekta UL 500EM (διάταξη front-box για τον οδηγό) • Σύστημα θέρμανσης (επιβατών): Θερμαντικά σώματα και φυσητήρες (x3) Διαχείριση HVAC: Wabco ATC • Προστασία από φωτιά: Σύστημα πυρανίχνευσης πολλαπλών σημείων • κής κατανάλωσης LED • Πινακίδες προορισμού: εμπρός / δεξιά πλευρά / πίσω • Σύστημα επιτήρησης: CCVT Κάμερες (x3)

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

VOLVO TRUCKS: ΛΑΝΣΆΡΕΙ ΣΤΗΝ ΕΥΡΏΠΗ ΤΟ 2021 ΜΙΑ ΠΛΉΡΗ ΓΚΆΜΑ ΦΟΡΤΗΓΏΝ

Το επόμενο έτος, οι μεταφορείς στην Ευρώπη θα μπορούν να παραγγέλνουν εξ ολοκλήρου ηλεκτρικές εκδόσεις των βαρέων φορτηγών της Volvo. Η μαζική μετάβαση του κατασκευαστή προς την ηλεκτροδότηση σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα εμπρός, στο δρόμο προς μεταφορές χωρίς ορυκτά καύσιμα.

Η

Volvo Trucks εκτελεί τώρα δοκιμές των ηλεκτρικών βαρέων φορτηγών Volvo FH, Volvo FM και Volvo FMX, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν στην Ευρώπη για εθνικές μεταφορές και σε αστικά εργοτάξια. Αυτά τα φορτηγά θα έχουν μικτό συνολικό βάρος έως 44 τόνους. Ανάλογα με τη διαμόρφωση της μπαταρίας, η αυτονομία τους μπορεί να φτάσει και τα 300 χλμ. Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν τον επόμενο χρόνο και η μαζική παραγωγή τους θα ξεκινήσει το 2022. "Με την ταχεία αύξηση του αριθμού των βαρέων ηλεκτρικών φορτηγών, θέλουμε να βοηθήσουμε τους πελάτες μας και τους αγοραστές μεταφορικών υπηρεσιών να επιτύχουν τους φιλόδοξους στόχους τους όσον αφορά τη βιωσιμότητα. Είμαστε αποφασισμένοι να συνεχίσουμε να υποστηρίζουμε το βιώσιμο μέλλον του κλάδου μας", λέει ο Roger Alm, Πρόεδρος της

14

Volvo Trucks. Η Volvo Trucks ξεκίνησε τη παραγωγή των Volvo FL Electric και Volvo FE Electric το 2019. Πρόκειται για ηλεκτρικά φορτηγά που προορίζονται για αστικές διανομές και συλλογή απορριμμάτων, κυρίως στην Ευρώπη. Στη Βόρειο Αμερική, οι πωλήσεις του Volvo VNR Electric, ενός φορτηγού εθνικών μεταφορών, ξεκινούν άμεσα. ΣΤΑΔΙΑΚΗ ΜΕΤΑΒΑΣΗ Τα ηλεκτρικά οχήματα για απαιτητικές και βαριές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων θα ακολουθήσουν μέσα σε αυτήν τη δεκαετία. Αυτά θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά φορτηγά καθώς και φορτηγά κυψελών καυσίμου με μεγαλύτερη αυτονομία. Η Volvo Trucks στοχεύει να ξεκινήσει τη διάθεση ηλεκτρικών φορτηγών που τροφοδοτούνται από κυψέλες καυσίμου υδρογόνου από τα μέσα αυτής της δεκαετίας. Ο στόχος της σουηδικής εταιρίας

είναι ολόκληρη η γκάμα προϊόντων της να κινείται χωρίς ορυκτά καύσιμα μέχρι το 2040. "Για να μειώσουμε τον αντίκτυπο των μεταφορών στο κλίμα, πρέπει να προχωρήσουμε στην ταχεία μετάβαση

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

ΗΛΕΚΤΡΙΚΏΝ

από τα ορυκτά καύσιμα σε εναλλακτικές μορφές ενέργειας όπως ο ηλεκτρισμός. Αλλά οι προϋποθέσεις για την πραγματοποίηση αυτής της μετάβασης, και κατά συνέπεια ο ρυθμός της μετάβασης, ποικίλλουν σημαντικά

ανάλογα με τους μεταφορείς και την αγορά και εξαρτώνται από πολλούς παράγοντες όπως οικονομικά κίνητρα, πρόσβαση σε υποδομές φόρτισης και είδος μεταφορικής δραστηριότητας", εξηγεί ο Roger Alm. Για το λόγο αυτό, οι περισσότερες μεταφορικές εταιρείες θα περάσουν σταδιακά στην ηλεκτροκίνηση. Στην πράξη, πολλές από αυτές θα διαθέτουν μικτό στόλο φορτηγών που θα κινούνται με διαφορετικά καύσιμα κατά τη διάρκεια μιας μεταβατικής περιόδου. "Τα πλαίσιά μας είναι σχεδιασμένα να είναι ανεξάρτητα από το κινητήριο σύστημα του οχήματος. Οι πελάτες μας μπορούν να προμηθεύονται αρκετά φορτηγά Volvo του ίδιου μοντέλου, με τη μόνη διαφορά ότι μερικά θα είναι ηλεκτρικά και άλλα θα κινούνται με αέριο ή πετρέλαιο. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά του προϊόντος, όπως το περιβάλλον του οδηγού, η αξιοπιστία και η ασφάλεια, όλα τα οχήματά μας πληρούν τα ίδια υψηλά πρότυπα. Οι οδηγοί θα πρέπει να αισθάνονται οικεία με τα οχήματά τους και να μπορούν να τα χρησιμο-

ποιούν με ασφάλεια και αποδοτικότητα, ανεξάρτητα από το καύσιμο που χρησιμοποιούν", λέει ο Roger Alm. Από την οπτική γωνία της Volvo Trucks, η μετάβαση σε πιο βιώσιμες μεταφορές έχει να κάνει κυρίως με την όσο το δυνατόν πιο ομαλή μετάβαση για τους μεταφορείς, ώστε να μπορούν να αρχίσουν να προσαρμόζονται. Οι προσφερόμενες λύσεις πρέπει να αφορούν οχήματα μη ορυκτών καυσίμων και να επιτρέπουν στους μεταφορείς να επιτύχουν τα απαραίτητα επίπεδα κερδοφορίας και παραγωγικότητας. "Κύριο καθήκον μας είναι να διευκολύνουμε τη μετάβαση σε ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό το κάνουμε με την προσφορά ολιστικών λύσεων που περιλαμβάνουν σχεδιασμό διαδρομών, οχήματα κατάλληλων προδιαγραφών, εξοπλισμό φόρτισης, χρηματοδότηση και υπηρεσίες. Η μακροπρόθεσμη ασφάλεια που παρέχουμε στους πελάτες μας, σε συνεργασία με το διεθνές δίκτυο αντιπροσώπων και συνεργείων μας, θα είναι πιο σημαντική από ποτέ", λέει ο Roger Alm.

15

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Νέο Ford Ranger σασί για υπερκατασκευές Η Ford λανσάρει για πρώτη φορά τη νέα έκδοση Chassis Cap του Ranger που επιτρέπει σε επαγγελματίες πελάτες από διάφορους κλάδους της βιομηχανίας και των υπηρεσιών να παραγγέλνουν μετατροπές βασισμένες στο δημοφιλές pick up. Το σκληροτράχηλο Ranger χρησιμοποιεί πλαίσιο τύπου σκάλας, το οποίο δημιουργεί μία ανθεκτική βάση για ένα μεγάλο αριθμό μετατροπών. Η Ford εκτιμά ότι ο συνδυασμός off-road ικανοτήτων βελτιστοποιημένων λόγω τετρακίνησης, αντοχής και του αποδοτικού κινητήρα EcoBlue diesel θα προσελκύσει μεταξύ άλλων το ενδιαφέρον του κατασκευαστικού τομέα και των υπηρεσιών κοινής ωφέλειας, έκτακτης ανάγκης και ομάδων διάσωσης. Διαθέσιμο με μονή καμπίνα και στην επαγγελματική έκδοση XL, το Ranger Chassis Cab είναι η νεότερη προσθήκη στην οικογένεια Ranger που βρίσκεται από το 2015 και κάθε χρόνο στην πρώτη θέση των ευρωπαϊκών πωλήσεων στην κατηγορία των pick-up μοντέλων. Στιβαρό και αξιόπιστο, το πλαίσιο του Ranger χρησιμοποιεί μια ανθεκτική στη σκληρή χρήση ανάρτηση με φύλλα σούστας και μία επίπεδη καρότσα ως ευέλικτη βάση για μετατροπές μικτού βάρους έως 3.270 kg. Η σχεδίαση της μονής καμπίνας επιτρέπει μέγιστο μήκος μετατροπής στο πίσω μέρος της έως 2.518 mm. Οι κακοτράχαλες επιφάνειαες δεν αποτελούν ιδιαίτερο πρόβλημα για τα τροποποιημένα Ranger Chassis Cab, έχοντας βάθος βύθισης 800 mm, απόσταση από το έδαφος 237 mm πριν τη μετατροπή και κοντό εμπρός πρόβολο για βελτιστοποιημένες γωνίες προσέγγισης. Το Ranger Chassis Cab προσφέρει επίσης μέγιστη ικανότητα ρυμούλκησης 3.500 kg επιτρέποντας στους χρήστες να μεταφέρουν άνετα πρόσθετο εξοπλισμό. Το Ευρωπαϊκό δίκτυο μετατροπέων QVM διαθέτει την τεχνογνωσία και τον απαιτούμενο επαγγελματισμό για την κατασκευή ασφαλών, κατά παραγγελία οχημάτων πιστοποιημένων

16

από τη Ford. Η εταιρεία συνεργάστηκε στενά με μετατροπείς για τη βελτιστοποίηση των δυνατοτήτων του Ranger Chassis Cab σε μία ευρεία γκάμα μετατροπών όπως κλειστού τύπου αμαξώματα, ανατρεπόμενα και ανυψωτικά (γερανοί προσωπικού). Όλες οι μετατροπές συνοδεύονται από μία εγγύηση εφάμιλλη των στάνταρ μοντέλων της Ford. Εν τω μεταξύ, οι πελάτες μπορούν να αναβαθμίσουν περαιτέρω το όχημά τους με επιλογές από τη σειρά ευέλικτων λύσεων Special Vehicle Options της Ford, που περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων ηλεκτρική φίσα ρυμούλκησης τρέιλερ, υψηλής απόδοσης μπαταρίες για αυξημένα ηλεκτρικά φορτία, αλλά και μία διεπαφή για σύνδεση μετατροπών και σημάτων οχήματος – για παράδειγμα, παρεμπόδιση της λειτουργίας ανατροπής εάν το όχημα δεν είναι σταθμευμένο με το κιβώτιο στη νεκρά. Ο κινητήρας 2.0L EcoBlue diesel του Ranger Chassis Cab που αποδίδει 170 ίππους και ροπή 420 Nm μπορεί να μεταφέρει άνετα βαριά φορτία, με την υποστήριξη ενός εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων με ομαλές αλλαγές. Ένα κατ’ επιλογή σύστημα τετρακίνησης περιλαμβάνεται στο στάνταρ εξοπλισμό, με ένα απλό χειριστήριο στην κεντρική κονσόλα που επιτρέπει στους οδηγούς να επιλέγουν πίσω κίνηση ή τετρακίνηση εν κινήσει σύμφωνα με τις οδικές συνθήκες. Η επιλογή low range (κοντό διαφορικό) σε συνδυασμό με τετρακίνηση βελτιώνει τη συμπεριφορά σε απότομες ανηφόρες και επιφάνειες μειωμένης πρόσφυσης. Οι πελάτες που επιθυμούν ακόμα περισσότερες ικανότητες σε κάθε είδους επιφάνεια, μπορούν να παραγγείλουν ένα ηλεκτρικό πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και ελαστικά παντός εδάφους με off-road χάραξη πέλματος για βέλτιστη πρόσφυση. Το Ranger Chassis Cab θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία από το Ιανwουάριο του 2021.

ΕΤ

Volvo FH µε I-Save

ΟΙ

ΜΟ

ΠΑ

ΡΑ Δ

Εξοικονόµηση καυσίµου έως και 7%

Το απόλυτο φορτηγό για τις µεταφορές µεγάλων αποστάσεων Το Volvo FH µε I-Save έχει τον νέο εξαιρετικά αποδοτικό κινητήρα D13TC και ένα µοναδικό πακέτο δυνατοτήτων εξοικονόµησης καυσίµου. Κάθε χαρακτηριστικό του έχει σχεδιαστεί µε γνώµονα την οικονοµία καυσίµου για τις µεταφορές µεγάλων αποστάσεων.   



Διατίθεται στις εκδόσεις των 460 και 500 ίππων Iσχυρός κινητήρας D13TC µε Turbo Compound Ενηµερωµένο I-See µε χαρτογραφικές πληροφορίες I-Cruise µε I-Roll



  

I-Shift µε βελτιστοποιηµένο λογισµικό για µεταφορές µεγάλων αποστάσεων Νέος και πιο αποδοτικός πίσω άξονας Σβήσιµο κινητήρα στο ρελαντί Αντλία υποβοήθησης τιµονιού

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ - ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΚΑΙ ΚΥΠΡΟΥ

ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Λ. Αθηνών 71, 101 73 Aθήνα, Τηλ.: 210 3483 755, 210 3483 608, 210 3483 753 Θεσσσαλονίκη: 5ο χλµ. Ε.Ο. Θεσ/νίκης – Αθηνών, 570 09 Θεσ/νίκη, Τηλ.: 2313 082200 www.facebook.com/VolvoTrucksHellas | E-mail: info@saracakis.gr | www.volvotrucks.gr

ΟΤ

Ο

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Η Scania επενδύει M σε μονάδα συναρμολόγησης μπαταριών

ε την ταχεία επέκταση της ηλεκτροκίνησης φορτηγών, λεωφορείων και κινητήρων της Scania, η εταιρεία σχεδιάζει τα επόμενα χρόνια να επενδύσει πάνω από 100 εκατομμύρια ευρώ (1 δισ. SEK) σε μια μονάδα συναρμολόγησης μπαταριών στο Södertälje της Σουηδίας. Το πρώτο βήμα είναι μια εγκατάσταση 18.000 τετραγωνικών μέτρων και η κατασκευή θα ξεκινήσει στις αρχές του 2021 με στόχο να είναι πλήρως λειτουργική έως το 2023. Το εργοστάσιο που θα απασχολεί 200 εργαζόμενους, θα κατασκευαστεί δίπλα στο εργοστάσιο συναρμολόγησης σασί στο Södertälje και θα συναρμολογεί συστοιχίες μπαταρίας που θα παραδίδονται από το εργοστάσιο μπαταριών της Northvolt στο Skellefteå της Σουηδίας. Τα συναρμολογημένα πακέτα θα σχηματίζουν συστήματα μπαταρίας προσαρμοσμένα στην αρθρωτή παραγωγή της Scania.

ΤΟ FIAT TALENTO ΜΕ ΑΥΤΌΜΑΤΟ ΚΙΒΏΤΙΟ ΔΙΠΛΟΎ ΣΥΜΠΛΈΚΤΗ DCT

Μ

ετά την παρουσίαση του νέου 2λιτρου EcoJet κινητήρα, το μοντέλο αποκτά και ένα νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT) έξι σχέσεων. Το νέο σύστημα μετάδοσης προσφέρει εξαιρετική άνεση στις αστικές διαδρομές και συμβάλει στη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Παράλληλα το κιβώτιο δίνει την επιλογή στον οδηγό και για σειριακή λειτουργία για απόλυτη ελευθερία στον τρόπο οδήγησης. Το νέο αυτόματο κιβώτιο DCT του Talento διαχειρίζεται με τον πλέον αποδοτικό τρόπο τη δύναμη των νέων 2λιτρων κινητήρων EcoJet. Σε επίπεδο απόδοσης διαθέσιμες είναι τρεις εκδόσεις, με 120 ίππους και 320 Nm ροπής, με 145 ίππους και 350 Nm ροπής και 170 ίππους και 380 Nm ροπής. Με στόχο την παροχή υψηλής ροπής από τις χαμηλές στροφές, αλλά και τη μέγιστη οικονομία καυσίμου, όλες οι εκδόσεις του κινητήρα εφοδιάζονται με Turbo μεταβλητής γεωμετρίας. Παράλληλα με τα κινητήρια σύνολα, το Talento είναι εξίσου «δυνατό» και όσον αφορά στις δυνατότητες μεταφοράς φορτίου με το ωφέλιμο όγκο να διαμορφώ18

νεται –ανάλογα με την έκδοση- από τα 5,2 έως και τα 8,6 κυβικά μέτρα. Αντίστοιχα εντυπωσιακό είναι και το ωφέλιμο βάρος που φτάνει τους 1,3 τόνους. Το προηγμένο σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7 ιντσών, το οποίο διαθέτει συμβατότητα με λειτουργία mirroring κάνει εξαιρετικά εύκολη και ασφαλή την επικοινωνία και σε συνδυασμό με το νέο αυτόματο κιβώτιο μειώνουν σημαντικά το φόρτο εργασίας του οδηγού. Το Talento με το νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT θα είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά από τις αρχές του 2021.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

