automotive 2204

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Freitag, 22. April 2016 cover 49

automotive business Eröffnung mit Festakt Porsche Holding schließt TVZ-Erweiterung ab 50

Tageweise stromen Greenride vermietet seine Tesla-Flotte 53

Renault Captur Kleines SUV-Vergnügen „made in France“ 54 © Renault

Zahl der Woche 238.129

Plus bei Gebrauchten Laut Statistik Austria wurden in Österreich im ersten Quartal 238.129 gebrauchte Kfz zum Verkehr zugelassen und damit um 4,6 Prozent mehr als im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Der Zuwachs bei den Pkw liegt bei 4,5 Porzent (auf 200.196 Stück), bei den Sattelzugfahrzeugen gab es ein Minus von fünf Prozent. (red)

Tomtom-erfolg

© AFP

Endlich wieder schwarze Zahlen

Auto-Mobilität: Langsam kommt Strom in die Sache

© BMVIT/Johannes Zinner

© Joel Saget/AFP/picturedesk.com

BEÖ-Chef Jürgen Halasz blickt optimistisch in die Zukunft von E-Autos, der endgültige Durchbruch der Technologie stehe kurz bevor. 52

AMSTERDAM. Der Navi-Hersteller TomTom ist zu Jahresanfang in die Gewinnzone zurückgekehrt. Im ersten Quartal erzielte das niederländische Unternehmen einen Gewinn von 4,8 Mio. €, vor Jahresfrist stand noch ein Verlust von 6,9 Mio. € in den Büchern. Laut Angaben des Unternehmens lief vor allem das Geschäft mit digitalen Land- und Straßenkarten rund, bei dem Volkswagen, Apple und der Fahrdienst Uber zu den Kunden zählen.

Dies machte Rückgänge in der Sparte mit GPS-Systemen für Privatkunden wett, der die Smartphone-Konkurrenz zusetzt. Der Umsatz stieg um rund sechs Prozent auf 217 Mio. €. (APA)

Mercedes vs. BMW Im Kampf um die Krone im Premium­ Hoher Stellenwert Importeurs-Chef segment zieht die Sternenflotte an BMW vorbei. 50 Pesau: Auto für Österreicher wichtig. 51

50 Hersteller & zulieferer

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© KTM

Freitag, 22. April 2016

KTM-Entwicklung

MATTIGHOFEN. Das sind gute Nachrichten für KTM: Der oberösterreichische Motorradhersteller hat im ersten Quartal 2016 deutlich mehr Fahrzeuge verkauft und konnte damit sowohl den Umsatz als auch das Ergebnis steigern. Der weltweite Absatz stieg laut Angaben des Unternehmens um 15,8% auf 48.455 Fahrzeuge, der Umsatz erhöhte sich um 11,7 Prozent auf 278,8 Mio. €, und das operative Ergebnis (EBIT) legte um 15,7% auf 25,1 Mio. € zu.

Die Absatzsteigerung resultiert im Wesentlichen aus positiven Entwicklungen des europäischen, nordamerikanischen und indischen Markts. Die seit 2007 laufende Zusammenarbeit mit dem indischen Motorradproduzenten Bajaj hat dem oberösterreichischen Motorradhersteller KTM schon in den vergangenen Jahren beflügelt. Der Umsatz verdoppelte sich zwischen 2011 und 2015 von 527 Mio. auf 1,02 Mrd. €. Im gleichen Zeitraum stieg der Gewinn nach Steuern von 21 auf 64 Mio. € und die Mitarbeiterzahl stieg von 1.755 auf nunmehr 2.577.

Für das Geschäftsjahr 2016 erwartet das Management nun eine neuerliche Steigerung sowohl beim Umsatz als auch beim Absatz; zudem werde aktuell auch schon die Basis für zukünftige Geschäftserfolge gelegt: Im laufenden Wirtschaftsjahr seien dahingehend Investitionen von rund 120 Mio. € geplant. (APA)

© Daimler

Starker Start ins neue Jahr

Zuversichtlicher Konzernchef: Daimler-Boss Dieter Zetsche rechnet 2016 mit steigenden Absatz-, Umsatz- und Ergebniszahlen.

Der Dreikampf hält an Im Wettrennen um die Krone im Premiumsegment konnte Mercedes im ersten Quartal 2016 an BMW vorbeiziehen, Audi bleibt auf Rang 3.

© Porsche Holding

••• Von Jürgen Zacharias

Porsche Holding

TVZ-Erweiterung finalisiert SALZBURG. Der Startschuss für die Erweiterung des Teilevertriebszentrums (TVZ) der Porsche Holding fiel im September 2013 – vor wenigen Tagen nun wurde der in großem Umfang erweiterte Betrieb in einem Festakt eröffnet. „Wir freuen uns, nun den Abschluss des umfangreichen Umbauprojekts feiern zu können. Das 1984 gegründete TVZ hat als Logistikdrehscheibe für die OriginalErsatzteileversorgung der Volkswagen Konzernmarken in Österreich und Osteuropa große Bedeutung“, sagte Alain Favey, Geschäftsführer und Sprecher der Porsche Holding Salzburg.

Der TVZ-Umbau wurde in drei Bauetappen realisiert. Zunächst verlegte man die Ferdinand-Porschestraße an der westlichen Grundstücksgrenze; anschließend wurde das Bürogebäude sowie eine Teilelagerhalle auf zwei Ebenen mit zusätzlichen 20.000 m2 Fläche errichtet. Die gesamte Lagerfläche wurde damit auf rund 77.000 m2 erweitert – das entspricht elf Fußballfeldern. Die Investitionssumme beläuft sich auf rund 31 Mio. €. „Mit dem Ausbau haben wir die Weichen für das weitere Wachstum des TVZ gestellt“, so Favey. (red)

STUTTGART/MÜNCHEN/INGOLSTADT. Vier Prozent Wachstum sind nicht schlecht, aber für Audi zu wenig, um in der Premiumklasse noch etwas mitreden zu können.

