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Freitag, 2. September 2016

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automotive business Ab in die Kurve KFV will die Sicherheit für Motorradfahrer erhöhen 94

Weiter „Autos leben“?

Opel arbeitet an einem neuen Markenauftritt 94 © Opel

Denzel INZERSDORF

© panthermedia.net/Lev Dolgachov

Flagship-Store für New Outlander

Gute Nachrichten für den Fahrzeughandel

WIEN. Mit dem dieser Tage eröffneten, ersten FlagshipStore für den Mitsubishi New Outlander PHEV ist Denzel Inzersdorf Vorreiter in ganz Europa. Das TopModell von Mitsubishi mit einem alternativen Antrieb erhält dabei einen besonders exklusiven Präsentationsrahmen und soll so für Kunden noch interessanter werden. Weltweit wurden bereits mehr als 100.000 Mitsubishi Outlander PHEV verkauft; Ziel von Mitsubishi ist es, bis 2020 rund 20% aller Fahrzeuge in Europa mit alternativem Antrieb zu verkaufen. (red)

© Siemens

© Auto-Medienportal.Net/Lamborghini

Erstmals nach drei Jahren schreibt die Branche 2015 ein Umsatzplus, die Rendite bleibt aber weiter im Keller. 92

Lamborghini-Ziel Mit Geländewagen soll der Absatz verdoppelt werden. 95

Milliarden-Potenzial Studie: E-Mobilität bietet Österreich enorme Chancen. 95

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Freitag, 2. September 2016

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Kfz-Handel nimmt wieder Fahrt auf Branchenbericht der Bank Austria Volkswirtschaft: Kfz-Handel nach drei Jahren 2015 erstmals wieder mit einem Umsatzplus.

D

ie Jahre 2012 bis 2014 waren für den heimischen Fahrzeughandel keine guten: Die Umsätze gingen zurück, die Renditen waren überschaubar, die Prognosen düster.

Den schlechten Vorzeichen zum Trotz scheint 2015 nun aber eine Art Trendwende geglückt, der aktuelle Branchenbericht der Bank Austria weist für das Vorjahr jedenfalls wieder steigende Umsätze aus. Der Spartenumsatz ohne die Werkstätten und den Zubehörhandel legte demnach sogar um starke 3,2 Prozent auf 26,1 Mrd. € zu. „Die Werkstattumsätze, mit denen in der Vergangenheit die schwache Entwicklung im Handelsbereich sehr oft kompensiert werden konnte, konnten 2015 allerdings nur um 0,3 Prozent zulegen“, relativiert Bank AustriaÖkonom Günter Wolf.

Anfang 2016 haben sich der Untersuchung zufolge die Zuwächse beider Sparten beschleunigt, wobei der Autohandel bis April sogar ein Umsatzplus von acht Prozent nominell erzielte.

© panthermedia.net/Arne Trautmann

Für 2017 droht Abkühlung Aufgrund des gestiegenen Geschäftsvertrauens der Autohändler im ersten Halbjahr, der anhaltend hohen Pkw-Nachfrage (die Zahl der Neuzulassungen stieg von Jänner bis Juli um 5,4 Prozent) und den steuerreformbedingt höheren Realeinkommen werde der Aufschwung aus Sicht der Bank Austria-Ökonomen zumindest bis in den Herbst

Umsatz-Plus Im vergangenen Jahr konnte der Kfz-Handel um 3,2 Prozent mehr erwirtschaften, als noch im Jahr davor.

2016 anhalten. Spätestens 2017 rechnen sie dann aber wieder mit einer leichten Abkühlung des Fahrzeugabsatzes; wachstumsdämpfend würden vor allem die schwächeren Zuwächse der Haushaltseinkommen und die hohen Verkaufszahlen im laufenden Jahr wirken.

Langfristig rechnen die Bank Austria-Ökonomen überhaupt mit weniger Zulassungsrekorden, der Motorisierungsgrad sei mit 550 Pkw pro 1.000 Einwohner in Österreich schon jetzt einer der höchsten im europäischen Vergleich (durchschnittlich 500 Pkw pro 1.000 Einwohner). Zudem sei die Flotte eine der jüngsten Europas – mit einem Fahrzeugflotten-Durchschnittsalter von 7,9 Jahren pro Pkw. Beispielsweise sind in Deutschland auch 550 Pkw pro 1.000 Einwohner registriert, aber mit einem Durchschnitts­ alter von neun Jahren.

5,4% Pkw-Nachfrage im Hoch Von Jänner bis inklusive Juli wurden in Österreich um 5,4% mehr Pkw verkauft als im Vergleichszeitraum des Vorjahres.

© panthermedia.net/dima sidelnikov

••• Von Jürgen Zacharias

Rendite weiter rückläufig Wenig Gutes haben die Branchenkenner zur Ertragslage im KfzHandel zu berichten: Im Sample der KMU Forschung Austria ging die Umsatzrendite in den vergangenen Jahren kontinuierlich von durchschnittlich 1,7 Prozent 2011 auf 1 Prozent 2015 zurück.

