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OFF THE ROAD | RADIAL & BIAS TIRES HORS-ROUTE | PNEUS RADIAUX ET DIAGONAUX

OFF THE ROAD TIRES | PNEUS HORS ROUTE

YOKOHAMA.CA

EFFECTIVE SEPTEMBER 1ST, 2018 | EN VIGUEUR LE 1ER SEPTEMBRE 2018

TRA CLASSIFICATION OF OFF-THE-ROAD TIRES CLASSEMENT TRA DES PNEUS HORS ROUTE

YOKOHAMA off-the-road tires are classified as follows by the Tire and Rim Association, Incorporated (TRA). Les pneus hors route de YOKOHAMA sont classés comme suit par l’Association Pneus / Jantes, incorporée (TRA) EARTHMOVER TIRES (Dump Trucks and Scrapers) PNEUS POUR ENGIN DE TERRASSEMENT (Camions à benne et décapeuse) EARTHMOVER TRA CODE CODE TRA E-3

EARTHMOVER

YOKOHAMA CODE

TREAD TYPE TYPE DE SEMELLE Rock Regular | Régulier pour roche

E-4 Rock Deep Tread | Semelle profonde régulière pour roche * DUAL MARKED E-3/L-3 OR E-4/L-4

RADIAL

BIAS | DIAGONAL

RT31+*, RB31*, RL31

Y67

GRADER

RB41, RB42, RT41*, RL42, RL45* GRADER

Y523

LOADER & DOZER LOADER AND DOZER TIRES (Front-End Loaders and Dozers) LOADER & DOZER PNEUS POUR CHARGEUSE ET TRACTEUR (Chargeuse et tracteur frontaux)

TRA CODE CODE TRA

TREAD TYPE TYPE DE SEMELLE

L-2

Traction Regular | Traction normale

L-3

Rock Regular | Régulier pour roche

L-4

Rock Deep Tread | Semelle profonde pour roche

L-5

Rock Extra Deep Tread | Semelle très profonde pour roche

COMPACTOR

RADIAL

MOBILE CRANE

TRA CODE CODE TRA

RT41*, RL45* INDUSTRIAL

INDUSTRIAL

UNDERGROUND PNEUS SOUTERRAIN TRA CODE CODE TRA E-4 L-4/5S

EARTHMOVER EARTHMOVER

Rock Deep Tread | Semelle profonde pour roche Smooth Deep Tread | Semelle lisse profonde

EARTHMOVER

Y545 Y524, Y524Z Y69, Y69U, Y69K

GRADER

YOKOHAMA CODE RADIAL

LOADER & DOZER

BIAS | DIAGONAL

GRADER RT21, MYX S01*

GRADER

COMPACTOR LOADER & DOZER LOADER & DOZER EARTHMOVER

TREAD TYPE TYPE DE SEMELLE

Y67

R69

TREAD TYPE TYPE DE SEMELLE

G-2 Traction Regular | Traction normale * DUAL MARKED G2/L2

BIAS | DIAGONAL

MYX S01* MOBILE CRANE

RT31, RB31*, RL31

L-4 + 5S Smooth Deep Tread | Semelle lisse profonde * DUAL MARKED E-3/L-3, E-4/L-4, G2/L2

GRADER TIRES (Motor Graders) PNEUS POUR NIVELEUSE (Niveleuse motorisée)

YOKOHAMA CODE

COMPACTOR COMPACTOR

RADIAL

MOBILE CRANE

YOKOHAMA CODE INDUSTRIAL

BIAS | DIAGONAL

RT41

MOBILE CRANE GRADERMOBILE CRANE R69

Y69, Y69K, Y69U

INDUSTRIAL TIRES (Straddle Carriers, Transfer Cranes, Towing Tractors, Reach Stackers and Fork Lifts) & DOZERINDUSTRIAL PNEUS INDUSTRIELS (Chariots cavaliers, grues pour le transfert,LOADERINDUSTRIAL tracteurs de remorquage, gerbeurs et chariots élévateurs) TRA CODE CODE TRA

TREAD TYPE TYPE DE SEMELLE

IND-3

Traction Regular | Traction normale

IND-4

Deep Tread | Semelle profonde

YOKOHAMA CODE

COMPACTOR

RADIAL

BIAS | DIAGONAL Y67

MOBILE CRANE

RR41

Y523, Y69

Caution: Never replace a tire mounted on a vehicle with any tire designed for a different type of vehicle. For example, you should never place an earthmover tire on a loader. INDUSTRIAL Attention : Il ne faut jamais remplacer un pneu monté sur un véhicule par un pneu conçu pour un type de véhicule différent. Par exemple, ne jamais monter un pneu pour engin de terrassement sur un chargeur.

TIRES BY TYPE OF VEHICLE DES PNEUS SELON LE TYPE DE VÉHICULE

YOKOHAMA off-the-road tires are also classified by type of vehicle and application suitable for usage. Les pneus hors route YOKOHAMA sont également classés selon le type de véhicule et d’utilisation appropriée. DUMP TRUCKS | CAMIONS À BENNE

EARTHMOVER

(TRA Codes E-3 and E-4) Since dump trucks must travel under heavy load at high speeds over relatively long distances, tires for dump trucks must have high heat and wear resistance. High resistance to cuts is sometimes also necessary. GRADER Comme les camions à benne doivent rouler avec de lourdes charges et à grande vitesse sur des distances relativement longues, les pneus pour ces camions doivent résister à l’échauffement et à l’usure. Parfois, il est nécessaire qu’ils soient dotés d’une très grande résistance aux coupures. LOADER & DOZER EARTHMOVER

EARTHMOVER

SCRAPERS | DÉCAPEUSES

COMPACTOR (TRA Code E-3 and E-4) Scraper tires, of which the wide base type is most common, should have the same properties as those for dump trucks. GRADER Superior flotation and traction are also occasionally required. MOBILE CRANE GRADERcaractéristiques que ceux pour Les pneus pour décapeuses, dont les plus utilisés sont ceux à base large, doivent avoir les mêmes les camions à benne. Dans certains cas, il arrive parfois qu’une flottaison et une traction supérieures soient nécessaires.

FRONT-END LOADERS | CHARGEURS FRONTAUX

LOADER & DOZER INDUSTRIAL

LOADER & DOZER

(TRA Codes L-2, L-3, L-4, L-5, L-4S and L-5S) COMPACTOR EARTHMOVER Since front-end loaders operate on rough ground, cut and wear resistance are vital and the tires must provide stability for the COMPACTOR loader body. Flotation and traction properties may also be necessary, depending on the working conditions. In certain cases, such MOBILE CRANE as the wet and rough conditions of underground mines, the L-4S and L-5S with smooth treads are used because of their high wear MOBILE CRANE and cut resistant properties. EARTHMOVER Puisque les chargeurs frontaux œuvrent sur des terrains rudes, la résistance aux coupures etGRADER à l’usure est essentielle et les pneus INDUSTRIAL doivent fournir de la stabilité au châssis. Flottaison et traction peuvent également être nécessaires, selon les conditions de travail. INDUSTRIAL Dans certains cas, comme les conditions détrempées et difficiles dans les mines souterraines, on fait appel au L-4S et au L-5S dotés d’une bande de roulement lisse en raison de leur haute résistance à l’usure et aux coupures.LOADER & DOZER GRADER

MOTOR GRADERS | NIVELEUSES COMPACTOR

(TRA Codes G-1, G-2 and G-3) LOADER & DOZER The motor grader, which is used for road leveling, clearing and snow removal, needs tires that provide high traction and directionMOBILE CRANE al stability. Other characteristics depend on job requirements. La niveleuse, que l’on utilise pour aplanir les routes, nettoyer et enlever la neige, exige des pneus qui fournissent une très grande COMPACTOR traction et une bonne stabilité directionnelle. D’autres caractéristiques dépendent des exigences du travail à exécuter. INDUSTRIAL

TOWING TRACTORS | TRACTEURS DE REMORQUAGE

MOBILE CRANE

(TRA Codes IND-3) Towing tractors are used to move large aircraft. Thus, these tires mainly require extra traction. INDUSTRIAL Les tracteurs de remorquage servent à tirer de gros avions. Par conséquent, ces pneus doivent surtout fournir plus de traction.

GRADER

LOADER & DOZER

TIRES BY TYPE OF VEHICLE DES PNEUS SELON LE TYPE DE VÉHICULE EARTHMOVER

COMPACTOR

YOKOHAMA off-the-road tires are also classified by type of vehicle and application suitable for usage. MOBILE CRANE Les pneus hors route YOKOHAMA sont également classés selon le type de véhicule et d’utilisation appropriée. GRADER INDUSTRIAL

INDUSTRIAL VEHICLES | VÉHICULES INDUSTRIELS

LOADER & DOZER

(TRA Codes IND-3, IND-4 and IND-4S) EARTHMOVER Used for particular service such as port and yard service, industrial vehicles range from forklifts to pot carriers to oil drilling COMPACTOR platforms. These tires require extreme casing durability and outstanding tire life to perform in their harsh environments. Utilisés pour des travaux particuliers, comme les services portuaires et de triage, les véhicules industriels vont des chariots élévateurs aux transporteurs de récipient aux plateformes de forage pétrolier. La carcasse de CRANE ces pneus doit être d’une extrême durabilMOBILE ité et d’une durée de vie exceptionnelle pour qu’ils puissent faire bonne figure dansGRADER des environnements hostiles. INDUSTRIAL

STRADDLE CARRIERS | CHARIOTS CAVALIERS

LOADER & DOZER

(TRA Codes IND-3) Straddle carriers are special vehicles that are mainly used at seaport areas to carry ocean-going freight containers. These tires COMPACTOR require extra heavy-duty performance, and wear and heat resistance, because straddle carriers operate continuously and turn frequently. Les chariots cavaliers (straddle carriers) sont des véhicules particuliers que l’on utilise surtout MOBILE CRANE dans les aires portuaires afin de transporter des conteneurs maritimes. Ces pneus doivent fournir une performance extrême, et résister à l’usure et à l’échauffement, puisque les chariots cavaliers opèrent de façon continue et tournent fréquemment. INDUSTRIAL

RUBBER TIRED GANTRY CRANE (RTG) | GRUES PORTIQUES SUR PNEUS (RTG) (TRA Code IND-3, IND-4 and IND-4S) Rubber tired gantry cranes are special cranes mainly used to load and unload containers at seaport areas. These tires require abrasion resistance and durability. Les grues portiques (rubber tired gantry crane) sur pneus sont des grues spéciales que l’on utilise surtout pour charger et décharger des conteneurs dans les zones portuaires. Ces pneus exigent résistance à l’abrasion et durabilité.

TIRES BY TYPE OF VEHICLE DES PNEUS SELON LE TYPE DE VÉHICULE EARTHMOVER

YOKOHAMA off-the-road tires are also classified by type of vehicle and GRADER application suitable for usage. Les pneus hors route YOKOHAMA sont également classés selon le type de véhicule et d’utilisation appropriée. LOADER & DOZER

TIRE DOZERS | BOUTEURS À PNEUS

EARTHMOVER

COMPACTOR (TRA Code L-2, L-3, L-4, L-5 and L-5S) Since a tire dozer is used not only for dozing and leveling, but sometimes for pushing a motor scraper, tires with better traction than loader tires are necessary. Other requirements vary widely depending on job conditions. MOBILE CRANE Puisque l’on n’utilise pas un bouteur à pneus (tire dozer) uniquement pour le terrassement ou pour niveler, mais parfois pour GRADER pousser une décapeuse (motor scraper), des pneus dotés d’une meilleure traction que ceux d’un chargeur sont nécessaires. D’auINDUSTRIAL tres exigences varient largement en fonction des conditions de travail.

