Industrial2504

medianet

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freitag, 25. april 2014 – 53

technik als kapitän

Umwelttechnik-messe

Europäische Forscher erarbeiten Konzept für autonome Frachtschiffe Seite 55

© Komptech

© APA/EPA/P. Seeger

industrialtechnology Die Weltleitmesse IFAT präsentiert sich heuer größer als je zuvor Seite 58

go west!

GPI startet in den USA © Weinfranz

Heimische Task-Force für Logistikthemen

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© Palfinger

Wien. „Der konjunkturelle Aufwärtstrend hatte während des ersten Quartals trotz geopolitischen Gegenwindes Bestand.

Die Chance ist somit intakt, dass sich die konjunkturelle Erholung über die Phase einer klassischen Frühjahrsbelebung hinaus auch im weiteren Verlauf des Jahres zu etablieren vermag“, so IV-Chefökonom Christian Helmenstein. Insgesamt rechnet er für heuer in der Eurozone mit einem Plus von rund 1,25%, wo allerdings das europäische Mosaik aus Boom-, Stagnations- und Rezessionsregionen bestehen bleibt.

Impulse für das Wachstum der Weltwirtschaft gehen heuer vor allem von den USA sowie einigen Ländern außerhalb der EU wie Norwegen, der Schweiz und Großbritannien aus. „Dementsprechend halten wir unsere Erwartung einer Annäherung an das Trendwachstum der österreichischen Volkswirtschaft in einer Größenordnung von 1,5% für das heurige Jahr unverändert aufrecht“, so Helmenstein. www.iv-net.at

Linz/Corpus Christi, Texas. Nach rund einem Jahr Vorbereitungszeit hat Wolfgang Eder, CEO der voestalpine, Anfang dieser Woche den Spatenstich für die Direktreduktionsanlage vorgenommen. Mit 550 Mio. € ist das Projekt die größte Auslandsinvestition in der Geschichte des österreichischen Konzerns.

Ab 2016 wird die Anlage jährlich zwei Mio. Tonnen HBI (Hot Briquetted Iron) bzw.

DRI (Direct Reduced Iron) produzieren und damit auch österreichische Standorte wie Linz und Donawitz mit „Eisenschwamm“ als hochqualitativem Vormaterial versorgen.

Mit der neuen Aufbereitungsstätte kann die voestalpine die Produktionskosten in Europa deutlich senken. www.voestalpine.com

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Logistik Research Austria Neue Herausforderungen verlangen auch in der Logistik neue Lösungen. Ein Zusammenschluss aus Universitäten, FHs und ­Forschungseinrichtungen bündelt jetzt sein umfangreiches Know-how. Seite 54

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54 – industrialtechnology

Projekt Cyclelogistic

© Kevin Griebaum/Holding Graz

Auf Touren

Freitag, 25. April 2014

Logistic Research Austria Der neue Zusammenschluss bündelt die Kompetenz der heimischen Logistikforschung

Hochkarätige Task-Force erforscht die Logistik

Durch die Zusammenarbeit steigt die Themenvielfalt, Ressourcen können besser genutzt werden.

Praxistests überzeugen Wie aber überzeugt man Unternehmen und Gemeinden von den Vorteilen des noch ungewohnten Transportmittels?

Beim Cyclelogistics-Projekt setzte man auf die Devise „Probieren geht über studieren” und richtete in allen acht Partnerländern „Living Laboratories“ ein, in denen interessierten Nutzer verschiede Lastenradtypen, die sich hinsichtlich der Fahreigenschaften und Anwendungsmöglichkeiten zum Teil erheblich voneinander unterscheiden, kostenlos testen konnten.

In Graz wurden den Unternehmen sieben verschiedene Lastenräder zur Verfügung gestellt, ein achtes Rad wurde von der Holding Graz probeweise zur Straßenreinigung eingesetzt.

Dieser Testeinsatz stellte sich als äußerst erfolgreich heraus, denn mittlerweile hat die Holding Graz selbst zwei weitere E-Lastenräder für die Straßenreinigung angeschafft.

Zusätzliche Förderung Auch in anderen Branchen konnte das umweltfreundliche Transportmittel überzeugen.

Während der dreijährigen Projektlaufzeit stieg die Zahl der Lastenfahrräder in Graz von 20 auf mehr als 80.

Allein im Vorjahr wurden nach Tests 23 Lastenräder von Unternehmen für den Gütertransport angeschafft, wobei sicher auch die Förderung der Stadt Graz – pro Unternehmen und Institution (Schulen, Universitäten, Wohnbauträger, Hausverwaltungen, etc.) werden 50% des Kaufpreises bis zu einer maximalen Höhe von 1.000 € von der Stadt übernommen – als zusätzliches Anreiz gedient hat www.eco.at

Friedrich Starkl, Professor am Logistikum der FH Steyr, ist der Initiator von Logistik Research Austria.

eines kooperativen Organisationskonzeptes für die Last Mile Logistik, bei dem zertifizierte Logistikpartner ihre vorhandene Ressourcen gemeinsam nutzen sollen.

Breites Themenspektrum Insgesamt umfasst der neue Verbund 60 Forscher, deren Fachgebiete von der Erstellung mathematischer Softwaremodelle und Sozial- und Zukunftsforschung über Wirtschaftsgeographie und Wirtschaftsrecht, Grundlagenforschung, Engineering, Verkehrsplanung, Materialfluss und Prozessmanagement bis hin zur Produktentwicklung reichen.

