Automotive2102

medianet

inside your business. today.

Freitag, 21. Februar 2014 – 27

auf der überholspur

Mazda legt national wie international zu und erhöht seine Gewinnprognose Seite 29

© Panthermedia.net

© APA/EPA/C. Jue

automotivebusiness Autokäufer immer älter

CAR-Studie zeigt negativen Trend für die Automobilhersteller

Seite 34

Neuer Mini Ganz & gar nicht minimalistisch © Mini

2014 will Daimler den Turnaround schaffen

© Panthermedia.net/Blazej Lyjak

short

© Hyundai

Wien. Während die Zahl der Neuzulassungen in Österreich, wie berichtet, im Jänner entgegen dem europäischen Trend (plus 5,5 Prozent in der EU) um 13,6 Prozent gesunken ist, erfreuen sich Gebrauchtwagen steigender Beliebtheit: Laut Zahlen der Statistik Austria stiegen die Gebrauchtzulassungen von Pkw im Jänner gegenüber dem Vorjahr um 3,6 Prozent auf 63.935 Einheiten.

Bei Dieselautos betrug das Plus 4,9 Prozent, bei Benzinern (inklusive Flex-Fuel) 1,5 Prozent. www.statistik.at

© dpa/Bernd Weißbrod

Wien. Mit Wirkung zum 1. März wird Roland Punzengruber, bisheriger Vertriebs- und Marketingdirektor, zum Geschäftsführer der Hyundai Import GmbH ernannt. „Ich freue mich sehr über die Berufung und die damit verbundene Herausforderung, Hyundai nachhaltig als eine der führenden Marken in Österreich zu positionieren“, so Punzengruber in einer ersten Reaktion. „Gemeinsam mit einem engagierten Team und unseren Händlerpartnern wird uns dies auch gelingen.“ www.hyundai.at

© Panthermedia.net/Alfonso de Tomas

Daimler Der deutsche Automobilhersteller konnte in den vergangenen Jahren zwar deutlich zulegen, hinkte der Premiumkonkurrenz von Audi und BMW aber trotzdem hinterher – 2014 soll nun die große Aufholjagd starten.

Seite 28 Avanti Diskonttankstelle modernisiert ihren Onlineauftritt

Peugeot Autohersteller vollzieht geplanten Machtwechsel

Alois Wach ist Leiter des Tankstellen­ geschäfts von Avanti.

Wien. Avanti erneuert seine Onlinekommunikation. Nachdem Avanti erst im Dezember 2013 die neue Tankstellen Finder-App für iOS und Android launchte, verpasst sich die Diskonttankstelle nun einen neuen, modernisierten Onlineauftritt. „Unsere Kunden sollen auf einfache Weise den günstigen Preis und den nächstgelegenen Avanti-Standort finden können. Mit unserer neuen App und der optimierten Website haben Autofahrer nun alle Spritpreise, Events und Informationen rund um Avanti immer am Schirm“, sagt Alois Wach, Leiter des Tankstellengeschäfts von Avanti. www.avanti.at

© Ian Langsdon/EPA/picturedesk.com

Linz. Am 24. April findet im Arcotel Linz die sechste Auflage der Österreichischen Fuhrparkleitertagung statt. Die Tagung richtet sich sowohl an Unternehmen aus dem KMU-Bereich als auch Großunternehmen und kommunale Einrichtungen, die ihre Fuhrparkkosten nachhaltig senken wollen. Themen sind u.a. Steuerungs- und Kontrollmöglichkeiten für eine effizientere Fahrzeugauslastung, die Fahrzeugkostenrechnung oder die Entwicklung einer individuell-optimalen Fuhrparkstruktur und Fuhrparkordnung.

www.cci-congresse.at

© Avanti/Lukas Dostal

Website von Grund auf überarbeitet Familie Peugeot gibt das Lenkrad ab

Die Familie Peugeot muss bei PSA auf Anteile und Stimmrechte verzichten.

Paris. Acht Generationen der Familie Peugeot haben den französischen Autobauer PSA Peugeot kontrolliert, doch angesichts der Finanznöte des angeschlagenen Konzerns müssen die Erben von Firmengründer Armand Peugeot nun das Steuer abgeben. Diese Woche gab der Aufsichtsrat von Peugeot grünes Licht für den Einstieg des französischen Staats und des chinesischen Autobauers Dongfeng. Damit soll der Anteil der Familie Peugeot gestutzt werden.

Bisher hielten die Erben gut ein Viertel des Kapitals und gut 38% der Stimmrechte. www.psa-peugeot-citroen.com

C ov e r

28 – automotivebusiness

Kommentar

Warnen Autos bald vor Katastrophen?

Freitag, 21. Februar 2014

Daimler Der Premiumhersteller möchte im laufenden Jahr Terrain auf die Erzrivalen BMW und Audi gutmachen

Stuttgarter planen 2014 die große Aufholjagd

Hoffnung auf die Trendwende machen neue Modelle, aber auch das eingeleitete Sparprogramm.

Jürgen Zacharias

Jürgen Zacharias

Ö

Stuttgart. Die Geschäfte laufen gut.

Sehr gut sogar, wenn man die Absatzsprünge der vergangenen Jahre (siehe Grafik rechts) betrachtet, aber leider verhagelte DaimlerChef Dieter Zetsche ein Blick auf die noch erfolgreichere Konkurrenz aus Ingolstadt und München zuletzt trotzdem regelmäßig das zufriedene Grinsen. Die PremiumRivalen Audi und BMW konnten ihre Verkaufszahlen nämlich noch deutlicher steigern und ließen damit die Stuttgarter Sternenflotte und deren Kapitän trotz aller Erfolge alt aussehen – bislang, denn dank neuer Modelle und eines milliardenschweren Sparprogramms will Daimler im laufenden Jahr nicht nur weiter wachsen, sondern auch Boden auf die Konkurrenz gutmachen. Fernziel ist und bleibt es, die Erzrivalen BMW und Audi bis 2020 bei Absatz, Umsatz und Profitabilität zu überholen.

sterreich verfügt über ein flächendeckendes Netz von gezählten 8.203 Sirenen, um die Zivilbevölkerung im Katastrophenfall vor potenziellen Gefahren warnen zu können. In Deutschland ist das Netz – obwohl das Land eine vier- bis fünfmal größere Fläche aufweist – mit rund 20.000 Sirenen deutlich weitmaschiger, was nun zunehmend Kritiker auf den Plan ruft, die eine flächendeckende Alarmierungsmöglichkeit nicht mehr gewährleistet sehen.

