50 KN 13 KM 750 DIN 01219 6,5 EUR PROSINAC / DECEMBER 2019 • Broj 61 • Godina 11
P O S E B A N P R I L O G
Mate Rimac, Stanley Kubrick, Yoshikatsu Tamekane, Ursula Polster, Renata Pondeljak, Jan Ewoud Vos, Sophie Guillon, Toni Bartulović, Avijatičarski satovi, Luksuzni sefovi
Monte Carlo Yachts 76, Ferretti 720, Absolute Navetta 68, Fairline Squadron 68, Technohull Omega 45, Prestige Yachts, Brodogradilište Feadship, Studio Hot Lab, Monaco Yacht Show, Sanlorenzo Adria
Carstvo hrvatskih pjenušaca, Zagrebačka gastro avantura, Betina, Berlin, Najljepši darovi, odjeća i nakit za cijelu godinu, Niche mirisi, Podvodni restorani, Bahami
T H E A L L- N E W P R I N C E S S V 5 5 E X P E R I E N C E T H E E X C E P T I O N A L®
CROATIA PRINCESS YACHTS ADRIATIC D.O.O. +385 21 398 786 info@princessadriatic.com
CZECH REPUBLIC RS YACHTS S.R.O. +420 724 700 330 sikorova@rsyachts.cz
CROATIA ROBERT YACHTING D.O.O. +385 23 394 269 info@robertyachting.com
HUNGARY PRINCESS YACHTS ADRIATIC D.O.O. info@princessadriatic.com
SLOVENIJA BP NAVTIKA D.O.O. +386 51 442 222 bojan@princessadriatic.com
CRNA GORA & SRBIJA SANITEKO GROUP D.O.O. +382 20 643 301 info@sanitekoboats.me
FIND OUT MORE AT PRINCESSYACHTS.COM
THE 8
5PNJÇ $P E P P Generalni zastupnik za BMW za Republiku Hrvatsku
The Sunseeker Adriatic Group – Importer for Croatia, Montenegro, Serbia, Albania, Slovenia, Bosnia and Herzegovina Sunseeker Croatia +385 91 314 30 16 Grand Hotel Le Meridian, Lav, Grljevacka 2A, 21312 Podstrana info@sunseekeradriatic.com www.sunseekeradriatic.com
Sunseeker Monteregro +382 67 019 773 Porto Montenegro, Obala bb, Tivat 85320 info@sunseekeradriatic.com www.sunseekeradriatic.com
The Sunseeker 95 Yacht: Showcasing at Boot Düsseldorf from Saturday 18th – Sunday 26th January 2020
Sunseeker 95Y - Adriatic - YachtsCroatia_466x275_DPS.indd 1
Yo u r w o r l d r e de f i n e d The Sunseeker 95 Yacht
Adriatic Group SEEK MOR E
12/11/2019 12:19
Augusta Cesarca 6–8, Zagreb
malalan.hr
AZIMUT 78 _ Carbon-Tech
O F F I C I A L D E A L E R C R O AT I A - S E R B I A
Exterior Design _ Alberto Mancini Interior Design _ Achille Slavagni Architetti
AZIMUT YACHTS OFFICIAL DEALER CROATIA - SERBIA: Navis Marine d.o.o. | Exclusive Distributor for Croatia & Serbia Head Office Zagreb | Trg žrtava fašizma 5, 10000 Zagreb - Croatia | P +385 1 4635 261 | M +385 98 278 275 | info@navis-marine.com Coast Office Zadar | D-Marine Dalmacija, Bibinje - Sukošan 1, 23206 Sukošan - Croatia | M +385 98 316 662 | filip@navis-marine.com Coast Office Split | Marina Lav, Grljevacka 2A, 21312 Podstrana - Croatia | M +385 91 43 43 423 | orlando.bekavac@navis-marine.com www.navis-marine.com | www.azimutyachts.hr | www.azimutyachts.rs
A brand of AZIMUT BENETTI Group azimutyachts.com
Sanlorenzo South Central Europe d.o.o. Zagreb, Croat a ia m + 385 99 357 1727 info@sanlo f renzoadria.com www ww.sanlorenzoadria.com
18 - 26 JANUARY 2020
boot Dusseldor Yacht Show FIND US WITH 3 BRANDS Princess Yachts Hall 6, B21 Solaris Power Hall 5, A21 Solaris Yachts Hall 16, A18
17 YACHTS FEATURED AT THE SHOW! HERE’S A SNEAK-PEAK
Princess S66
SHOW DEBUT
Solaris Power 48
SHOW DEBUT
The Yachting Boutique – your partner to BUY, MANAGE and SELL a yacht!
orf Princess Y85
Solaris 50
Solaris Power 48 Open
Visit merkandmerk.hr/specials or write us at yachts@merkandmerk.hr
Make an appointment
TH E C LASS I C S O F TO M O R R OW
Inspired by Monte Carlo Yachts’ pioneering Vision and supported by 10 years of brand evolution, the new MCY 76, together with the new MCY 70 and MCY 66 are designed to take your breath away. Now follow the light and open up to boundless horizons.
Nautika Centar Nava Uvala Baluni 8 21000 Split, Croatia +385 21 40 77 03 sales@navaboats.com www.navaboats.com
MCY COLLECTION | 66 | 70 | 76 | 80 | 86 | 96 | 105 Visit us at Boot Düsseldorf - January 18-26, 2020
Monte Carlo Yachts SpA Via Consiglio d’Europa 90 34074 Monfalcone (GO), Italy +39 0481 283111 info@montecarloyachts.it www.montecarloyachts.it
EXPERIENCE THE NEW WORLD OF SAILING WITH FIRST WORLDWIDE
ACI SAIL CLUB SWAN 36 TRAINING CENTER www.aci-sail.com
IN ACI MARINA SPLIT
CROATIA
MEDITERRANEAN’S LEADING MARINA OPERATOR www.aci-marinas.com
LOWER DAILY BERTH FEE IN LOW SEASON* www.aci-marinas.com
ACI CARD 30% discount on daily berth during the low season* 20% discount on daily berth during the high season** *Low season: 1 Jan-31 May and 1 Oct – 31 Dec 2020 **High season: 1 Jun-30 Sep 2020
ACI APP & ACI ONLINE BOOKING DAILY BERTH BOOKING WITH NO BOOKING FEE
UVOD BUDUĆNOST
Nakon desetljeća koje je gotovo dovelo do sloma jahting industrije, pa njezina oporavka, nadam se da se u sljedećih deset godina moĹžemo okrenuti svim lijepim stvarima koje nam budućnost nosi. Katamarani nikada nisu bili veći, sofisticiraniji i ‘motoriziraniji’, jedrilice nikada skladnije, a motorne jahte optimizirane u mnogim detaljima koji vam jamÄ?e da ćete dobiti maksimum za svoj novac. ÄŒarter-trĹžiĹĄte na Jadranu postaje sve relevantnije u svjetskim okvirima, a iako se taj segment razvija najsporije, i marine se polako â€˜ĹĄminkaju’ s ove naĹĄe, istoÄ?ne strane Jadranskog mora. Spremni smo za lijepu nautiÄ?ku budućnost, dio koje je i naĹĄa revija. Prvi put otkad postojimo moći ćete nas vidjeti kao izlagaÄ?e na sajmu u DĂźsseldorfu, u hali 7a, a naĹĄi digitalni kanali komunikacije kazuju da polako, ali sigurno koraÄ?amo u neko novo doba. OkruĹženi svim lijepim stvarima koje nam ova industrija pruĹža, te na ‘jahtualan’ i hrvatski naÄ?in, pogledajte ĹĄto je naĹĄ tim suradnika izabrao u ovom broju, kao prijedlog da vam budućnost bude jednostavno ljepĹĄa. Darko Ĺ upuk Glavni urednik
50 KN 13 KM 750 DIN 01219 6,5 EUR PROSINAC / DECEMBER 2019 • Broj 61 • Godina 11
P O S E B A N P R I L O G
PROSINAC 2019. YACHTS CROATIA 61 Mate Rimac, Stanley Kubrick, Yoshikatsu Tamekane, Ursula Polster, Renata Pondeljak, Jan Ewoud Vos, 6RSKLH *XLOORQ 7RQL %DUWXORYLÉ $YLMDWL�DUVNL VDWRYL /XNVX]QL VHIRYL
Monte Carlo Yachts 76, Ferretti 720, Absolute Navetta 68, Fairline Squadron 68, Technohull Omega 45, Prestige Yachts, BrodogradiliĹĄte Feadship, Studio Hot Lab, Monaco Yacht Show, Sanlorenzo Adria
Carstvo hrvatskih pjenuťaca, =DJUHED�ND JDVWUR DYDQWXUD %HWLQD %HUOLQ 1DMOMHSĞL GDURYL RGMHÉD L QDNLW za cijelu godinu, Niche mirisi, Podvodni restorani, Bahami
ABSOLUTE NAVETTA 68
www.yachtscroatia.hr
Sadržaj
SADRŽAJ
PROSINAC Ñ DECEMBER 2019.
33
YACHTUALNO Novosti iz svijeta nautike
142 DIZAJN Sigurni kao tvrđava
67
BOOT 2020. Najava D sseldorfa
146 FINANCIJE Po svemu Premium
78
SHARP & SMART Tech & Style
148 DIZAJN Yoshikatsu Tamekane
152 COOLTURA YACHTS ON WHEELS Stanley Kubrick BMW serije 8 Gran Coup , Mercedes AMG A 45 4MATIC+ i CLA 45 4MATIC 156 CITY BREAK Berlin, Beograd 84 BREND Lexus slavi 30. godišnjicu 164 DESTINACIJA Betina 86 DOGAĐANJA Jaguar Land Rover Centar 168 RAZGOVOR Toni Bartulović 88 RAZGOVOR Mate Rimac 172 HOTELI Olympia & Olympia Sky 92 YACHTS ON WHEELS Audijem A4 35 TDI S tronic po Plešvici 174 MARINE Deset godina Dogus grupe u Hrvatskoj 100 COOLINADRIATICA Zagrebačka gastro avantura 176 JEDRENJE ACI Sail 106 YACHTS PREPORUČUJE Gurmanski dragulj Mediterana 168 BUSINESS 80
108 SATOVI Tudor Black Bay Chrono Dark 110 115
SATOVI Spremni za polijetanje YACHTS WOMEN Sophie Guillon Jan Ewoud Vos Najljepši darovi Ursula Polster Max Mara Resort Kaputi s potpisom White Cabaret Show Odjeća i nakit za sezonu zabava
140 U TRENDU Moć transformacije 30
Renata Pondeljak 182 BRODOGRADILIŠTE Feadship, Prestige Yachts, Sanlorenzo Adria 194 SAJMOVI Monaco Yacht Show 202 TESTOVI Monte Carlo Yachts 76, Ferretti 720, Absolute Navetta 68, Fairline Squadron 68, Technohull Omega 45 230 DIZAJN Hot Lab 234 PERFECT ESCAPE Bahami, Ispod vodene linije, U svijetu snježnih kristala
WWW.SOLARIS-POWER.NET ET
NORBERTO FERRETTI IS BACK TO THE DRAWING BOARD TO PRODUCE UNIQUE BOATS. “I was missing a direct involvement with boats and among the many boats that i have conceived over the years, I was especially smitten by the lobster boats: a perfect combination of seaworthyness, functionality, technic and safety”
48 FLYBRIDGE WORLD PREMIERE BOOT DÜSSELDORF 2020
18-26 JANUARY 2020
BOOT DÜSSELDORF HALL 5 - STAND 5A21
SOLARIS POWER 48. THE ONLY OPEN WITH A TRUE WALKAROUND DECK, BUT WITH THE SAME CABIN SPACE OF A CONVENTIONAL CABIN CRUISER SUPERIOR SEAGOING FEATURES
SOLUTIONS FOR INCREASED COMFORT
•
•
capable of cruising both at low speed in displacement and at top speed over 35kts, unlike ordinary planing boats
•
sailing in total safety and comfort even in rough seas
•
low fuel consumption, therefore greater range
•
reduced CO2 emissions
•
low noise level and no vibrations
•
enhanced handling in harbour thanks to joystick flexibility
•
great stability when lying at anchor owing to hull shape
• • • • •
side terraces that can be opened for enhanced enjoyment of the cockpit the interior layout is available also as a two cabins, two bathrooms and a crew cabin including head a wide tender garage and stowage facility spacious and well-ventilated engine room offering easy access to the engine itself and to the other systems sun-top (hard-top version) three versions: open, hard top and flying bridge
BUILT FOR SAILORS
48
55
78
88
STRIDER 11
www.princessadriatic.com
CROATIA ZAGREB Princess Yachts Adriatic d.o.o. +385 1 6170 068 info@princessadriatic.com
CROATIA SPLIT Princess Yachts Adriatic d.o.o. +385 21 398 786 ivona@princessadriatic.com
SLOVENIJA BP Navtika d.o.o. tel: + 386 51 44 22 22 bojan@princessadriatic.com
CZECH REPUBLIC RS Yachts s.r.o. tel: + 420 724 700 330 sikorova@rsyachts.cz
HUNGARY Princess Yachts Adriatic d.o.o. info@princessadriatic.com
SRBIJA & CRNA GORA Saniteko Group d.o.o. tel/fax: +382 20 643 301 info@sanitekoboats.me
Y
Yachtualno CRN
Nova jahta od 62 metra Kuća CRN je objavila nove detalje o projektu broj 138, jahti na kojoj već radi. Nova one-off jahta rezultat je suradnje kuće sa studiom Omega Architects, koji je dizajnirao njezine vanjske linije, i studiom Pulina Exclusive Interiors, koji će dizajnirati unutrašnjost. Dugačka 62 metra, nova se jahta odlikuje fluidnim, sportskim linijama koje čine lajtmotiv koncepta koji je zamislio dizajner Frank Laupam. Jedinstvena po mnogočemu, ova megajahta se prije svega ističe rasporedom prostorija koji omogućava izuzetno visoku iskoristivost prostora, te jedinstvenom pomorskom namjenom svake prostorije. Studio Pulina Exclusive Interiors razradio je unutarnji prostor za one kojima su na moru najvažniji plovidba i uživanje u morskom okolišu, te ga uredio u suvremenom stilu. Prvo što privlači pogled su tapete i ukrasi na zidovima, a zatim prostranost kabina, salona i blagovaonica. Vlasnikova kabina i gostinske kabine uređene su moderno i komforno, u vrhunskim materijalima, nježnoj, odmjerenoj paleti boja i sa šik detaljima. Prozori na jahti su vrlo veliki, primjerice, vlasnikova kabina ima pogled od 180° pa su sve prostorije preplavljene prirodnim svjetlom i pružaju pogled na morski okoliš. Najimpresivnija prostorija na jahti je glavni salon - jedna golema prostorija u kojoj su okupljeni svi stilski elementi koji krase cijelu jahtu. Nova jahta je originalna u svakom detalju i skladan je spoj elegancije, kvalitetnih materijala i modernog dizajnerskog izričaja koji joj je oblikovao linije i prostor.
NOBISKRUG
Project Phoenix 796 Njemačko brodogradilište Nobiskrug objavilo je primitak narudžbe za gradnju jahte dulje od 100 metara. Poznato po impresivno dimenzioniranim i zahtjevnim projektima, Nobiskrug je brodogradilište koje ne zna za granice, a novi projekt trebao bi biti pravi izlog inovacija. Superjahta dulja od 100 metara, koja je već i dimenzijama dokaz da je Nobiskrug najbolji izbor za vlasnike željne ozbiljne gradnje, zasad je poznata pod imenom Project Phoenix 796, a kuća, osim dimenzija i najave izvanrednih dizajnerskih i tehničkih odlika, nije odala nikakve detalje. Preostaje nam jedino da se još malo strpimo.
Y
Yachtualno HEESEN
Explore. Experience. Xventure
Kuća Heesen udružila se s renomiranim engleskim studiom Winch Design i stvorila savršeni explorer, spreman povesti vlasnika daleko od uobičajenih ruta – ali u potpunom komforu. Izvana pomalo grubog izgleda nadahnutog profesionalnim, radnim brodovima, Xventure je dugačka 57 metara, ima volumen od 1280 tona i nudi smještaj dostojan hotela s pet zvjezdica. Dostupna je s hibridnim pogonskim sustavom koji znatno smanjuje njezin štetan utjecaj na okoliš, a jamči plovidbu pri niskoj razini vibracija i buke. U kombinaciji s lijepim pogledom koji se pruža iz gotovo svih dijelova unutrašnjosti, to su najprivlačnije osobine novog modela za potencijalne vlasnike. Heesen je najavio i prodaju jednog primjerka jahte od 67 metara, s čeličnim trupom FDHF. Jahta ima elegantne linije, naglašen pramac i primamljivu krmu s okomitim krmenim zrcalom. Na krmi se nalazi bazen bez ruba duljine pet metara, a unutarnji i vanjski prostori skladno su povezani i tvore ugodan životni prostor za obiteljski odmor. Najveća brzina nove jahte iznosit će 16 čvorova.
34
MANGUSTA
Dvije prodaje Grupa Overmarine objavila je prodaju jednog primjerka modela Mangusta GranSport 45 građenog kao Project Amalfi. Vlasnik se zaljubio u jahtu na prvi pogled, zaveden njezinim dizajnom i svestranim duhom. Dizajner Alberto Mancini podario joj je bezvremensku eleganciju, moderan izgled i talijanski stil, a jahta ima jednostavan i ugodan raspored prostorija koji se lako prilagođava raznim konfiguracijama i ugađa svakom naručitelju, bez obzira na životni stil. Jedinstvena gornja paluba otvorena je i prema pramcu (kliznim staklenim vratima) i prema krmi, gdje je izvedeno sunčalište. Tek nekoliko dana nakon prodaje, Overmarine je objavio i prodaju prvog primjerka modela Mangusta Oceano 50, iz serije istisninskih jahti zamišljenih kao vile koje, umjesto da stoje uz more, njime plove. Skladne linije, nenametljiva prisutnost na moru i spremnost na duga krstarenja do čak 5000 milja – preko oceana, bez obzira na konačnu destinaciju – i to, razumije se, u komforu bez premca. Isporuka vlasniku je predviđena za 2021.
PALUMBO SUPERYACHTS
Naručena druga Isa GT Isa Yachts, brend pod okriljem brodogradilišta Palumbo Superyachts, objavio je da je samo nekoliko mjeseci nakon prodaje prvog primjerka iz serije GT – Gran Turismo ugovorena gradnja još jedne takve 45-metarske jahte, čeličnog trupa i nadgrađa u aluminiju. U programu kuće je i 40-metarska superjahta zasad nazvana L.A.U.L. koja se odlikuje skladnim linijama i nevjerojatno prostranim cjelinama; zahvaljujući izvanrednoj voluminoznosti spada među najudobnije brodove za razonodu u svojoj kategoriji. Vanjskim izgledom te jahte, prve u seriji Extra 130ft Alloy, naglašena je njezina snažna osobnost, kao kontrapunkt rafiniranom kontrastu čistih bijelih površina i elegantnih zatamnjenih prozora. Prostrana na palubi i unutar nadgrađa, Extra 130ft Alloy savršen je brod za druženje i zabavu u krugu prijatelja i obitelji.
A B S O L U T E YA C H T S . C O M
ENGINEERING OF BEAUTY WE MAKE IT ABSOLUTE
ABSOLUTE 58 FLY VISIT US at boot Düsseldorf, from 18 th to 26 th January 2020
Adriatic Wave Rovinj Croatia
Adriatic Wave Venice Italy
+ 98 9173 629|mario@adriaticwave.com
+39 |gimmy@adriaticwave.com
+HDG RIILFH $&, 5RYLQM äHW 9LMHþD (XURSH 5RYLQM
www.adriaticwave.com
Loc. Brondolo, 1 Chioggia (VE)
CANTIERE DELLE MARCHE
Acciaio 123 Neposredno nakon porinuća jahte Darwin 102 M/Y Archipelago, ovaj talijanski brodograditelj uspješno je porinuo i Acciaio 123, drugi primjerak modela – prvi je bio Acciaio 105 lansiran 2018. godine. Oba elegantna explorera potpisuje Sergio Cutolo, odnosno njegov studio Hydro Tec, koji je projektirao trup, ugradio u novogradnje najsuvremeniju tehnologiju i dizajnirao interijere u suradnji s kućnim majstorima i naručiteljem, da bi ova jahta zablistala sintezom modernog oblikovanja i sofisticiranog stila prošlih vremena. Vasco Buonpensiere, suosnivač brodogradilišta Cantiere delle Marche i direktor marketinga, nije krio zadovoljstvo: ‘Silno želim ponuditi ovaj brod tržištu – ne sumnjajući da će se nametnuti jednako tehničkim karakteristikama, kao i izvedbom interijera, a posebno načinom iskorištenja njegovih prostranih cjelina.’
BENETTI
Expedition nove generacije Benetti’s B.Yond, ime smišljeno da odrazi šarm i inovativnost koja značajno iskoračuje izvan uobičajenih kategorija, jahta je kategorije expedition projektirana u znaku racionalnog pristupa i što veće udobnosti za korisnike cjelina na četiri njezine palube. Inteligentna rješenja rasuta su poput ukrasa na torti po kabinama za goste i u vlasničkoj, kao i po zajedničkim prostorijama, kako bi korisnici uživali u vrhunskoj udobnosti. Jahta plovi uz neznatan utjecaj na okoliš zahvaljujući propulzijskom sustavu E-Mode, koji je kompanija Siemens razvila upravo za ovo talijansko brodogradilište. Sustav SISHIP EcoProp obuhvaća četiri režima plovidbe: Enhaced Comfort, idealan za noćna krstarenja priobalnim vodama, bez ikakve emisije ispušnih plinova; Eco Cruise/Hotel, također bez emisija, u plovidbi ili na vezu; Extended Range, za duga krstarenja uz skroman utrošak goriva; Eco Transfer, kad se plovi pod jednim motorom s prijenosom na obje osovine, radi smanjenja radnih sati motora i u skladu s potrebama. B.Yond je 37-metarska jahta čeličnog trupa i aluminijskog nadgrađa, širine 8,60 metara i istisnine gotovo 500 tona. Kabine za vlasnika i goste izvedene su na glavnoj palubi, a zajedničke prostorije na gornjoj. Posada i kapetan spavaju na donjoj palubi, do koje se stiže zasebnim stubištem, radi očuvanja privatnosti svih na brodu.
Y
Yachtualno
www.sunreef-yachts.com ZZZ RFHDQVDLOLQJKRXVH FRP
croatia@sunreef.com RIāFH#RFHDQVDLOLQJKRXVH FRP
phone: +385 21 250 220 mobile: +385 99 8000 908
Y
Yachtualno TANKOA YACHTS
Next 70 Kuća Tankoa i dizajner Francesco Paszkowski zajedno su dizajnirali 70 metara dugačku jahtu zamamnih linija, lako prepoznatljivu po okomitom pramcu. Tankoa Next 70 je jahta odmjerenih, skladnih vanjskih linija među kojima se ističu dva luka koji povezuju nekoliko cjelina. Tri različita profila nadgrađa mogu se prilagoditi željama vlasnika, a niz detalja raspoređenih od krme prema pramcu odražava novu filozofiju kuće Tankoa. Jedna od najzanimljivijih odlika nove jahte je raspored prostorija u unutrašnjosti, ponajprije na pramcu, koji je izveden na dvije razine i povezuje glavnu palubu s gornjom. Vlasnička kabina prostire se na glavnoj i gornjoj palubi, ima površinu od čak 150 četvornih metara, privatne terase i teretanu, te je unutarnjim stubištem izravno povezana sa sletnom platformom za helikopter na pramcu. SUNSEEKER
Novi odjel za superjahte Novi model Sunseeker 161 izlog je sposobnosti novog odjela za superjahte te kuće: predstavlja sve dobre osobine prethodnih modela, odlikuje se prepoznatljivim vanjskim linijama i nudi izuzetno mnogo prostora u unutrašnjosti. Sav iskoristivi prostor je podijeljen na sedam zona, svaka sa svojom namjenom, a nama najzanimljivija od njih je beach club krma nad kojom se nadvija bazen s prozirnim dnom na palubi iznad nje. U suradnji s višestruko nagrađivanim engleskim studiom Design Unlimited, Sunseeker je razvio i unutarnje i vanjske prostore do savršene iskoristivosti, pa tako na svim palubama ima dovoljno mjesta za sve aktivnosti. Dizajneri su se posebno pomno pozabavili protokom kretanja na jahti – kako gostiju, tako i posade – i uzeli u obzir i česte ulaske i izlaske iz prostora. Dinamika i sklad između eksterijera i interijera postignuti su i dosljednom kromatskom paletom, te uređenjem u sličnim tkaninama i materijalima. Sunseeker je u 161 uložio izuzetno mnogo truda i to se vidi već na prvi pogled, predstavljajući u najboljem svjetlu svoj odjel zadužen za superjahte, koje će, ako je suditi po prvom i najvećem modelu, biti temeljene na idejama iskoristivosti vanjskog prostora, inovacije i luksuza.
GULF CRAFT
Majesty 120 Kuća Gulf Craft je na sajmu u Monaku ove godine predstavila svoju novu tropalubnu jahtu, Majesty 120. Prema riječima predsjednika Gulf Crafta, Mohammeda Husseina Alshaalija, Majesty 120 bit će prvi Gulf Craft sposoban za stopostotno pokretanje brodskih sustava električnim izvorima energije. Dugačka 37 metara i široka 8,10 metara, Majesty 120 bit će građena od naprednih kompozitnih materijala, poput stakloplastike najnovije generacije i karbona. Dizajn eksterijera i projektantski dio posla odradio je sam Gulf Craft, dok je za izgled unutrašnjosti bio zadužen talijanski studio Cristiano Gatto Design. Jahta se odlikuje agresivnim linijama i dinamičnim profilom na kojem se ističu prepoznatljiva okna serije Majesty. Niske pregrade i obilna upotreba stakla omogućit će vlasnicima stalan kontakt s okolinom, a staklo će biti korišteno i u uređenju unutrašnjosti. U zanimljivoj, asimetrično raspoređenoj unutrašnjosti bit će dovoljno prostora za smještaj 11 gostiju u punom luksuzu, u pet prostranih kabina.
Çš Çš Ç™ Ǹ ǧ1 %0./ ' - / *0- /#$- 2 - 2$) $) )) .Ǚǹ SEE FOR YOURSELF AT BOOT DÃœSSELDORF HALL 6, D59 Úá į ÛÃ&#x;
TARGA 65 GTO
TARGA 45 OPEN
SQUADRON 68
Best Exterior Design Award
Best Exterior Design Award
Best Interior Design Award
2017 WORLD YACHTS TROPHIES 50 – 80F T
2018 WORLD YACHTS TROPHIES 14 – 18M
2019 WORLD YACHTS TROPHIES 6 4 – 80F T
The renowned Fairline DNA. The unmistakable signature style of Alberto Mancini. And our pursuit of excellence. You’ll find these in each of our three award-winning motor yachts. Where their perfectly designed exteriors and interiors have given the judges much to celebrate over the last three years. Of course, we’re delighted with the results. Because as everyone knows, the best things come in threes.
Fairline Croatia Don Petra Spike 2A, Seget Donji, 21218, Croatia T: +385 (0)91 2800 020 E: sales-seget@baotic-yachting.com
222Ç™ */$ Ç°4 #/$)"Ç™ *(
Y
Yachtualno BAGLIETTO
Abaco – za plitke vode Abaco je plovilo savršeno za krstarenje plitkim vodama, kao što je kristalno bistro i toplo more oko Bahamskog otočja – odakle i potječe ime ovom inovativno koncipiranom brodu robusnih linija, velikih palubnih cjelina (na razini jedva nešto iznad mora) i prostrane unutrašnjosti. Glavna paluba, površine 120 četvornih metara, teče harmonično od pramca prema krmi, gdje se pretapa u beach club s bazenom bez ruba i prostranim sunčalištima. Raskošno velika vlasnička kabina obuhvaća, osim spavaonice, dvije kupaonice i radnu sobu, dok su četiri kabine za goste smještene na donjoj palubi. Gornja paluba jedinstvena je cjelina od 170 četvornih metara, namijenjena sunčanju, opuštanju, uživanju u društvenim ritualima – i jelu i piću, dakako. U krmenom spremištu ima mjesta za tender od šest metara, dok je morskim igračkama namijenjena pramčana garaža, projektirana i za smještaj tendera. Dva motora CAT C32 Acert D mogu ovu ljepoticu dovesti do maksimalne brzine od 17,5 čvorova, ili putne od 12 čvorova, a predviđena je i ugradnja hibridnih propulzijskih rješenja.
FERRETTI YACHTS 920 PURE
Poput doma Klasične linije i komfor kao u vlastitu domu već su dugo odlika jahti kuće Ferretti Yachts, a njima je obdaren i obnovljeni model Ferretti Yachts 920 Pure, predstavljen na sajmu u Cannesu. Filozofija koja pokreće novi model je sad već svima poznata – Ferretti želi da se vlasnik na jahti osjeća kao u domu, i tako već pedeset godina. Raspored i tehničke osobine novog modela jednake su prethodnome (duljina je i dalje 28,49 metara), ali novi model krase sportski duh i dinamičan profil. Ferretti Yachts 920 Pure iznutra je doista izuzetno udobna jahta, s jednostavnim, toplim i ugodnim interijerom koji se oslanja na esencijalne oblike i materijale, redom vrlo profinjene, koja poput doma vodi vlasnika morem, u potpunoj ugodi kakvu pružaju luksuzne privatne vile na obali.
40
ARCADIA YACHTS ADRIATIC
Novi zastupnik Osnovana 2008. godine, agencija Blu Yachts pomaže (velikim dijelom stranim) klijentima koji svoje brodove drže na srednjem i sjevernom Jadranu. Sjedište joj je u mjestu Lignano Sabbiadoro, a ispostavu ima i u Portorožu – na oba mjesta raspolaže servisnom opremom. Zahvaljujući iskustvu, u Blu yachtsu vjeruju da će poluistisninske jahte kakve ima Arcadia naći svoje poklonike i u Hrvatskoj i Sloveniji, i to posebno nova Arcadia Sherpa XL, koja će biti predstavljena i u Düsseldorfu. Kako bi osnažila već značajne veze s klijentima i ojačala vezu s brodogradilištem Arcadia, pokrenuta je tvrtka Arcadia Yachts Adriatic. Više na www.arcadiayachts-adriatic.com.
Otkrijte svijet Prestige motornih jahti na nadolazećem sajmu nautike boot Düsseldof od 18. do 26. siječnja 2020. Model PRESTIGE 460 flybridge će biti moguće naručiti u opciji s 3 kabine + 1 skiperska za sezonu 2020.
560 - NEW 520 - 500 - NEW 460 - NEW 420
SANLORENZO
Massimo Perotti je poduzetnik godine
NUVOLARI LENARD
Promjene u dizajnu za novi model Lexus LY 650 Nakon dvije godine intenzivnog rada sa suradnicima, Lexus je predstavio novu jahtu, zanimljivu Lexus LY 650. Građen u Sjedinjenim Državama, u brodogradilištu Marquis Yachts, novi LY 650 je luksuzna jahta dizajnirana prema trendovima i zahtjevima tržišta koja utjelovljuje najvažnije kvalitete kuće Lexus. Dizajn je razvio studio Nuvolari Lenard koji je nadahnuće potražio baš u automobilima kuće – možda najveći izazov pred kojim su se dizajneri našli bio je pogoditi ugođaj Lexusa i prenijeti ga s malog auta na veliku jahtu. Dugačka 65 stopa, jahta se izvana lako prepoznaje po dinamičnoj fly palubi pomaknutoj malo prema krmi. Detalj koji odaje da iza LY 650 stoji Toyotin luksuzni brend je upravljač, koji izgleda baš kao upravljači Lexusovih modela automobila.
Direktor kuće Sanlorenzo, gospodin Massimo Perotti, ovogodišnji je dobitnik nagrade Entrepreneur of the Year Award, koja se dodjeljuje poduzetnicima čija karijera dokazuje trud, inovativni duh, vizionarsku strategiju i doprinosi talijanskom gospodarstvu općenito. Nezavisni žiri sastavljen od uglednih predstavnika raznih relevantnih institucija s područja gospodarstva i industrije opravdao je odluku Perottijevom vještinom koja je ‘uspješni i ugledni talijanski brend pretvorila u svjetski poznato ime, sinonim za eleganciju i ekskluzivnost Made in Italy, te ga hrabro i odvažno usmjerila na putanju rasta, uz konstantno ulaganje u ljudske resurse i nove pogone’. Gospodin Perotti je na čelu Sanlorenza od 2005., a otkako je stao za kormilo kuće, Sanlorenzo je usavršio svoj proizvod, spojivši tehnologiju, vještinu izrade, strast, odlučnost i viziju, uveo važne inovacije u cijeli sektor, podigao svoj proizvod na neslućenu razinu i promijenio nautički svijet. Zahvaljujući Perottijevu vodstvu, Sanlorenzo posluje izuzetno uspješno i uz konstantan rast, ne odustajući pritom od svoje temeljne filozofije stvaranja potpuno custom modela.
LICIA YACHTS
Kad katamaran postane superjahta Koncept Licia C24 Explorer nastao je na ideji integracije najboljih osobina superjahti u motorni katamaran dugačak 24 metra, spreman na duga krstarenja. Licia C24 je motorni katamaran lijepog uređenja, koji nudi komfor, sigurnost i performanse u jednakoj mjeri. Namijenjen je duljoj plovidbi daleko od uvale, građen od stakloplastike s ojačanjima od kevlara na strukturalnim pregradama, te s donjim, uronjenim dijelom trupa laminiranim aramidom. Moćan i brz, ovaj katamaran troši manje od očekivanog, a sa dva motora Cummins QSM11 od po 705 KS postiže najveću brzinu od 20 čvorova i ima autonomiju od 4000 milja (pri brzini krstarenja od 8,5 čvorova). Unutrašnjost se prostire na 175 četvornih metara, a vanjski prostori na čak 190 četvornih metara, i povezani su velikim prozorima koji jamče dobro prirodno osvjetljenje. Dizajn unutrašnjosti temeljen je na želji otvaranja interijera prema okolini i pružanju profinjenog komfora na dugim krstarenjima.
42
Y
Yachtualno
Discover a new world of sensations Crédit photo : ©MattHardy
Experience unique sensations with your boats that we design to best balance seaworthiness and comfort, making no compromise on quality to enhance your pleasure to sail. Because we believe that the pleasure of sailing comes from the feelings of freedom an peace of mind, we have designed for you a new level of quality. For you to start “instinctive living”.
www.dufour-yachts.com
DUFOUR 530 WORLD PREMIERE DUSSELDORF BOAT SHOW Hall 16 Stand B37
| 310 | 360 | 382 | 390 | 412 | 430 | 460 | 530 | 56 |
PERSHING
OFFICINA ITALIANA DESIGN
Predstavljen projekt TØ
Novi koncept za Rivu
Usporedno s linijom X Generation, Pershing razvija i projekt TØ, novu seriju kojom će taj brodograditelj istraživati mogućnosti plasmana u segmentu jahti duljina od 25 do 40 metara. TØ je odgovor na zahtjeve kupaca, formuliran kao što samo ta kuća umije: 'revolucionirajući' koncept sportske jahte i uspostavljajući nove standarde u plovidbi radi razonode, u znaku vrhunske tehnologije i performansa, zaodjenutih neusporedivim stilom dizajnera Fulvija De Simonija. Osnove novog projekta su dizajn, koji je prepoznatljiv, ali unaprijeđen u smislu snažnog identiteta; izvanredna prostranost cjelina, vrhunska udobnost u plovidbi i za vrijeme boravka na sidru i tehnološke inovacije. Sve to skupa jamči jedinstven doživljaj mora i jedrenja. Prva jahta serije TØ predstavit će se u Düsseldorfu.
Y
Yachtualno
Dvadeset i pet godina nakon osnutka, studio Officina Italiana Design prihvatio se stvaranja novih detalja za legendarne jahte graditelja Riva, s kojim inače surađuje od 1994. godine. Ustvari, nove osnove postavljene su već modelom Riva 48 Dolceriva, s tim što će se ubuduće primjenjivati na mnogim novim jahtama. Ostaju ključni materijali: mahagonij za palube i elemente interijera, nehrđajući čelik i koža, usklađeni bez greške i ugrađeni u zapravo jednostavne linije brodova te kuće, ali obilježene jedinstvenom dizajnerskom filozofijom. Među zamijećenim detaljima svakako je dio vjetrobrana zakošen prema pramcu, kao i bočna okna – dojam je da su izvučena jednim potezom olovke po srebrnoj osnovi. Ali i iza onoga što izgleda jednostavno i stvoreno na tragu automobilske estetike, stoje dugi dani rada, proučavanja materijala i promišljanja ergonomskih svojstava – primjerice na krmi je izostavljen čelični odbojnik, kako bi se na tom mjestu ugradio usisni otvor za zrak, dizajniran bez kompromisa i u potpunom skladu s novim ruhom klasika talijanske brodogradnje.
XRange X40 funkcionalno i moderno maksimizira prostor, čvrsta paluba od galvaniziranog čelika pruža povećanu sigurnost tijekom plovidbe, a unutrašnjost odiše skandinavskim dizajnom. Iako je najmanja u XRange seriji, X40 ima mogućnosti za 2 ili 3 kabine. XRange X4 Ŏ X43 Ŏ X46 Ŏ X49 Ŏ X56 Ŏ X65 0
XCruising Xc 35 Ŏ Xc 38 Ŏ Xc 42 Ŏ Xc 45 Ŏ Xc 50
XPerformance Xp 38 Ŏ Xp 44 Ŏ Xp 50 Ŏ Xp 55
(novi model)
X-Yachts je izgradio gotovo 6000 jahti i nudi izvanredan užitak jedrenja. X-Yachts su brze, jake i sigurne, a nude i luksuz, kvalitetu i udobnost na moru. X-Yachts pruža vrhunsko iskustvo koje proizlazi iz 40 godina strastvenog jedrenja. X-Yachts World Class since 1979.
Nautika centar Nava d.o.o. X-Yachts Croatia Ŏ Uvala baluni 1 Ŏ Split Ŏ T: +385 21 407703 Ŏ +385 91 286 66 33 www.x-yachts-croatia.com Ŏ x-yachts@navaboats.com
Y
Yachtualno X-YACHTS
X na motorni pogon Godinama su u danskom brodogradilištu X-Yachts razmatrali mogućnost proizvodnje motornih plovila, kako bi upotpunili program i iskoristili znanje stečeno 40-godišnjom proizvodnjom izvanredno kvalitetnih brodova. ‘Razmišljali smo o motornim jahtama koje bi pridonijele ugledu naših jedrilica i ostvarile snove klijentele kojoj nije do jedrenja. Razmatrali smo dvije opcije: pokrenuti razvoj brenda X-Power od temelja ili pribaviti proizvod koji odgovara našim kriterijima. Nakon iscrpnih i dugotrajnih analiza, odlučili smo kupiti brodogradilište HOC Yachts, koje proizvodi brodove najbliže našim opredjeljenjima. Jedriličar sam, ali moram priznati da akvizicijom kuće HOC naš brend stječe upravo ono što mu treba’, kazao je Ib Kunøe, predsjednik uprave X-Yachtsa . Prva dva modela bit će explorer i cruiser, koji su vrlo uspješno dizajnirani, krase ih beskompromisna kvaliteta izuzetne plovne osobine, a odlikuju se vrhunskom sigurnošću i ekonomičnošću u plovidbi. Dakako, i pravi su izlozi inovativne tehnologije na području upravljanja i kontrole sustava.
MAZU YACHTS
Odbrojavanje do porinuća
46
Prvi primjerak jahte Mazu 82 uskoro će biti dovršen, za manje od 12 mjeseci od potpisivanja ugovora s naručiteljem. Istanbulski brodograditelj gradi Mazu 82 od karbonskog kompozita, u laganoj sendvičkonstrukciji, čime joj jamči izdržljivost i krutost, a jahtu krase čiste linije profila, prostranost paluba i veličina prozora, kao i impresivne performanse, efikasna potrošnja goriva, sjajne manevarske sposobnosti i okretnost. Mazu 82 pokretat će tri motora sustava Volvo Penta IPS od po 1000 KS. Ova je jahta prvi plod suradnje kuće Mazu Yachts s uglednim turskim dizajnerom Tanjuom Özelginom, koji je osmislio raspored i uređenje interijera. Özelgin je optimalno iskoristio ionako impresivan volumen modela 82 i velike prozore, a estetski se odlučio za diskretnu eleganciju, nježne teksture, prigušene boje i obilje izravne i neizravne svjetlosti. Mazu 82 trebala bi biti isporučena početkom iduće godine, a premijerno će biti predstavljena na nautičkom sajmu u Cannesu.
NAUTIKA CENTAR NAVA
MAREX
Noviteti iz Beneteau grupe
360 CC dobitnik Best of Boats Award 2019
Nautički sajam u Parizu bio je ovog prosinca domaćin svjetske premijere Antaresa 11, a Nautika centar Nava dovodi jedanaesticu krajem veljače i na Zagrebački sajam nautike. Ovaj idealni vikendaš rezultat je suradnje Beneteaua i Sarrazin Designa. Odlikuju ga brojna inovativna rješenja koja nude izvanrednu kvalitetu života na brodu: platforma za plivanje na desnoj strani, prostrana kormilarnica s velikim prozorima i velikim sjedištem u obliku slova L u kokpitu, prednje sunčalište zaštićeno tendom itd. Nakon Gran Turisma 32, koji je predstavljen na Yachting Festivalu u Cannesu, uskoro stiže Gran Turismo 36. Kao i njegov manji prethodnik, dostupan je u verziji s unutarnjim ili izvanbrodskim motorom, što ih čini jedinstvenim plovilima na tržištu. Radi se o udobnom i moćnom motornjaku na kojem može prenoćiti do šest osoba, a na dnevnim krstarenjima uživati čak deset osoba.
48
Svi koji su sanjali o kabrioletu na vodi oduševit će se novim Marexom 360 CC, brodom s najvećim kokpitom u klasi. Cabriolet Cruiser donosi dosta inovacija, pretežno u službi komfora, poput spremišta za gumenu brodicu, dodatnog prostora za spremanje zaliha hrane i najbržeg sustava za razmotavanje tende. Alfred Boer, suradnik nautičkih časopisa Nautique i Varen, dobio je čast dodijeliti nagradu Marexu 360 CC, koju je primio direktor Maren Boats za Norvešku Espen Aalrud. ‘Ova nam nagrada mnogo znači’, izjavio je gospodin Aalrud. ‘S jedne strane ona je pohvala našem timu, svima koji su doprinijeli dizajnu i gradnji broda, a s druge strane zahvala našim kupcima. Ova je nagrada poput pečata za kvalitetu koji govori - super ste obavili posao.’
Y
Yachtualno
Y
Yachtualno
TECHNOHULL
Grand Sport 38 x 2 Technohull je istodobno porinuo dva primjerka modela 38 Grand Sport, koji se međusobno značajno razlikuju, ali dijele jednako luksuzan komfor i vrtoglavu brzinu, dostatnu i za pučinske regate. Značajan dio uspjeha gumenjaka (s krutim koritom) te kuće temelji se na patentiranom konceptu trupa Dynastream, koji pruža stabilnost i sigurnost, dok im je završna obrada standard u toj kategoriji. Opremljeni su izvanbrodskim motorima – u serijskoj izvedbi to su dva motora Mercury Verado 300 XL, dok napredniji skiperi mogu naručiti i tri motora iste marke, ali model 450 V8 kakav će biti izložen i na sajmu u Düsseldorfu. Kruti dijelovi izrađeni su od kompozita, paluba je obložena tikovinom, a sjedala su u sportskoj narančastoj boji, prošivena vidljivim šavovima kao u luksuznim automobilima.
ISKRA BRODOGRADILIŠTE
Novi uspjeh šibenskih brodograditelja
Iskra brodogradilište Šibenik, donedavno NCP Remontno brodogradilište Šibenik, dovršilo je i isporučilo hibridni dizelsko-električni brod norveškom kupcu Moen Marin. Brod 'Ida' već je drugi brod s hibridnim pogonom izgrađen u Šibeniku, a ujedno je i prvi takav isporučen pod brendom Iskra Shipyard Šibenik te stoti isporučen marikulturnoj industriji Kraljevine Norveške. 'Ida' je katamaran dug 13,75 metara i širok osam metara, ima dizelski motor snage 150 kW te električni pogon snage 105 kW. Izgrađen je od aluminija, a dizajnirala ga je norveška tvrtka Moen Marin AS, dok je u cijelosti djelo ruku šibenskih brodograditelja. Taj radni brod namijenjen je marikulturnoj industriji, a u Norveškoj se koristi uglavnom na farmama lososa. Riječ je o tehnološki inovativnom brodu koji je opremljen električnim pogonom s ciljem maksimalnog smanjivanja emisije štetnih tvari i stakleničkih plinova u zoni uzgoja organizama namijenjenih ljudskoj prehrani te ispunjava najviše ekološke standarde. Zahvaljujući kvaliteti, rokovima isporuke i konkurentnosti, brodogradilište Iskra ugovara nastavak proizvodnje hibridnih brodova za sektor marikulture, ali i novih modela i vrsta brodova. Trenutno, ima ugovorenu izgradnju još 14 radnih brodova za norveško i druga tržišta marikulture.
50
WILLIAMS JET TENDERS
Evojet 70 Williams Jet Tenders, svjetski predvodnik u proizvodnji pomoćnih brodica za jahte, predstavio je novi, najnapredniji i najluksuzniji model. Namijenjen jahtama duljine 40 i više metara, ali prikladan i kao jurilica za vlasnike kraćih plovila, Evojet 70 obasut je pohvalama nautičke javnosti – i narudžbama. Može povesti do 13 osoba, po čemu znatno odskače od konkurencije, a budući da je dostupan kao custom, konačni proizvod ovisi isključivo o tome što kupac treba ili želi. Opremljen je dizelskim motorom Yanmar 4LV i turbinama kućne proizvodnje, a njegovo korito dubokog V-profila pruža stabilnost i udobnost u svakom režimu plovidbe, uz veliku autonomiju koju omogućuje spremnik zapremine 200 litara. Posebno zanimljiva značajka novog tendera je sklopiv karbonski T-krović, uz mogućnost ugradnje i bimini-krovića nad jednim dijelom kokpita.
#FEELAUSTRIA
Napokon zajedno na snijegu – Radost
austria.info
SILENT-YACHTS
Najprostraniji solarni katamaran Austrijska kuća Silent-Yachts poznata je po inovacijama, ponajprije po prvom solarnom katamaranu s prekooceanskim kapacitetom. Njihov najnoviji model najprostraniji je dosad – Silent 80 Tri-Deck je varijanta najvećeg modela kuće, Silenta 80, i već je prodan u pet primjeraka. Od Silenta 80 razlikuje se po fly palubi, na kojoj se na modelu Tri-Deck nalazi salon s panoramskim pogledom i klimatizacijom. ‘Sretni smo što naši klijenti vole model Silent 80, ali mislimo da im možemo ponuditi još više s modelom Tri-Deck. Dodatni salon je vrlo ugodan i praktičan prostor koji olakšava korištenje broda u posezoni, povećava broj prostorija za druženje i nudi nove mogućnosti rasporeda’, kazao je Michael Köhler, osnivač i CEO Silent-Yachts.
Y
Yachtualno
SUNREEF YACHTS
Novi modeli Sunreef Power Sunreef Yachts se sprema na gradnju dosad najvećeg luksuznog motornog katamarana, dužine 49 metara. Osim toga brodogradilište je upravo potpisalo ugovor s privatnim naručiteljem o gradnji motorne dvotrupne superjahte 110 Sunreef Power, koja bi trebala biti isporučena krajem 2021. godine. Prinova će dizajnom podsjećati na automobile premium klase, a na četiri palube će imati tri prostrane kabine za goste, posebnu vlasničku kabinu, prostore za opuštanje i rekreaciju, sunčališta i bazen, te više nego prostran glavni salon. Pogonski motori bit će dva agregata MTU sa po 1361 KS, a krmeno spremište je zamišljeno kao skladište igračaka i vodenih atrakcija. Predviđa se da će goste na jahti služiti posada od devet članova. Kvalitetu plovila Sunreef Yachts klijenti mogu provjeriti kod centralnog agenta Ocean Sailing House, koji je ujedno i prodajni predstavnik Sunreef katamarana u Hrvatskoj. www.oceansailinghouse.com
Y
Yachtualno MENNYACHT
Zastupnik za surfboardove Lampuga Air Među bogatim portfeljem tvrtke Mennyacht, koja zastupa neka od najvećih imena jahtinga, poput Ferretti grupe, našlo se mjesta i za brendove koji boravak na jahti, odnosno na moru, čine još zabavnijim, a riječ je o Lampuga Air električnim surfboardovima. Dizajnirane i proizvedene u Njemačkoj, ove daske praktične su za smještaj koliko i za upotrebu neovisno o dobi ili spretnosti korisnika. Kad se zaželite surfanja na valovima, Lampuga Air se u nekoliko minuta sastavi zahvaljujući patentiranom dizajnu te sa samo dvije komponenete: power boxom i samom daskom. Naime, daska se sastoji od plug-and-play baterijskog sistema s LED indikatorom i daske koja se može ispuhati, a potom spremiti u nekom od spremišta na brodu jer ne zahtijeva puno prostora. Zahvaljujući jet driveu, daska može potegnuti do 50 km/h i s njom se jednostavno kontrolira putem ručnog daljinskog upravljača, dok se upravljanje odvija distribucijom vlastite težine na dasci. Plovnost daske omogućava uživanje bilo u sjedećem, stajaćem pa i ležećem položaju. Lampuga Air opremljena je litij-ionskom baterijom koja se jednostavno puni, te omogućuje do 45 minuta surfanja i jahanja na valovima, a s obzirom da je riječ o elektropogonu, tišina s kojom se krećete dodatni je ‘fun faktor’ za uživanciju na moru. Više o samoj dasci na www.mennyacht.com/water-toys.
