Entrega para reavaliação

PROJETO DE INTERVENÇÃO: AVENIDA BRIGADEIRO EDUARDO GOMES - VILHENA/RO Elaine Melquide Tim Sulivan da Silva e Silva Yeda Paola Marques Orientadora: Fernanda de Oliveira

Instituto Federal de Ciência e Tecnologia de Rondônia Campus Vilhena Curso de Graduação em Arquitetura e Urbanismo

Elaine Melquide Tim Sulivan da Silva e Silva Yeda Paola Marques

PROJETO DE INTERVENÇÃO: AVENIDA BRIGADEIRO EDUARDO GOMES - VILHENA/RO

Projeto apresentado ao Instituto Federal de Ciência e Tecnologia de Rondônia, como requisito parcial de avaliação na disciplina de Paisagismo III. Orientadora: Profª Fernanda de Oliveira.

Vilhena/RO - Nov. 2021

1 3

á i u r m o S INTRODUÇÃO

1.1 Objetivos 1.1.1 Objetivo Geral 1.1.2 Objetivos Específicos 1.2 Localização 1.3 Justificativa 1.4 Metodologia

05 04 04 04 04 05 05

REFERÊNCIAS PROJETUAIS

3.1 Iluminsção Pública 3.2 Drenagem Urbana Sustentável 3.3 Área Verde 3.4 Mobiliário Urbano

5

07

07 07 07 08

2 4

PROPOSTA DE INTERVENÇÃO NA AV. BRIGADEIRO EDUARDO GOMES

EMBASAMENTO TEÓRICO

CONTEXTOS

09

4.1 Público Alvovos 4.2 Da Localizaçãol

09 09

4.3 Levantamento Fotográfico 09 Atual do Local

10

CONSIDERAÇÕES FINAIS

17

REFERÊNCIAS

18

ANEXOS - PRANCHAS COM DESENHOS TÉCNICOS

19

06

1. INTRODUÇÃO

❖ Mapear as características locais e do entorno do ambiente; ❖ Identificar os usuários e suas necessidades; ❖ Identificar tendências de paisagismo e mobiliários urbanos que envolva sistema de drenagem de águas pluviais sustentáveis; ❖ Elencar recursos técnicos necessários para o desenvolvimento do projeto.

1.2 Localização

MAPA DO BRASIL

MAPA DE RONDÔNIA

MAPA DE VILHENA

... . . . . . . .... . . . . . . ...

Vilhena está situada na divisa do Estado de Rondônia com o Mato Grosso. É a cidade de entrada da Amazônia Ocidental, conhecida como “Portal da Amazônia'' e, conforme IBGE/2021, possui um bioma de cerrado com clima agradável, população estimada de 104.517 habitantes e seus 11.699,150 km2 de território apresentam apenas “15.6% de domicílios urbanos em vias públicas com urbanização adequada (presença de bueiro, calçada, pavimentação e meio-fio)”.

Por sua geografia plana e o baixo percentual de urbanização, muitas ruas e avenidas sofrem com a ausência de drenagem durante os períodos chuvosos prejudicando a mobilidade urbana e provocando alagamentos. A Avenida Brigadeiro Avenida Brigadeiro Eduardo Gomes faz parte desta triste estatística. Conhecida apenas como “Avenida Brigadeiro”, esta via é utilizada para acessar o bairro solar, o Museu Casa de Rondon e a Feira Agropecuária, entre outros pontos importantes da cidade.

Desta feita, nesta pesquisa apresentamos uma proposta de paisagismo, com melhoramento da infraestrutura e mobilidade urbana na Avenida Brigadeiro, com início no cruzamento da rua Carmelita Fermina dos Anjos com a rua 34 até a rua Mamoré (ver localização item 1.2).

Metodologicamente, os dados foram obtidos por visita in loco, pelo Plano Diretor da cidade, outras legislações pertinentes, com inspirações em artigos científicos e sites como Archdaily, Vitruvius e Dezeen.

1.1.2 Objetivos Específicos

.... .... .... .... .... .... .... .....

