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Freitag, 15. Februar 2013 – 49

frischzellenkur

KTM-Chef Pierer ergänzt Portfolio nach KTM und Husaberg nun um Husqvarna Seite 51

Varta geht mit neuem Logo, Slogan und großer Medienkampagne ins neue Jahr Seite 53

kia sorento koreaner holen im suv-segment auf

© Kia

Mehrmarkenstrategie © Varta

© KTM

automotivebusiness Das Neuwagengeschäft im Web zieht kräftig an

© TomTom

short

© EPA

Amsterdam. Die schwache Auto-Nachfrage in Europa setzt auch TomTom zu: Der niederländische Anbieter von Navigeräten rechnet in diesem Jahr – auch weil sich Gratis-Dienste von Konkurrenten immer mehr am Markt etablieren – mit weniger Umsatz und einem Gewinneinbruch. Der um Sonderlasten bereinigte Gewinn werde sich 2013 auf 20 ct je Aktie halbieren. Der Umsatz dürfte sich auf 900 bis 950 Mio. € summieren, nachdem es 2012 1,06 Mrd. € waren.

www.tomtom.com

© Panthermedia.net/Vichaya Kiatying-Angsulee

Paris. Der angeschlagene französische Autohersteller PSA Peugeot Citroen hat 2012 mit 5 Mrd. € den höchsten Nettoverlust seiner Geschichte geschrieben. Dies sei auf die Abhängigkeit vom schwierigen europäischen Markt sowie Abschreibungen in Höhe von 4,7 Mrd. € zurückzuführen, teilte das Unternehmen bei der Vorstellung seiner Jahresbilanz mit. Im Jahr davor hatte der Autobauer noch einen Nettogewinn von 588 Mio. € erzielt.

www.psa-peugeot

-citroen.com

Boom steht bevor Aktuell werden weltweit rund 5.000 Neufahrzeuge pro Jahr ausschließlich online gekauft; laut einer aktuellen Studie der Unternehmens­ beratung Frost & Sullivan könnten es 2020 aber bereits 4,5 Millionen sein. Seite 50 Volkswagen Hersteller liefert 491.900 Pkw im Jänner aus

Mazda Geschäftsjahr bislang 251 Mio. Euro im Plus

Minus 6,8 Prozent: Schwierigste Region bei VW war auch im Jänner Europa.

Wolfsburg. Volkswagen hat im Jänner weltweit 491.900 Pkw ausgeliefert und damit 17,4% mehr als im Vorjahreszeitraum. Besonders in der Region Asien-Pazifik verzeichnete der Hersteller, bedingt durch die Verschiebung des Chinese New Year, einen erheblichen Zuwachs.

Die Gesamtsituation in Europa hingegen bleibt schwierig. Hier gingen die Auslieferungen im ersten Monat des Jahres auf 116.900 Fahrzeuge (-6,8%) zurück, zulegen konnte das Unternehmen hingegen in der Region Zentral- und Osteuropa, wo 18.200 Kunden ein Plus von 8,8 Prozent bedeuteten.

www.volkswagen.com

© EPA

Kawasaki. Die Daimler-Tochter Fuso hat 2012 ihren LkwAbsatz um 18% gesteigert.

Weltweit setzte das Unternehmen insgesamt 174.600 Fahrzeuge ab. Das entspricht einem Absatzplus von 15%.

Wichtiger Absatztreiber war das anhaltende Wachstum in Südostasien, dem größten Exportmarkt der Marke, sowie im Nahen und Mittleren Osten und in Afrika. Insbesondere Indonesien etablierte sich mit rund 68.000 abgesetzten Fahrzeugen als ein bedeutender Wachstumsmarkt für Fuso.

www.mitsubishi-fuso.com

© dpa/Jochen Lübke

© Daimler

Absatzplus: Guter Start ins neue Jahr Comeback in der Gewinnzone

Im laufenden Geschäftsjahr verkaufte Mazda bislang weltweit 893.000 Autos.

Tokio. Mazda hat in den ersten drei Quartalen des am 31. März 2013 endenden Geschäftsjahrs 2012 einen Umsatz von 15,1 Mrd. € und einen Nettogewinn von 251 Mio. € erzielt. Aufgrund steigender Absatzzahlen, eines verbesserten Produktmixes sowie erfolgreicher Umstrukturierungen und Kostenreduzierungen kehrte Mazda damit laut eigenen Angaben in allen wirtschaftlichen Bereichen in die Gewinnzone zurück. Der konsolidierte Betriebsgewinn summierte sich auf 192 Mio. €, während das Ergebnis aus gewöhnlicher Geschäftstätigkeit 210 Mio. € betrug.

www.mazda.com

C ov e r

50 – automotivebusiness

Kommentar

Was sich die EU alles einfallen lässt

Freitag, 15. Februar 2013

Frost & Sullivan Die Unternehmensberatung prophezeit dem Online-Neuwagengeschäft steigende Absatzzahlen

Webpräsenz der Hersteller wird zum Geschäftsmodell Bis 2020 könnten laut Studie vier Prozent aller Neuwagen (4,5 Mio. Fahrzeuge) online verkauft werden.

Renault-Nissan Erfolg

© dpa/Abaca/B3588 Abaca Giancarlo Gorassini

Verkaufsrekord

2012 verkauften Renault und Nissan zusammen 8,1 Mio. Fahrzeuge.