Auswege aus diesem Dilemma wurden bereits mehrere diskutiert, am vielversprechendsten scheint der Ansatz von Forschern des Fraunhofer Instituts für Naturwissenschaftlich-Technische Trendanalysen, die sich das europaweit ab Oktober in Autos verpflichtende Ortungssystem E-Call zunutzemachen wollen.

Klingt komisch, soll aber so funktionieren, dass über eine Leitzentrale die Hupen geparkter Autos aktiviert werden sollen, die dann im Chor vor drohenden Katastrophen warnen könnten. Voraussetzung dafür sei die Ausstattung der Fahrzeuge mit entsprechender Hardware wie satellitengestützte Navigations- und Mobilfunkmodule; der Vorteil liege darin, dass ein Alarm auf einen exakt definierten Raum begrenzt werden kann.

Das wäre ein Vorteil, der das System auch für Österreich interessant machen könnte.

„Wir werden weiter an Tempo zulegen“, kündigte Konzernchef Dieter Zetsche – dessen Vertrag über 2016 hinaus verlängert werden soll –, vor wenigen Tagen in Stuttgart an.

Dabei wollen die Schwaben nach den Turbulenzen im vergangenen Jahr in allen Geschäftsbereichen zulegen, 2013 hatten sie im laufenden Geschäft vor allem in der wichtigen Autosparte geschwächelt und eine Gewinnwarnung für das Gesamtjahr geben müssen.

Rückenwind verschafft Daimler nun, dass sie ihre Ziele für 2013 trotzdem übertroffen haben.

Beim operativen Gewinn aus dem laufenden Geschäft kam der Hersteller auf 7,9 Mrd. Euro. Das ist zwar im Vergleich zum Vorjahr ein

Ferrari Gerüchte beendet

Geschäftsjahr 2013/14 Die Pappas Gruppe zieht positive Bilanz: Der Absatz im vergangenen Jahr stieg um 10 Prozent

Ferrari wird seiner Muttergesellschaft Fiat nicht in die Niederlande folgen.

Maranello. Der italienische Sportwagen-Hersteller Ferrari hat Medienberichte dementiert, nach denen der Konzern seinen Firmensitz in die Niederlande verlegen wolle. „Ferrari ist seit 1947 in Maranello beheimatet und wird mit seinen Autos und Marken dort bleiben“, hieß es in einer Presseaussendung. Aufgekommen waren die Gerüchte, nachdem die Muttergesellschaft Fiat angekündigt hatte, nach der Komplettübernahme des USAutobauers Chrysler die neue Holding in den Niederlanden anzusiedeln und den Steuersitz nach Großbritannien zu verlegen. www.ferrari.com

© APA/dpa/Bernd Weißbrod

Wachstum in allen Bereichen

dellen. Bereits im vergangenen Jahr hatten sich die runderneuerten Kompaktwagen der A- und B-Klasse sowie die Limousinen der E- und S-Klasse positiv bemerkbar gemacht; künftig soll dazu die überarbeitete C-Klasse ebenso beitragen wie der kompakte GLA.

Daimler-Chef Dieter Zetsche könnte über 2016 hinaus an der Konzernspitze stehen.

Trotz neuer Absatzrekorde hatte die Pkw-Sparte zuletzt allerdings bei der Profitabilität geschwächelt: Die Umsatzrendite – das Verhältnis von operativem Gewinn zum Umsatz – ging 2013 auf 6,2 Prozent zurück. Im vierten Quartal konnten die Stuttgarter hier allerdings schon zulegen (7,5 Prozent).

Eine bessere Rendite versprechen sich die Stuttgarter künftig auch von ihren eingeleiteten Sparprogrammen, die allein in der Pkw-Sparte bis zum Jahresende mit 2 Mrd. Euro positiv zu Buche schlagen sollen; rund 800 Mio. Euro davon hat der Autobauer nach eigenen Angaben bis Ende 2013 schon gespart.

Zuletzt war der Konzernumsatz um 3 Prozent auf rund 118 Mrd. Euro gestiegen. Unter dem Strich standen 8,7 Mrd. Euro (plus 28 Prozent), wobei der EADS-Verkauf mit rund 3,2 Mrd. Euro schlagend wurde. www.daimler.com

Pappas Gruppe feiert stärkstes Vertriebsjahr Salzburg. Die Pappas darf sich über gute Geschäfte freuen. Im vergangenen Geschäftsjahr 2013/14 (endete am 31.1.2014) konnte das Automobilhandelsunternehmen seine Verkäufe um 10 Prozent auf 17.844 Neu- und Gebrauchtwagen (Pkw und Nutzfahrzeuge) steigern, obwohl der Gesamtmarkt (Neuzulassungen) im Verkaufsgebiet um 6 Prozent (Pkw) beziehungsweise 3 Prozent (Transporter) zurückging. „Damit konnte die Pappas Gruppe das stärkste Vertriebsjahr in der Geschichte verzeichnen und war in allen Geschäftsbereichen trotz Rückgang der jeweiligen Marktsegmente mit bis zu zweistelligen Zuwachsraten hervorragend unterwegs“, freut sich Friedrich Lixl, Vertriebsvorstand der Pappas Gruppe, über das Ergebnis.

Mercedes-Modelle legen zu Entscheidend für den guten Geschäftserfolg war laut Lixl u.a. „die Forcierung des Flottengeschäfts“; überdurchschnittlich erfolgreich verkauften sich im vergangenen Jahr AMG-Modelle, bei denen die

lenden Märkten. Bei Pkws bieten die neuen Modelle im Jahr 2014 genug Marktchancen für weiteres Wachstum. So kommen im März zwei Volumensmodelle auf den Markt: der neue kompakte SUV Mercedes-Benz GLA und die neue C-Klasse Limousine. Bei Jeep erwartet die Pappas Gruppe im Mai das Comeback des Jeep Cherokee, im Sommer kommt dann das optische Highlight auf den Markt,

Pappas Gruppe ihren Absatz ebenso wie bei der neuen MercedesBenz A-Klasse verdoppeln konnte; über den Erwartungen lag auch der CLA mit 380 Auftragseingängen. In Summe stieg der Verkauf von Mercedes-Benz Pkw-Neuwagen um 5 Prozent auf 5.218 Einheiten, bei Jeep konnte man um sieben Prozent zulegen und bei Gebrauchtwagen um zehn Prozent auf 4.714 Einheiten.