EARTHMOVER

LOADER & DOZER

UNDERGROUND VEHICLES | VÉHICULES SOUTERRAINS

COMPACTOR Underground vehicles are used in underground mining operations. These tires need to be highly durable as well as highly resistant to cuts, punctures and snags, especially on the sidewalls. Les véhicules souterrains sont utilisés dans des opérations minières souterraines. Ces pneus doivent être très durable et résister MOBILE CRANE GRADER hautement aux coupures, aux perforations et entailles, essentiellement sur les flancs. INDUSTRIAL

LOADER & DOZER

COMPACTOR

MOBILE CRANE

INDUSTRIAL

COMPOUND CODE LEGEND | LÉGENDE DES CODES DES COMPOSÉS CPS

MOST CUT PROTECTIVE | PROTECTION MAXIMALE CONTRE LES COUPURES

CPSP

CP COMPOUND ANTI IMPACT BREAK | COMPOSÉ DE PROTECTION ANTI-COUPURES ET CONTRE LES BRIS CAUSÉS PAR LES CHOCS

CPC

CUT PROTECTED COMPOUND | COMPOSÉ DE PROTECTION ANTI-COUPURES

CPC/STL

CP COMPOUND STEEL BREAKER | PROTECTION ANTI-COUPURES NAPPE EN ACIER

CPC/ID

CUT PROTECTIVE INDUSTRIAL SPEC. PARTICULAR SERVICE | PROTECTION ANTI-COUPURES ET SPÉCIFICATIONS INDUSTRIELLES POUR USAGE PARTICULIER

CPUS RER / REG

CP COMPOUND LOAD & CARRY | PROTECTION ANTI-COUPURES CHARGEMENT ET TRANSPORT REGULAR | RÉGULIER

RET

MORE HEAT RESISTANT THAN RER | PLUS RÉSISTANT À LA CHALEUR QUE RER

HRH

HEAT RESISTANT | RÉSISTANCE À LA CHALEUR

HRV

SUPER HEAT RESISTANCE | RÉSISTANCE À UNE CHALEUR PLUS INTENSE

INDUSTRIAL SPEC PARTICULAR SERVICE | SPÉCIFICATIONS INDUSTRIELLES POUR USAGE PARTICULIER

RADIAL TIRES | PNEUS RADIAUX

Our radials are some of the toughest, longest lasting tires in the business. So no matter what kind of equipment you rely on most, you can count on Yokohama to keep them rolling. Nos pneus radiaux restent parmi les plus robustes et durables de l’industrie. Donc, peu importe le genre d’équipements sur lequel vous comptez le plus, vous pouvez compter sur les pneus Yokohama pour que le travail soit fait.

OTR

EARTHMOVER | VÉHICULE DE TERRASSEMENT

RB31 E-3/L-3

RT31 E-3/E-3+ & E-3/L-3

For articulated dump trucks and scrapers Pour camions-benne et articulés et décapeuses

For articulated dump trucks Pour camions-benne et articulés

EARTHMOVER

GRADER •

TreadGRADER designed with non-directional block pattern provides both abrasion resistance and excellent traction on soft surfaces. LOADER LOADER & DOZER • & DOZER Deepest tread depth in its class and industry’s strongest belt package. • Side support protection and improved road stability. COMPACTOR • Low COMPACTOR heat generation and flat base hexagon bead construction. • CRANE Dual MOBILE marked tires E-3/L-3 MOBILE CRANE • INDUSTRIAL

• • • •

La semelle non directionnelle fournit à la fois une résistance aux abrasions et une excellente traction en INDUSTRIAL terrains mous. Offre la semelle la plus profonde de sa catégorie et l’ensemble de ceintures le plus robuste de l’industrie. Protection latérale renforcée et stabilité améliorée sur route. Faible génération de chaleur et talon en forme hexagonale à base plate. Pneus avec double désignation E-3/L-3

RADIAL

PRODUCTS

EARTHMOVER

•

GRADER

Extra large void-to-lug ratio, in combination with non-directional tread, enables greater traction—particularly in LOADER DOZERmuddy terrain. soft&and • Enhanced tread compound provides outstanding wear, low heat generation and cut resistance. COMPACTOR • Some sizes are Dual Marked E-3/L-3 •

Le rapport relief-creux très large des barrettes et la bande de roulement non directionnelle, permettent une plus grande traction, surtout en terrain mou et boueux. INDUSTRIAL • Un composé de gomme amélioré assure une résistance exceptionnelle à l’usure, génère moins de chaleur et résiste mieux aux coupures. • Certaines dimensions portent la double désignation E-3/L-3 MOBILE CRANE

OTR

EARTHMOVER | VÉHICULE DE TERRASSEMENT

RL31 E-3

EARTHMOVER

For articulated dump trucks Pour camions-benne articulés • GRADER

Rock flush pattern and shoulder pattern provide excellent defense against cuts. • Superior compounds generate longer life and fewer punctures. LOADER & DOZER • Four steel belts offer greater strength and durability. • Sidewall construction built to handle cuts and snags. COMPACTOR

•

La sculpture anti-roche et la sculpture de l’épaule procurent une excellente défense contre les coupures. MOBILE CRANE • Les composés supérieurs assurent une plus longue durée de vie et réduisent les crevaisons. • Les quatre ceintures en acier procurent une plus grande INDUSTRIAL robustesse et longévité. • Les flancs sont construits pour résister aux déchirures et aux entailles.

RADIAL

PRODUCTS

RB41 E-4 For dump trucks and logging trucks Pour camions-benne et camions forestiers • • • •

Non-directional block pattern provides both abrasion resistance and excellent traction on soft surfaces. Deep tread with side protector. Semelle non directionnelle qui favorise la résistance à l’abrasion et l’adhérence sur sols mous. Semelle profonde avec protecteur de flanc.

OTR

EARTHMOVER | VÉHICULE DE TERRASSEMENT

RB42 E-4

RL42 E-4

For dump trucks Pour camions-benne

• • • •

•

EARTHMOVER

• • • •

RADIAL

PRODUCTS

EARTHMOVER

Zig-zag groove pattern provides better traction. GRADER Large center blocks resist cuts and reduce overall wear. Steel cord belts guard against tread punctures. LOADER Rock flush& DOZER pattern ejects rocks and gravel for better longevity.

• •

COMPACTOR Rainures en zigzag pour une meilleure adhérence. Larges blocs centraux qui résistent aux coupures et réduisent l’usure en général. MOBILE CRANE Ceintures en acier qui protègent la semelle contre les perforations. Conception INDUSTRIAL « au ras des pierres » pour aider à éjecter les pierres et le gravier, pour une longévité meilleure.

Circumferential grooves disperse heat for longer hauling GRADER capabilities. Directional tread pattern and deep, wide grooves expel & DOZER mud LOADER and dirt for enhanced traction and stability. Side support protection defends the sidewall from snags and cuts. COMPACTOR

• • •

Des rainures circonférentielles qui dispersent la chaleur pour MOBILE des capacités de transport meilleures. CRANE Semelle directionnelle et larges rainures profondes permettent l’évacuation accrue de boue et de terre pour augmenter l’adhérence et la stabilité. INDUSTRIAL Protection renforcée des flancs pour résister aux coupures et aux déchirures.

OFF THE ROAD RADIAL | PNEUS RADIAUX HORS-ROUTE

OTR

EARTHMOVER | VÉHICULE DE TERRASSEMENT

RT41 E-4/L-4

EARTHMOVER

•

INDUSTRIAL

• •

Semelle conçue à partir d’un composé à haut rendement qui fournit une protection accrue contre l’usure, qui génère peu de chaleur et qui offre une bonne résistance aux coupures. Rainures en zigzag qui favorisent l’adhérence sur sols mous et boueux. Semelle non directionnelle résistante à l’abrasion et qui procure une excellente traction sur terrains mous, rocheux et surfaces en gravier. Pneus avec double désignation E-4/L-4

RL45 E-4/L-4 For articulated dump trucks Pour camions-benne articulés

GRADER•

Deep tread enables longer wear and greater stability. Serious traction, side cut protection and better ride comfort. Abrasion resistant non-directional block pattern. LOADER• & DOZER •

•

Semelle profonde qui engendre moins d’usure et plus de stabilité. • Adhérence supérieure, protection latérale contre les coupures et un meilleur confort de conduite. MOBILE CRANE • Semelle non directionnelle résistant à l’abrasion.

COMPACTOR

INDUSTRIAL

OFF THE ROAD RADIAL | PNEUS RADIAUX HORS-ROUTE

PRODUCTS

EARTHMOVER

For articulated dump trucks Pour camions-benne articulés GRADER•

RADIAL

EARTHMOVER

LOADER | CHARGEUSE

GRADER

MYX S01 G-2/L-2

For COMPACTOR

loaders Pour les chargeuses • •

INDUSTRIAL

• • • • •

• • •

RADIAL

PRODUCTS

GRADER

LOADER & DOZER

MOBILE CRANE

OTR

EARTHMOVER

Extensive tread siping provides multiple biting edges for exceptional traction in both snow and ice. Large hexagon bead bundle with optimized chafer design provides greater strength and added protection during install. High Turn-Up Construction for added lateral stiffness and improved road stability. Increased inner liner gage reduces air loss in extreme temperature variations and aids in anti-oxidation. Non-directional tread provides versatility in mounting and rotating. Les nombreuses lamelles de sa semelle fournissent plusieurs blocs mordants, pour une traction/ adhérence dans la neige et la glace. Le faisceau de câbles d’acier large en hexagone du talon et le chafreinn optimisé procurent une grande robustesse et une protection supplémentaire lors du montage. Le retournement des plis vers le haut ajoute de la rigidité latérale et améliore la stabilité sur la route. Calandrage intérieur plus épais sur le revêtement intérieur réduit la perte d’air lors de variations extrêmes de températures et aide à l’antioxydation. La semelle non directionnelle fournit de la polyvalence lors du montage et de la rotation.