Verantwortlich seien dafür in erster Linie die rückläufigen Absatz- und Umsatzzahlen gewesen, die den Konkurrenz- und Preisdruck verschärften und in weiterer Folge die Händlermargen vor allem im Neuwagensegment unter Druck brachten.

Die stark gestiegenen Tagesund Kurzzulassungen sind ein Indikator dafür, dass sich die Kluft zwischen neu zugelassenen und tatsächlich zu Neuwagenkonditionen verkauften Autos erheblich verbreitert hat.

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Freitag, 2. September 2016

2015 wurden 41% aller neu registrierten Pkw in Österreich innerhalb von 60 Tagen wieder abgemeldet, mehr als doppelt so viele wie noch vor zehn Jahren.

Erst die Erholung des Automarkts 2016 – im ersten Halbjahr ist auch die Zahl der Tageszulassungen um ein Fünftel gesunken – lässt zumindest einen Stopp der Ertragserosion bei den Kfz-Händlern erwarten.

Günstige Anschaffungskosten Die hohe Zahl an Demofahrzeugen und Jungwagen, die unter dem Listenpreis an Private verkauft werden, bremst die Erträge des Autohandels, dämpft aber auch die Pkw-Anschaffungskosten der Konsumenten. In den letzten zehn Jahren sind die Kosten für den Kauf von neuen und gebrauchten Pkw von privaten

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Von 2013 bis 2015 legten die Preise für Kfz-Werkstattleistungen in Österreich um ­durchschnittlich 3,1 Prozent zu, im ersten Halbjahr 2016 um weitere 3,2 Prozent.

Günter Wolf Bank Austria-Chefökonom

Haushalten, trotz des Trends zu stärker motorisierten, vielfach teureren Fahrzeugen, sogar um 0,4 Prozent gesunken.

Bei den Werkstätten ist eine gegenteilige Entwicklung feststellbar: Mit der jüngsten Reform der Gruppenfreistellungsver-

ordnung, dem zentralen Regelwerk im Fahrzeughandel und Servicebereich, ist die Zahl der Wettbewerber im Servicemarkt gestiegen, günstigere Preise gibt es dadurch aber nicht – im Gegenteil: Die Kfz-Reparaturen und Serviceleistungen wurden in den letzten Jahren überdurchschnittlich rasch teurer.

Bank Austria-Ökonom Wolf: „Von 2013 bis 2015 legten die Preise für Kfz-Werkstattleistungen in Österreich um durchschnittlich 3,1 Prozent zu, im ersten Halbjahr 2016 um weitere 3,2 Prozent.“ Die relativ hohen Zuwächse lassen sich aus seiner Sicht „nur zum Teil mit der zunehmenden Komplexität der Leistungen und Kfz- Einzelteile erklären; zum Teil alimentieren die Unternehmen damit auch die Ertragsschwäche im Fahrzeughandel.“

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Freitag, 2. September 2016

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US-Autoabsatz

Verkaufsboom findet jähes Ende

© APA/AFP/Daniel Roland

DETROIT. Der Verkaufsboom in der US-Autoindustrie dürfte nach Einschätzung von Analysten seinen Höhepunkt hinter sich haben. Nachdem es schon im Juli Rückgänge gab, musste die Branche im August laut den Marktforschern von J.D. Power und LMC Automotive Einbußen von 5,2 Prozent hinnehmen. (red) General motors

Czihak übernimmt Marketingleitung

Seit Herbst 2009 wirbt Opel mit dem Slogan „Wir leben Autos“, mit Ende des Jahres soll der Claim Geschichte sein.

Opel lebt nicht mehr Autos © Opel Austria

Der deutsche Automobilhersteller überarbeitet seinen Markenauftritt und will bis Jahresende einen neuen Claim präsentieren.

••• Von Jürgen Zacharias

WIEN. Mit 16. August übernahm Karin Czihak die Marketingleitung von General Motors Austria. Die Marketingexpertin tritt damit die Nachfolge von Lasse Grundström an. Czihak war zuletzt in der Geschäftsführung der ÖBB Werbung GmbH als Prokuristin tätig. (red)

RÜSSELSHEIM. Opel soll in Zukunft wieder provokanter, kantiger und mutiger als andere Automarken wahrgenommen werden.

Mit dieser klaren Zieldefinierung kündigte Marketing-Chefin Tina Müller vor wenigen Tagen einen neuen Markenauftritt des deutschen Autobauers an. Bis Ende des Jahres soll die neue Ausrichtung stehen und auch ein neuer Claim als Ersatz für „Wir leben

Volkswagen

Zuliefererstreit wirkt sich aus

Autos“ präsentiert werden. „Die Marke steht heute für Nahbarkeit, deutsche Ingenieurskunst und optimale Vernetzung“, sagte Müller im Gespräch mit der Wirtschaftswoche. „Das reicht uns aber noch nicht.“ Maven kommt nach Europa Die neue Ausrichtung soll auch den Wandel des Herstellers zu einem Mobilitätsdienstleister unterstreichen, dem es nicht nur um verkaufte Autos, sondern vor

allem um gefahrene Kilometer geht.