PORTO MONTENEGRO
Planovi za daljnji razvoj
54
Marina Porto Montenegro ulaže više od 500 milijuna eura u razvoj novih projekata, koji će se graditi na prostoru te luksuzne turističke luke u idućih deset godina. ‘Krećemo u gradnju na 30 posto površine zemljišta od 24 hektara, na kojem se nekoć prostirao Arsenal, baza Jugoslavenske ratne mornarice’, kazao je Danilo Kalezić, PR i marketing menadžer Porto Montenegra. ‘Tu ćemo, nakon što je u marinu već uloženo 500 milijuna eura, investirati jednak iznos u gradnju raznih objekata, svrha kojih je transformacija Porto Montenegra kao ljetne destinacije u cjelogodišnju.’ Pored unapređenja prestižnog Porto Montenegro Yacht Cluba, gradit će se poslovni prostori i Arsenal Biznis Klub – suvremeni radni prostori za poduzetnike. Porto Montenegro je nagrađen i s Five Star European Property Award u kategoriji objekta za mještovitu namjenu zahvaljujući visokom standardu prema kojem Porto Montenegro posluje, sveobuhvatnim uslugama, luksuznom ponudom i predanosti održivom poslovanju.
WALLY
Nova linija krstaša
PHILIPPE BRIAND
Perfect 60 Nakon 90-metarske jahte pod kućnom oznakom SY 300, Philippe Briand najavio je još jedan koncept u liniji brodova izuzetnih performansa: Perfect 60. Nešto manji, ovaj ketch tradicionalne izvedbe, ali s karbonskim jarbolom i oblicama, sličnog je trupa s unatrag zakošenim pramcem, kao SY 300, dizajniran kao odgovor na potražnju za velikim jahtama na jedra sposobnim i za natjecanja, kao što je poznata regata St Barths Bucket. Premda će imati i snažan pomoćni motor, Perfect 60 primarno je regatni krstaš koncipiran kao plovilo koje minimalno utječe na okoliš.
Wally Class proslavio je 20. obljetnicu sudjelovanjem na regati Voiles de St Tropez, najavljujući istodobno proizvodnju nove linije krstaša kojom će, od sljedeće godine, dopuniti svoj program natjecateljskih jedrilica. Namjera kuće je da ponudom brodova kojima će se moći jedriti u punom komforu ohrabri klijente koji se vole natjecati, ali bez pritiska za postizanje dobrog plasmana. ‘Uvodeći liniju krstaša za ugodno jedrenje bez naglaska na pobjedi želimo odgovoriti potražnji za jahtama na jedra kojima će vlasnici moći nastupiti na mnogim natjecanjima tijekom cijele sezone a da se ne izlože prevelikom pritisku. Koncipirana kao serija modela jedrilica kojima upravlja sam vlasnik, Wally Class je dizajnirana unutar ograničenja što se tiče broja jedara i članova posade’, istaknuo je direktor kuće Wally Luca Bassani. ‘Vjerujem da ćemo ovim potezom privući mnoge klijente koji se žele uključiti u svijet regatnog jedrenja, ali opušteno i u potpunom komforu.’
PERINI NAVI
Treća 47 m E-volution Brodogradilište Perini Navi objavilo je da je prodana treća jahta S/Y 47 m E-volution, koja se gradi po posebnim zahtjevima za nepoznatog europskog naručitelja, s rokom isporuke u ljeto 2021. godine. Ovaj sloop aluminijskog trupa s jarbolom i ostalom opremom od karbona djelo je kućnih konstruktora, a zasad se zna samo da će se od prethodnica razlikovati površinom jedara od čak 1275 četvornih metara. Premda s klasičnom balastnom kobilicom, nova jahta bit će maloga gaza – radi lakšeg pristupa plitkim zaljevima – a snast će omogućiti jednostavno upravljanje uz maksimalno iskorištenje vjetra. Ovaj 47-metarski krstaš imat će vlasničku kabinu i tri gostinske kabine, kao i dodatnu prostoriju na krmi koja će se moći urediti po vlasnikovim željama, eventualno kao teretana. Gornja paluba od raskošnih 90 četvornih metara vrvi posebno dojmljivim dizajnerskim rješenjima.
56
Y
Yachtualno
Y
Yachtualno ARGOLA TEXTILE YACHT DESIGN
Sinteza kvalitete i elegancije Tvrtka Argola postaje jedna od vodećih tvrtki u tekstilnoj nautičkoj industriji i sinonim za izvanredan dizajn i performanse, proizvode vrhunske kvalitete i izvrsne postrodajne usluge. Više od 20 godina u industriji rezultiralo je bogatim znanjem i iskustvom stvarajući najbolja moguća rješenja za jahte. Uz stalnu potrebu za poboljšanjem tržišta, Argola pridaje veliku važnost razvoju proizvoda i inovacijama koristeći najnoviju 3D tehnologiju u proizvodnji koja se odvija u skladu s najvišim tehničkim i tehnološkim zahtjevima i ISO standardima za kvalitetu, ekološku svijest i zdravlje i sigurnost na radu. Sintezom kvalitete, modernosti i elegancije svaki proizvod odiše luksuzom. Pratite najnovije trendove na njihovim Instagram i Facebook stranicama. SEAKEEPER
OFYR
Sustav protiv valjanja
Tabl’O je stigao
Jeste li znali da samo jednim pritiskom gumba možete eliminirati valjanje broda na valovima? Seakeeper uklanja do 95% ljuljanja broda, pretvarajući svačije iskustvo na moru u uživanje. Seakeeper ima mnogo prednosti i može se dodatno ugraditi na gotovo svaki brod. Primjerice, malen je i lagan, fleksibilan i učinkovit, a za razliku od tradicionalnih stabilizirajućih peraja, može se instalirati gotovo bilo gdje, te smanjuje opasnosti visokih valova, umor, anksioznost i mučninu koja ide uz ljuljanje. Također, jednostavno se instalira te ima nisku potrošnju energije - zahvaljujući vakuumskoj inkapsulaciji. Kako bi se i vaše iskustvo plovidbe transformiralo pritiskom jednog gumba, obratite se Merk & Merku, službenom zastupniku Seakeepera za Hrvatsku. www.merkandmerk.hr
OFYR Tabl’O stolni je roštilj za ugodne trenutke druženja i zabave uz slasne zalogaje. Kompaktan, elegantan i efikasan, idealni stolni roštilj kuha zdravo i brzo, za dvije do šest osoba odjednom. Izrađen je od čelika premazanog crnim slojem i ima podnožje koje sprječava provod topline na podlogu. Isporučuje se s Quickstarterom i pomagalom za okretanje kuhaće ploče i otvaranje ili zatvaranje ventila. OFYR predstavlja povezivanje dobre hrane i dobrog društva na jednostavan, elegantan i zabavan način, dok je kuhanje i priprema roštilja zabavna, jednostavna i nevjerojatna svestrana. Zahvaljujući praktičnom i elegantnom dizajnu, OFYR Tabl’O odlično će se uklopiti na bilo koju terasu, vrt ili jahtu.
Y
Yachtualno RAIFFEISEN LEASING
Financiranje plovila za nautičku sezonu 2020. Raiffeisen Leasing ove godine obilježava 20 godina poslovanja na hrvatskom tržištu. Od svog osnutka svojim klijentima nudi univerzalnu uslugu i financiranje raznih objekata leasinga, pri čemu plovila svakako sudjeluju u značajnom udjelu. Raiffeisen Leasing potiče ulaganja u čarter djelatnost kroz financiranje plovila – od jedrilica, katamarana, motornih brodova, glisera pa do gumenjaka i plovila s izvanbrodskim motorima. Dugogodišnjom i kvalitetnom suradnjom s mnogim proizvođačima, uvoznicima i dobavljačima plovila, stečeno je veliko iskustvo i poznavanje tržišta, što bitno pomaže bržoj i učinkovitijoj realizaciji leasing zahtjeva klijenata. Kako bi spremni ušli u sljedeću turističku sezonu, Raiffeisen Leasing je za svoje klijente
58
pripremio posebne uvjete financiranja, a u skladu s njihovim potrebama i mogućnostima. Svojim postojećim klijentima, kao i onima koji se žele prvi put otisnuti u takvu avanturu, Raiffeisen Leasing nudi i upotpunjenu uslugu osiguranja plovila putem svog ovlaštenog brokera, a sama usluga za klijenta je potpuno besplatna. Treba istaknuti da Raiffeisen Leasing nudi i niz različitih modela i ročnosti financiranja plovila, uz individualni pristup svakom klijentu, te je preporuka da se svi zainteresirani jave stručnjacima društva, na lokacijama u Zagrebu, Varaždinu, Puli, Rijeci, Splitu, Dubrovniku, Osijeku i Slavonskom Brodu, te na svim lokacijama poslovnih centara Raiffeisen banke za pravne osobe diljem Hrvatske. www.raiffeisen-leasing.hr
Y
Yachtualno ZAGREBAČKI SAJAM NAUTIKE
Ploviti, otkrivati, živjeti Već tradicionalno Zagrebački velesajam započinje novu poslovnu godinu u veljači sa Sajmom nautike, koji je najposjećeniji i najposlovniji nautički sajam u Hrvatskoj, a u svom 29. izdanju predstavit će u osam punih paviljona više od 300 izlagača s više od 280 atraktivnih plovila iz hrvatskih brodogradilišta, ali i plovila stranih proizvođača. Očekuje se da će na sajmu biti prisutni gotovo svi najznačajniji hrvatski brodograditelji: Pičuljan, Grginić jahte, Bura brodovi, Arba, Tušek, Bimex, Leidi, Ramina, JK Nautika, Barracuda, Sykora, Terra Nauta... Sajam nautike zanimljiv je i poslovnim ljudima i širokoj publici jer u bogatoj paleti ponude na jednom mjestu nudi sve - od 'b2b' susreta do zanimljivosti za široku publiku. U sklopu Zagrebačkog sajma nautike 2020. prvi put se održava Campera - sajam outdoor opreme na kojem će svi ljubitelji outdoor sportova i opreme za kampiranje naći nešto za sebe. Izlagači koji u svojoj ponudi imaju outdoor opremu, šatore, prijenosne hladnjake, plinska kuhala, elektro-opremu, alat, posuđe i sve ostalo što je potrebno za kampiranje, planinarenje, bicikliranje i druge adrenalinske aktivnosti predstavit će svoju ponudu u paviljonu 8 zajedno s nautičkom opremom.
XXIV USKRŠNJA REGATA
Ponovno u Hvaru Organizatori 24. Uskršnje regate objavili su da će se regata ponovno održati u gradu Hvaru, u terminu od 1. do 4. travnja, a natjecatelji će kao i do sada jedriti po Open i ORC razvrstavanju. Naše najbolje jedriličarsko natjecanje na krstašima tako će ponovno u hvarskom akvatoriju okupiti najbolje posade u regiji, a organizatori su za sada oprezni što se tiče objave nagradnog fonda, po kojem je ova regata poznata kao jedino natjecanje u Hrvatskoj na kojem jedriličari tijekom više od dva desetljeća, osim sportskih naslova, osvajaju i vrijedne nagrade. Ono što je važnije je neslužbena informacija da bi ove godine na regati mogla nastupiti atraktivna monoflota jedrilica čime bi se Uskršnja ponovno našla na popisu elitnih jedriličarskih natjecanja u Europi. www.uskrsnja-regata.com
RADISSON BLU RESORT & SPA, SPLIT
Noviteti na svakom koraku ‘Turistički cvijet – kvaliteta za Hrvatsku’, u organizaciji Hrvatske gospodarske komore, 23. godinu zaredom dodjeljuje priznanja najboljim gospodarskim subjektima u turističkom sektoru. Splitski hotel Radisson Blu Resort & Spa još je jednom proglašen najboljim hrvatskim hotelom u kategoriji 4 zvjezdice. Struka je ponovno prepoznala kvalitetu i vrijedan trud cijelog tima, ali i sav napor uložen u renovacije koje su vidljive po cijelom hotelu. Podsjećamo da je prije dvije godine dovršena izgradnja potpuno nove aneks zgrade koja je
60
obogatila ponudu s dodatnih 69 premium soba i apartmana, a u isto vrijeme je renovirana i velika hotelska terasa koja, osim što pruža jedan od najljepših pogleda u Splitu, služi i kao terasa cjelodnevnog restorana koji poslužuje buffet doručke i večere. Na terasi se još nalazi i hotelski bar, ali i à la carte restoran. Na plaži je potpuno renoviran restoran koji je dobio više sjedećih mjesta, a prvi put od svog otvaranja ponudu je proširio i na večere, uz besprijekoran pogled na more udaljeno svega nekoliko metara od stolova. Također, spa centru, koji slovi kao najveći u Splitu, predstoji potpuna renovacija koja će revitalizirati cijeli prostor, dok će teretana i soba za jogu ostati u funkciji. A već krajem 2020. očekuje se novi veliki projekt koji obuhvaća izgradnju još jedne nove zgrade, kojom će se ponuda hotela dodatno proširiti.
Y
Yachtualno
Y
MAX MARA STORE
Teddy u Zagrebu
Yachtualno
MARLI
Proslavio 50 godina Luksuzni prodajni salon Marli ove godine obilježava 50 godina postojanja na dobro poznatoj adresi Vlaška 13. Nakon nekoliko mjeseci intenzivnih radova, Marli je otvorio vrata novouređenog salona za čiji je interijer zaslužan poznati duo Dean Franić i Saša Šekoranja. Opušteni luksuzni ugođaj koji odiše elegancijom na prvi pogled daje naslutiti koliko se pri uređenju prostora posvetilo pažnje detaljima i osjećaju koji će obuzeti posjetitelje i klijente pri samom ulasku u salon. Nenametljiva rasvjeta, bogate kolekcije satova poznatih luksuznih brendova, materijali poput drva i željeza kreiraju prostor lišen pretencioznosti i ukočenosti. Osim novog dizajna interijera, Marli je otišao korak dalje te je iskustvo kupnje za svoje klijente proširio za još jednu dimenziju – mirisnu. U suradnji s poznatim španjolskim parfumerom Ramonom Monegalom nastao je miris Marli koji je izišao u limitiranoj ediciji od 50 primjeraka kao simbol obljetnice obitelji Marinović, koja već tri generacije vodi ovaj prepoznatljivi brend, koji je danas nezaobilazna adresa kada su u pitanju skupocjeni satovi.
Dućan Max Mara u središtu Zagreba omiljeno je mjesto ljubiteljica talijanske modne klasike vrhunske kvalitete, a upravo kaputi, čiju je proizvodnju prije 70 godina započeo vlasnik Achille Maramotti, otkrivaju superiornu raskoš krojačkog umijeća i izrade. Dodatnu blagdansku čaroliju u profinjeni interijer dućana unosi #MaxTheTeddy. Na svojoj web-stranici Max Mara vodi vas u virtualnu šetnju tvornicom #MaxMaraBearingGifts, a zabavna interaktivna modna igrica šarmantno vas uvlači u svijet visoke mode. U ovu božićnu bajku možete zaviriti u Max Mara Storeu, u Petrićevoj 5, u Zagrebu.
Y
Yachtualno TOMIĆ & CO.
Novi BMW X6
Tvrtka Tomić & Co. održala je svečano predstavljanje novog BMW-a X6 koji je oduševio sve prisutne u BMW Tomić City Storeu na Rooseveltovu trgu u Zagrebu. Svojim ekstrovertnim izgledom, kojim dominira BMW ‘Iconic Glow’ prednja rešetka bubrega, vrhunskim performansama i ekspresivnim dizajnom, novi BMW X6 učvršćuje svoju poziciju u ovom nikad popularnijem segmentu. Impresivan izvana, luksuzan iznutra, najsuvremenije tehnologije motora i šasije te s bogatom paletom inovativnih sustava za pomoć u vožnji i zabavi, novi BMW X6 će svako putovanje učiniti nezaboravnim iskustvom. U usporedbi s prethodnikom, novi BMW X6 ima međuosovinski razmak veći za 42 mm, dok je duljina vozila povećana za 26 mm. U ponudi su dostupna četiri snažna motora, dva benzinska i dva dizelska najnovije generacije, dok snaga varira od 195 kW/265 KS do 390 kW/530 KS.
62
PARFUMERIJE LANA
Luksuzni mirisi u Splitu U Splitu je početkom prosinca otvoren novi dućan lanca parfumerija Lana, na lokaciji u samom centru grada. Ovaj dućan u središtu naše obale donosi birane profinjene mirise, sa značajnim izborom niche parfema po kojima je ovaj lanac poznat i izvan granica Hrvatske. Nova trgovina otvorena je u partnerstvu s Tinom Petričević, te u svojoj ponudi ima niche brendove kao što su Ormond Jane, Puredistance, Amouage, Parfums de Marly, Histoires de parfumes, Eight and Bob i Philip B. Osim parfema, u ponudi su i linije za njegu kože Rivoli, te mirisi za dom Fornasetti, a pripremi je još mnogo drugih poznatih brendova. Nova trgovina je rijetkost za grad Split, u kojem inače luksuzne brendove brojimo na prste jedne ruke. Tina Petričević nam je kazala kako računaju i na strane goste koji u velikom broju dolaze u grad pod Marjanom, ali da su tu prvenstveno radi domaćih kupaca: ‘Splićanke zaslužuju jednu ovakvu ekskluzivnu parfumeriju jer imaju istančan nos za mirise i zato sam vrlo ponosna što sam, u suradnji s gospođom Svjetlanom Žaknić, ostvarila njihov mirisni san.' Ovim projektom grad Split dobiva i ponudu za jahting populaciju kojoj je sada, na samo nekoliko koraka od luke, na raspolaganju luksuz za mirisna čula, što je i dio luksuzne ponude kakvu imaju jahting centri na Sredozemlju.
Y
Yachtualno POZDRAV IZ ZABORAVLJENE DALMACIJE
U luksuznom izdanju Knjiga ‘Pozdrav iz zaboravljene Dalmacije’ jedan je od najekskluzivnijih naslova izdanih u nas u novom mileniju. Autor Igor Goleš, strastveni kolekcionar starih razglednica, pokrenuo je ovaj projekt 2011. i knjiga je u međuvremenu doživjela tri izdanja, a posljednje, treće, obilježeno je i kolekcionarskim, bibliofilskim izdanjem od samo 25 numeriranih primjeraka, čija se premijera očekuje za Božić 2019. Zbog svog vrlo rijetkog tiraža u pitanju je najskuplji autorski hrvatski naslov, a gotovo polovina naklade je već sada rezervirana u pretprodaji usprkos cijeni od 22.500 kuna. Dodatnu kolekcionarsku vrijednost knjizi daje i presedan da je u svakoj od 25 primjeraka jedan dalmatinski motiv u olovci nacrtao i potpisao naš cijenjeni i najpoznatiji slikar Zvonimir Mihanović, hiperrealist čija djela krase neke od najpoznatijih svjetskih galerija umjetnina. Monografija luksuznog, enciklopedijskog formata, na 948 stranica, prikazuje 1646 starih razglednica Dalmacije iz razdoblja od 1893. do 1940., i obiluje fotografijama prvih hotela i restauracija diljem Dalmacije, parobrodima, pomorskim nesrećama, svjetionicima, proslavama različitih događaja, a prikazano je oko 300 dalmatinskih naselja, od otoka Silbe na sjeveru do Konavala na jugu. 'Pozdrav iz zaboravljene Dalmacije' neprocjenjiv je izvor informacija za povjesničare, ljubitelje fotografije, ali i za sve one koje zanima povijest Dalmacije. Više informacija na floridita.st@gmail.com.
GAULT & MILLAU
50. rođendan Champagne i Moulin Rouge - dva simbola francuskog umijeća življenja - obilježili su spektakularnu proslavu 50. rođendana prestižnog gastronomskog vodiča Gault & Millau, koja je okupila više od 750 uzvanika, među njima i 300 francuskih chefova kuhinja. U legendarnom pariškom cabaretu, titulu chefa godine ponio je Arnaud Donckele iz restorana Vague d’or hotela Cheval Blanc u Saint Tropezu. Čelni ljudi vodiča Gault & Millau - predsjednik kompanije, Francuz Jacques Bally i direktor uprave, Rus Vladislav Skvortsov, te legendarni direktor vodiča Marc Esquerré - najavili su osnivanje Akademije Gault & Millau. Oni su, naime, odlučili da vodič više neće ocjenjivati legendarne restorane i njihove chefove koji su stvarali povijest francuske gastronomije, te da će im doživotno dodijeliti pet zlatnih toka (kuharske kape). Deset chefova iz te kategorije tako su postali besmrtnici, te potpisali povelju kojom se obvezuju da će raditi na unapređenju francuske gastronomije, na prijenosu znanja i u izboru budućih laureata vodiča. Među velikanima su Alain Ducasse, Michel Guérard, Pierre Gagnaire, Guy Savoy, Alain Passard, Régis Marcon, Marc Veyrat, Georges Blanc, Marc Haeberlin i Michel Trama. Hrvatsko izdanje vodiča Gault & Millau izlazi 3. ožujka 2020.
OPTIKA ANDA
Slavi 20 godina Optika Anda započela je svoj put davne 1999. godine u Splitu, i to kao mala obiteljska tvrtka za prodaju sunčanih naočala. Danas, 20 godina poslije, tvrtka ima 22 poslovnice, a u sklopu njih 11 nalaze se i poliklinike Anda. Točnije, danas možemo reći da je Optika Anda, zahvaljujući jasnoj viziji i promišljenom razvojnom planu, a u kombinaciji s vrhunskom brigom za svoje kupce, izrasla u jedan od vodećih optičkih lanaca u Hrvatskoj. Stručnost, profesionalnost, osobni pristup, briga za vid, svjetski poznati brendovi i postavljanje trendova samo su neki od razloga zašto Optiku Anda trebate dodati na svoju kartu nezaobilaznih lokacija.
SEA SHEPARD
Predstavljen hrvatski ogranak Hrvatska je ovih dana i službeno otvorila ogranak organizacije Sea Shepard, a kao ambasadorica Hrvatske i promotor njihovih aktivnosti na području zaštite mora i faune naša je proslavljena apneašica Lidija Lijić. Istu titulu ambasadora SS-a nose i svjetske zvijezde Brigitte Bardot, Linda Blair, Sean Connery, Pierce Brosnan, Diane Warren i Pamela Anderson. Među brojnim uzvanicima koji su došli podržati osnivanje ogranka ove možda najkonkretnije organizacije za zaštitu mora, bili su kapetan Alex Cornelissen CEO SS Global, Andrea Morello iz Italije, Robert Mach iz Austrije, kao i znanstvenik dr. sc. Damir Valić s Instituta 'Ruđer Bošković'. Od osnutka 1977. godine, ova organizacija, pod vodstvom kapetana Paula Watsona, svojim je nebrojenim akcijama uspjela skrenuti globalnu pažnju na probleme zaštite oceana i morske faune. Današnja flota broji 13 brodova i najveća je privatna flota koja se bavi očuvanjem oceana. Volonteri su glavna snaga ove organizacije i dolaze iz svih dijelova svijeta, a Sea Shepard provodi akcije u cilju zaštite pojedinih morskih vrsta, poput tuljana, dupina i drugih stanovnika mora na svim svjetskim morima. Ipak, ova je organizacija globalno postala poznata po akcijama sprečavanja izlova kitova u Pacifiku, čime su spasili oko pet tisuća kitova. Na otvaranju hrvatskog ogranka SS-a, predstavljen je rad organizacije na globalnoj razini, a trenutno stanje Jadrana prezentirali su domaći biolozi, nakon čega su najavljeni i budući projekti Sea Shepard Hrvatska.
Y
Yachtualno
SHERIFF & CHERRY
Tko se boji kiše još? Sheriff & Cherry predstavlja zanimljivu suradnju s legendarnim danskim proizvođačem kišnih kabanica ELKA Regntoej. Iz Sheriff & Cherry radionice proizišla su tako četiri modela kabanica i dva modela kišnog šeširića, izrađeni od nepropusnog materijala u posebnoj, tradicionalnoj ELKA tehnici krojenja i povezivanja materijala. Kišni šeširić Woody s duboko nakošenim obodom i dvije kišne ‘pončo’ kabanice, koje su zbog svog kroja i dobile naziv Sherlock, te duga klasična kabanica u veselim bojama Ernest, koju karakterizira suvremen, moderan stil, ne odstupaju od osnovnog DNK-a brenda ELKA. Kišni pončo izrađen je u univerzalnoj veličini, a model Sherlock Navy dolazi u plavoj i bijeloj boji s prepoznatljivim Sheriff motivima otisnutim na leđima, dok se Sherlock Olimpic može nabaviti u raznim olimpijskim bojama. Kišna kabanica Ernest Neon dostupna je u svim veličinama i u neon žutoj varijanti s otisnutim reflektirajućim sheriffovskim motivima ili kao model Ernest Olimpic s olimpijskim bojama. Kišni šeširić Woody može se nabaviti u neon žutoj opciji te u olimpijskim bojama. Sheriff & Cherry kabanice dostupne su ekskluzivno u B.A.R.A.B.A. Store u Radićevoj ulici u Zagrebu te na www.sheriffandcherry.com.
NAUTIKA 29. Zagrebački sajam nautike
19. - 23. 2. 2020. www.zv.hr
VISIT US AT
boot Düsseldorf
th 20 18th-26 Jan. 20
45
020 program 2 roatia, CM C in le b Availa
DEALERSHIP | SERVICE | CHARTER MANAGEMENT Ultra Ltd | Uvala baluni 6A, 21000 Split - Croatia +385 21 398 578 | sales@ultra-sailing.hr | www.fountaine–pajot-croatia.com
40 42
45 47 NEW
50
59 67
NEW 2020
www.catamarans-fountaine-pajot.com @fountainepajot
ARCADIA YACHTS
Trendseter Sherpa XL predstavit će se premijerno njemačkoj javnosti u D sseldorfu. Nova Arcadia opremljena je solarnim panelima koji dopuštaju generatoru da se odmori dok je jahta na vezu, ima termalno izolirane prozore i vrlo efikasno projektiran trup koji potrošnju goriva svodi na minimalnu. Sve na novom primjerku odabrano je s istim ciljem: pružiti jedinstveno iskustvo bliskog dodira s morem, ali ne nanoseći štetu morskom okolišu. Otvoreni prostori nove jahte povezani su s okolinom do te mjere da su neodvojivi od nje, što je pogotovo zamjetno na krmi, gdje je krmena paluba gotovo produžetak valova. Prozori na novoj jahti visoki su koliko i sama struktura, a po cijeloj jahti ima i bočnih otvora i okana inovativnog dizajna koja se otvaraju spuštanjem poput automobilskih prozora. Sve ovo stvara prostor koji nema granicu između vanjskog i unutarnjeg, omogućavajući čak i u prostorijama unutar jahte ugođaj blizak boravku na otvorenome, tik uz more.
Y
boot 2020.
BOOT DÜSSELDORF
U novo desetljeće S gotovo 250,000 posjetitelja, Boot D sseldorf je najveći sajam nautike i vodenih sportova na svijetu, koji svakog siječnja u taj njemački grad dovede cijelu industriju. Od 18. do 26. siječnja 2020., oko 2000 izlagača predstavit će svoje zanimljive nove proizvode, nove koncepte i planove, kao i novu nautičku opremu svake vrste. U D sseldorfu će tijekom devet dana sajma, u 17 dvorana na 220.000 četvornih metara, izlagati svi važni igrači industrije nautike i vodenih sportova. Sajam će zablistati u novom ruhu, organiziran prema feedbacku prethodnih godina, s ciljem što bolje protočnosti prometa kroz prostor i pružanja ugodnijeg iskustva. ‘Prilikom dodjele prostora u novoj izložbenoj hali 1 iznova smo promislili o rasporedu mnogih drugih lokacija, a cilj nam je pritom bio ponuditi i izlagačima i posjetiteljima najugodnije iskustvo’, kaže direktor sajma, gospodin Petros Michelidakis. Na sajmu u D sseldorfu nešto za sebe pronaći će zaljubljenici u sve vezano uz aktivnosti na vodi – jahte, jedrilice, motore, pogonske strojeve, palubnu i dodatnu opremu, usluge, kanue, kajake, kitesurfing, veslanje, ronjenje, surfing, wakeboarding, jedrenje na dasci, SUP, ribolov, marine, odmarališta, plaže i čarter. Na Bootu 2020. prvi put će jedan od izlagača biti i naš časopis. Posjetite nas u hali 7a/C09.
67
Y
boot 2020. SUNSEEKER
Stiže Manhattan 68 Na predstojećem sajmu u Düsseldorfu britanski brodograditelj Sunseeker izložit će – postavljene u obliku zvijezde – sve perjanice svoje impresivne flote. Premijerno u Njemačku dolazi novi Manhattan 68, dizajniran promišljeno kao jahta koja više nego ijedna druga u toj kategoriji nudi mogućnosti raznovrsne zabave na moru. Evo 60, koji zaokuplja pažnju nautičke javnosti sve od prvog prikazivanja u Southamptonu u rujnu 2019. godine, predstavlja se osobito luksuznom verzijom – Sunseekerov klasik pravi je izlog fantastičnih dosega te kuće. Središnje mjesto na štandu pripast će modelu vrhunskih performansa Hawk 38, koji više leti nego što plovi morem, a ostale zvijezde u galaksiji su Manhattan 52, 74 Sport Yacht, 76 Yacht, 86 Yacht i 95 Yacht s ogromnom vlasničkom kabinom, inače među najvećim brodovima na sajmu.
SANLORENZO
Novi SL96Asymmetric
68
Sanlorenzo na sajmu Boot 2020. izlaže jahtu SX76 i predstavlja novi model SL96Asymmetric. SX76 je plod inteligentne sinteze klasične motorne jahte s gornjom palubom, tip jahte koji ta kuća gradi kao malo tko na svijetu i sve popularnije kategorije explorer, u kojoj se Sanlorenzo uspješno okušao s modelom SX88. Asimetrija u imenu novog modela SL96Asymmetric odnosi se na inovativan raspored cjelina, koji se ne svodi samo na drukčiji raspored i oblikovanje, nego i na posve nov način korištenja, pa i života na brodu. Projektanti su odustali od obostranih prolaza: na glavnoj palubi ostavljen je samo desni, lijevi je cijelom površinom integriran u salon, dok je na gornjoj palubi iz dizajna uklonjen desni prolaz, u korist prostranosti cjelina na njoj. Treba li uopće reći da se nitko dosad nije usudio izvesti ništa slično?
PRINCESS YACHTS
MONTE CARLO YACHTS
Pet premijera koje predvodi Y78
MCY Enclosed Collection
Kuća Princess na Boot dolazi s pet novih modela – Princess Y78, Princess S66, Princess S62, Princess F50 i Princess V55. Model Princess Y78 rezultat je suradnje Princess Design Studija i projektantskog studija Olesinski i krase ga moderan dizajn i kvaliteta svakog detalja. Ova jahta s krutim krovićem ima iznimno privlačnu unutrašnjost podijeljenu na tri kabine za goste u potpalublju, jednu vlasničku na glavnoj palubi i privatno predsoblje vlasničke kabine. Princess S66 je sportska jahta s trupom dubokog V-profila i motorima MAN V12-1400 koji joj omogućuju najveću brzinu od 38 čvorova. Taj model zamijenio je model S65 u sredini serije S Class i smjestio se između modela S78 i novog modela S62. Princess S62 je jahta zamišljena kao idealna vikendica na vodi umjesto uz nju; ima prostranu blagovaonicu i kuhinju na krmi, vlasničku kabinu s privatnom kupaonicom i smještajem za šest osoba, dvije gostinske kabine i dodatnu kabinu za posadu na krmi (opcija). Model V55 je sportska jahta modernog izgleda i osobina, koja spaja eleganciju linija, kvalitetu materijala i izvedbe, praktičnost i nadahnjujuće dinamičke osobine. Izvana je krase prepoznatljive, privlačne linije koje dijele i ostali modeli V Class, a iznutra neobično praktično oblikovan prostor i kvalitetna izvedba, oprema i uređenje. Osim navedenih modela, kuća Princess u Düsseldorf dolazi i s primjercima modela Y85, F62, F55, V40 i R35.
Monte Carlo Yachts u Düsseldorf dolazi s najnovijim modelom MCY 76, premijerno predstavljenim u Cannesu ove jeseni. Najnovija reinkarnacija prvog modela kuće dokaz je organske evolucije dizajna i donosi inovacije i poboljšanja, ali zadržava autentičan, elegantan, bezvremenski stil zaslužan za popularnost originalnog modela. Dugačak 23,06 metara, novi MCY 76 može biti prilagođen željama naručitelja do više mjere nego prije, čime se ističe u svom segmentu, kao i modeli MCY 70 i MCY 66 u svojima. Među osnovnim obilježjima modela su ugodne prostorije preplavljene prirodnom svjetlošću koja dopire kroz povećane prozore. Na Bootu će Monte Carlo Yachts predstaviti i novu seriju modela sa zatvorenom fly palubom, MCY Enclosed Collection, najavljenu na konferenciji za medije tijekom prošlog nautičkog sajma u Cannesu.
Y
boot 2020.
GALEON
Floating Design Galeon na Boot dovodi Galeon 680 Fly, model najnovije, četvrte generacije, koji predstavlja neke zgodne inovacije. Superlagana konstrukcija koristi sve prednosti karbonskih spojeva, a osim što je elegantna, krase je vrhunske manevarske osobine i performanse. Putnici na 680 uživat će u nevjerojatno prostranom interijeru okupanom prirodnom svjetlošću i uređenom udobno i luksuzno, u modernom stilu. Model će biti dostupan s nekoliko snaga motora i dugačkom listom dodatne opreme koja će vlasnicima omogućiti da pretvore vlastiti primjerak u savršenu jahtu za kojom će se okretati glave. Galeon 680 Fly spaja klasičan stil i moderan pristup brodogradnji – ima klasičan trup i invoativan interijer koji kuća predstavlja kao Floating Design. Koncept Floating Design kao nadahnuće ima valove, donosi zaobljene linije te matirani i blistavi završni sloj na namještaju.
AZIMUT YACHTS
Sport i klasika Model Azimut Grande S10 najnoviji je najveći model serije S, jedinstvena jahta koja na svojih gotovo 30 metara duljine vješto spaja eleganciju moderne jahte, arhitekturu minimalističke vile uz more i sportski duh brzog automobila. Na Bootu će se predstaviti i model Azimut S6 mini Flydeck, flybridge verzija poznatog modela S6 namijenjena ljubiteljima sportskog stila. Riječ je o čistom coupéu čiji su sportski DNK i estetika ostavili traga u povijesti nautičkog dizajna. U najnovijoj verziji taj model pokreću tri motora sustava Volvo Penta IPS, kojima posao olakšava obilna primjena karbona. Silueta novog modela lako je prepoznatljiva zbog nekoliko elemenata, među kojima se ističu prozori nadgrađa trapezoidnog oblika, postavljeni svaki na svojoj razini i spojeni dijagonalno izvedenim spojevima. FAIRLINE YACHTS
Novi modeli spremni za premijeru Fairline Yachts u Düsseldorf dolazi s najnovijom verzijom modela Targa 45 GT – i nizom zanimljivih modela među kojima će svatko naći nešto za sebe. Dosad čuvana kao velika tajna, model Targa 45 GT bit će dostupan od iduće sezone i kuća kaže kako predstavlja pravu revoluciju u njihovu katalogu. Otmjena, fleksibilna, utjelovljenje svih dobrih osobina koje očekujemo od modela Fairline, Targa 45 GT donosi niz inovativnih originalnih rješenja. Ovaj otmjeni cruiser krasi isti nenametljivo luksuzni izgled kao i ostale novije modele kuće, jer dizajn eksterijera potpisuje ugledni talijanski dizajner Alberto Mancini. Novu Targu 45 GT pokreću dva motora sustava Volvo IPS600 D6-440, a moguća je i nadogradnja s motorima Volvo IPS650 D6-480. Osim Targe 45 GT, Fairline će na Boot dovesti i modele Squadron 68, Squadron 50 i F//LINE 33.
Y
boot 2020.
Y
boot 2020. AXOPAR
Odvažno drukčiji
ABSOLUTE YACHTS
Generation 2020 Na sajmu u Düsseldorfu Absolute Yachts će predstaviti četiri modela – nove modele Absolute 47 Fly i Absolute Navetta 52 Generation 2020, model Absolute 62 Fly premijerno predstavljen na prethodnom Bootu i model Absolute 50 Fly, jednu od legenda serije. Novi model 47 Fly ima iznova dizajnirane vanjske linije, prostranu i vrlo dobro organiziranu fly palubu i vrlo veliko sunčalište na krmi. Dizajneri su sve novosti stavili u službu života na otvorenom, ali to ne znači da je funkcionalnost zanemarena. U kokpit se ulazi i s krmene platforme, zbog čega su operacije vezane uz tender olakšane, a ispod kokpita se nalazi velik spremišni prostor. Cijela glavna paluba osvijetljena je LED svjetlima, koja doprinose atmosferi, te okružena prozorima koji jamče prodor prirodnog svjetla u unutrašnjost. U unutrašnjosti su na glavnoj palubi izvedeni kuhinja i salon, a na donjoj tri velike kabine za šest osoba. Što se pogona tiče, Volvo Penta IPS 650 jamac je tihe plovidbe uz nisku potrošnju goriva, dobrih manevarskih osobina i bezbrižnog upravljanja. Drugi obnovljeni model Absolute Navetta 52 bit će dostupan u otmjenijoj verziji s luksuznim uređenjem, većim prozorima i krutim krovićem koji je moguće i otvoriti. Novi model ima i novi pogon, i to dva motora Volvo Penta IPS 650 D6 od po 480 KS, koji uz nisku potrošnju jamče i najveću brzinu od 26 čvorova.
Nova serija Axopar 37 predstavit će se u Düsseldorfu s tri nova modela, od kojih je svaki jedinstven u svom segmentu. Međusobno potpuno različiti, modeli Spyder, ST i inovativni XC svi su ipak idealni obiteljski brodovi za duga krstarenja u vrhunskom komforu, u udobnosti koja boravak na vodi pretvara u trenutke za pamćenje. Serija 37 koristi trupove novog dizajna, koji jamče vrhunske performanse, jednostavno upravljanje i mirnu plovidbu, pa će se skiperi gotovo svih razina vještine osjećati ugodno za upravljačem. Na Bootu 2020. Axopar će predstaviti i Brabus Shadow 900, model nakrcan inovativnim rješenjima i stvoren za brzu plovidbu. Novi Brabus Shadow 900 Spyder je open verzija modela, dok je Shadow 900 Sun-Top smirena verzija za one koji vrijeme na moru radije provode u ležernom krstarenju. Shadow 900 bit će zanimljiv svima koji vole jurnjavu morem, jer u najsnažnijoj verziji postiže brzinu veću od 60 čvorova, opremljen 4,6-litarskim motorima V8 FourStroke Mercury Marine 450R Verado XL.
71
RIVA YACHTS
Njemačka premijera za Dolcerivu Novi open cruiser ističe se originalnim izgledom s nizom savršeno izvedenih detalja. Iznutra je prostran i iznimno ugodan, raskošno uređen i prostran. U mnogo toga je prvi i najbolji u svom segmentu, ali kupce će vjerojatno najviše zanimati otmjeno, komforno uređenje i neponovljivi stil koji je Riva razvila u suradnji sa studiom Officina Italiana Design. Na svojih 14,92 metra duljine i 4,26 metara širine Dolceriva nudi besprijekorno opremljen i uređen, raskošan životni prostor. Model će biti dostupan u svim bojama inače dostupnim u serijama kuće, a prvi primjerak izveden je s trupom boje regal silver s crnim detaljima. Dolceriva ima pogonski sustav V-Drive i motore Volvo Penta D13 (opcija) od po 1000 KS pri 2400 okr./min, uz koje postiže brzinu krstarenja od 35 čvorova i najveću brzinu od 40 čvorova.
Y
boot 2020.
FRAUSCHER WALLY
Premijera Wallytendera 48 Originalni koncept Wallytender otvorio je vrata novog segmenta na tržištu – runabouta idealnog za dnevna krstarenja, samostalnog broda, a ne samo tendera za veće jahte. Novi Wallytender 48 zadržava sva stilska rješenja brodogradilišta Wally, ali unosi i dašak novoga; spaja estetiku i funkcionalnost, te predstavlja rješenja koja olakšavaju boravak na moru ili ga samo čine ugodnijim. Wallytender 48 ima prostranu unutrašnjost u kojoj su dizajneri interijera spojili tradicionalne materijale poput drva s modernim karbonom, materijalom koji je u svijetu nautike ušao baš s Wallyjem, 1991. Na palubi je raspored temeljen na užitku – opuštanju i druženju s obitelji i prijateljima, u ugodnoj atmosferi i udobnom uređenju. Paluba je dovoljno prostrana za izvedbu vrlo velikog salona i sunčališta, kuhinje i blagovaonice. Iza poklopca lijepog izgleda krije se sustav spuštanja sidra dizajniran baš za ovaj model, koji se u upotrebu stavlja pritiskom na tipku na upravljačkoj konzoli. U serijskoj izvedbi Wallytender 48 pokreće sustav Volvo Penta IPS 650 s motorima zajedničke snage od 960 KS, zahvaljujući kojima postiže najveću brzinu od 38 čvorova.
72
Za gospodu Frauscher na sajmu Boot predstavlja svoj novi model 1414 Demon Air, koji spaja tipične osobine modela kuće – ravan i okomit pramac, bočnu liniju oblika slova Z i prednje staklo bez okvira. Zahvaljujući samostojećem upravljačkom mjestu, Frauscher 1414 Demon Air nudi više prostora i komfora nego bilo koji drugi model kuće. Ovaj 14 metara dugačak offshore model ima dovoljno prostora i za lounge s barom i sunčalište, a u unutrašnjosti se nalaze ugodni salon, mala kuhinja, kupaonica i kabina s četiri ležaja. Najviše pažnje na novom modelu privlači karbonski krović, koji izlazi iz boka i nadvija se nad kokpitom. Vrlo lijep, vrlo funkcionalan i zanimljiv za dnevne izlete ili vikende na vodi, Frauscher 1414 Demon Air će se na Bootu naći u društvu Frauscherovih modela 740 Mirage Air i 1017 GT.
INVICTUS
GT 320 Atelier
SOLARIS POWER
Premijerno: 48 Lobster Flybridge Solarisov motorni model 48 Lobster Flybridge imat će svjetsku premijeru na sajmu u Düsseldorfu, a uz njega će biti izložen i model 48 Open, koji je vrlo uspješno predstavljen na Cannes Yachting Festivalu. Nova verzija odlikuje se izvanrednim komforom, a ključna značajka dizajna je prolaz walkaround, koji omogućuje nesmetano kretanje od pramca do krme. Kao i prethodni modeli Lobster 55 i 48 Open, 48 Lobster Flybridge je besprijekorno izveden i krase ga sjajne manevarske osobine, sigurnost i funkcionalnost, dijelom zahvaljujući i performansama pogonskog sustava Volvo Penta IPS koji mu omogućuje vrhunsku okretnost i pri malim brzinama i na najvišoj brzini od 30 čvorova. Norberto Ferretti pobrinuo se da ova krasna jahta izgleda više nego privlačno, a vrsni majstori brodogradilišta Solaris Power doista su bez greške preveli njegove zamisli u djelo. Dostupan je s pogonom IPS 600 ili 650, a pri brzini od 20 čvorova ima autonomiju od punih 300 nautičkih milja.
Model Invictus GT 320 Atelier svojevrsni je izlog kuće Invictus, koja pokazuje do koje je mjere spremna izići u susret naručiteljima prilagodbom svake sitnice. Posebna verzija jednog od najpopularnijih modela kuće, GT 320 Atelier će se na Bootu predstaviti u otmjenoj kombinaciji blistavog crnog trupa i bijelih bokova, s kokpitom izvedenim u crnoj boji (gotovo prijetećeg tona Eclipse) i s namještajem u crnoj i prirodnim tonovima bijele boje. Među modifikacijama se ističu pramac, koji je nakošen pod novim kutom da bi dodao eleganciju, i ovalni rukohvat koji teče usporedno s palubom sve do krme. Na palubi ima dovoljno prostora za veliki kokpit, prostrano sunčalište koje se može i produljiti, te sofu. U sredini kokpita izvedena je blagovaonica s naslonjačem oblika slova L, a pored nje ima mjesta i za kuhinju sasvim pristojnih dimenzija. Na listi dodatne opreme ističe se kruti krović, koji nudi i zanimljivu mogućnost produljenja mrežastim elementom koji podržavaju dva karbonska nosača. Model može biti opremljen dizelskim ili benzinskim motorima snage do 860 KS.
PRESTIGE YACHTS
Novosti za 2020. Brodograditelj Prestige Yachts izlaže nove modele Prestige 420 i Prestige 590S, kao i poznate Prestige 520, Prestige 630S i Prestige 680S. Prestige 420 odlikuje se cjelinama nevjerojatnim za svoju veličinu – gornja paluba te jahte omogućuje izvanredno uživanje na otvorenom, a obuhvaća potpuno opremljeno upravljačko mjesto, kuhinju, veliko sunčalište i blagovaonicu s naslonjačem u obliku slova U. Ovu jahtu pokreće pogonski sustav V-Drive s dva motora snage po 380 KS, ili po 425 KS, ovisno o želji naručitelja. Za sezonu 2020. godine, Prestige Yachts nudi i novi model u liniji S - Prestige 590S, dinamičnu jahtu profinjenog dizajna, koja suvereno svladava i dulje krstarenje. Oblikovana prema konceptu SportFly, prinova elegantnih sportskih linija prepoznatljiva je po velikoj gornjoj palubi i krovu nad salonom, koji se otvara i zatvara električnim mehanizmom. Prestige 590S pokreće dva motora Cummins 600 HP s prijenosom na sustav Zeus Pods.
Y
boot 2020.
EXCESS
LAGOON
Svjetska premijera modela Excess 11
Lagoon 42 i 46
Graditelj katamarana Excess u Düsseldorf dolazi s prvim primjerkom svog najnovijeg modela, Excess 11, utjelovljenjem filozofije kuće Excess koja je redizajnirala iskustvo plovidbe u gotovo svim aspektima. Svaki je Excess dizajniran primarno za život na vodi i lako se prilagođava svakakvim uvjetima plovidbe – i svakom korisniku. Excess 11 jedan je od najmanjih katamarana na tržištu koji istodobno može ponuditi dovoljno udobnosti i prostora, ali i uzbuđenja u plovidbi. Njegovi su dizajneri imali jedan cilj: stvoriti katamaran koji vas može odvesti do najudaljenijih kutaka kako biste uživali u svom privatnom raju na zemlji.
Model Lagoon 42 krase promišljen dizajn, karakter kakav se rijetko viđa i zavodljive linije. Fluidnost linija modela i pametan raspored i iskorištenost prostorija jamče ugodan boravak, a smireno ponašanje na valovima i iznenađujuće performanse unose malo uzbuđenja u plovidbi. Posjetitelji Boota moći će se upoznati s luksuznim izdanjem modela 46, koji je prostraniji od prosjeka i pomiče granice očekivanja u svojoj kategoriji. Fly paluba modela 46 je prostrana i ima dvojaku namjenu; kao upravljačko mjesto i sunčalište – savršen spoj komfora i funkcije. Kokpit modela 46 je izuzetno prostran, može smjestiti do dvanaest gostiju i idealan je prostor za opuštanje uz vodu. Povrh svega, Lagoon 46 ima prostrane kabine, a kabine na pramcu i na krmi identičnih su dimenzija, što se ne viđa često.
FOUNTAINE PAJOT
Sasvim nova Astréa 42 Posjetitelji Boota imat će priliku vidjeti novi katamaran kuće Fountaine Pajot, Astréa 42, brod koji obećava slobodu kretanja i povezanost s morem. Veliki kokpit je opremljen svime potrebnim za pripremu i uživanje u obrocima na otvorenom, ali služi i kao idealna umjetna plaža uz more. Salon u unutrašnjosti okružen je prozorima koje je sve moguće otvoriti i tako ga povezati s okolicom, a sunčeva svjetlost kroz njih dopire u svaki kutak unutrašnjosti. Kabine novog modela su prije svega lijepe, vrlo profinjeno uređene i komforne, a vlasnička kabina ima i kupaonicu impresivnih dimenzija i uređenja. Model Astréa 42 je dostupan u verzijama Maestro s vlasničkom kabinom i velikom kupaonicom, dvije gostinske kabine i pripadajuće manje kupaonice, te u verziji Quatuor, s četiri dvokrevetne kabine i četiri pripadajuće kupaonice. Na sajmu će kuća predstaviti i digitalne nacrte modela New 59 koji će biti dovršen u drugom dijelu godine i predstaviti se na sajmu u Cannesu 2020.
Y
boot 2020.
Y
boot 2020.