Der Dreikampf zwischen Mercedes, Audi und BMW hat in den vergangenen Jahren nämlich derart Fahrt aufgenommen, dass die Ingolstädter mit diesem Plus das Duell um die Krone im Segment nur aus der Distanz verfolgen kann. Von der Spitze lacht neuerdings MercedesBenz, die Stuttgarten haben nach dem ersten Quartal 2016 die Nase erstmals seit mehr als einem Jahrzehnt voran.

Entscheidung in Fernost BMW hatte Mercedes 2005 vom ersten Platz verdrängt, und 2011 überholte dann auch noch Audi die Stuttgarter. Seit dem vergangenen Jahr liegt die Marke mit dem Stern aber wieder auf Platz zwei, und heuer könnte es am Jahres­ende erstmals sogar wieder mit dem Spitzenplatz klappen – vorausgesetzt, Daimler kann sein hohes Wachstumstempo halten.

Entscheidend dafür ist die Performance am chinesischen Markt, wo Daimler zwar noch nicht das Marktniveau seiner Rivalen erreicht hat, allerdings deutlich schneller wächst. Im ersten Quartal konnte die Sternenflotte dort ihren Absatz um 36% auf 106.641 Fahrzeuge steigern, während Audi in China um fünf Prozent auf 139.000 Auslieferungen zulegte und BMW um knapp zehn Prozent auf gut 127.000 Fahrzeuge.

Große Hoffnungen setzt man in Stuttgart auch auf die neue ­E-Klasse, mit der die jüngste Welle

36% China-Plus Mercedes verfolgt in China seit Jahren eine klare Wachstumsstrategie, im ersten Quartal 2016 stiegen die Zulassungen dort um 36%.

Alle Anzeichen sprechen dafür, dass 2016 ein gutes Jahr für Daimler wird.

Dieter Zetsche Vorstandsvorsitzender Daimler

an Modellneuheiten (vorerst) allerdings ihren Abschluss findet; der Erneuerungszyklus wird dann voraussichtlich 2017/18 wieder von vorn beginnen.

Optimistischer Ausblick Trotz des Absatzrekords im ersten Quartal (inkl. der Marke Smart konnte Daimler 518.940 Fahrzeuge losschlagen) gab der Hersteller auf seiner Hauptversammlung kürzlich nur einen vorsichtigen Ausblick auf die Gewinnentwicklung im ersten Quartal. Verantwortlich dafür seien mehrere Faktoren, darunter auch ein leichter Rückgang im Nutzfahrzeuggeschäft.

Das zweite Halbjahr werde wie in der Vergangenheit jedoch deutlich besser laufen als das erste, versicherte Daimler-Chef Dieter Zetsche. „Alle Anzeichen sprechen dafür, dass 2016 ein gutes Jahr für Daimler wird.“ Das operative Ergebnis werde voraussichlich leicht steigen, bekräftigte Zetsche.

Zuletzt hatte im Daimler im Vorjahr einen operativen Gewinn von 13,8 Mrd. € eingefahren, das Konzernergebnis war um ein Viertel auf 8,9 Mrd. € gestiegen.

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Freitag, 22. April 2016

Hersteller & Zulieferer 51

Denn das Auto steht für Freiheit WIEN. „Der hohe Stellenwert des Autos in Österreich ist ungebrochen. Die Österreicher können und wollen nicht auf ihr Auto verzichten“, so der Geschäftsführer der Österreichischen Automobilimporteure, Christian Pesau, angesichts der jüngst veröffentlichten Generali-Autostudie 2016. Demnach geben knapp 80% der Befragten an, auf ihr Auto in Zukunft nicht verzichten zu wollen. „Das spiegelt exakt wider, was wir beobachten und in weiterer Folge von der Politik fordern – nämlich die Berücksichtigung des Wunschs der Bürger nach freier individueller Mobilität“, so Pesau.

Die Lebensqualität erhalten Unabhängigkeit, Umweltfreundlichkeit und Sicherheit seien laut Studie für die Autofahrer von größter Bedeutung. Der enorme Zuspruch zum motorisierten Individualverkehr schlage sich laut Pesau auch in den Neuzulassungszahlen des ersten Quartals (siehe Story unten) nieder. Zudem sei ein gut funktionierender Individualverkehr Voraussetzung dafür, die Lebensqualität zu erhalten und den heimischen Wirtschaftsstandort nachhaltig zu stärken.

Auch der Zuspruch für alternativ betriebene Fahrzeuge steige stetig, so Pesau. „Die Steuerreform hat einen ersten positiven Impuls gegeben, da Elektroautos im gewerblichen Bereich sachbezugsfrei genutzt werden können und vorsteuerabzugsberechtigt sind“, so Pesau. „Der logische nächste Schritt muss nun darin bestehen, auch die private Anschaffung von Elektroautos bundesweit einheitlich zu fördern.

Denn Kosten und Reichweite sind vorrangige Gründe, weshalb man

sich gegen die Anschaffung eines Elektroautos entscheidet. Deshalb ist auch der Ausbau der Ladeinfra­ struktur wesentlich, damit die Freiheit und Unabhängigkeit, die für die Österreicher laut Studie wesentlich sind, auch für Elektroautonutzer gegeben ist.“

Wenig abgewinnen kann Pesau den Forderungen des Umweltbundesamts nach einem Verkaufsverbot von Diesel- und Benzinautos ab 2020. „Diese Rufe sind utopisch, und es ist schwer verwunderlich, dass Derartiges breit in der Öffentlichkeit präsentiert wird.“ (red)

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Die aktuelle Generali-Autostudie unterstreicht laut den ­österreichischen Autoimporteuren den Wunsch vieler ­Österreicher nach „freier individueller Mobilität“.

Christian Pesau ist Geschäftsführer der österreichischen Automobilimporteure.

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Neuzulassungen

Ein kräftiges Plus im ersten Quartal WIEN. Die österreichischen Autohändler haben drei erfolgreiche Monate hinter sich: Von Jänner bis März dieses Jahres wurden laut Statistik Austria 78.455 Pkw neu zum Verkehr zugelassen – um 4,4 Prozent mehr als im gleichen Quartal des Vorjahres. Der KfzHandel insgesamt konnte sogar um 5,3 Prozent auf 99.891 Kraftfahrzeuge zulegen.