Η VW επενδύει στην Αστυπάλαια

Έ

να πρωτοπόρο έργο για την μετατροπή της Αστυπάλαιας στο πρώτο έξυπνο και πράσινο νησί της Μεσογείου, που θα έχει ενεργειακή αυτονομία, συμφώνησαν τον περασμένο μήνα η Ελληνική Κυβέρνηση και ο όμιλος Volkswagen. Το έργο περιλαμβάνει α) την σταδιακή αντικατάσταση των συμβατικών ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης οχημάτων στο νησί με ηλεκτρικά, β) την εισαγωγή καινοτόμων υπηρεσιών συγκοινωνίας και μετακίνησης, καθώς και γ) την παραγωγή ενέργειας από ΑΠΕ, χωρίς αρνητικό οικολογικό αποτύπωμα, σε αντικατάσταση των σημερινών γεννητριών πετρελαίου. Η συμφωνία που υπεγράφη από τον Υφυπουργό Εξωτερικών για την Οικονομική Διπλωματία και την Εξωστρέφεια, Κώστα Φραγκογιάννη και τον Dr. Herbert Diess, CEO του ομίλου Volkswagen, επισφραγίζει την εθνική στρατηγική της Ελληνικής κυβέρνησης για προώθηση της “πράσινης οικονομίας” και επιβεβαιώνει την ικανότητα της χώρας να προσελκύει και να υποστηρίζει καινοτόμες επενδύσεις. Το πρόγραμμα βασίζεται σε τρεις πυλώνες: • ηλεκτροκίνηση που περιλαμβάνει προοδευτική αντικατάσταση όλων των οχημάτων ΙΧ και ΔΧ • νέες υπηρεσίες μετακίνησης που αφορούν διαμοιραζόμενα ΜΜΜ και κατά παραγγελία υπηρεσίες συγκοινωνίας και

• απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα μέσω υβριδικού συστήματος ΑΠΕ Η διάρκεια του έργου έχει αρχικό σχεδιασμό υλοποίησης τα έξι χρόνια. Η Ελλάδα με αυτό το έργο δείχνει την ετοιμότητά της να γίνει διεθνής πόλος έλξης επενδύσεων που αφορούν την έξυπνη βιωσιμότητα και τον κλάδο της ηλεκτροκίνησης. ΠΕΡΙΓΡΑΦΉ ΤΟΥ ΈΡΓΟΥ Το έργο “Smart and Sustainable Island” πρόκειται για πρώτη φορά να υλοποιηθεί σε νησί του Αιγαίου. Η Ελληνική Κυβέρνηση και η Volkswagen συνεργάζονται στην κατάρτιση ενός προγράμματος που αποτελεί φάρο καινοτομίας, προκειμένου να μετατραπεί η Αστυπάλαια σε πρότυπο για την ηλεκτροκίνηση, τις νέες υπηρεσίες μετακίνησης, και την ενεργειακή αυτονομία μέσω υβριδικού συστήματος ηλεκτροδότησης από ΑΠΕ. Σκοπός του Μνημονίου Συνεργασίας είναι η μετατροπή ενός νησιού του Αιγαίου σε "πράσινο και βιώσιμο νησί" και η υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου σχεδίου μετακινήσεων με ηλεκτρικά οχήματα, εισαγωγής καινοτόμων υπηρεσιών συγκοινωνίας κατά παραγγελία, προώθησης της χρήσης ΑΠΕ και δοκιμής νέων τεχνολογιών στην αυτόνομη οδήγηση. Στο επίκεντρο του έργου βρίσκεται ένα εντελώς νέο, προηγμένο σύστημα μεταφοράς

που περιλαμβάνει: • κίνητρα για την αλλαγή των συμβατικών ΙΧ οχημάτων με ηλεκτρικά μέσα από ένα πρόγραμμα χρηματοδότησης. Συνολικά, περίπου 1.000 ηλεκτρικά οχήματα πρόκειται να αντικαταστήσουν περίπου 1.500 οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

• οχήματα δημόσιας χρήσης καθώς και οχήματα κοινής ωφέλειας στο νησί - αστυνομίας, ΕΚΑΒ και δημόσιου τομέα - που θα αντικατασταθούν από ηλεκτρικά με την βοήθεια του Volkswagen Group.

• αναγκαίες εργασίες υποδομών για την υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου δικτύου φόρτισης των οχημάτων • υπηρεσίες κατά παραγγελία δημόσιας συγκοινωνίας, μέσω ψηφιακών εφαρμογών, που θα επιτρέψει σε κατοίκους και επισκέπτες μεγαλύτερη ελευθερία στις μετακινήσεις τους υπηρεσίες διαμοιρασμού οχημάτων, e-μοτοποδηλάτων και e-ποδηλάτων που θα μπορούν να χρησιμοποιούν οι πολίτες οποιαδήποτε ώρα της ημέρας.

• Η Ελληνική Δημοκρατία θα εξασφαλίσει την ύπαρξη ποιοτικών οδικών υποδομών, άριστη σήμανση και επαρκή δεδομένα αναφορικά με την κυκλοφορία και τις καιρικές συνθήκες, ώστε να διασφαλίσει ασφαλή και χωρίς αποκλεισμούς μεταφορές που θα οδηγήσουν τελικά στην αυτόνομη οδήγηση.

19

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΥΝΤΟΜΑ

.gr

Νέα έκδοση εξοπλισμού για DAF CF & XF

Τ

ο νέο πακέτο εξοπλισμού «Ultimate Package» έρχεται να αναβαθμίσει την απόδοση, την ασφάλεια και την άνεση των φορτηγών CF και XF, που φέρουν τους κινητήρες PACCAR MX-11 ή MX-13. Το εν λόγω πακέτο περιλαμβάνει μεταξύ άλλων το «Battery Energy Management» για τον έλεγχο και τη διαχείριση των μπαταριών και το «Tyre Pressure Monitoring» για τον έλεγχο της πίεσης των ελαστικών. Μέσω του Predictive Cruise Control παρακολουθούνται τα επόμενα δύο χιλιόμετρα του δρόμου ώστε το σύστημα να μπορεί να ρυθμίζει κατάλληλα την απόδοση του κινητήρα για την καλύτερη δυνατή εκμετάλλευση της κινητικής ενέργειας. Επιπλέον, ο κατασκευαστής προσφέρει σε αυτή την έκδοση εξοπλισμού φωτιστικά σώματα LED, σύστημα αυτόματου κλιματισμού «Climate Control” και μια ειδική πρίζα «Accessories Power Supply» για την τροφοδοσία συσκευών όπως η τηλεόραση ή ο φούρνος μικροκυμάτων. Τέλος, το σύστημα διαχείρισης στόλων «DAF Connect» προσφέρει πληροφόρηση σε πραγματικό χρόνο για το φορτηγό και τον οδηγό ενώ το κορυφαίο συμβόλαιο συντήρησης «DAF MultiSuport Flex Care Repair & Maintenance» μειώνει σε μεγάλο βαθμό τις απρόβλεπτες καταστάσεις.

20

Η FCA Italy S.p.A. (“FCA”), θυγατρική της Fiat Chrysler Automobiles N.V. και η ENGIE EPS, Ιταλική εταιρεία τεχνολογίας στον τομέα της αποθήκευσης ενέργειας και του e-Mobility, υπέγραψαν Μνημόνιο Κατανόησης, με στόχο τη δημιουργία μια νέας εταιρείας που θα παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στον τομέα του e-Mobility στην Ευρώπη. Ο νέος οργανισμός θα βασίζεται στους οικονομικούς πόρους και το βιομηχανικό αποτύπωμα της FCA και την προηγμένη τεχνογνωσία της ENGIE EPS στο συγκεκριμένο τομέα. Η συνεργασία των δύο εταιρειών έρχεται ως αποτέλεσμα της επιδίωξης τους να προσφέρουν λύσεις και υπηρεσίες προσβάσιμες από όλους στην νέα εποχή της εξηλεκτρισμένης και βιώσιμης αυτοκίνησης. Η νέα εταιρεία θα προσφέρει μια πλήρη γκάμα προϊόντων και υπηρεσιών για τους χρήστες ηλεκτρικών οχημάτων, όπως οικιακούς και δημόσιους σταθμούς φόρτισης και, πακέτα «πράσινης» ενέργειας. Διαθέτοντας στο χαρτοφυλάκιο της εκατοντάδες πατέντες και βιομηχανικά μυστικά, δυνατές ομάδες μηχανικών και βαθιά γνώση του χώρου της αυτοκινητοβιομηχανίας, η νέα εταιρεία e-Mobility, θα επωφεληθεί από τα δυνατά χαρακτηριστικά των FCA και ENGIE EPS. Αυτή η συνεργασία θα αποτελέσει μια σημαντική στρατηγική κίνηση στην εξέλιξη των προϊόντων που προσφέρουν οι δύο Όμιλοι και θα είναι ένα αποφασιστικό βήμα προς την εξάλειψη των προβλημάτων στην πορεία της Ευρώπης προς το e-Mobility.

Πρόσφατα η Δημοτική Υπηρεσία Ύδρευσης του Badajoz στην Ισπανία, ανακοίνωσε την ανανέωση του στόλου της με την απόκτηση 10 αμιγώς ηλεκτρικών φορτηγών Nissan e-NV200, στο πλαίσιο της δέσμευσής της για την προστασία του περιβάλλοντος, της καταπολέμησης της κλιματικής αλλαγής και της ευημερία των πολιτών της πόλης. Το Nissan e-NV200 μπορεί να διανύσει έως 301 χλμ σε συνθήκες πόλης, με μία μόνο φόρτιση (μέτρηση αστικού κύκλου WLTP) και προσφέρει σχεδόν αθόρυβη οδήγηση, γεγονός που σημαίνει ότι δεν υπάρχουν κραδασμοί, μηχανικοί θόρυβοι και αλλαγές ταχύτητας. Έχει χώρο φορτίου 4,2m³, αρκετό για να χωρέσει δύο παλέτες ή φορτίο μέχρι 701kg. Με το ευρύ άνοιγμα στις πίσω πόρτες, όπως και με τις συρόμενες πλευρικές, η φόρτωση είναι γρήγορη και εύκολη. Το κάθισμα του συνοδηγού μπορεί επίσης να αναδιπλωθεί για τη δημιουργία ενός πρακτικού γραφείου, ενώ οι εύχρηστοι αποθηκευτικοί χώροι είναι άφθονοι και σε κοντινή απόσταση από το κάθισμα του οδηγού. Η λιανική τιμή πώλησης προ φόρων ξεκινά από 29.427 ευρώ.

www.solarisbus.com www. om

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΗΛΕΚΤΡΟΚΊΝΗΣΗ:

Μόλις 61 σταθμοί φόρτισης σε όλη την Ελλάδα

Η

ηλεκτροκίνηση το τελευταίο χρονικό διάστημα γνωρίζει μεγάλη άνθηση και οι επιδοτήσεις που έχουν ήδη ανακοινωθεί από την ελληνική κυβέρνηση έχουν δώσει μια επιπλέον ώθηση. Παρά την πανδημία και τη γενικότερη πτώση των πωλήσεων, οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνεχίζουν να γνωρίζουν αύξηση. Το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν όλοι όσοι έχουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα ή και αυτοί που σκέφτονται να αγοράσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο, είναι τα σημεία φόρτισης που ακόμη δεν μπορούν να καλύψουν τις αυξημένες ανάγκες για να υλοποιηθεί ένα μεγάλο ταξίδι, αλλά και η αυτονομία των αυτοκινήτων που μεταβάλλεται ανάλογα με την χρήση του. Από τα 199.825 σημεία φόρτισης που είναι διαθέσιμα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει στην διάθεσή του ο Ευρωπαϊκός Σύνδεσμος Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, πάνω από το 25% βρίσκονται στις Κάτω Χώρες (50.824), το 20% βρίσκεται στη Γερμανία (40.517), το 15% στη Γαλλία (30.367) και το 14% στο Ηνωμένο Βασίλειο (28.538 ). Αυτές οι τέσσερις χώρες αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 75% όλων των σημείων χρέωσης ECV στην Ευρω-

παϊκή Ένωση, την ίδια στιγμή που αυτές οι χώρες καλύπτουν μόνο το 27% της συνολικής επιφάνειας της ΕΕ. Στο άλλο άκρο του φάσματος, μια τεράστια χώρα όπως η Ρουμανία, περίπου έξι φορές μεγαλύτερη από την Ολλανδία – μετρά μόνο 344 σημεία φόρτισης, ή 0,2% του συνόλου της ΕΕ. Σύμφωνα με αυτά τα μέχρι τώρα στοιχεία, που όμως μεταβάλλονται καθημερινά καθώς δημιουργούνται νέοι σταθμοί φόρτισης, η Ελλάδα έχει 61 δημόσια σημεία φόρτισης, η Βουλγαρία έχει 135, η Κροατία 629, η Ιταλία 9.370, η Σλοβενία 649, η Πολωνία 884, η Λιθουανία 202, η Φιλανδία 2145, η Σουηδία 8.792, η Ισπανία 5769, η Πορτογαλία 1.791 και η Ιρλανδία 1.076. Όλα αυτά όταν απαιτούνται σταθμοί για την χώρα μας 80 έως και πάνω από 100 σταθμοί ταχυφόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και τουλάχιστον 3.000 απλοί σταθμοί φόρτισης, σύμφωνα με τον διευθυντή του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, Ευάγγελο Μπεκιάρη για να μπορέσει ένας οδηγός ηλεκτρικού αυτοκινήτου να κινηθεί απροβλημάτιστα σε όλη την ελληνική επικράτεια, εκτός των νησιών, έχοντας στην διάθεσή του σταθμούς φόρτισης ανά 40 μικτά χιλιόμετρα.

ΥΠ. ΤΟΥΡΙΣΜΟΎ: Η ΕΓΚΎΚΛΙΟΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΟΖΗΜΙΏΣΕΙΣ ΣΕ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΆ ΛΕΩΦΟΡΕΊΑ, ΚΤΕΛ, ΟΣΕ

Σ

ε εγκύκλιο που δημοσιεύτηκε στην ιστοσελίδα του Υπ.Τουρισμού, περιγράφεται η διαδικασία και τα απαραίτητα δικαιολογητικά για την καταβολή αποζημίωσης στις εταιρείες Κ.Τ.Ε.Λ. Α.Ε., ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., καθώς και στα τουριστικά γραφεία και στις τουριστικές επιχειρήσεις οδικών μεταφορών, τα οποία διαθέτουν ειδικά τουριστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης, λόγω της απαγόρευσης πλήρωσης του συνόλου των διαθέσιμων θέσεων των επιβατών (πλήρωση έως 65% του προβλεπόμενου μέγιστου αριθμού επιβατών) Αναφορικά με τη διαδικασία υποβολής των απαιτούμενων δικαιολογητικών για την καταβολή

22

στους δικαιούχους της προβλεπόμενης από το άρθρο 111 του ν. 4714/2020 αποζημίωσης, σας γνωρίζουμε τα κάτωθι: Διευκρινίζεται ότι σε περίπτωση που η τουριστική επιχείρηση (τουριστικό γραφείο ή επιχείρηση Τ.Ε.Ο.Μ.) δεν έχει στη κυριότητά της Τουριστικό Λεωφορείο, αλλά είχε συνάψει «Προσύμφωνο κυριότητας» σε προγενέστερο διάστημα από αυτό για το οποίο κατα-

βάλλεται αποζημίωση, τότε μαζί με την άδεια κυκλοφορίας υποβάλλεται και το «Προσύμφωνο κυριότητας». Επίσης, διευκρινίζεται ότι το υπ’ αριθμ. 1 δικαιολογητικό του άρθρου 5 της υπ’ αριθμ.

87618/2020 κ.υ.α. «Φορολογική και ασφαλιστική ενημερότητα» δεν υποβάλλεται αλλά αναζητείται αυτεπαγγέλτως. Τέλος, οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει, το αργότερο έως τις 27.11.2020, να καταθέσουν στην κατά τόπο αρμόδια Περιφερειακή Υπηρεσία Τουρισμού, με κάθε πρόσφορο τρόπο (εγγράφως, ηλεκτρονικά ή δια αλληλογραφίας), αίτηση (σύμφωνα με το παρακάτω Υπόδειγμα), συνοδευόμενη από τα απαραίτητα δικαιολογητικά.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

.gr

Αντίθετοι οι βενζινοπώλες στην αύξηση τιμής του πετρελαίου κίνησης Μ

ετά την ανακοίνωση του Υπ. Περιβάλλοντος για αύξηση της τιμής λίτρου στο πετρέλαιο κίνησης υπήρξαν αντιδράσεις από τους οδικούς μεταφορείς. Σήμερα και η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών με ανακοίνωσή της ζητά από τους αρμόδιους φορείς να μην προχωρήσουν στις εξαγγελίες. Αναλυτικά η ανακοίνωση της Ο.Β.Ε: «Δημοσιεύματα για επιβάρυνση του πετρελαίου κίνησης με “Πράσινο τέλος”

Κύριε Υπουργέ, Σύμφωνα με δημοσιεύματα πληροφορηθήκαμε ότι η Κυβέρνηση θα επιβάλει «Πράσινο τέλος» στην κατανάλωση πετρελαίου κίνησης ίσου με 0,03 ευρώ ανά λίτρο προκειμένου να καλύψει το έλλειμμα του Ειδικού Λογαριασμού ΑΠΕ (ΕΛΑΠΕ), το οποίο αν ισχύει αποτελεί άλλη μια επιβάρυνση, στις τόσες πολλές που έχουν επιβληθεί στα καύσιμα. Μας προκαλεί αισθήματα τιμωρίας των καταναλωτών, των πρατηριούχων καυσίμων και των διαφόρων επαγγελματιών αυτή η ευκολία της αυθαίρετης επιβολής φόρων και τελών στα καύσιμα «δια πάσα νόσο» της οικονομίας και των οφειλών του κράτους. Είναι καιρός να συναισθανθεί η κυβέρνηση ότι ο κλάδος αυτός δεν μπορεί να αποτελεί εύκολη λύση για κάθε περίπτωση ελλειμμάτων σε διάφορους τομείς της οικονομίας. Τα καύσιμα έχουν δεχτεί από την αρχή της οικονομικής κρίσης μια απίστευτη φορολογική επιβάρυνση στο όνομα των χρεών και της οικονομικής κρίσης. Αυτή η επιβάρυνση δεν μειώθηκε, αντίθετα διαπιστώνουμε ότι συνεχίζεται η τάση της εύκολης συλλογής κρατικών εσόδων με διάφορες επιβαρύνσεις του. Το φαινομενικά μικρό τέλος για τον τομέα ΑΠΕ δεν μπορεί να δικαιολογήσει την πολιτική επιβάρυνσης των καυσίμων. Ούτε η επίκληση του περιβάλλοντος το δικαιολογεί. Οι καταναλωτές, οι πρατηριούχοι και ειδικά οι επαγγελματικοί κλάδοι που χρησιμοποιούν πετρέλαιο κίνησης όπως π.χ. φορτηγατζήδες, τεχνικά έργα, αγρότες, μεταποίηση, κλπ δεν μπορούν ούτε τη σημερινή φορολογία καυσίμων να σηκώσουν. Η έξοδος από την πανδημία covid19 θα μας βρει όλους υπερχρεωμένους. Δεν είναι δυνατόν σε τέτοιους καιρούς η κυβέρνηση να σχεδιάζει επιβαρύνσεις οποιουδήποτε είδους. Παρακαλούμε πολύ όπως να μην επιβεβαιωθούν τα δημοσιεύματα».