X-YACHTS
Dovodi šest modela X-Yachts u Düsseldorfu predstavlja šest modela: X40, X43, X46, X49, Xp44 i Xc45. Novi X40 najmanji je u programu, ali ga krase sve odlike dizajna, performansa i tehnološke izvrsnosti karakteristične za krstaše danskog graditelja. X46 klasičan je obiteljski krstaš sagrađen od biranih materijala najsuvremenijom tehnologijom, opremljen moćnim jedrima i kokpitom idealnih dimenzija po mjeri nautičara koji uživaju u jedrenju. I model X49 dijeli osobine ostalih modela u floti kuće, dok Xp44 krasi ponajprije jednostavnost upravljanja i udobnost, na kojoj kuća radi sa svakom novom generacijom već posljednjih desetak godina. Xc45 nastao je kao jubilarni model za 40. obljetnicu kuće, koja je proslavljena ove godine, te predstavlja utjelovljenje stila X-Yachts i vrhunac uspjeha serije koja broji više od 300 prodanih primjeraka.
NAUTOR’S SWAN
Legenda se vraća Nautor’s Swan predstavlja nove modele Swan 48 i ClubSwan 36, te najavljuje druge novosti. Za model Swan 48 graditelj je prikupio podatke analizom tržišta i razgovorom s agentima i dizajnerima, te stvorio model koji spaja sve dobre osobine koje kupac očekuje od modela ovog tipa. Pravi užitak pod jedrima, Swan 48 klizi morem izuzetno stabilno i održava ravnotežu u svim verzijama (sa standardnom kobilicom, u verziji za plitke vode i u regatnoj verziji). Ima vrlo široku palubu koja se tek neznatno sužava prema krmi, dvije kratke kobilice i zanimljivu duljinu na vodenoj liniji. Izuzetno prostrana, ova jedrilica ima ugodan, dobro osvijetljen interijer s tri kabine i dvije kupaonice (obje s odvojenim tuš-kabinama), a sve su prostorije vrlo elegantno uređene.
DUFOUR
Novi 530 Stil novog modela Dufour 530 predstavlja estetiku svog dizajnera Umberta Felcija u njegovu najčišćem izdanju: moćna krma i prepoznatljive linije trupa na prvi pogled odaju tko stoji iza dizajna. Dufour 530 je dugačak 16,30 metara i širok 4,99 metra, a u unutrašnjosti nudi neočekivano impresivan prostor koji pretežno iskorištava vlasnička kabina. U verziji za čarter ta kabina može biti izvedena kao dvokrevetna pramčana kabina. Novi Dufour ima potpuno zatvoren kokpit, vanjsku kuhinju sa sudoperom i malim roštiljom te veliku krmenu platformu s ugrađenim ljestvama. Prolaz kokpitom je jednostavan i siguran, a između sjedala u kokpitu i sjedala upravljačkog mjesta ima dovoljno prostora za prolaz prema boku, koji ne zaklanja ni bimini krović. Dufour 530 je dostupan u tri verzije prema izvedbi palube – Easy, Ocean i Performance – i u četiri verzije s obzirom na uređenje unutrašnjosti, i jedina je jahta u svojem segmentu koja nudi do šest kabina (uključujući jednu s krevetima na kat) i tri kupaonice.
75
CROATIA YACHTING
Bogata ponuda i noviteti Croatia Yachting ponovno će biti dio jednog od najvećih nautičkih sajmova, Boot Düsseldorf, i to u jačem sastavu nego ikad. Prodajni tim će iz bogatog portfolija brendova svima zainteresiranima predstaviti modele jedrilica Hanse - Hanse 348, Hanse 418, Hanse 458, Hanse 508, Hanse 548, Hanse 588, motorne jahte Fjord 38xpress, 44open, 44coupe i 52open te Sealine F430, C430, C390 i C330. Ljubitelji performance jedrilica moći će razgledati modele brenda Dehler, uključujući i novi Dehler 30OD. Jedna od atrakcija će svakako biti svjetska premijera novog modela Bali katamarana, Bali Catspace. Čarter tim Croatia Yachtinga također će sudjelovati na Boot Düsseldorfu s vlastitim štandom, gdje će predstaviti novitete u svom čarter portfoliju, kao i posebni sajamski program i ponude. Posjetite ih u dvorani 13, na štandu B33.
Y
boot 2020.
BAVARIA YACHTS
SESSA MARINE
Dvije prinove
Novosti za 2020.
Bavaria Yachts će na sajmu Boot 2020. premijerno predstaviti jedrilicu Bavaria C42 i motornu jahticu Bavaria SR41. Bavaria C42 prinova je u liniji C, ali se odlikuje osebujnim karakterom: njezin trup s istaknutom izbočinom na dodiru bokova i dna, kao i pramac presjeka slova V, jamče vrhunske performanse pod jedrima, dok joj je unutrašnjost izvanredno prostrana, što nije nimalo uobičajeno za krstaše te veličine. Originalno je dizajniran i kokpit, s klupom u obliku slova L, dok je raspored cjelina pod palubom prepušten naručitelju: može birati između luksuzne dvokabinske verzije s jednom kupaonicom ili turističke trokabinske s dvije kupaonice. Bavaria SR41 inovativno je osmišljen brod koja nasljeđuje svojstva kućnih linija S i R, ima impresivan kokpit s velikim sunčalištem koje se lako preoblikuje u stol, smještenim tik do kupališne platforme. Pod palubom se nalazi prostrana vlasnička kabina s vlastitom kupaonicom, dok su još dvije gostinske izvedene u pramcu. Kupcima su na raspolaganju tri verzije: s mekim i tvrdim krovićem nad kokpitom, te izvedba coupe.
Nadolazeća godina mogla bi biti važna za kuću Sessa Marine. Brodograditelj će se predstaviti na najvažnijem europskom nautičkom sajmu, Boot Düsseldorf, s najvećim modelom F68 (gullwing, 21 metar užitka i elegancije), C42 (crossover dugačak 13 metara koji spaja elegantne detalje mnogih uspješnih modela kuće) i Key Largo 37, najvećim modelom serije Key Largo. Taj novi model ima iznova dizajniran trup čiji dizajn naglasak stavlja na performanse i optimizaciju potrošnje goriva, te jamči najveću brzinu od 55 čvorova.
76
JEANNEAU
DUTCHCRAFT
Nova jedrilica i motornjaci
Potpuno električni tender
Jeanneau predstavlja svoje nove modele Sun Odyssey 410, Merry Fisher 695 Serie 2, Merry Fisher 1095 Fly, Merry Fisher 695 Marlin Serie 2, NC 37 i Cap Camarat 12.5 WA. Sun Odyssey 410, djelo dizajnera Marca Lombarda, nadahnut je regatnim krstašima, a odlikuje se vrhunskim komforom i performansama i u novoj verziji ima nagibnu kobilicu. Jeanneau veliku pažnju posvećuje i razvoju motornih plovila: Merry Fisher 695 Serie 2 i Merry Fisher 695 Marlin Serie 2 odražavaju evoluciju u svojim kategorijama, kao sjajna zamjena dosadašnjim modelima pod tim imenom. Značajna prinova brenda Merry Fisher je i model 1095 Flybridge, a i obnovljena linija NC donosi izvanredno udobne motorne brodove za obiteljska krstarenja, koji su oduvijek ponos ovog brodogradilišta.
DutchCraft 25 je električni brodić svestranog duha, savršen dodatak bilo kojem modelu nizozemskog proizvođača. Novi tender izgrađen od karbona predstavit će se na Bootu, a poseban je zbog modularnog dizajna palube koji omogućava brze i lake promjene prema potrebi: on je istodobno idealan brod za ronioce, ribiče, pomoćni teretni brod i tender velikim jahtama. Kuća DutchCraft poznata je po svestranim modelima čija fleksibilnost jamči prikladnost velikom broju namjena, ali i po dizajnu, a novi model DC 25 idealan je predstavnik kuće u oba ta elementa. Nadahnut većim modelom DC 56, novi model je nizak i kompaktan, te ima impresivno prostranu palubu na kojoj ima mjesta za sve potrebe. Iza upravljačkog mjesta postavljenog na sredini ima dovoljno mjesta za namještaj i opremu, kao i za brze promjene rasporeda prema potrebi, te za instalaciju custom opreme, poput one za ronioce. Kad je paluba potpuno prazna, dovoljno je prostrana za transport manjeg vozila ili dva jet skija, zbog čega je DC 25 idealan tender za velike jahte i najsnažniji u svojem segmentu.
BENETEAU
Osam novih modela Kuća Beneteau na Boot dolazi s čak osam novih modela. Ljubitelji jedrenja moći će se upoznati s modelom First Yacht 53, vrhunskom jedrilicom koja spaja luksuzno jedrenje i performanse, a krase je lakoća upravljanja i komfor. Na Bootu će biti predstavljeni i modeli Oceanis 30.1, najmanja jedrilica cruising serije koja ipak nudi vrlo ugodne prostore i dizajnirana je oko koncepta jednostavnosti i stila; zatim model Gran Turismo 32, savršeni najmanji motornjak serije Express; Swift Trawler 41, model srednjih dimenzija upadljivo otmjenog dizajna i pomalo agresivnog profila dostupan u izvedbama Sedan i Fly; model Monte Carlo 52, elegantni suvremeni cruiser koji na svojih 16 metara duljine nudi dovoljno prostora za vrlo ugodnu plovidbu u punom komforu, te uz obilje prirodne svjetlosti; i dva modela Flyer – Flyer 10 i Flyer 7 Sundeck.
Y
boot 2020.
Yachts Tech
SHARP&SMART SONOS ONE SL Okružite se bogatim, raskošnim zvukom sa zvučnicima Sonos One SL bez ugrađenog mikrofona. Tehnologija bez koje ne može nijedan pravi ljubitelj glazbe, Sonos One SL je moćni smart zvučnik s mogućnošću kontrole glasom, aplikacijom Sonos, Apple AirPlay2 i drugim glazbenim aplikacijama.
WAVERLY LABS AMBASSADOR Ambassador je prevoditelj najviše kvalitete namijenjen profesionalcima i putnicima – omogućuje besprijekornu konverzaciju neograničenu jezičnim barijerama. U elegantnom kućištu, prilagođenom uhu, opremljen je mikrofonom velikog dosega koji bilježi glas, te ga bežično prenosi mrežnom uređaju koji prepoznaje jezik, prevodi poruku i sintetizira je u drugome jeziku, brzo i tečno.
SAMSUNG THE FRAME The Frame korisnicima pruža mogućnost uživanja u dizajnu koji odražava njihov stil i odgovara njihovu prostoru. Dolazi s čak četiri vrste okvira, zbog kojih će se bez problema uklopiti u svaki interijer te s QLED tehnologijom koja isporučuje realistične i živopisne boje. Ključne odlike ovog televizora su umjetnički način rada koji na isključenom televizoru prikazuje umjetnička djela iz posebno uređenih kolekcija Art Store aplikacije, jedinstvena Quantum dot tehnologija te prilagodljivi okvir.
78
Yachts Style
SHARP&SMART GANT Gant je lansirao novu kolekciju za posao i dokolicu: njezin dizajn jednako je prikladan za grad i selo, što je odgovor na brisanje granica između urbanog i ruralnog u suvremenom odijevanju. Malo tko još nosi odijela na radnome mjestu, a promijenila se i odjeća za slobodno vrijeme – pojedini odjevni predmeti nose se u svim situacijama, pa prigoda nije ta koja određuje što ćemo obući, nego je naša odjeća ono što stvara ugođaj.
FREYWILLE Freywille marame savršen su modni dodatak svakoj odjevnoj kombinaciji. Izrađene od 100 posto talijanske svile, ugodne na dodir i vrlo elegantne, izvrsno se kombiniraju uz odgovarajuće kolekcije nakita.
FRACOMINA Talijanski brend Fracomina kreirao je novu kolekciju inspiriranu odvažnim ženskim karakterom. Točkice i zakovice, tartan i koža te vojne čizme odličan su izbor za odvažne buntovnice. Žene nježnijeg duha i ležernijeg stila svoju osobnost mogu izraziti uz odjeću svijetlih, pastelnih boja ukrašenu čipkastim detaljima, a za glamuroznije tu su elegantni komadi upotpunjeni džemperima mekih linija te topli kaputi.
79
BMW SERIJE 8 GRAN COUPÉ Luksuz i sport Novi BMW serije 8 Gran Coupé ističe se osebujnim karakterom, elegantnim dizajnom, izvanrednim dinamičkim osobinama i performansama te unutrašnjim prostorom Modelu BMW serije 8 upravo je pridodan sportski model s četiri sjedala, jedinstvenog koncepta karoserije i motora koji jamče vrhunsku dinamičnost. Novi BMW serije 8 Gran Coupé je model koji krasi jedinstven sportski duh u luksuznoj klasi. Treći u ponudi serije 8, nakon serije 8 Coupé i serije 8 Cabrio, BMW serije 8 Gran Coupé se ističe osebujnim karakterom, dizajnom koji su oblikovali želja za izvanrednim dinamičkim osobinama, elegancijom i performansama u isto vrijeme, kao i unutrašnji prostor, što će posebice osjetiti putnici na stražnjoj klupi. Kombinacijom precizno izvučenih linija i prostranih površina, novi BMW
Yachts on Wheels
serije 8 Gran Coupé primjetno se razlikuje od drugih modela u seriji. Proporcije, bočne linije i stražnji dio odlikuju se jedinstvenim dizajnom, dok uspravniji vjetrobran i povišeni krov daju više prostora na prednjim i stražnjim sjedalima. Istim stilskim značajkama obilježena je i unutrašnjost: produženo podvozje i veliki okviri vrata omogućili su više prostora za noge, na taj način je ulazak i izlazak iz vozila mnogo lakši u odnosu na ostale modele u segmentu. Stražnja sjedala također nude putnicima više prostora za leđa i glavu, te se njihova udobnost izražava na dugim putovanjima. Ekskluzivna oprema u vozilu usmjerena je na sigurnost i udobnost putnika. Novi BMW serije 8 Gran Coupé je opremljen sustavima za upravljanje i kontrolu, pomoć u vožnji i povezivost te predstavlja tehnološki izlog svega trenutno dostupnog u tom segmentu automobilske industrije. Jedini model u svom segmentu direktno izveden iz sportskog coupea s dva vrata, novi BMW serije 8 Gran Coupé ima dulje podvozje uz dinamički potencijal sportskog auta i jedinstveno podešen ovjes, te nudi izvanrednu ravnotežu između sportskih voznih osobina i komfora. Zahvaljujući svojim osobinama, budući vlasnici ovog modela će se veseliti svakodnevnoj vožnji, ali i praktičnosti koju pruža novi BMW serije 8 Gran Coupé. Ponuda je prilagođena svim zahtjevima kupaca s četiri verzije: BMW M850i xDrive Gran Coupé opremljen benzinskim motorom V8 snage 390 kW (530 KS) za vožnju u velikom stilu, BMW 840d xDrive Gran Coupé sa šestcilindričnim dizelskim motorom snage 235 kW (320 KS) idealnim za duga putovanja, BMW 840i Gran Coupé i BMW 840i xDrive opremljeni benzinskim motorom od 250 kW (340 KS), poznatim šest-cilindričnim motorima prestižnih modela bavarskog proizvođača.
81
Yachts on Wheels
Morski pas
MERCEDES-AMG A 45 4MATIC+ I CLA 45 4MATIC+
Yachts on Wheels
Supersportski automobili u kompaktnoj klasi, s najsnažnijim serijski proizvedenim četverocilindričnim turbomotorom na svijetu Novi kompaktni sportski modeli ‘45’ potpuno su redizajnirani – od motora i mjenjača do šasije, od savršeno konstruiranog pogonskog sklopa do strukture karoserije i dizajna – a sve s ciljem podizanja dinamike vozila i sportskog iskustva vožnje do dosad nezamislive razine u kompaktnoj klasi. Izvana su AMG A 45 4MATIC+ i CLA 45 4MATIC+ prepoznatljiviji od prethodnika. Prvi put imaju AMG specifičnu masku hladnjaka sa širim donjim rubom i dvanaest okomitih prečki – kao jasan indikator članstva u obitelji AMG Performance. Istodobno, istaknuti ‘nos morskog psa’, tanka, duboko oblikovana prednja svjetla i niski, aerodinamično oblikovani poklopac motora s bubrezima vizualno spuštaju prednji dio, kako bi se kreirao dojam ekstremno dinamičnog potiska prema naprijed. Impozantna pojava je dodatno naglašena širim prednjim blatobranima s izvučenim lukovima kotača. Mišićavi dojam nešto je jači kod modela A 45 4MATIC+ nego kod modela CLA 45 4MATIC, a prednji spojler još je jedna značajka po kojoj se ističu. Kod modela A 45 4MATIC+ radi se o dizajnu krila mlažnjaka, dok model CLA 45 4MATIC+ ima još izraženiji izgled s vanjskim otvorima za zrak kao na mlažnjaku. Gledajući sa strane, širi AMG bočni pragovi vizualno spuštaju ove kompaktne sportske automobile tako da se čini da su bliže cesti. Dostupan u dvije izvedbe različitih snaga i okretnog momenta, novi 2.0-litreni motor je najsnažniji serijski proizvedeni četverocilindrični turbomotor na svijetu. Čak je i osnovni model s 285 kW (387 KS) snažniji od svog prethodnika, a moguća je i izvedba motora snage do 310 kW (421 KS). Savršenu sekvencu u svim uvjetima vožnje te brze promjene stupnjeva mjerene u milisekundama jamči novi AMG Speedshift DCT-8G osmerostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom. Maksimalna brzina osnovnog modela je elektronički ograničena na 250 km/h, dok su S-modeli u mogućnosti postići tvorničku brzinu do 270 km/h. U unutrašnjosti je ostvarena bliska veza čovjeka i stroja. Vozač i suvozač aktivno sjede u školjkastim sportskim sjedalima s čvrstom bočnom potporom. Standardne presvlake uključuju tipične AMG značajke s dvostrukim crvenim šavovima, a kombinacija crne Artico umjetne kože i Dinamica mikrovlakana je bezvremenska. Žuti istaknuti elementi nalaze se u cijeloj unutrašnjosti kako bi se naglasio karakter motoutrka snažnijih modela. Standardna oprema uključuje AMG Performance upravljač presvučen Nappa kožom/Dinamica mikro vlaknima s kontrastnim žutim gornjim šavovima, žutom oznakom 12 sati, AMG tipkama na upravljaču i AMG logotipom, plus ambijentalno osvjetljenje.
83
Brend
Lexus
30 godina japanske raskoši Lexus dokazuje da svojim viđenjem luksuza može zadovoljiti uglađenog gospodina i neukrotivog adrenalinskog ovisnika, a poznat je i po iznimnom poštovanju prema svojim kupcima, koja se temelji na tradicionalnoj japanskoj gostoljubivosti – omotenaši Tekst Niko Vučković Fotografije Lexus
84
Marka Lexus ove godine slavi 30. godišnjicu postojanja. U tom se razdoblju iz novotarije u segmentu premium automobila razvila u globalnog pionira tehnoloških, sigurnosnih, ekoloških i dizajnerskih standarda. Eiji Tojoda je 1983. godine, tada kao predsjednik uprave korporacije Toyota, pozvao najuže suradnike na tajni sastanak. Postavio im je kratko i sasvim jasno pitanje: ‘Možemo li razviti luksuzno osobno vozilo s kojim ćemo izazvati najbolje na svijetu?’ S obzirom na to da je bio siguran u njihov potvrdni odgovor, predstavio im je projekt s oznakom F1, koji je, naravno, nosio oznaku strogo povjerljivo. F1 u tom slučaju nije bila Formula 1, nego Flagship One, admiralski brod kojim su krenuli u borbu sa suparnicima. Za nastup u premium ligi stvorili su novu trgovačku marku. U marketinškoj strategiji surađivali su s priznatom agencijom Saatchi & Saatchi, koja je za te potrebe osnovala posebni tim. Nazvali su ga Team One. Uključili su i konzultantsku agenciju Lippincott
Brend Lexus RX
& Margulies, koja je bila zadužena za ime novonastajuće marke. Na popisu potencijalnih imena nove marke bilo ih je čak 219, među njima i Vectre, Verone, Chaparel, Calibre i Alexis. Međutim, jedan od kreativaca se sjetio tada omiljene televizijske serije Dinastija, u kojoj je glavna spletkarošica bila Alexis Carrington, koju je glumila Joan Collins. Ne želeći asocijacije sa zlokobnim likom iz serije, malo su izmiješali slova i nastao je Lexus, koji je već na prvu loptu mirisao na luksuz i eleganciju. Godine 1989. predstavljen je Lexus LS 400, kao rezultat rada više od 60 dizajnera, 1400 inženjera i 2300 tehničara. Glavni inženjer Ichiro Suzuki je podređene dovodio u očaj nemogućim zahtjevima, prije finalnog proizvoda izradili su čak 450 prototipova, dok su na razvoj potrošili više od milijardu dolara! LS 400 bio je japansko viđenje predsjedničke limuzine - potpuno nanovo osmišljeni automobil, s novim četverolitrenim motorom V8 i pogonom na stražnje kotače. Odlikovao se pomalo suzdržanim, ali gospodskim izgledom. Lexusovo rođenje bio je pravi šok za tradicionalne proizvođače koji su do tog trenutka dijelili premium segment. Pravila igre su preko noći postala drukčija. LS 400 je u SAD-u bio dostupan za 38.000 dolara, što je bilo gotovo u pola cijene konkurentskih modela drugih proizvođača u premium segmentu, koji su pridošlicu na tržištu čak optužili za damping. Međutim, najveća poteškoća iznenađenih velikana zapravo nije bila cjenovna privlačnost, nego odlične ocjene koje je Lexus LS 400 dobivao od kritičara. Oduševljavale su ih tišina u putničkoj kabini, ergonomija unutrašnjosti, snaga motora, kvaliteta izrade, aerodinamika, sigurnost…. Omjer kvalitete i cijene, kojim su konkurenciju pogodili ravno u srce, došao je tek na kraju. Prve godine su ih, samo u SAD-u, prodali više od šezdeset tisuća, nakon čega je prodaja počela i u drugim zemljama. Godine 1991. su predstavili i sportski coupe SC 400, nedugo zatim i drugu limuzinu ES 300, a 1998. su na tržište poslali svoga prvog sportskog terenca, RX 300… Marka Lexus se tih 30 godina učvrstila na više područja. Priznati je i poštovani igrač u premium segmentu automobila. To je sada marka koja je nanovo odredila automobilsku raskoš. Sjediti u Lexusu predstavlja užitak za sva osjetila jer su u Lexusu gotovo opsjednuti brušenjem najsitnijih pojedinosti, za koje brinu tradicionalni japanski majstori – takumiji. Prije svega, Lexus dokazuje da svojim viđenjem raskoši može zadovoljiti uglađenog gospodina i neukrotivog adrenalinskog ovisnika, a poznat je i po iznimnom poštovanju prema svojim kupcima, koja se temelji na tradicionalnoj japanskoj gostoljubivosti - omotenaši. Ali, Lexus je i više od toga. Lexus je i pionir tehnoloških, sigurnosnih, okolišnih i dizajnerskih standarda. Trenutnu Lexusovu paletu čine kompaktna kombi limuzina CT, limuzine IS, ES i LS, sportski terenci UX, NX i RX te dva sportska coupea: RC i LC. Svi Lexusovi modeli su dostupni u izvedbi s hibridnim pogonom. Dizajnerski drski futuristički koncept luksuznog električnog automobila LF-30, koji je upravo bio predstavljen na Salonu automobila u Tokiju, najavljuje da Lexus svoju budućnost zasniva na suvremenoj elektrifikaciji.
Prva generacija Lexusa LS iz 1989.
Lexus LS 500h
Lexus RC 300h
Jaguar Land Rover Centar
Najekskluzivniji vozni park u Hrvatskoj Prvi i najveći prodajno-servisni centar u regiji za ljubitelje profinjenih britanskih premium brendova
Tekst Niko Vučković Fotografije Bojan Zibar & Bruno Zlomislić
86
Britanska automobilska aristokracija od sada se u Zagrebu nalazi na jednom mjestu. U glavnom gradu Hrvatske je otvoren prvi prodajno-servisni centar Jaguar Land Rovera tvrtke Auto Benussi, koja je od 2016. jedini ovlašteni zastupnik brendova Jaguar i Land Rover za Hrvatsku. Najekskluzivniji vozni park u Hrvatskoj, i to ne samo po pitanju premium brendova Jaguar i Land Rover, već i rent-a-cara, smjestio se u zapadnom dijelu Zagreba, u Ulici Velimira Škorpika
32, na parceli od 18.500 četvornih metara, uz 220 parkirnih mjesta, te predstavlja pravi raj za ljubitelje brzine, luksuza i adrenalina. Ova velika poduzetnička investicija, vrijedna čak 6,5 milijuna eura, na najbolji mogući način nastavlja respektabilnu karijeru gospodina Danijela Benussija, koji je imao svega 22 godine kada je 2005. godine došao na čelo tvrtke Auto Benussi, koja danas ima 14 poslovnica rent-a-cara, tri poslovnice prodaje vozila te ukupno 218
Događanja zaposlenih. ‘Glavni motiv za otvaranje prodajnog salona u Zagrebu bila je želja da našim klijentima na reprezentativan i kvalitetan način prezentiramo što veću paletu proizvoda i usluga koje pruža tvrtka Auto Benussi’, prokomentirao je Danijel Benussi i nastavio: ‘Trenutni cilj i misija nam je zadovoljiti standarde Jaguar Land Rovera i ostvariti tržišni udio od 10 posto prodanih premium vozila. To bi značilo prodaju 300 vozila godišnje, što i očekujemo u 2020. godini.’ Tvrtka Auto Benussi ambasador je kvalitete brendova koje
zastupa te uvijek teži najvišim standardima i najboljoj kvaliteti. Na otvorenju novog centra je, uz izvrstan 3D mapping, predstavljen novi model Land Rover Discovery Sport, koji predstavlja odvažnu interpretaciju DNK-a Discoveryja te 14 vozila luksuzne Jaguar Land Rover grupacije. Prestižna Land Rover obitelj je od 1948. sinonim i mjerilo vrijednost za SUV. U nju spadaju miljenik kupaca diljem svijeta Range Rover Evoque, avangardni Range Rover Velar, dinamični Range Rover Sport i legendarni luksuzni Range Rover. Discovery obitelj čine svestrani Land Rover Discovery i Land Rover Discovery Sport. Druga britanska ikona, elegantni i sportski Jaguar, od 1935. je pojam za automobilsku umjetnost. Vrhunske limuzine XJ, XF i XE, pravi sportski automobil F-Type, luksuzni SUV-ovi F-Pace i E-Pace te automobilska budućnost u obliku modela I-Pace, iznad svega su pravi vozački auti koji jamče ekskluzivnost i savršenu kombinaciju vrhunskih tehnologija i nenametljivog luksuza. ‘Svakako bih izdvojio Jaguar I-Pace, svjetski auto godine 2019. te električno vozilo sa najdužim dosegom od svih drugih električnih vozila trenutno na svijetu. Prema Wltp metodi mjerenja, I-Pace može prijeći 470 kilometara, a, prema viziji Jaguara i Land Rovera, kompletna ponuda vozila bit će elektrificirana krajem 2020. godine, bilo kao Mild hybrid, Plug in hybrid ili kompletno električna vozila, čime definitivno dokazujemo našu prisutnost u premium segmentu te postavljamo nove granice u autoindustriji’, zaključio je Benussi.
Business
Automobilska budućnost
Mate Rimac Rimac Automobili su u samo deset godina prošli put od obećavajućeg start-upa do tvrtke koja surađuje s Porscheom, Aston Martinom, Koenigseggom, Kijom i Hyundaijem i diktira trendove u automobilskoj industriji Tekst Hrvoje Bulešić Fotografije Rimac Automobili
Sve prave stvari u automobilskoj industriji krenule su od garaže. Karizmatični svijet Enza Ferrarija krenuo je iz jedne male radionice, Pagani je svoj prvi automobil napravio u garaži smještenoj u okolici Modene, a tako je krenuo i Mate Rimac 2009. godine. Danas se zbog njega u Hrvatsku dolazi na učenje o novim tehnologijama, a veliki proizvođači automobila kao što su Porsche, Kia i Hyundai imaju vlasničke udjele u ‘čudu’ iz Svete Nedelje. Od ‘zelenog čudovišta’ iz roditeljske garaže do koncepta C-Two prošlo je devet godina. Krenuli ste od ideje da želite raditi cool automobile, a sada ste narasli do tvrtke koja ima nekoliko stotina zaposlenih i bavi se različitim aspektima autoindustrije i energetike. Koji su bili prijelomni događaji u promjeni smjera u razvoju kompanije? Glavni prijelomni trenutak dogodio se praktički na samim počecima kompanije, kada smo tražili investitore. Imali smo pregovore s ljudima iz Ujedinjenih Arapskih Emirata i sada kad pogledam unatrag, mislim kako je odluka da ne uzmemo taj novac bila jako dobra za kompaniju. Mogli smo dobiti tada milijune dolara i otići u potpuno krivom smjeru. Toliki novac ubio bi našu kreativnost. Ima nekoliko sličnih start-upova koji su dobili takvu investicijsku injekciju, a potom stagnirali ili propali. S druge strane, Rimac Automobili su krenuli svojim putem, rekao bih pravim, koji je uključivao jako puno planiranja i kreativnosti. Usput, morali smo biti poslovno održivi odmah na startu i svaku smo kunu, svaki euro, okretali i po pet puta prije ulaska u novo ulaganje. Elon Musk i vi kao da ste ubrzali velike proizvođače prema struji. Smatrate li da bi bez vas dvojice te promjene išle puno sporije? Definitivno smo ubrzali neke procese, ali ne bih volio da ljudi miješaju Teslu i Rimac. Elon Musk je pokrenuo mainstream, veliki proizvođači su nakon njega krenuli u proizvodnju električnih automobila, mi smo i dalje butikni proizvođač koji želi proizvoditi najbrže električne automobile na svijetu.
Izjavili ste kako je današnja autoindustrija na prekretnici. Možete li pojasniti tu tezu? Autoindustrija se nije promijenila punih 100 godina. Još od početaka proizvodnje Forda T. Tada je Henry Ford izabrao dobavljače koji su dostavljali dijelove, a Ford je na traci radio automobile. Sadašnja elektrifikacija se gradi na istim temeljima. Samo sada automobile pogone električni motori, a ne oni s unutarnjim izgaranjem. Isto tako, automobili se ne pune na pumpama, nego na utičnicama, ali sve je ostalo apsolutno isto kao i prije. Svi proizvođači su u svojim komfornim zonama, ali sprema se potpuna promjena načina na koji ćemo shvaćati automobile. Za početak ljudi više neće biti vlasnici, nego će ih dijeliti s drugim ljudima. To će automatski značiti i više vremena korištenja automobila. Od sadašnjih 5 do 10 posto, koliko ga koristite vozeći se na relaciji većinom kuća – posao, automobili će voziti 70 posto vremena, i to u potpunosti sami. Smatram kako će većina mainstream industrije početi koristiti takav model, a jedina iznimka će biti mali sportski proizvođači automobila koje ljudi voze zbog emotivnog aspekta vožnje. Koliko je teško ili lagano raditi s ljudima iz velikih autokompanija u odnosu na manje, poput Aston Martina ili Koenigsegga? Lakše je raditi s velikima jer imaju cijele odjele zadužene za pojedine segmente. Sjećam se jednog sastanka s velikim proizvođačem kada je na nas nekoliko iz Rimca, mislim da nas je bilo desetak, s druge strane stiglo tridesetak ljudi. Želim reći kako veliki proizvođači od početka žele zaštititi svoje ulaganje, rade studije i analize kako projekt ne bi otišao u crveno. Zadatak nas u Rimcu je opravdati to ulaganje, a naravno da su svi sretni kada si kao tvrtka sposoban i povećati vrijednost toga ulaganja. Naravno da je u pitanju veliki stres za nas, ali to je onaj kreativni stres koji te tjera da budeš bolji i inovativniji jer ako zakažeš na modelu koji donosi profit velikom proizvođaču, onda su svi na gubitku. Činjenica da Porsche sada povećava svoj ulog
89
Business
‘Naš glavni posao je razvoj tehnologije, a automobili su najbolji način za izražavanje kreativnosti i promociju naše tvrtke’
najbolja je potvrda naše suradnje i osnova za još bliži odnos. Kod malih proizvođača nema puno ljudi koji su zaduženi za posebne projekte ili suradnje, pa se zna dogoditi da zbog vlastita neznanja ne cijene trud ili ne znaju valorizirati utrošeno vrijeme koje je potrebno za izradu nekog projekta. Concept One i Two su pravi poster automobili. Imate li možda planove za neke druge automobile? Prvo moramo napraviti Concept Two, proći homologacije i različite testove, a onda možemo početi razmišljati o daljnjem razvoju modela. C-Two definitivno ima potencijala za oštriju i opakiju inačicu jer je napravljen kao GT, tako da prostora ima. Naravno, pod uvjetom da brojke štimaju. Auti moraju biti profitabilni. Definitivno zasad ne razmišljamo o SUV-u. Niste patentirali svoje izume. Zašto? Prvi patent sam zaštitio kada sam imao 17 godina, ali u međuvremenu sam odustao jer je procedura spora, komplicirana i skupa. Kao u svemu u današnjem svijetu, tako i patentiranje diktira novac. A onaj tko ga ima najviše imat će i najviše patenata. Gdje je danas na tržištu vaš ‘sweet spot’? Trenutačno na tržištu imate proizvođače poput Paganija ili Koenigsegga koji rade otprilike tridesetak automobila godišnje. Potom postoji praznina do Ferrarija, Lamborghinija ili Astona Martina koji rade nekoliko tisuća automobila. Rimac će se smjestiti negdje između. Stotinjak automobila je neki naš plan koji je moguće ostvariti. Nismo smetnja nikome, ni ovim malima, ni ovim velikima… Za više od toga jednostavno nemamo kapaciteta, a povećanje proizvodnje od nas bi tražilo dodatne investicije. Ljudi zaboravljaju kako je naš glavni posao tour de force tehnologija, a ne proizvodnja automobila. Automobili su samo naš najbolji način za izražavanje kreativnosti i promociju naših tehnologija. Vaša inicijativa o autoindustriji kao strateškom interesu Hrvatske naišla je na mnogo odobravanja. Znači li to da mislite poslovati s državom? Ne, jer jednostavno nemamo kapaciteta za to. Trenutačno moramo odbijati poslove vezane uz autoindustriju jer smo jednostavno puni.
90
Imali smo ponude da radimo za vojsku, ali to prepuštam drugima. Što se tiče inicijative, želio sam na papir staviti što sve dolazak autoindustrije može značiti za našu zemlju. Želimo doprinijeti tome da investitore privučemo u Hrvatsku i naša uloga je ukazati na potrebe i očekivanja autoindustrije, ali netko drugi odlučuje o strateškom razvoju. Nastupali ste na Pikes Peaku. Postoji li mogućnost sudjelovanja u još nekim utrkama? Ne postoji dobar business case za naš nastup na utrkama. Obožavam sve vrste autoutrka, ali kad podvučemo crtu, Rimac Automobili ne dobivaju ništa sudjelovanjem u njima. Automobilističke tvrtke ulaze u utrkivanje kada žele ojačati brend ili pokazati neku novu tehnologiju koja je superiorna. Rimac Automobili oba ta razloga ostvaruju kroz svoje automobile i zato nemamo nikakve potrebe za utrkivanjem. Gdje vidite Rimac za pet godina? Zadali smo si nekoliko ciljeva. Želimo biti najbolja kompanija u segmentu električnih superautomobila, želimo biti najbolji u tehnološkim inovacijama, želimo biti najbolja kompanija za radnike u regiji i želimo imati gotov kampus. Jahting industrija se jako polako okreće struji. Anthony Sheriff (direktor Princessa) sjedi u vašem nadzornom odboru. Zanima li vas nautika kao industrija u kojoj biste mogli plasirati neke svoje ideje? Bio sam u brodogradilištu kod Anthonyja. Bilo je puno zanimljivih ideja, ali nama je u ovom trenutku core business autoindustrija. Nautika se u ovom trenutku ne može mjeriti s autima po pitanju tehnološkog razvoja, standardizacije dijelova, količine. Možda se u budućnosti odvažimo na neki nautički projekt, ali zasad se držimo četiri kotača… Yachts je revija koja se najviše bavi nautikom. Kakva su vaša iskustva s morem i plovidbom? S obzirom na moje podrijetlo, nisam u djetinjstvu s brodovima bio na ‘ti’. U posljednje dvije godine otkako imamo kolektivni godišnji odmor išao sam na krstarenja katamaranom po hrvatskim otocima. Bilo mi je to jedno novo i jedinstveno iskustvo. Jedan drukčiji doživljaj mora i odmora.
Business
E-bicikl Greyp G12S
‘Autoindustrija se nije promijenila punih 100 godina. Svi proizvođači su u svojim komfornim zonama, ali sprema se potpuna promjena načina na koji ćemo shvaćati automobile’
Yachts on Wheels
Plešivica Uskim cestama u carstvo hrvatskih pjenušaca Hrvatska se sa svojom listom autohtonih sorti savršeno uklapa u nove svjetske enološke trendove, a mi smo ovu regiju s nekim od najboljih pjenušaca odlučili istražiti s novim Audijem A4 35 TDI S tronic, koji se pokazao kao savršeni suputnik za vijugave ceste ‘hrvatske Champagne’ Tekst Filip Bubalo Fotografije Petar Santini & Filip Bubalo
92
Izraženiji sportski redizajn najprodavanije Audijeve limuzine savršeno se uklopio u krajolik vinorodne Plešivice
93
Krešimir Ivančić
Crni Griffin pjenušac jedno je od fenomenalnih ‘izuma’ Krešimira Ivančića
Na prvi pogled, automobile i pjenušce ne možete svesti na zajednički nazivnik ni teorijom velikog praska, no zanemarimo li konačni proizvod, s jedne strane limuzinu, a s druge strane pjenušavo vino, poput mjehurića iz duge uske čaše izlaze sličnosti, a naša reportaža o otkrivanju hrvatske ‘šampanjske’ regije dobiva i prve logične konture. Duga tradicija, kvaliteta i premium status, etikete su koje se mogu ‘zalijepiti’ na oba proizvoda. U slučaju novog Audija 35 TDI S tronic ‘etikete’ se savršeno preklapaju s potrebama današnjih poslovnih ljudi za limuzinom više klase koja skriva sportske karakteristike, a koja će ih, upotpunjena udobnošću i tehnologijom, prevesti u najkraćem vremenu i sigurno do idućeg sastanka. S druge strane, Hrvatska se sa svojom listom autohtonih sorti savršeno uklapa u nove svjetske enološke trendove jer danas, za razliku od prije tridesetak godina, može kvalitetom proizvodnje parirati svjetskim pjenušcima, a ako Francuska ima pokrajinu Champagne, onda Hrvatska ima Plešivicu. Za doći do Jastrebarskog, odnosno Plešivice, gdje se nalaze hrvatski majstori pjenušaca, mora se proći zagrebačke gužve, što Audi odrađuje bez ikakvog problema, jer zavaljeni u duboko profilirana sjedala s odličnim audiosistemom vrijeme puno lakše prolazi. Od bogatog programa zaštite putnika, na zaslonu osjetljivom na dodir možete odabrati nivo automatskog kočenja (Audi pre sense city), što će dobro doći upravo u prometnim gužvama. U ritmu kreni-stani, Audijev sistem automatskog gašenja funkcionira odlično, pa još k tome i uštedite gorivo, iako TDI motor sa 120 kW nije velik potrošač. Kod prestrojavanja i naglih ubrzanja, gotovo i nemate osjećaj da se u motoru mijenjaju brzine i preslaguju zupčanici, no broj okretaja linearno raste na potpuno digitalnom sučelju. Kad iziđete iz gužve i dohvatite se autoceste, Audi će vam sa zadovoljstvom pokazati svoje lice, a to je udob-
na ‘cestovna krstarica’ srednje klase, koja vanjskim dizajnom možda to ne naglašava, ali suvereno nadilazi konkurenciju. Instant odziv gasa čini ubrzanja istinskim užitkom, pa smo svako malo pregledavali zaslon kako ne bismo prekoračili ograničenja brzine, no i mi smo ljudi, pa tko zna, možda dok ovo čitate, upravo plaćamo manju kaznu. Upravljanje Audijem na otvorenoj cesti je doslovno poput videoigre, pa čak i neiskusni vozači mogu sigurno voziti na autocesti jer se za sigurnost brine cijeli sustav elektronike, pa je krajnji rezultat neopterećenost i opuštenost u vožnji. Silaskom s autoceste prema našem odredištu Plešivici, dolazite na područje užih cesta nerijetko obilježenih neravninama, no zahvaljujući naprednom ovjesu naša vožnja ostala je i dalje udobna. Nije bilo lako izići iz Audijeva loungea, no s druge strane čekali su nas neki od ponajboljih hrvatskih vinara s ovog područja. Premda se njegovi preci još od 1759. bave vinarstvom, tek prije desetak godina Krešimir Ivančić odlučio je okrenuti smjer obiteljske vinarije prema pjenušcima i, s obzirom na renome koji je stekao, napravio je pravi potez. Uz punu podršku oca Milana, stvorio je brend ‘Griffin’, iznikao iz obiteljskoga grba koji sa svojom simbolikom savršeno odgovara ovim pjenušcima, jer upravo su ova mitska bića čuvari Dionizijeva kratera vina. Zgodna poveznica, ali samo ako proizvodite vrhunski pjenušac kao što to radi obitelj Ivančić. Njihov izlazak na tržište obilježen je etiketom ‘Brut’ – prvim vrhunskim pjenušavim vinom na ovim prostorima, a Krešimir se od tada prometnuo, uz neke već etablirane plešivičke susjede, u novu zvijezdu hrvatskih pjenušavih vina. Posao s premium pjenušcima vrlo je zahtjevan, jer se nakon tri do pet godina, ovisno o tipu pjenušca, iz podruma izvlače prve boce i tek se onda vide rezultati. ‘Dark side’ se ističe ne samo vanjskim izgledom, jer je nastao od jedne uistinu autohtone i pomalo podcije-
Yachts on Wheels
Premda je Audi 35 TDI S tronic idealan za duga putovanja, jednako se dobro snalazi po zavojitim cestama koje meandriraju kroz nasade chardonnaya, rizlinga, portugisca, pinota
njene sorte portugizac, kao vrhunsko pjenušavo vino koje plijeni sva osjetila. S jarkom crvenom bojom i pravom eksplozijom okusa, sljubljivanje s jelima od divljači čini se sasvim logičnim, jer se voćnost, mineralnost i neopisiva lakoća ispijanja idealno vežu uz ‘težu’ hranu. Od iste sorte rađen je i ‘Rose’, plemenit i lagan, ljetni ‘appetizer’, koji se nedavno ‘zazlatio’ na svjetskom natjecanju ‘Portugieser Du Monde’. Uz autohtone sorte, obronci plešivičkih brda idealni su za internacionalne sorte poput sauvignona, chardonnaya, pinot noira, pa je tako ‘Zero’, pjenušac napravljen od sto posto chardonnaya bez dodatka šećera, dok je ‘Dark Lady’, kao i svi pjenušci, dobiven kombinacijom tradicionalnog vrenja u boci i krio maceracije. Zasebno mjesto, pa i ručno rađeno drveno pakiranje zaslužuje ‘Coral Griffin’, pjenušac ‘par excellance’, koji je kao vrhunski proizvod more dodatno odnjegovalo. Naime, nekoliko tisuća boca pjenušca, negdje ispred Paga, na dvadesetak metara dubine leluja u kavezima uz pomoć
95
Yachts on Wheels
morskih struja oko dvije i pol godine, gdje dubina i tišina mora čini magiju, i koje kulminiraju u vrlo cijenjenom ‘morskom’ pjenušcu. Nije lako napustiti gostoprimstvo cijele obitelji Ivančić, no kad ne smijete degustirati jer vozite, a još vas ispred čeka novi Audi, stvari se ipak lakše kotrljaju. Vinogradi Plešivice smješteni su na južnim padinama obronaka do čak 400 metara nadmorske visine, a kako bi došli do našeg sljedećeg gosta, vozili smo se niz brda i doline, zavoje i pitoreskna sela, uglavnom na cestama gdje se ne mogu mimoići dva vozila. I baš tu se očitovala okretnost Audija A4, a uz asistenciju za kretanje ‘Hold assist’ te parking sustav sprijeda i straga koji daje zvučno upozorenje na prepreku i vizualni prikaz na zaslonu MMI-ja, naša jedina briga bila je da ne zaprljamo limuzinu za fotografiranje. Unutrašnjost Audija je posebna priča, u kojoj dominira 10-inčni MMI zaslon koji je središnje mjesto novog sustava upravljanja, ali i navigacije te ‘Infotainmenta’. Uz decentno ambijentalno osvjetljenje, boravak u autu je ugodan, no kako ne bi bilo dosadno, izgled digitalnih brojčanika može se personalizirati, a mi smo se naravno odlučili za sportski izgled, no na izgledu smo se i zadržali jer nismo ni blizu išli do maksimalnih 228 km/h. Obitelj Šember jedna je od glavnih proizvođača pjenušaca i uz ostale ‘mirne’ etikete, pjenušci su zasigurno njihov glavni adut. Uz Zdenka Šembera i suprugu, u obiteljskoj vinariji rade tri generacije ove obitelji, pa ne čudi što je sva ta ljubav, ali i terroir Plešivice prenesen u konačni proizvod. Unatoč novom podrumu vinarije upravo namijenjenom odležavanju pjenušaca, obitelj Šember ne namjerava drastično
Vina Šember najbolji su dokaz kako obiteljska tradicija može postati i uspješan biznis Nikola Šember
96
povećavati kvantitetu, već godinu za godinom, uz neke nove edicije i etikete, nastoje samo podizati kvalitetu, jer to su količine koje mogu obiteljski obraditi, i dalje ne idu. Šemberi su započeli s ozbiljnom proizvodnjom pjenušaca 1997. i odlučili su se isključivo za klasičnu metodu proizvodnje, odnosno vrenje u bocama nakon odležavanja. ‘Rose’ prvi izlazi na tržište nakon što odleži oko godinu i pol na kvascima i to se odmah primjećuje po njegovoj svježini, dok ‘Brut’ ostaje još godinu dana pa i dulje prije degoržiranja, pa je i okusom kompleksniji. Nismo degustirali, ni približno kako smo željeli, no na nosu su pjenušci Šember izrazito voćne note i ‘živahni’ u čaši, a vjerujemo i senzacija na nepcima. ‘Pavel’ je ‘single vineyard’ pjenušac napravljen od 90 posto chardonnaya i 10 posto autohtone sorte žuti pla-
vec, i ‘rijetka je vrsta’ s obzirom na to da ne izlazi na tržište svake godine, već kada su sirovine i svi uvjeti baš idealni za njega. Tako je 2013. bila nulta godina za ‘Pavel’, a sada je vani 2016. i ako sebi i društvu želite priuštiti istinski i rijedak moment s čašom pjenušca, ‘Pavel’ je upravo idealan jer nosi poseban sortiment Donjih Pavlovčana. Sin Nikola najavljuje i proizvodnju posebnog ‘blanc de noirs’, odnosno bijelog pjenušca rađenog od crnog pinota, a jedini je problem što ćemo morati pričekati još dvije godine za degustaciju. Audijem smo se odvezli doslovno pred vrata budućeg vjerujemo eno/gastro epicentra Plešivice, novog restorana obitelji Velimira Koraka, koji je spreman za prve goste, a mi smo odmah iskoristili jedinstvenu priliku i fotografirali limuzinu koja se savršeno
97
Yachts on Wheels
98
uklopila ispred fenomenalnog interijera novog restorana. Vinarija Korak planira gostima potaknuti emocije ‘na svim frontovima’, pa će jela u nekoliko sljedova temeljena na lokalnim namirnicama Plešivice, ali u ‘fine dining’ maniri, spojiti s bogatom paletom vlastitih vina. Za kuhanje će biti zadužen najstariji Velimirov sin Bernard, koji je iskustvo stjecao kod Ane Roš pa i velikog Massima Botture, dok vinski dio vodi sin Josip, u čijem smo društvu razgledali novi prostor iz kojega se pruža prekrasan vidik na cijelu Plešivicu. Njihovi vinogradi nalaze se na nekih devet lokacija i oko šest hektara, a sve te mikrolokacije daju nešto ‘svoje’, i tu zapravo leži cijelo bogatstvo, bilo da je riječ o sauvignonu, chardonnayu, rizlingu, pinotu sivom i crnom, portugiscu ili syrahu, no od pjenušaca zasad imaju dvije etikete. Iako se glavnina proizvodnje temelji na mirnim i dobro poznatim vinima, od pjenušaca se željelo napraviti kompleksno piće koje će zadovoljiti i najzahtjevnije, ali s okusom Plešivice. ‘Brut Nature’ i ‘Rose Nature’ pjenušci su bez šećera, napravljeni skroz suho i autentično, što znači da se kompleksnost terroira dobivena iz vinograda prenosi u boce i prepušta odležavanju u boci oko šest mjeseci kako bi se što vjernije prenijeli okusi, ali i mirisi njihovih vinograda. Pinot bijeli je za deset posto dominantniji od chardonnaya u blendu ‘Brut Nature’ i s četiri godine ležanja na kvascima u velikim hrastovim bačvama izvrsna je
kombinacija svježine i mineralnosti. Suhost je nešto što oba pjenušca jasno karakterizira, no ‘Rose Nature’ je sto posto crni pinot koji nakon tri godine na kvascima odležava u malim barrique bačvama, s vrlo niskim sumporima i bez filtracije, te poprima kremasti i kompleksniji okus nego što je za očekivati. Vinarija Korak planira izaći s još dvije etikete pjenušca, no zasad su novitet macerirana vina, na koja su vrlo ponosni, ne samo zbog izvrsnih rezultata, nego što su procesom proizvodnje, te stiliziranom etiketom odali posvetu obiteljskoj tradiciji vinogradarstva, ali i otišli korak dalje. I dok se vozimo natrag prema Zagrebu, uz svu udobnost koju nam je pružio Audi i gostoprimstvo trojice vrsnih proizvođača pjenušaca, ne možemo se oteti dojmu kako bi bilo idealno samo produžiti prema istoku i istražiti Slavoniju i njezine ravničarske vinograde, možda prema Istri po dozu terana i malvazije, ili, pak, prema jugu do Dalmacije i otoka, jer zasad se svi vinari slažu da je ova godina u vinogradima još bolja od prethodne, hoće reći fenomenalna. No, razum je srećom prevladao, pa smo odlučili zasad parkirati Audi i prepustiti ovom ‘talogu’ plešivičkih impresija da sazriju, a ostalim regijama pristupiti potpuno individualno i s poštovanjem. Samo ostaje vidjeti kojim ćemo vinskim stranputicama krenuti u novom broju, barem dok ne počne nova morska sezona.