RB31 E-3/L-3

LOADER & DOZER

For loaders and dozers Pour chargeuses et tracteurs

COMPACTOR

• MOBILE CRANE •

INDUSTRIAL •

• • • • • • • • • • • • •

Provides abrasion resistance and excellent traction on soft surfaces. Deepest tread depth in its class. Side support protection. Improved road stability. Low heat generation. Industry’s strongest belt package. Flat base hexagon bead construction (high torsional rigidity). Dual marked tires E-3/L-3 Bonne résistance à l’abrasion et superbe adhérence sur sols mous. Semelle la plus profonde de sa catégorie. Protection en contrefort du flanc. Stabilité améliorée sur route. Peu de génération de chaleur. L’ensemble de ceintures le plus résistant de l’industrie. Conception du talon en forme hexagonale à base plate (grande rigidité en torsion). Pneus avec double désignation E-3/L-3

EARTHMOVER

GRADER

LOADER | CHARGEUSE

RT31 E-3/L-3

LOADER & DOZER

For loaders and dozers Pour chargeuses et tracteurs

COMPACTOR

LOADER & DOZER

COMPACTOR

MOBILE • CRANEExtra

INDUSTRIAL •

• •

large void-to-lug ratio, in combination with non-directional tread, enables greater traction-particularly in soft and muddy terrain. Enhanced tread compound provides outstanding wear, low heat generation and cut resistance. Some sizes are Dual Marked E-3/L-3 Le rapport relief-creux très large des barrettes et la semelle non directionnelle permettent une plus grande traction surtout en terrain mous et boueux. Un composé de gomme amélioré assure une résistance exceptionnelle à l’usure, génère moins de chaleur et résiste mieux aux coupures. Certaines dimensions portent la double désignation E-3/L-3

• •

PRODUCTS

RT41 E-4/L-4 For front end loaders and dozers Pour chargeuses frontales et tracteurs

MOBILE • CRANE Deeper

tread and unique void-to-lug ratio delivers superior stability on a wide array of types of terrain. • Flexible OTR belt wire creates the industry’s toughest INDUSTRIAL multi-layer, cross-poly steel belt package for durability, stability and resistance to punctures. • Advanced tread compound provides outstanding wear, cut resistance and a cooler running tire. • Zig-zag shaped grooves provide better traction on muddy and soft terrain. • Non-directional block pattern resists abrasions while enhancing grip on soft, rocky and gravel surfaces. • •

• • •

OFF THE ROAD RADIAL | PNEUS RADIAUX HORS-ROUTE

OTR

RADIAL

Semelle à sculpture profonde et rapport unique relief-creux pour une meilleure stabilité sure une large diversité de terrains. Câblage souple des ceintures d’acier donne l’ensemble de ceinture multicouches le plus robuste de l’industrie, rendant le pneu durable, stable et résistant aux crevaisons. Composé de semelle à haut rendement pour une protection accrue contre l’usure, une meilleure résistance aux coupures et un échauffement réduit. Rainures en zigzag garantissant une meilleure adhérence sur sols mous et boueux. Semelle non directionnelle résistant à l’abrasion tout en améliorant l’adhérence sur les sols mous, rocheux et sur surfaces de gravier.

EARTHMOVER

LOADER | CHARGEUSE

R69 L-5S

GRADER

LOADER & DOZER

For front COMPACTOR

end loaders and dozers Pour chargeuses frontales et tracteurs

MOBILE CRANE

• • •

• •

•

PRODUCTS

RL45 E-4/L-4

COMPACTORmine applications For loaders in underground Pour chargeuses utilisées lors d’exploitation de mines souterraines

•

OTR

RADIAL

MOBILE CRANE

Advanced Compounds - Improve durability by resisting heat build-up andINDUSTRIAL fighting cuts and chipping. Durable Belt Package and Enhanced Compounds - Create extreme durability and a stable, square footprint to provide excellent cut resistance and deliver longer service life. High-Angle Sidewall - Increases thickness and decreases sidewall stress while providing added protection from obtrusions common to underground excavations. High Tensile Strength Bead Core - Create a stronger casing and more extensive rim contact area to lower bead stress and reduce the potential for slippage.

• •

Deep tread enables longer wear and greater stability. Serious traction, side cut protection and better ride comfort. INDUSTRIAL • Abrasion resistant non-directional block pattern. • • •

Semelle profonde qui engendre moins d’usure et plus de stabilité. Adhérence supérieure, protection latérale contre les coupures et un meilleur confort de conduite. Semelle non directionnelle résistant à l’abrasion.

Composés perfectionnés - Améliorent la durabilité en résistant à l’accumulation de la chaleur et aux coupures et aux ébréchures. Ensemble de ceintures durables et composés améliorés - Favorisent une durabilité extrême et une empreinte stable et équarrie pour offrir une excellente résistance aux coupures et fournir une durée de vie plus longue. Flanc à angle prononcé - Augmente l’épaisseur et réduit le stress du flanc tout en fournissant une protection supplémentaire contre les dommages usuels lors de fouilles souterraines. Noyau du talon à haute résistance - Assure une carcasse plus robuste et un meilleur contact avec la jante afin de réduire la tension sur le talon et le risque de glissement.

OFF THE ROAD RADIAL | PNEUS RADIAUX HORS-ROUTE

OTR

GRADER | NIVELEUSE EARTHMOVER

RT21 G-2

GRADER

For graders Pour les niveleuses

For motor graders Pour niveleuses

LOADER & DOZER

GRADER

LOADER & DOZER

Extensive tread sipingCOMPACTOR provides multiple biting edges for exceptional traction in both snow and ice. Large hexagon bead bundle with optimized chafer MOBILE CRANE design provides greater strength and added protection during install. High Turn-Up Construction for added lateral stiffness and INDUSTRIAL improved road stability. Increased inner liner gage reduces air loss in extreme temperature variations and aids in anti-oxidation. Non-directional tread provides versatility in mounting and rotating.

• • • • •

PRODUCTS

EARTHMOVER

MYX S01 G-2/L-2 •

RADIAL

• • • •

Designed with a non-directional block pattern for use COMPACTOR on motor graders. Good traction and flotation on soft and muddy MOBILE CRANE surfaces. Conçu avec sculpture blocs non directionnelle pour INDUSTRIAL utilisation sur des niveleuses. Bonne adhérence et bonne flottation sur terrains mous et boueux.

Les nombreuses lamelles de sa semelle fournissent plusieurs blocs mordants, pour une traction/adhérence dans la neige et la glace. Le faisceau de câbles d’acier large en hexagone du talon et le chafreinn optimisé procurent une grande robustesse et une protection supplémentaire lors du montage. Le retournement des plis vers le haut ajoute de la rigidité latérale et améliore la stabilité sur la route. Calandrage intérieur plus épais sur le revêtement intérieur réduit la perte d’air lors de variations extrêmes de températures et aide à l’antioxydation. La semelle non directionnelle fournit de la polyvalence lors du montage et de la rotation.

• • • •

OFF THE ROAD RADIAL | PNEUS RADIAUX HORS-ROUTE

GRADER

CRANE | GRUE

LOADER & DOZER

OTR

RADIAL

PRODUCTS

COMPACTOR

RB01

MOBILE CRANE

For wheel cranes and all-terrain cranes INDUSTRIAL Pour grues à roues et grues tout terrain • •

• •

New tread pattern and rubber compound provide excellent performance, even wear and long tread life. Tough casing construction for lower fuel consumption, reduced tire noise, better driving stability and improved high speed durability. Sculpture et composé innovants pour une performance accrue, une usure plus uniforme et meilleure longévité. Carcasse robuste qui réduit la consommation de carburant et le bruit du pneu, offre une meilleure stabilité de roulement et une durabilité accrue à vitesse élevée.

LOADER & DOZER

INDUSTRIAL | INDUSTRIEL COMPACTOR

MOBILE CRANE

RR41 IND-4 INDUSTRIAL

For straddle carriers Pour chariots cavaliers •

Two main circumferential grooves provide excellent steering stability and improve vibration caused by tread design. Steel cord belting acts to guard against punctures.

• •

Deux rainures longitudinales importantes fournissent une excellente stabilité de la direction et améliorent la vibration causée par le motif de la semelle. Les câbles d’acier agissent comme gardien contre les perforations.

•

OTR

RADIAL

PRODUCTS

EARTHMOVER

UNDERGROUND | SOUTERRAIN GRADER

RT41 E-4 CPUG

EARTHMOVER

For dump trucks Pour camions-benne GRADER•

Advanced composition of the enhanced tread compound provides outstanding wear, low heat generation and cut resistance; while zig-zag shaped grooves provide better traction on muddy and soft ground. LOADER & DOZER • Tread pattern design with non-directional block pattern provides both abrasion resistance and excellent COMPACTOR traction on soft, rocky and gravel surfaces. • Semelle conçue à partir d’un composé à haut rendeMOBILE CRANE ment qui fournit une protection accrue contre l’usure, qui génère peu de chaleur et qui offre une bonne résistance aux coupures. Rainures en zigzag qui favorisent INDUSTRIAL l’adhérence sur sols mous et boueux. • Semelle non directionnelle résistante à l’abrasion et qui procure une excellente traction sur terrains mous, rocheux et surfaces en gravier.

R69 L-5S

OTR

RADIAL

PRODUCTS

LOADER & DOZER

COMPACTOR For loaders in underground mine applications Pour chargeuses utilisées lors d’exploitation de mines souterraines MOBILE CRANE

• •

•

Advanced Compounds - Improve durability by resisting heat build-up andINDUSTRIAL fighting cuts and chipping. Durable Belt Package and Enhanced Compounds Create extreme durability and a stable, square footprint to provide excellent cut resistance and deliver longer service life. High-Angle Sidewall - Increases thickness and decreases sidewall stress while providing added protection from obtrusions common to underground excavations. High Tensile Strength Bead Core - Create a stronger casing and more extensive rim contact area to lower bead stress and reduce the potential for slippage. Composés perfectionnés - Améliorent la durabilité en résistant à l’accumulation de la chaleur et aux coupures et aux ébréchures. Ensemble de ceintures durables et composés améliorés - Favorisent une durabilité extrême et une empreinte stable et équarrie pour offrir une excellente résistance aux coupures et fournir une durée de vie plus longue. Flanc à angle prononcé - Augmente l’épaisseur et réduit le stress du flanc tout en fournissant une protection supplémentaire contre les dommages usuels lors de fouilles souterraines. Noyau du talon à haute résistance - Assure une carcasse plus robuste et un meilleur contact avec la jante afin de réduire la tension sur le talon et le risque de glissement.

BIAS TIRES | PNEUS DIAGONAUX

Yokohama offers the industry’s largest of ultra-durable, long-lasting bias ply tires. From mine service to railyards, we’ve got you covered. Yokohama offre le plus vaste choix de pneus à carcasse diagonale extrêmement résistants et d’une grande durabilité de l’industrie. Des terrains miniers aux gares de triage, nous avons les pneus dont vous avez besoin.

OTR

EARTHMOVER | VÉHICULE DE TERRASSEMENT

Y67 E-3

Y523 E-4

For dump trucks and scrapers Pour camions-benne articulés et décapeuses

For dump trucks Pour camions-benne

EARTHMOVER

GRADER

• • •

Tough tread protects from cuts and snags. Wide ground contact area lengthens service life. Ideal for hauling over rock, coal and logstrewn terrain.

LOADER & DOZER

Semelle robuste résistante aux coupures et aux éraflures. COMPACTOR • Large surface de contact qui aide à prolonger la durée de vie utile. MOBILE • CRANE Idéal pour le transport en terrains rocheux, charboniers et forestiers.

PRODUCTS

EARTHMOVER

• •

•

INDUSTRIAL

BIAS

• •

GRADER

Specially designed for use under highly abrasive conditions. Large ground-contact area of wide, deep double chevLOADER & DOZER ron ‘flush’ pattern provides good cut resistance and long service life. COMPACTOR

Expressément conçu pour des conditions très abrasives. MOBILE CRANE Grande surface de contact grâce de la semelle large et profonde à double chevrons, qui procure une bonne résistance aux coupures et une longue durée de vie INDUSTRIAL utile.

OFF THE ROAD BIAS| PNEUS DIAGONAUX HORS-ROUTE

EARTHMOVER

LOADER | CHARGEUSE

EARTHMOVER

GRADER

EARTHMOVER

LOADER & DOZER LOADER & DOZER

For loaders and dozers chargeuses et tracteurs

COMPACTOR

MOBILE CRANE

MOBILE • CRANE Stable

COMPACTOR Pour

Y545 L-4

• •

Tough tread prevents cuts and snags. Wide ground contact area lengthens service life.

•

INDUSTRIAL Semelle robuste qui protège contre les coupures et les éraflures. La large surface de contact prolonge la vie utile.