Παράταση ισχύος πιστοποιητικών ADR οχημάτων

Μ

ε εγκύκλιο που υπέγραψε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης παρατείνεται κατά σαράντα πέντε (45) ημερολογιακές ημέρες η διάρκεια ισχύος των φύλλων δοκιμών και των πιστοποιητικών έγκρισης οχήματος μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων ADR με ΜΑΜΦΟ ≤ 3,5 t, εφόσον η ημερομηνία λήξης της ισχύος τους είναι από 31-10-2020 έως και 30-11-2020. Οχήματα που ταξινομούνται κατά το ίδιο διάστημα ως μεταχειρισμένα με ισχύον πιστοποιητικό ADR από τη χώρα προηγούμενης ταξινόμησής τους, επιτρέπεται να κυκλοφορούν με το πιστοποιητικό της χώρας προέλευσης έως σαράντα πέντε (45) ημερολογιακές ημέρες από την ημερομηνία ταξινόμησης. Τέλος, αποχαρακτηρισμένα πρώην ΕΔΧ οχήματα, που πρόκειται να τεθούν εκ νέου σε κυκλοφορία ως ΕΔΧ οχήματα, επιτρέπεται να κυκλοφορήσουν εκ νέου ως ΕΔΧ οχήματα, χωρίς την προσκόμιση ΔΤΕ.

23

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΣΤΟ

ΕΙΔΗΣΕΙΣ

.gr

Εγνατία Οδός:

11 νέα πλευρικά διόδια

Σ

ε λειτουργία τίθενται 11 πλευρικοί σταθμοί διοδίων στην Εγνατία Οδό σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας. Ειδικότερα, πρόκειται για έναν πλευρικό στην Παναγιά, δύο πλευρικούς στον Α/Κ Καλαμιάς, δύο πλευρικούς στον Α/Κ Προφήτη, δύο πλευρικούς στον Α/Κ Βαγιοχωρίου, δύο πλευρικούς στον Α/Κ Γαληψώ/Ορφανίου και δύο πλευρικούς στον Α/Κ Μέστης. Το τέλος διοδίων των ήδη σε λειτουργία πλευρικών σταθμών διοδίων για τις κατηγορίες 1 (Δίκυκλα,Τρίκυκλα), 2 (Ελαφρά Οχήματα), 3 (Οχήματα Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από 4 άξονες), και 4 (Φορτηγά, και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες) είναι: Παναγιά 0,70€ – 1,00€ – 2,50€ – 3,50€ Καλαμιά 0,30€ – 0,40€ – 1,00€- 1,40€ Προφήτης 0,60€ – 0,90€ – 2,30€ – 3,20€ Βαγιοχώρι 0,40€ – 0,60€ – 1,50€ – 2,10€ Γαληψώ/Ορφάνιο 0,20€ – 0,30€ – 0,80€ – 1,10€ Μέστη 0,60€ – 0,80€ – 2,00€ – 2,80€

Ξεκίνησε η έκδοση καρτών ψηφιακού ταχογράφου

Α

πό τέλη Νοεμβρίου έχουν ήδη εκδοθεί οι πρώτες κάρτες στην Ελλάδα και η διαδικασία φαίνεται πως προχωράει χωρίς προβλήματα. Σύμφωνα με πληροφορίες από την κεντρική υπηρεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στην δεδομένη φάση εκδίδονται οι κάρτες που βρίσκονταν σε λίστα προτεραιότητας που έχει καταθέσει η ΟΦΑΕ, με όσους οδηγούς είχαν δώσει τα στοιχεία τους επικοινωνώντας απ’ευθείας είτε με την Ομοσπονδία, ή με το ίδιο το Υπουργείο, για να δηλώσουν οδηγοί διεθνών μεταφορών. Σύμφωνα με τα τρέχοντα δεδομένα, εκτιμάται ότι όλες οι αιτήσεις που βρίσκονται στην λίστα προτεραιότητας θα διεκπεραιωθούν ως τα τέλη της επόμενης εβδομάδας. Όλοι οι οδηγοί θα παραλάβουν τις κάρτες τους από τις Περιφερειακές δ/νσεις Μεταφορών όπου είχαν καταθέσει τις αιτήσεις ανανέωσης, σε εύλογο χρονικό διάστημα από την ημερομηνία έκδοσης. Μέχρι την πλήρη αποκατάσταση της διαδικασίας, κι ενώ εκκρεμούν και πολλές αιτήσεις οδηγών εθνικών μεταφορών, συνίσταται στους οδηγούς διεθνών μεταφορών να συνεχίζουν να επικοινωνούν με την ΟΦΑΕ για να μπαίνουν σε σειρά προτεραιότητας, στέλνοντας τα στοιχεία της αίτησης ανανέωσης που έχουν καταθέσει στο info@ofae.gr.

ΠΑΡΆΤΑΣΗ ΙΣΧΎΟΣ ΕΙΔΙΚΏΝ ΑΔΕΙΏΝ ΟΔΉΓΗΣΗΣ ΕΠΙΒΑΤΗΓΏΝ ΔΗΜΌΣΙΑΣ ΧΡΉΣΗΣ (Ε.Δ.Χ.) Στο πλαίσιο των μέτρων περιορισμού της διασποράς κορωνοϊού COVID-19, παρατείνεται για διάστημα τριών (3) μηνών από την αναγραφόμενη στο οικείο έντυπο ημερομηνία λήξης, η ισχύς των ειδικών αδειών οδήγησης Επιβατηγών Δημόσιας Χρήσης (Ε.Δ.Χ.) αυτοκινήτων, τα οποία θα έληγαν από τις 03.11.2020 έως και τις 30.11.2020. Η σχετική εγκύκλιος αφορά στα ΤΑΞΙ και τα Ε.Δ.Χ. ειδικής μίσθωσης (βαν) και υπεγράφη σήμερα, 9 Νοεμβρίου 2020, από τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ. Γιάννη Κεφαλογιάννη.

24

το

"παρκάρει" στις οθόνες σας • Ακολούθησε κι εσύ τη νέα ψηφιακή εποχή και σέρφαρε ΔΩΡΕΑΝ σε όλα τα τεύχη του περιοδικού Επαγγελματικό Όχημα!

ΜΑΤΙΚΟ

BΡΕΣ ΤΟ NEO ΣOY ΕΠΑΓΓΕΛ

I BUS TRUCK I PICK-UP ΑIΔ VΙ ΚAN Ο ΜΗΝΙΑΙΟ

ΤΕΥΧΟΣ 7878 ΤΕΥΧΟΣ

ΤΟ ΜΟΝ

.gr.gr

BΡΕ

ΣΤ

ΟN

TRU !" Οδηγό!" ελματίαία Οδηγό Επαγγελματ ο Free Press τονΕπαγγ γιατον 1ο 1Free Pressγια "Το"Το

CK

EO

ΣOY

www.youtruck.gr

ΕΠΑ

ΓΓΕ

ΛΜ

ΑΤΙ Κ

Ο

IP IC

K-U P Μ

ΤΟ

IV

ΟΝ Α Δ AN ΙΚ Ο U Μ ww w.y Η Ν Ι Α S out ΙΟ r

IB

uck

.gr

ΝΟΜΙΑ & ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ Ο ΟΙΚ ΙVOL ΚΟ VO FH ΝΕ ΝΕΟ τα καύσιμα έως και 10% Ο Ν άλλες σημαντικές βελτιώσεις μειώνουν Πώς Πώς τοVI-Sa OLVve και Ο το I- O F ΜΙΑ Save H και άλλε &Ε ς ση μαντ ικές ΠΙΔ βελτ ιώσε ΟΣ ις με ιώνο ΕΙΣ υν τ α κα ύσιμ α MER EDES-BENZ ACTROS EDITION 2 MERC CED E Νέα ειδική η για λίγους! Νέα, , ειδ S-Bέκδοσ ική ENZ ACT έκδο ROS ση γ ια λί EDITION γους ! 2

FORD RANGER WILDTRAK Ακαταμάχητη γοητεία, απίστευτες δυνατότητες

FOR D Ακατ RANG α E δυνα μάχητη R WIL τότη γοητ DTR εία, τες A απίσ K τευτε ς

SOLARIS URBINO 15LE Το πρώτο ηλεκτρικό λεωφορείο έωςων πολλαπλών χρήσε κ

αι 10

%

SOL A Το π RIS URB ρ I πολλ ώτο ηλε NO 15LE απλώ κτρι ν χρ κό λε ήσεω ωφο ρείο ν

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΗ ΑΣΦΆΛΕΙΑ ΣΤΟ ΔΡΌΜΟ

Η

Mercedes-Benz Trucks ήταν ανέκαθεν πρωτοπόρος του κλάδου σε ό,τι αφορά στην ενίσχυση της ασφάλειας των οχημάτων. Κάθε χρόνο, η εταιρεία επενδύει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ στην έρευνα και την ανάπτυξη, προκειμένου τα συστήματα υποβοήθησης να διευκολύνουν ακόμη περισσότερο την εργασία των οδηγών και να προσφέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια σε όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου. Από τα πιο πρόσφατα παραδείγματα είναι το νέο Active Sideguard Assist με αυτοματοποιημένη λειτουργία πέδησης και το νέο Active Drive Assist 2 με αυτόματη λειτουργία ακινητοποίησης έκτακτης ανάγκης. Αμφότερα τα συστήματα θα είναι διαθέσιμα από τον Ιούνιο του 2021.

28

Η Mercedes-Benz έχει αυξήσει αισθητά τα επίπεδα ασφάλειας των φορτηγών της με συστήματα, όπως η υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης πέμπτης γενιάς Active Brake Assist (ABA 5), το Sideguard Assist με αναγνώριση πεζών και ποδηλατών, το Active Drive Assist για ημι-αυτοματοποιημένη οδήγηση (SAE επιπέδου 2), καθώς και το MirrorCam, που αντικαθιστά τους εσωτερικούς και ευρυγώνιους καθρέφτες. Χαρακτηριστικά παραδείγματα είναι η τωρινή γενιά του Actros, καθώς και πολλά από τα μοντέλα Arocs που έχουν εξοπλιστεί σύμφωνα με τις υψηλότερες προδιαγραφές της Mercedes-Benz για την αρχιτεκτονική ασφάλειας και τα συστήματα υποβοήθησης.

Mercedes-Benz Active Sideguard Assist & Active Drive Assist Καθώς στόχος είναι να αποτραπεί πλήρως κάθε ατύχημα ή τουλάχιστον να μετριαστούν οι συνέπειές του για όλους τους εμπλεκόμενους, ο ρόλος των συστημάτων υποβοήθησης που μπορούν να υποστηρίζουν ενεργά τον οδηγό σε επικίνδυνες καταστάσεις, χωρίς όμως να τον απαλλάσσουν από την ευθύνη του, είναι καθοριστικής σημασίας για ασφαλέστερη κυκλοφορία.

ACTIVE SIDEGUARD ASSIST ΜΕ ΑΥΤΟΜΑΤΟΠΟΙΗΜΈΝΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΠΈΔΗΣΗΣ Η κυκλοφορία ενός βαρέος φορτηγού μέσα στην πόλη, όπου ενίοτε οι δρόμοι είναι στενοί και οι διασταυρώσεις περίπλοκες, αποτελεί πρόκληση για πολλούς επαγγελματίες οδηγούς. Ειδικά κατά τους ελιγμούς σε στροφές, ο οδηγός πρέπει να προσέχει τους φωτεινούς σηματοδότες, τις πινακίδες, τη διερχόμενη και διασταυρούμενη κυκλοφορία μπροστά από

το όχημα, καθώς και πεζούς και ποδηλάτες που κινούνται στο πλάι. Το πρόβλημα είναι ότι οι εκτεθειμένοι χρήστες του οδικού δικτύου συνήθως δε γνωρίζουν ότι σε ορισμένες περιπτώσεις ο οδηγός του φορτηγού δεν μπορεί καν να τους δει. Επιπλέον, τα βαριά φορτηγά, με μεγάλα μεταξόνια ή ρυμουλκούμενα, στρίβουν συνήθως με έναν τρόπο που δε γίνεται εύκολα αντιληπτός από τους άλλους χρήστες του οδικού 29

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

δικτύου: πριν στρίψουν, τα φορτηγά κινούνται ευθεία, βγαίνοντας στη μέση της διασταύρωσης, προκειμένου να δημιουργήσουν χώρο για το ημιρυμουλκούμενο ή το ρυμουλκούμενο. Επομένως, ένας ποδηλάτης ή ένας πεζός που διασχίζει το δρόμο από την πλευρά του συνοδηγού δεν μπορεί να φανταστεί ότι το φορτηγό θα στρίψει, αλλά υποθέτει ότι θα συνεχίσει ευθεία. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το Sideguard Assist, το οποίο αναπτύχθηκε από τη Mercedes-Benz και διατίθεται για πολλές εκδόσεις Actros, Arocs και Econic από το 2016, μπορεί να επεμβαίνει, βοηθώντας την κατάσταση. Το Sideguard Assist μπορεί να προειδοποιεί τον οδηγό με μια διαδικασία πολλών σταδίων κατά τη δεξιά στροφή, εάν αναγνωρίσει, για παράδειγμα, κάποιον πεζό ή ποδηλάτη στην περιοχή που επιτηρεί. Από τον Ιούνιο του 2021 η Mercedes-Benz θα προσφέρει, εκτός από το Sideguard Assist, και το Active Sideguard Assist (ASGA), με μια πρόσθετη λειτουργία που μπορεί να σώσει ζωές: το νέο σύστημα δε θα προειδοποιεί μόνο τον οδηγό για πεζούς ή ποδηλάτες που κινούνται στην πλευρά του συνοδηγού, αλλά επιπλέον θα πραγματοποιεί αυτόματη πέδηση κατά τη στροφή με ταχύτητα έως 20 km/h και τελικά θα ακινητοποιεί το όχημα, εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει στις προειδοποιήσεις. Το ASGA μπορεί να αναγνωρίζει την ανάγκη πέδησης βάσει της γωνίας διεύθυνσης και, ιδανικά, να αποτρέπει μια πιθανή σύγκρουση. Η Mercedes-Benz, θέλοντας να συμβάλλει περαιτέρω στη μείωση των ατυχημάτων που σημειώνονται κατά τη

30

δεξιά στροφή των φορτηγών, με σοβαρούς ή ακόμη και θανάσιμους τραυματισμούς, είναι ο πρώτος παγκοσμίως κατασκευαστής φορτηγών που προσφέρει ένα τέτοιο σύστημα με αυτόματη λειτουργία πέδησης.

ACTIVE DRIVE ASSIST 2 ΜΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΊΗΣΗΣ ΈΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΆΓΚΗΣ Μια ακόμη σημαντική εξέλιξη στον τομέα της ασφάλειας είναι το Active Drive Assist (ADA), το οποίο καθιστά το νέο Actros το πρώτο φορτηγό μαζικής παραγωγής παγκοσμίως με δυνατότητες ημι-αυτοματοποιημένης οδήγησης (SAE επιπέδου 2). Υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, το σύστημα υποστηρίζει ενεργά τον οδηγό στη διαμήκη και πλευρική καθοδήγηση του φορτηγού και μπορεί να διατηρεί αυτόματα την απόσταση από το μπροστινό όχημα, καθώς και να επιταχύνει και να διευθύνει το όχημα, εφόσον πληρούνται οι απαραίτητες προϋποθέσεις του συστήματος, π.χ. εάν η ακτίνα στροφής είναι επαρκής ή υπάρχουν σαφώς ορατές οδικές σημάνσεις. Εάν ο οδηγός πλησιάσει πολύ το μπροστινό όχημα, το ADA μπορεί να φρενάρει αυτόματα το φορτηγό, μέχρι να επιτευχθεί ξανά η προκαθορισμένη ελάχιστη απόσταση. Αφού συμβεί αυτό, το σύστημα μπορεί να επιταχύνει ξανά το φορτηγό μέχρι την προκαθορισμένη ταχύτητα. Το ADA 2 νέας γενιάς, που θα διατίθεται από τον Ιούνιο του 2021, έχει ακόμη περισσότερες δυνατότητες: το σύστημα μπορεί να ακινητοποιεί το όχημα σε έκτακτη ανάγκη,

Mercedes-Benz Active Sideguard Assist & Active Drive Assist

εάν αναγνωρίσει ότι ο οδηγός δεν συμμετέχει ενεργά στη διαδικασία οδήγησης για μεγάλο διάστημα, π.χ. λόγω κάποιου προβλήματος υγείας. Αρχικά, το σύστημα ζητά από τον οδηγό να τοποθετήσει τα χέρια του στο τιμόνι με οπτικά και ακουστικά σήματα. Εάν, ακόμη και μετά από πολλές προειδοποιήσεις, ο οδηγός δεν αντιδράσει μέσα σε 60 δευτερόλεπτα, π.χ. με πέδηση, διεύθυνση, επιτάχυνση ή χειρισμό των συστημάτων του οχήματος από τα πλήκτρα του τιμονιού, το σύστημα μπορεί, εντός των ορίων του, να φρενάρει με ασφάλεια το φορτηγό μέχρι να ακινητοποιηθεί στη λωρίδα του, προειδοποιώντας συγχρόνως τα πίσω οχήματα με τα αλάρμ. Ο οδηγός μπορεί να διακόψει τον ελιγμό ακινητοποίησης έκτακτης ανάγκης που ξεκίνησε από το σύστημα οποιαδήποτε στιγμή, χρησιμοποιώντας τη λειτουργία kickdown. Εάν τελικά το φορτηγό ακινητοποιηθεί, το σύστημα μπορεί να ενεργοποιήσει αυτόματα το νέο ηλεκτρονικό φρένο στάθμευσης. Επιπλέον, ξεκλειδώνει τις πόρτες έτσι ώστε οι τραυματιοφορείς και οι υπηρεσίες πρώτων βοηθειών να μπορούν να φτάσουν αμέσως στον οδηγό σε περίπτωση επείγοντος ιατρικού περιστατικού.