Yachts on Wheels
Josip Korak
A4 35 TDI S TRONIC Motor dizel, 4 cilindra, 1968 ccm, 120/163 kW/KS Maks. okretni moment 380 nm pri 1500-2750 Maks. brzina 228 km/h Potrošnja (prosjek) 3,8 - 4,1 l/100 km Emisija CO2 (prosjek) 101-109 (g/km)
Obitelj Korak svoju bogatu ponudu vinarije nadopunit će otvaranjem’fine dinninga’ usred Plešivice, kako bi sljubili okuse Plešivice u jedinstveni eno-gastro doživljaj
99
ZAGREBAČKA GASTRO AVANTURA Predstavljamo pet restorana koji u različitim kulinarskim konceptima nude dobru i zanimljivu hranu te drže konstantnu kvalitetu Tekst Hrvoje Petrić Fotografije Đorđe Stošić
Mogli bismo reći da se restoranska scena u Zagrebu posljednjih godina poboljšala, osobito u smislu otvaranja raznih etničkih restorana, brojnih street food mjesta, solidnih bistro i wine barova te, nešto manje, fine dining lokala. No, svakako, izbor je sve bolji, a u šarenilu ponude mi smo izdvojili nekoliko konstantno kvalitetnih. Sigurno da smo mogli pisati i o Timeu, Hanamiju, Tekki, Haustor Hausu, Vinodolu i mnogim drugima, no predstavljamo vam pet restorana koji svaki na svoj način i u, zapravo, različitim kulinarskim konceptima nudi dobru i zanimljivu hranu. Ako ih još niste imali prilike posjetiti, možda je upravo sada vrijeme za to!
100
Coolinadriatica
MANO2 Svoje prve kuharske korake Hrvoje Kroflin napravio je 2004. godine radeći tada u vrlo popularnom i cijenjenom zagrebačkom restoranu Gallo. Odlaskom iz restorana Gallo započinje njegova dugogodišnja uspješna karijera u restoranu ManO gdje u razdoblju od 2005. do 2013. godine radi kao executive chef i menadžer kada preuzima novootvoreni restoran ManO2 na Radničkoj cesti. Važan iskorak u njegovu profesionalnom razvoju bio je odlazak u londonski The Ledbury (2* Michelinove zvjezdice), kod slavnog chefa Bretta Grahama, gdje 2015. godine stažira određeno vrijeme, te isto tako kasnije radi u restoranu Kallmünz u Meranu. ManO2 je, dakle, otvoren prije šest godina, i to na gotovo 500 četvornih metara računamo li terasu i unutarnji prostor. Arhitektonski gledano, uspješno je sjedinjena multifunkcionalnost prostora i ambijentalni socijabilitet gdje u vrlo elegantnom prostoru dominira toplina drva. Što se kulinarskog identiteta tiče, sezonska, svježa i visokokvalitetna namirnica je epicentar oko kojeg se grade inovativni i kreativni meniji koje mijenjaju četiri puta godišnje u skladu sa sezonom. Namirnice dolaze isključivo s malih obiteljskih gospodarstava, dok ribu već provjereno nabavljaju svježu iz srednje Dalmacije i dijelom s Kvarnera. Iako s nemalim brojem sjedećih mjesta, restoran je učestalo dupkom pun i omiljen među zagrebačkom publikom, no i brojnim poslovnim ljudima te strancima koji ga s razlogom cijene i vraćaju mu se. Izvrsnu hranu odlično prati vrlo bogata vinska karta s tristotinjak etiketa, među kojima su najbolja vinska imena domaće scene i brojna francuska, talijanska, austrijska i njemačka vina. Sommelier Marko Rundek brine se da ponuda vina uvijek bude uzbudljiva i izazovna za gosta, a u posljednje vrijeme daju naglasak na prirodnim vinima. ManO2 je svakako jedan od najboljih hrvatskih restorana i od onih koji neprestano streme k vrhu. Na čelu s Hrvojem Kroflinom i Markom Turkovićem te mladim i perspektivnim timom u 101 kuhinju. kuhinji, bez previše buke marljivo kreiraju novu hrvatsku fine dining
Uz pomoć naprednih kuharskih tehnika, Tvrtko Šakota izvlači maksimum od namirnica lokalnog i biodinamičkog podrijetla
NAV Tvrtko Šakota definitivno je, ne samo u okvirima zagrebačke restoranske scene, chef koji provocira, mijenja, istražuje nove granice gastronomskog opusa kulinarski bogatog nasljeđa i tradicije, iz koje izvlači inspiraciju za vrlo kreativnu i progresivnu kuhinju. Gotovo svakim otvaranjem restorana privuče veliku pozornost. Od MakroNove do Mundoake, pa Taco’s & Burger Bara, Xatóa do konačno NAV-a. On je savršen primjer chefa koji svakodnevno kuha, kreira, ne napušta svoj štednjak gotovo nikada, i bori se za vlastite ideje koje nerijetko (loše) kopiraju. NAV se otvorio bez prevelike pompe, u haustoru Masarykove ulice na prvom katu. Uz pomoć naprednih kuharskih tehnika, izvlači maksimum od namirnica lokalnog i biodinamičkog podrijetla kreirajući naizgled jednostavna jela s tek nekoliko komponenata, no okusi i teksture odat će kompleksnost koja se krije iza proste, ali vizualno dojmljive prezentacije. U skladu s mikrosezonom i s otiskom terroira ambiciozno postavlja novu restoransku platformu u Zagrebu, koja bi kao i prijašnji Tvrtkovi projekti mogla za sobom povući još sljedbenika. No, njegovoj je kuharskoj umješnosti i kvaliteti kuhanja teško parirati. Odlazak u NAV je doživljaj koji se želi ponoviti i veselimo se njegovoj neprestanoj dinamici, jer Tvrtko nije od onih koji se prepušta struji, već neprestano otvara nove pravce. Možda je uzaludno opisivati neka od jela koja su nas tamo oduševila jer je NAV prvi autorski restoran u Hrvatskoj koji ima samo degustacijske menije i sa svakim posjetom kušali smo potpuno nova jela. Hrana je vrlo ukusna, vinska karta nije velika, no lako je pronaći favorite, a kruh je priča za sebe. Tvrtko je doajen rada s vlastitim kvasom, zato se prepustite i uživajte u hrskavoj korici i rahlom blago kiselom kruhu. S obzirom na to da restoran nije prostorno velik i prima maksimalno 15 gostiju, rezervirajte svoje mjesto na vrijeme.
102
Coolinadriatica
U Noelu je filozofija implementiranja lokalnih namirnica sustavno posložena, a široka vinska karta na zavidnom je nivou
NOEL Napuštajući bistro Apetit, chef Goran Kočiš i sommelier Ivan Jug imali su jasnu viziju kakav koncept žele postaviti. Prostor bivšeg restorana 5/4 u Ulici popa Dukljanina u blizini stare džamije nudio se kao savršeno mjesto za visoku kuhinju i u relativno kratkom roku Noel je zasjao zvjezdanim sjajem. Filozofija implementiranja lokalnih namirnica sustavno je posložena i tek nekoliko namirnica kupuju od dobavljača, dok sve ostale dolaze ‘farm-to-table’ pristupom, tj. direktno se povezujući s malim OPG-ovima, što iziskuje neprestanu potragu i kontrolu kvalitete namirnica. Noel ima visoke ambicije u 2020. godini i žele zadržati respektabilan restoranski nivo, što često nije jednostavno i ujedno je otežano ne baš bajnim standardom hrvatskih gostiju. Nadamo se da će u tome i uspjeti. Servis, kao i široka vinska karta, od prvog su dana na zavidnom nivou i već s vrata osjetit ćete da su Ivan Jug i Goran Petrić znalački uvježbali cjelokupno osoblje. Mladi barmen Karlo Ferenčak posebno je zanimljiv i perspektivan s obzirom na to da smo baš s njegova bara kušali neke od ponajboljih koktela uopće. Izuzetan talent s preciznim organoleptičkim senzorima za savršen i originalan koktel. Goran u kuhinji redovito mentorira mladi kadar koji će možda u skoroj budućnosti pokrenuti vlastiti kulinarski projekt. Noel je nedavno otvorio i svoju ‘podružnicu’ u Bujama u Istri, gdje također rade na izvrsnosti, no prerano je reći s obzirom na nedavnu promjenu chefa u kojem će se pravcu Noel Buje razvijati. U svakom slučaju, Goran svakodnevno stvara i radoznalo iščekujemo ulazaka Noela u sljedeću godinu i sva iznenađenja koja će nam prirediti.
Coolinadriatica
Temelj kuhinje su razigrana jela koja počivaju na tradiciji, kao i dekonstrukcije i varijacije klasika mediteranske kuhinje
POD ZIDOM Pod zidom je lokal koji se neprestano transformira i napreduje. Na samom početku među prvima su opsežnom vinskom kartom s isključivo hrvatskim vinima pridobili brojne ljubitelje vina, a zatim laganim koracima krenuli s novom hrvatskom bistronomijom koristeći sve dobrobiti zagrebačkog Dolca, koji se nalazi tik do bistroa. No, dolaskom mladog chefa Jurice Jantoleka iz šibenskog Pelegrinija i kuhanje se diglo na viši nivo i hrana je došla u prvi plan. Razigrana jela temeljena na tradiciji u novom ruhu, dekonstrukcije i varijacije na temu brojnih klasika mediteranske kuhinje, odličan kruh koji peku s vlastitim kvasom, neprestano živeći šušur pravog bistroa, Pod zidom je već dulje vrijeme jedno od provjerenih mjesta koje će zadovoljiti kako domaće, tako i međunarodne goste, koji su ovdje ponekad brojčano superiorni. Vlasnik Borna Janeš, i sam iskusan gurman i pravi foodie, nezaustavljivo unosi novitete pa tako najavljuje skorašnje otvaranje gastro-bara koji će se nalaziti odmah do bistroa Pod zidom i koji bi svojim originalnim konceptom mogao biti iznimno zanimljiv te nestrpljivo iščekujemo njegovo otvorenje. Neka nova lica tripica, pašticade, sarme, štrukli, šnenokli, samo su dio ukusnih jela koja Jurica sa svojim timom priprema i čije nas neobične izvedbe redovito oduševljavaju. Pod zidom je isto tako ove godine otvorio luksuzni smještajni prostor, odnosno suvremeno opremljene apartmane iznad restorana u istoimenoj ulici, čija lokacija između Dolca i katedrale mami turiste. Ambiciozan tim radi na podizanju kvalitete neprestano se educirajući, osvježavajući ponudu vina i hrane i opravdano su u samom vrhu ne samo zagrebačke već i hrvatske gastro-scene.
Perfect Escape
SOI FUSION BAR Soi Fusion Bar otvoren je u sklopu hostela Swanky Mint u Ilici, gdje je već mnogo puta dokazano odličan chef koji zna kako postaviti zanimljiv koncept, Vid Nikolić, sebi zdesna postavio vrlo mladog Dina Popovića. Vid barata kuharskim tehnikama u što smo se uvjerili za njegovo vrijeme rada u restoranu Time, a uz to je pravi ambasador azijske kuhinje u Hrvatskoj jer bez obzira na kojem nivou postavlja restoran, uvijek to radi na respektabilnoj razini i hrana koju priprema doista je ukusna. U Vidovoj odsutnosti u Soiu chefuje dvadesetogodišnji Dino čija mladost hrabri da u Zagrebu ima perspektivnih kuhara od kojih u skoroj budućnosti možemo štošta očekivati. Stari mačak miksologije, Vedran Gulin, koktel-majstor i još mnogo toga, upleo je svoje prste u Soi i osmislio koktele koji će se točiti iz točionika ili kupovati u bocama. Zabavno i neočekivano su najprecizniji mogući opis Gulinovih osvježavajućih kreacija što je uvijek vrijedno kušati i prepustiti mu se u odabiru. Soi je egzotičan i kreativan fusion bar koji je dobrodošao novitet, a napomenimo da su odličan odnos cijene i kvalitete također važan adut.
Egzotično i zabavno najtočniji je opis kreacija koje vas čekaju u Soi Fusion Baru
105
Yachts preporučuje
Hrvatska – gurmanski dragulj Mediterana Novi val gastronomije u Hrvatskoj predstavlja čitav niz mladih kuhara koji inspiraciju pronalaze upravo u bogatstvu različitosti te strastveno prate svoju viziju Tekst Niko Vučković Fotografije Mastercard
106
Yachts preporučuje
Hrvatska kuhinja, složit će se svi gastro-stručnjaci, gurmani i hedonisti, jedna je od najzanimljivijih i najraznolikijih kuhinja Mediterana. Bez obzira koju hrvatsku gastro-regiju posjetite, čeka vas nezaboravan doživljaj i mnoštvo gastronomskih delicija. Svaka regija ima jedinstven gastro-identitet, nastao pod povijesnim utjecajem raznih naroda - slavenskog, mađarskog ili otomanskog na kontinentu, ili grčkog, talijanskog pa i francuskog na obali. Usporedimo li kontinentalnu Hrvatsku s Dalmacijom ili Istrom, razlikuje se sve - od namirnica do tehnika pripreme. Novi val gastronomije u Hrvatskoj predstavlja čitav niz mladih kuhara koji inspiraciju pronalaze upravo u bogatstvu različitosti te strastveno prate svoju viziju. To je prepoznalo i udruženje Jeunes Restaurateurs d’Europe (JRE), koje okuplja europske i australske restorane u kojima kuhaju najkreativniji chefovi. Među njima je niz hrvatskih gastronomski ambicioznijih restorana. U JRE restoranima diljem Hrvatske Mastercard pruža nezaboravno iskustvo koje uključuje upoznavanje svjetski priznatih chefova te ‘behind the scenes’ obilazak kuhinje u kojima gosti, koji plaćaju Mastercard® karticom, mogu zaviriti iza kulisa kulinarskog stvaralaštva. Jedan od restorana koji sudjeluju u programu je Boškinac Borisa Šuljića, koji tijekom cijele godine nudi interpretaciju tradicionalne otočne kuhinje na kreativan i moderan način. Osim prilike za upoznavanje chefa Matije Bregeša, gosti će na poklon dobiti i potpisanu bocu domaćeg vina iz Boškinca. Član udruge JRE je i gourmet restoran San Rocco, koji spada u sam vrh istarske i hrvatske gastronomije, a smjestio se u samom centru Brtonigle. U prostorijama bivšeg podruma, gdje se donedavno u velikim hrastovim bačvama ‘odmarala’ obiteljska istarska malvazija, danas se nalazi restoran u kojem se predstavljaju vrhunska jela u režiji chefa Tea Ferneticha, ujedno i sommeliera. Korisnici Mastercard kartica, osim neprocjenjivog iskustva, u hrvatskim JRE restoranima na poklon dobivaju i bočicu najnagrađivanijeg istarskog maslinova ulja na svijetu, onog braće Chiavalon.
Satovi
Limitirano izdanje Tudor Black Bay Chrono Dark
Elegantan crni model kronografa limitiran na svega 1181 primjerak posvećen je ragbi reprezentaciji Novog Zelanda
Švicarski brend satova Tudor predstavio je crnu verziju kronografa Black Bay u limitiranom izdanju, kako bi obilježio Svjetsko prvenstvo u ragbiju 2019. godine i proslavio partnerstvo s nacionalnom ragbi reprezentacijom Novog Zelanda. Model Black Bay Chrono Dark bit će dostupan u limitiranom izdanju od 1181 primjerka, što je jednako broju igrača koji igraju za reprezentaciju ‘All Blacks’ (popularan naziv novozelandske ragbi reprezentacije) od njezina osnutka 1884. do Svjetskog prvenstva u ragbiju 2019. Kako bi proslavili nasljeđe ‘All Blacksa’ i obilježili Svjetsko prvenstvo u ragbiju 2019., budući da tim brani naslov prvaka, Tudor predstavlja model Black Bay Chrono Dark. Nova verzija crnog kronografa opremljena je manufakturnim mehanizmom i vertikalnom spojkom. Neuobičajeno za Tudor, novi model dolazi u limitiranom izdanju: sat će odavati počast svakom igraču koji je od osnutka 1884. godine do Svjetskog prvenstva u ragbiju 2019. godine izabran u nacionalnu ragbi reprezentaciju Novog Zelanda, odnosno proizveden je 1181 primjerak sata u vrijeme pisanja. Broj će se prilagoditi konačnom sastavu tima Svjetskog kupa. Serija će rasti tijekom narednih godina pridruživanjem novih igrača redovima reprezentacije ‘All Blacks’. Model Black Bay Chrono Dark dolazi s karakterističnom satenski brušenom čeličnom narukvicom za mat efekt, završno dorađenom crnom PVD (Physical Vapour Deposition) obloženom presvlakom. Fizičko taloženje pare (PVD) izravno proizlazi iz tankoslojne tehnologije koju je NASA razvila za svoje različite svemirske programe i omogućava spajanje praktički bilo kojeg anorganskog materijala s metalima. Izbor boje referenca je na reprezentaciju ‘All Blacks’ kojoj Tudor pruža podršku od 2017. godine te je obogaćena posebnom gravurom na poleđini kućišta i upućuje na serijski broj svakog primjerka sata. Uz 70-satnu rezervu snage, silikonsku balansnu oprugu i certifikat Službenog švicarskog instituta za ispitivanje kronometara, manufakturni kronograf kalibra MT5813 koji pokreće model Black Bay Chrono Dark predstavlja mehanizam visokih performansi. Napravljen je u skladu s izvornom tradicijom izrade satova, sa sklopnim kotačem i vertikalnom spojkom. U skladu s Tudorovom filozofijom, sat nudi izvanrednu robusnost i pouzdanost, zajamčenu nizom ekstremnih testova koji se primjenjuju na sve proizvode Tudor. Izveden od manufakturnog kronografa ‘Caliber Breitling 01’ s visoko preciznim regulacijskim organom i završnim detaljima koje je razvio Tudor, mehanizam je rezultat suradnje dviju tvrtki. One su odlučile udružiti svoju stručnost u dizajniranju i proizvodnji određenih mehaničkih mehanizama kako bi obje strane mogle imati koristi od njihove upotrebe. Unatoč limitiranom broju od svega 1181 primjerka, model Tudor Black Bay Chrono Dark bio je ekskluzivno dostupan i u Zagrebu, u butiku Mamić 1970. www.mamic.com.hr
109
Satovi
Satovi
Pilotski satovi duguju veliku popularnost svome nepogreĹĄivom dizajnu i izvanrednoj funkcionalnosti; nekoliko novih uzbudljivih modela zovu na nebesku avanturu
110
Satovi
Zenith je odlučio svoj znameniti model linije Pilot prvi put ponuditi u srebrnom kućištu. Linija poznata zbog tradicije i niza impresivnih rješenja pokazala se kao idealna platforma za avijatičarski kronometar ograničene serije od 250 primjeraka. Opremljen mehaničkim kalibrom vrhunske preciznosti, odlikuje se tehničkim dostignućima kuće Zenith, pouzdanošću i robusnošću. Otporan na vodu do dubine od 100 m i u srebrnom kućištu promjera 45 mm, nosi na poleđini logotip proizvođača i selekcije namijenjene letačima. Sve je na ovom modelu u znaku tradicije: krupna krunica, kazaljke od brušenog srebra, specifične brojke i svjetleće oznake sati, kao i poznati Zenithov automatski kalibar Elite 679 s 50-satnom rezervom rada. Pilot Type 20 Extra Special Silver opremljen je remenom od teleće kože sa srebrnom kopčom i ukrasom koji podsjeća na one na starim pilotskim kacigama.
Urarska kuća Breitling stvorila je model Aviator 8 Mosquito u čast zrakoplova De Havilland Mosquito, ponosa britanske zrakoplovne industrije, ranih četrdesetih prošlog stoljeća najbržeg aviona na svijetu, koji je bio građen od lakoga drva. Breitling Aviator 8 Mosquito ima kućište promjera 43 mm od nehrđajućeg čelika, s okvirom od istog materijala, ali sa satenskim završnim slojem izvedenim materijalom ADLC, te s arapskim brojkama i crvenim kazaljkama. Osnovni brojčanik je crn, a dodatni srebrni. Pogonski mehanizam nosi Bretlingov kalibar 01, dok su kazaljke premazane fluorescentnim materijalom Super LumiNova narančaste boje, pa se dobro vide u svim vremenskim prilikama. Prozorčić za datum nalazi se između 4 i 5 sati, a kroz prozirnu poleđinu vidi se spomenuti kalibar, jamac impresivne rezerve od 70 sati. Ovaj kronometar može izdržati uranjanje na dubinu od 100 m, a dostupan je s vintage kožnim remenom.
111
Novi sat kuće TAG Heuer, nadahnut instrumentima u avionskom kokpitu, krase poslovična funkcionalnost, bezvremenski izgled i mnogobrojne kombinacije elemenata. Autavia s kućištem promjera 42 mm od nehrđajućeg čelika odlikuje se dizajnom primijenjenim na prvoj generaciji satova tog imena iz šezdesetih godina – imao je tri kazaljke – kao i dvosmjerno rotirajućim okvirom stakla, izrađenim od plave keramike (ili nehrđajućeg čelika) s podjelom na 60 sekunda, koji mu daje
112
sportski izgled. Krunica veličine XL također potječe iz avijacije, a nova verzija ima i krupne oznake za sate, minute i sekunde presvučene fluorescentnim materijalom SuperLuminova, pa se vrijeme lako očitava i u potpunom mraku. Brojčanik, dostupan u crnoj, sivoj ili plavoj boji, ukrašen je efektom dima i ima prozorčić za datume na 6 sati. Bez obzira odlučite li se na kupnju verzije s kožnim remenom ili metalnom narukvicom, kad vam dosadi, lako ćete ih zamijeniti jer se sat isporučuje s oboje.
Satovi
Pilot’s Watch Chronograph Spitfire osnova je nove linije Spitfire urarske kuće IWC, koja ga predstavlja opremljenog kalibrom 69000 i s kućištem smanjenim na promjer od 41 mm. Spomenuti kalibar, uveden 2016. godine, jedan je od najznačajnijih tehnoloških prodora IWC-a, pa je s dobrim razlogom našao mjesta u modelu Pilot’s Watch Chronograph Spitfire. Riječ je o robusnom i pouzdanom modelu visoke točnosti, koji ima dva dodatna brojčanika za zaustavljene sate i minute, na 9 i na 12 sati, kao i prozorčić s pokazateljem datuma. Sustav za navijanje s dvostranom klackalicom stvara rezervu od 46 sati – od utjecaja magneta, unutrašnji dio mehanizma zaštićen je krletkom od mekog željeza. Brončano kućište, brojčanik maslinastozelene boje i smeđi remen od teleće kože daju ovom kronometru jedinstven karakter, posebice stoga što bronca s vremenom poprima specifičnu patinu, pa svaki primjerak dobiva jedinstven izgled.
Oyster Perpetual GMT-Master prvotno je osmišljen za profesionalnu uporabu zrakoplovnih pilota. No, njegova kombinacija funkcionalnosti bez premca i atraktivnog izgleda privukla je širu publiku svjetskih putnika. Dizajniran kako bi istovremeno prikazivao vrijeme u dvije različite vremenske zone simultano tijekom interkontinentalnih letova, GMT-Master II postao je prepoznatljiv po svojoj robusnosti i svestranom izgledu. Oyster Perpetual GMT-Master II Ref. 126711 CHNR prvi put predstavlja Everose Rolesor modelu GMT-Master II. Naziv ‘GMT-Master II‘ na brojčaniku sata ispisan je pudrasto-ružičastom bojom, također prvi put za ovaj model. Prsten je opremljen dvobojnim umetkom Cerachrom u crnoj i novorazvijenoj smeđoj keramici. Oyster Perpetual GMT-Master II Ref. 126711 CHNR opremljen je novim kalibrom 3285, mehanizmom nove generacije u potpunosti razvijenim i proizvedenim od strane Rolexa. S nekoliko patenata tijekom njegova razvoja, ovaj mehanizam sadrži Chronergy escapement i garantira rezervu snage od otprilike 70 sati. Poput svih satova Rolex, GMT-Master II certificiran je kao Superlativni kronometar. Ova ekskluzivna oznaka potvrđuje da je sat uspješno prošao niz testova koje je Rolex proveo u vlastitim laboratorijima i prema vlastitim kriterijima koji premašuju urarske norme i standarde. www.mamic.com.hr
113
Sredinom prošlog stoljeća Howard Hughes je prkosio konvencijama gradnjom najvećeg zrakoplova na svijetu. Satom Bremont H-4 Hercules Limited Edition odaje se počast njegovu hidroavionu Spruce Goose iz 1940. godine koji je i dandanas u savršenom stanju. Bremont H-4 Hercules izrađen je u svega 300 primjeraka od nehrđajućeg čelika, te po 75 primjeraka od ružičastog zlata i platine. Mehanizam Bremont BWC/02 s 25 dijamanata nova je verzija originalnog automatskog kalibra BWC/01 stvorenog u suradnji s
114
partnerskom kućom La Joux Perret, u prekrasno oblikovanom kućištu promjera 43 mm. Novi model odlikuje se funkcionalnošću po GMT-u, s prikazom sati i minuta, te sekunda na 9 sati i datuma na 6 sati. Pokreće ga automatski mehanizam presvučen jednakim furnirom od breze kao i hidroavion koji se vinuo u zrak daleke 1947. godine, a kutijica u kojoj se isporučuje novi sat podstavljena je tkaninom jednakom onoj kojom su obložene ploče s instrumentima znamenitog zrakoplova.
Poseban prilog
Nježan zagrljaj kašmira i svile, najljepša odjeća i nakit za sezonu zabava, kaput kao trajna vrijednost, mirisi Storie Veneziane...
Fotografije Kaput Max Mara, sat Rolex Day-Date 36, zelene naušnice Venice -Tirisi Jewellry, naočale Benedetti Life, torbica i crvene naušnice Alexander McQueen, parfem Storie Veneziane, haljina Etro, broš Gucci
Kod za uspjeh Glavna direktorica švicarske kozmetičke kuće Valmont Sophie Guillon upustila se u novi izazov - kreiranje mirisa Storie Veneziane za kozmopolitsku generaciju koja s lakoćom uspostavlja ravnotežu između moći i ženstvenosti Tekst Dubravka Tomeković Aralica Fotografije Valmont
Lady Code, Collezione Privata; Casanova 2161: zavodnik s notom vetivera
S
ophie Guillon jedna je od najvažnijih žena u svijetu kozmetike. Glavna direktorica švicarske kuće Valmont, koju je 1984. osnovao njezin svekar, zajedno sa suprugom Didierom više od dva desetljeća razvija carstvo celularnih preparata za njegu i koncept ekskluzivnih tretmana u spa centrima najboljih hotela svijeta, od Ženeve, preko Pariza do Tokija, pa i Hrvatske. Njihove kreme, serumi i maske za pomlađivanje prodaju se u jako luksuznim robnim kućama i parfumerijama ili u specijaliziranim Maison Valmont otvorenim u odabranim metropolama. Moćni par Guillon u obiteljskom je poslu podijelio teritorij: suradnja sa znanstvenicima, proizvodnja u Švicarskoj i komunikacije njezin su okvir, a Didier Guillon umjetnički je direktor kompanije, osmišljava i kontrolira distribuciju te upravlja zakladom Valmont, smještenoj u njihovoj nedavno obnovljenoj palači Bonvicini u Veneciji. Za otvorenu i spontanu direktoricu, majku troje djece, koja je, kaže, na početku šestog desetljeća života ‘našla mir sa samom sobom,’ bila je ovo vrlo dinamična godina. Ljetos je predstavila toniranu kremu kreiranu kao hibrid vrhunske njege i make-upa iz njihove luksuzne linije Elixir de Glaciers, a u kasnu jesen iznenadila je kolekcijom mirisa Storie Veneziane: čak šest toaletnih voda i tri parfema, različitih po mirisnim notama, baš kao i grad iz kojeg crpi nadahnuće. Dan prije nego je poplava poharala Veneciju, Sophie je za grupicu europskih novinara organizirala druženje, a predstavljanju mirisa prethodilo je razgledavanje izložbe ‘Hansel i Gretel: White Traces In Search Of Your Self’ u palači Bonvicini, čiji su autori Silvano Rubino, Isao i Didier Guillon. Međunarodno prepoznata bajka o Ivici i Marici, napuštenima i izgubljenima u dubini šume gdje im se šarena kućica zle vještice učini kao utočište, inspirirala ih je za umjetničku artikulaciju potrage za vlastitim identitetom. Nimalo slučajno, jer i par Guillon prolazi svoju fazu pročišćenja. Didier se u mladosti razvijao kao umjetnik, no prevladala je očeva želja da završi studij prava i biznisa. Sophie je, pak, nakon studiranja marketinga radila u parfemskim odjelima renomiranih modnih kuća. Danas kada je Valmont vrlo uspješna obiteljska tvrtka, a djeca su odrasla i na svom su profesionalnom putu, i roditelji si mogu priuštiti ostvarenje mladenačkih snova. Prethodnu vrlo luksuznu parfemsku liniju Storie Veneziane od šest mirisa upakiranih u bočice presvučene kožom i ukrašene maskama
117
LJ E P O TA
1
3
4
5
118
LJ E P O TA
2
Sophie Guillon u gradu svog nadahnuća (1); limitirano luksuzno pakiranje kreme Elixir Glaciers dizajnirao je Didier Guillon (2); olfaktorna priča šest toaletnih voda kolekcije Palazzo Nobile (3); maske Didiera Guillona na izložbi ‘Hansel i Gretel’ (4); izložbeni eksponat: Kolači dječjih strahova (5)
od murano stakla, zajedno su kreirali prije dvije godine: ona se bavila ekstraktom, a on dizajnom. Dvije nove kolekcije - ‘Pallazo Nobile’, zbirku od šest osvježavajućih toaletnih voda, i ‘Collezione Privata’, liniju od tri ekskluzivna parfema - kreirala je sama. Čak devet mirisnih kreacija na tržište stižu početkom veljače iduće godine. ‘Svijetom putujem 35 godina i po aerodromima, hotelima, restoranima i dućanima promatram žene: elegantne, zaigrane, prekićene, zamišljene, klasične i sportske tipove, njegovane i razbarušene… Šest različitih cvjetnih mirisa podsjećaju na šest okusa i objašnjavaju ženska raspoloženja u različito doba dana, a i odnose s različitim ljudima. Samo jedan miris ne može ih sve objediniti i zato sam željela kreirati posvetu ženama svijeta, stvoriti kolekciju u kojoj će svaka od njih prepoznati sebe. Radila sam s master nosovima parfumerijskog svijeta, no neću mahati njihovim imenima jer ne želim biti urednica za parfeme, već služiti mojim kupcima - ženama i muškarcima. Dakako, moje obožavano cvijeće frezija, tahićanska tiara, klasični i arapski jasmin, helotrop i ruža snažno se osjeti u svakom mirisu, osim u Casanovi 2161, gdje dominira vetiver, a kreirao ga je Didier’, kazuje Sophie. Palazzo Nobile mjesto je u palači gdje domaćin prima goste, predstavlja javni dio njegova doma. Živopisan je
poput taraca, šarenog, kamenog poda kakav je dominirao u venecijanskim palačama u 18. stoljeću, a tim motivom oslikane su i kutije s mirisima. Collezione Privata selektivnija je priča. U njoj su tri parfema: Private Mind, Jazzy Twist i, Sophie najdraži, Lady Code. Još jačim intenzitetom naglašavaju želju kreatorice da istakne kontraste. Jer olfaktorna skala svih devet novih mirisa je jednostavna: snažan je kontrast između top i završne note, a prijelaz između njih je cvjetni. ‘Život se sastoji od kontrasta’, kaže Sophie i nastavlja: ‘Pravokutna bočica i okrugli čep, ili, pak, oporo-kiselkast okus bobičastog voća i slatkoća badema koji se miješaju s mirisom jasmina, kao u parfemu Lady Code. To je moj miris, elegantan, strog, a na kraju seksi. Da, miris razotkriva i kreatora i onoga tko ga nosi. Želim biti šik mama i sretna sam što u mojim godinama više nemam potrebu za borbom. Kao i većini žena, dugo mi je trebalo da to osvijestim, da steknem više samopouzdanja i shvatim kako nije najvažnije uvijek udovoljiti drugima, nego sebi te da od inzistiranja na kvaliteti ne smijem odustati. Čini mi se da su nove generacije žena mudrije u uspostavljanju ravnoteže između moći i ženstvenosti. Kao što rekoh: i jedno i drugo imaju puno lica, a ljepota života je u bogatstvu razmjenjivanja različitosti i uspostavljanju ravnoteže sa sobom.’
Niche kao stil života
Jan Ewoud Vos Vlasnik ekskluzivne parfemske kuće otkriva zašto njihove mirisne ‘priče’ sadrže najviši postotak esencija Tekst Dubravka Tomeković Aralica
‘
N
a tržištu postoji oko 500 parfemskih kuća koje se pretvaraju da su niche, no možda samo 30 do 50 uistinu zaslužuje taj naziv, jer velika većina ne nudi ništa drukčije od masovne proizvodnje.’ Tako govori Jan Ewoud Vos, vlasnik Puredistance Master Perfumes, jedne od najekskluzivnijih parfemskih kuća u svijetu, koja je u 12 godina postojanja stvorila tek 10 mirisa, čije su uniseks kreacije ‘pure perfume extra’, što znači da sadrže 25 do 48 posto parfemske esencije. Vos, u mladosti tenisač, potom fotograf, pa vlasnik fotoagencije, posljednjih petnaestak godina živi svoj moto: manje je više. Premda je osmislio sve mirise iz kolekcije Puredistance, naglašava da on nije parfumer, već se u šali naziva ‘olfaktorni krivotvoritelj’. Koncept i priča mirisa njegov su doživljaj, a parfumer ih pretvara u zaokruženu cjelinu.
Niche filozofija Za mene niche nije samo parfem, nego svaki proizvod ili usluga koji nisu svima dostupni: zbog cijene ili zato što ih možete kupiti samo na određenim mjestima. Taj proizvod trebao bi biti pomalo iznad vašeg budžeta, barem bi vas malo trebalo zaboljeti kada ga kupujete. To se ne događa svaki dan, a kada ga koristite, osjećate se - privilegirano, stječete iskustvo koje vam pruža vrhunsko zadovoljstvo. No, to vam ne sugerira oglas, nego vam potvrđuju vaše emocije i osjetila. Važno je da ono što zovemo niche, sa strašću proizvodi mala kompanija ili grupa ljudi jer multinacionalka koja mora nahraniti puno usta ne može svoj proizvod prodavati u ograničenim količinama. Dobar primjer je Apple: na početku su bili - niche, pokrivali su manje od jedan posto tržišta, a ja sam bio među prvim korisnicima. Osjećao sam se posebno gledajući prijatelje kako se bore s reinstalacijama Windowsa, a
ja tih problema nisam imao jer sam koristio - Apple. No, morao sam skupo platiti da bih se osjećao privilegirano. Tako je i s parfemima: niche ima komponente vrhunske kvalitete koja kreira jedinstveno iskustvo.
Kako prepoznati niche Ako imate osjećaj za lijepo i senzitivna ste osoba, čak i bez parfemske naobrazbe, možete osjetiti razliku između kopije i originala - vjerujući svojoj intuiciji. Otprilike kao i s ljudima: prve sekunde osjetite sviđa li vam se neka osoba. Mnogi se dovedu u situaciju da izgube ili zatome svoju intuiciju. Boje se hoće li biti prihvaćeni zbog svoje iskrenosti, strahuju što će o njihovu izboru reći oni koji donose odluke, društvo u kojem su se zatekli… Morate vjerovati instinktu i iskustvu, nije važno ako isto ne misle influenceri. Zato, uključite svoja osjetila i zapitajte se: osjećam li se - vau? Znat ćete je li vas miris parfema dirnuo i osjećate li ga istinski. Mora vam biti ugodno bočicu držati u ruci, a kada ga raspršite, na trenutak zatvorite oči, pomirišite ga na svojoj koži i zapamtite prvi osjećaj.
Miris po mojoj mjeri Aenotus. Cijeli život barem četiri puta tjedno igram tenis, tuširam se više od većine ljudi, a nakon intenzivne igre puno se znojim. Tuširanje samo po sebi pruža rajski osjećaj, no potpun je tek uz miris koji neće trajati samo pola sata. U kolekciji nismo imali ništa svježe, a samo sam to želio za sebe. Kad sam bio mlad, bilo mi je važno osvježiti se nečim što miriše na bergamot i nakon sporta otići van negdje u noć, a sada kad imam suprugu i djecu, važna mi je i ta senzualna strana mirisa. Nisam želio da neka orijentalna nota prekrije bergamot, a naći ono što ga neće zagušiti bio je pravi izazov. Nije smio biti glasan, to je vulgarno. Ni ja nisam takav, ne volim ni ljude koji govore
Fotografije Arhiva Jean Exoud Vos
121
STIL
Za Gold i Aenotus nije štedio ni vremena ni novca da bi stvorio ‘signature mirise’
Brendovi koje vrijedi probati preglasno. Na kraju smo parfumer Antoine Lie i ja uspjeli postići osvježavajući, senzualni i rafinirani miris, s 48 posto ekstrakta. Aenotus dugo traje na koži, često ga koristim i savršeno sam sretan s njime. To je moj ‘signature’ - istinski - ja.
122
STIL
Zlatno dozrijevanje Na posljednjem mirisu - Gold, s jednim sam parfumerom radio godinu i pol dana. No, nismo se našli na istoj frekvenciji i prestali smo. Ne prihvaćam kompromise, makar me to koštalo vremena i novca. Ne volim puno eksperimentirati: znam kada je nešto dobro, koncept parfema povezan je s mojim sjećanjima i iskustvima. Zamolio sam Antoinea da napravi naš peti zajednički miris te tako zaokruži trilogiju, pa nakon bestselera White i Black, sada imamo i Gold. Regulacije o upotrebi određenih sastojaka i koncentracije vrlo su stroge, zbog toga su mnogi fantastični mirisi drugih parfemskih kuća preformulirani, a djelomično žele i uštedjeti na skupim sastojcima. Antoineu sam rekao da ne štedi, neka uzme samo rijetke i najbolje sastojke da postigne bogatu, elegantnu i harmoničnu fuziju zlatnih tonova, kao na paleti Zlatni Mondriaan. Kombinacijom 17 sastojaka parfem sadrži 36 posto ekstrakta, što mu osigurava bogato i dugotrajno senzorialno iskustvo. Dugo smo testirali njegovu ‘spremnost’. On, naime, mora odležati određeno vrijeme, mora, kao i vino, proći fazu dozrijevanja, a to utječe i na njegov konačni miris.
Psihološki koncept Ništa ne znam o pravljenju parfema, ali imam vrlo dobar osjećaj za njih. No, ne moram biti ni slikar da bih uživao u slikama. Sebe nazivam olfaktornim krivotvoriteljem, jer znam parfumeru objasniti koncept, a on zna što mora učiniti. Smisao je parfema da usreći ljude ili barem da utječe na njihovo raspoloženje. A mijenjanje raspoloženja psihološki je koncept. Za mirisne kreacije djelomično me pokreću i moji geni. Djed mi je bio svećenik, a dobar svećenik ljudima uvijek pokušava reći nešto što će im život učiniti boljim. To bi trebala biti namjera svake religije. Kada putujem, viđam ljude obuzete mobitelima, sve pokazuju na Facebooku, više nema tajni. Tako je nastao Black, zen hram kao moja poruka: ne pokazujte i ne analizirajte sve. Život mora zadržati malo mističnosti. Ako oko sebe vidim ljude masovno na prozacu,
odane alkoholu, depresivne - jer društvo je pod stresom i treba mu opuštanje - moja je prva pomisao: zašto ne razgovarate s prijateljima, ne čitate knjigu, ne popijete čašu dobrog vina, slušate dobru glazbu ili si ne priuštite dobar parfem? Ne utvaram si da bih mirisima trebao rješavati mentalne probleme, no ako se okružite kvalitetnim ljudima, priuštite sebi meditaciju ili dobre mirise, nešto će vas pokrenuti u zonu relaksacije.
CLIVE CHRISTIAN
More i geni
FREDERIC MALLE
More me snažno privlači, moja ga je mama obožavala. Na moru vidiš horizont, zrak je svjež, sloboda beskrajna, volim njegov zvuk, mir, vjetar, osjećaj dekadencije i senzualnosti, glamur lijepih brodova. Kada je mojoj majci bilo 20 godina, vidjela je oglas da tri dečka žele otploviti iz Nizozemske u Ameriku jedrilicom. Roditeljima je rekla: Idem, kuhat ću im na brodu! Posve ludo, ali učinila je to, bez prethodnog jedriličarskog iskustva. Skoro su poginuli u oluji, dvije je godine ostala na Havajima. Opisala mi je najpoetičniji trenutak s tog putovanja: kada su noću doplovili do obale Amerike, more je bilo puno svjetlucavih planktona, a nebo posuto zvijezdama. Slika za cijeli život! Vratila se parobrodom, posvijetljene kose, roditelji su je jedva prepoznali. Kada sam doznao za tu obiteljsku priču, pomislio sam - ja se to ne bih usudio. Valjda se u to vrijeme još moglo vjerovati ljudima. Mami sam posvetio miris Antonia. Za mene je njegovo kreiranje duboko psihološka priča, a fotografiju na kojoj izgleda poput filmske glumice - jako slatke, po potrebi i vrlo odlučne osobe, koristio sam kao predložak.
Djed mu je stvarao parfeme za Dior, no Malle ne kriera nego kao urednik surađuje s najboljim parfumerima. Njegov uniseks miris Bigarade čista je esencija gorke naranče, kardamoma, ružičastog papra, cedra i sijena.
Moj raj u Groningenu Dnevno u uredu provodim dva sata. Nadahnjujem ljude, podržavam tim i dajem im ideje. Ostalo vrijeme sam kod kuće i razmišljam o konceptu novih mirisa, dizajniram namještaj, vizuale i videa - sve što okružuje parfeme. Drugi unajme agenciju, ja to radim sam. Radeći izgubim pojam o vremenu, no kada osjetim da mi treba zraka, odem u vrt. Pijem čaj od jasmina, vježbam jogu, kombiniram to s fizičkim vrtnim radovima i igranjem tenisa. Moja žena obožava kuhati ribu i povrće iz našeg vrta, dvije starije kćeri svaki dan viđam u našem uredu, a treća još živi s nama. Sve je vrlo harmonično, kreirao sam svoj mali raj.
Vjeruje se da je njihov Imperial Majesty najskuplji parfem na svijetu: bočica od Baccarat kristala s dijamantom i zlatnim čepom prodana je za 215.000 dolara. Jedina je kuća koja na bočici ima krunu kraljice Viktorije. Aduti: Woody Leather i Green Floral.
HISTOIRES DE PERFUMS 1804 kreiran u čast George Sand svojevrsni je mirisni hommage prvoj modernoj ženi, a reflektira senzualnost kroz arome gardenije s Tahitija, breskve s Korzike, havajskog ananasa, a u srcu mirisa su đurđica, jasmin i ruža.
MEMO Ova kuća ima najveću kolekciju parfema sa snažnom notom kože - ukupno 13, a koža je nasušna za nomadski život. Posljednji, Oriental Leather posveta je Omanu, a u njemu se pretapaju esencije lavande, pačulija i kože.
PARFUMS DE MARLY Francuska kuća spaja dvije strasti Luja XV. – parfeme i čistokrvne konje po kojima nose imena. Percival je citrusnoaromatični parfem koji jedanko vole žene i muškarci, jer je otmjen, svjež i zavodljiv.
L’ARTISAN PARFUMEUR Jedna od najpopularnijih francuskih niche kuća, a njihov Al Oudh s notama dimljenog drveta ouda, štavljene kože, začina i cvijeća obožavaju i muškarci i žene.
Parfumerija Lana NOVI NICHE BOUTIQUE U SPLITU
Kralja Tomislava 5, Split Ilica 25 & Bartola Kašića 8, Zagreb www.parfumerija-lana.hr
Najljepši darovi za uživanje u 2020.
124
STIL
Gadget ili nakit, moderno ili vintage, jeftino ili skupo - dileme su koje prate kupnju blagdanskih darova. No, što god izabrali, neka traje i koristi se tijekom cijele godine
Bežične slušalice
Mali zavodnici
Harmonija zvuka i slike
BackBeat FIT 3100: lagane i ugodne za nošenje, prilagodljive pri vježbanju u zatvorenom i na otvorenom, dopadljivo dizajnirane, vodootporne, baterija im traje pet sati, a zvuk što iz njih dopire je čist. Cijena 105 USD.
Svoju kolekciju najpoželjnijih decantera tvrtka Riedel obogatila je limitiranom edicijom mini verzija: Amadeo, Horn, Ayam, Curly Pink, Mamba i Cornetto. U svaki stane točno pola butelje vina - 3,75 dl. Popularan u vrhunskim restoranima, a još više za kućnu upotrebu. Cijena 180 eura.
Adventski kalendar
Šiljilo za olovke
Dani šampanjca
Luksuzna kutija dimenzija 86 x 125 x 35 cm i teška 70 kg replika je zgrade čuvene draguljarske kuće Tiffany na Petoj aveniji u New Yorku, a svaki od 24 prozorčića skriva iznenađenje: nakit od zlata, srebra ili platine s dijamantima, olovke, parfem, mirisnu svijeću, usnu harmoniku i sat. Dar dostavlja livrirani servis, a cijena mu je 112.000 USD.
Za crtače i štovatelje pisanja olovkama i drvenim bojicama nema efektnijeg i trajnijeg dara od metalne mašinice za šiljenje u boji srebra ili ružičastog zlata, kakve je za blagdane u limitiranoj količini izradila švicarska tvrtka Caran d’Ache. 199 CHF.
Lijepa se osobna posveta može ispisati na ovu Veuve Clicquot Arrow kutiju, no još bolji okus ostavlja pripadajuća joj boca rose šampanjca, što ga je gospođa Clicquot proizvela 1810. kao prvo vintage vino u francuskoj regiji Champagne. Cijena 532,50 kn.
Beovision Eclipse TV dizajniran je tako da se može uklopiti u baš svaki životni prostor. Kao što se od Bang & Olufsena i očekuje, zvučni mu je sistem savršen, a model u crno-brončanoj kombinaciji dostupan je u veličinama od 55 i 65 incha.
Dijamantni dodir
Chanel je najpoznatiji po torbicama, cipelama, jaknicama od tvida i parfemima, no Oskara za izvrsnost osvojio je J12 Calibre 12.1. Keramički automatski model s poboljšanim satnim mehanizmom proglašen je ženskim satom godine prema izboru Grand Prix d’Horlogerie de Geneve, a cijena mu je 5300 eura.
Ginseng, jiaogulan, vitamin E, ekstrakt pelina i pravi dijamantni prah, glavni su sastojci luksuzne noćne kreme za stimulaciju mikrocirkulacije, što kožu čini baršunastom i blistavom. Krema Excellence Energie Diamant Soin Nuit djelo je pariške kozmetičke kuće Eisenberg, a cijena joj je 2109 kn za 50 ml.
Urarski Oscar
Snimati kao profesionalac
U novoj galaksiji
LM FlyingT prvi je ženski sat izrađen u manufakturi MB&F, a njegov kreator i vlasnik tvrtke Max Bussier posvetio ga je supruzi i kćeri. Model od bijelog zlata, s brojčanikom od crnog laka optočen dijamantima, osvojio je Grand Prix d’Horlogerie de Geneve u kategoriji Najbolji ženski komplicirani sat. Cijena mu je 100.000 eura.
GoPro HERO8 Black Camera nepogrešiv je dar za avanturiste i sportske entuzijaste. Veličine dlana ruke, 12 Mpixela, Touchscreen i Voice Control, jednostavna je za rukovanje, hvata i najsitnije detalje u podvodnim akcijama. Cijena 480 eura.