Eines der aktuellen Forschungsprojekte, denen sich der Verbund derzeit widmet ist die Entwicklung

Mehr Internationalität Dadurch sollen eine bessere Auslastung der Transportkapazitäten, eine Reduktion der Fahrten, eine Senkung der Umweltbelastung in den Städten sowie kürzere Zustell-/Abholtouren erreicht werden. Die Kommunikation zwischen Versendern, Logistikpartnern und Frächtern erfolgt über eine virtuelle Kommunikationsplattform, über die Sendungsdaten und andere Informationen (Lieferstatusan-

gaben, Lieferscheine, Rechnungen) untereinander einfach und in Echtzeit ausgetauscht werden können.

Ein weiteres Forschungsprojekt befasst sich mit der Implementierung von verflüssigtem Erdgas (LNG) als Treibstoff und Transportgut für die Schifffahrt und der Entwicklung eines Masterplans für die notwendigen Schritte zur Umsetzung. An dem Projekt LNG Masterplan Rhein-Main-Donau, das bis Ende 2015 läuft, sind insgesamt 33 Unternehmen und Institutionen aus 12 EU-Mitgliedsstaaten beteiligt. Ebenfalls international ausgerichtet ist das Projekt QSAM zur Identifizierung von Supply Chain-Optimierungen in Unternehmen. www.lra.at

infobox Die Mitglieder des Logistik Research Austria AIT Austrian Institute of Technology (Mobility Department), FH des BFI Wien, FH Joanneum, FH OÖ Campus Hagenberg & Wels, Ghega-Institut der FH St. Pölten, Logistikum Steyr, Institut für Produktionsund Logistikmanagement an der JKU Linz, FH Technikum Wien, RISC Software GmbH, TU Graz, Universität für Bodenkultur, V-Research, WU Wien und als Partner aus Deutschland die FH Würzburg-Schweinfurt.

Eine sukzessive Erweiterung um weitere logistik- und verkehrsrelevanten Institutionen ist vorgesehen.

Vereinsvorstand Tina Wakolbinger (WU Wien), Jakob Puchinger (AIT) und Friedrich Starkl (Logistikum der FH OÖ)

Aktuelle Studie Restriktive Bestimmungen für Kabotagefahrten verursachen hohe Kosten für die Wirtschaft

EU will Hürden für Logistik abbauen Brüssel. Wachsende Warenströme bedeuten auch mehr Lkws auf den Straßen. Tatsächlich sind, so eine aktuelle Studie der EU-Kommission, tatsächlich mehr Lkw unterwegs, als für den Gütertransport derzeit notwendig wären. Denn jeder fünfte Lkw ist leer unterwegs.

de, Lasten zusammenzulegen und auch Rückfahrten zu nutzen. Weiters ließe sich auch der Einsatz der Fuhrparks optimieren, wodurch die Effizienz der Logistik in der Wirtschaft der EU generell ge-

„Die jetzigen Vorschrif-

Gesetzliche Schranken Der Grund dafür liegt freilich nicht in der mangelnden Effizienz der Transportbranche oder darin, dass die Unternehmen Schwierigkeiten hätten, Fracht für die Rückfahrt zu finden, sondern vielmehr an gesetzlichen Hürden, die die Möglichkeiten der Frächter bei diesen Kabotagefahrten (Transportdienstleistungen innerhalb eines Landes durch ein ausländisches Verkehrsunternehmen) stark einschränken. Nach einer jüngst durchgeführten Studie des Europäischen Parlaments belaufen sich die Kosten dieser Beschränkungen für die Kabotage auf etwa 50 Mio. € jährlich.

Siim Kallas, Vizepräsident der Europäischen Kommission und

ten verursachen den Unternehmen hohe

© APA/dpa/Stefan Pucher

Graz. In skandinavischen Städten sind Lastenfahrräder verbreitet (allein in Kopenhagen sind rund 35.000 davon im Einsatz), in anderen europäischen Ländern hat sich diese ökologische Variante des innerstädtischen Transports aber noch nicht richtig durchgesetzt.

Das von der EU geförderte Projekt Cyclelogistics, das von der Grazer Forschungsgesellschaft Mobilität (FMG) koordiniert wird, hat sich daher zum Ziel gesetzt, die Nutzung von Lastenrädern für den innerstädtischen Warentransport in Europas Städten zu fördern.

Und die Voraussetzungen dafür sind gut.

Eine Studie aus dem Projekt hat gezeigt, dass in Städten vier von zehn motorisierten Wegen auf das Fahrrad verlagert werden könnten. In Graz werden durchschnittlich pro Tag 300.000 motorisierte Transportfahrten durchgeführt, von denen fast ein Drittel gewerblichen Zwecken dient.

Linz. Die Logistik ist der Dreh- und Angelpunkt der Wirtschaft und damit auch eines der wichtigsten Forschungsgebiete mit einem breit gefächerten Themenspektrum.

Denn die Anforderungen hinsichtlich Nachhaltigkeit, Automatisierung, Energieeffizienz, Sicherheit, Wirtschaftlichkeit, Internationalität steigen. Zudem steigt auch die Bedeutung von e-Commerce in immer mehr Branchen, wodurch neue, leistungsfähige Konzepte notwendig sind.

Auf Initiative von Friedrich Starkl, Professor am Logistikum der FH Steyr, haben sich vor Kurzem die führenden heimischen Institutionen auf dem Gebiet der Logistikforschung zusammengeschlossen. „Dadurch werden wir international sichtbarer, können uns mehr Themen intensiver widmen und unsere Ressourcen optimal einsetzen“, erläutert Starkl.

Durch die enge Zusammenarbeit steigt zudem die Interdisziplinarität, zeitraubende Doppelgleisigkeiten können vermieden und somit die Effizienz erhöht werden.

© FH OÖ Steyr

britta biron

EU-Projekt will City-Transporte ­verstärkt auf das Rad verlagern.