Paris/Tokio. Die Allianz aus den Autobauern Renault und Nissan hat 2012 mehr Fahrzeuge verkauft als je zuvor. Dank der Stärke des japanischen Partners kam das Bündnis auf einen Absatz von 8,1 Mio. Wagen. Dies entspreche dem vierten Rekord in Folge und einem weltweiten Marktanteil bei Neuwagen von etwa zehn Prozent, teilten die Unternehmen mit. Im Vergleich zu 2011 habe man den Absatz um ein Prozent gesteigert, trotzdem liegt man in Summe deutlich hinter dem Branchengrößus Toyota sowie General Motors und Volkswagen zurück.

www.renault.com

www.nissan-global.com

Aktuell wird im Web informiert, in den kommenden Jahren wird der Onlinehandel für Hersteller aber zum wichtigen Geschäftsfeld.

lich über seine Online-Verkaufskanäle in den britischen Markt eingedrungen und nutzt die Autohäuser als Back-up-Lösungen.

Darüber hinaus dürfte auch der rasche Erfolg von Subaru, Fiat, smart und Volkswagen mit automatisierten Online-Kanälen (z.B. eBay, Taobao, Jindong, Alibaba, Gilt.com) den Weg in die Zukunft ebnen. Dabei zeigt sich auch, dass die Hersteller bei ihrem Gang ins Web durchaus nicht nur auf sich gestellt sind, sondern auch mit unabhängigen Plattformen zusammenarbeiten, um ihre Produkte abzusetzen. Ebenfalls denkbar ist eine Kombination aus digitalen und mobilen Kanälen, indem das Verkaufspersonal beispielsweise zu Kunden fährt, um die Fahrzeuge

Erste Player schreiten voran Gründe für den nun anstehenden Wandel sind laut Frost & Sullivan nicht nur Lehren, die man aus der Digitalisierung anderer Handelsbereiche gezogen hat, sondern auch erste Erfolge von Herstellern im Web, denen es nun nachzueifern gilt. Neue Autohersteller wie Tesla (für die Modelle S, X) und Fisker (für das Modell Atlantic) ermöglichen bereits durchgängig online abgewickelte Kaufprozesse und unterstützen ihre Kunden in verschiedenen Regionen, Ford UK verkauft Neuwagen über seine Website; auch Dacia ist hauptsäch-

digital zu präsentieren.

Die Automobilunternehmen planen laut Frost & Sullivan zudem, künftig auch Fashion Merchandising online einzusetzen, wie etwa Fiat500byGucci und Fiat500byDiesel zeigen. Dieser Trend ist auch bei OEMs der Premiumklasse erkennbar. So will Jaguar die ersten 30 Modelle des XJL Ultimate über den Online-Handel verkaufen.

scheinlich sowohl stationäre Autohäuser wie auch Ausstellungsräume auf Online-/Mobilbasis betreiben, wobei die beiden Bereiche voneinander getrennt bleiben; Hauptziel ist, den Verkäufer im Autohaus durch ein Online-System zu ersetzen. Die Auslieferung des Fahrzeugs soll bei den Händlern stattfinden.

Der Omni-Channel-Ansatz setzt auf einen vereinheitlichten, integrierten „Brick and Clicks“-Kanal, wo alle Kaufprozesse online (mobil und stationär) durchgeführt und die Finanzierungs- wie Versicherungsverträge abgeschlossen werden. Bei diesem Modell besteht künftig nur noch minimaler – oder möglicherweise gar kein – Bedarf, niedergelassene Autohäuser einzubeziehen. www.frost.com

Evolutionär oder revolutionär Die OEMs müssen sich bei all diesen Punkten entweder für den evolutionären Ansatz oder den revolutionären „Omni-Channel“Ansatz entscheiden. Beim evolutionären „Bricks and Clicks“-Ansatz werden die Autohändler wahr-

Fiat Der italienische Autobauer kommt nicht auf die Beine

Daimler Der Hersteller legt im Jänner in China um 15,4% zu

Turin/Detroit. Der italienische Automobilhersteller Fiat häuft wegen der Absatzkrise in Europa weiter Schulden an und wird immer abhängiger vom Wachstum seiner US-Tochter Chrysler. Im abgelaufenen Jahr stieg die Verschuldung um rund eine Mrd. € und auch der Handelsgewinn für das vierte Quartal blieb mit 987 Mio. € hinter den Erwartungen der Analysten zurück. Für 2012 soll daher keine Dividende gezahlt werden.

Stuttgart. Der deutsche Autobauer Daimler hat zum Jahresstart auf dem wichtigen Wachstumsmarkt China Boden gut gemacht und damit seinen Absatz beflügelt. Im Jänner verkaufte Daimlers PkwSparte mit den Marken Mercedes, AMG, smart und Maybach 102.180 Autos – ein Plus von 8,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, wie der Hersteller mitteilte.