Am Nutzfahrzeugmarkt gab es Rückgänge bei land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen (-5,1 Prozent), Sattelzugfahrzeugen (-1,8 Prozent) und Lastkraftwagen (Lkw) der Klasse (Kl.) N2 (-18,3%).

Zulegen konnten hingegen Lkw der Klasse N1 (+18,7%) und Lkw der Klasse N3 (+24,8%). Ein Plus gab es auch bei den Leichtmotorrädern (+5,2 Prozent) und Motorrädern (+10,7 Prozent). (APA)

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Freitag, 22. April 2016

Stromer nehmen in Österreich Fahrt auf Die Neuzulassungen von Elektroautos haben sich in den ersten drei Monaten des Jahres beinahe verdreifacht, und BEÖ-Chef Jürgen Halasz prophezeit für die kommenden Jahre noch weiteres Wachstum.

WIEN. Von einem Durchbruch sind wir noch weit entfernt, die Zulassungszahlen in den ersten drei Monaten des Jahres sind aber trotzdem sehr erfreulich: Aktuellen Zahlen der Statistik Austria zufolge wurden von Jänner bis März österreichweit 992 Elektroautos neu zum Verkehr angemeldet – im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mit 398 Neuzulassungen mehr als doppelt so viele! Für Jürgen H ­ alasz, Vorstandsvorsitzender des Bundesverbands Elektromobilität Österreich (BEÖ), ist dieser Erfolg trotzdem nur die erste, sichtbare Spitze eines Eisbergs, der in den kommenden Jahren noch mächtiger an die Oberfläche drängen wird.

Gute Prognose für AUT-Zulieferer „Mit der Sachbezugsbefreiung von Firmenautos gibt es einen ersten Ansatz in die richtige Richtung; immerhin sind 77 Prozent der neuzugelassenen Elektroautos Firmenfahrzeuge“, so Halasz, der eine Zahl von rund 175.000 Elektro­ fahrzeugen auf österreichischen Straßen im Jahr 2020 für durchaus realistisch hält. „Durch die Förderungsmaßnahmen in Deutschland – es werden bis 2020 immerhin bis zu zwei Milliarden Euro an direkten Förderungen für Elektroautos ausgegeben – wird die Nachfrage

nach Elektroautos steigen. Dies wird den Markt stimulieren, und den Marktgesetzen gehorchend werden sich die Preise der Fahrzeuge reduzieren; somit wird dies auch einen positiven Effekt in ­Österreich bewirken.“ Beim Marktdurchbruch helfen soll laut BEÖ auch eine Kaufprämie für Elektroautos: „Diese sollte

Mit der Sachbezugs­ befreiung von Firmen­ autos gibt es einen ersten Ansatz in die richtige Richtung; immerhin sind 60 Prozent der neu zu­ gelassenen Elektroautos Firmen­fahrzeuge.

Jürgen Halasz Vorstandsvorsitzender BEÖ

für Privatpersonen und reine EAutos (Anm.: also keine Hybride) gelten und anfangs ähnlich wie in Deutschland 5.000 Euro betragen“, so Halasz. Dieser Betrag könne dann in Folge schrittweise reduziert werden. Die Bevorzugung von E-Autos etwa bei Busspur-Benutzung oder Gratisparken sieht der BEÖ als wenig wirksam an.

Zahlreiche Auftraggeber Unbedingt notwendig sei laut ­Halasz aber die Etablierung einer engmaschigen E-Auto-Infrastruktur, wobei Österreich hier aktuell bereits im europäischen Spitzenfeld mitspiele. „Das sogenannte HenneEi-Problem existiert unserer Meinung nach in Österreich also nicht mehr.“ Die Infrastruktur sei bereits für deutlich mehr Fahrzeuge ausgelegt, vertraue allerdings noch auf unterschiedliche Standards. „Als BEÖ propagieren wir das Laden mit drei Phasen, was derzeit nur wenige Fahrzeughersteller nutzen. Viele Elektroauto-Nutzer könnten damit an unseren Ladestationen durchaus beschleunigt laden, wenn es ihre Elektroautos unterstützen würden. Aber diesbezüglich sollte auch einiges in Bewegung sein, wenn man den Auto­herstellern Glauben schenken darf.“

450 Hohe Nachfrage In den ersten drei Monaten des Jahres wurden laut Statistik Austria in Österreich 450 Elektroautos neu zum Verkehr zugelassen; im Vergleichszeitraum des Vorjahres waren es 166 Fahrzeuge.

Besonders vorbildlich sei in diesem Bereich laut Halasz die Initiative Ö-Hub. Dessen Ziel sei ein einfaches, anbieterübergreifendes Laden von E-Fahrzeugen an (halb) öffentlichen Ladestationen in ganz Österreich. „In Kooperation mit der Firma Hubject soll nicht nur das Laden über Bundesländergrenzen hinaus ermöglicht werden, es soll auch so einfach sein wie möglich – vergleichbar etwa mit

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Freitag, 22. April 2016

coverstory 53

Horvath & Partners

Lithium-IonenAkkus günstiger

© Greenride

STUTTGART. Der Preis von in Elektroautos eingebauten Lithium-Ionen-Akkus ist einer Studie zufolge vergangenes Jahr um 25% gesunken – und damit deutlich schneller als erwartet. Ende 2015 zahlten die Autohersteller 275 € pro Kilowattstunde, wie es in der Studie des Beratungsunternehmens Horvath & Partners heißt, die der Branchenzeitung Automobilwoche vorlag.

Einen derartigen Preis hätten Experten erst 2020 erwartet. Bei eAutos sind die Batterien für 20 bis 30% des Preises verantwortlich. (APA) Daimler Trucks Das Tesla Model S kann ab 99 Euro pro Tag gemietet werden; Unternehmen können damit auch Fuhrpark-Bedürfnisse abdecken.