Kosten und sind zudem auch schlecht für Die hohe Quote von Leerfahrten verursacht jährlich Kosten in Höhe von 50 Mio. Euro.

EU-Kommissar für Verkehr, dazu: „Durch die jetzigen Vorschriften entstehen den europäischen Unternehmen Verluste. Außerdem wirken sie sich auf alle Straßennutzer nachteilig aus und sind schlecht für die Umwelt. Wir brauchen klare Regelungen für die Wirtschaft und gleichzeitig gute Arbeitsbedingungen für die Fahrer; ich hoffe,

dass die neue Kommission die ­Arbeiten in diesem Sinne fortsetzt.“

die Umwelt.“ Siim kallas EU-kommissar für Verkehr

Mehr Freiheit Die Aufhebung der Beschränkungen für die Kabotage würde dazu beitragen, die Zahl der Leerfahrten zu verringern, weil es für die Verkehrsunternehmen einfacher wür-

steigert würde. Dies würde in der Folge dazu beitragen, die Attraktivität der EU als Fertigungs- und Handelsstandort auch in Zukunft zu erhalten. http://europa.eu

t r a nsp or t & logistik

Freitag, 25. April 2014

industrialtechnology – 55

MUNIN-Projekt Forscher aus fünf Ländern arbeiten an einem Konzept für Frachtschiffe, die ohne menschliche Besatzung auf Kurs bleiben

Die Technik ersetzt den Kapitän

Still Aufarbeitungscenter

So gut wie neu

Rokietnica/Hamburg. Vor wenigen Tagen nahm der Intralogistiker Still sein neues europäisches Stapler-Aufbereitungszentrum offiziell in Betrieb. Es bietet auf einer Fläche von rund 2.500 m2 20 Werkstätten, in denen jährlich 2.000 Flurförderfahrzeuge generalüberholt und fit für einen weiteren Einsatz gemacht werden können.

Zudem verfügt das Center auch über repräsentative Ausstellungsflächen und ausreichend Platz für Vorführungen.

Die Nachfrage nach Gebrauchtgeräten für die Intralogistik ist in den letzten Jahren kontinuierlich gestiegen. Insbesondere in Südund Osteuropa, aber auch in den BRIC-Staaten, setzen Unternehmen verstärkt auf Geräte aus zweiter Hand.

Trend zum Leasing „Bereits heute sind mehr als 50% der Fahrzeuge in Leasing- oder Rentalverträgen, Tendenz steigend. Diese Geräte werden nach der vereinbarten Leasing- oder Rentalzeit zurückgegeben und dem Zweitmarkt erneut zur Verfügung gestellt. Nach der Werkstattüberholung unserer Gebrauchtgerätestapler sind die Fahrzeuge bis auf den Betriebsstundenstand weder optisch noch technisch von einem Neugerät zu unterscheiden“, erklärt Marco Riewe, Leiter des Bereichs Miet- und Gebrauchtgeräte der Still GmbH. Bezogen auf den Umsatz, komme im Schnitt auf jedes zweite verkaufte Neugerät bereits ein Gebrauchtfahrzeug. www.still.de

primetime Business-Paketversand zum persönlichen Empfänger: am Schreibtisch oder an der Baustelle.

Leopoldsdorf/Wien. Pakete, die wirklich dringend sind, sollten ihr Ziel direkt erreichen. Im Geschäftsverkehr heißt das nicht nur, dass die richtige Firma erreicht werden muss, sondern auch die richtige Person. „In einigen Fällen aber braucht ein Paket von der Einlaufstelle – wie zum Beispiel der Rezeption oder PostStelle – länger zu seinem Empfänger, als es davor vom Versender zum Empfänger-Unternehmen gebraucht hat“, erklärt primetimeGeschäftsführer Rainer Schwarz.

Ohne Umwege direkt zum richtigen Mitarbeiter Für wichtige Sendungen bieten die Express-Versand-Spezialisten von primetime deshalb die Abteilungsbelieferung: Innerhalb der Räumlichkeiten des Empfängers liefert primetime direkt an die vom Sender gewünschte Abtei-

Service – punktgenau und ganz persönlich: primetime Paketboten liefern Ihre Sendung dorthin, wo Sie gerade sind.

lung oder Person. „Dafür müssen sie einfach nur die Abteilung oder Etage und die Zimmernummer angeben“, so Schwarz. „Das geht sowohl einfach auf einer Liste als auch digital über zugesendete Datensätze oder unsere OnlinePlattform.“

Identitäts-Check für heikle Business-Pakete

„Wichtige Pakete müssen zur rechten son an den richtigen Ort – das kann auch direkt im MeetingRaum sein.“ RAINER SCHWARZ GESCHÄFTSFÜHRER PRIMETIME

© Still

Ist der Inhalt besonders sensibel und darf unter keinen Umständen in die falschen Hände geraten, ist es sinnvoll, zusätzlich die ID-Überprüfung zu buchen. Dabei prüft primetime anhand eines gültigen Ausweises die Identität der explizit benannten, empfangsberechtigten Person. „So können Sie sicher sein, dass auch heikle Angelegenheiten nur der Zielperson übergeben werden“, so Schwarz. Sollte die Person bei der Übergabe nicht anwesend sein, erfolgt bei dieser Option keine Paketübergabe.

Ankündigung per Mail oder SMS primetime ist seit 2001 am Markt und transportiert im Jahr

rund 2,9 Mio. Pakete in ganz Österreich.

Aufgrund dieser Erfahrung weiß Schwarz um die Vorteile eines Avisos – gerade bei Personen, die sich viel am Arbeitsort bewegen oder im Normalfall nicht den ganzen Tag im Büro sind. Damit die Person auch wirklich vor Ort ist, sendet primetime deshalb vor der Zustellung per SMS oder E-Mail eine Info über das erwartete Zeitfenster.