Este artigo partiu de uma provocação pedagógica em busca de encontrar soluções de paisagismo para beneficiar a cidade de Vilhena, promovido pela arquiteta e urbanista Fernanda Oliveira, professora do curso de Arquitetura e Urbanismo do Instituto Federal de Ciência e Tecnologia de Rondônia - Campus Vilhena.

1.1 Objetivos 1.1.1. Objetivo Geral

❖ Desenvolver

um projeto de paisagismo respeitando a infraestrutura existente, instalando mobiliário urbano quando necessário, visando melhorar a mobilidade urbana e explorar a potencialidade do espaço social na Avenida Brigadeiro Eduardo Gomes, município de Vilhena-RO.

MAPA DO LOCAL DE INTERVENÇÃO

MAPA GERAL URBANO DE VILHENA

1.3 Justificativa

1.4 Metodologia

Quando vamos adquirir ou construir uma edificação buscamos um local tranquilo, seguro, com acessos de qualidade e que nosso dinheiro possa pagar por tudo isso.

A metodologia utilizada nesta pesquisa iniciou pela pesquisa de referencial bibliográfico referente a infraestrutura, mobilidade e paisagismo. Em seguida foram coletados dados do local como mapa viário, fotos e análise da paisagem e do entorno. Por fim, buscamos inspirações em projetos de outros arquitetos e urbanistas por meio da pesquisa virtual para criar uma proposta que se encaixe na realidade do município de Vilhena.

Neste sentido, o espaço urbano pode ser pensado como uma extensão da moradia, pois quando saímos de casa para o trabalho queremos ruas seguras, limpas e asfaltadas e, se pudermos acrescentar árvores, bancos, iluminação, etc, tudo fica perfeito.

Desta feita, a Avenida Brigadeiro Eduardo Gomes, no percurso entre o cruzamento da rua Carmelita Fermina dos Anjos com rua 34 até a rua Mamoré deixa de oferecer um ambiente tranquilo, seguro e asfaltado, pois a via está inacabada, sem sinalização, mal iluminada e o canal de coleta de águas pluviais oferece perigo a população local

Figura - Avenida Brigadeiro Eduardo Gomes

(imagens 01).

Pensando assim, o presente trabalho torna-se relevante, pois a Avenida Brigadeiro precisa de melhoramento na infraestrutura da malha viária, melhoramento do sistema de drenagem e revitalização do paisagismo praticamente inexistente.

Neste sentido, PONTE et al (2014, p.04) informam que, A drenagem urbana, como sistema de manejo, monitoramento e relativo controle ambiental e material de águas, seu volume e fluxos, no território da cidade, é concebida a partir de sistemas e de estruturas. A lógica sistêmica de projetos de drenagem urbana pressupõe a possibilidade de integração e co-funcionamento de soluções espacialmente distantes, porém interligadas pelo fluxo da água, pelos vasos comunicantes e pela relação entre declividades, vazões, volumes e áreas permeáveis e impermeáveis.

Pensar maneiras que beneficiem os residentes atuais e futuros é desafiador.

Questões como a dicotomia entre os interesses políticos e o interesse social é uma barreira gigantesca para arquitetos-urbanistas contemporâneos. Pois não trata apenas de uma questão de arte ou criatividade, mas da escassez de recursos financeiros e apoio dos gestores públicos.

Em cidades pequenas como Vilhena não existe transporte público para atender quem reside nas periferias. Um atenuante está na topografia plana que favorece a caminhada. No entanto, a ausência de investimentos em pistas e calçadas para pedestres provoca insegurança nos moradores que, além das intempéries climáticas, sofrem com a falta de infraestrutura para locomoção a pé. Para GONDIM (2010, p.1617), Apesar da importância da locomoção a pé ou de bicicleta, são meios de transporte ainda pouco considerados em muitas cidades. Por este motivo, os pedestres se deparam com calçadas estreitas, com muitos obstáculos e sem conservação.