ACTIVE BRAKE ASSIST 5 – ΥΠΟΒΟΉΘΗΣΗ ΠΈΔΗΣΗΣ ΈΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΆΓΚΗΣ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΌΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΊΑ ΣΤΗΝ ΠΌΛΗ Η αυτόματη επέμβαση πέδησης του Active Sideguard Assist και η αυτόματη ακινητοποίηση έκτακτης ανάγκης του Active Drive Assist 2 δεν πρέπει να συγχέονται με τη λειτουργία πέδησης έκτακτης ανάγκης του Active Brake

Assist 5. Το ABA 5 λειτουργεί με ένα συνδυασμό ραντάρ και καμερών. Συγκριτικά με το ABA 4, μπορεί να αντιδρά σε κινούμενους πεζούς με μερική, αλλά και αυτόματη πλήρη πέδηση του οχήματος έως ταχύτητα 50 km/h. Εάν το ABA 5 αναγνωρίσει κίνδυνο ατυχήματος με προπορευόμενο όχημα, με στάσιμο εμπόδιο ή με πεζό ο οποίος κινείται στο αντίθετο ρεύμα, διασχίζει το δρόμο, περπατά στη δική του λωρίδα ή σταματά αιφνιδίως, προειδοποιεί αρχικά τον οδηγό οπτικά ή ακουστικά. Εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει κατάλληλα, το σύστημα μπορεί, σε δεύτερο στάδιο, να ξεκινήσει μερική πέδηση, μειώνοντας την ταχύτητα έως και κατά 3m/sec2, που αντιστοιχεί περίπου στο 50% της μέγιστης απόδοσης πέδησης. Εάν παρ’ όλα αυτά ο κίνδυνος σύγκρουσης συνεχίσει να υφίσταται, το ABA 5 μπορεί, εντός των ορίων του συστήματος, να πραγματοποιήσει αυτόματη πλήρη πέδηση έκτακτης ανάγκης και, στη συνέχεια, αφού ακινητοποιηθεί το όχημα, να ενεργοποιήσει το νέο ηλεκτρονικό φρένο στάθμευσης. Για όλα τα συστήματα υποβοήθησης της MercedesBenz Trucks ισχύει το εξής: όλα έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν όσο το δυνατό περισσότερο τον οδηγό εντός των ορίων τους – ωστόσο, σύμφωνα με το νόμο, ο οδηγός εξακολουθεί να έχει την πλήρη και τελική ευθύνη για το όχημα.

31

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ηγετική εμφάνιση

Η

Renault είναι ειδικός στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV) για περισσότερα από 120 χρόνια, προσφέροντας προϊόντα και υπηρεσίες απόλυτα προσαρμοσμένα στις υψηλές απαιτήσεις των σύγχρονων επαγγελματιών. Δεν είναι άλλωστε τυχαία ηγέτης της ευρωπαϊκής αγοράς των van και των minivan, από το 1998 και για 21 συναπτά έτη.

32

Παράλληλα, η Renault είναι πρωτοπόρος στα ηλεκτρικά LCV στην Ευρώπη, για 9η συνεχόμενη χρονιά, με σχεδόν το ένα στα δύο ηλεκτρικά LCV που πωλούνται στην Ευρώπη να έχουν τα σήματά της. Από το 2011, το Kangoo Z.E. αποτελεί το best seller ηλεκτρικό LCV στην Ευρώπη, με περισσότερες από 50.000 πωλήσεις, μέχρι σήμερα. Η μάρκα θα εξηλεκτρίσει όλη τη γκά-

μα των van και των minivan της, μέχρι το 2022. Ο Mark Sutcliffe, SVP της επιχειρηματικής μονάδας ελαφρών επαγγελματικών της Συμμαχίας, δήλωσε σχετικά: «Η Renault, για ακόμα μία φορά, κάνει την επανάσταση στις κατηγορίες των Van και Combi οχημάτων, με τα νέα Kangoo και Express. Τα νέα αυτά μοντέλα καλύπτουν τις ετερόκλητες ανάγκες

Νέο Renault Kangoo Η Renault αποκαλύπτει τα εντελώς νέα Kangoo και Express Van, τα οποία είναι αμφότερα διαθέσιμα τόσο σε έκδοση ελαφρού επαγγελματικού (LCV), όσο και επιβατικού. Αυτή η πλήρης γκάμα 4 μοντέλων, θα παρουσιαστεί επίσημα και θα αρχίσει να διατίθεται από την άνοιξη του 2021.

τόσο των επαγγελματιών, όσο και των ιδιωτών. Με περισσότερες από 4 εκ. μονάδες να έχουν πουληθεί από το 1997, το Kangoo είναι, πράγματι, ένα εμβληματικό μοντέλο. Η Renault κάνει την έκπληξη με το καινοτόμο σύστημα Easy Side Access, επιτρέποντας στο Kangoo Van την πλευρική φόρτωση. Τα Kangoo Van και Kangoo θα είναι και τα δύο διαθέσιμα σε ηλεκτρι-

κή έκδοση, η οποία είναι σχεδια- τους αναζητούν ένα επαγγελμασμένη να καλύπτει τις προσκλή- τικό όχημα προσαρμοσμένο απόσεις των αστικών μετακινήσεων». λυτα στις ανάγκες τους, το οποίο να είναι και εξοπλισμένο με τις ΓΕΜΑΤΟ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ πιο σύγχρονες τεχνολογίες. Το Kangoo Van, το καινοτόμο Εφοδιασμένο με τα καινοτόμα van με την αθλητική και δυναμι- συστήματα Easy Sile Access και κή σχεδίαση, στοχεύει, κυρίως, Easy Inside Rack, το νέο Kangoo στην κάλυψη των αναγκών που Van φέρνει την επανάσταση στα έχουν οι στόλοι οχημάτων, οι τε- θέματα της φόρτωσης και της χνίτες και οι έμποροι, που όλοι πρόσβασης:

33

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Easy Side Access: Ένα σύστημα ιδιαίτερα πρακτικό για τα κέντρα των πόλεων, αυτή η καινοτόμος εφαρμογή επιτρέπει στο χρήστη να έχει εύκολη πρόσβαση στο φορτίο του, ανεξάρτητα από τους περιορισμούς που θέτουν οι συνθήκες στάθμευσης. Καταργώντας την κεντρική κολόνα, το All-new Kangoo Van προσφέρει την πιο ευρεία και άνετη πλευρική πρόσβαση στην αγορά, με άνοιγμα 1,416 μ. (δηλαδή άνοιγμα διπλάσιο από το παλιό μοντέλο).

Easy Inside Rack: Αυτό το επεκτεινόμενο εσωτερικό ράφι, αποτελεί ακόμα

34

μία καινοτόμο εφαρμογή που επιτρέπει την τοποθέτηση και μεταφορά, σε ψηλό επίπεδο, μακριών και ογκωδών αντικειμένων, απελευθερώνοντας, κατά αυτόν τον τρόπο, χώρο στο πάτωμα του αυτοκινήτου. ΕΜΦΑΝΙΣΗ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Το νέο Kangoo Van ξεχωρίζει για τη μυώδη εξωτερική του σχεδίαση. Το εμπρός μέρος είναι πλήρως ανασχεδιασμένο, με μια χρωμιωμένη γραμμή μεταξύ της γρίλιας της μάσκας και του εμπρόσθιου προφυλακτήρα. Με ανάγλυφο προφίλ και τονισμένους ώμους, το Kangoo μοιάζει εμφανώς αναβαθμισμένο, χάρη στο εκλεπτυσμένο φινίρισμά του και τα χρωμιωμένα διακοσμητικά. Το ολοκαίνουριο εσωτερικό του, προσφέρει ένα οριζό-

Νέο Renault Kangoo ντια διατεταγμένο ταμπλό, με πολλούς αποθηκευτικούς χώρους. Παράλληλα, τα νέα, πλήρως ανασχεδιασμένα, καθίσματα προσφέρουν περισσότερη άνεση, ενώ είναι και πιο ανθεκτικά. Το νέο vanette της Renault είναι εφοδιασμένο με το σύστημα πολυμέσων Renault EASY LINK, καθώς και με νέα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης, τα οποία περιλαμβάνουν και τον ψηφιακό εσωτερικό καθρέπτη, Permanent Rear View. Το νέο αυτό σύστημα προσφέρει εξαιρετική οπίσθια ορατότητα, η οποία αποδεικνύεται ιδιαίτερα χρηστική στα ογκώδη οχήματα. Άλλα νέα στοιχεία περιλαμβάνουν τα συστήματα Trailer Swing Assist, Brake Stability Control και AEBS Advanced Emergency Braking. Παράλληλα, το Kangoo Van προσφέρει ασυναγώνιστη ποικιλία σε μεγέθη αμαξώματος και κινητήρων. Θα είναι διαθέσιμο σε δύο μήκη, ενώ θα προσφέρεται τόσο με χειροκίνητο, όσο και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σε εκδόσεις βενζίνης, πετρελαίου και ηλεκτρικές. Ο ωφέλιμος όγκος του κυμαίνεται μεταξύ 3,3-3,9 m3 στη βα-

σική έκδοση, και μεταξύ 4,2-4,9 m3 στην επιμηκυμένη έκδοσή του. Στην επιβατική έκδοση Kangoo το κομψό και ευρύχωρο μοντέλο τύπου Combi, με 5 θέσεις κανονικού μεγέθους, καλύπτει, απόλυτα, τις ανάγκες των δυναμικών οικογενειών, έχοντας ανασχεδιασμένη εμφάνιση και προσφέροντας περισσότερη άνεση, αλλά και εξοπλισμό που περιλαμβάνει σύγχρονα βοηθήματα υποβοήθησης της οδήγησης. Παράλληλα, διατηρεί όλα τα «έξυπνα» χαρακτηριστικά του, τα οποία, μάλιστα, είναι και ιδιαίτερα δημοφιλή στους επαγγελματίες που το εμπιστεύονται.

ΝΕΟ EXPRESS VAN Το νέο Express Van, το πρακτικό και αποδοτικό van, στοχεύει στους νέους επιχειρηματίες και τους μικρούς στόλους, δηλαδή σε όσους αναζητούν την ιδανική σχέση αξίας / τιμής, καλύπτοντας τις βασικές τους ανάγκες. Ενσωματώνει όλους τους νέους, σχεδιαστικούς κώδικες της Renault, αναδύοντας στιβαρότητα και μοντέρνο χαρακτήρα. Εξοπλισμένο με ενισχυμένα καθίσματα, το νέο εσωτερικό του ξεχωρίζει για την ποιότητα και την άνεση που προσφέρει. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στην προσφορά αποθηκευτικών χώρων, αλλά και την προσεγμένη ερ-

35

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέο Renault Kangoo

γονομία. Μάλιστα, προσφέρει τους περισσότερους αποθηκευτικούς χώρους της κατηγορίας στο εσωτερικό του (48 λίτρα), ενώ ο χώρος φόρτωσης κυμαίνεται μεταξύ 3,3-3,7 m3 . Το νέο Express Van είναι εφοδιασμένο με το σύστημα πολυμέσων Renault EASY LINK, καθώς και με νέα συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης, όπως τα RearView Assist, Blind Spot Warning, Front & Rear Park Assist, ενώ δεν

36

πρέπει να ξεχνάμε και το Wide View Mirror. Εν τω μεταξύ η επιβατική έκδοση του Express, είναι ένα πολυχρηστικό και οικονομικό όχημα τύπου Combi, προσφέρει 5 κανονικές θέσεις και ένα μεγάλο χώρο φόρτωσης. Στοχεύει στην ικανοποίηση των αναγκών των επιχειρηματιών που το χρειάζονται για μεικτή χρήση (επαγγελματική και ιδιωτική), αλλά, επίσης, και στους τεχνίτες και τους εμπόρους.

37

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Χωρίς

συμβιβασμούς!

Η

Ford, παγκόσμιος ηγέτης στην αγορά των van οχημάτων, αποκάλυψε πρόσφατα το νέο E-Transit van, ένα έξυπνο και ακούραστο όχημα που θα αυξήσει την παραγωγικότητα των επαγγελματιών και των επιχειρήσεών τους προ38

σφέροντας ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και προηγμένες λύσεις στον τομέα του λογισμικού, σε συνδυασμό με μοναδικές υπηρεσίες και επιλογές. «Η Ford είναι η No.1 εταιρεία στην αγορά επαγγελματικών οχημάτων σε Β. Αμερική

και Ευρώπη. Επομένως η μετάβαση του στόλου οχημάτων σε καθεστώς μηδενικών εκπομπών ρύπων, κυρίως για τη ραγδαία αναπτυσσόμενη κατηγορία διανομών μέχρι το τελευταίο σκέλος του ταξιδιού (lastmile), είναι κρίσιμης σημασίας προ-

Ford E-Transit Η Ford λανσάρει μία πλήρως ηλεκτρική έκδοση του δημοφιλούς Transit, με κορυφαίες τεχνολογίες συνδεσιμότητας, πρωτοποριακές υπηρεσίες, ικανότητες εφάμιλλες των μοντέλων της οικογένειας Transit, δυνατότητες μετατροπών και την αξιόπιστη υποστήριξη του δικτύου Ford.

κειμένου να επιτευχθεί ο στόχος μας για ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα μέχρι το 2050» δήλωσε ο Jim Farley, πρόεδρος και CEO της Ford. «Η Ford είναι έτοιμη να ηγηθεί του κινήματος που ξεκίνησε με το βραβευμένο Transit Custom Plug-In

Hybrid και το EcoBlue Hybrid. Είναι καλό για τον πλανήτη και ένα τεράστιο πλεονέκτημα για τους πελάτες, χάρη στο χαμηλότερο λειτουργικό κόστος και τις νέες συνδεδεμένες τεχνολογίες που θα βοηθήσουν στην ανάπτυξη των επιχειρήσε-

ων.» Το οικοσύστημα των επαγγελματικών οχημάτων της Ford επεκτείνεται περιλαμβάνοντας τώρα λογισμικό παρακολούθησης ηλεκτρικών οχημάτων και συνδεδεμένες λύσεις για στόλους, για ομαλή ενσωμάτωση σε καθημερινές δραστηριότητες.

39

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Τα E‑Transit που προορίζονται για την Ευρώπη θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Ford Otosan Kocaeli στην Τουρκία, σε ειδική γραμμή παραγωγής, δίπλα στο βραβευμένο Transit Custom Plug-In Hybrid. Για τους πελάτες της Β. Αμερικής, το E-Transit θα συναρμολογείται στο εργοστάσιο του Kansas City, στο Claycomo, Missouri.