das neue S-Klasse Coupé. Ebenfalls Anfang Sommer wird die neue V-Klasse der neue Maßstab bei den Großraumlimousinen. Vor allem bei Lkws wird nach den Vorziehkäufen von 2013 mit einem schwächeren Markt gerechnet. Deshalb erwartet die Pappas Gruppe damit, dass die Lkw-Verkäufe etwas nachlassen könnten. Bei Transporter hingegen ist eine leichte Steigerung geplant. www.pappas.at

Verhaltender Ausblick Ebenfalls erfolgreich war im vergangenen Geschäftsjahr der Bereich Nutzfahrzeuge: Bei Transportern konnte die Gruppe ihre Verkäufe um 19 Prozent auf 3.641 Neufahrzeuge steigern, bei Lkw um gar 40 Prozent auf 1.168 Auftragseingänge und bei Unimog um 3 Prozent auf 149 Auftragseingänge. In Summe lagen die Auftragseingänge beim Lkw-Vertrieb bei 4.996 Neu- und 2.260 Gebrauchtwagenfahrzeuge.

Für das neue Geschäftsjahr 2014/15 rechnet die Pappas Gruppe mit stagnierenden bis leicht fal-

© Pappas/Franz Müller

© Wikimedia/David Schachner/CC Lizenz

Weiter in Italien

Rückgang um 3 Prozent, übertrifft aber den angekündigten Wert von 7,5 Mrd. Euro. Sondereffekte wie der Verkauf der Anteile am Luftund Raumfahrtkonzern EADS sind dabei herausgerechnet.

Profitieren will der Autobauer künftig vor allem von neuen Mo-

Friedrich Lixl, Vertriebsvorstand der Pappas Gruppe, mit dem neuen Mercedes GLA.

H e r s te l l e r & Z u l i efe r e r

Freitag, 21. Februar 2014

automotivebusiness – 29

Mazda Der Autohersteller konnte im Jänner seine Zulassungen in Österreich gegenüber dem Vergleichsmonat des Vorjahrs um 36,6 Prozent steigern

Erfolgreicher Start ins neue Jahr Moritz Kolar

Tokio. Nach Weltmarktführer Toyota darf sich auch Japans fünftgrößter Autohersteller Mazda über einen guten Geschäftserfolg freuen: Der Autobauer hat in den vergangenen Monaten seinen Gewinn kräftig gesteigert und stellt sich nun auf ein Rekordergebnis im laufenden Geschäftsjahr ein.

Ausschlaggebend dafür sind laut Angaben des Unternehmens vor allem der derzeit schwache Yen, dank dem bei unveränderten Verkaufspreisen im Ausland höhere Gewinne im Inland verbucht werden können, aber auch der unerwartet erfolgreiche Kompaktwagen Mazda 3. Für das Geschäftsjahr bis März rechnet Mazda deshalb nun mit einem operativen Gewinn von 180 Mrd. Yen (1,31 Mrd. €). Das sind 12,5 Prozent mehr, als bisher erwartet und so viel wie nie zuvor.

Im von Oktober bis Dezember lau-

fenden dritten Quartal versechsfachte Mazda das operative Ergebnis. Umgerechnet verdiente der Konzern 370 Mio. €, das ist mehr, als von Analysten erwartet.

Hohe Erwartungen an 2014 Auch in Österreich läuft es für den japanischen Hersteller sehr gut: Mit 996 Neuzulassungen im Jänner legt Mazda einen Blitzstart hin und zählt zu den wenigen Gewinnern am österreichischen Automarkt. Günther Kerle, Geschäftsführer Mazda Austria, erwartet aufgrund der bevorstehenden NoVA-Erhöhung auch im Februar

MAXXIMALER WINTERSCHUTZ

Peugeot Neue Kapitalmittel

4 Mrd. €-Spritze

Paris. Der angeschlagene Autobauer Peugeot hat sich mit seinem chinesischen Partner Dongfeng und der französischen Regierung über eine Kapitalspritze von bis zu 4 Mrd. € geeinigt. Der Vereinbarung zufolge werden Peugeot und Dongfeng ihr bestehendes Joint Venture ausbauen und ihre gemeinsame Forschung und Entwicklung mit Blick auf eine Expansion in Südostasien intensivieren. Die Autokrise in Europa hält bereits seit sechs Jahren an und hat Peugeot besonders stark getroffen. Im vergangenen Jahr verbrannte der Konzern Schätzungen zufolge Barmittel in Höhe von etwa 1,5 Mrd. €; hinzu kommen Kosten für Stellenstreichungen und die Schließung eines großen Werks bei Paris. www.psa-peugeot-citroen.com

© Julien Warnand/EPA/picturedesk.com

Amsterdam. DAF hat seine Position auf dem europäischen Nutzfahrzeugmarkt im vergangenen Jahr weiter ausgebaut. Im Segment der schweren Nutzfahrzeuge über 16 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht wurde ein Marktanteil in Höhe von 16,2 Prozent (2012: 16,0 Prozent) erzielt – ein Rekord in der 85-jährigen Geschichte des Unternehmens. Mit einem Marktanteil von 11,8 Prozent (11,4 Prozent) war der niederländische Lkw-Hersteller auch bei den leichten Nutzfahrzeugen (6–16 Tonnen) erfolgreich und verbuchte auch in dieser Klasse ein neues Rekordergebnis.

www.daf.eu

OMV

Performance Diesel

DE

Werte entsprechen CFPP Standard nach EN 590.

Tolle Bilanz 2013

Mazda rechnet nach den jüngsten Erfolgen mit einem Gewinn von 1,31 Mrd. Euro.

E L T S E RB IESE

RD !

E T N HS WI C I V E M O ERR T S Ö

*

DAF Marktanteil ausgebaut

ein gutes Geschäft: „Wer sowieso einen Autokauf plant und jetzt noch im Februar zugreift, macht alles richtig. Denn ab März drückt die Neuberechnung der NoVA die Preise nach oben; wir erwarten dann eine vorübergehende Flaute in der Kundennachfrage. Trotzdem wird Mazda im gesamten Jahr 2014 mit mehr als 10.000 Neuzulassungen überdurchschnittlich gut abschneiden.“ Insgesamt wurden im Jänner in Österreich 23.990 Pkw neu zugelassen, im Vergleich zum Jänner 2013 ein Minus von 13,6 Prozent. Für Mazda bedeuten 996 Zulassungen ein Plus von 36,6%. www.mazda.at

© APA/EPA/Christopher Jue

Auch international läuft es für Mazda gut – Gewinnprognose angehoben.