MOBILE CRANE

INDUSTRIAL

•

PRODUCTS

GRADER

Y67 L-3

LOADER & DOZER

OTR

BIAS

For loaders and dozers Pour chargeuses et tracteurs

over rock, coal and log-strewn environments. Deep tread offers excellent wear with superb cut resistance. INDUSTRIAL • Steel breaker construction reduces rock penetration for a longer lifespan. •

• • •

Stable sur des terrains rocheux, charboniers et forestiers. Semelle profonde qui résiste bien à l’usure et aux coupures. Semelle construite d’acier réduit la pénétration de pierres et prolonge ainsi la vie utile du pneu.

OFF THE ROAD BIAS| PNEUS DIAGONAUX HORS-ROUTE

EARTHMOVER

LOADER | CHARGEUSE

GRADER

Y524 L-5

For loaders and dozers COMPACTOR Pour chargeuses et tracteurs utilisés MOBILE • CRANE Specially

designed for use under highly abrasive conditions. • Unique profile with side protector for improved resisINDUSTRIAL tance to shoulder & sidewall cuts.

•

PRODUCTS

GRADER

LOADER & DOZER

•

OTR

BIAS

Conçu expressément pour des conditions très abrasives. Profil exclusif avec protecteur latéral qui améliore la résistance aux coupures de l’épaulement et du flanc.

Y524Z L-5 LOADER & DOZER

HALF SLICK DEMI LISSE

For loaders and dozers Pour chargeuses et tracteurs

COMPACTOR

• MOBILEIdeal CRANEfor rock, coal and ore mining environment. • Half slick asymmetric tread pattern is specifically designed for superior tread and sidewall cut resistance. INDUSTRIAL

• •

Idéal dans un environnement d’exploitation de la pierre, du charbon et du minerai. Semelle asymétrique demi-lisse spécialement conçue pour résister aux coupures de la semelle et du flanc.

OFF THE ROAD BIAS| PNEUS DIAGONAUX HORS-ROUTE

Y67 IND-3

For industrial vehicles including forklifts and straddle carriers; loaders, container handlers and port equipment Pour véhicules industriels, y compris chariots élévateurs, chariots cavaliers, chargeuses, chariots pour conteneurs et équipement portuaire

For straddle-carriers and towing tractors that require better traction Pour chariots cavaliers et tracteurs de remorquage qui nécessitent plus d’adhérence •

Reinforced bead and sidewall area provide exceptional durability. Specially designed highly durable spec enables increased load capacity. Deeper tread depth provides enhanced traction. Special compounding enables less heat generation and additional scrub resistance. Optimal rubber-to-void ratio provides better stability.

• • • •

• • • • • EARTHMOVER

•

Talon et flanc renforcés assurent une durabilité exceptionnelle. Composé spécialement conçu et très durable augmente la capacité de charge. Semelle très profonde qui offre une meilleure adhérence. Composé particulier qui génère moins de chaleur et plus de résistance aux-frottements. Rapport optimal caoutchouc-à-vide qui permet une plus grande stabilité.

• • • •

• GRADER

• •

LOADER & DOZER

• COMPACTOR

•

MOBILE CRANE

ANE

INDUSTRIAL

PRODUCTS

Y69 IND-4S

PARTICULAR SERVICE SERVICE PARTICULIER

VER

DOZER

OTR

INDUSTRIAL | INDUSTRIEL

BIAS

Optimized tread volume and ID spec handles heavier loads. Wider treadface provides better ground contact & stability. Compound is optimized for long wear on concrete and asphalt surfaces. Deep tread and reinforced bead and sidewall increase durability in tough operations. Special under-tread compounds and over-ply casing resist heat generation and provide longer, more durable casing life. Volume de la semelle optimisé et ID spec pour supporter des charges plus lourdes. Semelle plus large qui favorise un meilleur contact avec le sol et une plus grande stabilité. Composé conçu pour durer longtemps sur des surfaces bétonnées et asphaltées. Semelle profonde, talon et flanc renforcés pour augmenter la durabilité lors de travaux exigeants. Composés spéciaux de la chape et les plis de la carcasse permettent de résister à la génération de chaleur et augmentent la durée de vie utile de la carcasse.

OZER

INDUSTRIAL | INDUSTRIEL

Y523 IND-4

OTR

BIAS

PRODUCTS

PARTICULAR SERVICE SERVICE PARTICULIER

Port Service and Log Stacker Service portuaire et empileur • •

• •

Specially designed for use under highly abrasive conditions. Large ground-contact area of wide, deep double chevron ‘flush’ pattern provides good cut resistance and long service life. Conçu expressément pour faire face à des conditions très abrasives. Grande surface de contact grâce à la semelle large et profonde à double chevron qui procure une bonne résistance aux coupures et une longue durée de vie utile.

EARTHMOVER

EARTHMOVER EARTHMOVER

UNDERGROUND | SOUTERRAIN

Y69S

PRODUCTS

GRADER

LOADER & DOZER

LOADER & DOZER LOADER & DOZER

GRADER

Y69U L-4S/L-5S

For loaders and underground vehicles COMPACTOR Pour les chargeuses et les véhicules souterrains

For underground COMPACTOR COMPACTOR

• •

MOBILE CRANE MOBILE CRANE

•

• • •

MOBILE CRANE ground contact & stability. Wider treadface provides better Deep tread and reinforced bead and sidewall increase durability in tough operations. INDUSTRIAL Special under-tread compounds and over-ply casing resist heat generation and provide longer, more durable casing life.

Semelle plus large qui favorise un meilleur contact avec le sol et une plus grande stabilité. Semelle profonde, talon et flanc renforcés pour augmenter la durabilité lors de travaux exigeants. Composés spéciaux de la chape et les plis de la carcasse permettent de résister à la génération de chaleur et augmentent la durée de vie utile de la carcasse.

OTR BIAS

vehicles Pour véhicules souterrains •

Unique wavy side profile with special reinforcement provides high cut resistance for long service life. • Extra-deep reinforced tread for longer treadwear in INDUSTRIAL INDUSTRIAL extreme underground mining conditions. • Specially formulated tread compounds extend the tread life. • • •

Flanc dentelé unique, avec renforcement spécial, qui offre une grande résistance aux coupures potentielles et qui prolonge ainsi la vie du pneu. Semelle très profonde renforcée qui dure plus longtemps en utilisation minière souterraine extrême. Composés expressément conçus pour prolonger la durée de vie utile de la semelle.

EARTHMOVER

OTR BIAS

PRODUCTS

GRADER

Y69K L-5S LOADER & DOZER

For loaders and underground vehicles COMPACTOR Pour chargeuses et véhicles souterrains • • • • • • • •

MOBILE CRANE Side protector Modified sidewall profile for increased resistance to side wall damage INDUSTRIAL reinforced tread for longer treadwear and Extra-deep enhanced durability in mining conditions Specially formulated tread compounds extend treadlife

Protecteur latéral Le profil modifié du flanc procure une plus grande résistance aux dommages causés au flanc. Les sculptures très profondes et renforcées de la semelle assurent une plus longue durabilité et une longévité plus grande encore dans des mines. Les composés de gomme expressément formulés prolongent la durée de vie de la semelle.

OTR

TECHNICAL DATA

Size Dimension

Part # No de pièce

Star Mark Marquage étoile

Compound Composé

Groove Depth Profondeur de sculpture (1/32”)

Rim Size Dimension de jante

Inflated Dimensions Dimensions pneu gonflé Overall Diameter (in) Diamètre hors tout (po)

Overall Width (in) Largeur hors tout (po)

Static Loaded Radius (in) Rayon statique sous charge (po)

Static Loaded Width (in) Largeur statique sous charge (po)

Ship Weight (lbs) Poids liv. (lb)

RADIAL EARTHMOVER | VÉHICULE DE TERRASSEMENT RB31 20.5R25 E-3/L-3 TL

13110

17.00 - 2.0

58.1

20.9

26.6

23.1

542

23.5R25 E-3/L-3 TL

13111

19.50 - 2.5

63.0

24.1

28.3

26.5

757

26.5R25 E-3/L-3 TL

13112

22.00 - 3.0

68.2

26.6

30.9

29.3

1,068

29.5R25 E-3/L-3 TL

13113

25.00 - 3.5

72.8

29.9

32.7

33.1

1,314

20.5R25 E2L1 E/L-3 CP TL

13120

17.00 - 2.0

58.7

21.1

26.6

23.1

545

23.5R25 E-3/L-3 TL

13121

19.50 - 2.5

63.0

24.1

28.3

26.5

693

26.5R25 E-3/L-3 TL

13122

22.00 - 3.0

68.1

26.3

30.6

29.4

1,011

750/65R25 E3 S L

03169

24.00 - 3.0

64.0

29.5

28.7

32.2

976

17.5R25 E-3 TL

03160

14.00 - 1.5

52.8

17.5

24.5

19.1

395

20.5R25 E-3 TL

03175

17.00 - 2.0

58.9

21.1

27.0

22.5

627

04153

***

REG

10.00 - 1.5

55.3

15.5

25.7

17.0

441

1800R33 E-4 TL

04201

13.00 - 2.5

73.6

20.0

33.7

22.4

980

2400R35 E-4 TL

04202

17.00 - 3.5

85.4

26.0

38.5

29.3

1,614

2700R49 E4 S L

04204

19.50 - 4.0

105.6

28.9

48.0

32.7

2,935

2700R49 E4 TL

04205

REG

19.50 - 4.0

105.6

28.9

48.0

32.7

2,922

1800R33 E-4 TL

42000

13.00 - 2.5

73.2

20.0

33.6

22.4

973

2400R35 E-4 TL

03176

17.00 - 3.5

84.9

26.1

38.5

29.5

1,599

2700R49 E-4 TL

03178

19.50 - 4.0

105.2

29.5

47.8

33.5

2,879

23.5R25 E-4/L-4 TL

14151

19.50 - 2.5

63.5

23.9

28.7

26.5

818

26.5R25 E-4/L-4 TL

14152

22.00 - 3.0

68.2

26.6

30.7

29.1

1,078

29.5R25 E-4/L-4 TL

14153

25.00 - 3.5

73.4

29.9

33.3

32.8

1,453

29.5R25 E-4 TL CPUG

04127

25.00 - 3.5

73.4

29.9

33.3

32.8

1,453

14501

22.00 - 3.0

69.3

26.6

30.6

30.3

1,155

RT31

RL31

RB41 1400R25 E-4 TL RB42

RL42

RT41

RL45 26.5R25 E-4/L-4 TL

OTR Inflated Dimensions Dimensions pneu gonflé

TECHNICAL DATA

Overall Diameter (in) Diamètre hors tout (po)

Overall Width (in) Largeur hors tout (po)

Static Loaded Radius (in) Rayon statique sous charge (po)