Neste contexto, fica evidente que a Avenida Brigadeiro necessita de uma intervenção urbanística de melhoramento na infraestrutura e revitalização do paisagismo para proporcionar qualidade de vida e promover o sentimento de pertencimento dos moradores.

Fonte: Tim, Elaine M., 2021. Arquivo pessoal.

2. EMBASAMENTO TEÓRICO Os estudos do arquiteto e urbanista Kevin Lynch em sua obra “A Imagem da Cidade'' (1960, p.02) nos sugere que as pessoas podem criar uma conexão com a cidade por meio da imageabilidade e legibilidade. Assim, a legibilidade pode ser definida como a “facilidade com que cada uma das partes [da cidade] pode ser reconhecida e organizada em um padrão coerente”. Já a imageabilidade “refere-se à forma, cor ou arranjo que facilitam a formação de imagens mentais do ambiente fortemente identificadas, poderosamente estruturadas e altamente úteis” (p.09).

LYNCH (1960) concluiu, também, que os elementos utilizados para formar uma imagem da cidade estão agrupados em cinco grandes tipos: “caminhos, limites, bairros, pontos nodais e marcos''. Assim, para o problema em questão, os caminhos de Lynch podem ser definidos como os canais por onde o observador transita, como ruas, calçadas, etc. Os limites são barreiras como rios, viadutos, etc.

Com apenas 15.6% de domicílios urbanos em vias públicas com urbanização adequada (IBGE: 2021), os “caminhos” e “limites” da cidade de Vilhena carecem de melhoramentos e revitalização em sua infraestrutura, mobilidade urbana e paisagismo.

Pois, “com a crescente urbanização, os fenômenos naturais das cheias são interrompidos pelos assentamentos humanos, que provocam modificações e aumentam os riscos associados aos mesmos” (PONTE et al, 2014, p.03, apud CARNEIRO et al., 2011, p. 33).

Mobiliário urbano, paisagismo, manutenção da pavimentação, iluminação, calçadas e pistas de caminhada para os pedestres são recursos que formam a imagem da cidade no morador-observador, provocando uma necessidade e um desejo de permanecer em determinado lugar, pois o mobiliário urbano “compõe o ambiente construído onde se acham inseridos e faz parte do desenho urbano das cidades, interagindo com seus usuários e com o contexto sócio-cultural e ambiental” (MONTENEGRO, 2005, p.29)”.

Neste contexto, a infraestrutura para locomoção a pé (caminhada ou corrida) ajuda na formação da imagem da cidade e na saúde do indivíduo, além de ser um transporte não motorizado utilizado desde a pré-história. Conforme MALATESTA (2007, p.15), [...] andar a pé é o modo de transporte onde ocorre o maior nível de contato com o ambiente urbano e proporciona a mais intensa troca social entre seus agentes, por esse motivo produz interação com a vida da cidade, promovendo com ela uma relação quase orgânica.

Por fim, cabe salientar que as referências levantadas não esgotam as necessidades urbanísticas de paisagismo e infraestrutura da Avenida Brigadeiro, mas certamente servem de inspiração para promover a imageabilidade e legibilidade dos caminhos e limites identificados pela população vilhenense.

Figura - Livro A Imagem da Cidade. Kevin Lynch.

em2. Embasamento Teórico

Fonte: Livraria da Travessa, 2021.

3. REFERÊNCIAS PROJETUAIS Visando atender os objetivos geral e específicos, seguem algumas referências que servirão como inspiração neste projeto.

3.1 Iluminação Pública

3.3 Área verde

Figura - Grama esmeralda

Figura - Pingo de Ouro

Fonte: Planalto gramas,2021.

Fonte: Pinterest, 2021.

Figura - Clorofito

Figura - Ipê Rosa

Fonte: Casa vogue, 2021.

Fonte: IB florestas

Figura - Inspiração para iluminação pública

Fonte: Pinterest, 2021.

3.2 Drenagem urbana sustentável Figura - Canal de escoamento para águas pluviais

Figura - Pau Ferro

Fonte: Pinterest, 2021.