επαγγελματικά της οχήματα από το 2018, σε συνεργασία με επίσημους φορείς σε Αγγλία, Γερμανία, Ισπανία και Τουρκία, για να διερευνήσει πώς χρησιμοποιούν οι οδηγοί τα οχήματα Transit Custom Plug-In Hybrid σε Λονδίνο, Κολωνία, Βαλένθια και Άγκυρα. Η εταιρεία έχει ενσωματώσει τα ευρήματά της – συμπεριλαμβανομένων των συνηθειών χρήσης και ΠΡΑΣΙΝΟ ΜΕΛΛΟΝ φόρτισης του οχήματος – στην εξέλιξη Παρά το ότι η ζήτηση για οχήματα δι- του E-Transit και των υπηρεσιών του. ανομών αυξάνεται, οι πόλεις σε όλο Το E-Transit, που αναμένεται στα τον κόσμο – από το Λονδίνο μέχρι το καταστήματα των Eυρωπαίων εμπόΛος Άντζελες – δεσμεύονται να δημιουργήσουν ζώνες μηδενικών εκπομπών ρύπων, να μειώσουν τα επίπεδα αερίων που ευθύνονται για το φαινόμενο του θερμοκηπίου και να περιορίσουν την ηχορύπανση. Στην Ευρώπη, η Ford δοκιμάζει τεχνολογίες στα εξηλεκτρισμένα

40

ρων Ford από τις αρχές του 2022, αποτελεί μέρος μιας παγκόσμιας επένδυσης της εταιρείας στον εξηλεκτρισμό, ύψους άνω των 11,5 δις δολαρίων μέχρι το 2022. ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΛΥΣΕΙΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ Με ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας 67 kWh, το νέο E-Transit προσφέρει μία εκτιμώμενη αυτονομία έως 350 km στο μικτό κύκλο του πρωτοκόλλου WLTP, τιμή που είναι αρκετή για τις καθημερινές απαιτήσεις ανεξαρ-

Ford E-Transit

τήτως διακυμάνσεων στο φορτίο του οχήματος και τις καιρικές συνθήκες. Το γεγονός αυτό καθιστά το E-Transit ιδανικό για χρήση σε αστικό περιβάλλον, προκαθορισμένες διαδρομές και παραδόσεις εμπορευμάτων εντός γεωγραφικά προσδιορισμένων ζωνών μηδενικών ρύπων, χωρίς να πρέπει οι ιδιοκτήτες του εταιρικών στόλων να πληρώνουν για μπαταρίες με μεγαλύτερη χωρητικότητα την οποία δεν χρειάζονται. Τα προφίλ οδήγησης (drive modes) του νέου E-Transit είναι προσαρμοσμένα στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Σύμφωνα με δεδομένα που συνέλεξε η Ford, το πρόγραμμα Eco Mode στοχεύει σε βελτίωση στη χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας έως 8-10% στην περίπτωση που το E-Transit οδηγείται χωρίς φορτίο με ζωηρή επιτάχυνση ή με υψηλές ταχύ-

τητες στον αυτοκινητόδρομο. Το Eco Mode περιορίζει την τελική ταχύτητα του οχήματος, ελέγχει την επιτάχυνσή του και βελτιστοποιεί την απόδοση του συστήματος κλιματισμού με στόχο τη μεγιστοποίηση της διαθέσιμης αυτονομίας. Το όχημα υποστηρίζει επίσης τη λειτουργία Scheduled Pre-Conditioning, που επιτρέπει τον προγραμματισμό του συστήματος κλιματισμού προκειμένου να ρυθμίζεται η επιθυμητή θερμοκρασία στην καμπίνα, ενώ το όχημα φορτίζεται, ώστε να μην επηρεάζεται η μέγιστη διαθέσιμη αυτονομία. Το E-Transit όχι μόνο συμβάλλει στη βιώσιμη λειτουργία των εταιρειών, αλλά προσφέρει και σαφή επιχειρηματικά πλεονεκτήματα. Μπορεί να μειώσει το κόστος ιδιοκτησίας από τις δαπάνες σέρβις μέχρι και 40% συγκριτικά με τα μοντέλα που εφοδιά-

ζονται με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ως αποτέλεσμα του χαμηλότερου κόστους συντήρησης. Στην Ευρώπη, οι πελάτες θα επωφεληθούν από το καλύτερο στην κατηγορία πρόγραμμα σέρβις ενός έτους, με απεριόριστη χιλιομετρική κάλυψη που προσφέρεται μαζί με ένα πακέτο εγγύησης 8 ετών/160,000 km για την μπαταρία και τα ηλεκτρικά συστήματα υψηλής τάσης. Η Ford θα προσφέρει επίσης μία ποικιλία λύσεων φόρτισης για τις ανάγκες των στόλων και των οδηγών, είτε βρίσκονται στο σπίτι και στη δουλειά, είτε στο δρόμο. Η ηλεκτρική έκδοση προσφέρει τη δυνατότητα φόρτισης με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) και ταχεία φόρτιση με συνεχές ρεύμα (DC). Ο ενσωματωμένος φορτιστής του οχήματος με ισχύ 11,3 kW μπορεί να προσφέρει πλήρη φόρτιση της

41

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

μπαταρίας σε 8,2 ώρες. Με τη βοήθεια ενός ταχυφορτιστή DC με ισχύ 115 kW, το νέο E‑Transit μπορεί να φορτίσει τη μπαταρία από το 15% μέχρι το 80% της χωρητικότητάς της σε περίπου 34 λεπτά. ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΙΣΧΥΣ Το E-Transit διαθέτει προαιρετικά το Pro Power Onboard, το οποίο επιτρέπει στους Ευρωπαίους πελάτες να μεταμορφώνουν το όχημά τους σε μια κινητή πηγή ενέργειας που παρέχει ισχύ έως 2,3 kW για τη λειτουργία εργαλείων και εξοπλισμού τόσο σε εργοτάξια, όσο και εν κινήσει – πρόκειται για μια πρωτοποριακή εφαρμογή στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη. Το στάνταρ μόντεμ FordPass

42

Ford E-Transit

Connect προσφέρει αδιάλειπτη συνδεσιμότητα έτσι ώστε οι πελάτες των επαγγελματικών οχημάτων να διαχειρίζονται και να βελτιστοποιούν την αποδοτικότητα του στόλου στους με μία σειρά εξειδικευμένων υπηρεσιών για ηλεκτρικά οχήματα, διαθέσιμων μέσω της Ford Telematics. Το νέο E-Transit φέρει επίσης το σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας SYNC 4 της Ford στα επαγγελματικά της οχήματα, διαθέτοντας στάνταρ μία εύχρηστη οθόνη αφής 12” σε συνδυασμό με βελτιωμένη φωνητική αναγνώριση και προαιρετικά σύστημα πλοήγησης με αναβαθμισμένα χαρακτηριστικά μέσω cloud. Με τις over-the-air (ΟΤΑ) ενημερώσεις, το λογισμικό και η τεχνολογία SYNC του νέου E‑Transit θα επωφεληθούν

από τα πιο πρόσφατα νέα χαρακτηριστικά, καθώς και από βελτιώσεις στον τομέα της ποιότητας. Στο δρόμο, με το σύστημα πλοήγησης ενεργοποιημένο, οι διαχειριστές στόλων θα επωφελούνται από προηγμένες τεχνολογίες υποστήριξης του οδηγού, όπως οι Traffic Sign Recognition και Intelligent Speed Assist, που συνδυαστικά αναγνωρίζουν στο δρόμο τα όρια ταχύτητας – κάτι που επιτρέπει στους διαχειριστές τους να ορίζουν στα οχήματα συγκεκριμένη ανώτατη ταχύτητα κίνησης. Επιπλέον, το E-Transit διαθέτει μία σειρά τεχνολογιών που σχεδιάστηκαν για να βοηθήσουν τους εταιρικούς πελάτες να μειώσουν τα ασφαλιστικά κόστη τους. Μεταξύ των τεχνολογιών αυτών είναι οι Pre-Collision

43

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ford E-Transit

Το E-Transit παρέχει στους Ευρωπαίους πελάτες ποικιλία επιλογών σε αμαξώματα, μήκη, ύψη οροφής και Μικτού Βάρους Οχήματος (GVM) – και συγκεκριμένα έως και 25 διαφορετικές εκδόσεις. Το ωφέλιμο φορτίο υπολογίζεται στα 1.616 kg για την έκδοση van και έως 1.967 kg για τα μοντέλα chassis cab. Το E-Transit είναι έτοιμο για δράση, και αναμένεται την άνοιξη του 2022

Assist, Blind Spot Information System με Lane Change Warning & Aid καθώς και μία κάμερα 360 μοιρών με Reverse Brake Assist. Μαζί με το Intelligent Adaptive Cruise Control, τα στοιχεία αυτά βοηθούν να διατηρούνται τα πρότυπα ασφάλειας του στόλου μειώνοντας τον κίνδυνο ατυχημάτων. ΧΩΡΙΣ ΣΥΜΒΙΒΑΣΜΟΥΣ Το E-Transit έχει σχεδιαστεί χωρίς συμβιβασμούς στη δυνατότητα με-

44

ταφοράς φορτίων, γι’ αυτό και η μπαταρία του τοποθετείται κάτω από το αμάξωμα παρέχοντας χώρο φόρτωσης με όγκο έως και 15,1 m3, τιμή που είναι ταυτόσημη με εκείνη ενός πετρελαιοκίνητου Transit με πίσω κίνηση. Οι μηχανικοί της Ford επανασχεδίασαν το σύστημα μετάδοσης του νέου E-Transit και την πίσω ανάρτηση για να βελτιστοποιήσουν το χώρο φόρτωσης, δημιουργώντας μία heavy-duty διάταξη με ημι-υστερούντες βραχίονες που προσφέρει μεγαλύτερη ακρίβεια στο στρίψιμο του οχήματος και καλύτερη ελκτική πρόσφυση, ανεξάρτητα εάν το όχημα είναι άδειο ή φορτωμένο. Το E-Transit που θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη θα εξασφαλίζει ωφέλιμο φορτίο 1.616 kg στην έκδοση van και μέχρι 1.967 kg στις εκδόσεις chassis cab. Ο ηλεκτροκινητήρας

αποδίδει μέγιστη ισχύ 198 kW (269 PS) και ροπή 430 Nm – ο ισχυρότερος από οποιοδήποτε άλλο πλήρως ηλεκτρικό cargo van που πωλείται στην Ευρώπη. Η μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς διασφαλίζει εξαιρετική ελκτική πρόσφυση όταν το όχημα είναι πολύ φορτωμένο. Η Ford θα προσφέρει στην Ευρώπη 25 διαφορετικές εκδοχές του νέου E-Transit, με αμάξωμα van, doublecab-in-van και chassis cab, πολλαπλές επιλογές μήκους και ύψους οροφής, καθώς και διάφορα μικτά βάρη (GVM) μέχρι 4,25 τόνους, για την κάλυψη πολυάριθμων αναγκών. Μετά τις επιτυχημένες συνεργασίες της με πόλεις με τη συμμετοχή του Transit Custom Plug-In Hybrid, η Ford θα προχωρήσει σε εκτενείς δοκιμές του νέου E-Transit σε εταιρικούς στόλους σε βασικές αγορές της Ευρώπης, ξεκινώντας από το 2021.

Τριαξονική επικαθήµενη νταλίκα ανατρεπόµενη τύπου πάνελ µε πλαίσιο αλουµινίου

Τριαξονικό αυτοφερόµενο βυτίο στρογγυλής διατοµής 10 διαµερισµάτων και χωρητικότητα 39000 lt. Κατασκευασµένο µε την (2007/46) οδηγία και τον κώδικα ADR 2015 για την µεταφορά επικίνδυνων εµπορευµάτων.

...ΑΝΑΛΑΜΒΑΝΟΥΜΕ ΕΞ ΟΛΟΚΛΗΡΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΣΠΑ ΓΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΖΥΓΟΥΡΗΣ ΚΑΙ ΣΙΑ ΕΒΕ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: ΑΝΤΙΚΑΛΑΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑ 24100, ΤΗΛ: 2721069759,69128, FAX: 2721069758 45 2ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Λ ΕΙΡΗΝΗΣ (ΠΡΩΗΝ Λ. ΝΑΤΟ) ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ 19300, ΤΗΛ:2105572094, FAX: 2105572093

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Νέα έκδοση PRO με όφελος τιμής και ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα για όλα τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα Mercedes-Benz.

Πρό(σ)κλ Ό

ταν οι εποχές αλλάζουν και οι απαιτήσεις μεταβάλλονται, χρειάζονται προσαρμοσμένες προτάσεις και λύσεις. Η Mercedes-Benz Ελλάς, με γνώμονα πάντα τη βέλτιστη ικανοποίηση των πελατών της, δε θα μπορούσε να μείνει αμέτοχη στις εξελίξεις. Η νέα έκδοση PRO, σχεδιασμένη αποκλειστικά για την ελληνική αγορά, ήρθε για να προσφέρει στους σύγχρονους επαγγελματίες συμφέρουσες προτάσεις κινητικότητας. Στην παλέτα των ελαφρών επαγγελματικών της Mercedes-Benz έρχονται να προστεθούν τα Citan Van PRO, Vito Van PRO & Sprinter Van PRO, προσφέροντας τη δυνατότητα απόκτησης ενός κορυφαίου επαγγελ-

46

ματικού Mercedes-Benz σε ιδιαίτερα προνομιακή τιμή. Ο εξοπλισμός της έκδοσης PRO είναι αναβαθμισμένος και περιλαμβάνει στοιχεία όπως: κάμερα οπισθοπορείας, θερμαινόμενους και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέπτες, δίφυλλη πίσω πόρτα με μεγάλο άνοιγμα, σύστημα κλιματισμού, εργοστασιακό ηχοσύστημα με Bluetooth και πληθώρα συστημάτων ασφαλείας και υποβοήθησης όπως Active Brake Assist, Attention Assist, σύστημα υποβοήθησης κατά των πλευρικών ανέμων, βοήθεια εκκίνησης σε ανηφόρα. Πέρα από ολοκληρωμένη πρόταση εξοπλισμού, η έκδοση PRO αποτελεί και συμφέρουσα οικονομική επιλογή, καθώς το ελάχιστο όφελος απόκτησης ενός

Mercedes-Benz Vans PRO

ληση αγοράς!

Mercedes-Benz Van PRO είναι 2.000€ για το Citan, 2.400€ για το Vito και 2.100€ για το Sprinter. Οι νέες συνθήκες απαιτούν νέες λύσεις και νέες προτάσεις. Τα κορυφαία Citan, Vito & Sprinter της Mercedes-Benz στη νέα έκδοση PRO αποτελούν μια ολοκληρωμένη και συμφέρουσα πρόταση, αφού συνδυάζουν πλούσιο εξοπλισμό με όφελος τιμής από 2.000€, και νέα χρηματοδοτικά προγράμματα. ΝΈΕΣ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΈΣ ΠΡΟΤΆΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΈΚΔΟΣΗ PRO Όταν έρχεται η στιγμή της απόκτησης ενός επαγγελματικού οχήματος, η τελική απόφαση του εκάστοτε

επαγγελματία, προτού προβεί στην αναβάθμιση της επιχείρησής του, καθορίζεται από τη μεγαλύτερη δυνατή προσφερόμενη οικονομική ευελιξία. «Drive Now Pay Later» και «FLEXPayment» είναι τα δύο νέα χρηματοδοτικά προγράμματα της Mercedes-Benz Ελλάς που έρχονται να απαντήσουν στους οικονομικούς προβληματισμούς της εποχής μας. Οι δύο νέες χρηματοδοτικές προτάσεις έρχονται να προστεθούν στις υπάρχουσες, με στόχο να απαντήσουν στη δύσκολη οικονομική συγκυρία, παρέχοντας τη δυνατότητα στους καταναλωτές να αποκτήσουν το ελαφρύ επαγγελματικό της επιλογής τους με ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία.

47

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η πρώτη πρόταση «Drive Now Pay Later» εξασφαλίζει άτοκη περίοδο χάριτος 6 μηνών και άνεση προγραμματισμού, αφού προσφέρει τη δυνατότητα στον πελάτη να αποκτήσει το νέο του Mercedes-Benz Van σήμερα, με την αποπληρωμή της πρώτης δόσης έξι μήνες αργότερα. Η δεύτερη πρόταση «FLEX-Payment» εξασφαλίζει ιδιαίτερα χαμηλή μηνιαία δόση από μόλις 150€ για τον πρώτο χρόνο, ενώ παράλληλα προσφέρει δωρεάν συμβόλαιο επέκτασης εγγύησης δύο ετών πέραν της διετούς εργοστασιακής, παρέχοντας έτσι μεγαλύτερη ελευθερία κίνησης. Τα χρηματοδοτικά προγράμματα απευθύνονται σε ιδιώτες, ελευθέρους επαγγελματίες και ατομικές επιχειρήσεις. ΝΈΟ CITAN VAN PRO ΜΕ ΌΦΕΛΟΣ ΑΠΌ 2.000€ Δημιουργήθηκε για να εκπροσωπήσει τον κατασκευαστή στην απαιτητική κατηγορία των vanette’s και παρόλο που αποτέλεσε «δάνειο» από τη συνεργασία με τη Renault (βα-

48

σίστηκε στο Kangoo) η Mercedes «έχτισε» τη δική του προσωπικότητα. Η επανασχεδίαση της εμπρός μάσκας και η υιοθέτηση του «οικογενειακού» προφίλ των μοντέλων της δίνει ευθύς εξ’ αρχής την αίσθηση ότι η Mercedes δεν είδε την κατηγορία ως ένα «πάρεργο», αλλά προσπάθησε πολύ –και τελικά κατάφερε- να φτιάξει ένα αυτοκίνητο που δείχνει και είναι δικό της σε μεγάλο βαθμό. Η εντυπωσιακή μάσκα με το «αστέρι» να δεσπόζει και τις έντονες γραμμές, αφήνουν πολύ μακριά τις όποιες συγγένειες με το γαλλικό μοντέλο, και στην ουσία δημιουργούν ένα νέο αυτοκίνητο, μια αυτονόητη «συνέχεια» των πιο «πάνω» μοντέλων (Vito και Sprinter). Στα χαρακτηριστικά του Citan σημειώνουμε τα μεγάλα ανοίγματα στο πλάι αλλά και τις πίσω –ασύμμετρες- πόρτες που ανοίγουν έως και 180 μοίρες, καθώς και το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης, στα 568 χιλιοστά. Ο χώρος για τα φορτία είναι πολύ προσεγμένος κατασκευαστικά, με σκληρό πλαστικό στο δάπεδο και μέρος των πλαϊνών, με πλα-

Mercedes-Benz Vans PRO • Όχημα δοκιμής: Citan Van 109 CDI Long PRO • Μεταξόνιο: 2.697 χιλ.

• Κυβισμός: 1.461 κ.εκ.

• Ισχύς: 95 ίπποι • Εμπρόσθιος πρόβολος: 915 χιλ.

• Πλάτος οχήματος (χωρίς καθρέπτες): 1.829 χιλ.