SCHÜT IHR AU ZT TO

BIS ZU

Spitzenleistung auch bei Tiefsttemperaturen.

OMV MaxxMotion Performance Diesel besteht aus hochwertigsten Komponenten und gewährleistet so einen verlässlichen Betrieb bis zu -35° C* bei maximaler Leistung. Die hochwertigen Additive halten den Motor sauber und ihre antikorrosiven Eigenschaften schützen die Metallteile.

MOVING LIFE www.omv.at

Bei schweren Nutzfahrzeugen hat DAF europaweit 16,2 Prozent Marktanteil.

OMVTankstellenOesterreich

9978_AT_MM_216x288_dB_RZ.indd 1

22.01.14 17:24

Unschlagbar: RAV4

Der neue RAV4.

Erfahren Sie mehr: toyota.at

Toyota Frey Austria

TOY_Design_RAV4_Medianet_568x417_INP.indd 1

Der neue Toyota RAV4 setzt als SUV der ersten Stunde damals wie heute on-und offroad neue Maßstäbe.

Holen Sie sich jetzt das gratis Design-Paket in der Ausstattungslinie „Elegance“ mit Leichtmetallfelgen, abgedunkelten Scheiben hinten und elektrischem Kofferraumöffner. Jetzt bei Ihrem Toyota-Partner!

Normverbrauch kombiniert: 4,9 – 7,3 l/100 km, CO2-Emission kombiniert: 127 – 176 g/km.

Symbolfoto. Aktion gültig auf RAV4 Modelle mit Ausstattung Elegance bis 31. 3. 2014

07.02.14 11:23

M ode l l & H a n de l

32 – automotivebusiness

Freitag, 21. Februar 2014

Neues Modell Mini hat seinen Imagegeber erneuert: leichte Optik-Upgrades, mehr Platz und besseres Interieur

short

Maximierter M ­ inimalismus für die neue Generation

Update für einen echten Wolfsburg-Klassiker

© Volkswagen

BMW hat die englischen Töchter auf eine neue Plattform gestellt; das Resultat ist mehr Mini als zuvor.

Wien. Was neu ist am neuen Mini, erschließt sich nicht gleich auf den ersten Blick. Da muss man schon genauer hinschauen. Oder das gerade auslaufende Modell danebenstellen. Dann fällt auf, dass man ihm nun auf etwas höherer Ebene in die Augen schaut, die Scheinwerfer sind wieder ein Stück nach oben gewandert, was man durch Zukauf des optionalen LED-Tagfahrlichts noch deutlicher hervorheben kann. Was ebenfalls auffällt, ist, dass er trotz Rundumwachstums – 98 mm in der Länge, 44 mm in der Breite, 7 mm in der Höhe, 28 mm beim Radstand – wieder mehr nach Mini ausschaut. Die Proportionen sind in eine stimmigere Relation gerückt, als zuletzt, auch wenn das Konzept „an jedem Eck ein Rad“ ein wenig dadurch durchbrochen ist, dass der vordere Überhang etwas länger wurde. Dafür hat die Spurweite hinten um 34 und vorn um 42 mm zugelegt, was ihm ein gehöriges Quantum an Breit- und Großspurigkeit und mehr Chuzpe verleiht.

Der neue Mini ist nach wie vor zugelassen für maximal vier Personen, die nun 51 l mehr Gepäck ins 211 l fassende Kofferabteil schlichten können. Mehr Platz gibt’s dazu in der ersten Reihe für die Oberschenkel: Die Sitzflächen sind um 23 mm länger.

Genf. 1974, vor exakt 40 Jahren, debütierte auf dem Genfer Automobilsalon die erste Generation des Scirocco. Seitdem bereichert das Coupé als agiler, stilsicherer und bezahlbarer Sportwagen das Leben all jener Autofahrer, die Freude an der Dynamik haben. Jetzt präsentiert Volkswagen – erneut in Genf – in einer Weltpremiere die neueste Generation der mehr als eine Million Mal verkauften Ikone. Sie wurde technisch und optisch weiterentwickelt; Beispiel Motoren: Die insgesamt sechs Turbodirekteinspritzer gehören den neuesten Generationen der Volkswagen Vierzylindermotoren an und erfüllen durchgängig die Abgasnorm EU 6; darüber hinaus wurden sie um bis zu 19 Prozent sparsamer. Serienmäßig besitzen nun alle Scirocco bis zu einer Leistung von 162 kW/220 PS ein Start-Stopp-System und einen Rekuperationsmodus. Das Leistungsspektrum der vier TSI (Benziner) und zwei TDI (Diesel) reicht in Europa von 92 kW/125 PS bis 206 kW/280 PS. Alle Motoren kennzeichnet trotz des reduzierten Verbrauchs ein Leistungsplus. Den größten Sprung machen der neue Scirocco 2.0 TSI mit 132 kW/180 PS (zuvor 1.4 TSI mit 118 kW/160 PS) und der 280 PS starke Scirocco R (zuvor 195 kW/265 PS). www.volkswagen.at

Viele News im Innenraum Im Gegensatz zu den vorsichtig neu modellierten Äußerlichkeiten haben die Entwickler im Innenraum kräftig umgeräumt: Tacho und Drehzahlmesser liegen nun hinterm Volant im Blickfeld. Seitenblicke gelten jetzt dem großen zentralen Rundinstrument, das

Kleinwagen-Topseller in dritter Generation

© Mini

Beatrix Keckeis-Hiller

Volkswagen frischt den sportlichdynamischen Scirocco auf.

Mitte März kommt der neue Mini in Österreich auf den Markt. Der Einstiegspreis liegt dann mit neuer NoVA bei 17.990 Euro.

von einer LED-Lichtleiste umrahmt ist, wenn man sich über Fahrzeugbefindlichkeiten, Radiostationen, Anruflisten, Navigation und so weiter informieren möchte. Bei der Steuerung der verschiedenen Funktionen zeigt sich die direkte Verwandtschaft zu BMW, anhand des Drehreglers auf dem Mitteltunnel. Damit ist die Raumpflege noch nicht zu Ende: Die Fensterheber sucht man in der Schalterleiste mittlerweile vergeblich. Die sind in die Türen versetzt worden. Auch so etwas wie einen ZündschlüsselEinschub wird man nicht finden, gestartet wird per – roter – KippTaste an der Mittelkonsole. Immerhin gibt’s noch einen traditionellen Handbremshebel. Insgesamt wird sich auch jeder sofort auskennen,

der schon einmal in einem BMW gesessen ist.