Abhängigkeit von Chrysler wächst

tos verkauft werden. Das Ergebnis werde im Jahr 2013 nicht drastisch anders ausfallen als im abgelaufenen Jahr. Sowohl der italienische als auch der europäische Automarkt befänden sich weiterhin im freien Fall. Zugleich bekräftigt er das Ziel einer Rückkehr in die Gewinnzone zur Mitte des Jahrzehnts. Die Nettoverschuldung ist um 18% auf 6,54 Mrd. € gestiegen. Das ist ein besseres Ergebnis, als es von den meisten Analysten erwartet wurde.

www.fiat.it

Nettoverschuldung steigt Chrysler hingegen wird immer mehr zum Ertragsbringer: Die Amerikaner steigerten ihren Netto-Gewinn um 68% auf 378 Mio. USD (281,40 Mio. €). Vorstandschef Sergio Marchionne zeigte sich deshalb offen für einen Börsengang von Chrysler, sollte es Fiat nicht gelingen, die restlichen 41% direkt zu übernehmen.

Im Schlussquartal 2012 konnte Fiat seinen Verlust verringern. Marchionne sieht für das laufende Jahr jedoch keine gravierende Verbesserung, weil in den Krisenstaaten Süd­ europas weiterhin kaum neue Au-

Fiat-Boss Sergio Marchionne rechnet auch 2013 mit einem Minus in Europa.

China-Geschäft sorgt für Wachstum Dieter Zetsche mit dem bisherigen Lkw-Manager Hubertus Troska ein Vorstandsmitglied ernannt, das ausschließlich für China zuständig ist. Zuvor waren zwei bisher getrennt arbeitende Vertriebsgesellschaften in China unter einem Dach zusammengelegt worden.

Ziel ist es, mit einem starken China-Markt bis spätestens 2020 an den Rivalen Audi und BMW vorbeizuziehen, aktuell fährt Mercedes den beiden aber noch weit hinterher. www.daimler.com

Bester Jänner bisher in China Getrieben wurde das Absatzplus vor allem vom bisherigen Sorgenkind China; dort verkaufte Daimler im Jänner 16.695 Mercedes-Benz, was einem deutlichen Zuwachs von 15,4% und dem bisher stärksten Jänner-Absatz in dem Riesenreich entspricht. Im Dezember hatten die Schwaben, die dort der Konkurrenz hinterherfahren, in China noch ein dickes Minus verbucht.

Um das Geschäft voranzutreiben, hatte Daimler im Reich der Mitte jüngst wichtige Weichen gestellt: Erst in der vergangenen Woche waren die Stuttgarter bei ihrem chinesischen Partner BAIC eingestiegen. Zudem hatte Daimler-Chef

© dpa/Bernd Weissbrod

V

orweg: Ich gehöre nicht zum Heer der Euro-Kritiker. Ganz im Gegenteil, ich kann der EU viel Positives abgewinnen, freue mich über grenzenlose Reisefreiheit und die Vorteile, die mir die kontinentale Einheitswährung bringt. Natürlich ist nicht alles Gold, was in meinen Augen glänzt, aber im Grunde bin ich mit der europäischen Gemeinschaft durchaus zufrieden – im Grunde, denn dann und wann treiben im EU-Parlament durchaus auch originelle Blüten, wie jüngst etwa die diskutierten neuen Lärmpegel für Autos. Während die gewünschte, stufenweise ‚Verleiserung‘ von Personenwagen und Nutzfahrzeugen durchaus noch nachvollziehbar ist, erschließt sich mir die Ausrüstung von Hybrid-und Elektrofahrzeugen mit zusätzlichen Geräuschquellen nicht wirklich. Die Technik macht weitgehend lautlose Fahrzeuge möglich (das Abrollgeräusch ist auch durch den Elektromotor nicht wegzubekommen) und dann will man sie künstlich in Lärmquellen verwandeln? Aus Sicherheitsgründen, wird argumentiert, aber ist das schlau? Während jetzt die Gewöhnung an lautlose Fahrzeuge fließend mit deren Verbreitung passieren würde, nehmen wir alternativ in Kauf, dass wir in ferner Zukunft zwar nur mehr lautlose Fahrzeuge auf den Straßen haben, diese aber trotzdem weiter vor sich hinlärmen dürfen?

Wien. In den vergangenen Jahren sind beträchtliche Geschäftsbereiche verschiedener Handelssparten in den Onlinebereich abgewandert. Während der Buch- und Musikhandel, die Bekleidungsindustrie oder etwa der Videospielmarkt ohne eine tiefgreifende Online-Kompetenz längst nicht mehr konkurrenzfähig wären, beschränkt sich der Web-Anteil des Automobilgeschäfts bislang vordergründig auf Information und Präsentation sowie den Gebrauchtwagenhandel; Neufahrzeuge gehen im Web kaum über den digitalen Ladentisch. Dies soll sich in den kommenden Jahren laut einer aktuellen Studie der Unternehmensberatung Frost & Sullivan zwar nicht fundamental, aber doch messbar ändern: Etwa vier Prozent aller Neuwagenverkäufe, was etwa 4,5 Mio. Fahrzeugen entspricht, könnten laut der Untersuchung bis 2020 komplett im Web abgewickelt werden (zum Vergleich: Im Jahr 2011 wurden etwa 5.000 Neuwagen ausschließlich online verkauft).

© EPA

Jürgen Zacharias

© www.fiat.at; www.ford.co.uk; www.jaguar.com; www.subaru.at

Jürgen Zacharias

Insgesamt konnte Daimler im Jänner in China 16.695 Fahrzeuge verkaufen.