Hintergrund der neuen Marketing-Ausrichtung (die gemeinsam mit der Unternehmensberatung McKinsey entwickelt wird) dürfte der für kommendes Jahr geplante Marktstart von „Maven“ sein. Der bereits in den USA erfolgreiche Carsharing-Dienst der Konzernmutter General Motors soll im ersten Halbjahr 2017 von Opel auch in Europa angeboten werden. (red)

Sicherheit weiter verbessern

WOLFSBURG. Der Zu­ liefererstreit wird laut der Welt am Sonntag für Volkswagen teuer. Wegen fehlender Teile der PreventTochter ES Automobilguss hätten rund 22.000 Golf und Passat nicht produziert werden können. (APA)

© APA/KFV

KFV will Kurven für Motorradfahrer sicherer machen.

WIEN. Wenn Biker in unübersichtlichen Kurven in Schräglage über die Mittellinie geraten, kommt es immer wieder zu fatalen Unfällen. Ein Projekt des Kuratoriums für Verkehrssicherheit (KFV) soll nun auf zehn Teststrecken mittels neuer Bodenmarkierungen die Zahl der Unfälle senken; ein erster Versuch in Kärnten habe bereits positive Wirkungen gezeigt.

Bei neun weiteren Teststrecken wurden nun zusätzliche Bodenmarkierungen in Form von Ellipsen entlang der Mittellinie angebracht. Diese leiten Motorradlenker von der gefährlichen Kurvenlinie weg. „Wir erwarten, dass die Fahrer die Kurve rechts von der Markierung anfahren und nicht bis zur Mittellinie kommen“, sagte Klaus Robatsch, Forschungsleiter des KFV. (APA)

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Freitag, 2. September 2016

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Milliarden-Chance Studie des Klima- und Energiefonds zeigt: E-Mobilität bietet bis 2030 Potenzial für 33.900 Jobs und 3,1 Mrd. € Wertschöpfung.

Lamborghini

Absatz-Boost bei ­Geländewagen

© Smatrics

SANT‘AGATA BOLOGNESE. Der italienische Sportwagenbauer Lamborghini will seine Produktion dank eines neuen Geländewagens innerhalb von drei Jahren mindestens verdoppeln.

Im Jahr 2019 sollten 7.000 Fahrzeuge oder mehr gebaut werden, sagte der Chef der VW-Tochter, Stefano Domenicali, der Nachrichtenagentur Reuters.

Die Produktion der superschnellen Sportwagen soll aber auf höchstens 3.500 im Jahr beschränkt werden.

2015 erzielte Lamborghini mit 3.245 Fahrzeugen bereits einen Absatzrekord.

Der neue Geländewagen soll 2018 auf den Markt kommen. Auch andere Sportwagenbauer bauen profitable SUVs. So hat Porsche mit dem Cayenne seit Jahren ein entsprechendes Auto im Programm. Auch Maserati, Aston Martin und Rolls-Royce setzen auf den Trend. (APA)

••• Von Jürgen Zacharias WIEN. Der Durchbruch der EMobilität wurde schon oft gefeiert, richtig etablieren konnte sich die Technologie hierzulande aber trotzdem noch nicht – bislang, denn nachdem 2012 die Zulassungen von Stromern um 32,3% zurückgegangenen waren, ist laut Statistik Austria (siehe Grafik) seitdem ein steiler Anstieg feststellbar. 2013 lag das Plus bei 53,2%, 2014 bei 95,9%, im Vorjahr bei 30,9% und heuer konnten die Zulassungen in den ersten sieben Monaten um weitere 134,2% zulegen.

Wichtige Impulse setzen Diese Entwicklung ist sowohl aus ökologischer, als auch aus volkswirtschaftlicher Sicht zu begrüßen, wie eine aktuelle ­Studie des Klima- und Energiefonds zeigt. Demnach kann die österreichische Automobilbranche bis zum Jahr 2030 durch den Ausbau der E-Mobilität bis zu 33.900 Jobs und 3,1 Mrd. €

­ ertschöpfung bis 2030 geneW rieren.

Die Studie belegt, dass Österreich in den nächsten Jahren weniger als andere Länder vom Wachstum in der konventionellen Autoindustrie profitieren wird.

Für den Standort Österreichisch biete die E-Mobilität hingegen enorme Wachstumspotenziale vor allem in den Bereichen Komponenten und Subkomponenten der Fahrzeuge, Infrastrukturlö-

sungen und im Bereich Produktionstechnologien, d.h. im Werkzeug- und Maschinenbau für Elektromobilität.

Das Infrastrukturministerium will – um diese Potenziale zu nutzen – gezielt Impulse setzen: „Bis ins Jahr 2020 soll es flächendeckend Ladeinfrastruktur geben. Eine Strategie zur Förderung von E-Mobilität werden wir im Herbst präsentieren“, so Bundesminister Jürg Leichtfried.

© Auto-Medienportal.Net/Lamborghini

Chancen für Österreich liegen vor allem in Infrastrukturlösungen, Produktionstechnologien und Fahrzeug-Komponenten.

Rekordzahlen Lamborghini konnte im vergangenen Jahr 3.245 Wagen losschlagen und damit so viele, wie noch nie.

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