Samsungov vrhunski mobitel Galaxy Note 10 osvaja sve koji nisu ovisnici Iphonea. Dizajniran je da zadovolji visoke kriterije korisnika, a budući da funkcionira kao mobilno računalo, kamera za filmsku tehnologiju te konzola za igranje - vrijedan je cijene u rasponu od 6450 kn pa do 12.249 kn. Posebnu čar pruža olovka koja rukopis odmah pretvara u tekst.
S T IYLL E
Najbolji za dame
U narukvicu Magnitude kuće Cartier ugrađeni su impresivni i rijetki dragulji: centralni je opal od 77 karata, ljubičasti safiri s Madagaskara - 14,39 karata, plavi safiri, narančasti Spesaritte garneti, dijamanti i bijelo zlato. Jedna od najljepših kolekcija nakita sadrži i prsten te naušnice i ogrlicu.
125
Magnituda na ruci
Fascinantna je karijera Austrijanke koja je u mladosti bila pop-zvijezda, a danas svoje umjetniÄ?ke vizije i ljepotu oblikovanja interijera dijeli s najcjenjenijim arhitektima diljem Europe Tekst Damir Vrdoljak Mandeta Fotografije Arhiva Ursula Polster
Žena koja oplemenjuje prostor
njenih prostora, određene stvari se moraju isprazniti kako bi udahnuli zrak i kako bi prostor poprimio i dobio na sadržaju. Čovjek mora jednostavno ući da bi izmaknuo nepotrebno i s otvorenim srcem kreirao, i dati novu dimenziju, dušu prostoru. Osoba se mora puno integrirati, naravno, najlakše je dizajnirati jedan prazan stan. U kojoj fazi posla doživljavate najviše strasti? To je jako teško reći, nekada sam kao mlada glazbenica nastupala pred 20 tisuća ljudi u Čileu i pjevala s Glorijom Gaynor i Umbertom Tozzijem. Najviše zadovoljstva u današnjem radu i zanimanju je to da mogu komunicirati s ljudima i ispunjavati njihove želje. Često su ti uređivački procesi dugotrajni, ali uvijek protkani zadovoljstvom kako bih pronašla optimalno stanje da to uređenje na kraju zrači zadovoljstvom i da je ugodno za stanovanje. Na kojem biste projektu željeli raditi? Kod svakog projekta, koji se uvijek razlikuje od prethodnog, pronalazim različite puteve i različite interese za rad. I to ću raditi do kraja svog života. Osim kreativnosti, što je važno posjedovati? Treba imati poseban osjećaj za boje, ponekad nijansa igra veliku ulogu, zatim dobru organizaciju i zdravi spoj između skupog, povoljnog i antičkog namještaja. Imate ekskluzivan salon namještaja u centru Beča. Kako vidite budućnost? Počelo je s ljubavlju s jednim arhitektom koji je u meni pobudio zadovoljstvo prema dizajnu i umjetnosti općenito. Ostalo je povijest (smijeh). Već 25 godina imam ekskluzivan dućan i mnogo sam mladih arhitekata za unutarnje uređenje odgojila, neki od njih danas imaju svoje dućane s potpisom. Na austrijskoj sam televiziji osam godina imala emisiju i kroz nju dijelila savjete, a posljednjih godina u svom salonu radim isključivo s klijentima po dogovoru.
Koji vas ljudi impresioniraju? Mnogi arhitekti i dizajneri, primjerice, Frank Lloyd, čiju sam kuću s vodopadom poželjela imati, do jedinstvene Zahe Hadid, s kojom sam se susrela i vodila nevjerojatno zanimljiv razgovor, zatim Eileen Gray, koja je dizajnirala čelični namještaj, pa do Franka Gehryja, koji je napravio Guggenheimov muzej u Bilbau i koji sam, naravno, posjetila. Ipak, najveći je utjecaj na mene ostavio moj otac koji je od opernog pjevača došao do uspješnog poslovnog čovjeka, tako da je i moj put sličan njegovu. Mnogo putujete… Iako su putovanja naporna, uživam u njima, susrećem mnogo zanimljivih ljudi iz svijeta umjetnosti, kulture, ali i poslovnih ljudi. Naravno da se kroz te susrete i ja obogaćujem novim saznanjima i naučim mnoge stvari koje mene čine zadovoljnijom. Neko vrijeme ste živjeli i u Americi... U New Yorku sam 70-ih godina živjela pola godine kao pjevačica. To je bilo prekrasno razdoblje mog života, snimila sam i izdala LP u CBS Recordsu, gdje su bili i Pink Floyd, Chi Coltrane, Billy Joel, sve sam ih uspjela upoznati u backstageu na koncertima, ali put me vratio natrag u Austriju. Kakav je privilegij uživati u vlastitoj slobodi? Cijeli život sam samostalna, prvo kao pjevačica, a kasnije kao poslovna žena. Ali isto tako znam raditi s bor mašinom i napraviti dobar ormar, kao i jelovnik od sedam sljedova. Sve sam naučila od moje majke, koja je govorila: ‘Nemoj se nikada osloniti ni na jednog muškarca’. Kako se opuštate? Obožavam glazbu, a užasavam se prosječnosti. Obožavam nasmijane i dobre ljude. Volim otići u svoju kuću na jezeru kraj Beča i zajedno sa suprugom Karlom i psom Paulom ploviti malom barkom, plivati, ribariti… Obožavam i vašu obalu, ribu, vino i posebno vaš kruh. Vidimo se uskoro u Splitu.
127
Privilegij je razgovarati s uspješnom poslovnom ženom koja je, uz to, i izuzetno lijepa. Ovu Austrijanku krasi skromnost i samozatajnost te jednostavnost pristupa životu. U mladosti je bila pop-zvijezda, a danas svoje umjetničke vizije i ljepotu oblikovanja interijera dijeli s najcjenjenijim arhitektima diljem Europe. Zaljubljena je u našu obalu, gdje više od pedeset godina provodi dio svog odmora, a osim što je velika radoholičarka, pronalazi vremena za druženje sa svojom boksericom Paulom. Otkud ljubav prema umjetnosti, odnosno arhitekturi? Kao mlada djevojka godinama sam živjela s jednim studentom arhitekture, puno smo putovali i otkrivali svijet oko sebe. Po prirodi sam znatiželjna, te sam svoju naobrazbu, kroz ljude raznih kultura, nastojala obogatiti novim saznanjima. Veliki dojam u početku je na mene ostavila Brasilia od velikog arhitekta Oscara Niemeyera. Kako je tekao vaš umjetnički put? Tko je osobito utjecao na vas? Imam više zanimanja, to je poznato, a moja karijera je počela pjesmom. Moj pokojni otac bio je operni pjevač, bas-bariton i imao je veliki utjecaj na mene. Njegovo pjevanje, kao i scenski nastupi, oduševljavali su me. Zatim se nastavilo s laganijom muzikom u kojoj su moji idoli Bob Dylan i Joan Baez trasirali moj put pjevačice. S vremenom se taj ukus prema glazbi promijenio u pravcu soula – Gladies Knight, Dionna Warwick, Tina Turner, Aretha Franklin… Nakon pjevačke karijere okrenula sam se svojoj drugoj ljubavi – arhitekturi. To me dosta okupiralo, pa sam otvorila dućan stilskog dizajnerskog namještaja. I do danas sam ostala privržena tom dijelu umjetničkog i poslovnog izražavanja, u kojem beskrajno uživam. Uređujete interijere, koji je vaš stav o prostoru? S godinama znaš kako zauzeti prostor i točno dobiješ osjećaj kakav je prostor kada je prazan, a kakav s namještajem. Kod ispu-
PORTRET
Ursula Polster
MODA 128
MAX MARA Talijansku modnu kuću čuvenu po kaputima od kamelhara i šik odjeći za uspješne poslovne žene, za novu kolekciju Resort nadahnuli su glumica Marlene Dietrich, glazbenik David Bowie i - njemački porculan Tekst Dubravka Tomeković Aralica Fotografije Max Mara
MODA 129
M
ax Mara prvi je brend čija je modna ikona - poslovna žena. Od pedesetih godina prošlog stoljeća, kada su počinjali oblikovati svoj kod, nisu odustali od prilično radikalne filozofije vlasnika Achillea Maramottija da talijanska modna kuća ženu mora odijevati za uspjeh u poslu. Upravo taj diskretni modni radikalizam tema je nove kolekcije Resort, kojom dominiraju odijela, kaputi, baloneri, hlače, bluze i nakit za superiornu eleganciju od jutra do večeri. Teško je zamisliti bolju scenografiju
za njezino premijerno prikazivanje od Neues Museuma u Berlinu, otvorenog još 1855., potom teško oštećenog u Drugom svjetskom ratu, te restauriranog prije deset godina. Muzeju u kojem su smješteni prahistorijski artefakti stari je sjaj vratio britanski arhitekt David Chipperfield, a upravo je Max Mari pripala čast da u njemu prvi put u povijesti održi modnu reviju. Ian Griffiths, britanski dizajner koji već tri desetljeća uspješno, ali vrlo samozatajno kreira Max Marine kolekcije, izborom Berlina za predstavljanje Resorta 2020. želio je odati počast gradu koji
MODA 130
mu je puno značio kada je kao mladi panker osamdesetih studirao u Manchesteru. Pokret Bauhausa što ga je 1919. inicirao arhitekt Walter Gropius pod motom ‘Umjetnost i tehnologija - novi savez’, i danas snažno utječe na dizajn, pa ne čudi da je duh toga doba, trideset godina nakon pada Berlinskog zida, nadahnuo i Griffithsa. I premda se na prvi pogled čini da je miješao kulturu i subkulturu njemačkog megapolisa, zapravo je koristio zajedničku nit. Glumica i pjevačica Marlene Dietrich, ikona stila 30ih, rušila je konvencije noseći vrhunska muška odijela na izrazito ženstveni i seksi način, a glazbena ikona David Bowie na berlinskoj je sceni 70-ih u savršeno krojenim
i šivanim predimenzioniranim odijelima promovirao androgini stil. U kolekciji Resort Griffiths spaja arhitekturalnu formu i vrhunski ‘šnajderaj’ s duhovima Dietrich i Bowieja, a zavirio je i u arhive manufakture porculana Meissen u Dresdenu i formu delikatnih, ručno rađenih cvjetova prenio na kreacije od kašmira i svile. ‘Odijevam se radi imidža. Ne za sebe, ne za javnost’, Dietrichovu je parafrazirala njemačka glumica i pjevačica Ute Lemper nakon što se pistom prošetala uz Carolyn Murphy, aktivisticu za očuvanje mora. Sve kreacije savršeno su im pristajale, jer zrele, sposobne i realizirane žene utjelovljuju stil kuće Max Mara.
WA T C H E S 131
Predstavljena u berlinskom muzeju Neues, kolekcija Max Mara Resort 2020. spoj je arhitekturalne forme i vrhunskog ‘šnajderaja’ te svojevrsni hommage njemačkom glavnom gradu
Kaputi za novo stoljeće by Varteks Teo Perić je za modnu kuću Varteks dizajnirao nove modele iz zimske kolekcije, koji osvajaju ljubiteljice otmjene klasike i čiste vune
Fotografije Domagoj Kunić
S
vakoj ženi treba klasični, bezvremenski kaput u kojem će se, bez obzira na mjesto i prigodu, osjećati i moderno i otmjeno. U Varteksu su toga svjesni već sto godina i zato kreiranju i izradi kaputa posvećuju posebnu pažnju. Jer modna kuća koja elegantnim krojevima i vrhunskim materijalima uspijeva osvojiti žene uvijek će biti u trendu. Da se izborom crne, tamnoplave i sive boje ne može pogriješiti, dobro zna Teo Perić, dizajner tri nova kaputa u Varteksovoj zimskoj kolekciji, čije se nadahnuće i radna filozofija savršeno slažu s Varteksovom modnom vizijom. Dokazani i iskusni klasičar nadahnut 50-im godinama prošlog stoljeća, kada su postavljeni novi standardi u modnoj industriji, za Varteks se pozabavio najzahtjevnijim odjevnim predmetom. I premda se poimanje modne klasike blago mijenjalo u određenim vremenskim razdobljima, Perić je prezentira kao trajnu vrijednost, a to postiže redizajniranjem modela traženih nekada, no koji se nose i danas, a nosit će se i za 30 godina. U središtu Perićevih kreativnih previranja je žena, njezine atribute ističe strogim linijama kaputa, suptilno se poigravajući retro elegancijom, pa i zakopčana do grla žena zrači seksepilom. Varteks i Perić ženi koja odabere njihov kaput nameću samo jedno pravilo: očuvati figuru kako bi mekani, topli i vrhunski izrađeni kaputi mogli opravdati epitet - bezvremenskih, te tako postati modno nasljeđe za novu generaciju.
133
MODA
White Cabaret Show by Intimissimi
Fotografije Intimissimi
134
MODA
Intrigantna i zavodljiva kolekcija rublja dizajnirana je da usreći žene svih tjelesnih proporcija, a pidžame i kimona nosivi su i kao kompleti za izlaske
MODA 135
K
ristalne piramide, bogati blještavi lusteri i beskrajni nizovi bisera fascinirali su uzvanike najvažnije jesensko-zimske revije rublja sve dok na pistu nisu kročile manekenke. Snježnobijeli grudnjaci s košaricama u obliku trokuta, oni bez naramenica te drugi s podizačima za grudi, gaćice, pidžame, baby doll spavaćice i ogrtači, odjednom su zasjenili sve protagoniste modnog spektakla u Veroni koji je tvrtka Intimissimi s razlogom nazvala White Cabaret ‘La Premiere’. Dominaciji bijele čipke u svim kombinacijama iz
prvog reda na reviji divile su se i svjetske zvijezde, ambasadori brenda Sarah Jessica Parker, Chiara Ferragni, Irina Shayk i Fedez. Samo komplimente Intimisimi osvaja i za ostatak nove kolekcije protkane crnom, bež, ružičastom i crvenom bojom. Materijali u rasponu od svile i čipke, s uzorkom pitona i zebre, škotskim karom ili točkicama, pa do baršuna i kašmira - doživljaju rublja daju novu dimenziju. U tako seksi, ženstvenim pidžamama i ogrtačima slobodno se možete uputiti u večernji izlazak u pravi otmjeni Cabaret.
Benedetti Life Sunčane naočale
Maria Store Ma Johanna Ortiz Majestic Joh Jo h Safari S aff Jungle pamučna haljina pam pa m
Z
Panerai Sat Submersible Verde Militare s gumenim remenom
eleni blagdani
Maria Store Tunika s cvjetnim printom Gucci
MODA
De Grisogono Naušnice sa smaragdima i peridotima
136
FREYWILLE Zlatne naušnice Polynesia Hommage a Paul Gauguin
Van Cleef and Arpels Zlatni prsten s dijamantima i malahitom
Maria Store Svilena marama Dolce & Gabbana Come des Garcons Parfem P Amazegreen A Balmain Balmai Ba ain in Pamučna mini Pamu Pa mučn mu č a mi čn inii hhaljina a s elastinom ellas asti t no ti nom Stella St ell el lla la McCartney Gumene Gu ume čizme Hunter Hu nte t
Chloé Torbica Tess
Cactus de Cartier Torbica od krokodilske kože
Maria Store Kožnate cipele G Gucci ucci uc ci
R
užičasta romansa
Aurelie Biedermann Naušnica Belle Epoque Bell Be llee Ep Epoq oque oq
Chopard Ogrlica Happy Diamonds Icons
Dolce & Gabbana Pozlaćene naušnice
Sheriff & Cherry Sunčane naočale Newport Maria Store M Ma Johanna Ortiz Joh Jo h svilena haljina svil sv il Queen Q Qu u Of The Night
Varteks Strukirani kaput od vune Burgundy
Chopard Sat L'Heure du Diamant Löewe Privjesak za ključeve Kilian Parfem Rolling in Love
Maria Store Torbica za oko struka Dolce & Gabbana
De Grisogono Zlatna narukvica s morganitom, opalom om i dijamantima j
Maria M Mari Ma ari ria S St Store tor oree Kožnata Ko K ožn nata atta to ttorbica orb rbic ia ic Givenchy G Gi ivveen ncchy hy
Fendi F Sandale S
Lady Dior Izvezena kožnata torbica Prada Cipele s kristalima
Maria Store Večernja haljina Givenchy
C
rveno usijanje Max Mara Vunena haljina
Tiffany Zlatni prsten s dijamantima
Vacheron Vach Va cher ch eron on n Constantin Zlatni sat Traditionnelle lle
Al C Coro oro Zlatne naušnice Goccia s dijamantima
Dior Zlatni prsten s rubinima i spinelom Giorgio Armani Parfem Si Passione Red Maestro
138
MODA
Maria Store Moncler Gamme Rouge skijaška jakna
Saint Laurent naočale Sunčanee na naoč očal alee New Ne w Wa Wave
Benedetti Life Jakna i hlače Parrot od organskog pamuka s digitalnim printom Valentino Vunena suknja Perfect Moment Skijaške hlače
Vetements Lakirane kožnate čizme
Adidas Impregnirane čizme by Stella McCartney
Prada Sandalee
Maria Store Balenciaga kožnata torbica za telefon
Valentino Kožnata torbica za oko struka
Maria Store M Givenchy kožnate Gi gležnjače s printom pitona gle gl
Loewe Kožnata torba Hammock
ISKUSITE LEXUS
LUKSUZNA SUV HIBRIDNA VOZILA Lexusovi hibridi s automatskim punjenjem kombiniraju benzinsku i električnu snagu za ekološki prihvatljivu i ekonomičnu vožnju, osmišljenu za praktičnost i udobnost. Uživajte u nježnom porastu snage i dinamičkim performansama. Bez priključivanja u struju. Bez kompromisa. Kompaktni premium SUV Lexus NX, gradski crossover Lexus UX ili prostrani, luksuzni SUV Lexus RX . Pronađite svoj Lexus SUV hibrid koji odgovara vašim potrebama.
Ništa nije oblikovano kao Lexus.
ISKUSITE NEZAMISLIVO. POSJETITE LEXUS SALON ILI SE PRIJAVITE ZA TEST VOŽNJU NA LEXUS.HR
Mješovita potrošnja goriva za modele UX Hybrid, NX Hybrid, RX Hybrid je od 4,1 do 5,9 l/100 km. Mješovita emisija CO2 od 96 do 138 g/km. Slika je simbolična.
Prigodom odabira dioptrijskih naočala budite odvažni i posegnite za okvirima koji su drukčiji i koji će istaknuti vaše oči tako da u kombinaciji s nakitom ili drugim modnim detaljima s lakoćom postignete ‘wow’ efekt Tekst Ida Vickota Fotografija Optika Anda
U trendu
Koliko puta se ženama dogodi da se spremaju izaći van i umjesto pet minuta, treba im trideset pet minuta da se spreme. Najčešće im zadnji korak u sređivanju, a to je odabir modnih dodataka, oduzme najviše vremena. Dioptrijske naočale jedan su od neiskorištenih detalja s kojim možete u trenutku dobiti sasvim novi, jedinstveni izgled. Kako biste izbjegli zamke sređivanja, Optika Anda donosi mini vodič kako pravilno odabrati dioptrijske naočale i tako učiniti da ovaj modni dodatak požele i oni koji ga ne trebaju. Kako biste to uspjeli, prvo će vam trebati dioptrijske naočale krojene prema vašem obliku lica. Prigodom odabira dioptrijskih naočala budite odvažni i posegnite za okvirima koji su drukčiji i koji će istaknuti vaše oči tako da u kombinaciji s nakitom ili drugim modnim detaljima s lakoćom postignete ‘wow’ efekt. Ako imate ovalno lice, ne možete puno pogriješiti, zaobljeni oblik daje vam priliku da nosite bilo koji stil. Birajte predimenzionirane naočale širokih okvira, a ako se odlučite za jarku boju ili razigranu teksturu, nećete ostati nezamijećeni. Srcolikom obliku lica odlično stoje tanki, svijetli okviri koji imaju lagan i prozračan izgled, a da biste smanjili prividnu širinu vrha lica, odaberite okvir naočala koji je pri dnu širi. Četvrtastom licu odgovaraju različiti oblici okvira, a do izražaja najbolje dolaze okrugli okviri raznih boja koji će razbiti monotoniju i unijeti dozu šarma. Ako niste sigurni u odabir, kod odabira idealnih naočala prepustite se stručnim rukama djelatnika u Optici Anda i uvjerit ćete se u njihovu moć transformacije. Za kraj, uvijek budite svoji i igrajte se s modom, jer ćete samo tako dobiti kombinaciju kojoj ste baš vi modni autor.
www.optika-anda.com
141
Dizajn
SIGURNI KAO TVRĐAVA Vrijedne tajne skrivene su u sefovima vrhunske izrade, od probranih materijala savršene kvalitete Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Arhiva
DÖTTLING GRANDCIRCLE S navijačem GrandCircle, Döttling je stvorio najbolje od najboljega. Komplet za 52 zasebice kontrolirana uređaja za navijanje uključuje i onaj za sat pokretan njihalom Naeschke, koji ima neobičan radni ritam: dovoljno je naviti ga jednom u četiri tjedna. Osnova ovog sefa također sadrži najmanji subwoofer na svijetu, proizvod tvrtke
142
Elac, kategoriju sigurnosti VDS Class 2 s certificiranom zaštitom od vatre, dodatnim prostorom za osam navijača i ladicama za nakit – a sve opremljeno sustavom za kontrolu vlage izrađenim od španjolske cedrovine... s ugrađenim mini-barom. Döttling GrandCircle izrađen je u svega 20 numeriranih i ručno potpisanih primjeraka.
Dizajn
BERNARD FAVRE PLANET / CROWN ULTIMATE Zahvaljujući izboru od devet programa, Planet neće pretjerano naviti vaše satove, nego optimalno svakog od njih. Ako posjedujete neki osobito dragocjen sat koji se navija pokretom ruke, povjerit ćete ga programu Exhibition – i promatrati ga pod elegantnom staklenom kupolom, zaštićenog od prašine i znatiželjnih prstiju, uživajući u kinetičkom baletu. Planet je dostupan u srebrnom, crnom i pozlaćenom kućištu, ili nekom drukčijem po želji naručitelja. Crown Ultimate je još jedan besprijekorno izrađen uređaj za navijanje satova koji se napaja pokretima ruke. Prihvaća satove svih oblika, promjera kućišta od 24 do 60 mm, kao i one s krunicom za podešavanje na 3, 4 ili 12 sati. Sat položen na čuvanje počiva na četiri pomične šipke obložene kožom, a svaka se zasebno podešava. Oprema ovog uređaja uključuje pločicu s imenom vlasnika, brojem proizvoda i logotipom serije Crown Ultimate, inače ograničene na 99 primjeraka.
BOCA DO LOBO MILLIONAIRE SILVER Studio Boca do Lobo stvorio je novu kolekciju za zahtjevne klijente koji posjeduju vrijedne tajne i žele ih sačuvati. Serija Millionaire nadahnuta je čuvenom kalifornijskom zlatnom groznicom i ima ladice s posebnim bravama ugrađene u kućište od mahagonija, obloženo poliranom mjedi sa zlatnim ukrasima. Ovaj sef nesumnjive vrijednosti opremljen je ručicom za otvaranje u portugalskom povijesnom stilu: stilizirano kolo kormila podsjeća na pomorska otkrića. Prema zahtjevu kupca mogu se izraditi posebni navijači, ladice i dodatni sustav za zaključavanje.
143
Dizajn
BUBEN & ZORWEG GALAXY DELUXE Proizvođač ugrađenih, višenamjenskih sefova, navijača i kronometara Buben & Zorweg namijenio je model Galaxy Deluxe čuvanju 17 satova, a izrađen je od talijanske jelenje kože, egzotičnog drva macassar i (za vanjske dijelove) topole koja svjetluca u mraku. Dragulj u kruni Galaxy Deluxe je sat vlastite proizvodnje, sastavljen nakon 500 sati provjera u urarskom ateljeu. Napaja se pokretanjem ruke svakih osam dana, a ima i vidljivu zavojnicu u sredini brojčanika od rodija i luksuzno kućište od nehrđajućeg čelika. Galaxy Deluxe očarava svakog promatrača, povrh toga što služi primarnoj svrsi: čuvanju predmeta na sigurnom mjestu.
RAPPORT TAKEN FROM MR PORTER Povijest kuće Rapport London teče od 1898., kada je mladi Maurice A. Rapport izradio svoj prvi sat. Tradiciju radionice nastavlja, u inovativnom duhu, novi navijač pod imenom Turbine Taken from Mr Porter. Dizajniran u stilu avionskog motora, bit će osebujan ukras na vašemu radnom stolu ili ormariću. Spomenimo i futuristički dizajniran navijač Optima, koji je izrađen od kromiranog aluminijskog lima sa staklenim oknom, tako da se može vidjeti unutrašnjost mehanizma i promatrati mjedena ležišta dok okreću vaš sat. Nosač, koji može primiti satove na svim vrstama remenčića i narukvica, ugrađen je ispred pogonskog dijela, a njegovo se gibanje može smjerom i brzinom okreta optimalno prilagoditi karakteristikama satnih mehanizama.
144
Dizajn
WOLF CHURCHILL COLLECTION Churchill Collection predstavlja kulminaciju 185-godišnjeg nastojanja tvrtke Wolf da zaštiti vaše najveće dragocjenosti. Njezini pažljivo izrađeni sefovi, osim potpunom sigurnošću, ističu se znamenitim kućnim dizajnom koji simbolizira spoj ljepote i funkcionalnosti. Kad naručujete sef iz ove kolekcije, možete odabrati materijale i boje vanjskih dijelova i unutrašnjosti, kao i raspored
ladica i polica koji odgovara vašim potrebama. Wolf će, na zahtjev, ugraditi i do 32 satna navijača od kojih je svaki opremljen ručno izrađenim brojačem okretaja besprijekorne preciznosti. Od optimalnih dimenzija bubnja i tehnologije koja broji točan broj navijanja svakog dana, Wolf broji okretaje i pazi na dobrobit vašeg sata svojim patentiranim funkcijama.
145
Financije
Po svemu Premium Premium Visa kartice objedinjuju kartične pogodnosti i usluge koje je razvio PBZ Card te prednosti i pogodnosti koje donosi Visa Tekst Niko Vučković Fotografije PBZ Card
PBZ Card Premium Visa kartice jedinstven su i inovativan kartični proizvod, koji objedinjuje premium kartične pogodnosti i usluge koje je razvio PBZ Card, lider na hrvatskom kartičnom tržištu, te niz prednosti i pogodnosti koje korisnicima omogućuje Visa, jedan od najsnažnijih kartičnih brendova u svijetu. Premium Visa kartice nude premium usluge i pogodnosti, poput tehnološki najnaprednijeg beskontaktnog plaćanja, najvećih paketa osiguranja, potrošnje bez unaprijed zadanog limita, obročne otplate bez kamata i naknada, kredita s otplatom putem kartica, pomoći na putu i drugog. Korisnici sudjeluju u Premium Rewardsu - najvećem programu nagrađivanja njihove vjernosti, a dostupne su im i Premium ponude - izbor pogodnosti kod odabranih prodajnih mjesta. Na usluzi im je Premium Card Service, Concierge i druge usluge posvećene njihovim zahtjevima. Kartice imaju i dodatne pogodnosti koje donosi Visa, poput najbolje prihvaćenosti u zemlji i svijetu, najviših sigurnosnih standarda te suvremenih rješenja plaćanja. Asortiman Premium Visa kartica čini dvanaest kartičnih produkata. Za svaki segment korisnika osmišljen je proizvod koji zadovoljava njegove potrebe: od studenata, obrtnika, onih koji potrošnjom žele humanitarno djelovati, za koje je kreirana Visa kartica sa srcem, dok je za one koji puno putuju i skupljaju nagradne milje osmišljena co-brend kartica s Croatia Airlinesom. U portfelju su i kartice za mala i velika poduzeća, zatim Premium Visa Gold - osnovna kartica ovog portfelja, kao i kartice za one koji traže i trebaju vrhunsku uslugu i prestižne pogodnosti koje prate njihov životni stil. Za njih je kreirana Premium Visa Platinum i Premium Visa Infini-
te - najprestižnija kartica na našem tržištu, koja nudi novu dimenziju ekskluzivnih pogodnosti i funkcionalnosti. Za aktivaciju Premium Visa kartice, kao i autorizaciju troškova na prodajnom mjestu, te podizanje gotovog novca na bankomatu potreban je PIN, a kartica je osigurana uslugom Verified by Visa koja unutar 3-D Secure sustava pruža najveću razinu zaštite od zloupotrebe kartice na fizičkim i online prodajnim mjestima. Nove korisnike Premium Visa kartice očekuje posebna pogodnost - bez plaćanja upisnine i članarine za prvu godinu korištenja za pristupnice zaprimljene do 31. 12. ove godine. Više o Premium Visa karticama potražite na www.pbzcard-premium.hr.
147
Dizajn
Yoshikatsu Tamekane Moderni samuraj grafike Tekst Filip Bubalo Fotografije Arhiva Yoshikatsu Tamekane
148
Silent Night
‘Moja percepcija života je da kroz njega ne putujemo sami, nego putujemo svemirom poput velike rijeke, a to putovanje je beskrajno jer ga nastavljaju naša djeca i unuci’
U davna doba japanskog carstva Edo (1603.-1868.) vladalo je zlatno doba umjetnosti, a tehnika ‘mokuhanga’, odnosno rezbarenje drvenih pločica pomoću kojih su se tiskale prve grafike, platna, ali i knjige, bilo je visoko cijenjeno umijeće i u umjetničkom smislu dosegnulo je svoj vrhunac. Prekrasni prikazi svakodnevnog života, ženske ljepote i krajolika nastajali su mukotrpnim rezbarenjem drvenih blokova i ispunjavanjem utora različitim bojama te tiskanjem na posebnom papiru, a ‘Great Wave of Kagagawa’, umjetnika Hokusaia, jedno je od najpoznatijih djela japanske umjetnosti uopće u svijetu. No, u digitalnom dobu sve je manje mjesta za fizičku i ‘uokvirenu’ umjetnost napravljenu na tradicionalan način. Ipak, umjetnici poput Yoshikatsua Tamekanea nastavljači su te tradicije, pa iako je riječ o tehnici, odnosno alatima i procesima koje ovaj umjetnik rabi na način koji se nije mijenjao stoljećima, teme i prizori na njegovim grafikama fascinantan su uvid u intimni svijet samog umjetnika i nesputane komunikacije kojom se obraća svijetu, lišen barijera prostora, vremena i jezika. Yoshikatsu Tamekane imat će 30. siječnja izložbu u Rijeci, u organizaciji Dvorane kulture Joga u svakodnevnom životu i Akademije primijenjenih umjetnosti, dok će 1. veljače umjetnik održati radionicu ‘mokuhange’, pa smo tim povodom razgovarali s Tamekaneom i pokušali proniknuti u umjetnikov svijet. Japan ima dugu tradiciju tiska uz pomoć rezbarenih drvenih ploča (ukiyo-e). Je li vas ta tehnika zanimala od rane dobi ili se ta strast javila kasnije? Ukiyo-e je u našoj kulturi starinska slika koju često viđamo još od djetinjstva. U moderna vremena, Japanci tijekom školovanja najčešće proučavaju samo zapadnjačko slikarstvo. Kao dijete nisam smatrao ukiyo-e posebno zanimljivim. Završio sam srednju školu s 18 godina, studirao poslovnu administraciju na ekonomskom fakultetu četiri godine, a nakon diplome preispitao sam svoj način života i upisao umjetničku školu. Dakle, ukiyo-e sam ponovno primijetio tek nakon 22. godine, kada sam već postao dijelom umjetničkog procesa. Shvatio sam da je ukiyo-e jedinstven oblik umjetnosti u Japanu koji se razvio potpomognut posebnim tehnikama i kreativnošću. Međutim, otisci na drvu ukorijenjeni su u život Japanaca. Prije razvoja e-maila, mnogi su novogodišnje čestitke izrađivali sami, otiskom na drvo i slali kao čestitke početkom godine. Čak i sad gotovo svi Japanci sigurno su jednom probali izraditi otisak na drvu, jer je ta umjetnost, ta vještina, još uvijek dio kurikuluma za likovnu umjetnost u osnovnoj školi. Rezbarenje drva je vrlo detaljan proces, ali daje mogućnost za stvaranje bogatih tekstura. Možete li nam opisati svoje stanje uma dok stvarate ovu umjetnost? Budući da posebne noževe za rezbarenje koristimo godinama, izvještimo se toliko da se naš stvaralački proces ne razlikuje od, recimo, pisanja olovkom. Možda će vas ovo iznenaditi, ali najugodniji dio procesa za umjetnika je rezbarenje ploče. Noževima za rezbarenje možemo
Joy
Dizajn
‘Izazov mi je s cijelim svijetom komunicirati preko umjetnosti’ Two Crescents
komunicirati s drvom, a kako je drvo nekoć bilo živo, potrebno je prilagoditi način kako ga rezbarimo smjeru i gustoći vlakana. Drvo podržava naš kreativni proces, tako da uvijek radimo sa zahvalnošću. U svom radu, osim primarnih boja, obilno koristite i zlatnu boju. Što ta boja predstavlja za vas? Pridajete li joj uobičajene atribute ili ona nosi drukčije značenje? U svom radu koristim listove zlata i srebra iz dva razloga. Prvi je moja želja da u svoj rad unesem element vremena. Zlato je najstabilniji element i ne mijenja boju. Otporan je na vrijeme. A srebro s vremenom oksidira i mijenja boju, naposljetku postane crno. Stoga djelo u kojem se koristi srebro postupno mijenja boju, a slika je na neki način dovršena kad konačno postane crna. Međutim, za radove čiju srebrnu boju ne želim mijenjati koristim aluminijske metalne listove. Drugi razlog je tradicionalni japanski osjećaj za estetiku i umjetnost. Zlato i srebro često su korišteni u tradicionalnim japanskim slikama. U usporedbi s klasičnim slikama drugih zemalja, očito su obilno korišteni. Naravno, postojao je razlog za to, jer su u starom Japanu nalazišta rudače koja je sadržavala zlato i srebro bila bogata. U Japanu postoji jedinstveni osjećaj za lijepo koji dobro koristi zlato i srebro za stvaranje elegantnih djela, a ne luksuza. Kao student klasičnog japanskog slikarstva, mislio sam da bih mogao rekonstruirati japansku estetiku na moderan način. Na prvi pogled se čini da motive pronalazite u intimnom svijetu mašte, ali s druge strane neki vaši radovi imaju doslovnu simboliku. Što je od to dvoje bliže istini? Puno hvala na dobrom pitanju. Rekao bih da su obje tvrdnje podjednako istinite. Moj rad često koristi poznate motive – primjerice, kad mi se rodila kći, u mojim djelima se pojavio mali pupoljak, simbol života. Također,
Love
dok sam joj čitao slikovnice kad je bila mala, pred spavanje, stvarao sam krajolike iz svijeta bajki. Izvorno, tema mog rada je bila ‘Život je putovanje’. U početku je to bio vrlo osoban motiv, mislio sam prikazati putovanje od rođenja do smrti. U svemu tome izražavao sam ono što sam otkrio, što sam smatrao i osjećao svojim djelom. Međutim, nisam živio sam. Prije dvadeset i pet godina veliki potres pogodio je moj rodni grad Kobe, usmrtivši oko 6000 ljudi. Prije dvadeset i četiri godine upoznao sam zgodnu pijanisticu u Parizu i oženio se. Četiri godine kasnije rodila se moja kći. Moja percepcija života je da kroz njega ne putujemo sami, nego putujemo svemirom poput velike rijeke. To putovanje je beskrajno jer ga nastavljaju naša djeca i unuci. Razmišljanje o nečem vrlo poznatom također može dovesti do razmišljanja o svemiru i razlozima našeg postojanja. Sasvim je prirodno da su na mojoj slici prikazane obje strane. Kakve alate, papir i boje koristite, i jesu li oni izrađeni na tradicionalan način ili koristite ono što je dostupno? Alat i materijali koje koristim zapravo su jednaki onima koje su koristili majstori ukiyo-e prije više od 250 godina. Nekoliko vrsta noževa za rezbarenje, alata za rukovanje zlatnim listom, kistovi za izradu gradacija, ručno izrađeni japanski papir itd. Što se tiče boja, koristim tinte za gvaš, bakrenu ploču i litografiju, kao i tradicionalne pigmente. Da se vratim kroz vrijeme 250 godina, lako bih dobio posao. Kao i na mnogim drugim mjestima u svijetu, i u Rijeci ćete održati radionicu rezbarenja drva. Što za vas znači to tradicionalno znanje prenijeti na sve zainteresirane ljude širom svijeta i kako oni to znanje prihvaćaju? Mislim da su otisci na drvu dio japanske kulture. Zapadna civilizacija je izrađena od željeza, kamena i nafte, dok je drevna japanska kultura bila
Black Ship
A Logbook Warm Winter
od drveta i vode. Gruba je to klasifikacija, ali imam osjećaj da je točna utoliko koliko se odnosi na ovu umjetnost. Zadovoljan sam što ću predstaviti djelić japanske kulture i spreman sam uživati u našim razlikama održavajući radionicu. Vaša djela nalaze se u mnogim muzejima i privatnim kolekcijama širom svijeta. Predavali ste u Sjedinjenim Državama i bili ste gostujući predavač u Europi i Hrvatskoj. Kakvi su vaši dojmovi o europskoj tradiciji izrade grafike i možete li usporediti europski i japanski način izrade? Rekao bih da je izazov predstavljati svoje radove u inozemstvu ili održavati radionice. Želim dokazati sam sebi da mogu stati pred svijet i komunicirati s mnogim ljudima kroz svoje grafike. U Europi su umjetnici prihvatili grafiku kao umjetnički izraz mnogo slobodnije, mnogo šire nego u Japanu. Umjetnici imaju odriješene ruke u crtanju, a majstori vrlo dobro izrađuju otiske. Danas većina umjetnika koji se bave rezbarenjem i tiskom sama izrađuje svoje ploče i sama ih tiska. Tehnika može biti moćno oružje za jednog umjetnika, ali može biti i slabost. Za moj rad se često kaže da ima najviše veze s čistom umjetnošću, jer koristim čak i previše tehnika u jednom tisku. Tehnika mnogih europskih umjetnika nije toliko savršena, ali su njihova djela moćna jer vrlo dobro izražavaju umjetnikove zamisli i filozofiju. A to je za jednog umjetnika najvažnije. Wabi-sabi (estetika prihvaćanja prolaznosti i nesavršenosti) i takumi (vrhunsko umijeće obrtništva) japanske su tradicije koje poimanju ljepote pristupaju na vrlo jedinstven i poseban način. Osjećate li da je nešto od te dvije estetike utjelovljeno i u vašem radu i koja vam je bliža srcu? Postoji mnogo načina razmišljanja o wabi-sabiju, ali mislim da je ta estetika vrlo ograničavajuća. Mislim da je to vrlo jedinstveno za Japan, taj odnos prema suštini ljepote koji izbjegava napadno i uklanja beskorisno. Taj je pristup vrlo profinjen, ali profinjen mora biti i promatrač djela. Kao mladi umjetnik, nastojao sam stvarati takva djela. Međutim, kad sam 1995. godine doživio veliki potres u Japanu, razmišljao sam o tome što bih mogao učiniti kao umjetnik. Želio sam ponuditi promatraču iskustvo koje će ga iscijeliti, želio sam da se ljudi osjećaju bolje nakon što vide moja djela. Tijekom jednogodišnjeg boravka u Sjedinjenim Državama, 2003.-2004., čuo sam da su mnogi umjetnici sebi postavili isto pitanje nakon napada 11. rujna: Što ja sad mogu učiniti? Možda će odgovor na to pitanje za svakoga od nas biti različit. Odmaknuo sam se od razmatranja wabi-sabija i takumija, ali možda nastavim stvarati, nastavim razmišljati o tome i pronađem odgovor na kraju dugog puta. Dotad možda odbacim niz tehnika, možda prijeđem na djela u kojima neću koristiti zlatnu i srebrnu boju. Tek sam stigao do pola puta.
151
STANLEY KUBRICK Oči širom otvorene
Prošlo je dvadeset godina od smrti jednog od najvećih redatelja svih vremena, koji je utjecao na generacije umjetnika i pomaknuo granice filmske industrije
152
Tekst Niko Vučković Fotografije The Design Museum / © Warner Bros. Entertainment Inc., © Metro-Goldwyn-Mayer & Manuel Harlan (Eyes Wide Shut)
Cooltura
Jedan od najcjenjenijih filmaša svih vremena, redatelj Stanley Kubrick bio je i jedan od najtajanstvenijih. Na filmsku scenu se probio u dvadeset šestoj godini, s ambicioznim filmom ‘Killer’s Kiss’, a svega nekoliko godina kasnije surađivao je sa zvijezdama poput Kirka Douglasa, Laurencea Oliviera i Petera Sellersa na filmovima koje svi pamte, kao što su ‘Lolita’ i ‘Spartak’. Nakon što je zadobio povjerenje glumaca, producenata i filmskih studija na temelju tih prvih uspjeha, Kubrick je dobio odriješene ruke i mogao je stvarati beskompromisna remek-djela, kao što su ‘2001: Odiseja u svemiru’, ‘Paklena naranča’ i ‘Barry Lyndon’. Snimljena 1968., godinu dana prije prvog slijetanja na Mjesec, ‘2001: Odiseja u svemiru’ opisuje krhki odnos između čovječanstva i tehnologije te koristi dotad neviđene specijalne efekte. Taj je film utjecao na generacije redatelja i umjetnika, a i danas plijeni pažnju publike diljem svijeta. Kubrickova filmografija uključuje i adaptaciju knjige ‘Isijavanje’ Stephena Kinga, ‘Full Metal Jacket’ i ‘Dr. Strangelove’. Njegova inovativna primjena filmskih tehnika, posebno specijalnih efekata, steadicama te popularne i klasične glazbe utemeljila je novi, jedinstveni filmski jezik. Tik prije smrti 1999., Kubrick je uspio dovršiti film ‘Oči širom zatvorene’ i za sobom je ostavio filmski opus koji zadivljuje koliko i zbunjuje -
Kubrick je u svakom djelu obrađivao teme ljudske strasti i odnosa iz nekoliko perspektiva, a rijetko je sam ponudio objašnjenje filma, završavajući mnoge svoje filmove otvoreno i s više pitanja nego na početku. Iako je ta njegova odluka često frustrirala gledatelje, ona pokazuje snagu i dugovječnost njegovih filmova. ‘Stanley je bio kameleon s nevjerojatnom sposobnošću regeneracije sa svakom novom pričom. Izazivam svakoga tko slučajno naleti na neki njegov film da usred gledanja promijeni kanal - nemoguće je okrenuti glavu’, izjavio je jednom Steven Spielberg. Čak i prije nego što se počeo baviti filmovima, dok je u 1940-ima radio kao fotograf za časopis Look, Kubrick je pokazao nevjerojatnu vještinu slaganja kompozicije, koja je kasnije obilježila njegova redateljska djela. Tijekom cijele svoje karijere Kubrick je kročio naprijed pa je svaki njegov novi film bio vizualno drukčiji od prethodnoga, koliko god su se bavili sličnim temama. Ono po čemu se Kubrick razlikovao od kolega redatelja bila je njegova sposobnost da stvori neočekivano, ali nikad jeftino i uvijek kreativno. Nadahnuće je Kubrick tražio u svim oblicima umjetnosti, ali i on sam je utjecao na umjetnost. Surađivao je s vodećim dizajnerima generacije, od Hardyja Amiesa do Saula Bassa, od Philipa Castlea, Eliota Noyesa i Milene Canonero do Kena Adamsa, i zajedno su stvarali kostime, postere, rekvizite i
S Jackom Nicholsonom na snimanju filma ‘Isijavanje’, 1980.
Tom Cruise, Nicole Kidman i Kubrick tijekom snimanja filma ‘Oči širom zatvorene’, 1999.
Kubrick na snimanju filma ‘Killer’s Kiss’, 1955.
Cooltura
setove za neke od najupečatljivijih scena u filmskoj povijesti. ‘U stvaranju filma počinjem od emocija, od osjećaja, od toga tko su moji likovi i u kakvoj su situaciji. Tema i tehnika rezultat su prolaska ideje kroz mene i kroz leću kamere’, kazao je Kubrick. Rana očaranost bajkama i mitovima, nadrealnim pričama, alegoričnim basnama i urbanim legendama oblikovala je strukturu njegovih filmova. Jednom je izjavio da su zastrašujuće priče ‘na neki način bliže današnjem osjećaju stvarnosti’. ‘Film je u svojoj suštini mitološka izjava. Njegovo značenje mora biti pronađeno na nekoj instinktivnoj, psihološkoj razini, a ne u doslovnom značenju’, pojasnio je Kubrick. Iako je bio podrijetlom iz New Yorka, Kubrick je proveo više od 40 godina u Velikoj Britaniji, domovini koju je sam odabrao. Tijekom ta četiri desetljeća pronašao je nadahnuće u Londonu, gradu koji je poslužio i kao savršena pozornica za neke od najpoznatijih scena njegovih filmova. Ove godine obilježavamo dvadeset godina od smrti Stanleyja Kubricka,
‘Barry Lyndon’, 1975.
154
a London kao njegov odabrani grad posebno je bio uključen u proslavu - od travnja do rujna u Design Museum London bila je postavljena izložba posvećena kreativnom procesu velikog redatelja, koja je objasnila njegove metode rada na svakom dijelu filma - od pisanja scenarija, preko režiranja, pa sve do uređivanja. Baš u Velikoj Britaniji Kubrick je stvorio svoja bojišta Vijetnama za ‘Full Metal Jacket’, svemirsku stanicu u orbiti za ‘2001: Odiseja u svemiru’ i ratnu sobu ‘Dr. Strangelovea’. Kubrick je iznova oblikovao svaki žanr u kojem je radio, baveći se nizom tema, predmeta i ideja. Njegovi filmovi predvidjeli su moderne tablete, odredili istraživanje svemira prije slijetanja na Mjesec i uveli inovativna rješenja, poput korištenja leće koju je izradila NASA za snimanje pri svjetlu svijeće (‘Barry Lyndon’), pa je jasno da je Kubrick bio i inovator, a ne samo filmaš. Nijedan drugi redatelj dosad nije pomaknuo granice toliko daleko i ispisao toliko novih pravila za različite žanrove kao Stanley Kubrick.
‘2001: Odiseja u svemiru’, 1968.
Ono po čemu se Kubrick razlikovao od kolega redatelja bila je njegova sposobnost da stvori neočekivano, ali nikad jeftino i uvijek kreativno. Svaki novi film bio je vizualno drukčiji od prethodnoga
Matthew Modine i Stanley Kubrick na setu filma ‘Full Metal Jacket’, 1987.
‘Isijavanje’, 1980.
Kubrick je stvarao beskompromisna remekdjela, poput ‘Lolite’, ‘Spartaka’, ‘2001: Odiseje u svemiru’, ‘Paklene naranče’, ‘Isijavanja’, ‘Full Metal Jacketa’ i ‘Dr. Strangelovea’
‘Paklena naranča’, 1971.