• Μικτό βάρος πλαισίου: 1.980 κιλά • Απόβαρο πλαισίου: 1.464 κιλά • Ωφέλιμο επί πλαισίου: 516 κιλά ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΆΡΗ • 2 μήκη αμαξώματος: Long 4.321mm & Extra Long 4.705mm • 2 εκδόσεις μικτού φορτίου: 1.980kg και 2.200kg

φονιέρα στο πίσω μέρος, καθώς και άγκιστρα στο δάπεδο για ασφαλές δέσιμο των εμπορευμάτων. Υπάρχει σταθερό χώρισμα της κλούβας από τον χώρο του οδηγού, όμως υπάρχει διαθέσιμη και έκδοση με ειδικό αναδιπλούμενο κάθισμα που αυξάνει ακόμα περισσότερο τις μεταφορικές ικανότητες του αυτοκινήτου. Από τα αξιοσημείωτα στοιχεία της «κλούβας» να σημειώσουμε το άνοιγμα μεταξύ των θόλων (στα 1.219 χιλιοστά) κάτι που επιτρέπει την μεταφορά μίας ευρωπαλέτας. Η αίσθηση που αποκομίζει κανείς στην καμπίνα είναι ότι βρίσκεται σε ένα σύγχρονο επιβατικό με εξαιρετικούς χώρους για τους δύο επιβάτες και πολύ προσεγμένες επιλογές στα υλικά και τον διάκοσμο. Ίσως από τα πιο σημαντικά στοιχεία διαφοροποίησης του Citan σε σχέση με προτάσεις του ανταγωνισμού είναι η υιοθέτηση του ESP στον στάνταρ εξοπλισμό. Σε συνδυασμό με όλο το γνωστό ηλεκτρονικό «οπλοστάσιο» της γερμανικής εταιρίας δημιουργούν ένα όχημα που σίγουρα εί-

ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ ΚΑΙ ΚΙΒΏΤΙΟ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ • Κινητήρας OM 608 DE 15LA 1.461cc, απόδοσης 95hp ή 116hp • Αντιρρυπαντική τεχνολογία Euro 6d-TEMP, BlueEFFICIENCY • Μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων • Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 60 l • Σύστημα κίνησης στους εμπρόσθιους τροχούς • Διαστήματα συντήρησης 20.000 χλμ. ΑΜΆΞΩΜΑ • Καθρέπτες θερμαινόμενοι, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και αναδιπλούμενοι • Δίφυλλη πίσω πόρτα με άνοιγμα έως και 180° • Συρόμενη πόρτα δεξιά • Διαχωριστικό τοίχωμα ΣΥΣΤΉΜΑΤΑ ΑΣΦΆΛΕΙΑΣ & ΥΠΟΒΟΉΘΗΣΗΣ • Κάμερα οπισθοπορείας με προβολή στον εσωτερικό καθρέπτη • Υποβοήθηση πέδησης (Brake assist) • Σύστημα πέδησης με ABS / ASR / ETS • Ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESP) • Βοήθεια εκκίνησης σε ανηφόρα ΕΣΩΤΕΡΙΚΌΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΌΣ Εργοστασιακό ηχοσύστημα με Bluetooth Σύστημα κλιματισμού Κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο καθ’ ύψος Ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας Επένδυση καθισμάτων με ύφασμα Lima μαύρο

49

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ναι το ασφαλέστερο της κατηγορίας του σε ότι αφορά την οδική του παρουσία. Στον δρόμο, αυτό που εντυπωσιάζει περισσότερο είναι η άνεση της ανάρτησης και η ποιότητα κύλισης του αυτοκινήτου. Και ταυτόχρονα, ένα πολύ καλό σε αίσθηση τιμόνι, φρένα που στέκονται στο ύψος των περιστάσεων και έναν κινητήρα που βρίσκεται πάντα στην υπηρεσία του οδηγού. ΝΈΟ VITO VAN PRO ΜΕ ΌΦΕΛΟΣ ΑΠΌ 2.400€ Το Vito διατίθεται εδώ και λίγο καιρό σημαντικά ανανεωμένο. Στο επίκεντρο των αλλαγών βρίσκονται τα νέα συστήματα υποστήριξης του οδηγού, μια νέα γενιά κινητήρων (ήταν προηγουμένως διαθέσιμη μόνο για το Vito Tourer) καθώς και νέες δυνατότητες σε επίπεδο συνδεσιμότητας και infotainment. Το facelift συνδυάστηκε με τη διαθεσιμότητα του 4κύλινδρου πετρελαιοκινητήρα OM 654, 2,0 λίτρων σε όλες τις παραλλαγές του Vito με κίνηση στους πίσω τροχούς. Το δημοφιλές βαν είναι διαθέσιμο σε τρία μήκη αμαξώματος, από δύο

50

διαφορετικά μήκη μεταξονίου καθώς και τρία συστήματα κίνησης, με προσθιοκίνητες, πισωκίνητες αλλά και 4κίνητες εκδόσεις. Ταυτόχρονα, το μεγάλο ωφέλιμο φορτίο με έως και 1.369 κιλά το τοποθετεί στις κορυφαίες επιλογές της κατηγορίας από άποψη δυνατοτήτων. Εξωτερικά, οι σχεδιαστές έχουν τροποποιήσει ελαφρώς τη διακριτική και δυναμική σχεδίαση του Vito, κυρίως στην περιοχή της μάσκας ενώ εσωτερικά, το στιβαρό και κομψό ύφασμα «Caluma» αντικαθιστά το προηγούμενο ύφασμα «Tunja». Επίσης, το facelift φέρνει νέους, πιο σπορ αεραγωγούς στις άκρες του ταμπλό ενώ για το πάτωμα, ο κατασκευαστής διαθέτει προαιρετικά μια νέα ανθεκτική, πλαστική επένδυση. Το Vito Panel Van ήταν το πρώτο που εξοπλίστηκε με αερόσακους και υπενθύμιση της ζώνης ασφαλείας ενώ στο βασικό του εξοπλισμό φέρει -τα τελευταία πέντε χρόνια- τα συστήματα Crosswind Assist και Attention Assist. Τώρα, το νέο σύστημα Active Brake Assist μπορεί να ανιχνεύσει τον κίνδυνο σύγκρουσης με ένα όχημα που προπορεύεται προειδοποι-

Mercedes-Benz Vans PRO • Όχημα δοκιμής: Vito Van 110 CDI Long PRO • Μεταξόνιο: 3.200 χιλ.

• Κυβισμός: 1.749 κ.εκ.

• Ισχύς: 102 ίπποι • Εμπρόσθιος πρόβολος: 895 χιλ.

• Πλάτος οχήματος (χωρίς καθρέπτες): 1.928 χιλ.

• Μικτό βάρος πλαισίου: 2.800 κιλά • Απόβαρο πλαισίου: 1.964 κιλά • Ωφέλιμο επί πλαισίου: 836 κιλά ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΆΡΗ • 2 μήκη αμαξώματος: Long 5.140mm & Extra Long 5.370mm • 3 εκδόσεις μικτού φορτίου: 2.800kg, 3.050kg και 3.200kg

ώντας οπτικά και ηχητικά τον οδηγό. Εάν αυτός δεν ανταποκριθεί, τότε το σύστημα ασκεί την κατάλληλη πίεση πέδησης ενώ στην αστική κυκλοφορία είναι εξίσου αποτελεσματικό σε στατικά εμπόδια ή πεζούς. Η διαδικασία facelift του Vito επεκτάθηκε σαφώς στο φάσμα των συστημάτων ψυχαγωγίας. Το στάνταρντ Audio 10 χρησιμοποιεί ψηφιακή ραδιοφωνική λήψη, διαθέτει Bluetooth με λειτουργία hands-free καθώς διασύνδεση USB για τη φόρτιση smartphone. Τα νέα συστήματα Audio 30 και Audio 40 ανταποκρίνονται σε υψηλές απαιτήσεις, με οθόνη αφής 7 ιντσών, ενσωματωμένο smartphone και σύστημα πλοήγησης καθώς και δυνατότητας προβολής εικόνας από την πίσω κάμερα. Οι υπηρεσίες ψηφιακής συνδεσιμότητας κάτω από την «ομπρέλα» της Mercedes PRO απογειώνουν την αποδοτικότητα και την οικονομία και μειώνουν τα λειτουργικά έξοδα, με λύσεις για την παρακολούθηση στόλου οχημάτων, για μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις. Τέλος, για να αντιμετωπιστούν καταστάσεις έκτακτης ανά-

ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ ΚΑΙ ΚΙΒΏΤΙΟ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ • Κινητήρας OM 622 DE 17 LA 1.749cc απόδοσης 102hp ή 136hp • Αντιρρυπαντική τεχνολογία Euro 6d-TEMP, BlueEFFICIENCY • Μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων FSG 350 • Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 57 l • Σύστημα κίνησης στους εμπρόσθιους τροχούς • Διαστήματα συντήρησης 40.000 χλμ. ΑΜΆΞΩΜΑ • Καθρέπτες θερμαινόμενοι και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι • Δίφυλλη πίσω πόρτα με άνοιγμα έως και 180° • Συρόμενη πόρτα δεξιά • Διαχωριστικό τοίχωμα ΣΥΣΤΉΜΑΤΑ ΑΣΦΆΛΕΙΑΣ & ΥΠΟΒΟΉΘΗΣΗΣ • Κάμερα οπισθοπορείας • Αισθητήρας βροχής • Σύστημα ανίχνευσης προσοχής ATTENTION ASSIST • Υποβοήθηση φώτων πορείας • Βοήθεια εκκίνησης σε ανηφόρα • Σύστημα υποβοήθησης κατά των πλευρικών ανέμων • Ένδειξη πίεσης ελαστικών • Υποβοήθηση πέδησης (Brake assist) • Σύστημα πέδησης με ABS / ASR / ETS • Ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESP) ΕΣΩΤΕΡΙΚΌΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΌΣ • Εργοστασιακό ηχοσύστημα με οθόνη αφής 7”– Audio30 • Ημιαυτόματος κλιματισμός TEMPMATIC • Κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο καθ’ ύψος • Πίνακας οργάνων με οθόνη Pixel-Matrix • Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών • Διπλό κάθισμα συνοδηγού • Ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας • Επένδυση καθισμάτων με ύφασμα Caluma μαύρο 51

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

γκης, το Vito είναι στάνταρντ εξοπλισμένο με αυτόματο σύστημα κλήσης. Μέσω των αισθητήρων σύγκρουσης, τα ατυχήματα μπορούν να καταγραφούν αμέσως και οι υπηρεσίες διάσωσης να αντιδράσουν άμεσα. Εναλλακτικά η κλήση έκτακτης ανάγκης μπορεί να ενεργοποιηθεί χειροκίνητα από τον σχετικό διακόπτη SOS στον πίνακα ελέγχου. ΝΈΟ SPRINTER VAN PRO ΜΕ ΌΦΕΛΟΣ ΑΠΌ 2.100€ Με το 3ης γενιάς Sprinter, η Mercedes-Benz μετατράπηκε και επισήμως από «συμβατικό» κατασκευαστή, σε πάροχο ολοκληρωμένων υπηρεσιών μεταφοράς και λύσεων κινητικότητας. Το νέο Sprinter, το πρώτο μοντέλο που ενσαρκώνει τη φιλοσοφία adVANce υπόσχεται καινοτομίες που θα κάνουν την καθημερινή εργασία ευκολότερη και πιο αποτελεσματική. Σε αυτή τη νέα γενιά, η καμπίνα είναι ο χώρος που εντοπίζουμε τις περισσότερες αλλαγές, τόσο σε επίπεδο αισθητικής όσο υλικών και εξοπλισμού. Τα επανασχεδιασμένα κα-

52

θίσματα δίνουν έμφαση στην στήριξη της σπονδυλικής στήλης, με αυτό του οδηγού να επιτρέπει την ακριβή ρύθμιση στις ανάγκες του εκάστοτε σωματότυπου και με δυνατότητα απομνημόνευσης των ρυθμίσεων στα ηλεκτρικώς ρυθμιζόμενα καθίσματα. Ο χώρος εργασίας του οδηγού είναι τακτοποιημένος, πρακτικός και άρτια σχεδιασμένος να ικανοποιεί τις αντίστοιχες απαιτήσεις μεταφορών. Για πρώτη φορά στον σχεδιασμό του ταμπλό λαμβάνεται υπόψη τόσο πολύ το σύστημα infotainment, η θέση της οθόνης του οποίου διαμορφώνει την όλη αισθητική. Στις εκδόσεις κλούβας δεν άλλαξαν και πολλά πράγματα, με τον χώρο να παραμένει εντυπωσιακός για την πρακτικότητα και το πλήρως αξιοποιήσιμο ύψος του. Ο μέγιστος ωφέλιμος όγκος φόρτωσης ανέρχεται στα 17 κ.μ. και το μέγιστο τονάζ στους 5,5 τόνους. Νέα στοιχεία αποτελούν οι ταινίες φωτισμού LED για μέγιστη ορατότητα στον χώρο καθώς και η δυνατότη-

Mercedes-Benz Vans PRO • Όχημα δοκιμής: Sprinter Van 314 CDI Standard PRO • Μεταξόνιο: 3.924 χιλ.

• Κυβισμός: 2.143 κ.εκ.

• Ισχύς: 143 ίπποι • Εμπρόσθιος πρόβολος: 1.012 χιλ.

• Πλάτος οχήματος (χωρίς καθρέπτες): 2.345 χιλ.

• Μικτό βάρος πλαισίου: 3.500 κιλά • Απόβαρο πλαισίου: 2.201 κιλά • Ωφέλιμο επί πλαισίου: 1.299 κιλά

ΔΙΑΣΤΆΣΕΙΣ ΚΑΙ ΒΆΡΗ • 2 μήκη αμαξώματος: Compact 5.267mm & Standard 5.932mm • 2 εκδόσεις μικτού φορτίου: 3.000kg και 3.500kg • Υψηλή οροφή - H2: συνολικό εξωτερικό ύψος 2.638mm

τα των πίσω θυρών να ανοίγουν ακόμα πιο εύκολα προς τα πλαϊνά τμήματα. Ένα πλούσιο χαρτοφυλάκιο κινητήρων και συστημάτων μετάδοσης που επικεντρώνεται στα ισχυρά χαρακτηριστικά οδήγησης και στην οικονομία καυσίμου, είναι διαθέσιμο για το νέας γενιάς Sprinter. Η εκάστοτε γραμμή κίνησης που συνθέτουν οι πετρελαιοκινητήρες και το χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χαρακτηρίζεται από την πολιτισμένη λειτουργία, την χαμηλή στάθμη θορύβου και το υψηλό επίπεδο οδηγικής άνεσης. Στο χαρτοφυλάκιο του μοντέλου, για πρώτη φορά προστέθηκαν προσθιοκίνητες εκδόσεις, συμπληρώνοντας τις επιλογές πισωκίνησης και τετρακίνησης. Τα προσθιοκίνητα Sprinter διαθέτουν αυξημένο ωφέλιμο φορτίο κατά 50 κιλά καθώς και ένα χαμηλότερο κατά 80 χιλ. κατώφλι φόρτωσης / εκφόρτωσης. Είναι διαθέσιμα σε τρία διαφορετικά τονάζ, από 3,0 έως 4,1 τόνους και σε δύο διαφορετικά μεταξόνια των 3.259 και 3.924 χιλιοστά.

ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ ΚΑΙ ΚΙΒΏΤΙΟ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ • Κινητήρας OM 651 DE LA 22 2.143cc απόδοσης 114hp ή 143hp • Αντιρρυπαντική τεχνολογία Euro 6d-TEMP • Μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων • Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 65 l • Σύστημα κίνησης στους εμπρόσθιους τροχούς • Διαστήματα συντήρησης 40.000 χλμ ΑΜΆΞΩΜΑ • Καθρέπτες θερμαινόμενοι, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και αναδιπλούμενοι • Δίφυλλη πίσω πόρτα με άνοιγμα έως και 270° • Συρόμενη πόρτα δεξιά • Διαχωριστικό τοίχωμα • Σκαλοπάτι πίσω πόρτας ΣΥΣΤΉΜΑΤΑ ΑΣΦΆΛΕΙΑΣ & ΥΠΟΒΟΉΘΗΣΗΣ • Κάμερα οπισθοπορείας με προβολή στον εσωτερικό καθρέπτη • Υποβοήθηση φώτων πορείας • Σύστημα υποβοήθησης κατά των πλευρικών ανέμων • Ρυθμιστής ταχύτητας (Cruise control) • Active Brake Assist • Υποβοήθηση πέδησης (Brake assist) • Σύστημα πέδησης με ABS /ASR /ETS • Ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESP) ΕΣΩΤΕΡΙΚΌΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΌΣ • Εργοστασιακό ηχοσύστημα με Bluetooth • Ημιαυτόματος κλιματισμός TEMPMATIC • Πίνακας οργάνων με έγχρωμη οθόνη • Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών • Διπλό κάθισμα συνοδηγού • Ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας • Επένδυση καθισμάτων με ύφασμα Maturin μαύρο 53

54

55

14-15 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2020

SAVE THE DATE

Με την υποστήριξη:

Υπό την αιγίδα:

ΨΗΦΙΑΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ

«Τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών και οι εξελίξεις στην Ελλάδα»

Χρυσός Χορηγός:

Ασημένιος Χορηγός:

Απλός Χορηγός:

56

57

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ευελιξία

ΧΩΡΊΣ ΡΎΠΟΥΣ! Η αγορά της κατηγορίας των compact vans στην Ευρώπη αντιπροσωπεύει πάνω από 750.000 πωλήσεις οχημάτων το χρόνο, με το Peugeot Expert να αυξάνει κάθε χρονιά το μερίδιό του από το λανάρισμά του το 2016. Το επιτυχημένο Expert διατίθεται πλέον και σε μία 100% ηλεκτροκίνητη έκδοση με την ονομασία e­Expert.