14.00 - 1.5

52.5

17.5

23.6

20.1

384

17.00 - 2.0

58.8

21.0

25.8

24.0

516

14.00 - 1.5

53.1

17.4

23.9

19.7

362

17.00 - 2.0

58.1

20.9

26.6

23.1

542

13111

19.50 - 2.5

63.0

24.1

28.3

26.5

757

26.5R25 E-3/L-3 TL

13112

22.00 - 3.0

68.2

26.6

30.9

29.3

1,068

29.5R25 E-3/L-3 TL

13113

25.00 - 3.5

72.8

29.9

32.7

33.1

1,314

20.5R25 E2L1 E/L-3 CP TL

13120

17.00 - 2.0

58.7

21.1

25.9

24.0

545

23.5R25 E-3/L-3 TL

13121

19.50 - 2.5

63.0

24.1

28.3

26.5

693

26.5R25 E-3/L-3 TL

13122

22.00 - 3.0

68.1

26.3

30.6

29.4

1,011

23.5R25 E-4/L-4 TL

14151

19.50 - 2.5

63.5

23.9

28.7

26.5

818

26.5R25 E-4/L-4 TL

14152

22.00 - 3.0

68.2

26.6

30.7

29.1

1,078

29.5R25 E-4/L-4 TL

14153

25.00 - 3.5

73.4

29.9

33.3

32.8

1,453

46901

107

13.00 - 2.5

65.9

19.7

29.9

22.5

1,147

14501

22.00 - 3.0

69.3

26.6

30.6

30.3

1,155

17.5R25 G-2/L-2 TL

00290

14.00 - 1.5

52.5

17.5

23.6

20.1

384

20.5R25 G-2/L-2 TL

00291

17.00 - 2.0

58.8

21.0

25.8

24.0

516

02101

8.00 TG

53.0

15.1

24.4

17.0

296

1400R24 TT

00130

***

10.00 W

53.3

15.1

24.6

16.7

349

385/95R25 170E TL

00131

170E

10.00 - 1.5

53.3

15.1

24.8

16.5

326

445/95R25 174F TL

00129

174F

11.25 - 2.0

58.5

17.5

27.2

19.2

435

505/95R25 183E TL

00133

183E

13.00 - 2.5

63.1

20.2

29.1

22.3

596

Size

Part #

Star Mark

Compound

Groove Depth Profondeur de sculpture (1/32”)

No de pièce

Marquage étoile

17.5R25 G-2/L-2 TL

00290

20.5R25 G-2/L-2 TL

00291

17.5R25 L-3 TL

03150

20.5R25 E-3/L-3 TL

13110

23.5R25 E-3/L-3 TL

Dimension

Composé

Rim Size Dimension de jante

Static Loaded Width (in) Largeur statique sous charge (po)

Ship Weight (lbs) Poids liv. (lb)

LOADER | CHARGEUSE MYX S01

RB31

RT31

RT41

R69 18.00R25 L-5S CPUG RL45 26.5R25 E-4/L-4 TL GRADER | NIVELEUSE MYX S01

RT21 1400R24 G-2 TL CRANE | GRUE RB01

OTR

TECHNICAL DATA

Star Mark Size Dimension

Part # No de pièce

Marquage étoile

Compound Composé

Ply

Groove Depth Profondeur de sculpture (1/32”)

Rim Size Dimension de jante

Plis

Inflated Dimensions Dimensions pneu gonflé Overall Diameter (in) Diamètre hors tout (po)

Overall Width (in) Largeur hors tout (po)

Static Loaded Radius (in) Rayon statique sous charge (po)

Static Loaded Width (in) Largeur statique sous charge (po)

Ship Weight (lbs) Poids liv. (lb)

INDUSTRIAL | INDUSTRIEL RR41 1600R25 IND-4 TL

04151

***

11.25 - 2.0

59.0

16.7

25.8

19.6

602

UNDERGROUND | SOUTERRAIN RT41 29.5R25 E-4 TL CPUG

04127

25.00 - 3.5

73.4

29.9

33.3

32.8

1,453

46901

107

13.00 - 2.5

65.9

19.7

29.9

22.5

1,147

8.50 V

44.7

12.8

21.0

13.4

209

R69 18.00R25 L-5S CPUG BIAS EARTHMOVER | VÉHICULE DE TERASSEMENT Y67 12.00-20 18 E-3 TT

16724

14.00-24 28 E-3 TO

06716

10.00 W

53.0

15.1

24.6

16.1

321

14.00-25 20 E-3 TL CP

06707

10.00 - 1.5

53.0

15.0

24.6

16.1

278

29.5-25 28 E-3 TL

06762

REG

25.00 - 3.5

73.9

30.6

32.4

32.5

1,072

29.5-29 28 E-3 TL RE

06763

REG

25.00 - 3.5

76.9

30.3

34.5

31.7

1,152

33.25-29 26 E-3 TL CP

16752

27.00 - 3.5

81.9

33.4

36.4

34.4

1,536

33.25-35 38 E-3 TL RE

06770

REG

27.00 - 3.5

88.5

33.6

39.5

35.4

1,800

37.25-35 30 E-3 TL CP

16701

31.00 - 4.0

94.1

37.8

41.7

39.8

2,149

37.25-35 36 E-3 TL RE

16702

REG

31.00 - 4.0

94.1

37.8

41.7

39.8

2,126

37.5-39 44 E-3 TL CP

16710

32.00 - 4.5

99.0

38.1

44.8

40.0

2,537

37.5-39 52 E-3 RE

16712

REG

32.00 - 4.5

99.0

38.1

44.8

40.0

2,602

1800-25 32 E-4 TL

52304

13.00 - 2.5

65.0

20.4

30.4

21.3

745

1800-25 40 E-4 TL

02346

13.00 - 2.5

65.0

20.4

30.4

21.3

793

2100-35 36 E-4 TL

52316

CP-C

15.00 - 3.0

80.5

23.2

37.2

24.5

1,233

2400-35 42 E-4 TL

02309

17.00 - 3.5

84.5

26.2

39.0

28.0

1,582

2700-49 42 E-4 TL

02310

19.50 - 4.0

105.5

29.4

49.0

31.1

2,464

3000-51 46 E-4 TL

52384

106

22.00 - 4.5

113.2

33.4

52.7

35.3

3,566

3300-51 58 E-4 TL

02341

104

24.00 - 5.0

119.6

36.5

55.3

38.8

4,478

4000-57 76 E-4 TL

88916

HR-V

117

29.00 - 6.0

139.8

44.4

63.9

47.2

7,597

4000-57 E76 E-4 TL

02308

RE-T

117

29.00 - 6.0

139.8

44.4

63.9

47.2

7,766

4000-57 E76 L RRZA

02345

122

29.00 - 6.0

139.8

44.4

63.9

47.2

7,767

Y523

OTR TECHNICAL DATA

Inflated Dimensions Dimensions pneu gonflé Overall Diameter (in) Diamètre hors tout (po)

Overall Width (in) Largeur hors tout (po)

Static Loaded Radius (in) Rayon statique sous charge (po)

14.00 - 1.5

53.1

17.4

23.6

19.0

278

17.00 - 2.0

59.0

20.8

25.6

22.8

370

25.00 - 3.5

77.6

30.7

33.4

33.1

1,237

19.50 - 2.5

65.4

24.2

29.9

26.0

858

54502

19.50 - 2.5

65.4

24.2

29.9

26.0

914

26.5-25 24 L-4 TL CP

54506

22.00 - 3.0

70.3

27.7

31.5

30.1

1,198

29.5-25 22 L-4 TL CP

54509

25.00 - 3.5

74.8

30.9

33.3

33.1

1,506

29.5-25 28 L-4 TL CP

54501

25.00 - 3.5

74.8

30.9

33.3

33.1

1,589

35/65-33 24 L-4 TL CP

54513

28.00 - 3.5

82.0

35.5

37.5

36.4

2,251

35/65-33 30 L-4 TL

54512

REG

28.00 - 3.5

82.0

35.5

37.5

36.4

2,249

35/65-33 42 L-4 TL

54515

REG

28.00 - 3.5

82.0

35.5

37.5

36.4

2,397

45/65-45 58 L-4 TL CP

54507

36.00 - 4.5

107.5

45.3

48.8

47.4

4,931

23.5-25 20 L-5 TL CP

52404

111

19.50 - 2.5

65.6

24.4

30.1

26.1

1,036

26.5-25 32 L-5 TL CP

52434

122

22.00 - 3.0

70.7

26.9

32.3

28.4

1,407

29.5-25 28 L-5 TL CP

52423

140

25.00 - 3.5

75.1

30.5

34.2

32.5

1,884

29.5-29 28 L-5 TL CP

52409

134

25.00 - 3.5

80.3

30.4

36.0

32.7

1,853

35/65-33 30 L-5 TL CP

52412

121

28.00 - 3.5

81.7

35.4

37.5

36.7

2,589

35/65-33 42 L-5 TL CP

52436

121

28.00 - 3.5

81.7

35.4

37.5

36.7

2,683

40/65-39 56 L-5 CP

52455

133

32.00 - 4.0

94.6

40.4

46.0

42.0

3,918

45/65-45 38 L-5 TL CP

52417

145

36.00 - 4.5

107.9

46.5

49.6

48.4

5,129

45/65-45 50 L-5 TL CP

52420

145

36.00 - 4.5

107.9

46.5

49.6

48.4

5,385

45/65-45 58 L-5 TL CP

52442

145

36.00 - 4.5

107.9

46.5

49.6

48.4

5,641

35/65-33 42 L-5 TL CP

52443

121

28.00 - 3.5

81.3

35.7

37.6

36.8

2,818

45/65-45 58 L-5 TL CP

52440

145

36.00 - 4.5

107.9

46.5

49.6

48.4

5,869

Size

Part #

Ply

Compound

Groove Depth Profondeur de sculpture (1/32”)

No de pièce

Plis

Composé

17.5-25 16 L-3 TL CP

06706

20.5-25 16 L-3 TL CP

06723

29.5-29 28 L-3 TL CP

06741

23.5-25 20 L-4 TL CP

54503

23.5-25 24 L-4 TL CP

Dimension

Rim Size Dimension de jante

Static Loaded Width (in) Largeur statique sous charge (po)

Ship Weight (lbs) Poids liv. (lb)

LOADER | CHARGEUSE Y67

Y545

Y524

Y524Z

OTR

TECHNICAL DATA

Inflated Dimensions Dimensions pneu gonflé Overall Diameter (in) Diamètre hors tout (po)

Overall Width (in) Largeur hors tout (po)

Static Loaded Radius (in) Rayon statique sous charge (po)

8.50 V

50.4

13.1

23.8

14.0

347

14.00 - 1.5

54.7

16.9

25.6

17.9

626

13.00 - 2.5

65.0

21.0

29.6

22.5

960

104

13.00 - 2.5

65.0

21.0

29.6

22.5

986

104

13.00 - 2.5

65.0

21.0

29.6

22.5

1,215

102

17.00 - 2.0

60.8

21.3

28.1

22.2

843

117

19.50 - 2.5

64.6

24.3

29.4

25.7

1,057

109

22.00 - 3.0

71.0

27.2

31.4

28.8

1,415

06959

109

22.00 - 3.0

71.0

27.2

31.4

28.8

1,441

06918

109

22.00 - 3.0

71.0

27.2

31.4

28.8

1,738

26.5-25 36 L-5S TL

72081

114

22.00 - 3.0

70.5

27.4

32.5

28.5

1,752

29.5-29 L40 L-5S TL

06974

136

25.00 - 3.5

79.5

30.8

36.9

32.3

2,301

1400-20 32 IND-3 N

16765

10.00 WI

49.2

15.2

23.0

15.8

337

1400-24 28 ID E-3 TT

16735

10.00 W

53.0

15.0

24.6

16.1

332

16.00-25 36 IND-3 TL

16747

11.25 - 2.0

58.7

17.6

26.3

19.2

517

1800-25 40 ID E-3 TL

16719

13.00 - 2.5

63.0

20.1

29.0

21.0

750

2100-25 40 ID TL

16739

15.00 - 3.0

69.1

23.5

30.4

25.2

962

29.5-25 34 IND-3

16793

25.00 - 3.5

73.9

30.6

32.4

32.5

1,216

29.5-29 40 Y67W IND-3 TL

16796

25.00 - 3.5

77.6

30.7

33.9

32.3

1,473

2100-35 40 ID

16781

15.00 - 3.0

78.9

22.8

36.8

24.5

1,174

2400-35 48 ID TL

16709

17.00 - 3.5

84.3

26.5

37.5

28.6

1,606

37.5-39 60 ID TL LOG-STK

16717

32.00 - 4.5

99.0

38.1

44.8

40.0

2,770

1800-25 40 ID L-4S TL

06915

13.00 - 2.5

64.5

21.1

29.7

22.5

975

2100-25 40 ID L-4S

06972

15.00 - 3.0

70.0

23.7

31.4

25.2

1,172

1800-33 40 IND TL

06977

13.00 - 2.5

73.5

20.2

33.2

22.2

1,171

2100-35 42 ID

06917

15.00 - 3.0

80.7

24.1

36.5

26.1

1,536

Size

Part #

Ply

Compound

Groove Depth Profondeur de sculpture (1/32”)