Telefonische Ankündigung „Als besonders wichtig haben wir das zum Beispiel bei der Belieferung von Baustellen erlebt“, berichtet Schwarz. „Ein Bauleiter ist einfach nicht immer am Baubüro anzutreffen, sondern bewegt sich permanent über das Baugelände.“ Im Fall der Baustellenlogistik wird die Zustellung deshalb per Telefon angekündigt. Rund eine Stunde vor Zustellung ruft der Fahrer die Kontaktperson an, um über den Anlieferungszeitpunkt zu informieren. „Weil es auf Baustellen auch mal hoch hergehen kann, wird bei Bedarf auch mehr als einmal angerufen“, so Schwarz.

Zustellungszeitpunkt vorab wählen Wissen Sie von vornherein, dass die Zustellung nur zu einer bestimmten Zeit sinnvoll ist, gibt es auch dafür ein Angebot. Ausgewählt werden kann generell die Express-Zustellung bis 9 Uhr, bis 12 Uhr oder bis 17 Uhr. Ist der Empfänger nur am Nachmittag erreichbar, gibt es die Option ‚12 bis 17 Uhr‘. Aber es geht auch noch genauer. Ist Ihr Empfänger – zum Beispiel wegen zahlreicher Außentermine – nur in einem engen Zeitintervall erreichbar, kann ein einstündiges Zeitfenster gewählt werden. „Sie vereinbaren dabei mit primetime einen beliebigen Zustelltermin zwischen 9 und 17 Uhr. Wir stellen Ihr Paket dann innerhalb einer Zeittoleranz von 30 Minuten pünktlich zum Fixtermin zu“, erklärt Schwarz.

www.primetime.co.at

PROMOTION

Die Frachtschiffe der Zukunft sollen ohne Mannschaft auskommen.

In die richtigen Hände: Feinsteuerung für Pakete

Zeit zur richtigen Per-

2.000 Stapler jährlich können im neuen Center in Polen runderneuert werden.

Bis zum Herbst 2015 soll die Computersimulation, mit der die Experten ihre Ideen virtuell testen und überprüfen können, fertig sein. Danach könnte ein reales Schiff mit Komplettautomatik ausgestattet werden. „Doch bereits vorher könnte die bemannte Schifffahrt von unseren Resultaten profitieren“, so Burmeister. Einzelne Komponenten, an denen die MUNIN-Fachleute arbeiten, wären auf jeder Schiffsbrücke hilfreich.

So würde ein automatisches Ausguck-System die Crew ebenso entlasten wie ein verbessertes Warnsystem für Kollisionen. www.fraunhofer.de

die Meeresoberfläche beobachtet wird. Eine zentrale Software wertet die Daten aller Sensoren aus und steuert.

Völlig unbeaufsichtigt wird das unbemannte Schiff aber nicht fahren: Via Satellit soll ein Mensch das Geschehen überwachen und, wenn nötig, eingreifen. „Es sind Situationen denkbar, in denen die autonomen Systeme an Bord überfordert sind, etwa, wenn mehrere Schiffe auf Kollisionskurs sind oder es zu technischen Ausfällen kommt”, räumt Burmeister ein.

Auch beim An- und Ablegen soll eine menschliche Crew das Ruder übernehmen.

© primetime (2)

Hamburg. Der Fachkräftemangel macht sich auch auf hoher See bemerkbar. „In Europa ist die Seefahrt als Beruf nicht mehr sonderlich beliebt”, so Hans-Christoph Burmeister, Forscher am Fraunhofer-Center für Maritime Logistik und Dienstleistungen CML, wo man gemeinsam mit anderen europäischen Forschungseinrichtungen im Projekt MUNIN an der Behebung des Problems arbeitet Dieses liegt darin, Schiffe zu entwickeln, die ohne Besatzung auskommen. Im Ansatz gibt es die Technik für autonome Schiffe bereits – auf einer modernen Schiffsbrücke ist vieles automatisiert, vom Autopilot, der einen vorgegebenen Kurs steuert, über GPS , Tempoautomatik, Radargeräte bis hin zu Schiffserkennungssystemen.

Zusätzlich wird das autonome Schiff der Zukunft noch über weitere Sensoren verfügen, mit denen

© APA/EPA/Patrick Seeger

Profitieren wird dadurch aber auch die bemannte Schiffahrt.

I n n ovati on & U n te r n e hm e n

56 – industrialtechnology

Freitag, 25. April 2014

Google Glass AVL List und evolaris erproben die industriellen Einsatzmöglichkeiten der Datenbrille in der Praxis

short

Gute Unterstützung bei Service und Wartung

© Fraunhofer IFAM

Industrie-Workshops für den 3D-Druck

Eine umfassende Evaluierung des Forschungsprojekts wird es noch vor dem Sommer geben. britta biron

Eine additiv gefertige Tragfläche.

Graz. Dass die von Google entwickelte Datenbrille nicht nur eine nette Spielerei für den Privatbereich ist, sondern auch interessantes Potenzial für den Industriesektor bietet, wird derzeit in einem gemeinsamen Forschungsprojekt

Bremen. Das Interesse an additiven Fertigungsmethoden steigt und damit auch der Informationsbedarf der Unternehmen. Daher bietet das Fraunhofer IFAM, das über langjährige Erfahrung mit generativen Fertigungsverfahren verfügt, kundenspezifische Schulungen.

Die Kurse veranschaulichen den Verfahrenseinsatz anhand von Bauteilstudien und Anwendungsbeispielen, zeigen Verfahrensgrenzen bezüglich möglicher Werkstoffe, Bauräume oder Oberflächen auf, vermitteln Design-Richtlinien und geben neutrale Beratung zu möglichen Anlagenanbietern.

