� � � � � PATENTED BRAKE SURFACE

Leicht, leichter, MARK3 SL (SuperLeicht)� Dieses MARK3 SL setzt im Monocoque Leichtbau (Aero) neue Maßstäbe! Die Entwicklungsingenieure bei XeNTiS haben sich der Herausforderung der Gewichtsreduktion gestellt� Die Basis aus dem bestehenden und bewährten MARK3 wurde deutlich verschlankt� Das Gewicht konnte um 320g (!) reduziert werden und pendelt sich bei nun 1420g/Set ein� Das Einsetzen hochmoderner spezieller CFK-Fasern und Weiterentwicklung im Herstellprozess ermöglicht es uns, dieses Ergebnis zu erreichen� Bei der hauseigenen XeNTiS Nabe (XH003) wurden die hochwertigen Stahl-Rillenkugellager durch Hybridlager (mit Keramikwälzkörpern) von Ceramic Speed (coated) ersetzt� Die Gewährleistung für diese Kugellager beträgt 6 Jahre� Am Design wurde auch kräftig gearbeitet� Oberstes Credo lautete „weniger ist mehr“, dies wurde beim neuen MARK3 SL mehr als nur umgesetzt! Das einzigartige Design wurde noch um 3 weitere Farben zur Auswahl (im Lieferumfang enthalten) erweitert� Dies ermöglicht dem XeNTiS Kunden sein eigenes, farblich abgestimmtes MARK3 SL zu kreieren� Zur Auswahl stehen auch hier die unterschiedlichsten Ausführungen der Felgensysteme, wie tubelessfähig, tubular, Felgen- oder Scheibenbremsvariante�

MARK3 SL

Light, lighter, MARK3 SL (SuperLight)� This MARK3 SL sets new standards in monocoque lightweight construction (aero)! The development engineers at XeNTiS have taken up the challenge of weight reduction� The basis from the existing and proven MARK3 was slimmed down significantly� The weight could be reduced by 320g (!) and now settles at 1420g/set� The use of ultra-modern special carbon fibers and further development in the manufacturing process enabled us to achieve this result� For the in-house XeNTiS hub (XH003), the high-quality steel deep groove ball bearings have been replaced by hybrid bearings (with ceramic rolling elements) from Ceramic Speed (coated)� The warranty for these ball bearings is 6 years� A lot of work was also done on the design� Top credo was „less is more“, this was more than just implemented in the new MARK3 SL! The unique design was extended by 3 more colors to choose from (included)� This allows the XeNTiS customer to create his own color-coordinated MARK3 SL� To choose from here are also the most diverse designs of the rim systems, such as tubeless suitable, tubular, rim or disc brake variant�

Windkanal

Der Luftwiderstand von Laufrädern bedingt einen nicht unerheblichen Anteil am Widerstand des Gesamtsystems Athlet-Fahrrad� Daher arbeitet XeNTiS sehr eng im Rahmen von Kooperationsprojekten mit dem Institut für Strömungslehre und Wärmeübertragung der Technischen Universität Graz zusammen� Dabei werden die aerodynamischen Charakteristika ermittelt und durch Analyse der Messdaten eine Optimierung bei der Gestaltung von Laufrädern erreicht� Die Laufräder haben aus aerodynamischen Gründen einen nicht zu vernachlässigenden Einfluss auf die Wettkampf-Performance eines Radfahrers� Dabei kommt dem oftmals auftretenden Seitenwind eine besondere Bedeutung zu� Bei einer geeigneten Konstruktion kann dabei ein „Segeleffekt“ mit Reduktion des Widerstands auftreten� Dem gegenüber steht allerdings eine dadurch bedingt größere Seitenkraft die zu einem unvorteilhaften Fahrverhalten führen kann� Es gilt daher für die jeweilige Anwendung durch technische Raffinesse und Designoptimierung einen günstigen Kompromiss aus Reduktion des Widerstandes, Komfort und Lenkverhalten zu erreichen�

Wind tunnel

The air resistance of wheels accounts for a not inconsiderable proportion of the resistance of the overall athlete-bike system� Therefore, XeNTiS works very closely in cooperation projects with the Institute of Fluid Mechanics and Heat Transfer of the Graz University of Technology� The aerodynamic characteristics are determined and an optimization in the design of wheels is achieved by analyzing the measurement data� For aerodynamic reasons, the wheels have a non-negligible influence on the competition performance of a cyclist� In this context, the often occurring crosswind is of particular importance� With a suitable design, a „sailing effect“ with a reduction in resistance can occur� On the other hand, however, this results in greater lateral force, which can lead to unfavorable handling characteristics� It is therefore important to achieve a favorable compromise between drag reduction, comfort and steering behavior for the respective application through technical refinement and design optimization