E-Sportler mieten Tesla-Mietmöglichkeit: Greenride vermietet Fahrzeuge des USHerstellers an Private, Firmen, Taxi- und Mietwagenunternehmen.

Geldabheben am Bankomaten“, so Halasz.

Und weiter: „In Zukunft reicht ein einziger Vertrag und ein Zugangsmedium wie eine Karte oder ein Smartphone, mit dem die Kunden ihr eAuto an allen teilnehmenden Ladestationen auftanken können. Die elf Mitglieder des BEÖ sind allesamt Ladestationsbetreiber und werden ihre eTankstellen in dieses Netz einbringen.“ (red)

Flexible Fuhrpark-Lösung Dabei schreibt Greenride den Faktor „Service“ groß; so werden die Fahrzeuge auf Wunsch auch direkt nach Hause oder zum Büro zugestellt, auch die Abholung und Übergabe des Autos am Flughafen ist möglich. „Unser Komplettangebot macht es insbesondere im Stadt­ bereich möglich, auf das eigene

Mit seinem Angebot deckt Greenride auch Fuhrpark-Lösungen ab, die Fahrzeuge können tageweise gemietet werden. „Damit haben Unternehmen einen flexiblen und umweltfreundlichen Fuhrpark, der sich beliebig und kostengüstig erweitern lässt“, so Kryvoruchko.

Auto zu verzichten“, ist sich Vitaliy Kryvoruchko sicher.

Der Greenride-Geschäftsführer sieht noch weitere Vorteile seines Angebots, die er kurz und knapp zusammenfasst: „Abgasfreies und geräuscharmes Fahren, hohe Energeieffizienz – diese ist fast fünf Mal höher als beim ‚Verbrenner‘ –, und zudem leisten eAutos einen Beitrag zur lokalen Wertschöpfung, da der Strom aus lokaler erneuerbarer Produktion stammt.“ Kryvoruchko, der sich seit 2010 mit seiner Firma Ecotech auch den Themen Entwicklung und Vertrieb von Elektrofahrzeugen und Elektro­ tankstellen widmet, weiter: „Nur durch Elektromobilität kann man mittel- bis langfristig eine spürbare Umweltentlastung, Energieautarkie und eine echte Unabhängigkeit von Öl- Konzernen erreichen.“

Investitionsmöglichkeit Zudem ermöglicht Greenride Investoren, die einen Tesla S besitzen möchten, diesen einerseits selbst zu nutzen und andererseits auch an Greenride zu vermieten. „Die hohe Eigenkapitalrendite von bis zu 15 Prozent macht das Angebot besonders attraktiv“, sagt Kryvoruchko. Das Modell ähnelt dem von Ferien-Appartements, die durch Private in Hotels gekauft und vom Hotel während der nicht benötigten Zeit vermietet werden. (red)

STUTTGART. Vor wenigen Tagen startete in Deutschland der erste Flottentest mit emissi­onsfreien, batteriebetriebenen Lkw. Daimler Trucks arbeitet dazu mit seiner Marke Fuso mit der Stadt Stuttgart und dem Logistikunternehmen Hermes zusammen. Stuttgart testet vier Sechstonner vom Typ Fuso Canter E-Cell zwölf Monate lang im harten Betriebsalltag. (red) Lexus-Jubiläum

Hybridfahrzeuge heiß begehrt TOKIO. Auslieferungs-Jubiläum bei Lexus: Der japanische Autobauer hat elf Jahre nach den Marktstart des RX 400h sein einmillionstes Hybridfahrzeug ausgeliefert. EuropaChef Alain Uyttenhoven überreichte das Jubiläumsmodell an den Käufer. Europa ist eine Schlüsselregion für die Marke: 64% aller Lexus-Käufer auf dem europäischen Kontinent entscheiden sich für den Hybridantrieb. (red)

Gewaltiger Kundenansturm Mega-Hype: Der kalifornische Elektroautobauer Tesla darf sich über ­Hunderttausende Vorbestellungen für sein neues Model 3 freuen.

PALO ALTO. Das Model 3 soll dem kalifornischen Elektroauto-Pionier Tesla endgültig den Sprung in die First Class der globalen Automobilhersteller ermöglichen. Obwohl erst kürzlich präsentiert, liegen für das Fahrzeuge aktuell schon weit mehr als 300.000 Kundenbestellungen vor. Der Plan von Firmenchef Elon Musk ist es, Ende 2017 mit der Auslieferung zu beginnen. Allerdings neigt Tesla zu Verspätungen, es wäre daher ungewöhnlich, würde das Unternehmen dieses Mal seinen Zeitplan einhalten.

Stotterstart vermeiden Bei anderen Modellen musste Tesla die Premieren wiederholt verschieben, die Absatzprognose für das erste Quartal wurde klar verfehlt.

Vor wenigen Tagen räumte Musk

daher erstmals „Überheblichkeit“ ein: Bei der Fertigung des Elektro-SUV Model X, der im Herbst auf den Markt kam, habe man die Kapazitäten überschätzt und sich übernommen.

Ein ähnlicher Stotterstart soll nun beim Model 3 vermieden werden; der erste Tesla-Stromer für den Massenmarkt, der mit einem Einstiegspreis von 31.000 € weniger als die Hälfte der bisherigen Modelle kostet, hat einen MegaHype entfacht, das Auftragsvolumen der Vorbestellungen liegt bei mehr als 14 Mrd. USD (12,4 Mrd. €).

Das ist ein riesiger Erfolg für das noch junge Unternehmen, das zwar noch nie einen Jahresgewinn erzielte, an der Börse aber mit 34 Mrd. USD (30,2 Mrd. €) bewertet wird. (red/APA)

© Tesla

Förderungen wie nun in Deutschland sollen Elektroautos zum Durchbruch verhelfen. Das Nachfrage-Plus soll den Markt stimulieren und zu einer Preissenkung der Fahr­ zeuge führen.

WIEN. Die Greenride GmbH entwickelt laut Eigendefinition „Mobilitätslösungen für die Gegenwart mit Blick in die Zukunft“ und hat sich dabei auf Fahrzeuge des kalifornischen Elektroautobauers Tesla (siehe auch Story unten) spezialisiert.