Freitag, 15. Februar 2013

H e r st e l l e r & Z u l i e f er e r

automotivebusiness – 51

KTM Der oberösterreichische Hersteller konzentriert mit der Übernahme Husqvarnas die europäische Hard Enduro-Kompetenz in Österreich

Mattighofen überholt München Beatrix keckeis-hiller

Mattighofen. KTM fährt auf der Erfolgsstraße. 2012 setzte der heimische Motorradhersteller 107.142 Fahrzeuge ab, während BMW auf „nur“ 104.286 Einheiten kam. Damit haben die Mattighofener die Münchner überholt, doch der Überholvorgang ist noch nicht abgeschlossen: KTM-Boss Stefan Pierer übernimmt jetzt – um einen nicht spezifizierten Preis – von BMW Husqvarna, jene ursprünglich schwedische Marke, die 1987 durch den Kauf seitens Cagivas und später MV Agustas italienisch geworden ist, danach, 2007, mit der Übernahme durch die Motorrad-Abteilung der Bayern auch noch deutsch.

BMW wollte damit eigentlich die Offroad-Orientierung um den Sektor „Hard Enduro“ und weitere Segmente erweitern. Ob das nicht wunschgemäß gelaufen ist, oder

man es sich anders überlegt hat, was „strategische Neuausrichtung“ genannt wird, ist Gegenstand von Spekulationen. Keine Spekulation ist, dass Pierer nun verstärkt auf eine Mehrmarken-Strategie setzt, auf Synergien bei Entwicklung und Technik (eventuell auch Design).

Produktion bleibt in Italien Bereits seit 1995 firmiert der Zweirad-Produzent Husaberg – ein 1988 in Schweden neu gegründeter Teil von Husqvarna – als KTMTochter. Mit der zusätzlichen Marke Husqvarna bündeln die Mattighofener nun unter anderem die

europäische Kompetenz im Einzylinder- und im sportlich überaus erfolgreichen Hard Enduro-Segment in Österreich. Die Herstellung von Husqvarna soll jedoch (vorerst) in Italien verbleiben, die Marke als eigenständiges Label mit eigenen Händlern weitergeführt werden.

Wie auch immer – für Husqvarna ist zu hoffen, dass man endlich über einen längeren Zeitraum vor Anker gehen kann. Pierer jedenfalls gedenkt, den Absatz der Marke in den kommenden fünf Jahren zu verdoppeln; das wären dann rund 22.000 Fahrzeuge jährlich (Absatz 2012: 10.751 Fahrzeuge).

www.ktm.com

© KTM

Die ursprünglich schwedische Marke wird weiter als eigene weitergeführt.

KTM-Boss Stefan Pierer setzt mit Husqvarna auf eine Mehrmarkenstrategie.

Honda Nr. 2 in Österreich

Zurück zur Spitze Wiener Neudorf. Honda war lange Zeit die Nummer eins in Österreichs Motorrad-Zulassungsstatistiken. In den aktuell wirtschaftlich schwierigen Zeiten und angesichts einer zeitweilig nicht ganz zeitgemäßen Modellpolitik ging diese Top-Position verloren.

Mit einer Verbreiterung der Produktpalette in Richtung Roller (u.a. Vision, SH), Mittelklasse- und Einsteiger-Bikes (v.a. NC700- und CB500-Baureihe) sowie Reise-Eisen (z.B. Crosstourer) ist der größte japanische Hersteller motorisierter Zweiräder aber nun wieder auf dem Weg zur obersten Spitze.

Neue Modelle in der Pipeline Der von 2010 auf 2011 signifikant ausgefallene Aufwärtstrend – plus 13,71 Prozent Neuzulassungen – konnte 2012 nicht nur fortgesetzt, sondern auch verstärkt werden: Mit 3.500 Einheiten ‚Roller & Motorräder‘ bilanziert Honda Österreich mit einer Steigerung um 498 Stück (+ 16,59%) und der Hersteller-Position Nummer zwei.

Ziel ist es, wieder die Nummer eins zu werden. Dafür bietet Honda eine breit angelegte Palette neuer Modelle für 2013 auf: einerseits die neu aufgelegte CB500-Baureihe mit drei Modellvarianten (R, F und X), das Retro-Naked Bike CB1100, die gestrippte Luxus-Tourerin Gold Wing F6B Interstate sowie die überarbeitete Mittelklasse-Supersportlerin CBR600RR, andererseits neue bzw. neu gemachte Roller wie Forza 300 ABS. Ergänzt wird dieses Angebot durch die MSX125, ein trendiges, und mit 10 PS vernünftiges Fun-Eisen um 2.990 €.

www.honda.at

ERFOLGREICHE B2B�KOMMUNIKATION LEBT VOM BLICK DAHINTER Norbert Schrangl

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© Honda

Wissen, Begeisterung und Komplettservice sind für uns die Basis herausragender B2B-Kommunikation. Um alles über Ihre Marke zu erfahren, gehen wir tief rein: in Ihre Produktion, in Ihre Reinräume und Labore oder auf Ihre Teststrecke und in Ihren Windkanal. So wird Komplexes einfach. So wird ein Versprechen für die Zielgruppe relevant. So wird B2B-Kommunikation überraschend und aufmerksamkeitsstark. Das alles macht uns zu dem, was wir für unsere Kunden sind: Die treibende Kra� der B2B-Kommunikation.