Figura - Drenagem de águas Pluviais

Fonte: Pinterest, 2021. Detalhe nosso.

Fonte: Jardineiro Net, 2013.

3.4 Mobiliário Urbano

Figura - Balanço Figura - Banco ao redor de árvores

Fonte: MARQUES, Yeda Paola. Arquivo pessoal.

Figura - Brinquedo lúdico

Fonte: MARQUES, Yeda Paola. Arquivo pessoal.

Figura - Bicicletário

Fonte: MARQUES, Yeda Paola. Arquivo pessoal.

Figura - Playground

Fonte: MARQUES, Yeda Paola. Arquivo pessoal.

Figura - Lixeira Seletiva

Fonte: MARQUES, Yeda Paola. Arquivo pessoal.

Figura - Iluminação

Fonte: MARQUES, Yeda Paola. Arquivo pessoal.

Fonte: MARQUES, Yeda Paola. Arquivo pessoal.

Figura - Quiosque

Fonte: MARQUES, Yeda Paola. Arquivo pessoal.

4. CONTEXTOS 4.1 Público alvo Todos os moradores do município de Vilhena podem se beneficiar das melhorias na Av. Brigadeiro Eduardo Gomes, especialmente os moradores do Bairro Solar e entorno

4.2 Da Localização Local: Avenida Brigadeiro Eduardo Gomes Trecho: Entre avenida Carmelita Fermina dos Anjos até Rua Mamoré.

Cidade: Vilhena.

Estado: Rondônia.

Coordenadas: -12.725826, -60.115369

4.3 Levantamento fotográfico atual do local A situação atual da Av. Brigadeiro Eduardo Gomes pode ser observada nas imagens 19, 20, 21 e 22. É notável que o local está em situação precária e necessita de uma obra de intervenção estrutural e paisagista.

Figura - Canteiro central com vala para escoamento de águas pluviais na Avenida Brigadeiro Eduardo Gomes.

Figura - Vala na Av. Brigadeiro Eduardo Gomes

Fonte: Tim, Elaine M., 2021. Arquivo pessoal.

Fonte: Tim, Elaine M., 2021. Arquivo pessoal.

Figura - Mapa Av. Brigadeiro

Figura - Perigo na Av. Brigadeiro

Fonte: Tim, Elaine M., 2021. Arquivo pessoal.

Fonte: Google Maps, 2021.

Figura - Escoamento águas pluviais na Av. Brigadeiro

Fonte: Tim, Elaine M., 2021. Arquivo pessoal.

5. PROPOSTA DE INTERVENÇÃO NA AV. BRIGADEIRO EDUARDO GOMES

5. Proposta de Intervenção na Av. Brigadeiro Eduardo Gomes

Figura - Proposta para Av. Brigadeiro

Na figura ao lado, podemos observar a vista superior da proposta de implantação, onde notamos a disposição dos principais elementos, como quiosques, brinquedos, passarela, pista de caminhada, canal de drenagem e outros elementos.

A proposta pretende melhorar a infraestrutura, o paisagismo e a drenagem atraindo pessoas para o local. Conforme a figura, as vias devem ser asfaltadas, conter pista de caminhada e passarelas para que as pessoas possam circular com segurança. Foram incluídos quiosques, brinquedos e equipamentos de ginastica para promover o sentimento de pertencimento aos usuários.

Fonte: MARQUES, Yeda. 2021. Arquivo pessoal.

5. Proposta de Intervenção na Av. Brigadeiro Eduardo Gomes Após análise in loco, percebemos que a maior parte da drenagem pluvial da região passa por estes canais com alta velocidade e grande volume de vazão da água. Assim, sugerimos a inclusão de pedras com granulometria acima de 50cm, visando reduzir a velocidade das águas e consequentemente, melhorar a estética, pois as fortes chuvas geram poças que acumulam água no local.

Outro aspecto do nosso projeto é a arborização que foi implantada no percurso, deixando o ambiente agradável, além de reduzir a incidência solar nos usuários durante o deslocamento a pé.