Weitere Inhalte können – je nach Anforderung der Kunden – die Einbindung in bestehende Prozessketten, die Kombination mit etablierten Fertigungsverfahren, Unterstützung bei Konstruktionsfragen sowie Pulver-Qualitätssicherung für Metall-basierte Verfahren sein.

www.fraunhofer.de

„Google Glass bietet neue Möglichkeiten bei Benutzerfreundlich­ keit und zielgruppen­ dokumentation.“ thomas kern projektleiter bei AVL list

© AVL List/Thomas Kern

orientierter System­

Die Datenbrille liefert dem Servicemitarbeiter bei Wartungs- und Reparaturarbeiten alle notwendigen Informationen.

© OÖ Technologie- und Marketinggesellschaft

Innovationspreise für 2014 sind gestartet

Heuer werden in OÖ auch zwei Sonderpreise vergeben.

Linz. Vor Kurzem ist die diesjährige Runde des OÖ Landespreises für Innovation gestartet. Zusätzlich zu den drei Hauptkategorien werden heuer auch noch ein Sonderpreis für Forschungseinrichtungen sowie einer für radikale Innovationen verliehen; Einsendeschluss ist der 27. Mai. – Nach innovativen Unternehmen wird auch in NÖ ‚gefahndet‘. Der Karl Ritter von Ghega-Preis wird seit 1985 verliehen. Neben dem mit 10.000 € dotierten Hauptpreis gibt es von Unternehmen gesponserte Sonderpreise für die Sieger in den Einzelkategorien; Einsendeschluss für Projekte ist der 16. Mai. www.tmg.at/innovationspreis www.innovationspreis-noe.at

der AVL List GmbH und dem Kompetenzzentrum für mobile Innovation evolaris erprobt.

Im Zuge des Projekts wird demonstriert, inwieweit Google Glass als Ergänzung zur existierenden AVL-Systemdokumentation geeignet ist und wie die Datenbrille Servicemitarbeiter während der Durchführung von Wartungs- und Reparaturarbeiten an Maschinen unterstützen kann.

nen und dabei beide Hände frei bleiben. Dafür sind innerhalb der Systemdokumentationen oder unmittelbar an den Maschinen QR-Codes angebracht.

Der Anwender kann mit der Google Glass diese QR-Codes einlesen und erhält dann automatisch passende Informationen wie beispielsweise erklärende Kurzvideos oder Schritt-für-Schritt-Anleitungen.

Industrieanwendung

Infos auf Abruf

Der Vorteil gegenüber Smartphones oder Tablets liegt darin, dass Servicemitarbeiter während ihrer Wartungstätigkeiten Anleitungen in Form von Texten, Bildern und Videos abrufen kön-

Mittels Touch-Interaktion bzw.

Sprachsteuerung kann zwischen den einzelnen Wartungsschritten gewechselt werden. Bei Bedarf kann der Benutzer direkt vor Ort auch über Videotelefonie Kon-

takt zu einem weiteren Kollegen aufnehmen oder den eigenen Arbeitsprozess per Videofunktion dokumentieren, speichern und für nachfolgende Servicearbeiten zur Verfügung stellen.

Arbeitsunterstützung „Mit der Verwendung der Google Glass ergeben sich völlig neue Möglichkeiten hinsichtlich Benutzerfreundlichkeit und zielgruppenorientiertem Aufbau der Systemdokumentation. Die daraus resultierenden Funktionalitäten werden sowohl interne als auch externe Benutzer bestmöglich bei ihrer Arbeit unterstützen”, so Thomas Kern, Projektleiter der AVL List GmbH.

Wichtig bei neuen Technologien sei vor allem auch, die Endanwender möglichst frühzeitig in den Entwicklungsprozess einzubinden „Innovationen im generellen, speziell aber im technologischen Bereich, haben nur dann eine reale Chance, Bestandteil des Alltags zu werden, wenn der Mensch entsprechenden Nutzen in der Anwendung sieht und bereit ist, diese in seine täglichen Handlungen einfließen zu lassen”, so evolaris-GF Christian Kittl. Erste Anwendertests mit der für die AVL entwickelten Google Glass-Applikation verliefen vielversprechend, eine umfassende Evaluierung ist noch im ersten Halbjahr 2014 geplant. www.evolaris.net www.avl.com

50 Punkte-Programm Stadt Wien und Industriellenvereinigung wollen Wien für Industrie noch attraktiver machen

Aktuelle Studie über Industrie in Wien Wien. Vorige Woche unterzeichneten Wiens Bürgermeister Michael Häupl, Vizebürgermeisterin und Wirtschaftsstadträtin Renate Brauner sowie IV-WienPräsident Wolfgang Hesoun und IV-Wien-GF Johannes Höhrhan das neue Standortabkommen unter dem Titel „Wien: Stadt der Zukunft – Stadt der Industrie“. Dieses umfasst insgesamt 50 Maßnahmen,

darunter etwa den neuen Stadtentwicklungsplan „STEP 2025“, eine Aktualisierung der Betriebszonenanalyse aus dem Jahr 2008, die Entwicklung der „Seestadt Aspern“ zu einem internationalen Vorzeigeprojekt sowie Erleichterungen im Betriebsanlagengenehmigungsverfahren und generell in der Kommunikation von Unternehmen mit Behörden.

Zudem sollen die Rahmenbedingungen für Gründer weiter verbessert und Maßnahmen gesetzt werden, um Wien auch international stärker als Unternehmensstadt zu positionieren. In diesem Zusammenhang sollen auch die gesetzlichen Vorschriften für Aufenthalts- und Beschäftigungsbewilligungen für ausländische Arbeitskräfte auf ein mögliches Optimierungspotenzial hin überprüft werden. Eine gemeinsame „Lange Nacht der Wiener Industrie“ soll die Bedeutung der lokalen industriellen Betriebe auch für die Bevölkerung greifbarer machen.