Technik-Update Was man nicht sieht, dafür aber spürt – in mehrfacher Hinsicht –, ist das Maßnahmenpaket, das unter die Blechhaut gegriffen hat: Fahrwerks- und lenkungsseitig ist das eine deutlich spürbare Straffung und Präzisierung sowie höhere Feinfühligkeit. Antriebsseitig sind das neue Motoren. Neu sind kleinvolumige Aggregate mit drei Zylindern. Bei diesen neuen Motoren handelt es sich jeweils um 1,5 l-Exemplare mit doppelter Turbo-Aufladung. Das beschert dem Benziner eine Leistung von 136 PS, dem Diesel (der aus dem Motoren-

werk in Steyr stammt) 116 PS, für den Cooper und den Cooper D. Dazu gesellt sich zum Marktstart auch ein guter Bekannter, der ebenfalls doppelt beatmete 2 l-Vierzylinder mit 192 PS für den Cooper S.

Optionen vom Mutterhaus Von weniger Minimalismus ist die Ausstattungspolitik gekennzeichnet; hier macht sich der Einfluss des Mutterhauses stark bemerkbar. Die Auswahl der Option ist deutlich maximiert. Hinzu kommt auch die schier endlose Liste an Sicherheitsfeatures vom Mutterkonzern BMW, die den neuen Mini nicht nur hübsch, sondern eben auch sehr sicher machen. www.bmw.at

Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Automatik Alleskönner SUV mit Top-Ausstattung zu unverschämt günstigem Preis

© Renault

Kompakter Alleskönner im feschen Kleid Wien. Der Hyundai ix35 ist nicht weniger als einer der Bestseller des größten koreanischen Automobilherstellers. In den letzten vier Jahren konnten die Koreaner vom Nachfolger des Tucson europaweit über 250.000 Exemplare absetzen.

Dem zugrunde liegt vor allem die Tatsache, dass die Koreaner seit vielen Jahren nicht nur mehr günstige Autos bauen, sondern auch

Der neue Renault Twingo feiert am Genfer Salon seine Premiere.

Der hohe Kombi Einer der Hauptgründe für den Kauf eines ix35 ist somit das „Fluidic Sculpture“ genannte und für einen SUV sehr elegante Design.

Diese für Hyundai mittlerweile

charakteristische Formensprache wurde mit diesem Modell flächendeckend eingeführt und erfreut sich großer Beliebtheit. Das dezente Facelift hat ihm gut getan, wohl auch, weil nicht viel verändert wurde. Neue Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, neue LEDRückleuchten, ein paar Handgriffe im Innenraum und das war’s dann auch im Großen und Ganzen.

Neuerungen unterm Blech

© Hyundai

Paris. Zwei Jahrzehnte, nachdem der Twingo die Kleinwagenwelt revolutionierte, zeigt Renault die dritte Generation des populären Kompaktwagens. Mit seiner Agilität und Geräumigkeit sowie seinem unverwechselbaren Design und breiten Personalisierungsangebot steht der komplett neu entwickelte Twingo ganz in der Tradition seines Vorgängers. Neu sind das innovative Heckmotorkonzept und die fünftürige Karosseriearchitektur. Das Heckmotor-Konzept des neuen Twingo bietet gerade für Kleinwagen entscheidende Vorteile, da es einen extrem kleinen Wendekreis ermöglicht.

Die neue Generation des französischen Kultfahrzeugs zeichnet sich durch ausgeprägte Wendigkeit im Stadtverkehr aus und erlaubt präzise Ein- und Ausparkmanöver mit nur wenigen Lenkradbewegungen. www.renault.at

sehr gutaussehende, die für den europäischen Markt auch in Europa entwickelt und gebaut werden.

In höchster Ausstattung kostet der ix35 mit Allrad und Automatik ab 38.190 Euro.

So wurde beispielsweise die Vorderachse grundlegend neu konstruiert, um einen besseren Abrollkomfort und ein souveräneres Fahrverhalten zu erzielen. Restlos überzeugen konnte das in Deutschland abgestimmte Fahrwerk des Hyundai ix35 aber noch immer nicht. Besonders auf schlechten Straßen und klassischen Autobahn-Querfugen dringen kurze Schläge bis ins Rückenmark der Insassen durch. Überzeugend ist allerdings der Innenraum des ix35: Von klein und zierlich bis groß und wuchtig findet jeder Fahrertyp die optimale Sitzposition auf

bequemen, ausreichend großen und komfortablen Sitzen. Nur ein Problem taucht auf, wenn es ums Ausparken oder Abbiegen geht.

Die Rundumsicht lässt zu wünschen übrig, Function follows form. Die sportlich ansteigende Fensterlinie nimmt den Blick nach schräg hinten fast komplett, hinter der A-Säule verschwinden ganze Kleinwagen und werden nie wieder gesehen. Die, zumindest beim von uns getesteten Topmodell, serienmäßige Rückfahrkamera leistet in Verbindung mit Parksensoren vorn und hinten nicht nur gute Arbeit, sondern ist fast unumgänglich. Fast unumgänglich ist auch die Antriebskombination aus dem 2.0 CRDi-Turbodiesel mit 136 PS und der optionalen Sechsgang-Automatik in Verbindung mit dem Allradantrieb, der von Magna Österreich entwickelt wurde. Alle drei Antriebskomponenten überzeugen dabei restlos: der angenehm leise und gut gedämmte Commonrail-Diesel genauso wie die butterweich und stets zum optimalen Zeitpunkt schaltende Automatik. www.hyundai.at

I n n ovati on & U m we lt

Freitag, 21. Februar 2014

automotivebusiness – 33

BMW Der deutsche Hersteller hat auf der IAA 2011 ein neues Laserlicht vorgestellt, das nun erstmals zum Einsatz kommt

short

Bayern gehen mit neuem Laserlicht beim i8 in Serie Moritz Kolar

© Mitsubishi

Die neue Technologie soll eine deutlich größere Reichweite bei gleichzeitig mehr Energieeffizienz aufweisen.

Drei auf einen Schlag: Neues von Mitsubishi

Vorerst noch Zeichnungen, werden die Modelle erst in Genf präsentiert.

München. Als erster Hersteller weltweit bietet BMW ab Herbst 2014 völlig neue Laserlicht-Scheinwerfer in einem Serienfahrzeug an.