Diese werden in unterschiedlichen Preisstaffelungen und -angeboten ab 99 € pro Tag an Privatpersonen sowie Taxi- und Mietwagenunternehmen vermietet.

Flottentest mit Elektro-Lkws

Firmenchef Elon Musk präsentierte das neue Tesla Model 3 kürzlich in Kalifornien.

54 MOdell & Handel

Freitag, 22. April 2016

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bmw m4 gts

Super-Bayer für die Rennstrecke

tesla überarbeitet

© Tesla Motors

Hardware-Update für Model S

WIEN. Der Elektroauto-Pionier Tesla ist bekannt dafür, neue Wege zu gehen, die mitunter an die Computerbranche erinnern. So kann man sich für das ­Model S diverse Neuerungen wie Parkautomatik per Software-Update holen.

Dieser Tage wurde dem reichweitenstärksten Elektro­ auto aber ein echtes, wenn auch moderates Hardware-Update spendiert. Das keinesfalls altbackene Design präsentiert sich behutsam modifiziert, der ohnehin funktionslose Kühlergrill wurde ersatzlos gestrichen, und auch an den Heckleuchten hat man den Stift angesetzt.

Technische Neuerungen umfassen LED-Kurvenlicht und HEPA-Innenraumluftfilter, der das Innere frei von Pollen und Bakterien hält. Bei ganz dicker Luft schafft der Bioweapon Defense Mode sogar Überdruck in der Kabine und schützt so die Insassen. (red)

Mit dem Renault Captur lässt sich die Stadt ab 17.000 Euro erobern; die Top-Dieselversion ist ab 25.300 erhältlich.

Kleiner Crossover mit großem Herz An das Wort „sympathisch“ sollte man sich gewöhnen, wenn man im Renault Captur unterwegs ist. Selten hört man so viele nette Worte wie über den französischen Crossover.

wird viel Wert auf Sparsamkeit gelegt: Der Spritspar-Monitor „Tour Report“ zeichnet genau auf, wie effizient Gangwechsel, Beschleunigung und Bremsen durchgeführt werden. Das Börserl dankt es: Trotz des spritzigen 110 PS Dieselmotors liegt der Durchschnittsverbrauch nach drei Monaten bei 5,0 l auf 100 km.

••• Von Rainer Behounek WIEN. Kompakte Außenmaße, ­höher gelegte Karosserie und ein nettes Gschau – Renault geht beim 4,1 m langen Captur einen bewusst freundlichen Weg – Grund genug, den Stadteroberer zum Dauertest zu bitten! Die letzten Winter­monate hat er tadellos überstanden, auch ohne Allradantrieb.

Denn auch wenn der Captur so aussieht, als könnte er auf allen vieren kraxeln, haben sich die Techniker bei ihrem kleinen Crossover doch für den sparsameren Frontantrieb entschieden. Generell

Extras serienmäßig Serienmäßig mit beheizbaren Vordersitzen, Leder-Alcantara-Bezügen, Klimaautomatik, Navigationssystem mit sieben Zoll Touchscreen oder berühungslosem Zugangs-

und Startsystem begeistert „Hypnotic“, wie die höchste Ausstattungsvariante unseres Dauertesters heißt, die Insassen mit allem, was das Herz begehrt. Praktisch: Das Schlüsselsystem in Form einer Kreditkarte sperrt den Captur automatisch zu, sobald man sich damit vom Fahrzeug entfernt und keine Hand frei hat.

Umgekehrt gehört beim Aufschließen die Suche nach dem Schlüssel ebenfalls der Vergangenheit an – einfach die kleinen Tasten an Kofferraum und Türgriff betätigen und schon ist man drin im geräumigen Innenraum, der bis

Eröffnung des Eissalons Träume vom Eislutschen bei heißem Sommerwetter an traumhafter Küste stellen sich im neuen Mini Cabrio ganz von selbst ein.

••• Von Bernhard Katzinger WIEN. Dach auf und hinunter zum See, Zwischenstopp auf ein Straciatella, Duft des Frühsommers: Cabriofahren taugt nach wie vor zum Stoff für Träume. Saisonal passend, stehen die Möglichkeiten, sich diesen Traum zu erfüllen, derzeit ganz weit vorn in den Schauräumen. Mini macht da keine Ausnahme und präsentierte rechtzeitig vor Beginn der Sommersaison das aufgefrischte Mini Cabrio. Eine der Besonderheiten des neu aufgelegten Frischluftlieferanten ist die Schiebedachfunktion; durch diese kann das Stoffdach wahlweise nur ein Stück weit geöffnet werden – für die Übergangszeit gewissermaßen, oder zum Sternderlschaun in kühleren Nächten.

© Mini

MÜNCHEN. Allen, denen bei der Fortbewegung im beeindruckenden M4 Coupé noch ein Quäntchen Leistung fehlt, bietet der bayerische Dynamiklieferant BMW mit dem M4 GTS seit Kurzem einen neuen, exklusiven Technologieträger (sprich: Powerpack) an, der dem Wunsch nach einem bisserl Extra, von wem auch immer geäußert, in druckvoller Manier nachkommt.

Unter der muskulösen Karosserie trifft Tradition auf Innovation: Dem mit jeder Menge Nostalgie aufgeladenen Reihensechszylinder im M4 GTS gibt eine Wassereinspritzung die Sporen. Und wie! Der Hundertersprint ist in dem 1.500 kg-Leichtgewicht nach 3,8 Sekunden Geschichte, die abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 305 km/h. Satte 500 PS bei 600 Newtonmetern Drehmoment sprechen eine deutliche Sprache, und zwar eine, in der das Wort Renn­ strecke immer mit „Nürburgring“ übersetzt wird.

Auf diesem legendären Stück Asphalt hat der Super-Bayer schon vor Öffnung der Auftragsbücher eine Zeit von 7:28 Minuten hingelegt. (red)

© xdefxx

© BMW

zu fünf Personen Platz bietet. Nur das Gepäck muss eher kompakt gehalten werden. Denn je nach Sitzkonfiguration fasst der Laderaum zwischen 377 und 1.235 l.