© Bohmann/Stadt Wien

Historische Entwicklung

Johannes Höhrhan, Wolfgang Hesoun, Renate Brauner, Michael Häupl (v.l.n.r.).

Gleichzeitig mit der Unterzeichnung des Standortabkommens präsentierte die IV-Wien eine Studie des Industriewissenschaftlichen Instituts (IWI) zur Entwicklung der Wiener Industrie in den vergangenen 20 Jahren.

Zwar ist die Zahl der Unternehmen mit mehr als 100 Mitarbeitern zwischen 1995 und 2010 von 259 auf 194 sowie die Zahl der Beschäf-

tigten von 119.861 auf 84.131 gesunken, die nominelle Wertschöpfung im gleichen Zeitraum aber von 7,5 auf 9,3 Mrd. € gestiegen.

„Mit 200 größeren Unternehmen aus dem Produzierenden Be­ reich ist Wien der dritt­ größte Produktions­ standort Österreichs.“ Johannes Höhrhan, gf industriellenvereinigung wien

Hörhan dazu: „In den vergangenen Jahrzehnten haben starke Auslagerungsprozesse von NichtKernbereichen der Industrie, wie etwa Bewachung, IT oder die Betriebskantine stattgefunden.“ www.iv-net.at

i n n ovati on & u n te r n e h m e n

Freitag, 25. April 2014

industrialtechnology – 57

Greiner Packaging Bereits im Juli erfolgt die Inbetriebnahme der Produktion

Start in den USA

Fokus liegt auf Premium-Verpackungen für milchverarbeitende Industrie. norbert berger

Kremsmünster/Pittston. „Vieles spricht dafür, gerade jetzt am USMarkt aktiv zu werden: Die Konsumenten denken um und wollen sich bewusster ernähren. Mit der steigenden Nachfrage nach Lebensmitteln in guter Qualität steigt auch der Bedarf an qualitativ hochwertigen Verpackungen.

vania gehört aus Sicht der Verpackungs­ industrie zu den

© Weinfranz

„Die Region Pennsyl­

GPI-CEO Willi Eibner: Die Nachfrage nach hochwertiger Verpackung steigt.

­attraktivsten Stand-

das zu ihrer persönlichen und fachlichen Weiterentwicklung beiträgt.

orten in den USA.“

Neues Verfahren

Willi Eibner, CEO Greiner Packaging International

Gleichzeitig ist ein Trend zu nachhaltigen Verpackungskonzepten zu beobachten“, erklärt Willi Eibner, CEO von Greiner Packaging International, und ergänzt: „Einige unserer Kunden haben den Schritt in die USA bereits gemacht. Der neue Standort eröffnet die Möglichkeit, die bewährte Geschäftsbeziehung auf einem anderen Kontinent möglichst kundennah fortzusetzen.“

Attraktiver Markt Für die erste Ausbaustufe steht in Pittston eine Betriebsfläche von insgesamt 10.000 m2 zur Verfügung. Die Mitarbeiter kommen großteils aus der Region. Sie profitieren von ausgezeichneten Arbeitsbedingungen, langfristigen Zukunftsperspektiven und einem bewährten In-House-Training,

Konzentrieren will sich Greiner Packaging International am neuen Standort in erster Linie auf die Herstellung hochwertiger Premium-Verpackungen (KartonKunststoff-Kombinationen sowie bedruckte Becher).

In diesem Bereich hat das Unternehmen kürzlich auf Basis seiner seit Jahrzehnten bewährten K3Technologie (K3 steht für KartonKunststoff-Kombinationen) ein neues Verfahren für die Dekoration von Bechern mit Sonderformen entwickelt. K3-D bietet erstmals die Möglichkeit, einen Kartonwickel in der dritten Dimension zu verformen. Mit dieser Technologie können beliebige Becherformen mit Durchmessern von 68 bis 75 mm dekoriert werden. „K3-D erweitert den Spielraum in der Dekoration von Becherverpackungen enorm; davon profitieren speziell unsere Kunden in der Molkereiindustrie, weil sie ihre Produkte am Point of Sale perfekt inszenieren können“, betont Ken-

neth Boldog, Head of Division K bei Greiner Packaging International.

Die Kartonwickel können auf beiden Seiten mit jeweils bis zu sechs Farben im Offsetverfahren bedruckt werden. Die Innenseite des Kartonwickels wird oft für Marketing- und Kommunikationsaktivitäten oder zusätzliche Produktinformationen genützt.

Die Oberfläche des Materials Karton erzeugt bei der Berührung ein angenehmes, „warmes“ Gefühl in der Hand. Dieser haptische Vorzug ergänzt die optischen Vorteile von Bechern mit Sonderformen.

Ökologische Vorteile Ebenso wie die K3-Verpackungen überzeugen auch jene nach der K3D-Technologie in Sachen Nachhaltigkeit. Für ihre Herstellung werden hauptsächlich Materialien aus nachwachsenden Rohstoffen oder Recyclingkarton verwendet. Zudem punkten sie mit einer ausgezeichneten CO2-Bilanz, einem niedrigen Kunststoffanteil sowie geringem Eigengewicht, wodurch eine hohe Energieeffizienz beim Transport gewährleistet ist. www.greiner-gpi.com

B+R Panel PC 2100 mit neuer Intel Atom-Technologie

Houska Preis 2014

Eggelsberg. Das PC-Modul entspricht von den Abmessungen einem Smart-Display-Link/DVIReceiver, daher kann jedes beliebige Automation Panel der zweiten Generation – sogar die komplett geschlossenen Panels für die Montage an Tragarmen – zu einem vollwertigen Panel PC umgerüstet werden.