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Modell & Handel

52 – automotivebusiness

Freitag, 15. Februar 2013

Kia Sorento 2,2CRDi 4WD Der Sorento von Kia bietet feinste SUV-Assets zu äußerst verlockenden Preisen

short

Auch im SUV-Segment auf der Überholspur

Verkaufsstart für die neue Hybrid-Limousine

© Porsche

Der größere der beiden Kia-SUV überzeugt durch coole Optik, top Ausstattung und viel Komfort.

Gregor Josel

Der neue Jetta Hybrid ist ab sofort und ab 30.160 Euro zu bestellen.

Wien. Es ist ja mittlerweile schon eine alte Leier – die Koreaner holen auf! Das ist nun schon lange kein Geheimnis mehr. Vor Jahren noch belächelt und unterschätzt, haben die europäischen Hersteller mittlerweile alle Hände voll zu tun, um mit dem Modellfeuerwerk aus Südkorea schrittzuhalten und auch in Sachen Design, Ausstattung, Verarbeitung und einer umfangreichen Dienstleistungs-Strategie, wie der Siebenjahresgarantie, nicht plötzlich überholt zu werden. Der „Kia Sorento“ ist ein gutes Beispiel für den Weg, den die Marke in den letzten Jahren beschritten hat und zeigt, auf welch hohem Niveau man heute bei Kia Automobile baut.

Salzburg. Volkswagen startet in Österreich den Vorverkauf des neuen Jetta Hybrid. Mit dem neuen Jetta Hybrid debütiert nun ein Modell, das auf einen kraftvollen Verbund aus aufgeladenen TSI-Benzindirekteinspritzer (110 kW/150 PS) und Elektromotor (20 kW) setzt.

Der 110 kW/150 PS starke TSI-Motor erreicht mit der zusätzlichen Kraft des Elektroantriebs bis zu 125 kW/170 PS. Dennoch verzeichnet der neue Jetta Hybrid einen äußerst niedrigen Verbrauch von lediglich 4,1 l auf 100 km. Die bis zu 210 km/h schnelle Limousine verbraucht damit rund 20% weniger Kraftstoff als ein konventionelles Fahrzeug vergleichbarer Größe und Leistung.

Per Knopfdruck kann der neue Jetta Hybrid auch, bewusst vom Fahrer gesteuert, bis zu einer Geschwindigkeit von 70 km/h und einer Distanz von bis zu zwei Kilometern rein elektrisch gefahren werden.

Darüber hinaus wechselt das Hybridsystem, wann immer möglich, automatisch in den emissionsfreien Elektromodus.

Der neue Jetta Hybrid feiert Mitte Juni 2013 in Österreich seine Markteinführung und ist in den zwei Ausstattungsversionen Comfortline und Highline. ab 30.160 € erhältlich.

www.volkswagen.at

Peter Schreyer, der ja unlängst in die Präsidenten-Etage von Kia gewechselt ist, hat bei Kia das Design-Zepter seit einigen Jahren in der Hand. Das macht sich bezahlt, denn vom ehemaligen Kasten-Outfit fernöstlicher SUVs hat der Sorento nichts mehr. Ganz europäisch, sehr schwungvoll und ansehnlich kommt der neue große Kia-SUV daher, als ob es die leichteste Übung der Welt wäre, dem europäischen Publikum zu gefallen. Zu den auffälligsten Neuerungen im Außendesign gehören die veränderten Stoßfänger vorn und hinten, die auffälligen, hochkantigen Nebelscheinwerfer, der modifizierte Kühlergrill, die Scheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht sowie eine veränderte Heckklappe und neu designte LED-Heckleuchten. Neben 17- und 18“-Leichtmetallfelgen sind für die Facelift-Version des Sorento zudem neue 19“-Leicht-

Generationswechsel im Van-Segment

© Kia

Weg vom Kasten-Denken

Mit Vollausstattung ist die Topversion um rund 50.000 Euro im Vergleich zur Konkurrenz ein echtes Schnäppchen.

metallfelgen (optional) verfügbar.

In der Topausstattung „Active Pro“ sind die 19-Zöller jedoch bereits serienmäßig mit dabei.

Komfortabler Platz Die gediegene Außenoptik setzt sich auch im Innenraum fort. Alle Materialien, auch die dort und da verbauten Plastikapplikationen, sind hochwertig und top verarbeitet. Ein feines Feature ist das Display in der Mitte des Kombiinstruments, das einerseits einen animierten Tacho, dessen Ziffern auch in der Größe verstellbar sind, zeigt und darüber hinaus dem Fahrer schön dargestellte Fahrzeuginformationen und Einstellungsmöglichkeiten anbietet.

Das Multifunktionslenkrad ist beheizbar. Die Lenkungsunterstützung ist dreistufig wählbar, im Komfortmodus parkt man den Sorento mit der Kraft des kleinen Fingers ein oder überlässt diesen Vorgang überhaupt dem Einparkassistenten, der mittels Knopfdruck eine passende Lücke findet und dann das Lenken übernimmt.