Kabaret
BERLIN
Poput slavnog filma Cabaret, Berlin je grad koji zavodi kombinacijom glamura, karaktera i atmosfere, vrhunske arhitekture, Ĺživopisne kulture, bogate povijesti, intenzivne zabave i prvoklasne gastronomije
Tekst Ida Vickota Fotografije visitBerlin / Philip Koschel, GĂźnter Steffen, Wolfgang Scholvien, Dagmar Schwelle, Oliver Lang, Pixabay & Unsplash
156
City Break
Berlin je jedan vrlo moderan grad koji garantira dobru zabavu i uvijek nudi nešto novo, a upravo su kontrasti i neiscrpne mogućnosti ono što privlači posjetitelje iz cijeloga svijeta. Njemačka prijestolnica jedno je od najvećih europskih središta kulture – osim stare srednjovjekovne jezgre, moderna četvrt Mitte može se pohvaliti UNESCO-ovim Otokom muzeja, ali i s dvije operne kuće, šest velikih kazališta te mnogobrojnim muzejima i galerijama. Zanimljiv je podatak da Berlin ima više muzeja nego kišnih dana, naime prosjek je 99 kišnih dana godišnje, a muzeja ima oko 170. Također, jedini je grad na svijetu koji ima tri operne kuće u kojima se izvode predstave i čak tri lokaliteta na UNESCO-ovu popisu svjetske baštine. Pored muzejskog otoka, to su pruske palače i vrtovi te stambena naselja berlinske moderne. Berlin nije samo najveći, već je i najzeleniji njemački grad. Gotovo jednu trećinu njegove ukupne površine prekriva zelenilo. Najveći vrt je kineski i jedan je od deset svjetskih vrtova koji su se smjestili u četvrti Marzahn, a u Berlinu su čak i groblja uređena poput parkova. Jednom godišnje, tijekom Festivala svjetlosti, berlinske znamenitosti, poput TV tornja, Brandenburških vrata i katedrale, pretvaraju se u ogromne projekcijske površine i sjaje potpuno drugim sjajem. No, Berlin sjaji i najvišom razinom ponude kad je riječ
157
City Break
Berlin predstavlja spoj različitih kultura, a pogled s Alexanderplatza na okolne zgrade vratit će vas gotovo pola stoljeća unatrag, u vrijeme DDR-a o vrhunskoj gastronomiji i modi. Od Guccija, Esther Perbandt i drugih svjetski poznatih modnih marki na bulevaru Kurfürstendamm do avangarde u četvrti Mitte i ulici Potsdamer. Pored robne kuće KaDeWe, Berlin krase i boutique trgovine kao što su Corner na Gendarmenmarktu, Andreas Murkudis u ulici Potsdamer i Store u Soho House Berlin. S čak 22 Michelinove zvjezdice, berlinska gastronomija predstavlja spoj različitih kultura i predvodnik je u globalnom trendu korištenja regionalnih namirnica. Izvanredni primjeri toga su restorani Nobelhart & Schmutzig i Cookies Cream. Nemojte se iznenaditi ako u Berlinu ne nađete krafne - Berliner, naime ovdje ih nazivaju Pfannkuchen (palačinke), a ono što su nama palačinke, u Berlinu je kolač od jaja, ili Eierkuchen. I da, u Berlinu ima više prodavaonica dönera nego u Istanbulu. Navodno su
158
popularne trakice mesa s ražnja poslužene uz salatu i umak u kruhu izumljene upravo ovdje početkom 1970-ih. Ako dolazite u Berlin prvi put i željeli biste vidjeti najveće znamenitosti ovoga grada, predlažemo da u razgledavanje krenete od Svjetskog sata na Alexanderplatzu, gdje će vas pogled na okolne zgrade vratiti gotovo pola stoljeća unatrag, u vrijeme DDR-a. No, pogled koji svakako preporučamo jest onaj s dvjesto metara visoke promatračnice na TV tornju, koji svojom siluetom oblikuje njemačku prijestolnicu. Ako krenete prema zapadu, proći ćete pokraj gradske vijećnice Rotes Rathaus i ureda gradonačelnika i stići do najstarije četvrti Nikolaiviertel, koja se smjestila uz rijeku Spree. Prošetajte do crkve sv. Nikole ili prijeđite rijeku do Berlinske katedrale koju krasi predivna kupola. Ovdje počinje već spomenuti Otok muzeja, s
Brandenburška vrata su svakako najpoznatiji simbol Berlina, na čijem se vrhu nalazi četverostruka konjska zaprega
čak pet muzeja koji su prava atrakcija za sve ljubitelje umjetnosti. Prije nego što dođete do Brandenburških vrata, predlažemo da svratite do Memorijalnog centra holokausta, impozantnog mjesta sjećanja i upozorenja. Brandenburška vrata su svakako najpoznatiji simbol Berlina, na čijem se vrhu nalazi kvadriga, odnosno četverostruka konjska zaprega. Možda niste znali da je Napoleon prilikom ulaska u Berlin uzeo kvadrigu i odnio je u Francusku kao simbol pobjede nad Prusijom. Kvadriga je kasnije vraćena i postavljena tako da pokazuje prema starom gradu. U daljini, iz samog središta parka Tiergarten, uzdiže se Stup pobjede, a u parku je i poznati Berlinski zoološki vrt. Nezaobilazna stanica prilikom posjeta Berlinu je Reichstag, sjedište njemačkog parlamenta, a nakon toga predahnite uz rijeku Spree na Capital Beachu ili Zoolpackhofu. Ako imate vremena, jako je lijepo i uz kanale Landwehr i Neuköllner Schifffahrtskanal. Zasigurno najslikovitiji berlinski most je Oberbaumbrücke, a s njega se na jednu stranu pruža lijep pogled prema TV tornju, a na drugu prema rijeci na kojoj je postavljena trideset metara visoka skulptura ‘Molecule Man’. U blizini je East Side Gallery s najbolje očuvanim dijelom Berlinskoga zida. Zid je prekriven različitim grafitima i slikama, a najupečatljivija je ona na kojoj se ljube nekadašnji vođe Honecker i Brežnjev. Spomenimo i da Berlin ove godine slavi 30. obljetnicu od pada Berlinskog zida, ponovnog ujedinjenja i demokracije. Kad ogladnite, između Heinrichplatza i Moritzplatza postoji toliko barova i restorana da ćete sigurno naći nešto po vašem ukusu. A ako se želite barem na tren osjećati poput plemstva, posjetite palaču Charlottenburg koju okružuju prelijepi vrtovi. Posljednja znamenitost po našem izboru je crkva Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche, odnosno ostaci crkve uništene u ratu i nova zgrada pored nje. Za kraj ostavite vremena i za šoping. Naime, ovdje počinje najpoznatija šoping ulica Kurfürstendamm, ili skraćeno Ku’damm. Ili jednostavno uživajte u impresivnim fasadama i atmosferi jednog vrlo posebnog grada.
Stari šarmer
BEOGRAD Vječito rastrgan između istoka i zapada, Beograd je opstajao i od svih koji su ga dotaknuli zadržavao najbolje ili bar ono što ga danas čini autentičnim na Balkanu 160
Tekst Jelena Jovanović Fotografije Shutterstock.com, Pixabay & Borna Subota/Pexels
City Break Na prostoru oko velikih rijeka Save i Dunava, Beograd odolijeva vremenu punih 7000 godina. Grad vrlo burne prošlosti, bio je tu kako bi dočekao i ispratio razne narode koji su ga osvajali, rušili i gradili. Vječito rastrgan između istoka i zapada, Beograd je opstajao i od svih koji su ga dotaknuli zadržavao najbolje ili bar ono što ga danas čini autentičnim na Balkanu. Pravu dušu današnjeg Beograda upoznat ćete tek kada iziđete iz okvira poznatih turističkih tura i prepustite se urbanom ritmu. Preporučujemo da krenete od futurističkog naselja Beograd na vodi, senzacije koja predstavlja grad budućnosti i donosi novi impuls u kulturni život. Naselje dobiva svoje prve obrise, a velebne zgrade koje polako niču pečat su posljednjih trendova u arhitekturi. Ako imate malo dublji džep i počastite sebe jednim stanom s pogledom na Dunav, računajte da ćete u bliskoj budućnosti živjeti u dijelu grada koji će biti najveća šoping-destinacija na Balkanu. U sklopu projekta nalazit će se hoteli svjetske klase, mjesta za kulturu, obrazovne institucije, moderni zdravstveni centri te širok spektar atrakcija i objekata za odmor i zabavu. Ali, dok čekamo tu budućnost, možemo svoja čula nagraditi rapsodijom ukusne hrane iz raznih krajeva svijeta, koja se nalazi upravo tu na Sava promenadi. U Lavashu probajte kuhinju Bliskog istoka, Cantina de Frida i Toro Latin će vas zavesti okusima Španjolske i Latinske Amerike, a Sakura ponuditi najbolji sushi u gradu. Nakon fenomenalne večere naš savjet je da kalorije sagorite dobrom zabavom, za sve ljubitelje urbanog zvuka u klubu Bank zagarantiran je ludi provod do ranih jutarnjih sati. Dobra zabava nastavlja se dalje u Savamali. Nekada neugledna četvrt u blizini Brankova mosta, početkom novog tisućljeća postaje umjetnički centar pun galerija i
Nekada neugledna četvrt Savamala u blizini Brankova mosta, danas je umjetnički centar pun galerija i urbanih mjesta za izlazak
161
City Break
Od Grafiti ture starom gradskom jezgrom, aktualne izložbe Marine Abramović do podzemne avanture, ovu zimu mogli biste upoznati alternativno lice Beograda
Vodič kroz urbanu scenu Beograda Bogata i živopisna povijest, hrana koja otvara sva čula, uzbudljiv noćni život, ljubazni domaćini, Kalemegdan, Skadarlija, Ada Ciganlija, Hram svetog Save… neki su od aduta Beograda koji desetljećima privlače turiste. No, sada je vrijeme za upoznavanje alternativnog lica ovoga grada.
GRAFITI TURA Iako su svugdje na fasadama po širem centru utisnute priče iz kulture i prošlosti Beograda, Dorćol je četvrt gdje ćete naići na najviše oslikanih zidova. Srest ćete Sophiju Loren, Brada Pitta, Nikolu Teslu, Boru Todorovića… Prošetajte Dorćol Platzom koji je postao nezaobilazna umjetnička i festivalska zona, gdje možete kupiti unikatne rukotvorine, kušati craft pivo, a navečer se zabaviti na odličnim žurkama.
SVIJET MARINE ABRAMOVIĆ U Muzeju savremene umetnosti u Beogradu, Marinina je posljednja točka izlaganja retrospektivne izložbe ‘Čistač’, koja simbolizira povratak u rodni grad odakle je sve počelo i gdje je posljednji put samostalno izlagala 1975. Interaktivna je, mračna, oslobađajuća i surovo iskrena. Emocije su u svakom kutku svijeta Marine Abramović.
STAND-UP KOMEDIJA Beogradska kulturna scena bogata je i šarolika, a u posljednje vrijeme raste interes prema cabaret formi i stand-up komediji. Zasigurno ste na društvenim mrežama primijetili britku, kritičnu i duhovitu Dinju, odnosno Sandru Silađev. U Beogradu je možete pratiti uživo u Ben Akiba comedy clubu & baru i odlično se zabaviti.
PODZEMNA TURA BEOGRADOM Riječ je o mističnom putovanju kroz pećine, tunele i bunkere. Ovdje možete upoznati špijunske tajne Jugoslavije ili dodirnuti zidove kompleksa koji je kao posljednju obranu od Turaka sagradila Austrija za čuvanje baruta. Vinski lagum će vas lansirati u vrijeme oslobođenja Srbije od Turaka i razvoja Savamale, uz uživanje u punom okusu domaćih vina.
DOŽIVLJAJ VRHUNSKOG ODMORA U Beogradu ne nedostaje finih hotela, vibrantnih hostela i apartmana, no ako želite uživati u pogledu na Beograd s devetog kata, zaokružiti spa doživljaj s ambijentom koji je pomno osmislio ugledni arhitekt Boris Podrecca i počastiti se najboljim doručkom u gradu, onda je Falkensteiner Hotel Belgrade mjesto gdje biste trebali spustiti svoj kufer.
162
urbanih mjesta za izlazak. Specifičan ambijent ovog dijela grada ostavlja jak dojam na svakoga tko se tu nađe, makar i u prolazu. Alternativna umjetnička scena Beograda ovdje je pronašla svoje utočište. Kreativni centri i galerije pretvorili su savamalski ambijent u centar izložbi, kreative, stand-upa, festivala i koncerata. Raznolikost barova i klubova jasno će vam dati do znanja da je Beograd grad koji srdačno grli svakog gosta. I dok je Savamala odraz novog i urbanog, kao pandan joj stoji Skadarlija, jedinstvena četvrt koja godinama uspijeva očuvati starogradski duh Beograda. Popločana kaldrmom koja je nekada pokrivala čitav grad, uz živopisno oslikane zidove zgradica koje je ograđuju, Skadarlija vas vraća u vrijeme kada je bila omiljeno sastajalište glumaca, pjesnika, slikara i svih ljubitelja umjetnosti. Kada poželite probati domaću srpsku kuhinju, restoran ’Mali vrabac’ bi zasigurno bio naša prva preporuka. Savršeno uređen ambijent ostavlja dojam da se nalazite u Beogradu na početku 20. stoljeća, a tamburice koje sviraju starogradsku muziku dodat će romantičnu notu vašem izlasku. Restoran u svojoj ponudi ima meso vrhunske kvalitete, svježu ribu, domaće specijalitete i, naravno, vino i rakiju poznatih proizvođača. Cijene su možda za one s malo debljim novčanikom, ali svaki zalogaj opravdat će trošak. Kada smo vas dobro nahranili, red je i da preporučimo mjesta u kojima ćete najbolje upoznati povijest grada. Kud god da krenemo, svi putevi vode do Knez Mihailove ulice. Ta glavna ulica u Beogradu čuvar je tradicije i impozantne povijesti grada, kao i glavno okupljalište svih posjetitelja. U njoj ćete vidjeti stare zgrade koje su ostatak predratnog Beograda, ali i naći uzorke ’jugoslovenskog brutalizma’, odnosno velike betonske zgrade koje su obilježile razdoblje komunističke i socijalističke Jugoslavije. Na samom kraju ulice izgrađen je tržni centar Rajićeva, koji je jedan od najopremljenijih u gradu i sjajno
Svi putevi vode do Knez Mihailove ulice. Ta glavna ulica u Beogradu čuvar je tradicije i impozantne povijesti grada, kao i glavno okupljalište svih posjetitelja
mjesto za pronalaženje poklona dragim ljudima. Na krovu zgrade popijte kavu s pogledom na najljepše dijelove Beograda, među ostalim, i na božanstvenu zgradu Narodnog muzeja koji je čuvar srpske povijesti. Stalni postav muzeja obuhvaća kronološki opseg od paleolita do umjetnosti 20. stoljeća. Organiziran je na tri nivoa i raspoređen na 5000 četvornih metara izložbenog prostora. Pažljivo odabrani eksponati slikovito i kronološki vodit će posjetitelja od prapovijesti do suvremene umjetnosti. A ne postoji ljepša umjetnost od one koju je napravila majka priroda. Zato uz sve što smo vam do sada napisali, ostavljamo i savjet da ukradete malo vremena i hop-hop na Kop! Zima je najljepša na planini, a do Kopaonika ima samo nekoliko sati vožnje. S ukupno 38 staza i 24 uspinjače ova planina predstavlja najbolji skijaški centar na Balkanu. Za najmlađe skijaše i početnike postoji osiguran prostor ski-vrtića s pokretnim trakom i karuselom. Licencirane su tri ski-škole, a cijene individualnih satova su oko 28 eura po satu. Sustavom za umjetni snijeg pokriveno je 97 posto skijališta. Staze imaju FIS kategorizaciju, što znači da se na njima mogu održavati međunarodna natjecanja. Uživanje će biti maksimalno ako ćete boraviti u ekskluzivnom hotelu Grand koji, osim spa centra, u svojoj ponudi ima i otvoreni bazen, pa iz tople vode možete promatrati kako oko vas pada snijeg.
163
Šarmantna poput gajete
Betina Ne čudi da je Betina očuvana i na popisu zaštićenih povijesnih cjelina. Možda ne doseže UNESCO-ove kriterije po pitanju arhitekture i važnosti za čovječanstvo, ali zadovoljava one naše ljudske, ribarske i težačke, zbog čega nam je Betina i prirasla srcu Tekst Filip Bubalo Fotografije Ivo Pervan, Boris Kačan, TZ Betina & Filip Bubalo
Destinacija
‘Od tri sina ča ih rodi mati jedan težak, a dva kalafati, zato, judi, istina je živa da u Betini i brukva pliva’, uklesano je na postamentu spomenika djetetu koji drži brod u novouređenom portu Betine, mjesta koje kao nijedno drugo mjesto i otok na Jadranu, pa i šire, živi svoju pomorsku baštinu. U središtu je, naravno, betinska gajeta, ali i sve što plovi, a napravljeno je od drva i to rukama generacija meštara, sa znanjem koje se bez zapisa prenosilo s koljena na koljeno, a danas je dragocjenost koja se ne može lako i skoro nema gdje naučiti. Tradicija i vještina gradnje drvenih brodova, koja je igrom sudbine doživjela uzlet s dolaskom obitelji Paška Filipija iz Korčule u Betinu prije gotovo tri stotine godina, te uz obitelj Uroda – kovače i kalafate, učinile su ovo mjesto centrom drvene brodogradnje na Jadranu. Danas je to mjesto koje, kao i većina, doživi vrhunac ljeti, a onda svoj uobičajeni ritam živi iza ludila od sezone, kad su masline, kad sunce ranije zapada, kad u mjestu, osim nešto domaćeg svijeta, stranoga nema ni na vidiku. Zato smo i obišli Betinu krajem listopada, pa ako i nema neke gastro-ponude, sve ostalo je otvoreno za užitak. Odvažite li se na zahtjevniju šetnju od one uz samo more, naći ćete crno-bijele kadrove, nadsvođene kogulane kalete, dvorove i balature - motive s razglednica iz tog vremena, očuvane i lijepe kao i onog dana kada su nastale. Ne čudi da je Betina očuvana i na popisu zaštićenih povijesnih cjelina. Možda ne doseže UNESCO-ove kriterije po pitanju arhitekture i važnosti za čovječanstvo, ali zadovoljava one naše ljudske, ribarske i težačke, zbog čega nam je Betina i prirasla srcu. U svojim najboljim danima Betina je brojila čak jedanaest škverova, donijela je mjestu u kojem danas živi tek oko osamsto stanovnika i cijelom otoku puno više od lijepe flote drvenih gajeta, leuta, bracera i koćarica. Danas nanizani jarboli gajeta, leuta i guceva u portu svjedoče kakav je utjecaj manifestacija ‘Regata za dušu i tilo’ od prve organizirane regate 2002. do danas imala na život mjesta, pa nije suvišno reći kako te drvene prove, krme, jarboli i lantine ponosno stoje vezane u portu. Kako i neće kad je i vještina gradnje betinske gajete zaštićena kao nematerijalno, a gajeta ‘Cicibela’, koja je živa i zdrava, kao pokretno kulturno dobro. Staro naselje koje se proteže od rta
165
Destinacija
Marine Betina i Hramina odlična su pozicija za odlazak do bilo koje točke Jadrana
Artić prema Murterskom kanalu smješteno je i prirodno zaštićeno od nepovoljnih vremenskih uvjeta, a osim morem možete na Murter doći preko mosta u mjestu Tisno. S marinama Betina i Hramina u Murteru, ovo mjestašce nudi u blizini sigurne vale za sidrenje poput Kosirine, pa je najpoželjnije odredište za obilazak Kornata. Odmah iza puntina, odnosno brda na kojem se nalazio antički Colentum, niska je otočića, od Zminjaka, Radeja i drugih, ispred kojih ćete za lijepog vremena naći svoje mjesto s pogledom na ovaj predivni otok, dok ćete na drugu stranu otvoriti vidik prema najljepšem arhipelagu možda na cijelom Sredozemlju. I dok šetamo rivom uz nebrojene brodove, kada se sunce taman gasi, iz leuta što su pristigli s Kornata prenose se vriće s maslinama spremne da se pretvore u ‘zlato’ zelene boje. Malo otočno mjesto koje zapravo i nema granicu s Murterom, zbog nečeg predanog i vrijednog valjda u genima, uzdiglo se, kako ekonomski, tako i socijalno upravo preko brodogradnje, a Betinjani, odnosno Murterani, i onda i sada, slove kao vrijedni ljudi, kojima ni lašun (motika po murterski), čekić, ni mriža pa ni kalafatski alat nije problem staviti u ruke i raditi neumorno za obitelj, što je često značilo i preživjeti. Pa nije slučajno da u neobično toplo i kristalno čisto listopadsko popodne na rivi susrećem Damira Kapova, čovjeka koji u sebi utjelovljuje betinski duh. Nekoć voditelj malene, ali prave konobe Stari mlin (betinske uljare) na samoj rivi, Damir je čovjek od stotinu talenata. Sam je sagradio svoj leut s kojim profesionalno ribari, maslinari u slobodno vrijeme, a u sezoni sa suprugom i djecom sada vodi drugi restoran. Za one koji ga ne znaju, Damir je meštar za sušiti pase i mačke, naravno one morske, deliciju idealnu za ove blagdane. A sad je li stvar u njemu ili u mjestu koje je u ovo predzimsko vrijeme toliko spokojno, tko bi ga znao. Na spomen Ante Fržopa, oni manje upućeni neće se snaći na listi ‘tko je tko u drvenoj brodogradnji’, no znalci će odmah znati da je riječ o vrhunskom meštru koji je zapravo izradio prvi školski
brod - gajetu ‘Kurnataricu’, prije velebne ‘Kraljice mora’, i svi će se složiti, iako puno manju, neusporedivo ljepšu. Nekad su tu cijele obitelji živjele od brodogradnje, a od 70-ih godina i dostupnosti plastike, stvari su krenule ukrivo. Njegov škver taman je dovoljan za jedan brod, ali kaže to mu odgovara jer tako se može posvetiti svakom detalju, a ako bi se trebao jednom riječju opisati, to bi bio - perfekcionist. A zašto? Jer ako se radi brod, onda se ‘radi po zanatu’ i nikako se ne može pomiriti s činjenicom da neki madir ili rebro krivo stoji i dok ga ne upaše, nema dalje! Ima u Betini i 20-ak vrsnih brodograditelja, no Ante je poznat zbog svojih linija i što bi se reklo ‘mota’ kojima tradiciji ne oduzima povijest, ali svakom svojem brodu utiskuje svoj osobni stil. Od prekrasne gajete ‘Kurnatarice’, preko leuta ‘Gušte’ do 14 metarske ribarice koju je skoro pa u potpunosti sam izradio, Ante osim za predani rad s drvom nađe i
Muzej drvene betinske brodogradnje čuva spomen na generacije brodograditelja
‘Regata za dušu i tilo’ i ‘Dani Brganje’ najpoznatije su betinske fešte
Uz ovdašnje Brodogradilište Betina, još djeluje 20-ak brodograditelja u svojim vlastitim ‘škverovima’
Od antičkog Colentuma, Betina i Murter su nastali na jednom od najljepših mjesta na Jadranu – ‘vratima’ Kornata
vremena da se bavi s turistima. Nije to onaj klasični rad, već, moglo bi se reći, muzeološki, jer rado posjetiteljima Betinskog muzeja drvene brodogradnje pokazuje i svoj škver kako bi turisti osjetiti ‘pravu stvar’. Naime, otkad je 2005. otvoren ovaj gabaritima maleni, ali s utjecajem nacionalni muzej, Betina je postala puno više od turističkog mjestašca. Organiziraju se razne fešte, događanja i radionice, i sve se vrti oko brodogradnje, pa i novouređenje porta organizirano je kao vanjski postav muzeja. Upravo je u ime muzeja ravnateljica Kate Šikić Čubrić nedavno primila Europsku nagradu za baštinu - Europa Nostra, i to baš za edukaciju i podizanje svijesti, jer muzej je tu da oživi tradiciju, a ne da je zatvori u vitrine i učini nedostupnom. A da su ovdje žene jake ne samo u muzejima, svjedoči još jedna tradicija dakako vezana uz gajetu (brod-majka). Ženska regata na vesla pod imenom ‘Dlan & veslo’ najnovija je atrakcija i posebna je priča, jer otkada je obnovljena (zadnja održana 1979.),
postala je pravi hit među domaćim stanovništvom, ali i stranim ekipama koje se dolaze natjecati. Regata se održava u sklopu ‘Dana Brganje’, odnosno posvete alatu kojima su ribari vadili školjkekunjke, pa ako ste spremni sve to doživjeti u jedan dan, zaboravite listopad i dođite u Betinu u prvu nedjelju kolovoza. Zaboravite na one uštogljene folklorne priredbe, u Betini se stvarno tradicija živi, bilo da se radi o plesu, predstavama, vjerskim običajima ili regatama, na što su zapravo najponosniji. ‘Latinsko jidro’ puno je više od regate tradicijskih brodova ili fešte, to je odavno punokrvni pokret koji se kapilarno proširio na skoro sve otoke Jadrana i postao identitetska kartica istinskih bodula. Stoga razloga za posjet Betini, bilo da ste ljubitelj drvenih brodova, latinskog jidra, tradicije i folklora, lokalne gastronomije ili, pak, samosvjesnih Betinjanki, ima napretek, a Betinjani će sa svakim nesebično podijeliti dio svoje tradicije, odnosno života, kako ga samo oni znaju guštati.
167
Tekst Filip Bubalo Fotografije Robert Matić & Gastro ribarnica Brač
Razgovor
Gastro ribarnice novog doba
Toni Bartulović Brat Ivo započeo je obiteljski biznis s tvrtkom Centaurus kao veleprodaja ribe prije 17 godina, da bi mu se nakon dvije godine pridružio i Toni, a sada zapošljavaju više od stotinjak ljudi te s novootvorenim maloprodajnim prostorom u Beču otvaraju nove europske horizonte Na prvi pogled Toni Bartulović po svojoj vanjštini ni po čemu ne odaje da je uspješan poduzetnik, čiji je obrt u kućnoj radinosti u samo petnaestak godina prerastao u vodeći veleprodajni i maloprodajni lanac trgovine ribom, ne samo u Hrvatskoj, već i izvan njezinih granica. Casual izgled i smirenost popraćena smiješkom, rezultat je predanog rada kojim je s bratom Ivom uspješni obiteljski biznis doveo do desete obljetnice. Brat Ivo počeo je s tvrtkom Centaurus prije 17 godina, da bi mu se nakon dvije godine pridružio i Toni, a sada zapošljavaju više od stotinjak ljudi, te s novootvorenim maloprodajnim prostorom u Beču otvaraju nove europske horizonte. Uspješna suradnja s mnogim svjetskim partnerima odvela ih je u premium proizvode, kao što je bluefin tuna uzgojena u Jadranskom moru, a koja je zahvaljujući njima sada dostupna i na hrvatskom tržištu. Upravo je to segment u kojem vide svoj sljedeći izazov, naročito s prodajnim centrom u Hvaru, jer upite jahtaša za vrhunskim proizvodima poput tune, jastoga, hlapova, ikre ježinca, rakovice ili najpoznatijih francuskih kamenica, odlučili su zadovoljiti na najbolji mogući način. Diploma pomorskog inženjera mogla vas je usmjeriti u potpuno drugu djelatnost, no vi ste se prebacili u trgovinu i odlučili iskoristiti resurse i potencijal Jadranskog mora. Kako ste se otisnuli na baš taj poslovni put? Zapravo nikad nisam ni razmišljao da ću biti u ovom biznisu. Istina, sanjao sam o radu u pomorstvu i čak upisao pomorsku školu, no igrom slučaja završio sam u menadžmentu, odnosno trgovini. Uvijek sam htio biti vezan uz more, pa sam trenutačno u četvrtoj branši, jer sam radio kao pomorski agent, ship’s chandler, a imali smo i restoran koji se nalazio metar od mora. To sve iskustvo i stečeno znanje u praksi sad mi je korisno na različitim razinama. Premda smo u početku radili veleprodaju za vrhunske restorane isključivo s domaćom ribom, zapravo nas je kriza 2007. godine potaknula na novi poslovni iskorak. Tražeći izlaz, rodila se ideja o maloprodaji kao cash-flow biznisu i onda smo tik do
skladišta otvorili prvu maloprodajnu trgovinu. Svi su se čudili tom poslovnom potezu s obzirom na lokaciju, no mi smo vjerovali u pozitivan ishod. Zapravo je pozadina svega činjenica da smo dotad imali dosta upita od običnih ljudi za kupnju svježe ribe, a kako smo imali kvalitetnu ribu koja je dolazila direktno od naših brojnih kooperanata, ideja o gastro-ribarnici pokazala se instant-uspjehom. Naime, već nakon godine dana morali smo je proširiti, a zahvaljujući stopostotnom rastu svake iduće godine, nakon nekoliko godina zakupili smo sve slobodne prostore u zgradi. I to sve u deset godina! Zašto baš naziv Gastro ribarnica Brač, a ne šampjer, hlap ili neki drugi morski stanovnik, kako je uobičajeno za imena tvrtki koje se bave ovim poslom? Pa, Brač je prvi otok od Splita, i svi ostali otoci od njega se računaju kao drugi, treći, neka se nitko od stanovnika drugih otoka ne uvrijedi. Htjeli smo tako dati jedan snažan sinonim za velik i prekrasan otok i svojevrsnu posvetu tom otoku koji je prebogat tradicijom te kulturnom i prirodnom baštinom. A i majka je porijeklom s Brača, pa smo se tako nekako i odužili našim precima.
169
Razgovor
‘U svakom poslu davao sam sebe sto posto i mislim da samo tako čovjek može postići izvrsne rezultate’ Uz deset poslovnica, nedavno ste otvorili maloprodaju u gradu Hvaru. Kakve su vam bile poslovne aspiracije? Radimo dosta s jahtama i za tvrtke koje opskrbljuju jahte, a sve na bazi preporuke. Uglavnom, takvi kupci traže jastoge, oboritu ribu, no, naravno, prije svega najvažnije je da je roba svježa. Spremni su platiti i dostavu i uslugu više. A traženi su i svjetski prepoznati brendovi delikatesa, poput kavijara, butarge, pa i francuskih kamenica, zapravo svih premium delicija iz mora, pa smo se stoga odlučili prilagoditi i tom segmentu. U tu svrhu smo razvili poseban brend, namijenjen upravo ljudima koji znaju i cijene vrhunsku kvalitetu, a zato se i zove Amare - ljubav iz mora. Jadranske kozice, polpete od ribe, temeljci od škampa, marinirana riba, uistinu raznovrsna paleta proizvoda jadranskog porijekla rađena bez konzervansa. Zaista je malo morskih delicija u svijetu a koje mi ne možemo ponuditi. S novim vlasnikom tvrtke Kali tuna Jirom Kambeom uspostavili ste uspješnu suradnju kada je u pitanju najcjenjenija morska delicija na svijetu? Izvan industrije nije zapravo poznato da je ova tvrtka pionir uzgoja plavoperajne tune na svijetu i da su ljudi dolazili iz Italije i Španjolske u Kali učiti kako se uzgajaju te tune. Dok se nije promijenila vlasnička struktura tvrtke, sva tuna isključivo se izvozila u Japan, jer je uzgajana da bude masnija, što odgovara zahtjevima japanskog tržišta, odnosno tradicionalnoj konzumaciji sirove tune. Širenjem proizvodnje sadašnji vlasnik Jiro Kambe odlučio se zbog kvalitete tune proširiti na tržište Europe i cijelog svijeta, dok smo mi preuzeli distribuciju za Hrvatsku i sada Austriju. Vrijedno je spomenuti da se upravo tuna iz Kali može jesti u najatraktivnijim sushi restoranima Nobu, čiji je suvlasnik Robert de Niro. No, najviše me zapravo veseli da je mnogo domaćih restorana uvrstilo tu tunu na svoje menije, što na kraju podiže i kvalitetu turističke ponude. Jeste li se zato odlučili prošiti na zapadnoeuropsko tržište i otvoriti Gastro Fisch Brač u kvartu Neubau u blizini samog središta Beča? Smatrali smo da ćemo jednim dobrim inozemnim projektom sebe dodatno educirati i zapravo evoluirati da budemo korak-dva ispred svih, a to se može postići samo ulaganjem u ljude, robu i kvalitetu, i biti ukorak s vremenom. Mala smo tvrtka, ali i entuzijastična, lideri smo u premium segmentu ribe, pa je nužno prilagoditi se tržištu. Pratimo svjetsku scenu, prisutni smo na svim važnijim sajmovima. Nije poanta poznavati samo vlastitu gastronomiju, važno je pratiti svjetske trendove, kako bismo se mogli prilagoditi potrebama gostiju, jer smo turistička zemlja. Primjera radi, prije desetak godina bilo je nečuveno da se prodaju isključivo fileti ribe u Hrvatskoj, a danas je to najnormalnije. Radimo s vrhunskim domaćim restoranima i svoja iskustva
170
htjeli smo proširiti izvan granice. Zbog blizine dostave i činjenice da su druga tržišta razvijenija, odluka je pala na Beč i zasad smo nastupili kao maloprodajni objekt, a sudeći prema tamošnjim recenzijama, pa i natpisima u tamošnjim medijima, imamo potvrdu da smo napravili pravi potez. Kad većina naših klijenata u Hrvatskoj zatvori preko zime, odgovara nam da tijekom hladnog razdoblja opskrbljujemo bečku klijentelu, tako da nam je cilj zapravo zaokružiti poslovanje na svih dvanaest mjeseci. Jesu li riba i more izvor inspiracije u ovom poslu ili je to mogao biti neki drugi biznis? U svakom poslu davao sam sebe sto posto. Mislim da samo tako čovjek može postići izvrsne rezultate, dati cijeloga sebe i da će onda posljedično stići i nagrada. Ne mogu reći da sam sanjao o ovoj vrsti biznisa, ali ako čovjek daje sebe cijeloga u to što radi i ako postiže uspjehe, sigurno je da će doći i ljubav za tim poslom. Planovi za budućnost s obzirom na to da ste samo u ovoj godini pokrenuli velike projekte u Hvaru i Beču? Svaka naša poslovnica ima ponudu koja je prilagođena gradu pa čak i kvartu gdje se nalazi: svježu, smrznutu i delikatesnu ribu, dok samo ova glavna poslovnica i ona u Beču imaju i gastro-ponudu. Zasad nemamo planova širiti tvrtku u smjeru maloprodajne mreže, no nikad se ne zna. Prioritet nam je održavanje naših desetak poslovnica uspješnima i suradnja s kvalitetnim dobavljačima, prije svega naših 40 ribarskih posada. Dosta surađujemo s domaćim OPG-ovima jer nam je cilj kroz naš lanac prezentirati bogatstvo domaćih proizvoda, od vina, meda preko maslinova ulja i drugih proizvoda. Upravo se selimo na periferiju Splita u novi prostor s oko dvije tisuće kvadrata, a koji će nam omogućiti napredak u smislu pojačavanja vlastitih proizvodnih linija. Ne doimate se kao tipičan poduzetnik pod stresom. Kako se odmarate i što radite izvan posla? Iako imamo mali brod, zbog sezonalnosti posla ga koristimo doslovno jednom godišnje. Treninzi, rekreacija, nogomet, dobro društvo i putovanja s obitelji, to su stvari koje me opuštaju. Radimo s odličnim restoranima, pa smo skoro svaki drugi dan negdje drugdje u potrazi za dobrom gastronomijom. Ljudi nas pozovu na degustacijske večere, kušaju se nove namirnice, a onda i na putovanjima do poslovnih partnera, razmjenjujemo iskustva, pa zapravo dolazi do nekog uspješnog blenda posla i zadovoljstva. Adrenalinski sam tip i ne prođe tjedan dana da nema nekog novog poslovnog puta, projekta i neke akcije, a ako se slučajno nakon toga ne događa ništa, onda se energija usmjerava u održavanje kvalitete, a standardi u ovoj branši možda su i najzahtjevniji dio našeg posla.
Dizajn
Novootvorena poslovnica u Beču iskorak je na zapadno tržište, a ponuda je dodatno obogaćena i restoranskom ponudom
Olympia i Olympia Sky
Idealni za poslovne korisnike Hoteli Olympia i Olympia Sky imaju sedam multifunkcionalnih dvorana, jedinstvenu gastronomsku ponudu, disko-klub, mogućnost različitih rekreacija, što ih čini sjajnim izborom za organizaciju kongresa, seminara ili team buildinga
Tekst Ida Vickota Fotografije Olympia
Hoteli
Hoteli Olympia i Olympia Sky lideri su u segmentu MICE i ispunjavaju sva tri preduvjeta za organizaciju dobrog kongresa, seminara ili team buildinga, a to su prostor za poslovne sastanke i predavanja, lokacija i smještaj te dodatni sadržaji. Naime, nitko ne želi održati radionice za desetak ljudi u prostoru za 500 osoba, i obrnuto. Kako bi udovoljio potrebama svojih poslovnih korisnika, kompleks hotela Olympia ima čak sedam multifunkcionalnih dvorana koje su u potpunosti prilagodljive klijentu. Također, prostor za izlaganje je reprezentativan, a ako odlučite svoj poslovni događaj organizirati u kongresnom centru Olympia, jedna od mogućnosti je izlagački prostor smjestiti unutar biljne oaze. Hoteli su smješteni u srcu Dalmacije, samo dva i pol sata vožnje od hrvatskog glavnog grada te svega nekoliko kilometara od nacionalnih
parkova Krke i Kornata. Jedinstvena i autohtona gastronomska ponuda dalmatinskih specijaliteta, upoznavanje kraja kroz vinske podrume, mogućnost organizacije izleta te različitih rekreacija samo su dio ponude koja će ispuniti vrijeme između sastanaka ili kongresa u kompleksu hotela Olympia. Gostima hotela na raspolaganju su i teniski i košarkaški tereni, pet vanjskih i jedan unutarnji bazen, Infinity bazen na 9. katu, wellness i spa centar, turistička agencija Olympia, à la carte restoran Sky, konoba Mate, pet barova i disko-klub. Kompleks hotela udaljen je svega 50 metara od plaže, a nakon cjelodnevnih radionica, zipline avanture ili ekskluzivne večere, čaša vina prije spavanja ili opuštanje u jacuzziju na terasi sobe uz prekrasan pogled na vodički arhipelag nemaju cijenu.
173
www.olympiavodice.hr
Prvih deset godina Dogus grupe u Hrvatskoj Jedan od najvećih stranih ulagača u hrvatski turizam nastojao je pridonijeti razvoju i promociji pojedinačnih destinacija i Hrvatske u cjelini, a u suradnji s lokalnim jedriličarskim klubovima organizirao je i sponzorirao osam vrhunskih regata u nekim od najatraktivnijih svjetskih jedriličarskih klasa
Tekst Ida Vickota Fotografije Dogus grupa
Marine
Ovih dana, Dogus grupa, jedan od najvećih stranih ulagača u hrvatski turizam, obilježava deset godina svojeg poslovanja u Hrvatskoj. Grupa je započela s ulaganjima akvizicijom marine D-Marin Mandalina u Šibeniku, nakon čega su uslijedile i akvizicije D-Marin Dalmacija u Sukošanu te D-Marin Borik u Zadru. U srcu marine D-Marin Mandalina, 2015. godine je otvoren hotel D-Resort Šibenik, prvo greenfield ulaganje grupe u Hrvatskoj, vrijedno 26 milijuna eura. U segmentu luksuznog turizma, Dogus grupa posjeduje najekskluzivniji i najnagrađivaniji hrvatski boutique hotel - Villu Dubrovnik. Sveukupno, grupa je tijekom deset godina u Hrvatsku uložila 270 milijuna eura te zaposlila oko 350 pretežno domaćih radnika. Od samog početka poslovanja u Hrvatskoj, Dogus grupa bila je aktivni sudionik i društveno odgovorni partner lokalnih zajednica u kojima djeluje – pomažući razne projekte u sportu i kulturi, obrazovanju i zdravstvu. Sukladno s poslovnim fokusom na marine i nau-
tički turizam, logično je tijekom niza godina podržavala i hrvatske jedriličare, braću Fantela i Igora Marenića, te i uz njihovu pomoć promicala jedrenje kao sport među mlađom populacijom. A osim usmjerenosti na svoje osnovno poslovanje, Dogus grupa je nastojala pridonijeti razvoju i promociji pojedinačnih destinacija i Hrvatske u cjelini. U suradnji s lokalnim jedriličarskim klubovima, organizirala je i sponzorirala osam vrhunskih regata u nekim od najkvalitetnijih i najatraktivnijih svjetskih jedriličarskih klasa, poput Farr 40, Melges 20 i Melges 32, 52 Super Series te Svjetskog prvenstva po ORC-u, koji je ove godine u Šibeniku okupio tisuću natjecatelja iz 17 zemalja diljem svijeta. Ovim regatama, Hrvatska je kao zemlja stvorena za jedrenje suvereno zacrtala svoje mjesto na nautičkoj karti svijeta, a Šibenik i Zadar predstavili su se natjecateljima te svjetskoj publici u posebnom svjetlu.
175
ACI i Nautor’s Swan
Partneri u izvrsnosti
Tekst Niko Vučković Fotografije ACI
Projekt ACI Sail spaja bogatu ACI-jevu tradiciju organiziranja regata, Jadran kao sjajnu jedriličarsku destinaciju i najmodernije jedrilice ClubSwan 36 u novo, jedinstveno iskustvo jedrenja u Hrvatskoj
www.aci-sail.com
Broj 36 na simboličan način spaja početak velikog partnerstva najvećeg lanca marina na Mediteranu - Adriatic Croatia International Club (ACI) te jednog od najuglednijih svjetskih proizvođača jedrilica - Nautor’s Swan. ACI je osnovan prije 36 godina, a prva jedrilica koja je izišla iz brodogradilišta u Pietarsaariju nosila je ime Swan 36. Na toj bogatoj nautičkoj tradiciji i viziji nastao je i novi projekt ACI Sail ClubSwan 36, koji spaja ACI-jevo iskustvo organiziranja regata, Jadran kao sjajnu jedriličarsku destinaciju i najmodernije jedrilice ClubSwan 36 u novo, jedinstveno iskustvo jedrenja u Hrvatskoj. Uz slogan ‘Sail to future,’ jedini svjetski trening centar za ClubSwan 36, koji će u Splitu nuditi usluge trening kampova, regatnog čartera, mogućnost organizacije korporativnih evenata i team buildinga, predstavljen je u jednom od najuglednijih svjetskih jedriličarskih klubova Real Club Náutico de Palma tijekom regate The Nations Trophy. Na prezentaciji, u društvu vlasnika Nautor’s Swana Leonarda Ferragama i brojnih vlasnika Swanovih jedrilica, predsjednik Uprave ACI-ja Kristijan Pavić upoznao je uzvanike s projektom koji će obilježiti budućnost jedrenja na Jadranu. ‘Jedriličarski klub na Palmi u svijetu
jedrenja ima veliku težinu i bio je sjajna prilika za prezentaciju inovativnog projekta ACI Sail u jednom džentlmenskom i profinjenom ozračju. Nautor’s Swan kao globalni brend i ACI kao istaknuti mediteranski brend ponudit će jedinstveno iskustvo jedrenja na Jadranu i prvi ACI Sail ClubSwan 36 trening centar na svijetu. Ovaj projekt na najbolji mogući način promovira ACI kao kompaniju koja teži inovativnosti, stvaranju novih vrijednosti, obogaćivanju ne samo naše, nego kompletne turističke ponude i naravno jedrenja i nautike kao našeg usmjerenja’, poručio je uzvanicima Kristijan Pavić, koji je u pravom jedriličarskom duhu prigodno darovao majicu ACI Saila potpredsjedniku Nautor’s Swana i slavnom talijanskom jedriličaru Enricu Chieffiju kao simboličan dar za početak velikog partnerstva. Nakon Palma de Mallorce, ACI Sail je bio prezentiran i u sklopu ACI marina tijekom najvećeg svjetskog B2B sajma u čarter industriji - International Charter Expo, a hrvatsku regatnu premijeru imao je na kultnoj regati Jabuka, gdje je ClubSwan 36 ‘Facing Future’ osvojio drugo, a ClubSwan 36 ‘Go Racing’ sedmo mjesto. Jedriličarska budućnost ACI-ja i Nautor’s Swana na Jadranu započinje brojem 36.
Business
Tim je ključ uspjeha
Renata Pondeljak Predsjednica uprave OTP Leasinga komentira odlične rezultate svog društva u nautičkoj branši, objašnjava što je dovelo do vodeće pozicije u tom segmentu tržišta te ističe zanimljive leasing proizvode, poput financiranja stranih državljana ili polovnih plovila, koja su danas vrlo tražena među kupcima Tekst Darko Šupuk Fotografije OTP Leasing & Nautika Centar Nava
Predsjednica uprave OTP Leasinga uživa u izvrsnim rezultatima koje njezin tim postiže na tržištu financiranja, s plovilima su trenutno vodeći u Hrvatskoj, a ukupno zauzimaju drugu poziciju na našem leasing tržištu. Ono što je indikativno jest činjenica da taj uspjeh nije došao preko noći, nego je posljedica višegodišnjeg pozitivnog trenda koji je nastao kao plod višegodišnjeg ulaganja u nautički sektor, jer je OTP prije dvije godine imao treću, prošle godine drugu, a ove godine prvu poziciju u Hrvatskoj. Jedan od razloga uspjeha ove kuće leži u dobrom izboru suradnika koji odlično surađuju u nautičkom sektoru, ali i veliko iskustvo koje Renata Pondeljak ima u poslovanju leasing društava, dok se njezin tim istaknuo dobrim poslovnim procjenama u tom razdoblju. Možete li prokomentirati trenutačnu poziciju OTP Leasinga na tržištu? Priča OTP Leasinga je jedna lijepa i uspješna priča. Počeli smo prije 13 godina kao novoosnovano poduzeće, a danas smo na drugoj tržišnoj poziciji gledajući ukupnu vrijednost novosklopljenih poslova, kao i veličinu ukupnog portfelja. Gledajući samo sektor plovila, u ovoj godini uspjeli smo preuzeti vodeću poziciju s visokim udjelom od otprilike 40 posto ukupnog tržišta financiranja putem leasinga. Uz podatke o tržišnoj poziciji, još smo više ponosni na činjenicu da
smo izrasli u stabilno poduzeće koje danas broji oko 120 zaposlenika, prisutno je u svim segmentima financiranja vozila, opreme i plovila i razvija se u svim regijama naše zemlje. Također, dio smo grupacije OTP koja prepoznaje potencijal ulaganja u taj dio Europe i daje nam podršku i temelj daljnjeg rasta i razvoja. Do vodeće pozicije niste došli brzo, već ste u posljednje dvije godine s trećeg mjesta skočili na drugo pa na prvo mjesto. Kakva vam je bila strategija u proteklom razdoblju? Ključan razlog je što smo uspjeli formirati kvalitetan tim koji svojim aktivnim i savjetodavnim pristupom partnerima i klijentima uvijek ponudi i pronađe optimalno rješenje u vezi s financiranjem. Competence centar za nautiku smo unutar OTP Leasinga formirali u Splitu te redovito radimo na inovativnim proizvodima kako bismo odgovorili zahtjevima tržišta. Osim toga, prisutni smo na svim događanjima vezanim uz nautičku industriju, poput sajmova u Biogradu, Cannesu, Düsseldorfu, Splitu, te ostalim događanjima poput ICE nautičkog B2B eventa. Istaknula bih i sudjelovanje naših timova na regatama vezanim uz nautički sektor, poput Lagoon i Hanse regate. Vjerujem da je sve gore navedeno dovelo da su nas klijenti upravo zbog činjenice da naš tim istinski ‘živi’ nautiku nagradili s povjerenjem da izaberu OTP Leasing kao prvog partnera u financiranju.
179
‘Gledajući samo sektor plovila, u ovoj godini smo preuzeli vodeću poziciju s visokim udjelom od otprilike 40 posto ukupnog tržišta financiranja putem leasinga’
Što možete najaviti krajnjim korisnicima za budućnost? Očekujem da će se Hrvatska početi približavati europskim i svjetskim trendovima i okretati više ka korištenju imovine u odnosu na klasične vidove financiranja. Time će leasing dobiti svoju pravu dimenziju i omogućavati korištenje potrebne imovine u periodu i uz troškove koji odgovaraju samom korisniku, odnosno osiguravaju kroz korištenje imovine povrat obveza za leasing. S druge strane, približavanje europskim standardima uključuje i dodatnu zakonsku regulativu, koja, nažalost, cijeli postupak pribave leasinga čini kompleksnijim i dugotrajnim u odnosu na dosadašnju praksu. Međutim, koristi koje pružaju leasing proizvodi u svakom će slučaju biti veći od početnog ulaganja vremena. Znamo da upravo dobra priprema i analiza planiranih investicija čini preduvjet uspješnog projekta, tako da niti sama administrativna priprema zahtjeva za leasing ne bi trebala obeshrabriti investitore. U Hrvatskoj veliki dio tržišta čine plovila stranih državljana koja se iznajmljuju na našem tržištu. Možete li komentirati taj segment? Hrvatska je prepoznata kao najljepša zemlja za nautički turizam i ujedno predstavlja najveće čarter tržište na svijetu. Za tako malu zemlju i more, to je ogroman uspjeh. Uz užitak koji pruža godišnji odmor u takvom okruženju, ulaganje u plovilo koje se koristi u čarteru ujedno se pokazalo kao dobra investicija. Upravo su to prepoznali strani državljani i u okolnostima gdje se kamata na oročena sredstva u potpunosti otopila, a strah koji je ostavilo ulaganje u dionice prije krize još uvijek nije nestao, kombinacija zarade iz korištenja i kasnije prodaje plovila, te mogućnost povremenog osobnog korištenja plovila, pokazala se kao dobitna. Što je s financiranjem polovnih plovila koja su danas također važan dio tržišta? Financiranje polovnih plovila postoji u ponudi i dostupno je te smo u mogućnosti ponuditi financiranje jedrilica, katamarana i motornih plovila. Sama procedura je nešto kompleksnija jer je ključno ocijeniti vrijednost i stanje plovila u trenutku odobravanja leasinga, ali metodologija je poznata i smatramo našu ponudu izrazito konkurentnom na tržištu. Kako je izgledao vaš put kroz leasing industriju? Kako sam već rekla, počeli smo 2006. godine kao start-up. To je bilo vrijeme prije krize i unatoč izrazito velikoj konkurenciji (bilo je više od 60 leasing društava na tržištu), sve je izgledalo lakše. Poslovni i životni optimizam je bio na visokom nivou, poduzetnici su se puno lakše odlučivali za nove investicije i ulaganja, a financijska
180
industrija ih je podržavala. U međuvremenu je kriza uzela veliki danak i srozala ekonomsku aktivnost te ujedno i leasing tržište na samo 30 posto onog što se radilo prije krize. Također, donesen je Zakon o leasingu, koji je postrožio regulativu poslovanja leasing društava. Sve to je rezultiralo i značajnim smanjenjem broja aktivnih leasing društava danas na samo desetak. OTP Leasing je u toj priči rastao polako i sigurno, a zadnjih nekoliko godina i ne tako polako, ali i dalje uspješno. Danas možemo odgovoriti na sve zahtjeve korisnika u okviru definirane zakonske norme i internih pravila, imamo razvijenu jaku prodajnu mrežu u cijeloj zemlji, dakle dostupni smo klijentima i partnerima, ulažemo u nove sustave koji će korisnicima omogućiti brži pristup potrebnim informacijama, osluškujemo tržište i nastojimo utjecati na formiranje trendova koji su se već u našem okruženju pokazali kao dobra rješenja za investicije i pri tome nastojimo dati svoj doprinos i društvenoj zajednici kao dio strategije i prakse OTP Grupe. Možete li izdvojiti neki zahtjevan/prijeloman trenutak u vašoj karijeri, neku anegdotu možda? Prijeloman trenutak u mojoj karijeri je bio upravo prelazak u leasing industriju. Teško mi se uopće sjetiti koja je to godina bila (ili mi je lakše ne priznati), ali to su bili sami počeci leasinga u Hrvatskoj. Nakon toga je teško nešto izdvojiti, jer svaka godina nosi nove izazove i kad god pomisliš da si nešto posložio i da će dalje biti malo lakše, dogodi se život. Osobno mi je najzahtjevnije kad nakon teške godine, uz puno truda i zalaganja cijelog tima, izostanu očekivani rezultati ili ne ostane prostora za nagradu. Srećom, takvih godina je bilo vrlo malo, a uz tim kakav imamo i podršku vlasnika, nema ni puno prostora za strah. Plovite li i vi i poznajete li nautičku branšu s te, ljepše, strane? Nažalost, ne podnosim ‘ljuljanje’ pa pristanem na poneki izlet pod pretpostavkom lijepog vremena i mirnog mora. Moram priznati da je tih nekoliko iskustava bilo posebno i nezaboravno, jer pogled s palube daje potpuno drugu dimenziju ljepote i užitka! Ali, uvijek postoji dio našeg tima, poput kolege Gordana Devivija, koji uživa jedriti te istraživati naše otoke Brač, Hvar, Vis, Šoltu… Istaknula bih i kolegu Duju Ferića koji je također dio našeg tima u Splitu i kao strastveni nautičar sudjeluje na profesionalnim regatama, a ove godine je imao i dobre rezultate na državnom i svjetskom prvenstvu ORC klase s timom Drinković.