Das Mini One Cabrio mit 102 PS-Benziner in Caribbean Aqua metallic: ab 22.900 Euro.

Motorisch wählen Kunden aus vier Benzin- und zwei Dieselvarianten, an der Spitze steht die John Cooper Works-Version mit 231 PS.

Wir fuhren auf unseren Testrunden durch das leider noch spätwinterliche Salzkammergut zwei Versionen: Einmal den sagenhaft agilen

Leiser Selbstzünder Unser Captur wird von der stärksten Dieselversion angetrieben.

110 PS und antrittstarke 260 Nm aus einem 1,5 l-Vierzylinder sorgen im 1.265 kg leichten Franzosen für einen wieselflinken Fahrspaß. Von null auf 100 km/h vergehen in 11,4 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit ist bei 182 km/h erreicht – Werte, die sich auf der Straße viel schneller anfühlen.

Dank einer tadellosen Rundumsicht und der erhöhten Sitzposition gestaltet sich die Fahrt äußerst sicher. Das Fahrwerk ist gerade weich genug ausgelegt, um Schlaglöcher zu „schlucken“ und dennoch hart genug, um Kurven ohne viel Wanken fahren zu können.

Der stärkste Selbstzünder ist ausschließlich mit einem knackigen Sechsgangs-Schaltgetriebe erhältlich. Wer lieber automatisch per (bei Renault EDC genanntem) Doppelkupplungsgetriebe unterwegs sein will, greift entweder zum 90 PS-Diesel oder zum 120 PSBenziner. Den Einstieg bildet aber der 90 PS-Benziner zum Preis von 17.000 €. Unsere Version startet zwar bei 25.300 €, dafür sitzt man aber in einem komplett ausgestatteten Captur, in dem alle Wünsche erfüllt werden.

Freundlicher Zeitgenosse Derweil geht es uns also gut mit dem Renault Captur. Kleine Detailfehler wie die etwas umständlichen, weil kleinen Bedienelemente am Touchscreen oder der versteckte Tempomatregler können das freundliche Wesen des französischen Crossover keineswegs trüben. Gerade eben wurde er dank Sommerreifen fit für die warme Jahreszeit gemacht.

Ob er auf dem Weg zur Berghütte eine ebenso gute Figur macht wie in der Stadt, werden wir in den nächsten Monaten sehen.

Cooper S mit 192 PS in feuerrot und mit gar aggressiv wirkender Frontpartie. Wir bevorzugten unterm Strich das zweite Testfahrzeug, den zivileren Cooper, der deutlich komfortabler und mit 136 PS dennoch mehr als ausreichend motorisiert die Kurven wie ein Go-Kart frisst.

Gegenüber dem Vorgänger ist das Mini Cabrio um 98 mm länger und 44 mm breiter geworden, aber lediglich um einen Millimeter in der Höhe gewachsen. Das Längenwachstum erlaubt einen um knapp drei Zentimeter längeren Radstand.

So wirkt das Frischluftmobil gestreckter und geräumiger als der Vorgänger.

An pfiffigen Detaillösungen sind neben der Schiebedachfunktion einige weitere erwähnenswert – etwa der Regenwarner oder eine ­Verdeck-Entriegelung im Kofferraum für leichteres Beladen des offenen Cabrios.

Das Mini Cabrio kostet ab 22.900 €, damit erwirbt man einen 102 PS starken Mini One mit Benzinmotor, der von uns favorisierte Cooper mit 136 PS-Benziner nur 2.000 € mehr.

Fehlt nur noch eins: ein richtig ­heißer Sommer!

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Freitag, 22. April 2016

INNOVATION & UMWELT 55

Jaguar Land Rover gründet Start-up LONDON. Die Digitalisierung der Autoindustrie zieht immer weitere Kreise. So schafft nun Jaguar Land Rover mit der Gründung des neuen Tochterunternehmens ­InMotion eine weitere Plattform für die Realisierung fortschrittlicher Verkehrs- und Mobilitätslösungen.

Das Technologie-Start-up der britischen Premiumhersteller soll sich vorrangig mit der Entwicklung neuer Apps und Abrufdienste befassen, schon in Kürze sollen in Europa, Nordamerika und Asien Praxistests verschiedener neu entwickelter Dienste beginnen, etwa zum Carsharing oder zu Fragen des privaten Fahrzeugbesitzes.

Service wird weiter gestärkt Adrian Hallmark, Jaguar Land ­R over Group Strategy Director, zeigt sich mit diesem Expansionsschritt zufrieden: „Damit erhalten wir die Möglichkeit, unseren aktuellen und künftigen Kunden innovative und nützliche Lösungen zur Verfügung zu stellen. Als Start-upUnternehmen besitzt InMotion die Beweglichkeit und Geschwindigkeit, die im sich ständig wandelnden Mobilitätssektor gefragt sind.

Dies erlaubt es uns, unverzüglich auf neue technische Entwicklungen oder Kundenwünsche zu reagieren.“ In Forschungsreihen wird InMotion nun in einem ersten Schritt rund um den Globus Nutzer zu aktuellen und künftigen Verkehrsund Transportthemen befragen und Probleme auf diesen Feldern herausarbeiten.

Die dabei gewonnenen Erkenntnisse sollen zu diversen Alltagstests führen, in denen Ansätze auf ihre Praxistauglichkeit überprüft werden. Anschließend folgt die Entwicklung eines Geschäfts­

modells und der technischen Plattform, ehe bei Anwendern die Tests der Beta-Phase beginnen.

Die 100%ige Tochtergesellschaft von Jaguar Land Rover wird ihren Sitz in London haben und mit 30 Mitarbeitern starten. Mittel- bis langfristiges Ziel ist es, durch den

zusätzlichen Service die Verkaufszahlen weiter zu steigern. Im Vorjahr konnten die beiden Marken weltweit 487.065 Fahrzeuge losschlagen, was eine Steigerung von fünf Prozent gegenüber 2014 und einen neuen Verkaufsrekord bedeutet. (red)

© Jaguar Land Rover

Die neugegründete Tochtergesellschaft des britischen Premiumherstellers soll innovative Verkehrs- und Mobilitäts­ lösungen entwickeln. Der Sitz von InMotion ist in London.