Das neue Laserlicht, welches BMW bereits auf der IAA 2011 erstmals vorstellte, kommt im neuen Plugin-Hybrid-Sportwagen i8 zum Einsatz. In der Grundausstattung ist das Fahrzeug bereits mit lichtstarken und energieeffizient arbeitenden Voll-LED-Scheinwerfern ausgerüstet, der optionale LaserBoost sorgt zusätzlich für eine Fernlichtreichweite von bis zu 600 Metern. Damit wird die schon hohe Leuchtweite des modernen LEDFernlichts noch mal verdoppelt, zudem wird die Energie-Effizienz um weitere 30 Prozent verbessert.

Das Licht eines Laser-Scheinwerfers ist ein sehr helles, dem Tageslicht ähnliches Licht, das vom menschlichen Auge als angenehm empfunden wird. Mehrere Hochleistungs-Laserdioden strahlen stark gebündelt über spezielle Optiken auf einen Phosphor-Leuchtstoff innerhalb des Scheinwerfers. Dieser Leuchtstoff wandelt die Strahlen in ein leuchtstarkes weißes Licht um, das eine zehnfach intensivere Helligkeit als herkömmliche Lichtquellen erreicht. Dabei ermöglichen die Laserdioden, aufgrund ihrer hochintensiven und nahezu idealen Abstrahlcharakteristik, ein noch effizienteres Gesamtsystem. Eine Blendung entgegenkommender oder vorausfahrender Fahrzeuge wird in Verbindung mit dem kamerabasierten, digitalen Fernlichtassistenten zuverlässig ausgeschlossen.

© BMW (2)

Effizient & leistungsfähig

Genf. Mitsubishi wird auf dem 84. Genfer Automobilsalon (6.–16. März) detaillierte Einblicke in seine mittelfristigen Zukunftspläne geben und drei für Europa geplante Konzeptstudien vorstellen. Beim Concept XR-PHEV handelt es sich eine kompakte SUV-Crossover-Studie mit coupéartigen Designmerkmalen. Dieses ist ausgestattet mit einem Plug-in Hybridsystem, bestehend aus einem 1,1 l-Turbotriebwerk mit Benzindirekteinspritzung und variabler Steuerzeitenverstellung („MIVEC“), einem kompakten Leichtbau-Elektromotor und einer leistungsstarken Batterieeinheit.

Eine Größenordnung darüber rangiert der allradgetriebene Fullsize-SUV Concept GCPHEV, ebenfalls mit Plug-in Hybridtechnik. Für die Geländefähigkeiten eines vollwertigen Allround-SUVs sorgt in diesem Fall ein aufgeladener 3,0 l V6 „MIVEC“-Motor, der mit einem Hochleistungs-E-Antrieb und einem achtstufigen Automatikgetriebe kombiniert ist.

Als Kompaktvan einer neu­ en Generation, der die Handlichkeit eines SUVs mit dem flexiblen Raumkonzept einer MPV-Limousine vereint, präsentiert sich die Studie Concept AR. Als Antrieb dient ein Leichtbau-Mildhybrid mit 1,1 l-Dreizylinder-Direkt­ einspritzer-Turbotriebwerk sowie einer elektrischen „Low output“-Antriebseinheit mit 28V-Lithium-Ionen-Batterie und DC-DC Gleichstromwandler. www.mitsubishi-motors.com

Der optional erhältliche Laser-Boost verlängert die Reichweite des herkömmlichen LED-Fernlichts im BMW i8 auf das Doppelte.

Die Laserdioden sind um das Zehnfache kleiner sind als konventionelle Leuchtdioden. Sie tragen dazu bei, sowohl Bauraum im Scheinwerfer als auch Gewicht zu sparen. Die Fläche des Reflektors kann gegenüber LED-Licht um bis zu Faktor 10 verkleinert werden.

Die Höhe des Reflektors sinkt von vormals 9 cm auf nunmehr weniger als 3 cm.

mals wesentlich verbesserte Sicht und weitere Vorausschau beim Fahren in der Dunkelheit. Damit sorgt es für entspannteres, komfortableres Fahren und mehr Sicherheit im Straßenverkehr.“

Nach seinem Debut im BMW i8 sollen in den kommenden Jahren auch andere Serienfahrzeug mit der innovativen Lichttechnologie ausgesattet werden.

www.bmwgroup.com

Sicherheit bei Nachtfahrten Die Summe seiner Eigenschaften macht das Laserlicht laut BMW „zur idealen Lichtquelle für das Fernlicht im Automobil und verbindet eine unerreichte Performance und Sicherheit mit hoher Effizienz und besonders kleinen Abmaßen.“ Und weiter: „Seine herausragende Leuchtweite ermöglicht eine noch-

Erstmals in Serie verbaut wird die neue Lichttechnologie im Hybrid-Sportwagen i8.

Stromtankstelle mit Photovoltaik eröffnet

Scania Der schwedische Nutzfahrzeughersteller führt einen neuen 13 l-Lkw-Motor mit Euro 6-Technologie ein

Södertälje. Scania hat einen 13 lLkw-Motor für Euro 6 vorgestellt, der mit jeder beliebigen Dieselmischung mit bis zu 100% Biodiesel (EN 14214) gefahren werden kann.

Es handelt sich dabei um einen

6-Zylinder, 13 l-Reihensechszylinder-Motor in Modulbauweise mit 450 PS, der für den Betrieb mit Biodiesel zertifiziert ist. Das Grundmodell leistet direkt ab 1.000 U/ min ein Drehmoment von 2.350

Nm und um lediglich acht Prozent (aufgrund des niedrigeren Energiegehalts des Dieselkraftstoffs) weniger, wenn der Motor mit 100% Biodiesel gefahren wird.

Bei der Abgasnachbehandlung kommen sowohl SCR-, als auch EGR-Technologie zum Einsatz.

Die besonderen Eigenschaften des Biodiesels führen zu einem etwas höheren Aschegehalt der Abgase, was dann zu kürzeren Wartungsintervallen sowie einem gewissen Mehrverbrauch führt. Dieser Mehrverbrauch kann bei einem Motor, der zu 100% mit Biodiesel gefahren wird, bis zu zehn Prozent betragen, einschließlich AdBlueVerbrauch.

© Scania CV

Weitere Triebwerke geplant

Mit dem neuen Triebwerk gehen die CO2-Emissionen um bis zu 60 Prozent zurück.

Reiner Biodiesel bewirkt stets erheblich geringere Kohlendioxidemissionen, verglichen mit einem konventionellen Dieselmotor – wie viel, ist abhängig von der Herstellung des Kraftstoffs.