Der Einschlag des großen Kia ist beeindruckend. Die Sitze sind amerikanisch gehalten und bieten den Komfort eines Fernsehsessels. Ein wenig mehr Seitenhalt würde nicht schaden. Im Kofferraum finden 1.047 bis 2.052 l Platz, so man die Sitze umlegt und nicht die Siebensitzer-Variante des Sorento gewählt hat. Die Aufpreisliste für den TestSorento ist kurz, einzig das Kom-

fortpaket (bestehend aus adaptivem Frontscheinwerfersystem, automatischer Niveauregulierung, Sitzheizung hinten, Lenkradheizung, elektrisch verstellbarer Beifahrersitz, Fahrersitz mit Memoryfunktion, BSDS – Blind Spot Detection System und LDWS – Fahrspurwarner) und das Panoramadach stehen als Option zur Verfügung.

Sinnvoller Antrieb Der Top-Diesel mit Allradantrieb leistet 197 PS und verfügt über ein komfortables 6-Gang-Automatikgetriebe. Der Verbrauch bleibt trotz Allrad und viel Power unter 9 l auf 100 km und der Einstiegspreis für den Sorento liegt bei 32.990 €. www.kia.at

Nissan Juke Nismo Was „AMG“ bei Mercedes und „M“ bei BMW heißt, nennt man bei Nissan „Nismo“

© Citroen

Sportliche Marke kommt auch nach Europa Barcelona Motorsport hat bei Nissan eine lange Tradition. In Asien und den USA sehr bekannt, ist der sportliche Ableger Nissans, „Nismo“, hierzulande noch weitgehend unbekannt – es sei denn, man nennt eine Sony Playstation sein Eigen und ist des Öfteren mittels Rennsimulator „GT5“ auf den virtuellen Rennstrecken der Welt unterwegs. Dann ist man wohl schon öfter in einem der schnellen

Die neue Van-Generation von Citroen ist erstmals in Genf zu sehen.

Topseller mit viel scharf Als erstes Nismo-Modell für Europa wählte man keinen Exoten, sondern nahm sich mit dem Juke

einen echten Topseller zur Brust, der im Zeichen des Nismo umfangreich angeschärft wurde. Wer nun glaubt, es handle sich dabei um einen etwas aufgemotzten SerienJuke, der irrt gewaltig, denn der Juke Nismo hat es faustdick hinter den Ohren und macht bereits auf den ersten paar Metern klar, dass Nismo seinen Ursprung im echten Motorsport fand.

Modifikationen en masse

© Nissan

Genf. Mit dem Xsara Picasso, C4 Picasso, Grand C4 Picasso und C3 Picasso hat die Marke Citroën eine wahre Erfolgsgeschichte geschrieben.

Mit fast drei Millionen verkauften Einheiten seit 1999 zählt Citroën zu den führenden Herstellern im Bereich der Kompaktvans.

Nun enthüllt Citroën auf dem Genfer Automobilsalon 2013 mit seinem Concept Car „Citroën Technospace“ eine neue Van-Generation. Das Concept Car gibt einen Vorgeschmack auf einen neuen Kompaktvan, der im zweiten Halbjahr 2013 auf den Markt kommen wird.

Neue Abmessungen vereinen Kompaktheit (Länge: 4,43 m/ Breite: 1,83 m/Höhe: 1,61 m), Geräumigkeit und ein Kofferraumvolumen von 573 l.

Das Design ist ausdrucksstark und dynamisch gehalten.

www.citroen.at

Nismo-GT-Rs oder 370Zs hinterm Steuer gesessen. Nun wagt Nissan mit Nismo auch in der realen Welt den Sprung nach Europa und präsentiert das erste Modell für den europäischen Markt.

Der erste Nismo für Europa: Der neue Nissan Juke Nismo mit satten 200 PS.

Im Gegensatz zu den Serienmodellen verfügt der Juke Nismo über deutliche Modifikationen am Exterieur, Interieur und in der Technik. Die Leistung seines Turbomotors mit Direkteinspritzung wurde auf 200 PS gesteigert. Damit beschleunigt der Juke nun in 7,8 Sek. auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h. In Verbindung mit dem ebenfalls erhältlichen All Mode 4x4-i und stufenloser CVT-Automatik sprintet er in 8,2 Sek. auf 100 km/h und erreicht 200 km/h.

Für Sportfahrer ist jedenfalls das knackige Schaltgetriebe zu emp-

fehlen, das in Verbindung mit dem drehfreudigen Motor für Spaß an jeder Ampel und in jeder Kurve sorgt. In bestem Einklang dazu präsentiert sich das Fahrwerk des Juke Nismo, das deutlich straffer abgestimmt wurde. Die Lenkung ist merklich direkter als beim Serien-Juke. Ein Bodykit sorgt für aerodynamischen Feinschliff und den exklusiven Auftritt, der dem Status dieses neuen Topmodells angemessen ist. Eine MetallicLackierung sowie imposante 18“Leichtmetallfelgen sind im Ausstattungsumfang bereits enthalten. Im Innenraum des Juke Nismo findet man unter anderem Nismo-SportSchalensitze mit Lederbezügen und roten Kontrastnähten. Auch das mit griffigem Alcantara bezogene Lenkrad stammt aus der Welt des Motorsports. Ebenfalls an Bord befindet sich das Nissan Dynamic Control System, mit dem sich viele Parameter und damit das Fahrverhalten beeinflussen lassen. Sehr sportliches Fahrvergnügen wird mit dem Nismo auch preiswert.