Jaguar Land Rovers Group Strategy Director Adrian Hallmark: „Ein wichtiger Schritt!“

Das Hotel Beau Rivage Pineta Jesolo. In der ruhigsten und grünsten Gegend von Lido di Jesolo, im Herzen der veträumten Pineta, in einer Pinienoase mit 13.000 m² Grundfläche direkt am Meer, liegt das Hotel Beau Rivage Pineta. Die Gäste des Hauses fühlen sich in diesem familiengeführten Hotel so wohl, dass sie sich gleich zuhause fühlen.

Die meisten sind seit vielen Jahren Stammgäste. Mit einer Bewertung von 5,4 von 6 Punkten und einer Weiterempfehlungsrate von 92% liegt das Beau Rivage im Spitzenfeld in der Gästezufriedenheit bei Holidaycheck. Auch Tripadvisor hat dem Haus das Zertifkat für Exzellenz verliehen.

Magna-gerücht

Lässt Apple Autos in Graz fertigen?

GRAZ. Magna könnte bald einen Prestigeauftrag mit hohem Innovationsgrad an Land ziehen. Laut Information der Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) soll Apples geplantes strombetriebenes Auto iCar in Graz gebaut werden. Apple habe laut dem Bericht in Berlin eine Konzeptgruppe mit 15 bis 20 Experten installiert; schon im Februar 2015 seien Manager des Unternehmens zu Verhandlungen in der Steiermark gewesen.

Damals wie heute gab es von Apple dazu keinen Kommentar.

Auch ein Sprecher von Magna sagte auf Anfrage der APA lediglich, bei der Geschichte handle es sich um Marktgerüchte, wie sie häufig vorkämen, Magna kommentiere diese grundsätzlich nicht.

Laut FAZ soll das iCar 2019 oder 2020 als Kleinwagen auf den Markt kommen. (APA, red)

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56 rund ums auto

Freitag, 22. April 2016

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Mercedes-Benz E-KLasse

Sichere Run-onFlat-Technologie

Kleine Markenund Erlebniswelt NÜRNBERG. In Oberasbach bei Nürnberg hat Carrera auf mehr als 2.200 m2 eine Marken- und Erlebniswelt eröffnet.

Im Mittelpunkt der Carrera World stehen fünf themen­ orientierte Modellrennbahnstrecken wie Le Mans, Formel1 oder DTM. Die größte von ihnen ist 70 m lang.

Außerdem gibt es eine Bahn für RC-Fahrzeuge sowie je ein Areal für Flugmodelle und ferngesteuerte Boote von Carrera. Am Service Point stehen Mitarbeiter mit Rat und Tat zur Verfügung und erledigen auch kleinere Reparaturen sofort. Für die jüngeren Besucher wurde ein eigenes „Spielzimmer“ eingerichtet. Die Carrera World bietet darüber hinaus eine Galerie mit historischen Modellrennautos und natürlich auch einen Shop. (gb) Türschutzfunktion

i-protect schont die Autotüren HEILIGENHAUS. Kiekert hat einen Prototypen mit der elektro-mechanischen Türschutzfunktion i-protect fertiggestellt. Das System verhindert, dass die Autotür beim Öffnen gegen einen Gegenstand stößt.

Die Idee stammt von einer Schülergruppe der Erzbischöflichen Liebfrauenschule aus Köln, die damit den bundesweiten Wettbewerb business@ school der Unternehmensberatung Boston Consulting Group gewonnen hat.

Ein Sensorsystem zur Umfeld­erkennung und ein Bremssystem sind die Kernpunkte der Kollisionsvermeidung. Die im Fahrzeug eingebaute Elektronik wertet das Signal aus und gibt den Haltebefehl an die Türbremse weiter, sobald sich ein Hindernis in der Nähe der Tür den Sensoren zeigt. (gb)

Neudefinition der Holzklasse: Auf der Milan Design Week feierte der Toyota Setsuna Concept seine Weltpremiere.

Milan Design Week brachte viel Neues Rund 400.000 Besucher und 2.500 Aussteller verwandelten Mailand vom 12. bis 17. April zum Hotspot des Designs. Mit dabei auch überraschende Neuheiten von Autoherstellern.

„Für die Montage haben wir eine traditionelle japanische TischlerTechnik namens ‚okuriari‘ verwendet, die ohne Nägel und Schrauben auskommt. Die fertige Karosserie­ linie des elektrisch betriebenen Setsuna erinnert an die Kurven eines Bootes. Der Betrachter muss sich vorstellen, wie im Laufe der Jahre schrittweise ein einzigartiger Charakter entsteht. Das Fahrzeug verfügt über einen 100-Jahr-Zähler, der die Zeit über Generationen hinweg misst, und Sitze, die funktionelle Schönheit mit dem sanften Farbton des Holzes kombinieren“, so Toyota-Kontrukteur Kenji Tsuji.

••• Von Georg Biron MAILAND. Für den Setsuna Concept nutzt Toyota diverse markante Holzarten für die einzelnen Bauteile – von der Außenhaut über den Boden bis hin zu den Sitzen.

Während der Rahmen aus Birke besteht, wurde für das Exterieur japanisches Zedernholz verwendet.

Im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugmaterialien weist Holz einen einzigartigen Charakter auf: Bei der richtigen Pflege hält es Jahrzehnte, verändert aber, abhängig von Temperatur und Luftfeuchtigkeit, Farbe und Struktur.

„Spiel mit Erwartungen“ Etwas ganz Besonderes haben sich die Manager von Lexus für ihren Auftritt auf der Milan Design Week einfallen lassen.