58

Peugeot e-Expert

Μ

ε βάση το στοιχείο ότι το 80% των οδηγών επαγγελματικών οχημάτων διανύουν κατά μέσο όρο λιγότερα από 200χλμ. τη μέρα, μία ηλεκτροκίνητη έκδοση του Expert ήταν κάτι παραπάνω από αναμενόμενη. Το γεγονός αυτό ενισχύεται και από τους διαρκώς αυξανόμενους περιορισμούς πρόσβασης οχημάτων στο κέντρο των πόλεων, ενώ μερικές από αυτές επιτρέπουν την πρόσβαση μόνο σε 100% ηλεκτροκίνητα οχήματα. Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα πλεονεκτήματα του Expert, συμπεριλαμβανόμενης

και της έκδοσης Compact, η οποία είναι μοναδική στην κατηγορία και ταιριάζει ιδανικά για κυκλοφορία σε στενούς δρόμους και πολυσύχναστες περιοχές στο κέντρο των πόλεων. Το Peugeot e­Expert απευθύνεται σε: • Τεχνίτες (συντηρητές πατωμάτων, υδραυλικούς, ηλεκτρολόγους κλπ.), σαν ένας αληθινός συνεργάτης σε καθημερινή βάση, • Εταιρείες που φροντίζουν για τη φιλική προς το περιβάλλον εικόνα τους (εταιρείες διανομών…), • Οργανισμούς (νοσοκομεία, δήμοι κλπ.) που αναζητούν ένα όχημα μηδενικών ρύπων για μεταφορά αγαθών μεταξύ των εγκαταστάσεών τους.

• Είναι επίσης ιδανικό για ακόμα πιο εξειδικευμένες χρήσεις, με δυνατότητα μετασκευής από μετασκευαστείς, ειδικότερα εκείνες με βάση την έκδοση σασί (ψυγείο, ισοθερμικός θάλαμος κλπ.).

59

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ ΣΤΥΛ Το νέο ηλεκτρικό Expert διατηρεί το μυώδες και στιβαρό στυλ των εκδόσεων με κινητήρα εσωτερικής καύσεως, ενσωματώνοντας ταυτόχρονα και νέα χαρακτηριστικά. Εξωτερικά λοιπόν υπάρχει δίχρωμο το σήμα του λιονταριού (σήμα που αλλάζει χρώμα ανάλογα με τη γωνία που το κοιτάς), εμπρός και πίσω, που διατίθεται με το προαιρετικό «Pack Look», υποδοχή φόρτισης στο εμπρός αριστερό φτερό, Ειδική ενδιάμεση μάσκα και πινακιδάκι με λογότυπο «e­Expert» στο πίσω μέρος. Στο εσωτερικό υπάρχουν, αναλογικός πίνακας οργάνων με έγχρωμη οθόνη matrix και ειδικά γραφικά για την ηλεκτροκίνηση,ειδικά γραφικά στην κεντρική οθόνη αφής με σύστημα δικτυωμένης πλοήγησης TomTom Traffic 3D, το οποίο περιλαμβάνει πλέον και εμφάνιση των διαθέσιμων σημείων φόρτισης και της υπολειπόμε-

60

νης αυτονομίας, βάσει του επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας, νέο χειριστήριο «e­Toggle», ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, χειριστήριο προγραμμάτων οδήγησης για επιλογή ανάμεσα σε πρόγραμμα Eco, Normal ή Power και ηλεκτρικό χειρόφρενο. Σε ότι αφορά τον οδηγό, η κεντρική κονσόλα έχει ανασχεδιαστεί ώστε να έχει τη δυνατότητα να φιλοξενήσει: • Τον νέο επιλογέα «e­Toggle» του κιβωτίου. Πλήρως εναρμονισμένος και εργονομικός, παρέχει πρόσβαση στις λειτουργίες Park / Reverse / Neutral / Drive και Brake, • Τον επιλογέα για τα 3 προγράμματα οδήγησης • Έναν χώρο αποθήκευσης στην κορυφή της. Το νέο Peugeot e­Expert διαθέτει 3 προγράμματα οδήγησης μέσω του ειδικού επιλογέα: Eco (60 kW, 190 Nm): για αυτονομία, Normal (80 kW, 210 Nm): ιδανικό για καθημερινή χρήση

και Power (100 kW, 260 Nm): βελτιστοποίηση των επιδόσεων κατά τη διάρκεια μεταφοράς βαρέων φορτίων. Διατίθενται δύο προγράμματα πέδησης, με αντίστοιχους τρόπους φόρτισης της μπαταρίας : μέτριο, που προσφέρει την αίσθηση ενός οχήματος με κινητήρα εσωτερικής καύσεως και ενισχυμένο (με το πάτημα του πλήκτρου «B», για επιλογή «Brake» που βρίσκεται στο πάνελ ελέγχου των επιλογών του κιβωτίου ταχυτήτων), που προσφέρει αυξημένες δυνατότητες επιβράδυνσης μόλις ο οδηγός αφήσει το γκάζι. Όλες οι εκδόσεις του e­Expert είναι εξοπλισμένες με ηλεκτρικό χειρόφρενο, που αποτελεί νέο χαρακτηριστικό για αυτό το μοντέλο. Πέρα από το γεγονός ότι αυτό το χαρακτηριστικό απελευθερώνει χώρο στο δάπεδο, η αυτόματη λειτουργία του, προσφέρει άνεση και ηρεμία στην καθημερινές μετακινήσεις. Επιπρόσθετα, στη βάση του ηλεκτρικού χειρόφρενου υπάρχει και ένα πλευρικό δίχτυ φύλαξης εγγράφων. Ο πίνακας οργάνων βοηθά στην ανάγνωση όλων των χρήσιμων πληροφοριών που αφορούν στο χειρισμό ενός ηλεκτρικού οχήματος, όπως η απεικόνιση του επιπέδου κατανάλω-

Peugeot e-Expert

σης ή ανάκτηση ενεργείας, τα συστήματα θερμικής άνεσης (καλοριφέρ, κλιματισμός), το επιπέδο φόρτισης της μπαταρίας και πληροφορίες υπολογιστή ταξιδίου και αυτονομίας. Στο κέντρο του ταμπλό βρίσκεται η οθόνη αφής με το 3D σύστημα δικτυωμένης πλοήγησης TomTom Traffic, μέσω του οποίου παρέχεται πρόσβαση στο μενού «Electric» από συγκεκριμένο πλήκτρο όπου μπορείτε να περιηγηθείτε σε διάφορες επιλογές όπως «Flow» για live εμφάνιση της ροής ενέργειας, «Statistics» όπου εμφανίζονται τα στατιστικά δεδομένα της κατανάλωσης και «Charge», που σας δίνεται η δυνατότητα προγραμματισμού της εξ αναβολής φόρτισης. Επιπλέον, μπορείτε να δείτε τα διαθέσιμα σημεία φόρτισης και την απόσταση βάσει της υπολειπόμενης αυτονομίας, ή να προγραμματίσετε το χρόνο έναρξης του συστήματος κλιματισμού για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας της καμπίνας.

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Βασισμένο στην αρθρωτή πλατφόρμα πολλαπλών μονάδων κίνησης, με τον κωδικό EMP2 (Efficient Modular Platform), το e­Expert εφοδιάζεται με έναν 100% ηλεκτροκινητήρα μέγιστης ισχύος 100kW με μέγιστη ροπή 260 Nm άμεσα διαθέσιμης για ακαριαία απόκριση, χωρίς κραδασμούς, χωρίς αλλαγές ταχυτήτων, οσμές και φυσικά, χωρίς καθόλου εκπομπές ρύπων CO2. Το σύστημα ηλεκτροκίνησης είναι παρόμοιο με εκείνο που κινεί τα νέα e­208 και e­2008, με μία τροποποίηση στο κιβώτιο των ταχυτήτων, το οποίο διαθέτει κοντύτερες σχέσεις με στόχο να ανταποκρίνεται καλύτερα στις απαιτήσεις φόρτωσης, ενός επαγγελματικού οχήματος. Ενδεικτικά, οι επιδόσεις (με το πρόγραμμα POWER) είναι οι παρακάτω: (στοιχεία σε διαδικασία πιστοποίησης): • Ανώτατη ταχύτητα 130 km/h • Επιτάχυνση 0 ­100 km/h σε 13.1δλ.

• Επιτάχυνση από στάση έως τα 1000μ. σε 35.8δλ.

• Ρεπρίζ 80 ­120 km/h σε 12.1δλ. Το νέο e­Expert προσφέρει δύο επιλογές αυτονομίας, όπου ανάλογα με τη χρήση, διατίθενται δύο επιλογές μπαταριών ιόντων λιθίου με χωρητικότητα 50 kWh και 75 kWh. Οι εκδόσεις (Compact, Standard και Long) διατίθενται με την μπαταρία των 50 kWh που εξασφαλίζει αυτονομία έως και 230 χλμ. βάσει πρωτοκόλλου δοκιμών WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures). Οι εκδόσεις Standard και Long μπορούν επίσης να εφοδιαστούν με μπαταρία ισχύος 75 kWh που εξασφαλίζει αυτονομία έως και 330 χλμ., βάσει του ίδιου πρωτοκόλλου πιστοποίησης. Σε σύνδεση με το κύκλωμα του καλοριφέρ του χώρου των επιβατών, η διαχείριση των θερμικών φορτίων της μπαταρίας δίνει τη δυνατότητα για ταχεία φόρτιση, βελτιστοποιημένη αυτονομία και αυξημένη διάρκεια ζωής. Διατίθενται επίσης, δύο τύποι ενσωματωμένων φορτιστών, ώστε να ικανοποιούν όλες τις χρήσεις και όλες τις ανάγκες φόρτισης των πελατών. Ένας στάνταρ μονοφασικός φορτιστής 7.4 kW και ένας προαιρετικός τριφασικός φορτιστής 11 kW.

61

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οι τρόποι φόρτισης είναι ευέλικτοι και προσαρμοσμένοι σε όλες τις καθημερινές ανάγκες. Διατίθενται διάφορες επιλογές φόρτισης: • Μέσω συμβατικής παροχής (8A): 31ώρες για πλήρη φόρτιση (μπαταρία 50 kWh) ή 47ώρες (μπαταρία 75kWh).

• Μέσω ενισχυμένης παροχής (16A): 15ώρες για πλήρη φόρτιση (μπαταρία 50 kWh) ή 23ώρες (μπαταρία 75kWh).

• Μέσω Wall Box 7.4 kW: 7,5ώρες για πλήρη φόρτιση (μπαταρία 50 kWh) ή 11,20ώρες (μπαταρία 75kWh) με μονοφασικό ενσωματωμένο φορτιστή (7.4 kW).

• Μέσω Wall Box 11 kW: 5ώρες για πλήρη φόρτιση (μπαταρία 50 kWh) ή 7,5ώρες (μπαταρία 75kWh) με μονοφασικό ενσωματωμένο φορτιστή (11 kW).

62

Peugeot e-Expert

• Μέσω αποκλειστικού δημόσιου σταθμού: η διαχείριση των θερμικών φορτίων της μπαταρίας επιτρέπει τη χρήση φορτιστών 100kW, που επιτυγχάνουν ένα 80% της φόρτισης σε 30λ. (μπαταρία 50kWh) ή 45λ. (μπαταρία 75kWh). ΟΔΗΓΙΚΗ ΑΠΟΛΑΥΣΗ Το νέο e­Expert συνδυάζει τις συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις με την κορυφαία ικανότητα φόρτωσης. Οι μπαταρίες είναι τοποθετημένες κάτω από το δάπεδο, χωρίς να ‘κλέβουν’ καθόλου από το χώρο φόρτωσης. Αυτή η τοποθέτηση είναι προς όφελος και της ακαμψίας, εξασφαλίζοντας έτσι ότι η οδήγηση είναι το ίδιο ευχάριστη με τις εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσεως, γεγονός που οφείλεται κυρίως και στην ιδανική κατανομή του βάρους του. Η άνεση των αναρ-

τήσεων εξασφαλίζεται χάρη στα ειδικά αμορτισέρ και ελατήρια, που παρέχουν άριστη απόδοση ανεξάρτητα με τον αν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο ή άδειο. Ο οδηγός αισθάνεται ήρεμος σε κάθε περίπτωση, χάρη στην ειδικά ρυθμισμένη υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης που κάνει την οδήγηση ευχάριστη, ενώ ο κύκλος στροφής των 11.3μ. (έκδοση Compact) και το περιορισμένο ύψος του 1,90μ. (ανάλογα με την έκδοση) εγγυώνται την άνετη πρόσβαση στα περισσότερα κλειστά γκαράζ. Το ηλεκτρικό Expert διατίθεται στις ίδιες εκδόσεις με τα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσεως ώστε να ικανοποιεί κάθε απαίτηση ενώ και οι τιμές του ωφέλιμου όγκου είναι ακριβώς ίδιες, με τη μέγιστη δυνατότητα να φτάνει μέχρι τα 1.275 κιλά. Το νέο e­Expert κατασκευάζεται στην Γαλλική πόλη Βαλανσιέν, έχει ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στην Ευρώπη από το 2ο εξάμηνο του 2020 ενώ αναμένουμε τα πρώτα αυτοκίνητα επί Ελληνικού εδάφους τον Ιανουάριο του 2021.

Εµπορία ανταλλακτικών για φορτηγά, λεωφορεία και τρέιλερ

Σχέση Ποιότητας, Σχέση Τιµής

 Eµπορία γνήσιων και After Market ανταλλακτικών φορτηγών, λεωφορείων και τρέιλερ  Παρουσία σε περισσότερες από 15 χώρες στην Ευρώπη  Πλήρης κάλυψη για όλες τις µάρκες MERCEDES, MAN, VOLVO, DAF, SCANIA, IVECO, RENAULT  ∆υνατότητα επιλογής σε περισσότερους από 160 προµηθευτές και συνεργαζόµενους οίκους από όλο τον κόσµο  Μηχανικά, µετάδοση, πέδηση, αέρα, ανάρτηση, ηλεκτρικά, φανοποιεία, λιπαντικά, αξεσουάρ

Πόντου 26 (περιοχή Β΄ ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 546 28, Θεσσαλονίκη Τ.: 2310 778400 F: 2310 774111 Λεωφόρος Νάτο & Αγίας Σοφίας (Θέση Σπιθάρι) Τ.Κ. 19 300 Aσπρόπυργος Τ.: 210 55 777 00 F: 210 55 777 01

www.skuba.gr e-shop: store.skuba.gr

63

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Αποδοτικό & Το MAN Lion’s Intercity, το επιτυχημένο υπεραστικό και σχολικό λεωφορείο της MAN Truck & Bus, διατίθεται σε τρία μήκη, με δύο αποδοτικούς κινητήρες και τέσσερις σύγχρονες εκδόσεις κιβωτίου ταχυτήτων.

64

MAN Lion’s Intercity

& ευέλικτο!

65

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η

MAN, με το Lions’s Intercity, όχι μόνο προσφέρει μια ιδανική και αποτελεσματική λύση για υπεραστικές και σχολικές μεταφορές λεωφορείων, αλλά και λύση μια για βολικές περιστασιακές υπηρεσίες. Η εξέλιξη του λεωφορείου επικεντρώθηκε στη συνεχή βελτιστοποίηση του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας μέσω ενός σωστού πλάνου συντήρησης, της χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου με διαφορετικές λύσεις μετάδοσης κίνησης προσαρμοσμένων στις απαιτήσεις των πελατών και ένα υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας χάρη στην εξαιρετική ποιότητα παραγωγής. Με το εντυπωσιακό του σχήμα που βασίζεται στη μοντέρνα σχεδίαση smart edge, το MAN Lion’s Intercity επιτυγχάνει επίσης κορυφαίες βαθμολογίες όσον αφορά την αεροδυναμική, η οποία με τη σειρά της έχει θετική επίδραση στην κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον, το λεωφορείο κέρδισε το βραβείο iF Gold (2016) για τον καλό σχεδιασμό του, με υψηλή χωρητικότητα καθισμάτων στο εσωτερικό. Το 2017, το 2αξονικό Lion’s Intercity C (R62) σε νέο μήκος 13.250 χιλ. προστέθηκε στο ευρύ χαρτοφυλάκιο εκδόσεων του μοντέλου, συμπληρώνοντας τα άλλα δύο οχήματα 2 αξόνων που ήδη προσφέρονται, στα 12.280 χιλ.