Bestimmte Biodieseltypen können zu einer Senkung des Kohlendioxidausstoßes um 80% oder mehr bei-

tragen. Wie in Österreich gelangen Biodiesel-Motoren häufig in den Genuss von Fördermitteln oder Steuererleichterungen aufgrund niedrigerer Kohlendioxidemissionen.

Ein wichtiger weiterer Aspekt des Biodiesels besteht darin, dass dieser Kraftstoff sich äußerst unkompliziert handhaben lässt. Die Fahrer brauchen nur zu tanken und zu fahren – sollten sie irgendwo unterwegs sein, wo kein Biodiesel verfügbar ist, können sie den jeweiligen Tankinhalt mit konventionellem Dieselkraftstoff auffüllen.

Eine Bedingung dabei ist jedoch, dass Biodiesel-Motoren immer so gewartet werden, als würden sie konsequent mit Biodiesel gefahren.

Scania will nach dem nun vorgestellten 13 l-Triebwerk zukünftig weitere Dieselmotoren mit weiteren Leistungsstufen und Hubräumen auf dem Markt einführen. Alle von Scania zertifizierten Euro-6-Motoren sind – auch in ihrer Basisversion – für eine Biodiesel-Zumischung von bis zu zehn Prozent zertifiziert. www.scania.at

© A1/APA-Fotoservice/Hinterramskogler

Neues Triebwerk ist voll Biodiesel-tauglich

Christian Gepp (BM Korneuburg) und Hannes Ametsreiter (GD A1) bei der Eröffnung.

Korneuburg. Um dem Klimawandel entgegenzuwirken, verfolgt Mobilfunker A1 eine klare Energieversorgungsstrategie: Neben der Steigerung der Energieeffizienz setzt das Unternehmen auch auf den Einsatz Erneuerbarer Energien. Dazu gehören auch Ladestationen für E-Autos, von denen A1 österreichweit mittlerweile 32 anbietet.

Im Sommer 2013 nahm A1 darüber hinaus die erste Telefonzelle mit integrierter Stromtankstelle und Photovoltaik in Salzburg in Betrieb, nun wurde in Korneuburg die erste Stromtankstelle mit Photovoltaik in Niederösterreich in Betrieb genommen. www.a1.net

R u n d u m s au to

34 – automotivebusiness

Freitag, 21. Februar 2014

Center Automotive Research Eine Studie der Forschungseinrichtung zeigt: Neuwagenkäufer werden immer älter

short

Hersteller in der Pflicht: neue Konzepte gefordert

Erdgas-Fahrzeug besteht Feuertaufe

© OÖ Ferngas

Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht in dieser Entwicklung einen gefährlichen Trend für die Hersteller.

Duisburg/Essen. Was ein Blick auf die Beratungstische und Verkaufstresen heimischer Autohändler längst vermuten lässt, hat nun eine aktuelle Studie des Center Automotive Research (CAR) der Universität Duisburg-Essen bestätigt: Neuwagenkäufer werden immer älter. Laut der Untersuchung liegt das Durchschnittsalter eines Neuwagenkäufers in Deutschland (die Zahlen in Österreich und anderen westeuropäischen Ländern dürften ähnlich sein) mittlerweile bei 52,2 Jahren, nachdem es 2012 noch bei 51,9 Jahren und im Jahr davor bei 51,3 Jahren gelegen hatte.

CAR-Chef Ferdinand Dudenhöffer sieht in dieser Entwicklung einen gefährlichen Trend für die Automobilhersteller und fordert neue Konzepte, um diesem entgegenzuwirken – erst recht als nur noch 27,4 Prozent aller Neuwagenkäufer (im Jahr 1995 waren es noch 48,1 Prozent) im Vorjahr unter 45 Jahre alt waren.

Das Erdgas-Auto ließ sich im Test leichter als das Benzin-Auto löschen.

Linz. Die Oberösterreichische Ferngas AG hat gemeinsam mit dem Oberösterreichischen Landes-Feuerwehrverband und dem ÖAMTC die Brandgefahr von Erdgasfahrzeugen untersucht. „Dass Erdgasfahrzeuge im Vergleich zu benzin- beziehungsweise dieselbetriebenen Autos gefährlicher, weil hochexplosiv sind, gehört ins Reich der Fabel“, zieht Johann Grünberger, Vorstandsvorsitzender der Oberösterreichischen Ferngas AG, eine Bilanz des Vergleichstests, bei dem jeweils ein Erdgas- und ein Benzin-Fahrzeug angezündet wurden. Das Ergebnis des Tests: Weder Erdgas-Auto noch Benzin-Auto explodieren bei dem Brand; beide Fahrzeugbrände konnten vergleichsweise einfach gelöscht werden, das Erdgas-Auto lässt sich sogar einfacher – nämlicher kontrollierter – löschen als das BenzinFahrzeug. „Mit diesem Sicherheitsbeweis sind nun auch die letzten Ressentiments gegen Erdgas-Fahrzeuge entkräftet und man kann beruhigt Gas geben“, sagte Grünberger, der im Sicherheitsbereich bislang eine große Skepsis der Bevölkerung gegenüber der Antriebstechnologie ausgemacht hatte. „Unsere Marktforschungsergebnisse haben gezeigt, dass zwar die Kosten- und Umweltvorteile von Erdgas als Kraftstoff in der Bevölkerung bekannt sind, jedoch nicht der Sicherheitsfaktor; daher wollten wir genau diesem Thema im Praxistest auf den Grund gehen.“ www.oeferngas.at

Junge in den Fokus rücken „Die bisherigen Konzepte der Autobauer – noch mehr PS, noch mehr Hochwertigkeit, noch mehr Perfektion und SUV – scheinen an den potenziellen jungen Autokäufern zunehmend vorbeizugehen.

Die Autobauer brauchen ein neues Konzept, um Jüngere stärker anzusprechen“, sagte Ferdinand Dudenhöffer bei der Präsentation der Studie.