Einstiegspreis: 27.890 €. (gj)

www.nissan.at

R u n d u m s au t o

Freitag, 15. Februar 2013

automotivebusiness – 53

short

Online-Auktionen nun wie im Real Life

Š Varta

Neuss/Deutschland. Der Full-Service-Dienstleister und Fahrzeugvermarktungs-Spezialist BCA forciert seine Online-Kompetenz: „BCA LiveBid“ heiĂ&#x;t ein neuartiger Verkaufskanal, Ăźber den BCA Online-Auktionen mit Auktionator veranstaltet.

Die Bieter sehen und hĂśren via Livestream Fahrzeuge und den Auktionator und kĂśnnen direkt mit ihm in Kontakt treten. Der Auktionator sitzt in einem Sendestudio in der Neusser BCAZentrale und spricht von dort aus direkt zu den zugeschalteten Händlern. Er beschreibt die Fahrzeuge detailliert wie auf einer Vor-Ort-Auktion, gibt den Zuschlag aber mit einem virtuellen Hammer. Auktionsteilnehmer sehen dank eines „Splitscreens“ sowohl den Auktionator als auch das aktuell zur Auktion stehende Fahrzeug sowie ausfĂźhrliche Zustandsbeschreibungen und kĂśnnen unter mehreren Gebotsschritten wählen.

www.bca-europe.com

Varta will sich in Zukunft optisch deutlicher von Konkurrenzmarken abheben und seine Produkte besser unterscheidbar machen.

Johnson Controls Der internationale Batteriespezialist verpasst seiner Marke Varta eine umfassende Frischzellenkur

Runderneuerung fĂźr Varta Moritz Kolar

Hannover. Alles neu bei Varta. Der internationale Batteriespezialist Johnson Controls verpasst seiner Marke ein neues Logo, einen neuen Slogan und ein neues Produktdesign sowie eine komplett neuentwickelte Onlinepräsenz. Das neue Erscheinungsbild wird zudem in der europaweiten Kampagne „It all starts with Varta“ präsentiert. „Wir wollen die Marke ‚Varta‘ damit noch besser positionieren und zeigen, dass unsere Technologien richtungsweisend fĂźr die Branche sind“, sagt Peter Szutta, Country Manager bei Johnson Controls. „Die Kampagne soll unsere GroĂ&#x;händler und Werkstätten bestärken, Qualitätsprodukte und Services von Varta anzubieten.“ „Aufgrund der Ăźber 125-jährigen Erfahrung sowie zahlreicher

Testsiege wie im kĂźrzlich verĂśffentlichten Batterietest von ADAC und ‚Stiftung Warentest‘ genieĂ&#x;t Varta ein hohes Vertrauen – bei ErstausrĂźstern sowie im Ersatzteilgeschäft“, sagt Szutta. „Der Name Varta steht fĂźr fĂźhrende Technologien und hohe Zuverlässigkeit; dies wollen wir auch mit dem neuen Logo und dem Slogan zeigen.“

Klares Signal am Markt Die Mediakampagne ist die umfangreichste in der gesamten Unternehmensgeschichte; sie ist seit Mitte Jänner europaweit in 20 Ländern präsent und wird in Summe ßber 5 Mio. Nutzer erreichen. „Zudem sind unsere Batterien jetzt noch besser voneinander zu unterscheiden, noch einfacher

„Wir wollen die Marke ‚Varta‘ noch besser positionieren und zeigen, dass unsere Technologien richtungsweisend fĂźr die Branche sind.“ Peter Szutta

wiederzuerkennen. Das PowerFrame-Logo auf den Batterien versichert den Kunden, dass sie beste Qualität kaufen“, so Szutta.

Auf der komplett neuentwickelten Varta-Website spiegelt sich nun

die globale Markenausrichtung wider. Der neue Online-Auftritt ist suchmaschinenoptimiert und bietet eine schnelle und einfache Navigation sowie umfassende Inhalte zu allen Produkten und Services. „Wir senden damit ein klares Signal: Varta bietet Batterien sowie dazu passende Services an“, erklärt Peter Szutta. So unterstĂźtzt die Marke beispielsweise mit dem ‚Varta Start-Stopp-Service-Programm (VSSP)‘ insbesondere freie Werkstätten beim Austausch von Start-Stopp-Batterien, denn Einbau und Austausch dieser Akkumulatoren spielen eine immer wichtigere Rolle. Mit der StartStopp-AGM-Technologie und dem in den Batterien integrierten PowerFrame-Grid bietet Varta hier innovative LĂśsungen.

www.varta-automotive.de

Š BCA Europe

Neu sind unter anderem das Logo, der Slogan, das Produktdesign sowie der Online- und Medienauftritt.

Alles auf einen Blick: Auktionator, AngebotshĂśhe und Verkaufsobjekt.

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I n n ovat i o n & U m w e lt

54 – automotivebusiness

Freitag, 15. Februar 2013

Untersuchung Laut dem europäischen Umweltschutz-Dachverband Transport & Environment sinken die CO2-Emissionen von Europas Autos

Grüne Zukunft für Europas Autos Dieser Rückgang ist auch erforderlich, um 2015 die Emissionsziele zu erreichen.