Die Prozessorleistung ist voll skalierbar, der Panel PC 2100 wird

Wien. Seit 2005 vergibt die B&C Privatstiftung den Houska-Forschungspreis für wirtschaftsnahe Forschungsprojekte. Den mit 120.000 € dotierten ersten Platz holte sich heuer die Boku Wien für die Entwicklung eines Enzyms zur Bekämpfung eines gefährlichen Schimmelpilzes in der Landwirtschaft. Auf diesen Forschungsergebnissen basierend, entwickelte der österreichische Futtermittelhersteller Biomin einen Zusatz, der die Bildung von Schimmelpilzgiften mindert. Das Produkt wurde in Asien bereits erfolgreich am Markt eingeführt.

Kompakt aber sehr leistungsstark wahlweise mit Single-, Duo- oder Quadcore-Prozessoren geliefert.

Alle Varianten kommen ohne Lüfter oder weitere rotierende Teile aus und sind komplett wartungsfrei.

2 Gigabit-Ethernet-Schnittstellen, eine USB-2.0- und eine USB-3.0Schnittstelle sind standardmäßig integriert. Feldbusanschlüsse können über Schnittstellenmodule individuell konfiguriert werden. www.br-automation.com

Ausgezeichnet

© B+R

Hohe Dotierung

Der Panel PC 2100 von B+R ist trotz seiner Kompaktheit sehr leistungsfähig.

Platz zwei mit einem Preisgeld von 70.000 € ging an die ÖAW für einen gemeinsam mit Infineon entwickelten neuen Siliziumdetektor, und den dritten Platz sowie 40.000 € sicherte sich die Montanuniversität Leoben für eine neue Methode zur Messung von Oberflächeneigenschaften. Weitere sieben nominierte Universitäten erhielten jeweils 10.000 € als Anerkennungspreise. www.bcprivatstiftung.at

Mehr erfahren Sie unter 01/ 616 21 21 – 0 oder mailen Sie an at@HARTING.com www. HARTING.at

e n e r gi e & r e s sou r c e n

58 – industrialtechnology

short

© APA/Georg Hochmuth

Startschuss für 17 neue Research Studios

Freitag, 25. April 2014

IFAT 2014 Weltleitmesse für Wasser-, Abwasser-, Abfall & Rohstoffwirtschaft findet vom 5. bis 8. Mai in München statt

Internationale Bühne für die Umwelttechnik

Unter den rund 2.000 internationalen Ausstellern sind auch zahlreiche heimische Unternehmen.

Wien. Die erfolgreich abgeschlossene vierte Ausschreibung zum BMWFW-Programm „Research Studios Austria” stand ganz im Zeichen wichtiger Zukunftsthemen: Von den 17 neu geförderten Research Studios, an die insgesamt 15,8 Mio. € an Fördermitteln fließen werden, sind neun dem Schwerpunkt „Energie- und Ressourceneffizienz” und acht dem Schwerpunkt „Life Sciences & Medizintechnologie” zuzurechnen. „Mit den Research Studios unterstützen wir den Weg von innovativen Prototypen in Richtung Marktreife und fördern die Ziele unserer Energieforschungsinitiative und des Aktionsplans Biotechnologie.

Die Anwendung und Umsetzung von Forschungsergebnissen aus der Grundlagenforschung wird gezielt und effizient gefördert”, sagt Wissenschafts-, Forschungs- und Wirtschaftsminister Reinhold Mitterlehner.

Zu den geförderten Projekten zählen etwa die Entwicklung von Hochleistungs-Biomaterialien für Medizintechnik am AIT, das Power Electronic Center der FH Joanneum sowie die Verbesserung der Energieund Ressourceneffizienz beim Recycling von Metallen aus industriellen Reststoffen und neue mechanische Aufbereitungsverfahren zur Erhöhung der stofflichen Recyclingquote von Kunststoffen an der Montanuniverisät Leoben. www. researchstudiosaustria.at

Neue Förderaktion für moderne Holzheizung

München. 230.000 m2 Ausstellungsfläche und mehr als 3.000 Unternehmen aus 50 Ländern, dazu noch die neue Sonderschau Autorecycling – die Weltleitmesse rund um Wasser, Abwasser, Abfall und Rohstoffe präsentiert sich heuer großer und umfangreicher als je zuvor.

Erstmals wird es heuer ein Jobcenter geben, wo sich Unternehmen interessierten Bewerbern präsentieren. Hier ist auch die Research & Education Area platziert, in der in diesem Jahr wieder 20 Hochschulen und Universitäten Einblicke in die Ausbildungs- und Forschungsaktivitäten vorstellen.

Erweitert wurden auch die Themenspecials, etwa um das neue Seminar „Wasser und Energie“ der UN. Die für die Messe typischen Länderspecials finden auch heuer wieder statt. Neben Indien, China und Mexiko/Mittelamerika und der Türkei steht etwa die „Wasser- und Energiewirtschaft der Zukunft“ in Kanada auf dem Programm. Erstmals wird sich auch Österreich – in Kooperation mit Advantage Austria – im Forenprogramm präsentieren.

Neuheiten aus Österreich Zu den österreichischen Ausstellern auf der IFAT zählen etwa Andritz, Agru Kunststofftechnik, die AAT Abwasser-und Abfalltechnik, ATM Recyclingsysteme, VA Tech WABAG, Wagner Maschinenbau, Rosenbauer, Münzer Bioindustie, Lenzing, GE Jenbacher, die EVN Umweltholding, der Österreichische Wasser- und Abfallwirtschaftsverband oder der OÖ Umwelttechnik-Cluster.