Entgegen bisheriger Annahmen seien von der Entwicklung hin zu immer älteren Neuwagenkäufern nicht nur teure Premiumfahrzeuge, sondern auch günstige Kompaktwagen betroffen: „Das Alterungsphänomen scheint nicht

Immer mehr junge Menschen können oder wollen sich keinen Neuwagen leisten; viele verzichten bereits ganz auf ein eigenes Auto.

mit den höheren Preisen der Neuwagen zusammenzuhängen, wie öfter behauptet wird. Sonst müsste der Dacia-Neuwagenkäufer jünger sein. Der Neuwagenkäufer eines Dacia war im Jahre 2013 im Durchschnitt aber 50,7 Jahre alt.“

vermittelt werde. „In Deutschland sind im vergangenen Jahr 30 Prozent der Neuwagen als sogenannte taktische Zulassungen in den Markt gebracht worden“, sagte Dudenhöffer. Die Folge sei ein gefühlt tieferes Preisniveau, auf-

Verkehrte Botschaft Während ältere Menschen nach wie vor am liebsten direkt vom Fertigungsband kaufen, würden jüngere – auch aufgrund verschobener Wertigkeiten und dadurch größeren Kostenbewusstseins – vor allem Neuwagen als Tageszulassungen und junge Dienstwagen mit hohen Preisnachlässen bevorzugen. Dabei kritisiert der Autoprofessor die Tatsache, dass die Zahl der Tageszulassungen ständig steigt, und Konsumenten damit von den Herstellern und den Händlern eine völlig verkehrte Botschaft

„Die bisherigen Konzepte der Autobauer scheinen an den potenziellen jungen Autokäufern zunehmend vorbeizugehen.“ Ferdinand dudenhöffer

grund dessen sich „junge Menschen weniger für Neuwagen und indivuduelle Konfigurationsmöglichkeiten, sondern mehr für Schnäppchen interessieren“ würden.

Trend verstärkt sich Besonders ausgeprägt ist dieser Trend laut Dudenhöffer in Großstädten, wo junge Menschen außerdem zunehmend auf ein eigenes Fahrzeuge verzichten und stattdessen lieber öffentlich oder mit anderen Mobilitätsangeboten wie Carsharing unterwegs seien. „Und dieser Trend lässt sich auch nicht aufhalten“, sagte Dudenhöffer. Vor allem in Städten wird die Zahl der Neuwagenkäufer laut dem Automobilexperten daher „weiter zurückgehen“, zudem würde sich dadurch der Trend zu immer älteren Neuwagenkäufern „weiter verstärken“. www.uni-due.de

BBLA Das Unternehmen erleichtert Fuhrparkbetreibern das Handling und bietet umfassenden Diebstahlschutz

Studie: Autofahrer möchten gern surfen

Einfache Zustandsverfolgung in Echtzeit

© Panthermedia.net/Arne Trautmann

Perchtoldsdorf. Die Sinnhaftigkeit, zu wissen, wo sich Mitarbeiter befinden, eine einfache Lösung für steuerliche Vorlagen beim Finanzamt zu haben und sicherheitstechnische Aspekte, wie das schnelle Auffinden gestohlener Fahrzeuge abzudecken, ist das Kerngeschäft der Perchtoldsdorfer Firma BBLA. Basis dafür sind ausgefeilte GPSOrtungssysteme und eine Software, die auch maßgeschneiderte Lösungen möglich macht. „Der Bedarf dafür wird immer vielfältiger

und gerade hier ist BBLA im puncto Innovation und Schnelligkeit gut aufgestellt“, sagt Geschäftsführer Peter Wimmer.

Kern vieler Zusatzsysteme von BBLA ist die Zustandsverfolgung in Echtzeit; Fahrzeuge oder sonstige Geräte können also auch bezüglich ihres Betriebszustands verfolgt und beobachtet werden.

Das jeweilige Fahrzeug und dessen Anbauteile (Kranausleger, etc.) kann konkret „in Bewegung“ zeitmäßig erfasst werden. „Der Vorteil

© Foto Wilke

Jeder zweite europäische Autofahrer wünscht sich Internet an Bord.

Berlin. Immer mehr Autofahrer wollen auch unterwegs im Auto online sein. Laut einer europaweiten GfK-Studie im Auftrag der Automobilplattform Autoscout24 wünscht sich jeder zweite Autofahrer in Europa (49 Prozent) einen Internetzugang im Wagen. Der Wunsch ist vor allem in Südeuropa weit verbreitet, wo in Spanien 66 Prozent aller Autofahrer und in Italien 61 Prozent gern Internet an Bord hätten; länderübergreifend ist das Interesse in der Altersgruppe der 40- bis 49-Jährigen mit 53 Prozent überdurchschnittlich hoch. www.autoscout24.de

© Panthermedia.net/Dmitriy Shironosov

Moritz Kolar

BBLA-Geschäftsführer Peter Wimmer setzt u.a. auf „maßgeschneiderte Lösungen“.

für die Kunden, etwa bei Mietfahrzeugen, ist, dass nur die tatsächliche Zeit der Verwendung und keine Standzeiten zu bezahlen sind“, so Wimmer.

Seit Dezember gibt es mit dem Modell TR600B eine Hardwarelösung für die Fahrzeugortung, bei der die Antennen bereits in die Blackbox integriert sind. Zusätzlich sorgt ein integrierter Akku für eine 24-stündige Energieversorgung.

Blackbox erkennt Einbrüche In einer Echt-Testphase befindet sich derzeit auch eine Lösung für OBD2-Stecker, die oft dort zum Einsatz kommt, wo Fahrtenbücher geschrieben werden und beispielsweise Privatfahrten gekennzeichnet werden müssen. Der Schutz der Privatsphäre und die diesbezüglichen gesetzlichen Vorgaben sind damit gegeben und das Unternehmen kann auch aufgrund des Set ups der Software nicht nachträglich in die Daten der Privatfahrt eingreifen. Lediglich der Beginn und das Ende der Fahrt und der Kilometerstand werden für das

Unternehmen zugänglich gemacht. „Ab Mai ist die Einführung im österreichischen Markt geplant, alles läuft zufriedenstellend und wir sind genau im Plan“, sagt BBLAGeschäftsführer Peter Wimmer.

Im Planungsportfolio von BBLA ist auch ein Tool, das die Übertragung der Daten von digitalen Fahrtenschreibern in die BBLA-Software leistet; ideal für Unternehmen mit kleinen bis ganz großen Fahrzeugen im Flottenverband.

Nukleus des BBLA-Lösungsportfolios ist die Blackbox mit einem integrierten Canbus-Adapter für den umfassenden Diebstahlschutz.

Der Adapter sorgt für die sofortige Erkennung eines Einbruchs und meldet diesen an einen Fahrzeugbesitzer oder das Callcenter. Optional ist beim Diebstahlschutz unter anderem ein „Geozaun“ (beim Verlassen eines festgelegten Gebiets wird Alarm ausgelöst), eine Motorblockade (im Haltezustand), ein Innenraumüberwachungsmodul, ein externer Notfallknopf oder eine Integration der Warnblinkanlage als Notfallknopf möglich. www.bbla.at