66

(R60, μέγ. 55 θέσεις) και 13.050 χιλ. (R61, max 59 θέσεις). Η ελκυστική νέα έκδοση διαθέτει βελτιστοποιημένη σχεδίαση για έως και 63 επιβάτες (ή 59 και ένα αναπηρικό καροτσάκι). Τα τρία διαφορετικά μεταξόνια (R60: 6.000 χιλ., R61: 6.774 χιλ. και R62: 6.974 χιλ.) προσαρμόζονται βέλτιστα στις αντίστοιχες εφαρμογές, παρέχουν τον απαραίτητο χώρο αποθήκευσης και εξασφαλίζουν εντυπωσιακές επιδόσεις ευελιξίας όσον αφορά τον κύκλο περιστροφής (20,96 m έως 23,38 m). Ιδιαίτερα αυτή η μακρύτερη έκδοση με βελτιστοποιημένα καθίσματα είναι κατάλληλη ακόμα και για σχολικό λεωφορείο. Το σύγχρονο υπεραστικό λεωφορείο της MAN προσφέρει ανάρτηση εμπρός ανεξάρτητου τροχού και στάνταρ σταθεροποιητές. Ο δοκιμασμένος υποειδής άξονας HY1350-B-03 χρησιμοποιείται ως κινητήριος άξονας και μπορεί να παραδοθεί με διαφορετικές τελικές αναλογίες μετάδοσης ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων - οπότε τίποτα δεν εμποδίζει τη βέλτιστη προσαρμογή στην προβλεπόμενη χρήση του. Ακριβώς όπως και με τα τουριστικά της MAN, εγκαθίστανται προσαρμοζόμενα αμορτισέρ PCV (Premium Comfort Valve), τα οποία συνδυάζουν ιδανικά την ασφάλεια και την άνεση, με χαμηλές απαιτήσεις συντήρησης. ΜΟΝΤΕΡΝΟΣ ΘΑΛΑΜΟΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ Το εσωτερικό του Lion’s Intercity είναι τόσο λειτουργικό όσο είναι άνετο και μπορεί να διαμορφωθεί με μεγάλη ευελιξία

MAN Lion’s Intercity σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη. Οι επιλογές ξεκινούν με μια απλή βασική διαμόρφωση ως σχολικό λεωφορείο με απλά καθίσματα ή, στην περίπτωση του υπεραστικού λεωφορείου, ακόμα και με υδραυλική πλατφόρμα ανύψωσης στο πίσω τμήμα για τη μεταφορά έως και δύο αναπηρικών αμαξιδίων. Ακόμα και μια υψηλής ποιότητας τουαλέτα μπορεί να προστεθεί, όπως και κουρτίνες στα διπλά τζάμια προκειμένου το Lion’s Intercity να είναι ένα πλήρως εξοπλισμένο για περιστασιακές υπηρεσίες μεταφοράς και συνεπώς επιπλέον εισόδημα στον κάτοχό του. Το εσωτερικό με άνετο ύψος 2,230 χιλ. είναι φωτεινό και εύκολο να καθαριστεί. Τα άνετα και στιβαρά καθίσματα MAN τύπου «Intercity Lite» είναι πάντα τοποθετημένα σε πλατφόρμες, διευκολύνοντας ιδιαίτερα τους ηλικιωμένους να σηκωθούν ενώ προσφέρουν ένα πλεονέκτημα όσον αφορά τον αποθηκευτικό χώρο από κάτω. Ταυτόχρονα, τα καθίσματα υψηλής αντοχής μπορούν να αναβαθμιστούν σταδιακά και προαιρετικά να ρυθμιστούν στο πίσω ή στο πλάι. Μπορεί επίσης να τοποθετηθεί ακόμα και κάθισμα συνοδηγού για πιο μακρινά ταξίδια. Σε περιόδους αυξημένων απαιτήσεων υγιεινής εξαιτίας της πανδημίας του ιού κοροναϊού, διατίθεται επίσης ένα νέο διαχωρισμό της περιοχής του οδηγού από γυαλί ασφαλείας για την αποτελεσματική προστασία του οδηγού ενώ οι υψηλής ποιότητας απολυμαντικές συσκευές διανομής μπορούν

67

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

να τοποθετηθούν στις βαθμίδες ή στην προαιρετική τουαλέτα στο κεντρικό διάδρομο. Πρόσθετα παράθυρα εξαερισμού πάνω από τους άξονες διασφαλίζουν τον βέλτιστο αερισμό ανά πάσα στιγμή, εάν δεν είναι τοποθετημένο το σύγχρονο σύστημα κλιματισμού με απόδοση ψύξης 32 kW. ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ Ο ΟΔΗΓΟΣ Το πιλοτήριο του MAN Lion’s Intercity είναι ένα ακόμη παράδειγμα της υψηλής λειτουργικότητας και της ποιότητας σχεδιασμού της εταιρίας. Αντί του τυπικού χώρου αποθήκευσης, ένα ψυγείο 41 λίτρων μπορεί να ενσωματωθεί στο χώρο εργασίας του οδηγού κατόπιν παραγγελίας. Η κεντρική κονσόλα, η οποία στρέφεται ελαφρώς προς τον οδηγό για εργονομικούς λόγους, διαθέτει το τυπικό ραδιόφωνο DAB + ή, προαιρετικά, το σύστημα ψυχαγωγίας MMC με μεγάλη οθόνη, θύρα USB και σύνδε-

68

ση Bluetooth, καθώς και φωνητικό έλεγχο για το σύστημα πλοήγησης. Η εικόνα της κάμερας οπισθοπορείας εμφανίζεται επίσης εδώ. Ο έλεγχος του κλιματισμού βρίσκεται στην αριστερή πλευρά της κονσόλας του οδηγού, ενώ υπάρχουν άφθονα ράφια και ποτηροθήκες. Το εύχρηστο τιμόνι του λεωφορείου είναι επίσης προαιρετικά εξοπλισμένο με κουμπιά πολλαπλών λειτουργιών, επιτρέποντας άμεση πρόσβαση σε λειτουργίες ελέγχου ταχύτητας, μενού και πολυμέσων. «ΕΞΥΠΝΗ» ΓΡΑΜΜΗ ΚΙΝΗΣΗΣ Η γραμμή κίνησης των εκδόσεων υπεραστικών ή σχολικών λεωφορείων του Lion’s Intercity εξακολουθεί να βασίζεται στον αποδεδειγμένο κινητήρα D08 6,9 λίτρων και Euro-6d με 290 ίππους και 1.150 Nm ροπής. Ο αποτελεσματικός εξακύλινδρος κινητήρας συνδυάζεται

MAN Lion’s Intercity

με ένα χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων ZF EcoShift, το οποίο εναρμονίζεται τέλεια με στόχο την απόλυτη οικονομία. Το συγκεκριμένο κιβώτιο ταχυτήτων με πνευματική λειτουργία αλλαγής σχέσεων επανασχεδιάστηκε το 2018 και προσφέρει περίπου 20% περισσότερη απόδοση φρένων χάρη στο Intarder 3 με 400 kW. Δύο αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι διαθέσιμα για την απαιτητική χρήση του Lion’s Intercity: το Voith DIWA.6, αυτόματο κιβώτιο 4 ταχυτήτων και το ZF EcoLife 2, 6 ταχυτήτων, που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά. Το γνωστό από τα αστικά λεωφορεία κιβώτιο ταχυτήτων Voith επανασχεδιάστηκε πρόσφατα και προσφέρει πιο ομαλές αλλαγές σχέσεων και σημαντικά μειωμένα επίπεδα θορύβου. Η ροπή επιβράδυνσης είναι 1.800 ή 2.000 Nm ανάλογα με το μοντέλο. Το νέο αυτόματο κιβώτιο μετατροπέα ροπής EcoLife 2 με 6 ταχύτητες έχει επίσης επανασχεδιαστεί πλήρως και προσφέρει μεταξύ άλλων ένα νέο σύστημα ελέγχου λογισμικού. Εκτός από μια ελαφρά μείωση του βάρους, το σετ ταχυτήτων έχει επανασχεδιαστεί πλήρως και εφαρμόστηκε ένα νέο σύστημα ψύξης για το κιβώτιο ταχυτήτων και επιβραδυντή. Εν τω μεταξύ, χάρη στο D1556 LOH που υιοθετήθηκε από τη νέα γενιά αστικών λεωφορείων, το Lion’s Intercity διαθέτει πλέον μια ακόμα πιο ισχυρή και άνετη οδήγηση, η οποία είναι ιδανική για περιστασιακές υπηρεσίες ή πιο απαιτητική τοπογραφία. Ο εξαιρετικά αποδοτικός κινητήρας 9 λίτρων με έξι κυλίνδρους διατίθεται στα επίπεδα ισχύος 280, 330 και 360 ίππων με μέγιστη ροπή 1.200 έως 1.600 Nm. Αυτό το σημαντικά αυξημένο εύ-

69

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ρος ισχύος καθιστά πλέον το υπεραστικό λεωφορείο πιο κατάλληλο για απαιτητική τοπογραφία. Η MAN επεκτείνει επίσης το χαρτοφυλάκιο του κιβωτίου ταχυτήτων με τη νέα αυτόματη γενιά κιβωτίου ταχυτήτων 12 ταχυτήτων MAN TipMatic Coach που διατίθεται για το μοντέλο D15 ξεκινώντας από την έκδοση κινητήρα των 330 ίππων. Οι αξιοσημείωτες καινοτομίες του κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνουν περαιτέρω βελτιώσεις στη συμπεριφορά, βελτιστοποιημένη στρατηγική αλλαγής ταχυτήτων καθώς και το έξυπνο σύστημα EfficientCruise, με τη λειτουργία εξοικονόμησης καυσίμου EfficientRoll. ΠΡΩΤΑ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ Όπως κάθε λεωφορείο MAN, το Lion’s Intercity είναι επίσης ένα από τα ασφαλέστερα λεωφορεία της κατηγορίας του. Είναι αυτονόητο ότι συμμορφώνεται ήδη με το περαι-

70

MAN Lion’s Intercity

τέρω ανεπτυγμένο πρότυπο ασφαλείας ECE R66.02 για το πλαίσιο. Έχει επίσης ABS / ASR στάνταρ και ηλεκτρονικό πρόγραμμα σταθερότητας ESP. Ανάλογα με την έκδοση, τα Emergency Brake Assist (EBA), Lane Guard System (LGS) και Adaptive Cruise Control (ACC) είναι επίσης χαρακτηριστικά ασφάλειας διαθέσιμα προς τοποθέτηση. Για αποτελεσματική πυροπροστασία, όλα τα εσωτερικά υλικά είναι πιστοποιημένα σύμφωνα με τον νέο Κανονισμό ECE 118.02 και ένα σύστημα συναγερμού πυρκαγιάς έχει εγκατασταθεί στάνταρ στο χώρο του κινητήρα και σε άλλα σημεία «νευραλγικής» εγκατάστασης. Εκτός από τους τυπικούς προβολείς αλογόνου, οι προβολείς LED σε σχεδίαση spot, με μεγάλη διάρκεια ζωής, διατίθενται επίσης προαιρετικά για να συμπληρώσουν τα φώτα LED κατά τη διάρκεια της ημέρας και να διασφαλίσουν ιδανικό φωτισμό. Οι υπέρυθροι αισθητήρες στάθμευσης μπορούν επίσης να εγκατασταθούν κατόπιν παραγγελίας συμπληρώνοντας την κάμερα οπισθοπορείας με μεγάλη γωνία λήψης 140 μοιρών, η οποία εμφανίζεται στην οθόνη 10 ιντσών του συστήματος ψυχαγωγίας. Σημαντικό είναι επίσης ότι όλα τα ελαστικά και η πίεσή τους μπορούν

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

να παρακολουθούνται προαιρετικά ανά πάσα στιγμή χρησιμοποιώντας το σχετικό σύστημα TPM. Ως αποτελεσματικό μέτρο για την πρόληψη ατυχημάτων που προκαλούνται λόγω των τυφλών σημείων, το Lion’s Intercity διαθέτει ένα προαιρετικό ενεργό σύστημα ειδοποίησης κατά την περιστροφή με ανίχνευση πεζών. Μια μπροστινή κάμερα καθώς και κάμερες στη μία ή και στις δύο πλευρές του οχήματος παρακολουθούν την κυκλοφορία ανά πάσα στιγμή, διασφαλίζοντας σημαντικά λιγότερη πίεση για τον οδηγό σε επικίνδυνες καταστάσεις στροφής. Ο οδηγός ενημερώνεται ενεργά για τυχόν επικίνδυνες καταστάσεις ή επικείμενες συγκρούσεις, οπτικά από δύο εγκατεστημένες οθόνες εντός του οπτικού του πεδίου και ακουστικά από ένα προειδοποιητικό σήμα.

72

MAN Lion’s Intercity

ΨΗΦΙΑΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Η MAN προσφέρει μια σειρά αναλογικών και ψηφιακών υπηρεσιών για το υπεραστικό λεωφορείο που κάνουν την καθημερινή ζωή ευκολότερη για τους οδηγούς και τους χειριστές λεωφορείων. Η σωστή ώρα για την επόμενη επίσκεψη στο συνεργείο παρακολουθείται από μια δυναμική αριθμομηχανή διαστήματος συντήρησης. Αυτό δείχνει πότε πρέπει να γίνει η επόμενη συντήρηση, ανάλογα με τον τύπο ανάπτυξης και το φορτίο ή το χρόνο λειτουργίας του κινητήρα. Συμβόλαια συντήρησης που είναι προσαρμοσμένα στη συγκεκριμένη ανάπτυξη και βελτιστοποιούνται σε όρους TCO μπορούν, φυσικά, να συναφθούν και για το Lion’s Intercity. Ωστόσο, υπάρχουν περισσότερα: οι νέες MAN DigitalServices καθίστανται δυνατές από το RIO Box, το οποίο μεταξύ άλλων εξασφαλίζει ασφαλή μεταφορά δεδομένων από το όχημα στην πλατφόρμα RIO. Ήδη από τον Οκτώβριο του 2019, η υπερσύγχρονη ηλεκτρονική μονάδα συνδεσιμότητας έρχεται πλέον στάνταρ σε όλα τα λεωφορεία MAN και NEOPLAN. Οκτώ ψηφιακές υπηρεσίες είναι διαθέσιμες για πελάτες λεωφορείων μέσω αυτής της ενότητας. Τα MAN Essentials, MAN ServiceCare και η εφαρμογή Pocket Fleet είναι δωρεάν.

Βρες από τον κατάλογο μας επιλεγμένα συνεργεία από όλη την Ελλάδα

youtruck.gr

73

www.viaxonathens.gr

∆ιασκευές Αξόνων - Πλαισίων Τετραξονικά - Τριαξονικά - Τράκτορες Υδραυλικοί και Αυτοδιευθυντήριοι Άξονες

Ευθυγράµµιση Αξόνων - Πλαισίων Καλύµπρα JOSAM Επισκευές βυτίων - Service SPITZER Αεροσυµπιεστές GHH

Toποθέτηση - Επισκευή ΑΒS Τζογόµετρο - Φρενόµετρο

Επισκευή και επικάλυψη καρότσας DURAPRO - QOUICKSILVER Πιστοποιηµένη τοποθέτηση Εγγύηση εργοστασίου για 2 χρόνια

TSERTSENES •Service •Ανταλλακτικά •Εμπορία Φορτηγών

40 χρόνια δίπλα σας

5,5 χλμ. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΚΑΛΟΧΩΡΙΟΥ, 57009 ΚΑΛΟΧΩΡΙ 2310 558 947, 6979 95 03 94 www.tsertsenes.gr

EUROBRAKES Χ. ΕΛΙΣΣΑΙΟΠΟΥΛΟΣ - Κ. ΦΟΥΚΑΣ Ο.Ε.

Yπηρεσίες στον τομέα της ηλεκτρονικής διάγνωσης βλαβών, εγκαταστάσεις και επισκευές φρένων, αναρτήσεων, ηλεκτρόφρενων, retarder, itarder, EBS-ABSECAS, κοτσαδόρων, πετάλων και εγκαταστάσεις συστήματος ανύψωσης άξονα νταλίκας.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Επιβραδυντές ταχύτητας Δισκόφρενα Δισκόπλακες Abs-Ebs-Asr-Ecas Αερόφουσκες ανάρτησης Φυσούνες αέρος Βαλβίδες αέρος Αμορτισέρ

Η συνεργασίες της εταιρείας μας με τις πιο γνωστές και καταξιωμένες εταιρείες στον χώρο μας, εξασφαλίζει στους πελάτες μας όλα τα ανταλλακτικά που απαιτούνται για μια υπεύθυνη και εγγυημένη εργασία.

Είδη αξόνων Ρεγουλατόροι αυτόματοι Ταμπούρα Θερμουίτ Μουαγιέ Ρουλεμάν Ελατήρια Τσιμούχες Δαγκάνες

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ - ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΓΝΩΣΕΙΣ-ΓΕΝΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ

EUROBRAKES ΟΔΟΣ ΤΕΡΜΑ Β.ΔΟΥΚΑ, ΚΟΜΒΟΣ ΜΑΓΟΥΛΑΣ-ΜΑΝΔΡΑΣ 19600 ΜΑΝΔΡΑ ΑΤΤΙΚΗΣ

elissaiopoulosfoukas@otenet.gr www.eurobrakes.gr Τηλέφωνο: 210 5559818 Fax: 210 5559818

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ της Ελλάδας 1o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Λεωφ. Θηβών 212, Αγ. Ι. Ρέντης ΤΗΛ.: 210. 4921000, FAX.: 210. 4900007, ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteol.thivon@autovision.gr http://thivon.autovision.gr

ΚΤΕΟ Λ. ΘΗΒΩΝ Α.Ε.

3o ΝΕΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΣ

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Κυκλάδων

To µεγαλύτερο Ι.ΚΤΕΟ των Μεσογείων 2o ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

30ο χλµ Λεωφ. Μαρκόπουλου παράδροµος Αττικής Οδού ΤΗΛ.: 210.4921000, FAX.: 210.4900007 ΓΕΝΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Γρηγόρης Καψοκόλης KIN.: 6983.903019 e-mail: kteopaianias@autovision.gr http://paiania.autovision.gr

81

Η λαμαρίνα Hardox® 500 Tuf είναι η τελευταία αναβάθμιση της σειράς Hardox®. Η Hardox® 500Tuf συνδυάζει τις καλύτερες ιδιότητες από τα Hardox® 450 και Hardox® 500. Το αποτέλεσμα είναι μια αντιτριβική λαμαρίνα χωρίς πραγματικό ανταγωνισμό στην αγορά. Το Hardox® 500 Tuf παρέχει ακραία σκληρότητα και εγγυημένη αντοχή σε μια λαμαρίνα. Οι τυπικές συνθήκες εργασίας περιλαμβάνουν τη φόρτωση και εκφόρτωση βαριών και αιχμηρών πετρωμάτων σε λατομεία και ορυχεία, χειρισμό μεγάλων και βαρέων τεμαχίων από scrap χάλυβα και υλικών κατεδάφισης όταν κομμάτια σκυροδέματος με ράβδους οπλισμού φορτώνονται ή ρίχνονται σε φορτηγά. Μάθετε την πλήρη ιστορία του Hardox® 500 Tuf στη διεύθυνση www.hardox.com

SSAB Χάλυβας Σουηδίας Μ.Ε.Π.Ε. Σμύρνης 27, 56224, Εύοσμος, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 347273 Φ. 2310 347271 contactgreece@ssab.com Explore the world of Hardox® wear plate