No de pièce

Plis

Composé

1200-24 20 L-5S TT CP

06966

17.5-25 20 L-5S TL SB

06968

1800-25 28 L-5S TL CP

06932

104

1800-25 32 L-5S TL

06960

1800-25 32 L-5S TL SB

06938

20.5-25 28 Y69S L-5S

06976

23.5-25 20 L-5S TL CP

06935

26.5-25 28 L-5S TL CP

06951

26.5-25 32 L-5S TL CP 26.5-25 32 L-5S TL SB

Dimension

Rim Size Dimension de jante

Static Loaded Width (in) Largeur statique sous charge (po)

Ship Weight (lbs) Poids liv. (lb)

Y69

INDUSTRIAL | INDUSTRIEL Y67

Y69

OTR Size

DATA

Overall Diameter (in) Diamètre hors tout (po)

Overall Width (in) Largeur hors tout (po)

Static Loaded Radius (in) Rayon statique sous charge (po)

13.00 - 2.5

65.0

20.4

30.4

21.3

814

13.00 - 2.5

65.0

20.4

30.4

21.3

831

13.00 - 2.5

72.8

20.4

34.2

21.3

979

13.00 - 2.5

72.8

20.4

34.2

21.3

967

13.00 - 2.5

72.8

20.4

34.2

21.3

962

02316

17.00 - 3.5

85.4

26.5

37.8

29.3

1,754

02355

104

24.00 - 5.0

120.3

36.8

55.7

38.7

4,743

8.50V

50.4

13.1

23.8

14.0

347

14.00 - 1.5

54.7

16.9

25.6

17.9

578

104

13.00 - 2.5

65.0

21.0

29.6

22.5

960

Part #

Ply

Compound

Groove Depth Profondeur de sculpture (1/32”)

No de pièce

Plis

1800-25 36 ID E-4 TL

02318

1800-25 40 ID E-4 TL

02323

1800-33 36 ID E-4 TL

02312

1800-33 36 ID E-4 TL

02325

1800-33 40 ID E-4 TL

05326

2400-35 42 ID E-4 TL LOGST 33.00-51 58 ID TL

Dimension

Inflated Dimensions Dimensions pneu gonflé

TECHNICAL

Composé

Rim Size Dimension de jante

Static Loaded Width (in) Largeur statique sous charge (po)

Ship Weight (lbs) Poids liv. (lb)

Y523

UNDERGROUND | SOUTERRAIN Y69S 1200-24 20 L-5S TT CP

06966

17.5-25 20 L-5S TL

06955

1800-25 28 L-5S TL CP

06932

1800-25 32 L-5S TL

06960

104

1300 - 2.5

65.0

21.0

29.6

22.5

986

20.5-25 28 Y69S L-5S

06976

102

17.00 - 2.0

60.8

21.3

28.1

22.2

843

23.5-25 20 L-5S TL CP

06935

117

19.50 - 2.5

64.6

24.3

29.4

25.7

1,057

26.5-25 28 L-5S TL CP

06951

109

22.00 - 3.0

71.0

27.2

31.4

28.8

1,415

26.5-25 32 L-5S TL CP

06959

109

22.00 - 3.0

71.0

27.2

31.4

28.8

1,441

26.5-25 36 L-5S TL

72081

114

22.00 - 3.0

70.5

27.4

32.5

28.5

1,752

29.5-29 L40 L-5S TL CP

06974

136

25.00 - 3.5

79.5

30.8

36.9

32.3

2,301

17.5-25 20 L-5S TL SB CP

06968

14.00 - 1.5

54.7

16.9

25.6

17.9

626

1800-25 32 L-5S TL SB

06938

104

13.00 - 2.5

65.0

21.0

29.6

22.5

1,215

26.5-25 32 L-5S TL SB

06918

114

22.00 - 3.0

70.7

28.2

33.0

29.1

1,738

Y69K

Y69U

SAFETY PRECAUTIONS | MESURES DE SÉCURITÉ SAFETY PRECAUTIONS CONCERNING MOUNTING, DEMOUNTING AND OPERATION WARNING Tire and rim servicing can be dangerous, and should be performed only by trained personnel using proper tools and procedures. Failure to comply with these procedures may result in faulty positioning of the tire and/or rim, and cause the assembly to burst with explosive force, sufficient to cause serious physical injury or death. Demounting 1. Before Demounting • Always exhaust all air from a single tire and from both tires of a dual assembly prior to removing any wheel components such as nuts and rim clamps. • A broken rim part under pressure can blow apart and cause serious injury or death. • Make sure to remove valve core to exhaust all air from the tire. Remove both cores from a dual assembly. (When you remove the wheel lugs, if the tire is still under pressure, the assembly may fly apart.) • Check the valve stem by running a piece of wire through the stem to make sure it is not plugged. (Foreign material may clog the valve stem during deflation or ice may form as the air leaves the tire, clogging the valve stem.) 2. During Demounting • Demounting tools apply pressure to rim flanges to unseat tire beads, and keep your fingers clear. Always stand to one side and hold the tool with one hand when you apply hydraulic pressure. (If the tool slips off, it can fly with enough force to cause serious injury or death.) • Do not use tools in the vicinity of the flange butt weld. 3. After Demounting • Clean rims and repaint to stop detrimental effects of corrosion and facilitate checking and tire mounting. Be very careful to clean all dirt and rust from the lock ring and gutter. This is important to secure the lock ring in its proper position. A filter on the air inflation equipment to remove the moisture from the air line helps prevent corrosion. The filter should be checked periodically to see that it is working properly. (Parts must be clean for a proper fit - particularly the gutter section which holds the lock ring in its proper position.) Mounting 1. Before Mounting • Check rim components for cracks. Replace all cracked, badly worn, damaged and severely rusted components with new parts of the same size and type. When a component is in doubt, replace it. (Parts that are cracked, damaged or excessively corroded are weakened. Bent or repaired parts may not engage properly.) • Do not, under any circumstance, attempt to rework, weld, heat or braze any rim component that is cracked, broken or damaged. Replace with a new part that is not cracked, broken or damaged and which is of the same size and type. (Heating may weaken a part to extent that it is unable to withstand forces of inflation or operation.) • Check type of rim and make sure all parts of such rim are being assembled properly. Follow instruction manual of rim or ask your distributor if you have any doubts. (Mismatched parts may appear to fit, but when the tire is inflated they may fly apart with explosive force.) • Mixing parts of one rim type with those of another is potentially dangerous. Always check rim with manufacturer for approval. • Remove rust, dirt and other foreign matter from the rim surface, particularly on the bead seats and O-ring slot. • Clean the inside of the tire. • Make sure tube and flap are correct and not damaged for tube type tires. • Always prepare a new O-ring for tubeless tires. • Do not reinflate a tire that has been run flat or has been run at 80% or less of its recommended operating pressure, or when there is obvious or suspected damage to the tire or wheel components. (Components may have been damaged or dislocated during the time the tire was run flat or seriously under inflated.)

2. During Mounting and Inflation • Do not try to seat rings or other components by hammering while tire is inflated or partially inflated. • Double check to make sure all components are properly seated prior to inflation. • Do not inflate tire before al componenets are properly in place. Place in safety cage or use a restraining device and infalte to approximately 0.35 kg/cm2 (5 psi), recheck components for proper assembly. Observe that O-ring does not roll out of its groove. If assembly is not performed properly, deflate and correct. Never hammer on an inflated or partially inflated tire/rim assembly. If assembly is correct at approximately 0.35 kg/ cm2 (5 psi), continue to inflate fully to seat the tire beads. • Never sit or stand in front of a tire and rim assembly that is being inflated. Always use a clip-on chuck with a sufficient length of hose to permit the person inflating the tire to stand clear of the potential trajectory of the wheel components, and use an in-line valve with gauge or a pressure regulator preset to a desired value when inflating a tire. When a tire is in a restraining device, do not lean any part of your body or equipment on or against the restraining device. (If parts are improperly installed they may fly apart with explosive force.) • Never attempt to weld on an inflated tire/rim assembly or on a rim assembly with a deflated tire. (Heat from welding will cause a sudden, drastic increase in pressure, resulting in an explosion with the force of a bomb. Deflated tires can catch fire inside the air chamber.) 3. After Inflation • Make sure no air leakage can be suspected, especially in tubeless tires. Operation • Do not use under inflated tires. • Do not bleed or reduce air pressure to compensate for the increase in pressure resulting from operation. • Do not use under-sized rims. Use recommended rim for the tire. • Do not overload or overinflate tire/rim assemblies. Check for adequate rim strength if special operating conditions are required. (Excessive overload can cause damage to the tire and rim assembly.) • Never run a vehicle on one tire of a dual assembly. (The carrying capacity of the single tire and rim is dangerously exceeded, and operating a vehicle in this manner can result in damage to the rim and tire or cause a tire fire.) • Never use a tube in a tubeless tire/rim assembly where the rim is suspected of air leakage. (Loss of air pressure through fatigue cracks or other fractures in a tubeless rim warns you of a potential rim failure. This safety feature is lost when tubes are used with leaking rims. Continued use may cause the rim to burst with explosive force.) • Always inspect rims and wheels for damage during tire checks. (Early detection of potential rim failure may prevent serous injury.) • Never add or remove an attachment or otherwise modify a rim (especially by heating, welding or brazing) unless the tire has been removed and approval has been received from the rim manufacturer. (Modification or heating of a rim or one of its parts may weaken it so that it cannot withstand forces created by inflation or operation.) • Never mount bias tire and radial tire on the same axle. Follow vehicle manufacturer's recommendation. • Never use tire under unintended service conditions for the tire. Please consult YOKOHAMA if vehicle operation requires specialized tire fitting.