Unter dem Motto „Lexus – An Encounter with Anticipation“ präsentierte die Premium-Marke eine Ausstellung, die sowohl den Augen als auch dem Gaumen schmeicheln sollte. Dafür kooperierte Lexus mit dem Designerteam des Studio Forma­fantasma sowie dem Michelin-Sterne-Koch Yoji Tokuyoshi. Gemeinsam mit den Arbeiten der zwölf Finalisten des Lexus Design Award 2016 konnten Besucher

Der Tod fährt jedes Mal mit In einem aktuellen Crashtest hat der ÖAMTC überprüft, wie sicher sogenannte Moped-Autos sind. Das Ergebnis ist katastrophal.

••• Von Georg Biron WIEN. Die Ergebnisse des ÖAMTCTests von Leichtfahrzeugen, die umgangssprachlich oft „MopedAutos“ genannt werden, erläutert ÖAMTC-Cheftechniker Max Lang: „Keines der vier getesteten Fahrzeuge konnte in puncto Insassensicherheit annähernd überzeugen.

Vor allem die leichte Bauweise und die fehlenden Sicherheitseinrichtungen, wie z. B. Airbags, erhöhen im Vergleich zum Pkw das Risiko, bei einem Unfall schwer verletzt oder getötet zu werden.“ Drei Modelle (Microcar M.GO, Bajaj Qute und Aixam Crossover GTR) fallen mit nur einem Stern komplett durch, und der Chatenet CH30 erreicht als „Testsieger“ nur zwei von fünf Sternen.

© ÖAMTC

Carrera modellautos

diese Werke im Lexus Space in der Mailänder Carrozzeria Torneria, Zona Tortona, begutachten.

Gewinner des Lexus Design Awards ist die japanische Gruppe AMAM für ihr Produkt Agar, ein gelartiges Material, das aus Algen gewonnen wird und alternativ zu Plastik als umweltfreundliches Verpackungsmaterial eingesetzt werden kann.

Insgesamt 1.232 Projekte aus 73 Ländern hatten sich für den Lexus Design Award beworben.

© Toyota

HANAU. Goodyear rüstet die neue E-Klasse von MercedesBenz ab Werk mit dem neuen UHP-Sommerreifen Eagle F1 Asymmetric 3 in Run-on-FlatVersion aus. Er trägt die „MO“Kennung als Zeichen für die Erstausrüstungsfreigabe von Mercedes und wird in sieben Größen in Breiten von 225 bis 275 mm für Felgen von 17 bis 20 Zoll mit Querschnitten von 55 bis 30 montiert.

Die Run-on-Flat-Technologie sorgt dafür, dass der Reifen bei einem plötzlichen Druckabfall nicht von der Felge springt. Er wird durch zusätzliche Stützeinlagen in den Seitenwänden verstärkt, so dass er auch ohne Luftfüllung das Gewicht des Fahrzeuges problemlos tragen kann und der Fahrer die Kontrolle über das Auto behält. Der Wagen bricht trotz eines platten Reifens nicht aus. (gb)

ÖAMTC-Test beweist: Leichtfahrzeuge versagen beim Crashtest auf der ganzen Linie.

Lang stellt klar: „Der Crashtest zeigt, dass die Fahrzeugstrukturen bei einem Aufprall mit 50 km/h an der Grenze der Belastbarkeit sind.“

Mit den getesteten Modellen sind allerdings weit mehr als 50 km/h möglich – z.B. bis zu 100 km/h mit dem Chatenet CH30.

Verlängerung der Reichweite Viele Autohersteller nutzten den Salone del Mobile, um sich in kreativer Umgebung mit außergewöhnlichen Ideen zu präsentieren.

So fiel z.B. die Marke Mini unter dem Motto „Do Disturb“ mit einem urbanen Wohn-Sharing-Konzept auf, das Kompetenz für kreative Raumnutzung beweist.

Land Rover arbeitet mit dem Designer Odo Fioravanti: Das Projekt „Freeride“ ist vom Range Rover Evoque Convertible inspiriert.

Im Audi City Lab drehte sich bei einem Design Talk mit Daniel ­Libeskind und Ingo Maurer alles um Lichtdesign (und den Audi Q2).

Im Superstudio Più in der Via Tortona gab es das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Jaguar und der Turiner Designschule IED zu bestaunen – im Zentrum stand der neue Jaguar F-Pace.

Geländewagen von Maserati Maserati brachte in Mailand den Levante in Stellung. Der erste Geländewagen des italienischen Unternehmens kommt zu Preisen ab 88 000 € zunächst als V6-Benziner mit 316 kW/430 PS in den Handel.

Der Levante markiert für Maserati nicht nur den Eintritt in ein neues Segment, sondern auch eine Annäherung an den Alltag. Er hat mit 580 bis rund 1.600 l nicht nur den größten Kofferraum in der Firmengeschichte – es gibt auch eine elektrische Heckklappe, die sich durch einen angedeuteten Fußtritt öffnen lässt. Und zum ersten Mal gibt es bei Maserati auch eine ­Anhängerkupplung.

Grobe Sicherheitsmängel Es gibt aber noch ein zweites Problemfeld: Keines der Fahrzeuge ist serienmäßig wenigstens mit Airbags ausgestattet; lediglich beim Microcar M.GO ist ein Airbag gegen Aufpreis möglich. „Der Kopf des Fahrers schlägt beim Frontalaufprall mit 50 km/h so hart auf das Lenkrad auf, dass das Risiko von tödlichen Kopfverletzungen bei allen getesteten Fahrzeugen sehr hoch ist“, kritisiert der ÖAMTC-Experte. Der einzige Grund, wieso der Chatenet CH30 etwas besser abschneidet: Bei den Konkurrenten kommt zu den Kopfverletzungen auch noch die Gefahr von tödlichen Verletzungen im Brustbereich hinzu ...

Der Fahrer hat die Wahl Der ÖAMTC-Cheftechniker fordert daher, auch für die Leichtfahrzeuge höhere Sicherheitsstandards verbindlich einzuführen. „Zumindest Airbags sollten bei künftigen Modellen zum Standard gehören. Und auch an den strukturellen Problemfeldern müssen die Hersteller dringend arbeiten“, so Lang abschließend.