© Panthermedia.net/Steve Woods

Wien. Vorige Woche ist die neue Förderaktion Holzheizungen des Klima- und Energiefonds gestartet. Dabei wurde der Kostenzuschuss für neue Pelletoder Hackgut-Zentralheizungen als Ersatz für fossile Kessel auf 1.400 € erhöht. „Die Initiative trägt zum Umstieg auf klimafreundliche, kostengünstig verfügbare und von politischen Spannungen unabhängige Holzbrennstoffe bei”, so Horst Jauschnegg, Vorsitzender des Österreichischen Biomasse-Verbands. Förderanträge können bei der Kommunalkredit Public Consulting online bis zum 1. Dezember gestellt werden. www.holzheizungen2014.at

Der neu entwickelte Zerkleinerer Crambo direct ist eine weitere Maschine, die Komptech unter der kürzlich eingeführten Marke green efficiency vorstellen wird. Er hat einen um bis zu 30% geringeren Treibstoffverbrauch als herkömmliche diesel-hydraulische Zerkleinerer, damit deutlich geringere spezifische Betriebskosten und schont so auch die Umwelt.

Auch die steirische Komptech, ein führender internationaler Technologieanbieter von Maschinen und Anlagen für die mechanische und mechanisch-biologische Behandlung fester Abfälle und für die Aufbereitung holziger Biomasse als erneuerbarer Energieträger, wird auf der Messe gleich vier neue Maschinen präsentieren.

Eine davon ist Hurrifex, eine Maschine, die Windsichtung und Steinseparation in einem Arbeitsgang erledigt und damit für Kompostierer und Grünschnittverwerter geeignet ist, die neben Steinen auch mit Plastikverunreinigungen zu kämpfen haben und gerade für die Brennstoffverwertung ein sauberes Endprodukt benötigen.

Fact Finding-Mission Um noch mehr Unternehmen der Umwelttechnikbranche die Kontaktaufnahme zu internationalen Märkten zu erleichtern, organisiert Eco World Styria in Zusammenarbeit mit dem Internationalisie-

rungscenter Steiermark und dem Außenwirtschaftscenter München einen zweitägigen Besuch (5. und 6. Mai) der Messe unter der Leitung von Landesrat Christian Buchmann.

Auf dem Programm stehen Termine mit internationalen Clusterorganisationen und Wirtschaftsinitiativen, eine Networking-Veranstaltung mit Repräsentanten internationaler Unternehmen, die Teilnahme an den Vorträgen beim Österreichtag der Außen­wirtschaft Austria sowie individuelle Kooperationsgespräche. Die Kosten betragen 880 €, wobei eine 50%ige Refundierung bei der SFG be­ antragt werden kann. www.ifat.de

Ökosolar Power Storage liefert saubere Solarenergie, unabhängig vom Zeitpunkt ihrer Produktion

Neues Speichersystem für PV-Anlagen Knittelfeld. Strom aus Photovoltaikanlagen wird immer beliebter. Von 2012 auf 2013 hat die Photovoltaik-Leistung in Österreich um rund 250 Megawattpeak auf fast 613 Megawattpeak zugenommen.

Förderanträge können noch bis Anfang Dezember gestellt werden.

Crambo direct ist eine der insgesamt vier neuen Maschinen, die Komptech auf der IFAT 2014 präentiert.

„Power Storage ist eine echte steirische Innovation; entwickelt wurde er von uns, gebaut wird er vom Team Styria in Spielberg.“ bernd lippacher, ökosolar

„Das Problem ist aber nach wie vor, den produzierten Strom aus Sonnenenergie zu speichern“, erklärt Bernd Lippacher, Chef des Photovoltaik-Pioniers Ökosolar. „Denn der Strom fällt bei Schön-

meistverbreiteten Wechselrichtern kompatibel“, erklärt Power Storage-Entwickler Alois Danninger von Ökosolar. Mit einer Größe von gerade einmal 60 x 60 cm ist das Gerät auch sehr kompakt und erinnert ein wenig an einen Rollcontainer aus einem Büro.

Aber nicht nur technisch und hinsichtlich Design besticht der neue Speicher; er hat auch noch

wetter an, wird aber z.B. in der Früh oder am Abend benötigt, wenn die Sonneneinstrahlung gering ist oder sogar ganz fehlt.“ Diese Schattenseite der Solarenergie will das Unternehmen mit dem neu entwickelten Energiespeicher beseitien. „Power Storage ist eine echte steirische Innovation; entwickelt wurde er von uns, gebaut wird er vom Team Styria in Spielberg.

Damit bleibt die gesamte Wertschöpfung in der Steiermark“, erklärt Lippacher.

weitere Vorteile. „Er kostet nur rund die Hälfte vergleichbarer Systeme. Mit unserem neuen Energiespeicher reduzieren sich die Stromkosten. Photovoltaikanlagen amortisieren sich schneller, die Marktabhängigkeit bei steigenden Energiepreisen wird geringer, und es fallen auch keine Wartungskosten an, weiß Danninger. www.oekosolar.com

Kompakt & günstig Der für die Hausnetzversorgung entwickelte Speicher besticht vor allem durch seine intelligente Steuerung: „Mit Power Storage steht der Solarstrom dann zur Verfügung wenn er auch tatsächlich gebraucht wird und nicht nur, wenn er produziert wird“, weiß Lippacher. „Das Gerät kann auch nachträglich eingebaut werden, ist kombinierbar mit netzgeführten Photovoltaikanlagen und mit den

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Reinhold Mitterlehner: enge Verbindung von Forschung und Wirtschaft.

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britta biron

Ökosolar-Chef Bernd Lippacher mit dem neuen Energiespeichersystem