MESURES DE SÉCURITÉ CONCERNANT LA POSE, LE DÉMONTAGE ET L’UTILISATION DES PNEUS AVERTISSEMENT Effectuer l’entretien de pneus et de jantes peut s’avérer dangereux et cette tâche ne doit être confiée qu’à du personnel qualifié utilisant les procédures et les outils appropriés. Le défaut de suivre ces procédures pourrait se traduire par une pose inappropriée du pneu et/ou de la jante et l’assemblage pourrait éventuellement éclater avec une force explosive suffisante pour causer des blessures graves ou la mort. Démontage 1. Avant le démontage • Toujours enlever la totalité de l’air d’un pneu, ou de deux pneus jumelés, avant d’enlever toute composante de roue comme par exemple des écrous ou des pinces de jante. • Une pièce de jante brisée peut, sous la pression, voler en éclats et causer des blessures graves ou la mort. • S’assurer d’enlever l’obus de valve pour retirer la totalité de l’air du pneu. Enlever les deux obus s’il s’agit de pneus jumelés. (Lorsqu’on enlève les écrous de roue, l’assemblage peut voler en éclats si le pneu est encore sous pression.) • Vérifier le corps de valve en passant un bout de fil au travers pour s’assurer qu’il n’est pas obstrué. (Un matériau étranger pourrait boucher le corps de valve pendant le dégonflage, ou de la glace pourrait se former au moment où l’air quitte le pneu, ce qui obstruerait le corps de valve.) 2. Pendant le démontage • Les outils de démontage exercent une pression sur les rebords de la jante pour la déloger tout en protégeant vos doigts. Toujours se placer sur le côté et tenir l’outil d’une seule main quand on exerce une pression hydraulique. (Si l’outil glisse, il peut voler avec une force suffisante pour causer des blessures graves ou la mort.) • Ne pas utiliser d’outils près d’une soudure en bout du boudin. 3. Après le démontage • Nettoyer la jante et la repeindre pour prévenir les effets néfastes de la corrosion et faciliter la vérification et la pose du pneu. Bien s’assurer d’enlever toute la poussière et la rouille de la rondelle de verrouillage et du crochet de jante: c’est très important pour pouvoir fixer la rondelle dans sa position idéale. Un filtre posé sur l’équipement de gonflage afin de chasser l’humidité de la conduite d’air aidera à prévenir la corrosion. Ce filtre devrait être vérifié régulièrement pour s’assurer de son bon fonctionnement. (Toutes les pièces doivent être propres pour assurer un ajustement impeccable, et en particulier la partie du crochet de jante qui maintient la rondelle de verrouillage en position appropriée.) Pose 1. Avant la pose • Vérifier toute fissure pouvant affecter les composantes de la jante. Remplacer toutes les composantes fissurées, trop usées, endommagées ou très rouillées par de nouvelles pièces de mêmes dimensions et de même type. Si une composante soulève un doute, la remplacer. (Les pièces qui sont fissurées, endommagées ou très rouillées sont affaiblies. Les pièces courbées ou réparées pourraient ne pas s’emboîter correctement.) • Ne tenter en aucun cas de retravailler, souder, chauffer ou braser une composante de la jante qui serait fissurée, brisée ou endommagée. La remplacer plutôt par une nouvelle pièce qui n’est ni fissurée, ni brisée ni endommagée et qui est de mêmes dimensions et de même type. (Chauffer une pièce peut l’affaiblir au point qu’elle soit incapable de résister aux forces exercées par le gonflage ou l’utilisation du pneu.) • Vérifier le type de jante et s’assurer que toutes ses composantes soient assemblées correctement. Suivre les directives du manuel relatif à la jante ou demander au distributeur si on a des doutes. Des pièces disparates peuvent sembler bien s’agencer, mais lorsque le pneu sera gonflé elles pourraient voler en éclats avec une grande force explosive. • Marier des pièces d’un certain type de jante avec celles d’un autre type est • potentiellement dangereux. Toujours obtenir l’approbation préalable du fabricant de la jante. • Enlever la rouille, la poussière ou tout autre corps étranger de la surface de la jante, particulièrement sur le repos du talon et la rainure du joint torique. • Nettoyer l’intérieur du pneu. • S’assurer que la chambre à air et la bande de fond de jante sont en bon état et non endommagées, pour les pneus avec chambre à air. • Toujours préparer un nouveau joint torique pour les pneus sans chambre à air. • Ne pas regonfler un pneu qui a roulé à plat ou qui a roulé à 80 % ou moins de sa pression recommandée , ou lorsqu’il y a un dommage évident ou soupçonné au pneu ou aux composantes de la roue. (Les composantes peuvent avoir été endommagées ou s’être disloquées lorsque le pneu a roulé à plat ou a été largement sous gonflé.) 2. Pendant la pose et le gonflage • Ne pas essayer d’asseoir les anneaux ou d’autres composantes en les martelant pendant que le

pneu est gonflé ou partiellement gonflé. Vérifier deux fois plutôt qu’une que toutes les composantes sont correctement installées avant de gonfler le pneu. • Ne pas gonfler un pneu avant que toutes les composantes ne soient parfaitement en place. Placer d’abord le pneu dans une cage de sécurité ou utiliser un dispositif de retenue, puis gonfler jusqu’à environ 0,35 kg/cm2 (5 psi). Revérifier l’assemblage des composantes; veiller à ce que le joint torique ne sorte pas de sa rainure. Si l’assemblage n’est pas parfait, dégonfler le pneu et corriger le tout. Ne jamais marteler l’assemblage pneu/jante d’un pneu gonflé ou partiellement gonflé. Si l’assemblage est satisfaisant à environ 0,35 kg/cm2 (5 psi), amener jusqu’à plein gonflage pour bien asseoir les talons. • Ne jamais s’asseoir ni se tenir devant un assemblage pneu/jante en cours de gonflage. • Toujours utiliser un mandrin avec clip et un boyau d’une longueur suffisante pour permettre à la personne qui effectue le gonflage de se tenir à l’écart de la trajectoire potentielle des composantes de la roue, et utiliser lors du gonflage un robinet sur canalisation avec une jauge ou un régulateur de pression préréglé à la valeur désirée. • Lorsqu’un pneu est immobilisé par un dispositif de retenue, ne pas incliner une partie du corps ou de l’équipement sur ou contre le dispositif. (Si des pièces sont incorrectement installées, elles pourraient voler en éclats avec une grande force explosive.) • Ne jamais tenter d’effectuer une soudure sur un assemblage pneu gonflé/jante ou sur un assemblage pneu dégonflé/jante. (La chaleur de la soudure causera une hausse soudaine et dramatique de pression et il s’ensuivra une explosion ayant la force d’une bombe. Un pneu dégonflé peut prendre feu à l’intérieur de sa chambre à air.) 3. Après la pose • S’assurer qu’aucune fuite d’air ne puisse être décelée, en particulier dans les pneus sans chambre à air. Utilisation • Ne pas rouler sur un pneu sous-gonflé. • Ne pas purger ou réduire la pression d’air d’un pneu afin de compenser pour la hausse de pression résultant de son utilisation. • Ne pas utiliser une jante de trop petite taille. Utiliser la jante recommandée pour chaque pneu. • Ne pas surcharger ou surgonfler un assemblage pneu/jante. Vérifier attentivement la solidité de la jante dans le cas de conditions d’utilisation spéciales. (Un surchargement trop prononcé peut entraîner des dommages à l’assemblage pneu/jante.) • Ne jamais rouler sur un seul de deux pneus jumelés. (La capacité de charge d’un seul pneu/ jante est alors dangereusement dépassée et la conduite d’un véhicule dans ces conditions peut causer des dommages au pneu/ jante ou amener le pneu à prendre feu.) • Ne jamais utiliser une chambre à air dans un assemblage pneu sans chambre à air/jante quand on soupçonne une fuite d’air de la jante. (La perte de pression d’air par des fissures de fatigue ou autres fractures dans une jante sans chambre à air annonce un défaut potentiel de la jante. Cette mesure de sécurité n’existe plus quand on utilise une chambre à air de concert avec une jante qui fuit. Poursuivre l’utilisation de cet assemblage peut amener la jante à voler en éclats avec une grande force explosive.) • • Lors d’une vérification des pneus, toujours inspecter les jantes et les roues pour y déceler de possibles dommages. (La détection hâtive d’un défaut potentiel de la jante peut éventuellement éviter des blessures graves.) • • Ne jamais ajouter ou enlever une attache ou modifier de quelque façon une jante (particulièrement en la chauffant, la soudant ou la brasant) à moins que le pneu en ait été enlevé et qu’une approbation du fabricant de la jante ait été obtenue. (La modification ou le chauffage d’une jante ou d’une de ses pièces peut l’affaiblir au point qu’elle ne puisse résister aux forces exercées par le gonflage ou l’utilisation du pneu.) • • Ne jamais poser un pneu diagonal et un pneu radial sur un même essieu. Suivre les recommandations du fabricant du véhicule. • • Ne jamais utiliser un pneu dans des conditions opérationnelles non intentionnelles pour ce pneu. Prière de consulter YOKOHAMA si l’opération du véhicule nécessite un ajustement spécial du pneu. •

COMMERCIAL PRODUCTS LIMITED WARRANTY TRUCK, OFF THE ROAD AND INDUSTRIAL TIRES AND TUBES You are expected to outperform over the long haul and you should expect the same from your tires. Whether it’s a truck, industrial or off the road application, Yokohama builds the highest engineering standards into its products. That’s why we back our commercial tires with one of the most comprehensive warranties in the business.

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The Limited Warranty/Adjustment Policy applies to new Yokohama Truck, Industrial and Off The Road tires or tubes used in normal service displaying a warrantable condition. This policy does not necessarily require the existence of a manufacturing defect in order to qualify. This policy is not a warranty that a tire will not wear out or that it will not fail or become unserviceable if poorly maintained or misapplied.

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1. Warranty Eligibility Yokohama Tire (Canada) Inc. limited warranties cover the first retail purchaser of new Yokohama Truck, Industrial and Off The Road tires and tubes. All products claimed under these warranties must bear the Yokohama name and complete D.O.T. serial numbers (including the letters D.O.T.).

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including, impact breaks, nails, glass, stones, rocks etc.; running flat; brake lock; spinning; overloading; improper inflation; wheel alignment; tire rotation; misapplication; improper mounting; mounting on non-approved rims; chains; studs; equipment damage; and mechanical condition of vehicle Failure or damage, caused directly or indirectly by misapplication of tire usage, as recommended by either the vehicle manufacturer or by Yokohama, including incorrect size, speed rating or load (ply) rating and the selection of an off the road tread class, including TRA tread code Truck tires in “out of round’ condition after the first 25% of tread wear Industrial and Off The Road tires in “out of round” condition Tires presented more than 4 years after the date of purchase if the original purchase Invoice is provided or 5 years after the date of manufacture if original purchase invoice is not provided Cosmetic or appearance damage Tires altered in appearance after leaving the Yokohama factory Tires branded “no adj” Tires on vehicles registered or normally operated outside of Canada Tube damage caused by improper fitting or fitting on non-approved rims Limited Casing Warranty – Additional Exclusions: Tires that have completed the first retread life Casings which cannot be retreaded due to excessive tread wear or excessive buffing