Visando melhorar o fluxo de veículos, propusemos uma mudança nas vias que devem ser asfaltadas, sinalizadas e de direção única, pois atualmente o trecho tem direção dupla nos dois lados do canal, sendo perigoso por falta de manutenção da pista e ausência de sinalização.

Figura - Pau Ferro

Fonte: Jardineiro Net, 2013

Figura - Renderização corte da Av. Brigadeiro Eduardo Gomes Figura - Ipê Rosa

Fonte: IB florestas

Figura: Clorofito

Fonte: Casa vogue, 2021.

Fonte: MARQUES, Yeda. 2021. Arquivo pessoal.

5. Proposta de Intervenção na Av. Brigadeiro Eduardo Gomes A figura mostra uma vista isométrica do projeto, onde percebemos um ambiente com diversão para crianças, pista de caminhada, equipamentos de academia, comércios alimentícios, iluminação, coleta seletiva de lixo, estacionamento para ciclista, outros mobiliários e arborização para melhorar a qualidade de vida dos usuários.

Figura: Iluminação Figura: Lixeira seletiva

Figura - Vista aérea Figura: Balanço

Figura: Banco Fonte: MARQUES, Yeda Paola.

Fonte: MARQUES, Yeda Paola.

Fonte: MARQUES, Yeda Paola.

Fonte: MARQUES, Yeda Paola.

Figura: Quiosque

Fonte: MARQUES, Yeda Paola.

Figura: Brinquedo lúdico

Fonte: MARQUES, Yeda Paola. .

Figura: Bicicletário Fonte: MARQUES, Yeda Paola, 2021. Arquivo pessoal.

Fonte: MARQUES, Yeda Paola.

5. Proposta de Intervenção na Av. Brigadeiro Eduardo Gomes Figura - Vista aérea proposta Av. Brigadeiro Eduardo Gomes

Figura - Vista aérea Projeto de intervenção Av. Brigadeiro.

Fonte: MARQUES, Yeda Paola, 2021. Arquivo pessoal do Revit.

Fonte: MARQUES, Yeda Paola, 2021. Arquivo pessoal.

Figura - Corte projeto Av. Brigadeiro Eduardo Gomes

Fonte: MARQUES, Yeda Paola, 2021. Arquivo pessoal.

5. Proposta de Intervenção na Av. Brigadeiro Eduardo Gomes

Figura - Vista projeto intervenção Av. Brigadeiro Eduardo Gomes.

Figura - Vista projeto interferência Av. Brigadeiro Eduardo Gomes Fonte: MARQUES, Yeda Paola, 2021. Arquivo pessoal.

Fonte: MARQUES, Yeda Paola, 2021. Arquivo pessoal.

5. Proposta de Intervenção na Av. Brigadeiro Eduardo Gomes Figura - Vista aérea Projeto de intervenção Av. Brigadeiro.

Figura - Corte Projeto Av. Brigadeiro Eduardo Gomes Fonte: MARQUES, Yeda Paola, 2021. Arquivo pessoal do Revit.

Fonte: MARQUES, Yeda Paola, 2021. Arquivo pessoal.

CONSIDERAÇÕES FINAIS

O projeto seguiu as diretrizes e objetivos para elaboração de uma proposta final que melhorasse sobremaneira o paisagismo, a infraestrutura e a mobilidade urbana da Avenida Brigadeiro Eduardo Gomes no trecho da rua Carmelita Fermina dos Anjos até a rua Mamoré.

Ademais, contemplou melhorias na infraestrutura, especialmente no sistema de drenagem pluviais, iluminação pública de LED, revitalização da área verde, local para sentar e contemplar a paisagem, e pisa para caminhada favorecendo a mobilidade urbana e a imageabilidade da cidade.

Por fim, considerando a ausência de infraestrutura e paisagismo no local, este projeto traz ideias inovadoras para que os gestores públicos municipais que possam executar as melhorias que a Av. Brigadeiro tanto necessita.