© Fiat

Moritz Kolar

Grüne Flotte: Fiat-Autos emittieren in Europa durchschnittlich 119,4Seite g CO12/km. bey.transit.medianet216x288/15.2.13_Layout 1 12.02.13 12:22

Brüssel. Der CO2-Ausstoß neuzugelassener Fahrzeuge ist seit Jahren im Mittelpunkt europäischer Diskussionen; wird meist geschimpft und kritisiert, gibt es nun auch Grund zu loben, denn bei beinahe allen Herstellern sanken im Jahr 2011 laut des europäischen Umweltschutz-Dachverbands „Transport & Environment“ die CO 2Emissionen ihrer Flotten in Europa, und zwar um 3,3 Prozent im Durchschnitt gegenüber 2010 auf 135,8 g CO2/km.

Am fleißigsten dabei war der ohnehin schon ‚grüne‘ italienische

Automobilhersteller Fiat, der seine Spitzenposition aus 2010 ausbauen und seine CO2-Emissionen um weitere 5,1 Prozent von 125,8 auf 119,4 g CO2/km senken konnte. Auf den Plätzen landeten Toyota (126,8 g CO2/km, minus 2,2 Prozent gegenüber 2010), Peugeot-Citroen (127,4 g CO 2 /km, minus 2,9 Prozent), Renault (131,4 g CO2/km, minus 3,3 Prozent) und Suzuki (131,6 g CO2/km, minus 3,7 Prozent).

Weit abgeschlagen die Premiumhersteller BMW (144,8 g CO2/km, minus 1,9 Prozent) und Daimler (153,5 g CO2/km, minus 4,6 Prozent), ebenfalls Nachholbedarf

weisen Mazda (146,6 g CO2/km, minus 1,8 Prozent) und Volvo (151,4 g CO2/km, minus 3,5 Prozent) auf.

Grenzwerte 2015 als Hürde Der CO2-Ausstoß für die Marken ist wichtig, da die EU bis 2015 einen europäischen Grenzwert von durchschnittlich 130 g CO2/km festschreibt. Bis 2020 muss der Wert dann auf 95 g CO2/km reduziert werden. Schaffen das die Hersteller nicht, drohen Geldbußen und davon könnten nach aktuellem Stand der Dinge eine ganze Reihe von Herstellern betroffen sein: Nimmt man 2011 als Maßstab, würden aktuell nur Peugeot-Citroen und Toyota die Limits erreichen, Fiat verpasst sein 2015-Ziel von aktuell 119,1 g CO2/ km um lediglich 0,3 Prozent. Weit von den EU-Zielen entfernt zeigen sich vor allem Mazda (12,5 Prozent) und Daimler (9,9 Prozent). www.transportenvironment.org

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Skoda Alternativer Citigo

CNG Green Tec

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Wolfsburg. Skoda hat mit dem „Citigo CNG Green Tec“ erstmals ein Fahrzeug mit Erdgasantrieb im Angebot. Die Bezeichnung CNG im Modellnamen steht für „Compressed Natural Gas“ und kennzeichnet somit den Erdgasantrieb, der Zusatz „Green Tec“ weist aus, dass der Citigo zudem serienmäßig über Start/Stopp-Automatik und Bremsenergierückgewinnung verfügt.

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MVEG 6,7 l/100 km CO2-Emission 178 g/km

Flotten-Emissionen senken

Rufen Sie mich an, ich berate Sie gerne: Christian Leisch Firmen- und Großkundenbetreuer, Tel.: 0664/133 06 05

Bei der Erdgasvariante arbeitet das von den Otto-Motoren des Citigo bekannte 1,0 l-Dreizylinderaggregat, das speziell auf den Betrieb mit Erdgas optimiert wurde; die Leistung beträgt 50 kW/68 PS. Der Citigo kommt mit 2,9 kg Erdgas (entspricht 4,4 m�) auf 100 km aus.

Dabei emittiert er 79 g CO2/km. Die kombinierte Reichweite des Citigo CNG Green Tec liegt bei rund 550 km und setzt sich aus etwa 350 km CNG-Reichweite und dem 10 l-Benzinreservetank zusammen, der eine Fahrstrecke von bis zu 200 km ermöglicht. Eine Tankfüllung ist bereits für circa 15 € realisierbar.

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Weitere Alternativ-Angebote

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Neben den Green Tec- und Green-Line-Varianten bietet Skoda mit dem Citigo CNG Green Tec eine alternative Antriebsmöglichkeit, die dazu beiträgt, den CO2Ausstoß der Fahrzeugflotte der Marke weiter zu senken. Mit dem Octavia CNG wird gegen Ende des Jahres 2013 das Angebot erdgasangetriebener Fahrzeuge ausgebaut. www.skoda-auto.com

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MVEG 6,5 l/100 km CO2-Emission 172 g/km

1190 Wien, Muthgasse 52, T 01/370 15 40 www.beyschlag.at

© Skoda

* Preis exkl Ust. für Unternehmer, Gewerbenachweis erforderlich Abb. sind Symbolfotos. Druck- und Satzfehler, Zwischenverkauf sowie Irrtümer vorbehalten. Angebot gültig solange der Vorrat reicht.

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Der neue Citigo Green Tec weist Emis­ sionswerte von 79 g CO2/km auf.