2. What is Warranted If a tire or tube becomes unserviceable from a condition other than those listed under Part 3, Yokohama will make an adjustment towards the purchase of a similar new Yokohama replacement tire or tube. A) TRUCK TIRE LIMITED WARRANTY Yokohama will replace the tire with a similar new Yokohama tire on a useable tread 4. Yokohama’s Obligation Replacements qualifying under Yokohama Limited Warranties may be made by an auwear basis. The price you pay will equal the percentage of the original usable “tread thorized Yokohama dealer in Canada. worn off” x CRV + mounting, balancing and applicable taxes. CRV corresponds to 80% of the Suggested Retail Price (SRP) as listed in the latest Yokohama Suggested Retail Price list. “Tread worn off” is computed as a percentage of the original usable tread. As 5. Owner’s Obligation You must present the damaged tire, casing or tube to an authorized Yokohama dealtire safety regulations require replacement when the tire is worn down to the tread er in Canada. You must pay the replacement charge of the new Yokohama tire or tube, wear indicators, the last 2/32” is excluded from the definition “original usable tread”. which is specified by the applicable Limited Warranty. Unless otherwise specified in the B) OFF THE ROAD AND INDUSTRIAL TIRE LIMITED WARRANTY applicable Limited Warranty, you are also responsible for the payment of repairs and Yokohama will replace the tire with a similar new Yokohama tire on a useable tread services such as: mounting, balancing, rotating, alignment, replacement of tubes and wear basis. The price you pay will equal the percentage of the original “tread worn off” applicable taxes. All tires, casings and tubes which have been replaced under Yokohama x CRV + mounting, balancing and applicable taxes. CRV corresponds to 80% of the Limited Warranties, may at the discretion of Yokohama, become property of Yokohama Suggested Retail Price (SRP) as listed in the latest Yokohama Suggested Retail Price Tires (Canada) Inc. (SRP) list. “Tread worn off” is computed as a percentage of the original tread. C) TUBE LIMITED WARRANTY Yokohama will replace a tube displaying a warrantable condition with a similar new 6. Legal Rights and Limitations Yokohama Limited Warranties provide for specific legal rights. In addition, there may be tube on a no charge basis. other rights which may vary from province to province. To the extent permitted by law, D) PAVED HIGHWAY TRUCK TIRE LIMITED CASING WARRANTY all obligations or liabilities for loss of time, inconveniences, loss of use of a vehicle or any In addition to the Truck tire Limited Warranty, Yokohama will provide a limited casing other incidental or consequential damages, costs or expenses either direct or indirect are warranty for trucks used ONLY on paved highways. herby excluded. No warranty or guarantee, expressed or implied, exists with respect to This limited Casing Warranty may apply if within 4 years or up to the end of the first Yokohama products other than set forth above and no representation, promise or agreeretread life – whichever comes first – a defect in materials and/or workmanship is ment except as stated herein. discovered. Yokohama will replace the tire with a similar new Yokohama tire. The price you pay equals CRV minus our Casing Value (list of casing values available upon request). CRV is a reasonable approximation of the current replacement value of the tire and corresponds to 80% of the Suggested Retail Price (SRP) as listed in the latest Yokohama 7 Year Limited Warranty Suggested Retail Price list. Yokohama’s Zenvironment is so revolutionary, we put a 7 year limited warranty 3. Conditions and Exclusions Yokohama Limited Warranties exclude the following: • Failure or damage, including rapid and irregular tread wear, caused directly or indirectly by: fire; accident; vandalism; negligence; motor sport; road hazard

on these tires—the longest-running warranty Yokohama offers. Ask your dealer for details. • 7 years from DOT on the casing, with unlimited retreads (100% paved highway use only) • Free replacement within the first 25% of treadwear

GARANTIE LIMITÉE POUR PRODUITS COMMERCIAUX PNEUS ET CHAMBRES À AIR POUR CAMIONS, VÉHICULES HORS ROUTE ET INDUSTRIELS Le rendement de vos opérations doit progresser jour après jour, année après année. Il en va de même pour vos pneus. Les pneus de Yokohama, qu’il s’agisse de pneus pour camions, véhicules hors route ou industriels, sont fabriqués selon les normes d’ingénierie les plus rigoureuses. C’est pourquoi nous pouvons nous permettre de les appuyer par des garanties qui comptent parmi les plus complètes de l’industrie. Ces garanties limitées/politique d’ajustement s’appliquent aux nouveaux pneus ou aux chambres à air pour camions, aux véhicules hors route ou industriels utilisés de façon normale et qui présentent une condition pouvant faire l’objet d’une garantie. Notre politique n’exige pas la présence d’un défaut de fabrication pour donner droit à un ajustement. Elle n’est pas non plus une garantie qu’un pneu ne s’usera pas, qu’il ne connaîtra pas de défaillance ou qu’il ne deviendra pas inutilisable à la suite d’un mauvais entretien ou une utilisation inadéquate. 1. Admissibilité Garantie limitée de Pneus Yokohama (Canada) inc. protège l’acheteur initial au détail de chambres à air ou de pneus neufs pour camions et pour véhicules hors route ou industriels. Tout produit faisant l’objet d’une réclamation en vertu de cette garantie doit porter le nom de Yokohama et les numéros de série D.O.T. complets (y compris les lettres D.O.T.).

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directement ou indirectement par feu, accident, vandalisme, négligence, sport automobile, risque routier (incluant bris par impact, clous, verre, cailloux ou pierres, etc.), roulement à plat, blocage des freins, patinage des roues, chargement trop lourd, gonflage, le réglage du parallélisme des roues ou permutation des pneus incorrects, mauvaise utilisation (incluant dimensions, code de charge, cote de vitesse, etc.), montage incorrect, montage sur jantes non approuvées, chaînes, crampons, dommages causés par de l’équipement et condition mécanique du véhicule. Défaillances ou détériorations causées directement ou indirectement par une utilisation du pneu contraire à ce que recommande le fabricant du véhicule ou Yokohama, y compris : dimensions, indice de vitesse, code de charge et choix d’une semelle de catégorie hors route incorrects (incluant le code TRA). Pneu de camion présentant un faux rond après les premiers 25 % d’usure de la semelle. Pneu hors route ou industriel présentant un faux rond. Pneu présenté plus de 4 ans après la date d’achat si la facture originale d’achat est fournie à Yokohama, ou 5 ans après la date de fabrication si la facture originale d’achat n’est pas fournie à Yokohama. Pneu présentant des détériorations de nature superficielle ou esthétique. Pneu dont l’apparence a été modifiée après sa sortie de l’usine de Yokohama. Pneu portant la mention « no adj ». Pneu posé sur un véhicule immatriculé ou normalement utilisé à l’extérieur du Canada. Détériorations subies par la chambre à air en raison d’une pose incorrecte ou d’une pose sur jante non conforme. Garantie limitée de la carcasse - Exclusions supplémentaires : Pneu ayant terminé leur premier cycle de rechapage. Pneus présentés plus de 4 ans après la date d’achat si la facture originale d’achat est fournie à Yokohama, ou 5 ans après la date de fabrication si la facture originale d’achat n’est pas fournie à Yokohama. Carcasses ne pouvant être rechapées en raison d’une usure trop importante de la semelle ou d’un polissage excessif.

2. Objet de la garantie Si un pneu devient inutilisable en raison d’une condition autre que celles indiquées dans la section 3 ci-dessous, Yokohama accordera un crédit applicable à l’achat d’une chambre à air ou d’un pneu neuf ou équivalent de Yokohama. A) GARANTIE LIMITÉE DE PNEUS DE CAMION Yokohama remplacera le pneu par un pneu neuf Yokohama équivalent en se basant sur l’usure de la semelle. Le prix que vous paierez équivaudra au pourcentage d’usure de la semelle d’origine multiplié par la V.R.C. (valeur de remplacement au client) et additionné du coût de montage, d’équilibrage et des taxes applicables. La V.R.C. correspond à 80 % du prix de détail suggéré (PDS), tel qu’indiqué dans la liste la plus récente des prix de détail suggérés de Yokohama. L’usure de la semelle est calculée comme étant un pourcentage de la semelle d’origine encore 4. Les obligations de Yokohama Les remplacements en vertu de ces garanties limitées Yokohama peuvent être effectués par tout utilisable. Puisque les règles de la sécurité exigent le remplacement d’un pneu dont la semelle détaillant Yokohama agréé au Canada. est usée jusqu’aux indicateurs d’usure, les derniers 2/32 po sont exclus de la définition « semelle d’origine encore utilisable ». 5. Les obligations du propriétaire B) GARANTIE LIMITÉE DE PNEUS HORS ROUTE ET INDUSTRIELS Pour toute réclamation, le propriétaire doit remettre le pneu endommagé, la carcasse ou la chamYokohama remplacera le pneu par un pneu neuf Yokohama équivalent en se basant sur l’usubre à air à un détaillant Yokohama agréé au Canada. Il doit payer les frais de remplacement du re de la semelle. Le prix que vous paierez équivaudra au pourcentage d’usure de la semelle nouveau pneu, carcasse ou chambre à air, tel que précisé par la garantie limitée applicable. À moins d’origine multiplié par la V.R.C. (valeur de remplacement au client) et additionné du coût de d’indication contraire dans le texte de la garantie limitée applicable, le propriétaire doit s’acquitmontage, d’équilibrage et des taxes applicables. La V.R.C. correspond à 80 % du prix de détail ter des frais associés aux réparations et services, tels que le montage, l’équilibrage, le réglage du suggéré (PDS), tel qu’indiqué dans la liste la plus récente des prix de détail suggérés de Yokoparallélisme des roues, la permutation des pneus, le remplacement des chambres à air et les taxes hama. L’usure de la semelle est calculée comme étant un pourcentage de la semelle d’origine applicables. Tous les pneus, carcasses ou chambres à air remplacés en vertu des garanties limitées encore utilisable. de Yokohama peuvent, à la discrétion de Yokohama, devenir la propriété de Pneus Yokohama (CanC) GARANTIE LIMITÉE DE CHAMBRE À AIR ada) inc. Yokohama remplacera sans frais une chambre à air pouvant faire l’objet d’une garantie par une 6. Droits et restrictions légales chambre à air équivalente. La garantie limitée de Yokohama s’accompagne de droits bien précis sur le plan juridique. De plus, D) GARANTIE LIMITÉE DE CARCASSE DE PNEUS DE CAMION POUR USAGE ROUTIER il peut exister d’autres droits qui diffèrent selon les provinces. Sous réserve des limites imposées En plus de sa garantie limitée de pneus de camion, Yokohama offre une garantie limitée de la par la loi, toute obligation et responsabilité pour perte de temps, désagrément, perte de jouissance carcasse des pneus de camion circulant SEULEMENT sur routes pavées. d’un véhicule, ou tous dommages-intérêts accessoires ou indirects, coûts ou frais directs et indiCette garantie limitée de la carcasse peut s’appliquer si, dans les 4 ans ou avant la fin du premier rects sont par les présentes exclus. Il n’existe aucune garantie, expresse ou tacite, sur les produits cycle de rechapage du pneu — selon la première éventualité — un défaut de matériaux et/ou de marque Yokohama autre que celles énoncées ci-dessus, et aucune représentation, promesse ou de main d’œuvre est constaté. entente, sauf celles prévues aux présentes. Yokohama remplacera le pneu par un pneu Yokohama neuf équivalent. Le prix que vous paierez équivaudra à la V.R.C., dont on aura soustrait la valeur de la carcasse (liste des valeurs carcasses Garantie limitée de 7 ans disponible sur demande). La V.R.C. est une approximation raisonnable de la valeur de remLes pneus Zenvironment sont si innovateurs qu’ils bénéficient d’une garantie placement courante du pneu et correspond à 80 % du prix de détail suggéré (PDS), tel qu’indiqué dans la liste la plus récente des prix de détail suggérés de Yokohama. limitée exceptionnelle de 7 ans, la plus longue offerte par Yokohama. Détails 3.

Conditions et exclusions La Garantie limitée de Yokohama exclut ce qui suit: • Défaillances ou détériorations, y compris l’usure rapide et inégale de la semelle, causées

chez les détaillants Yokohama. • 7 ans à partir de la date DOT sur la carcasse, rechapages illimités (utilisation à 100 % sur route pavée) • Remplacement gratuit en deçà de 25 % d’usure de la semelle

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