Uma cidade com imageabilidade (aparente, legível, ou visível), nesse sentido, seria bem formada, distinta, memorável; convidaria os olhos e ouvidos a uma maior atenção e participação. (LYNCH, 1960, p. 10)

REFERÊNCIAS

BROWN, Tim. Design Thinking. Uma Metodologia Poderosa Para Decretar o Fim Das Velhas Ideias. Rio de Janeiro: Elsevier Ltda, 2010.

BUXTON, Pamela. Manual do Arquiteto: Planejamento, dimensionamento e projeto. Trad. Alexandre Salvaterra, 5 ed. Porto alegre; Bookman, 2017. Disponível em: <https://integrada.minhabiblioteca.com.br/reader/books/9788582604311/pageid/1>. acesso em 23 ago.2021.

GONDIM, Monica Fiuza. Cadernos de Desenho Ciclovias. ISBN: 978-85-906631-1-9. 2010. Disponível em: <https://www.solucoesparacidades.com.br/wp-content/uploads/2010/01/24%20%20BRASIL_Caderno%20de%20Desenho_Ciclovias.pdf>. Acesso em 30 Ago.2021.

IBGE. Panorama de Vilhena 2021: Território e Ambiente. Disponível em: <https://cidades.ibge.gov.br/brasil/ro/vilhena/panorama>. Acesso em 31 Ago,2021.

LYNCH, Kevin. The image of the city. A Imagem da Cidade.Trad. Maria Cristina Tavares Afonso. Cambridge: The M.I.T. Press, 1960. PDF. Disponível em: <https://uffanaliseeurbanismo.files.wordpress.com/2017/09/lynch-kevin-a-imagem-da-cidade1.pdf>. Acesso em 20 Ago.2021.

MALATESTA, Maria Ermelina Brosch. Andar a Pé: Um modo de transporte para a cidade de São Paulo. Dissertação de Mestrado. São Paulo, FAAUSP, 2007. Disponível em: <https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/16/16135/tde-11032010-093613/publico/andar_a_pe.pdf>. Acesso em 20 Out.2021.

MONTENEGRO, Glielson. A produção do mobiliário urbano em espaços públicos: o desenho do mobiliário urbano nos projetos de reordenamento das orlas do RN. Dissertação (Mestrado em Arquitetura e Urbanismo, Universidade Federal do Rio Grande do Norte, Natal, 2005). Disponível em: < https://repositorio.ufrn.br/bitstream/123456789/12419/1/ProducaoMobili%c3%a1rioUrbano_Montenegro_2003.pdf> Acesso em 20 Ago.2021.

NUNES, Natan Gurkewicz; FERREIRA, Evaldo. Análise da Concentração Demográfica na Cidade de Vilhena-RO por meio da Política de Polarização Regional. Revista Ciência Geográfica, Vol. XXIV. Janeiro/Dezembro. Bauru: 2020. Disponível em:<https://www.agbbauru.org.br/publicacoes/revista/anoXXIV_2/agb_xxiv_2_web/agb_xxiv_2-19.pdf>. acesso em 31 Ago,2021.

PONTE, Juliano Pamplona Ximenes; LEÃO, Monique Bentes Machado Sardo; BARROS, Nayara Sales; CUTRIM, Raissa Sawada. Urbanização e Drenagem Urbana: Concepções divergentes na bacia da estrada nova, Belém-PA. 3° Seminário Nacional sobre o Tratamento de Áreas de Preservação Permanente em Meio Urbano e Restrições Ambientais ao Parcelamento do Solo. APP URBANA 2014, UFPA-Belém, 10 a 13 de setembro de 2014. Disponível em: <http://anpur.org.br/app-urbana-2014/anais/ARQUIVOS/GT4-254-119-20140531021826.pdf>. Acesso em 31 Ago, 2021.