Business
OTP tim ‘živi’ nautiku i sudjeljuje na regatama, poput Hanse kupa i Adriatic Lagoon regate, ali i na drugim događajima vezanim uz nautičku industriju
Feadship
Nizozemska škola umjetnosti
Svaki Feadship je jedinstven i stvoren u suradnji s naručiteljem točno onako kako ju je on zamislio. To nije samo jahta, nego je i priča o snovima i potrazi za perfekcijom Tekst Niko Vučković Fotografije Feadship
BrodogradiliĹĄte
Najiba
Projekt 818
Projekt 700
183
Projekt 814
110 m Anna
184
Nizozemsko brodogradilište Feadship osnovano je još 1894., pa ne čudi što je otad našlo vremena za proboj u sam vrh brodogradnje. Svaka jahta s potpisom kuće Feadship predstavlja vrhunac zanata i postavlja standard u svakom aspektu dizajna, projektiranja i gradnje. Također, svaka jahta izišla iz ovog brodogradilišta je jedinstvena – stvorena u suradnji s naručiteljem, onako kako ju je on zamislio. Vlasnici jahti Feadship za uložena sredstva dobivaju sažetak iskustva koje kuća stječe stoljećima i jahtu u kojoj će i sami uživati godinama. Feadship vlasnicima nudi i usluge čartera i preuređenja jahti, nastale iz očite potrebe vlasnika da sve radove na svojoj jahti prepuste isključivo stručnim rukama onih koji su je i gradili. Kuća Feadship kao svoju misiju navodi gradnju custom superjahti i svaki novi projekt počinje od nule. Neke od najzapaženijih jahti kuće nastale su na ležernim sastancima vlasnika s dizajnerima kuće s olovkom i papirom u ruci. Stvaranje čiste custom jahte zahtijeva niz vještina i poklapanje nekoliko faktora: predanog vlasnika koji zna što želi i spreman je financijski pokriti troškove takvog procesa, pravog dizajnera koji posjeduje vještine potrebne
za pravilnu interpretaciju vlasnikovih želja i znanje potrebno za unos vlastitih inovacija, te brodogradilište koje zna spojiti nadahnute zamisli i skice u opipljivo remek-djelo. Primjerice, jedna od najvećih jahti ovog brodogradilišta je 93 metra dugačka Lady S, nastala je u suradnji vlasnika i kuće Feadship te studija Michael Leach Design, čiji su dizajneri stvorili njezine bezvremenske linije koje ostavljaju bez daha. Lady S ima IMAX kino na dva kata, sletnu platformu za helikopter, četiri VIP kabine, terene za košarku, odbojku, nogomet – i golf. Najmlađa jahta koju je Feadship izgradio je 58 metara dugačka Najiba, koja itekako opravdava značenje svog imena – plemenita. Otmjena Najiba ima jedinstvenu ljepotu, delikatne, minimalističke vanjske linije i elegantan, luksuzan interijer. Feadship je nedavno otvorio i svoje nove pogone za superjahte u gradskoj luci Amsterdama. Ta spektakularna ceremonija, koju je svojim prisustvom počastila i nizozemska kraljica Maxima, kulminacija je petogodišnjeg plana: pomnog planiranja, dizajniranja i gradnje. Druga lokacija Royal Van Lenta i ukupno četvrta Feadshipa u Nizozemskoj bit će korištena za gradnju superjahti do 160 me-
Brodogradilište
‘Ne gradimo brodove brzo, nego savršeno’ moto je brodogradilišta koje predstavlja vrhunac zanata i postavlja standard u svakom aspektu dizajna, projektiranja i gradnje tara duljine. Novi pogon ima zapreminu od impresivnih 425.000 kubičnih metara, građen je prema najvišim ekološkim standardima i usto predstavlja i vrhunac moderne arhitekture. Prvi projekt u novom pogonu već je u gradnji – 88 metara dugačka jahta zasad poznata samo kao Projekt 816. Iako grupa Feadship djeluje od 1949. godine, brodogradilište je starije od tog datuma čak stotinu godina, a njegovi današnji partneri - Royal Van Lent, Koninklijke De Vries Scheepsbouw i De Voogt Naval Architects – smatraju sve jahte građene prije njihova ujedinjenja pravim Feadshipima. ‘Sigurni smo da ljudi koji su osnovali Royal Van Lent prije 170 godina ne bi mogli ni zamisliti u kakvo je veličanstveno brodogradilište naraslo. S godinama se promijenilo gotovo sve – osim naše kvalitete i vještine. Konstantna želja naših zaposlenika za poboljšanjem i sebe i proizvoda temelj je uspjeha Feadshipa kao vodećeg svjetskog graditelja superjahti’, kazao je CEO Royal Van Lenta, gos-
Lady S
podin Jan-Bart Verkuyl. Istinski statusni simbol za one koji znaju što je luksuz, jahte Feadship su ujedno i nadahnute i nadahnuće. Svaki vlasnik jahte s potpisom Feadship također to može istaknuti s ponosom, jer nizozemska kuća gradi kvalitetu koja nadilazi novčanu vrijednost. Ove godine Feadship slavi i 70 godina postojanja pod tim imenom, a kao poklon kuća je sama sebi izradila staklenu skulpturu Jewels in the Crown, koja se sastoji od prikaza u staklu 300 jahti (od više od 450) koje je Feadship porinuo od 1949. Poput dragulja, i jahte kuće Feadship su jedinstvene i svaka je od njih remek-djelo, a ta činjenica nadahnula je umjetnike staklare. Skulptura se sastoji od okruglih elemenata na kojima su ručno otisnuti profili jahti kuće (po jedna jahta na svakom elementu), a elementi se razlikuju bojama i debljinom, zbog čega mijenjaju izgled ovisno o kutu gledanja – poput morske vode gledane s jahte u plovidbi. Elementi su različitih dimenzija, baš kao i Feadshipove jahte.
Prestige Yachts
Na moru kao kod kuće Tekst Ida Vickota Fotografije Prestige Yachts
BrodogradiliĹĄte
PriÄ?a o uspjehu: 30 godina razvoja, dizajna i strasti u stvaranju lijepih i funkcionalnih jahti nastavlja se predstavljanjem nove linije X
Prestige 420
Prestige 41 Prestige 680 S
Prostranost, bogatstvo svjetla i pogled od 360° karakteristike su života na jahtama brenda Prestige
188
U srcu francuske regije Vendée, u brodogradilištu Les Herbiers, stručnjaci su usredotočeni na majstorski precizan rad kako bi pridonijeli dizajnu i gradnji jahti pod imenom Prestige. Susreće se tu nekoliko generacija eksperata na raznim poljima, koji stvaraju funkcionalne i lijepe jahte Prestige - za istinske ljubitelje plovidbe. U suradnji s dizajnerskim studiom Garroni, ta kuća proizvodi motorne jahte duljine od 42 do 75 stopa, nastojeći da svaka od njih bude privatni otok na kojem vrijeme kao da je stalo. Svojedobno predvodnik u kategoriji flybridge, pa potom pionir linije S, Prestige uvijek nudi proizvod suvremenog dizajna kojim mudro korača ususret trendovima na međunarodnom tržištu. Ovaj brend
oslanja se na stručno mišljenje rastuće mreže svojih zastupnika po cijelom svijetu, težeći stvaranju jahti koje vlasniku omogućuju da se na moru osjeća kao kod kuće. Taj osjećaj stvara se stručnošću oslonjenom na povijest, kao i okrenutom prema budućnosti. Priča o uspjehu jahti Prestige počela je godine 1989. modelom 41, kad je tvrtka Jeanneau odlučila proizvesti jahtu dulju od 40 stopa. Nadahnut tadašnjim trendovima, prvijenac se odlikovao svime što će postati pojam jahte bezvremenskog koncepta: stilski besprijekornim dizajnom studija Garroni, čiji potpis nosi svih 35 otada lansiranih modela. Stručnost te kuće, nadograđena onom graditelja, omogućila je brendu da pomiče granice dizajna i
Brodogradilište
Prestige je usavršio brodogradnju u znaku stručnosti i majstorstva, oplemenjenu desetljećima iskustva na moru Prestige 590
Prestige 750
Prestige 460 S
pridonosi razvoju trenda života na moru. Prestige 36 Flybridge, porinut 1999. godine, savršeno je odrazio tržišne trendove onoga doba i otvorio put nastajanju uspješnih modela duljine 30 do 50 stopa. Od samih početaka Prestige stremi međunarodnom uspjehu i svake godine od 1999. do 2009. predstavlja po jedan novi model kategorije open ili flybridge. Nevjerojatna produktivnost omogućila je brendu izgradnju pouzdane mreže zastupnika diljem Europe. Slijedili su modeli Prestige 30S, 32 Fly, 34S, 42S i 46 Fly – kojih je do 2008. godine više od 2000 zaplovilo europskim vodama – da bi od 2009. Prestige pokrenuo izvoz u Sjedinjene Države i Aziju. Sljedeće godine porinut je model Prestige 500, kojim je počela nevjerojatna avantura: prodan je u više od 450 primjeraka, a taj uspjeh omogućio je francuskom brodogradilištu da se u samo tri godine uvrsti među tri najuspješnija proizvođača motornih jahti duljine između 40 i 60 stopa na američkom tržištu. Kombinacija udobnosti, prozračnih i svijetlih cjelina i brodograditeljske stručnosti pokazala se izvanrednom. Godine
2010. Prestige je redefinirao pravila u elegantnom i inovativnom dizajnu: model 500 prvi je imao kuhinju u krmenom dijelu nadgrađa, sve prostorije na jednoj razini i vlasničku kabinu s posebnim ulazom. Važno je spomenuti da je godinu dana ranije Prestige postao posve nezavisan brend s vlastitim proizvodnim pogonima, u kojima se upustio u laminiranje tehnikom infuzije, te ponudio inovativno osmišljene i sagrađene jahte duljine 50 do 75 stopa, namijenjene međunarodnom tržištu. Takav razvoj učvrstio je poziciju kuće u kategorijama flybridge i sport top, koja je osnažena modelima Prestige 550, Prestige 750 – predstavljenim 2014. – te Prestige 680, koji je predstavljen 2015. godine. Svega 30 godina trebalo je ovom brendu da se istakne kao svjetski predvodnik na tržištu motornih jahti, s više od 4000 brodova na moru. Prestige slavi obljetnicu novom linijom X, kojom iznova dokazuje da je u stanju uspostaviti nove trendove i lansirati bezvremenski dizajn za buduća vremena. X-Line nudi novi način života na moru i pomiče granice plovidbe.
Sanlorenzo Adria
Nova tvrtka za našu regiju Osnutkom nove tvrtke koja pokriva južnu i istočnu Europu poznato talijansko brodogradilište Sanlorenzo puno će se bolje vidjeti i na našim prostorima. Nova tvrtka dolazi u trenutku kada Talijani bilježe neviđenu ekspanziju u svijetu jahtinga, s rezultatima koji ih svrstavaju u vodeća svjetska brodogradilišta Tekst Darko Šupuk Fotografije Sanlorenzo
190
Brodogradilište
Sanlorenzo SD 126
Nakon dugo vremena talijansko brodogradilište Sanlorenzo ponovno ima zastupnika u našoj regiji. Novootvorena tvrtka Sanlorenzo Adria zastupa to brodogradilište na tržištima Hrvatske, Slovenije, Srbije, Crne Gore, Bosne i Hercegovine, Sjeverne Makedonije, Mađarske, Albanije, Slovačke i Češke. Nova tvrtka tek se treba dokazati u poslu i samo će vrijeme pokazati koliko će u tome biti uspješni. Međutim, u ostvarivanju dobrih rezultata zasigurno će im pomoći njihovi principali, jer se Sanlorenzo danas nalazi u neviđenoj ekspanziji. Izlaskom na milansku burzu u rujnu ove godine pokazali su koliko ozbiljno promišljaju o budućnosti tvrtke, na čijem čelu je Massimo Perotti, talijanski biznismen koji je upravo dobio prestižnu nagradu Entrepreneur of the Year Award od strane ugledne kuće Ernst & Young. Povijest brodogradilišta počela je prije malo više od šezdeset godina, kada su 1958. Gianfranco Cecchi i Giuliano Pecchia otvorili prvo brodogradilište u blizini Firence. Godine 1972. vlasništvo je preuzeo Giovanni Jannetti, da bi 2005. novi vlasnik postao Perotti, s dva desetljeća iskustva rada u nautičkoj industriji. Zahvaljujući njegovu menadžmentu, tvrtka je doživjela strelovit uspon, od prihoda od 40 milijuna eura 2004. dosegnuli su rezultat
Sanlorenzo SD 96
Sanlorenzo 64M Attila Sanlorenzo SX 88
Sanlorenzo Adria Nova tvrtka plod je suradnje dvaju ‘kompatibilnih’ ljudi u nautičkom biznisu, broker jahti Stephan Kohl udružio je znanje s tvrtkom Master Yachting koju predstavlja Franz Schillinger, kao CEO nove kompanije. Dvojac vrsnih poznavatelja nautike poznaje se dugi niz godina te su ovim potezom objedinili iskustvo koje u prodaji plovila ima Master Yachting s ekspertizom o velikim jahtama koje ima Stephan Kohl. Master Yachting je u Hrvatskoj poznat kao zastupnik za plovila Frauscher i Aquila, s težnjom da poslovanje proširi prodajom jahti iznad 24 metra duljine, za što je Sanlorenzo upravo idealan izbor. Tvrtka ima glavni ured u Zagrebu, a u planu je otvaranje ureda u Splitu i Crnoj Gori. Ono što je zajedničko obama stručnjacima koji pokreću novu kompaniju je nedvojbena strast prema plovidbi i jahtama, za što smo sigurni da će se pozitivno odraziti na njihovo poslovanje.
Sanlorenzo 102 The Asymmetric
192
od 327 milijuna eura 2018. godine. Taj smjer se ove godine nije promijenio - s premijerama koje su nautički svijet ostavile bez daha. Kao prvo i možda najmanje bitno za ovu priču spomenuli bismo kako su na nedavno održanom sajmu u Monaku predstavili svoju najveću jahtu do sada, 64-metarsku ljepoticu pod nazivom Attila. Samo nekoliko tjedana ranije u Cannesu je zablistala prinova iz njihove poludeplasmanske linije SD 96, da bi tamo neočekivano predstavili i novi model iz Blue Game linije od 78 stopa koji sasvim ‘izvrće’ ideju plovila za odmor i stvara potpuno novu nišu jahti kod kojih ‘bujanje’ kabina nije imperativ. Istodobno SD 96 predstavlja nove ideje iz uređenja luksuznih vila primijenjenih u jahtama u suradnji sa španjolskom dizajnericom Patricijom Urquiolom. Javna je tajna da ćemo uskoro vidjeti i Sanlorenzo dvotrupce, a mi bismo se vratili
Brodogradilište
Sanlorenzo je vodeće brodogradilište u svijetu po proizvodnji jahta duljih od trideset metara i među tri najveća proizvođača po svim kriterijima
Sanlorenzo 52M Seven Sins
samo godinu dana u prošlost, kada je Sanlorenzo predstavio drugi iz svoje SX linije, koju sada čine jahte pod nazivom SX 76 i SX 88 te su stilski i konceptno najbolje primljene linije novih plovila na tržištu. I da to ne bi bilo dovoljno, pobrinuo se studio Zuccon dizajnom prve svjetske asimetrične jahte koja redefinira Sanlorenzo stil modelom SL 102. Ta linija je inače zaštitni znak plovila Sanlorenzo i možemo kazati da, u najmanju ruku, nije lako mijenjati klasike, a što je Zuccon majstorski izveo. Ako niste, probajte pogledati tu jahtu koja, osim originalnog koncepta, predstavlja i izložbu stila i majstorstva talijanskih brodograditelja, kao pravo malo umjetničko djelo. Ukupno se modeli koje danas proizvodi ovo brodogradilište dijele u tri skupine - oni s oznakom SL pripadaju jahtama koje glisiraju, oznaka SD rezervirana je za poludeplasmanska plovila, a SX za ‘crossover’ jahte. Tu je još i Superyachts sektor brodogradilišta koji se bavi proizvodnjom velikih jahti s metalnom konstrukcijom, te Blue Game plovila koja su Sanlorenzu, kako je kazao sadašnji vlasnik, ‘kompatibilna duhom’. Zahvaljujući odličnim rezultatima, Sanlorenzo danas
zauzima vodeću poziciju po duljini isporučenih jahta duljih od trideset metara u svijetu. Sanlorenzo je danas neodvojiv od modernog dizajna, a zbog svog artističkog pristupa je inače jako povezan s modernom umjetnošću. Primjerice, mogli ste ih donedavno sresti na Biennalu u Veneciji, a od 2018. Sanlorenzo je sklopio partnerstvo s organizacijom Art Basel, vodećom organizacijom koja promiče modernu umjetnost s izložbama u Hong Kongu, Miamiju i Baselu. Njihov art direktor Piero Lissoni je, primjerice, zajedno s autodivom BMW predstavio svoju umjetničku interpretaciju nazvanu ‘The Ark’ na nedavno održanom sajmu u Genovi. Istodobno, kao brodogradilište redovito sudjeluju i na milanskim izložbama dizajna. Takvu širinu nije lako pratiti i svakako predstavlja izazov za menadžment ove kompanije, koja i dalje raste. Međutim, Sanlorenzo se s izazovima kroz posljednje godine očito odlično nosi i uspješno raste u svim segmentima poslovanja. Mi im želimo da i u našem djeliću svijeta oplemene jahting ponudu, na zadovoljstvo svih ljubitelja specifičnog stila koji Sanlorenzo predstavlja.
Monaco Yacht Show 2019.
Na valu jahtinga S čak 125 izloženih jahti čija je prosječna duljina bila gotovo 50 metara, ovogodišnje 29. izdanje sajma u Monaku bilo je najveće do sada. Ako jahtama na sajmu pridružimo one na sidru, onda je sasvim sigurno da se zadnjeg tjedna u rujnu u monegaškoj kneževini događalo najveće jahting okupljanje na svijetu. Za vas smo izdvojili dvanaest novih jahti koje su jednostavno posebne Tekst Darko Šupuk Fotografije Monaco Yacht Show, Jeff Brown, Riccardo Borgenni, Klaus Jordan & Arhiva brodogradilišta
Nema ljubitelja jahtinga u svijetu kojem sajam jahti u Monaku nije na vrhu prioriteta, a kada se govori o profesionalcima, Monako je nezaobilazna stanica kao najveći svjetski sajam jahti većih od trideset metara. Ove godine održalo se dvadeset i deveto izdanje sajma u standardnom terminu - krajem rujna. Bilo da se radi o graditeljima, dizajnerima, opremačima, brokerima i svoj sili ostalih zanimanja vezanih uz jahte, od kojih su neke među najvećima na svijetu, svi su bili prisutni u Monaku. Ono što je također bilo impresivno jest broj jahti na sidru ispred monegaške luke, koje su čekale svog kupca, pa je promet tendera ispred luke, uz one koji se koriste za prelazak s jednog na drugi kraj luke, jednostavno bio neviđen u svjetskim okvirima, što je inače užurbanoj priredbi dalo poseban šarm. Također, sajam se unatrag nekoliko godina, otkad se prostor ispred Monaco Yacht Cluba s istočne strane luke počeo aktivno koristiti, jednostavno udvostručio. Tako je ove godine bilo izloženo 125 jahti čija se ukupna vrijednost procjenjuje na četiri milijarde eura (još toliko je otprilike bilo na sidru), što je najveći postav ovog sajma do sada, a prosječna duljina izloženih jahti bila je 49,5 metara. Osim jahti, zabilježeno je oko 600 izlagača koji su na bilo koji način povezani s jahtingom. Sajam je ove godine vidjelo nešto više od 30.000 posjetitelja, ali koliko god posjetitelja i profesionalaca sajam svake godine okupljao, svima njima je zajedničko jedno – ljubav prema ovoj lijepoj i čudnovatoj industriji. Vrijedi napomenuti kako je današnja slika jahtinga koju smo dobili na ovom sajmu realna u odnosu na stanje tržišta otprije tri i više godina, koliko treba da se prosječna jahta
Sajam
195
Među najljepšim uradcima jahting industrije u svijetu, čak su 44 jahte imale svjetsku premijeru u Monaku
196
izgradi i isporuči vlasniku. Ove godine trendovi u ‘visokom jahtingu’ su silazni, potražnja za jahtama je definitivno manja nego prije, iako u nekim tržišnim segmentima (među jahtama preko 70 metara duljine) pada nema. Teško je na temelju toga zaključiti da je jahting kao industrija u krizi, međutim trenutačni pokazatelji nisu sasvim optimistični, čemu pridonosi i podatak o blagom padu broja svjetskih milijardera koji realno jedini i mogu sebi priuštiti velike jahte. S druge strane, raste broj jahti koje se grade za nepoznatog kupca (tzv. on spec), što dovodi do dobrih okolnosti za kupce željne brže isporuke, posebice ako prodaja u kratkom roku ne zablista, a neki graditelji i danas odlično prodaju takve jahte. Dobra je vijest što su kupci sve mlađi, a jahting industrija je na temelju narudžbi iz prošlih godina sigurna za sljedeće dvije godine rada. Godišnje se na svijetu isporuči manje od 200 velikih jahti, a svoj dio toga slasnog kolača danas grickaju i proizvođači manjih jahti koji su veličinom dostigli tradicionalne graditelje velikih jahti, kao što su, na primjer, Sanlorenzo ili Sunseeker. Ovogodišnji sajam u Monaku nije nimalo davao za naslutiti znak i najmanje krize. Među najljepšim uradcima jahting industrije u svijetu čak smo 44 jahte vidjeli na svojoj svjetskoj premijeri. Iako ih nismo mogli vidjeti sve, izabrali smo dvanaest jahti koje se ističu svojom ekskluzivnošću i koje su, prema našemu mišljenju, obilježile ovogodišnji sajam.
Sajam
Lürssen Tis 111 m Još jedno remek-djelo najcjenjenijeg svjetskog proizvođača jahti - jahta sa šest paluba i 4500 BRT - izgrađeno je za ruskog vlasnika kojemu je ovo prva jahta, ali s velikim iskustvom u čarteru. Za uređenje se pobrinuo Winch Design, a na prezentaciji jahte smo iz prve ruke čuli Andrewa Wincha s koliko je detalja slijedio želje vlasnika. Primjerice, sve zlato u unutrašnjosti (a ima ga) je staro zlato zbog prirodnije boje sjaja koje ono nosi, a to je doslovno samo površina pod kojom se nalaze brojne vrijednosti ove jahte, poput negorivih materijala koji su korišteni u unutrašnjosti.
Abeking & Rasmussen Excellence 79,95 m Vizualno najzapaženija jahta ove godine u Monaku zahvaljujući ‘naopakom’ pramcu, ali i krmenim palubama koje završavaju oblikom poput tanjura. Za dizajn vanjštine i unutrašnjosti bio je zadužen Winch Design, koji je svakako imao posla na jahti na kojoj okomiti stakleni prozori spajaju tri palube. Svaki od tih prozora teži 1,5 tona, što je bio pravi izazov za ugradnju. Ovo je peta jahta njezina vlasnika, koji je jako dobro znao što želi, a što su njemački graditelji majstorski izveli.
Sajam
Riva Race 50 m Riva je Riva, makar mjerila i pedeset metara. Ovakvu premisu ostvariti u praksi nije lako, a upravo je to uspjelo talijanskim graditeljima u brodogradilištu Ferretti Superyachts u Anconi. Nije tajna da jahta pripada Pieru Ferrariju, najvećem privatnom dioničaru Ferretti grupe, što je na talijanske majstore pojačalo pritisak, kao i činjenica da ova Riva slijedi pedesetmetarske jahte koje je u Nizozemskoj sagradio legendarni Carlo Riva. Ovom jahtom Riva je objavila i planove gradnje u sasvim novom segmentu jahti duljina do 90 metara.
CRN Mimtee 79 m Iako je vrijedna divljenja, ova jahta za CRN ne predstavlja veliki novitet jer slijedi isporuke sličnih modela u posljednjih nekoliko godina. Vanjštinu potpisuje Zuccon International Project, a interijere Laura Sessa. Uz veliki vlasnički apartman ima pet VIP kabina, a goste ‘poslužuje’ čak 39 članova posade.
Oceanco DreAMBoat 90 m Još jedna vrsna jahta koju je na tržište plasirao Oceanco, čiju vanjštinu potpisuje Espen Qino sa zadatkom ‘da ne strši’, skladno je oblikovane vizure, ali spektakularnih interijera koje je uredio Terence Disdale, u kojima se koriste brojni materijali, ali i ponavljaju uzorci dizajna iz automobilske industrije. S volumenom od gotovo 3000 BRT ova jahta je građena za smještaj čak 23 gosta, ali i u skladu s najvišim ekološkim normama, što je bila želja njezina američkog vlasnika. Izgrađena je za samo 18 mjeseci.
198
Benetti Metis 63 m Iako u sjeni tri porinuća stometarskih jahti ove godine, Metis je vrijedna prinova u floti Benetti. Vanjštinu potpisuje talijanski dizajner Giorgio M. Cassetta, a unutrašnjost engleski studio Bannenberg & Rowell u suradnji s dizajnericom Birgit Otta, što je jahti dalo poseban ton. Teretana na gornjoj palubi samo je jedna od želja vlasnika koju je Benetti skladno ugradio u ovu jahtu, kao što su i igraonica za djecu, lijepi lounge s pianom i fantastično riješen pramac.
Feadship Syzygy 818 77,25 m Prema našemu mišljenju najskladnija jahta koja je 2019. ‘zaplivala’ svjetskim morima. Osim besprijekorne izrade za koju je zadužen nizozemski brodograditelj, krasi je hrabar dizajn, kako vanjštine koju potpisuje finski industrijski dizajner Jarkko Jamsen, tako i unutrašnjosti za koju je zadužen Sinot Design. Nevjerojatna igra stakla i drveta u minimalističkom ‘japanskom’ stilu maksimalno je uspjela, uz zapanjujuće detalje, poput staklenog dna krmenog bazena koji sam teži četiri i pol tone.
Cantiere delle Marche Avdace 42 m Izgrađen uz nadzor tvrtke Floating Life, ovaj moderni ‘explorer’ pokazuje što je danas brodogradilište Cantiere delle Marche sposobno izgraditi. Osim privatne palube na vrhu, jahta nosi dva industrijska krana, koja mogu manipulirati velikim tenderom, dva motocikla i čak Jeep vozilo. Osim toga krma je izgrađena tako da preko dana služi kao veliki ‘beach club’, a po noći se pretvara u ‘disco club’ s takvom izolacijom da na brodu možete imati lude zabave bez da budite susjede.
Sanlorenzo Attila 64 m Najveći Sanlorenzo do sada nije mala vijest, a svijet jahtinga dobio je fantastičnu prinovu s pet paluba i sjajnim karakteristikama, poput vlasničke palube s privatnim jacuzzijem na pramcu, krmenim ‘beach clubom’ od gotovo osamdeset četvornih metara, mogućnošću nošenja dvaju velikih tendera od preko 10 metara duljine i ‘touch & go’ helipadom. Zahvaljujući širini od čak 12,5 metara, ova jahta ima volumen od 1600 BRT.
Gulf Craft Majesty 140 43,1 m Iako malo manje vidljiv u ‘šumi jahti’ u Monaku, novi 43-metarski Majesty ističe se po tome što je ovo prva jahta u kojoj su suradnju započeli talijanski dizajner Christiano Gatto i brodogradilište iz Dubaija. Svjež i moderan izgled unutrašnjosti odlično se uklopio s vanjštinom s dva balkona zbog čega je ova jahta trenutno najmodernije plovilo brodogradilišta.
Sajam
Columbus Dragon 79,5 m Najveći Columbus do sada izgrađen je u brodogradilištu ISA u Anconi za samo 27 mjeseci. Karakteriziraju ga veliki volumeni interijera, poput vlasničkog apartmana od 110 četvornih metara, ‘beach cluba’ od 200 i potpuno opremljene teretane od 80 četvornih metara. Neki od najboljih talijanskih komada namještaja mogu se vidjeti u interijeru, za koje je ‘kriv’ dizajner unutrašnjosti Franceso Guida, dok vanjštinu i inženjering potpisuje Hydro Tec.
Tankoa Bintador 49,9 m Nakon velikog uspjeha koji je postigao prvijenac od 50 metara, drugi primjerak napravljen je na istoj platformi te ga također potpisuje Francesco Paszkowski. Osim po vrhunskoj kvaliteti izrade, ova jahta odskače od sličnih po tome što na pramcu nosi helikopter i ima hibridni pogon s četiri različita modusa plovidbe. Kao takva primjer je ekstremne prilagodbe željama kupca uz zadržavanje kvalitete, što je DNK brenda.
201
Test
202
MCY 76 NOVA GENERACIJA KULTNOG MODELA Čiste i zavodljive linije, svijetli tonovi hrasta i lakirane površine u funkciji su naglašavanja ambijentalnog svjetla koje dopire sa svih strana i pruža osjećaj znatno većeg prostora Tekst Filip Bubalo Fotografije Monte Carlo Yachts
Test Druga generacija modela 76 sve je ono što smo i očekivali od Monte Carlo Yachtsa. Naime, dirnuti se u jednu istinsku ikonu jahtinga, odnosno prvi model 76, s kojim se ovo brodogradilište predstavilo svijetu, sklizak je teren, pogotovo u vremenima kada odvažan dizajn igra na sreću s velikim ulogom i malim koeficijentom. U Monte Carlo Yachtsu se ne kockaju sa svojim naslijeđem i od samih početaka ovog brenda svaki korak je pažljivo osmišljen. Na prvi pogled čini nam se da nova 76-ica nije ono za što se predstavlja, već nešto mnogo više, elegantnije i prostranije. Volumen interijera i količina svjetla glavni su aduti novog dizajna, koji, uz estetsku komponentu, imaju i svoju tehničku pozadinu. S ciljem eksponiranja predivnih staklenih površina, bilo je nužno pažljivo dizajnirati trup kako bi se ugradile teške staklene površine, a integriranjem tankova goriva u sam trup dobilo se i ekstra iskoristivog prostora. Rezultat je fantastičan, pogotovo kada se silueti i zavodljivim linijama eksterijera doda karbonski fly koji promišljenim dizajnom kao da lebdi nad trupom. U slučaju Monte Carlo Yachtsa nije samo riječ o vrsnom dizajnu jer, kako smo se i sami uvjerili u njihovu pogonu u Monfalconeu, proces proizvodnje je maksimalno optimiziran i precizan, a odvojeni moduli trupa, interijera i palube nasjedaju poput rukavice i čine jedan čvrst i solidan proizvod. Već na krmi su prepoznatljiva klasična MCY rješenja, poput komunikacije interijereksterijer, prostrane lounge zone u kojoj sofa u unutrašnjosti služi kao produžetak krmenog kokpita, jer zajedno s krmenim blagovao-
204
ničkim stolom tvori jedan veliki prostor za sunčanje, objedovanje ili, pak, odmaranje. A kada se opustite i zasjednete na bilo kojem mjestu u salonu, vaš pogled je gotovo neprekinut u svim smjerovima, a to je upravo i bio cilj dizajnerskog dua Nuvolari & Lenard. Čiste i zavodljive linije, svijetli tonovi hrasta i lakirane površine u funkciji su naglašavanja ambijentalnog svjetla koje dopire sa svih strana i pruža osjećaj znatno većeg prostora. Na 23 metra duljine dizajneri su tako smjestili četiri sobe, a ulaskom u vlasničku kabinu svjesni ste voluminoznosti prostora, pa i onog ekstra metra po duljini interijera, što se postiglo integracijom tankova u sam trup i iskorištavanjem cijele širine trupa. Amblematični prozori s obiju strana ujedno su i prirodna ventilacija, a sofa i maleni radni stol postavljeni su uz bokove, te zahvaljujući punom iskorištavanju širine nisu ‘stisnuli’ prostor. Da nije riječ samo o osjećaju prostora, dokazuju visine samih interijera od preko dva metra duž cijelog interijera. Stavljanjem garderobe u sklopu kupaonica duž cijele širine broda, dizajnerski je čisto, no koliko će suha biti roba u ovom zatvorenom dijelu, ostaje pitanje. Nivo prilagodbe u ovom slučaju je pozamašan, pa je vlasnik, osim interijera s potpisom brenda Hermès, dodatno začinio stvar s odabirom jedinstvenog namještaja Giorgetti, obiljem mramora iz Cararre, pa čak i ugradnjom klavira za svoju kćer tik do skiperskog stolca, što je sve doprinijelo povećanju istisnine, te su u ovom slučaju performanse ustupile prednost luksuzu. Uz pramčanu kabinu, umanjenu presliku vlasničke, po bokovima
Test
Na prvi pogled čini nam se da nova 76-ica nije ono za što se predstavlja, već nešto mnogo više, elegantnije i prostranije
Na pramčanom sunčalištu možete upijati goleme količine sunčevih zraka uz pokoje osvježenje, dok je fly namijenjen uživanju u otvorenom pogledu sa svih strana
205
Test
Ekstremno preuređenje dio je iskustva koji dolazi u paketu za vlasnike Monte Carlo Yachtsa, te ne čudi stoga što klijenti ostaju vjerni ovom brendu i samo ‘presjedaju’ u veće modele
206
Test
su raspoređene dvije gostinske sobe, a mogućnost totalnog ‘makeovera’ gostinske sobe, od koje se može učiniti studio, soba za igru s djecom ili ured, dodatno otvara mogućnosti korištenja ove jahte. No, omogućiti takvu slobodu klijentima u prilagodbi, apsolutna je nužnost kako bi se zadovoljile potrebe i želje klijenata i omogućio vrhunski boravak na moru. Za to su ‘zadužene’ dvije posebne zone, a to je pramčano sunčalište i dakako flybridge. Dok na prvom možete upijati goleme količine sunčevih zraka uz pokoje osvježenje, na flybridgeu ćete uživati u otvorenom pogledu sa svih strana, ali i gastronomiji, s obzirom na manju kuhinju i bar, te obilje prostora na U-sofi i sjedištu pokraj skipera. Na vezu, i to po noći, za puni doživljaj možete otvoriti platneni krov i uživati u noćnom nebu. S trupom dobivenim kevlarskom infuzijom, osim čvrstoće, umanjila se buka, tenzije i sve ono nepotrebno što ne želite čuti prilikom većih brzina ili barem krstarećih, koje se u slučaju 76-ice kreću oko 23 čvora, s oko 200 l goriva potrošnje po motoru. Na ovom prvom modelu ugrađene su peraje i ta činjenica oduzima oko dva čvora brzine, jer tvornički deklarirana brzina iznosi 30 čvorova. Plovidba bez uključenih peraja mekana je i nešto tromija, dok se njihovim uključivanjem upravljanje mijenja, postaje kruto, a putanja upravljanja je nešto skraćena, ali precizna. Valove MCY razgrće bez obzira jesmo li ih napravili ili su nastali od brojnih glisera koji su glisirali u blizini, ali ne tako da ih probija, već ih trup upija i nastavlja dalje. MAN-ovih 2 x 1400 KS povući će ovu jahtu do maksimalnih 25 čvorova na punih 2294 rpm, i to za oko 35 sekundi. Iako je pri toj brzini ugoda plovidbe na zavidnoj razini, uz izostanak buke pogonskih strojeva ili samog trupa, to nije brzina kojom želite ploviti 76-icom, ne zbog performansi, već čisto zbog uživanju u vremenu na moru. Ekstremno preuređenje dio je iskustva koji dolazi u paketu za vlasnike Monte Carlo Yachtsa, te ne čudi stoga što klijenti ostaju vjerni ovom brendu i samo ‘presjedaju’ u veće modele, a kad na brodu od 76 stopa imate ugrađen luksuz većeg broda, ali i prostornost, vrijednost za novac nenadmašna je uz besprijekorni MCY prestiž. Drugim riječima, kada želite savršeno odijelo, napravit ćete ga po mjeri, a kad koristite premium materijale kao što MCY koristi prilikom dizajna interijera, osigurali ste sebi predivno iskustvo jahtinga na duge staze.
Duljina preko svega: 23,06 m Širina: 5,75 m Gaz: 1,48 m Istisnina: 52 t Spremnik za gorivo: 5000 l Spremnik za vodu: 1000 l Motori: 2 x MAN V12 / 1400 KS Najveća brzina: 30 čvorova Brzina krstarenja: 24 čvora Dizajn: Nuvolari Lenard Graditelj: Monte Carlo Yachts Zastupnik: Nautika Centar Nava
Test
FERRETTI 720 ‘DŽEPNA JAHTA’ PUNA IZNENAĐENJA Ovo je druga uspješna suradnja s dizajnerom Filippom Salvettijem pa su i ovdje zamjetne izrazito oštre linije, interpolirane tamnim staklenim stijenkama, koje izgledaju moderno, ali i decentno Tekst Filip Bubalo Fotografije Ferretti
208
Test
209
Test
Karbonski top s pokretnim biminijem otmjenom izgledu daje i sportski naglasak
210
Kada bismo kojim slučajem bili u prilici kupiti jahtu sa značkom Ferrettija, premda bi srce vuklo prema vrhu ponude ovog brodogradilišta, razum bi zasigurno odabrao drugu generaciju 720-ice. Izgledom, opremom, ali i sadržajem, novi Ferretti čini se poput švicarskog noža. Naime, njegove zaista čiste linije eksterijera uopće ne otkrivaju raskoš i funkcionalnost unutrašnjosti, pa ako zaslužuje kakav nadimak, to je onda svakako ‘džepna jahta’, jer i rasporedom iskoristivog prostora, komfor jednostavno nadilazi oznaku 720. Ovo je, pak, druga uspješna suradnja s dizajnerom Filippom Salvettijem (prva je Ferretti 670), pa su i ovdje zamjetne izrazito oštre linije, interpolirane tamnim staklenim stijenkama, koje izgledaju moderno, ali i decentno, pa ne iznenađuje što su vlasnici jahti Ferretti osobe s vrlo istančanim ukusom i niskim pragom tolerancije za bilo kakve ekstravagancije i obradom ništa manjom od savršene. Ono što nam se posebno svidjelo jest da su pojedini dijelovi jahte koncipirani kao samodostatni prostori, odnosno cjeline za sebe. Krma nove 720-ice najbolji je primjer tog pristupa jer se velika platforma po potrebi hidraulički spušta ravno do mora, čime se omogućava neposredan i nesmetan doticaj s morem. Kada se još uz
to stijenka krmenog zrcala zakretanjem pretvori u divan, skoro pa da i nemate potrebu za korištenjem ostatka broda. Uz jet-ski s tri sjedala ili seabob koji se mogu spremiti u krmeno spremište uz gumenjak od 3,95 m, na krmenoj platformi može se provesti i cijeli dan uživajući u moru, a da ste u nedostatku tek kojeg pića ili zalogaja. U tom slučaju, za gastro-enološke trenutke možete birati između ‘blagovaonice’ na krmi, flybridgea, gdje se nalazi i mala kuhinja i bar, ili objeda za stolom u potpuno formalnoj atmosferi u salonu. Upravo je ovo prostor koji najviše odiše filozofijom Ferretti, a osim ugode kreirane pažljivom kombinacijom materijala, osvojila nas je nevjerojatna količina svjetla koja dopire kroz velika prozorska okna. Jer bilo da sjedite na velikoj Usofi na jednoj strani ili na manjem divanu na drugoj strani, pogled koji se pruža na sve strane stavlja vlasnika u središte zbivanja na brodu i potencira osjećaj zbog kojeg ljudi i vole plovidbu. Na flyju osjećaj eksponencijalno raste jer karbonski top i pomični bimini pružaju sportski ugođaj gotovo kao na nekom manjem openu. Obilje prostora, koji se može transformirati u bilo kojem trenutku zbog pomičnog namještaja, zahvalan je za cjelodnevni boravak i savršene zabave na otvorenom.
Test
Zbog inteligentnog dizajna i posebnih panela kojima su obloženi kuhinja i skiperska pozicija, gosti i posada mogu uživati u svojoj privatnosti
U salonu, koji je otvoreniji od prethodne generacije, nešto je smirenija atmosfera, a raspored salona ‘presječen’ je jednom stubom gdje se nalazi veliki blagovaonski stol za osam osoba postavljen okomito na lijevi bok, na koji se potom nadovezuje kuhinja. Takav raspored preslika je sa stare 720-ice, ali funkcionalno preobražen s inteligentnim dizajnom, čime se postigla potpuna privatnost za stolom. Uz pomoć panela (inače napravljenih od laminata nanotehnologijom), kuhinja i skiperska pozicija diskretno su odijeljeni, te putnici, kao i posada, mogu uživati svatko u svom miru. Nimalo zaobljene linije na prozorskim oknima savršeno se uklapaju u ovakav dizajn interijera, a da kojim slučajem nema kuhinjskog bloka, interijer bi bio neprekinut u svih 360 stupnjeva. Udobna kožna sjedala skiperskog mjesta pružaju izvrsnu preglednost, a na dohvat ruke u cijelosti je dostupna Simradova elektronika s četiri velika displaya te svim komandama, dok su avionska vrata ipak na lijevoj strani broda. Pokraj kormilarnice stube se spuštaju do gostinskih soba, naslonjenih na lijevi i desni bok, a čije uređenje i količina prirodne svjetlosti znatno odskaču od prethodne generacije. Prilikom usporedbe dvaju rasporeda točno se vide dodani prostori
U vlasničkoj kabini prostor iza uzglavlja iskorišten je za kupaonicu i ormar
Ferrettijevi kućni dizajneri i ovaj su put dokazali da su dorasli uređenju nekih razvikanih dizajnera interijera
212
Test nastali novim trendovima proizvodnje poput vakuumske infuzije u vlastitu brodogradilištu, čime se širina broda maksimalno iskorištava pružajući znatno više komfora unutar istih dimenzija. Kućni dizajneri i ovaj put dokazali su da su dorasli radovima nekih razvikanih dizajnera, a interijer složen od kože, drvenih površina i svijetlih tonova mekanih tkanina po zidovima kreirali su opuštajući ambijent u kojem je jedini cilj odmoriti se. Kako su dva toaleta na pramcu, jedna gostinska soba je pomaknuta prema krmi, stoga je blok s TV panelom ‘ušao’ u vlasničku kabinu, pa je prolaz između TV-a i kreveta tek dovoljan za jednu osobu. No, zato je svuda u interijeru stajaća visina i kada tome pribrojite pisaći stol s jedne i sofu s druge strane, ovaj uski prolaz nikako ne kvari dojam iskoristivog prostora. Stoga i ne čudi što se u Ferrettiju koriste krilaticom ‘just like home’, jer sva elegancija upregnuta je u tom smjeru. I dok je na starijoj generaciji pramčani dio bio tek prostor za ležanje, na ovoj generaciji pojam boravka na pramcu je redefiniran do krajnjih granica. Stol, pretinci, držači čaša, polivalentne sofe koje se pretvaraju u tri ležaljke, te obilje tikovine, još su jedan adut nove 720-ice koja podiže letvicu u svojoj grupi, odnosno stvara klasu za sebe, a dok pišemo ovaj test, već je peti trup u izradi. Ono što je izvana oku neizbježno, to je preuzimanjem kormila i opipljivo. Besprijekorno upravljanje s dvama MAN-ovim motorima s 1400 KS ugodno je koliko i uzbudljivo. Gotovo da čvorovi u ‘milimetar’ prate broj okretaja pa smo s 1400 rpm išli brzinom od nešto sitno ispod 14 čvorova i potrošnjom ispod 90 litara, dok se na 2000 okretaja 720-ica kretala oko 24 čvora, što je za 54 tone tešku jahtu i deklarirana brzina krstarenja. Električno-hidraulični sistem znatno olakšava upravljivost, a pri brzini od 20 čvorova odgovor trupa na promjenu smjera gotovo je trenutačna, a sigurnost takvih manevri nije dovedena u pitanje ni pri brzinama od oko 30 čvorova, jer dakako da smo potegli ručicu do kraja. Jedinu ‘zamjerku’ ostavili smo u pjeni valova jer su se jastuci s pramca našli u moru kao dokaz da ova jahta u sebi nosi i sportski duh te nije samo prikaz elegancije. Ona je dokaz konstantnosti jednog uspješnog brenda koji ne kopira, već stvara trendove i da je tu najsnažniji.