SEMCOM. Técnicos do Ministério das Cidades inspecionam obras. Prefeitura Municipal de Vilhena. 21 Jun.2013. Disponível em:<http://vilhena.ro.gov.br/index.php? sessao=17ec17e260vf17&id=1301398>. Acesso em 30 Ago.2021.

s n x A e o PRANCHAS COM DESENHOS TÉCNICOS

N N

6 5

CORTE 01

Árvore Ipê, com banco de madeira ao seu entorno

4

A05

A02 ---

Guarda corpo em madeira ipê

Passeio

Lixeira

10.10

Quiosque Grama esmeralda 5

4

Banquinhos

5

Poste para iluminação

7

Lixeira Poste de Iluminação

passarela em concreto

TABELA DE VEGETAÇÃO

5

Árvore pau-ferro 5

CÓD

3

3

Clorofito

1

Cerca viva com planta pingo de ouro 2

NOME CIENTÍFICO NOME POPULAR QUANTIDADE

PORTE

SOL

12

Porte final: 15 a 30cm ·

Luminosidade: Pleno Sol, Meia Sombra ·

PINGO DE OURO

1044

1 a 1,5 metro de altura.

É possível cultivá-la em pleno sol.

ZOYSIA JAPONICA

GRAMA ESMERALDA

3080

Herbácea de até 15cm.

Esta espécie de grama necessita de sol pleno para formar um gramado denso e macio.

4

HANDROANTHUS HEPTAPHYLLUS

IPÊ ROSA

87

Árvore decídua, de porte até 12,0 m, tronco largo até 90cm de diâmetro e folhas compostas de 5 folíolos coriáceos e pubescentes.

Se adapta muito bem a diferentes regiões do Brasil.

E apreciam sol pleno.

5

LIBIDIBIA FERREA

PAU-FERRO

Considerada de grande porte, podendo atingir de 20 a 30 metros de altura.

Deve ser cultivada ao sol ou à meia sombra e não suporta geadas.

1

CHLOROPHYTUM COMOSUM

CLOROFITO

2

DURANTA REPENS

3

Árvore pau-ferro

5

3

Lixeira 2

Brinquedo giragira

8

1

2

NOME

MATERIAL

QUANTIDADE

BICICLETÁRIO

MADEIRA IPÊ

6

LIXEIRA

PLÁSTICO E AÇO

16

POSTE DE LUZ

AÇO

72

Árvore pau-ferro

5

3

FIGURA

3

2

Vão para drenagem revestido de concreto

209

TABELA DE MOBILIÁRIO CÓD

1 2

0.05

Árvore pau-ferro 5

9,07

FIGURA

bicicletários

1

A03

Árvore pau-ferro

3

4

Balanço

9

BANQUINHOS

MADEIRA IPÊ

15

5

BANCO

MADEIRA IPÊ

6

6

BANCO REDONDO

AÇO E MADEIRA IPÊ

6

7

CERCA EM GUARDA CORPO

MADEIRA IPÊ

6

8

GIRA-GIRA

AÇO

6

9

CONJUNTO DE BALANÇOS

AÇO

3

10

ARANHA

AÇO E CORDAS

3

calçada 0.00

0.20

0.10

0.10

-3.80

0.00

Poste

5

0.10

Brinquedo GiraGira

0.00

0.20

calçada

0.20

10 3

7

2,16

2,75

1,25

3,75

6,89

0,8

6,33

6

TABELAS Planta 1

ESCALA - 1 : 5000

Detalhamento 2

ESCALA - 1 : 200

3

ESCALA - 1 : 100

IPÊ-ROSA

2,11

6,42

PAU FERRO

0,10

0,00

3,9

3,8

0,1

0,00

0,82

0,10

0,2

0,20

1,53

5,18

5,48

PINGO DE OURO

0,1

-3,80

CORTE 01 1

ESCALA - 1 : 100

0,10

0,20

Arvore Ipê

Árvore pau-ferro

Quiosques

Cerca viva

Pedras

Vista 01 1

ESCALA - 1 : 100

Cerca Viva

Aparelhos e equipamentos publicos

Quiosque

Árvore pau ferro

Postes

Vista 02 1

ESCALA - 1 : 100

Árvore ipê

Vista 02 2

ESCALA - 1 : 100