Duljina preko svega: 22,30 m Širina: 5,60 m Gaz: 1,80 m Istisnina: 54 t Spremnik za gorivo: 4600 l Spremnik za vodu: 1000 l Motori: 2 x 1400 KS MAN V12 Zastupnik: MennYacht Group
Test
214
ABSOLUTE NAVETTA 68 PROFINJENA JAHTICA Svestranu jahtu krasi unutrašnjost velikih dimenzija obogaćena novim dizajnom i luksuznim namještajem, prostrana vanjština i sjajne plovidbene mogućnosti, pa nova Absolute Navetta ima sve predispozicije postati novi bestseler brodogradilišta Tekst Darko Šupuk Fotografije Absolute
Test
Ove godine Absolute je na sajmu u Cannesu predstavio dvije svjetske premijere, svoj najmanji Fly od 47 stopa i Navettu od 68 stopa, koja popunjava prazninu između dva modela linije navetta, najvećeg od 73 stope i onog od 58 stopa. Nova Navetta pripada redizajniranoj liniji plovila Absolute jer smo u Cannesu mogli vidjeti i Navette 58 i 52 u osvježenom izdanju, s novim dizajnerskim stilom interijera i mnogo sitnica u eksterijeru, koji ih realno svrstavaju u sam vrh ponude jahti do dvadeset i pet metara duljine. Kada gledamo Navettu 68, ona je smanjena inačica ‘sestre’ od 73 stope, izuzetno uspješnog modela Absolute flote, pa nimalo ne sumnjamo u uspješnost prinove u floti. To više što je nova jahta obogaćena profinjenim dizajnom uz vrhunsku kvalitetu izrade koja je dugo godina zaštitni znak ovog talijanskog brodogradilišta. Finesama u izradi jahte ovaj put su pridodani proizvodi koji pripadaju u sam svjetski vrh, poput kućanskih uređaja Miele, namještaja Minotti ili kupaoničke opreme Villeroy & Boch. Kombinacija stila i luksuza ovdje nije sve jer je sve to ugrađeno u funkcionalno savršeno razrađenu jahtu. Ona u tom smislu ima niz sjajnih rješenja kojima se pojedini dijelovi broda spajaju ili dijele od susjednih cjelina. Prvi takav nalazi se na ulazu u salon gdje se staklena pregrada prema kokpitu spušta prema dolje, pa se preklapanjem malog šanka kokpit spaja s kuhi-
216
njom koja je inače smještena u stražnjem dijelu salona. Na taj način kuhinja jednako ‘poslužuje’ i blagovaonicu i sam kokpit, a donošenje hrane na gornji most je maksimalno pojednostavljeno. Sam kokpit organiziran je jednostavno, iznad priveznih vitala nalaze se odlagališta za konope, tu su i krmene upravljačke komande (s desne strane) radi lakšeg privezivanja, a prema pramcu su sa svake strane smještena vratašca za bočni izlaz. Kada uđete u salon, odmah naiđete na kuhinju U-oblika s lijeve strane, uz koju je kao koristan detalj ugrađen i lijep rukohvat od nehrđajućeg čelika. Već tu se primjećuje spomenuta finoća izrade interijera. U skladu s novim dizajnom vide se sjajno lakirani izrezbareni drveni stupovi koji dijele prostore, a cijelim salonom dominira besprijekoran pogled prema van zahvaljujući jako velikim (i niskim) bočnim prozorima. Kuhinju od ostatka salona dijeli pomično staklo već viđeno na starijim modelima, ali koje je odličan detalj u ‘obitelji Absolute’. Ono što u salonu najviše privlači pažnju je zaista elegantan namještaj Minotti, koji je inače u standardu. Velika bočna stakla mogu se zatamniti električno upravljanim zavjesama, a s desne strane je veliki široki izlaz na palubu. U pramčanom dijelu glavne palube nalazi se podignuta kormilarnica koja se može potpuno izolirati od ostatka broda električno pomicanom pregradom. Most je opremljen tehnikom Garmin,
Brodska kuhinja smještena je u stražnjem dijelu glavnog salona, te jednako dobro ‘poslužuje’ i blagovaonicu i kokpit zahvaljujući električno pokretanom staklu i malom šanku koji se preklapa prema krmi
217
Nova Absolute Navetta obiluje velikim životnim prostorima i raznovrsnim režimima plovidbe
Vlasnička kabina smještena je u pramcu, s pogledom kroz oba bočna prozora i novim dizajnom unutrašnjosti, uz vrhunsku kvalitetu izrade
218
Test
uz tri velika ekrana, tu je nezaobilazni joystick, a uz njega je i pramčani potisnik koji će pomoći kod manevriranja s ovim relativno velikim plovilom. Jedna od glavnih funkcionalnih ‘fora’ ove jahte jest smještanje vlasničke kabine u pramac, u potpunu privatnost, kao i na modelu s oznakom 73. Ona je zadržala maksimalnu širinu zahvaljujući činjenici da se ova jahta širi iznad vodene linije, pa kraljevska postelja postavljena centralno uživa u pogledu kroz oba bočna prozora. U pramcu se nalazi toaletni čvor sa zasebnom kupaonicom, a kao dobrodošao dodatak istaknuli bismo dodatno spremište ispod kabine gdje možete spremiti i višak kufera i ostale velike stvari. U krmenom dijelu potpalublja nalaze se još tri kabine, dvije kabine sa po dva kreveta, od kojih se u jednoj oni mogu električno spojiti u ‘queen’ bed. Jedina prava razlika u odnosu na Navettu 73 je da druga mala kabina nema svoj toaletni čvor, nego koristi onaj od druge kabine. U krajnje krmenom dijelu potpalublja nalazi se VIP kabina u punoj širini plovila, na čijoj je lijevoj strani toaletni prostor. Unutrašnjost jahte jednostavno obiluje prostorom, finim detaljima i – kvalitetom. Ono što daje kvalitetu vanjštini jesu dimenzije, Absolute Navetta 68 jednostavno se razmeće količinom vanjskog prostora. Na samom pramcu smješteno je sjedište, stol za blagovanje i sunčalište. Stol se preklapa, čime se, po potrebi, može udvostručiti njegova površina, ali se može i spustiti te se tada spajanjem sa sjedištem dobiva veliko sunčalište. Na pramcu se nalaze dekorativna svjetla, a cijeli prostor može se natkriti platnenim pokrovom na karbonskim stupovima. Gornja paluba još je impresivnija (kao i na modelu od 73 stope). Na njezinu krmenom dijelu su dvije sunčane ležaljke (iz tvrdog pokrova izlazi zaštita od sunca za krmeni dio gornjeg mosta), u srednjem dijelu nalazi se sjedište L-oblika i jako dugi stol za blagovanje, a preko puta je šank. Absolute se tu poigrao i s dizajnom šanka koji oblikom podsjeća na brod. U prednjem dijelu gornje palube kormilarsko mjesto smješteno je po sredini, a hard top se otvara. Opcija na toj palubi je dizalica za dodatni jet ski. U krmi se nalaze dvije kabine za posadu i ulaz u motorni prostor. Na testiranom plovilu ugrađeni su motori IPS 1200 Volvo Penta s kojima jahta postiže odličnih 26 čvorova brzine. Vrlo je komforna plovidba pri brzini od 20 čvorova uz potrošnju od 240 litara na sat, dok pri brzini od 10 čvorova troši samo 80 litara na sat. Osim finoće i lijepo raspoređenih brodskih prostora, jedna od kvaliteta ove jahte je i svestranost s obzirom na mogućnosti plovidbe u različitim režimi-
ma (brzinama), dok je njezina, po našem mišljenju, najveća kvaliteta što se nakon plovidbe od dvadesetak nautičkih milja prilikom transfera od Genove do Savone ni bočni prozori nisu smočili. S početnom cijenom koja, ovisno o izboru motora, varira između 2.295.000 i 2.345.000 eura, ovaj model ima itekako mnogo za ponuditi na tržištu modernih trawlera.
Duljina preko svega: 20,52 m Duljina trupa: 17,54 m Širina: 5,62 m Gaz (max): 1,72 m Istisnina: 5813 / 5377 kg Spremnik za gorivo: 3500 l Spremnik za vodu: 910 l Motori: 2 x Volvo Penta IPS 1200/1350 Najveća brzina: 25 čvorova Zastupnik: Adriatic Wave
FAIRLINE SQUADRON 68 LUKSUZ I FUNKCIONALNOST Najveći Fairline model do sada diči se fino uređenom i modernom unutrašnjošću, velikim gornjim mostom i sportskom siluetom, a na tržištu je dostupan u izvedbi s tri ili četiri kabine Tekst Filip Bubalo Fotografije Fairline Yachts
Test
221
Rijetki su proizvođači koji neće iskoristiti Cannes Boat Show za prezentiranje najnovijih dizajnerskih i inženjerskih pothvata, pa je tako i novi Fairline Squadron 68 predstavljen svjetskoj javnosti ove jeseni na najatraktivnijem sajmu brodova u Europi, jer nasljednika Squadrona 65 s nestrpljenjem su željeli vidjeti apsolutno svi. Naime, Fairline je ovim modelom, po pitanju iskoristivosti prostora i sveukupnog izgleda, otvorio novo poglavlje u svojoj povijesti. Novi uzlet brodogradilišta neraskidivo je vezan uz suradnju s Albertom Mancinijem, čiji nagrađivani dizajn, u kombinaciji s inženjeringom nizozemske kuće Vripack, na tržište lansira novi najveći Fairline. Ovaj model mijenja stari ‘fly’ od 65 stopa i vraća brendu privlačnost koju je linija Squadron oduvijek imala. Osim dizajnom, čijim vanjskim dijelom dominiraju velike staklene površine, niska silueta i velik gornji most, rasporedom elemenata u samom interijeru u odnosu na model 65, ovaj je ‘porastao’ u prosjeku deset posto na gornjoj i donjoj palubi, dok je salon neznatno ‘napredovao’. Stoga ne čudi odluka uprave Fairlinea što su ovaj model, koji se inicijalno trebao zvati 64, preimenovali u 68-icu. Tako je ovaj najsofisticiraniji trup do sada izgrađen u novom pogonu u Hytheu pored Southamptona dobio ekstenziju od osamdeset centi-
Novi uzlet ovog brodogradilišta neraskidivo je vezan uz suradnju s Albertom Mancinijem, čiji nagrađivani dizajn, u kombinaciji s kućom Vripack, na tržište lansira novi najveći Fairlineov model
222
Test
Fairline je ovim modelom, po pitanju iskoristivosti prostora i sveukupnog izgleda, otvorio novo poglavlje u svojoj povijesti
metara na krmenom dijelu, pa se, osim prostora za posadu te spremanje tendera, ‘sea boba’ i sličnih igračaka, krma proširila i na prostor za neposredni kontakt s morem i krmena platforma sada ima mjesta i za dvije ležaljke. Krmena sofa sa stolom smještena je između dva prolaza i znatno je komotnija od one na 65-ici, a taj je model s osamdeset prodanih jedinica u deset godina postojanja stekao veliku popularnost među jahtašima. Nova generacija tog plovila jednostavno mora biti dobra, pa je od palube prema gore novi Squadron 68 uistinu klasa za sebe. Otvorene vizure salona u svim smjerovima, ali i stakleni otvori koji prelaze skoro cijelom dužinom trupa, kreiraju sportski i pomalo agresivan izgled, no izdaleka je to i dalje prepoznatljivi Fairline. Koliko se pazilo na linije, svjedoči i ‘uokvireno’ sunčalište na pramcu, odnosno vratašca koja spajaju prednje sunčalište s trupom pa, gledajući odozgo, palubu zaokružuje jedna linija koja slobodno teče i u funkcionalnom smislu omogućava fluidnost kretanja po cijelom brodu. Unutrašnjost Fairlinea je ta koja privlači poglede, i to ‘na prvu’. Iako je na brodu tijekom press-konferencije u Cannesu bila zbilja gužva, i u toj gužvi detalji poput lakiranih drvenih površina koje na domišljat način skrivaju noseće elemente, hladnjaka za piće s vanjske strane kuhinje, pa i LED traka razmještenih po stropu salona, svjedoče o nastojanju Fairlinea da zadrži smjer postizanja gotovo nemogućeg, a
Test to je ‘sretan brak’ između luksuza i funkcionalnosti. Premda se može birati između dva osnovna rasporeda, s tri ili četiri kabine, sigurno je raskošniji onaj s tri kabine, odnosno s proširenom VIP kabinom u pramcu, i vjerojatno je da će upravo taj raspored biti privatnim kupcima najatraktivniji. Ne samo zbog volumena što se širi po lijevom boku, a odnosi se na veliku kupaonicu i sofu za odmaranje, već što se otvorilo mjesta za smještaj dodatnih ormara pa i kozmetički kutak, što će gosti, bilo prijatelji ili obitelj u posjetu, itekako cijeniti. Inače, cijela unutrašnjost Squardona 68 može se prilagoditi potrebama kupca, a pomno promišljeni izbori tekstura, boja i materijala evociraju četiri geografske teme: obale Amalfija, Caprija, St. Tropeza ili Hamptonsa. Velika vlasnička kabina smještena po sredini broda, i to punom širinom trupa, opremljena je s velikim toaletom iza uzglavlja, a unutrašnjost, iako modernog dizajna, s količinom ugrađenog plemenitog drva ostavlja dojam topline. U intuitivno smještenim spremištima na svim pravim mjestima može se smjestiti i cijela garderoba od kuće. Gledajući vanjske prostore, vrhunac užitka na novoj jahti ipak ćete doživjeti na gornjem mostu, do kojega vode LED svjetlima osvijetljene i tikovim drvom prekrivene stube. Velika sofa Uoblika uz ‘wet’ bar i dodatno sjedište pored kormilarskog mjesta, koje se može zamijeniti sunčalištem, te krmeni dio u opciji bez namještaja, ostavljaju više nego dovoljno prostora za veću zabavu. Ako odaberete opremu s namještajem, za večeru na otvorenom to je definitivno najbolje mjesto, a noć najbolje vrijeme za posebne užitke na ovoj jahti. Mogućnost ugradnje TV-a koji izlazi iz kuhinjskog bloka može ovaj prostor učiniti i intimnim kutkom za gledanje filmova ili, pak, sportskih događaja. Za skipera, preglednost i udobnost su bez zamjerke, a pokrov tvrdoga krova izveden pomoću rotirajućih letvica propušta sunčeve zrake, ali i uvijek dobrodošli povjetarac. S tek četvrtinom manje od pune težine napunjenih tankova (46 t), te s parom Caterpillar motora od 1150 KS, ovaj luksuzni cruiser ponaša se kao i što je dizajniran – sportski. S 2300 okretaja puna brzina mjeri nešto više od 33 čvora. Plovidba u tom režimu je rijetkost, ne zbog opterećenja motora i potrošnje od 446 litara, već što je plovidba kudikamo ugodnija i ‘stres free’ oko 21 čvora, kada je potrošnja ispod tri stotine litara po satu. Squadron 68 najveći je model brodogradilišta, barem dok ne stigne u kuloarima spominjani i dosad najveći Squadron 82, te je dobrodošlo osvježenje na prekrcanom tržištu jahti ovih duljine i jasno utjelovljuje temeljnu filozofiju Fairlinea: na moru ništa nije važnije od dobrog provoda, kako u plovidbi, tako i na sidru. U ovom slučaju protkanog s luksuznim detaljima à la Mancini.
Duljina preko svega: 20,62 m Duljina trupa: 11,40 m Širina: 5,23 m Gaz (max): 1,57 m Istisnina: 40.000 kg Spremnik za gorivo: 4680 l Spremnik za vodu: 1080 l Motori: 2 x Caterpillar 2300 KS (2 x MAN 2400 KS) Zastupnik: Yacht Centar Baotić
Cijela unutrašnjost Squardona 68 može se prilagoditi potrebama kupca, pa se mogu birati teksture, boje i materijali koji evociraju četiri geografske teme
225
TECHNOHULL OMEGA 45
Test
TRKAĆI KOMFOR Najveći model tvrtke Technohull testirali smo jurnjavom na moru ispred Monaka, a nevjerojatne performanse postignute po lošim uvjetima u praksi su dokazale tvrdnju kako ova luksuzna brodica ima trkaće srce Tekst Darko Šupuk Fotografije Technohull
227
Test Vlasnik slovenske tvrtke Mennyacht Matjaž Murko u više navrata nas je pozivao na test gumenjaka Technohull, čije zastupstvo odnedavno njegova tvrtka drži za države naše regije, govoreći kako se radi zaista o posebnim plovilima. Trenutak kada smo uskladili vrijeme i raspoloživost broda dogodio se spontano, na sajmu jahti u Monaku, gdje je bio slobodan njihov najveći model, Omega 45. Zajedno s pet VIP gostiju, predstavnikom brodogradilišta i mojom malenkošću, otisnuli smo se na more po dvadesetak čvorova vjetra i stanju mora dva do tri. To zaista nisu idealni uvjeti za test gumenjaka, ali imali smo povjerenja u riječi direktora prodaje Technohulla koji je tvrdio da s vremenom nećemo imati problema. Nakon što smo isplovili iz luke, s kursom direktno u valove polako smo ubrzavali na 20, pa 30, pa 40 čvorova. Kada smo prešli 30 čvorova brzine, bez obzira na ozbiljne uvjete na moru (slične našem jakom jugu), brod se jednostavno umirio. Dvije stube na koritu ispod dinamičkog težišta plovila ‘došle su na svoje’, a brod je relativno mirno klizio iznad valova. Dodatnim stiskanjem ručica gasa prešli smo pedeset čvorova kada je vožnja za naše putnike nenavikle
na takvu brzinu postala malo zahtjevna, ali smo dopustili da vidimo što zvijer od gumenjaka zaista može te dosegnuli maksimalnu brzinu od 62 čvora. Kada smo okrenuli kurs niz valove, ista se stvar ponovila, s tim da je vožnja brzinom između 30 i 40 čvorova bila najkomfornija. Naime, zahvaljujući visoko postavljenim tubusima i izrazito dubokom V-profilu korita, kod plovidbe niz val se pri manjim brzinama gumenjak zabija u valove, što se povećavanjem brzine jednostavno ‘preskače’. Impresionirani viđenim vratili smo se u luku, gdje smo proučili ostatak ovog u svojoj biti trkaćeg plovila, koje inače u posebnoj inačici (u brodogradilištu je nazivaju radikalnom) s četiri motora od 400 konjskih snaga prelazi 90 milja brzine. Najveća tajna ovoga gumenjaka skriva se u konstrukciji korita, koja je patentirana pod nazivom Dynastream. Prije izrade alata za proizvodnju računalo ima ključnu ulogu u određivanju oblika i broja tzv. stepenica dna te kutova površina koje pri različitim brzinama dodiruju more. Na taj se način ova morska zvijer s ‘predumišljajem’ priprema za jurnjavu po moru. U pripremi konstrukcije važnu ulogu ima i položaj tubusa koji imaju funkciju u plovidbi samo
Jurnjava po morskoj površini iskustvo je koje nećete lako zaboraviti kad je riječ o Technohull gumenjacima
228
Test u ekstremnim situacijama jer su jako podignuti od mora. Vitko korito tako poput noža siječe more, bez ‘zapinjanja’ tubusa. Ovakav koncept odlično funkcionira pri većim brzinama, bez puno utjecaja vremenskih uvjeta. Jednostavnije rečeno, stanje mora vas neće omesti u plovidbi kao kod nekih plovila namijenjenih isključivo uživanju, pa s Omegom 45 možete ploviti sigurno gotovo po svim vremenskim uvjetima. Važnu ulogu u svemu ima i porijeklo brenda. Kao izvorno grčki proizvođač, Technohull duguje svoju kvalitetu i svom ‘rodnom kraju’ gdje uvjeti na moru često nisu idilični. Plovilo koje smo testirali na pramcu ima sjedište U-oblika te veliko spremište. U konzoli je skriven ulazak u malenu kabinu koja može primiti dva putnika, a čiji se razmještaj upravo redefinira od strane proizvođača. Za vozača i suvozača su pripremljena dva ergonomski oblikovana sjedišta sa suspenzijom koja amortizira valove, a iza njih je dodatno sjedište za tri osobe. Cijeli dio, od upravljačke konzole do tog sjedišta, natkriven je tvrdim krovićem s otvorom na prednjem dijelu zbog dodatnog protoka zraka. Kada se nalazite za kormilom Omege ispod tvrdog krovića, imate dodatan osje-
Duljina: 13,80 m Širina: 3,50 m Istisnina: 5200 kg Spremnik za gorivo: 1100 l Spremnik za vodu: 120 l Motori: 3 x 400 KS Graditelj: Technohull Zastupnik: MennYacht Group
ćaj sigurnosti zahvaljujući visini bokova koji vas okružuju. Iza sjedišta je malena ugrađena kuhinja sa svom potrebnom opremom, iza koje je udobno sjedište U-oblika – klasična krmena klupa. Razmještaj plovila je zapravo klasičan, a ono što mu daje jedinstvenost jesu performanse za koje je ova jurilica optimizirana. Technohull je jednostavno trkaći stroj prerušen u običan gumenjak. Uz to uživa u izuzetno visokoj kvaliteti izrade, primjerice, tikovina koja teče uz razmu savršeno je položena uz privezne bitve koje se elegantno spuštaju gotovo u razinu palube. Crna boja kojom je bio obojen naš testni primjerak idealna je za otkrivanje i najmanjih neravnina, a naše plovilo se presijavalo na suncu s površinama glatkim kao ogledalo. Razlog tome je najnovija tehnologija za izradu alata kalupa, kao i za samu proizvodnju. Nije nam dugo trebalo da shvatimo da smo na posebnom plovilu, dorađenom do zadnjeg detalja, s lijepom uspomenom na performanse koje smo postigli (u koje sigurno ne bismo vjerovali da ih sami nismo iskusili). Ako imate priliku isprobati Technohull gumenjake i ljubitelj ste brzine i adrenalina, iskoristite je jer ćete steći nezaboravno iskustvo plovidbe.
HOT LAB
DIZAJN PO MJERI Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Hot Lab
230
Dizajn
Petnaest godina nakon osnutka, Hot Lab nastavlja uspješan rad u sektoru punom jake konkurencije, a usto najavljuje uzbudljive novosti
Studio Hot Lab osnovan je u Milanu 2004. godine, kad su se udružili Michele Dragoni, Enrico Lumini i Antonio Romano, koji su dotad radili u automobilskoj industriji i arhitekturi. To dinamično partnerstvo vrlo brzo je dobilo prve zadatke i testiralo svoj pristup radu na projektima koji se danas, retrospektivno gledano, odlikuju visokom razinom detalja pri istraživanju i planiranju, otmjenim i racionalnim stilom, suradnjom s etabliranim brodogradilištima i – privlačenjem vlasnika profinjena stila koji znaju što žele i aktivno su uključeni
u oblikovanje svoje jahte. U tek desetljeće i pol, studio Hot Lab se probio u sam vrh vrlo složenog sektora u kojem se za projekte natječu mnogi uspješni konkurenti. Uspjeh studija rezultat je rada, ali i principa koji se temelji na suradnji s vlasnikom, te znanstvenom pristupu dizajnu, koji počinje od olovke i papira, a nastavlja se na računalnom zaslonu i naprednom softveru koji omogućava razradu i najsitnijih detalja. Jedna od tajna Hot Laba je praćenje najnovijih trendova, ali i stvaranje novih, kaže Enrico Lumini. ‘Dizajn je evolu-
Dizajn
Model Hot Lab 67 M Explorer razvijen je u skladu s originalnim konceptom jahte tipa explorer, ali ima i sve osobine moderne, suvremene jahte
cija stila: promjena ili popravljanje onoga što smatramo privlačnim. Dobar dizajn vidimo kao pristupanje projektu s jasnim, iskrenim i originalnim idejama. Trend ne utječe na naš rad, nego koristimo vlastite vještine kako bismo stvorili ugođaj kakav želimo. Rekao bih da je naš pristup sličniji pristupu arhitekata nego pristupu nekog tko stvara detalj po detalj. Što više dirnemo ili oduševimo vlasnika jahte i njegove goste, to smo zadovoljniji onime što smo stvorili. Jednostavno rečeno, trenutna evolucija dizajna za nas znači ulijevanje duše u projekt.’ Tijekom godina, studio je dobio nekoliko internacionalnih nagrada, među kojima su i nagrade ShowBoats Design i World Superyacht, kao i World Yachts Trophies i Finest Interior Awards, a privlačnost njihovih djela potvrđuje i konstantna suradnja s nekim od najuglednijih talijanskih i međunarodnih brodogradilišta, kao što su Arcadia, Baglietto, Bilgin, Columbus, Fincantieri, Heesen, Ice, Icon, Mondomarine, Moonen, Nobiskurg, Oceanco, Perini Navi, RMK, Sarp, Turquoise i VSY. Četiri jahte na kojima je studio Hot Lab radio, a koje će biti spremne za porinuće tijekom 2019., potvrđuju svestranost milanskog studija. Dvije od njih gradi kuća Arcadia – to su nova Arcadia A105 Sea Coral II i prva Sherpa XL, koja je premijerno predstavljena na nautičkom sajmu u Cannesu. Treća jahta za 2019. je 43 metra dugačka custom jahta Sunset koju gradi tursko brodogradilište Yildiz, a na kojoj je Hot Lab dizajnirao interijere, dok je četvrta jedrilica H60 kuće Hylas Yachts, za koju je Hot Lab dizajnirao interijere, a German Frers eksterijer. Iduće godine u moru će se naći još nekoliko jahta na kojima je radio Hot Lab. To su još jedna jahta koju gradi Yildiz (dugačka 41 metar i također custom) i novi Baglietto od 54 metra, čije je vanjske linije dizajnirao Horacio Bozzo. Studio će tijekom ove godine predstaviti još tri projekta, 232 jahte između 55 i 70 metara duljine za koje
67 M Explorer, VSY
67 M Explorer, VSY
Prva jahta novog koncepta Sherpa XL, razvijena u suradnji sa studiom za dizajn Hot Lab, predstavljena je na ovogodišnjem sajmu u Cannesu, a novi Baglietto 54 m očekuje se 2020.
Arcadia Sherpa XL
Arcadia Sherpa XL
Arcadia Sherpa XL
radi na dizajnu eksterijera i interijera. Osim novih projekata, Hot Lab za ovu godinu najavljuje i poslovnu promjenu. Naime, studio odnedavno posluje kao društvo s ograničenom odgovornošću, pod vodstvom dvojice od trojice originalnih vlasnika, Antonija Romana, zaduženog za marketing i strategiju, te Enrica Luminija, zaduženog za dizajn. ‘Nakon petnaest godina oprostili smo se od Michelea Dragonija i poželjeli mu sreću s budućim projektima’, izjavio je Antonio Romano, koji je potom objasnio kako je Hot Lab došao do vrha i kako će na njemu ostati. ‘Jedan od naših aduta je to što sve radimo sami, bavimo se svakim detaljem od koncepta do tehničkog dizajna, od generalnog dizajna do renderinga i izvedbe. Naša ekipa sastoji se od ljudi koji zajedno rade najmanje pet godina, a taj snažni timski duh pozitivno se odražava na projekte i upravo on stoji iza naše svestranosti i sposobnosti da svaki projekt na kojem radimo izvedemo savršeno, u skladu sa željama klijenta.’
Baglietto 54m
M/Y Sunrise
233
Tragovima Kristofora Kolumba Tekst Damir Zurub Fotografije Damir Zurub & ŠBahamas Ministry Of Tourism & Aviation
234
Perfect Escape
Coco Cay je otočić koji se može obići za manje od sat vremena, pravi je ronilački raj u kojem ribe svojim šarenilom i toplinom boja ukrašavaju gotovo svaki metar koraljnih grebena
Još dok sam kao klinac pretraživao prašnjave police okolnih knjižnica u potrazi za knjigama koje opisuju tajne podzemlja i otkrivena potonula blaga, znao sam da je to jedan dio života koji me čeka u budućnosti. I eto, svega 20 godina kasnije, pretvorio sam se u pravog avanturista, istraživača i čovjeka koji upija i svaki najmanji trenutak toga lijepog i neiskrivljenog podvodnog svijeta. Putovanja, mora, rijeke, jezera, špilje, sve to već zadnjih nekoliko godina čini moj život daleko od one ustaljene svakodnevice. Svaki moj udah i pogled u mom podvodnom svijetu daju gotovo pravilne otkucaje srca dok sa svojom kamerom brižno bilježim i lovim određene trenutke toga podvodnog raja. Podvodna fotografija za mene nije samo posao, već i veliki dio mog života. Nakon mnogih lutanja diljem svijeta, gdje sam obišao i zaronio na mnogim prekrasnim lokacijama, moj put odveo me u novu avanturu. Prije nekoliko mjeseci pružila mi se prilika otići 16 dana na Bahame. Roniti. Uživati. Istraživati. Bahami su sjeverno od Kube, Haitija i Dominikanske Republike. Na tom se području nalazi i čuveni Bermudski trokut. Moja odredišna destinacija bila je otočić Coco Cay u Karipskome moru i sad kad razmišljam, doći do njega zapravo je prava mala avantura. Ono što me zaista fasciniralo bio je let iz Nassaua do Great Harbour Caya, koji je trajao ukupno 17 minuta u aviončiću s otprilike deset sjedećih mjesta i potpuno otvorenom pilotskom kabinom. Škrebetalo me235 dočekalo na
Vožnja gliserom do brojnih bahamskih otoka izgleda kao da se igrate i zabavljate kližući po površini tirkiznoga mora
236
Perfect Escape
pisti, orlušina s dvije elise, cijela dva krila. Dobro sam promatrao ima li sve potrebne dijelove. Nikada ne znaš. Opasnije ‘ronjenje’ nikada nisam imao. No, sve je dobro izokrenuti na šalu kada više ništa ne možeš učiniti. Ulazim u kabinu aviončeka. Ne želim znati kako se zove, ni iz kojeg je svjetskoga rata. Ne želim otvoriti oči. Ali moram. Tražim jedno od desetak sjedala pazeći da ne sjednem na kokoš. Tko to tamo vozi? - povičem. Tip preda mnom se okrene naglo. Shvatim da je to pilot. Skoro sam mu sjeo za vrat. Nasmiješi se od uha do uha kao Clark Gable, a kopilot do njega tužnjikavo kao Humphrey Bogart. Pomislim: Nije me briga, ali mislim da će ovo biti početak jednog divnog prijateljstva. Nasmiješim se obojici, svakome s jednom stranom lica. Potom pogledam u brdo gumbića iznad njihovih glava i rekoh tiho, ispod glasa: ‘Houston, we have a problem...’ Čuli su me, prasnuli u smijeh i zatim kresnuli kantu. Zatreslo se nebo i zemlja, a mi smo za nepunih pet minuta već bili u zraku. Taman sam stigao progutati smiješnu knedlu kad se pilot počeo obrušavati. Pomislio sam da je nestalo goriva, otpalo krilo, istekla mu vozačka, ima pauzu za gablec, provjerava što mu žena radi na zemlji ili je ponestalo oblaka koji drže ovaj oldtajmer u zraku. U stvari, bilo je puno jednostavnije. Već smo se spuštali na aerodrom. U Great Harbour Cayu dočekali su me prijatelji te smo gliserom prešli na finalnu destinaciju otočić Coco Cay. Vožnja gliserom do brojnih bahamskih otoka izgleda kao da se igrate i zabavljate kližući po površini tirkiznoga mora, prelazeći nepregledne pličine, koje odaju dojam da biste se vrlo lako mogli nasukati. Upravo zato moraju se pratiti markeri koji označavaju dubinu mora. Coco Cay je površinom izuzetno malen te ga se cijelog može obići za otprilike 40 minuta, a u privatnom je vlasništvu jedne cruiser agencije. Kad nastupi velika oseka, domaćini kažu da s Coco Caya mogu pješice kroz malo mora proći do drugih obližnjih otoka. Uglavnom, isprva sam imao osjećaj da neću znati kako potrošiti 16 dana ovdje. Mislim, razmislite: za manje od sat vremena prođete cijeli otok, no ubrzo sam se prevario. Dočekali su me kao da sam neki daleki rođak koji se napokon vratio u svoj rodni kraj. Djelomično su bili u pravu, jer podmorje je moj drugi dom. Tu se osjećam kao kod kuće. Brzo sam se priviknuo na otvoreno more, a boje osmijeha domaćeg stanovništva bacale su odsjaj po meni. Opet sam učio nove riječi koje raznolika mjesta šapću putnicima, raznoseći pjesmu i priču o njihovim domovima daleko u svijet. Sjećam se udisanja vjetra u sumrak koji je pokretao grimizne oblake donoseći topao miris iz drvenih nastambi raštrkanih po otoku. Upijao sam svaki trenutak toga, za mene, novog svijeta. A kada su glasovi okopnjeli i jedini preostali zvukovi pretvarali se u sitne valove na pijesku, promatrao sam čisto nebo. Razmišljao sam koliko bi ljudi bili sretniji da su sačuvali ovakva rajska mjesta, umjesto da su krenuli u utrku za svojom žudnjom, svakodnevnim prolaznim aktivnostima stvarnog svijeta. Već danima oči mi škakljaju golemi crni listovi raža. Šećem pješčanom plažom Sugar beach (Šećerna plaža) zamišljajući da gazim po šećeru. Svuda su simpatični natpisi s obavijestima. Nedaleko ima i neka mala špilja koju je more potopilo pod stijenama otoka. Prolazim duž plaže, kućica za koktele širi mirise alkohola i egzotičnoga voća. Virnem tu i tamo dok kuhari i osoblje spremaju hranu. Šankovi i prostorije za spremanje hrane su nevjerojatno čisti, svuda vlada red i jednostavnost. Golemi kruzeri pristaju u nedaleko pristanište. Ipak, u ovo doba godine nema mnogo turista. Navečer, ali i po danu, živa glazba podgrijava atmosferu. Ali i ovako je toplo, tridesetak stupnjeva. Dron koji sam ponio sa sobom uspio sam već u prvom pokušaju dignuti iznad otoka. On
Coco Cay vrijedi vidjeti iz svih perspektiva: iz zraka, s obale i mora, na kraju i iz podmorja
mi je omogućio da bolje shvatim gdje sam došao, jer iz zraka sve izgleda mnogo jednostavnije. Napravio sam mnogo fotografija i filmova pa sam na miru mogao proučavati kako se čovjek ugnijezdio u ovom malenom carstvu prirode. Bijeli pijesak sakriva djecu koja se zatrpavaju pa otkopavaju na plaži u mojem vidokrugu. Pijem koktel od ananasa, udišem zrak kao da je s drugog planeta. Vrijedan, ukusan, prozračan, lagan. U središtu zbivanja uvijek su pijesak i more, koji se bore za prevlast nježnim milovanjem.
Perfect Escape
U središtu zbivanja uvijek su pijesak i more, koji se bore za prevlast nježnim milovanjem
Plovidba kroz neke od najljepših predjela na Zemlji Pogled na beskonačne kilometre tirkiznog mora i malenih otočića s bijelim pješčanim plažama već je iz aviona izgledao kao raj na zemlji. S gotovo 700 otoka Bahami su idealni za plovidbu, za morsko lutanje koraljnim bespućima. U Nassau živi više od 70 posto populacije, pa je s obzirom na tu činjenicu glavni grad Bahama idealno mjesto za početak čartera. Sam grad sastoji se praktički od jedne ulice (Bay Street) u kojoj su smješteni dizajnerski butici i trgovine ekskluzivnih urara, a mostom je od grada odvojen Paradise Island na kojem je smješten luksuzni resort Atlantis s golf-igralištem i pješčanim plažama. Sezona čartera na Bahamima podešena je većinom za američke goste, a takva je i ponuda brodova. Većinom se iznajmljuju motornjaci, a oni željni jedrenja morat će se pomučiti za pronalazak katamarana, koji ovdje čine veliku većinu čartera na jedra. Predsezona, kada su cijene niže, starta u studenome i traje do ožujka, a prava navala na otoke kreće nakon Spring breaka i traje otprilike do srpnja, kada su cijene čartera najviše. Sezona uragana traje od kolovoza do studenoga i tada je ovo otočje bolje izbjegavati. Najatraktivnije područje za plovidbu je Exuma, gotovo nestvarno lijep arhipelag u kojem je najveći luksuz priroda i sve njezine blagodati. Najstariji rezervat prirode na svijetu Exuma Cays toliko je lijep da ćete imati osjećaj da ste uronili u BBC-jev dokumentarac. Ulazak u područje Exume samo je 30-ak milja udaljeno od Nassaua, a potom slijedi plovidba od stotinu milja kroz neke od najljepših predjela na Zemlji.
238
Nema tu grubih promjena. Uvijek treba razmisliti kako posaditi novo drvo ako se uništi jedno. Nemarenje u ovome svijetu ne postoji jer se vrlo brzo vide posljedice. Dok se vozimo džipom, viđam skupine ronilaca i snorklera, onih koji obilaze uvale kajacima i rijetke kupače. Podmorje sam već u prvim doticajima upijao kao da godinama nisam ronio. Osim udomaćenih raža, tu su još i goleme, debele crvene petokrake morske zvijezde, velike poput kape. Ribe su svojim šarenilom i toplinom boja ukrašavale gotovo svaki metar koraljnih grebena, na kojima se može naći pregršt malih morskih puževa. Svaki pogled djeluje tako skladno i lijepo da gotovo u jednom dahu možemo vidjeti sva savršenstva podvodnog svijeta. To je svijet u kojem žive moje misli, moj podvodni svijet koji udišem svim svojim čulima. Uzlijećem. Spuštam pogled odozgo. Stotine tamnoplavih ležaljki ispod drveća i palmi na plažama maštovito uređenim kao u crtanim filmovima. Vidi se lijepa, duboka uvala s brodićima i ski-jetovima. Čini mi se da ovdje ljudi jedino mogu umrijeti od ljepote, a ne od neke bolesti.
True Mediterranean, rranean, saf safe and smooth Designed and produced in Croatia
monachus 696 ST
monachus 696 FB
www.monachusyachts.com monachus 45 Issa
monachus 45 Pharos
hari@monachusyachts.com | +385 95 9127 412
Ispod vodene linije Predstavljamo vam restorane u kojima ćete uživati u pogledu pod morskom površinom i u sjajno pripremljenim jelima Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Under / Ivar Kvaal & Stian Broch, Conrad Hotels & Resorts, Subsix & 5.8 Undersea
Perfect Escape
Opredijelite li se za doručak sa šampanjcem, podmorski ručak, gurmansku večeru ili blistav noćni domjenak, u svakoj ćete prigodi uživati u ovom kazalištu na grebenu
SUBSIX, Maldivi Gosti u Subsix dolaze gliserom, ploveći do pola kilometra udaljene pozicije gdje se u restoran silazi trodijelnim stubištem osvijetljenim lusterima apstraktne forme. Talijanski dizajneri izveli su ih tako da imate dojam da svjetlucavi koralji prosipaju blistave zvjezdice s morske površine. Sa stropa restorana spuštaju se lanci od školjaka koji nalikuju prašumi pacifičke alge kelpa, a kroz njih se probija svjetlo stojećih svijećnjaka. Dizajn srebrom ukrašenih stupova inspiriran je perajama velikih raža, a prizor upotpunjuje pogled na podmorje s druge strane stakala, uz koje vi uživate u delicijama moderne kuhinje.
241
Under je smješten na samom jugu norveške obale, gdje se susreću oluje sa sjevera i juga
242
UNDER, Norveška Napola uronjena u more, zgrada u obliku 34 metra dugačkog monolita, probija se kroz površinu vode kako bi sjela na morsko dno na dubini od pet metara. Poput uronjenog periskopa, ovaj restoran kroz svoje čvrste prozore otvara pogled na dno mora, koje se mijenja ovisno o godišnjem dobu i promjenama vremena. Ovaj norveški restoran, osim jedinstvenih morskih prizora, nudi i uživanje u finim jelima visoke kvalitete od sastojaka iz lokalnih izvora, posebice divljih, iz održiva ulova. Tu će vam poslužiti specijalitete od priljepaka i lokalne vrste dagnje do trpova, ali i janjetine iz obližnjeg Lindesnesa. Restoran je u isti mah i istraživački centar za biologiju mora, u kojem se izučavaju vrste koje žive uz stjenovitu obalu najjužnijega dijela Norveške.
Perfect Escape
SEA, Maldivi Osmerokutnog tlocrta, Sea omogućuje pogled na jata tropskih riba koje kruže oko koraljnih grebena – koji se ogledaju u stropu obloženom zrcalima. Tako, dok uživate u gurmanskim obrocima, možete promatrati morske pse, kornjače i šarene tropske ribice. Poseban specijalitet kuće je besprijekorno pripremljen maldivski jastog, a gozbu možete završiti znamenitim japanskim odreskom wagyu i vinom probranim između neke od etiketa starosti do devet desetljeća, pri čemu će vam pomoći kućni vinski guru. Sea se također može pohvaliti prvim podmorskim vinskim podrumom na svijetu.
Sea se odlikuje posve novom razinom usluge, bilo da je riječ o inovativnoj kuhinji ili savršenom ambijentu
5.8 UNDERSEA, Maldivi Najveći svjetski podmorski restoran 5.8 Undersea sav je u staklu, a gosti mogu uživati u prvoklasnim specijalitetima i biranim vinima za jednim od deset stolova 5,80 metara pod morem, ali i u pogledu na veličanstveni koraljni greben koji okružuje lagunu. Ovaj kulinarski hram u Hurawalhiju na Maldivima sinteza je čudesne pozicije i inventivnih jela za svako doba dana, smišljenih ovisno o namirnicama dostupnim u određeno doba godine i trenutačnoj inspiraciji šefa kuhinje.
Interijer restorana 5.8 Undersea dizajniran je za intimne razgovore – ne prima više od 10 parova
Zimske aktivnosti
U svijetu snježnih kristala Život na sjeveru uključuje osebujna iskustva, poput snježnog safarija, plutanja u zaleđenom jezeru, ‘snowshoeing’ izleta u nevjerojatne predjele pokrivene snježnim pokrivačem
Priredila Ivana Nedoklan Fotografije Unsplash, ©Visit Rovaniemi (Rovaniemi Tourism & Marketing), Juho Uutela, Blue Lagoon, ©www.iglu-dorf.com & Kakslauttanen Arctic Resort, Finland
Perfect Escape
Ako ove zime želite iskušati nešto novo, Europa nudi beskrajne prigode za uživanje u zimskim sportovima i osebujnim iskustvima, od kojih su neka zaista jedinstvena. Motorne saonice su definitivno najbrži i najuzbudljiviji način za otkrivanje prekrasnih zimskih krajolika, ali što kažete na jurnjavu kroz snijegom prekrivenu šumu na saonicama koje vuku haskiji? Psi te pasmine odlično su društvo na turama na kojima ćete naučiti mnogo o prirodi i životinjama i, pri tome, uživati u zimskoj idili. Ili krenite na izlet u prirodu na saonicama koje vuku sobovi vođeni njihovim uzgajivačima – pripadnicima naroda Sámi, koji će vam ispričati nevjerojatne pojedinosti o njihovu životu u finskoj tundri. Snježni safari na dalekom sjeveru znači i lov na polarnu
245
Ako ste skloni ekstremnim doživljajima, u finskom Rovaniemiju možete plutati u zaleđenom jezeru
246
svjetlost auroru borealis, a Finci će vas rado uputiti i u tajne ribolova na ledu. Na jezerima i rijekama oko Rovaniemija sezona ribolova traje od studenoga do travnja, a do njih se zimi može doći automobilom, motornim saonicama ili pješice. Od bušenja rupe u ledu do čekanja da riba zagrize... kao i pripreme objeda, posreći li vam se ulov – sve je zanimljivo. Ako ste, pak, skloni pomalo ekstremnim doživljajima, u Finskoj možete uroniti i plutati u zaleđenom jezeru, naravno, uz posebno odijelo za očuvanje tjelesne topline. Kad ste već na dalekom sjeveru, svakako posjetite kuću Djeda Božićnjaka, što je nezaboravno iskustvo za cijelu obitelj. No, predlažemo vam i da razmislite o proslavi Božića u danskom vrtu Tivoli, pod spektakularnim božićnim drvcem, ukrašenim s tri tisuće Swarovski kristala i vrijednim milijun kruna. Inače, Tivoli je
PerfectSkijanje Escape
Noćenje u nastambi od leda svakako je nezaboravno iskustvo
najveća turistička atrakcija u Danskoj: kao pozornica kulturnih i umjetničkih zbivanja privlači milijune posjetitelja već 175 godina. U Norveškoj su posljednjih godina najveći turistički mamac otoci Lofotskog arhipelaga – njihovi čudesni krajolici svakako su izvanredno dojmljivi i pod snježnim pokrivačem. Preporučujemo vam ‘snowshoeing’ izlete s vodičem, kako biste pješice obišli najljepša mjesta i doznali što više o povijesti tih otoka. Na ‘krovu svijeta’ u tišini prirode upoznat ćete pravu divljinu, slijediti tragove životinja u snijegu i udahnuti čisti zrak. Na Islandu valja posjetiti ledeni tunel Langjökull, 600 metara dugačak prolaz kroz led prokopan na istoimenom ledenjaku, drugom po duljini u Europi. A poželite li na trenutak ostaviti svijet iza sebe i opustiti svoj duh i tijelo, tu je Blue Lagoon Retreat. Iako mu ime zvuči pomalo
tropski, radi se zapravo o termalnom jezeru u kojem se slatka voda zagrijana vulkanskom aktivnošću na dubini od 2000 metara miješa s ledenom morskom, tvoreći prirodne toplice. Ovaj pregled mjesta za izvanredne zimske doživljaje završavamo posjetom selu od nastamba od leda, ali ne na dalekom sjeveru, nego u Alpama. U švicarskom Zermattu, na visini od 2727 metara, čeka vas Igloo Village koji je svake godine drukčije izgrađen prema zamislima međunarodnih umjetnika. Danju se možete zabaviti uobičajenim aktivnostima na snijegu, uz uživanje u sirevima i vinu, a noću... nakon ugodne zabave, spavati u ledu. Ove jedinstvene zimske avanture samo su dio onoga što Europa može ponuditi kada temperature padnu ispod ništice, ali vjerujemo da bi vam mogle poslužiti kao inspiracija za sljedeće zimsko putovanje.
$$ !+"$ ƐƓƏ ҃ + !
BENETTI OASIS 40 M
$$ ƖƔ
ƑƏƐƔ ņ ѴѴ or|bom-Ѵ ! Ĺ ƐѵĺƖƏƏĺƏƏƏ EUR ņ ( $ r-b7
NEW ƑƏƑƏ ! Ĺ om u;t ;v|
) ƑƏƑƏ ! Ĺ om u;t ;v|
, &$ ! Ƒƕ
AZIMUT 78
, &$ $ $ " ƔƐ ҃
NEW ƑƏƑƏ ! Ĺ om u;t ;v|
) ƑƏƑƏ ! Ĺ om u;t ;v|
ƑƏƐѶ ņ ѴѴ or|bom-Ѵ ! Ĺ ѵƖƏĺƏƏƏ &! ņ ; 1Ѵĺ ( $
AZIMUT MAGELLANO 66
AZIMUT S7
" " ! &߈ ƔƓա $
NEW ƑƏƑƏ ! Ĺ om u;t ;v|
NEW ƑƏƑƏ ! Ĺ om u;t ;v|
ƑƏƐƕ ņ ѴѴ or|bom-Ѵ ! Ĺ ѶƔƏĺƏƏƏ EUR ņ $ * mo| r-b7
Navis Marine d.o.o. | $u] ৴u|- - =-b৴l- Ɣķ ƐƏƏƏƏ ,-]u;0 Ŋ uo-|b- | $Ĺ ƳƒѶƔ Ɛ ƓѵƒƔ ƑѵƐ | Ĺ ƳƒѶƔ Ɛ ƓѵƒƔ ƑѶƐ | Ĺ ƳƒѶƔ ƖѶ ƑƕѶ ƑƕƔ info@navis-marine.com | www.navis-marine.com
www.yachtscroatia.hr
IZDAVAČ
PROSINAC - DECEMBER 2019.
MARKETING
D.Š. Savjetovanje d.o.o. Obala hrvatskog narodnog preporoda 5, 21000 Split, HRVATSKA Tel. +385 (0)21 771 517 / Fax +385 (0)21 584 303
consulting
GLAVNI UREDNIK Darko Šupuk / darko@yachtscroatia.hr
ABSOLUTE
stranica
35
ACI
stranica
24-25
AUDI
stranica
12-13
AUSTRIA
stranica
51
AZIMUT YACHTS
stranica
10-11
BALI
stranica
49
Marino Jurić / marino@yachtscroatia.hr
BMW
stranica
4-5
NAUTIČKI UREDNIK
D-MARIN
stranica
28
Filip Bubalo / filip@yachtscroatia.hr
DUFOUR
stranica
43
YACHTS WOMEN UREDNIK
EAST MED YACHTING
stranica
249
EMIRATES AIRLINES
stranica
53
PRIJEVOD
FAIRLINE
stranica
39
Ira Martinović
FOUNTAINE PAJOT
stranica
66
UREDNIK FOTOGRAFIJE
FREYWILLE
stranica
119
Kristina Peračić
LAMPUGA
stranica
55
VODITELJ MARKETINGA
LANA PARFUMERIJA
stranica
123
Ivana Seginj / i.seginj@yachtscroatia.hr
LEXUS
stranica
139
PRODAJA I MARKETING SALES AND MARKETING
MALALAN
stranica
8-9
Tea Bikić / tea.bikic@yachtscroatia.hr
MASTERCARD
stranica
16-17
SURADNICI
MENNYACHT
stranica
14-15
MERCEDES-BENZ
stranica
26-27
MERK & MERK
stranica
20-21
Ivo Pervan, Hrvoje Bulešić, Boris Kačan, Robert Matić, Hrvoje Petrić, Đorđe Stošić, Damir Vrdoljak Mandeta, Damir Zurub, Petar Santini, Bojan Zibar, Bruno Zlomislić, Jelena Jovanović, Borna Subota, Jeff Brown, Riccardo Borgenni, Klaus Jordan, Philip Koschel, G nter Steffen, Wolfgang Scholvien, Dagmar Schwelle, Oliver Lang, Juho Uutela, Ivar Kvaal, Stian Broch, Manuel Harlan
MONACHUS
stranica
239
MONTE CARLO YACHTS
stranica
22-23
Printera Grupa d.o.o.
NAUTIKA, ZAGREBAČKI SAJAM NAUTIKE
stranica
65
DISTRIBUTERI
NAVIS MARINE - BROKERAGE
stranica
248
NCP & MARE
stranica
47
OCEAN SAILING HOUSE
stranica
37
PRESTIGE
stranica
41
PRINCESS
stranica
3
ovitak
252
ROLEX SACS
stranica
32
SANLORENZO YACHTS
stranica
18-19
SOLARIS POWER
stranica
31
SUNSEEKER
stranica
6-7
ovitak
251
TOUCH ADRIATIC VARTEKS
ovitak
2
X YACHTS
stranica
45
IZVRŠNI UREDNIK Ivana Nedoklan / ivana@yachtscroatia.hr
GRAFIČKI UREDNIK Tanja Drinković / tanja@yachtscroatia.hr
GRAFIČKO OBLIKOVANJE
Dubravka Tomeković Aralica
TISAK
(RH) Tisak d.d.; (SLO) Delo prodaja d.d.; (BiH) i (CG) Inter Press d.o.o.; (SRB) Tisak d.o.o.
YACHTS CROATIA licencno je izdanje časopisa YACHTS
YACHTS RUSSIA Sergey Rybakov / s.rybakov@yachtsrussia.ru
PRETPLATA Godišnja pretplata 226 kn marketing@yachtscroatia.hr Rukopisi, fotografije i medijski zapisi se ne vraćaju! Zabranjeno je kopiranje i prenošenje sadržaja časopisa YACHTS bez dopuštenja izdavača. Izlazi dvomjesečno. ISSN 1847-0246
THE
BEST
CHARTER
AT
THE
ADRIATIC
CROATIA & MONTENEGRO
SUNSEEKER 34M ‘Cassiopeia’
TECNOMAR NADARA 35 FLY ‘Princess Lona’
Length: 34 m | Year: 2010 - Refit: 2014 | Berth: 10
Length: 34.88 m | Year: 2006 - Refit: 2018 | Berth: 12
Crew: 6 | Price from: 85.000 €
Crew: 6 | Price from: 75.000 €
SUNSEEKER YACHT 105 ‘Baby I’
SUNSEEKER MANHATTAN 73 ‘Cloudy Bay’
Length: 32 m | Year: 2003 - Refit: 2016 | Berth: 8
Length: 22.60 m | Year: 2012 | Berth: 8
Crew: 5 | Price from: 50.000 €
Crew: 2 | Price from: 29.000 €
touch@driatic W W W . T O U C H A D R I A T I C . C O M
Sunࣂana putovanja d.o.o. | Njegoševa 6, 21000 Split - Croatia | T: +385 21 583 813 | M: +385 91 600 2254 | info@touchadriatic.com